2023年車間管理工作總結(篇)

2023年車間管理工作總結(篇)車間管理工作總結1

20xx年已接近年終，xx車間今年的生產(chǎn)及管理工作即將告一段落?；仡櫼荒陙淼膭诼蹬c付出車間在廠部的帶領下，緊跟公司下達的年度生產(chǎn)任務安排，努力加強生產(chǎn)管理、平安管理，落實管理責任制，貫徹實施績效考核，較好地完成了全年的各項工作任務，在各個方面都取得了長足的進步?，F(xiàn)就今年的工作完成狀況總結如下：

一、主要完成的任務

1.通過了倉庫提前備料的方式，不但了解了欠料信息，同時可以讓車間須要前置加工的物料得以有安排地完成。依據(jù)欠料信息、訂單數(shù)量、客戶的需求，合理地進行排產(chǎn)。確保車間生產(chǎn)的流暢性，也降低了車間半成品的積壓。對于車間上報的異樣狀況能盡全力進行處理。如有自身處理不了的，能剛好的上報領導并跟進到位。對生產(chǎn)安排是否有序的完成，實行深化員工的方式了解核實生產(chǎn)的進度，以確保訂單的交期

2.生產(chǎn)現(xiàn)場的工藝查證，是保證規(guī)范操作和標準生產(chǎn)貫徹執(zhí)行的要點，在生產(chǎn)過程中力求對工序關鍵限制點、操作者、工藝設備、物料等進行監(jiān)督限制，從而實現(xiàn)生產(chǎn)出優(yōu)質高效產(chǎn)品的目標，xx在過去的'一年里，協(xié)作品管人員對每批產(chǎn)品的主要工序環(huán)節(jié)進行工藝查證，建立健全工藝查證記錄，確保在每一批產(chǎn)品的生產(chǎn)過程中嚴格執(zhí)行操作規(guī)程，嚴明工藝紀律，保證產(chǎn)品生產(chǎn)工藝標準，避開不合格產(chǎn)品的出現(xiàn)

3.狠抓平安管理后整理相對于公司其他車間來說平安隱患較多，比較簡單出事故，在過去的20xx年里也發(fā)生了幾起工傷事故，這些事故已經(jīng)給公司和車間帶來損失?！坝拚哂悯r血換取教訓，心得體會智者用教訓避開事故”。身為一班之長，雖然所擁有的權力不是很大，但肩負著全班十幾名員工的生命平安的重任。因此，對于平安工作我從未放松過，月月講，每天講。

二、工作中的不足

1.班組管理方面

雖然在過去的一年中班組的管理水平有了肯定的提高但還是存在一些問題，如：員工的標準化作業(yè)狀況有待改進，員工的技術水平有待提高，員工的工作主動性還沒有被充分的調動起來等。沒有高水平的管理，就沒有高素養(yǎng)的員工，就沒有高質量的產(chǎn)品。因此，我會在以后的工作中著重解決提高班組員工綜合素養(yǎng)的問題，充分利用業(yè)余時間，多支配一些有關標準化作業(yè)學問的培訓，爭取在較短的時間內讓員工的綜合素養(yǎng)有較大的提升。

2.平安生產(chǎn)方面

平安管理沒有做到位，力度不夠；平安培訓不到位；檢查不到位。許多時候，由于員工的勞動強度較大，體力消耗較多，因此在完成當天的產(chǎn)量，做整理現(xiàn)場的工作中出現(xiàn)忽視的現(xiàn)象，更是有在違規(guī)操作的狀況從而連續(xù)多次發(fā)生工傷事故?，F(xiàn)在想來這幾起事故的發(fā)生，我有著不行推卸的責任。首先：在組織班組日常平安培訓的過程中沒有真正做到讓每一個員工時刻將平安生產(chǎn)牢記于心；其次：在平安檢查方面沒有做到全程跟蹤全程檢查；最終：在發(fā)生一次事故后沒有剛好總結閱歷教訓，避開類似的事務再次的發(fā)生。

3.質量限制方面

質量是生產(chǎn)出來的，而不是檢查出來的，就是說要講全面質量管理，要根據(jù)目標要求仔細抓好每一個環(huán)節(jié)，每一道工序。同時質量檢查又非常重要，特殊是在生產(chǎn)過程中的質量檢查可以有效地避開發(fā)生質量事故和質量問題，變事后處理為事前預防和事中限制，變被動為主動。雖然目前公司從上至下都起先重視質量，但在實際操作過程中還是存在很多問題，尤其是班組之間的協(xié)作，例如在織造過程中還有很多有待改進的地方。要解決這些問題不是某一個班組努力就可以做好的，這須要幾個相關班組的通力合作，我認為要想做好質量工作，必需把握“嚴、細、實”的原則，要嚴格管理，仔細細致，狠抓落實。

三、今后努力方向

新的一年意味著新的起點，新的機遇，新的挑戰(zhàn)。我會再接再厲，仔細提高業(yè)務、工作水平，為公司和車間發(fā)展，貢獻自己的力氣。我決心在接下來的一年中努力做到以下幾點：

1.加強學習，拓寬學問面。努力學習沖壓專業(yè)學問和相關管理學問；

2.本著實事求是的原則，做到上情下達、下情上報；真正做好領導的助手；

3.加強與車間兄弟班組的溝通合作，向先進班組學習，加強管理，努力使班組形成團結一樣，勤奮工作的良好氛圍；

4.全面完成車間交給的各項任務，為車間帶出一個能打硬仗，吃苦耐勞的xx班組。

車間管理工作總結2

20xx年在驚慌和勞碌中過去了，生產(chǎn)車間在公司領導的正確決策和領導下，在生產(chǎn)車間全體員工的緊密團結和努力奮斗下，圓滿完成了公司下達的生產(chǎn)任務?；仡?0xx年的工作，生產(chǎn)車間以圍繞平安生產(chǎn)、保質保量完成生產(chǎn)任務為前提，主要做了以下幾方面的工作：

一、生產(chǎn)管理、完成產(chǎn)量、產(chǎn)品質量方面

1.生產(chǎn)管理：公司依據(jù)產(chǎn)品銷售狀況下達的生產(chǎn)安排，我們能合理地支配生產(chǎn)，保證了日常生產(chǎn)和正常發(fā)貨。車間還克服了生產(chǎn)任務重、人員不足等困難，進行xx車間和xx車間穿插生產(chǎn)，為保證完成生產(chǎn)任務，許多員工晚上前來加班至很晚，其次天早上又正常上班。托付加工方面，分別完成了對x藥業(yè)和xx藥業(yè)托付加工狀況的現(xiàn)場監(jiān)控。

2.完成產(chǎn)量：20xx年生產(chǎn)xx軟膠囊共x批，x膠囊共x批，x片共x批。

3.產(chǎn)品質量：在保證完成生產(chǎn)任務的同時，車間高度重視保證產(chǎn)品質量的重要性。根據(jù)xx的要求嚴格管理員工，要求員工嚴格執(zhí)行標準操作規(guī)程。20xx年車間出了xx等問題，生產(chǎn)車間通過開專題分析會等多種形式進行探討，不斷總結閱歷，產(chǎn)品質量得到穩(wěn)步提高。我們信任，只要生產(chǎn)車間的每一個員工都有高度的質量意識，并付諸于生產(chǎn)操作的每一環(huán)節(jié)中，產(chǎn)品質量將會穩(wěn)步提高。

二、硬件方面

1.固體制劑車間新購一臺鋁塑包裝機，進行設備安裝調試，已投入生產(chǎn)。

2.對于恒溫恒濕機進行維護保養(yǎng)，檢查解除了該設備的壓縮機微漏氟利昂問題。

3.針對固體制劑車間技術夾層下水道漏水狀況進行改造。

4.壓片機壓力固定件發(fā)覺裂縫，剛好進行了修理。

5.車間原有的一臺空氣壓縮機性能老化，不能滿意生產(chǎn)需求，新購一臺空氣壓縮機，調試安裝后投入運用，原有的空氣壓縮機保留在原系統(tǒng)中以備用。

6.車間樓下自來水管道漏水，剛好進行管道改造。

7.空氣壓縮機安裝油氣分別器。

8.更換溶膠出膠口閥門。

9.對恒溫恒濕機組滴漏現(xiàn)象進行了修理。

10.生產(chǎn)設備的日常維護修理，保證了生產(chǎn)的順當進行。

三、軟件方面

1.對于原有的文件系統(tǒng)進行全面升級，使之更符合GMP的要求。

2.制訂了設備預防性維護修理安排。

3.對于新購進的鋁塑包裝機資料歸檔，并制訂了驗證方案和驗證報告，并完成對新購進空氣壓縮機的`驗證。

4.制訂益母草軟膠囊產(chǎn)品回顧性驗證方案和回顧性驗證報告。

5.完成已制訂的XX車間的XX、XX、XX產(chǎn)品回顧性驗證。

6.完成已制訂的公用系統(tǒng)及固體制劑車間主要設備的再驗證。

7.草繪新車間工藝布局圖，并完成URS關于生產(chǎn)、公用系統(tǒng)、提取等方面內容，供應給設計單位。

8.辦理xxx托付加工延期申報手續(xù)。

四、人員管理方面

1.隨著生產(chǎn)任務的增加，多名新來員工接連進入生產(chǎn)車間，車間經(jīng)崗前培訓考試合格后，并實行崗中培訓、以老帶新等形式對于新員工進行培訓，保證新員工順當進入各崗位角色?，F(xiàn)新員工基本都能勝任本崗位工作。

