飛機系統(tǒng)、飛機性能、飛行計劃和配載復習試題

第頁飛機系統(tǒng)、飛機性能、飛行計劃和配載復習試題1.采用假設溫度（靈活溫度）法減推力起飛，實際起飛情況與假定起飛情況相比，哪個因素不相同？A、氣壓高度B、起飛重量C、外界大氣溫度D、起飛推力【正確答案】：C解析：

無解析2.隨著飛機巡航時間的推移，飛機重量減輕，最佳高度將A、減小B、不變C、先減少，后增大D、增大【正確答案】：D解析：

無解析3.相同重量下，高原機場飛機起降的TAS相比平原機場要：A、相同B、不確定C、大D、小【正確答案】：C解析：

無解析4.雙發(fā)飛機起飛航經(jīng)第2階段，基準爬升速度為（）A、V2B、V2+5C、V2+10D、V2+15【正確答案】：A解析：

無解析5.外側副翼通常在什么時候使用？A、低速和高速飛行B、只在低速時C、只在高速時D、地面滑行【正確答案】：B解析：

無解析6.已知B737-700在成都雙流02跑道起飛，機場溫度15℃，順風5KT，襟翼5，空調自動，防冰關，實際起飛重量132500LB，根據(jù)圖4-72確定假設溫度減推力起飛的最大假設溫度A、44℃B、40C、41D、48【正確答案】：A解析：無解析7.操縱片的作用是什么？A、通過向正確的方向偏轉減小主飛行操縱的操縱力B、通過向正確的方向偏轉增加主飛行操縱的操縱力C、當人工反轉時實施飛行操縱D、防止操縱面由于氣動力移動到完全偏轉位置【正確答案】：C解析：

無解析8.某運輸類飛機工作人員在航班出發(fā)前獲得以下信息，則該航班的可用業(yè)載是（）：其中干使用重量為90000KG，裝載燃油為30000KG，滑行用油為800KG，最大起飛重量為145000KGA、25800KGB、55800KGC、35800KGD、55000KG【正確答案】：A解析：

無解析9.737飛行耗油過程中對飛機的平均重心的影響趨勢是A、伴隨油耗的過程，重心開始向前移，直到抽用主油箱時重心慢慢往后移B、伴隨油耗的過程，重心開始向后移，直到抽用主油箱時重心慢慢往前移。C、伴隨油耗的過程，重心一直向前移D、伴隨油耗的過程，重心一直向后移【正確答案】：B解析：

無解析10.可用加速停止距離（ASDA）是指A、跑道長度+停止道長度B、跑道長度C、跑道長度+凈空道長度D、跑道長度+凈空道長度或停止道長度(兩者中取小值)【正確答案】：A解析：

無解析11.當操縱面運動時,升降舵調配平片移動的方向。A、與主操縱面移動方向相反B、對所有位置保持不固定方向C、與主操縱面移動方向相同D、對所有位置保持固定方向【正確答案】：D解析：

無解析12.使用假設溫度（靈活溫度）減推力起飛基于TOGA的最大推力減小量不能超過A、25%B、0.15C、0.1D、0.2【正確答案】：A解析：

無解析13.向旅客供氧的持續(xù)時間隨系統(tǒng)的不同而不同，有兩個主要種類A、氣體氧和液體氧B、液體氧和固體氧C、化學氧和固體氧D、化學氧和氣體氧【正確答案】：D解析：

無解析14.已知特定機型飛機執(zhí)行成都至北京航班，該機型結構限制最大起飛重量73500KG,最大著陸重量64500KG，性能限制的最大起飛重量為72000KG，今日預計起飛重量71500KG,計劃航程耗油6500KG，以下正確的是：A、該航班可以正常放行B、該航班還可以增加起飛重量500KG。C、若該航班要放行，需要減少起飛重量300KGD、若該航班要放行，需要減少起飛重量500KG?！菊_答案】：D解析：

無解析15.下列（）是計算重心位置的必要條件A、重心投影點與平均空氣動力弦的前緣的距離B、重心與平均空氣動力弦的前緣的距離C、重心投影點與平均空氣動力炫的后緣的距離D、重心與平均空氣動力炫的后緣的距離【正確答案】：A解析：

無解析16.下列哪項不是載重平衡控制的主要內容：A、航空器業(yè)載載量的確定B、航空器重心位置的確定C、航空器初始重量的確定D、航空器的裝載計劃【正確答案】：A解析：

無解析17.VR不低于（）。A、1.2VSB、V1和VMCAC、1.15VSD、1.05VMCA【正確答案】：B解析：

無解析18.在保持同樣的坡度和高度轉彎時，空速的增加帶來的影響是什么？A、轉彎率減小從而導致載荷因數(shù)減小B、轉彎率減小，載荷因數(shù)增加C、轉彎率增加從而導致載荷因數(shù)增加D、轉彎率減小，載荷因數(shù)不變【正確答案】：D解析：

無解析19.下列有關B737-800飛機燃油系統(tǒng)的描述不正確的是A、通常情況下，加油順序為先向中央油箱加油，再向主油箱加油B、通常情況下，供油順序為先由中央油箱，再由主油箱向兩臺發(fā)動機供油C、每個燃油箱使用兩個AC供電的燃油泵D、一個主油箱工作的燃油泵通過打開燃油交輸活門來向兩臺發(fā)動機提供燃油壓力。持續(xù)使用交輸供油會逐步導致燃油不平衡【正確答案】：A解析：

無解析20.和平原機場相比，在高原機場飛機的發(fā)動機的推力要：A、小B、一樣C、不確定D、大【正確答案】：A解析：

無解析21.飛機重心是飛機全部重量的作用點，飛機重量的方向為（）A、垂直于重力加速度B、受到飛機內部重量分布的影響C、平行于重力加速度D、垂直于飛行軌跡【正確答案】：C解析：

無解析22.飛機起降需用距離的表面可用部分的長和寬內超過（）的面積（單塊或多塊區(qū)域之和）被超過（）毫米深的積水，或者被當量厚度超過（)毫米水深的融雪、濕雪、干雪，或者壓緊的雪和冰（包括濕冰）等污染物污染的跑道。A、25%33B、25%1313C、33%33D、33%1313【正確答案】：A解析：

無解析23.當飛機起飛決斷速度V1大于由平衡場長條件確定的決斷速度時A、一發(fā)失效繼續(xù)起飛距離等于一發(fā)失效中斷起飛距離B、一發(fā)失效繼續(xù)起飛距離小于一發(fā)失效中斷起飛距離C、一發(fā)失效繼續(xù)起飛距離大于一發(fā)失效中斷起飛距離D、無法判斷【正確答案】：B解析：

無解析24.渦流發(fā)生器的主要作用是什么？A、破壞機翼氣流從而使得失速從翼根發(fā)展到翼尖B、增加阻力的分散并輔助副翼的高速效力C、著陸時減小機翼的升力D、減小由于超音速氣流通過機翼部分引起的阻力【正確答案】：D解析：

無解析25.A320飛機的起降機場的最大標高是A、9000FTB、8400FTC、10000FTD、9200FT【正確答案】：D解析：

無解析26.使用波音機場分析在某條件下查出以下數(shù)據(jù)1263**53-57-62，其中53表示（）？A、VR速度153KTB、V1速度53KTC、VR速度53KTD、V1速度153KT【正確答案】：D解析：

無解析27.（參見圖4-92）要達到150000磅的重量，需要的放油時間為（）。初始重量：174000磅；無油重量：130000A、11MINB、10MINC、9MIND、12MIN【正確答案】：B解析：無解析28.B737-800慣導方式選擇在ATT方式，可以顯示（）A、姿態(tài)和航向信息B、俯仰信息C、橫滾信息D、高度信息【正確答案】：A解析：

無解析29.什么情況下，按壓氧氣面罩人工放出按扭可使旅客氧氣面罩放出A、電瓶有電B、任何時候C、飛機有電D、只有在空中的時候【正確答案】：B解析：

無解析30.（參見圖4-92），初始重量：172000磅；無油重量：130000磅，經(jīng)過12分鐘的放油，重量為A、144000磅B、148000磅C、145000磅D、140000磅【正確答案】：A解析：無解析31.（參考圖4-09）根據(jù)圖中相關信息，可知最大允許的起飛重量和業(yè)載分別為（）A、68040kg和18588kgB、66770kg和17320kgC、59770kg和12150kgD、61600kg和12150kg【正確答案】：D解析：無解析32.以下關于氣體氧系統(tǒng)的說法正確的是：A.該系統(tǒng)可以按客戶需要選擇高壓氧氣瓶的數(shù)量；B.氧氣流量和供氧壓力取決于高度.流速由每個面罩容器上的高度表式流量調節(jié)裝置控制。這樣可以優(yōu)化旅客用氧：高度越低，氧氣流量越小。C.供氧時間取決于飛行剖面以及所裝氧氣瓶的數(shù)量。D.客艙高度低于10,000英尺時，沒有氧氣流量。A、BCDB、ABCDC、ABDD、ABC【正確答案】：B解析：

