《汽車(chē)構(gòu)造底盤(pán)》課件

《汽車(chē)構(gòu)造底盤(pán)》ppt課件底盤(pán)概述傳動(dòng)系統(tǒng)行駛系統(tǒng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)01底盤(pán)概述底盤(pán)是指汽車(chē)底部周?chē)囊蝗饘俳Y(jié)構(gòu)，主要承載發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系統(tǒng)和其他重要零部件。底盤(pán)作為汽車(chē)的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，主要承擔(dān)支撐、減震、傳遞力和保護(hù)內(nèi)部零部件的作用。底盤(pán)的定義與功能功能定義底盤(pán)的主要承重結(jié)構(gòu)，用于支撐和固定發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系統(tǒng)等零部件。橫梁與縱梁懸掛系統(tǒng)剎車(chē)系統(tǒng)懸掛系統(tǒng)由懸掛臂、減震器和彈簧組成，用于吸收和緩沖來(lái)自路面的沖擊力，提高乘坐舒適性。剎車(chē)系統(tǒng)包括剎車(chē)盤(pán)、剎車(chē)片、剎車(chē)油管等部件，用于實(shí)現(xiàn)汽車(chē)的制動(dòng)功能。030201底盤(pán)的組成結(jié)構(gòu)底盤(pán)的穩(wěn)定性和剛性對(duì)汽車(chē)的安全性能至關(guān)重要，能夠保證車(chē)輛在行駛過(guò)程中的穩(wěn)定性。安全性能底盤(pán)的結(jié)構(gòu)和調(diào)校直接影響汽車(chē)的操控性能，如轉(zhuǎn)向響應(yīng)、懸掛表現(xiàn)等。操控性能底盤(pán)的懸掛系統(tǒng)和減震器對(duì)汽車(chē)的舒適性能起到關(guān)鍵作用，能夠提高乘坐舒適性。舒適性能底盤(pán)的重要性02傳動(dòng)系統(tǒng)由離合器、變速器、傳動(dòng)軸、主減速器和差速器等部分組成。組成將發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)力傳遞到車(chē)輪，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)的動(dòng)力性和行駛性。功能傳動(dòng)系統(tǒng)的組成與功能工作原理通過(guò)摩擦片之間的摩擦力，將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞到變速器。類(lèi)型包括摩擦片式離合器和液力變矩器式離合器等。離合器的工作原理與類(lèi)型工作原理通過(guò)改變傳動(dòng)比，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的調(diào)節(jié)和傳遞。類(lèi)型包括手動(dòng)變速器和自動(dòng)變速器等。變速器的工作原理與類(lèi)型主減速器和差速器的工作原理主減速器通過(guò)降低轉(zhuǎn)速、增加轉(zhuǎn)矩，將動(dòng)力傳遞到驅(qū)動(dòng)輪。差速器通過(guò)將動(dòng)力分配到左右兩側(cè)的車(chē)輪，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)的轉(zhuǎn)向和行駛穩(wěn)定性。03行駛系統(tǒng)行駛系統(tǒng)由車(chē)架、車(chē)橋、懸掛系統(tǒng)、車(chē)輪和輪胎等組成。組成支撐全車(chē)質(zhì)量，承受和緩沖來(lái)自路面和發(fā)動(dòng)機(jī)的沖擊，傳遞驅(qū)動(dòng)力和制動(dòng)力，保證車(chē)輛行駛的穩(wěn)定性和平順性。功能行駛系統(tǒng)的組成與功能車(chē)橋的結(jié)構(gòu)車(chē)橋由前軸、后軸和橋殼組成，連接車(chē)輪和懸掛系統(tǒng)，傳遞車(chē)輪與車(chē)身之間的力矩。功能車(chē)架和車(chē)橋共同承受和緩沖來(lái)自路面和發(fā)動(dòng)機(jī)的沖擊，保證車(chē)輛行駛的穩(wěn)定性和平順性。車(chē)架的結(jié)構(gòu)車(chē)架是汽車(chē)的基礎(chǔ)骨架，由縱梁、橫梁和加強(qiáng)件組成，用以支撐和固定發(fā)動(dòng)機(jī)、懸掛系統(tǒng)等部件。車(chē)架和車(chē)橋的結(jié)構(gòu)與功能車(chē)輪由輪轂和輪輞組成，輪轂通過(guò)軸承與車(chē)軸相連，輪輞則用來(lái)固定輪胎。車(chē)輪的結(jié)構(gòu)輪胎由胎面、胎側(cè)和胎圈組成，胎面接觸地面，提供摩擦力，胎側(cè)提供彈性，胎圈則固定在輪輞上。輪胎的結(jié)構(gòu)車(chē)輪和輪胎承受車(chē)身重量，緩沖來(lái)自路面的沖擊，提供摩擦力，使車(chē)輛能夠行駛、制動(dòng)和轉(zhuǎn)向。功能車(chē)輪和輪胎的結(jié)構(gòu)與功能懸掛系統(tǒng)的類(lèi)型懸掛系統(tǒng)分為獨(dú)立懸掛和非獨(dú)立懸掛兩種類(lèi)型。獨(dú)立懸掛每個(gè)車(chē)輪獨(dú)立地通過(guò)懸掛裝置與車(chē)身相連；非獨(dú)立懸掛兩個(gè)車(chē)輪共用一個(gè)懸掛裝置。