城市軌道交通行車組織規(guī)則-調車作業(yè)

平面調車作業(yè)□

調車指揮1)車廠調度員應根據(jù)車輛、線路、設備檢修計劃和現(xiàn)場

作業(yè)情況，合理、科學、正確地編制調車作業(yè)計劃，

組織調車人員安全、及時地完成調車任務。2)調車作業(yè)由調車員單一指揮。根據(jù)調車作業(yè)計劃單，

正確、及時地顯示信號，指揮調車機運行，

并注意行

車及人身安全。3)

調車司機應根據(jù)調車員的信號準確、平穩(wěn)地操縱機

車，時刻注意確認信號，不間斷進行了望，正確、及

時地執(zhí)行信號顯示要求。負責調車作業(yè)安全。2□

編制調車作業(yè)計劃資料來源a)

車輛部檢修調度提供的車輛檢修、調試計劃及簽認的臨時維修計劃；b)

開行工程車計劃：c)

設備主辦部門的計劃，東教站到達車輛的預報；d)

物資部的車輛裝卸情況；e)維調提供的維修工程部、承建商動車計劃；f)

車輛部設備車間扣修計劃和工程車故障報活單；

g)

其他。3□

車廠調度員應親自編制調車計劃單并制定安全

防范措施及注意事項，向調車員交遞書面計劃。調車員應根據(jù)調車單親自向司機交遞和傳

達?！?/p>

車廠調度員用書面或電話向車廠值班員傳達計

劃，車廠值班員接受計劃時應復誦核對。□

口頭或變更計劃不超過三勾時，可以口頭方式

布置，有關人員應復誦。變更作業(yè)計劃應停車

傳達，確認有關人員清楚。4□

調車作業(yè)前的準備a)調車作業(yè)前，調車員應充分做好準備(按規(guī)

定著裝、佩戴防護用品，確認無線對講機良

好),并認真檢查調車組其他人員準備情況。b)對線路進行檢查，確認進路、車輛底下和上

部無障礙物。c)

對車輛進行檢查，內容包括車輛防溜措施情況、是否進行技術作業(yè)、是否有侵限物搭靠、

裝載加固是否良好、是否插有防護紅牌(紅燈)。5□

禁止調車作業(yè)的情況：a)

設備或障礙物侵入線路限界時，禁止調車作業(yè)：b)禁止提活鉤，溜放調車作業(yè)；c)沒有調車員起動信號，禁止動車；沒有連掛信號和距離信號，不得連掛；d)

禁止兩組車組或列車同時在同一條線路上相對移動或同一股道同方向同時移動。6□

調車作業(yè)時嚴格控制速度，按信號及行車標志牌行車。在盡頭線上調車時，距線路終端應有10米安全距

離，遇特殊情況應接近小于10米時，調車員與司機聯(lián)

系，嚴格控制速度，并隨時做好停車準備?！跽{車員應在調車正面正確及時地顯示信號，司機應認

真地、不間斷確認信號，并鳴笛回示。沒有鳴笛回示

時，調車員應立即顯示停車信號。信號機熄滅(或瞬間

熄滅)、顯示錯誤或不清，司機應立即停車。調車信號機故障開放不了信號時，機車、車輛需越過

關閉的信號機或原路折返時，車廠值班員必須通過接

通光帶確認進路道岔位置正確，加鎖該進路有關道岔，調車員應得到車廠值班員通知，確認進路開通后

方可領車越過該信號機。7□越出車廠界限調車時，應得到行調同意占用轉換軌5道

的調度命令，通知西朗站，按調車方式辦理，司機憑

調車信號和車廠值班員傳達的行調調度命令越出廠界，占用轉換軌5道。轉換軌4道和坑口方向禁止越廠

調車。

機車、車組或列車在車廠內駛過平交道前，應一度停車，了望平交道是否有障礙物或行人，確認安全后方

可繼續(xù)通過平交道?！?/p>

調車信號機開放后，需要取消時，車廠值班員應通知

司機及調車員，并得到應答確認列車停車或未動車后

方可關閉信號機?！?/p>

單機或牽引運行時，前方進路由司機和調車員共同確

認；推進運行時，由調車員確認。1□8□

連掛車輛規(guī)定a

)連掛車輛，調車員應顯示連掛信號和距離信號三、二、

一車(三車約66米，二車約44米，

一車約22

米)。沒有顯示連掛信號和距離信號不準掛車。b)機車、車組接近被連掛車輛不少于1米時一度停車，確認車鉤位置正確后再連掛。c)

