象嶼觀悅府項(xiàng)目周邊道路工程施工圖設(shè)計說明

象嶼觀悅府項(xiàng)目周邊道路工程-1-象嶼觀悅府項(xiàng)目周邊道路工程施工圖設(shè)計說明1工程概況1.1項(xiàng)目位置及概況本次象嶼觀悅府項(xiàng)目周邊道路工程位于渝北區(qū)松樹橋原絲綢廠地塊。根據(jù)規(guī)劃，本次設(shè)計支路沿原舊路線型走線，起點(diǎn)接金龍路，道路往西走線后向北到達(dá)金綢花園以北，終點(diǎn)處為斷頭路，設(shè)回車場，道路全長366.377m。道路等級為城市支路，設(shè)計車速20km/h，標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度為16m，雙向兩車道；設(shè)計次干路起點(diǎn)接設(shè)計支路樁號KO+228.81，終點(diǎn)位于象嶼觀悅府項(xiàng)目車庫出入口,道路全長76.603m。道路等級為城市次干路，設(shè)計車速40km/h，標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度為20m，雙向四車道。1.2工程設(shè)計范圍本次象嶼觀悅府項(xiàng)目設(shè)計道路共兩條，其中：設(shè)計支路起點(diǎn)接金龍路，終點(diǎn)處為金綢花園以北斷頭路；設(shè)計次干路起點(diǎn)接設(shè)計支路交叉口（KO+228.81），終點(diǎn)位于象嶼觀悅府項(xiàng)目車庫出入口。設(shè)計內(nèi)容為道路工程、交通工程、排水工程、照明工程。1.3項(xiàng)目由來及工程簡述 根據(jù)規(guī)劃資料及業(yè)主提供相關(guān)資料，展開方案研究，實(shí)地進(jìn)行踏勘，對規(guī)劃與現(xiàn)場實(shí)際情況做深入對比。2019年10月6日于業(yè)主及相關(guān)部門進(jìn)行了意見及補(bǔ)充資料后，根據(jù)會議精神，對平、縱方案再次進(jìn)行了深化設(shè)計。并通過了會議方案意見，完成編制此施工圖設(shè)計階段。根據(jù)方案評審意見，由于松樹橋配氣站及家屬區(qū)的拆遷問題，本次施工圖按臨時道路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，其中K0+000-K0+090段保持現(xiàn)狀不改造；K0+090-K0+220段在規(guī)劃基礎(chǔ)上縮減車道寬度及人行道寬度；K0+220-K0+300段在規(guī)劃基礎(chǔ)上縮減人行道寬度。1.4對上階段行政評審意見的執(zhí)行回復(fù)情況暫無修改意見2設(shè)計依據(jù)及采用的技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)2.1設(shè)計依據(jù)（1）設(shè)計合同；（2）業(yè)主提供的1：500地形圖、象嶼項(xiàng)目設(shè)計資料及管網(wǎng)資料。2.2采用的技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)《無障礙設(shè)計規(guī)范》（GB50763-2012）《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768-2009）《城市道路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置規(guī)范》（GB51038-2015）《城市道路路線設(shè)計規(guī)范》（CJJ193-2012）《城市道路工程設(shè)計規(guī)范》（CJJ37-2012）（2016年版）《城市道路路基設(shè)計規(guī)范》（CJJ194-2013）《城鎮(zhèn)道路路面設(shè)計規(guī)范》（CJJ169-2012）《城鎮(zhèn)道路路基設(shè)計規(guī)范》（DBJ50-145-2012）《重慶市城市道路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（DBJ50/T-078-2016）其它相關(guān)國家及地方規(guī)范3項(xiàng)目區(qū)域的建筑條件3.1現(xiàn)場道路概況設(shè)計支路沿現(xiàn)有道路線型走線，起點(diǎn)與金龍路相接，終點(diǎn)處為金綢花園以北斷頭路。現(xiàn)狀K0+000-K0+150段路面為瀝青混凝土，K0+150-K0+K0+150-KO+366.377段為水泥混凝土路面，由于象嶼項(xiàng)目的施工，路面已破壞較嚴(yán)重?，F(xiàn)狀車行道寬度6米左右，人行道3米左右，路緣石均為機(jī)制C30混凝土,人行道面磚為透水磚。道路兩側(cè)房屋眾多，東北側(cè)和南側(cè)為現(xiàn)狀居民區(qū)且現(xiàn)狀道路右側(cè)人行道上有圍墻。道路樁號KO+100右側(cè)有松樹橋配氣站。道路西側(cè)正在進(jìn)行象嶼觀悅府主體建筑施工。現(xiàn)場照片如下：3.2現(xiàn)場管網(wǎng)概況該項(xiàng)目現(xiàn)狀道路下埋有有大量的管網(wǎng)，其中包括電力、給水、通信、燃?xì)狻⑴潘芫€，主要密集分布在松樹橋配氣站一側(cè)，詳見管網(wǎng)部分設(shè)計。4.1設(shè)計理念1）遵循“滿足交通功能需求，服從城市總體規(guī)劃，結(jié)構(gòu)安全可靠，造價經(jīng)濟(jì)合理，環(huán)境優(yōu)美自然”的設(shè)計原則；2）充分結(jié)合現(xiàn)有地形地貌，避免大填大挖，盡可能減少土石方工程量，結(jié)合沿線地形、地物與土地開發(fā)建設(shè)發(fā)展需要，針對本工程重點(diǎn)、難點(diǎn)提出有效合理的技術(shù)處理方案與建設(shè)管理對策措施；3）優(yōu)先保證近期建設(shè)需要，充分考慮遠(yuǎn)期發(fā)展的改擴(kuò)建需求，統(tǒng)籌兼顧，有效結(jié)合，最大限度地利用好土地資源，提高其社會效益；4）加強(qiáng)本區(qū)域與周邊的塊的銜接，合理確定各條道路的建設(shè)時序，陸續(xù)開發(fā)商業(yè)、住宅項(xiàng)目。確保資金發(fā)揮出最大的投資效益；5）重視工程耐久性設(shè)計，盡量降低建設(shè)與營運(yùn)期間維護(hù)管理費(fèi)用，從而有效降低項(xiàng)目的全周期成本費(fèi)用；6）充分結(jié)合周邊已建道路進(jìn)行設(shè)計，尊重現(xiàn)狀，將工程已實(shí)施部分與待建部分融為一體。7）注重規(guī)劃的相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施與本工程之間的相互影響。