超長(zhǎng)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)UEA無(wú)縫設(shè)計(jì)施工及超小凈距并行隧道施工工法

PAGEPAGE1超長(zhǎng)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)UEA無(wú)縫設(shè)計(jì)施工[摘要]介紹了以補(bǔ)償收縮混凝土為結(jié)構(gòu)材料、以加強(qiáng)帶取代后澆帶連續(xù)澆筑超長(zhǎng)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)施工方法。[關(guān)鍵詞]U型混凝土膨脹劑無(wú)縫設(shè)計(jì)混凝土補(bǔ)償收縮原理Thepaperintroducesanewdesignandmethedofeliminatingback-filledjointsforsuperlongreinforcedconcretestructure,andgivesitstheoreticalbasisandapplicationresultsinengineerings.ThemethodisinitiativebothinChinaanabroad,andconcernsthedesigncirclegreatly.Keywords:UEA;shrinkage-compenstingconcrete;jiontlessdesign;UEAexpansivestrengtheningzone.前言后澆縫是一種“抗放兼?zhèn)?，以放為主”的設(shè)計(jì)原則。因?yàn)槠胀ㄋ嗷炷链嬖谑湛s開(kāi)裂問(wèn)題，后澆縫的設(shè)置就是把大部分約束應(yīng)力釋放，然后以膨脹混凝土填縫，來(lái)抗衡殘余收縮應(yīng)力。這種設(shè)計(jì)已列入規(guī)范而廣泛使用。然而、后澆縫的清理與鑿毛也給填縫施工帶來(lái)了一定麻煩，延長(zhǎng)工期有時(shí)影響總體結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)。能否取消后澆縫？這是設(shè)計(jì)者向我們提出的挑戰(zhàn)問(wèn)題。我院研制成功U型混凝土膨脹劑（UEA）后，在結(jié)構(gòu)自防水方面取得了突破，1992年（UEA）補(bǔ)償收縮混凝土防水工法）列為國(guó)家級(jí)工法（YJGF22-92），已在全國(guó)推廣。與此同時(shí)、根據(jù)UEA混凝土補(bǔ)償收縮原理，我們?cè)?990年進(jìn)行取消后澆帶的研究，后在工程上從小到大實(shí)踐。科研成果首次發(fā)表[1]后受到許多設(shè)計(jì)、施工部門(mén)的關(guān)注。至今已有不少設(shè)計(jì)院采用了這一無(wú)縫設(shè)計(jì)新方法。不但在地下、水工結(jié)構(gòu)上應(yīng)用，而且也在上部樓面、屋面應(yīng)用。本文既是階段成果的總結(jié)。無(wú)縫設(shè)計(jì)的含義和理論依據(jù)所謂“無(wú)縫設(shè)計(jì)”是個(gè)相對(duì)概念，根據(jù)結(jié)構(gòu)情況，可無(wú)縫或少縫（不包括沉降縫）。它指的是釋放收縮應(yīng)力的后澆縫。其設(shè)計(jì)思路是“抗放兼?zhèn)洌钥篂橹鳌钡脑瓌t，也即利用UEA補(bǔ)償收縮混凝土作為結(jié)構(gòu)材料在硬化過(guò)程中產(chǎn)生的膨脹作用，由于鋼筋和臨位約束，在結(jié)構(gòu)中建立少量預(yù)壓應(yīng)力σc?？紤]結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的安全，膨脹不能太大，且在硬化14天基本結(jié)束。經(jīng)研究，UEA替代水泥量10～12％范圍內(nèi)，對(duì)強(qiáng)度不影響，其膨脹率ε2=2～3×104，在配筋率μ＝0.2～0.8％下，可在結(jié)構(gòu)中建立0.2～0.7Mpa預(yù)壓應(yīng)力，這一預(yù)壓應(yīng)力大致可以補(bǔ)償混凝土在硬化過(guò)程中產(chǎn)生溫度和干縮的拉應(yīng)力，從而防止收縮裂縫，或把裂縫控制在無(wú)害裂縫范圍內(nèi)（小于0.1mm）?；谶@一“抗”原理，采用UEA混凝土?xí)r，后澆縫的間距延長(zhǎng)至50m是安全的，比規(guī)范20～40m增長(zhǎng)1倍左右，這是無(wú)縫設(shè)計(jì)的“少縫含義”，已成功應(yīng)用于結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中。隨著我國(guó)建筑發(fā)展，鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)超長(zhǎng)100m、水平面積超1萬(wàn)m2以上比比皆是。樓層數(shù)十層，設(shè)置后澆帶以防止結(jié)構(gòu)收縮開(kāi)裂成為必要措施。然而，它給結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和施工帶來(lái)一定麻煩，工期延長(zhǎng)，模板周轉(zhuǎn)、降水和施工管理費(fèi)都增加，能否取消后澆縫，這具有技術(shù)經(jīng)濟(jì)意義。工業(yè)與民用建筑的整體式基礎(chǔ)、箱形基礎(chǔ)的底板、車(chē)間混凝土地面、地下隧道、涵管等結(jié)構(gòu)的底板和墻體的特點(diǎn)是，其厚度（高度）遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于長(zhǎng)、寬方向尺寸，當(dāng)H/L≤0.2時(shí)，板在溫度收縮變形作用下，離開(kāi)端部區(qū)域，全截面受拉應(yīng)力較均勻。