2024年山東橋（門(mén)）式起重機(jī)司機(jī)資格證高頻核心題庫(kù)300題（含答案詳解）

PAGEPAGE12024年山東橋（門(mén)）式起重機(jī)司機(jī)資格證高頻核心題庫(kù)300題（含答案詳解）一、單選題1.每次吊運(yùn)的貨物重量不要超過(guò)（），否則影響門(mén)式起重機(jī)的安全運(yùn)行。A、額定起重量B、90%額定起重量C、110%額定起重量D、125%額定起重量答案：A解析：本題考察門(mén)式起重機(jī)司機(jī)對(duì)于起重機(jī)額定起重量的掌握。額定起重量是指門(mén)式起重機(jī)在設(shè)計(jì)時(shí)規(guī)定的最大起重量，超過(guò)該重量會(huì)影響起重機(jī)的安全運(yùn)行。因此，每次吊運(yùn)的貨物重量不要超過(guò)額定起重量，選項(xiàng)A為正確答案。選項(xiàng)B、C、D都超過(guò)了額定起重量，不符合安全要求。2.鋼絲繩股內(nèi)鋼絲的捻制方向?yàn)椋ǎ?。A、同向捻B、交互捻C、混合捻答案：A解析：鋼絲繩股內(nèi)鋼絲的捻制方向分為同向捻和交互捻兩種。同向捻是指鋼絲繩股內(nèi)鋼絲的捻制方向與鋼絲繩的捻制方向相同；交互捻是指鋼絲繩股內(nèi)鋼絲的捻制方向與鋼絲繩的捻制方向相反。而混合捻則是指鋼絲繩股內(nèi)鋼絲的捻制方向既有同向捻又有交互捻。因此，本題的正確答案為A。3.發(fā)動(dòng)機(jī)維修在安裝機(jī)油泵時(shí)，（）與凸輪軸上的驅(qū)動(dòng)齒輪的嚙合要準(zhǔn)確。A、曲軸上的驅(qū)動(dòng)齒輪B、傳動(dòng)齒輪C、正時(shí)齒輪D、搖臂軸上的驅(qū)動(dòng)齒輪答案：B解析：在安裝機(jī)油泵時(shí)，需要將機(jī)油泵的傳動(dòng)齒輪與凸輪軸上的驅(qū)動(dòng)齒輪進(jìn)行準(zhǔn)確的嚙合，以確保機(jī)油泵能夠正常工作。因此，正確答案為B。曲軸上的驅(qū)動(dòng)齒輪、搖臂軸上的驅(qū)動(dòng)齒輪和正時(shí)齒輪與機(jī)油泵的安裝無(wú)關(guān)，不是正確答案。4.鋼絲繩標(biāo)記簡(jiǎn)化6*19-15-1500中，15表示（）。A、鋼絲繩直徑15mmB、每股15絲C、15股D、抗拉強(qiáng)度為15MPa答案：A解析：鋼絲繩標(biāo)記簡(jiǎn)化中，6*19-15-1500中的15表示鋼絲繩的直徑為15mm，因此選項(xiàng)A為正確答案。6*19表示鋼絲繩的結(jié)構(gòu)，6表示每股鋼絲數(shù)，19表示鋼絲繩的股數(shù)；1500表示鋼絲繩的長(zhǎng)度，單位為米。選項(xiàng)B、C、D與鋼絲繩標(biāo)記無(wú)關(guān)，屬于干擾項(xiàng)。5.起重機(jī)的大車(chē)行走輪采用的材料是（），工作面需要淬火。A、鑄鐵B、鑄鋼C、毛坯鍛打D、Q235答案：B解析：起重機(jī)的大車(chē)行走輪需要承受較大的載荷和摩擦力，因此采用鑄鋼材料制造，同時(shí)工作面需要淬火處理，以提高硬度和耐磨性。選項(xiàng)A的鑄鐵材料硬度較低，不適合作為行走輪材料；選項(xiàng)C的毛坯鍛打需要經(jīng)過(guò)加工和熱處理，成本較高；選項(xiàng)D的Q235是一種普通的碳素結(jié)構(gòu)鋼，硬度和耐磨性都不如鑄鋼材料。因此，選項(xiàng)B是正確答案。6.液壓系統(tǒng)連續(xù)工作（）或間斷工作半年，應(yīng)更換液壓油。A、500小時(shí)B、1000小時(shí)C、1500小時(shí)D、2000小時(shí)答案：B解析：液壓系統(tǒng)連續(xù)工作或間斷工作半年后，應(yīng)更換液壓油，這是因?yàn)橐簤河驮谑褂眠^(guò)程中會(huì)受到高溫、高壓、氧化等因素的影響，導(dǎo)致其性能下降，影響液壓系統(tǒng)的正常工作。根據(jù)常規(guī)維護(hù)經(jīng)驗(yàn)，液壓系統(tǒng)連續(xù)工作1000小時(shí)或間斷工作半年后，應(yīng)更換液壓油。因此，本題的正確答案為B。7.發(fā)生在鋼絲繩外層的損傷主要是（）。A、磨損B、腐蝕C、疲勞D、機(jī)械損傷答案：A解析：鋼絲繩在使用過(guò)程中，由于長(zhǎng)期受到摩擦和振動(dòng)等因素的影響，容易出現(xiàn)外層磨損的情況。因此，發(fā)生在鋼絲繩外層的損傷主要是磨損。選項(xiàng)B腐蝕、C疲勞、D機(jī)械損傷也可能會(huì)導(dǎo)致鋼絲繩損傷，但不是主要發(fā)生在外層的情況。8.GB6067--1985《起重機(jī)機(jī)械安全規(guī)定》規(guī)定，卷筒出現(xiàn)（）時(shí)，應(yīng)報(bào)廢。A、裂紋B、磨損C、開(kāi)焊D、銹蝕答案：A解析：根據(jù)GB6067--1985《起重機(jī)機(jī)械安全規(guī)定》規(guī)定，卷筒出現(xiàn)裂紋時(shí)應(yīng)報(bào)廢，因?yàn)榱鸭y會(huì)影響卷筒的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，存在安全隱患。而磨損、開(kāi)焊、銹蝕等問(wèn)題可以通過(guò)修復(fù)或更換零部件來(lái)解決。因此，本題答案為A。9.滑輪組應(yīng)有防止鋼絲繩跳出輪槽的（）。A、安全罩B、防護(hù)裝置C、彈簧D、掛鉤答案：B解析：滑輪組是起重機(jī)的重要組成部分，鋼絲繩在滑輪組內(nèi)運(yùn)行時(shí)，如果不慎跳出輪槽，會(huì)造成嚴(yán)重的安全事故。因此，滑輪組應(yīng)該配備防護(hù)裝置，以防止鋼絲繩跳出輪槽。選項(xiàng)A的安全罩只是一種遮擋物，不能有效防止鋼絲繩跳出輪槽；選項(xiàng)C的彈簧也不能起到防護(hù)作用；選項(xiàng)D的掛鉤更是與滑輪組無(wú)關(guān)。因此，正確答案為B。10.機(jī)械防搖系統(tǒng)的（）可以耗散起重機(jī)吊具擺動(dòng)的能量。A、防搖電機(jī)B、凸輪離合器C、防搖卷筒D、防搖制動(dòng)器答案：D解析：機(jī)械防搖系統(tǒng)是起重機(jī)上的一種安全裝置，可以有效地減少或消除起重機(jī)吊具的擺動(dòng)，保證起重作業(yè)的安全性。防搖制動(dòng)器是機(jī)械防搖系統(tǒng)中的重要組成部分，它可以通過(guò)制動(dòng)器的作用來(lái)耗散起重機(jī)吊具擺動(dòng)的能量，從而達(dá)到防止起重機(jī)吊具擺動(dòng)的目的。因此，本題的正確答案為D。選項(xiàng)A、B、C都不是機(jī)械防搖系統(tǒng)中的組成部分，不符合題意。11.大車(chē)跑偏必須報(bào)（）處理。A、班長(zhǎng)B、工程部C、安保D、控制員答案：B解析：大車(chē)跑偏是一種安全隱患，需要及時(shí)報(bào)告工程部進(jìn)行處理，以確保施工安全。班長(zhǎng)、安保、控制員等部門(mén)也應(yīng)該關(guān)注此類(lèi)問(wèn)題，但處理的主要責(zé)任還是由工程部承擔(dān)。因此，選項(xiàng)B為正確答案。12.吊鉤發(fā)生扭轉(zhuǎn)變形多少度應(yīng)報(bào)廢（）。A、5℃B、10℃C、12℃D、15℃答案：B解析：吊鉤發(fā)生扭轉(zhuǎn)變形會(huì)影響其承載能力和安全性，因此應(yīng)及時(shí)報(bào)廢更換。根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，吊鉤發(fā)生扭轉(zhuǎn)變形超過(guò)10度時(shí)應(yīng)報(bào)廢，因此正確答案為B。13.防碰裝置的檢查內(nèi)容為設(shè)定距離試驗(yàn)和（）試驗(yàn)。A、警報(bào)音響B(tài)、設(shè)定高度C、設(shè)定速度D、設(shè)定轉(zhuǎn)速答案：A解析：防碰裝置是起重機(jī)的重要安全裝置之一，其作用是在起重機(jī)接近障礙物時(shí)發(fā)出警報(bào)并停止運(yùn)行，以避免碰撞事故的發(fā)生。防碰裝置的檢查內(nèi)容包括設(shè)定距離試驗(yàn)和警報(bào)音響試驗(yàn)。設(shè)定距離試驗(yàn)是指在一定距離內(nèi)放置障礙物，檢查防碰裝置是否能夠及時(shí)發(fā)出警報(bào)并停止運(yùn)行；警報(bào)音響試驗(yàn)是指檢查防碰裝置的警報(bào)音響是否正常工作。因此，本題答案為A。14.對(duì)于未裝有防止吊臂后傾裝置的桁架臂式起重機(jī)行駛時(shí)，應(yīng)將吊臂置于（）以下。A、30℃B、40℃C、45℃D、50℃答案：C解析：本題考查的是桁架臂式起重機(jī)行駛時(shí)的安全措施。未裝有防止吊臂后傾裝置的桁架臂式起重機(jī)行駛時(shí)，應(yīng)將吊臂置于45℃以下，以確保行駛安全。因此，本題答案為C。選項(xiàng)A、B、D均不符合安全要求。15.為減少碰撞時(shí)的沖擊，軌道式門(mén)式起重機(jī)大車(chē)行走機(jī)構(gòu)外側(cè)裝有（）。A、連軸器B、緩沖器C、制動(dòng)器D、減壓器答案：B解析：軌道式門(mén)式起重機(jī)大車(chē)行走機(jī)構(gòu)外側(cè)裝有緩沖器，主要是為了減少碰撞時(shí)的沖擊，保護(hù)機(jī)械設(shè)備和工作人員的安全。緩沖器能夠吸收和分散碰撞時(shí)的能量，減少機(jī)械設(shè)備和結(jié)構(gòu)的損壞，同時(shí)也能夠減少工作人員的受傷風(fēng)險(xiǎn)。因此，選項(xiàng)B正確。選項(xiàng)A連軸器是連接兩個(gè)軸的機(jī)械元件，用于傳遞動(dòng)力和轉(zhuǎn)矩，與本題無(wú)關(guān)；選項(xiàng)C制動(dòng)器是用于制動(dòng)和停止機(jī)械設(shè)備的裝置，也與本題無(wú)關(guān)；選項(xiàng)D減壓器是用于降低氣體或液體壓力的裝置，與本題也無(wú)關(guān)。16.起重機(jī)工作完畢后，應(yīng)將吊鉤升至接近（）位置的高度。A、工件B、下極限C、上極限D(zhuǎn)、司機(jī)室答案：C解析：起重機(jī)工作完畢后，應(yīng)將吊鉤升至接近上極限位置的高度，以便下次使用時(shí)能夠快速進(jìn)入工作狀態(tài)。選項(xiàng)A工件不是起重機(jī)的極限位置，選項(xiàng)B下極限是指吊鉤下降到最低點(diǎn)的位置，不是工作完畢后的位置，選項(xiàng)D司機(jī)室更不是起重機(jī)的極限位置。因此，正確答案為C。17.根據(jù)我國(guó)《大氣污染防治法》的規(guī)定，（）應(yīng)當(dāng)對(duì)排污自動(dòng)監(jiān)測(cè)的真實(shí)性與準(zhǔn)確性負(fù)責(zé)。A、環(huán)保部門(mén)B、重點(diǎn)排污單位C、自動(dòng)監(jiān)測(cè)設(shè)備廠家D、政府部門(mén)答案：B解析：根據(jù)我國(guó)《大氣污染防治法》的規(guī)定，重點(diǎn)排污單位應(yīng)當(dāng)對(duì)排污自動(dòng)監(jiān)測(cè)的真實(shí)性與準(zhǔn)確性負(fù)責(zé)，因?yàn)檫@些單位的排放量較大，對(duì)環(huán)境污染的影響也較大，所以需要對(duì)排放情況進(jìn)行監(jiān)測(cè)。環(huán)保部門(mén)和政府部門(mén)負(fù)責(zé)監(jiān)督和管理，自動(dòng)監(jiān)測(cè)設(shè)備廠家負(fù)責(zé)提供設(shè)備和技術(shù)支持。因此，選項(xiàng)B是正確答案。18.室外用橋式起重機(jī)非工作狀態(tài)最大承受風(fēng)力為（）A、6級(jí)B、12級(jí)C、11級(jí)D、8級(jí)答案：C解析：根據(jù)《橋式起重機(jī)安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程》規(guī)定，室外用橋式起重機(jī)非工作狀態(tài)最大承受風(fēng)力為11級(jí)。因此，選項(xiàng)C為正確答案。選項(xiàng)A、B、D均不符合規(guī)定。19.可通過(guò)（）方法來(lái)處理主動(dòng)車(chē)輪軸線不正造成的“啃軌”現(xiàn)象。A、檢查和消除軸線偏斜現(xiàn)象B、測(cè)量、加工或更換車(chē)輪C、加大主動(dòng)輪直徑D、按安裝技術(shù)要求調(diào)整軌道答案：A解析：本題考查橋（門(mén)）式起重機(jī)司機(jī)對(duì)于處理主動(dòng)車(chē)輪軸線不正造成的“啃軌”現(xiàn)象的方法的理解。選項(xiàng)A正確，因?yàn)檩S線偏斜是造成“啃軌”現(xiàn)象的主要原因，通過(guò)檢查和消除軸線偏斜現(xiàn)象可以有效地解決問(wèn)題。選項(xiàng)B錯(cuò)誤，因?yàn)闇y(cè)量、加工或更換車(chē)輪并不能直接解決軸線偏斜問(wèn)題。