龍門吊拆卸方案

中交二航局咸通高速M(fèi)G40t×28m門式起重機(jī)拆卸方案MG40t×28mH=26m門式起重機(jī)拆卸方案中交第二航務(wù)工程局有限公司 32、編制依據(jù) 33、起吊設(shè)備及起吊鋼絲繩的選取 4 4 73.3、纜風(fēng)鋼絲繩的選取 83.4、地錨的布置及千斤繩頭的固定 4、拆裝前的準(zhǔn)備工作 4.2、施工人員組織及裁定度安排 6、部件的解體拆卸與堆放 7、現(xiàn)場清理及退場 8、安全事故應(yīng)急救援預(yù)案 8.1、應(yīng)急預(yù)案 8.2、應(yīng)急處置領(lǐng)導(dǎo)小組 8.4、領(lǐng)導(dǎo)小組人員分工 8.5、應(yīng)急反應(yīng)程序 8.6、永久性結(jié)構(gòu)或臨時(shí)結(jié)構(gòu)受損 8.8、施工人員受傷及突出常見疾病 8.9、急救應(yīng)急設(shè)備存放、保管和配置 8.10、應(yīng)急處置通訊聯(lián)絡(luò)表 中交二航局咸通高速M(fèi)G40t×28m門式起重機(jī)拆卸方案1、概況我部兩臺(tái)MG40t×28m的貝雷片桁架門式起重機(jī)設(shè)置在梁場內(nèi)，圖一2、編制依據(jù)中交二航局咸通高速M(fèi)G40t×28m門式3、起吊設(shè)備及起吊鋼絲繩的選取置見圖二圖二考慮現(xiàn)場只能進(jìn)出50t及以下汽車吊，門腿上下二層分別拆卸。3.1.1、主梁(帶電纜滑架)重約9t,高度約18m,工作幅度在15m之內(nèi)，主臂長40.2m,二臺(tái)50t汽車吊配合抬吊滿足工作要求。3.1.2、門腿I(上部)重約13t,高度約18m,工作幅度在12m之內(nèi)，主臂長40.2m,二臺(tái)50t汽車吊配合抬吊滿足其工作要求。3.1.3、門腿I(下部)重約12.35t,高度約16.3m,工作幅度在9m之內(nèi)，主臂長25.5m,一臺(tái)50t汽車吊配合滿足其工作要求。3.1.4、小車總成(15/5t)重約3.6t,高度約27m,工作幅度在16m之內(nèi)，主臂長40.2m,一臺(tái)50t汽車吊滿足其工作要求。3.1.5.1、浦沅QY50H-2型50t汽車吊起重技術(shù)參數(shù)著或亦通，集作，神集而著或亦通，集作，神集而副1能常重料著的1水4量工1;駕駛室全液壓汽車起重機(jī)技術(shù)參數(shù)提縱室《教物應(yīng)蓋容動(dòng)，然大其熱液最京下落和轉(zhuǎn)算質(zhì)力意需時(shí)定方五章工風(fēng)和工們壓力第山重屬基*1加的H050)00u0X0107中交二航局咸通高速M(fèi)G40t×28m門式起重機(jī)拆卸方案該門式起重機(jī)最重的部件為門腿I(上部)重約13t,故只需要選取起吊該部件的起重鋼絲繩即可滿足起吊其他部件的施工。3.2.1、起吊門腿I(上部)鋼絲繩的計(jì)算校核：3.2.1.1、門腿I(上部)與門腿I(下部)起吊方式：根據(jù)MG40t×28m門式起重機(jī)在現(xiàn)場安裝后的使用情況，推薦門腿I(上部)與門腿I(下部)的起吊方式見圖三。圖三3.2.1.2、鋼絲繩(吊索)的長度：根據(jù)起吊方式，選用二根鋼絲繩長度為12m的其中吊索。3.2.1.3、鋼絲繩(吊索)的計(jì)算：中交二航局咸通高速M(fèi)G40t×28m門式起重機(jī)拆卸方案鋼絲繩安全系數(shù)取n=5,即F=52.02KN×5=260.10KN選用6×37W-1550-24的鋼絲繩，其直徑024mm,最小破斷拉力故F=260.10KN<F?=277.3.2.2、起吊主梁上橫梁、司機(jī)室、梯子平臺(tái)等小件鋼絲繩的計(jì)算校3.2.2.1、鋼絲繩吊索的長度根據(jù)起吊方式，選用四根鋼絲繩長度為6m的起升吊索。