在地基約束下，將出現(xiàn)水平法向力σx；從工程實(shí)踐可知σx是設(shè)計(jì)主要控制應(yīng)力，是經(jīng)常引起垂直裂縫的主要應(yīng)力，其最大值在中間界面x=0處，見(jiàn)圖1。當(dāng)法向應(yīng)力σmax超過(guò)混凝土抗拉強(qiáng)度f(wàn)t時(shí)，在中部出現(xiàn)第一條垂直裂縫，一分為二，每塊板的水平應(yīng)力重新分布為σx，。如σx，>ft則形成第二批裂縫。這種裂縫有序性?？稍诠こ讨幸?jiàn)到。所以，后澆縫成為建筑控制裂縫的主要措施之一。法向應(yīng)力公式如下σmax＝－EaT（1－1/cos（βL/2））式中β＝cx1/2/HE，其中cx為水平阻力，H為板厚，E為混凝土彈性模量。只在較短的區(qū)間L范圍內(nèi)對(duì)削弱溫度收縮應(yīng)力EaT起顯著作用，超過(guò)一定長(zhǎng)度，即使設(shè)置后澆縫也沒(méi)有意義。按理論計(jì)算，削減σmax有效間距為20～60m。下面談到的膨脹加強(qiáng)帶間距應(yīng)設(shè)在此范圍內(nèi)。研究表明，UEA混凝土在硬化過(guò)程中產(chǎn)生膨脹作用，在鋼筋和臨位約束下，鋼筋受拉，而混凝土受壓，當(dāng)鋼筋拉應(yīng)力與混凝土壓應(yīng)力平衡時(shí)，則Acσc＝Asσs＝AsEsε2設(shè)μ＝As/Ac則σc＝ρEsε2（1）式中，σc為混凝土預(yù)壓應(yīng)力（Mpa）；As鋼筋截面面積；ρ為配筋率（％）；Ac為混凝土截面面積；Es為鋼筋彈性模量（Mpa）；ε2為混凝土的限制膨脹率，也即鋼筋伸長(zhǎng)率（％）。由式（1）可見(jiàn)，σc與ε2成正比關(guān)系，而限制膨脹率ε2隨UEA摻量增加而增加，所以，我們通過(guò)調(diào)整UEA摻量，可使混凝土獲得不同的預(yù)壓應(yīng)力。根據(jù)水平法向力σx分布曲線，設(shè)想在σmax地方給予較大的膨脹應(yīng)力σc，而在兩側(cè)給予較小的膨脹應(yīng)力，控制有序裂縫出現(xiàn)。這就是取消后澆縫的理論依據(jù)。無(wú)縫設(shè)計(jì)方法在設(shè)計(jì)中，如何實(shí)現(xiàn)圖2的補(bǔ)償收縮應(yīng)力曲線呢？請(qǐng)參看圖3的無(wú)縫設(shè)計(jì)示意圖。在應(yīng)力集中的σmax處，設(shè)膨脹加強(qiáng)帶，其寬度2m,帶的兩側(cè)敷設(shè)密孔鐵絲網(wǎng)片，并用立筋(8@50)加固，目的是防止混凝土流入加強(qiáng)帶。施工時(shí)，帶外用摻10～12%UEA的小膨脹混凝土（膨脹率約2～3/萬(wàn)），澆筑到加強(qiáng)帶時(shí)，摻14～15％的大膨脹混凝土（膨脹率約4～6/萬(wàn)），其強(qiáng)度等級(jí)比兩側(cè)高C0.5等級(jí)。到另一側(cè)時(shí)又改為澆筑摻量10～12%UEA的小膨脹混凝土。如此循環(huán)下去，可連續(xù)澆筑100～200％超長(zhǎng)結(jié)構(gòu)。在混凝土供應(yīng)量或施工力量達(dá)不到連續(xù)作業(yè)要求時(shí)，可采用圖4的“間歇式無(wú)縫施工法”，加強(qiáng)帶一字改為臺(tái)階式。施工縫鑿毛清洗干凈后，用摻14～15％的大膨脹混凝土澆入加強(qiáng)帶，隨后用小膨脹混凝土澆筑帶外地段。對(duì)于無(wú)防水要求的樓板，可考慮允許出現(xiàn)小于0.3mm裂縫，不影響結(jié)構(gòu)安全?？刹捎萌鐖D5的取消后澆縫的設(shè)計(jì)方法。與圖3區(qū)別在于加強(qiáng)帶兩側(cè)采用摻8～10％UEA的無(wú)收縮混凝土（膨脹率約1～2/萬(wàn)），加強(qiáng)帶本身用14～15％UEA大膨脹混凝土。此方法不影響模板周轉(zhuǎn)，將加快樓面施工進(jìn)度由于樓板厚度小，加強(qiáng)帶兩側(cè)可用木板隔離。墻體的加強(qiáng)帶見(jiàn)圖3。由于墻體薄，面積大，養(yǎng)護(hù)困難，受風(fēng)速和大氣溫度影響大，容易出現(xiàn)收縮裂縫。因此，我們傾向采用后澆加強(qiáng)帶（2m寬）即分段澆筑摻10～12％UEA的混凝土，養(yǎng)護(hù)14天后，用摻14～15％的UEA混凝土回填。此方法與傳統(tǒng)后澆縫設(shè)計(jì)一樣，要設(shè)鋼片止水帶（見(jiàn)圖6），不同之處是后澆加強(qiáng)帶寬度為2米?；靥钣么笈蛎浕炷?，回填縫時(shí)間為14天，比傳統(tǒng)后澆帶縮短30多天。無(wú)縫設(shè)計(jì)的注意事項(xiàng)由于鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的大型化和復(fù)雜化，取消后澆縫的無(wú)縫設(shè)計(jì)必須根據(jù)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)靈活運(yùn)用，沉降縫不能取消，對(duì)于具有沉降性質(zhì)的后澆縫也不能取消。UEA加強(qiáng)帶的性質(zhì)是以較大膨脹應(yīng)力補(bǔ)償溫差（包括干縮）收縮應(yīng)力集中的地方，所以，它可以取消后澆帶。加強(qiáng)帶的間距控制在40～60m。實(shí)踐表明，對(duì)于受大氣溫度和風(fēng)速影響較小、保溫保濕養(yǎng)護(hù)可操作性好的地下室、水池、隧道等防水結(jié)構(gòu)的底板和高層建筑的樓板，可采用圖3的無(wú)縫設(shè)計(jì)，對(duì)于邊墻，由于薄而且暴露面大，里面養(yǎng)護(hù)困難，易受風(fēng)速和溫差影響，我們傾向于用圖6的后澆加強(qiáng)帶。