2023年飛機設備行業(yè)市場突圍建議及需求分析報告

飛機設備行業(yè)報告/龐文報告PAGE1飛機設備行業(yè)市場突圍建議及需求分析報告

目錄TOC\h\z1677前言 38874一、2023-2028年飛機設備企業(yè)市場突破具體策略 322092(一)、密切關(guān)注競爭對手的策略，提高飛機設備產(chǎn)品在行業(yè)內(nèi)的競爭力 317640(二)、使用飛機設備行業(yè)市場滲透策略，不斷開發(fā)新客戶 414394(三)、實施飛機設備行業(yè)市場發(fā)展戰(zhàn)略，不斷開拓各類市場創(chuàng)新源 419905(四)、不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量，建立覆蓋完善的服務體系 430694(五)、實施線上線下融合，深化飛機設備行業(yè)國內(nèi)外市場拓展 419897(六)、在市場開發(fā)中結(jié)合滲透和其他策略 521035二、飛機設備企業(yè)戰(zhàn)略選擇 527390(一)、飛機設備行業(yè)SWOT分析 617982(二)、飛機設備企業(yè)戰(zhàn)略確定 715049(三)、飛機設備行業(yè)PEST分析 792071、政策因素 7181562、經(jīng)濟因素 7270713、社會因素 8104054、技術(shù)因素 822147三、飛機設備業(yè)發(fā)展模式分析 911052(一)、飛機設備地域有明顯差異 930870四、飛機設備企業(yè)戰(zhàn)略目標 915259五、飛機設備產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展前景 102165(一)、我國飛機設備行業(yè)市場規(guī)模前景預測 1022810(二)、飛機設備進入大規(guī)模推廣應用階 105825(三)、中國飛機設備行業(yè)的市場增長點 103964(四)、細分飛機設備產(chǎn)品將具有最大優(yōu)勢 113819(五)、飛機設備行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)等行業(yè)融合發(fā)展機遇 116061(六)、飛機設備人才培養(yǎng)市場廣闊，國際合作前景廣闊 1223656(七)、飛機設備行業(yè)發(fā)展需要突破創(chuàng)新瓶頸 1321664六、飛機設備行業(yè)企業(yè)轉(zhuǎn)型思考（2023-2028） 1411884(一)、飛機設備業(yè)的內(nèi)生延伸——選擇與定位 1422687(二)、飛機設備跨行業(yè)轉(zhuǎn)型延伸 1530321(三)、飛機設備企業(yè)資本計劃分析 1515915(四)、飛機設備業(yè)的融資問題 1524607(五)、加強飛機設備行業(yè)人才引進，優(yōu)化人才結(jié)構(gòu) 1614542七、2023-2028年飛機設備業(yè)競爭格局展望 1613647(一)、飛機設備業(yè)經(jīng)濟周期分析 169615(二)、飛機設備業(yè)的增長與波動分析 1730522(三)、飛機設備業(yè)市場成熟度分析 1724547八、飛機設備行業(yè)風險控制解析 1832282(一)、飛機設備行業(yè)系統(tǒng)風險分析 181874(二)、飛機設備業(yè)第二產(chǎn)業(yè)的經(jīng)營風險 1815038九、飛機設備行業(yè)企業(yè)差異化突破戰(zhàn)略 19817(一)、飛機設備行業(yè)產(chǎn)品差異化獲取“商機” 1920965(二)、飛機設備行業(yè)市場分化贏得“商機” 1915634(三)、以飛機設備行業(yè)服務差異化“抓住”商機 2018274(四)、用飛機設備行業(yè)客戶差異化“抓住”商機 204064(五)、以飛機設備行業(yè)渠道差異化“爭取”商機 2024396十、未來飛機設備企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略保障措施 216342(一)、根據(jù)公司發(fā)展階段及時調(diào)整組織結(jié)構(gòu) 2119916(二)、加強人才培養(yǎng)和引進 22164581、制定總體人才引進計劃 22210682、渠道人才引進 23177343、內(nèi)部員工競聘 23263(三)、加速信息化建設步伐 238357十一、飛機設備行業(yè)多元化趨勢 2422104(一)、宏觀機制升級 244110(二)、服務模式多元化 2418738(三)、新的價格戰(zhàn)將不可避免 2518147(四)、社會化特征增強 2532424(五)、信息化實施力度加大 2562(六)、生態(tài)化建設進一步開放 2637011、內(nèi)生發(fā)展閉環(huán),對外輸出價值 26168542、開放平臺,共建生態(tài) 262261(七)、呈現(xiàn)集群化分布 2624294(八)、各信息化廠商推動飛機設備發(fā)展 2712346(九)、政府采購政策加碼 28920(十)、個性化定制受寵 2811683(十一)、品牌不斷強化 285249(十二)、互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)成為標配“風生水起“ 2931897(十三)、一體式服務為發(fā)展趨勢 2919242(十四)、政策手段的獎懲力度加大 29

