機(jī)場(chǎng)管制考試練習(xí)題及答案1-2023-背題版

試題說明

本套試題共包括1套試卷

每題均顯示答案和解析

機(jī)場(chǎng)管制考試練習(xí)題及答案1（500題）

機(jī)場(chǎng)管制考試練習(xí)題及答案1

L［單選題］ADS-B以先進(jìn)的地空/空空（）為通信手段，以先進(jìn)的導(dǎo)航系統(tǒng)及其他機(jī)載設(shè)備產(chǎn)生的信

息為數(shù)據(jù)源，對(duì)外發(fā)送自身的狀態(tài)參數(shù)，并接收其它飛機(jī)的廣播信息。

A）計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)

B）數(shù)據(jù)鏈

C）流量控制

D）衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)

答案:B

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2.［單選題］塔臺(tái)管制員遇有（）情況時(shí)，應(yīng)當(dāng)向航空器，車輛和行人發(fā)出警告信號(hào)。

A）航空器相互接近有相撞危險(xiǎn)；航空器與障礙物有相撞危險(xiǎn)

B）航空器機(jī)體情況異常；航空器未經(jīng)批準(zhǔn)將進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)，限制區(qū)，禁區(qū)

C）跑道積水，結(jié)冰或松軟

D）A,B和C

答案：D

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3.［單選題］起飛機(jī)場(chǎng)飛行服務(wù)報(bào)告室值班管制員應(yīng)當(dāng)在航空器預(yù)計(jì)起飛前1小時(shí)。。

A）向氣象部門了解天氣

B）決定是否接受航空器

C）決定是否放行航空器

D）取得有關(guān)軍航管制單位對(duì)飛行計(jì)劃的批復(fù)

答案:A

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4.［單選題］目視飛行的航空器相遇時(shí)，應(yīng)當(dāng)按如下規(guī)定避讓并調(diào)整間隔：兩架航空器在幾乎同一高

度上對(duì)頭相遇時(shí)，應(yīng)當(dāng)各自向（）避讓，相互間保持（）m以上間隔。

A）左,300

B）左，500

C）右，500

D）右，300

答案:C

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5.［單選題］民航使用的空管二次雷達(dá)，是由（）發(fā)射詢問信號(hào)。

A）機(jī)載設(shè)備

B）遠(yuǎn)端設(shè)備

C）地面設(shè)備

D）空中設(shè)備

答案:C

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6.［單選題］民航開辟地方航線，應(yīng)由（）辦理報(bào)批手續(xù)。

A）民航地區(qū)管理局向所在軍區(qū)空軍司令部

B）民航局向空軍司令部

C）航空公司向所在軍區(qū)空軍司令部

D）當(dāng)?shù)厥?，市，自治區(qū)人民政府向所在軍區(qū)空軍司令部

答案:A

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7.［單選題］如果地面無線電設(shè)備故障不能繼續(xù)提供雷達(dá)服務(wù)時(shí)，雷達(dá)管制員應(yīng)當(dāng)立即（）與程序管

制員共同采取措施，在航空器之間建立程序管制間隔。

A）標(biāo)出所有航空器的位置

B）標(biāo)出所有已識(shí)別航空器的位置

C）通知相鄰區(qū)域管制室

D）通知各有關(guān)飛行保障部門

答案:B

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8.［單選題］下述何種天氣現(xiàn)象標(biāo)志著雷暴已進(jìn)入成熟階段（）o

A）地面開始下雨

B）出現(xiàn)了強(qiáng)上升氣流

C）云體增長(zhǎng)速度達(dá)到最大

D）出現(xiàn)了混亂的低云

答案:A

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9.［單選題］S模式雷達(dá)系統(tǒng)的地面詢問是一種只針對(duì)（）的飛機(jī)專門呼叫的詢問。

A）預(yù)定地址編碼

B）選定地址編碼

C）固定地址編碼

D）隨機(jī)地址編碼

答案:B

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10.［單選題］B、C類空域內(nèi)，同航跡同高度目視飛行航空器之間的縱向間隔為：（）的航空器，不

得小于5km。

A）B類航空器以下

B）巡航表速250km/h（含）以下

C）巡航表速250km/h（不含）以上

D）C類航空器以上

答案:C

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11.［單選題］夜間，航空器從起飛滑跑至上升到（）m的過程中，一般不與航空器駕駛員通話。

A）100

B）150

C）200

D）250

答案:B

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12.［單選題］在我國(guó)民航機(jī)場(chǎng)，兩架航空器同時(shí)進(jìn)近著陸時(shí)，管制員通常按（）確定著陸順序。

A）國(guó)際航班

B）后面，右側(cè)，高度較高的航空器

C）機(jī)長(zhǎng)要求

D）前面，左側(cè)，高度較低的航空器

答案:D

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13.［單選題］飛機(jī)磁方位和V0R方位相差（）°o

A）180

B）90

0270

D）0

答案:A

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14.［單選題］對(duì)于固定機(jī)翼的航空器，在起飛期間當(dāng)遇到強(qiáng)度增加的順風(fēng)切變時(shí)（）。

A）起飛滑跑距離會(huì)增加

B）起飛滑跑距離會(huì)縮短

C）起飛后上升力增加

D）會(huì)突然躍升的現(xiàn)象

答案:A

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15.［單選題］某地點(diǎn)的海拔高度是指（）。

A）該點(diǎn)到機(jī)場(chǎng)平面的距離

B）該點(diǎn)到平均海平面的垂直距離

C）該點(diǎn)至U1013hpa氣壓面的垂直距離

D）該點(diǎn)上的氣壓高度表?yè)艿絈FE指針指示的高度

答案:B

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16.［單選題］同時(shí)有目視飛行和儀表飛行的航空器飛行時(shí)，目視飛行航空器之間的間隔按照（）飛

行規(guī)則執(zhí)行。

A）儀表

B）目視

C）訓(xùn)練

D）熟練

答案:B

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17.［單選題］航空移動(dòng)衛(wèi)星業(yè)務(wù)（AMSS）可以滿足包括（）等四種業(yè)務(wù)的要求。

A）ATC

B）VDL

OATS

D）HDL

答案:C

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18.［單選題］A380機(jī)型機(jī)組與管制員首次聯(lián)系時(shí)首次聯(lián)系時(shí)，飛行員必須在其航班呼號(hào)后加（）內(nèi)容

O

A）ultra

B）extra

C）super

D）very

答案:C

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19.［單選題］積雨云的移動(dòng)會(huì)引起氣壓的變化，在氣壓涌升期將會(huì)發(fā)生（）o

A）強(qiáng)烈的雷電、強(qiáng)烈的下沖氣流、強(qiáng)烈的降水

B）氣壓升高天氣暫時(shí)變好

C）云體消散

D）降水停止

答案:A

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20.［單選題］在積水或結(jié)冰跑道上著陸使用剎車應(yīng)比在干跑道上的剎車壓力小，這主要是因?yàn)椋ǎ?/p>

A)機(jī)輪與道面的摩擦系數(shù)減小

B)剎車盤溫度降低

C)積水或結(jié)冰對(duì)飛機(jī)有減速作用

D)A、B和C

答案:A

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21.［單選題］當(dāng)熱帶風(fēng)暴發(fā)展成臺(tái)風(fēng)時(shí)，其中心風(fēng)力可達(dá)()以上。

A)6級(jí)(12m/s)

B)9級(jí)(21m/s)

C)12級(jí)(33m/s)

D)3級(jí)(12m/s)

答案:C

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22.［單選題］()是組織與實(shí)施防止飛機(jī)空中相撞工作的依據(jù)。

A)《中華人民共和國(guó)飛行基本規(guī)則》

B)《中國(guó)人民解放軍空軍飛行條令》

0《中國(guó)人民解放軍空軍飛行管制工作條例》

D)《中國(guó)人民解放軍空軍防止飛機(jī)空中相撞工作規(guī)定》

答案:A

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23.［單選題］預(yù)定航線磁航線角30°,氣象風(fēng)向90°,忽略磁差，風(fēng)速10m/s,沿航線飛行，順(逆

)風(fēng)分量和側(cè)風(fēng)分量各是多少()kn)/ho

A)右側(cè)風(fēng)31,順風(fēng)18

B)左側(cè)風(fēng)18,順風(fēng)31

C)右側(cè)風(fēng)31,逆風(fēng)18

D)右側(cè)風(fēng)18,逆風(fēng)31

答案:C

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24.［單選題］CHG電報(bào)正確的是()o

A)(CHG-CCA101-ETD0100)

B)(CHG-CCA101-ZBAA-VHHH-ETD0100)

C)CHG-CCA101-ZBAA-VHHH-l3/ZBAA0100)

D)(CHG-CCA101-ZBAA0100)

答案:C

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25.［單選題］A380-800尾流等級(jí)用字母。表示。

A)H

B）J

OS

D）M

答案:B

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26.［單選題］下列飛行指揮調(diào)配原則，不正確的是（）。

A）一切飛行讓戰(zhàn)斗飛行；

B）其他飛行讓專機(jī)飛行和重要任務(wù)飛行；

C）國(guó)內(nèi)一般任務(wù)飛行讓班期飛行；

D）任務(wù)飛行讓訓(xùn)練飛行；

答案:D

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27.［單選題］飛行速度一定時(shí)，空氣密度越大，則（）。

A）升力越大

B）升力越小

C）所需推力越小

D）發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率越小

答案:A

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28.［單選題］飛行計(jì)劃電報(bào)（FPL）中，高度層數(shù)據(jù)以“S”開始時(shí)，代表。

