JT-T-1200-2018浮式儲存氣化裝置安全作業(yè)要求

Ⅰ前言 2規(guī)范性引用文件 3術(shù)語和定義 4信息交流內(nèi)容 6裝卸作業(yè)要求 7氣化外輸作業(yè)要求 8在港期間要求 9單點(diǎn)系泊作業(yè)要求 Ⅱ本標(biāo)準(zhǔn)由交通運(yùn)輸部海事局提出。本標(biāo)準(zhǔn)由交通運(yùn)輸航海安全標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會歸口。本標(biāo)準(zhǔn)起草單位：天津海事局、南疆海事局、中海油天津液化天然氣有限責(zé)任公司。1JT/T1200—2018浮式儲存氣化裝置安全作業(yè)要求本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了浮式儲存氣化裝置安全作業(yè)的信息交流內(nèi)容、基本要求，以及裝卸作業(yè)、氣化外輸作本標(biāo)準(zhǔn)適用于在中華人民共和國管轄水域內(nèi)浮式儲存氣化裝置的安全作業(yè)。2規(guī)范性引用文件下列文件對于本文件的應(yīng)用是必不可少的，凡是注日期的引用文件，僅注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。GB18180—2010液化氣體船舶安全作業(yè)要求GB/T24963液化天然氣設(shè)備與安裝船岸界面液化天然氣碼頭設(shè)計(jì)規(guī)范JTS165—2013海港總體設(shè)計(jì)規(guī)范SY/T6928液化天然氣接收站運(yùn)行規(guī)程SY/T10032單點(diǎn)系泊裝置建造與入級規(guī)范IMOIGCIMOA.1050(27)決議中國船級社散裝運(yùn)輸液化氣體船舶構(gòu)造與設(shè)備規(guī)范中國船級社內(nèi)河散裝運(yùn)輸液化氣體船舶構(gòu)造與設(shè)備規(guī)范中國船級社海上單點(diǎn)系泊裝置入級及建造規(guī)范3術(shù)語和定義便于使用，以下重復(fù)列出了GB/T18180、GB/T24963、JTS165?5及SY/T6928中的一些術(shù)語和定義。便于使用，以下重復(fù)列出了GB/T18180、GB/T24963、JTS165?5及SY/T6928中的一些術(shù)語和定義。3.2運(yùn)輸液化天然氣的專用船舶。3.3通過單點(diǎn)系泊系統(tǒng)或靠泊方式，同時(shí)具有儲存和再氣化液化天然氣的能力，并將天然氣通過高壓管2線輸送至岸基終端的裝置。3.4液化天然氣經(jīng)過再氣化裝置氣化后通過管路向岸基終端供氣的過程。3.5船舶上與外部裝卸軟管或裝卸臂連接的管段。3.6對LNG船岸間轉(zhuǎn)輸作業(yè)進(jìn)行安全、有效關(guān)斷的方法。3.7浮式儲存氣化裝置通過單點(diǎn)形式系泊在另一個(gè)固定式或浮式結(jié)構(gòu)物上，并圍繞該結(jié)構(gòu)物可以隨風(fēng)3.8內(nèi)轉(zhuǎn)塔式的單點(diǎn)系泊作業(yè)中，通過與錨鏈系統(tǒng)連接，可以抵抗不同類型壓力，用于連接船舶和水下柔性立管的浮動裝置。3.9單點(diǎn)系泊中，浮筒通過錨鏈系統(tǒng)固定于海底，F(xiàn)SRU通過轉(zhuǎn)塔系統(tǒng)繞錨鏈系統(tǒng)自由轉(zhuǎn)動并通過浮筒中間的中心柱向外輸氣的系統(tǒng)。轉(zhuǎn)塔間FSRU中用于安裝水下轉(zhuǎn)塔輸氣系統(tǒng)的艙室。