這種設(shè)計(jì)比較保險(xiǎn)。關(guān)于剪力墻的配筋構(gòu)造設(shè)計(jì)應(yīng)注意以下問(wèn)題：（1）當(dāng)柱子剪力墻連在一起時(shí)，由于柱子的截面和配筋率都比墻體大得多，往往在相連部位出現(xiàn)過(guò)大的應(yīng)力集中而開(kāi)裂。為分散應(yīng)力，應(yīng)該在此處加強(qiáng)水平筋8～10@200，其長(zhǎng)1000mm，200mm插入柱子中800mm插入墻體中。（2）墻體易裂原因是多方面的，但我們發(fā)現(xiàn)墻體受力鋼筋過(guò)多，而作為抗裂的水平構(gòu)造筋偏低，按規(guī)范剪力墻最小配筋率為0.2～0.25％。工程實(shí)踐表明，由于墻體一般拆模早，養(yǎng)護(hù)困難，受溫差和干縮影響大，水分蒸發(fā)速率大，容易開(kāi)裂，為了控制溫差和干縮引起的垂直裂縫，墻體的水平構(gòu)造鋼筋的配筋率不應(yīng)小于0.5％；并使用螺紋鋼筋，鋼筋間距不宜過(guò)大，采用10～16mm鋼筋和150mm間距比較合理的。墻體厚度在300～500mm。從構(gòu)造上提高混凝土的極限抗拉強(qiáng)度可有效提高抗裂作用。我們認(rèn)為，UEA補(bǔ)償收縮混凝土的抗裂防滲功能要與水平構(gòu)造鋼筋的設(shè)計(jì)相適應(yīng)，共同承擔(dān)抗衡收縮應(yīng)力。UEA混凝土作結(jié)構(gòu)自防水，可省去外防水作業(yè)。因此，適當(dāng)增加水平構(gòu)造鋼筋和墻的厚度在技術(shù)經(jīng)濟(jì)上是合理的。（3）此無(wú)縫設(shè)計(jì)新技術(shù)是基于對(duì)UEA混凝土性能的研究和工程應(yīng)用的成果。采用本技術(shù)時(shí)，須用中國(guó)建筑材料科學(xué)研究院研制的UEA產(chǎn)品。工程實(shí)例在設(shè)計(jì)北京西客站中，大面積采用UEA結(jié)構(gòu)防水和無(wú)縫設(shè)計(jì)，主樓336m×102m，東西樓179m×104m，取消了80％的后澆縫。北京城建設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)的西客站二層地鐵隧道，市政隧道410m，西客站郵電商業(yè)大樓等配套工程的地下室，均采用UEA2.9萬(wàn)多噸，折合混凝土量50萬(wàn)m3，應(yīng)用十分成功，縮短工期二個(gè)多月。1995年，中南建筑設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)的福州長(zhǎng)樂(lè)國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓，全長(zhǎng)1034m，主樓地下室348m×36m，地板采用UEA結(jié)構(gòu)自防水和取消后澆帶技術(shù)，主樓1～3層樓板204m×141m＝28700m2/層。四層樓板25800m2。屋面15800m2。南翼252m×24m，北翼432m×24m，地面和一、二層樓板供49000m2。均采用UEA無(wú)縫設(shè)計(jì)，現(xiàn)已澆筑完畢。沒(méi)有發(fā)現(xiàn)裂縫，縮短工期三個(gè)月，節(jié)省工程費(fèi)200多萬(wàn)元。結(jié)語(yǔ)UEA無(wú)縫設(shè)計(jì)新方法是以UEA補(bǔ)償收縮混凝土為結(jié)構(gòu)材料，以加強(qiáng)帶取代后澆縫連續(xù)澆筑超長(zhǎng)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的一種新技術(shù)。對(duì)于底板和樓板可用“膨脹加強(qiáng)帶”取代后澆縫，連續(xù)澆筑混凝土。對(duì)于邊墻可用“后澆加強(qiáng)帶”，間距30～40m分段澆筑墻體，等14天后再用UEA膨脹混凝土回填。對(duì)于變截面大的墻柱之間，要增設(shè)水平加強(qiáng)筋，墻體水平配筋率宜大于0.5％，適當(dāng)增加墻體厚度，以提高抗裂能力。該技術(shù)已在全國(guó)50多個(gè)重大工程應(yīng)用，效果良好，其優(yōu)點(diǎn)是簡(jiǎn)化施工程序、加快模板周轉(zhuǎn)、整體防水好、縮短工期和節(jié)省工程費(fèi)用。超小凈距并行隧道施工工法中鐵XX集團(tuán)有限公司一、前言新建或改建鐵路、公路雙線隧道之間的距離直接影響到隧道的穩(wěn)定和安全，關(guān)系到占用土地的多少、社會(huì)環(huán)境的保護(hù)、工程造價(jià)的高低等社會(huì)效益，我國(guó)隧道設(shè)計(jì)規(guī)范規(guī)定：兩相鄰單線隧道間的最小凈距，應(yīng)按圍巖地質(zhì)條件、隧道斷面尺寸及施工方法等因素確定，一般情況，在Ⅴ～Ⅳ類(lèi)圍巖中為（2.0～2.5）B，在Ⅲ類(lèi)圍巖中為（2.5～3.0）B，（其中B為隧道開(kāi)挖寬度），即在一般情況下兩隧道凈距應(yīng)大于15～30m。但是，人們?yōu)榱吮苊庹咕€繞避、改善運(yùn)營(yíng)及節(jié)約用地，往往希望能將兩個(gè)并行隧道盡量靠近，采用小凈距并行隧道。國(guó)內(nèi)外對(duì)于超小凈距隧道的施工一般采用“中柱法”或“中巖墻法”，即先挖取中間部分圍巖，灌注砼作為中墻或設(shè)縱梁、立柱，后開(kāi)挖隧道置于中墻上或縱梁上的作法。