選項(xiàng)C錯(cuò)誤，因?yàn)榧哟笾鲃?dòng)輪直徑并不能直接解決軸線偏斜問(wèn)題。選項(xiàng)D錯(cuò)誤，因?yàn)榘窗惭b技術(shù)要求調(diào)整軌道只能解決軌道問(wèn)題，而不能解決車(chē)輪軸線偏斜問(wèn)題。因此，本題的正確答案是A。20.當(dāng)有下降深度時(shí)，起升范圍等于（）。A、起升高度B、下降深度C、起升高度和下降深度之和答案：C解析：當(dāng)有下降深度時(shí)，起升范圍應(yīng)該是起升高度和下降深度之和，因?yàn)槠鹬貦C(jī)需要先將物品起升到一定高度，然后再將其下降到目標(biāo)位置。因此，選項(xiàng)C是正確的。選項(xiàng)A和B都只考慮了其中一個(gè)方面，不全面。21.抓斗的起升機(jī)構(gòu)和開(kāi)閉機(jī)構(gòu)設(shè)置在斗外時(shí)稱為（）式抓斗。A、開(kāi)閉B、繩索C、電動(dòng)D、重錘答案：B解析：本題考查抓斗的分類(lèi)。抓斗的起升機(jī)構(gòu)和開(kāi)閉機(jī)構(gòu)設(shè)置在斗外時(shí)稱為繩索式抓斗，因?yàn)槠淦鹕龣C(jī)構(gòu)和開(kāi)閉機(jī)構(gòu)都是通過(guò)繩索來(lái)實(shí)現(xiàn)的。因此，本題的正確答案為B。其他選項(xiàng)的解釋如下：開(kāi)閉式抓斗是指起升機(jī)構(gòu)和開(kāi)閉機(jī)構(gòu)設(shè)置在斗內(nèi)的抓斗；電動(dòng)式抓斗是指起升機(jī)構(gòu)和開(kāi)閉機(jī)構(gòu)都是通過(guò)電動(dòng)機(jī)來(lái)實(shí)現(xiàn)的抓斗；重錘式抓斗是指起升機(jī)構(gòu)是通過(guò)重錘來(lái)實(shí)現(xiàn)的抓斗。22.室內(nèi)使用的起重機(jī)環(huán)境不低于（）℃。A、-25B、-10C、-5答案：A解析：室內(nèi)使用的起重機(jī)環(huán)境不低于-25℃，這是因?yàn)榈陀?25℃時(shí)，起重機(jī)的液壓油會(huì)變得粘稠，影響起重機(jī)的正常運(yùn)行。因此，選項(xiàng)A為正確答案。選項(xiàng)B和C都低于-25℃，不符合要求。23.正常狀態(tài)下的對(duì)講機(jī)，一般為（）模式。A、直通B、直達(dá)C、集成D、集群答案：D解析：本題考查對(duì)講機(jī)的基本知識(shí)。對(duì)講機(jī)的工作模式一般分為直通模式和集群模式。直通模式下，只有按下對(duì)講鍵的人才能發(fā)言，其他人只能聽(tīng)到發(fā)言者的聲音；而集群模式下，所有人都可以同時(shí)發(fā)言和聽(tīng)到其他人的聲音。因此，本題答案為D。24.每班第一次吊物時(shí)，應(yīng)將重物吊離地面（）m，然后下降以檢查起升制動(dòng)器工作的可靠性。A、2.0B、1.5C、1.0D、0.5答案：D解析：每班第一次吊物時(shí)，應(yīng)將重物吊離地面0.5m，然后下降以檢查起升制動(dòng)器工作的可靠性。這是因?yàn)樵谄鹬貦C(jī)吊物時(shí)，如果起升制動(dòng)器失靈，重物會(huì)突然下落，造成嚴(yán)重的事故。因此，為了確保起升制動(dòng)器的可靠性，每次吊物前都需要進(jìn)行檢查，而將重物吊離地面0.5m是為了防止事故的發(fā)生。25.十不吊中規(guī)定：歪拉斜吊，其角度限定為（）。A、不大于5℃B、不大于10℃C、不大于15℃D、不大于0℃答案：D解析：十不吊是指起重機(jī)在使用過(guò)程中必須遵守的十項(xiàng)安全規(guī)定，其中第六條規(guī)定為“十不吊中規(guī)定：歪拉斜吊，其角度限定為不大于0℃”。這是為了避免起重物體在吊裝過(guò)程中發(fā)生傾斜或滑落等危險(xiǎn)情況，保障工作安全。因此，本題答案為D。26.如起重司機(jī)發(fā)現(xiàn)高空作業(yè)人員違章，應(yīng)先（）。A、通知領(lǐng)導(dǎo)B、通知其本人C、停止作業(yè)D、避開(kāi)該區(qū)域答案：C解析：起重司機(jī)在發(fā)現(xiàn)高空作業(yè)人員違章時(shí)，應(yīng)當(dāng)立即停止作業(yè)，以確保作業(yè)安全。通知領(lǐng)導(dǎo)或通知違章人員本人都不是首要的應(yīng)對(duì)措施，避開(kāi)該區(qū)域也不能解決問(wèn)題。因此，本題正確答案為C。27.控制系統(tǒng)按照是否設(shè)有反饋環(huán)節(jié)，可以分為開(kāi)環(huán)控制系統(tǒng)和（）。A、反饋控制系統(tǒng)B、恒值控制系統(tǒng)C、閉環(huán)控制系統(tǒng)D、隨動(dòng)控制系統(tǒng)答案：C解析：開(kāi)環(huán)控制系統(tǒng)是指控制器輸出信號(hào)不受被控對(duì)象狀態(tài)的影響，只根據(jù)輸入信號(hào)進(jìn)行控制的系統(tǒng)。閉環(huán)控制系統(tǒng)是指控制器輸出信號(hào)受被控對(duì)象狀態(tài)的影響，通過(guò)反饋信號(hào)對(duì)控制器輸出進(jìn)行修正的系統(tǒng)。因此，答案為C。恒值控制系統(tǒng)和隨動(dòng)控制系統(tǒng)都屬于特殊的控制系統(tǒng)類(lèi)型，不是按照是否設(shè)有反饋環(huán)節(jié)來(lái)分類(lèi)的。28.門(mén)式起重機(jī)小車(chē)軌道直線度偏差過(guò)大不會(huì)導(dǎo)致（）問(wèn)

題。A、小車(chē)輪輪緣磨損B、小車(chē)輪打滑C、小車(chē)輪啃軌D、小車(chē)輪軸承損壞答案：B解析：小車(chē)軌道直線度偏差過(guò)大會(huì)導(dǎo)致小車(chē)輪打滑，影響起重機(jī)的正常運(yùn)行。而小車(chē)輪輪緣磨損、小車(chē)輪啃軌、小車(chē)輪軸承損壞等問(wèn)題通常是由于長(zhǎng)期使用或者維護(hù)不當(dāng)?shù)仍驅(qū)е碌?，與小車(chē)軌道直線度偏差過(guò)大無(wú)直接關(guān)系。因此，本題答案為B。29.車(chē)輪輪緣磨損量超過(guò)原厚度的（）時(shí)，車(chē)輪應(yīng)報(bào)廢。A、0.6B、0.5C、0.4D、0.3答案：C解析：車(chē)輪輪緣磨損量是指車(chē)輪輪緣的磨損深度與輪緣原始厚度之比。當(dāng)磨損量超過(guò)原厚度的40%（即0.4）時(shí)，車(chē)輪應(yīng)報(bào)廢。因此，本題答案為C。30.室外用起重機(jī)宜設(shè)置（）或錨定裝置和其他防滑裝置。A、起升機(jī)構(gòu)B、夾軌器C、防傾翻鉤D、行走機(jī)構(gòu)答案：B解析：本題考查室外用起重機(jī)的安全措施。夾軌器是起重機(jī)與軌道連接的部件，它的作用是固定起重機(jī)，防止其滑動(dòng)或傾倒。因此，室外用起重機(jī)宜設(shè)置夾軌器或錨定裝置和其他防滑裝置，以確保起重機(jī)的穩(wěn)定和安全。選項(xiàng)A的起升機(jī)構(gòu)是起重機(jī)的主要工作部件，與本題無(wú)關(guān)；選項(xiàng)C的防傾翻鉤是一種安全裝置，用于防止起重機(jī)傾翻，但不是本題所考查的重點(diǎn)；選項(xiàng)D的行走機(jī)構(gòu)是起重機(jī)的移動(dòng)部件，與本題無(wú)關(guān)。因此，本題的正確答案是B。31.安全操作的中心是（）。A、穩(wěn)開(kāi)、穩(wěn)停、穩(wěn)走B、穩(wěn)起、穩(wěn)落、穩(wěn)運(yùn)行C、穩(wěn)行、穩(wěn)停、穩(wěn)吊D、穩(wěn)開(kāi)、穩(wěn)停、穩(wěn)運(yùn)行答案：B解析：本題考查安全操作的中心。安全操作的中心是穩(wěn)起、穩(wěn)落、穩(wěn)運(yùn)行，即在操作起重機(jī)時(shí)要保證起重物品平穩(wěn)起落，運(yùn)行過(guò)程中要保持平穩(wěn)，避免發(fā)生意外事故。因此，選項(xiàng)B為正確答案。選項(xiàng)A、C、D中都有一項(xiàng)不符合安全操作的要求，故均為錯(cuò)誤選項(xiàng)。32.由于在閉環(huán)控制系統(tǒng)中采用了（），因而被控制量對(duì)于外部或內(nèi)部擾動(dòng)所引起的誤差能夠自動(dòng)調(diào)節(jié)，這是閉環(huán)控制的突出優(yōu)點(diǎn)。A、輸入量前饋B、干擾量前饋C、控制器D、負(fù)反饋答案：D解析：本題考查閉環(huán)控制系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)。閉環(huán)控制系統(tǒng)中采用負(fù)反饋，可以使被控制量對(duì)于外部或內(nèi)部擾動(dòng)所引起的誤差能夠自動(dòng)調(diào)節(jié)，從而提高系統(tǒng)的穩(wěn)定性和精度。選項(xiàng)A和B是前饋控制的方法，選項(xiàng)C是控制系統(tǒng)中的一個(gè)組成部分，而不是閉環(huán)控制的優(yōu)點(diǎn)。因此，正確答案為D。33.機(jī)械設(shè)備拆卸的一般規(guī)律是先從外部到內(nèi)部，從（），先拆成組件，再拆成零件。A、內(nèi)部到外部B、簡(jiǎn)單到復(fù)雜C、復(fù)雜到簡(jiǎn)單D、上部到下部答案：D解析：本題干中提到了機(jī)械設(shè)備拆卸的一般規(guī)律，接著提到了先從外部到內(nèi)部，因此排除選項(xiàng)A；然后提到了先拆成組件，再拆成零件，說(shuō)明拆卸的順序是從大到小，從復(fù)雜到簡(jiǎn)單，因此選項(xiàng)B和C中的復(fù)雜到簡(jiǎn)單更符合題意，但是選項(xiàng)C中的順序是從復(fù)雜到簡(jiǎn)單，與題干中的先從外部到內(nèi)部的順序不符，因此排除選項(xiàng)C；最后選項(xiàng)D中的上部到下部與題干中的先從外部到內(nèi)部的順序也不符，因此排除選項(xiàng)D，正確答案為B。34.鋼絲繩是起重機(jī)吊裝的（）件。A、易損B、獨(dú)立C、必須D、零部答案：A解析：鋼絲繩是起重機(jī)吊裝的易損件，因?yàn)殚L(zhǎng)期使用會(huì)受到磨損、腐蝕等因素的影響，容易出現(xiàn)斷裂、變形等問(wèn)題，需要定期檢查和更換。選項(xiàng)B、C、D都不準(zhǔn)確，鋼絲繩雖然是起重機(jī)吊裝的必要組成部分，但并非獨(dú)立的部件，也不是零部件。35.一般來(lái)說(shuō)，碳刷磨損長(zhǎng)度超過(guò)總長(zhǎng)的（）時(shí)，應(yīng)當(dāng)更換碳刷。A、三分之一B、二分之一C、三分之二D、四分之三答案：C解析：碳刷是起重機(jī)電機(jī)的重要部件，其磨損情況直接影響起重機(jī)的使用壽命和安全性能。一般來(lái)說(shuō)，當(dāng)碳刷磨損長(zhǎng)度超過(guò)總長(zhǎng)的三分之二時(shí)，應(yīng)當(dāng)更換碳刷，以保證電機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)和使用壽命。因此，本題答案為C。36.電動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)有單筒和雙筒兩種，又分（）和摩擦式兩類(lèi)。A、不可逆式B、電動(dòng)式C、半自動(dòng)式D、可逆式答案：D解析：本題考查電動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)的分類(lèi)。電動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)分為單筒和雙筒兩種，又分可逆式和摩擦式兩類(lèi)?？赡媸诫妱?dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)可以實(shí)現(xiàn)正反轉(zhuǎn)，適用于吊裝和卸貨；摩擦式電動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)只能實(shí)現(xiàn)單向運(yùn)轉(zhuǎn)，適用于輕載、短距離的物料搬運(yùn)。因此，本題答案為D。37.必須把起吊物品提升到安全高度，一般從地面到物品底端（）米，才能水平運(yùn)動(dòng)。A、1B、2C、4D、0.5答案：B解析：根據(jù)題意，需要將起吊物品提升到安全高度后才能進(jìn)行水平運(yùn)動(dòng)。一般來(lái)說(shuō)，起吊物品的高度需要考慮到運(yùn)輸?shù)陌踩?，因此需要提升到一定高度才能進(jìn)行水平運(yùn)動(dòng)。根據(jù)選項(xiàng)，只有B選項(xiàng)的高度為2米，符合一般的安全要求，因此選B。38.