2.激勵新員工、特殊是年輕人進入主要操作崗位，增加了車間操作人員的技術儲備力氣。

3.依據(jù)xx要求，對車間員工進行了培訓和評估。

4.公司提拔了有實力，有思想的員工進入車間管理崗位，生產(chǎn)車間充分發(fā)揮了他們的主觀能動性，車間管理得到進一步加強。

5.對生產(chǎn)各級管理人員進行了明確分工，責任到人。

車間管理工作總結3

首先感謝領導給我接觸企業(yè)和到車間一線熬煉實踐的機會。在這半個多月的時間里，一方面，我主動做好本職工作，注意方法:本文由方案范文庫為您搜集.整理~技巧，提高^方案^%工作效率，并主動為處(配供處)里做一些力所能及的事情。另一方面，我充分利用閑暇和下班時間，到車間生產(chǎn)線視察學習，并主動主動向工人師傅及各部門人員請教溝通，經(jīng)過努力，對企業(yè)有了一些初步的了解。

長安客車以“適用、節(jié)約、牢靠”為品牌核心價值，精確定位，滿意市場差異，致力于客戶價值最大化，雖在金融危機大的經(jīng)濟背景下，卻能迎來了一比又一比訂單，企業(yè)效益蒸蒸日上，可以說正處在一個快速發(fā)展和騰飛的時期，無疑，這離不開公司各級領導才智的戰(zhàn)略指導和有效的協(xié)調管理。

金無足赤，信任每一個勝利的企業(yè)都是在不斷的改進中漸漸發(fā)展狀大的。在與企業(yè)接觸的這段時間里，也發(fā)覺了企業(yè)中一些小的問題，以下是我的一些拙見，愿向領導請教和溝通。

關于“6S管理”

“6S管理”是現(xiàn)代工廠行之有效的現(xiàn)場管理理念和方法，其工作的落實，能為其他管理活動供應優(yōu)質的管理平臺。以下兩張照片對比了小車總裝車間和客車總裝車間的作業(yè)現(xiàn)場，明顯在現(xiàn)場物質的整理、整頓環(huán)節(jié)，我們做的還有差距。

了解到咱們企業(yè)也在執(zhí)行“6S管理”，而且對其也比較重視。但事實上這一思想從中層到基層并沒有得到很好的貫徹。盡管每次例會都會提一下“6S”，但不夠明確，沒能形成詳細的實施執(zhí)行方案。“6S管理”須要在日常工作去實際的`執(zhí)行和監(jiān)督，不應只是空頭口號。另外，職員對這方面的培訓也有些不重視不主動，私下里向幾個一線職工作過了解，他們對“6S”的含義和作用并不很理解，何談去實踐應用。

建議：各部門依據(jù)自身工作特點制定詳細的“6S管理”實施方案和細則，并對實際執(zhí)行狀況進行監(jiān)督、通報、激勵。

關于物資選購 接收環(huán)節(jié)

物資的選購 接收和供應，關系到生產(chǎn)安排能否順當完成，同時也是企業(yè)同外界溝通產(chǎn)生貿易、合作的重要窗口環(huán)節(jié)。這一環(huán)節(jié)工作和管理的質量，干脆影響著企業(yè)形象的建立。

案例：丹東某廠于8月13號下午三點左右送到廠一批異型鋼管，物料入庫約需2小時，種種緣由，直到14號上午11時許才卸了貨，讓供貨商長時間等待，造成不主動的影響。

建議：加強同供應商的協(xié)調和溝通|方|案范|文庫=整理%^，以服務的看法對待同外界溝通的窗口，避開來貨束之高閣的現(xiàn)象，人人多盡一份責，維護企業(yè)集體的形象和榮譽。

關于物料配送環(huán)節(jié)

這里發(fā)覺存在送收交接環(huán)節(jié)不暢和物料損壞丟失的問題。

配供處人員送物料到總裝車間后，或因包裝或因數(shù)量等常遭到拒收，交接環(huán)節(jié)欠協(xié)調。

物料配件記錄保管不清楚，存在丟失和損壞現(xiàn)象，物料上生產(chǎn)線后，發(fā)覺后視鏡、汽車玻璃等配件損壞或有質量問題的不少，一則可能延誤生產(chǎn)，二則造成不必要的損失。

建議：

1、做好交接環(huán)節(jié)溝通|方|案范|文庫=整理%^協(xié)調，明確職責，和諧溝通，保障供應順暢。

2、做好“6S管理”，保證物料擺放整齊，物資區(qū)清掃干凈，以防止丟失和損壞。

3、加強物資進廠檢驗，入庫檢驗，削減損失，堅決杜絕問題物資上線，延誤生產(chǎn)。

關于員工管理及績效考核

班前班后做講評總結。企業(yè)要搞好，須要一個有組織、有紀律、有創(chuàng)新的團隊，每個部門，每個班組則是組成整個團隊的脊梁。每天講評和總計，一方面，可以剛好訂正偏差，總結不足，做好安排，剛好發(fā)覺問題剛好處理，有效的限制生產(chǎn)。另一方面，可以很好的傳達公司理念，規(guī)范紀律，是建立企業(yè)文化，形成主動向上的工作氛圍的有效途徑。在這一點上，企業(yè)做的還不是很到位，大多車間部門對班前后的講評不夠重視，甚至根本就沒做。相比之下，小車生產(chǎn)車間每天的班組車間講評做的很規(guī)范。

車間生產(chǎn)線上，各個工位上工作任務量的劃分或許有待調整。在總裝車間，常常發(fā)覺有的工位上工人總是很勞碌，有的工位上工人卻時常很悠閑，造成生產(chǎn)實力'方案范文.庫.整理~的損失。職工工作不主動，有“磨洋工”的現(xiàn)象。

建議：1、重視班前班后的講評，形成規(guī)范主動的工作氛圍。

2、合理調整和平衡各工位任務量，最大限度的利用人力資源。

3、加強績效考核，工資透亮化，和產(chǎn)量質量掛鉤，加大獎懲力度。

關于工作現(xiàn)場的地面區(qū)域標識問題

一般說來，“綠色”表示平安，“紅色”表示危急，“黃色”表示警示。可是，在我們的總裝車間地面各區(qū)域的顏色劃分，有些耐人尋味。比如，總線車間內正對著2號門和4號門的兩個主要平安通道地面涂得是紅色漆，其他通道、工作區(qū)和物品擺放區(qū)均是用的綠色漆。雖然各區(qū)域之間用黃色線隔著，但總體來說，顯得很不規(guī)范。去過焊裝和涂裝車間，也存在類似狀況，走在紅色的通道上，多少總有些擔心全的感覺。

建議：規(guī)范地面區(qū)域劃分標識，合理規(guī)劃工作區(qū)域，為員工創(chuàng)建肅穆、整齊、平安的工作環(huán)境。(可以利用節(jié)假日，將各車間地面根據(jù)標準重新涂刷)

關于基層操作動作標準化

“沒有規(guī)則不成方圓”，只有多用標準來衡量，才能更好的考核和指導我們的工作。對于生產(chǎn)一線的詳細操作工作來說，標準化工作可以干脆利用和體現(xiàn)。

以拆卸“YC6J180-20玉柴出口用內噴發(fā)動機”木箱為例：

拆卸過程大體分為四個步驟:1、拆卸頂蓋——約3min2、撬開箱體上部四個固定金屬角板、打開前后擋板——約5.5min3、撬開箱體下部四個固定金屬角板、打開左右側擋板——約4min4、拆下塑料遮布、取出隨機配件等——約1.5min

可見整個過程共需時3+5.5+4+1.5=14min,若考慮中間可能停頓休息時間(3min足矣)，正常拆卸一個此類發(fā)動機箱體需17分鐘，假如超過了17分鐘，則說明操作方法:本文由方案范文庫為您搜集.整理~存在問題，再或許就是在存偷懶了。