由中鐵XX三公司承建的寧波招寶山隧道為超小凈距（3.4～4.2m）隧道，采用兩相鄰隧道同工序相隔一定距離平行施工；對(duì)中夾巖墻，在開(kāi)挖一側(cè)隧道后用水平全長(zhǎng)注漿錨桿預(yù)加固；上半斷面以光爆控制對(duì)地面建筑物的震動(dòng)，下半斷面以盡量不破壞中夾巖墻圍巖為目的的控制爆破技術(shù)；開(kāi)挖后立即噴錨，格柵、支護(hù)、二次襯砌，并用先仰拱后墻拱二次模注砼等施工技術(shù)，取得了成功。本工法是在1995～1998年寧波大橋招寶山隧道施工過(guò)程中形成的。二、工法特點(diǎn)1.采用新奧法施工技術(shù)指導(dǎo)施工，以合理的開(kāi)挖順序及開(kāi)挖方法、初期支護(hù)緊跟、對(duì)中夾巖墻加固處理，確保了隧道圍巖穩(wěn)定和施工結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，施工安全可靠。2、采用監(jiān)控量測(cè)信息技術(shù)指導(dǎo)施工，使施工處于受控狀態(tài)。3、采用中夾巖墻法施工，具有一定的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。4、可有效地控制地面沉降，對(duì)周?chē)h(huán)境影響小。三、適用范圍適用于兩并行隧道之間距離不小于3.4米（單線鐵路隧道為0.6B，雙線鐵路隧道為0.4B，三車(chē)道公路隧道為0.3B）的超小凈距隧道。四、工藝原理及關(guān)鍵技術(shù)并行隧道施工以新奧法的基本原理為依據(jù)，以“短開(kāi)挖、快封閉、強(qiáng)支護(hù)、勤量測(cè)”為指導(dǎo)。兩隧道根據(jù)地質(zhì)情況分先后施工，先施工圍巖較好的一側(cè)，按同工序保持一定距離平行施工，將開(kāi)挖面合理劃分單元，自上而下實(shí)施有序分部開(kāi)挖；噴、錨、網(wǎng)、鋼格柵聯(lián)合初期支護(hù)隨挖隨護(hù)，緊跟工作面；先開(kāi)挖的一側(cè)隧道邊墻開(kāi)挖后即對(duì)兩隧道中夾巖墻用水平全長(zhǎng)注漿錨桿作預(yù)加固；初期支護(hù)體系、中夾巖墻與圍巖共同組成承荷體系，協(xié)同變形—承荷，充分發(fā)揮圍巖自身承載能力；建立監(jiān)控量測(cè)體系，實(shí)施信息化管理，保證施工過(guò)程處于受控狀態(tài)；根據(jù)時(shí)間—空間效應(yīng)原則及量測(cè)信息實(shí)施砼襯砌。關(guān)鍵技術(shù)：分部開(kāi)挖及開(kāi)挖方法；中夾巖墻穩(wěn)定措施；信息化施工技術(shù)。五、施工工藝（一）工藝流程（見(jiàn)圖1）施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備分析地質(zhì)勘探資料確定施工方案及施工方法分析地質(zhì)勘探資料確定施工方案及施工方法確定施工監(jiān)測(cè)計(jì)劃確定施工監(jiān)測(cè)計(jì)劃相隔一定距離相隔一定距離先行隧道上半斷面開(kāi)挖及初期支護(hù)先行隧道上半斷面開(kāi)挖及初期支護(hù)后行隧道上半斷面開(kāi)挖及初期支護(hù)先行隧道中槽開(kāi)挖后行隧道上半斷面開(kāi)挖及初期支護(hù)先行隧道中槽開(kāi)挖現(xiàn)場(chǎng)施工監(jiān)測(cè)現(xiàn)場(chǎng)施工監(jiān)測(cè)拱部中夾巖墻全長(zhǎng)預(yù)應(yīng)力錨桿加固先行隧道邊墻開(kāi)挖及初期支護(hù)拱部中夾巖墻全長(zhǎng)預(yù)應(yīng)力錨桿加固先行隧道邊墻開(kāi)挖及初期支護(hù)中夾巖墻錨桿預(yù)加固中夾巖墻錨桿預(yù)加固后行隧道中槽開(kāi)挖先行隧道仰拱施工后行隧道中槽開(kāi)挖先行隧道仰拱施工后行隧道邊墻開(kāi)挖及初期支護(hù)后行隧道邊墻開(kāi)挖及初期支護(hù)后行隧道仰拱施工后行隧道仰拱施工隧道防水層及襯砌施工隧道防水層及襯砌施工圖1超小凈距并行隧道施工工藝流程圖（二）施工要點(diǎn)1、施工準(zhǔn)備(1)風(fēng)、水、電管線敷設(shè)、施工便道、施工現(xiàn)場(chǎng)布置，機(jī)具設(shè)備、人員配置、材料準(zhǔn)備、修建防排水設(shè)施等。（2）根據(jù)地質(zhì)勘探資料和施工設(shè)計(jì)，詳細(xì)分析了解工程地質(zhì)和水文地質(zhì)情況，制定相應(yīng)的施工方法和措施，認(rèn)真編制施工組織設(shè)計(jì)，制定施工監(jiān)測(cè)計(jì)劃。2、并行隧道開(kāi)挖（1）施工順序先分部開(kāi)挖圍巖較好一側(cè)的先行隧道，滯后一定距離再分部開(kāi)挖另一側(cè)隧道，先行隧道開(kāi)挖、初期支護(hù)及仰拱每個(gè)工序均要先于后行隧道一定距離，后行隧道初期支護(hù)及仰拱完成后，進(jìn)行先行和后行隧道內(nèi)層模筑砼襯砌施工。分部開(kāi)挖順序如圖2所示。圖2超小凈距并行隧道分部開(kāi)挖示意圖先行隧道上半斷面開(kāi)挖后立即進(jìn)行初期支護(hù)，后行隧道上半斷面滯后先行隧道約50m距離平行推進(jìn)。從保證超小凈距中夾巖墻的穩(wěn)定考慮，后行隧道各部分開(kāi)挖工序滯后先行隧道一定距離；兩隧道開(kāi)挖分“三部分”進(jìn)行，即上半斷面開(kāi)挖完一定距離后，中槽先進(jìn)，兩側(cè)墻滯后一定距離開(kāi)挖。在先行隧道下半部完成之前開(kāi)挖后行隧道上半斷面，有可能引起隧道拱腳部位巖體受破壞較大，對(duì)開(kāi)挖兩個(gè)隧道相鄰側(cè)邊墻不利，采用穿通中巖墻的預(yù)應(yīng)力砂漿錨桿加固隧道相鄰側(cè)墻拱腳以上巖體，確保圍巖穩(wěn)定；同時(shí)強(qiáng)調(diào)，必須在先行隧道邊墻開(kāi)挖，預(yù)加固了兩隧道間夾巖墻，完成了仰拱之后一段時(shí)間，隧道變形基本停止后，再開(kāi)挖后行隧道的邊墻部分。