特種設(shè)備作業(yè)人員在作業(yè)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)事故隱患或者其它不安全因素，應(yīng)當(dāng)立即（）A、停止設(shè)備運(yùn)行B、離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)C、向現(xiàn)場(chǎng)安全管理人員和有關(guān)單位報(bào)告D、啟動(dòng)事故應(yīng)急預(yù)案答案：C解析：特種設(shè)備作業(yè)人員在作業(yè)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)事故隱患或者其它不安全因素時(shí)，應(yīng)當(dāng)立即向現(xiàn)場(chǎng)安全管理人員和有關(guān)單位報(bào)告，并按照相關(guān)規(guī)定采取措施進(jìn)行處理。這是《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》對(duì)特種設(shè)備作業(yè)人員安全管理要求的規(guī)定之一，旨在保障特種設(shè)備作業(yè)過(guò)程中的安全性。因此，選項(xiàng)C“向現(xiàn)場(chǎng)安全管理人員和有關(guān)單位報(bào)告”是正確答案。A選項(xiàng)“停止設(shè)備運(yùn)行”需要依據(jù)具體情況而定，不是一刀切的；B選項(xiàng)“離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)”不是解決問(wèn)題的辦法；D選項(xiàng)“啟動(dòng)事故應(yīng)急預(yù)案”則需要根據(jù)實(shí)際情況來(lái)判斷是否需要啟動(dòng)事故應(yīng)急預(yù)案。39.下列選項(xiàng)中關(guān)于作用力與反作用力的說(shuō)法正確的是（）。A、作用力與反作用力作用在同一物體上B、作用力與反作用力分別作用在兩個(gè)相互作用的物體上C、作用力與反作用力不一定作用在一條作用線上D、作用力與反作用力可以看成一平衡力系而相互抵消答案：B解析：根據(jù)牛頓第三定律，作用力與反作用力總是分別作用在兩個(gè)相互作用的物體上，且大小相等、方向相反。因此選項(xiàng)B正確。選項(xiàng)A錯(cuò)誤，因?yàn)樽饔昧εc反作用力不可能同時(shí)作用在同一物體上；選項(xiàng)C錯(cuò)誤，因?yàn)樽饔昧εc反作用力必須作用在同一條作用線上；選項(xiàng)D錯(cuò)誤，因?yàn)樽饔昧εc反作用力不一定相互抵消，只有在平衡狀態(tài)下才會(huì)相互抵消。40.潮濕場(chǎng)所應(yīng)用（）鋼絲繩。A、鍍銅B、鍍鋅C、鍍錳D、鍍錫答案：B解析：潮濕場(chǎng)所容易導(dǎo)致鋼絲繩生銹，而鍍鋅鋼絲繩具有防腐蝕的特性，因此在潮濕場(chǎng)所應(yīng)用鍍鋅鋼絲繩是比較合適的選擇。因此，本題的正確答案為B。41.可通過(guò)（）來(lái)排除油泵損壞導(dǎo)致液力耦合器輸出軸不轉(zhuǎn)的故障。A、清理油管路B、更換聯(lián)軸器C、更換軸承D、更換轉(zhuǎn)子答案：D解析：本題考查的是液力耦合器輸出軸不轉(zhuǎn)的故障排除方法。根據(jù)題干中的提示，可以排除油管路清理、聯(lián)軸器更換和軸承更換這三個(gè)選項(xiàng)。因此，正確答案應(yīng)該是更換轉(zhuǎn)子，因?yàn)橐毫︸詈掀鞯霓D(zhuǎn)子損壞會(huì)導(dǎo)致輸出軸不轉(zhuǎn)。綜上所述，本題的正確答案是D。42.正弦交流電是隨時(shí)間按照正弦函數(shù)規(guī)律變化的電壓和電流，其三要素不包括（）。A、最大值B、最小值C、初相角D、角頻率答案：B解析：正弦交流電的三要素包括最大值、初相角和角頻率，最小值并不是其中的要素。因此，選項(xiàng)B為正確答案。43.絕緣是防止（）的安全措施。A、直接接觸電擊B、間接接觸電擊C、靜電電擊D、電磁場(chǎng)傷害答案：A解析：絕緣是指在電氣設(shè)備或電線電纜等導(dǎo)電體表面涂覆一層絕緣材料，以防止電流通過(guò)導(dǎo)電體表面直接接觸人體或其他物體而造成電擊事故。因此，選項(xiàng)A直接接觸電擊是絕緣的主要作用。選項(xiàng)B間接接觸電擊是指人體接觸到帶電設(shè)備的接地體或其他導(dǎo)體，導(dǎo)致電流通過(guò)人體而造成電擊事故，絕緣并不能完全防止此類(lèi)事故。選項(xiàng)C靜電電擊是指由于靜電電荷積累導(dǎo)致的電擊，與絕緣無(wú)關(guān)。選項(xiàng)D電磁場(chǎng)傷害是指電磁場(chǎng)對(duì)人體健康的影響，與絕緣無(wú)關(guān)。因此，本題答案為A。44.超載限制器載荷達(dá)到（）Qe時(shí)報(bào)警。A、0.9B、0.8C、0.85D、0.95答案：A解析：超載限制器是一種用于保護(hù)起重機(jī)的安全裝置，當(dāng)起重機(jī)的載荷達(dá)到一定程度時(shí)，超載限制器會(huì)發(fā)出警報(bào)，提醒司機(jī)及時(shí)停止操作，以避免發(fā)生事故。根據(jù)常規(guī)的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，超載限制器的報(bào)警載荷一般設(shè)置在起重機(jī)額定載荷的90%左右，因此本題的正確答案為A，即當(dāng)載荷達(dá)到0.9Qe時(shí)，超載限制器會(huì)報(bào)警。其他選項(xiàng)的載荷值均不符合常規(guī)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。45.手動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)的起重量和升降速度靠改變齒輪（）來(lái)改變。A、速度比B、傳動(dòng)比C、液力比D、變矩比答案：B解析：手動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)的起重量和升降速度是通過(guò)改變齒輪的傳動(dòng)比來(lái)實(shí)現(xiàn)的。傳動(dòng)比是指輸入軸和輸出軸的轉(zhuǎn)速比，通過(guò)改變齒輪的大小和數(shù)量來(lái)改變傳動(dòng)比，從而改變起重量和升降速度。因此，本題的正確答案是B。速度比、液力比和變矩比都與手動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)的起重量和升降速度無(wú)關(guān)。46.如果作業(yè)完畢，注意要把吊鉤（）A、落在地面B、升上去C、懸在空中答案：B解析：作業(yè)完畢后，吊鉤應(yīng)該升上去，避免懸掛在空中或落在地面造成安全隱患。因此，正確答案為B。47.依靠泵缸與嚙合齒輪間所形成的工作容積變化和移動(dòng)來(lái)輸送液體或使之增壓的回轉(zhuǎn)泵是（）。A、流體作用泵B、齒輪泵C、容積泵D、葉片泵答案：B解析：本題考查的是回轉(zhuǎn)泵的分類(lèi)?；剞D(zhuǎn)泵是指通過(guò)泵體內(nèi)部的容積變化來(lái)實(shí)現(xiàn)液體輸送的一類(lèi)泵。根據(jù)泵體內(nèi)部結(jié)構(gòu)的不同，回轉(zhuǎn)泵可以分為多種類(lèi)型，如葉片泵、齒輪泵、螺桿泵、柱塞泵等。而本題所描述的泵是依靠泵缸與嚙合齒輪間所形成的工作容積變化和移動(dòng)來(lái)輸送液體或使之增壓的，因此答案為B，即齒輪泵。其他選項(xiàng)的描述與此不符，可以排除。48.與滑輪集電器相配合的圓鋼或銅滑線的磨損量達(dá)到原尺寸的（）時(shí)應(yīng)報(bào)廢。A、0.2B、0.35C、0.25D、0.15答案：A解析：本題考查對(duì)滑輪集電器的使用和維護(hù)知識(shí)。滑輪集電器是起重機(jī)電氣系統(tǒng)中的重要部件，用于傳輸電能和信號(hào)。圓鋼或銅滑線是滑輪集電器的傳輸電能的部分，長(zhǎng)期使用會(huì)磨損，當(dāng)磨損量達(dá)到原尺寸的一定比例時(shí)應(yīng)報(bào)廢。根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《GB/T3811-2008大型起重機(jī)通用技術(shù)條件》規(guī)定，與滑輪集電器相配合的圓鋼或銅滑線的磨損量達(dá)到原尺寸的0.2時(shí)應(yīng)報(bào)廢，因此選項(xiàng)A為正確答案。49.超載限制器載荷達(dá)到（）Qe時(shí)切斷電源。A、1.05B、1.1C、1.2D、1.15答案：A解析：超載限制器是一種安全保護(hù)裝置，當(dāng)起重機(jī)的載荷超過(guò)額定載荷的一定比例時(shí)，超載限制器會(huì)自動(dòng)切斷電源，以避免起重機(jī)發(fā)生意外事故。根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，超載限制器的切斷比例一般為1.05倍，即當(dāng)載荷達(dá)到額定載荷的1.05倍時(shí)，超載限制器會(huì)切斷電源。因此，本題的正確答案為A。50.特重設(shè)備作業(yè)資格申請(qǐng)人應(yīng)在已取得資格的熟練工人帶領(lǐng)下，實(shí)習(xí)滿（），經(jīng)技術(shù)監(jiān)督部門(mén)培訓(xùn)考試合格，方可獨(dú)立操縱起重機(jī)。A、15天B、1個(gè)月C、2個(gè)月D、3個(gè)月答案：D解析：根據(jù)題干中的要求，特重設(shè)備作業(yè)資格申請(qǐng)人需要在熟練工人的帶領(lǐng)下進(jìn)行實(shí)習(xí)，并且需要實(shí)習(xí)滿一定的時(shí)間后才能獨(dú)立操縱起重機(jī)。根據(jù)選項(xiàng)，只有選項(xiàng)D中的“3個(gè)月”符合要求，因此答案為D。51.起重機(jī)采用裸滑線時(shí)，應(yīng)與氧氣管道保持不小于（）m的安全距離。A、1.5B、2C、1D、2.5答案：A解析：起重機(jī)采用裸滑線時(shí)，容易產(chǎn)生電火花，與氧氣管道相遇會(huì)引起爆炸事故，因此應(yīng)與氧氣管道保持一定的安全距離。根據(jù)相關(guān)規(guī)定，起重機(jī)裸滑線與氧氣管道的安全距離應(yīng)不小于1.5m，因此選項(xiàng)A為正確答案。52.起升機(jī)構(gòu)剎不住重物，發(fā)生溜鉤現(xiàn)象，一般是（）出現(xiàn)故障。A、卷筒B、制動(dòng)器C、限位器D、減速器答案：B解析：起升機(jī)構(gòu)剎不住重物，發(fā)生溜鉤現(xiàn)象，一般是制動(dòng)器出現(xiàn)故障。制動(dòng)器是起重機(jī)的重要安全保護(hù)裝置，起重機(jī)在起升、行走、轉(zhuǎn)動(dòng)等運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，必須依靠制動(dòng)器來(lái)保證安全。如果制動(dòng)器失靈，起重機(jī)就會(huì)失去控制，發(fā)生嚴(yán)重的事故。因此，制動(dòng)器的檢查和維護(hù)非常重要。53.電磁吸盤(pán)起重機(jī)工作完畢后，應(yīng)將（）放在地面上，不得在空中懸掛。A、重物B、吊鉤C、吸盤(pán)D、抓斗答案：C解析：電磁吸盤(pán)起重機(jī)是利用電磁吸盤(pán)吸附物體進(jìn)行起重的機(jī)械設(shè)備。工作完畢后，應(yīng)將吸盤(pán)放在地面上，不得在空中懸掛，以免發(fā)生意外事故。因此，本題答案為C。選項(xiàng)A重物、B吊鉤、D抓斗都不是電磁吸盤(pán)起重機(jī)的組成部分，不符合題意。54.制動(dòng)器各絞點(diǎn)卡死不能（）將導(dǎo)致制動(dòng)器打不開(kāi)。A、滑動(dòng)B、下降C、轉(zhuǎn)動(dòng)D、運(yùn)轉(zhuǎn)答案：C解析：制動(dòng)器各絞點(diǎn)卡死不能轉(zhuǎn)動(dòng)將導(dǎo)致制動(dòng)器打不開(kāi)。因?yàn)橹苿?dòng)器的作用是通過(guò)制動(dòng)器各絞點(diǎn)的卡合來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)起重機(jī)的制動(dòng)，如果制動(dòng)器各絞點(diǎn)卡死不能轉(zhuǎn)動(dòng)，就無(wú)法實(shí)現(xiàn)制動(dòng)器的解除，從而導(dǎo)致起重機(jī)無(wú)法正常運(yùn)行。因此，選項(xiàng)C“轉(zhuǎn)動(dòng)”是正確答案。選項(xiàng)A“滑動(dòng)”不正確，因?yàn)橹苿?dòng)器各絞點(diǎn)卡死不能滑動(dòng)不會(huì)影響制動(dòng)器的解除；選項(xiàng)B“下降”不正確，因?yàn)橹苿?dòng)器各絞點(diǎn)卡死不能下降也不會(huì)影響制動(dòng)器的解除；選項(xiàng)D“運(yùn)轉(zhuǎn)”不正確，因?yàn)橹苿?dòng)器各絞點(diǎn)卡死不能運(yùn)轉(zhuǎn)也不會(huì)影響制動(dòng)器的解除。