施工圖設(shè)計(jì)說(shuō)明-電氣-沙磁廣場(chǎng)段

第頁(yè)電氣工程施工圖設(shè)計(jì)說(shuō)明一、設(shè)計(jì)依據(jù)1.設(shè)計(jì)合同及委托書(shū)；2.相關(guān)專(zhuān)業(yè)提供的資料；3.《重慶市沙坪壩區(qū)公安消防支隊(duì)關(guān)于同意重慶市嘉陵江磁井段防洪護(hù)岸綜合整治建設(shè)工程（方案）消防設(shè)計(jì)審查意見(jiàn)的函》沙公消（建方）字【2015】第17號(hào)4.國(guó)家現(xiàn)行主要設(shè)計(jì)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》CJJ37－2012；《城市道路照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》CJJ45－2006；《公路隧道照明設(shè)計(jì)細(xì)則》（JTG/TD70/2-01-2014）；《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB50016-2014；《供配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50052-2009；《低壓配電設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50054-2011；《20kV及以下變電所設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50053-2013；《電力工程電纜設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50217-2007；《火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50116-2013；《建筑物防雷設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50057-2010；5.國(guó)家和地方其他相關(guān)的現(xiàn)行規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)及標(biāo)準(zhǔn)圖集二、設(shè)計(jì)范圍1.變配電系統(tǒng)；2.道路照明系統(tǒng)；3.隧道照明系統(tǒng)；4.隧道火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)；5.防雷及照明接地系統(tǒng)；6.隧道綜合監(jiān)控系統(tǒng)。三、工程概況重慶市嘉陵江磁井段防洪護(hù)岸綜合整治工程—市政道路工程長(zhǎng)12.35km，由高家花園大橋至沙坪壩區(qū)界，道路等級(jí)為城市次干道，設(shè)計(jì)車(chē)速40km/h，采用雙向四車(chē)道，規(guī)劃紅線寬度26m。本次設(shè)計(jì)重慶市嘉陵江磁井段防洪護(hù)岸綜合整治工程（高家花園至磁器口段道路部分）由高家花園至磁器口，全長(zhǎng)2.3km，道路等級(jí)為城市次干道，設(shè)計(jì)車(chē)速40km/h，采用雙向四車(chē)道，規(guī)劃紅線寬度26m。（1）主線，城市次干道，設(shè)計(jì)速度40Km/h，雙向四車(chē)道，總長(zhǎng)2.3km，其中磁器口隧道長(zhǎng)約1.5km；（2）鳳凰山隧道，城市次干道，設(shè)計(jì)速度40Km/h，雙向四車(chē)道寬24m，長(zhǎng)度約300m；（3）國(guó)道212連接線，城市次干道，設(shè)計(jì)速度40Km/h，雙向四車(chē)道寬25m，總長(zhǎng)690.048；（4）高家花園連接道，城市次干道，設(shè)計(jì)速度40Km/h，雙向四車(chē)道寬26m，總長(zhǎng)591.473；（5）新建立交匝道5條，設(shè)計(jì)速度30Km/h，其中單向雙車(chē)道匝道長(zhǎng)552.019m，單向單車(chē)道匝道長(zhǎng)2345.624m，總長(zhǎng)2897.643m；（6）預(yù)留西永隧道接線A、B，此部分不做照明配電設(shè)計(jì)。本標(biāo)段為沙磁文化廣場(chǎng)段，包含匝道A線K0+444.393-終點(diǎn)、匝道B線K0-K0+096.238、主線K0-K0+626、匝道F線K0-K0+320。四、變配電系統(tǒng)1.根據(jù)本工程方案階段沙坪壩區(qū)公安消防支隊(duì)的審查意見(jiàn)：磁器口隧道與匝道F隧道連通，屬于可通行化學(xué)危險(xiǎn)品等機(jī)動(dòng)車(chē)的一類(lèi)雙孔城市交通隧道，鳳凰山隧道屬于可通行化學(xué)危險(xiǎn)品等機(jī)動(dòng)車(chē)的三類(lèi)雙孔城市交通隧道。匝道E線接高家花園大橋，即內(nèi)環(huán)快速路，禁止通行化學(xué)危險(xiǎn)品等機(jī)動(dòng)車(chē)，因此其地通道為四類(lèi)隧道。2.本工程磁器口隧道（含匝道F線）用電負(fù)荷等級(jí)為一級(jí)。其中隧道照明、射流風(fēng)機(jī)及雨水泵房用電為一級(jí)負(fù)荷，非應(yīng)急隧道照明為二級(jí)負(fù)荷，應(yīng)急照明、電光標(biāo)志、火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)、交通監(jiān)控設(shè)施、通風(fēng)及照明控制設(shè)施、緊急呼叫設(shè)施、中央監(jiān)控設(shè)施為一級(jí)負(fù)荷重特別重要負(fù)荷。