（2）控制爆破開(kāi)挖方法隧道采用爆破開(kāi)挖時(shí)，為確保中巖墻圍巖的完整，降低爆破對(duì)周?chē)鷰r體及對(duì)周?chē)h(huán)境的影響，應(yīng)采用控制爆破技術(shù)。在上半斷面開(kāi)挖中主要解決爆破振動(dòng)對(duì)周?chē)h(huán)境的影響；在下半斷面的開(kāi)挖中主要考慮確保中巖墻圍巖的穩(wěn)定和完整，以及控制后行隧道對(duì)先行隧道邊墻初期支護(hù)的影響。控制爆破振動(dòng)主要采用控制裝藥量和分段微差爆破技術(shù)，根據(jù)《爆破安全規(guī)范》規(guī)定，爆破振動(dòng)強(qiáng)度由速度衡量，爆破時(shí)在測(cè)點(diǎn)處產(chǎn)生的振動(dòng)速度值與裝藥量、爆源與測(cè)點(diǎn)之間的距離及振動(dòng)波傳播路徑的地質(zhì)條件有關(guān)，一般按下式進(jìn)行計(jì)算，得出的速度值應(yīng)小于安全控制值。V=K（Q1/3/R）α式中：V-振動(dòng)速度cm/s;Q-最大一段裝藥量kg;R-測(cè)點(diǎn)與爆源之間的距離m;K、α-與地形、地質(zhì)條件有關(guān)的系數(shù)，可根據(jù)經(jīng)驗(yàn)選取，最好在現(xiàn)場(chǎng)用實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行回歸分析后得出。1）超小凈距隧道采用控制爆破技術(shù)開(kāi)挖技術(shù)要點(diǎn)①為保證中巖墻的穩(wěn)定與安全，采用中槽先進(jìn)，兩側(cè)預(yù)留光爆層的作業(yè)方法。②中槽靠中巖墻一側(cè)采用防震帶（預(yù)裂帶）降低爆破對(duì)中巖墻和先行隧道邊墻初期支護(hù)的振動(dòng)影響。③預(yù)留光爆層主爆孔的爆破應(yīng)盡量為光爆孔創(chuàng)造臨空面，這樣有利于保證光爆效果和控制圍巖的爆破松弛厚度。④平行隧道中一隧道開(kāi)挖爆破時(shí)在另一隧道邊墻初期支護(hù)上引起的振動(dòng)速度控制在1.5cm/s以下。⑤采用微差爆破技術(shù)，考慮到爆破震動(dòng)波形疊加作用的影響，時(shí)差可采用100ms。2）上半斷面開(kāi)挖控制爆破采用微振動(dòng)爆破進(jìn)行施工，微振動(dòng)爆破的基本原則是：在隧道開(kāi)挖爆破中，采用微差爆破技術(shù)，產(chǎn)生最大振動(dòng)的是掏槽眼部位，因而可以改變掏槽方式，控制掏槽眼一次起爆藥量來(lái)降低振動(dòng)強(qiáng)度；應(yīng)用光爆技術(shù)提高爆破開(kāi)挖質(zhì)量，使上半斷面的周邊輪廓基本規(guī)整，減少爆破對(duì)上半斷面的靠近、中巖墻底腳部位圍巖的擾動(dòng)；施工中應(yīng)加強(qiáng)爆破振動(dòng)監(jiān)測(cè)，及時(shí)將監(jiān)測(cè)結(jié)果反饋到施工中，對(duì)爆破參數(shù)及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。一般單位耗藥量按q=0.6～0.9kg/m3控制。3）下半斷面開(kāi)挖控制爆破兩隧道下半斷面開(kāi)挖是在兩隧道上半斷面開(kāi)挖以后進(jìn)行的。①先行隧道下半斷面控制爆破首先必須嚴(yán)格控制下半斷面巖石開(kāi)挖爆破對(duì)中巖墻圍巖的破壞范圍和影響深度，其次要考慮其對(duì)后行隧道上半斷面圍巖及初期支護(hù)的影響程度，確保后行隧道上半斷面部位的安全，同時(shí)應(yīng)通過(guò)先行隧道的開(kāi)挖，在進(jìn)入中巖墻側(cè)開(kāi)挖以前，找出能確保中巖墻穩(wěn)定及安全爆破方法和爆破參數(shù)。一般單位耗藥量按q=0.4～0.5kg/m3控制。爆破開(kāi)挖時(shí)中槽先進(jìn)，兩側(cè)預(yù)留光爆層，預(yù)留光爆層厚度外側(cè)為2～3米，內(nèi)側(cè)不低于3米。預(yù)留光爆層與中槽開(kāi)挖之間間隔不低于二個(gè)爆破循環(huán)，以保證光面爆破有足夠的臨空面，靠近中巖墻側(cè)預(yù)留光爆層的開(kāi)挖必須在外側(cè)光爆層取較好的爆破效果后開(kāi)始，以確保中巖墻安全，考慮內(nèi)側(cè)光爆層遲后中槽的時(shí)間較長(zhǎng)，中槽開(kāi)挖后巖石應(yīng)力釋放對(duì)中巖墻圍巖的穩(wěn)定有不利影響，故中巖墻側(cè)預(yù)留光爆層取較大的厚度。中槽開(kāi)挖按常規(guī)爆破設(shè)計(jì)，雖然上半斷面的貫通為其提供了向上的臨空面，由于受上半斷面開(kāi)挖爆破影響，下半斷面頂部巖石比較破碎，難以鉆孔，上面一排孔的實(shí)際抵抗線較大，在爆破設(shè)計(jì)中應(yīng)采用偏上的掏槽方法，兼顧掏槽和向上臨空面的作用。②后行隧道下半斷面控制爆破后行隧道下半斷面巖石爆破必須保證：a、隧道中巖墻受到的影響控制在盡量小的范圍內(nèi)，其單側(cè)圍巖的最大破壞范圍不得大于1米；b、先行隧道邊墻的巖石和初期支護(hù)不能因爆破而受到損傷，尤其是先行隧道的內(nèi)邊墻所受爆破的影響必須控制在一定范圍內(nèi)，也就是說(shuō)，后行隧道爆破直接影響中巖墻圍巖的穩(wěn)定，控制后行隧道爆破開(kāi)挖是超小凈距并行隧道成功開(kāi)挖的關(guān)鍵?？刂票圃瓌t：a、采用光面爆破技術(shù)控制超挖，保證邊墻平整及對(duì)圍巖的影響深度；b、采用微差爆破技術(shù)控制振動(dòng)的量值大小，用以控制爆破對(duì)先行隧道邊墻的影響程度；c、采用預(yù)裂爆破技術(shù)降低爆破振動(dòng)對(duì)圍巖的影響。