55.持證作業(yè)人員違章操作或者管理造成的特種設(shè)備事故，吊銷(xiāo)《特種設(shè)備作業(yè)人員證》，持證人（）內(nèi)不得再次申請(qǐng)《特種設(shè)備作業(yè)人員證》。A、5年B、3年C、4年D、終生答案：B解析：根據(jù)題干中的關(guān)鍵詞“持證作業(yè)人員違章操作或者管理造成的特種設(shè)備事故”和“吊銷(xiāo)《特種設(shè)備作業(yè)人員證》”，可以知道這是一道關(guān)于特種設(shè)備作業(yè)人員證的違章操作懲罰的題目。根據(jù)《特種設(shè)備安全法》的規(guī)定，持證作業(yè)人員違章操作或者管理造成的特種設(shè)備事故，應(yīng)當(dāng)?shù)蹁N(xiāo)其《特種設(shè)備作業(yè)人員證》，并在一定期限內(nèi)不得再次申請(qǐng)。根據(jù)《特種設(shè)備作業(yè)人員證管理規(guī)定》，持證人在被吊銷(xiāo)證書(shū)后，3年內(nèi)不得再次申請(qǐng)《特種設(shè)備作業(yè)人員證》。因此，本題的答案為B。56.卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)必須裝有（）。A、平衡限制器B、過(guò)卷?yè)P(yáng)限制器C、緩沖器D、聯(lián)鎖開(kāi)關(guān)答案：B解析：卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)是起重機(jī)的重要組成部分，用于提升和降低貨物。過(guò)卷?yè)P(yáng)限制器是卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)中的一種安全裝置，可以防止貨物過(guò)度卷繞，保證卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)的正常運(yùn)行。因此，選項(xiàng)B是正確答案。選項(xiàng)A的平衡限制器是用于平衡起重機(jī)的重心，防止起重機(jī)傾覆的安全裝置；選項(xiàng)C的緩沖器是用于減緩起重機(jī)的沖擊力，保護(hù)起重機(jī)和貨物的安全裝置；選項(xiàng)D的聯(lián)鎖開(kāi)關(guān)是用于控制起重機(jī)的運(yùn)行，防止誤操作的安全裝置。這些安全裝置在起重機(jī)的安全運(yùn)行中也非常重要，但不是卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)必須裝有的。57.抓斗起重機(jī)工作完畢后，應(yīng)將（）放在地面上，不得在空中懸掛。A、重物B、吊鉤C、吸盤(pán)D、抓斗答案：D解析：抓斗起重機(jī)是一種常用的起重設(shè)備，工作完畢后，應(yīng)將抓斗放在地面上，不得在空中懸掛，以免發(fā)生意外事故。選項(xiàng)A重物、B吊鉤、C吸盤(pán)都不是抓斗起重機(jī)的組成部分，因此不符合題意，正確答案為D。58.吊鉤的危險(xiǎn)截面實(shí)際高度小于基本尺寸的（）%時(shí)，應(yīng)報(bào)廢。A、80B、85C、90D、95答案：D解析：根據(jù)《起重機(jī)械安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程》規(guī)定，吊鉤的危險(xiǎn)截面實(shí)際高度小于基本尺寸的95%時(shí)，應(yīng)報(bào)廢。因此，本題答案為D。59.起升或變幅機(jī)構(gòu)制動(dòng)輪，輪緣厚度磨損達(dá)原厚度的（）應(yīng)報(bào)廢。A、0.25B、0.3C、0.35D、0.4答案：D解析：本題考查起重機(jī)司機(jī)對(duì)于起升或變幅機(jī)構(gòu)制動(dòng)輪的磨損情況的判斷。根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，當(dāng)制動(dòng)輪輪緣厚度磨損達(dá)到原厚度的40%時(shí)，應(yīng)該報(bào)廢更換。因此，正確答案為D。60.高處作業(yè)指（）。A、在1.5m以上作業(yè)B、在2m以上作業(yè)C、在3m以上作業(yè)D、在5m以上作業(yè)答案：B解析：高處作業(yè)指在2m以上的高度進(jìn)行的作業(yè)。在進(jìn)行高處作業(yè)時(shí)，需要注意安全措施，如佩戴安全帶、使用防護(hù)網(wǎng)等。61.卷?yè)P(yáng)機(jī)初始繞繩數(shù)一般多于（）圈。A、1B、2C、3D、4答案：C解析：卷?yè)P(yáng)機(jī)初始繞繩數(shù)一般多于3圈，這是為了保證繩子在卷?yè)P(yáng)過(guò)程中不會(huì)松弛或者跑偏。如果繞繩數(shù)太少，會(huì)導(dǎo)致繩子在卷?yè)P(yáng)過(guò)程中出現(xiàn)松弛或者跑偏的情況，從而影響卷?yè)P(yáng)機(jī)的正常工作。因此，正確答案為C。62.停運(yùn)后將起重機(jī)小車(chē)停放在指令位置，不得置于（）部位。A、滑觸線的一端B、端部C、司機(jī)室D、跨中答案：D63.對(duì)持證作業(yè)人員以考試作弊或者以其他欺騙方式取得《特種設(shè)備作業(yè)人員證》的，吊銷(xiāo)《特種設(shè)備作業(yè)人員證》，持證人（）內(nèi)不得再次申請(qǐng)《特種設(shè)備作業(yè)人員證》。A、5年B、3年C、4年D、終生答案：B解析：根據(jù)題干中的關(guān)鍵詞“以考試作弊或者以其他欺騙方式取得《特種設(shè)備作業(yè)人員證》”可知，此題考查的是對(duì)于持證作業(yè)人員以欺騙方式取得證書(shū)的處罰措施。根據(jù)《特種設(shè)備安全法》的規(guī)定，對(duì)于持證作業(yè)人員以考試作弊或者以其他欺騙方式取得《特種設(shè)備作業(yè)人員證》的，吊銷(xiāo)《特種設(shè)備作業(yè)人員證》，并且在3年內(nèi)不得再次申請(qǐng)《特種設(shè)備作業(yè)人員證》。因此，本題的答案為B。64.從卷筒上放出鋼絲繩時(shí)，卷筒上除固定繩尾的圈數(shù)外，必須至少留有（）圈的減載圈。A、1/2B、1C、2D、3答案：C解析：在卷筒上放出鋼絲繩時(shí)，為了減輕鋼絲繩的負(fù)荷，必須留有減載圈。減載圈是指卷筒上除固定繩尾的圈數(shù)外，再留有的幾圈。根據(jù)規(guī)定，卷筒上除固定繩尾的圈數(shù)外，必須至少留有2圈的減載圈，因此選項(xiàng)C正確。65.據(jù)統(tǒng)計(jì)，由于潤(rùn)滑不良引起的設(shè)備故障約占故障總次數(shù)的（），通過(guò)恰當(dāng)潤(rùn)滑保養(yǎng)工作，機(jī)械設(shè)備性能和壽命才能夠得到有力保障。A、10%B、40%C、60%D、90%答案：C解析：本題考查的是潤(rùn)滑保養(yǎng)對(duì)機(jī)械設(shè)備性能和壽命的影響。根據(jù)題干中的數(shù)據(jù)，由于潤(rùn)滑不良引起的設(shè)備故障約占故障總次數(shù)的60%，因此可以得出結(jié)論：潤(rùn)滑保養(yǎng)工作對(duì)機(jī)械設(shè)備性能和壽命的保障作用非常重要。因此，本題的正確答案為C。66.葫蘆式起重機(jī)當(dāng)運(yùn)行速度（）45m/min時(shí)，應(yīng)采用地面操作模式。A、小于等于B、大于C、大于等于D、小于答案：A解析：當(dāng)葫蘆式起重機(jī)的運(yùn)行速度小于等于45m/min時(shí)，其操作模式應(yīng)為地面操作模式。因此，本題答案為A。67.起重吊運(yùn)指揮信號(hào)中，專(zhuān)用手勢(shì)信號(hào)共有（）種。A、14B、16C、15D、13答案：A解析：起重吊運(yùn)指揮信號(hào)中，專(zhuān)用手勢(shì)信號(hào)共有14種，包括：上升、下降、停止、向左平移、向右平移、向前平移、向后平移、左旋轉(zhuǎn)、右旋轉(zhuǎn)、左傾斜、右傾斜、左旋轉(zhuǎn)并左傾斜、右旋轉(zhuǎn)并右傾斜、左旋轉(zhuǎn)并右傾斜。因此，選項(xiàng)A正確。68.起重機(jī)的艙口門(mén)、端梁門(mén)和欄桿門(mén)開(kāi)關(guān)，其觸點(diǎn)是（）觸點(diǎn)。A、動(dòng)斷B、動(dòng)合C、延時(shí)D、常閉答案：B解析：起重機(jī)的艙口門(mén)、端梁門(mén)和欄桿門(mén)開(kāi)關(guān)，其觸點(diǎn)是動(dòng)合觸點(diǎn)。動(dòng)合觸點(diǎn)是指在按下按鈕時(shí)，觸點(diǎn)閉合，松開(kāi)按鈕時(shí)，觸點(diǎn)斷開(kāi)。因此，選項(xiàng)B為正確答案。69.常用千斤頂?shù)捻斏叨葹椋ǎ﹎m。A、50-600B、100-400C、100-500D、10-100答案：B解析：常用千斤頂?shù)捻斏叨纫话阍?00-400mm之間，因此選項(xiàng)B為正確答案。選項(xiàng)A和C的范圍過(guò)大，不符合實(shí)際情況；選項(xiàng)D的范圍過(guò)小，無(wú)法滿足常規(guī)使用需求。70.下列主要針對(duì)起重機(jī)風(fēng)載荷影響的安全防護(hù)系統(tǒng)有（）。A、起升機(jī)構(gòu)的安全防護(hù)系統(tǒng)B、金屬結(jié)構(gòu)部分安全防護(hù)系統(tǒng)C、運(yùn)行機(jī)構(gòu)安全防護(hù)系統(tǒng)D、超風(fēng)速安全防護(hù)系統(tǒng)答案：D解析：本題考查起重機(jī)司機(jī)對(duì)于起重機(jī)風(fēng)載荷影響的安全防護(hù)系統(tǒng)的了解。選項(xiàng)A、B、C都是起重機(jī)的基本安全防護(hù)系統(tǒng)，但是與風(fēng)載荷無(wú)關(guān)。選項(xiàng)D是超風(fēng)速安全防護(hù)系統(tǒng)，可以有效防止起重機(jī)在風(fēng)速超過(guò)規(guī)定值時(shí)發(fā)生傾覆等危險(xiǎn)情況，因此是針對(duì)起重機(jī)風(fēng)載荷影響的安全防護(hù)系統(tǒng)。因此，答案為D。71.按起重機(jī)利用等級(jí)和載荷狀態(tài)，起重機(jī)工作級(jí)別分為（）。A、U0--U9十級(jí)B、U1--U8八級(jí)C、A1--A8八級(jí)D、A1--A9九級(jí)答案：C解析：起重機(jī)工作級(jí)別是根據(jù)起重機(jī)的使用頻率、載荷狀態(tài)和使用環(huán)境等因素確定的，分為A1--A8八個(gè)級(jí)別。其中A1級(jí)表示輕型起重機(jī)，A8級(jí)表示重型起重機(jī)。選項(xiàng)A和D中的U級(jí)別是指電動(dòng)葫蘆的使用等級(jí)，與起重機(jī)工作級(jí)別不同。因此，選項(xiàng)C是正確答案。72.起重機(jī)控制裝置主要由（）、控制閥、按鈕、開(kāi)關(guān)、控制電器組成。A、操縱桿B、回轉(zhuǎn)平臺(tái)C、吊臂D、升降機(jī)構(gòu)答案：A解析：起重機(jī)控制裝置主要由操縱桿、控制閥、按鈕、開(kāi)關(guān)、控制電器組成。操縱桿是起重機(jī)控制的主要手柄，通過(guò)操縱桿的上下、左右、前后運(yùn)動(dòng)，控制起重機(jī)的升降、前進(jìn)后退、左右移動(dòng)等動(dòng)作。因此，選項(xiàng)A正確。選項(xiàng)B、C、D都是起重機(jī)的組成部分，但不是控制裝置的主要組成部分，因此不正確。73.兩臺(tái)塔式起重機(jī)之間的最小架設(shè)距離應(yīng)保證處于低位的起重機(jī)的臂架端部與另一臺(tái)起重機(jī)的塔身之間至少有（）距離。A、0.5mB、1.0mC、2.0mD、5.0m答案：C解析：兩臺(tái)塔式起重機(jī)之間的最小架設(shè)距離應(yīng)保證處于低位的起重機(jī)的臂架端部與另一臺(tái)起重機(jī)的塔身之間至少有2.0m的距離。這是因?yàn)樵谄鹬貦C(jī)工作時(shí)，臂架端部會(huì)有一定的擺動(dòng)，如果距離太近，可能會(huì)發(fā)生碰撞或干擾，影響工作安全。因此，為了保證工作安全，應(yīng)保證兩臺(tái)塔式起重機(jī)之間的最小架設(shè)距離不小于2.0m。選項(xiàng)C為正確答案。74.起重機(jī)制動(dòng)器張力減小、制動(dòng)力矩減小，原因可能是起重機(jī)制動(dòng)器的（）疲勞、材料老化或產(chǎn)生裂紋、無(wú)彈力。A、芯軸B、制動(dòng)輪C、彈簧D、瓦襯答案：C解析：本題考查起重機(jī)制動(dòng)器的故障原因。