A）英制，飛行高度層，單位100英尺

B）公制，飛行高度層，單位10米

C）公制，飛行高度層，單位100米

D）英制，飛行高度層，單位10英尺

答案:B

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29.［單選題］利用一次雷達(dá)測(cè)定兩架航空器之間的距離標(biāo)準(zhǔn)是（）。

A）兩個(gè)雷達(dá)目標(biāo)的最近邊緣

B）兩個(gè)雷達(dá)目標(biāo)的最遠(yuǎn)邊緣

C）兩個(gè)雷達(dá)目標(biāo)的中心點(diǎn)

D）一個(gè)雷達(dá)目標(biāo)的邊緣與另一個(gè)雷達(dá)目標(biāo)的中心點(diǎn)

答案:C

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30.［單選題］下列選項(xiàng)中不屬于跑道侵入情況的是

A）航空器或者車輛穿越跑道等待位置標(biāo)志

B）航空器或者車輛從正在起飛的航空器的后方穿越

C）航空器從尚未脫離跑道的航空器或者車輛后方通過

D）航空器或者車輛由于無線電通話失誤導(dǎo)致未按照空中交通管制指令操作

答案:B

解析：

31.［單選題］關(guān)于渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的推力，下列說法正確的是。。

A）只有外涵產(chǎn)生推力

B）只有內(nèi)涵產(chǎn)生推力

C）外涵、內(nèi)涵都產(chǎn)生推力

D）外涵、內(nèi)涵都不產(chǎn)生推力

答案:C

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32.［單選題］空中交通服務(wù)包括。。

A）空中交通管制服務(wù)、空域管理和告警服務(wù)

B）空中交通管制服務(wù)、飛行情報(bào)服務(wù)和空域管理

C）空中交通管制服務(wù)、空域管理和流量管理

D）空中交通管制服務(wù)、飛行情報(bào)服務(wù)和告警服務(wù)

答案:D

解析：

33.［單選題］在（）情況下，管制員可以確定與該航空器失去通信聯(lián)絡(luò)。

A）管制人員自開始多次呼叫航空器超過30分鐘，仍未收到回答的

B）航空器駕駛員按規(guī)定進(jìn)行請(qǐng)示、報(bào)告時(shí)間超過30分鐘，仍未收到回答的

C）管制人員自開始多次呼叫航空器超過20分鐘，仍未收到回答的

D）自管制員要求航空器駕駛員恢復(fù)位置報(bào)告起，機(jī)長(zhǎng)在30分鐘內(nèi)沒有進(jìn)行位置報(bào)告

答案:A

解析：

34.［單選題］IIIA類（CATIIIA）運(yùn)行：決斷高低于30m（100ft）或（），跑道視程不小于200m的精密

進(jìn)近和著陸。

A）不低于20m

B）不低于15m

0不低于10m

D）無決斷高

答案:D

解析：

35.［單選題］在高溫、高原機(jī)場(chǎng)，發(fā)動(dòng)機(jī)性能的變化將導(dǎo)致（）o

A）起飛性能變差，復(fù)飛性能變好

B）起飛性能變好，復(fù)飛性能變差

C）起飛性能和復(fù)飛性能均變差

D）起飛性能和復(fù)飛性能均變好

答案:c

解析：

36.［單選題］產(chǎn)生陣性降水和間歇性降水的主要云狀分別是（）。

A）Cb,Ci

B）Tcu,Sc

C）Cb,Ns

D）Ns,Sc

答案：B

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37.［單選題］在機(jī)場(chǎng)管制服務(wù)中，利用監(jiān)視雷達(dá)引導(dǎo)按VFR飛行的航空器時(shí)，（）將該航空器引入儀

表氣象條件。

A）可以

B）不可以

C）若雷達(dá)精度符合規(guī)定就可以

D）航空器駕駛員要求時(shí)可以

答案:B

解析：

38.［單選題］按照飛行高度劃分，B737屬于（）類型。

A）B

B）C1

C）C2

D）D

答案:C

解析：

39.［單選題］飛機(jī)著陸減震的主要作用是（）。

A）縮短飛機(jī)下沉速度消失時(shí)間，并耗散接地動(dòng)能

B）利用輪胎和支柱的變形轉(zhuǎn)化接地動(dòng)能

C）延長(zhǎng)飛機(jī)下沉速度消失時(shí)間，并耗散接地動(dòng)能

D）增大地面對(duì)輪胎的摩擦力，耗散接地動(dòng)能

答案:C

解析：

40.［單選題］當(dāng)出現(xiàn)。情況后，機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)不必立即測(cè)試跑道摩擦系數(shù)。

A）遇大雨或者跑道結(jié)冰、積雪

B）在跑道上施灑除冰液或顆粒

C）航空器偏出、沖出跑道

D）跑道積水超過5mm

答案:D

解析：

41.［單選題］航路、航線機(jī)場(chǎng)以及國(guó)際機(jī)場(chǎng)的最低天氣標(biāo)準(zhǔn)，由（）擬定，報(bào)。批準(zhǔn)、頒發(fā)。

A）機(jī)場(chǎng)部門；民航地區(qū)管理局

B）機(jī)場(chǎng)部門；中國(guó)民航局

C）航空公司；民航地區(qū)管理局

D）民航地區(qū)管理局；中國(guó)民航局

答案：D

解析：

42.［單選題］對(duì)于民用C/A碼接收機(jī)，在考慮SA誤差的情況下，水平精確度只有（）0

A）10m

B）50m

C）100m

D）200m

答案:C

解析：

43.［單選題］液壓系統(tǒng)蓄壓器的主要功用是。。

A）保證向發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)油泵連續(xù)供油

B）當(dāng)系統(tǒng)中沒有附件進(jìn)行工作時(shí)，卸去油泵的負(fù)載

C）作為手搖泵的應(yīng)急供油之用

D）當(dāng)系統(tǒng)有多個(gè)裝置同時(shí)需供壓時(shí)增大系統(tǒng)供油輸出功率，減小壓力波動(dòng)；油泵供壓失效，可提供

有限應(yīng)急供油。

答案：D

解析：

44.［單選題］當(dāng)跑道側(cè)風(fēng)在航空器側(cè)風(fēng)標(biāo)準(zhǔn)附近時(shí)，是否起飛或著陸，由（）根據(jù)機(jī)型自行決定。

A）管制員

B）簽派員

C）情報(bào)員

D）航空器駕駛員

答案:D

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45.［單選題］飛行高度增加時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)易熄火停車的原因是（）。

A）超過貧油極限熄火停車

B）超過富油極限熄火停車

C）余氣系數(shù)忽大忽小，燃燒不穩(wěn)定而熄火停車

D）余氣系數(shù)恒定，燃燒室工作穩(wěn)定，不會(huì)停車

答案:A

解析：

46.［單選題］由西向東飛越日界線，日期(),時(shí)刻Oo

A)加一天，加上時(shí)區(qū)差

B)減一天，加上時(shí)區(qū)差

C)加一天，減去上時(shí)區(qū)差

D)減一天，減去時(shí)區(qū)差

答案：B

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47.［單選題］使用同一跑道的中間部分起飛，前后起飛離場(chǎng)的航空器為重型機(jī)和輕型機(jī)時(shí)，其非雷達(dá)

間隔的尾流間隔不得小于()分鐘。

A)2

B)3

04

D)5

答案:B

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48.［單選題］GS的頻道間隔為()MHzo

A)0.05

B)0.1

C)0.15

D)0.2

答案:C

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49.［單選題］雷達(dá)的工作頻率是雷達(dá)的重要指標(biāo)，()是目前一/二次雷達(dá)最常用的波段。

A)C波段

B)Ku波段

C)X波段

D)L波段

答案:D

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50.［單選題］當(dāng)跑道能見度低于()時(shí)進(jìn)行RVR觀測(cè)。

A)1500m

B)1000m

C)800m

D)550m

答案:A

解析：

51.［單選題］氣壓高度表?yè)苷礠NH的含義是（）o

A）場(chǎng)面氣壓

B）場(chǎng)面氣壓高度

C）修正海平面氣壓

D）海壓高度

答案:C

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52.［單選題］飛機(jī)上坡起飛時(shí)，如果起飛重量小于場(chǎng)長(zhǎng)限重，則障礙物的。。

A）有效距離減小，有效高度增加

B）有效距離增加，有效高度增加

C）有效距離增大，有效高度減小

D）有效距離減小，有效高度減小

答案:B

解析：

53.［單選題］DME與ILS合裝是為了取代（）。

A）VOR

B）NDB

C）GS

D）MB

答案:D

解析：

54.［單選題］有關(guān)飛行情報(bào)區(qū)陳述正確的是。。

A）飛行情報(bào)區(qū)是指為提供飛行情報(bào)服務(wù)和管制服務(wù)而劃定范圍的空間

B）飛行情報(bào)區(qū)內(nèi)的飛行情報(bào)工作由該區(qū)管制部門承擔(dān)或由指定的單位負(fù)責(zé)

C）我國(guó)劃設(shè)的搜尋援救區(qū)的范圍與飛行情報(bào)區(qū)不相同。搜尋援救工作的組織與實(shí)施按照《中華人民

共和國(guó)搜尋援救民用航空器規(guī)定》執(zhí)行

D）為了向航空器提供飛行情報(bào)服務(wù)，全國(guó)共劃分為沈陽(yáng)、北京、上海、廣州、昆明、武漢、蘭州、

烏魯木齊、三亞、香港和臺(tái)北十一個(gè)飛行情報(bào)區(qū)