爆破開(kāi)挖方法：a、采用中槽先進(jìn)、兩側(cè)預(yù)留光爆層的爆破方法。b、在中巖墻側(cè)布設(shè)防振帶，即布一列孔先爆形成一破碎帶在中巖墻和中槽主爆破區(qū)之間起降振作用，該列孔應(yīng)用較小的藥量最先同時(shí)起爆。c、中巖墻側(cè)預(yù)留光爆層的厚度取4米左右，一方面有足夠的厚度保證中巖墻圍巖在中槽爆破后不至于因圍巖暴露時(shí)間過(guò)長(zhǎng)、巖體卸荷及應(yīng)力釋放面產(chǎn)生整體變形，使中巖墻巖體受損，另一方面又能創(chuàng)造較好的臨空面減少爆破振動(dòng)影響并保證光面爆破的效果，在施工安排中，盡量縮短外側(cè)預(yù)留光爆層與中槽爆破之間的距離，一般不超過(guò)20米，同時(shí)采用挖后速護(hù)等措施來(lái)控制巖體變形，中巖墻側(cè)圍巖爆破后暴露時(shí)間控制在24小時(shí)以內(nèi)。3）光面爆破施工①鉆孔：保證光面爆破效果的關(guān)鍵在于光爆孔在一個(gè)平面內(nèi)且該平面與設(shè)計(jì)輪廓面盡量重合。隧道邊墻無(wú)法緊貼設(shè)計(jì)面鉆鑿光爆孔，光爆孔應(yīng)有一定外插角，要求該外插角控制在5度以內(nèi)，在光爆以后稍加清理后即鉆鑿下一循環(huán)的光爆孔，然后再進(jìn)行初期支護(hù)。②裝藥：光面爆破采用弱裝藥，用小藥卷和增大徑向不耦合系數(shù)的方法改善光爆效果，藥卷捆綁在導(dǎo)爆索上，并用竹片固定，由于在進(jìn)行初期支護(hù)以后光爆孔無(wú)法使用炮棍，用竹片固定的藥串能保證光爆藥卷正確定位于光爆孔內(nèi)，同時(shí)將竹片靠近要保護(hù)的圍巖一側(cè)以改善光爆效果，由于預(yù)留光爆層一般有斜度，光爆孔孔底部位無(wú)明顯夾制作用，故底部不必加藥。③軟弱地層爆破參數(shù)的調(diào)整措施：a.適當(dāng)增加主爆孔的裝藥量或減少主爆孔的抵抗線值，保證光爆層前的巖層有較大的拋出；b.光爆孔使用高段制微差雷管，拉大主爆孔與光爆的起爆時(shí)差；c.降低光爆孔的線裝藥密度，PAGE\#"'Page:'#'PAGE\#"'Page:'#'

'"（3）出碴運(yùn)輸采用挖掘機(jī)裝碴，自卸汽車(chē)運(yùn)輸。3、初期支護(hù)初期支護(hù)采用噴錨構(gòu)筑法，由拱架+全長(zhǎng)注漿系統(tǒng)錨桿+鋼筋網(wǎng)+噴射砼構(gòu)成的初期支護(hù)為主要受力結(jié)構(gòu)。為保證夾巖墻的穩(wěn)定及安全，在中夾巖墻處設(shè)單向全長(zhǎng)砂漿粘結(jié)加固錨桿，錨桿用ф22鋼筋梅花布置。（1）初期支護(hù)施工程序：測(cè)量定位鉆孔錨桿支護(hù)噴砼安設(shè)拱架掛設(shè)鋼筋網(wǎng)噴砼（2）通過(guò)對(duì)地質(zhì)及支護(hù)狀態(tài)、隧道周邊位移、拱頂下沉、地表沉陷、拱架應(yīng)力、錨桿拉拔力等的監(jiān)控量測(cè)，判斷支護(hù)是否穩(wěn)定與可靠，必要時(shí)調(diào)整支護(hù)參數(shù)。（3）開(kāi)挖斷面達(dá)到要求尺寸，及時(shí)出碴后立即噴射砼4～5cm，然后打設(shè)錨桿，再按設(shè)計(jì)要求安裝拱架、掛鋼筋網(wǎng)、最后分層噴射砼直到厚度。拱架與開(kāi)挖輪廓之間所有間隙必須用砼噴射充填密實(shí)。先噴拱架與輪廓之間間隙，再噴拱架周?chē)?，最后再噴拱架之間。（4）系統(tǒng)錨桿拱部用錨固劑錨固，兩側(cè)邊墻及中夾巖墻錨桿用注漿機(jī)先注漿后打入桿體，再焊接孔口端部墊板、封閉孔口的方法施工。4、中巖墻預(yù)應(yīng)力錨桿施工（1）為保證中夾巖墻的穩(wěn)定及安全，在中夾巖墻起拱線以上設(shè)預(yù)應(yīng)力錨桿，錨桿用ф22鋼筋按設(shè)計(jì)預(yù)應(yīng)力錨固。（2）預(yù)應(yīng)力錨桿采用后張法施工。在后行隧道上半斷面按設(shè)計(jì)位置鉆孔打穿巖體，鑿除桿體兩端砼弧線部分，使墊板與砼面密貼，張拉端設(shè)在后行隧道內(nèi)，錨固端設(shè)在先行隧道內(nèi)；由后行隧道上半斷面送入桿體，將錨固端的墊板與桿體焊接，并用噴射砼封閉孔口；用注漿機(jī)沿桿體向孔內(nèi)注漿，注漿后用錨桿拉拔器立即張拉至設(shè)計(jì)預(yù)加拉力，用扭矩搬手雙螺母鎖定，并用噴射砼封閉孔口。預(yù)應(yīng)力錨桿安裝如圖3所示。圖3預(yù)應(yīng)力錨桿安裝示意圖5、防水層及模筑砼施工（1）防水層設(shè)在噴射砼層與模筑襯砌砼之間，材料一般由土工無(wú)紡布及PE防水板組成，由于模筑砼是先墻后拱法施工，防水層的鋪設(shè)順序由墻到拱環(huán)向鋪設(shè)，為了避免邊墻搭接鋼筋對(duì)防水層的損傷，防水層環(huán)向搭接縫設(shè)在起拱線以上1.5米處。（2）在初期支護(hù)表面抹砂漿找平，再鋪設(shè)一層土工布，后鋪設(shè)PE防水板。利用防水板布設(shè)在圍巖和襯砌之間，防止地下水從拱墻滲漏出；在防水層現(xiàn)圍巖之間加一層土工布，起緩沖保護(hù)作用，防止由于圍巖的凸凹不平，錨桿、鋼筋等帶有尖角的利器鑿穿防水板而影響防水效果，同時(shí)由于土工布有很好的穿水和濾水性，對(duì)地下水起疏導(dǎo)作用。（3）防水層鋪設(shè)完成以后，綁扎鋼筋，立模澆灌二次襯砌砼。（4）二次襯砌施工應(yīng)盡量采用整體式模板臺(tái)車(chē)施工，以提高工效和質(zhì)量。