根據(jù)題干中的描述，起重機(jī)制動(dòng)器出現(xiàn)了張力減小和制動(dòng)力矩減小的情況，因此可以判斷出故障出現(xiàn)在制動(dòng)器本身或者與制動(dòng)器直接相關(guān)的部件上。根據(jù)選項(xiàng)，芯軸和瓦襯都不是制動(dòng)器的彈性部件，因此排除A和D選項(xiàng)。制動(dòng)輪是制動(dòng)器的主要部件之一，但是制動(dòng)輪的故障通常會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)力矩增大而不是減小，因此排除B選項(xiàng)。最終，只有C選項(xiàng)的彈簧是制動(dòng)器的彈性部件，能夠影響制動(dòng)器的張力和制動(dòng)力矩，因此C選項(xiàng)是本題的正確答案。75.卷筒上鋼絲繩尾端的固定裝置的檢查周期是（）A、一個(gè)月B、三個(gè)月C、半年D、一年答案：A解析：卷筒上鋼絲繩尾端的固定裝置是起重機(jī)的重要組成部分，其安全性直接關(guān)系到起重機(jī)的使用安全。因此，對(duì)于這一部分的檢查周期應(yīng)該比較短，一般為一個(gè)月左右。選項(xiàng)A為正確答案。選項(xiàng)B、C、D的周期較長(zhǎng)，容易忽略問(wèn)題，不利于及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決安全隱患。76.對(duì)于無(wú)槽卷筒，傾角不應(yīng)超過(guò)（）度，以減少鋼絲繩的扭轉(zhuǎn)。A、1B、1.5C、2D、2.5答案：B槽卷筒是指沒(méi)有槽道的卷筒，鋼絲繩在卷筒上卷繞時(shí)容易發(fā)生扭轉(zhuǎn)，影響使用壽命和安全性。為了減少鋼絲繩的扭轉(zhuǎn)，傾角應(yīng)控制在一定范圍內(nèi)。根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，無(wú)槽卷筒的傾角不應(yīng)超過(guò)1.5度。因此，本題的正確答案為B。77.起重機(jī)的電阻器在使用中溫升不宜超過(guò)（）℃。A、300B、100C、200D、150答案：A解析：起重機(jī)的電阻器在使用中會(huì)產(chǎn)生一定的熱量，如果溫升過(guò)高會(huì)影響電阻器的使用壽命和性能，甚至引起火災(zāi)等安全事故。根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《起重機(jī)安全規(guī)程》規(guī)定，起重機(jī)電阻器在使用中溫升不宜超過(guò)300℃，因此選項(xiàng)A為正確答案。78.持證作業(yè)人員逾期不申請(qǐng)復(fù)審或者復(fù)審不合格且不參加考試的，吊銷(xiāo)《特種設(shè)備作業(yè)人員證》，持證人（）內(nèi)不得再次申請(qǐng)《特種設(shè)備作業(yè)人員證》。A、5年B、3年C、4年D、終生答案：B解析：根據(jù)題干中的關(guān)鍵詞“持證作業(yè)人員”、“逾期不申請(qǐng)復(fù)審或者復(fù)審不合格且不參加考試”、“吊銷(xiāo)《特種設(shè)備作業(yè)人員證》”、“不得再次申請(qǐng)《特種設(shè)備作業(yè)人員證》”，可以知道這是一道關(guān)于特種設(shè)備作業(yè)人員證的規(guī)定題。根據(jù)《特種設(shè)備安全法》的規(guī)定，持證作業(yè)人員逾期不申請(qǐng)復(fù)審或者復(fù)審不合格且不參加考試的，吊銷(xiāo)《特種設(shè)備作業(yè)人員證》，持證人3年內(nèi)不得再次申請(qǐng)《特種設(shè)備作業(yè)人員證》。因此，本題的答案為B。79.電動(dòng)葫蘆制動(dòng)時(shí)，重物下滑是因?yàn)椋ǎ?。A、操作失誤或制動(dòng)間隙過(guò)大B、制動(dòng)間隙過(guò)小或制動(dòng)環(huán)磨損嚴(yán)重C、制動(dòng)環(huán)磨損嚴(yán)重或制動(dòng)間隙過(guò)大答案：C解析：電動(dòng)葫蘆制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)環(huán)起到制動(dòng)作用，如果制動(dòng)環(huán)磨損嚴(yán)重，制動(dòng)力就會(huì)減弱，導(dǎo)致重物下滑；另外，如果制動(dòng)間隙過(guò)大，也會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)力不足，重物下滑。因此，選項(xiàng)C正確。操作失誤或制動(dòng)間隙過(guò)小也可能導(dǎo)致重物下滑，但不是本題的答案。80.起重機(jī)靜載試驗(yàn)時(shí)用超過(guò)額定重量（）的重量進(jìn)行試驗(yàn)。A、0.05B、0.1C、0.25D、0.4答案：C解析：起重機(jī)靜載試驗(yàn)是為了檢驗(yàn)起重機(jī)的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和穩(wěn)定性，試驗(yàn)時(shí)需要用超過(guò)額定重量的重量進(jìn)行試驗(yàn)。根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《GB/T3811-2008》規(guī)定，起重機(jī)靜載試驗(yàn)時(shí)，試驗(yàn)荷載應(yīng)為額定起重量的1.25倍，即超過(guò)額定重量的25%。因此，本題答案為C。81.從集卡上起吊集裝箱，發(fā)現(xiàn)吊具把集卡提起時(shí)司機(jī)應(yīng)（

）。A、停止起升B、快速下降C、慢速下降D、手柄歸零報(bào)班長(zhǎng)答案：C解析：在起吊集裝箱的過(guò)程中，如果發(fā)現(xiàn)吊具把集卡提起，司機(jī)應(yīng)該選擇慢速下降，以避免集裝箱掉落或者損壞。停止起升或者快速下降都會(huì)增加事故的風(fēng)險(xiǎn)，而手柄歸零報(bào)班長(zhǎng)并不能解決當(dāng)前的問(wèn)題。因此，正確答案為C。82.起重電磁鐵的供電電路應(yīng)與起重機(jī)主回路（）。A、并聯(lián)B、串聯(lián)C、分離D、斷開(kāi)答案：C解析：起重電磁鐵的供電電路應(yīng)與起重機(jī)主回路分離，這是為了避免起重電磁鐵在工作時(shí)對(duì)起重機(jī)主回路產(chǎn)生干擾，同時(shí)也是為了保證起重電磁鐵的安全性能。因此，選項(xiàng)C為正確答案。選項(xiàng)A和B都不符合實(shí)際情況，因?yàn)槠鹬仉姶盆F和起重機(jī)主回路的工作原理和要求不同，不能直接并聯(lián)或串聯(lián)。選項(xiàng)D更是錯(cuò)誤的，因?yàn)槿绻麛嚅_(kāi)起重電磁鐵的供電電路，就無(wú)法正常使用起重電磁鐵了。83.除銹的主要方法不包含（）。A、酸洗除銹B、人工除銹C、油水除銹D、噴砂除銹答案：C解析：本題考查除銹的方法，A選項(xiàng)酸洗除銹、B選項(xiàng)人工除銹、D選項(xiàng)噴砂除銹都是常見(jiàn)的除銹方法，而C選項(xiàng)油水除銹并不是一種常見(jiàn)的除銹方法，因此選C。84.鋼絲繩部分被壓扁是由于（）造成的。A、機(jī)械事故B、滑輪繩槽C、電氣事故答案：A解析：鋼絲繩被壓扁通常是由于機(jī)械事故引起的，例如起重機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中發(fā)生碰撞或者鋼絲繩被夾在機(jī)械部件中等。滑輪繩槽也可能會(huì)導(dǎo)致鋼絲繩磨損或者斷裂，但不會(huì)造成壓扁。電氣事故則與鋼絲繩被壓扁無(wú)關(guān)。因此，本題答案為A。85.以下（）是門(mén)式起重機(jī)大車(chē)電動(dòng)機(jī)過(guò)熱導(dǎo)致大車(chē)機(jī)構(gòu)沒(méi)有動(dòng)作的處理方法。A、等其自行冷卻后再啟動(dòng)B、更換電動(dòng)機(jī)C、確定電動(dòng)機(jī)溫升過(guò)高后，拆除該電動(dòng)機(jī)的電源線，并復(fù)位

故障D、無(wú)需處理答案：C解析：本題考查門(mén)式起重機(jī)司機(jī)對(duì)于大車(chē)電動(dòng)機(jī)過(guò)熱導(dǎo)致大車(chē)機(jī)構(gòu)沒(méi)有動(dòng)作的處理方法的掌握情況。選項(xiàng)A不是最佳處理方法，因?yàn)榈却渥孕欣鋮s會(huì)浪費(fèi)時(shí)間，影響工作效率；選項(xiàng)B更換電動(dòng)機(jī)也不是最佳處理方法，因?yàn)楦鼡Q電動(dòng)機(jī)需要時(shí)間和成本，不是最優(yōu)解；選項(xiàng)D無(wú)需處理也不是最佳處理方法，因?yàn)榇筌?chē)機(jī)構(gòu)沒(méi)有動(dòng)作會(huì)影響工作進(jìn)度。因此，選項(xiàng)C是最佳處理方法，即確定電動(dòng)機(jī)溫升過(guò)高后，拆除該電動(dòng)機(jī)的電源線，并復(fù)位故障。86.橋式起重機(jī)重要受力構(gòu)件為（）A、主梁B、欄桿C、司機(jī)室D、滑線防護(hù)架答案：A解析：橋式起重機(jī)的主要受力構(gòu)件是主梁，它是起重機(jī)的骨架，承受起重機(jī)自重和吊重物的重量，同時(shí)還要承受風(fēng)荷載、地震荷載等外部荷載。欄桿、司機(jī)室、滑線防護(hù)架等都是輔助構(gòu)件，不是起重機(jī)的主要受力構(gòu)件。因此，本題的正確答案是A。87.下列（）情況會(huì)導(dǎo)致減速器產(chǎn)生不均勻噪聲。A、齒頂與齒根相互擠磨而引起的聲音B、某嚙合面上粘有臟物C、斜齒的齒斜角不對(duì)D、減速器箱體發(fā)熱答案：C解析：減速器的噪聲主要來(lái)自于齒輪嚙合時(shí)的沖擊聲和振動(dòng)聲。斜齒的齒斜角不對(duì)會(huì)導(dǎo)致齒輪嚙合不均勻，產(chǎn)生不規(guī)則的沖擊聲和振動(dòng)聲，從而導(dǎo)致減速器產(chǎn)生不均勻噪聲。選項(xiàng)A描述的是齒頂與齒根相互擠磨而引起的聲音，這種情況也會(huì)導(dǎo)致減速器產(chǎn)生噪聲，但不一定是不均勻的。選項(xiàng)B描述的是某嚙合面上粘有臟物，這種情況會(huì)影響齒輪的嚙合質(zhì)量，但不一定會(huì)導(dǎo)致不均勻噪聲。選項(xiàng)D描述的是減速器箱體發(fā)熱，這種情況不會(huì)直接導(dǎo)致減速器產(chǎn)生噪聲。因此，選項(xiàng)C是正確答案。88.司機(jī)在發(fā)出一短聲音響信號(hào)為（）。A、警告B、注意C、明白D、重復(fù)答案：C解析：司機(jī)在發(fā)出一短聲音響信號(hào)時(shí)，表示明白接收到的指令或信號(hào)。因此，答案為C。A選項(xiàng)的警告信號(hào)是長(zhǎng)聲音，用于警示危險(xiǎn)或提醒注意事項(xiàng)；B選項(xiàng)的注意信號(hào)是短-長(zhǎng)聲音，用于提醒注意事項(xiàng)；D選項(xiàng)的重復(fù)信號(hào)是短-短-長(zhǎng)聲音，用于要求重復(fù)指令或信號(hào)。89.用通用手勢(shì)信號(hào)表示停止應(yīng)當(dāng)是：右手小臂水平置于胸前，五指伸開(kāi)，手心（）水平揮向一側(cè)。A、朝前B、朝下C、朝上D、朝后答案：C解析：本題考查的是通用手勢(shì)信號(hào)中停止的表示方法。通用手勢(shì)信號(hào)是指在工地上為了方便交流而使用的一些手勢(shì)，以達(dá)到快速、準(zhǔn)確、安全的目的。停止的表示方法是右手小臂水平置于胸前，五指伸開(kāi)，手心朝上水平揮向一側(cè)。因此，本題答案為C。90.以下（）不是減速器齒輪嚙合時(shí)有不規(guī)則或連續(xù)的聲音的原因。A、齒輪精度差B、齒面異常磨損，齒面點(diǎn)蝕C、齒輪接觸不良D、潤(rùn)滑油黏度過(guò)高答案：D解析：減速器齒輪嚙合時(shí)出現(xiàn)不規(guī)則或連續(xù)的聲音，通常是由于齒輪精度差、齒面異常磨損或點(diǎn)蝕、齒輪接觸不良等原因引起的。而潤(rùn)滑油黏度過(guò)高不會(huì)直接導(dǎo)致齒輪嚙合時(shí)出現(xiàn)聲音，因此選項(xiàng)D不是正確答案。91.卷筒壁磨損至原壁厚的（）時(shí)，卷筒應(yīng)報(bào)廢。A、0.1B、0.2C、0.3D、0.4答案：B解析：卷筒壁磨損至原壁厚的20%時(shí)，卷筒應(yīng)報(bào)廢。因此，正確答案為B。92.卡環(huán)是在起重作業(yè)中應(yīng)用較廣的（）工具，按彎環(huán)的形式分為直形和馬蹄形兩種。A、防護(hù)B、連接C、裝卸D、起升答案：B解析：本題考查的是卡環(huán)在起重作業(yè)中的應(yīng)用?？