無解析33.如果升降舵副翼計算機1和2故障：A、俯仰操縱由飛行增穩(wěn)計算機提供B、升降舵和俯仰配平由擾流板升降舵計算機1和2控制C、只能通過配平手輪實現(xiàn)俯仰操縱【正確答案】：B解析：

無解析34.某飛機在放行前加裝了16500升密度為780KG/M3的燃油，但是在進行配載計算時誤報為16500KG，該錯誤會導致：A、飛機比預計的輕，計算出的起飛安全速度偏大B、飛機比預計的輕，計算出的起飛安全速度偏小C、飛機比預計的要重，計算出的起飛安全速度偏大【正確答案】：A解析：

無解析35.飛機的油箱一般包括哪些？A、機身中央油箱B、機翼或機身輔助油箱機外掛式副油箱C、中央油箱、主油箱、機翼或機身輔助油箱機外掛式副油箱D、機翼主油箱【正確答案】：C解析：

無解析36.重心所在位置到基準的距離被稱為（）A、力臂或平衡臂B、杠桿C、力矩D、平均空氣動力弦【正確答案】：A解析：

無解析37.關于著陸性能的描述，正確的是：A、按照簽派放行要求，在評估機場著陸限重時，機場溫度越低，場長限制著陸重量就越大B、飛機在空中發(fā)生故障后，在評估跑道著陸長度時，應嚴格遵守簽派放行要求C、飛機在空中發(fā)生故障后，在評估跑道著陸長度時，放行限制不再適用D、按照簽派放行要求，在評估機場著陸限重時，干跑道條件下未考慮使用反推，在濕和污染跑道上考慮了反推【正確答案】：C解析：

無解析38.當想檢查電瓶電壓時，必須將電瓶按扭設在：A、自動位B、關位C、視情況而定D、不確定【正確答案】：B解析：

無解析39.已知某備降航線距離為250NM，A320長航程巡航備降，巡航高度FL160，航路溫度為ISA，無風，預計著陸重量52噸，飛機重心33%，空調正常，發(fā)動機防冰開，機翼防冰關，根據(jù)備降飛行計劃圖4-100確定飛機的備降所需燃油和時間各為多少？A、1978KG，0：49（H：MIN）B、1990KG，0：49（H：MIN）C、1957KG，0：51（H：MIN）D、1933KG，0：49（H：MIN）【正確答案】：A解析：無解析40.在飛機空速固定的情況下，轉彎半徑和坡度角的關系A、坡度角增加，轉彎半徑增加B、不確定C、坡度角增加，轉彎半徑減少D、轉彎坡度角和轉彎半徑無關【正確答案】：C解析：

無解析41.當飛機出現(xiàn)以下哪一種情況時，飛機的失速速度會增大？A、大重量，后重心B、小重量，后重心C、小重量，前重心D、大重量，前重心【正確答案】：D解析：

無解析42.起飛過程中，什么時候關著陸燈？A、過渡高度B、10000英尺C、收起落架【正確答案】：B解析：

無解析43.高高原起飛，相同指示空速的情況下，地速比平原機場相比（）。A、更大B、更小C、不確定D、不變【正確答案】：A解析：

無解析44.增大V1速度的因素有A、氣壓高度減小B、實際起飛重量減小C、機場氣溫增加【正確答案】：C解析：

無解析45.在不改變飛機重量、飛行高度和飛行速度的前提條件下，使飛機重心位置從前向后移動，將會導致（）A、失速速度增大B、經(jīng)濟巡航速度減小C、航程增大【正確答案】：C解析：

無解析46.機組氧氣系統(tǒng)的正常壓力為多少？A、1500PSIB、1800PSIC、1950PSID、1850PSI【正確答案】：D解析：

無解析47.保持指示高度不變，外界溫度升高時，實際高度將（）A、增加B、變化不定C、恒定D、減小【正確答案】：A解析：

無解析48.凈空道可包含在A、加速停止可用距離B、可用著陸距離C、起飛滑跑可用距離D、起飛可用距離【正確答案】：D解析：

無解析49.根據(jù)121部R5相關規(guī)定：計算航班所需燃油時，不包含（）A、不可用燃油B、航路天氣多加部分燃油C、空中釋壓和航路一發(fā)失效的情況D、航路天氣和軍事活動多加燃油【正確答案】：A解析：

無解析50.下列因素中，最有可能影響飛機重心安全范圍大小的是A、保持最小的失速速度B、起落架位置C、都不對D、升降舵和水平安定面在整個飛行階段的操縱效果【正確答案】：D解析：

無解析51.噴氣式飛機以最大爬升推力等表速上升時，上升角A、保持不變B、先減少，后增加C、減小D、增加【正確答案】：C解析：

無解析52.起飛爬升四階段中，第三階段開始于A、起落架全收時B、加速到V2時C、到達最小改平高度D、達到最大升阻比速度【正確答案】：C解析：

無解析53.A320飛機的飛行操縱系統(tǒng)為A、機械電氣B、電傳操縱C、電氣液壓D、機械液壓【正確答案】：B解析：

無解析54.起飛一發(fā)失效應急程序超障分析應使用凈起飛飛行軌跡。飛機起飛的凈飛行軌跡要以至少（）英尺的垂直余度超越所有障礙物。如果轉彎坡度大于１５°，起飛的凈飛行軌跡要以35FT加飛機的最低部位低于飛行軌跡的值或（）FT（取較大值）的垂直余度超越所有障礙物。A、1550B、5030C、3550D、1535【正確答案】：C解析：

無解析55.下列關于音速的說法正確的是A、根據(jù)音速的計算公式，溫度越高音速越小B、取決于壓力的大小C、取決于密度的大小D、微弱擾動的傳播速度【正確答案】：D解析：

無解析56.左右副翼的偏轉方向A、相反B、相同C、視情況而定D、沒有關系【正確答案】：A解析：

無解析57.當三發(fā)渦輪動力飛機的一臺發(fā)動機不工作時，調機到維修基地時必須遵守的運行要求敘述正確的是？A、計算的達到?jīng)Q斷速度的起飛距離不能超過跑道可用長度的70％B、可以載客C、起飛、航路以及目的地機場的現(xiàn)有和預報天氣必須是VFRD、不允許裝載旅客【正確答案】：D解析：

無解析58.請問飛機的起飛油量英文簡寫是什么？A、TKOFB、ZFWC、TFD、TOF【正確答案】：D解析：

無解析59.俯仰操縱舵面包括液壓供力的（）A、升降舵B、副翼C、升降舵和一個電動安定面D、水平安定面【正確答案】：C解析：

無解析60.B737飛機首先使用中央油箱的燃油,再使用主油箱的燃油,原因是:A、主油箱泵無壓力直到中央油箱LOWPRESSURE、燈亮并且中央油箱關閉.B、打開中央油箱單向活門的壓差比主油箱小C、中央油箱泵產(chǎn)生的壓力比主油箱大D、打開中央油箱單向活門的壓差比主油箱大【正確答案】：C解析：

無解析61.關于最小離地速度VMU的說法，正確的是：A、VLOF不能大于VMUB、V1須大于VMUC、V2須小于VMUD、當外界條件和飛機構型確定后，取決于飛機的幾何外形【正確答案】：D解析：

無解析62.當飛行擾流板用于輔助飛機橫側向操縱時，一般需要A、打開兩側機翼的擾流板B、打開副翼下偏一側的擾流板C、關閉兩側機翼的擾流板D、打開副翼上偏一側的擾流板【正確答案】：D解析：

無解析63.由風扇、低壓壓氣機和低壓渦輪組成的是發(fā)動機的哪個部分？A、高壓轉子B、附件齒輪箱C、低壓轉子D、整流罩【正確答案】：C解析：

無解析64.（參見圖4-40,4-41,4-42）對于運行條件V－5，飛機在爬升頂點的重量為多少？A、73，000磅B、73，100磅C、72，900磅D、72，800磅【正確答案】：A解析：無解析65.氣溫，風，飛機重量相同的條件下，在高海拔機場著陸對地速有何影響？A、地速較小B、地速較大C、地速相同D、不確定【正確答案】：B解析：

