分離供油發(fā)動機的制作方法

分離供油發(fā)動機的制作方法

分別供油發(fā)動機的制作方法專利名稱:分別供油發(fā)動機的制作方法技術(shù)領(lǐng)域:本有用新型涉及發(fā)動機,尤其涉及一種用于助力自行車的分別供油發(fā)動機。

背景技術(shù):目前助力自行車的發(fā)動機在使用前,必需給發(fā)動機供應(yīng)混合燃油,而這種混合燃油是在汽油中按肯定比例摻入潤滑機油,攪拌勻稱后注入燃油箱供應(yīng)發(fā)動機,這種使用方式給用戶帶來許多麻煩,特殊是遇到外出時,路程超過燃油箱儲備量,用戶到了加油站后不能直接往油箱加油,必需先將汽油加入盛具內(nèi),再將潤滑機油按比例加入汽油內(nèi),在盛具箱內(nèi)攪拌勻稱才注入燃油箱內(nèi)使用,這樣操作簡單,需人工混合,而且耽擱時間。

創(chuàng)造內(nèi)容本有用新型的目的是供應(yīng)一種分別供油發(fā)動機,解決現(xiàn)有助力自行車不能將機油和汽油自動混合后加入油箱內(nèi)的問題。

為了達到上述目的,本有用新型的技術(shù)方案是一種分別供油發(fā)動機,包括曲軸箱、化油器、缸頭,在曲軸箱的箱體上安裝有機油泵,其中機油泵蝸桿一端嵌入發(fā)動機主動齒輪軸的一端內(nèi),機油泵的出油嘴通過油管與化油器進氣管上的進油嘴相通。

本方案在曲軸箱的箱體上安裝有機油泵,機油泵蝸桿一端伸入發(fā)動機的左曲軸箱內(nèi),與發(fā)動機主動齒輪軸聯(lián)接,使機油泵與發(fā)動機同時工作,當發(fā)動機主動齒輪軸轉(zhuǎn)動時,帶動機油泵蝸桿轉(zhuǎn)動,機油泵開頭工作,進油管將機油吸入機油泵內(nèi),由于機油泵的出油嘴通過油管與化油器進氣管上的進油嘴相通,這樣機油由機油泵的出油嘴送到化油器的進氣管中,進入發(fā)動機化油器的進氣管中的機油與原發(fā)動機化油器內(nèi)的汽油混合、霧化,再進入燃燒室機油潤滑,汽油燃燒,這樣在發(fā)動機工作過程中,機油和汽油分開同時自動按1∶50的比例混合進入燃燒室,不需要在給發(fā)動機供應(yīng)燃油前用盛具將汽油和潤滑機油攪拌混合后再注入燃油箱內(nèi)供應(yīng)發(fā)動機。

本有用新型的優(yōu)點是在發(fā)動機工作過程中,實現(xiàn)機油和汽油分開、同時自動混合汽油和機油后向發(fā)動機供油,而且在任何時間都可在加油站直接單獨加入機油或汽油,便利用戶。

結(jié)合附圖說明對本有用新型進行進一步的說明圖1是本有用新型的結(jié)構(gòu)示意圖;圖2是本有用新型中機油泵4的蝸桿5與發(fā)動機主動齒輪軸6的連接關(guān)系圖。

詳細實施方式本有用新型分別供油發(fā)動機的結(jié)構(gòu)如圖1、圖2所示主要由曲軸箱1、化油器2、缸頭3、機油泵4構(gòu)成,其中在曲軸箱1的箱體上安裝有機油泵4,其中機油泵蝸桿5一端嵌入發(fā)動機主動齒輪軸6的一端內(nèi),機油泵的出油嘴7通過油管與化油器進氣管8上的進油嘴9相通。

在每輛車上除安裝汽油箱外還增設(shè)一個潤滑機油箱,當發(fā)動機齒輪軸轉(zhuǎn)動時,由于機油泵蝸桿5一端嵌入發(fā)動機主動齒輪軸6的一端傳遞動力,機油泵4工作,機油泵進氣管10將潤滑機油箱的機油吸入機油泵4內(nèi),再通過機油泵出油嘴7和化油器進氣管8上的進油嘴9連接的油管送到化油器進氣管8中,此時,進入發(fā)動機化油器2中的機油與發(fā)動機化油器2內(nèi)的汽油混合、霧化進入燃燒室。

,包括曲軸箱1、化油器2、缸頭3,其特征在于在曲軸箱1的箱體上安裝有機油