單機連掛車輛，不須顯示距離信號，但在距存放車輛不少1米時，應一度停車，憑調車員手信號掛車。d)確認連掛好后，進行試拉。調動重車超過1輛或空車超過2輛時必須連接機車車輛風管，連接風管前須確

認車鉤連掛妥當。9□無調車電臺工程車調動電客車的規(guī)定a)

調車組(包括工程車司機)必須有4人(調動單元車有3人即可),由1名調車員、1名領車連接員、1名中轉連接員等組成。b)調車員站在靠近司機側，直接向司機顯示信號。C)

職責分工如圖所示：10中轉連接員領車連接員(能操縱電客車的乘務員)調車員工程車司機中轉連接員調車員

工程車司機領車連接員(能操縱電客車的乘務員)11□

車輛停留、防溜的規(guī)定1)安全線、牽出線、走行線上(接發(fā)工程列車時

除外)、試車線、咽喉道岔區(qū)，禁止停放機車車

輛，其他線路存放車輛時，應經車廠調度員同意

方可占用。機車車輛應停在線路信號機或庫門內方。2)平板車及機車停放在線路上不再調車時，應連

掛在一起，并須擰緊兩端手閘，放置鐵鞋。因裝

卸作業(yè)需要不能連掛在一起時，應分組做好防溜，中間車組擰緊手閘，兩端放置鐵鞋。12□

車輛停留、防溜的規(guī)定3)電客車在車庫停留時，應施加停車制動。無停車制動時，兩端放置鐵鞋防溜。因維修需要不能

連掛在一起時，應分組做好防溜放置鐵鞋。4)調車作業(yè)，應做到摘車前先做好防溜(電客車應恢復氣制動和停車制動，工程車擰緊手閘，必

要時放置鐵鞋。),后再摘車；連掛時，掛妥后再

撤除防溜。13□

調車速度a)

調車作業(yè)要準確掌握速度，在了望條件差、天氣不良等情況下應適當降低速度。

b)

調車速度不得超過下表規(guī)定序號項

目速度(km/h)說

明1空線牽引運行252空線推進運行153調動裝載超限貨物的車輛時104在盡頭線調車時10接近停車位置三、二、

一車距離時，按限速8、5、3km/h執(zhí)行。5在維修線調車時106在運用庫內停車線調車時107貨物線上對位時58接近被連掛車輛三、二、

一車時8、5、39接近被連掛車輛時314□

調車安全1)在帶電區(qū)段調車作業(yè)時，嚴禁攀登機車車輛或裝載貨

物頂上。2)上下車時，應停車，應選好地點，注意地面障礙物。3)在機車、車輛移動中，禁止下列行為：a)

在平板車的側板或端板、支架上坐立；b)站在車梯上探身過遠；c)

在裝載易于竄動貨物的車輛間和貨物空隙間站立或

坐臥；d)騎坐車幫，跨越車輛；e)

進入線路內摘管或調整鉤位；f)嚴禁在機車前后端坐立。15□

調車安全4)作業(yè)中嚴禁吸煙，班前禁止飲酒。5)處理機車、車輛作業(yè)時：a)

摘車時，應執(zhí)行一關(關折角塞門)、二摘

(摘風)、三提鉤的作業(yè)程序。b)摘接風管、調整鉤位、處理鉤銷時，應等

待車輛、車列停妥，并向司機顯示防護信號。c)