鳳凰山隧道用電負(fù)荷等級(jí)為二級(jí)，其消防負(fù)荷為二級(jí)負(fù)荷。根據(jù)本工程道路路網(wǎng)分布和主要用電負(fù)荷分布情況，設(shè)兩個(gè)配電房，其中1#配電房與消防控制室合建，位于濱江路連接道與現(xiàn)狀沙濱路交叉口附近，靠近磁器口隧道設(shè)計(jì)起點(diǎn)；2#配電房位于2#逃生通道地面旁，接近1號(hào)雨水泵房。3.配電房采用一回10KV電源作為主用電源，自備柴油發(fā)電機(jī)作為備用電源。隧道內(nèi)射流風(fēng)機(jī)在火災(zāi)時(shí)兼作消防排煙設(shè)施，由變壓器和柴油發(fā)電機(jī)分別引出一路電源在最末一級(jí)配電箱處自動(dòng)切換后供電。應(yīng)急照明和疏散指示系統(tǒng)采用集中應(yīng)急電源EPS作為第三電源?；馂?zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)、交通監(jiān)控設(shè)施、通風(fēng)及照明控制設(shè)施、緊急呼叫設(shè)施、中央監(jiān)控設(shè)施采用不間斷電源UPS作為第三電源。當(dāng)10kV電源失電后，發(fā)電機(jī)在15s內(nèi)自動(dòng)啟動(dòng)向一、二級(jí)負(fù)荷供電。柴油發(fā)電機(jī)的相序必須與原供電系統(tǒng)的相序一致。當(dāng)市電恢復(fù)30~60s后，自動(dòng)恢復(fù)市電供電，發(fā)電機(jī)組經(jīng)冷卻延時(shí)后，自動(dòng)停機(jī)。發(fā)電機(jī)與市電機(jī)械閉鎖運(yùn)行。柴油發(fā)電機(jī)房設(shè)置儲(chǔ)油間，儲(chǔ)油總量不超過(guò)8小時(shí)。4.1#配電房用電設(shè)備總?cè)萘繛?78kW，其中道路照明總?cè)萘?0kW，隧道照明設(shè)備總?cè)萘?02kW，風(fēng)機(jī)設(shè)備容量480kW，隧道檢修電源容量24kW，1#逃生通道設(shè)備容量30kW，1#配電房及柴油發(fā)電機(jī)間15kW，消防控制室5kW，EPS容量為30kW，UPS容量為25kVA。即消防負(fù)荷容量為555kW，非消防一級(jí)負(fù)荷容量為57kW，三級(jí)負(fù)荷容量為166kW。負(fù)荷統(tǒng)計(jì)如下：1)電力安裝容量:Pe=778kW；2)有功計(jì)算負(fù)荷:Pjs=599.2kW；3)無(wú)功計(jì)算負(fù)荷:Qjs=209.3kvar(補(bǔ)償以后)；4)視在計(jì)算負(fù)荷:Sjs=634.7kVA；5)變壓器安裝容量:Sb=800kVA6)無(wú)功補(bǔ)償容量:Qc=210kvar；7）變壓器負(fù)載率:79%按最大消防負(fù)荷容量選擇柴油發(fā)電機(jī)，發(fā)電機(jī)額定容量為720kW。5.2#配電房用電設(shè)備總?cè)萘繛?10kW，其中隧道照明設(shè)備總?cè)萘?0kW，風(fēng)機(jī)設(shè)備容量300kW，1#雨水泵房330kW（設(shè)三臺(tái)排水泵，單臺(tái)功率為110kW），隧道檢修電源容量40kW，2#逃生通道設(shè)備容量30kW，2#配電房15kW，EPS容量為30kW，UPS容量為25kVA。即消防負(fù)荷容量為400kW，非消防一級(jí)負(fù)荷容量為330kW，三級(jí)負(fù)荷容量為80kW。負(fù)荷統(tǒng)計(jì)如下：1)電力安裝容量:Pe=810kW；2)有功計(jì)算負(fù)荷:Pjs=604.5kW；3)無(wú)功計(jì)算負(fù)荷:Qjs=282.9kvar(補(bǔ)償以后)；4)視在計(jì)算負(fù)荷:Sjs=667.4kVA；5)變壓器安裝容量:Sb=800kVA6)無(wú)功補(bǔ)償容量:Qc=210kvar；7）變壓器負(fù)載率:82%按最大非消防負(fù)荷容量選擇柴油發(fā)電機(jī)，發(fā)電機(jī)額定容量為600kW。配電房位置及供電范圍參見(jiàn)下表：序號(hào)配電房名稱(chēng)供電范圍11#配電房T1變壓器800kVA鳳凰山隧道，高家花園連接道，匝道A、B、C、D、E線，磁器口隧道起點(diǎn)至2#逃生通道段22#配電房T2變壓器800kVA磁器口隧道2#逃生通道至磁器口隧道設(shè)計(jì)終點(diǎn)K1+520.000，含1#雨水泵房6..綜合考慮低壓供電半徑的影響及供配電系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)性，本工程設(shè)置1臺(tái)路燈箱變，位于沙濱路本次設(shè)計(jì)終點(diǎn)K2+300.00處附近，變壓器安裝容量為100kVA。箱變電源采用10kV，引自市政10kV開(kāi)閉所。低壓出線采用220/380V電壓，三相四線制配電。7.功率因數(shù)補(bǔ)償：LED燈具的功率因數(shù)大于0.95，再采用在變壓器低壓側(cè)集中電容自動(dòng)補(bǔ)償方式為補(bǔ)充，補(bǔ)償后cosΦ=0.93。五、道路照明系統(tǒng)1.本工程主線及高家花園連接道為城市次干路，匝道設(shè)計(jì)時(shí)速為30Km/h。城市次干道照明按照《城市道路照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》進(jìn)行設(shè)計(jì)：平均亮度維持值Lav≥1.0cd/m2；平均照度維持值Eav≥15Lx；平均亮度均勻度Lmin/Lav≥0.4；平均照度均勻度Emin/Eav≥0.35；功率密度值LPD≤0.7W/m2，眩光限制閾值增量最大初始值≤10%。