4信息交流內(nèi)容b)是否有影響裝卸作業(yè)的活動；c)抵港時(shí)船舶吃水；d)船體、艙室、閥門或管道等部分是否存在影響裝卸或造成污染的滲漏情況；e)裝卸貨期間和完貨后所預(yù)計(jì)的最大吃水；f)采取的陰極保護(hù)措施；g)系泊設(shè)施的詳細(xì)資料；h)泊位水深和水體密度；i)碼頭或系泊點(diǎn)的潮汐等氣象信息；j)協(xié)助船舶的情況；l)纜繩張力監(jiān)視系統(tǒng)的情況及商定的連接方式；3JT/T1200—2018m)單點(diǎn)系泊纜的類型和牽引纜機(jī)必須絞起的重量；n)單點(diǎn)系泊情況下，F(xiàn)SRU與LNG船舶間預(yù)計(jì)的最大干舷差，以及碰墊的數(shù)量、型號、尺寸及位置；o)單點(diǎn)系泊情況下，浮標(biāo)的位置信息及FSRU所需引纜的長度和規(guī)格。4.2裝卸貨及氣化外輸作業(yè)各方應(yīng)交流以下信息：b)裝卸貨作業(yè)計(jì)劃、裝卸貨順序以及貨物配載計(jì)劃；c)貨物蒸氣是否回流，貨物蒸氣處理方法或要求；d)貨物對貨艙環(huán)境的特殊要求；e)最大裝卸貨速率、壓力和溫度以及裝卸貨作業(yè)開始時(shí)貨艙的蒸氣壓力和溫度；f)裝卸作業(yè)通信聯(lián)系的語言、頻道及應(yīng)急停止作業(yè)信號；g)需要告知的其他信息。5基本要求5.1.1國際航行的LNG船舶及FSRU應(yīng)至少符合IMOIGC及其修改通報(bào)等要求。國內(nèi)航行的LNG船舶及FSRU應(yīng)至少符合《散裝運(yùn)輸液化氣體船舶構(gòu)造與設(shè)備規(guī)范》《內(nèi)河散裝運(yùn)輸液化氣體船舶構(gòu)造與設(shè)備規(guī)范》及其修改通報(bào)等要求。5.1.2船員和參與貨物作業(yè)的人員應(yīng)通過LNG船舶操作作業(yè)的特殊專業(yè)培訓(xùn)。FSRU靠泊和作業(yè)的安全要求。5.1.3碼頭的結(jié)構(gòu)、設(shè)施、設(shè)備配備和安全管理應(yīng)符合JTFSRU靠泊和作業(yè)的安全要求。5.1.4單點(diǎn)系泊裝置應(yīng)符合SY/T10032及《海上單點(diǎn)系泊裝置入級及建造規(guī)范》相關(guān)規(guī)范要求。5.1.8碼頭靠泊裝卸作業(yè)及氣化外輸作業(yè)前，作業(yè)各方可參照附錄A共同對FSRU、LNG船舶和碼頭進(jìn)行檢查，落實(shí)各項(xiàng)安全措施。5.1.9單點(diǎn)系泊裝卸作業(yè)及氣化外輸作業(yè)前，F(xiàn)SRU和LNG船舶可參照附錄B共同進(jìn)行檢查，落實(shí)各項(xiàng)安全措施。5.2.2作業(yè)期間，在裝卸總管接頭附近應(yīng)備好兩根消防水帶，放置便攜式滅火器材，并保證隨時(shí)可用。5.2.2作業(yè)期間，在裝卸總管接頭附近應(yīng)備好兩根消防水帶，放置便攜式滅火器材，并保證隨時(shí)可用。5.2.4船岸安全通道應(yīng)保持暢通，F(xiàn)SRU應(yīng)設(shè)有第二通道；船長超過150m的LNG船舶應(yīng)設(shè)有第二通道；如果條件不具備，則應(yīng)使船舶外舷的一艘救生艇處于隨時(shí)降落狀態(tài)，或?qū)⑼庀咸輦浜谩?.3.1電動機(jī)艙、貨物壓縮機(jī)室、貨泵艙、裝有貨物裝卸設(shè)備及其他圍蔽處所的通風(fēng)系統(tǒng)應(yīng)定期檢查并保持良好狀態(tài)。5.3.2人員進(jìn)入可能有氣體聚集的液貨艙、貨艙處所、留空處所、貨物裝卸處所或其他封閉處所之前應(yīng)進(jìn)行充分通風(fēng)，確保上述處所的空氣具有足夠的氧氣，不存在有毒氣體。在處所外的明顯位置應(yīng)有進(jìn)4JT/T1200—2018入前需進(jìn)行通風(fēng)的警告標(biāo)識。封閉處所應(yīng)符合IMOA.1050(27)決議的要求。在船長或其他負(fù)責(zé)的高級船員的監(jiān)督下，進(jìn)入人員應(yīng)佩戴呼吸器和其他必需的防護(hù)設(shè)備。