3.2.2.2、鋼絲繩吊索的計(jì)算鋼絲繩安全系數(shù)取n=5,即F=16.98KN×5=84.90選用6×37W-1550-15的鋼絲繩，其直徑o15mm,最小破斷拉力故F=84.90KN<F?=112.該門式起重機(jī)的門腿為桁架式結(jié)構(gòu)，頭重腳輕，重心朝外側(cè)傾斜，考慮起吊設(shè)備進(jìn)場問題(50t及以下汽車吊),采用二層拉纜風(fēng)繩根據(jù)MG40t×28m門式起重機(jī)現(xiàn)場情況，該門式起重機(jī)的纜風(fēng)鋼絲繩的斜拉方式見圖四。中交二航局咸通高速M(fèi)G40t×28m門式起重機(jī)拆卸方案圖四3.3.2.1、纜風(fēng)鋼絲繩的長度：根據(jù)拉二層纜風(fēng)鋼絲繩的要求，上層高度約25.7m,斜拉角度一般為30~45°,考慮該門式起重機(jī)屬于高揚(yáng)程，小跨度(為21m),斜拉角度暫定位60°左右，鋼絲繩長度為26m,HS5t×6m手拉葫蘆為4臺(tái)，下層高度14.7m,斜拉角度為45°,鋼絲繩長度18m,HS3t×6m手拉葫蘆為各4臺(tái)，還有鏈條長度。3.3.2.2、纜風(fēng)鋼絲繩的計(jì)算：內(nèi)側(cè)上層選用HS5t×6m手拉葫蘆，下層內(nèi)外側(cè)選用HS3t×6m中交二航局咸通高速M(fèi)G40t×28m門式起重機(jī)拆卸方案選用6×19W-1550-20的鋼絲繩，其直徑020mm,最小破斷拉力故F?=198.10KN<F??=198.90KN,滿足內(nèi)側(cè)斜拉使用要求。選用6×19W-1550-17的鋼絲繩，其直徑o17mm,最小破斷拉力3.4、地錨的布置及千斤繩頭的固定地錨根據(jù)現(xiàn)場情況而定，,地錨的形式有立式地錨，臥式地錨，混凝土地錨，活地錨等，地錨的布置基本上與門腿內(nèi)外側(cè)對(duì)應(yīng)斜拉，夾角一般在30~45°,但該門式起重機(jī)跨度較小，上層夾角暫定為60°左右(僅供參考，也可根據(jù)現(xiàn)場要求變動(dòng))。4、拆裝前的準(zhǔn)備工作序號(hào)型號(hào)及規(guī)格單位數(shù)量1手拉葫蘆臺(tái)4剛性腿內(nèi)側(cè)纜風(fēng)繩用2手拉葫蘆臺(tái)8剛性腿外側(cè)纜風(fēng)繩用3鋼絲繩根8門腿外側(cè)纜風(fēng)繩用4鋼絲繩根4門腿內(nèi)側(cè)纜風(fēng)繩用5鋼絲繩夾個(gè)鋼絲繩端頭固定用6鋼絲繩夾個(gè)鋼絲繩端頭固定用7白棕繩根2主梁，小車牽引晃繩用中交二航局咸通高速M(fèi)G40t×28m門式起重機(jī)拆卸方案8鋼絲鉗把19梅花板手把4M30螺栓擰緊用梅花板手把4M24螺栓擰緊用梅花板手把2M2O螺栓擰緊用雙頭呆板手把2M24螺栓擰緊用雙頭呆板手把2M16螺栓擰緊用雙頭呆板手把2M12螺栓擰緊用活動(dòng)扳手8寸把1活動(dòng)扳手12寸把1氧割工具套1氧氣、乙炔現(xiàn)場租賃鉗工錘(榔頭)個(gè)2八角錘(大錘)個(gè)1撬棍根2電工工具套1根據(jù)電工需求所備安全帽頂8安全帶副4勞保手套雙電焊手套雙2汽車吊QY25H31臺(tái)1現(xiàn)場租賃汽車吊QV50H-2臺(tái)2現(xiàn)場租賃針對(duì)該門式起重機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及工程內(nèi)容，擬組織8人來完成該序號(hào)特種設(shè)備作業(yè)人員計(jì)劃人員及數(shù)量作業(yè)時(shí)間1負(fù)責(zé)人1現(xiàn)場協(xié)調(diào)及起重指揮2電工1兼現(xiàn)場安全管理3電焊，氧割24機(jī)械設(shè)備安裝44.2.2施工進(jìn)度安裝中交二航局咸通高速M(fèi)G40t×28m門式起重機(jī)拆卸方案序號(hào)作業(yè)人員擬定天數(shù)1電線、電纜的拆除82門腿拉纜風(fēng)繩及手拉葫蘆收繩固定83二門吊聯(lián)接部分的拆卸81臺(tái)50t汽車吊配合4小車的拆卸及吊放81臺(tái)50t汽車吊配合5主梁的拆卸及吊放82臺(tái)50t汽車吊配合6門腿的拆卸及吊放87主梁接頭的解體與拆卸88門腿I、II的解體與拆卸81臺(tái)25t汽車吊配合9桿件拆卸后的堆放81臺(tái)25t汽車吊配合現(xiàn)場清理及退場81臺(tái)25t.