調整鉤位、處理鉤銷時，不要探身到兩鉤之

間。16□調車安全6)行走線路規(guī)定a)

調車員應走兩線路之間顯示信號，并注意鄰線的機

車車輛。嚴禁在道心、枕木頭上行走，不準腳踏鋼軌面、道岔連接桿、尖軌等。b)橫越線路時，應一站、二看、三通過，注意左右機

車車輛的動態(tài)及腳下有無障礙物。c)

橫越停有機車車輛的線路時，先確認機車車輛暫無

移動，然后在該機車車輛較遠處通過。嚴禁在運行中的

機車車輛前面搶越。d)不準在鋼軌上、車底下、枕木頭、道心里坐臥或站

立，不準跨越地溝。17地鐵調車作業(yè)

分路不良、往返調車、調車安全

·10.10在軌道電路分路不良的區(qū)段調動機車車輛·10.10.1車廠值班員接到司機動車申請后，必須向

司機確認清楚具體位置(信號機、道岔),并認真核對計劃正確后再排列進路、開放信號。信號開放后不能擅自取消信號，必須得到司機匯報機

車車輛到達目的地停穩(wěn)并確認正確后，才能解鎖保留的進路光帶。·10.10.2外單位機車車輛調動時，廠調應安排人員地鐵調車作業(yè)

分路不良、往返調車、調車安全·跟車帶道，確保機車車輛的運行安全。車廠值班

員做好與添乘人員的通訊聯(lián)系，確保通訊暢通?！?0.10.3當車廠值班員與司機失去聯(lián)系時，不能擅

自改變進路，必須派人到現(xiàn)場確認沒有機車車輛占用后方可對設備進行操作。

車廠值班員未確認

機車車輛具體位置，嚴禁操動道岔?！?0.10.4車廠值班員、司機必須加強聯(lián)控，做到每

勾聯(lián)系。機車車輛到達目的地后，司機及時報車

廠值班員?！?0.10.5廠調須主動跟進調車作業(yè)情況，將注意事

項向車廠值班員、司機重點布置?！?0.11機車車輛在一條進路上來回往返運行作業(yè)·10.11.1

車廠值班員應封鎖進路，按規(guī)定在作業(yè)區(qū)域相關股道的信號機戴上封鎖帽，單鎖進路上的

每組道岔，確認無誤后，用電臺通知調車員/司機：

“XX股道至XX股道進路已封鎖，準XX車來回運行”。分路不良、往返調車、調車安全地鐵調車作業(yè)·10.11.2

作業(yè)完畢后，機車車輛應停在股道內方(如為在XX股道至XX股道區(qū)段作業(yè)，則停在下一

勾進路的股道內方)待令，調車員/司機向信號樓

匯報：

“XX

車在XX股道XX信號機前方停穩(wěn)，請

求開放XX股道至XX股道的信號”?！?0.11.3車廠值班員接到調車員/司機匯報后應認真確認并復誦，排列進路、開放信號后按規(guī)定通知

調車員/司機憑地面信號動車。·10.11.4

調車員/司機除嚴格執(zhí)行相關規(guī)定外，還分路不良、往返調車、調車安全地鐵調車作業(yè)·10.11.5

車廠值班員允許機車車輛在某一條封鎖進

路上運行時，可以將能夠正常開放的信號機作為辦理進路的輔助手段使用，并加鎖該進路有關道岔。原則上第一趟運行須開放進路上信號機作為機車車輛動車憑證，之后司機在允許區(qū)域內動車，

進路上信號機的顯示不作為行車憑證。嚴禁機車車輛越過允許區(qū)域范圍。地鐵調車作業(yè)

分路不良、往返調車、調車安全·需逐個確認道岔正確，并限速5KM/H

通過該條進

路。地鐵調車作業(yè)

分路不良、往返調車、調車安全

·10.12調車安全·10.12.1在帶電區(qū)段調車作業(yè)時，原則上作業(yè)人員

不得下車。·10.12.2在機車車輛移動中，禁止下列行為：·A)在平板車的側板或端板、支架上坐立；·B)