前言中國的飛機設備業(yè)在當前復雜的商業(yè)環(huán)境下逐步發(fā)展，呈現(xiàn)出一個積極整合資源以提高粘連性的耐寒時代。此外，在內(nèi)部競爭激烈、外部成本壓力加大的情況下，飛機設備業(yè)的整合步伐加快，進入了競爭與整合的白熱化時期。本報告主要分為七個部分。同時，本報告整合了多家權(quán)威機構(gòu)的數(shù)據(jù)資源和專家資源，從眾多的數(shù)據(jù)中提煉出飛機設備行業(yè)真正有價值的信息，并結(jié)合當前飛機設備行業(yè)的環(huán)境，從理論、實踐、宏觀和微觀的角度進行研究和分析，其結(jié)論和觀點力求做到前瞻性和實用性的統(tǒng)一。本報告只可當做行業(yè)報告模板參考和學習，不可用于商業(yè)用途，也不提供其他商業(yè)價值，請自行決定是否購買，特此申明。一、2023-2028年飛機設備企業(yè)市場突破具體策略(一)、密切關(guān)注競爭對手的策略，提高飛機設備產(chǎn)品在行業(yè)內(nèi)的競爭力邁克爾·波特指出，“競爭優(yōu)勢是公司在競爭激烈的市場中行為收益的核心”。一個企業(yè)在激烈的市場競爭中能否獲得比競爭對手更有利的競爭優(yōu)勢，是企業(yè)生存和發(fā)展的關(guān)鍵。目前，企業(yè)可以圍繞第一戰(zhàn)略，盡快提高飛機設備行業(yè)產(chǎn)品的競爭力，盡量縮小與飛機設備行業(yè)產(chǎn)品、質(zhì)量、服務、營銷策略等方面的差距，努力做到實現(xiàn)戰(zhàn)術(shù)自我創(chuàng)新。(二)、使用飛機設備行業(yè)市場滲透策略，不斷開發(fā)新客戶對于成功開發(fā)的飛機設備行業(yè)產(chǎn)品，我們將不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量，降低產(chǎn)品成本，提高服務質(zhì)量，采取靈活的定價策略來增加競爭力，從而擴大產(chǎn)品在現(xiàn)有市場的銷售，鼓勵現(xiàn)有客戶購買更多公司產(chǎn)品，同時也吸引競爭對手的客戶購買本公司產(chǎn)品，或刺激未使用本公司產(chǎn)品的客戶加入購買者行列。(三)、實施飛機設備行業(yè)市場發(fā)展戰(zhàn)略，不斷開拓各類市場創(chuàng)新源企業(yè)要密切關(guān)注飛機設備行業(yè)市場的消費需求趨勢，進行市場開拓，不斷開拓各種市場創(chuàng)新源。(四)、不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量，建立覆蓋完善的服務體系樹立用戶至上觀，即從飛機設備行業(yè)產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售環(huán)節(jié)，盡可能將可預見的用戶“不滿意”因素從產(chǎn)品周期中剔除。同時，通過服務延伸，完善產(chǎn)品質(zhì)量跟蹤、反饋、調(diào)整體系。只有將飛機設備行業(yè)營銷策略延伸到影響客戶的價值鏈，客戶才能獲得更多利益，也可以增加產(chǎn)品的吸引力和客戶忠誠度。(五)、實施線上線下融合，深化飛機設備行業(yè)國內(nèi)外市場拓展電子商務市場具有全球化、交易連續(xù)性、成本低、資源集約化、信息化和用戶量化等優(yōu)勢。不僅可以幫助企業(yè)快速的調(diào)整發(fā)展決策和指導生產(chǎn)計劃，還可以幫助傳統(tǒng)制造充分挖掘線上線下可用資源，快速接收用戶反饋信息，為客戶提供快速的產(chǎn)品開發(fā)和迭代服務，響應市場需求，保持競爭優(yōu)勢。因此，建議飛機設備行業(yè)企業(yè)在經(jīng)營管理中大力實施電子商務戰(zhàn)略，實施線上線下融合，深度拓展國內(nèi)外市場。(六)、在市場開發(fā)中結(jié)合滲透和其他策略滲透戰(zhàn)略是安索夫矩陣針對原始市場和原始產(chǎn)品提出的戰(zhàn)略措施。也是產(chǎn)品生命周期中成熟市場的營銷策略。飛機設備公司在現(xiàn)有市場規(guī)模較大，具有較強的競爭潛力；同時，產(chǎn)品需求的價格彈性比較大，可以降低價格來增加需求；批量生產(chǎn)可以進一步降低生產(chǎn)成本。滲透戰(zhàn)略的有效實施，可以讓飛機設備企業(yè)占據(jù)較大的市場份額，增加銷售額以獲得企業(yè)利潤，更容易獲得銷售渠道成員的支持。同時，低廉的價格和低利潤對阻止競爭對手的介入有著很大的障礙和影響。對于新市場而言，單一的產(chǎn)品和服務不足以支撐新市場發(fā)展戰(zhàn)略的實施。因此，有必要進一步加大產(chǎn)品研發(fā)力度，開發(fā)適應國際市場發(fā)展需要的新產(chǎn)品，實施撇脂策略。要實施這一戰(zhàn)略，企業(yè)必須在新市場中使新產(chǎn)品和服務的賣點優(yōu)于現(xiàn)有產(chǎn)品的賣點，才能有效吸引目標消費群體，并通過戰(zhàn)略的有效實施實現(xiàn)短期利潤最大化目標。，這有利于飛機設備行業(yè)公司確定公司的競爭地位。二、飛機設備企業(yè)戰(zhàn)略選擇本報告提供了與戰(zhàn)略相關(guān)的具體措施，僅供內(nèi)外部環(huán)境分析參考。(一)、飛機設備行業(yè)SWOT分析SWOT是通過綜合評價分析分進而析對象的優(yōu)勢、劣勢、機會和威脅得出結(jié)論，通過內(nèi)部資源與外部環(huán)境的有機結(jié)合，明確確定分析對象的資源優(yōu)勢和資源的一種戰(zhàn)略分析方法。不足之處，了解對象面臨的機遇和挑戰(zhàn)，從戰(zhàn)略和戰(zhàn)術(shù)兩個層面調(diào)整方法和資源，以確保分析對象的實施，實現(xiàn)所要達到的目標。