匝道參照城市次干道照明標(biāo)準(zhǔn)：平均亮度維持值Lav≥0.75cd/m2；平均照度維持值Eav≥10Lx；平均亮度均勻度Lmin/Lav≥0.4；平均照度均勻度Emin/Eav≥0.35；功率密度值LPD≤0.55W/m2，眩光限制閾值增量最大初始值≤10%。2.本工道路照明采用常規(guī)照明方式。主線沿道路兩側(cè)人行道對(duì)稱(chēng)布置，選用LED燈為道路照明燈具。照明燈具布置在道路兩側(cè)的人行道及綠化帶上，采用1X120W+1X60W的雙臂燈，燈桿高度為10米，間距30米，臂長(zhǎng)為1.5米；匝道照明燈具為單側(cè)布置，根據(jù)路幅寬度采用1X90W或1X120W的單臂燈，燈桿高度為9米，間距28~32米，臂長(zhǎng)為1.5米，局部加寬路段及交叉路口照度有所加強(qiáng)。道路交叉口燈具布置適當(dāng)加密或加大燈具功率，以加強(qiáng)照明。具體位置詳?shù)缆氛彰髌矫鎴D。3.根據(jù)上述燈具布置情況進(jìn)行照度計(jì)算，其結(jié)果如下：主線平均照度Eav≥15Lx；Emin/Eav≥0.4；功率密度值LPD＝0.55W/m2匝道平均照度Eav≥10Lx；Emin/Eav≥0.4；功率密度值LPD＝0.55W/m24.燈具及燈桿要求：（1）燈具防護(hù)等級(jí)--IP65，為半截光型。（2）燈具外殼采用高壓壓鑄鋁（ADC12）成型，外形呈曲線或流線性，安裝仰角可調(diào)。（3）燈具應(yīng)便于安裝及維護(hù)。（4）燈具透鏡采用等亮度設(shè)計(jì)，呈蝙蝠翼形配光，以確保燈具的配光適合路燈應(yīng)用及確保更大的燈桿間距和照明均勻度。（5）整燈光效不低于100lm/w，色溫3000K~4000K，光學(xué)效率不低于80%。（6）驅(qū)動(dòng)電源采用內(nèi)置式。（7）照明燈燈桿檢修門(mén)自帶專(zhuān)用工具開(kāi)啟的防盜裝置。（8）燈桿采用內(nèi)外壁熱浸鋅圓錐型鋼管?chē)娝軣魲U，熱鍍鋅層厚度≥70μm，錐度12/1000，外噴GB/T18922的1374號(hào)色啞光漆，壁厚不小于4mm；（9）燈具、燈桿的外觀、顏色在滿(mǎn)足功能性前提下盡量與環(huán)境相協(xié)調(diào)，在得到市政部門(mén)同意后可采用具有一定裝飾性燈具。5.為保證其夜間道路照明的需要，不采用常規(guī)的全/半夜燈控制。采用智能開(kāi)關(guān)+單燈調(diào)光方式：（1）開(kāi)燈時(shí)的天然光照度水平為15lx，關(guān)燈時(shí)為30lx。路燈控制系統(tǒng)納入市政管理部門(mén)的“三遙”控制系統(tǒng)中。（2）本工程采用的LED燈具備可調(diào)光功能，調(diào)光設(shè)備集成在LED單燈電路板處，要求具有100%、70%和50%三檔調(diào)光，根據(jù)時(shí)段進(jìn)行調(diào)光。六、隧道照明系統(tǒng)1.本工程隧道為城市次干路，設(shè)計(jì)車(chē)速40km/h洞外環(huán)境亮度按3000cd/m2取值；基本段亮度按2.0cd/m2取值；路面亮度總均勻度：Uo≥0.4；路面中線亮度縱向均勻度：Ul≥0.6。2.隧道內(nèi)的照明與道路一般部分的照明不同。為盡可能避免駕駛員駛?cè)腭偝鏊淼罆r(shí)產(chǎn)生黑洞、白洞效應(yīng)，因此隧道照明設(shè)計(jì)應(yīng)達(dá)到如下的設(shè)計(jì)要求，進(jìn)入隧道由洞口逐級(jí)向內(nèi)減低照度，而出洞時(shí)應(yīng)逐級(jí)增加照度。3.鳳凰山隧道，路面寬度W=8.0m，凈高h(yuǎn)=6.9m，長(zhǎng)度L=300.0m<500m，按規(guī)范設(shè)置入口段、中間段和出口段。經(jīng)計(jì)算，照明系統(tǒng)設(shè)置如下表：項(xiàng)目長(zhǎng)度（m）燈具型號(hào)布置方式單側(cè)燈具間距(m)路面亮度（cd/m2）入口明洞段5.0入口段加強(qiáng)照明Lth13040WLED燈雙側(cè)對(duì)稱(chēng)布置74590WLED燈雙側(cè)對(duì)稱(chēng)布置1入口段加強(qiáng)照明Lth23040WLED燈雙側(cè)對(duì)稱(chēng)布置722.540WLED燈雙側(cè)對(duì)稱(chēng)布置1出口段照明Lex23040WLED燈雙側(cè)對(duì)稱(chēng)布置71090WLED燈雙側(cè)對(duì)稱(chēng)布置3.5中間段Lin-40WLED燈雙側(cè)對(duì)稱(chēng)布置72出口明洞段5.04.磁器口隧道，路面寬度W=8.0m，凈高h(yuǎn)=6.9m，按規(guī)范設(shè)置入口段、過(guò)渡段、中間段和出口段。經(jīng)計(jì)算，照明系統(tǒng)設(shè)置如下表：項(xiàng)目長(zhǎng)度（m）燈具型號(hào)布置方式單側(cè)燈具間距(m)路面亮度（cd/m2）入口明洞段5.0入口段加強(qiáng)照明Lth13040WLED燈雙側(cè)對(duì)稱(chēng)布置74590WLED燈雙側(cè)對(duì)稱(chēng)布置1入口段加強(qiáng)照明Lth23040WLED燈雙側(cè)對(duì)稱(chēng)布置722.540WLED燈雙側(cè)對(duì)稱(chēng)布置1過(guò)渡段加強(qiáng)照明Ltr17340WLED燈雙側(cè)對(duì)稱(chēng)布置76.75出口段加強(qiáng)照明Lex13040WLED燈雙側(cè)對(duì)稱(chēng)布置7640WLED燈雙側(cè)對(duì)稱(chēng)布置3.5出口段加強(qiáng)照明Lex23040WLED燈雙側(cè)對(duì)稱(chēng)布置71090WLED燈雙側(cè)對(duì)稱(chēng)布置3.5中間段Lin-40WLED燈雙側(cè)對(duì)稱(chēng)布置72出口明洞段5.0匝道F線分流段12040WLED燈雙側(cè)對(duì)稱(chēng)布置7/2/1.565.