無解析66.B737-800發(fā)動機火警的警告為（）A、兩個主火警警告燈、相關發(fā)動機的過熱燈和火警警告電門亮，火警鈴響B(tài)、兩個主火警警告燈、主警告燈、系統(tǒng)信號燈、相關發(fā)動機的過熱燈和火警警告電門亮，火警鈴響C、兩個主火警警告燈和相關的發(fā)動機火警警告電門亮，火警鈴響D、兩個主火警警告燈亮，火警鈴響【正確答案】：A解析：

無解析67.假設起飛分析表中的V1/VR/V2速度為38-39-45，這表示V1/VR/V2的速度分別為：A、138節(jié)/39節(jié)/45節(jié)B、138節(jié)/139節(jié)/145節(jié)C、38節(jié)/39節(jié)/45節(jié)D、38節(jié)/39節(jié)/145節(jié)【正確答案】：B解析：

無解析68.靈活推力起飛與正常推力起飛相比，下列哪種起飛限制的安全水平是相同的：A、場地長度限制B、輪胎速度限制C、剎車能量限制D、爬升限制【正確答案】：D解析：

無解析69.已知B737-800使用最大起飛推力在干跑道起飛，起飛重量60噸，襟翼15，機場氣溫30℃，壓力高度2000FT，無風，跑道上坡1%，不考慮凈空道和安全道的影響，根據(jù)圖4-69確定起飛速度V1=（）VR=（）V2=（）A、129/129/136B、130/131/138C、128/129/136D、127/128/137【正確答案】：A解析：無解析70.上坡跑道對起飛性能的影響是A、減小起飛距離B、增加起飛距離C、減小起飛速度【正確答案】：B解析：

無解析71.下列增大爬升梯度正確的做法是：A、減小起飛推力B、增加襟翼偏度C、增加起飛重量D、增大爬升速度【正確答案】：D解析：

無解析72.BALANCEDV1低于VMCG，下列哪項是正確的？A、不允許起飛B、單發(fā)失效起飛距離將會比ASDR變得更大C、VMCG將會降至V1D、ASDR將會比單發(fā)失效起飛距離變得更大【正確答案】：A解析：

無解析73.對于渦輪噴氣式飛機的國內運行，中國民航規(guī)定的固定備份油為？A、以正常巡航消耗率飛行30分鐘的耗油B、目的機場上空等待45分鐘的耗油C、以正常巡航消耗率飛行45分鐘的耗油D、目的機場上空等待30分鐘的耗油【正確答案】：B解析：

無解析74.污染跑道定義中的“重要區(qū)域”包括：A、跑道入口B、起飛抬輪和離地段的跑道C、停止道D、接地帶【正確答案】：B解析：

無解析75.飛機起飛速度中規(guī)定的抬前輪最低速度VR和空中最小操縱速度VMCA的關系是：A、VR≥105%VMCAB、VR≥110%VMCAC、VR≤105%VMCA【正確答案】：A解析：

無解析76.當飛機按照儀表飛行規(guī)則飛行時，必須安裝下列哪一種導航設施？A、VORB、ADFC、VOR和DMED、ADF和DME【正確答案】：A解析：

無解析77.飛機的無燃油重量等于（）A、基本空機重量+裝載燃油B、實際著陸重量+落地剩油C、實際著陸重量+航程用油D、干使用重量+業(yè)載【正確答案】：D解析：

無解析78.雙發(fā)飛機一臺發(fā)動機不工作，最小復飛爬升梯度要求為：A、2.1B、1.6C、2.4D、3.2【正確答案】：A解析：

無解析79.關于改進爬升的描述，錯誤的是（）A、起飛重量受場長限制時，可使用改進爬升B、起飛重量受障礙物限制時，可使用改進爬升C、改進爬升是特殊程序，需要特殊批準方可實施D、起飛重量受第二階段爬升梯度限制時，可使用改進爬升【正確答案】：A解析：

無解析80.（參見圖4-40,4-41,4-42）對于運行條件V－4，飛機在爬升頂點的重量為多少？A、102，600磅B、103，200磅C、103，100磅D、102，900磅【正確答案】：D解析：無解析81.飛機在起飛滑跑時發(fā)生關鍵發(fā)動機失效，選定的決斷速度V1越小，飛機需要的繼續(xù)起飛距離（）。A、不變B、越大C、越小【正確答案】：B解析：

無解析82.飛行過程中影響飛機配平的有()。A.飛機的仰角發(fā)生變化B.油箱里的油量發(fā)生變化C.客艙內乘客的移動ABCB、ABC、ACD、BC【正確答案】：A解析：

無解析83.外界大氣溫度高A、會使爬升角增加，爬升率減小B、對爬升性能沒有明顯的影響C、會使爬升角減小，爬升率增加D、會使爬升角和爬升率減小【正確答案】：D解析：

無解析84.下面哪項不屬于飛機的地面減速設備A、反推B、襟翼C、剎車D、地面擾流板【正確答案】：B解析：

無解析85.下列關于燃油里程敘述正確的是：A、飛機重量越小，燃油里程越小B、燃油流量越大，燃油里程越小C、巡航高度越高，燃油里程越大【正確答案】：B解析：

無解析86.同樣起飛總重情況下，V1增加，單發(fā)后ASDA、增加B、干跑道不變C、干跑道增加D、減少【正確答案】：A解析：

無解析87.用于大翼防冰的熱空氣要流過發(fā)動機的引氣活門，而用于發(fā)動機整流罩防冰的熱空氣則不流過發(fā)動機的引氣活門。A、描述不準確B、對C、錯【正確答案】：B解析：

無解析88.已知A319在昆明巫家壩03跑道起飛，干跑道，機場溫度20℃，QNH1023無風，CONF2，空調開，防冰關，根據(jù)圖4-74確定允許最大起飛重量（），對應的起飛速度V1=（）VR=（）V2=（）A、72噸/139/139/144B、70.3噸/138/138/143C、70.3噸/139/139/144D、72噸/138/138/143【正確答案】：C解析：無解析89.爬升梯度的限制因素不包括（）A、起飛襟翼B、氣壓高度C、跑道坡度D、溫度【正確答案】：C解析：

無解析90.再循環(huán)風扇系統(tǒng)（）A、調節(jié)客艙座艙高度B、凈化駕駛艙空氣C、可減小空調系統(tǒng)組件的負荷及發(fā)動機引氣的需求D、調節(jié)客艙空氣濕度【正確答案】：C解析：

無解析91.現(xiàn)代后掠翼運輸機，為了防止機翼翼尖失速，增大翼尖部分的失速迎角，在機翼翼尖部分設置A、后退襟翼B、前緣襟翼C、前緣縫翼D、擾流板【正確答案】：C解析：

無解析92.空客或波音飛機載重平衡手冊中描述的認證重心包線描述正確的是（）。A、包含起飛、著陸、飛行重心范圍。B、包含起飛、著陸、無油、飛行重心范圍。C、包含滑行、起飛、著陸、無油、飛行重心范圍。D、包含起飛、著陸重心范圍?！菊_答案】：B解析：

無解析93.如果迎角和其它因素保持不變，空速是原來的兩倍，則升力將A、是原來的二分之一B、是原來的四倍C、不變D、是原來的兩倍【正確答案】：B解析：

無解析94.在使用平均空氣動力弦為參考來表示重心位置時，50%MAC意味著重心位于（）A、平均空氣動力弦前緣B、平均空氣動力弦中后點C、平均空氣動力弦中點D、平均空氣動力弦后緣【正確答案】：C解析：

無解析95.CI=0，這種情況一般發(fā)生在（）的情況下。A、燃油價格較低，飛行時間成本固定B、燃油價格較高，飛行時間成本較高C、燃油價格較低，飛行時間成本較高D、燃油價格較高，飛行時間成本固定【正確答案】：D解析：

無解析96.雙發(fā)飛機巡航時一發(fā)失效，考慮航路越障要求，要獲得最好的越障能力，其速度應為A、所需功率最小對于的速度B、最大CD/CI對應的速度C、最大升阻比對應的速度D、長航程巡航速度【正確答案】：C解析：

無解析97.發(fā)動機防冰和機翼防冰，哪個可以在地面工作？A、發(fā)動機防冰B、機翼防冰C、都可以D、都不可以【正確答案】：C解析：

無解析98.已知某飛機裝載完畢后重心位于基準后713MM處，平均空氣動力弦前后緣分別為于基準后524MM和1706MM，則將重心位置轉換為MAC%應為（）A、60%B、10%C、16%D、84%【正確答案】：C解析：