8）貫徹以人為本理念，重視環(huán)境與景觀設(shè)計，保護(hù)生態(tài)環(huán)境，與環(huán)境相協(xié)調(diào)，盡可能減少人為惡性破壞，最大限度地減少對原有自然生態(tài)環(huán)境與現(xiàn)有建構(gòu)物的破壞影響；9）充分發(fā)揮城市道路的綜合服務(wù)功能與邊際效應(yīng)，配套完善市政公用管線設(shè)施及公共交通服務(wù)設(shè)施，提高道路沿線的城市服務(wù)水平，為創(chuàng)建和諧社會創(chuàng)造有利條件。4.2設(shè)計技術(shù)指標(biāo)設(shè)計支路設(shè)計速度取20km/h；設(shè)計次干路設(shè)計速度取40km/h；詳細(xì)技術(shù)指標(biāo)如下：表4-1設(shè)計支路技術(shù)指標(biāo)表序號項(xiàng)目名稱單位規(guī)范取值設(shè)計取值1道路等級城市支路城市支路2設(shè)計速度Km/h40、30、20203最小平曲線半徑m20754最小緩和曲線m20-5最大縱坡（坡長）%87.26最小縱坡（極限值）%0.537最小豎曲線凸曲線m2504858凹曲線m2505309設(shè)計荷載城B級城B級10設(shè)計年限交通量飽和年限10年，SMA瀝青砼路面結(jié)構(gòu)設(shè)計年限10年交通量飽和年限10年，SMA瀝青砼路面結(jié)構(gòu)設(shè)計年限10年11路面設(shè)計軸載BZZ-100BZZ-10012路拱橫坡橫坡1.5％橫坡1.5％13標(biāo)準(zhǔn)路幅m16m=1m人行道+8m車行道+4m人行道14地震基本烈度6度6度，按7度構(gòu)造設(shè)防表4-2設(shè)計次干路技術(shù)指標(biāo)表序號項(xiàng)目名稱單位規(guī)范取值設(shè)計取值1道路等級城市次干路城市次干路2設(shè)計速度Km/h50、40、30403最小平曲線半徑m40-4最小緩和曲線m25-5最大縱坡（坡長）%81.216最小縱坡（極限值）%0.51.217最小豎曲線凸曲線m250-8凹曲線m250-9設(shè)計荷載城B級城B級10設(shè)計年限交通量飽和年限15年，SMA瀝青砼路面結(jié)構(gòu)設(shè)計年限10年交通量飽和年限15年，SMA瀝青砼路面結(jié)構(gòu)設(shè)計年限10年11路面設(shè)計軸載BZZ-100BZZ-10012路拱橫坡橫坡1.5％橫坡1.5％13標(biāo)準(zhǔn)路幅m20m=3m人行道+14m車行道+3m人行道14地震基本烈度6度6度，按7度構(gòu)造設(shè)防5道路工程設(shè)計5.1平面設(shè)計（1）設(shè)計支路本次設(shè)計支路起點(diǎn)接金龍路，道路往西走線后向北到達(dá)金綢花園以北，終點(diǎn)處為斷頭路，設(shè)回車場，道路全長366.377m。設(shè)計道路中線嚴(yán)格按規(guī)劃中線走線，路線設(shè)兩個平曲線，圓曲線半徑分為別75m和80m。（2）設(shè)計次干路設(shè)計次干路起點(diǎn)接設(shè)計支路樁號KO+228.81，終點(diǎn)位于象嶼觀悅府項(xiàng)目車庫出入口,道路全長76.603m。路線為直線，不設(shè)平曲線。與上層規(guī)劃的關(guān)系根據(jù)規(guī)劃，支路車行道寬8m，人行道兩側(cè)各寬4米。本次設(shè)計支路由于拆遷問題，采取臨時道路的方案。對不能拆遷的區(qū)域進(jìn)行避讓，縮減道路人行道及車行道的寬度。本次道路均在規(guī)劃紅線范圍內(nèi)。根據(jù)規(guī)劃，次干路車行道寬14m，人行道兩側(cè)各寬3米。設(shè)計次干路平面與規(guī)劃平面一致，不改變道路紅線。分期實(shí)施情況設(shè)計支路由于拆遷問題，本次設(shè)計采取臨時道路的方案。對不能拆遷的區(qū)域進(jìn)行避讓，縮減道路人行道及車行道的寬度。待道路規(guī)劃紅線內(nèi)房屋及配氣站拆遷完成后，再嚴(yán)格按規(guī)劃紅線寬度進(jìn)行重新設(shè)計及施工。5.2縱斷面設(shè)計（1）設(shè)計支路道路起點(diǎn)為現(xiàn)狀金龍路，起點(diǎn)設(shè)計標(biāo)高H=268.5m，終點(diǎn)處為斷頭路，設(shè)回車場，設(shè)計標(biāo)高H=286.49m。全線設(shè)置6個變坡點(diǎn)，最大縱坡7.2%。最小縱坡0.3%。最小坡長60.8m（不算起訖段）。豎曲線最小長度20.2m，最小豎曲線半徑R=268m。路基最大挖深約2.7m。小區(qū)出入口標(biāo)高作為道路縱坡控制標(biāo)高。（2）設(shè)計次干路起點(diǎn)交叉口標(biāo)高按規(guī)劃標(biāo)高280，以-1.21%下坡至設(shè)計終點(diǎn)K0+076.603,接小區(qū)車庫出入口標(biāo)高。根據(jù)規(guī)劃，在次干路K0+119.31的位置上跨松牌路，并在次干路之上遠(yuǎn)期規(guī)劃有上跨橋。按本次設(shè)計標(biāo)高，松牌路與次干路之間最小凈空7m（橋梁結(jié)構(gòu)厚度按2.2m考慮），次干路與縱線的上跨橋之間最小凈空8m（橋梁結(jié)構(gòu)厚度按2.2m考慮）,滿足規(guī)范對凈空的要求。5.3橫斷面設(shè)計本次設(shè)計時，綜合考慮道路紅線寬度及片區(qū)現(xiàn)狀拆遷狀況，具體分配如下：設(shè)計支路（KO+090-KO+210）：2米（人行道）+0.25米（路緣帶）+3.25米（車行道）+3.25米（車行道）+0.25米（路緣帶）=9米設(shè)計支路（KO+210-KO+290）：4米（人行道）+0.25米（路緣帶）+3.75米（車行道）+3.75米（車行道）+0.25米（路緣帶）+2米（人行道）=14米設(shè)計支路（KO+290-KO+366.377）：4米（人行道）+0.25米（路緣帶）+3.75米（車行道）+3.75米（車行道）+0.25米（路緣帶）+4米（人行道）=16米設(shè)計次干路：3米（人行道）+0.25米（路緣帶）+6.75米（車行道）+6.75米（車行道）+0.25米（路緣帶）+3米（人行道）=20米路拱橫坡：車行道路面采用雙向路拱橫坡，坡度為1.5%，人行道橫坡為2%。其中支路在KO+090-KO+210段，由于避讓拆遷，設(shè)計中線按規(guī)劃中線設(shè)計，不位于車行道中心位置，為保證行車順暢和排水通暢，該段采用1.5%的單向路拱橫坡。5.4超高加寬設(shè)計5.4.1加寬加寬：本項(xiàng)目支路圓曲線半徑分為別75m和80m，按規(guī)范設(shè)置加寬0.7m;次干路無加寬。5.4.2超高超高：本項(xiàng)目滿足不設(shè)超高最小半徑，不設(shè)超高。