答案:D

解析：

55.［單選題］飛機(jī)在5000m高度上失速所對(duì)應(yīng)的表速、地速，與海平面相比（）。

A）表速增大，地速也增大

B）表速基本不變，地速基本不變

C）表速基本不變，地速增大

D）表速增大，地速基本不變

答案:C

解析：

56.［單選題］在（）的情況下，可以認(rèn)為航空器高度已被確認(rèn)。

A）高度顯示與航空器駕駛員報(bào)告的高度差別小于60m

B）地面航空器高度的連續(xù)讀數(shù)變化小于機(jī)場(chǎng)標(biāo)高正負(fù)60m

C）標(biāo)牌上的高度與其他管制單位所確認(rèn)的高度一致

D）AB和C

答案:D

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57.［單選題］直升機(jī)起飛、著陸地點(diǎn)面積的直徑應(yīng)當(dāng)根據(jù)機(jī)型確定，其長(zhǎng)寬均不得小于旋翼直徑的（

）O

A）2倍

B）3倍

04倍

D）5倍

答案:A

解析：

58.［單選題］民航氣象情報(bào)類別中航路天氣預(yù)報(bào)的表示符號(hào)為。。

A)SA

B)SP

C)FC

D)FR

答案:D

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59.［單選題］飛行種類的表示方法正確的是（）。

A）X表示包機(jī)E表示急救飛行B表示專機(jī)飛行F/S表訓(xùn)練飛行；

B）C/B表加班Q表示補(bǔ)班G表示通用（含公務(wù)）飛行B表示專機(jī)飛行；

C）J表示加班N表示包機(jī)Q為補(bǔ)班飛行X表訓(xùn)練飛行等；

D）G表示通用（含公務(wù)）飛行J表加班N表示調(diào)機(jī)X表訓(xùn)練飛行等。

答案:C

解析：

60.［單選題］ILS航向臺(tái)信號(hào)的覆蓋區(qū)域?yàn)椋ǎ﹐

A）在跑道中線延長(zhǎng)線左右10°以內(nèi)為25NM,10°至35°之間為17NM

B）在跑道中線延長(zhǎng)線左右10°以內(nèi)為25km

C）在跑道中線延長(zhǎng)線左右35°以內(nèi)為17km

D）在跑道中線延長(zhǎng)線左右35°以內(nèi)為25NM

答案:A

解析：

61.［單選題］終端天氣預(yù)報(bào)中VCNTY所覆蓋區(qū)域是：以跑道中心為圓心半徑為（）NM的范圍。

A）5至25

B）1至5

C）10至15

D）10至100

答案:A

解析：

62.［單選題］下列屬于中老國(guó)境點(diǎn)的是（）。

A）TEBAK

B）ASSAD

OSAGAG

D）LINS0

答案:C

解析：

63.［單選題］航道羅盤的航道指標(biāo)、航向指標(biāo)、航道桿、航道刻度、下滑指標(biāo)各指示（）

A）實(shí)際航跡、航向、修正航向、航路、偏航角、下滑道

B）預(yù)定航線角、航向、航線、偏航距離，航空器道

C）航向、航跡、偏流、航道、下滑道、航線角

D）實(shí)際航跡、航向、修正航跡、航路、下滑道、航線角

答案:B

解析：

64.［單選題］高空急流以其強(qiáng)大的（）為特征。

A）風(fēng)速和溫度切變

B）風(fēng)速和風(fēng)切變

C）風(fēng)速和軸對(duì)稱性

D）風(fēng)速和季節(jié)變動(dòng)

答案：B

解析：

65.［單選題］軍航飛機(jī)在航路飛行時(shí)的機(jī)場(chǎng)接受和放飛制度，按照（）的規(guī)定執(zhí)行。

A）軍航

B）民航

C）軍民航

D）總參

答案:D

解析：

66.［單選題］B型障礙物圖，按照國(guó)際民航公約附件14規(guī)定的障礙物限制面包括（）o

A）起飛爬升面，進(jìn)近面，復(fù)飛面，過渡面，凈空面

B）起始復(fù)飛面，鞍型面，復(fù)飛面，錐形面，過渡面

C）起始復(fù)飛面，鞍型面，進(jìn)近面，過渡面，凈空面

D）起飛爬升面，進(jìn)近面，內(nèi)水平面，錐形面，過渡面

答案:D

解析：

67.［單選題］飛機(jī)著陸滑跑中如果剎車過量，則會(huì)導(dǎo)致機(jī)輪剎死而拖胎，其結(jié)果是（）。

A）機(jī)輪過度磨損甚至爆胎，但可有效縮短滑跑距離

B）機(jī)輪磨損較小，且滑跑距離縮短

C）機(jī)輪過度磨損甚至爆胎，且滑跑距離比正常剎車時(shí)大

D）機(jī)輪磨損較小，且滑跑距離增大

答案:C

解析：

68.［單選題］主要用以實(shí)現(xiàn)飛機(jī)與地面之間、飛機(jī)與飛機(jī)之間的相互通信，也用以進(jìn)行機(jī)內(nèi)通話、廣

播、記錄駕駛艙內(nèi)的語(yǔ)音以及向旅客提供視聽娛樂信號(hào)的系統(tǒng)是（）O

A）著陸系統(tǒng)

B）導(dǎo)航系統(tǒng)

C）通信系統(tǒng)

D）娛樂系統(tǒng)

答案:C

解析：

69.［單選題］IIIA類（CATIIIA）運(yùn)行：決斷高低于（）或無決斷高，跑道視程不小于200m的精密進(jìn)近

和著陸。

A）30m

B）45m

C）60m

D）90m

答案:A

解析：

70.［單選題］地面建筑對(duì)水平波束的反射會(huì)引起反射回答，一個(gè)穩(wěn)定的反射回答和真實(shí)目標(biāo)的回答的

區(qū)別是（）。

A）標(biāo)牌相同，方向相同，距離不同

B）標(biāo)牌不同，方向相同，距離相同

C）標(biāo)牌相同，方向不同，距離相同

D）標(biāo)牌相同，方向不同，距離不同

答案:D

解析：

71.［單選題］在C類空域內(nèi)儀表飛行時(shí)，同時(shí)進(jìn)、離場(chǎng)的航空器相互穿越或占用對(duì)方高度層的最低間

隔標(biāo)準(zhǔn)：航跡差在46度至90度范圍內(nèi)，走廊口有導(dǎo)航設(shè)備且能正常工作，進(jìn)場(chǎng)航空器位置在距離機(jī)

場(chǎng)()分鐘以外，為離場(chǎng)航空器起飛加入航線后。

A)2

B)3

04

D)5

答案:D

解析：

72.［單選題］飛機(jī)著陸時(shí)放出襟翼的主要目的是()。

A)增大升阻比，以減小飛機(jī)阻力

B)增大阻力，同時(shí)減小接地速度

C)增大飛機(jī)的復(fù)飛爬升能力

D)增加飛機(jī)的失速速度大小

答案:B

解析：

73.［單選題］夜間或晝間能見度小于()km時(shí)，在機(jī)場(chǎng)活動(dòng)區(qū)內(nèi)活動(dòng)的一切航空器必須顯示引起對(duì)

該航空器注意的防撞燈，該航空器相對(duì)航徑的航行燈，航空器結(jié)構(gòu)外端的燈光及航空器發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)

開車的燈光。

A)1

B)2

03

D)4

答案:B

解析：

74.［單選題］某機(jī)場(chǎng)36號(hào)跑道的長(zhǎng)為2800m,末端的凈空道和停止道的長(zhǎng)分別為200m和160m,則該跑

道起飛航徑區(qū)起點(diǎn)處的水平坐標(biāo)為：()。

A)2600

B)2800

C)3000

0)2960

答案:C

解析：

75.［單選題］下列關(guān)于二次雷達(dá)的敘述錯(cuò)誤的是()o

A)二次雷達(dá)依靠目標(biāo)對(duì)雷達(dá)天線所輻射的射頻脈沖能量的反射

B)S模式二次雷達(dá)具有尋址詢問功能

C)S模式二次雷達(dá)能夠向管制員提供飛機(jī)航班號(hào)等信息

D)為空中交通管制部門提供數(shù)據(jù)鏈能力，為VHF話音通信提供

答案:A

解析：

76.［單選題］航空器由10000ft下降到4000ft,下降率600ft/分，下降時(shí)間為()分鐘。

A)10

B)16

018

D)15

答案:A

解析：

77.［單選題］1:100萬比例尺地形圖每幅的范圍是()o

A)緯差4°,經(jīng)差6°

B)緯差2°,經(jīng)差3°

C)緯差8°,經(jīng)差12°

D)緯差4°,經(jīng)差12°

答案:A

解析：

78.［單選題］對(duì)流層中的積冰與飛行高度和云中含水量有關(guān)，因而中度以上積冰通常發(fā)生在

3000m?5000m高度上鋒區(qū)附近的()云區(qū)中。

A)Ci

B)Cu

C)Cs

D)Ns

答案：D

解析：

79.［單選題］超音速氣流流過一個(gè)折角很小的二維內(nèi)折翼面，會(huì)在折點(diǎn)處形成()。

A)馬赫波

B)斜激波

C)正激波

D)膨脹波

答案:B

解析：

80.［單選題］飛機(jī)于10月12日10：00(北京時(shí))從上海虹橋機(jī)場(chǎng)起飛前往舊金山，預(yù)計(jì)飛行11小時(shí)

,到達(dá)舊金山時(shí)，當(dāng)?shù)貐^(qū)時(shí)(西八區(qū))是()o

A)10月12021：00

B)10月11021：00

C)10月12005:00

D)10月12013：00

答案:C

解析：

81.［單選題］在C、D類空域內(nèi)，逆向儀表飛行航空器之間必須保持規(guī)定的高度差，只有證實(shí)航空器已

（）后，方可準(zhǔn)許互相占用或穿越高度層。

A）彼此聯(lián)絡(luò)