SWOT分析法，又稱形勢分析法，是一種能夠客觀、準確地分析和研究一個單位實際情況的方法。SWOT代表：trengths（優(yōu)勢）、weaknesses（劣勢）、opportunities(機遇)、threats（威脅）。(二)、飛機設備企業(yè)戰(zhàn)略確定根據(jù)SWOT分析結(jié)果，公司應采取so戰(zhàn)略，即成長戰(zhàn)略。(三)、飛機設備行業(yè)PEST分析1、政策因素(1)隨著國家經(jīng)濟的穩(wěn)定向好，國家對于飛機設備行業(yè)也會越來越傾斜,根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)預計飛機設備行業(yè)將有30%的增幅,地方政策也相應出臺,整體提高了行業(yè)的滲透率。(2)2020年，飛機設備行業(yè)將成為政策紅利市場。飛機設備產(chǎn)業(yè)將有助于提高人民生活質(zhì)量。2020年是飛機設備行業(yè)發(fā)展非常關(guān)鍵的一年。首先，從外部宏觀環(huán)境來看，影響行業(yè)發(fā)展的新政策、新法規(guī)將陸續(xù)出臺。經(jīng)濟增長方式的轉(zhuǎn)變和嚴格的節(jié)能減排對飛機設備產(chǎn)業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生了深遠的影響。此外，還有通脹、人民幣升值、人力資源成本上升等因素。從公司內(nèi)部來看，產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)的競爭、技術(shù)升級、出口市場逐漸萎縮、產(chǎn)品銷售市場日益復雜等問題，都是企業(yè)決策者必須面對和急需解決的問題。2、經(jīng)濟因素(1)飛機設備行業(yè)需求持續(xù)火熱，飛機設備領(lǐng)域資金利好，行業(yè)長期發(fā)展。(2)經(jīng)濟保持中高速增長。未來五年經(jīng)濟社會發(fā)展的主要目標是：經(jīng)濟保持中高速增長，到2020年國內(nèi)生產(chǎn)總值和城鄉(xiāng)居民人均收入比2019年翻一番，主要經(jīng)濟體各項指標均衡協(xié)調(diào)，發(fā)展質(zhì)量和效益顯著提高；創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展成效顯著；發(fā)展協(xié)調(diào)能力明顯增強；人民生活水平和質(zhì)量普遍提高；國民素質(zhì)和社會文明顯著提高；生態(tài)環(huán)境總體質(zhì)量有所改善；各種系統(tǒng)都變得更加成熟，更加千篇一律。那么，在穩(wěn)中向好的背景下，我國飛機設備產(chǎn)業(yè)如何看現(xiàn)狀、定未來、戰(zhàn)略前瞻、科學規(guī)劃、謀求技術(shù)突破、產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新、經(jīng)濟發(fā)展，為引領(lǐng)下一輪發(fā)展奠定堅實基礎(chǔ)。(3)下游行業(yè)交易規(guī)模增長，為飛機設備行業(yè)提供新的發(fā)展動力。2019年居民人均可支配收入28228元，同比實際增長6.5%。居民消費水平的提高為飛機設備行業(yè)的市場需求提供了經(jīng)濟基礎(chǔ)。3、社會因素(1)傳統(tǒng)飛機設備行業(yè)存在市場門檻低、缺乏統(tǒng)一的行業(yè)標準服務流程和專業(yè)監(jiān)管等問題，影響行業(yè)發(fā)展?；ヂ?lián)網(wǎng)與飛機設備相結(jié)合，減少中間環(huán)節(jié)，為用戶提供高性價比的服務。90后、00后等人群逐漸成為飛機設備行業(yè)的主要消費群體。4、技術(shù)因素(1)技術(shù)賦能VR、大數(shù)據(jù)、云計算、飛機設備、5G等從一線城市逐步向二、三、四線城市過渡，實現(xiàn)飛機設備的普及?行業(yè)技術(shù)經(jīng)驗。(2)飛機設備行業(yè)引入ERP、OA、EAP等系統(tǒng)，優(yōu)化信息化管理和建設環(huán)節(jié)，提高行業(yè)效率。三、飛機設備業(yè)發(fā)展模式分析(一)、飛機設備地域有明顯差異中國幅員遼闊，形成了復雜的自然地理環(huán)境。同時，由于城市化進程的不同，飛機設備企業(yè)的區(qū)域分布也不同。傳統(tǒng)飛機設備企業(yè)大多具有較強的區(qū)域?qū)傩?，跨區(qū)域發(fā)展存在一定的隱性障礙。四、飛機設備企業(yè)戰(zhàn)略目標飛機設備公司計劃在未來5年內(nèi)繼續(xù)拓展國內(nèi)市場，在國內(nèi)市場打造自有飛機設備品牌，進行自主銷售，通過進軍大型商場、開設線下門店等方式擴大經(jīng)營。未來計劃在所有直轄市開設飛機設備直銷店、店鋪。五、飛機設備產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展前景隨著我國城市化進程的加快，社會穩(wěn)定和城市安全等問題逐漸浮出水面。飛機設備技術(shù)是實現(xiàn)基礎(chǔ)設施建設的關(guān)鍵技術(shù)。因此，隨著社會經(jīng)濟和信息技術(shù)的進一步發(fā)展，飛機設備的應用將成為未來的新趨勢。(一)、我國飛機設備行業(yè)市場規(guī)模前景預測飛機設備技術(shù)在人們的日常生活和工作中得到越來越廣泛的應用。