汽車吊配合4.3.1、詳細(xì)交待施工方案和需要吊裝構(gòu)件的重量、4.3.2、施工人員必須持證上崗，安全文明操作4.3.3、大件吊裝拆卸前，周邊50米范圍內(nèi)設(shè)置隔離帶，并有警戒標(biāo)4.3.6、進(jìn)入施工現(xiàn)場必須佩戴安全帽，高空作業(yè)必須系安全帶，穿4.3.7、風(fēng)速大于6級(jí)以上的大風(fēng)或遇雷雨時(shí)嚴(yán)禁大件吊裝拆卸作業(yè)。中交二航局咸通高速M(fèi)G40t×28m門式起重機(jī)拆卸方案4.4.1、將該起重機(jī)開至到原安裝有地錨的位置(場地要開闊，便于機(jī)室平臺(tái)高度),一繩頭端用鋼絲繩夾固定擰緊(繩夾每處不得低于3個(gè)),門腿內(nèi)側(cè)用4臺(tái)HS5tx6m手拉葫蘆并掛好。一繩頭端用鋼絲繩夾固定擰緊(繩夾每處不得低于3個(gè)),門腿內(nèi)外側(cè)各用2臺(tái)HS3tx6m手拉葫蘆并掛好。4.4.4、用8根鋼絲繩千斤頭分別與地錨固定牢靠，便于手拉葫蘆收4.4.5、首先收緊門腿內(nèi)側(cè)纜風(fēng)鋼繩，然后收緊外側(cè)纜風(fēng)鋼繩，收緊5、拆卸步驟及方法：中交二航局咸通高速M(fèi)G40t×28m門式起重機(jī)拆卸方案5.4.2、同理用二臺(tái)20t汽車吊將另一片主梁整體吊住，系好牽引晃中交二航局咸通高速M(fèi)G40t×28m門式起重機(jī)拆卸方案5.5.1、用二臺(tái)50t汽車吊將門腿II上部橫梁吊住(該門腿上部重約12.2t),拆除門腿IⅡ接頭螺栓，解除內(nèi)側(cè)2臺(tái)HS5tx6m手拉葫蘆，二臺(tái)50t汽車吊配合起升后向外側(cè)吊臂旋轉(zhuǎn)至指定方位慢慢下降，用枕5.5.2、同理用一臺(tái)50t汽車吊將門腿I下部上拉桿吊住(該門腿下部重約12t),另一臺(tái)50t將下部吊住，解除內(nèi)外側(cè)4臺(tái)HS3tx6m手拉葫蘆，二臺(tái)50t汽車吊配合起升離軌道300~500mm后，一臺(tái)50t汽車吊起升與另一臺(tái)50t汽車吊慢慢下降呈45°左右角度后，兩吊車同時(shí)吊臂旋轉(zhuǎn)指定方位慢慢下降，用枕木墊放平穩(wěn)后摘鉤。5.5.3、用一臺(tái)50t汽車吊分別將門腿I平臺(tái)上司機(jī)室及電阻器柜吊放置指定位置。5.5.4、同理用二臺(tái)50t汽車吊配合將門腿I上部橫梁吊住(該門腿上部重約13t),拆除門腿I梯子與接頭螺栓，解除內(nèi)側(cè)2臺(tái)HS5tx6m手拉葫蘆，二臺(tái)50t汽車吊配合起升后向外側(cè)吊臂旋轉(zhuǎn)至指定方位慢慢下降，用枕木墊放平穩(wěn)后摘鉤。5.5.5、同理用一臺(tái)50t汽車吊將門腿I下部上拉桿吊住(該門腿下部重約12.35t),另一臺(tái)50t將下部吊住，解除內(nèi)外側(cè)4臺(tái)HS3tx6m手拉葫蘆，二臺(tái)50t汽車吊配合起升離軌道300~500mm后，一臺(tái)50t汽車吊起升與另一臺(tái)50t汽車吊慢慢下降呈45°左右角度后，兩吊車同時(shí)吊臂旋轉(zhuǎn)指定方位慢慢下降，用枕木墊放平穩(wěn)后摘鉤。中交二航局咸通高速M(fèi)G40t×28m門式起重機(jī)拆卸方案用25t汽車吊配合將主梁分段接頭處解體，大錘錘打接頭銷軸6.2.1、用25t汽車吊配合拆卸大車走行臺(tái)車，用大錘捶打銷軸使之6.2.2、用25t汽車吊配合拆卸門腿II的桿件、接頭螺栓。