5.5路面設(shè)計5.5.1路面結(jié)構(gòu)設(shè)計結(jié)合本道路工程在規(guī)劃區(qū)域內(nèi)的位置和即將承擔(dān)的交通任務(wù)，本次路面采用柔性路面結(jié)構(gòu)，為瀝青混凝土路面，次干路設(shè)計年限為15年，支路設(shè)計年限為10年。設(shè)計采用單軸雙輪（軸載100KN）為標(biāo)準(zhǔn)軸載，按交通量進(jìn)行換算。其路面結(jié)構(gòu)組合如下：設(shè)計次干路機(jī)動車道路面結(jié)構(gòu)組合如下：改性瀝青瑪蹄脂碎石SMA13上面層厚4cm粘層油(0.6L/㎡)瀝青混凝土AC-20下面層6cm稀漿封層0.6cm 透層瀝青油(1.5L/㎡)5.5%水泥穩(wěn)定級配碎石基層20cm4%水泥穩(wěn)定級配碎石底基層20cm設(shè)計支路機(jī)動車道路面結(jié)構(gòu)組合如下：改性瀝青瑪蹄脂碎石SMA13上面層厚4cm粘層油(0.6L/㎡)瀝青混凝土AC-20下面層6cm稀漿封層0.6cm 透層瀝青油(1.5L/㎡)5.5%水泥穩(wěn)定級配碎石基層20cm4%水泥穩(wěn)定級配碎石底基層20cm人行道結(jié)構(gòu)如下：面層：60×30×6cm仿石材生態(tài)磚Cc40透水等級A級墊層：干硬性水泥砂漿厚3cm基層：15cm厚無砂大孔混凝土基層：防水土工布5.5.2薄層抗滑設(shè)計考慮到行車安全性，提高路面抗滑性能，在縱坡大于5％的下坡路段路面表層間斷性地加鋪一層薄層抗滑層材料（黑色），薄層抗滑采用間隔10m鋪裝10m的方案，具體詳見薄層抗滑大樣圖。5.5.3路基設(shè)計（1）一般填方路基設(shè)計范圍內(nèi)填方較小，高度較低，填方邊坡坡率按1：1.5放坡?；蚋鶕?jù)實(shí)際與地面接順。（2）一般挖方路基設(shè)計范圍內(nèi)挖方較小，高度較低，挖方邊坡坡率按1：1.5放坡?；蚋鶕?jù)實(shí)際與地面接順。于沿線局部挖方較高，覆蓋層較厚或巖層較為松散破碎邊坡采用一級護(hù)面墻進(jìn)行防護(hù)，護(hù)面墻采用M7.5漿砌MU30片石砌筑，表面坡度視巖層情況采用1:0.25～1:0.5，背面坡度采用1:0.5～1:0.7。（3）陡、斜坡路堤及半填半挖之填方區(qū)路堤設(shè)計對于半填半挖路基，當(dāng)挖方區(qū)為土質(zhì)時，路床范圍土質(zhì)應(yīng)挖除換填，為避免孔隙水或基巖裂隙水滲入填方區(qū)軟化路堤，半填半挖交界處應(yīng)酌情設(shè)置順路線縱向的排水滲溝，并于適當(dāng)位置引出；填方區(qū)宜優(yōu)先選用級配較好的礫類土、砂類土填筑，當(dāng)挖方區(qū)為強(qiáng)度較高的石質(zhì)時，也可酌情采用填石路堤。（4）縱向填挖交界處設(shè)計為避免在填挖交界處因沉降不均導(dǎo)致路基、路面開裂現(xiàn)象，縱向填挖交界處一般應(yīng)設(shè)置過渡段，其填方區(qū)長度應(yīng)不小于10m，且應(yīng)采用級配較好的礫類土、砂類土或硬質(zhì)巖片碎屑填筑，當(dāng)挖方區(qū)為強(qiáng)度較高的石質(zhì)時，也可酌情采用填石路堤。當(dāng)縱向填挖交界處挖方為土質(zhì)時，挖方區(qū)路床范圍土質(zhì)應(yīng)挖除做換填處理。為避免孔隙水或基巖裂隙水滲入填方區(qū)軟化路堤，縱向填挖交界處應(yīng)酌情設(shè)置橫向排水滲溝，并于適當(dāng)位置引出。本次工程范圍，地質(zhì)狀況較為簡單，道路經(jīng)過區(qū)域無塌陷、滑坡等不良地質(zhì)現(xiàn)象。路基必須做壓實(shí)、均勻、穩(wěn)定。路槽底面土基在不利季節(jié)應(yīng)達(dá)到干濕或中濕狀態(tài)，其土基設(shè)計回彈模量值應(yīng)大于等于30Mpa，不能滿足上述要求時應(yīng)采取措施提高土基強(qiáng)度；路基設(shè)計應(yīng)經(jīng)濟(jì)、技術(shù)安全；道路范圍需滿足道路路基填料要求以及路基壓實(shí)度要求。填挖類別路面底面以下深度（cm）次干路壓實(shí)度（%）支路壓實(shí)度（%）填方路基上下路床0～80≥94≥92上路堤80～150≥92≥91下路堤150以下≥91≥90零填及路塹路床0～30≥94≥92注：填方高度小于80cm及不填不挖路段，原地面以下0-30cm范圍內(nèi)土的壓實(shí)度不應(yīng)低于表列挖方要求。5.6人行道及附屬工程5.6.1人行道鋪裝本項(xiàng)目兩條設(shè)計道路人行道面磚鋪筑均采用仿石材生態(tài)磚600*300*60Cc40透水等級A級。人行道塊表面不得有蜂窩、露石、脫皮、裂縫現(xiàn)象，必須表面平整，色彩均勻線路清晰、棱角整齊。人行道磚采用擠漿法安砌，不得有松動現(xiàn)象，積水現(xiàn)象，人行道上必須設(shè)置連續(xù)的盲道，行進(jìn)盲道采用兩種，人行道寬度較寬處可采用0.6m，局部人行道寬度受限可采用0.3m,在交叉口處設(shè)置殘疾人坡道。鋪裝結(jié)構(gòu)為：仿石材生態(tài)磚600*300*60Cc40（透水等級A級）干硬性水泥砂漿厚3cm無砂大孔混凝土基層15cm防水土工布原路基5.6.2路緣石、路邊石（1）路緣石、路邊石路緣石采用芝麻灰花崗石路緣石400x150x900mm，路邊石采用花崗石1200×100×100mm。兩節(jié)間采用1：3水泥砂漿勾縫，縫寬0.5cm。安裝路緣石和路邊石在直道上應(yīng)筆直，彎道上應(yīng)圓順，無折角，頂面應(yīng)平整無錯開，不得阻水。5.6.3無障礙設(shè)計盲道設(shè)計主要為盲人提供便利的出行環(huán)境，充分展現(xiàn)“以人為本”的設(shè)計理念。嚴(yán)格遵守由中華人民共和國建設(shè)部、民政部及中國殘疾人聯(lián)頒布的《無障礙設(shè)計規(guī)范》(GB50763-2012)。（1）盲道為了方便殘疾人使用城市道路設(shè)施，根據(jù)《無障礙設(shè)計規(guī)范》（GB50763-2012）的要求，在靠人行道一側(cè)，以及公交車站、人行過街天橋道路交叉口處設(shè)置盲道及緣石坡道，供殘疾人使用。設(shè)計盲道寬度0.60m。1.人行道盲道磚采用600mm×300mm×60mm芝麻黑仿石材生態(tài)磚，材質(zhì)、強(qiáng)度等要求同人行道面磚，其表面觸感部分以下的厚度與人行道磚一致。2.盲道在人行道寬度較寬的地方可采用2塊300mm×300mm芝麻黑仿石材生態(tài)磚，寬度0.60m。盲道應(yīng)連續(xù)，中途不得有電線桿、拉線、樹木等障礙物，宜避開井蓋鋪設(shè)；在局部路段人行道寬度受限時可采用1塊300mm×300mm芝麻黑仿石材生態(tài)磚，寬度0.3m寬。3.人行道成弧線形路線時，行進(jìn)盲道應(yīng)與人行道走向一致。（2）殘疾人通道平面布置根據(jù)道路平面圖中人行道、人行橫道線的設(shè)置及各路口的實(shí)際情況確定?？刹捎脝蚊嫫戮壥碌阑蛉婢壥碌?