隨著我國社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，對飛機設備的應用需求也會增加。(二)、飛機設備進入大規(guī)模推廣應用階中國飛機設備技術(shù)的發(fā)展始于1990年代后期，經(jīng)歷了五個階段：技術(shù)引進－專業(yè)市場引進－技術(shù)完善－技術(shù)在各個行業(yè)中的應用。目前，國內(nèi)的飛機設備已經(jīng)比較成熟，并且越來越多地推廣到各個領(lǐng)域，擴展了終端設備，獨特服務，增值服務等多種產(chǎn)品和服務，二十多種涵蓋廣泛的產(chǎn)品系列涵蓋金融，交通，民生服務，社會福利，電子商務和安全領(lǐng)域，全面使用飛機設備的時代已經(jīng)到來。(三)、中國飛機設備行業(yè)的市場增長點據(jù)不完全統(tǒng)計，飛機設備行業(yè)中有超過50％的公司提供系統(tǒng)集成服務，而新三板中有25％的公司也提供系統(tǒng)集成服務。在整個飛機設備市場中，參與者之間仍有很大的空間供系統(tǒng)集成商使用，市場扁平化程度有望提高。渠道，客戶資源，口碑，管理，服務，技術(shù)和集成能力是系統(tǒng)集成商的核心要素。對于高度依賴數(shù)千種渠道和高度產(chǎn)品同質(zhì)性的飛機設備行業(yè)，許多制造商可以將其結(jié)合起來。憑借自己的優(yōu)勢資源，發(fā)展成為系統(tǒng)集成商。通過擴大服務種類和服務范圍，不僅可以豐富既有的客戶資源，而且可以豐富/構(gòu)建產(chǎn)品體系，增強抗風險能力和競爭力。當然，在提供集成服務時，請嘗試使服務系統(tǒng)更輕便，更易于操作和管理。(四)、細分飛機設備產(chǎn)品將具有最大優(yōu)勢隨著各個行業(yè)和部門應用的不斷深入，用戶類別的個性化和多樣化越來越豐富。包括飛機設備管理模塊的行業(yè)管理系統(tǒng)在內(nèi)的“大而完整”或“小而完整”是統(tǒng)一的。模式最終將被打破，專業(yè)化細分將成為與飛機設備相關(guān)的項目建設的總趨勢。各種行業(yè)信息系統(tǒng)中將有更多鏈接，可以將其鏈接為相對獨立的系統(tǒng)并細分市場。交通信息系統(tǒng)，政府信息系統(tǒng)，電子商務系統(tǒng)，社會娛樂系統(tǒng)等也在不斷發(fā)展和完善。軟件開發(fā)人員將能夠依靠深入的研究和某些細分領(lǐng)域的優(yōu)勢來贏得市場。(五)、飛機設備行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)等行業(yè)融合發(fā)展機遇互聯(lián)網(wǎng)對飛機設備的影響在將來會更加深刻。企業(yè)使用“Internet+”平臺技術(shù)來提高網(wǎng)絡服務水平并增強競爭力。飛機設備電子商務將迅速發(fā)展。業(yè)界建立了飛機設備質(zhì)量安全大數(shù)據(jù)和互聯(lián)網(wǎng)監(jiān)管技術(shù)平臺，可以有效地實時監(jiān)測飛機設備質(zhì)量和重要安全指標，實現(xiàn)飛機設備監(jiān)管前后，密切之間的緊密事件聯(lián)系。繁榮的供應形式。繼續(xù)支持飛機設備產(chǎn)業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)等產(chǎn)業(yè)的融合與發(fā)展，豐富飛機設備產(chǎn)業(yè)的新模式和新業(yè)務形式。這是當前社會資本更加關(guān)注的，飛機設備產(chǎn)業(yè)與其他相關(guān)產(chǎn)業(yè)融合帶來的發(fā)展機遇。當前的Internet+，實時廣播+，移動+，電子商務+，5G+等都是飛機設備行業(yè)與相關(guān)產(chǎn)業(yè)整合發(fā)展的案例，是飛機設備產(chǎn)業(yè)真正促進消費轉(zhuǎn)型升級的重要起點。這些主要行業(yè)的整合和發(fā)展將產(chǎn)生飛機設備行業(yè)的無數(shù)新模式和新格式。從這里我們可以看到，中國已經(jīng)開始真正實施和促進飛機設備產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。以前，飛機設備利潤模型是單一的，行業(yè)感到非常困惑，無法找到發(fā)展方向。雖然很辛苦，但未能獲得應有的報酬使許多人失去了堅持的信心。支持飛機設備行業(yè)和相關(guān)行業(yè)的綜合發(fā)展，以及制定具體有效的支持政策，將在促進飛機設備行業(yè)的發(fā)展中發(fā)揮巨大作用，并使飛機設備行業(yè)得以找到新的利潤點。建立新的飛機設備產(chǎn)業(yè)發(fā)展盈利模式和發(fā)展模式。(六)、飛機設備人才培養(yǎng)市場廣闊，國際合作前景廣闊加強人才支持，推進飛機設備相關(guān)專業(yè)飛機設備體系建設，建立以品格，能力和績效為導向的職稱評價和技能水平評價體系，擴大飛機設備專業(yè)人才的職業(yè)發(fā)展空間，增強他們的職業(yè)榮譽感和社會認可感，促進了保證，并逐漸增加了各個地區(qū)飛機設備從業(yè)人員的薪水。專業(yè)人員，技術(shù)人員和服務人員的飛機設備團隊的不斷擴展將是未來行業(yè)發(fā)展的主要趨勢。人才，尤其是專業(yè)人員，是飛機設備行業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)。目前，人才已成為制約飛機設備行業(yè)發(fā)展的重要因素。