建議：在各個車間工序，對每一套技術操作動作進行合理的標準化，嚴格按標準操作，使工作定時化定量化，這樣不僅可以提高^方案^%工作效率，便于改進，而且可以更精確的做安排排產(chǎn)，用事實解決員工無理埋怨工作量大的問題。

※由于工作崗位職責所限，其他部門或車間許多的技術、操作和業(yè)務流程等接觸不到，僅將在本職工作身邊發(fā)覺的這些問題及建議與領導溝通匯報，望指引。

車間管理工作總結4

集團公司20xx年3月中旬在雙陽公司召開了三個專題會議，為企業(yè)質量管理工作明確了努力方向和奮斗目標。為了全面實行集團公司專題會議精神，公司確定成立礦山石灰石質量管理領導小組，其工作重點是改進礦山開采過程技術管理手段，完善全系統(tǒng)的質量限制程序，削減廢石排放量，提高礦產(chǎn)資源的綜合利用率，并確保石灰石出礦品位穩(wěn)定，實現(xiàn)企業(yè)利潤最大化目標。經(jīng)過前期質量管理措施的落實，出礦品位的穩(wěn)定性明顯好轉，前期工作已初見成效。為了深化地、常態(tài)化地開展好此項工作，現(xiàn)將前階段的工作總結如下。

一、質量管理方面所做的主要工作：

1、成立了石灰石質量管理領導小組，制定了石灰石質量管理工作方案，明確了限制程序、各環(huán)節(jié)的管理責任和奮斗目標。

2、召開了一次大范圍的質量管理睬議，針對石灰石質量管理中存在的主要問題探討解決方法，達成了共識。礦山車間每天的早調度會把質量管理納入專項工作，使質量管理過程處于受控狀態(tài)。

3、組織專業(yè)人員去雙陽礦山考察學習，深受啟發(fā)，出臺了石灰石質量限制實施細則，指導各工序限制點達到工藝質量要求。

4、確定石灰石質量管理的方針目標為：出礦品位不圖優(yōu)質、確保均質，在縮小出礦品位標準偏差上下功夫。在管理手段上重視全過程的質量限制，出庫石灰石達到充分均化的目的。

5、逐步探究出石灰石標準偏差主動限制的規(guī)律，逐步提高石灰石中SiO2成分。通過回收利用硅鋁質夾層提高SiO2含量，在保證出礦品位穩(wěn)定的前提下壓縮剝離量。

6、元寶山采場實施分爆分采措施，保證搭配開采過程中降低出礦品位偏差，限制大幅波動。

二、質量限制實施措施

1、鉆孔爆破：

①每個鉆孔爆破區(qū)域與地質勘探的礦塊品位圖、表比照，按各礦塊平均品位計算出爆堆加權平均品位。

②每次爆破后檢查爆堆品位改變狀況，如有明顯改變時，實行爆堆代表樣化驗，按化驗結果重新計算爆堆加權平均品位。

③每個爆破區(qū)域內出現(xiàn)異樣夾層或品位明顯改變狀況時，實行鉆孔代表樣化驗，按化驗結果修定爆堆加權平均品位。

④擴界開采區(qū)域100%采鉆孔樣，確定可配礦范圍和廢石夾層剔除范圍。

2、鏟裝運輸：

①采礦工程師建立爆堆品位臺賬，具體記錄爆破時間、位置、礦量、平均品位等內容，計算配礦比例，向每個礦山下達配礦通知單。配礦通知單每次爆破后下達一次。爆堆品位有改變時，采礦工程師通知礦山工段長做適當調整，做好記錄。

②兩個礦山的采礦工段長建立配礦記錄，按配礦通知單確定車、鏟比例，每臺鏟裝設備所配車數(shù)與配礦通知單確定的'比例吻合。

③礦山車隊長按礦山工段長的通知安排各鏟裝設備車輛臺數(shù)，將分車依次號通知礦山工段長。分車記錄長期保存。

④各鏟裝司機按分車指令按車號裝車，嚴格車鏟定位，按依次號裝車。

⑤礦山車隊長負責維護卸礦點車輛卸車秩序，兩個礦山的運礦車輛分線卸車，按車輛檢斤后的自然依次，兩條線分車號編組排隊，按自然依次向一線、二線儲礦倉卸車。分線卸車的車號每周調整一次，在本周內如一線庫滿，則一線的車輛停運。如一條線生產(chǎn)時，須要的車輛另行確定。

⑥礦山計量員精確記錄每臺車的卸車時間，以監(jiān)督每條線配礦的勻稱程度。

3、破裂均化：

①堆料機必需勻稱布料，無車間指令不準定點堆料。②特別狀況下，在破裂機出料口采生產(chǎn)代表樣，作為調整配礦比例的參考。由破裂站采樣、制樣，采礦工程師送樣和詢問分析結果。

③破裂工段長和各班班長巡檢設備時監(jiān)控皮帶料流狀況，發(fā)覺帶土料量加大或料流變色等異樣狀況時，馬上通知礦山工段長。

④每天反饋出庫石灰石熒光分析結果，如與生產(chǎn)狀況不吻合時，在早調度會分析緣由，實行措施馬上扭轉。

⑤不定期與生產(chǎn)線溝通質量信息，聽取下道工序對石灰石質量的看法，保證大窯對質量的要求。

三、取得的成果

三個月質量管理的實踐證明，實行石灰石出礦品位標準偏差限制措施，是實現(xiàn)精細化質量管理的有效途徑。盡管目前距奮斗目標有很大差距，經(jīng)過三個月的努力，仍取得了階段性成果。近幾年公司對石灰石的限制指標為：CaO≥50%，SiO2=3±2%，考核合格率為CaO：90%，SiO2:95%。20xx年5-6月份實施限制標準偏差的措施，平均標準偏差為：

5月份：CaO達到1.62%，SiO2達到1.34%，SiO2平均含量3.39%。

6月份：CaO達到1.3%，SiO2達到1.74%，SiO2平均含量4.57%。

SiO2平均含量漸漸提高，其標準偏差限制手段仍需進一步加強。

石灰石品位實施標準偏差限制，是一個全新的質量管理理念。礦山車間在完善質量管理體系和限制程序方面已打下了良好基礎，全員質量意識得到明顯增加，限制手段也日益科學和發(fā)展，達到目標值的時間為期不遠。

三、存在的問題

1、石灰石質量管理缺乏中間環(huán)節(jié)。源頭限制和終點限制均有手段，唯生產(chǎn)過程限制無有效的手段，所以實施在線分析儀監(jiān)控很有必要。

2、實施石灰石出礦品位標準偏差限制，其基礎是發(fā)揮專業(yè)技術職能，用技術手段超前限制。由于專業(yè)人員缺乏，先進的限制工具尚不能充分應用。

四、今后的工作目標規(guī)劃

1、落實質量限制三個層面的管理職能，在限制手段上進一步加強和完善。

一是決策層：具體制定年度采剝安排，利用地質資料科學決策，以超前的規(guī)劃和安排支配采準工程，采場接續(xù)和創(chuàng)建質量主動限制的客觀條件。此方面比較欠缺。

二是執(zhí)行層：在質量管理的過程不斷完善限制體系，確定各工序管理點的工作標準和限制目標。在本年度內打好基礎，三年內形成完整、成熟的質量限制體系。

三是操作層：對各工序的操作者實施技能培訓和質量意識教化。在本年度內使每個操作者達到質量限制的基本技能。

2、落實從源頭上限制質量的措施，達到超前限制的目的。鉆孔采樣目前還是薄弱環(huán)節(jié)，力爭在本年度內予以落實。

3、建立礦山三維地質模型的設想：建議集團公司在明城礦山做試點。三維建模勝利后，對礦山開采規(guī)劃、安排、指導開采搭配均有重大作用，對礦山科學管理、有序開采和質量限制等方面均有重要意義。通過本次閱歷溝通會議的促進，將對明城公司礦山質量管理具有強力推動作用。我們信任，達到集團公司確定的奮斗目標指日可待。

車間管理工作總結5

在這一個月管理車間的工作中，既有高興又有累，且夾著些無賴，高興的是自己有這個機會來試著管理車間，來訓練自己的領導實力和管理實力，同時也是自己積累的工作閱歷得于施展的好時機。累的是這一個月來，每天的工作量大而人手不夠，超過平常的工作量。其中無奈則是自己在管理方面存在欠缺，不能很好的駕馭，協(xié)調好其中的一些人。但總得來說，我盡到自己工作的責任，以自已的實際行動帶好頭。以下是我的小小體會：