，具體可根據(jù)現(xiàn)場條件及業(yè)主意見確定。所有道路交叉路口及路段人行橫道均應(yīng)設(shè)置供殘疾人通過的緣石坡道，供以手搖三輪車及輪椅為工具的殘疾人通過。在人行橫道與緣石坡道處不得設(shè)雨水口，如有沖突，可稍微移動緣石坡道的位置或雨水口的位置以錯開。緣石坡道處車行道、人行道的路面結(jié)構(gòu)及做法與路段上相同。緣石坡道用人行道磚鋪砌，路面結(jié)構(gòu)組合與人行道相同，坡面轉(zhuǎn)折處人行道磚須切割齊整。5.7綠化設(shè)計道路是城市區(qū)域印象的重要元素，道路綠化是形成該區(qū)域標(biāo)識的主要載體之一。本次道路人行道行道樹，兩側(cè)各栽植一排，樹間距采用5m設(shè)計。5.8土石方本項(xiàng)目兩條設(shè)計道路總填方約3925方，挖方約9959方。5.9標(biāo)志標(biāo)線本項(xiàng)目作為臨時道路，僅對道路標(biāo)線進(jìn)行恢復(fù)，不新設(shè)標(biāo)志標(biāo)牌。6施工要點(diǎn)6.1路基施工6.1.1質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)土質(zhì)路基土經(jīng)壓實(shí)后，不得有松散、軟彈、翻漿起皮、積水及表面不平整等現(xiàn)象，土、石路床必須用12～15t振動壓路機(jī)碾壓檢驗(yàn)，其輪跡不得大于5mm路基壓實(shí)首先采用《城市道路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（DBJ50-078-2016）要求的擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，如下表：路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)填挖類別路面底面以下深度（cm）次干路壓實(shí)度（%）支路壓實(shí)度（%）填方路基上下路床0～80≥94≥92上路堤80～150≥92≥91下路堤150以下≥91≥90零填及路塹路床0～30≥94≥92注：填方高度小于80cm及不填不挖路段，原地面以下0-30cm范圍內(nèi)土的壓實(shí)度不應(yīng)低于表列挖方要求。路基的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)表項(xiàng)目允許偏差單位土質(zhì)路基石質(zhì)路基路床縱斷高程mm+10，-15+10，-20路床中線偏位mm≤30≤30路床平整度mm≤15≤20路床寬度mm不小于設(shè)計值+B路床橫坡±0.3%且不反坡±0.3%且不反坡邊坡不陡于設(shè)計值路床頂面土基的回彈模量E0和檢驗(yàn)彎沉值L0要求見下表：分類回彈模量E0彎沉值（0.01mm）一般中濕、潮濕一般干燥土質(zhì)路基≥30Mpa≤288≤245石質(zhì)路基≥40Mpa≤2256.1.2填方與結(jié)構(gòu)物路基⑴填料要求路基填土不得使用腐殖土，生活垃圾土、淤泥，不得含雜草、樹根等雜物，粒徑超過10cm的土塊應(yīng)打碎。應(yīng)選用級配較好的粗粒土為填料，且應(yīng)優(yōu)先選用礫類土、砂類土，且在最佳含水量時壓實(shí)。路基填方若為土石混和料，且石料強(qiáng)度大于20MPa時，石塊的最大粒徑不得超過壓實(shí)層厚2/3，當(dāng)石料強(qiáng)度小于15MPa，石料最大粒徑不得超過壓實(shí)層厚。表6.1-3路基填料要求路床頂面以下（m）填料最小強(qiáng)度（CBR）(%)次干路支路0~0.3650.3~0.8430.8~1.533>1.522⑵路基底面處理對路基填筑范圍內(nèi)的坑洞應(yīng)回填并碾壓密實(shí)，路基填筑前應(yīng)清除表面的腐殖土、耕作土以及植物根系、雜草等，要求一般土質(zhì)地基的壓實(shí)度（重型）不小于92%，對于橫坡陡于1:5的地面進(jìn)行挖臺階處理。在路基填土高度小于路面和路床厚度時，應(yīng)對表層土進(jìn)行超挖并分層回填壓實(shí)。⑶填筑路基應(yīng)采用重型振動壓路機(jī)分層碾壓，分層的最大松鋪厚度，土方路堤不大于30cm，土石路堤不大于40cm，填筑至路床頂面最后一層的最小壓實(shí)厚度，不應(yīng)小于8cm。不同種類的土必須分段分層填筑，不應(yīng)混雜且用不同土填筑的層數(shù)宜少。各項(xiàng)管徑頂面填厚度必須大于30cm，方能上壓路機(jī)輾壓。管道溝槽、檢查井、雨水口等周圍的回填土應(yīng)在對稱的兩側(cè)或四周同時均勻分層回填壓夯實(shí)，填土材料宜采用砂礫等透水性材料（填料的最大粒徑不得超過50mm）或石灰土，不得采用含有泥草、腐殖物或凍土塊的土。若機(jī)動車行車道下的管、涵、雨水支管等結(jié)構(gòu)物的埋深較淺，回填土壓實(shí)度達(dá)不到規(guī)定的數(shù)值時，按照下表的要求處理。表6.1-4結(jié)構(gòu)物與排水設(shè)計填筑壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)部位填料最低壓實(shí)度（％）胸腔填料距路床頂＜80cm砂、砂礫93＞80cm素土90管頂以上至路床頂管頂距路床頂＜80cm管頂上30cm以內(nèi)砂、砂礫90管頂上30cm以上砂、砂礫95檢查井及雨水口周圍路床頂以下0～80cm砂9580cm以下砂93采用振動壓路機(jī)碾壓時，應(yīng)遵循先輕后重，先穩(wěn)后振，先高后低，先慢后快等原則，至少碾壓三遍直到達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度為準(zhǔn)，路基施工中必須嚴(yán)格執(zhí)行《重慶市城市道路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（DBJ50-078-2016）及各有關(guān)現(xiàn)行施工規(guī)程與驗(yàn)收規(guī)范。6.1.3挖方路基在路塹開挖前作好臨時截水溝，并視土質(zhì)情況作好防滲工作。開挖前應(yīng)將適用于種植草皮和其它用途的土壤儲存起來，用于綠化填土。路基開挖必須按設(shè)計斷面自上而下開挖，不得亂挖、過度超挖、開挖至路基頂面時應(yīng)注意預(yù)留足整平層厚度和碾壓沉降高度。當(dāng)邊坡為石方時，石方爆破應(yīng)以小型爆破、松動爆破或靜態(tài)破碎為主，宜采用綜合開挖法施工。在接近設(shè)計坡面部分的開挖，采用爆破施工時，應(yīng)控制爆破質(zhì)量，以保護(hù)邊坡穩(wěn)定和整齊，爆破后的懸凸危巖、破裂塊體應(yīng)及時清除。路基挖方高度在8m以上進(jìn)行分級開挖，中間挖方平臺寬度為2m，在路床出現(xiàn)超挖的情況下應(yīng)采用砂卵石進(jìn)行回填壓實(shí)。