站在車梯上探身過遠；·C)

在裝載易于竄動貨物的車輛間和貨物空隙間站

立或坐臥；·D)騎坐車幫，跨越車輛；地鐵調車作業(yè)

分路不良、往返調車、調車安全·E)進入線路內摘管或調整鉤位；·F)

在機車前后端坐立；·G)

飛乘飛降?！?0.12.3調動機車車輛作業(yè)時：·A)

摘接風管、調整鉤位、處理鉤銷時，應等待車輛、車列停穩(wěn)，并向司機顯示防護信號；·B)

摘車時，應執(zhí)行一關前(關折角塞門)、二關后(關折角塞門)、三摘(摘風管)、四提鉤的作業(yè)程序；·C)調整鉤位、處理鉤銷時，不得探身到兩鉤之間；·D)使用折疊式手閘，須在停車時豎起閘桿，確認方套落下，月牙板關好，插銷上好后方可使用。

注意檢查手閘鏈條良好。·10.12.4禁止提活鉤，禁止溜放調車作業(yè)?！?0.12.5嚴禁排列短進路調車作業(yè)?！?0.12.6

調動無動力電客車時，應確認氣制動和停放制動全部緩解，運行中保持車輛主風缸風壓不

低5BAR,低于5BAR時按規(guī)定泵風至定壓或切地鐵調車作業(yè)分路不良、往返調車、調車安全地鐵調車作業(yè)

分路不良、往返調車、調車安全·除停放制動，電客車司機與調車員加強聯(lián)系，共

同確認車輛制動狀態(tài)。地鐵調車作業(yè)

計劃編制、提交、實施·10.4

編制調車計劃依據(jù)·10.4.1

檢調提供的車輛檢修計劃；·10.4.2開行工程車計劃；·10.4.3

材料線車輛裝卸計劃；·10.4.4

生產部門調度提報的設備檢修配合計劃；·10.4.5

外單位動車計劃；·10.4.6

設備調度提報扣修計劃和工程車故障報修

單；·10.4.7需要動車的其他情況。地鐵調車作業(yè)

計劃編制、提交、實施·10.5

調車計劃提交·10.5.1

所有需要開行列車(扣修除外)配合的施

工檢修、培訓、試車線調試作業(yè)等，均需以書面

形式(即填寫《電客車轉軌計劃單》或《工程機車、平板車轉軌計劃單》),由檢調或作業(yè)負責人向廠調準確提報?！?0.5.2提報《電客車轉軌計劃單》或《工程機車、

平板車轉軌計劃單》前，檢調或作業(yè)負責人須確

認機車車輛符合動車條件以及相關股道具備轉軌·條件?！?0.5.3轉軌計劃須提前提報廠調，具體規(guī)定如下：·A)

計劃性施工維修、調試、改造的調車作業(yè)至少

提前4小時；·B)需工程車配合調動的車輛，調車轉線作業(yè)計劃

至少提前3小時；·C)

臨時維修的調車作業(yè)或調試至少提前2小時；·D)故障搶修的調車轉線作業(yè)隨時提報或其他轉線作業(yè)至少提前1小時；地鐵調車作業(yè)計劃編制、提交、實施·E)

因檢修作業(yè)需增派司機配合時，檢調須做好書

面計劃，于計劃實施前4小時交廠調，以避免派班

員無法及時安排人員配合；·F)對未交付的機車車輛廠家的動車計劃，須向

DCC

提報計劃，對需工程車調動車輛的調車作業(yè)至少要提前24小時?！?0.6調車計劃實施·10.6.1廠調接到轉軌計劃后，及時組織有關崗位

人員正確及時的完成作業(yè)計劃。地鐵調車作業(yè)計劃編制、提交、實施地鐵調車作業(yè)