從整個車間來說，記件的員工是比較好管理，不須要過多的監(jiān)督，只要作好支配，他們都會主動地把工作做好。而問題出在最多的是記時的員工即協(xié)助工，其中出問題最多的是他們之間須要協(xié)調的工作崗位，下面詳細談談自己對他們出現(xiàn)問題的緣由主要歸結有以下4個：

1、生活的沖突帶來工作中來，不能把工作做到盡心。

2、雖說他們的工作定位存在潛規(guī)則，但由于工作崗位職責不明，而導致協(xié)作不好。

3、由于他們的工資不高，主要靠點加班費來增加工資，而各類崗位的加班狀況不同，從而導致了一些問題。

4、出現(xiàn)白天工作量大而晚上加班機會少的狀況。

對于出現(xiàn)這些問題，我覺得對他們講大道理讓他們聽從不現(xiàn)實，畢業(yè)他們學問有限，理解有限，所以解決問題的方式還是要從最根本的方面著手，那就是工資本身。以下是我的幾種解決問題的建議：

1、增加人手，給他們定好自己的工作崗位，做到職責明確。（這點從目前來看還是有點不現(xiàn)實，終歸現(xiàn)在整個花邊行業(yè)不景氣，加上公司的下半年的方針是開源節(jié)支）

2、若不增加人手的話可從他們的加班費方面進行調結，可能的話加班這塊不要出現(xiàn)不公允性，不過這種方法終歸不是好的方法，因為沒有從根本上解決問題，只是可能會削減點問題而已。

3、讓他們幾個也記件，這樣的話便于管理，同時也從根本上解決他們之間的'問題，不過這得從頭起先嘗試，因為這邊的花邊企業(yè)這塊還沒有起先從事記件過。詳細記件的想法如下：

（1）裝箱這塊，分大小箱兩種，分別對每天裝箱的數(shù)量進行統(tǒng)計（只需依據(jù)每天的成品入庫報表就可得知），每大（小）箱定價多少錢，其中封箱，打包裝袋、割袋子算他們份內事，關于定價這塊可依據(jù)以往的數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計分析得出，詳細方法為，抽取兩個忙時的的月裝箱總數(shù)和他們的工資，及兩個不忙時的月裝箱總數(shù)和他們對應的工資，再求平均值來得出定價。面料包裝定價可依據(jù)大箱的定價一樣。

（2）做管，可依據(jù)每個管來定價，每天做的管數(shù)可從打卷碼數(shù)記錄表中獲得。

（3）套袋和過塑也可依據(jù)管的數(shù)量來定價。

（4）退卷和打卷可依據(jù)花邊的卷數(shù)來定價，

（5）割樣品可依據(jù)碼數(shù)來定價，或可干脆按小機臺剪邊的價格來定價。總得來說，定價要合理，且以上五個定價工作崗位人員支配是關鍵，這要依據(jù)以往的實踐資料來合理分析后再定

車間管理工作總結6

20xx年的車間管理工作，讓我深深體會到車間生產(chǎn)管理的基本職責就是搞好生產(chǎn)支配服務，適應生產(chǎn)。在XX公司領導的詳細指導以及同事們的大力協(xié)作下，我能感受到作為車間生產(chǎn)管理人員，最重要的是擺正自己的位置，清晰自己所肩負的職責和應盡的責任。因此，我時刻提示自己必需有高度的事業(yè)心，要甘心吃苦，有功不居，努力做好生產(chǎn)支配，部門之間的協(xié)調，以及員工之間的溝通和服務工作。同時，我也體會到車間生產(chǎn)管理工作的困難，每天須要面對和處理的事情牽扯到各個部門，以及方方面面。正是因為這些緣由，為了彌補工作中的不足，我就此總結全年的生產(chǎn)支配狀況總結如下：

一、隨著我行業(yè)生產(chǎn)設備不斷的升級和更新，使得我車間有部分老舊落后的機器得不到剛好的更換。其操作性能達不到志向的要求，零配件損耗率大，生產(chǎn)也得不到質量保障。

二、以上狀況匯報后。經(jīng)領導的探討，公司確定實施一次舊設備大更換。主要購買的有：機后架一批。為全年的“抓平安，促生產(chǎn)，保質量”打下了堅固的基礎。

三、生產(chǎn)設備得到了合理的更換已及升級，而生產(chǎn)機器又出現(xiàn)了不夠地方擺放的新問題。針對此狀況，親自帶隊指揮清空一個材料倉庫，作為生產(chǎn)車間。使得這方面的問題迎刃而解，為日后的生產(chǎn)管理創(chuàng)建了有利的條件。

四、面對阻礙生產(chǎn)發(fā)展的問題，在以及公司領導層次的指導下，得到了合理的處理。材料的供應，更是親臨一線督導。加上設備的更新，使得我們的產(chǎn)量由以前每月的噸上升到現(xiàn)在每月噸，產(chǎn)能大約提升了%。在面臨人工上漲，用工形式嚴峻的狀況下，公司更是在今年下半年提升的薪金上再加10%，穩(wěn)定了一線生產(chǎn)員工的信念，使得公司同員工實現(xiàn)雙贏利的好局面。

五、各方面得到了良好的`改善，但是我們的工作流程以及個人素養(yǎng)，還是相當落后。他們的主觀意志已及團隊精神相當落伍，使得在一線帶隊生產(chǎn)的管理人員背負著相當大的壓力。這就使得我們在今后很長的一段時間里，要真實地面對這個事實。要結合社會的發(fā)展趨勢，幫助員工相識自身的社會價值觀，以提升他們的主觀意志，為公司的發(fā)展奉獻力氣。

六、隨著市場對產(chǎn)品的要求越來越高，公司也面臨著新的挑戰(zhàn)，新的發(fā)展方向，對我們車間主管人員也提出了新的，更高的要求。所以我認為，作為車間管理人員，也必需適應新的狀況，進一步增加責隨意識，效率意識，創(chuàng)新意識。努力做好車間生產(chǎn)支配工作，做一名稱職的管理人員。

接任車間主管的職務以來，我受到了很多的委屈，但是也讓我感受頗多，受益匪淺。由衷地感謝以及公司全部領導的信任，感謝大家對我工作大力的支持。特殊是工作出現(xiàn)差錯時賜予的涼解和幫助，并且?guī)椭曳治鍪д`的緣由，矯正錯誤。在今后工作中，我將虛心接受大家指責和監(jiān)督，不斷完善自我，不斷進步。

車間管理工作總結7

煙葉精選車間依據(jù)《山東煙葉復烤有限公司諸城復烤廠《20xx年冬季平安生產(chǎn)工作實施方案》要求，以提升企業(yè)平安防控水平，有效防范和遏制平安事故發(fā)生為目的，實行以國家煙草總局20xx年平安工作會議作為指導思想，“堅持一個引領、深化一個核心、強化一個重點、加強一個建設、夯實一個保障”的“五個一”為主線的平安發(fā)展理念，加強平安生產(chǎn)管理，抓預防、抓落實，結合精選車間實際狀況，在車間內開展了有安排、有步驟、有目標的平安活動，切實將平安生產(chǎn)工作落實在行動上，保證出效果?，F(xiàn)將20xx年冬季平安生產(chǎn)工作實施方案實施狀況暨20xx來的平安管理工作總結如下：

一、首先注意宣揚發(fā)動

依據(jù)《山東煙葉復烤有限公司諸城復烤廠20xx年冬季平安生產(chǎn)工作實施方案》有關要求，于12月4日召集全員就詳細要求作了傳達并就詳細實施狀況結合車間實際做了動員部署。本著“生命至上、平安發(fā)展”的活動理念，營造深厚的平安生產(chǎn)活動氛圍，充分提升全體員工對本次活動的相識和重視程度。

二、深化開展風險分級管控及隱患排查治理雙體系工作

在前期組織車間全員依據(jù)區(qū)域、工序、設備分類、作業(yè)行為，進行風險點識別、評價，并從工藝設置、平安管理、個體防護、應急措施等制定相應的管控措施的基礎上，通過印發(fā)各崗位風險點防控措施，進一步提升全員的平安意識。