5.3.3作業(yè)期間甲板室或上層建筑的所有門、窗和其他開口應(yīng)保持關(guān)閉；空調(diào)系統(tǒng)應(yīng)停止或改為內(nèi)部循環(huán)。5.4.1作業(yè)前，作業(yè)各方應(yīng)獲取作業(yè)區(qū)域的天氣預(yù)報(bào)信息。當(dāng)附近出現(xiàn)雷電天氣可能影響作業(yè)安全時(shí)，應(yīng)立即停止裝卸貨作業(yè)和氣化外輸作業(yè)。5.4.2當(dāng)風(fēng)浪、潮差和潮流等可能對裝卸軟管或裝卸臂造成損害時(shí)，應(yīng)停止作業(yè)，必要時(shí)應(yīng)將裝卸軟管或裝卸臂脫開。5.4.3其他氣象條件可能影響作業(yè)安全時(shí)，應(yīng)及時(shí)停止作業(yè)。5.5.1在危險(xiǎn)區(qū)域內(nèi)使用的通信設(shè)備應(yīng)是防爆型。5.5.2作業(yè)期間，作業(yè)各方應(yīng)保持良好的通信聯(lián)絡(luò)，通信工具發(fā)生故障而無法保持聯(lián)絡(luò)時(shí)，應(yīng)停止作業(yè)。護(hù)，固定式貨物監(jiān)測報(bào)警系統(tǒng)應(yīng)保持持續(xù)工作狀態(tài)。5.6.1作業(yè)各方應(yīng)按JTS165?5和IMOIGC護(hù)，固定式貨物監(jiān)測報(bào)警系統(tǒng)應(yīng)保持持續(xù)工作狀態(tài)。5.6.2人員在封閉處所停留期間，應(yīng)每隔30min檢測一次處所內(nèi)環(huán)境氣體狀況，發(fā)現(xiàn)異常情況應(yīng)立即撤離。5.7人員防護(hù)設(shè)備5.7.1LNG船舶及FSRU配備的安全裝備、急救設(shè)備、防毒面具，以及其他的人員防護(hù)設(shè)備應(yīng)保存在易于接近并有明顯標(biāo)識的適當(dāng)處所，妥善保管并處于備用狀態(tài)。5.7.2在作業(yè)期間或可能接觸貨物或其蒸氣時(shí)，應(yīng)正確穿戴防護(hù)服和其他的人員防護(hù)設(shè)備。5.8.2作業(yè)期間，應(yīng)防止無關(guān)船只進(jìn)入警戒區(qū)，未經(jīng)許可的船只不得與LNG船舶或FSRU傍靠。5.8.3外來人員登LNG船舶或FSRU,應(yīng)經(jīng)船方許可，并應(yīng)對人員登離船進(jìn)行登記。5.8.4靠泊期間，LNG船舶或FSRU應(yīng)在艏艉備好應(yīng)急拖纜。6裝卸作業(yè)要求6.1裝卸作業(yè)前，作業(yè)各方應(yīng)約定好通信方式及備用通信方式。6.2船舶應(yīng)開啟裝卸總管連接處設(shè)有用于保護(hù)船殼板的水噴淋系統(tǒng)。6.3裝卸臂與裝卸總管連接后應(yīng)進(jìn)行試壓，確認(rèn)連接處無泄漏。6.4裝卸作業(yè)前，作業(yè)各方應(yīng)按約定的程序?qū)ω浳锺g運(yùn)有關(guān)的緊急關(guān)斷系統(tǒng)、監(jiān)測報(bào)警系統(tǒng)和貨物裝卸控制設(shè)備進(jìn)行測試。6.5如貨物對貨艙和管路環(huán)境有特殊要求，應(yīng)按要求進(jìn)行干燥、惰化或冷卻。6.6裝卸作業(yè)期間，F(xiàn)SRU和LNG船舶應(yīng)持續(xù)觀察液貨艙溫度、壓力和液位的變化。56.7碼頭靠泊作業(yè)時(shí)，若LNG船舶同時(shí)向碼頭儲罐卸貨，碼頭應(yīng)持續(xù)觀察儲罐的溫度、壓力和液位的變化。6.8貨物作業(yè)應(yīng)符合貨物操作手冊的要求，液貨艙和貨物處所的裝載量不應(yīng)超過充裝極限。6.9拆卸管線前，應(yīng)進(jìn)行掃線和惰化，按照程序要求進(jìn)行拆管，在接頭下方鋪墊絕緣墊，防止法蘭撞擊或螺栓、螺母掉落甲板產(chǎn)生火花。6.10拆管結(jié)束后，應(yīng)將裝卸總管和裝卸臂用盲板封死。