無解析99.下列哪組因素會使爬升限重增加？A、襟翼角度小，PA低，OAT低B、襟翼角度大，PA低，OAT低C、襟翼角度小，PA高，OAT高【正確答案】：A解析：

無解析100.被批準進行120分鐘延程飛行，一般要求該發(fā)動機的空中停車率小于多少A、每1000000小時5次B、每10000小時5次C、每1000小時5次D、每100000000小時5次【正確答案】：A解析：

無解析101.何時出現(xiàn)琥珀色高度閃爍:A、當飛機偏離其所選的高度或高度層時B、當飛機低于最低下降高度時C、以上兩項都正確【正確答案】：A解析：無解析102.在靜風中平飛轉彎時，機翼載荷與哪些因素有關？A、坡度角B、真空速C、轉彎率D、重量【正確答案】：A解析：

無解析103.如果上游氣壓低，高壓活門將A、電動打開B、通過氣源關閉C、電動關閉D、打開【正確答案】：B解析：

無解析104.已知B737-700在航路中某處一發(fā)失效，工作發(fā)最大連續(xù)推力工作，以有利飄降速度飄降，改平后以LRC巡航，此處距目的地機場的航線距離為500NM，飛機開始飄降的重量為120000LB，航路上有順風20KT，根據(jù)圖4-96確定B737-700飛機一發(fā)失效后飛往目的地的所需燃油和時間各為多少？A、5800LB，1：24（H：MIN）B、4600LB，1：07（H：MIN）C、5900LB，1：20（H：MIN）D、5500LB，1：19（H：MIN）【正確答案】：D解析：無解析105.駕駛艙話音記錄和飛行記錄信息將用于（）。A、判斷可能導致的事故的原因B、作為民事責任判決或證實操作的證據(jù)C、判斷一次事故的負責人D、以上都不對【正確答案】：A解析：

無解析106.如何取消綠色話音指示燈?A、按下VOR接收按鈕B、再次按下話音按鈕C、以上兩個都可【正確答案】：B解析：

無解析107.保持其他因素不變，燃油里程（海里/KG）與重心的關系是A、重心前移，燃油里程減小B、與重心位置無關C、重心后移，燃油里程減小D、重心靠近后限時，燃油里程減小【正確答案】：A解析：

無解析108.在VMCG時，關鍵發(fā)動機失效，飛機橫側偏離跑道中心線不超過（）英尺A、30B、20C、40D、10【正確答案】：A解析：

無解析109.下列說法正確的是A、爬升限制的起飛重量取決于風速與場長B、爬升限制的起飛重量取決于壓力高度和外界溫度C、襟翼偏角越大，爬升限制的起飛重量越大D、性能限制的起飛重量是場地限重、爬升限重以及障礙物限重三者的最大值【正確答案】：B解析：

無解析110.制作起飛發(fā)動機失效應急程序最主要的目的是為了保證飛行安全。A、不對，主要是為了滿足局方要求B、對C、不對，主要是為了提高經(jīng)濟效益【正確答案】：B解析：

無解析111.如果一臺發(fā)動機失效，在速度V1或大于V1時被判明，則（）。A、必須繼續(xù)起飛B、必須中斷起飛C、如果速度仍然小于VR，應該中斷起飛D、如果速度仍然小于VLOF，應該中斷起飛【正確答案】：A解析：

無解析112.（參見圖4-93）在發(fā)動機防冰關，機翼防冰關，臨界發(fā)動機失效時飛機重量為90000磅，氣溫為ISA，空調開，飄降后的改平氣壓高度大約是多少英尺？A、24400B、21700C、23800D、23000【正確答案】：C解析：無解析113.假設高度=33,000英尺，實際溫度=-41℃則飛行條件為A、ISA-10B、ISA+10C、ISA-5D、ISA+5【正確答案】：B解析：

無解析114.沖壓空氣渦輪在放出后何時收起：A、飛行中B、地面C、地面和空中【正確答案】：B解析：

無解析115.用方向舵進行前輪轉彎操縱時：A、取決于飛機的速度。被限制在2度或6度B、在所有情況下都被限制在2度或6度C、取決于飛機的速度,度數(shù)無限制D、不確定【正確答案】：A解析：

無解析116.根據(jù)圖4-108飛行計劃圖表，其余情況相同，巡航高度增加時，航程燃油A、減少B、增加C、不變D、不能確定【正確答案】：A解析：無解析117.哪個不是化學氧氣系統(tǒng)的特性？A、對旅客的供氧有一個特定的時間段如13或22分鐘B、對于這種系統(tǒng)預先就確定了最大飛行剖面C、有一個獨立的化學發(fā)生器，拉下面罩后即被啟動。其后，不能停止氧氣流D、氧氣流量和供氧壓力與客艙高度有關【正確答案】：D解析：

無解析118.審定著陸距離是從過跑道頭（）開始，到在跑道上實現(xiàn)全停所要求的距離。A、30FTB、35FTC、50FTD、400FT【正確答案】：C解析：

無解析119.在下列哪種情況下，可減少起飛所需距離A、抬前輪高于建議速度B、低于標準空氣密度C、使用逆風起飛【正確答案】：C解析：

無解析120.雙發(fā)飛機在一發(fā)失效時導致的性能損失是（）。A、巡航速度減小50%B、所有性能減小50%C、爬升性能減小50%或更多【正確答案】：C解析：

無解析121.升降速度表除了用來測量飛機的升降速度外，還可以作為（）輔助儀表A、陀螺儀B、航向儀C、轉彎儀D、地平儀【正確答案】：D解析：

無解析122.污染跑道的RLD等于A、1.15×污染跑道的ALD和濕跑道的RLD，兩者取大值B、濕跑道的RLDC、1.15×污染跑道的ALDD、1.15×污染跑道的ALD和濕跑道的RLD，兩者取小值【正確答案】：A解析：

無解析123.干跑道計算起飛分析時，反推的影響是？A、干跑道情況下，反推不工作將增大起飛重量B、干跑道情況下，反推不工作，將減小最大起飛重量C、規(guī)章規(guī)定，在干跑道情況下不考慮反推D、以上說法均不對【正確答案】：C解析：

無解析124.B737-800機型旅客氧氣系統(tǒng)啟動供氧后，如何關掉供氧?A、按壓旅客氧氣系統(tǒng)復位電門B、按壓旅客氧氣關斷電門C、取下面罩即可D、無法關掉【正確答案】：D解析：

無解析125.可用起飛距離（TODA）是指（）。A、視情況而定B、跑道長度+凈空道長度C、跑道長度+凈空道長度或跑道長度的50%(兩者中取小值)D、不確定【正確答案】：C解析：

無解析126.B737飛機使用的燃油是A、柴油B、航空汽油C、航空煤油D、汽油【正確答案】：C解析：

無解析127.飛機系統(tǒng)的加油方式分為()和壓力加油A、動力加油B、重力加油C、手動加油D、吸力加油【正確答案】：B解析：

無解析128.V2是A、一發(fā)失效時機長決定繼續(xù)或中斷的速度B、一發(fā)失效時飛機在可控情況下的最小安全速度C、起飛安全速度D、可以離地的最小飛行速度【正確答案】：C解析：

無解析129.起飛航跡凈航跡中越障要求的35FT是（）。A、加速到襟翼全收所對應的高度B、飛機最低點距離障礙物保護區(qū)內所有障礙物的最小垂直距離C、壓力高度【正確答案】：B解析：

無解析130.座艙高度是A、座艙內空氣的絕對壓力值所對應的標準氣壓高度B、座艙內空氣的絕對壓力值所對應的外界實際高度的修正氣壓高度C、飛機的飛行高度D、氣密座艙所處的海拔高度【正確答案】：A解析：

無解析131.下列各項會使V1減小的是A、氣壓高度升高B、剎車防滯系統(tǒng)不工作C、飛行管理系統(tǒng)（FMS）不工作D、外界溫度增加【正確答案】：B解析：

無解析132.已知某航線距離為1075NM，A320長航程巡航，巡航高度FL370，航路溫度為ISA，無風，預計著陸重量50噸，飛機重心33%，發(fā)動機防冰開，機翼防冰關，根據(jù)簡化飛行計劃圖4-99確定飛機的飛行所需燃油和時間各為多少？A、5474KG，2：36（H：MIN）B、5620KG，2：36（H：MIN）C、5869KG，2：36（H：MIN）D、6410KG，2：36（H：MIN）【正確答案】：B解析：無解析133.B737飛機使用APU引氣的最大飛行高度為_____________。A、3000英尺B、17000英尺C、15000英尺D、41000英尺【正確答案】：B解析：

無解析134.停止道”指的是哪一塊區(qū)域？A、寬度與跑道寬度不同，道面強度足以支持正常起飛時飛機的重量B、可用于中斷起飛時減速的區(qū)域C、寬度不小于跑道寬度，道面強度足以支持正常起飛時飛機的重量D、可以用于著落時候的區(qū)域【正確答案】：B解析：