計劃編制、提交、實施·10.6.2

由于特殊原因，不能及時編制或派出《調

車作業(yè)單》,廠調應知會相關調度并說明原因?！?0.6.3

廠調根據(jù)轉軌計劃編制《調車作業(yè)單》,結合作業(yè)特點、車廠內施工、停電等作業(yè)情況，

有針對性的制定安全防范措施及注意事項。·10.6.4

廠調向車廠值班員、司機、調車員傳達計

劃時，接收計劃的人員須認真復誦，確保清楚無

誤的掌握計劃?！?0.6.5

有關人員接完計劃后，需準確向本班人員地鐵調車作業(yè)

計劃編制、提交、實施·傳達，以確保計劃執(zhí)行到位和充分發(fā)揮互控作用?！?0.6.6

一批計劃或變更計劃不超過三勾時，可以

口頭方式布置，口頭變更計劃后，車廠值班員與

司機要停車核對復誦無誤再執(zhí)行。有關人員應復

誦。變更計劃須停車傳達，廠調須確認其復誦無

誤。變更作業(yè)超過三勾時，須收回原計劃，重新

出具書面計劃，以確保計劃準確?！?0.6.7以下調車作業(yè)時須停電：·A)

接觸軌區(qū)段電客車切除、恢復停放制動；·B)接觸軌區(qū)段電客車設置或撤除鐵鞋；·C)

利用工程車調動電客車作業(yè)時，作業(yè)區(qū)域(含

庫外)股道須停電。地鐵調車作業(yè)計劃編制、提交、實施 連掛、停留防溜、鐵鞋管理規(guī)定·10.7

連掛車輛規(guī)定·10.7.1

連掛車輛，調車員應顯示連掛信號和距離

信號三、二、

一車(三車60米，二車40米，

一車

20米),沒有及時顯示連掛信號和距離信號不準

掛車，司機沒有回示立即顯示停車信號?！?0.7.2

機車車輛接近被連掛車輛不少于1米時一度

停車，確認車鉤位置正確后再連掛。·10.7.3

單機連掛車輛，不須顯示距離信號，但在

距存放車輛3米時，應一度停車，憑調車員指示地鐵調車作業(yè) 連掛、停留防溜、鐵鞋管理規(guī)定·掛車。·10.8機車車輛停留、防溜的規(guī)定·10.8.1

線路存放機車車輛時，應經廠調同意方可占

用。機車車輛應停在線路兩端信號機內方。聯(lián)絡線、洗車線、咽喉道岔區(qū)，禁止停放機車車輛?！?0.8.2平板車及機車停放在線路上不再調車時，應

連掛在一起，并須擰緊兩端手閘，放置鐵鞋。因

裝卸設備需要不能連掛在一起時，應分組做好防溜，中間車組擰緊手閘，兩端放置鐵鞋。地鐵調車作業(yè)·10.8.3

電客車在停車庫L-5至L-16道停留時，應施

加停放制動(在停放制動不能施加時設置鐵鞋防

溜

)

。·10.8.4機車車輛停放在股道時，前臺值班員必須在

相應股道輸入機車車輛號碼，在《安順車廠線路

占用登記表》上做好記錄和交接。信號樓在辦理

交接班時，應把“無占用表示的機車車輛”作為

重點內容進行交接。交班前，后臺值班員與廠調

核對車廠停車股道占用情況及鐵鞋情況。接班連掛、停留防溜、鐵鞋管理規(guī)定地鐵調車作業(yè) 連掛、停留防溜、鐵鞋管理規(guī)定·后，車廠值班員應第一時間與廠調進行核對?！?0.8.5調車作業(yè)摘車時，須先做好防溜再摘車；連

掛時，掛妥后再撤除防溜。·10.9

鐵鞋的管理·10.9.1車廠內鐵鞋按01-99順序編號，定置存放，

固定區(qū)域使用。·10.9.2

每輛工程車上各配置2只鐵鞋，在工程車庫

配置12只鐵鞋，由工程車隊管理；在廠調處配置10只鐵鞋由廠調管理。檢修庫配置的鐵鞋由檢地鐵調車作業(yè)地鐵調車作業(yè)