路基施工過程中應(yīng)注意清理破碎坡面，加強(qiáng)防護(hù)和監(jiān)測，做好安全實(shí)施，若有異常情況應(yīng)及時通知業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計及時處理。6.1.4路基排水路基施工時應(yīng)注意排水，必須合理安排排水路線，充分利用沿線的排水設(shè)施進(jìn)行綜合排水。6.2路面施工6.2.1材料要求6.2.1.1底基層、基層（水泥穩(wěn)定級配碎石）⑴水泥：采用32.5#普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥和火山灰硅酸鹽水泥。不得使用快硬早強(qiáng)水泥和已受潮變質(zhì)的水泥，水泥的初凝時間應(yīng)長于3小時，終凝時間宜在6小時以上，因氣候原因水泥終凝時間不能滿足生產(chǎn)需要時，應(yīng)摻加緩凝劑，水泥及必要的外摻劑的物理性能及化學(xué)成分必須符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)的相應(yīng)規(guī)定。⑵集料：用于水泥穩(wěn)定的粗集料采用當(dāng)?shù)氐氖規(guī)r軋制而成，碎石的壓碎值≤30％，最大粒徑不超過31.5mm（基層）、37.5mm（底基層）；細(xì)集料宜采用碎石加工過程中產(chǎn)生的石屑或天然砂，有機(jī)質(zhì)含量不超過2%，集料級配應(yīng)滿足下表要求：表6.2-1基層集料顆粒組成范圍層位通過下列方孔篩(mm)的質(zhì)量百分率（％）液限%塑性指數(shù)37.531.526.5199.54.752.360.60.075基層10090～10067～9045～6829～5018～388～220～7底基層10090～10072～8947～6729～4917～358～220～7<28<9水泥穩(wěn)定級配碎石底基層中集料壓碎值不大于30%。水泥穩(wěn)定級配碎石基層中集料壓碎值不大于26%。⑶水：凡飲用水均可使用。⑷強(qiáng)度：基層混合料的7天浸水無側(cè)限抗壓強(qiáng)度不應(yīng)小于4Mpa，底基層不小于2Mpa。6.2.1.2透層（液體瀝青）用在水泥穩(wěn)定級配碎石基層頂面的透層應(yīng)采用中凝或慢凝道路用液體瀝青，其技術(shù)指標(biāo)應(yīng)滿足下表所列要求：表6.2－2透層瀝青技術(shù)要求試驗(yàn)項(xiàng)目中凝AL(M)-2慢凝AL(S)-2粘度(S)C25，5<20C60，55～15蒸餾體積(%)225℃前<7315℃前<25360℃前<35蒸餾后殘留針入度（25度，0.1mm）100～300延度（25度，5cm/min，cm）>60物浮飄度(50℃)(S)<20閃點(diǎn)(TOC法)(℃)>65>70含水量不大于(%)0.22.06.2.1.3下封層（乳化瀝青稀漿封層）乳化瀝青稀漿封層由乳化瀝青、集料、礦粉與水組成，各類材料的規(guī)格與技術(shù)指標(biāo)要求如下：⑴乳化瀝青采用慢裂型道路用乳化石油瀝青BC-1（A級70＃瀝青），其技術(shù)指標(biāo)應(yīng)滿足下表要求：表6.2-3乳化瀝青技術(shù)要求試驗(yàn)項(xiàng)目單位技術(shù)要求試驗(yàn)方法破乳速度慢裂T0658粒子電荷陽離子（＋）T0653篩上殘留物（1.18mm篩），不大于%0.1T0652粘度恩格拉粘度計E253～30T0622道路標(biāo)準(zhǔn)粘度計C25，3s12～60T0621蒸發(fā)殘留物殘留分含量，不小于%60T0651溶解度，不小于%97.5T0607針入度(25℃)0.1mm40～100T0604延度(15℃)，不小于cm20T0605與粗集料的粘附性，裹附面積，不小于-T0654與粗、細(xì)粒式集料拌和試驗(yàn)均勻T0659水泥拌和試驗(yàn)的篩上剩余，不大于%-T0657常溫貯存穩(wěn)定性：1d，不大于5d，不大于%15T0655⑵集料用石灰?guī)r軋制而成，粗集料形狀應(yīng)飽滿且接近正方體，石質(zhì)應(yīng)潔凈、堅硬、粗糙，細(xì)集料宜采用潔凈的機(jī)制砂或石屑，不得使用天然砂，集料的規(guī)格與級配要求應(yīng)滿足下表要求。表6.2-4稀漿封層集料的技術(shù)指標(biāo)要求技術(shù)指標(biāo)單位技術(shù)要求試驗(yàn)方法石料壓碎值,不大于%30T0316洛杉機(jī)磨耗損失，不大于%35T0317表觀相對密度，不小于-2.45T0304吸水率，不大于%3.0T0304堅固性，不大于%-T0314針片狀顆粒含量（混合料），不大于其中顆粒大于9.5mm，不大于其中顆粒小于9.5mm，不大于%20--T0312水洗法＜0.075mm顆粒含量，不大于%1T0310軟石含量，不大于%5T0320⑶礦粉可選用不含雜質(zhì)的石灰石粉或普通硅酸鹽水泥作為填料，用量由試驗(yàn)確定，以不影響稀漿的性能為度，并符合礦料的級配組成要求。⑷乳化瀝青稀漿封層的組成要求表6.2-5稀漿封層的礦料級配稀漿封層類型通過下列方孔篩(mm)的質(zhì)量百分率（％）一層適宜厚度(mm)9.54.752.361.180.60.30.150.075ES-210095～10065～9045～7030～5018～3010～215～154～7⑸乳化瀝青稀漿封層的性能要求表6.2-6稀漿封層混合料技術(shù)要求性能指標(biāo)單位技術(shù)要求可拌合時間s＞120稠度cm2～3負(fù)荷輪碾壓試驗(yàn)的砂粘附量（LWT）g/m2＜450粘結(jié)力試驗(yàn)初凝(30min)N·m＞1.2開放交通N·m＞2.0濕輪磨耗損失（WTAT）浸水1hg/m2＜8006.2.1.4粘層（改性乳化瀝青）粘層瀝青采用A級改性乳化70＃瀝青，粘層瀝青的技術(shù)指標(biāo)應(yīng)滿足下表的各項(xiàng)要求：表6.2-7粘層瀝青技術(shù)要求試驗(yàn)項(xiàng)目單位技術(shù)要求試驗(yàn)方法破乳速度-快裂T0658粒子電荷-陽離子（＋）T0653篩上殘留物（1.18mm篩），不大于%0.1T0652粘度恩格拉粘度計E25-1～6T0622瀝青標(biāo)準(zhǔn)粘度計C25，3S8～20T0621蒸發(fā)殘留物含量，不小于%50T0651針入度(100g，25℃，5s)0.1mm45～150T0604軟化點(diǎn)，不小于℃50T0606延度(5℃)，不小于cm40T0605溶解度（三氯乙烯），不小于%97.5T0607與礦料的粘附性，裹覆面積，不小于-2/3T0654貯存穩(wěn)定性1d，不大于5d，不大于%15T06556.2.1.5瀝青面層（2）礦料（1）瀝青與基質(zhì)瀝青應(yīng)用于路面面層瀝青混凝土的基質(zhì)瀝青應(yīng)符合交通部《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