ōh(huán)是一種連接工具，常用于連接吊鉤和被吊物體，起到固定和保護(hù)的作用。因此，本題答案為B。其他選項(xiàng)中，防護(hù)工具一般指安全帶、安全網(wǎng)等，裝卸工具一般指各種起重機(jī)械和手動(dòng)工具，起升工具一般指千斤頂、液壓升降機(jī)等。93.制動(dòng)器在起重機(jī)中是（）的部件。A、一般B、可有可無(wú)C、關(guān)鍵D、較重要答案：C解析：制動(dòng)器是起重機(jī)中非常關(guān)鍵的部件，它能夠控制起重機(jī)的運(yùn)動(dòng)和停止，保證起重機(jī)的安全性。因此，制動(dòng)器在起重機(jī)中是非常關(guān)鍵的部件。選項(xiàng)A、B、D都不能完全準(zhǔn)確地描述制動(dòng)器在起重機(jī)中的重要性，只有選項(xiàng)C能夠準(zhǔn)確地描述制動(dòng)器在起重機(jī)中的地位。因此，本題答案為C。94.司機(jī)在發(fā)出二短聲音響信號(hào)為（）。A、警告B、注意C、明白D、重復(fù)答案：D解析：司機(jī)在發(fā)出二短聲音時(shí)，是為了重復(fù)之前的指令或信息，以確保操作人員明確理解。因此，答案為D選項(xiàng)“重復(fù)”。A選項(xiàng)“警告”通常是發(fā)出長(zhǎng)聲音，表示警告周?chē)藛T或車(chē)輛注意安全。B選項(xiàng)“注意”通常是發(fā)出一短一長(zhǎng)的聲音，表示提醒周?chē)藛T或車(chē)輛注意。C選項(xiàng)“明白”通常是發(fā)出一長(zhǎng)一短的聲音，表示確認(rèn)對(duì)方已經(jīng)明白了自己的指令或信息。95.鋸條的安裝要求不包含（）。A、齒尖朝前B、松緊適中C、齒尖朝后D、鋸條無(wú)扭曲答案：C解析：鋸條的安裝要求包括齒尖朝前、松緊適中、鋸條無(wú)扭曲等，但不包括齒尖朝后。因此，答案為C。96.測(cè)定（）粘度潤(rùn)滑油的油和水互相分離的能力適用潤(rùn)滑油抗乳化性能測(cè)定法。A、中、低B、低、中、高C、低、高D、中、高答案：D解析：本題考查的是潤(rùn)滑油的抗乳化性能測(cè)定方法。根據(jù)題干中的描述，需要測(cè)定的是中、高粘度的潤(rùn)滑油的油和水互相分離的能力，因此選項(xiàng)A和B中的低粘度潤(rùn)滑油不符合要求。選項(xiàng)C中只包含低和高粘度潤(rùn)滑油，也不符合要求。因此，正確答案為D，即中、高粘度潤(rùn)滑油適用潤(rùn)滑油抗乳化性能測(cè)定法。97.通用手勢(shì)信號(hào)規(guī)定：小臂向側(cè)上方伸直，五指自然伸開(kāi)，高于肩部，以腕部為軸轉(zhuǎn)動(dòng)表示（）A、要主鉤B、要副鉤C、吊鉤下降D、吊鉤上升答案：D解析：根據(jù)題干中的描述，手勢(shì)信號(hào)是小臂向側(cè)上方伸直，五指自然伸開(kāi)，高于肩部，以腕部為軸轉(zhuǎn)動(dòng)表示。根據(jù)通用手勢(shì)信號(hào)規(guī)定，這個(gè)手勢(shì)信號(hào)表示吊鉤上升。因此，答案為D。98.起重機(jī)在進(jìn)行靜負(fù)荷試驗(yàn)時(shí)，起升（）倍額定載荷，離地100--200毫米，停懸10分鐘。A、1.05B、1.15C、1.25D、1.4答案：C解析：起重機(jī)在進(jìn)行靜負(fù)荷試驗(yàn)時(shí)，需要將起升倍率提高到一定的倍數(shù)，以確保起重機(jī)的安全性能。根據(jù)規(guī)定，起升倍率應(yīng)該為額定載荷的1.25倍，因此本題的答案為C。在試驗(yàn)過(guò)程中，起重機(jī)需要將負(fù)荷離地100-200毫米，停懸10分鐘，以檢測(cè)起重機(jī)的穩(wěn)定性和安全性能。99.要主鉤的通用手勢(shì)信號(hào)是：?jiǎn)问郑ǎ?，置于頭上，輕觸頭頂。A、五指伸開(kāi)B、四指伸開(kāi)C、自然握拳D、自然伸開(kāi)答案：C解析：要主鉤的通用手勢(shì)信號(hào)是自然握拳，置于頭上，輕觸頭頂。這是起重機(jī)司機(jī)在操作起重機(jī)時(shí)使用的手勢(shì)信號(hào)之一，用于指示要使用主鉤進(jìn)行吊裝操作。選項(xiàng)A、B、D都是五指或四指伸開(kāi)，不符合要求。因此，正確答案為C。100.門(mén)式起重機(jī)小車(chē)機(jī)構(gòu)沒(méi)有動(dòng)作的原因不包含（）。A、小車(chē)錨定指示燈亮B、小車(chē)中位指示燈亮C、小車(chē)過(guò)道門(mén)開(kāi)D、過(guò)載答案：B解析：本題考查門(mén)式起重機(jī)小車(chē)機(jī)構(gòu)沒(méi)有動(dòng)作的原因，選項(xiàng)A、C、D都是可能導(dǎo)致小車(chē)機(jī)構(gòu)沒(méi)有動(dòng)作的原因，而選項(xiàng)B是不包含在內(nèi)的。小車(chē)中位指示燈亮表示小車(chē)已經(jīng)到達(dá)中位，不會(huì)影響小車(chē)機(jī)構(gòu)的動(dòng)作。因此，本題答案為B。101.門(mén)式起重機(jī)集裝箱專(zhuān)用吊具根據(jù)其結(jié)構(gòu)型式分類(lèi)，不包含（）。A、)固定式B、組合式C、伸縮式D、自動(dòng)式答案：D解析：本題考查門(mén)式起重機(jī)集裝箱專(zhuān)用吊具的結(jié)構(gòu)型式分類(lèi)。根據(jù)題目所給選項(xiàng)，固定式、組合式、伸縮式均為門(mén)式起重機(jī)集裝箱專(zhuān)用吊具的結(jié)構(gòu)型式，而自動(dòng)式不屬于門(mén)式起重機(jī)集裝箱專(zhuān)用吊具的結(jié)構(gòu)型式。因此，答案為D。102.在通道上吊重運(yùn)行時(shí)，重物應(yīng)高出地面最高設(shè)備（）。A、0.4米B、0.5米C、0.6米D、0.7米答案：B解析：在通道上吊重運(yùn)行時(shí)，為了避免重物與地面設(shè)備發(fā)生碰撞，應(yīng)將重物高出地面最高設(shè)備一定的距離。根據(jù)相關(guān)規(guī)定，這個(gè)距離應(yīng)為0.5米，因此正確答案為B。103.當(dāng)起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)失去整體穩(wěn)定性時(shí)，應(yīng)（）。A、修復(fù)B、報(bào)廢C、停用大修D(zhuǎn)、降負(fù)荷使用答案：B解析：當(dāng)起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)失去整體穩(wěn)定性時(shí)，修復(fù)是不可行的，因?yàn)檫@已經(jīng)涉及到了起重機(jī)的結(jié)構(gòu)安全問(wèn)題，可能會(huì)對(duì)人員和設(shè)備造成嚴(yán)重的危害。停用大修和降負(fù)荷使用也只是暫時(shí)的措施，無(wú)法解決根本問(wèn)題。因此，正確的做法是報(bào)廢起重機(jī)，重新購(gòu)置或更換設(shè)備。104.起吊載荷時(shí)，必須逐步推轉(zhuǎn)控制器手柄，（）不得猛烈扳轉(zhuǎn)，直接用5擋快速提升。A、吊物B、起升機(jī)構(gòu)C、制動(dòng)器D、卷筒答案：A解析：起吊載荷時(shí)，必須逐步推轉(zhuǎn)控制器手柄，是為了避免吊物猛烈晃動(dòng)，導(dǎo)致安全事故的發(fā)生。因此，選項(xiàng)A吊物是正確答案。選項(xiàng)B起升機(jī)構(gòu)、選項(xiàng)C制動(dòng)器、選項(xiàng)D卷筒都不是起吊載荷時(shí)需要逐步推轉(zhuǎn)控制器手柄的原因。105.申請(qǐng)《特種設(shè)備作業(yè)人員證》的人員，應(yīng)當(dāng)首先向發(fā)證部門(mén)指定的特種設(shè)備作業(yè)人員（）機(jī)構(gòu)報(bào)名參加考試。A、培訓(xùn)B、考試C、審查D、檢驗(yàn)答案：B解析：根據(jù)題干中的關(guān)鍵詞“特種設(shè)備作業(yè)人員證”和“報(bào)名參加考試”，可以確定本題考查的是申請(qǐng)?zhí)胤N設(shè)備作業(yè)人員證的人員需要進(jìn)行的步驟。根據(jù)常識(shí)和相關(guān)法規(guī)，申請(qǐng)?zhí)胤N設(shè)備作業(yè)人員證需要進(jìn)行考試，因此正確答案為B。選項(xiàng)A培訓(xùn)、C審查、D檢驗(yàn)都不是申請(qǐng)?zhí)胤N設(shè)備作業(yè)人員證的必要步驟。106.為保證安全，變配電系統(tǒng)停電拉閘的順序是（）。A、高低壓交錯(cuò)拉閘B、先停高壓，后停低壓C、隨意D、先停低壓，后停高壓答案：D解析：變配電系統(tǒng)停電拉閘的順序應(yīng)該是先停低壓，后停高壓。因?yàn)橥ｋ姇r(shí)，高壓設(shè)備上可能還有電荷，如果先停高壓，會(huì)導(dǎo)致電荷通過(guò)低壓設(shè)備，可能會(huì)對(duì)低壓設(shè)備造成損壞。因此，為了保證安全，應(yīng)該先停低壓，再停高壓。選項(xiàng)A的高低壓交錯(cuò)拉閘是不正確的，選項(xiàng)B的先停高壓后停低壓是反過(guò)來(lái)的，選項(xiàng)C的隨意是不科學(xué)的，因此正確答案為D。107.申請(qǐng)?zhí)胤N設(shè)備作業(yè)人員考試的人員必須有（）以上所申請(qǐng)項(xiàng)目的實(shí)習(xí)經(jīng)歷。A、半個(gè)月B、1個(gè)月C、2個(gè)月D、3個(gè)月答案：D解析：根據(jù)題干中的“申請(qǐng)?zhí)胤N設(shè)備作業(yè)人員考試的人員必須有以上所申請(qǐng)項(xiàng)目的實(shí)習(xí)經(jīng)歷”，可以得出答案為D選項(xiàng)，即3個(gè)月以上的實(shí)習(xí)經(jīng)歷。其他選項(xiàng)均不符合要求。108.小臂向側(cè)上方伸直，五指自然伸開(kāi)，高于肩部，以腕部為軸轉(zhuǎn)動(dòng)的指揮信號(hào)表示（）A、要主鉤B、吊鉤微微上升C、吊鉤上升D、吊鉤下降答案：C解析：小臂向側(cè)上方伸直，五指自然伸開(kāi)，高于肩部，以腕部為軸轉(zhuǎn)動(dòng)的指揮信號(hào)表示吊鉤上升。因?yàn)檫@個(gè)動(dòng)作類(lèi)似于在向上拉一個(gè)拉手，所以表示吊鉤上升。選項(xiàng)A表示要主鉤，這個(gè)動(dòng)作是將手掌向下翻轉(zhuǎn)，表示要將主鉤放下；選項(xiàng)B表示吊鉤微微上升，這個(gè)動(dòng)作是將手掌向上翻轉(zhuǎn)，表示吊鉤要稍微上升；選項(xiàng)D表示吊鉤下降，這個(gè)動(dòng)作是將手掌向下翻轉(zhuǎn)，表示吊鉤要下降。109.電動(dòng)葫蘆按結(jié)構(gòu)的不同可分為（）型和低建筑高度型。A、高建筑B、普通C、超低D、平均答案：B解析：本題考查電動(dòng)葫蘆的結(jié)構(gòu)分類(lèi)。根據(jù)題干中的提示，可知電動(dòng)葫蘆按結(jié)構(gòu)的不同可分為兩種類(lèi)型，即普通型和低建筑高度型。因此，正確答案為B。選項(xiàng)A高建筑、選項(xiàng)C超低、選項(xiàng)D平均均與題干不符，為干擾項(xiàng)。110.鋼絲繩鋼絲擠出變形常因（）載荷引起。A、超重B、沖擊C、扭曲D、超大答案：B解析：鋼絲繩鋼絲擠出變形是指鋼絲繩中的鋼絲在受到載荷作用時(shí)，由于受到?jīng)_擊力的影響而發(fā)生變形。因此，答案為B。超重、扭曲、超大都不是導(dǎo)致鋼絲繩鋼絲擠出變形的原因。111.電動(dòng)葫蘆制動(dòng)時(shí)，重物下滑是因?yàn)椋ǎ?。A、操作失誤或制動(dòng)間隙過(guò)大B、制動(dòng)間隙過(guò)小C、制動(dòng)環(huán)磨損嚴(yán)重或制動(dòng)間隙過(guò)大D、制動(dòng)環(huán)磨損嚴(yán)重答案：C解析：電動(dòng)葫蘆制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)環(huán)起到制動(dòng)作用，如果制動(dòng)環(huán)磨損嚴(yán)重或制動(dòng)間隙過(guò)大，就會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)不力，重物下滑。因此，選項(xiàng)C正確。選項(xiàng)A和B中提到的制動(dòng)間隙過(guò)大或過(guò)小也會(huì)影響制動(dòng)效果，但不是本題答案。選項(xiàng)D中只提到了制動(dòng)環(huán)磨損嚴(yán)重，沒(méi)有提到制動(dòng)間隙，因此不是本題答案。112.直徑為8mm的鋼絲繩，繩端采用繩卡固定時(shí)，數(shù)量不少于（）個(gè)。A、2B、3C、4D、5答案：B解析：根據(jù)起重機(jī)的安全規(guī)定，鋼絲繩繩端采用繩卡固定時(shí)，應(yīng)該不少于3個(gè)。