六、監(jiān)控量測(cè)超小凈距并行隧道施工時(shí)，為驗(yàn)證設(shè)計(jì)的正確性和施工方法的合理性，以及時(shí)反饋到設(shè)計(jì)和施工，在施工中需進(jìn)行巖體位移、圍巖壓力和層間接觸應(yīng)力、噴射砼應(yīng)變等測(cè)量，以了解隧道開(kāi)挖及支護(hù)過(guò)程中巖體松動(dòng)情況、圍巖壓力變化規(guī)律和支護(hù)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性等。主要施工監(jiān)測(cè)項(xiàng)目見(jiàn)表1。信息化施工是超小凈距隧道施工的重要組成部分，施工中通過(guò)監(jiān)控量測(cè)，并對(duì)量測(cè)結(jié)果進(jìn)行分析研究，指導(dǎo)優(yōu)化設(shè)計(jì)和施工，具有重要的意義，施工過(guò)程中務(wù)必重視。超小凈距量測(cè)的重點(diǎn)在于：①判斷地面變形及隧道內(nèi)變形對(duì)周?chē)h(huán)境、隧道施工安全的影響程度；②判斷中夾巖墻的受力變形是否影響中夾巖墻的穩(wěn)定。施工前根據(jù)規(guī)范及設(shè)計(jì)要求，提出預(yù)警值，以便在量測(cè)值超出允許范圍時(shí)及時(shí)采取對(duì)策，確保施工安全可靠。七、施工機(jī)具設(shè)備單口作業(yè)所需設(shè)備見(jiàn)表2。八、勞動(dòng)組織單口作業(yè)勞動(dòng)組織見(jiàn)表3。九、質(zhì)量控制制定工程創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，該專(zhuān)職質(zhì)量檢查人員，配合監(jiān)理工程師對(duì)原材料、各工序質(zhì)量進(jìn)行全面檢查。認(rèn)真貫徹ISO9002質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，特殊工種實(shí)行持證上崗，實(shí)行全過(guò)程質(zhì)量控制。（一）按規(guī)范施工，可詳細(xì)參閱公路、鐵路隧道施工技術(shù)規(guī)范及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。（二）嚴(yán)格控制進(jìn)料及加工1、對(duì)砼骨料級(jí)配、含泥量及外加劑質(zhì)量嚴(yán)格把關(guān)，堅(jiān)持進(jìn)一次料，抽栓一次，不合格的堅(jiān)決清退。拌制時(shí)嚴(yán)格按配合比計(jì)量，縮短運(yùn)輸存放時(shí)間，隨拌隨用（一般加速凝劑砼不超過(guò)30min）。2、鋼構(gòu)件下料按1:1大樣為準(zhǔn)，加工時(shí)盡量減少熱變形，加工完用模具檢驗(yàn)校正，焊點(diǎn)強(qiáng)度應(yīng)嚴(yán)格把關(guān)。3、泵送砼應(yīng)嚴(yán)格控制坍落度損失，嚴(yán)禁擅自加水，外加劑應(yīng)嚴(yán)格計(jì)量。（三）加強(qiáng)施工管理1、噴射砼應(yīng)嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)范控制，努力減少超欠挖。監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目表表1序號(hào)量測(cè)項(xiàng)目量測(cè)儀器和工具測(cè)點(diǎn)布置量測(cè)頻率1圍巖及支護(hù)狀態(tài)地質(zhì)描述及拱架支護(hù)狀態(tài)觀察每一開(kāi)挖環(huán)開(kāi)挖后立即進(jìn)行2地表沉降水準(zhǔn)儀和水平尺每10～20米一個(gè)斷面，每斷面7～11個(gè)測(cè)點(diǎn)開(kāi)挖面距量測(cè)斷面前后<2B時(shí)1～2次/天開(kāi)挖面距量測(cè)斷面前后<5B時(shí)1次/2天開(kāi)挖面距量測(cè)斷面前后>5B時(shí)1次/周3拱頂下沉水準(zhǔn)儀、鋼尺等每5～10m一個(gè)斷面，每斷面1～3個(gè)測(cè)點(diǎn)開(kāi)挖面距量測(cè)斷面前后<2B時(shí)1～2次/天開(kāi)挖面距量測(cè)斷面前后<5B時(shí)1次/2天開(kāi)挖面距量測(cè)斷面前后>5B時(shí)1次/周4周邊凈空收斂位移收斂?jī)x每5～10米一個(gè)斷面，每斷面3～5個(gè)測(cè)點(diǎn)開(kāi)挖面距量測(cè)斷面前后<2B時(shí)1～2次/天開(kāi)挖面距量測(cè)斷面前后<5B時(shí)1次/2天開(kāi)挖面距量測(cè)斷面前后>5B時(shí)1次/周5聲波測(cè)試巖石聲波栓測(cè)儀選擇有代表性的斷面在拱腳位置布測(cè)點(diǎn)爆破后進(jìn)行6掌子面前方地質(zhì)預(yù)報(bào)陸地聲納在上半斷面進(jìn)行測(cè)試每一循環(huán)均需進(jìn)行7巖體垂直位移巖石地面撓度儀每10～15m一個(gè)斷面，每斷面布置3～5個(gè)測(cè)點(diǎn)開(kāi)挖面距量測(cè)斷面前后<2B時(shí)1～2次/天開(kāi)挖面距量測(cè)斷面前后<5B時(shí)1次/2天開(kāi)挖面距量測(cè)斷面前后>5B時(shí)1次/周8巖體水平位移單點(diǎn)位移計(jì)選擇有代表性斷面，每個(gè)斷面3組，每組4個(gè)測(cè)點(diǎn)開(kāi)挖面距量測(cè)斷面前后<2B時(shí)1～2次/天開(kāi)挖面距量測(cè)斷面前后<5B時(shí)1次/2天開(kāi)挖面距量測(cè)斷面前后>5B時(shí)1次/周9壓力鋼弦式壓力傳感器選擇有代表性斷面布置測(cè)點(diǎn)開(kāi)挖面距量測(cè)斷面前后<2B時(shí)1～2次/天開(kāi)挖面距量測(cè)斷面前后<5B時(shí)1次/2天開(kāi)挖面距量測(cè)斷面前后>5B時(shí)1次/周10混凝土應(yīng)變鋼弦式砼應(yīng)變計(jì)選擇有代表性斷面布置測(cè)點(diǎn)開(kāi)挖面距量測(cè)斷面前后<2B時(shí)1～2次/天開(kāi)挖面距量測(cè)斷面前后<5B時(shí)1次/2天開(kāi)挖面距量測(cè)斷面前后>5B時(shí)1次/周注：1.B為隧道開(kāi)挖寬度；2.