汽車專業(yè)：汽車發(fā)動機電控技術（強化練習）

汽車專業(yè)：汽車發(fā)動機電控技術（強化練習）1、問答題

試結合發(fā)電機控制系統(tǒng)電路圖說明其功能與控制原理？正確答案：功能：根據蓄電池電壓信號，控制發(fā)電機的輸出信號。原理：如電路圖所示，蓄電池電壓信號經端子3輸送給ECU，ECU（江南博哥）控制發(fā)電機勵磁繞組的搭鐵回路以調節(jié)磁場強度，從而實現發(fā)電機輸出電壓的控制。2、填空題

德國大眾車系裝用Motronic系統(tǒng)的轎車，故障碼的調取一般使用專用的故障診斷儀（）或（）。正確答案：VAG1551，VAG15523、問答題

試述如何進行對EVAP控制系統(tǒng)電磁閥的檢查？正確答案：拆開電磁閥進氣管一側的軟管，用手動用真空泵由軟管接頭給控制電磁閥施加一定的真空度，電磁閥不通電時應保持真空度，若接蓄電池電壓，真空度應釋放。測量電磁閥兩端子間電阻應符合標準值。4、填空題

在怠速控制系統(tǒng)中ECU需要根據（）、（）確認怠速工況。正確答案：節(jié)氣門位置信號、車速信號5、問答題

試分析使用EGR率作為反饋信號的閉環(huán)控制EGR系統(tǒng)的控制原理？正確答案：采用EGR率傳感器并安裝在進氣總管中的穩(wěn)壓箱上，新鮮空氣經節(jié)氣門進入穩(wěn)壓箱，參與再循環(huán)的廢氣經EGR電磁閥進入穩(wěn)壓箱，傳感器檢測穩(wěn)壓箱內氣體中的氧濃度，并轉換成電信號送給ECU，ECU根據此反饋信號修正EGR電磁閥的開度，使EGR率保持在最佳值。6、問答題

汽車電控系統(tǒng)的類型？各有何特點？正確答案：開環(huán)控制系統(tǒng)——ECU根據傳感器的信號對執(zhí)行器進行控制，但不去檢測控制結果。閉環(huán)控制系統(tǒng)——也叫反饋控制，在開環(huán)的基礎上，它對控制結果進行檢測，并反饋給ECU，ECU則根據反饋信號對其控制誤差進行修正，閉環(huán)控制系統(tǒng)的精度比開環(huán)控制系統(tǒng)高。7、單選

進氣歧管絕對壓力傳感器是一種（）測量空氣流量的傳感器。A、直接B、間接C、快速D、慢速正確答案：B8、單選

對于無分電器電子點火系統(tǒng)的維修和故障診斷，以下說法那個是正確？（）A、可以轉動曲軸傳感器來調整點火正時B、可以轉動曲軸傳感器以調節(jié)傳感器與轉動葉輪之間的間隙C、可以通過調整正時皮帶齒位，來調整點火正時D、點火正時基準一般不可調整正確答案：D9、填空題

“KE”型汽油噴射系統(tǒng)與“K”型相比，增加了一個由電腦控制的（）。正確答案：電液式壓差調節(jié)器10、問答題

試分析控制點火提前角的基本方法？正確答案：起動：按ECU內存儲的初始點火提前角對點火提前角進行控制。起動時的點火提前角一般是固定的，為10°左右。正常運轉：ECU根據發(fā)動機的轉速和負荷信號，確定基本點火提前角，并根據其他信號修正，以確定實際的點火提前角，并向電子點火控制器輸出點火信號。11、單選

1979年BOSCH公司在L型燃油噴射系統(tǒng)基礎上，將點火控制與燃油噴射控制組合在一起，構成了當今廣泛采用的（）控制系統(tǒng)。A.EEC—IVB.C—YC.LH—JetronicD.Motronic正確答案：D12、填空題

柴油機電控系統(tǒng)的控制模式可分為（）、（）、（）三大類。正確答案：開環(huán)控制、閉環(huán)控制、開環(huán)—閉環(huán)綜合控制13、問答題

何謂噴油脈寬？為何噴油脈寬決定噴油量的大??？正確答案：噴油脈沖寬度是發(fā)動機微機控制噴油器每次噴油的時間長度。該參數顯示的數值大，表示噴油器每次打開噴油的時間較長，發(fā)動機將獲得較濃的混合氣；該參數顯示的數值小，表示噴油器每次打開噴油的時間較短，發(fā)動機將獲得較稀的混合氣。噴油脈沖寬度沒有一個固定的標準，它將隨著發(fā)動機轉速和負荷的不同而變化。14、填空題