隧道照明控制按晴天、陰天、重陰天、夜間、深夜五種模式控制。晴天時(shí)開(kāi)啟全部照明燈具，即加強(qiáng)照明和基本照明。陰天時(shí)關(guān)閉25%的加強(qiáng)照明，即開(kāi)啟75%加強(qiáng)照明和基本照明。重陰天時(shí)關(guān)閉50%的加強(qiáng)照明，即開(kāi)啟50%加強(qiáng)照明和基本照明。夜間時(shí)只開(kāi)啟基本照明燈具開(kāi)啟。深夜時(shí)可關(guān)閉一側(cè)的基本照明。其中隧道兩側(cè)的燈具采用交錯(cuò)開(kāi)啟的方式。6.本工程應(yīng)急照明采用隧道基本照明的一組燈具作為應(yīng)急照明，并設(shè)置疏散指示及出口指示燈，各人行橫道采用隧道燈作為照明光源，應(yīng)急及疏散照明采用EPS集中應(yīng)急電源作為第三電源，持續(xù)供電時(shí)間不低于90min。配電房和消防控制室燈具自帶蓄電池，配電房的照度按200lx，消防控制室按500lx，持續(xù)供電時(shí)間不低于90min。7.應(yīng)急照明系統(tǒng)干線、支線均采用低煙無(wú)鹵阻燃耐火電纜（電線）穿鋼管或經(jīng)阻燃處理的硬質(zhì)塑料管暗敷于不燃燒體的結(jié)構(gòu)層內(nèi)，且保護(hù)層厚度不宜小于30mm。隧道的應(yīng)急照明采用基本照明的一組作為應(yīng)急照明。在隧道兩側(cè)置疏散指示照明，間距為20米。8.在消防設(shè)施設(shè)備設(shè)置點(diǎn)設(shè)置光致發(fā)光消防設(shè)施設(shè)備標(biāo)志；疏散通道的門(mén)上設(shè)置光致發(fā)光場(chǎng)所指示標(biāo)志。9.隧道照明燈具選擇要求截光型，防護(hù)等級(jí)IP65，外殼耐腐蝕性能II類(lèi)，光通量不低于120lm/W。七、隧道火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)1..根據(jù)消防部門(mén)方案審查意見(jiàn)，磁器口隧道與匝道F隧道連通，屬于可通行化學(xué)危險(xiǎn)品等機(jī)動(dòng)車(chē)的一類(lèi)雙孔城市交通隧道，鳳凰山隧道屬于可通行化學(xué)危險(xiǎn)品等機(jī)動(dòng)車(chē)的三類(lèi)雙孔城市交通隧道。根據(jù)《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》，在隧道內(nèi)設(shè)置消防自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)，并聯(lián)動(dòng)控制隧道內(nèi)射流風(fēng)機(jī)的啟停。隧道內(nèi)射流風(fēng)機(jī)平時(shí)動(dòng)作時(shí)可根據(jù)煙霧檢測(cè)儀的信號(hào)開(kāi)啟或手動(dòng)控制開(kāi)啟。2.本工程火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)采用智能化總線報(bào)警系統(tǒng),采用集中報(bào)警系統(tǒng)，其中消防控制室設(shè)置在1#配電間旁。消防控制室內(nèi)分別設(shè)有火災(zāi)報(bào)警主機(jī)、分布式光纖測(cè)溫主機(jī)、雙波段圖像型火災(zāi)探測(cè)器主機(jī)、漏電火災(zāi)報(bào)警主機(jī)、消防電話及廣播控制主機(jī)、計(jì)算機(jī)圖文系統(tǒng)、聯(lián)動(dòng)控制臺(tái)、顯示器、打印機(jī)及UPS電源設(shè)備等。消防控制室設(shè)置專(zhuān)用“119”電話，3.根據(jù)《火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》，設(shè)置如下火災(zāi)探測(cè)器：（1）線型光柵光纖感溫火災(zāi)探測(cè)器：設(shè)置于車(chē)行道頂部。（2）圖像型雙波段火災(zāi)探測(cè)器：設(shè)置于車(chē)行道側(cè)面墻。（3）感煙探測(cè)器：逃生通道。（4）變配電室：感溫、感煙探測(cè)器及氣體滅火控制盤(pán)；（5）隧道內(nèi)電纜托盤(pán)、電力管溝：光纖感溫電纜。4.沿隧道車(chē)行道右側(cè)墻上，每隔50m設(shè)置一處火災(zāi)報(bào)警綜合盤(pán)，綜合盤(pán)內(nèi)設(shè)置手動(dòng)火災(zāi)報(bào)警按鈕和聲光報(bào)警器，與控制中心通過(guò)光纖通訊，電源引自就近監(jiān)控箱。隧道入口前方50m~250m設(shè)指示隧道內(nèi)發(fā)生火災(zāi)的情報(bào)板。5.變配電間設(shè)氣體滅火裝置，在氣體滅火狀態(tài)下，由消防控制中心（或手動(dòng)）關(guān)閉其進(jìn)、排風(fēng)口及外窗，滅火結(jié)束后可自動(dòng)或手動(dòng)開(kāi)啟下部排風(fēng)口排除其中氣體。設(shè)置氣體滅火的房間在室內(nèi)外便于操作的地方設(shè)置事故風(fēng)機(jī)開(kāi)關(guān)。