無解析135.保持其他因素不變，燃油里程（海里/KG）與重心的關系是：A、重心靠近后限時，燃油里程減小B、重心前移，燃油里程減小C、與重心位置無關D、重心后移，燃油里程減小【正確答案】：B解析：

無解析136.壓力高度增加，VMCAA、當壓力高度高于4000FT時減小B、減小C、不變D、增加【正確答案】：B解析：

無解析137.當飛機重量比預計重量更重時，相同空速對應的迎角將A、變大，阻力增大，續(xù)航能力下降B、變小，阻力增大，續(xù)航能力下降C、保持不變，阻力減小，續(xù)航能力下降D、保持不變，阻力增大，續(xù)航能力提高【正確答案】：A解析：

無解析138.濕道面上的著陸所需距離是著陸演示距離的（）。A、1.92B、1.15C、1.43D、1.7【正確答案】：A解析：

無解析139.（參見圖4-93）在發(fā)動機防冰開，機翼防冰開，臨界發(fā)動機失效時飛機重量為120000磅，氣溫為ISA+10，空調關，飄降后的改平氣壓高度大約是多少FT？A、11100B、10300C、13300D、11800【正確答案】：A解析：無解析140.飛機在污染跑道上起飛時，與干跑道上起飛性能參數(shù)相比較A、起飛重量增加B、決斷速度V1減小C、決斷速度V1增大D、無法判斷【正確答案】：B解析：

無解析141.當三發(fā)渦輪動力飛機的一臺發(fā)動機不工作時，調機到維修基地時必須遵守的運行要求敘述正確的是？A、飛機上只裝載所需的飛行機組成員B、除了批準的維修人員，飛機上沒有乘客C、飛機上可以裝載所需的飛行機組成員和維修人員D、起飛、航路以及目的地機場的現(xiàn)有和預報天氣必須是VFR【正確答案】：A解析：

無解析142.在制作利用燃油差價的飛行計劃時；目標機場保本油價ＰDB的計算公式正確的是。（ＰT:起飛機場油價，X%:多帶的燃油消耗的百分比)A、ＰT×(1-X%)B、ＰT×(1-X%)C、ＰT／(1+X%)D、ＰT／(1-X%)【正確答案】：D解析：

無解析143.已知B737-700在某機場著陸，著陸襟翼30位，跑道報告的剎車效應中等，著陸重量110000LB，機場壓力高度2000FT，ISA+10溫度，順風5KT，跑道無坡度，反推正常工作，擾流板自動預位，自動剎車3檔，進近速度VREF30+5，根據(jù)圖4-87確定B737-700在該機場的實際著陸距離為A、5500FTB、6190FTC、5700FTD、6100FT【正確答案】：D解析：無解析144.飛行中，對于某一特定的升降舵配平值，飛機的響應比預期更靈敏，這意味著（）A、壓力中心位于重心之后B、飛機超載C、飛機較輕D、重心靠近重心后限【正確答案】：D解析：

無解析145.雙發(fā)飛機在起飛第二階段要求（）。A、飛機只需具有正梯度B、飛機具有不小于2.4%的爬升梯度C、飛機具有不小于2.7%的爬升梯度D、飛機具有不小于1.2%的爬升梯度【正確答案】：B解析：

無解析146.已知某飛機最大結構限制起飛重量48000KG，最大結構限制著陸重量44000KG，最大無燃油重量36000KG，滑行用油600KG，備降燃油800KG，不可預期和最后儲備燃油2000KG，航程用油9000KG，則該飛機最大起飛重量為（）。A、47800KGB、48400KGC、48700KGD、48000KG【正確答案】：A解析：

無解析147.在31000英尺飛行高度層上，外界溫度比標準溫度低，真高與氣壓高度之間關系？A、真高小于31，000英尺B、真高大于31，000英尺C、壓力高度小于真高D、真高等于31，000英尺【正確答案】：A解析：

無解析148.?確定起飛和著陸數(shù)據(jù)時需要考慮防滯系統(tǒng)嗎？A、只有起飛需要考慮B、都需要考慮C、只有著陸需要考慮D、都不需要考慮【正確答案】：B解析：

無解析149.經(jīng)調解后的空氣分配給:A、駕駛艙,前后客艙B、駕駛艙,航空電子艙,客艙C、駕駛艙,貨艙及客艙【正確答案】：A解析：

無解析150.采用假設溫度（靈活溫度）減推力起飛，實際起飛情況與假定起飛情況相比，哪個因素不相同？A、起飛溫度B、起飛速度C、起飛構型D、起飛重量【正確答案】：A解析：

無解析151.B737-800地面電源可用（GRDPOWERAVAILABLE）燈亮表示A、外部地面電源已接通并符合飛機電源質量標準B、外部地面電源已接通但只確保交流電源質C、外部地面電源已接通且地面勤務匯流條自動供D、外部地面電源已接通但不確保符合飛機電源質量標準【正確答案】：A解析：

無解析152.渦輪噴氣發(fā)動機的什么部分使燃油和空氣進行合適的混合A、進氣道B、附件C、渦輪D、燃燒室【正確答案】：D解析：

無解析153.現(xiàn)代運輸機液壓系統(tǒng)廣泛采用的磷酸酯基液壓油呈現(xiàn)A、藍色B、紅色C、紫色D、綠色【正確答案】：C解析：

無解析154.（參考圖4-111）由圖可知，重心位置相同的是（）A、A點和B點B、A點和C點C、C點和D點D、B點和C點【正確答案】：B解析：無解析155.根據(jù)圖4-108飛行計劃圖表，其余情況相同，溫度增加時，航程燃油A、減少B、不能確定C、基本不變D、增加【正確答案】：C解析：無解析156.在給定高度上，隨環(huán)境溫度的增加，飛機發(fā)動機的推力A、始終隨溫度升高而增加B、開始時基本保持不變，若溫度繼續(xù)增加，則推力下降C、始終隨溫度升高而下降D、開始時下降，若溫度繼續(xù)增加，則推力基本保持不變【正確答案】：B解析：

無解析157.如果一架飛機的總重量為2，000磅，承受的總載荷為6，000磅，則載荷因數(shù)為？A、3GSB、2GSC、6GD、9GS【正確答案】：A解析：

無解析158.放行時，污染跑道一發(fā)失效繼續(xù)起飛距離（TOD）是：A、松剎車開始到起飛離地35FT的地面距離X1.15B、松剎車開始到起飛離地35FT的地面距離C、松剎車開始到起飛離地15FT的地面距離D、松剎車開始到起飛離地15FT的地面距離X1.15【正確答案】：C解析：

無解析159.飛機上失速警告系統(tǒng)的作用可描述為：A、當飛機處于失速狀態(tài)時向飛行員發(fā)出警告信號B、當飛機處于失速狀態(tài)時幫助飛行員改出失速C、當飛機沒有失速時向飛行員發(fā)出安全信號D、當飛機接近失速時向飛行員發(fā)出警告信號【正確答案】：D解析：

無解析160.放行前已經(jīng)進行了著陸距離，到達時不需要再進行著陸距離評估，上述說法是否正確A、是B、否C、視情況而定D、不確定【正確答案】：B解析：

無解析161.平衡場長是指A、全發(fā)失效繼續(xù)起飛距離等于加速停止距離B、速度達到V2，且V2小于110%VMCA和V1，VR，VMCG時所經(jīng)過的距離C、以一發(fā)從V1加速到VLOF的距離再加上從VLOF到35FT高度的所經(jīng)過的水平距離D、一發(fā)失效繼續(xù)起飛距離等于加速停止距離【正確答案】：D解析：

無解析162.如果（），最佳巡航高度會增加。A、大氣溫度增加B、重量減小C、順風風量減小【正確答案】：B解析：

無解析163.在正常情況下，當飛機以最大飛行高度飛行時，座艙的氣壓高度不得超過A、4500米B、8000米C、2400米D、3000米【正確答案】：C解析：

無解析164.如果A320所有主發(fā)電機都故障會出現(xiàn)什么情況？A、沖壓空氣渦輪自動放出并為黃系統(tǒng)供電，黃系統(tǒng)驅動應急發(fā)電機（假定前輪收起）B、沖壓空氣渦輪放出并與應急發(fā)電機機械連接C、沖壓空氣渦輪放出并為藍系統(tǒng)供壓，藍系統(tǒng)驅動應急發(fā)電機（假定前輪收起）D、必須人工放出沖壓渦輪【正確答案】：C解析：