6.3.1、用25t汽車吊首先拆除斜梯及平臺(tái)，如有與門腿焊接部位用6.3.2、用25t汽車吊配合拆卸大車走行臺(tái)車，同理用大錘捶打銷軸6.3.3、用25t汽車吊配合拆卸門腿I桿件、接頭螺栓。中交二航局咸通高速M(fèi)G40t×28m門式起重機(jī)拆卸方案組長：霍勝副組長：鄭偉群蔣旭組員：陳成柳長兵張力曹民梁大鑄周濤黃昌鐸莊尚孟廣貴(6)隨時(shí)了解和掌握處理事故的實(shí)際情況，根據(jù)情況作出應(yīng)急對(duì)中交二航局咸通高速M(fèi)G40t×28m門式起重機(jī)拆卸方案中交二航局咸通高速M(fèi)G40t×28m門式起重機(jī)拆卸方案政，確保交通順暢并及時(shí)對(duì)交通事故進(jìn)行處理。8.6、永久性結(jié)構(gòu)或臨時(shí)結(jié)構(gòu)受損①永久性結(jié)構(gòu)永久結(jié)構(gòu)受損后，現(xiàn)場人員按事故報(bào)告程序逐級(jí)上報(bào)項(xiàng)目部值班領(lǐng)導(dǎo)。現(xiàn)場負(fù)責(zé)人了解情況后，要根據(jù)永久性結(jié)構(gòu)受損程度，決定是否需要撤離現(xiàn)場作業(yè)人員，如果永久性結(jié)構(gòu)受損嚴(yán)重，危及到現(xiàn)場人員生命安全時(shí)，要立即組織人員向安全地帶轉(zhuǎn)移。同時(shí)向指揮部、監(jiān)理部報(bào)告情況，并通知設(shè)計(jì)單位。②臨時(shí)結(jié)構(gòu)現(xiàn)場配備一臺(tái)臨時(shí)發(fā)電機(jī)，以便拆卸施工等臨時(shí)備用。當(dāng)臨時(shí)結(jié)構(gòu)受損時(shí)，現(xiàn)場施工員立即通知值班電工切斷電源，并根據(jù)受損程度立即進(jìn)行救援處理，作業(yè)人員撤離到安全位置，保證施工人員的人身安全；組織設(shè)備進(jìn)行危險(xiǎn)物拆除及時(shí)采取施救助措施。①成立以現(xiàn)場施工工程師為消防隊(duì)長、由現(xiàn)場青壯年組成的義務(wù)消防隊(duì)，負(fù)責(zé)火災(zāi)的撲救、傷員的急救及護(hù)送以及火災(zāi)外圍和物資的③當(dāng)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，現(xiàn)場施工工程師要立即召集相關(guān)人員趕赴火災(zāi)現(xiàn)場，根據(jù)火災(zāi)可燃物的具體情況，采取不同的滅火器材和滅火方法 (如隔離法、窒息法、冷卻法、抑制法等),利用現(xiàn)場配置消防器材迅速展開撲救行動(dòng)。當(dāng)火勢無法控制時(shí)，及時(shí)撥打119火警電話，通知消防部門趕往火災(zāi)現(xiàn)場施救。中交二航局咸通高速M(fèi)G40t×28m門式起重機(jī)拆卸方案①骨折②電擊傷③燒傷中交二航局咸通高速M(fèi)G40t×28m門式起重機(jī)拆卸方案涂抗菌油膏。要注意進(jìn)行創(chuàng)面保護(hù)，用清潔被單或衣服包扎，防止創(chuàng)面污染。③昏厥對(duì)意識(shí)喪失者應(yīng)給予平臥直至完全恢復(fù)為止；刺激病人的神經(jīng)系統(tǒng)有利于蘇醒，可用指壓法連續(xù)按壓病人的“人中”穴。④休克使患者平臥，稍抬高下肢(頭部外傷、下肢骨折或腹部疼痛，呼吸困難而逐趨嚴(yán)重者除外);保持呼吸道暢通，盡量不要搬動(dòng)患者，如須搬動(dòng)，則動(dòng)作要輕。吸氧、保暖、用氧氣復(fù)蘇器給患者吸氧；用略高于患者體溫的保暖用具進(jìn)行保溫。8.9、急救應(yīng)急設(shè)備存放、保管和配置急救應(yīng)急設(shè)備應(yīng)存放在施工現(xiàn)場指定位置，并設(shè)置明顯標(biāo)志，