變配電間設(shè)電動(dòng)門(mén)窗，氣體滅火裝置啟動(dòng)時(shí)自動(dòng)關(guān)閉門(mén)窗，由防火門(mén)控制器控制，與消防系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)。6.設(shè)隧道專(zhuān)用消防電話機(jī)廣播系統(tǒng)，當(dāng)隧道內(nèi)發(fā)生緊急情況時(shí),司乘人員可以通過(guò)緊急電話向公路管理部門(mén)求助，公路管理部門(mén)可直接通過(guò)應(yīng)急廣播對(duì)隧道內(nèi)的人員進(jìn)行廣播,以幫助和指揮隧道內(nèi)人員疏散和撤離。沿隧道車(chē)行道右側(cè)墻上，每隔180m設(shè)置一處報(bào)警電話，每隔45m設(shè)置一處緊急廣播揚(yáng)聲器，與消防電話及廣播控制主機(jī)通過(guò)光纖通訊，電源引自就近監(jiān)控箱。7.現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備均由消防中心計(jì)算機(jī)監(jiān)控，一旦發(fā)生火災(zāi)，經(jīng)消防中心確認(rèn)，可手動(dòng)或自動(dòng)控制消防設(shè)備動(dòng)作。在火災(zāi)發(fā)生時(shí)，聯(lián)動(dòng)控制系統(tǒng)要完成以下工作：（1）根據(jù)著火點(diǎn)的位置啟停相應(yīng)的射流風(fēng)機(jī)；（2）切斷著火區(qū)的非消防電源；（3）分時(shí)控制防火卷簾；（4）向控制中心及消防支隊(duì)報(bào)警。8.電氣火災(zāi)監(jiān)視與控制系統(tǒng)（1）為準(zhǔn)確監(jiān)控電氣線路的故障和異常狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)電氣火災(zāi)的隱患，本工程設(shè)置電氣火災(zāi)監(jiān)視與控制系統(tǒng)，對(duì)易發(fā)生火災(zāi)的電氣線路進(jìn)行全面監(jiān)視和控制，系統(tǒng)由電氣火災(zāi)探測(cè)器、測(cè)溫式電氣火災(zāi)監(jiān)控探測(cè)器和電氣火災(zāi)監(jiān)控設(shè)備組成。（2）消防控制室設(shè)有電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)主機(jī)，在配電柜（箱）內(nèi)設(shè)有監(jiān)控模塊，對(duì)配電線路的剩余電流和線纜溫度進(jìn)行監(jiān)視。9.消防設(shè)施電源供給與接地（1）消防設(shè)施由變電所變壓器和柴油發(fā)電機(jī)分別提供電源，采用雙電源末級(jí)配電箱自動(dòng)切換供電。消防風(fēng)機(jī)設(shè)備采用雙電源末端自動(dòng)切換。應(yīng)急照明及疏散照明采用EPS為第三電源。消防用電設(shè)備的過(guò)載保護(hù)只報(bào)警，不作用于跳閘。（2）報(bào)警系統(tǒng)另配備UPS作為后備電源。（3）消防系統(tǒng)接地與建筑其它接地共用接地體，接地電阻R<1Ω。（4）火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)設(shè)專(zhuān)用接地干線，并在消防控制室設(shè)專(zhuān)用接地板，專(zhuān)用接地干線從消防控制室專(zhuān)用接地板引至接地體。10.本工程隧道內(nèi)射流風(fēng)機(jī)等消防設(shè)備為一級(jí)負(fù)荷，采用柴油發(fā)電機(jī)作為備用電源，應(yīng)急照明及疏散照明采用EPS為第三電源。消防風(fēng)機(jī)設(shè)備采用雙電源末端自動(dòng)切換。11.消防泵、防排煙風(fēng)機(jī)、消防電梯、消防控制室等一級(jí)負(fù)荷采用雙電源供電，采用低煙無(wú)鹵阻燃耐火交聯(lián)聚乙烯絕緣聚烴烯護(hù)套電纜，由配電室沿不同路徑敷設(shè)至配電點(diǎn)，并采用末級(jí)自動(dòng)切換方式配電。電纜采用封閉金屬線槽或穿金屬電線管敷設(shè)，明敷時(shí)作防火保護(hù)。12.本工程隧道各出入口﹑通道設(shè)置應(yīng)急照明燈、安全出口標(biāo)志燈和疏散指示燈。應(yīng)急照明電源采用設(shè)置帶集中蓄電池應(yīng)急電源的EPS供電系統(tǒng)，EPS供電時(shí)間不應(yīng)少于90min。八、隧道綜合監(jiān)控系統(tǒng)隧道監(jiān)控系統(tǒng)由隧道管理站實(shí)行集中控制，管理站接受隧道內(nèi)及洞口監(jiān)控設(shè)備采集的信息，綜合分析處理后下達(dá)命令。發(fā)生事故時(shí)，且需負(fù)責(zé)與交警、火警、醫(yī)療等有關(guān)部門(mén)聯(lián)系，盡快完成救援和事故處理工作。根據(jù)本工程情況，隧道監(jiān)控按兩級(jí)控制模式。隧道現(xiàn)場(chǎng)為控制網(wǎng)絡(luò)，隧道管理站計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)為信息網(wǎng)。在隧道現(xiàn)場(chǎng)布設(shè)多個(gè)現(xiàn)場(chǎng)控制器組成現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)。