三、車間開展全面的隱患排查治理

組織車間全員開展“隱患解除治理行動”，主要以平安管理、現(xiàn)場平安設施、愛護裝置和現(xiàn)場作業(yè)為主，結合日常巡檢、檢修、檢查和日常生產(chǎn)操作，找尋發(fā)覺平安隱患，能馬上整改的當天整改完成。12月10日對車間及宿舍進行了隱患排查：檢查發(fā)覺的問題：一是車間二樓西邊滅火器噴嘴破損已聯(lián)系安?？聘鼡Q滅火器；二是車間樓梯轉口存放處零配件與梯子等工具混放，已支配人員將廢的零配件運到貨場存放，同時清理現(xiàn)場衛(wèi)生；三是宿舍，共檢查221室、407室、215室（女員工）3間，經(jīng)查，宿舍內電源線路無私拉亂扯，無違規(guī)運用電褥子、電氣設備等現(xiàn)象，但宿舍內衛(wèi)生較差，責成住宿舍的員工李麗、王澤芬，清理并要求工段長在班前、班后會上多強調，特殊是突出對電褥子、煙蒂等平安事項的教化。

四、開展平安教化培訓

1、開展以“操作規(guī)程、崗位風險點、現(xiàn)場處置方案、作業(yè)規(guī)范、全生產(chǎn)法律法規(guī)學問、平安基本常識、消防平安學問、交通平安學問”等為主的平安教化培訓。2、開展反“違章指揮、違章操作、違反勞動紀律”的活動，訂正生產(chǎn)作業(yè)和日常工作中出現(xiàn)的盲目性違章、無知性違章、習慣性違章及管理性違章，相互監(jiān)督，相互訂正，相互學習，從根源上清除事故隱患。

五、加強職工緊急疏散、應急逃命實力

12月19日邀請安?？仆趼斂崎L、肖德軍中隊長為全體員工講解滅火器運用方法及應急疏散留意事項，特殊強調了滅火器運用時噴嘴要對準火焰底部、站在上頭風上操作等簡單忽視的細微環(huán)節(jié)，使全體員工對滅火器的.運用有了進一步的相識。會后組織車間全體員工實行現(xiàn)場模擬防火災應急疏散演練，通過演練，不但明確了職工的應急職責，更進一步增加了職工緊急疏散、應急逃命的實力。

六、全年平安目標、指標完成狀況

通過有效防控，重點在平安教化培訓、隱患排查以及風險點識別評價環(huán)節(jié)持續(xù)發(fā)力，平安目標：壓力容器事故0起；電氣設備事故0起；輕傷事故0起；交通責任事故0起；火災爆炸事故0起；失盜被搶事故0起；全員平安培訓達到100%；特種設備檢驗達到100%；特種人員持證上崗率達到100%；解除隱患率達到100%，平安目標、指標均已實現(xiàn)。

下一步將接著以風險防控、隱患排查為切入點，重點在提高全員平安意識上下功夫，對全體員工加強平安教化及平安技能，注意“雙重預防體系”的平安教化培訓，形成“人人講平安時時想平安”的良好工作氛圍，全面扎實開展平安工作，做到無違章違紀現(xiàn)象，無隱患事故的發(fā)生，各項平安工作扎實有效，切實保障職工平安和生產(chǎn)平安。

車間管理工作總結8

20xx年的車間管理工作，讓我深深體會到車間生產(chǎn)管理的基本職責就是搞好生產(chǎn)支配服務，適應生產(chǎn)。在xx公司領導的詳細指導以及同事們的大力協(xié)作下，我能感受到作為車間生產(chǎn)管理人員，最重要的是擺正自己的位置，清晰自己所肩負的職責和應盡的責任。因此，我時刻提示自己必需有高度的事業(yè)心，要甘心吃苦，有功不居，努力做好生產(chǎn)支配，部門之間的協(xié)調，以及員工之間的溝通和服務工作。同時，我也體會到車間生產(chǎn)管理工作的困難，每天須要面對和處理的事情牽扯到各個部門，以及方方面面。正是因為這些緣由，為了彌補工作中的'不足，我就此總結全年的生產(chǎn)支配狀況總結如下：

一、隨著我行業(yè)生產(chǎn)設備不斷的升級和更新，使得我車間有部分老舊落后的機器得不到剛好的更換。其操作性能達不到志向的要求，零配件損耗率大，生產(chǎn)也得不到質量保障。

二、個人簡歷以上狀況匯報xx后。經(jīng)領導的探討，公司確定實施一次舊設備大更換。主要購買的有：xxx機后架一批。為全年的“抓平安，促生產(chǎn)，保質量”打下了堅固的基礎。

三、生產(chǎn)設備得到了合理的更換已及升級，而生產(chǎn)機器又出現(xiàn)了不夠地方擺放的新問題。針對此狀況，xx親自帶隊指揮清空一個材料倉庫，作為生產(chǎn)車間。使得這方面的問題迎刃而解，為日后的生產(chǎn)管理創(chuàng)建了有利的條件。

四、面對阻礙生產(chǎn)發(fā)展的問題，在xx以及公司領導層次的指導下，得到了合理的處理。材料的供應，xx更是親臨一線督導。加上設備的更新，使得我們的產(chǎn)量由以前每月的xx噸上升到現(xiàn)在每月xx噸，產(chǎn)能大約提升了xx%。在面臨人工上漲，用工形式嚴峻的狀況下，公司更是在今年下半年提升的薪金上再加10%，穩(wěn)定了一線生產(chǎn)員工的信念，使得公司同員工實現(xiàn)雙贏利的好局面。

五、各方面得到了良好的改善，但是我們的工作流程以及個人素養(yǎng)，還是相當落后。他們的主觀意志已及團隊精神相當落伍，使得在一線帶隊生產(chǎn)的管理人員背負著相當大的壓力。這就使得我們在今后很長的一段時間里，要真實地面對這個事實。要結合社會的發(fā)展趨勢，幫助員工相識自身的社會價值觀，以提升他們的主觀意志，為公司的發(fā)展奉獻力氣。

六、隨著市場對產(chǎn)品的要求越來越高，公司也面臨著新的挑戰(zhàn)，新的發(fā)展方向，對我們車間主管人員也提出了新的，更高的要求。所以我認為，作為車間管理人員，也必需適應新的狀況，進一步增加責隨意識，效率意識，創(chuàng)新意識。努力做好車間生產(chǎn)支配工作，做一名稱職的管理人員。

接任車間主管的職務以來，我受到了很多的委屈，但是也讓我感受頗多，受益匪淺。由衷地感謝xx以及公司全部領導的信任，感謝大家對我工作大力的支持。特殊是工作出現(xiàn)差錯時賜予的涼解和幫助，并且?guī)椭曳治鍪д`的緣由，矯正錯誤。在今后工作中，我將虛心接受大家指責和監(jiān)督，不斷完善自我，不斷進步。

車間管理工作總結9

自上周6s現(xiàn)場抽查以來，各車間部門主動響應，高度重視，結合部門實際，以改善生產(chǎn)區(qū)域衛(wèi)生環(huán)境為突破口，逐步完善6S管理工作?，F(xiàn)場不符合6S要求的地方，逐步不斷得到改善。規(guī)范了生產(chǎn)現(xiàn)場，培育員工良好習慣，不斷提高素養(yǎng)，保證產(chǎn)品平安、設備平安和人身平安?，F(xiàn)將6S開展狀況總結如下。

一、整理、整頓

1、明確區(qū)分了物品要與不要的標準，廢棄物分類和處理方法。

2、物品的分類、整齊擺放、都得到初步效果，不過還要接著細化分類，做更多的標識牌使工作場所一目了然。

二、清掃、清潔

集中清掃和自覺清掃，并加以制度保障。

1、集中清掃：對地面的灰塵、油污做了大力度的清掃、清潔。

2、自覺清潔：分組衛(wèi)生責任區(qū)，督促每位員工做到“工作間隙勤清掃、下班結束大清掃”，保持整齊、明快、安逸的工作環(huán)境，堅持分工負責，每日進行檢查、反饋，使檢驗現(xiàn)場和辦公區(qū)域始終保持最佳狀態(tài)。

彩?。?1，92平均分81。5

制袋：63。93平均分78分

圓織：91。96平均分93。5分

拉絲：69。90平均分79。5分

設備：88。98平均分93

三、在推行6S過程中存在的問題

對6S的相識不夠，6S文化氛圍還有待加強，員工的6s及平安意識還有待提高。四、6S管理心得

1、“6S”管理是一種要全體員工養(yǎng)成的行為模式，而不是一種工作的形式。所以其實是更重要的是在內心相識上的實施和認同，而不是行為上的聽從和履行。因此，應做好學問普及和思想相識的宣揚工作，不應流于形式。使“6S”最終變成全體員工自覺自愿的行為。

2、“6S”管理應留意方式方法，不能照搬別人的做法，應同自己的實際相結合，找到適合自己的方式方法?！?S”是不斷的`改進、完善，不是達到了預期的目標后就停止不前。應不斷地提出更高的目標和要求，不斷改進，不斷完善。