無解析165.V2與VMCA的關系是？A、V2≥VMCAB、V2≥1.1VMCAC、V2≤VMCAD、V2≤1.1VMCA【正確答案】：B解析：

無解析166.現(xiàn)代飛機液壓油箱增壓空氣來源是A、座艙空調及增壓系統(tǒng)B、防冰系統(tǒng)C、發(fā)動機排氣系統(tǒng)D、氣源系統(tǒng)【正確答案】：D解析：

無解析167.渦噴發(fā)動機擴壓器位于A、壓氣機與渦輪之間B、燃燒室和渦輪之間C、低壓壓氣機和高壓壓氣機之間D、壓氣機和燃燒室之間【正確答案】：D解析：

無解析168.以下關于流體流過膨脹波后的說法正確的是A、速度減小，壓強減小、密度減小、溫度增大B、速度等參數(shù)都不變C、速度增大、壓強、密度、溫度增大D、速度增大，壓強減小、密度減小、溫度減小【正確答案】：D解析：

無解析169.下列哪些項會影響飛機起飛滑跑距離？A、機場標高，跑道坡度，外界溫度，氣壓高度以及風分量B、機場標高，跑道坡度，標準溫度，壓力高度以及風分量C、機場標高，跑道坡度，標準溫度，氣壓高度以及風分量D、海平面氣壓，跑道坡度，外界溫度，氣壓高度以及風分量【正確答案】：A解析：

無解析170.（參考圖4-110）已知飛機巡航時重量為61000KG，則該重量下飛機的重心安全范圍應為（）A、前極限為7.7%MAC，后極限為25.2%MACB、前極限為8.0%MAC，后極限為27.2%MACC、前極限為12.5%MAC，后極限為19.2%MACD、前極限為8.3%MAC，后極限為26.3%MAC【正確答案】：D解析：無解析171.綠色外部電源按鈕AVAIL（可用）燈亮表示什么？A、外部電源接上B、視情況而定C、飛機網(wǎng)路供電D、不確定【正確答案】：A解析：

無解析172.（參見圖4-40,4-41,4-42）對于運行條件V－2，航路爬升所經(jīng)過的地面距離是多少？A、88海里B、65海里C、84海里D、69海里【正確答案】：D解析：無解析173.在起飛中假定關鍵發(fā)動機失效的速度是A、V2B、VFCC、V1D、VEF【正確答案】：D解析：

無解析174.一個尺寸為34.6×46.4平方英寸的貨盤可承載的最大重量為多少？地板承載限制：88磅/平方英尺；貨盤重量：.41磅；系留裝置：26磅A、981.1磅B、940.1磅C、914.1磅【正確答案】：C解析：

無解析175.B737-800備用液壓系統(tǒng)向（）提供液壓A、方向舵、升降舵、副翼B、反推、方向舵、偏航阻尼器C、升降舵，反推，副翼D、方向舵，升降舵、擾流板【正確答案】：B解析：

無解析176.B737飛機油箱的加油順序是A、先主油箱，后中央油箱B、先中央油箱，后主油箱C、按位置從右到左D、按位置從左到右【正確答案】：A解析：

無解析177.飛機以300KT的速度從巡航高度下降，下降梯度為10%，求下降速率。A、1640FT/MINB、2624FT/MINC、3038FT/MIND、2450FT/MIN【正確答案】：C解析：

無解析178.如不考慮跑道長度帶來的影響，則當飛機在高溫高原機場起飛時，限制飛機起飛重量的主要因素是（）。A、最大無燃油重量B、放行機場的高度和氣溫限制C、最大認證起飛重量【正確答案】：B解析：

無解析179.當存在地面效應時，飛機如何產(chǎn)生與沒有地面效應時相同的升力A、保持相同迎角B、減少迎角C、增加迎角【正確答案】：B解析：

無解析180.轉彎儀測量轉彎的方向，采用A、兩自由度陀螺工作B、三自由度陀螺工作C、全自由度陀螺工作D、四自由度陀螺工作【正確答案】：A解析：

無解析181.對于濕跑道，所需著陸距離為干跑道實際著陸距離的()。A、1.15倍B、相等C、1.917倍D、1.667倍【正確答案】：C解析：

無解析182.能將直流電變?yōu)榻涣麟姷脑O備是A、旋轉變流機B、接觸器C、整流罩D、變壓整流器【正確答案】：A解析：

無解析183.內側副翼通常在什么時候使用？A、只在低速時B、只在高速時C、地面滑行D、低速和高速飛行【正確答案】：D解析：

無解析184.飄降軌跡的下降段，要求A、總航跡至少高于障礙物2000FTB、凈航跡至少高于障礙物2000FTC、凈航跡至少高于障礙物1000FTD、總航跡至少高于障礙物1000FT【正確答案】：B解析：

無解析185.CI=0，這種情況一般發(fā)生在（）的情況下A、燃油價格較高，飛行時間成本較高B、燃油價格較低，飛行時間成本固定C、燃油價格較高，飛行時間成本固定【正確答案】：C解析：

無解析186.關于反推對起飛分析的影響，敘述正確的是：A、反推不工作，不影響污染跑道的起飛性能B、反推不工作，影響所有道面的起飛性能C、反推不工作，不影響濕跑道的起飛性能D、反推不工作，不影響干跑道的起飛性能【正確答案】：D解析：

無解析187.()對起飛落地均有利。A、順風B、風切變C、適當?shù)哪骘LD、側風【正確答案】：C解析：

無解析188.A320飛機共有（）液壓系統(tǒng)A、三套B、一套C、兩套D、四套【正確答案】：A解析：

無解析189.對高原航線放行有特殊要求的MEL項目不包括A、防滯剎車B、氣象雷達C、反推裝置D、貨艙滅火系統(tǒng)【正確答案】：D解析：

無解析190.雙發(fā)螺旋槳飛機的關鍵發(fā)動機為什么A、產(chǎn)生可用拉力較大的一發(fā)B、可以為任意一發(fā)C、右側發(fā)動機D、渦流對垂尾影響較重的一發(fā)【正確答案】：D解析：

無解析191.已知某飛機，其干使用重量為38000KG，最大結構限制起飛重量為72000KG，最大著陸重量為65000KG，最大無燃油重量為61000KG，航程用油為8000KG，起飛油量為10300KG，則其最大允許的商載及對應的起飛重量為（）A、23000KG和71300KGB、27000KG和72000KGC、28000KG和72000KGD、25300KG和71300KG【正確答案】：A解析：

無解析192.俯仰配平操作是對下面哪種操縱面的操縱A、副翼B、升降舵C、方向舵D、水平安定面【正確答案】：D解析：

無解析193.著陸可用距離（干道面）乘以（）可以得到制作飛行計劃時對應的著陸所需距離。A、1.92B、1.67C、0.60D、115/100【正確答案】：C解析：

無解析194.重心前移，_________A、橫側穩(wěn)定性變差B、俯仰操縱性變差C、俯仰穩(wěn)定性變差D、不能確定【正確答案】：B解析：

無解析195.飛機的無燃油重量等于（）A、實際著陸重量+落地剩油B、起飛重量-機翼燃油C、最大起飛重量-起飛油量D、起飛重量-起飛油量【正確答案】：D解析：

無解析196.以下關于蒸發(fā)循環(huán)制冷系統(tǒng)說法正確的是（）。A、通過壓縮、節(jié)流、蒸發(fā)三個基本過程完成一個制冷循環(huán)B、制冷能力比空氣循環(huán)制冷系統(tǒng)小，所以較少采用C、廣泛應用在現(xiàn)代民航客機上D、利用制冷劑的相變來吸熱制冷【正確答案】：D解析：

無解析197.下列確定推力的參數(shù)中，經(jīng)常采用的是（）A、EPR或N1％B、EGTC、燃油流量D、N2【正確答案】：A解析：

無解析198.如果V1增加，下列哪個距離將增大？A、加速停止距離B、一發(fā)失效起飛距離C、全發(fā)起飛距離D、起飛滑跑距離【正確答案】：A解析：

無解析199.當2發(fā)飛機在1發(fā)失效時導致的性能損失是A、巡航速度減小50%B、爬升性能減小50%或更多C、無法確定D、所有性能減小50%【正確答案】：B解析：

無解析200.某飛機的基本空機重量為3000KG，其最大起飛重量、最大著陸重量和最大無燃油重量均為5200KG。停機坪燃油為650KG，滑行用油為50KG。則該飛機的可用商載為（）A、1550KGB、1600KGC、2200KGD、1800KG【正確答案】：B解析：