正常模式下，隧道內(nèi)的各種檢測(cè)信息經(jīng)過(guò)隧道現(xiàn)場(chǎng)控制器預(yù)處理后，由主現(xiàn)場(chǎng)控制器控制，同時(shí)將現(xiàn)場(chǎng)控制器預(yù)處理的信息通過(guò)網(wǎng)絡(luò)上傳隧道管理站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)。在火災(zāi)模式或特殊情況下，隧道管理站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)對(duì)上傳的信息綜合分析后，通過(guò)人工確認(rèn)向各隧道現(xiàn)場(chǎng)控制器發(fā)出各種控制命令，經(jīng)隧道現(xiàn)場(chǎng)控制器驅(qū)動(dòng)各終端控制設(shè)備。1、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)隧道管理站是綜合信息處理平臺(tái)，有多種集中調(diào)度和多種控制功能。對(duì)現(xiàn)場(chǎng)采集的信息，進(jìn)行綜合處理分析后，通過(guò)通訊和控制網(wǎng)絡(luò)，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的信息誘導(dǎo)標(biāo)志進(jìn)行控制，通過(guò)交通控制系統(tǒng)、有線廣播系統(tǒng)、通風(fēng)、照明控制系統(tǒng)完成隧道現(xiàn)場(chǎng)的綜合控制功能。在隧道管理站設(shè)有綜合控制計(jì)算機(jī)系統(tǒng)（含交通控制、通風(fēng)、照明、電力監(jiān)控、消防等）、閉路電視監(jiān)視系統(tǒng)、有線廣播系統(tǒng)及緊急電話系統(tǒng)、火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)等。2、系統(tǒng)功能隧道管理站具有信息采集、數(shù)據(jù)處理、控制方案執(zhí)行、顯示、統(tǒng)計(jì)查詢(xún)和報(bào)表生成、數(shù)據(jù)檔案儲(chǔ)存、隧道監(jiān)視、聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行、聯(lián)動(dòng)救援等功能。3、總體控制控制系統(tǒng)是整個(gè)監(jiān)控系統(tǒng)的核心，負(fù)責(zé)對(duì)整個(gè)監(jiān)控系統(tǒng)的監(jiān)視和控制?？刂谱酉到y(tǒng)的硬件主要包括服務(wù)器系統(tǒng)、控制工作站、緊急電話和有線廣播工作站、視頻傳輸管理工作站、事件檢測(cè)服務(wù)器、圖像事件檢測(cè)工作站、現(xiàn)場(chǎng)控制工作站、區(qū)域控制器、現(xiàn)場(chǎng)手動(dòng)控制等設(shè)備。控制子系統(tǒng)的主要軟件包括配置在上述各設(shè)備上的操作系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)和應(yīng)用軟件?？刂谱酉到y(tǒng)提供本地手動(dòng)、遠(yuǎn)程手動(dòng)和自動(dòng)控制三種控制模式。4、監(jiān)控系統(tǒng)、交通誘導(dǎo)系統(tǒng)、閉路電視系統(tǒng)參見(jiàn)交通工程設(shè)計(jì)文件。5、PLC區(qū)域控制系統(tǒng)參見(jiàn)第十二章。6、監(jiān)控系統(tǒng)軟件監(jiān)控系統(tǒng)軟件包括系統(tǒng)軟件和應(yīng)用軟件。系統(tǒng)軟件主要包括操作系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)管理軟件、通訊軟基納、數(shù)據(jù)庫(kù)以及開(kāi)發(fā)平臺(tái)等等。應(yīng)用軟件主要包括信息采集模塊，數(shù)據(jù)模塊，控制方案執(zhí)行模塊、信息顯示模塊、統(tǒng)計(jì)查詢(xún)和報(bào)表生成模塊、數(shù)據(jù)檔案存儲(chǔ)模塊、設(shè)備監(jiān)測(cè)模塊等等。（1）系統(tǒng)軟件監(jiān)控系統(tǒng)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)應(yīng)符合國(guó)際開(kāi)放式標(biāo)準(zhǔn)，監(jiān)控管理站的局域網(wǎng)應(yīng)符合IEEE802.3U標(biāo)準(zhǔn)，網(wǎng)絡(luò)通信采用TCP/IP通信規(guī)約；服務(wù)器采用Windows2003簡(jiǎn)體中文標(biāo)準(zhǔn)版操作系統(tǒng)，并配置相應(yīng)的服務(wù)器管理軟件；工作站采用MSWindowsXP專(zhuān)業(yè)版；數(shù)據(jù)庫(kù)可采用ORACLE8、Sybase、Informix、DB2或MSSQLServer。如為MSSQLServer，應(yīng)采用MSSQLServer2000以上簡(jiǎn)體中文企業(yè)版，開(kāi)放式許可＋2年軟件升級(jí)保障。開(kāi)發(fā)編程軟件宜采用MSVC++6.0，MSVB6.0，C++Builder、Delphi5.0。另外，還需要配置殺毒軟件如瑞星、Nonton、金山毒霸等等。（2）應(yīng)用軟件應(yīng)用軟件應(yīng)采用模塊化結(jié)構(gòu)，應(yīng)滿(mǎn)足高可靠、實(shí)時(shí)響應(yīng)快、安全性好、開(kāi)放性好，系統(tǒng)應(yīng)易于操作、易于維護(hù)、可擴(kuò)展性好。