功能懸掛系統(tǒng)主要功能是緩沖來(lái)自路面的沖擊，同時(shí)通過(guò)減震器和彈簧將力傳遞到車(chē)身，從而保持車(chē)輛行駛的平順性和穩(wěn)定性。此外，懸掛系統(tǒng)還負(fù)責(zé)調(diào)整車(chē)輪定位參數(shù)，如主銷(xiāo)后傾角、主銷(xiāo)內(nèi)傾角、前束等，以保證車(chē)輛行駛的安全性和穩(wěn)定性。懸掛系統(tǒng)的類(lèi)型與功能04轉(zhuǎn)向系統(tǒng)VS轉(zhuǎn)向系統(tǒng)由轉(zhuǎn)向盤(pán)、轉(zhuǎn)向軸、轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸和轉(zhuǎn)向搖臂等部分組成。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的功能轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的主要功能是按照駕駛員的意愿控制汽車(chē)的行駛方向，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)在直線(xiàn)和曲線(xiàn)行駛中的方向改變。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的組成轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的組成與功能轉(zhuǎn)向器的類(lèi)型與工作原理常見(jiàn)的轉(zhuǎn)向器有齒輪齒條式、循環(huán)球式和蝸桿曲柄指銷(xiāo)式等類(lèi)型。轉(zhuǎn)向器的類(lèi)型轉(zhuǎn)向器將駕駛員施加在轉(zhuǎn)向盤(pán)上的力矩放大，并改變力的傳遞方向，從而控制車(chē)輪的轉(zhuǎn)動(dòng)。轉(zhuǎn)向器的工作原理轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括轉(zhuǎn)向搖臂、直拉桿、橫拉桿和轉(zhuǎn)向節(jié)臂等部分。轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)將轉(zhuǎn)向器輸出的力和運(yùn)動(dòng)傳遞到車(chē)輪，使車(chē)輪按駕駛員的意圖轉(zhuǎn)動(dòng)。轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的功能轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)與功能常見(jiàn)的轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)有機(jī)械液壓式和電子液壓式兩種類(lèi)型。轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)的類(lèi)型轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)能夠提供額外的力矩，幫助駕駛員輕松地轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)，提高駕駛的舒適性和安全性。轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)的功能轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)的類(lèi)型與功能05制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)的組成主要由制動(dòng)器、制動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和制動(dòng)力調(diào)節(jié)裝置等部分組成。制動(dòng)系統(tǒng)的功能主要是使行駛中的汽車(chē)減速或者停車(chē)，以及使下坡行駛的汽車(chē)保持穩(wěn)定的車(chē)速。制動(dòng)系統(tǒng)的組成與功能

制動(dòng)器的類(lèi)型與工作原理鼓式制動(dòng)器利用制動(dòng)蹄片對(duì)制動(dòng)鼓的內(nèi)側(cè)產(chǎn)生壓力，從而產(chǎn)生制動(dòng)力。盤(pán)式制動(dòng)器利用制動(dòng)塊對(duì)制動(dòng)盤(pán)的兩面施加壓力，產(chǎn)生制動(dòng)力。工作原理當(dāng)踩下制動(dòng)踏板時(shí)，制動(dòng)液會(huì)通過(guò)制動(dòng)管路傳遞到制動(dòng)器，使制動(dòng)蹄片或制動(dòng)塊與制動(dòng)鼓或制動(dòng)盤(pán)接觸，產(chǎn)生摩擦力，從而產(chǎn)生制動(dòng)力。123利用機(jī)械方式將制動(dòng)踏板力傳遞到制動(dòng)器。機(jī)械式傳動(dòng)機(jī)構(gòu)利用液體壓力將制動(dòng)踏板力傳遞到制動(dòng)器。液壓式傳動(dòng)機(jī)構(gòu)將駕駛員施加在制動(dòng)踏板上的力傳遞到制動(dòng)器，使制動(dòng)器產(chǎn)生制動(dòng)力。功能制動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)與功能03功能調(diào)節(jié)制動(dòng)力的大小，使駕駛員在輕踩制