B）彼此看到

C）彼此飛越

D）彼此聽到

答案:C

解析：

82.［單選題］無預(yù)報(bào)，有起飛報(bào)的航空器入境時(shí)，當(dāng)判明為外國(guó)航空器時(shí)，原則上（）。

A）不允許入境

B）允許入境

C）允許按計(jì)劃飛行

D）空中申請(qǐng)后允許入境

答案:A

解析：

83.［單選題］無線電導(dǎo)航系統(tǒng)的基本功能是引導(dǎo)飛機(jī)按（）安全、經(jīng)濟(jì)地完成規(guī)定的飛行任務(wù)。

A）選定航路

B）選定區(qū)域

C）選定高度

D）選定備降

答案:A

解析：

84.［單選題］渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)與渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)作性能比較時(shí)，隨飛行速度增大（）o

A）渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)拉力越來越大，渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)推力也越來越大

B）渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)拉力越來越小，渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)推力也越來越小

C）渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)拉力越來越大，渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)推力越來越小

D）渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)拉力越來越小，渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)推力越來越大

答案:D

解析：

85.［單選題］地區(qū)管理局接到省、市、區(qū)人民政府指示調(diào)派專機(jī)時(shí)，應(yīng)當(dāng)（）。

A）上報(bào)管理局值班領(lǐng)導(dǎo)

B）上報(bào)民航局統(tǒng)一安排

C）上報(bào)當(dāng)?shù)乜哲娊y(tǒng)一安排

D）通知航空公司安排

答案:B

解析：

86.［單選題］晝間航空器從起飛滑跑至上升到（）m的過程中，一般不與機(jī)長(zhǎng)通話。

A）100

B）120

0150

D）300

答案:A

解析：

87.［單選題］民航工作中，反劫持和反破壞航空器的預(yù)案屬于。級(jí)事項(xiàng)。

A）絕密

B）機(jī)密

C）秘密

D）保密

答案:A

解析：

88.［單選題］航空器通常應(yīng)當(dāng)逆風(fēng)起飛和著陸、但是當(dāng)跑道長(zhǎng)度、坡度和凈空條件允許，航空器也可

以在風(fēng)速不大于（）m/s時(shí)順風(fēng)起飛和著陸。

A）1

B）2

03

D）4

答案:C

解析：

89.［單選題］空速表指示的空速同什么樣的大氣條件下的動(dòng)壓相對(duì)應(yīng)（）。

A）飛行高度上的實(shí)際大氣條件

B）飛行高度上的標(biāo)準(zhǔn)大氣條件

C）海平面的標(biāo)準(zhǔn)大氣條件

D）海平面的實(shí)際大氣條件

答案:C

解析：

90.［單選題］夜間起落航線飛行，在起落航線上同時(shí)飛行的航空器數(shù)量不得超過（）架。

A）8

B）4

06

D）2

答案:D

解析：

91.［單選題］利用衛(wèi)星定位法有三種方法，目前用的是（）。

A）碼相關(guān)法

B）多普勒法

C）載波相位法

D）位同步相關(guān)

答案:A

解析：

92.［單選題］在標(biāo)準(zhǔn)大氣、20000m以下飛行時(shí)，外界大氣壓強(qiáng)隨高度增加而（）。

A）先減小，后增加

B）先減小,后不變

C）一直減小

D）先不變，后減小

答案:C

解析：

93.［單選題］飛機(jī)在云中繞飛雷雨時(shí)應(yīng)具備的條件是（）。

A）有雷達(dá)的航空器或者根據(jù)氣象雷達(dá)探測(cè)能夠確切判明雷雨位置

B）大中型航空器

C）距離積雨云和濃積云80km以上

D）飛行真實(shí)高度在1000m以上

答案:A

解析：

94.［單選題］在機(jī)場(chǎng)障礙物A型圖中，跑道中線延長(zhǎng)線上距起飛離場(chǎng)末端200m和450m的地方分別有兩

個(gè)高為2.8m和4.8m的障礙物，在制作機(jī)場(chǎng)障礙物A型圖時(shí)應(yīng)在圖上標(biāo)注的障礙物為：。。

A）只標(biāo)2.8m的障礙物

B）只標(biāo)4.8m的障礙物

C）都不標(biāo)

D）都標(biāo)

答案:A

解析：

95.［單選題］航路天氣預(yù)報(bào)中的氣溫一般是指（）。

A）地面氣溫

B）（TC線高度處氣溫

C）飛行高度上氣溫

D）起飛著陸機(jī)場(chǎng)的氣溫

答案:C

解析：

96.［單選題］直角航線為右航線，使用跑道24號(hào)，航空器沿270。航向飛向電臺(tái)，航空器出航航跡

（）向（）轉(zhuǎn)彎。

A)60°,右

B)240°,右

060°,左

D)240°,左

答案:A

解析：

97.［單選題］平流霧是由()形成的。

A)輻射冷卻

B)干冷空氣流經(jīng)暖而濕的下墊面

C)暖而濕的空氣流經(jīng)冷的下墊面逐漸冷卻

D)暖濕空氣上坡

答案:C

解析：

98.［單選題］II類運(yùn)行時(shí)，進(jìn)近航空器應(yīng)當(dāng)在距接地點(diǎn)()千米以上切入儀表著陸系統(tǒng)航向道

A)14

B)16

018

D)19

答案:D

解析：

99.［單選題］飛機(jī)以等表速爬升時(shí)，隨著高度的增加，爬升率將()o

A)逐漸增大

B)逐漸減小

C)保持不變

D)先增大后減小

答案：B

解析：

100.［單選題］二次雷達(dá)的天線必須存在兩個(gè)波束，他們是()波束。

A)垂直和水平

B)控制和垂直

C)詢問和控制

D)水平和詢問

答案:B

解析：

101.［單選題］預(yù)計(jì)磁航跡268°,測(cè)得偏流+8°,偏航角-3°,實(shí)際航跡()，()風(fēng)。

A)276°,右側(cè)風(fēng)

B)260°,左側(cè)風(fēng)

0265°,左側(cè)風(fēng)

0)271°,右側(cè)風(fēng)

答案:C

解析：

102.［單選題］DME的頻道間隔為()MHzo

A)0.5

B)1

01.5

D)2

答案:B

解析：

103.［單選題］在所有起落架可以收放的航空器上設(shè)置了()起落架警告裝置。

A)表示起落架位置的目視指示器

B)起落架完全放下并鎖住時(shí)發(fā)亮的信號(hào)燈

C)在起落架完全收上并鎖住時(shí)發(fā)亮的信號(hào)燈

D)音響裝置及一個(gè)紅色警告燈

答案:D

解析：

104.［單選題］當(dāng)VHF收發(fā)信機(jī)處于“遙控工作狀態(tài)”時(shí)，VHF收發(fā)信機(jī)()o

A)可以發(fā)射

B)可以接受

C)可以發(fā)射和接受

D)不能發(fā)射和接受

答案:B

解析：

105.［單選題］國(guó)際民航組織規(guī)定VOR的頻率范圍是108至118MHz,其中108至112MHz之間的奇數(shù)頻道為

()O

A)NDB臺(tái)

B)V0R臺(tái)

OILS航向臺(tái)

D)DME臺(tái)

答案:C

解析：

106.［單選題］目視飛行直升機(jī)使用同一起飛著陸區(qū)起飛、著陸時(shí)，最低間隔標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)當(dāng)符合如下規(guī)定

：先起飛、著陸的直升機(jī)離開起飛、著陸區(qū)之前、后起飛的直升機(jī)()。

A)不可以開車

B)不得進(jìn)入起飛著陸區(qū)

C）可以開始起飛

D）不得開始起飛

答案:D

解析：

107.［單選題］航路圖上標(biāo)注的距離應(yīng)分為（）的距離和（）的距離。

A）位置報(bào)告點(diǎn)之間，兩機(jī)場(chǎng)之間的

B）兩導(dǎo)航臺(tái)之間，兩航路交叉點(diǎn)之間

C）位置報(bào)告點(diǎn)之間或位置報(bào)告點(diǎn)與導(dǎo)航臺(tái)之間，兩個(gè)導(dǎo)航臺(tái)之間

D）兩機(jī)場(chǎng)之間的，兩個(gè)導(dǎo)航臺(tái)之間

答案:C

解析：

108.［單選題］（）是某一特定地區(qū)內(nèi)鋒面運(yùn)動(dòng)、紊流和積冰條件等信息的主要參考資料。

A）天氣圖

B）METER報(bào)

C）T-LnP圖

D）RVR報(bào)告

答案:A

解析：

109.［單選題］機(jī)場(chǎng)燈光系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)在航空器（）時(shí)，立即開放。

A）預(yù)計(jì)進(jìn)入本管制區(qū)前20分鐘

B）預(yù)計(jì)到達(dá)機(jī)場(chǎng)上空前30分鐘

C）發(fā)生緊急情況

D）預(yù)計(jì)起飛、著陸前1小時(shí)

答案:C

解析：

110.［單選題］航空器在地面運(yùn)行時(shí)使用的三種航圖為（）o

A）儀表進(jìn)近圖，標(biāo)準(zhǔn)儀表離場(chǎng)圖，標(biāo)準(zhǔn)儀表進(jìn)場(chǎng)圖

B）機(jī)場(chǎng)圖，航路圖，區(qū)域圖

C）機(jī)場(chǎng)圖，機(jī)場(chǎng)地面運(yùn)行圖，航空器停放/停靠圖

D）航路圖，區(qū)域圖，目視進(jìn)近圖

答案:C

解析：

in.［單選題］遇到外國(guó)專機(jī)機(jī)組到空中交通服務(wù)飛行服務(wù)報(bào)告室臨時(shí)申請(qǐng)改變飛行計(jì)劃時(shí)，地區(qū)地