3、“6S”管理不是一朝一夕就可以實現(xiàn)的。它可能須要一兩年，也可能須要三五年。所以不能急于求成，要求立刻見到想要的效果。人的行為是漸漸養(yǎng)成的，不是一紙制度就可以變更的。并且“6S”是連貫推行的，不是現(xiàn)在工作不忙就推行，等工作忙起來就把他拋到九霄云外去了。應當根據(jù)推行實施安排，按部就班的連貫實施，不易中斷。

車間管理工作總結10

今年在各級領導關懷指導，各位同事的共同努力下，本著腳踏實地邊干邊學習改進協(xié)作生產(chǎn)較好的完成本組的修理保養(yǎng)任務。總結過去：

一、操作修理人員的技能

1：因公司組建到生產(chǎn)時間短，一線生產(chǎn)操作工和修理人員對所運用的設備性能原理熟識時間短入職前基本上沒有相關設備的操作和修理工作閱歷，新工中剛從學校畢業(yè)的沒有任何閱歷的新人占各工種的80%以上；一操作工沒有相關的工作閱歷設備得不到的正確運用剛好合理保養(yǎng)；人為操作增加了設備的故障率，修理工的技能不足使設備的修理期加長和以換代修的現(xiàn)象增加，這樣降低了機床的運用率增加了修理成本，下表為現(xiàn)修理組人員結構和工作經(jīng)驗，可知真正一線有閱歷的機、電修理工狀況：

修理技能是須要肯定的時間積累慢慢提高且機、電和操作技能相互交織的一個復合型的技能。修理又分故障的定位也就是說問題到哪里，故障的處理就是詳細到針對故障怎么處理。1：故障的定位：修理人員在分析確定故障部位的剛好性和精確度就體現(xiàn)的他對設備的結構工作原理工件方式的熟識程度上，對設備的.各種性能越了解發(fā)覺定位的故障部位就越精確剛好。

2：故障的處理：詳細的故障點上就細化為單個零部件的工作原理性能工作方式，一臺設備由成百上千個配件組成，在區(qū)分故障的表象和實質，如何修需先處理什么后處理什么，如何防止故障的進一步擴大。修復到何精度為合格，故障產(chǎn)生的緣由如何預防。此時須要的修理閱歷就占相當比重。

個人的修理閱歷是不能一下子提高的，但集體的整體水平可以通過互幫互學，取長補短來相互協(xié)作來提高。

二、針對上述狀況下年在提高員工的操作技能和修理技能上實行

（一）：獨立互學方式

對新入職員工支配肯定時間針對工種平安機床性能工件原理進行的理論學習和實際培訓?？己送ㄟ^方可正式上崗。定期組織員工進行相關的操作和各種技能的溝通活動，供應一個共同學習提高的平臺。

（二）：走出去請進來的方式

對某些特種設備可以派相關人員去設備廠參與各種培訓。外培人員再回來傳授一批，帶動一批。也可以請相關的專業(yè)人員來我公司組織員工進行培訓。

（三）：油品的管理

潤滑油對機械設備可等同與人體的血液一樣重要，正確運用合格的潤滑油可以廷長設備的運用壽命，降低設備的故障率，提高利用率。

1：合格的潤滑油品一目前在成品油入庫檢驗我公司也沒有相關的檢測設備，油品供應商對部分油品不能供應合格證或第三方檢驗證明，只能靠目測和閱歷來鑒定油品質量，

2：正確運用：

1）：本年度中后期也對油品進行了相關的工作按排，但因管理制度的不細致人員的調動更換，新員工對油品的不熟識，在運用和庫存管理上的要求有所下降，目前還發(fā)覺有的操作工將含水油加入設備的，合格油品容器與廢油品容器混用的狀況，盡快制定油品的具體管理規(guī)定，加大運用過程限制，保證油品的正確運用和廢油的剛好回收。

2）：分批組織操作、修理工針對所運用、修理責任區(qū)內的設備進行潤滑點潤滑部位，潤滑油的牌號、運用更換周期的要求進行講解。

3）：編制設備的潤滑油更換、過濾周期表，油品領用去向，做到有據(jù)可查。加強監(jiān)督檢查。

三、備品備件的出入庫管理、修理成本的限制

公司主要設備大多是在xx年至xx年安裝投入運用，此類設備的濾芯、液壓油、易損件也相繼進入了一個更換、調整修理周期，相對前兩年備品備件的零星、單件、單批選購 ，零庫存。轉變成批套；修理量的增加，對修理成本的限制就顯得相對重要啦。備品備件的出入庫管理

1：備品備件的選購 及入庫驗收：主要配件選購 原則上以設備生產(chǎn)廠商供應為主，驗收環(huán)節(jié)上應由有相關閱歷的質檢員檢驗，而不是流于表面形式；拒不合格品于入庫前。

2：加強庫存管理

1）硬件上專用備品備件，分類專架，明碼標號，（型號，生產(chǎn)日期，所屬設備，）做好防銹防塵。軟件上做到帳物相符，每月進行一次盤點匯總。

2）做好大件備件的質量保證文件的存檔，為聯(lián)系保修供應牢靠依據(jù)。

3：備品備件的出庫，嚴格管理，能修不換。

四、其它

1：生產(chǎn)車間形象方面

1-1：各車間機加班組工具箱，大小、形態(tài)、顏色不一、（附照片現(xiàn)各車間工具箱），建議統(tǒng)肯定制。

1-2：如下年結束轉子支架的生產(chǎn)，建議熱處理爐在現(xiàn)車間南側倉庫東安裝，一可以挪出更多的空間讓位于生產(chǎn)，二消退起重機吊運過程中的平安隱患，三優(yōu)化車間環(huán)境，四；隨著法蘭車間的改造，可以挪出一根120mm2電纜用于法蘭車間。

1-3：車間西大門可增設一公示欄，（車間設備、工段布局、生產(chǎn)狀況、通告、、、、等）；

1-4：立車，鉆床鐵屑建議一是用沉坑（平安問題可以解決，一次性投資大）。二每班清理車間外放置（一次投資小但長期人工費增加）

1-5：車間北側原氧氣存放點拆除，可再建于集中供氣區(qū)適當位置，內鋼絲繩等完好材料應入庫存放，雜物清理，定期清理車間角落雜物，拆除自建躺坐椅。

2：加強倉儲管理

應讓它們存在于應當在的位置上（各車間螺栓，焊絲、焊劑、油漆：實行安排多少領多少固定統(tǒng)一擺放規(guī)范運用）半成品（吊具、模具、pvc管等）限制。

3：生活方面

食堂飯盤，湯桶，殘菜回收，確有很多不盡人意之處；真是湯撒飯盤；飯粒黃，飯盤地上，飯粒躺。湯桶四周，似海洋。

4：平安方面

4-1：車間大門原為上掛式，現(xiàn)下加滑輪，門重且高，年久恐風吹門倒生隱患，改之。

4-2：部安排電箱，消防栓前平安操作距離不夠，或有雜物等堵塞操作區(qū)，有個別消防箱門還無法打開。

4-3：2、4號起重機小車跑偏，起重機明年五月份需進行平安及質量驗收，在此前需進行整改。

以上即我這一年來的工作總結，細致想想真的是酸甜苦辣五味陳雜，該說的不該說的都說了，該做的不該做的也都做了，親戚摯友由于耿直的性格更是沒少得罪，回味下來這一年雖然沒有轟轟烈烈的戰(zhàn)果，但也算經(jīng)驗了一段不平凡的磨礪與考驗，更是堅決了來年接受考驗與磨礪的決心，本著負責任的看法，肯定會做好本職工作，為公司創(chuàng)建貢獻。另提出車間的一些設備、設施所存在的平安隱患，望領導能盡快解決，肺腑之言，請領導審查。

其間辛酸吾自知，曲折艱難與誰道，如今確需反斟酌，放開手腳天地寬！

車間管理工作總結11

在這一個月管理車間的工作中，既有高興又有累，且夾著些無賴，高興的是自己有這個機會來試著管理車間，來訓練自己的領導實力和管理實力，同時也是自己積累的工作閱歷得于施展的好時機。累的是這一個月來，每天的工作量大而人手不夠，超過平常的工作量。其中無奈則是自己在管理方面存在欠缺，不能很好的駕馭，協(xié)調好其中的一些人。但總得來說，我盡到自己工作的責任，以自已的實際行動帶好頭。以下是我的小小體會：

從整個車間來說，記件的員工是比較好管理，不須要過多的監(jiān)督，只要作好支配，他們都會主動地把工作做好。而問題出在最多的是記時的員工即協(xié)助工，其中出問題最多的是他們之間須要協(xié)調的工作崗位。