EGR率等于（）和（）的比率。正確答案：再循環(huán)的廢氣量；再循環(huán)廢氣量＋吸入氣缸的空氣量15、問答題

計算機控制點火系統(tǒng)由哪幾部分組成？各有何功能？正確答案：電源、傳感器、ECU、點火器、點火線圈、分電器和火花塞等。電源：提供點火能量。傳感器：為ECU提供點火所需信號。ECU：電控點火系統(tǒng)的中樞，接收各傳感器信號，計算最佳點火提前角，并向點火器發(fā)出指令。點火器：驅動點火線圈工作。點火線圈：低壓電變?yōu)楦邏弘?。分電器：根據發(fā)動機點火順序，將高壓電依次輸送給各缸火花塞?；鸹ㄈ寒a生高壓火花，點燃氣缸內的混合氣。16、填空題

噴油器不噴油的時間稱為（）時間。正確答案：無效噴油17、填空題

目前采用的催化轉換器有幾種形式，其中包括（）；（）；（）等。正確答案：傳統(tǒng)型催化轉換器、雙級催化轉換器、預熱催化轉換器18、填空題

噴油器的驅動方式可分為（）和（），其中電流驅動方式使噴油器的噴油無效期最短。正確答案：電壓驅動；電流驅動19、單選

下列哪一個零件能夠調節(jié)燃油系統(tǒng)的供油壓力（）A、燃油脈動阻尼器B、過濾器C、噴油嘴D、燃油壓力調節(jié)器正確答案：D20、單選

下列哪一種裝置測量是空氣質量流量？（）A.翼片式空氣流量傳感器B.進氣歧管壓力傳感器C.熱線式空氣流量傳感器D.渦流式空氣流量傳感器正確答案：C21、問答題

二次空氣供給系統(tǒng)的功能？正確答案：二次空氣供給系統(tǒng)的功能是：在一定的工況下，將新鮮空氣送入排氣管，促使發(fā)動機廢氣中的一氧化碳和碳氫化合物進一步氧化，從而降低一氧化碳和HC的排放量，同時加快三元催化轉換器的升溫。22、填空題

無分電器電控點火系統(tǒng)分為（）、（）、（）三種類型。正確答案：獨立點火、同時點火、二極管配電23、問答題

簡述氧傳感器信號的檢測方法？正確答案：連接好氧傳感器線束連接器，使發(fā)動機以較高轉速運轉，直到氧傳感器工作溫度達到400攝氏度以上時在維持怠速運轉。然后反復踩動加速踏板，并測量氧傳感器輸出的信號電壓，加速時應輸出高電壓信號0.75～0.90V，減速時應輸出低電壓信號0.10～0.40V。若不符合上述要求，應更換氧傳感器。24、填空題

同時點火方式的點火線圈數量是氣缸的（）。正確答案：一半25、問答?試分析燃油泵開關控制的燃油泵控制電路工作原理？正確答案：當點火開關ST端子接通時，起動機繼電器線圈通電使觸電閉合，此時開路繼電器中L1線圈通電使其觸電閉合，從而通過主繼電器、開路繼電器向燃油泵供電，油泵工作；發(fā)動機正常運轉時，點火開關IG端子與電源接通，同時空氣流量計測量扳轉動使油泵開關閉合，開路繼電器L2通電，使開路繼電器觸電保持閉合，油泵繼續(xù)工作。發(fā)動機停轉時，L1和L2線圈不通電，燃油泵停止工作。26、問答題

拆除蓄電池電纜線應注意哪些問題？正確答案：A.針對現在汽車特點，很多控制單元需要常電供電，特別是帶有斷電密碼保護的，所以在拆除蓄電池電纜線之前，應先提供一個電源保證不能斷電，再取下舊蓄電池，并注意極性先后順序，先拆負極，再拆正極。27、問答題

節(jié)氣門位置傳感器的作用是什么？正確答案：1）反映發(fā)動機的負荷，ECU將此信號作為修正噴油量和點火提前角的主要依據；2）ECU根據節(jié)氣門位置傳感器和車速信號確定自動變速器的換檔點；28、問答題

試分析燃油壓力不正常，燃油壓力過低的檢查方法？正確答案：壓力過低，可