區(qū)管理局運(yùn)行監(jiān)控室值班管制員應(yīng)當(dāng)（）決定是否同意其申請(qǐng)。

A）根據(jù)情況

B）報(bào)地區(qū)地區(qū)管理局運(yùn)行監(jiān)控室領(lǐng)導(dǎo)

C）報(bào)空管中心2號(hào)值班領(lǐng)導(dǎo)

D）報(bào)民航局總調(diào)，由總調(diào)

答案:D

解析：

112.［單選題］管制員將修正海壓1013hpa誤報(bào)為1031hpa（Ihpa氣壓變化對(duì)應(yīng)的高度變化為9m）,則

飛機(jī)進(jìn)場(chǎng)高度將（）0

A）偏高162m

B）偏低162m

C）不變

D）不能確定

答案:B

解析：

113.［單選題］航空器駕駛員遇到風(fēng)切變時(shí)應(yīng)當(dāng)及時(shí)報(bào)告，報(bào)告的風(fēng)切變信息不包括（）

A）風(fēng)切變存在的告警

B）風(fēng)切變的高度

C）風(fēng)切變的結(jié)束時(shí)間

D）風(fēng)切變對(duì)航空器的影響

答案:C

解析：

114.［單選題］低空小航線的高度不得低于（）m0

A）100

B）120

0150

D）200

答案:B

解析：

115.［單選題］空速表上直接讀出的數(shù)值為（）o

A）IAS

B）CAS

C）EAS

D）TAS

答案:A

解析：

116.［單選題］夜間起落飛行，不得超越前面的航空器，各航空器之間的（）間隔不得小于（

）km。

A）側(cè)向，4

B）縱向，4

C）側(cè)向，3

D）縱向，5

答案：B

解析：

117.［單選題］目視飛行的航空器相遇時(shí)，（）飛行的航空器應(yīng)當(dāng)避讓（）飛行的航空器。

A）兩機(jī)，單機(jī)

B）單機(jī)，編隊(duì)

C）編隊(duì)，即將起飛

D）編隊(duì)，單機(jī)

答案:B

解析：

118.［單選題］使用跑道中心線距離小于760m的平行跑道起飛離場(chǎng)，前機(jī)為中型機(jī)后機(jī)為輕型機(jī)時(shí)

,其非雷達(dá)尾流間隔不得少于（）分鐘。

A）4

B）3

C）2

D）1

答案:C

解析：

119.［單選題］直升機(jī)尾槳的主要作用是（）o

A）克服旋翼的反作用力矩，保持飛行方向

B）通過腳蹬操縱尾槳變距，改變飛行方向

C）產(chǎn)生向上的升力，使直升機(jī)尾部保持水平

D”B

答案:D

解析：

120.［單選題］專機(jī)飛行時(shí)應(yīng)攜帶充足的備份油量，保證專機(jī)到達(dá)降落機(jī)場(chǎng)不能著陸而需飛抵備降場(chǎng)

降落后的剩余油量不少于（）分鐘。

A）30

B）45

060

D）90

答案:C

解析：

121.［單選題］塔臺(tái)管制員遇有（）情況時(shí)，應(yīng)當(dāng)向航空器，車輛和行人發(fā)出警告信號(hào)。

A）航空器相互接近有相撞危險(xiǎn)；航空器與障礙物有相撞危險(xiǎn)

B）航空器機(jī)體情況異常；航空器未經(jīng)批準(zhǔn)將進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)，限制區(qū)，禁區(qū)

C）跑道積水，結(jié)冰或松軟

D）AB和C

答案:D

解析：

122.［單選題］如果ATS航路或位置報(bào)告要求復(fù)雜，而不能在航路圖上予以充分繪制，應(yīng)提供（）o

A）標(biāo)準(zhǔn)儀表進(jìn)場(chǎng)圖

B）標(biāo)準(zhǔn)儀表離場(chǎng)

C）區(qū)域圖

D）航空?qǐng)D

答案:C

解析：

123.［單選題］北半球近地面層，由于大氣環(huán)流作用而形成的氣壓帶是赤道低壓帶、（）、副極地低

壓帶、極地高壓帶。

A）溫帶氣旋帶

B）副熱帶高壓帶

C）熱帶風(fēng)暴帶

D）副熱帶低壓帶

答案：B

解析：

124.［單選題］使用同一跑道的中間部分起飛，前后起飛離場(chǎng)的航空器為重型機(jī)和中型機(jī)時(shí)，其非雷

達(dá)間隔的尾流間隔不得小于（）分鐘。

A）2

B）3

04

D）5

答案:B

解析：

125.［單選題］雷達(dá)終端的基本任務(wù)之一是檢測(cè)目標(biāo)的回波，判定（）o

A）目標(biāo)的狀態(tài)

B）天線狀態(tài)

C）陣列天線轉(zhuǎn)速

D）目標(biāo)的存在

答案:D

解析：

126.［單選題］跑道日航空器著陸架次為31至90架次的，測(cè)試跑道摩擦系數(shù)的頻率應(yīng)當(dāng)不少于（）0

A）每周一次

B）每?jī)芍芤淮?/p>

C）每三個(gè)月一次

D）每半年一次

答案:C

解析：

127.［單選題］一次監(jiān)視雷達(dá)和二次監(jiān)視雷達(dá)用語(yǔ)提供空中交通管理服務(wù)時(shí)，應(yīng)當(dāng)（）使用。

A）結(jié)合或單獨(dú)

B）單獨(dú)

C）結(jié)合

D）按管制員的意圖

答案:A

解析：

128.［單選題］測(cè)定一架航空器的一次雷達(dá)標(biāo)志與另一架航空器的二次雷達(dá)標(biāo)志之間的間隔依據(jù)是以

（）O

A）兩個(gè)中心點(diǎn)的距離測(cè)算

B）一次雷達(dá)標(biāo)志的中心至二次雷達(dá)標(biāo)志最近邊緣的距離測(cè)算

C）兩個(gè)標(biāo)志最近邊緣距離測(cè)算

D）兩個(gè)標(biāo)志最遠(yuǎn)邊緣距離測(cè)算

答案：B

解析：

129.［單選題］目視飛行航空器使用同一跑道起飛、著陸時(shí)，在前面航空器已飛越跑道末端或在跑道上

空改變航向已無相撞危險(xiǎn)前，或者根據(jù)目視或前面航空器報(bào)告確認(rèn)該航空器已脫離跑道前，后面航空

器（）。

A）應(yīng)當(dāng)在跑道外等待

B）不得進(jìn)入跑道

C）可以開始起滑跑

D）不得開始起飛滑跑

答案:D

解析：

130.［單選題］進(jìn)近管制區(qū)為（）o

A）高空管制空域

B）進(jìn)近管制空域

C）中低空管制空域

D）機(jī)場(chǎng)管制地帶

答案:B

解析：

131.［單選題］簡(jiǎn)易進(jìn)近燈光系統(tǒng)由一行位于跑道中線延長(zhǎng)線上并盡可能延伸到距人口不少于（

）m的中線燈和一排距入口（）m的橫排燈具組成。

A）420,300

B)420,150

C)300,150

D)900,300

答案:A

解析：

132.［單選題］航空器駕駛員得到起飛許可后，應(yīng)當(dāng)立即起飛，如果在()分鐘內(nèi)不能起飛時(shí)，航空

器駕駛員必須再次請(qǐng)求起飛許可。

A)1

B)2

C)3

D)4

答案:A

解析：

133.［單選題］航空器飛行高度為8000m時(shí)，二次雷達(dá)的作用距離一般在()NMO

A)50

B)70

0130

D)200

答案:D

解析：

134.［單選題］專機(jī)服務(wù)通常是由民航局根據(jù)上級(jí)指示直接或是通過()給有關(guān)局、站和()o

A)民航地區(qū)管理局，有關(guān)保障單位

B)民航地區(qū)管理局，航空公司

C)航空公司，有關(guān)保障單位

D)航空公司，民航地區(qū)管理局

答案：B

解析：

135.［單選題］機(jī)場(chǎng)標(biāo)高對(duì)著陸接地速度的影響為()o

A)標(biāo)高越高，地速越大

B)標(biāo)高越高，地速越小

C)標(biāo)高對(duì)地速無顯著影響

D)標(biāo)高對(duì)地速的影響還與溫度有關(guān)

答案:A

解析：

136.［單選題］偏航角是()o

A)航跡與航線的夾角

B)航向與航線的夾角

C）航向與航跡的夾角

D）空速向量與地速向量的夾角

答案:A

解析：

137.［單選題］機(jī)場(chǎng)障礙物B型圖提供的資料主要用于（）和確定起飛著陸過程中的緊急程序。

A）確定最優(yōu)飛行時(shí)間

B）確定最好天氣條件

C）確定最低安全高度

D）確定最少攜帶油量

答案:C

解析：

138.［單選題］塔臺(tái)管制員不受氣象部門（）的RVR情報(bào)及（）的RVR情報(bào)的約束，可以根據(jù)航空器

實(shí)際起飛或著陸地帶向航空器駕駛員通報(bào)該位置的RVR。

A）向本場(chǎng)發(fā)布，ATIS播報(bào)

B）向本場(chǎng)外發(fā)布，Weather播報(bào)

C）向本場(chǎng)發(fā)布，Weather播報(bào)