40-2004)中A級70號瀝青的技術(shù)要求，如下表所示:表6.2-8基質(zhì)瀝青的技術(shù)要求指標(biāo)70號試驗(yàn)方法針入度（25℃，5s，100g）dmm60～80T0604針入度指數(shù)PI-1.5～+1.0T0604軟化點(diǎn)（R&B）℃不小于46T060660℃動力粘度Pa.s不大于180T062010℃延度cm不小于15T060515℃延度cm不小于100T0605含蠟量（蒸餾法）%不大于2.2T0615閃點(diǎn)℃不小于260T0611溶解度%不小于99.5T0607密度（15℃）g/cm3實(shí)測記錄T0603TFOT（或RTFOT）后質(zhì)量變化%不大于±0.8T0610殘留針入度比%不小于61T0604殘留延度（10℃）cm不小于6T0605應(yīng)用于路面上面層瀝青混合料SMA-13的改性瀝青應(yīng)滿足《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40-2004)中的技術(shù)要求。改性瀝青中改性劑劑量以內(nèi)摻法計量為準(zhǔn)。改性瀝青混凝土瀝青材料采用4％SBS改性瀝青（96％AH-70石油瀝青+4％SBS改性劑）。技術(shù)指標(biāo)SBS類試驗(yàn)方法針入度（25℃，100g，5s），0.1mm30～60T0604針入度指數(shù)PI，不小于0T0604延度5℃，5cm/min不小于，cm20T0605軟化點(diǎn)TR&B不小于，℃60T0606運(yùn)動粘度（135℃）不大于,Pa.s3.0T0625T0619閃點(diǎn)(℃)不小于230T0611溶解度（%）不小于99T0607彈性恢復(fù)25℃，不小于，%75T0662貯存穩(wěn)定性離析，48h軟化點(diǎn)差(℃)不大于2.5T0661TFOT(或RTFOT)后殘留物質(zhì)量變化，不大于%±1.0T0610或

T0609針入度比25℃，不小于%65T0604延度5℃，不小于cm15T0605①粗集料粗集料應(yīng)選擇耐磨石料，采用卵石用大型聯(lián)合破碎機(jī)軋制而成，粗集料應(yīng)潔凈、干燥、無風(fēng)化，具良好的顆粒形狀，粗集料的技術(shù)要求見下表：表6.2-9瀝青面層粗集料技術(shù)要求指標(biāo)單位主干路試驗(yàn)方法表面層中、下面層石料壓碎值%≤26≤28按現(xiàn)行規(guī)范及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行洛杉磯磨耗損失%≤28≤30表觀相對密度--≥2.6≥2.5針片狀顆粒含量%≤15≤18堅固性%≤12≤12吸水率%≤2≤3水洗法<0.075mm顆粒含量%≤1≤1軟石含量%≤3≤5粗集料的磨光值PSV≥42-粗集料與瀝青的粘附性--≥5≥4集料的破碎面積％100(1個破碎面)≥90(≥2個破碎面)②細(xì)集料瀝青混合料細(xì)集料應(yīng)潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)，并有適當(dāng)?shù)念w粒組成，其技術(shù)指標(biāo)應(yīng)滿足下表要求。表6.2-10瀝青混合料細(xì)集料技術(shù)要求技術(shù)指標(biāo)單位技術(shù)要求試驗(yàn)方法表觀相對密度，不小于t/m32.45T0328堅固性（大于0.3mm部分），不小于%-T0340含泥量（小于0.075mm的含量），不大于%5T0333砂當(dāng)量，不小于%50T0334亞甲藍(lán)值，不大于g/kg-T0349棱角性（流動時間），不小于s-T0345③集料規(guī)格要求瀝青面層的粗細(xì)集料與石屑應(yīng)在下表所列規(guī)格中選取，最終配比應(yīng)滿足混合料級配要求。表6.2-11瀝青混凝土粗細(xì)集料規(guī)格要求規(guī)格公稱粒徑(mm)通過下列方孔篩的質(zhì)量百分率(％)26.519.013.29.54.752.360.6S910～2010090～100-0～150～5S1010～1510090～1000～150～5S115～1510090～10040～700～150～5S125～1010090～1000～150～5S133～1010090～10040～700～200～5S143～510090～1000～150～3④礦粉用于瀝青混合料中的礦粉應(yīng)采用潔凈的石灰?guī)r礦料磨細(xì)而得，礦粉要求干燥、潔凈，不得使用回收粉塵，其技術(shù)指標(biāo)應(yīng)滿足下表所列要求：表6.2-12瀝青混合料礦粉技術(shù)要求項(xiàng)目單位要求指標(biāo)表觀密度，不小于t/m32.45含水量，不大于%1粒度范圍<0.6mm%100<0.15mm%90～100<0.075mm%70～100外觀-親水系數(shù)<1塑性指數(shù)%<4加熱安定性實(shí)測記錄⑤抗剝落劑為保證抗滑表層石料與瀝青之間的粘附性能達(dá)到設(shè)計要求，應(yīng)加入用量0.3%左右的抗剝落劑。鑒于目前市面上的抗剝落劑品牌較多，質(zhì)量亦不穩(wěn)定，施工用的抗剝落劑應(yīng)通過試驗(yàn)選購，以達(dá)到設(shè)計要求的與瀝青粘附性能指標(biāo)為準(zhǔn)，并考慮其耐老化性能。（3）瀝青混凝土①級配要求與瀝青用量表6.2-13瀝青混合料級配要求（通過率%）方孔篩孔徑（mm）SMA-13AC-2031.526.510019.090～10016.010074～9213.290～10062～809.550～7550～724.7520～3426～562.3615～2616～441.1814～2412～330.612～208～240.310～165～170.159～154～130.0758～123～7纖維用量（%）≥3％②混合料性能要求按上述級配范圍與最佳瀝青含量所確定的瀝青混合料其性能指標(biāo)應(yīng)滿足下表技術(shù)要求。表6.2-14瀝青瑪蹄脂混合料技術(shù)要求技術(shù)指標(biāo)要求瀝青混合料類型不使用改性瀝青使用改性瀝青試驗(yàn)方法馬歇爾試件尺寸，mmφ101.6mm×63.5mmT0702馬歇爾試件擊實(shí)次數(shù)（雙面）兩面擊實(shí)50次T0702空隙率（VV），%3.0～4.0T0705礦料間隙率（VMA），不小于%17T0705粗集料骨架間隙率VCAmix，不大于VCADRCT0705瀝青飽和度VFA，%75~85T0705穩(wěn)定度，KN不小于5.56.0T0709流值，mm2-5-T0709謝倫堡瀝青析漏試驗(yàn)的結(jié)合料損失，不大于0.20.1T0732肯塔堡飛散試驗(yàn)的混合料損失或浸水飛散試驗(yàn)%不大于20不大于15T0733（4）纖維穩(wěn)定劑為了確保工程質(zhì)量，進(jìn)一步提高瀝青路面的抗裂性能及使用壽命，在瀝青混合料上面層中加入纖維穩(wěn)定劑材料。