7氣化外輸作業(yè)要求7.1FSRU的氣化裝置旁應(yīng)備好兩根接好的消防皮龍，并處于隨時(shí)可用狀態(tài)；設(shè)有保護(hù)船殼板的水噴淋系統(tǒng)應(yīng)處于隨時(shí)可用狀態(tài)。7.2碼頭靠泊情況下，高壓輸氣臂與氣化外輸管線連接后應(yīng)進(jìn)行壓力測試和ESD試驗(yàn)，確認(rèn)連接處無泄漏及ESD裝置在應(yīng)急情況下能及時(shí)動作。單點(diǎn)系泊情況下，F(xiàn)SRU與浮筒連接后應(yīng)進(jìn)行壓力測試和ESD試驗(yàn)，確保連接處無泄漏及ESD裝置在應(yīng)急情況下能及時(shí)動作。7.4氣化外輸作業(yè)期間，F(xiàn)SRU應(yīng)保證所有氣化裝置處于隨時(shí)可用狀態(tài)，并至少有一臺LNG供給泵處于備用狀態(tài)。7.5氣化外輸作業(yè)期間FSRU應(yīng)持續(xù)對液貨艙，貨物處所和氣化系統(tǒng)緩沖罐的溫度、壓力和液位進(jìn)行7.6單點(diǎn)系泊情況下，氣化外輸作業(yè)期間，輸氣轉(zhuǎn)塔和連接器間應(yīng)持續(xù)通入氮?dú)猓D(zhuǎn)塔間應(yīng)持續(xù)通風(fēng)。7.7單點(diǎn)系泊情況下，氣化外輸作業(yè)期間，應(yīng)監(jiān)測輸氣轉(zhuǎn)塔操作間污水井的液位，防止海水漏入轉(zhuǎn)塔間。7.8單點(diǎn)系泊情況下，斷開轉(zhuǎn)塔連接器前，應(yīng)按照程序要求進(jìn)行掃線和惰化操作。7.9碼頭靠泊情況下，拆卸管線前，應(yīng)進(jìn)行掃線和惰化，按照程序要求進(jìn)行拆管，在接頭下方鋪設(shè)絕緣墊，防止法蘭撞擊或螺母掉落甲板而產(chǎn)生火花。8在港期間要求8.1船舶應(yīng)按規(guī)定保持甲板和機(jī)器處所的正常值守。8.2船舶應(yīng)設(shè)立停泊安全警戒區(qū)，停泊安全警戒區(qū)的范圍不小于FSRU外舷200m的水域范圍。與FSRU靠離泊和裝卸貨作業(yè)無關(guān)的船只，不應(yīng)進(jìn)入停泊安全警戒區(qū)。8.3船舶停泊期間應(yīng)落實(shí)警戒措施，配備從事警戒的輔助船舶。碼頭靠泊期間，輔助船舶應(yīng)包括一艘警戒船舶和一艘消拖兩用船舶；單點(diǎn)系泊期間，輔助船舶應(yīng)包括兩艘消拖兩用船舶。8.4船舶停泊期間應(yīng)保持備車狀態(tài)。8.5裝卸作業(yè)和氣化外輸作業(yè)期間，不應(yīng)進(jìn)行下列活動：a)影響船舶動力和操控的檢修作業(yè)；b)熱工作業(yè)和明火作業(yè)；c)影響貨物安全操作的檢修作業(yè)；d)拷鏟油漆作業(yè)；e)加油作業(yè)。8.6船舶在裝卸作業(yè)期間不應(yīng)進(jìn)行加水和污染物排放作業(yè)。68.7氣化外輸作業(yè)期間需進(jìn)行加水和污染物排放接收作業(yè)的，碼頭靠泊時(shí)，應(yīng)待作業(yè)穩(wěn)定后通過專用管線進(jìn)行作業(yè)；單點(diǎn)系泊時(shí)，應(yīng)待作業(yè)穩(wěn)定后由供給船或接收船靠于FSRU船艉下風(fēng)向進(jìn)行作業(yè)。8.8靠近FSRU的輔助作業(yè)船舶的排煙管應(yīng)安裝火星熄滅裝置，關(guān)閉雷達(dá)系統(tǒng)；不應(yīng)進(jìn)行明火作業(yè)。9單點(diǎn)系泊作業(yè)要求9.1.1系泊作業(yè)區(qū)應(yīng)選擇風(fēng)浪小，水流平緩，水深適宜的水域；系泊作業(yè)區(qū)的半徑至少應(yīng)為最大系泊船舶長度的3倍。9.1.3系泊作業(yè)區(qū)應(yīng)避開主航道和通航環(huán)境條件復(fù)雜區(qū)，周圍應(yīng)沒有影響作業(yè)的障礙物。