因此，本題答案為B。113.鋼絲繩在正常工作條件下（）發(fā)生突然破斷A、不會(huì)B、也會(huì)C、容易D、較長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行容易答案：A解析：鋼絲繩是一種高強(qiáng)度、耐磨損的材料，正常工作條件下不會(huì)突然破斷。但是如果鋼絲繩受到過(guò)度負(fù)荷、磨損、腐蝕等因素影響，就有可能發(fā)生破斷。因此，正確答案為A。114.橋式起重機(jī)的金屬結(jié)構(gòu)主要由起重機(jī)橋架（又稱大車(chē)橋架）、（）和操縱室（司機(jī)室）等三部分組成。A、小車(chē)架B、起升機(jī)構(gòu)C、行走輪D、走臺(tái)答案：A解析：根據(jù)題干中的描述，橋式起重機(jī)的金屬結(jié)構(gòu)主要由起重機(jī)橋架、小車(chē)架和操縱室（司機(jī)室）等三部分組成。因此，選項(xiàng)A小車(chē)架是正確答案。選項(xiàng)B起升機(jī)構(gòu)是用于控制起重機(jī)的升降的部分，選項(xiàng)C行走輪是用于控制起重機(jī)的行走的部分，選項(xiàng)D走臺(tái)是用于起重機(jī)的維護(hù)和保養(yǎng)的部分，都不是金屬結(jié)構(gòu)的主要組成部分。115.吊鉤重力下放，是通過(guò)操縱（）實(shí)現(xiàn)的。A、減速器B、離合器、制動(dòng)器C、油馬達(dá)D、卷筒答案：B解析：吊鉤重力下放時(shí)需要控制起重機(jī)的運(yùn)動(dòng)，避免吊鉤下落過(guò)快或者失控。而控制起重機(jī)的運(yùn)動(dòng)是通過(guò)操縱離合器和制動(dòng)器來(lái)實(shí)現(xiàn)的，因此答案為B。減速器、油馬達(dá)和卷筒都不是直接控制起重機(jī)運(yùn)動(dòng)的部件。116.鋼絲繩直徑越小，需繩夾數(shù)越少，其間距（）。A、增大B、減小C、不變D、可大可小答案：B解析：鋼絲繩直徑越小，繩夾的數(shù)量就越少，因?yàn)槔K夾的作用是固定鋼絲繩，防止其滑動(dòng)，而鋼絲繩直徑小，摩擦力小，需要的固定力也就小，所以繩夾的數(shù)量就減少了。而繩夾的間距與繩夾數(shù)量成反比，所以隨著繩夾數(shù)量的減少，繩夾的間距就會(huì)減小。因此，答案為B。117.輪胎充氣過(guò)程中，為避免發(fā)生人身傷害事故，人員需要避開(kāi)（）區(qū)域。A、氣泵電源插座附近1米B、踏面的正對(duì)面C、氣泵附近2米D、胎壁的正對(duì)面答案：D解析：輪胎充氣時(shí)，由于氣壓的增加，輪胎可能會(huì)突然爆炸，造成人身傷害事故。因此，為了避免這種事故的發(fā)生，人員需要避開(kāi)輪胎胎壁的正對(duì)面區(qū)域，以免在輪胎爆炸時(shí)受到傷害。選項(xiàng)A、B、C都與輪胎充氣過(guò)程中的安全無(wú)關(guān)，因此不是正確答案。118.考試結(jié)束后，考試機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)在（）個(gè)工作日內(nèi)將考試結(jié)果告之申請(qǐng)人，并公布考試成績(jī)A、10B、15C、20D、25答案：C解析：根據(jù)《中華人民共和國(guó)國(guó)家職業(yè)資格考試實(shí)施辦法》第十六條規(guī)定，考試結(jié)束后，考試機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)在20個(gè)工作日內(nèi)將考試結(jié)果告之申請(qǐng)人，并公布考試成績(jī)。因此，本題答案為C。119.潮濕環(huán)境下，電纜金屬護(hù)套會(huì)因（）穿孔。A、過(guò)熱B、開(kāi)裂C、腐蝕D、低氣壓答案：C解析：潮濕環(huán)境下，電纜金屬護(hù)套容易受到腐蝕，導(dǎo)致穿孔，影響電纜的使用壽命和安全性能。因此，選項(xiàng)C正確。選項(xiàng)A過(guò)熱、選項(xiàng)B開(kāi)裂、選項(xiàng)D低氣壓與題目?jī)?nèi)容無(wú)關(guān)，不符合題意。120.人體的擺脫電流為（）毫安。A、10--20B、10--15C、15--20D、20--30答案：B解析：人體的擺脫電流是指人體接觸電流時(shí)，能夠自行脫離電源的最大電流值。根據(jù)國(guó)際電工委員會(huì)（IEC）的標(biāo)準(zhǔn)，人體的擺脫電流為10--15毫安。因此，本題的正確答案為B。121.以下描述（）不是潤(rùn)滑油的作用。A、提高防爆性B、冷卻C、密封D、降溫答案：A解析：潤(rùn)滑油的作用包括但不限于冷卻、密封、降溫等，但不會(huì)提高防爆性。因此，選項(xiàng)A是不是潤(rùn)滑油的作用，是本題的正確答案。多選題1.起重機(jī)卷筒一般由（）材料制造。A、鑄鐵B、鑄銅C、鋅D、45號(hào)銅E、Q235鋼材答案：ABE解析：起重機(jī)卷筒是起重機(jī)的重要組成部分，用于卷繞鋼絲繩等起重物體。由于需要承受較大的拉力和摩擦力，因此一般采用強(qiáng)度高、耐磨損的材料制造。鑄鐵具有較高的強(qiáng)度和硬度，且耐磨損，因此常用于制造起重機(jī)卷筒。鑄銅雖然也具有較高的強(qiáng)度和硬度，但成本較高，一般不常用。鋅雖然具有較好的耐腐蝕性，但強(qiáng)度較低，不適合制造起重機(jī)卷筒。45號(hào)銅是一種黃銅，雖然強(qiáng)度較高，但成本較高，一般不常用。Q235鋼材具有較高的強(qiáng)度和韌性，且成本較低，因此也常用于制造起重機(jī)卷筒。綜上所述，起重機(jī)卷筒一般由鑄鐵、鑄銅和Q235鋼材制造。因此，本題答案為ABE。2.下列普通銼中按其斷面形狀分類(lèi)的有（）。A、平銼B、三角銼C、圓銼D、半圓銼E、刀口銼答案：ABCD解析：本題考查普通銼按其斷面形狀分類(lèi)的知識(shí)點(diǎn)。普通銼按其斷面形狀分類(lèi)可分為平銼、三角銼、圓銼、半圓銼和刀口銼。因此，本題的正確答案為ABCD。3.如果工作環(huán)境中存在嚴(yán)重腐蝕風(fēng)險(xiǎn)的，宜采用（）。A、鍍鋅鋼絲繩B、光面鋼絲繩C、麻芯鋼絲繩D、鋼芯鋼絲繩E、鍍鋁鋼絲繩答案：AE解析：本題考查的是在工作環(huán)境中存在嚴(yán)重腐蝕風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)該采用哪種類(lèi)型的鋼絲繩。根據(jù)常識(shí)和相關(guān)知識(shí)，我們可以得出以下解析：首先，鋼絲繩是一種常用的起重工具，廣泛應(yīng)用于各種工業(yè)領(lǐng)域。不同類(lèi)型的鋼絲繩具有不同的特點(diǎn)和適用范圍，因此在選擇鋼絲繩時(shí)需要根據(jù)具體情況進(jìn)行綜合考慮。其次，工作環(huán)境中存在嚴(yán)重腐蝕風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，鋼絲繩容易受到腐蝕的影響，從而影響其使用壽命和安全性能。因此，在這種情況下，應(yīng)該選擇具有較好耐腐蝕性能的鋼絲繩。最后，根據(jù)選項(xiàng)中提供的信息，我們可以得出以下結(jié)論：A.鍍鋅鋼絲繩：鍍鋅鋼絲繩具有較好的耐腐蝕性能，可以在一定程度上抵御腐蝕的影響。B.光面鋼絲繩：光面鋼絲繩沒(méi)有特別的耐腐蝕性能，不適合在存在嚴(yán)重腐蝕風(fēng)險(xiǎn)的環(huán)境中使用。C.麻芯鋼絲繩：麻芯鋼絲繩沒(méi)有特別的耐腐蝕性能，不適合在存在嚴(yán)重腐蝕風(fēng)險(xiǎn)的環(huán)境中使用。D.鋼芯鋼絲繩：鋼芯鋼絲繩具有較好的耐腐蝕性能，可以在一定程度上抵御腐蝕的影響。E.鍍鋁鋼絲繩：鍍鋁鋼絲繩具有較好的耐腐蝕性能，可以在一定程度上抵御腐蝕的影響。綜上所述，根據(jù)題目中提供的信息，我們可以得出答案為AE。在工作環(huán)境中存在嚴(yán)重腐蝕風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，宜采用鍍鋅鋼絲繩或鍍鋁鋼絲繩。4.軌道式起重機(jī)大車(chē)行走機(jī)構(gòu)應(yīng)裝有夾軌器、（）、防風(fēng)和固定安全裝置。A、制動(dòng)器B、防爬鐵鞋C、頂軌器D、錨定銷(xiāo)E、清障器答案：ABCDE解析：軌道式起重機(jī)大車(chē)行走機(jī)構(gòu)應(yīng)裝有夾軌器，用于固定大車(chē)在軌道上行走；制動(dòng)器，用于控制大車(chē)的行走速度和停車(chē)；防爬鐵鞋，用于防止大車(chē)在行走時(shí)側(cè)翻或滑動(dòng)；頂軌器，用于保證大車(chē)在行走時(shí)不會(huì)脫軌；錨定銷(xiāo)，用于固定大車(chē)在需要停留的位置；清障器，用于清除軌道上的障礙物，保證大車(chē)行走的安全。因此，選項(xiàng)ABCDE均為軌道式起重機(jī)大車(chē)行走機(jī)構(gòu)應(yīng)裝備的安全裝置。5.氣門(mén)出現(xiàn)（）情況，應(yīng)予換新。A、氣門(mén)頭圓柱面的厚度小于規(guī)定的極限值B、氣門(mén)頭圓柱面的厚度小于1.0mmC、氣門(mén)尾端的磨損大于0.5mmD、氣門(mén)桿的直線度誤差大于0.05mmE、氣門(mén)桿的磨損出現(xiàn)明顯的臺(tái)階形答案：ABCDE解析：本題考查的是對(duì)氣門(mén)的常見(jiàn)故障的判斷和處理能力。根據(jù)題干，氣門(mén)出現(xiàn)（）情況，應(yīng)予換新，因此正確答案應(yīng)該是多項(xiàng)選擇。A選項(xiàng)表示氣門(mén)頭圓柱面的厚度小于規(guī)定的極限值，這是氣門(mén)頭圓柱面磨損的一種情況，如果磨損過(guò)度，會(huì)影響氣門(mén)的密封性能，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)性能下降，因此需要更換氣門(mén)。B選項(xiàng)表示氣門(mén)頭圓柱面的厚度小于1.0mm，這是一種極端情況，如果氣門(mén)頭圓柱面的厚度小于1.0mm，氣門(mén)的強(qiáng)度會(huì)受到影響，容易出現(xiàn)斷裂等故障，因此需要更換氣門(mén)。C選項(xiàng)表示氣門(mén)尾端的磨損大于0.5mm，這是氣門(mén)尾端磨損的一種情況，如果磨損過(guò)度，會(huì)影響氣門(mén)的密封性能，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)性能下降，因此需要更換氣門(mén)。D選項(xiàng)表示氣門(mén)桿的直線度誤差大于0.05mm，這是氣門(mén)桿彎曲的一種情況，如果氣門(mén)桿彎曲，會(huì)導(dǎo)致氣門(mén)的開(kāi)啟和關(guān)閉不正常，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率，因此需要更換氣門(mén)桿。E選項(xiàng)表示氣門(mén)桿的磨損出現(xiàn)明顯的臺(tái)階形，這是氣門(mén)桿磨損的一種情況，如果磨損過(guò)度，會(huì)影響氣門(mén)的開(kāi)啟和關(guān)閉不正常，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率，因此需要更換氣門(mén)桿。綜上所述，本題正確答案為ABCDE。6.卡環(huán)允許荷載計(jì)算公式P≈3.5d2中，P和d分別指（）。A、鋼絲繩直徑B、額定載荷C、銷(xiāo)子直徑D、銷(xiāo)子半徑E、允許載荷答案：CE解析：卡環(huán)是一種用于連接鋼絲繩和吊鉤的裝置，其允許荷載是指卡環(huán)所能承受的最大荷載。根據(jù)題目中的公式P≈3.5d2，可知P是卡環(huán)允許荷載，d是銷(xiāo)子直徑。因此，選項(xiàng)C和E正確。選項(xiàng)A、B、D都與卡環(huán)允許荷載無(wú)關(guān)，不正確。因此，答案為CE。7.指揮的音響信號(hào)：一長(zhǎng)聲可用來(lái)表示（）A、“預(yù)備”B、“要主鉤”C、“停止”D、“工作結(jié)束”答案：AC解析：指揮的音響信號(hào)是橋（門(mén)）式起重機(jī)司機(jī)與指揮員之間的重要溝通方式之一。一長(zhǎng)聲可以表示“預(yù)備”和“停止”，因?yàn)樵谄鹬貦C(jī)操作中，預(yù)備和停止都需要提前做好準(zhǔn)備工作，所以使用同一種信號(hào)。而“要主鉤”需要使用兩短一長(zhǎng)的信號(hào)，“工作結(jié)束”需要使用兩長(zhǎng)一短的信號(hào)。因此，本題答案為AC。8.機(jī)油泵裝復(fù)時(shí)，需檢查（）。