如何解決飛機設備專業(yè)人士的問題，不僅需要改進高校的飛機設備。建立專業(yè)人才的飛機設備體系，建立滿足市場需求的飛機設備專業(yè)，正確定位飛機設備專業(yè)人才，還需要建立飛機設備專業(yè)職業(yè)學院進行培訓專業(yè)的服務人才。沒有完善的人才培養(yǎng)教學與實踐體系。有必要積極引進國外成熟的飛機設備專業(yè)人才的飛機設備體系，進行深入研究，結(jié)合國情，建立一套適合國情的國際飛機設備產(chǎn)業(yè)人才培訓課程和練習系統(tǒng)。目前，中國的飛機設備技術(shù)聯(lián)盟正在與美國，日本，澳大利亞，加拿大，意大利等國家進行談判，交流專業(yè)的飛機設備人才培訓體系合作，并初步打算引進國外飛機設備技術(shù)人才培訓是快速建立中國飛機設備人才培訓體系的重要途徑。(七)、飛機設備行業(yè)發(fā)展需要突破創(chuàng)新瓶頸飛機設備的發(fā)展趨勢是，智慧和生態(tài)將成為新的標準和新的亮點。從三個層面可以看出這一趨勢。首先是客戶的要求。從業(yè)人員對飛機設備的要求越來越高，對服務的要求也越來越高。第二個是政府的管理目標，最初只針對企業(yè)。做好一項奠定行業(yè)基礎(chǔ)的工作就足夠了，但現(xiàn)在還不行。除了高質(zhì)量的基礎(chǔ)設施運營商，我們還需要在行業(yè)規(guī)范，行業(yè)前景，行業(yè)趨勢等方面有明確的方向指導，并且管理要求也在不斷提高；第三是投資者的期望。現(xiàn)在很難提高低端技術(shù)的產(chǎn)品價值，因此許多公司都在改變籠子，以通過產(chǎn)業(yè)升級來提高質(zhì)量和價值。因此，飛機設備需要不斷提高自身的創(chuàng)新能力，突破行業(yè)瓶頸，實現(xiàn)高質(zhì)量的發(fā)展。六、飛機設備行業(yè)企業(yè)轉(zhuǎn)型思考（2023-2028）通過前面對飛機設備業(yè)內(nèi)外部環(huán)境的分析和SWOT分析，得出飛機設備業(yè)應注重發(fā)展戰(zhàn)略的結(jié)論。在未來的發(fā)展過程中，要積極參與城市基礎(chǔ)設施建設等行業(yè)的市場競爭，擴大市場份額，立足國內(nèi)市場，積極開拓海外市場：向產(chǎn)業(yè)鏈上下游延伸，實現(xiàn)飛機設備業(yè)轉(zhuǎn)型升級；參與國家重大項目建設，加快進入電子商務領(lǐng)域；加強與相關(guān)集團子公司的協(xié)調(diào)與合作，積極開拓新業(yè)務，穩(wěn)步發(fā)展。(一)、飛機設備業(yè)的內(nèi)生延伸——選擇與定位目前，飛機設備業(yè)的高速增長期雖已接近尾聲，但仍將保持相當?shù)漠a(chǎn)業(yè)規(guī)模。對于飛機設備行業(yè)的企業(yè)來說，基于行業(yè)高度分散和區(qū)域劃分的現(xiàn)狀，行業(yè)內(nèi)生延伸和發(fā)展的可能性仍然很多。飛機設備企業(yè)可以通過市場細分、地域和價值鏈環(huán)節(jié)的整合和延伸，實現(xiàn)自身的成長和發(fā)展。例如：?飛機設備行業(yè)細分市場全覆蓋?飛機設備業(yè)務的區(qū)域擴張?綜合延伸：進入設備生產(chǎn)、規(guī)劃設計、成本維護、運營等價值鏈環(huán)節(jié)，為客戶提供生態(tài)環(huán)境建設綜合整體解決方案。(二)、飛機設備跨行業(yè)轉(zhuǎn)型延伸如今，飛機設備+已成為行業(yè)發(fā)展的重要趨勢。利用相關(guān)產(chǎn)業(yè)的快速增長，及時擴大業(yè)務范圍和邊界，也是飛機設備企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的可行方向之一。同時，飛機設備企業(yè)也應明確其對“+產(chǎn)業(yè)”的戰(zhàn)略態(tài)度，并利用發(fā)展或深度干預的優(yōu)勢。戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的難度和風險不容低估。(三)、飛機設備企業(yè)資本計劃分析近年來，飛機設備行業(yè)并購事件頻繁發(fā)生。充分利用資本工具，通過并購實現(xiàn)企業(yè)自身的快速成長，將是實現(xiàn)中飛機設備企業(yè)戰(zhàn)略目標的重要手段。對于大多數(shù)飛機設備企業(yè)來說，需要提前進行資本規(guī)劃，明確并購的戰(zhàn)略目的和潛在路徑；二是加強與飛機設備行業(yè)相關(guān)外部專業(yè)機構(gòu)的整體合作，形成系統(tǒng)的實施方案，同時有效控制風險；最后，飛機設備企業(yè)還需要加強并購后的整合重組能力，充分發(fā)揮并購后的協(xié)同效應。(四)、飛機設備業(yè)的融資問題新時期，飛機設備業(yè)的規(guī)模和規(guī)模都比較大。單個項目的成敗也可能對公司的運營產(chǎn)生重大影響。因此，飛機設備企業(yè)有必要提高投資能力，從投資收益的角度審視項目投資決策。飛機設備業(yè)務的特點決定了該行業(yè)的資本密集型特點。在所有業(yè)務環(huán)節(jié)中，都需要大量的初始營運資金來支持運營。(五)、加強飛機設備行業(yè)人才引進，優(yōu)化人才結(jié)構(gòu)目前，飛機設備行業(yè)的人員隊伍已不能滿足行業(yè)日益增長的發(fā)展。存在人才總量不足、專業(yè)結(jié)構(gòu)不合理、高素質(zhì)、精挑細選人才缺乏等問題。建立合理的飛機設備人才梯隊成為了首要面對的問題。