無解析201.正常情況下，B737-800FMA（飛行方式信號牌）在()查看和監(jiān)控A、上側顯示組件(DU)B、內側顯示組件(DU)C、外側顯示組件(DU)D、下側顯示組件(DU)【正確答案】：C解析：

無解析202.對于空客A320飛機，在以下防冰描述中正確的是哪一項？A、通過熱空氣保護駕駛艙窗戶B、通過電加溫保護機翼的前緣縫翼C、通過熱空氣保護廢水排水口D、通過電加溫保護傳感器，皮托管探頭和靜壓孔【正確答案】：D解析：

無解析203.飛機姿態(tài)代表的是（）和（）的夾角A、飛機軸線氣動軸線B、飛機軸線垂直軸線C、飛機軸線水平軸線D、水平軸線氣動軸線【正確答案】：C解析：

無解析204.在污染跑道上，可以使用那種減推力起飛A、都不可以使用B、靈活溫度（假設溫度）減推力C、使用降低額定值減推力起飛（減功率起飛）D、都可以使用【正確答案】：C解析：

無解析205.凈空道最小寬度不小于（）A、400米B、150米C、500米D、122米【正確答案】：B解析：

無解析206.大氣壓強降低對起飛性能的影響為（）。A、起飛距離減小和初始爬升性能提高B、起飛距離減小和初始爬升性能降低C、起飛距離增加和初始爬升性能降低D、起飛距離增加和初始爬升性能提高【正確答案】：C解析：

無解析207.副翼卡阻時，可用于橫側操縱的是A、偏航阻尼器B、前緣襟翼C、擾流板D、后緣襟翼【正確答案】：C解析：

無解析208.座艙壓力制度是指A、座艙高度和余壓隨飛機飛行高度變化的規(guī)律B、外界氣壓變化時飛機高度的變化規(guī)律C、飛機飛行高度的變化規(guī)律D、飛機高度變化時外界氣壓的變化規(guī)律【正確答案】：A解析：

無解析209.現(xiàn)代運輸機通常采用的燃油加注方式是A、抽吸加油B、重力加油C、壓力加油D、交輸加油【正確答案】：C解析：

無解析210.警告是由哪部計算機產(chǎn)生的?A、DMCB、FWC(FLIGHTWARNINGCOMPUTER)C、SDAC【正確答案】：B解析：

無解析211.平飛時，要增加飛機速度，需A、側壓駕駛桿B、后推駕駛桿C、前推駕駛桿D、駕駛保持中立【正確答案】：C解析：

無解析212.某飛機的基本空機重量為30000KG，其中包括-餐飲設備為300KG，-安全救生設備無，-逃生設備無，-機組成員和行李為365KG，-起飛油量為3000KG，-不可用燃油為120KG，-乘客、行李和貨物為8000KG，則干使用重量為（）A、30665KGB、40665KGC、30785KGD、30300KG【正確答案】：C解析：

無解析213.B737-800()是主發(fā)動機指示。主發(fā)動機指示通常顯示在中央前面板的上側顯示組件(DU)上。A、N2和EGTB、N1和N2C、N1和EGTD、N2和EGT【正確答案】：C解析：

無解析214.B737-800正常程序是供受過訓練的機組使用的，每個機組成員根據(jù)各自責任區(qū)憑（）并按面板巡視流程完成。A、正常檢查單B、簡令卡C、快速檢查單D、記憶【正確答案】：D解析：

無解析215.飛行中，中央油箱還有油，當中央油箱的左泵失效時，如何防止燃油不平衡？A、打開燃油交輸活門B、通過改變左、右發(fā)動機的燃油消耗量C、關掉中央油箱的右泵D、通過主油箱的旁通活門【正確答案】：A解析：

無解析216.馬赫數(shù)是真空速(TAS)和（）的比值。A、CASB、音速C、IASD、GS【正確答案】：B解析：

無解析217.現(xiàn)代運輸機左右機翼吊掛發(fā)動機上方設置干艙的作用是A、保證在緊急情況下釋放燃油B、保證給發(fā)動機供油時的順暢C、防止失火的危險D、增大燃油裝載量【正確答案】：C解析：

無解析218.前輪轉彎系統(tǒng)的壓力何時關斷？A、牽引桿在牽引位或雙發(fā)關車或飛機速度大于130KT時B、一直保持C、單發(fā)關車或地面牽引或飛機速度大于60KTD、不確定【正確答案】：A解析：

無解析219.以下哪個飛機系統(tǒng)不需要提供增壓空氣A、氧氣系統(tǒng)B、液壓油箱增壓C、發(fā)動機啟動系統(tǒng)D、防冰系統(tǒng)【正確答案】：A解析：

無解析220.B737-800客艙增壓面板上MANUAL燈亮綠色代表（）A、增壓系統(tǒng)工作在人工模式下B、自動增壓方式故障C、人工增壓方式故障D、人工外流活門被固定在完全關閉位【正確答案】：A解析：

無解析221.在地面，如果存在結冰情況，什么時候把ENGINEANTI―ICE[發(fā)動機防冰]電門放到ON位?A、發(fā)動機起動完成后B、當允許進入跑道時C、滑出時D、起飛后【正確答案】：A解析：

無解析222.CWY代表什么含義（）A、停止道B、加速停止距離C、凈空道D、起飛距離【正確答案】：C解析：

無解析223.只考慮結構限制因素的影響，如果飛機以允許攜帶的最少燃油量起飛，則飛機業(yè)載通常受到（）的限制。A、最大起飛重量B、實際著陸重量C、最大無燃油重量【正確答案】：C解析：

無解析224.已知A320經(jīng)濟巡航，巡航重量為65噸，成本指數(shù)80KG/MIN，巡航高度FL330，順風50KT，根據(jù)圖4-82確定飛機的巡航M數(shù)A、0.797B、0.795C、0.796D、0.793【正確答案】：D解析：無解析225.波音飛機可以使用交輸活門進行燃油平衡的階段為：A、起飛爬升階段、航路巡航階段B、航路巡航階段、盤旋下降階段C、起飛爬升階段、盤旋下降階段D、所有飛行階段【正確答案】：D解析：

無解析226.現(xiàn)行的跑道表面狀態(tài)不包括A、污染跑道B、滑跑道C、干跑道D、濕跑道【正確答案】：B解析：

無解析227.到達時的著陸距離評估由誰執(zhí)行A、機組B、不確定C、簽派員D、視情況而定【正確答案】：A解析：

無解析228.簡單前緣襟翼達到增升目的的原因是？A、降低臨界迎角B、增大機翼切面的彎曲度C、增加機翼面積D、延緩機翼的氣流分離，提高臨界迎角【正確答案】：B解析：

無解析229.在制作飄降程序過程中如果發(fā)現(xiàn)改平高度低于越障高度，可以考慮A、在開始飄降時就要啟用應急放油B、改航或偏航C、應使用最大操縱速度飄降D、不應采用推薦的飄降速度，而是使用失速速度加10KT速度飛行【正確答案】：B解析：

無解析230.以下（）不是雙發(fā)飛機單發(fā)起飛航跡第三階段飛行操縱及構型變化。A、收起落架B、收襟翼C、加速D、起落架收上【正確答案】：A解析：

無解析231.對于座艙氣壓高度高于3000米以上至4300米（含）的飛行，并且在這些高度上超過（），則對于（）后的那段飛行應當為10%的旅客提供足夠的氧氣。A、20分鐘，20分鐘B、30分鐘，20分鐘C、30分鐘，30分鐘D、20分鐘，30分鐘【正確答案】：C解析：

無解析232.自動供油方式下，中央油箱空了，中央油箱泵：A、自動停止供油B、必須人工關閉C、自動停止供油，并且大翼油箱泵開始運轉【正確答案】：A解析：

無解析233.關于起飛的第三階段的任務，不包括以下哪項?A、加速B、加入航線C、改平D、收襟翼【正確答案】：B解析：

無解析234.在同一個音頻選擇面板上，不能同時接通多個接收機電門。A、錯B、對C、不一定D、都可能【正確答案】：A解析：

無解析235.飛機重心位置的表示方法是（）。A、翼弦的長度B、翼弦長度的百分比C、平均空氣動力弦的百分比D、平均空氣動力弦【正確答案】：C解析：

無解析236.已知某航線距離為825NM，A320長航程巡航，巡航高度FL330，航路溫度為ISA，無風，預計著陸重量56噸，飛機重心33%，空調正常，發(fā)動機防冰開，機翼防冰關，根據(jù)簡化飛行計劃圖4-99確定飛機的飛行所需燃油和時間各為多少？A、4828KG，2：07（H：MIN）B、4777KG，2：07（H：MIN）C、4949KG，2：07（H：MIN）D、4990KG，2：07（H：MIN）【正確答案】：C解析：無解析237.當大氣溫度上升，則（）。A、場長限制重量和爬升限制重量都增加B、場長限制重量增加，爬升限制重量減少C、場長限制重量降低，爬升限制重量增加D、場長限制重量和爬升限制重量都減少【正確答案】：D解析：