應(yīng)用軟件應(yīng)滿(mǎn)足以下要求：應(yīng)滿(mǎn)足系統(tǒng)規(guī)定的采集、運(yùn)算、控制、顯示、報(bào)警、存貯和打印等功能要求。屏幕顯示、打印漢字應(yīng)符合中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB2312形式。人機(jī)界面采用中文界面，以菜單、圖形顯示、以鼠標(biāo)和鍵盤(pán)進(jìn)行日常操作。軟件應(yīng)具有可擴(kuò)展功能。軟件應(yīng)為模塊化結(jié)構(gòu)，并盡可能做到單一功能模塊化，便于系統(tǒng)擴(kuò)展。系統(tǒng)軟件應(yīng)有容錯(cuò)功能，確保不會(huì)因一個(gè)小的錯(cuò)誤引起系統(tǒng)中斷，而需重新啟動(dòng)。允許使用修補(bǔ)技術(shù)以臨時(shí)修正故障，但修正后必須重新裝入系統(tǒng)。為此，要求清楚地定義一個(gè)過(guò)程，以保持修補(bǔ)和后續(xù)軟件的跟蹤。應(yīng)優(yōu)先提供編文件軟件的自動(dòng)化方法，應(yīng)為安裝和維修目的提供軟件更新和解除軟件所需的足夠的鑒別。系統(tǒng)應(yīng)有能力迅速重新編輯和裝入一個(gè)改變的模塊，而不必形成一個(gè)全新的系統(tǒng)，它將可能用最少的中斷啟動(dòng)新的模塊，如果新模塊不能正確運(yùn)行，要有能力返回到老的模塊。當(dāng)計(jì)算機(jī)執(zhí)行正常操作時(shí)，計(jì)算機(jī)軟件應(yīng)方便承擔(dān)新的軟件設(shè)計(jì)。優(yōu)先權(quán)處理軟件應(yīng)按照必須的優(yōu)先權(quán)編輯，優(yōu)先權(quán)順序建議如下：高級(jí)別：處理執(zhí)行子系統(tǒng)的開(kāi)始、停止、命令、報(bào)警、事件和緊急操作；中級(jí)別：處理執(zhí)行編程功能、圖形顯示、數(shù)據(jù)編輯和協(xié)定；低級(jí)別：處理執(zhí)行管理功能、動(dòng)向記錄和日、月、年記錄。十、防雷及接地系統(tǒng)1.本工程配電房為三類(lèi)防雷建筑物，屋頂均采用明裝避雷帶，并在建筑屋面分別設(shè)置避雷網(wǎng)做防雷保護(hù)。利用建筑鋼筋混凝土柱內(nèi)不小于Ф16的兩根主鋼筋作成防雷引下裝置，與建筑底部接地網(wǎng)可靠連接。2.本工程防雷及安全接地共用接地體，照明接地采用TN-S系統(tǒng)，燈具的接地做法如下：（1）本工程沿照明管線全線通長(zhǎng)埋地敷設(shè)一根40x4熱鍍鋅扁鋼作燈具燈桿保護(hù)接地、防雷接地的接地極，每個(gè)燈桿埋地螺栓采用φ12熱鍍鋅圓鋼與接地極可靠焊接，接地扁鋼在線路首端、末端、分支點(diǎn)及每隔三盞燈處設(shè)重復(fù)接地極，接地極采用L50x5角鋼，2.5m長(zhǎng)，埋深0.8m。箱式變壓器中性點(diǎn)接地電阻應(yīng)不大于4歐。（2）做法詳國(guó)標(biāo)圖集03D501-4-11。3.變壓器的中性點(diǎn)和電氣安全接地利用基礎(chǔ)鋼筋網(wǎng)作接地裝置，并與其他電氣裝置外殼金屬部分盡可能連通。凡一切在正常情況下不應(yīng)帶電的管道、金屬構(gòu)件及設(shè)備外導(dǎo)電部分，均應(yīng)與防雷系統(tǒng)的接地干線連通，形成總等電位連接。具體如下：（1）變壓器、配電柜（箱、盤(pán)）等的金屬底座或外殼。（2）室內(nèi)外配電裝置的金屬構(gòu)架及靠近帶電部位的金屬遮欄和金屬門(mén)。（3）電力電纜的金屬護(hù)套、接線盒和保護(hù)管。（4）配電和路燈的金屬桿塔。（5）其它因絕緣破壞可能使其帶電的外露導(dǎo)體。4.隧道接地隧道內(nèi)設(shè)局部等電位接地干線，沿隧道一側(cè)電纜溝縱向敷設(shè)一根50X5鍍鋅扁鋼做等電位接地干線。接地干線在洞口處相互連接并各設(shè)一組接地裝置，接地電阻不大于4歐，接地干線洞內(nèi)每隔50米焊接出一段扁鋼，與隧道初期支護(hù)的錨桿及襯砌的鋼筋等自然接地體連接起來(lái)，隧道內(nèi)不應(yīng)帶電的設(shè)備金屬外殼、風(fēng)機(jī)金屬外殼、電纜橋架及支架、金屬構(gòu)件均應(yīng)與電纜接地干線可靠連接。隧道內(nèi)金屬線槽每節(jié)應(yīng)采用BYJ-4金屬銅芯PE電線相互跨接，保證金屬線槽間可靠連接，且金屬線槽及其支架全長(zhǎng)應(yīng)不少于2處與PE接地干線相連。十一、管線敷設(shè)1.室外道路照明供電干線采用YJV-1kV電纜，隧道照明供電干線采用WDZB-YJY電纜，應(yīng)急照明和消防設(shè)備供電干線采用WDZBN-YJY電纜。2.各燈桿處采用穿刺線夾分線，由供電干線引上至燈桿頂部燈具的分支線采用BVV-3x2.5的絕緣護(hù)套導(dǎo)線。為平衡三相負(fù)荷，燈具采用L1，L2，L3（即原A，B，C）三相跳躍接線方式接線。3.本工程低壓電纜各相線，均應(yīng)按國(guó)家相關(guān)規(guī)范采用黃、綠、紅三色加以區(qū)分。4.道路照明每支路均埋Φ110雙壁波紋管順人行道沿線敷設(shè)，車(chē)行道下采用CPVC電力護(hù)套管，照明管道內(nèi)均應(yīng)預(yù)留8#細(xì)鐵絲。5.照明管線在人行道，綠化帶內(nèi)埋深0.5m。在車(chē)行道下埋深0.7m。在埋地管道中，預(yù)留1根管道以備交通控制或其它照明穿線用。6.每一路燈基礎(chǔ)及管線過(guò)街處設(shè)一防盜檢查井，檢查井底部設(shè)置?100泄水孔排水。電纜芯線的連接采用線夾接線，所有的連接接頭必須在檢查井內(nèi)，保護(hù)管內(nèi)不得有電纜接頭。