表6.2-15木質(zhì)素纖維質(zhì)量技術(shù)要求項(xiàng)目單位指標(biāo)試驗(yàn)方法纖維長度，不大于mm6水溶液用顯微鏡觀測灰分含量%18±5高溫590℃～600℃燃燒后測定殘留物pH值7.5±1.0水溶液用pH試紙或pH計測定吸油率，不小于纖維質(zhì)量的5倍用煤油浸泡后放在篩上經(jīng)振敲后稱量含水率（以質(zhì)量計）不大于%5105℃烘箱烘2h后冷卻稱量采用木質(zhì)素纖維，質(zhì)量應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTGF40-2004，P21頁表4.11.1的要求。采用聚合物纖維，技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合《瀝青路面用聚合物纖維》JT/T534-2004的要求。由于聚合物纖維在抗剪切和抗低溫變形性能方面較好，還起到纖維加筋，減少路面反射裂縫，建議采用聚合物纖維。6.2.2施工技術(shù)要求6.2.2.1底基層（水泥穩(wěn)定級配碎石）⑴強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)：要求水穩(wěn)碎石試件的7天浸水無側(cè)限抗壓強(qiáng)度達(dá)到2.0Mpa，推薦的水泥含量（水泥質(zhì)量/干集料）為4％。施工前應(yīng)按強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)通過試驗(yàn)選用合適的水泥含量，并確定最佳含水量與最大干密度等指標(biāo)以控制混合料的施工。⑵拌料：底基層材料應(yīng)在穩(wěn)定土集中拌合廠內(nèi)進(jìn)行機(jī)械拌合。拌合前的集料應(yīng)具備良好的儲藏條件，拌合時應(yīng)準(zhǔn)確配料，施工時的水泥含量可相對試驗(yàn)值提高最多0.5％，含水量宜根據(jù)施工氣溫比最佳含水量稍高（△≤1.0%），材料拌合應(yīng)盡量均勻。水泥穩(wěn)定級配碎石施工具有嚴(yán)格的時效性，從投料拌和到碾壓成型完畢的過程（延遲時間）不應(yīng)超過6h，最好控制在4h以內(nèi)，否則應(yīng)通過加緩凝劑進(jìn)行水泥凝結(jié)時間的調(diào)整并報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。⑶運(yùn)輸：拌合好的混合料應(yīng)盡快運(yùn)至工地，在運(yùn)輸過程中，車上的混合料應(yīng)采取覆蓋措施以減少其水分的損失。⑷攤鋪：水穩(wěn)碎石最好選用瀝青混凝土攤鋪機(jī)或穩(wěn)定土攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，在條件受限的情況下也可使用平地機(jī)或攤鋪箱，但禁止人工攤鋪。攤鋪過程應(yīng)平穩(wěn)連續(xù)，盡量減少橫向施工縫。攤鋪時應(yīng)嚴(yán)格掌握基層松鋪厚度，混合料應(yīng)均勻一致，攤鋪后要有專人檢查質(zhì)量，防止水泥穩(wěn)定級配碎石離析，產(chǎn)生離析的水泥穩(wěn)定級配碎石應(yīng)及時調(diào)整。施工時應(yīng)嚴(yán)格控制基層的平整度以及路拱橫坡度在評定標(biāo)準(zhǔn)允許的誤差范圍內(nèi)。⑸碾壓：在大規(guī)模施工前應(yīng)根據(jù)拌合站的不同鋪設(shè)幾段試驗(yàn)段，以確定碾壓噸位、碾壓遍數(shù)以及碾壓速度等施工參數(shù)。碾壓方向?yàn)閺膬蓚?cè)到中間，從超高內(nèi)側(cè)到外側(cè)，要求底基層的壓實(shí)度達(dá)到97%以上。⑹養(yǎng)生：底基層施工完畢后宜采用濕砂、不透水薄膜或草袋進(jìn)行養(yǎng)生，灑水量視溫度與風(fēng)速而定，整個養(yǎng)生期間應(yīng)始終保持水穩(wěn)碎石表面處于潮濕狀態(tài)。在養(yǎng)生期間除灑水車外應(yīng)禁止一切車輛通行，以盡可能減少對底基層的早期損壞。養(yǎng)生結(jié)束后在上結(jié)構(gòu)層施工前必須將覆蓋物或雜物清除干凈。要求底基層的養(yǎng)生時間不小于7天。6.2.2.2基層（水泥穩(wěn)定級配碎石）⑴強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)：要求水穩(wěn)碎石基層試件的7天浸水無側(cè)限抗壓強(qiáng)度達(dá)到4.0Mpa，且最高不得超過5.0MPa，推薦的水泥含量(水泥質(zhì)量/干集料)為5.5％（在滿足設(shè)計要求的情況下不宜過分追求強(qiáng)度而加大水泥含量）。施工前應(yīng)按強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)通過試驗(yàn)選用合適的水泥含量，并確定最佳含水量與最大干密度等指標(biāo)以控制混合料的施工。⑵配料：施工時應(yīng)認(rèn)真參照推薦級配范圍確定集料組成，注意嚴(yán)格控制最大粒徑以免離析，嚴(yán)格控制粗集料與0.075mm以下細(xì)料用量使混合料形成密實(shí)骨架結(jié)構(gòu)。⑶拌合與運(yùn)輸：拌合含水量可視延遲時間稍高于最佳含水量，但應(yīng)嚴(yán)格控制增量在1％以內(nèi)，其它工序及其要求同于底基層。⑷攤鋪：攤鋪前應(yīng)在底基層頂面噴灑薄層水泥漿，其它工序及其要求同底基層。⑸碾壓：在大規(guī)模施工前應(yīng)根據(jù)拌合站的不同鋪設(shè)幾段試驗(yàn)段，以確定碾壓噸位、碾壓遍數(shù)以及碾壓速度等施工參數(shù)。碾壓后的基層混合料應(yīng)達(dá)到至少98％的壓實(shí)度，在基層成型后如發(fā)現(xiàn)局部存在較大離析或不平整，禁止用水泥(砂)漿抹蓋(平)，應(yīng)采取局部挖除換補(bǔ)的處理措施。⑹養(yǎng)生：基層的養(yǎng)生手段、交通管制與養(yǎng)護(hù)時間均同于底基層，養(yǎng)生結(jié)束后在灑布透層瀝青前應(yīng)先清除基層頂面的泥漿與雜質(zhì)。6.2.2.3透層（液體瀝青或稀釋瀝青）⑴基層施工結(jié)束表面稍干后即可澆灑透層瀝青，對于存在泥漿和污染的基層表面，噴灑透層油之前必須進(jìn)行嚴(yán)格的清理，必要時可灑水潤濕基層表面；⑵透層油采用稀釋瀝青或液體瀝青，推薦用量為0.6～1.0L/m2，施工時應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場溫度在范圍內(nèi)適當(dāng)調(diào)整透層瀝青的稠度與用量，滲透深度應(yīng)大于3mm；⑶為保證透層油能均勻滿布，應(yīng)采用灑布車或至少手持灑布機(jī)進(jìn)行透層瀝青的施工；⑷在透層瀝青充分滲入基層后應(yīng)盡快鋪筑上層瀝青層；⑸在透層施工后應(yīng)立即在其頂面撒布薄層石屑或粗砂，并用6～8T的鋼輪壓路機(jī)穩(wěn)壓一遍，施工車輛通行時應(yīng)控制車速，當(dāng)透層瀝青發(fā)生局部剝落時要及時修補(bǔ)。