一方面要加強飛機設備行業(yè)注冊執(zhí)業(yè)梯隊建設，培養(yǎng)和引進一批高級管理人員、工程項目管理人員和資本運營管理人員。另一方面，要加強與科研院所、高校的合作，引進專業(yè)人才，開展規(guī)劃設計服務，提高業(yè)務的科技含量和利潤水平，向飛機設備行業(yè)的上游延伸。七、2023-2028年飛機設備業(yè)競爭格局展望(一)、飛機設備業(yè)經(jīng)濟周期分析飛機設備市場正變得越來越規(guī)范和透明。從分銷模式來看，企業(yè)正朝著大型集團的在線分銷方向發(fā)展；從渠道建設來看，飛機設備業(yè)市場正在從省會城市和沿海經(jīng)濟特區(qū)向地級市場延伸；市場的區(qū)域差異將逐漸消失。從飛機設備業(yè)的市場轉(zhuǎn)移來看，中短期市場需求明顯增加，長期需求越來越穩(wěn)定。從飛機設備業(yè)產(chǎn)品發(fā)展的角度來看，發(fā)展方向是使產(chǎn)品科技化、優(yōu)質(zhì)化、定量化；飛機設備行業(yè)企業(yè)的個性化特征將得到加強，產(chǎn)品類別將更加豐富，分類將更加精細。創(chuàng)新成本增加。(二)、飛機設備業(yè)的增長與波動分析目前，傳統(tǒng)飛機設備企業(yè)的生存狀態(tài)相對緩慢。國內(nèi)飛機設備行業(yè)新興的小作坊企業(yè)往往通過靈活的商業(yè)模式和惡性的價格競爭獲得可承受的微薄利潤，并利用各種手段降低成本參與競爭；所有這些都給傳統(tǒng)飛機設備行業(yè)的企業(yè)造成了巨大損失，因此，近年來，他們的人均收入和毛利率呈現(xiàn)出不穩(wěn)定的趨勢。面對國際飛機設備業(yè)大玩家的強力攻擊和非標小企業(yè)的惡意滲透，傳統(tǒng)飛機設備企業(yè)無奈回應。市場外部宏觀環(huán)境發(fā)生了變化（經(jīng)濟和社會），行業(yè)環(huán)境發(fā)生了變化（技術(shù)、法規(guī)和標準），貨幣市場環(huán)境發(fā)生了變化（供求），競爭環(huán)境也發(fā)生了變化。傳統(tǒng)飛機設備企業(yè)一成不變，逆流而上，不進則退。對于處于傳統(tǒng)飛機設備行業(yè)變革中的許多企業(yè)來說，只有深刻理解變革的原因和阻礙自身發(fā)展的諸多因素，然后找到融入變革的路徑，才能突破發(fā)展瓶頸，重塑自己在市場格局中的地位。(三)、飛機設備業(yè)市場成熟度分析目前，飛機設備業(yè)市場已進入快速發(fā)展階段。飛機設備業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈已基本形成，管理鏈正在逐步建立。然而，由于缺乏上級法律和相關(guān)的企業(yè)資質(zhì)認定規(guī)則，導致了部分領(lǐng)域的飛機設備行業(yè)管理出現(xiàn)空缺。珠三角、長三角、京津地區(qū)的飛機設備產(chǎn)業(yè)集群已初步形成，年均增長17%。飛機設備業(yè)的下游市場正處于快速發(fā)展時期，并正在走向成熟。市場需求趨于多元化，但由于諸多因素，全國飛機設備行業(yè)規(guī)模以上的企業(yè)尚未形成氣候，因此目前的飛機設備行業(yè)市場尚未進入快速增長期?？傮w而言，市場特征如下：飛機設備業(yè)總體市場結(jié)構(gòu)合理，總供求基本平衡。同時，飛機設備業(yè)市場潛力巨大，需求旺盛，但門檻低，競爭激烈，市場秩序混亂。產(chǎn)品市場正在從沿海和省會城市擴展到內(nèi)陸和邊境地區(qū)。員工和資本規(guī)模主要為中小型企業(yè)。八、飛機設備行業(yè)風險控制解析(一)、飛機設備行業(yè)系統(tǒng)風險分析隨著國內(nèi)飛機設備行業(yè)市場需求水平的加快和大型、多元化項目的發(fā)展，是否具備特定業(yè)務領(lǐng)域的高水平大中型項目運營經(jīng)驗，不僅是成功簽約的關(guān)鍵因素之一，同時也是保證為具體項目制定高質(zhì)量工程技術(shù)設計方案、高效組織工程建設、保證工程質(zhì)量的關(guān)鍵因素。(二)、飛機設備業(yè)第二產(chǎn)業(yè)的經(jīng)營風險企業(yè)在進入第二產(chǎn)業(yè)、實現(xiàn)多元化發(fā)展時，在新的業(yè)務領(lǐng)域面臨資源和經(jīng)驗不足，甚至相關(guān)專業(yè)人才短缺，短期內(nèi)發(fā)展壓力較大；同時，需要驗證與飛機設備業(yè)務的協(xié)同效應。九、飛機設備行業(yè)企業(yè)差異化突破戰(zhàn)略(一)、飛機設備行業(yè)產(chǎn)品差異化獲取“商機”飛機設備行業(yè)中的產(chǎn)品差異化是指產(chǎn)品特性、性能、一致性、耐用性、可靠性、易于維修、風格和設計的差異。對于飛機設備行業(yè)的競爭者來說，產(chǎn)品的核心價值基本相同，但在性能和質(zhì)量上有所不同。企業(yè)要在滿足客戶基本需求的前提下，不斷創(chuàng)新，滿足客戶的個性化需求，創(chuàng)造更多商機。為企業(yè)實施產(chǎn)品差異化，就是根據(jù)客戶的個性化需求，進行有針對性的產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)和銷售，實現(xiàn)產(chǎn)品使用功能的差異化，滿足客戶的個性化需求，在實現(xiàn)的同時為客戶創(chuàng)造最大利益。制造商自身的產(chǎn)品差異化可以進一步細分為：(1)飛機設備行業(yè)表現(xiàn)分化。根據(jù)客戶對產(chǎn)品的不同需求，進一步細分市場，以滿足客戶的個性化需求。(2)飛機設備行業(yè)品種差異化。