7.在每一個(gè)接線井內(nèi)的電纜應(yīng)留有0.5米長(zhǎng)的余量。8.燈桿基礎(chǔ)置于原狀土上，地基承載力大于150kPa，如遇不良地質(zhì)土層應(yīng)進(jìn)行地基處理。燈桿基礎(chǔ)周?chē)靥钔翍?yīng)按道路人行道壓實(shí)度要求處理，回填土密實(shí)度不小于95%。十二、PLC控制系統(tǒng)1.本次設(shè)計(jì)設(shè)置PLC控制系統(tǒng)，監(jiān)控各區(qū)段隧道的交通管理，并對(duì)路段交通進(jìn)行協(xié)調(diào)控制，可進(jìn)行交通及氣象參數(shù)檢測(cè)、隧道內(nèi)環(huán)境參數(shù)檢測(cè)、火災(zāi)報(bào)警、光強(qiáng)檢測(cè)、異常情況處理、交通信息發(fā)布以及系統(tǒng)日常運(yùn)行操作，對(duì)路段的交通數(shù)據(jù)及其它各種參數(shù)進(jìn)行匯總、統(tǒng)計(jì)、打印。另外要求本次設(shè)計(jì)的雨水泵房?jī)?nèi)一體化提升設(shè)備自備PLC控制器，要求其與本工程控制系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)。2.PLC控制系統(tǒng)，具體設(shè)置位置如下：序號(hào)PLC機(jī)柜名稱(chēng)布置地點(diǎn)1PLC1鳳凰山隧道左線2PLC2鳳凰山隧道右線3PLC3磁器口隧道左線及匝道F線4PLC4磁器口隧道左線及匝道F線5PLC5磁器口隧道左線及匝道F線6PLC6磁器口隧道右線7PLC7磁器口隧道右線3.PLC功能如下：（1）控制隧道內(nèi)射流風(fēng)機(jī)：正/反轉(zhuǎn)啟動(dòng)、停止；采集風(fēng)機(jī)狀態(tài)：正傳、反轉(zhuǎn)、故障、手/自動(dòng)。（2）控制隧道內(nèi)基本照明和加強(qiáng)照明回路：?jiǎn)?dòng)、停止；采集照明回路狀態(tài)：?jiǎn)?dòng)、故障、手/自動(dòng)。（3）采集隧道內(nèi)一氧化碳/能見(jiàn)度傳感器數(shù)據(jù)（CO/VI）：CO值、VI值、CO故障、VI故障。（4）采集隧道內(nèi)風(fēng)速風(fēng)向傳感器數(shù)據(jù)（WS）：WS值、WS故障。（5）采集隧道內(nèi)外光強(qiáng)傳感器數(shù)據(jù)（Li/Lo）：Li值、Lo值、Li故障、Lo故障。（6）采集車(chē)檢器數(shù)據(jù)。（7）控制隧道內(nèi)外可變情報(bào)板、可變限速標(biāo)志。（8）控制車(chē)道指示器：正背紅叉、綠箭的起/停；采集車(chē)道指示器狀態(tài)：正背紅叉、綠箭的啟/停反饋。（9）控制洞外交通信號(hào)燈紅、黃、綠、側(cè)箭四燈：?jiǎn)?停；采集四個(gè)燈的工作狀態(tài)。4.控制系統(tǒng)主要設(shè)備選型（1）CPU單元：采用高速32位RISCCPU芯片；所有區(qū)域控制器均采用雙電源冗余結(jié)構(gòu)；控制器采用雙CPU雙電源冗余結(jié)構(gòu)，支持硬件冗余切換，不允許采用任何形式的軟冗余，冗余CPU安裝在同一底板裝置上；所有區(qū)域控制器采用底板總線結(jié)構(gòu)，底板為金屬主體內(nèi)嵌總線電路結(jié)構(gòu)；所有模塊通過(guò)底板形式供電，支持帶電熱插拔；所有輸入輸出模塊與CPU采用同一系列產(chǎn)品，不得采用高低檔次模塊混插；冗余電源安裝于PLC底板上，與CPU采用同一系列產(chǎn)品，通過(guò)底板總線向PLC供電，不得通過(guò)PLC電源外接兩路電源實(shí)現(xiàn)，不得采用外接供電線?；局噶钐幚硭俣龋翰坏陀?.04μs；控制方式：存儲(chǔ)程序方式；程序容量：不小于5K步，主控不小于20K步；數(shù)據(jù)容量：不小于64K字；高速數(shù)據(jù)總線金屬底板結(jié)構(gòu)便于插拔；電源電壓范圍：85～264VAC；CPU帶RS232接口和編程外設(shè)口；本地I/O點(diǎn)數(shù)：不小于2560點(diǎn)，具有自定義協(xié)議宏的通訊功能，能與其他廠商的產(chǎn)品進(jìn)行數(shù)據(jù)通訊；具備與其他廠商的現(xiàn)場(chǎng)總線通訊兼容的功能；具有自診斷功能：CPU故障、I/O校驗(yàn)錯(cuò)誤、上位機(jī)鏈接出錯(cuò)、存儲(chǔ)器故障等；用戶(hù)應(yīng)用程序、系統(tǒng)參數(shù)等數(shù)據(jù)能夠以文件的形式存放于數(shù)據(jù)存儲(chǔ)卡或CPU內(nèi)存中。（2）數(shù)字量輸入單元（DI）：輸入點(diǎn)數(shù)：16點(diǎn)輸入電壓：24VDC連接方式：拆卸式端子排。（3）數(shù)字量輸出單元（DO）：輸出點(diǎn)數(shù)：16點(diǎn)最大開(kāi)閉能力：DC24V/AC250V，2A連接方式：拆卸式端子排。（4）中間繼電器用于將晶體管輸出單元的輸出接于它的線包，再通過(guò)中間繼電器的輔助觸頭連接被控對(duì)象，起到放大觸點(diǎn)容量并隔離保護(hù)的作用。額定電壓：24VDC。觸點(diǎn)數(shù)量：2常開(kāi)/常閉最大關(guān)斷容量：1500VA觸點(diǎn)最小轉(zhuǎn)換電壓：5VDC限制連續(xù)電流：6A（5）模擬量輸入單元（AI）：輸入點(diǎn)數(shù)：4輸入范圍：1～5V，0～10V，4～20mA分辨率：1/4000轉(zhuǎn)換速度：≤1ms/點(diǎn)總精度：電壓±0.