9.1.4作業(yè)方應(yīng)按規(guī)定劃定警戒區(qū)域和設(shè)置警示及助航設(shè)施。9.2系泊作業(yè)注意事項(xiàng)9.2.2作業(yè)前應(yīng)對液壓動力裝置進(jìn)行檢查，確保纜機(jī)和引纜補(bǔ)償器等液壓裝置運(yùn)行正常。9.2.3作業(yè)前應(yīng)對轉(zhuǎn)塔間污水井液位警報(bào)進(jìn)行測試，確保在運(yùn)行期間能正常工作。9.2.5連接浮筒與轉(zhuǎn)塔連接器前應(yīng)確保排空轉(zhuǎn)塔間的海水，并清潔浮筒和連接器表面。9.2.6氣化外輸作業(yè)結(jié)束后，在關(guān)閉轉(zhuǎn)塔間前應(yīng)確保工作人員全部撤出。9.3.2碰墊的位置除考慮船長、裝卸總管位置及各部位強(qiáng)度外，應(yīng)使靠泊時(shí)的碰撞力均勻地分散于9.3.5根據(jù)干舷差，選擇適當(dāng)長度的裝卸軟管，并選用適合的托架予以固定，管路布置盡量平直舒張，避免曲率半徑過小、扭曲或與船體摩擦。力之間，試驗(yàn)壓力和日期應(yīng)標(biāo)明在軟管上，試驗(yàn)情況應(yīng)記錄備查。9.3.7貨物裝卸期間，作業(yè)各方均應(yīng)指派專人負(fù)責(zé)觀察軟管，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)立即報(bào)告船長或指定的負(fù)責(zé)人。10.1碼頭及單點(diǎn)系泊經(jīng)營人應(yīng)制訂應(yīng)急預(yù)案，按規(guī)定配備應(yīng)急設(shè)備和器材，定期組織人員進(jìn)行培訓(xùn)7和演練。10.2船舶應(yīng)制訂應(yīng)急預(yù)案和保安計(jì)劃，組織船員進(jìn)行定期演練；在港停泊期間，每半年至少應(yīng)進(jìn)行一次船岸聯(lián)合演習(xí)。10.3應(yīng)急預(yù)案應(yīng)包括裝卸作業(yè)和氣化外輸作業(yè)過程中可能發(fā)生的緊急情況和相應(yīng)的反應(yīng)。緊急情況包括：c)系泊失?。籩)水文氣象條件超過安全作業(yè)限制；f)緊急離泊；g)污染事故；10.4作業(yè)期間發(fā)生事故或貨物系統(tǒng)出現(xiàn)異常情況，應(yīng)當(dāng)按照應(yīng)急預(yù)案采取有效措施。有關(guān)惰化作業(yè)、預(yù)冷控制、貨物蒸氣作燃料、壓力釋放閥的調(diào)定、蒸氣排放等操作應(yīng)符合IMOIGC的相關(guān)要求。8JT/T1200—2018附錄A碼頭靠泊裝卸作業(yè)及氣化外輸作業(yè)前，對FSRU、LNG船舶及碼頭進(jìn)行的船／岸安全檢查參見表（適用于FSRU)(（適用于FSRU)(ForFSRU)填寫說明：為保證安全作業(yè)，下列所有問題須得到肯定的回答，并在相應(yīng)的方格內(nèi)標(biāo)上“√”記號。如果不能作出肯定回答，應(yīng)說明理由。對不適用的項(xiàng)目，應(yīng)在備注欄里加以說明。“船舶”和“碼頭”欄目下的方格，表示由負(fù)責(zé)方實(shí)施檢查并填寫。編號Number檢查項(xiàng)目船舶碼頭備注Remarks1FSRU是否安全系泊□□2FSRU與岸之間有無安全通道（岸基靠泊）□□3船舶外舷的一艘救生艇處于隨時(shí)降落狀態(tài)，或?qū)⑼庀咸輦渫住酢?