D）向本場(chǎng)外發(fā)布，ATIS播報(bào)

答案:D

解析：

139.［單選題］以下不屬于AFTN電報(bào)中飛行種類字母編碼的是（）o

A）E

B）J

C）0

D）Q

答案:C

解析：

140.［單選題］飛機(jī)剎車起火用的適當(dāng)滅火劑是（）o

A）水

B）二氧化碳

C）干化學(xué)制品（干粉）

D）四氯化碳

答案:C

解析：

141.［單選題］在什么情況下，近地警告系統(tǒng)不會(huì)發(fā)出警告。。

A）遇到較陡峭的地形時(shí)

B）起飛或復(fù)飛后掉高度

C）地形接近率過大

D）非著陸構(gòu)型下的不安全越障高度

答案:A

解析：

142.［單選題］B757-200的小時(shí)耗油量是（）KG。

A）2377

6）3700

04700

D）4200

答案:B

解析：

143.［單選題］衛(wèi)星通信和導(dǎo)航的特點(diǎn)是（）o

A）覆蓋范圍大

B）實(shí)現(xiàn)新航行系統(tǒng)

C）覆蓋海洋

D）覆蓋沙漠

答案:A

解析：

144.［單選題］航空器（）分鐘關(guān)閉機(jī)場(chǎng)燈光。

A）著陸后3

B）著陸后10

C）著陸后5

D）起飛后10

答案:D

解析：

145.［單選題］通常情況下，放下大角度簡(jiǎn)單襟翼能使升力系數(shù)和阻力系數(shù)增大、臨界迎角減小、升

阻比（）。

A）增大

B）不變

C）難以確定其增減

D）減小

答案:D

解析：

146.［單選題］管制員在飲用含酒精飲料后（）小時(shí)內(nèi)和處在麻醉劑或其它對(duì)執(zhí)勤有影響的藥物作用

的情況下，不得參加執(zhí)勤。

A）3

B）5

08

D）10

答案:C

解析：

147.［單選題］自動(dòng)駕駛儀的主要功用是（）o

A）在長(zhǎng)時(shí)間的飛行中，減輕駕駛員操縱航空器的疲勞

B）使駕駛員按更正確的航向飛行

C）為持久水上飛行提供必要的航空設(shè)備

D）提供航空器導(dǎo)航的輔助系統(tǒng)

答案:A

解析：

148.［單選題］在（）的情況下可對(duì)VFR航空器實(shí)施雷達(dá)引導(dǎo)。

A）航空器駕駛員有要求而管制員工作負(fù)荷允許

B）管制員建議引導(dǎo)而經(jīng)該航空器同意

C）規(guī)定有引導(dǎo)VFR航空器的程序

D）AB和C

答案:D

解析：

149.［單選題］AM接收機(jī)采用（）進(jìn)行檢波。

A）同步檢波器

B）包絡(luò)檢波器

C）鑒頻器

D）鑒相器

答案:B

解析：

150.［單選題］當(dāng)機(jī)場(chǎng)被積雪覆蓋時(shí)，會(huì)大大減小的是（）o

A）有效能見度

B）跑道能見度

C）著陸能見度

D）跑道視程

答案:C

解析：

151.［單選題］SKC代表云量為。。

AX1/8

B）1/8?2/8

C）3/8~5/8

D）7/8?8/8

答案:A

解析：

152.［單選題］軸流式燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)壓氣機(jī)的增壓原理是()。

A)葉輪對(duì)氣體做功，使氣體的溫度降低、壓力升高

B)葉輪對(duì)氣體做功，使氣體的溫度、壓力都升高

C)氣體對(duì)葉輪做功，使氣體的溫度降低、壓力升高

D)氣體對(duì)葉輪做功，使氣體的溫度、壓力都升高

答案:B

解析：

153.［單選題］已知航線起點(diǎn)到終點(diǎn)的距離600km,靜風(fēng)飛行，航空器真空速300km/h,飛行時(shí)間為

()分鐘。

A)110

B)90

080

D)120

答案:D

解析：

154.［單選題］正確使用燈光的規(guī)定是()燈光。

A)航空器預(yù)計(jì)著陸前30分鐘開放

B)最后一架航空器起飛后20分鐘關(guān)閉

C)最后一架航空器著陸后關(guān)閉

D)按照塔臺(tái)管制室管制員要求的時(shí)間開放

答案：D

解析：

155.［單選題］飛行服務(wù)報(bào)告室管制員在認(rèn)為有必要對(duì)次日飛行計(jì)劃和飛行預(yù)報(bào)中的起飛時(shí)刻進(jìn)行調(diào)

整，進(jìn)行先期流量管理時(shí)，應(yīng)當(dāng)()O

A)報(bào)告值班首長(zhǎng)

B)通知飛行預(yù)報(bào)的申請(qǐng)人

C)通知本機(jī)場(chǎng)所在區(qū)域管制單位

D)報(bào)告本機(jī)場(chǎng)所在地的地區(qū)空管局運(yùn)行監(jiān)控室

答案:B

解析：

156.［單選題］DLA電報(bào)正確的是()0

A)(DLA-CCA1301-ZBAA0330)

B)(DLA-CCA1301-ZBAA-ZGGG)

C)(DLA-CCA1301-ZGGG)

D)(DLA-CCA1301-ZBAA0330-ZGGG-0)

答案:D

解析：

157.［單選題］在同一航向、風(fēng)向、風(fēng)速條件下，真空速減小，則（）o

A）地速減小，偏流增大

B）地速減小，偏流減小

C）地速減小，偏流不變

D）地速增大，偏流增大

答案:A

解析：

158.［單選題］兩大類型的航空發(fā)動(dòng)機(jī)是指（）o

A）渦噴和渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)

B）渦噴和渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)

C）渦槳和渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)

D）航空活塞和航空噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)

答案:D

解析：

159.［單選題］接到航空器空中失火的報(bào)告時(shí)，管制員應(yīng)當(dāng)允許航空器下降到（）。

A）最低安全高度，調(diào)配其它航空器避讓

B）距最低安全高度300m以上的高度

C）距最低安全高度600nl以上的高度

D）距最低安全高度500m以上的高度

答案:A

解析：

160.［單選題］對(duì)飛行可能造成危害最大的云系是（）o

A）波狀云系

B）層狀云系

C）堡狀云系

D）胞線云系

答案:D

解析：

161.［單選題］B757-200飛機(jī)在著陸構(gòu)型時(shí)，最有可能使用的襟翼偏度是（）。

A）FLAP1

B）FLAP5

C）FLAP15

D）FLAP30

答案：D

解析：

162.［單選題］二次監(jiān)視雷達(dá)系統(tǒng)的機(jī)載設(shè)備應(yīng)由()等組成。

A)應(yīng)答機(jī)、高度編碼器、控制盒

B)應(yīng)答機(jī)、高度編碼器

C)高度編碼器、控制盒

D)應(yīng)答機(jī)、控制盒

答案:D

解析：

163.［單選題］積冰種類有明冰、霧淞、毛冰和霜四種，其中()對(duì)飛行的危害較大，能夠改變飛機(jī)的

空氣動(dòng)力特性。

A)明冰

B)霧淞

C)毛冰

D)霜

答案:A

解析：

164.［單選題］為了慣性導(dǎo)航系統(tǒng)正確導(dǎo)航，在自對(duì)準(zhǔn)之前必須先輸入()o

A)PPOS

B)WPT

C)WIND(WD/WS)

D)MH/TAS

答案:A

解析：

165.［單選題］飛行高度8000m以上時(shí)，DME信標(biāo)的導(dǎo)航范圍為()NM0

A)100

B)200

C)300

D)400

答案:C

解析：

166.［單選題］與雷暴有關(guān)的低空風(fēng)切邊引起的最大危害區(qū)出現(xiàn)在()o

A)快速移動(dòng)的積雨云前方，砧狀云正下方

B)積雨云后部

C)積雨云頂上空

D)積雨云側(cè)后部

答案:A

解析：

167.［單選題］冬半年的紅外云圖上，陸地的色調(diào)比海面()o

A）亮

B）暗

C）相同

D）以上都不對(duì)

答案:A

解析：

168.［單選題］渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的主要組成部件是（）o

A）風(fēng)扇、燃燒室和排氣管

B）壓氣機(jī)、燃燒室、擴(kuò)壓器、渦輪和尾噴管

C）進(jìn)氣道、燃燒室、擴(kuò)壓器和渦輪

D）進(jìn)氣道、壓氣機(jī)、燃燒室、渦輪和尾噴管

答案:D

解析：

169.［單選題］下列導(dǎo)航設(shè)備中，不屬于他備式的（）o

A）二次雷達(dá)

B）著陸雷達(dá)

C）多普勒雷達(dá)

D）一次雷達(dá)