無解析238.某運輸類飛機工作人員在航班出發(fā)前獲得以下信息，則該航班的可用業(yè)載是（）：干使用重量為90000KG，裝載燃油為30000KG，滑行用油為800KG，最大起飛重量為145000KGA、24200KGB、25800KGC、25200KGD、25000KG【正確答案】：B解析：

無解析239.下面關于成本指數(shù)CI的描述，正確的是（）A、CI最大時，飛機最省油B、是時間成本與燃油成本在總成本中權重的問題C、各公司在執(zhí)行相同的成本指數(shù)時，對應的巡航速度是相同的D、時間成本不變情況下，隨著燃油成本的增加，應該使用大成本指數(shù)飛行【正確答案】：B解析：

無解析240.（參見圖4-44和4-93）在運行條件D－4下，飄降后的改平氣壓高度大約是什么？A、24，400英尺B、22，000英尺C、22，200英尺D、27，900英尺【正確答案】：A解析：無解析241.LRC巡航（遠程巡航）是指燃油里程為MRC巡航的（）%的速度巡航。A、95B、90C、98D、99【正確答案】：D解析：

無解析242.在什么速度時，增加俯仰姿態(tài)將引起飛機爬升A、高速B、低速C、任何速度【正確答案】：A解析：

無解析243.根據(jù)下列信息，試確定飛機的最大起飛重量（）：結構限制的最大起飛重量為43000KG，結構限制的最大著陸重量為35000KG，性能限制的最大著陸重量為33000KG，最大無燃油重量為31000KG，干使用重量為19000KG，起飛油量為12500KG，航程用油為9000KG，不可預期和最后儲備燃油為1400KG，備降燃油為500KG，業(yè)載為9000KGA、41000KGB、43000KGC、40000KGD、42000KG【正確答案】：D解析：

無解析244.在需要平衡左右機翼油箱油量時應進行A、抽吸供油B、獨立供油C、交輸供油D、將油量少的那邊發(fā)動機的燃油流量調小【正確答案】：C解析：

無解析245.在什么地方可以查到著陸分析表A、機場分析手冊B、MELC、AFM【正確答案】：A解析：

無解析246.為什么在轉彎中為保持高度必須增加迎角？A、補償阻力的增加B、增加升力的水平分量保持轉彎半徑C、彌補升力的垂直分量的損失D、增加升力的水平分量使得等于升力的垂直分量【正確答案】：C解析：

無解析247.旅客用面罩呼吸到怎樣的氧氣A、空氣/氧氣混合氣(隨機混合)B、空氣/氧氣混合氣(混合比根據(jù)座艙高度而定)C、空氣/氧氣混合氣(混合比固定)D、100%純氧【正確答案】：D解析：

無解析248.一般情況下，跑道較短凈空較好的機場，選擇以下哪種構型可以得到較大的起飛性能限制重量：A、CONF1+FB、CONFFULLCONF2D、CONF1【正確答案】：C解析：

無解析249.關于等待性能的描述，正確的是（）A、實際運行時，為確保飛機操縱性和穩(wěn)定性，實際飛行速度稍低于等待飛行速度B、等待高度越低，所需的推力N1/EPR越高C、性能表提供的直線飛行等待耗油率高于跑馬場等待航線的耗油率D、理論上，等待飛行速度是最小燃油流量對應的速度【正確答案】：D解析：

無解析250.備用前重心可以增加最大起飛重量的原理是：A、重心前限后移B、重心前限前移C、實際重心前移D、實際重心后移【正確答案】：A解析：

無解析251.如不考慮跑道長度帶來的影響，則當飛機在高溫高原機場起飛時，限制飛機起飛重量的主要因素是A、跑道強度限制B、最大認證起飛重量C、VMCGD、爬升限制【正確答案】：D解析：

無解析252.波音737飛機哪個液壓系統(tǒng)可同時向左和右反推裝置供壓A系統(tǒng)B、A和B系統(tǒng)C、備用系統(tǒng)D、B系統(tǒng)【正確答案】：C解析：

無解析253.已知A319在昆明巫家壩21跑道起飛，干跑道，機場溫度18℃，QNH1023順風10KT，CONF2，空調關，防冰關，實際起飛重量為66.9噸，根據(jù)圖4-75確定減推力起飛的最大假設溫度（），起飛速度V1=（）VR=（）V2=（）A、44℃/137/138/142B、39℃/136/138/142C、38℃/148/150/155D、42℃/136/138/142【正確答案】：D解析：無解析254.濕跑道的所需著陸距離應在干跑道的基礎上增加A、0.1B、0.15C、0.2D、0.67【正確答案】：B解析：

無解析255.自動飛行系統(tǒng)屬于飛行管理系統(tǒng)中的（）組成部分。A、執(zhí)行分系統(tǒng)B、顯示分系統(tǒng)C、處理分系統(tǒng)D、傳感器分系統(tǒng)【正確答案】：A解析：

無解析256.機翼后掠設計的最大優(yōu)點是什么A、改進飛機在高速飛行時的操縱性B、顯著提高臨界馬赫數(shù)C、降低空氣壓縮性的影響D、顯著降低臨界馬赫數(shù)【正確答案】：B解析：

無解析257.航班運營過程中，航路上的障礙物對起飛重量有影響嗎（）A、國內航班有影響B(tài)、不影響C、國際航班有影響D、影響【正確答案】：D解析：

無解析258.下列關于自動駕駛的作用說法不正確的一項是（）。A、與飛行管理計算機耦合，實現(xiàn)按預定飛行軌跡飛行B、自動保持飛機沿三個軸的穩(wěn)定C、操縱飛機，完全代替駕駛員飛行D、接收駕駛員的輸入指令，操縱飛機以達到希望的俯仰角、航向、空速或升降速度等【正確答案】：C解析：

無解析259.飛機的俯仰穩(wěn)定力矩主要由___________產(chǎn)生？A、水平尾翼B、翼尖小翼C、機身D、機翼【正確答案】：A解析：

無解析260.如果性能限制的著陸重量為7500千克，結構限制的著陸重量為5400千克，則在放行時允許的最大著陸重量應為（）A、5200千克B、6450千克C、7500千克D、5400千克【正確答案】：D解析：

無解析261.表征發(fā)動機燃油特性參數(shù)是A、燃油里程B、排氣溫度C、推重比D、EPR曲線【正確答案】：A解析：

無解析262.CCAR121R5版燃油政策中各項所需燃油說法正確的是：A、不可預期燃油量：計劃航程時間10％或不得低于以等待速度在目的地機場上空450米高度上在標準條件下飛行30分鐘所需的油量。B、最后儲備燃油：到達目的地備降機場，以等待速度在機場上空1500英尺高度上在標準條件下飛行15分鐘所需的油量。C、滑行燃油：包括起飛機場、目的地機場和備降機場的滑行耗油。D、航程燃油：從起飛機場或從重新簽派或放行點飛到目的地機場著陸所需的燃油量。【正確答案】：D解析：

無解析263.載重平衡的計算中，關于基準以下描述正確的是（）。A、它是由制造廠商指定的一點，并以該點為參考來標記各部分重心位置和進行進一步的計算B、它位于重心最靠后的位置C、它是由制造廠商指定的一點，它位于重心最靠前的位置D、它位于重心最靠前的位置【正確答案】：A解析：

無解析264.理論升限是（）。A、上升梯度理論上為零時對應的高度B、最大上升梯度為5％時對應的高度C、最大上升梯度為100FT/MIN時對應的高度【正確答案】：A解析：

無解析265.起飛中，設置大襟翼將獲得A、對應大的V1B、更大的爬升越障能力C、更短的地面滑跑距離D、對應更長的起飛滑跑距離【正確答案】：C解析：

無解析266.下列各項會限制V1最小值的是A、VRB、V2C、VMCGD、VMU【正確答案】：C解析：

無解析267.以下航空器部位中，不適用飛機電熱防冰的是A、靜壓口B、風擋C、大翼D、空速管【正確答案】：C解析：

無解析268.水劑滅火器可以用于哪些物體的火情？A、僅纖維、紙質和電器類物體B、僅纖維、紙質和油脂類物體C、僅纖維、紙質和木質物體【正確答案】：C解析：

無解析269.所需著陸距離為A、從接地點到飛機減速到10KT的距離B、從接地點到飛機完全在