是否達(dá)成保安協(xié)議□□5FSRU與碼頭或單點(diǎn)系泊經(jīng)營人商定的通信聯(lián)絡(luò)系統(tǒng)是否處于有效的工作狀態(tài)□□6應(yīng)急拖纜是否恰當(dāng)裝配并到位□□9JT/T1200—2018編號Number檢查項(xiàng)目船舶碼頭備注Remarks7是否備有符合要求的人員保護(hù)設(shè)備并隨時(shí)可用□□8是否有緊急逃離的規(guī)定□□9是否提供了國際通岸接頭□□水噴淋系統(tǒng)、水幕系統(tǒng)是否處于立即可用狀態(tài)□□FSRU上消防皮龍和滅火裝置應(yīng)就位并備妥隨時(shí)可用□□應(yīng)安排了足夠值班人員對船上和船岸作業(yè)進(jìn)行有效監(jiān)控□□允許作業(yè)的最大風(fēng)力、水流和涌浪標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)明確□□明確了船岸之間使用的應(yīng)急信號和應(yīng)急關(guān)閉程序□□貨物裝卸和加油的軟管／管線，總管狀況應(yīng)良好、裝配應(yīng)妥當(dāng)并適合要從事的作業(yè)□□碼頭管線及單點(diǎn)系泊管線和總管狀況應(yīng)良好、裝配應(yīng)妥當(dāng)并適合要從事的作業(yè)□□貨物裝卸系統(tǒng)應(yīng)充分排液，保證在接臂前打開盲板時(shí)的安全□□FSRU上的排水孔以及護(hù)板應(yīng)有效的堵塞，滴水盤應(yīng)倒空并安放到位□□編號檢查項(xiàng)目船舶碼頭備注臨時(shí)移開排水孔拴應(yīng)安排持續(xù)監(jiān)控□□岸上溢油污染和污水坑應(yīng)有效的管理□□FSRU上不用的貨管和油管接頭應(yīng)裝上盲板并用螺栓封妥□□碼頭不用的貨管接頭應(yīng)裝上盲板并用螺栓封妥（岸基靠泊）□□所有貨艙、壓載水艙以及油艙蓋板應(yīng)全部關(guān)閉□□海底閥和舷外排出閥不用時(shí)，應(yīng)關(guān)閉并鎖定□□窗式空調(diào)電源應(yīng)斷開，居住艙室、儲物間和機(jī)器處所往外部的所有開口、門窗應(yīng)已關(guān)閉□□在外部應(yīng)有應(yīng)急防火控制圖□□電話、手機(jī)等通信工具使用規(guī)定應(yīng)得到遵守□□□□固定VHF/UHF對講機(jī)和AIS設(shè)備應(yīng)在正確的模式下或者關(guān)閉狀態(tài)□□貨物、油料、壓艙水操作程序應(yīng)獲得一致同意□□貨物運(yùn)輸物質(zhì)安全數(shù)據(jù)表應(yīng)進(jìn)行說明□□JT/T1200—2018編號Number檢查項(xiàng)目船舶碼頭備注Remarks貨物操作中有毒物質(zhì)的危害應(yīng)被確認(rèn)和了解□□商定的FSRU艙排氣系統(tǒng)應(yīng)投入使用□□關(guān)閉操作的要求應(yīng)獲得一致同意□□如果已連有氣相回路，其作業(yè)參數(shù)應(yīng)達(dá)成一致□□若配備獨(dú)立的高液位報(bào)警，應(yīng)運(yùn)行良好并進(jìn)行了測試□□FSRU與岸方連接處應(yīng)采取了適當(dāng)?shù)慕^緣方式（岸基靠泊）□□應(yīng)討論過岸上管線使用單向止回閥門或者其他方式來避免回流（岸基靠泊）□□應(yīng)指定吸煙室，并遵守關(guān)于吸煙的要求□□應(yīng)遵守關(guān)于明火的規(guī)定□□FSRU上主要發(fā)射天線應(yīng)接地，雷達(dá)系統(tǒng)應(yīng)關(guān)閉□□危險(xiǎn)區(qū)域內(nèi)便攜式電器設(shè)備的電線已切斷電源□□泵房內(nèi)應(yīng)采取措施來確保持續(xù)機(jī)械排風(fēng)room.