下面詳細談談自己對他們出現(xiàn)問題的緣由主要歸結有以下4個：

1、生活的沖突帶來工作中來，不能把工作做到盡心。

2、雖說他們的工作定位存在潛規(guī)則，但由于工作崗位職責不明，而導致協(xié)作不好。

3、由于他們的工資不高，主要靠點加班費來增加工資，而各類崗位的'加班狀況不同，從而導致了一些問題。

4、出現(xiàn)白天工作量大而晚上加班機會少的狀況。

對于出現(xiàn)這些問題，我覺得對他們講大道理讓他們聽從不現(xiàn)實，畢業(yè)他們學問有限，理解有限，所以解決問題的方式還是要從最根本的方面著手，那就是工資本身。

以下是我的幾種解決問題的建議：

1、增加人手，給他們定好自己的工作崗位，做到職責明確。

2、若不增加人手的話可從他們的加班費方面進行調結，可能的話加班這塊不要出現(xiàn)不公允性，不過這種方法終歸不是好的方法，因為沒有從根本上解決問題，只是可能會削減點問題而已。

3、讓他們幾個也記件，這樣的話便于管理，同時也從根本上解決他們之間的問題，不過這得從頭起先嘗試，因為這邊的花邊企業(yè)這塊還沒有起先從事記件過。詳細記件的想法如下：裝箱這塊，分大小箱兩種，分別對每天裝箱的數(shù)量進行統(tǒng)計，每大箱定價多少錢，其中封箱，打包裝袋、割袋子算他們份內事，關于定價這塊可依據(jù)以往的數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計分析得出，詳細方法為，抽取兩個忙時的的月裝箱總數(shù)和他們的工資，及兩個不忙時的月裝箱總數(shù)和他們對應的工資，再求平均值來得出定價。面料包裝定價可依據(jù)大箱的定價一樣。做管，可依據(jù)每個管來定價，每天做的管數(shù)可從打卷碼數(shù)記錄表中獲得。

套袋和過塑也可依據(jù)管的數(shù)量來定價。退卷和打卷可依據(jù)花邊的卷數(shù)來定價，割樣品可依據(jù)碼數(shù)來定價，或可干脆按小機臺剪邊的價格來定價?？偟脕碚f，定價要合理，且以上五個定價工作崗位人員支配是關鍵，這要依據(jù)以往的實踐資料來合理分析后再定。

車間管理工作總結12

一、工作內容及工作職責

1、負責其生產(chǎn)部主要目標和安排，制定、參加或幫助上層執(zhí)行相關的政策和制度;

2、負責日常管理工作及下屬員工的管理、指導、培訓及評估;

3、編制年度生產(chǎn)安排、生產(chǎn)作業(yè)安排，進行生產(chǎn)調度、管理和限制;

4、負責組織生產(chǎn)、設備、平安檢查、環(huán)保、生產(chǎn)統(tǒng)計等管理制度的擬訂、修改、檢查、監(jiān)督、限制及實施執(zhí)行、生產(chǎn)現(xiàn)場5S管理

5、設置并實施產(chǎn)品的進度、生產(chǎn)方法和流程;

6、與其他部門協(xié)作在肯定數(shù)量、質量、時辰表和成本要求下保證高的生產(chǎn)效率。

二、工作回顧

1、產(chǎn)品數(shù)量

從去年2月1日盤點后，在這一年，七個車間生產(chǎn)總數(shù)為：*PS，已發(fā)貨：*PS，交貨期達成率：*%在新樣品做成小批量訂單時，技術不穩(wěn)定、不完善的狀況下，為滿意客戶訂單與時間上的需求，進行試驗與摸索，加班加點的按客戶交貨期完成了產(chǎn)品的生產(chǎn)。

2、產(chǎn)品質量

依據(jù)各車間統(tǒng)計，七個車間產(chǎn)品不良率達到*%，，不良率最高的是五車間，不良率達*%，不良率最低的是一車間，不良率達*%。同比去年，不良率降低了百分之3。我信任，只要在員工提高產(chǎn)品質量意識的狀況下，一心一意的投入生產(chǎn)環(huán)節(jié)，產(chǎn)品質量確定會進一步提高。

3、5S管理

各車間生產(chǎn)現(xiàn)場開闊，生產(chǎn)線無積累，每天生產(chǎn)完后，各員工對生產(chǎn)現(xiàn)場進行清掃、整理，監(jiān)督和解除各車間的平安隱患，確保生產(chǎn)車間有序進行，全年度，未發(fā)生較大的人體損害和設備損壞事故。而這些成果都離不開各組長的培訓以及案例學問教化。

3、人員管理方面

無論是新進員工還是老員工，都會支配生產(chǎn)組長都會定期給各工序進行培訓和檢查，確保員工順當進入各崗位角色，做到前后工序的自檢和互檢，無論是本崗位的工作還是輪換到其它崗位都能勝任。

三、問題與對策

1、產(chǎn)品質量

有部分員對產(chǎn)品質量意識比較淡泊，只是考慮到了生產(chǎn)數(shù)量的問題，加強宣揚教化這部分員工，對質量的相識，要讓他們相識到，數(shù)量與質量同在，不是做完了數(shù)量就是完成了生產(chǎn)任務。甚至有部分員工對產(chǎn)品質量存在莫不關已的看法，這對部分員工我們對其樹立質量意識，增加危機感，落實產(chǎn)品質量責任制。

加強自檢與互檢的工作，后道工序不僅要會做前道工序，還要對前道工序進行檢查，這樣形成了雙重保障。

2、員工管理方面

對于員工的精神面貌方面，我們也在策劃進行整頓，并且制定完善的規(guī)章制度，增加員工的培訓，提高員工的工作激情，以及員工的`綜合素養(yǎng)，以適應企業(yè)今后的發(fā)展須要。

**年已結束，新的起先，在新的一年里，我要經(jīng)過自身的努力，克服各種工作中的困難，車間管理系統(tǒng)通過工作后的時間來學習，提高自身的生產(chǎn)管理實力，學習各名企的管理方法，提高對自身的要求，主動和各部門進行溝通。同時也感謝這年來各領導對我們生產(chǎn)部的大力支持，我信任***公司在我們共同的努力下，能夠蒸蒸日上。

車間管理工作總結13

首先感謝領導給我接觸企業(yè)和到車間一線熬煉實踐的機會。在這半個多月的時間里，一方面，我主動做好本職工作，注意方法技巧，提高工作效率，并主動為處（配供處）里做一些力所能及的事情。另一方面，我充分利用閑暇和下班時間，到車間生產(chǎn)線視察學習，并主動主動向工人師傅及各部門人員請教溝通，經(jīng)過努力，對企業(yè)有了一些初步的了解。

長安客車以“適用、節(jié)約、牢靠”為品牌核心價值，精確定位，滿意市場差異，致力于客戶價值最大化，雖在金融危機大的經(jīng)濟背景下，卻能迎來了一比又一比訂單，企業(yè)效益蒸蒸日上，可以說正處在一個快速發(fā)展和騰飛的時期，無疑，這離不開公司各級領導才智的戰(zhàn)略指導和有效的協(xié)調管理。

金無足赤，信任每一個勝利的企業(yè)都是在不斷的改進中漸漸發(fā)展狀大的。在與企業(yè)接觸的這段時間里，也發(fā)覺了企業(yè)中一些小的問題，以下是我的一些拙見，愿向領導請教和溝通。

l關于“6S管理”

“6S管理”是現(xiàn)代工廠行之有效的現(xiàn)場管理理念和方法，其工作的落實，能為其他管理活動供應優(yōu)質的管理平臺。以下兩張照片對比了小車總裝車間和客車總裝車間的作業(yè)現(xiàn)場，明顯在現(xiàn)場物質的..、.頓環(huán)節(jié)，我們做的還有差距。

了解到咱們企業(yè)也在執(zhí)行“6S管理”，而且對其也比較重視。但事實上這一思想從中層到基層并沒有得到很好的貫徹。盡管每次例會都會提一下“6S”，但不夠明確，沒能形成詳細的實施執(zhí)行方案。“6S管理”須要在日常的工作去實際的執(zhí)行和監(jiān)督，不應只是空頭口號。另外，職員對這方面的培訓也有些不重視不主動，私下里向幾個一線職工作過了解，他們對“6S”的含義和作用并不很.，何談去實踐應用。

建議：各部門依據(jù)自身工作特點制定詳細的“6S管理”實施方案和細則，并對實際執(zhí)行狀況的進行監(jiān)督、通報、激勵。

l關于物資.購接收環(huán)節(jié)

物資的.購接收和供應，關系到生產(chǎn)安排能否順當完成，同時也是企業(yè)同外界溝通產(chǎn)生貿易、合作的重要窗口環(huán)節(jié)。這一環(huán)節(jié)工作和管理的質量，干脆影響著企業(yè)形象的'建立。

