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文檔簡介

開門列車線開門列車線開門指令通過開左門列車線和開右門列車線向DCU單元傳送為了避免因開門列車線故障而造成全面車門不能正常打開，每側(cè)可設(shè)置兩條開門列車線當1條開門列車線故障時，尚余一半的車門能正常打開開門列車線開門保持繼電器08K03得電，同時向開左門和開左門1列車線供電開門列車線開左門列車線由MCB08F03供電開左門1列車線由MCB08F04供電而MCB08F03可向開左門和開右門列車線供電，MCB08F04可向開左門1和開右門1列車線供電雙路交錯供電設(shè)計在節(jié)約成本和空間的前提下提高了系統(tǒng)的可靠性手動開門（以左側(cè)為例）2S11在標準位（NO位）司機按壓開門按鈕08S01置標準位按壓開左門按鈕手動開門（以左側(cè)為例）①8S01閉合②08K03線圈得電②08K03自持允許開門信號控制ATP模式下的允許開門信號（以左側(cè)為例）必須收到允許開門信號，才能打開車門ATP保護模式下，允許開門信號由ATP發(fā)出，使80105線及左門允許繼電器08K01得電ATP左門允許右門允許ATP模式下的允許開門信號（以左側(cè)為例）左門允許左門按鈕燈08K01得電后，開左門按鈕燈08S01點亮，告知司機車門可以打開URM模式下的允許開門信號（以左側(cè)為例）左門允許左門按鈕燈URM模式下，ATP切除開關(guān)04S01閉合在解鎖端，08K25閉合速度<3km/h時，零速繼電器02K11得電左門允許08K01得電開門條件車門由ATP系統(tǒng)監(jiān)控當列車停在站臺上指定區(qū)域時，ATP自動出給“允許開門信號”在特殊情況下，司機可通過按壓“強行開門”發(fā)出允許開門信號當ATP系統(tǒng)故障時，可由硬線電路給出允許開門信號，此時僅受“零速信號”監(jiān)控自動與手動開門控制開門控制（以左側(cè)為例）收到允許開門信號時80105線得電左門允許繼電器08K01得電得電閉合ATO開門（以左側(cè)為例）開門保持02S11在自動位ATO發(fā)出開門指令，使05K05得電ATO開門ATO開門（以左側(cè)為例）8K03得電自持開門保持手動開門（以左側(cè)為例）2S11在標準位（NO位）司機按壓開門按鈕08S01置標準

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