□□就風(fēng)浪下作業(yè)的最大標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)已經(jīng)達(dá)成一致□□JT/T1200—2018編號Number檢查項(xiàng)目船舶碼頭備注RemarksFSRU方和港方安全指揮就安全協(xié)議已經(jīng)達(dá)成一致□□如必要時(shí)，就接收岸方提供的氮?dú)庵脫Q或吹掃FSRU儲罐以及管線的程序應(yīng)達(dá)成一致（岸基靠泊）□□根據(jù)要求，留空處所和內(nèi)屏蔽處所已正確惰化或按要求充注干燥空氣□□所有遠(yuǎn)控閥門處于工作狀態(tài)□□所需的卸貨泵和壓縮機(jī)是否處于良好狀態(tài).FSRU與岸雙方就最大工作壓力已達(dá)成一致□□再氣化裝置及其控制設(shè)備處于良好狀態(tài)□□氣體探測設(shè)備已針對貨物進(jìn)行了正確設(shè)定、校準(zhǔn)，并處于良好工作狀態(tài)□□貨物計(jì)量和報(bào)警系統(tǒng)已設(shè)置正確，并處于良好狀態(tài)□□緊急關(guān)斷系統(tǒng)應(yīng)被測試，并處于正確的工作狀態(tài)□□FSRU與岸方應(yīng)相互告知ESD閥、自動閥以及同樣設(shè)備的關(guān)閉速度（岸基靠泊）□□FSRU與岸方（或單點(diǎn)系泊經(jīng)營人）已交換了作業(yè)時(shí)貨物的最高／最低溫度／壓力資料□□JT/T1200—2018編號Number檢查項(xiàng)目船舶碼頭備注Remarks貨物進(jìn)行操作作業(yè)時(shí)，貨艙應(yīng)一直保護(hù)預(yù)防貨物外溢□□壓縮機(jī)房應(yīng)通風(fēng)暢通，電器電動機(jī)房應(yīng)正壓，報(bào)警系統(tǒng)應(yīng)處于工作狀態(tài)□□隔離艙應(yīng)按要求充了惰氣或干燥空氣□□貨艙壓力釋放閥已正確設(shè)定，壓力釋放閥的設(shè)定值已標(biāo)注并清晰可見□□注1：本表中的“船岸”包含兩種情況：FSRU和岸基注2：本表中條款后加“岸基靠泊”標(biāo)注的僅適用于FSRU和岸基的情況。注3：本表中條款后加“單點(diǎn)系泊”標(biāo)注的僅適用于FSRU和單點(diǎn)系泊經(jīng)營人的情況。我們根據(jù)需要，對本檢查表的項(xiàng)目共同進(jìn)行了檢查，我們確信所作出的記錄是正確無誤的。Name:Name:JT/T1200—2018單點(diǎn)系泊裝卸作業(yè)及氣化外輸作業(yè)前，對FSRU和LNG船舶進(jìn)行的船／船安全檢查參見表B.1。填寫說明：為保證安全作業(yè)，下列所有問題須得到肯定的回答，并在相應(yīng)的方格內(nèi)標(biāo)上“√”記號。如果不能作出肯定回答，應(yīng)說明理由。對不適用的項(xiàng)目，應(yīng)在備注欄里加以說明?！按啊焙汀按a頭”欄目下的方格，表示由負(fù)責(zé)方實(shí)施檢查并填寫。編號Number檢查項(xiàng)目FSRULNG船舶備注Remarks1已獲得過駁區(qū)域天氣預(yù)報(bào)□□2船舶已經(jīng)安全系泊□□3靠泊一舷的舷外突出物是否已經(jīng)撤回□□4外舷側(cè)已做好拋錨準(zhǔn)備□□5應(yīng)急拖纜已備妥□□6前后系泊位置已備有太平斧□□7已建立了安全通道□□JT/T1200—2018編號Number檢查項(xiàng)目FSRULNG船舶備注Remarks8已預(yù)留有應(yīng)急救生通道□□9操作語言已達(dá)成一致□□雙方通信暢通□□已達(dá)成保安協(xié)議□□應(yīng)急計(jì)劃已達(dá)成一致□□已安排駕駛臺值班和錨更□□已告知雙方航線和航速數(shù)據(jù)□□船舶已處于合適的縱傾和橫傾□□船舶已處于備車狀態(tài)□□主機(jī)、舵機(jī)以及航行設(shè)備處于工作狀態(tài)□□碰墊配備應(yīng)滿足安全要求□□應(yīng)有足夠的照明，特別是在舷外碰墊附近□□貨物裝卸總管連接處已準(zhǔn)備好并做了標(biāo)記□□貨物裝卸總管附近已備好快速拆管工具□□裝卸軟管是否處于良好狀態(tài)，連接后已經(jīng)過試壓□□裝卸軟管的壓力和溫度應(yīng)滿足貨物要求□□裝卸軟管已支撐或懸掛好□□JT/T1200—2018編號Number檢查項(xiàng)目FSRULNG船舶備注Remarks消防設(shè)備已備妥并處于