案例：丹東某廠于8月13號下午三點左右送到廠一批異型鋼管，物料入.約需2小時，種種緣由，直到14號上午11時許才卸了貨，讓供貨商長時間等待，造成不主動的影響。

建議：加強同供應商的協(xié)調和溝通，以服務的看法對待同外界溝通的窗口，避開來貨置之不.的現(xiàn)象，人人多盡一份責，維護企業(yè).體的形象和榮譽。

l關于物料配送環(huán)節(jié)

這里發(fā)覺存在送收交接環(huán)節(jié)不暢和物料損壞丟失的問題。

配供處人員送物料到總裝車間后，或因包裝或因數(shù)量等常遭到拒收，交接環(huán)節(jié)欠協(xié)調。

物料配件記錄保管不清楚，存在丟失和損壞現(xiàn)象，物料上生產(chǎn)線后，發(fā)覺后視鏡、汽車玻璃等配件損壞或有質量問題的不少，一則可能延誤生產(chǎn)，二則造成不必要的損失。

建議：1、做好交接環(huán)節(jié)溝通協(xié)調，明確職責，和諧溝通，保障供應順暢。

2、做好“6S管理”，保證物料擺放.齊，物資區(qū)清掃干凈，以防止丟失和損壞。

3、加強物資進廠檢驗，入.檢驗，削減損失，堅決杜絕問題物資上線，延誤生產(chǎn)。

l關于員工管理及績效考核

班前班后做講評總結。企業(yè)要搞好，須要一個有組織、有紀律、有創(chuàng)新的團隊，每個部門，每個班組則是組成.個團隊的脊梁。每天講評和總計，一方面，可以剛好訂正偏差，總結不足，做好安排，剛好發(fā)覺問題剛好處理，有效的限制生產(chǎn)。另一方面，可以很好的傳達公司理念，規(guī)范紀律，是建立企業(yè)文化，形成主動向上的工作氛圍的有效途徑。在這一點上，企業(yè)做的還不是很到位，大多車間部門對班前后的講評不夠重視，甚至根本就沒做。相比之下，小車生產(chǎn)車間每天的班組車間講評做的很規(guī)范。

車間生產(chǎn)線上，各個工位上工作任務量的劃分或許有待調.。在總裝車間，常常發(fā)覺有的工位上工人總是很勞碌，有的工位上工人卻時常很悠閑，造成生產(chǎn)實力的損失。職工工作不主動，有“磨洋工”的現(xiàn)象。

建議：1、重視班前班后的講評，形成規(guī)范主動的工作氛圍。

2、合.調.和平衡各工位任務量，最大限度的利用人力資源。

3、加強績效考核，工資透亮化，和產(chǎn)量質量掛鉤，加大獎懲力度。

l關于工作現(xiàn)場的地面區(qū)域標識問題

一般說來，“綠色”表示平安，“紅色”表示危急，“黃色”表示警示。可是，在我們的總裝車間地面各區(qū)域的顏色劃分，有些耐人尋味。比如，總線車間內正對著2號門和4號門的兩個主要平安通道地面涂得是紅色漆，其他通道、工作區(qū)和物品擺放區(qū)均是用的綠色漆。雖然各區(qū)域之間用黃色線隔著，但總體來說，顯得很不規(guī)范。去過焊裝和涂裝車間，也存在類似狀況的，走在紅色的通道上，多少總有些擔心全的感覺。

建議：規(guī)范地面區(qū)域劃分標識，合.規(guī)劃工作區(qū)域，為員工創(chuàng)建肅穆、.潔、平安的工作環(huán)境。（可以利用節(jié)假日，將各車間地面根據(jù)標準重新涂刷）

l關于基層操作動作標準化

“沒有規(guī)則不成方圓”，只有多用標準來衡量，才能更好的考核和指導我們的工作。對于生產(chǎn)一線的詳細操作工作來說，標準化工作可以干脆利用和體現(xiàn)。

以拆卸“YC6J180-20玉柴出口用內噴發(fā)動機”木箱為例：

拆卸過程大體分為四個步驟:1、拆卸頂蓋——約3min2、撬開箱體上部四個固定金屬角板、打開前后擋板——約5.5min3、撬開箱體下部四個固定金屬角板、打開左右側擋板——約4min4、拆下塑料遮布、取出隨機配件等——約1.5min

可見.個過程共需時3+5.5+4+1.5=14min,若考慮中間可能停頓休息時間（3min足矣），正常拆卸一個此類發(fā)動機箱體需17分鐘，假如超過了17分鐘，則說明操作方法存在問題，再或許就是在存偷懶了。

建議：在各個車間工序，對每一套技術操作動作進行合.的標準化，嚴格按標準操作，使工作定時化定量化，這樣不僅可以提高工作效率，便于改進，而且可以更精確的做安排排產(chǎn)，用事實解決員工無.埋怨工作量大的問題。

※由于工作崗位職責所限，其他部門或車間許多的技術、操作和業(yè)務流程等接觸不到，僅將在本職工作身邊發(fā)覺的這些問題及建議與領導溝通匯報，望指引。

車間管理工作總結14

一年的工作就這樣結束了，在__年的工作中我做到了盡職盡責。我在自己的工作崗位上付出了最大的努力，一年以來堅持不懈的工作，沒有出現(xiàn)大的失誤。__年的工作負責了兩大項：上半年負責成衣車間，下半年負責全部產(chǎn)品的質量。

在生產(chǎn)方面：在這幾月以來盡了自己最大的努力無論在哪個車間讓員工掙到了錢，為公司創(chuàng)效益、保市場。在成衣車間幾個月我感到了傲慢因為效益比__年的月效益提高了近三分之一。從中也找到好多的不足，人們的潛力很深以前為挖掘出來，不要小看每一個人。在其中還有好多的不足，最不足的就是數(shù)量不準。在車間好的就是__年的目標完成了，員工跟著我掙了錢，比去年增加了員工，員工無流失現(xiàn)象。我感到特別興奮。

在質量方面：從到技術以來深深感受到自己的繁忙，責任重大；大事、小事，壓在身上。重視了這頭忽視了那頭，有點頭輕腦重。沒能全方位的進行工作。主要以下幾點：進入技術工作不久，沒有足夠的閱歷實力，對全部程序理解不夠深，對個別部門駕馭不夠扎實。雖然有些問題對工作的影響力不是很大，但我總覺得沒有做到自己的職責。我要嚴格要求自己不合格樣品不下車間，工藝不精確不下流車間，不合格產(chǎn)品不出廠，更要嚴格要求自己對全部部門的檢查力度加大，作好記錄。

在今后的工作準備，通過總結一年的工作，盡管有了肯定的進步和成果但在這些方面還有好多不足，沒有創(chuàng)新性的思路。個別工作做得不夠完善。在今后的工作中將會努力找到自己的不足，以便在以后的工作中加以克服，同時還多找閱歷，駕馭好產(chǎn)品的重要性，提高自己工作實力，加強責任感剛好做好個人的各項工作，不斷的總結與反省，不斷的讓自己充溢實力提高自身素養(yǎng)，適應企業(yè)的發(fā)展與公司共同進步、共同努力。產(chǎn)品質量這項工作對公司來說很重要，沒有質量就會沒有市場，質量覺定公司的命運。這項工作對我來說壓力也很大，既然上級領導把這項工作交給了我，也就是信任我信任我能把這項工作做好，既然我接了這項工作我就會努力把自己的工作做好，不會辜負上級領導對我的期望，也不會讓上級領導悲觀。

__年已經(jīng)過去了，展望__年的工作我還是會接著和__年的`工作一樣堅持不懈，主動進取。在自己的工作崗位上發(fā)揮自己的實力。完備的完成上級領導派給我的任務和我應盡的職責。我信任無論哪方面我能夠做好的。在__年的失敗中也吸取了不少的教訓。我會從__年的失敗中找尋__年的勝利

車間管理工作總結15

20xx年即將成為過去，新的一年將要來臨?；厥渍邦櫍瑏淼骄薮ㄒ延幸荒炅闼膫€月的光陰了。在這過去的時間里，有歡樂也有辛酸。下面介紹一下20xx年我的工作。

一、工作內容

在我剛進入巨川，我不懂得這個行業(yè)，通過公司的栽培，以及自己的努力。我對這個行業(yè)了解了不少。現(xiàn)在的我就職于車間生產(chǎn)。從剛起先的一個操作工，到現(xiàn)在的領班。我的工作內容如下：

1，負責設備生產(chǎn)。

2，檢驗設備的生