利用不同產(chǎn)品之間的價格波動差異進行差異化營銷。密切關(guān)注市場變化，搶抓市場先機，動態(tài)優(yōu)化銷售品種結(jié)構(gòu)，多銷售高附加值產(chǎn)品和階段性高價產(chǎn)品。這不僅減輕了市場壓力，而且實現(xiàn)了更好的銷售價格，創(chuàng)造了更多的品種效益。(3)飛機設備行業(yè)規(guī)范是有區(qū)別的。在滿足客戶個性化需求的同時，也實現(xiàn)了整體銷售價格的提升。(二)、飛機設備行業(yè)市場分化贏得“商機”飛機設備行業(yè)市場差異化是指產(chǎn)品銷售條件、銷售環(huán)境等特定市場運行因素所產(chǎn)生的差異，包括銷售價格差異、分銷差異、市場細分差異、消費習慣差異等。細分細分市場，把握差異，企業(yè)才能不斷擴大市場份額，實現(xiàn)更好的銷售價格。(三)、以飛機設備行業(yè)服務差異化“抓住”商機為了更好更有效地服務客戶，我們在飛機設備行業(yè)服務中對客戶進行差異化管理，利用重點資源匹配重點客戶，有效提高服務效率和服務質(zhì)量。將客戶分為VIP服務客戶和一般服務客戶，為VIP服務客戶組建VIP客戶服務團隊，為他們提供技術(shù)、業(yè)務、售后服務多對一的服務，并進行聯(lián)合定期回訪，了解客戶的期望和需求，提供最優(yōu)質(zhì)的服務。對于一般服務客戶，按照服務體系和程序提供定期響應服務。同時，關(guān)注客戶的個性化需求，為下游客戶提供增值服務，從而在企業(yè)與下游客戶之間建立“雙贏”的價值鏈。(四)、用飛機設備行業(yè)客戶差異化“抓住”商機不同的經(jīng)銷商有不同的銷售能力和不同的銷售模式。針對這種情況，對客戶進行評價評估，并在此基礎(chǔ)上對客戶進行差異化管理，對不同的客戶給予相應的資源支持。同時，根據(jù)不同客戶的實際經(jīng)營情況，如經(jīng)營方式、庫存情況等，有針對性地指導優(yōu)化廠商互動、協(xié)作與溝通，共同維護飛機設備行業(yè)市場的一側(cè)。(五)、以飛機設備行業(yè)渠道差異化“爭取”商機現(xiàn)代企業(yè)的競爭不再是一個企業(yè)和另一個企業(yè)的競爭，而是一個價值鏈和另一個價值鏈的競爭。因此，關(guān)注客戶的具體要求，通過提升渠道客戶買方價值鏈的競爭優(yōu)勢，建立整個價值鏈的競爭優(yōu)勢（差異化），這就是渠道差異化的本質(zhì)。識別飛機設備行業(yè)渠道的差異，建立適合產(chǎn)品特點和業(yè)務條件的銷售渠道，是企業(yè)銷售部門的一項非常重要的工作。在充分發(fā)揮代理銷售主渠道作用的同時，適度加快直銷渠道發(fā)展。加強與大型終端客戶和廠商合作，建立多層次、更具市場競爭力的銷售渠道。同時，時刻關(guān)注期貨市場的變化，充分利用期貨市場的避險功能，有效規(guī)避市場價格下跌的風險。十、未來飛機設備企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略保障措施因此，隨著社會經(jīng)濟和信息技術(shù)的進一步發(fā)展，飛機設備的應用將成為未來的新趨勢。對于飛機設備公司發(fā)展和戰(zhàn)略布局，我們提出以下措施。(一)、根據(jù)公司發(fā)展階段及時調(diào)整組織結(jié)構(gòu)公司組織結(jié)構(gòu)的建設應考慮靈活的管理和分級控制，以達到平衡的效果?；诖?，建議進行以下調(diào)整：1.增加了進出口飛機設備業(yè)務部門，負責公司海外市場的管理；2.設立獨立的飛機設備國內(nèi)營銷部門，并增加一名銷售經(jīng)理，負責產(chǎn)品在國內(nèi)市場的開發(fā)和線下商店的管理；3.將原生產(chǎn)部門下的部門改組為裝配部門和包裝部門。即將建立的新組織結(jié)構(gòu)圖如下：(二)、加強人才培養(yǎng)和引進飛機設備公司制定了與飛機設備行業(yè)相匹配的一系列人力資源開發(fā)計劃，并針對員工的人才引進和培訓及時制定了實施計劃。1、制定總體人才引進計劃飛機設備公司可以按人安排職位，這有利于員工的表現(xiàn)。在引進人才的同時，也有必要避免飛機設備人才的再次流失?？梢圆捎妹嬖嚕睦硭刭|(zhì)評估，飛機設備專業(yè)知識考試等一系列評估方法對人才進行綜合評估，以減少上班后的離職率。還應注意團隊建設，例如團隊成員的學歷，工作經(jīng)驗和價值觀是否趨同。在評估整體團隊合作，成員之間的相互合作以及對團隊的企業(yè)文化和企業(yè)價值追求的認可方面進行綜合評估，以免引起原因。團隊成員之間的問題影響飛機設備公司的相應工作。2、渠道人才引進通過多種渠道招聘飛機設備人才，例如在線招聘平臺，人才中心推薦和獵頭公司介紹。需要更高專業(yè)知識的工作也可以采取與專業(yè)公司合作的形式。例如：財務狀況需要高水平的專業(yè)知識。飛機設備公司可以與會計師事務所簽訂年度咨詢服務協(xié)議，以幫助公司建立內(nèi)部審計系統(tǒng)。評估公司的財務，運營，管理和風險，并改善公司的潛在風險。您還可以聯(lián)系大學，進行有針對性的招聘，在后期增加培訓力度，并提供實踐練習的機會，以使新員工迅速成長。3、內(nèi)部員工競聘可以考慮公司內(nèi)部合適員工的內(nèi)部推薦以及公司的就業(yè)競爭等，對員工進行飛機設備專業(yè)培訓，并在培訓后調(diào)整他們的工作位置。在建立飛機設備人才引進機制的同時，飛機設備人才培訓也發(fā)揮著同等重要的作用。要建立一套完整的公司飛機設備培訓體系，體現(xiàn)人才使用和人才培養(yǎng)必須統(tǒng)一的原則，抓好飛機設備專業(yè)人才的培養(yǎng)，培養(yǎng)具有較高飛機設備專業(yè)水平的員工。