地質(zhì)描述包括工程地質(zhì)和水文地質(zhì)。單口作業(yè)所需機(jī)具設(shè)備表表2序號(hào)作業(yè)機(jī)具設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量備注1施工通風(fēng)照明軸流式通風(fēng)機(jī)低壓變壓器90-124V，20kw臺(tái)臺(tái)22通風(fēng)掌子面照明2開(kāi)挖壓風(fēng)機(jī)兩臂臺(tái)車(chē)風(fēng)鎬手持風(fēng)鉆挖掘機(jī)裝載機(jī)自卸車(chē)潛水泵泥漿泵20m3/min,120kwCLJY12.2G107655EX300ZL50CA141揚(yáng)程50m100m3/h臺(tái)臺(tái)臺(tái)臺(tái)臺(tái)臺(tái)臺(tái)臺(tái)臺(tái)2210411442高壓供風(fēng)鉆孔開(kāi)挖鉆孔開(kāi)挖出碴出碴抽水排污水3初期支護(hù)鋼筋切斷機(jī)鋼筋折彎?rùn)C(jī)電焊機(jī)臺(tái)式鉆床砼噴射機(jī)攪拌機(jī)注漿機(jī)GQ40-FGW40-1BX-30024025TK-961JZC350DB6-101臺(tái)臺(tái)臺(tái)臺(tái)臺(tái)臺(tái)臺(tái)1131113鋼件加工初期支護(hù)4二次襯砌攪拌站砼攪拌輸送車(chē)砼輸送泵插入式震動(dòng)器模板臺(tái)車(chē)25m3/h，LS500JGC5270GJBHB60DZN35，ZN50自制臺(tái)臺(tái)臺(tái)臺(tái)臺(tái)121102二襯砼施工5量測(cè)及測(cè)量?jī)x器全站儀經(jīng)緯儀水準(zhǔn)儀塔尺收斂計(jì)巖石聲波檢測(cè)儀陸地聲納巖體地面撓度儀單點(diǎn)位移計(jì)鋼弦式壓力傳感器鋼弦式砼應(yīng)變計(jì)地質(zhì)羅盤(pán)地質(zhì)錘錨桿拉拔器拓普康301J2C40GY-85BL-150B臺(tái)臺(tái)臺(tái)條個(gè)臺(tái)臺(tái)臺(tái)臺(tái)臺(tái)臺(tái)個(gè)個(gè)個(gè)11122111244111方向控制標(biāo)高控制監(jiān)控量測(cè)2、以新奧法原理指導(dǎo)施工，定位與方向控制要有專(zhuān)人負(fù)責(zé)。加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)管理，及時(shí)反饋信息，提高應(yīng)變能力。4、嚴(yán)格按爆破設(shè)計(jì)打眼、裝藥、起爆，提高爆破質(zhì)量。十、施工安全與環(huán)境保護(hù)1、爆破、量測(cè)人員和專(zhuān)職安全員必須經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)并取得證書(shū)，方準(zhǔn)上崗作業(yè)。2、必須加強(qiáng)安全員安全意識(shí)教育，交叉施工地段應(yīng)設(shè)調(diào)度員加強(qiáng)調(diào)度。3、洞室開(kāi)挖后縮短掌子面暴露時(shí)間，及時(shí)施作初期支護(hù)。單口勞動(dòng)組織表表3序號(hào)工作項(xiàng)目作業(yè)內(nèi)容人數(shù)1開(kāi)挖風(fēng)鎬手兩臂臺(tái)車(chē)司機(jī)風(fēng)鉆手裝藥起爆裝碴出碴42862662初期支護(hù)錨桿、格柵下料制作格柵洞內(nèi)焊接安裝錨桿砼噴射運(yùn)料攪拌機(jī)司機(jī)攪拌機(jī)上料244446143量測(cè)及其他技術(shù)員測(cè)量工344二次襯砌立模灌注砼運(yùn)輸砼攪拌站88265其他分隊(duì)長(zhǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人專(zhuān)職安全員質(zhì)檢員實(shí)驗(yàn)員電工修理工壓風(fēng)機(jī)司機(jī)運(yùn)輸車(chē)司機(jī)輸送泵司機(jī)輔助人員111122224236合計(jì)1154、隨時(shí)對(duì)量測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，根據(jù)信息反饋指導(dǎo)施工。5、危險(xiǎn)火工品嚴(yán)格按《爆破安全規(guī)程》及當(dāng)?shù)毓膊块T(mén)要求執(zhí)行。6、嚴(yán)格控制鉆爆施工工藝，提高施工管理水平，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)力量，進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，確保爆破技術(shù)方案得以正確實(shí)施。提高爆破質(zhì)量和水平，確保圍巖、中夾層墻及周?chē)h(huán)境的安全。7、加強(qiáng)對(duì)車(chē)輛及人員管理，遵守交通管理規(guī)范，堅(jiān)持文明施工。8、加強(qiáng)洞內(nèi)外電力、通風(fēng)、給排水管線的管理，防止漏電、漏