6.2.2.4下封層（乳化瀝青稀漿封層）⑴配比：確定最小或最大乳化瀝青用量，控制集料組成在規(guī)定級配以內(nèi)，并通過拌合試驗(yàn)預(yù)測混合料破乳前的可拌合時間。⑵拌合前應(yīng)對現(xiàn)場料堆取樣進(jìn)行篩分分析試驗(yàn)，要求0.6mm及其以上篩孔的每檔用料偏差△≤5％，△0.3mm≤4％，△0.15mm≤3％，△0.075mm≤2％，純?yōu)r青含量應(yīng)控制在最佳用量的±0.5％之內(nèi)。拌合時應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)數(shù)據(jù)嚴(yán)格控制集料、填料、水、瀝青乳液等的配比；⑶乳化瀝青稀漿封層的施工溫度不得低于10℃；⑷如施工氣溫較高，基層表面特別干燥時，攤鋪?zhàn)鳂I(yè)前應(yīng)用灑水車或攤鋪箱前的預(yù)灑水裝置對表面進(jìn)行預(yù)濕處理，灑水量視溫度、干燥程度而定，但凹陷處不得有積水；⑸稀漿的攤鋪至少應(yīng)采用單軸葉片式稀漿封層機(jī)進(jìn)行，攤鋪機(jī)保持勻速前進(jìn)，要求表面平整，混合料在攤鋪箱中分布均勻，不得超載，混合料不得結(jié)塊成團(tuán)。攤鋪機(jī)無法到達(dá)的部位也可人工攤鋪，但表面效果應(yīng)與機(jī)械攤鋪一致，攤鋪后24小時內(nèi)不宜開放臨時交通；⑹攤鋪時應(yīng)注意減少縱橫接縫數(shù)量，接縫搭接寬度不超過75mm，接縫處的不平整度≤5mm；6.2.2.5粘層（改性乳化瀝青）⑴在灑布粘層瀝青之前，應(yīng)清除粘層基面的雜質(zhì)，確保其表面干燥、潔凈；⑵為保證粘層瀝青能均勻滿布，應(yīng)采用灑布車進(jìn)行灑布；⑶粘層材料采用中凝快裂陽離子改性乳化瀝青，推薦用量為0.3～0.6L/m2。施工時應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場溫度適當(dāng)調(diào)整粘層瀝青的稠度與用量，施工后應(yīng)形成均勻、飽和的油面；⑷為避免瀝青混凝土鋪筑過程中粘層瀝青被運(yùn)輸車車輪帶走，可視現(xiàn)場情況在粘層表面輪跡部位均勻撒布用量為3～5kg/m2，粒徑為2～5mm，油石比為0.6％的預(yù)拌瀝青石屑。⑸在粘層瀝青破乳并干燥后方可進(jìn)入下道工序。6.2.2.6瀝青混凝土面層⑴備料：瀝青混合料在拌和前，應(yīng)認(rèn)真檢驗(yàn)原材料的質(zhì)量，只有符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的材料才能進(jìn)場使用，并在施工過程中隨時進(jìn)行抽檢。瀝青混合料生產(chǎn)拌和前，應(yīng)通過有資質(zhì)的實(shí)驗(yàn)單位對原材料進(jìn)行認(rèn)真的目標(biāo)配合比設(shè)計，在檢驗(yàn)所設(shè)計的混合料的性能指標(biāo)達(dá)到設(shè)計要求的條件下，才允許作為瀝青拌和站的目標(biāo)控制級配。⑵配合比：瀝青混凝土拌和站在拌和瀝青混合料前，應(yīng)進(jìn)行冷料上料速度曲線測定，根據(jù)目標(biāo)配比設(shè)計確定各種集料的上料速度，并以此進(jìn)行上料，取得各熱料倉熱料，進(jìn)行生產(chǎn)配合比設(shè)計，必須通過試驗(yàn)路段（長度≥300m）的鋪筑總結(jié)確定生產(chǎn)配合比及其施工過程的質(zhì)量控制參數(shù)。優(yōu)化機(jī)械臺班組合及人員配置，以指導(dǎo)大面積施工。⑶計量：瀝青混凝土拌和站在拌和瀝青砼前，應(yīng)認(rèn)真校核拌和機(jī)的計量精度，在確認(rèn)計量精度達(dá)到設(shè)計要求時，才允許進(jìn)行拌和。⑷拌合：瀝青拌和站在拌和瀝青混合料時，應(yīng)保證足夠的溫度與拌和時間，以保證混合料拌和均勻，注意在拌合改性瀝青混合料時應(yīng)適當(dāng)提高拌合溫度并延長拌合時間。⑸運(yùn)輸：瀝青混合料在運(yùn)輸過程中，如果氣溫較低或運(yùn)距過長，應(yīng)適當(dāng)提高拌合溫度并采取相應(yīng)保溫措施，以免溫度降低太快，影響瀝青混合料的攤鋪和壓實(shí)。⑹攤鋪：當(dāng)單幅路面寬度大于攤鋪機(jī)的工作寬度時，應(yīng)采用兩臺攤鋪機(jī)并行攤鋪，避免形成縱向冷接縫。⑺碾壓：瀝青混凝土的壓實(shí)分初壓、復(fù)壓與終壓三步完成。初壓應(yīng)在混合料攤鋪后溫度較高時進(jìn)行，必要時應(yīng)緊跟攤鋪機(jī)進(jìn)行碾壓，壓路機(jī)從外側(cè)向中間碾壓，重復(fù)碾壓寬度應(yīng)不小于壓路機(jī)輪寬的三分之一。碾壓時應(yīng)將驅(qū)動輪面向攤鋪機(jī)，碾壓路線及方向不得突然改變，壓路機(jī)啟動、停止時必須放慢速度。復(fù)壓采用重型的輪胎壓路機(jī)（不適于SMA）或振動式雙鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行，它是獲得密實(shí)度最主要的手段，一般采用高頻率低振幅的方式進(jìn)行碾壓。終壓應(yīng)緊接復(fù)壓后進(jìn)行，終壓時應(yīng)注意采取收跡碾壓的措施，所有碾壓工作應(yīng)在規(guī)定的溫度范圍之內(nèi)完成，以免溫度過低碾壓痕跡無法消除。在整個碾壓過程中，應(yīng)特別重視對接縫邊沿附近的碾壓，待大型壓路機(jī)碾壓結(jié)束后，再用小型壓路機(jī)反復(fù)進(jìn)行碾壓，以確保這些部位的壓實(shí)效果。⑻通車：路面施工結(jié)束后待表面溫度降到50℃以下方可開放交通。表6.2-16瀝青混合料施工溫度及其碾壓參數(shù)控制指標(biāo)施工工序施工機(jī)具施工溫度要求（℃）改性SMA改性ACAC出廠瀝青混合料拌合廠170～185165～180155～165攤鋪瀝青混合料攤鋪機(jī)≥160≥150≥145初壓6～8T鋼輪≥150≥140≥130復(fù)壓12～20T輪胎或雙鋼輪≥130≥120≥110終壓8～12T鋼輪≥110≥110≥1006.2.2.6抗滑薄層施工要點(diǎn)為保證行車安全，在道路下坡側(cè)全線路面表層間斷性地加鋪一層環(huán)氧薄層抗滑材料，厚度控制在10mm左右，每10m間距鋪筑10m。各類材料進(jìn)場時每批量應(yīng)附有化學(xué)成分、物理、力學(xué)指標(biāo)合格的檢驗(yàn)證明。質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)外觀：表面平整密實(shí)