答案:C

解析：

170.［單選題］以下對(duì)擾流板作用的描述不正確的是（）o

A）可以輔助副翼橫滾操縱

B）增加阻力，同時(shí)增加升力

C）可使飛機(jī)空中減速

D）飛機(jī)落地后，放出擾流板可提高剎車效能

答案：B

解析：

171.［單選題］飛機(jī)的升力系數(shù)隨氣體粘性增加而（）o

A）增大

B）減小

C）不變

D）不能確定

答案:B

解析：

172.［單選題］國(guó)際上統(tǒng)一規(guī)定的航行燈的安裝位置和顏色是（）o

A）左紅、右綠、尾白

B）左白、右綠、尾紅

C)右紅、左率、尾白

D)左紅、尾綠、右白

答案:A

解析：

173.［單選題］應(yīng)答機(jī)是通過識(shí)別P1-P2脈沖的()來判斷是否是旁瓣詢問的。

A)寬度

B)重復(fù)周期

C)幅度

D)間隔

答案:B

解析：

174.［單選題］下列關(guān)于音速的說法中，不正確的是()o

A)音速是微弱擾動(dòng)的傳播速度

B)不可壓流中音速趨于無窮大

0音速不是氣體微團(tuán)本身的移動(dòng)速度

D)強(qiáng)擾動(dòng)的傳播速度低于音速

答案:D

解析：

175.［單選題］現(xiàn)代飛機(jī)的機(jī)身結(jié)構(gòu)屬于薄殼式，其主要結(jié)構(gòu)型式有()o

A)桁架式、桁條式和蒙皮式

B)架式、單塊式和整體壁板式

C)桁架式、梁式和硬殼式

D)包括B和C

答案:A

解析：

176.［單選題］直升機(jī)可以在距離障礙物10m以外，()空中滑行。

A)lT0m的高度上

B)20km/h的速度

C)10-20m高度上

D)15-20km/h的速度

答案:A

解析：

177.［單選題］DME系統(tǒng)的測(cè)距誤差為()o

A)0.005

B)0.01

00.015

D)0.02

答案：B

解析：

178.［單選題］在C類空域內(nèi)儀表飛行時(shí)，航跡差在46度至90度范圍內(nèi)，走廊口有導(dǎo)航設(shè)備，且能正常

工作，進(jìn)場(chǎng)航空器在（）以外，同時(shí)進(jìn)離場(chǎng)的航空器相互穿越或占用對(duì)方高度層的最低間隔標(biāo)準(zhǔn)為

離場(chǎng)航空器起飛加入航線后。

A）距離走廊口3分鐘

B）加入穿云起始位置

C）距離機(jī)場(chǎng)5分鐘

D）距離走廊口5分鐘

答案:C

解析：

179.［單選題］任何無線電系統(tǒng)都必須借助于（）才能進(jìn)行無線電波的發(fā)射與接收。

A）電路

B）接收機(jī)

0發(fā)射機(jī)

D）天線

答案:D

解析：

180.［單選題］在考慮到地球彎曲的情況下，雷達(dá)的作用距離決定于天線和目標(biāo)的（）o

A）角度

B）高度

C）幅度

D）反射面

答案:B

解析：

181.［單選題］無動(dòng)力下降時(shí)，用（）迎角下滑，下降一定高度，可獲得最（）飛行距離。

A）臨界，大

B）臨界，小

C）有利，大

D）有利，小

答案:C

解析：

182.［單選題］逆溫層常發(fā)生在（）o

A）急流內(nèi)

B）對(duì)流云系下方

C）盛夏近地面層中的干熱地表上空

D）西風(fēng)帶中

答案:c

解析：

183.［單選題］目標(biāo)的()和移交是雷達(dá)管制中的基本程序。

A)識(shí)別

B)角度

C)幅度

D)高度

答案:A

解析：

184.［單選題］下列屬于中哈國(guó)境點(diǎn)的是()。

A)KAMUD

B)PURPA

C)REVKI

D)LINSO

答案:C

解析：

185.［單選題］HIB類(CATIIIB)運(yùn)行：決斷高低于()或無決斷高，跑道視程小于200m但不小于

50m的精密進(jìn)近和著陸。

A)30m

B)45m

C)60m

D)90m

答案:A

解析：

186.［單選題］在空中交通服務(wù)電報(bào)中，時(shí)間數(shù)據(jù)應(yīng)用()表示。

A)四位數(shù)字，前兩位為分，后兩位為時(shí)

B)六位數(shù)字，前兩位為日，中間兩位為分，后兩位為時(shí)

C)六位數(shù)字，前兩位為分，中間兩位為時(shí)，后兩位為日

D)四位數(shù)字，前兩位為時(shí)，后兩位為分

答案:D

解析：

187.［單選題］當(dāng)不能與在管制區(qū)內(nèi)飛行的航空器保持()通信聯(lián)絡(luò)時(shí)，管制單位應(yīng)當(dāng)按規(guī)定程序采

取措施。

A)5分鐘

B)8分鐘

0io分鐘

D)雙向無線電

答案:D

解析：

188.［單選題］關(guān)于翼尖渦流敘述正確的是（）o

A）翼尖渦流是由于機(jī)翼上下翼面的壓力差引起的

B）翼尖渦流是由于機(jī)翼上表面氣流分離引起的

C）翼尖渦流產(chǎn)生的下洗作用使機(jī)翼的升力和阻力增大

D）翼尖渦流的旋轉(zhuǎn)方向?yàn)槟鏁r(shí)針

答案:A

解析：

189.［單選題］增壓飛機(jī)座艙的空氣壓力通常是（）控制的。

A）使用一個(gè)自動(dòng)放氣活門，它放掉全部超出調(diào)節(jié)量的空氣

B）使用一個(gè)壓力敏感電門，它控制增壓泵的輸出壓力

C）使用一個(gè)壓力敏感電門，它按需要接通或斷開增壓泵

D）使用一個(gè)活門，當(dāng)壓力達(dá)到與最大安全座艙壓力相當(dāng)時(shí)，停滯增壓泵的增壓

答案:A

解析：

190.［單選題］前緣縫翼的作用是（）o

A）減小機(jī)翼對(duì)氣流的阻擋

B）增大臨界迎角

C）減小飛機(jī)阻力

D）增大機(jī)翼上表面附面層中的空氣動(dòng)能

答案：D

解析：

191.［單選題］航空活塞發(fā)動(dòng)機(jī)正常使用的燃油是（）o

A）航空柴油

B）航空煤油

C）航空汽油

D）航空汽油和航空煤油的混合油

答案:C

解析：

192.［單選題］我國(guó)規(guī)定凡有過渡高度和過渡高度層的民用機(jī)場(chǎng)，當(dāng)航空器下降到通過渡高度層時(shí)

,氣壓高度表應(yīng)開始撥正至（）O

A）QNH撥正值

B）QNE

OQFE撥正值

D）1013.2hpa

答案:A

解析：

193.［單選題］應(yīng)答機(jī)識(shí)別模式A和模式C詢問的方法是分析模式詢問脈沖的（）的差別。

A）脈沖寬度

B）脈沖間隔

C）脈沖數(shù)

D）脈沖形式

答案:B

解析：

194.［單選題］巡航表速250km/h（含）以下的航空器，在機(jī)場(chǎng)區(qū)域內(nèi)目視飛行的最低安全高度距離最

高障礙物的真實(shí)高度不得小于（）m0

A）10

B）50

O100

D）200

答案:C

解析：

195.［單選題］ILS的下滑指示如顯示90Hz占優(yōu)，則說明著陸航空器。。

A）在下滑面內(nèi)

B）在下滑面以上

C）在下滑面以下

D）不能確定

答案：B

解析：

196.［單選題］形成輻射霧的氣象條件是（）o

A）冬季在水汽豐沛的冷高壓中心，有輕風(fēng)的夜晚

B）陰云密布的傍晚

C）強(qiáng)對(duì)流活動(dòng)區(qū)域的中心

D）夏季低壓中心，帶有強(qiáng)風(fēng)的不穩(wěn)定區(qū)

答案:A

解析：

197.［單選題］航空器可以在順風(fēng)分量風(fēng)速不大于（）米/秒時(shí)起飛和著陸。

A）2

B）2.5

03

D）3.5

答案：B

解析：

198.［單選題］下列何組云是按云底高度由高到低排列的（）o

A）濃積云，卷層云，層積云

B）卷層云，高層云，雨層云

C）雨層云，高層云，層積云

D）卷積云，高積云，卷層云

答案:B

解析：

199.［單選題］渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)的涵道比是指（）o

A）流過發(fā)動(dòng)機(jī)外涵和內(nèi)涵的空氣流量比

B）流過發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)涵和外涵的空氣流量比

C）流過發(fā)動(dòng)機(jī)總的空氣流量與流過內(nèi)涵的空氣流量比

D）流過發(fā)動(dòng)機(jī)總的空氣流量與流過外涵的空氣流量比

答案:A

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200.［單選題］機(jī)場(chǎng)標(biāo)高是指（）o

A）著陸場(chǎng)地內(nèi)最高點(diǎn)的標(biāo)高

B）跑道入口的標(biāo)高

C）跑道中心點(diǎn)的標(biāo)高

D）塔臺(tái)所在位置的標(biāo)高

答案:A

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201.［單選題］雷達(dá)管制間隔不適用于（）。

A）經(jīng)過雷達(dá)識(shí)別的航空器之間

B）在起飛跑道末端2km之內(nèi)能被識(shí)別的離場(chǎng)航空器與經(jīng)雷達(dá)識(shí)別的航空器之間

C）經(jīng)過雷達(dá)識(shí)別的VFR飛行和IFR飛行的航空器之間

D）未經(jīng)雷達(dá)識(shí)別的航空器之間

答案:D

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202.［單選題］航空器在航路上通過應(yīng)答機(jī)得到的高度應(yīng)是航空器（）o

A）相對(duì)垂直地面的高度

B）和地面的相對(duì)高度

C）標(biāo)準(zhǔn)海平面氣壓高度

D）相對(duì)機(jī)場(chǎng)地面的高度

答案:C

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203.［單選題］在AFTN電報(bào)中,RCF是指O。

A)飛行預(yù)報(bào)

B)告警報(bào)

C)修訂飛行預(yù)報(bào)

D)無線電通信失效報(bào)