連掛、停留防溜、鐵鞋管理規(guī)定·調管理?！?0.9.3

工程車分管的鐵鞋專為地鐵公司的工程車使用；廠調分管的鐵鞋專為停放在運用庫L-5

道至L-16

道、鏇輪庫無停放制動的電客車和工程車、

平板車(外單位有鐵鞋時使用外單位的鐵鞋防溜)

使用；檢調管理的鐵鞋專為其他車庫列車使用。·10.9.4

撤除防溜后，鐵鞋應及時按號碼順序歸放

原位。地鐵調車作業(yè)

連掛、停留防溜、鐵鞋管理規(guī)定·10.9.5

鐵鞋使用情況及存放地點、數(shù)量應在交接

班時交接清楚。·10.9.6鐵鞋設置與撤除·A)工程車調電客車由調車員設置或撤除，但必須通知廠調；·B)機車車輛因檢修、扣修、鏇修時需使用鐵鞋的，由車輛部門負責設置與撤除；·C)車輛部門在使用鐵鞋時，優(yōu)先使用本部門的，

鐵鞋不夠用時可向廠調借用；·D)在設置鐵鞋防溜時，嚴格按照本標準的規(guī)定擺放順序設置；·E)運用庫內統(tǒng)一放置于出段方向非接觸軌側第一轉

向架兩輪對外側；其他庫內放置于出庫方向第一轉向架兩輪對外側；庫外比照運用庫執(zhí)行。地鐵調車作業(yè)連掛、停留防溜、鐵鞋管理規(guī)定地鐵調車作業(yè)

領導、通知單符號、禁止調車規(guī)定·10.1車廠調車工作由廠調統(tǒng)一領導，調車作業(yè)人員應按本標準和《調車作業(yè)單》執(zhí)行。調車作業(yè)由調車員單一指揮，正確、及時地顯示信號，指揮機車車輛運行，并注意安全。·10.2

《調車作業(yè)單》符號含義·10.2.1勾種代號：掛車“+”、摘車“一”、待命

“D”

、

加油

“JY”?！?0.2.2

股道代號：·待修車停放線L-4;地鐵調車作業(yè)

領導、通知單符號、禁止調車規(guī)定·運用庫股道

“L-5～L-16”;·檢修庫L-17

、L-18

、L-45

、L-46;·調車機庫、吹掃線、靜調線、定修線、臨修線、大架修線

“L-23～L-39”;·工程車庫股道

“L-41～L-43”;·試車線“試L-44”;·牽出線“牽L-3

、牽L-48

、牽L-49”;·聯(lián)絡線“聯(lián)L-22

、聯(lián)L-40;·走行線“走L-21”;地鐵調車作業(yè)

領導、通知單符號、禁止調車規(guī)定·洗車線“洗L-19”;·不落輪鏇修線“鏇L-20”;·材料線“材L-47”?！?0.2.3

其它代號：鐵鞋“△”、手閘“④”、木

鞋“∠”?！?0.3遇下列情況禁止調車·10.3.1設備或障礙物侵入線路設備限界；·10.3.2

電客車轉向架液壓減震器被拆除并且空氣

彈簧無氣；地鐵調車作業(yè)

領導、通知單符號、禁止調車規(guī)定·10.3.3

禁止兩組機車或車輛同時在同一條股道上

相對移動；·10.3.4機車車輛制動系統(tǒng)故障影響到行車安全；·10.3.5有維修人員正在機車車輛上作業(yè)影響行車；·10.3.6機車車輛底部懸掛裝置脫落；·10.3.7電客車停放股道接觸軌掛有接地線；·10.3.8貨物裝載、加固不符合相關規(guī)定；·10.3.9

機車車輛兩端車鉤處掛有“禁止動車”警地鐵調車作業(yè)領導、通知單符號、禁止調車規(guī)定·示牌；·10.3.10其它有安全隱患的調車作業(yè)。地鐵調車作業(yè)

行走線路、調車速度、股道號碼顯示·10.13行走線路·10.1