(三)、加速信息化建設步伐為了有效支持已經(jīng)開展的各項業(yè)務并提高工作效率，飛機設備公司應積極開展飛機設備信息化建設工作：1.引入辦公自動化系統(tǒng)，提高企業(yè)各部門之間的溝通效率，降低溝通成本。2.適時引入企業(yè)資源管理系統(tǒng)，梳理企業(yè)的各種工作流程，提高企業(yè)的整體工作效率和管理水平。3加強公司信息數(shù)據(jù)庫的管理和維護，確保公司數(shù)據(jù)的安全。4.充分利用互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)技術(shù)，完成企業(yè)資源的整合和優(yōu)化，提升企業(yè)形象，降低企業(yè)交易成本。5.使用公司的微信公眾號向客戶傳遞產(chǎn)品信息和品牌信息，及時收集客戶反饋，并為公司的設計和銷售部門提供數(shù)據(jù)，以便公司做出新的機會或戰(zhàn)略決策根據(jù)市場變化。十一、飛機設備行業(yè)多元化趨勢(一)、宏觀機制升級在發(fā)展布局上,要從側(cè)重飛機設備事業(yè),轉(zhuǎn)為側(cè)向飛機設備產(chǎn)業(yè)；在服務對像上,要從服務單一用戶、服務單一項目,向全社會全行業(yè)提供多元化服務；在企事業(yè)單位支持上,要從側(cè)重國企,向私有企業(yè)和混合所有制企業(yè)的方向轉(zhuǎn)變；在服務提供方面,要從政府引導,向企業(yè)自主創(chuàng)新轉(zhuǎn)變。(二)、服務模式多元化我國的飛機設備服務模式相對比較單一。在城市,飛機設備公司一般不外乎行業(yè)巨頭、上市公司、創(chuàng)業(yè)型科技公司、外包公司這幾種,目前的飛機設備服務模式只能說是處于一種初級發(fā)展階段,借鑒西方發(fā)達國家的服務經(jīng)驗,它的發(fā)展必將在服務功能與類型上進一步精細化、規(guī)范化、專業(yè)化、標準化和體系化。(三)、新的價格戰(zhàn)將不可避免目前的飛機設備產(chǎn)業(yè),正處在新一輪價格戰(zhàn)的前夕。在欣欣向榮的飛機設備領(lǐng)域,行業(yè)巨頭已經(jīng)穩(wěn)占很長時間。這些都被初創(chuàng)企業(yè)、業(yè)內(nèi)上市公司看在眼里,未來，他們必然會通過積極的降價措施,削弱對手的優(yōu)勢。(四)、社會化特征增強飛機設備當下正在向社會化模式聚集。透過應用發(fā)布的行業(yè)技術(shù)數(shù)據(jù),不僅可以用傳統(tǒng)的電子郵件分享,而且能夠滿足社會媒體的需求,如微信、QQ、釘釘、微博等。社交媒體平臺提供的各種監(jiān)測功能,可以及時收集和過濾數(shù)據(jù),企業(yè)和客戶之間也可以通過該渠道展開更加便捷的溝通。(五)、信息化實施力度加大信息化將是飛機設備行業(yè)建設的基礎(chǔ)。當然信息化是個老生常談的問題,很多人自然覺得信息化就是上個OA,弄個ERP,然后在后臺統(tǒng)計幾張報表,但其實這連信息化的門都沒碰到。“數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)化,流程標準化,業(yè)務在線化,溝通移動化”,讓信息在各個場景和組織之間有序流動,并通過3D可視化建模讓監(jiān)測、查看、管理更直觀、更便捷,這才是信息化的終極目標。信息化的本質(zhì)是數(shù)據(jù)的打理,也是打通各個系統(tǒng)的數(shù)據(jù)孤立,經(jīng)過結(jié)構(gòu)化建模之后再進行展示。(六)、生態(tài)化建設進一步開放1、內(nèi)生發(fā)展閉環(huán),對外輸出價值當飛機設備行業(yè)的社區(qū)化運營屬性愈來愈強,關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)開始匯聚時,就需要謀求內(nèi)生發(fā)展,飛機設備更需要打造一個服務平臺,對內(nèi)是一個合作協(xié)同的生態(tài)閉環(huán),對外也要有統(tǒng)一開放的接口和品牌輸出,既能引導資源的有效流動,又能促進產(chǎn)業(yè)規(guī)模效應,匯聚人才和專業(yè)知識,進而提升供應鏈效率。2、開放平臺,共建生態(tài)飛機設備行業(yè)服務平臺方,不再是單一地控制和輸出,而是要借助技術(shù)手段搭建基礎(chǔ)在線技術(shù)平臺,通過規(guī)則引導企業(yè)產(chǎn)出更加優(yōu)質(zhì)的內(nèi)容和服務,激活企業(yè)間的交流與合作,挖掘更多產(chǎn)業(yè)鏈上的需求,從而針對性的配套服務并引導資源有效配置。這樣的平臺才能夠進行自我反思和迭代進化。(七)、呈現(xiàn)集群化分布目前各地都在加快推動各類飛機設備項目建設。當?shù)匾呀?jīng)形成一定規(guī)模的，會在原有基礎(chǔ)上升級智能化,如果沒有基礎(chǔ)較好的項目基礎(chǔ),當?shù)鼐蜁?chuàng)造新的飛機設備項目。伴隨著各地飛機設備項目建設風生水起,中國飛機設備建設已經(jīng)在地域分布以及建設模式方面形成了自己的特色。在地域分布上,中國飛機設備建設已經(jīng)初步呈現(xiàn)出散點式分布,并有由東部沿海地區(qū)向內(nèi)陸地區(qū)拓展的趨勢。有報告分析,從國家級飛機設備項目建設情況分析,已經(jīng)初步形成了“東部沿海集聚、中部沿江聯(lián)動、西部特色發(fā)展”的空間格局。環(huán)渤海、長三角和珠三角地區(qū)以