答案:D

解析：

204.［單選題］在機(jī)場(chǎng)管制地帶內(nèi)，晝間目視飛行航空器之間的側(cè)向間隔，()類航空器不得小于

500mo

A)B、C

B)A、B

C)B、C

D)B、C、D

答案:D

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205.［單選題］起飛報(bào)應(yīng)當(dāng)在航空器起飛后()發(fā)出。

A)1分鐘內(nèi)

B)3分鐘內(nèi)

C)5分鐘內(nèi)

D)立即

答案:D

解析：

206.［單選題］飛機(jī)沿磁航線角220°的航線作背臺(tái)飛行，在空中測(cè)出飛機(jī)磁方位角230°,這表明

()O

A)飛機(jī)偏在航線左側(cè)

B)飛機(jī)偏在航線右側(cè)

C)飛機(jī)正好在航線上

D)不能斷定飛機(jī)是否偏航

答案:B

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207.［單選題］RVR的使用單位是“()”，塔臺(tái)管制員通報(bào)時(shí)應(yīng)按RVR指示器上顯示的實(shí)際數(shù)值報(bào)告

O

A)ft

B)100ft

C)m

D)km

答案:C

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208.［單選題］無空中走廊時(shí)，在同高度儀表飛行進(jìn)入（）管制空域（地帶）的航空器，不論其航向

如何，其到達(dá)導(dǎo)航設(shè)備上空的時(shí)間間隔不得少于10分鐘。

A）高空

B）中低空

C）進(jìn)近

D）機(jī)場(chǎng)

答案:C

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209.［單選題］進(jìn)近、塔臺(tái)管制空域?yàn)椋ǎ╊惪沼颉?/p>

A）B

B）C

C）D

D）A、D

答案:C

解析：

210.［單選題］MB臺(tái)安裝在（）o

A）跑道始端中心延長(zhǎng)線上

B）跑道末端中心延長(zhǎng)線上

C）跑道始端中心延長(zhǎng)線一側(cè)

D）跑道末端中心延長(zhǎng)線一側(cè)

答案:A

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211.［單選題］冬季均壓區(qū)和鞍形場(chǎng)中容易產(chǎn)生輻射霧的動(dòng)力原因是（）o

A）水汽充沛

B）輻合上升氣流較強(qiáng)

C）風(fēng)力微弱

D）云較多

答案:A

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212.［單選題］平行跑道在儀表氣象條件下同時(shí)獨(dú)立平行進(jìn)近的地方，其中線的最小間距為（）。

A）1525m

B）915m

C）760m

D）1000m

答案:A

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213.［單選題］NDB飛行，可根據(jù)（）,判定航空器在航線上。

A）向臺(tái)飛行RB=MH,背臺(tái)飛行QDR=MH

B）向臺(tái)飛行QDR=MH，背臺(tái)飛行QDM=MH

C）向臺(tái)飛行QDM=MH,背臺(tái)飛行QDM=MH

D）向臺(tái)飛行QDR=MH，背臺(tái)飛行QDM=MH

答案:A

解析：

214.［單選題］標(biāo)出跑道方向的航圖有（）o

A）航路圖、標(biāo)準(zhǔn)儀表進(jìn)/離場(chǎng)圖、機(jī)場(chǎng)圖

B）機(jī)場(chǎng)圖、儀表進(jìn)近圖、區(qū)域圖

C）儀表進(jìn)近圖、標(biāo)準(zhǔn)儀表進(jìn)/離場(chǎng)圖、機(jī)場(chǎng)圖

D）區(qū)域圖、儀表進(jìn)近圖、標(biāo)準(zhǔn)儀表進(jìn)/離場(chǎng)圖

答案:C

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215.［單選題］下列屬于中吉國(guó)境點(diǎn)的是（）。

A）KAMUD

B）PURPA

OSAGAG

D）LINSO

答案:A

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216.［單選題］機(jī)場(chǎng)跑道，滑行道只供航空器起飛，降落和滑行使用，如有特殊情況需作他用或有車

輛行人通過，應(yīng)當(dāng)經(jīng)過（）批準(zhǔn)。

A）管理局職能部門

B）機(jī)場(chǎng)管理部門

C）機(jī)場(chǎng)公安部門

D）塔臺(tái)管制室

答案:D

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217.［單選題］衛(wèi)星通信與導(dǎo)航的特點(diǎn)是（）。

A）覆蓋范圍大

B）實(shí)現(xiàn)新航行系統(tǒng)

C）覆蓋海洋

D）覆蓋沙漠

答案：A

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218.［單選題］飛機(jī)在平飛放襟翼時(shí)（）o

A）放襟翼的角度大時(shí)，失速速度小

B）放襟翼的角度大時(shí)，失速速度大

C）失速速度與襟翼角度無關(guān)

D）失速速度隨襟翼角度增加而先增后減

答案:A

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219.［單選題］通常將頻率在300000MHz以下的電磁波稱為。，簡(jiǎn)稱電波。

A）正弦波

B）光學(xué)波

C）無線電波

D）諧振波

答案:C

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220.［單選題］如果你飛進(jìn)有雨夾雪的降水中，應(yīng)考慮到（）o

A）已飛進(jìn)暖鋒之中，不會(huì)出現(xiàn)飛機(jī)積冰

B）在飛行的高度上氣溫低于（TC,會(huì)出現(xiàn)強(qiáng)積冰

C）在飛行的高度上空氣下沉增溫，使雪融化

D）在飛行的高度上氣溫高于（TC,但仍會(huì)出現(xiàn)強(qiáng)積冰

答案:D

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221.［單選題］利用V0R進(jìn)行定位，要求至少同時(shí)接受到。個(gè)V0R的信號(hào)。

A）1

B）2

03

D）4

答案:B

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222.［單選題］機(jī)場(chǎng)機(jī)動(dòng)區(qū)內(nèi)有航空器運(yùn)行時(shí)，按（）管理燈光。

A）夜間應(yīng)當(dāng)開放機(jī)場(chǎng)保障飛行所需的燈光

B）晝間應(yīng)當(dāng)開放進(jìn)近坡度指示系統(tǒng)的燈光

C）晝間機(jī)場(chǎng)能見度小于2km或航空器駕駛員有要求時(shí)，應(yīng)當(dāng)開放跑道和滑行道以及起飛和著陸方向上

保障飛行所需要的燈光

D）AB和C

答案:D

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223.［單選題］伴隨雷暴的風(fēng)切變，其出現(xiàn)位置的最正確的說法是（）o

A）出現(xiàn)在雷暴單體的前方右側(cè)

B）出現(xiàn)在雷暴云頂四周

0出現(xiàn)在雷暴單體移動(dòng)的前方和單體的正下方

D）出現(xiàn)在雷暴單體的所有側(cè)面和單體的正下方

答案:D

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224.［單選題］FMS飛行高度、空速M(fèi)數(shù)和溫度信息主要由（）提供顯示。

A）FMC

B）ADI

C）CDU

D）HSI

答案:C

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225.［單選題］航空器夜間滑行時(shí)，應(yīng)當(dāng)打開（）和（），或者間斷地使用（），用慢速滑行。

A）著陸燈，航行燈，滑行燈

B）著陸燈，滑行燈，航行燈

C）航行燈，著陸燈，防撞燈

D）航行燈，滑行燈，著陸燈

答案:D

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226.［單選題］使用臨時(shí)飛行空域、臨時(shí)航線進(jìn)行通用航空飛行活動(dòng)，超出機(jī)場(chǎng)區(qū)域在飛行管制分區(qū)

內(nèi)的，由（）負(fù)責(zé)批準(zhǔn)。

A）地區(qū)管理局運(yùn)行監(jiān)控室

B）該機(jī)場(chǎng)飛行管制的部門

C）該分區(qū)飛行管制的部門

D）該管制區(qū)飛行管制的部門

答案:C

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227.［單選題］TCAS告警過程中，管制員應(yīng)當(dāng)（）o

A）重視駕駛員通報(bào)的TA情況和提出的請(qǐng)求，保持相關(guān)的航空器之間的間隔

B）在得知航空器正在按RA進(jìn)行機(jī)動(dòng)飛行時(shí)，不得向航空器發(fā)布與RA相抵觸的指令

C）在允許的情況下，向受機(jī)動(dòng)飛行影響的航空器提供相對(duì)活動(dòng)信息

D）以上都對(duì)

答案:D

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228.［單選題］如果飛機(jī)盤旋的坡度越大，則盤旋最小速度越（）,最大速度越（）,盤旋速度范圍

越（）。

A）大,大，大

B）大，大，小

C）小，大，大

D）大，小，小

答案:D

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229.［單選題］ILS的航向指示如顯示90Hz占優(yōu)，則說明著陸航空器（）。

A）在航向面內(nèi)

B）在航向面左側(cè)

C）在航向面右側(cè)

D）不能確定

答案:B

解析：

230.［單選題］D類空域內(nèi)，同航跡儀表飛行最低間隔標(biāo)準(zhǔn)：慢速航空器在前，快速航空器在后（較高

的高度層），保證快速航空器穿越前方航空器的高度層有（）分鐘以上的間隔。

A）5

B）4

C）10

D）2

答案:A

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231.［單選題］積雨云中上升氣流中的水汽凝結(jié)成水時(shí)，（）o

A）促使云中水汽減少

B）會(huì)釋放熱量

C）會(huì)從周圍大氣中吸收熱量

D）會(huì)使云體消散

答案:B

解析：

232.［單選題］航空器增壓艙的功用是（）。

A）為了避免高空缺氧癥而建立適當(dāng)?shù)沫h(huán)境

B）保證能在高空進(jìn)行工作

C）調(diào)節(jié)座艙溫度

。）人和8都對(duì)

答案:D

解析：

233.