立即可用狀態(tài)□□水噴淋系統(tǒng)／水幕系統(tǒng)是否處于立即可用狀態(tài)□□已提供了國際通岸接頭□□應(yīng)備有符合要求的人員保護(hù)設(shè)備并隨時(shí)可用□□應(yīng)配備甲板值班特別關(guān)注系泊纜繩、碰墊、軟管、貨物裝卸總管和貨泵控制□□應(yīng)有足夠人員應(yīng)付緊急情況□□貨物裝卸和壓載程序已議定□□允許作業(yè)的最大風(fēng)力、水流和涌浪標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)明確□□已明確了應(yīng)急信號和應(yīng)急關(guān)閉程序□□氣相回流臂的操作參數(shù)已達(dá)成協(xié)議□□應(yīng)有足夠的防靜電措施□□應(yīng)遵守關(guān)于明火的規(guī)定□□遵守船／岸電話、手機(jī)和傳呼機(jī)使用規(guī)定□□JT/T1200—2018編號Number檢查項(xiàng)目FSRULNG船舶備注Remarks□□船舶主無線電發(fā)射天線接地，雷達(dá)處關(guān)閉狀態(tài)□□在危險(xiǎn)區(qū)域內(nèi)便攜式電氣設(shè)備的電纜應(yīng)斷開電源□□窗式空調(diào)電源已斷開□□居住艙室、儲物間和機(jī)器處所通往外部的所有開口、門窗已關(guān)閉□□已商定了初始輸貨速率□□已商定了最高輸貨速率□□已商定了充裝極限□□已采取措施保證泵房有足夠的機(jī)械通風(fēng)pumproom.□□所有遙控閥門工作狀態(tài)良好□□貨泵和壓縮機(jī)處于良好工作狀態(tài)□□再液化或蒸發(fā)控制設(shè)備處于良好狀態(tài)□□氣體探測設(shè)備已根據(jù)貨品進(jìn)行了適當(dāng)?shù)脑O(shè)置、校正、測試和檢查并處于良好的狀況□□貨物系統(tǒng)儀表和警報(bào)裝置已正確設(shè)定并處于良好工作狀況□□JT/T1200—2018編號Number檢查項(xiàng)目FSRULNG船舶備注Remarks應(yīng)急切斷系統(tǒng)已經(jīng)測試并工作正常□□雙方已相互告知了應(yīng)急關(guān)閉裝置閥門、自動閥門或類似裝置的關(guān)用速率□□雙方已交換了作業(yè)貨物最大（最小）的溫度和壓力信息□□壓縮機(jī)房保持適當(dāng)?shù)耐L(fēng)，電機(jī)房保持正壓，報(bào)警系統(tǒng)工作正?！酢踟浥搲毫︶尫砰y正確設(shè)定，實(shí)際設(shè)定值應(yīng)清楚標(biāo)示□□惰性氣體系統(tǒng)應(yīng)完全可用并處于良好工作狀態(tài)□□固定式和便攜式氧氣分析儀已經(jīng)過校準(zhǔn)，并正常工作□□固定安裝的惰性氣體記錄器和氧氣記錄器應(yīng)保持有效運(yùn)作□□隔離艙已按要求充了惰氣或干燥空氣□□我們根據(jù)需要，對本檢查表的項(xiàng)目共同進(jìn)行了檢查，我們確信所作出的記錄是正確無誤的。FSRU:LNG船舶：Name:Name:JT/T1200—2018附錄C（資料性附錄）氣化外輸作業(yè)期間，對FSRU、碼頭或單點(diǎn)系泊經(jīng)營人的船／岸安全巡查表見表C.1。填寫說明：為保證安全作業(yè)，下列所有問題須得到肯定的回答，并在相應(yīng)的方格內(nèi)標(biāo)上“√”記號。如果不能作出肯定回答，應(yīng)說明理由。對不適用的項(xiàng)目，應(yīng)在備注欄里加以說明。“船舶”和“碼頭”欄目下的方格，表示由負(fù)責(zé)方實(shí)施檢查并填寫。編號Number檢查項(xiàng)目船舶碼頭備注Remarks1FSRU是否安全系泊□□2FSRU與岸之間有無安全通道（岸基靠泊）□□3船舶外舷的一艘救生艇處于隨時(shí)施放狀態(tài)，或?qū)⑼庀咸輦渫祝▎吸c(diǎn)系泊）□□4FSRU是否