A、從動(dòng)軸與殼體的配合B、齒輪的嚙合間隙C、主動(dòng)軸與齒輪承孔的配合D、主動(dòng)齒輪端面與泵蓋間的間隙E、傳動(dòng)部分應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活、無(wú)卡滯現(xiàn)象答案：ABCDE解析：機(jī)油泵是發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)中的重要部件，其裝復(fù)時(shí)需要進(jìn)行多項(xiàng)檢查。從動(dòng)軸與殼體的配合、主動(dòng)軸與齒輪承孔的配合以及主動(dòng)齒輪端面與泵蓋間的間隙都是需要檢查的關(guān)鍵點(diǎn)，以確保機(jī)油泵的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。同時(shí)，齒輪的嚙合間隙和傳動(dòng)部分的靈活轉(zhuǎn)動(dòng)也是需要檢查的，以避免出現(xiàn)卡滯等問(wèn)題。因此，答案為ABCDE。9.下列關(guān)于作用力與反作用力敘述正確的是（）。A、大小相等B、方向相反C、作用在一條直線上D、作用在同一物體上答案：ABC解析：根據(jù)牛頓第三定律，作用力與反作用力大小相等、方向相反、作用在不同物體上，因此選項(xiàng)A、B正確。選項(xiàng)C、D不正確，因?yàn)樽饔昧εc反作用力不一定作用在同一條直線上，也不作用在同一物體上。10.國(guó)家對(duì)特種設(shè)備的，實(shí)施分類(lèi)的、全過(guò)程的安全監(jiān)督管理。（）A、安全B、生產(chǎn)C、經(jīng)營(yíng)D、使用答案：BCD解析：本題考查的是國(guó)家對(duì)特種設(shè)備的安全監(jiān)督管理。根據(jù)題干中的關(guān)鍵詞“分類(lèi)的、全過(guò)程的”，可以知道這是一個(gè)綜合性的管理，需要從多個(gè)方面進(jìn)行監(jiān)管。根據(jù)常識(shí)和相關(guān)法律法規(guī)，特種設(shè)備的安全監(jiān)督管理應(yīng)該包括以下幾個(gè)方面：生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、使用等。因此，本題的正確答案應(yīng)該是BCD。選項(xiàng)A“安全”雖然是一個(gè)重要的方面，但是不足以涵蓋所有的管理內(nèi)容，因此不是本題的正確答案。11.司機(jī)應(yīng)如何避免大車(chē)行走事故的發(fā)生（）。A、動(dòng)大車(chē)前應(yīng)對(duì)環(huán)境進(jìn)行確認(rèn)B、作業(yè)繁忙及車(chē)輛較多時(shí)應(yīng)控制大車(chē)的速度C、在行走大車(chē)時(shí)可以用電話聊天D、行進(jìn)過(guò)程中應(yīng)對(duì)周?chē)?chē)輛關(guān)注E、不確定是否能通過(guò)的情況下強(qiáng)行試一次答案：ABD解析：A.動(dòng)大車(chē)前應(yīng)對(duì)環(huán)境進(jìn)行確認(rèn)，這是司機(jī)必須要做的，確認(rèn)周?chē)h(huán)境是否安全，避免發(fā)生意外事故。B.作業(yè)繁忙及車(chē)輛較多時(shí)應(yīng)控制大車(chē)的速度，這是司機(jī)必須要做的，避免因車(chē)速過(guò)快而導(dǎo)致的事故。C.在行走大車(chē)時(shí)可以用電話聊天，這是不正確的，司機(jī)在行駛過(guò)程中應(yīng)集中注意力，不應(yīng)分心。D.行進(jìn)過(guò)程中應(yīng)對(duì)周?chē)?chē)輛關(guān)注，這是司機(jī)必須要做的，避免與其他車(chē)輛發(fā)生碰撞。E.不確定是否能通過(guò)的情況下強(qiáng)行試一次，這是不正確的，司機(jī)應(yīng)該在確認(rèn)安全的情況下才能行駛，避免因強(qiáng)行通過(guò)而導(dǎo)致的事故。因此，選項(xiàng)ABD是正確的。12.可通過(guò)（）車(chē)輪來(lái)處理兩主動(dòng)車(chē)輪直徑誤差過(guò)大造成的"啃軌“現(xiàn)象。A、調(diào)整車(chē)輪運(yùn)行速度B、加工C、測(cè)量D、加大直徑E、更換答案：BCE解析：本題考查的是處理兩主動(dòng)車(chē)輪直徑誤差過(guò)大造成的"啃軌“現(xiàn)象的方法。根據(jù)常識(shí)和機(jī)械原理，我們可以得出以下結(jié)論：B.加工：通過(guò)對(duì)車(chē)輪進(jìn)行加工，使其直徑相同，從而避免了直徑誤差過(guò)大造成的"啃軌“現(xiàn)象。C.測(cè)量：在加工車(chē)輪之前，需要先對(duì)車(chē)輪直徑進(jìn)行測(cè)量，以確定需要加工的量。E.更換：如果車(chē)輪直徑誤差過(guò)大，無(wú)法通過(guò)加工來(lái)解決，可以考慮更換車(chē)輪。A.調(diào)整車(chē)輪運(yùn)行速度：調(diào)整車(chē)輪運(yùn)行速度不能解決直徑誤差過(guò)大造成的"啃軌“現(xiàn)象，因?yàn)檐?chē)輪直徑不同，調(diào)整速度也無(wú)法避免"啃軌“。D.加大直徑：加大直徑也不能解決直徑誤差過(guò)大造成的"啃軌“現(xiàn)象，因?yàn)榧哟笾睆街粫?huì)使直徑誤差更大，加劇"啃軌“現(xiàn)象。綜上所述，本題正確答案為BCE。13.（）組成電氣圖用圖形符號(hào)。A、方框符號(hào)B、一般符號(hào)C、符號(hào)要素D、元件符號(hào)E、限定符號(hào)答案：BE解析：電氣圖是用來(lái)表示電氣設(shè)備、電氣線路等的圖形化工具，其中包括了各種符號(hào)。根據(jù)題目所給的選項(xiàng)，可以知道符號(hào)是電氣圖的重要組成部分，而其中的圖形符號(hào)又可以分為一般符號(hào)、元件符號(hào)、限定符號(hào)等。因此，選項(xiàng)B和E都是正確的。而方框符號(hào)和符號(hào)要素并不是電氣圖中的常見(jiàn)符號(hào)，因此選項(xiàng)A和C是錯(cuò)誤的。綜上所述，答案為BE。14.當(dāng)交流電磁鐵線圈過(guò)熱時(shí)應(yīng)（）。A、調(diào)整彈簧拉力，減小磁鐵吸引力B、檢查鋼絲繩粗細(xì)的選擇是否符合要求C、消除磁流通路固定部分與活動(dòng)部分的間隙D、更換磁鐵E、更換線圈改變接法答案：ACE解析：A.調(diào)整彈簧拉力，減小磁鐵吸引力：當(dāng)交流電磁鐵線圈過(guò)熱時(shí)，可以通過(guò)調(diào)整彈簧拉力來(lái)減小磁鐵吸引力，從而減少線圈的負(fù)荷，降低過(guò)熱的風(fēng)險(xiǎn)。B.檢查鋼絲繩粗細(xì)的選擇是否符合要求：鋼絲繩的粗細(xì)選擇不當(dāng)會(huì)導(dǎo)致起重機(jī)的負(fù)荷過(guò)大，從而加劇線圈的負(fù)荷，增加過(guò)熱的風(fēng)險(xiǎn)。因此，檢查鋼絲繩粗細(xì)的選擇是否符合要求是必要的。C.消除磁流通路固定部分與活動(dòng)部分的間隙：磁流通路固定部分與活動(dòng)部分之間的間隙會(huì)導(dǎo)致磁阻增大，從而增加線圈的負(fù)荷，加劇過(guò)熱的風(fēng)險(xiǎn)。因此，消除磁流通路固定部分與活動(dòng)部分的間隙是必要的。D.更換磁鐵：更換磁鐵是一種解決過(guò)熱問(wèn)題的方法，但是相對(duì)于其他方法來(lái)說(shuō)，更換磁鐵的成本較高，因此不是首選的解決方案。E.更換線圈改變接法：更換線圈改變接法可以改變線圈的工作狀態(tài)，從而減少過(guò)熱的風(fēng)險(xiǎn)。但是相對(duì)于其他方法來(lái)說(shuō)，更換線圈改變接法的成本較高，因此不是首選的解決方案。綜上所述，正確答案為ACE。15.電機(jī)碳刷的壽命的受到的影響因素有（）。A、使用時(shí)長(zhǎng)B、負(fù)載大小C、功率大小D、電壓大小E、電流大小答案：BE解析：電機(jī)碳刷是電機(jī)的重要部件，其壽命受到多種因素的影響。使用時(shí)長(zhǎng)是影響電機(jī)碳刷壽命的一個(gè)因素，但不是唯一的因素。負(fù)載大小、功率大小、電壓大小和電流大小都會(huì)對(duì)電機(jī)碳刷的壽命產(chǎn)生影響。負(fù)載大小越大，電機(jī)碳刷的磨損越快；功率大小越大，電機(jī)碳刷的磨損也越快；電壓和電流大小過(guò)高或過(guò)低都會(huì)對(duì)電機(jī)碳刷的壽命產(chǎn)生影響。因此，選項(xiàng)BE都是影響電機(jī)碳刷壽命的因素。16.設(shè)備結(jié)構(gòu)的裂紋產(chǎn)生的主要原因是（）。A、疲勞B、機(jī)械損傷C、銹蝕D、設(shè)計(jì)制造缺陷E、塑性變形答案：ABCD解析：設(shè)備結(jié)構(gòu)的裂紋產(chǎn)生的主要原因是多方面的，包括疲勞、機(jī)械損傷、銹蝕和設(shè)計(jì)制造缺陷等。疲勞是由于長(zhǎng)期的重復(fù)載荷作用導(dǎo)致材料疲勞破壞；機(jī)械損傷是由于外力作用導(dǎo)致材料受損；銹蝕是由于材料表面受到腐蝕作用導(dǎo)致材料損傷；設(shè)計(jì)制造缺陷是由于設(shè)計(jì)或制造過(guò)程中存在的缺陷導(dǎo)致材料受損。因此，選項(xiàng)ABCD都是設(shè)備結(jié)構(gòu)裂紋產(chǎn)生的主要原因。而塑性變形雖然也會(huì)導(dǎo)致材料受損，但不是設(shè)備結(jié)構(gòu)裂紋產(chǎn)生的主要原因，因此選項(xiàng)E不正確。17.由兩根或兩根以上配套使用的環(huán)索公稱長(zhǎng)度的（）或長(zhǎng)度差為（），取兩者中較大值。A、0.5%B、1%C、1.5%D、0.5dE、1d答案：AD解析：本題考查環(huán)索的配套使用及長(zhǎng)度差的計(jì)算。環(huán)索是一種用于吊裝的鋼絲繩，由于其長(zhǎng)度有限，需要多根配套使用。在配套使用時(shí)，需要考慮長(zhǎng)度差，以免造成吊裝不平衡或者安全事故。根據(jù)題目中的描述，當(dāng)兩根或兩根以上的環(huán)索配套使用時(shí)，需要考慮公稱長(zhǎng)度或長(zhǎng)度差。公稱長(zhǎng)度是指環(huán)索的標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度，長(zhǎng)度差是指不同環(huán)索之間的長(zhǎng)度差異。根據(jù)題目中的描述，當(dāng)公稱長(zhǎng)度和長(zhǎng)度差都給出時(shí)，需要取兩者中較大值。因此，答案為AD。如果只給出了公稱長(zhǎng)度或長(zhǎng)度差中的一個(gè)，需要根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行計(jì)算。例如，如果只給出了公稱長(zhǎng)度，需要根據(jù)配套使用的環(huán)索數(shù)量計(jì)算長(zhǎng)度差，然后取兩者中較大值。如果只給出了長(zhǎng)度差，需要根據(jù)公稱長(zhǎng)度計(jì)算出實(shí)際長(zhǎng)度，然后取兩者中較大值。18.特種設(shè)備安全工作應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持的原則。（）A、安全第一B、預(yù)防為主C、節(jié)能環(huán)保D、綜合治理答案：ABCD解析：特種設(shè)備安全工作應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持安全第一的原則，即在任何情況下都要把人的生命安全和身體健康放在首位；同時(shí)也要堅(jiān)持預(yù)防為主的原則，即通過(guò)預(yù)防措施來(lái)避免事故的發(fā)生；此外，還要注重節(jié)能環(huán)保和綜合治理，以保障設(shè)備的正常運(yùn)行和環(huán)境的安全。因此，選項(xiàng)ABCD均為特種設(shè)備安全工作應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持的原則。19.指揮人員在發(fā)出“上升”音響信號(hào)時(shí)，可分別與（）手勢(shì)或旗語(yǔ)相配合。A、“吊鉤上升”B、“升臂”C、“伸臂”D、“抓取”答案：ABCD解析：本題考查了指揮人員在操作起重機(jī)時(shí)的信號(hào)配合方式。根據(jù)題干中的“可分別與手勢(shì)或旗語(yǔ)相配合”可以得出，正確答案應(yīng)該是所有選項(xiàng)，即A、B、C、D都可以與手勢(shì)或旗語(yǔ)相配合。其中A選項(xiàng)表示“吊鉤上升”，可以通過(guò)手勢(shì)或旗語(yǔ)來(lái)指示；B選項(xiàng)表示“升臂”，同樣可以通過(guò)手勢(shì)或旗語(yǔ)來(lái)指示；C選項(xiàng)表示“伸臂”，也可以通過(guò)手勢(shì)或旗語(yǔ)來(lái)指示；D選項(xiàng)表示“抓取”，同樣可以通過(guò)手勢(shì)或旗語(yǔ)來(lái)指示。因此，答