汽車文化（微課版）課件 項(xiàng)目6-汽車時(shí)尚

6.汽車時(shí)尚6.1汽車運(yùn)動(dòng)6.1.1汽車運(yùn)動(dòng)起源汽車在封閉場(chǎng)地內(nèi)、道路上或野外，比賽速度、駕駛技術(shù)和性能的一種運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目稱為賽車運(yùn)動(dòng)。汽車運(yùn)動(dòng)的類型很多，按照比賽路線劃分主要類別有:長(zhǎng)距離比賽、環(huán)形場(chǎng)地賽和無(wú)道路比賽。其中比較知名的有：方程式汽車錦標(biāo)賽、汽車耐力錦標(biāo)賽、汽車?yán)惡涂ǘ≤囐惖取Ｙ愜囘\(yùn)動(dòng)起源于法國(guó)，“Grandprix”，意思就是“大獎(jiǎng)賽”。1895年6月由法國(guó)汽車俱樂(lè)部和《魯·普奇·杰魯瓦爾》報(bào)社聯(lián)合舉辦的，路程為從巴黎到波爾多的往返，全程達(dá)1178km獲得此次比賽第一名的埃末爾·魯瓦索爾共用時(shí)48h45min，平均車速為24km/h6.1.1汽車運(yùn)動(dòng)起源最早的汽車跑道賽于1896年在美國(guó)的普羅維登斯舉行。為了吸引更多的人參加汽車比賽，使比賽更富刺激和挑戰(zhàn)性，法國(guó)的勒芒市在1905年舉行了世界上第一次真正意義上的場(chǎng)地汽車大獎(jiǎng)賽。6.1.1汽車運(yùn)動(dòng)起源6.1.2汽車運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)中國(guó)汽車運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)（FASC，簡(jiǎn)稱中國(guó)汽聯(lián)）于1975年在北京成立，1983年加入國(guó)際汽車聯(lián)合會(huì)。中國(guó)汽聯(lián)主要負(fù)責(zé)全國(guó)汽車運(yùn)動(dòng)的業(yè)務(wù)管理。1904年6月10日，在賽車運(yùn)動(dòng)興盛的法國(guó)成立了國(guó)際汽車聯(lián)合會(huì)（法文縮寫為FIA，簡(jiǎn)稱國(guó)際汽聯(lián)），由它負(fù)責(zé)管理全世界汽車俱樂(lè)部和各種汽車協(xié)會(huì)的活動(dòng)，總部設(shè)在瑞士日內(nèi)瓦。1950年，國(guó)際汽車聯(lián)合會(huì)（FIA）出于安全和汽車技術(shù)發(fā)展的需要，頒布了賽車規(guī)格和車賽規(guī)則，于是便有了方程式（Formula）的概念。6.1.3方程式汽車錦標(biāo)賽方程式賽車不注重汽車的舒適、經(jīng)濟(jì)、外觀或費(fèi)用，注重的只是性能。方程式汽車錦標(biāo)賽有F1、F3、F3000等級(jí)別。賽車車手，“超級(jí)駕駛員執(zhí)照”汽車維修人員F1車隊(duì)的組成6.1.3方程式汽車錦標(biāo)賽賽車的殼體、賽車發(fā)動(dòng)機(jī)、賽車的底盤F1賽車的結(jié)構(gòu)6.1.3方程式汽車錦標(biāo)賽綜合考慮了減小迎風(fēng)面積、增加地面附著力以及F1規(guī)則。輕質(zhì)高強(qiáng)度的底盤材料外形要盡可能呈流線型，采用擾流裝置，利用空氣增加附著力。賽車的外形6.1.3方程式汽車錦標(biāo)賽外形的尺寸要求6.1.3方程式汽車錦標(biāo)賽從2014年開(kāi)始，國(guó)際汽聯(lián)規(guī)定，F(xiàn)1賽車使用排量上限為即1.6L，氣缸夾角為90的V6渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)高標(biāo)號(hào)的汽油作為燃料，最高轉(zhuǎn)速在15000r/min以上，可以爆發(fā)出1000匹左右的馬力賽車發(fā)動(dòng)機(jī)6.1.3方程式汽車錦標(biāo)賽6.1.3方程式汽車錦標(biāo)賽輪胎規(guī)則輪胎都非常寬大輪胎分干地胎和濕地胎只有一個(gè)禁固螺栓F1賽車方向盤懸掛系統(tǒng)4.F1賽道F1專用賽道均為環(huán)形，每圈長(zhǎng)度為3～8km，每場(chǎng)比賽距離為300～320km。賽道兩旁一般為寬闊的草地或沙地，以便將賽道與觀眾隔開(kāi)，同時(shí)也可作為賽車沖出賽道之后的緩沖區(qū)6.1.3方程式汽車錦標(biāo)賽目前，F(xiàn)1汽車賽在一年內(nèi)包括20場(chǎng)左右的大獎(jiǎng)賽，每場(chǎng)大獎(jiǎng)賽的舉辦地點(diǎn)都不一樣。F1汽車賽的每場(chǎng)比賽一般都安排在星期五至星期日，分為練習(xí)賽、排位賽和正賽3個(gè)賽程在年度比賽結(jié)束時(shí)，以積分的多少?zèng)Q定總名次6.1.3方程式汽車錦標(biāo)賽5.F1賽程GT賽中著名的比賽是勒芒24h汽車耐力錦標(biāo)賽。6.1.4其他汽車運(yùn)動(dòng)1.汽車耐力錦標(biāo)賽2.汽車?yán)惼嚴(yán)悺癛ally”是在一國(guó)或多國(guó)跨境舉行的多日的、分段的長(zhǎng)途汽車比賽。巴黎-達(dá)喀爾拉力賽世界拉力錦標(biāo)賽3.卡丁車賽課后反饋

第一：完成本課后實(shí)踐活動(dòng)第二：完成本課后思考與練習(xí)6.2汽車娛樂(lè)汽車展覽會(huì)當(dāng)今五大國(guó)際車展。德國(guó)法蘭克福車展，美國(guó)底特律車展，瑞士日內(nèi)瓦車展、法國(guó)巴黎車展和日本東京車展。與車賽一樣，車展也是各個(gè)汽車制造商和各個(gè)城市宣傳自己的舞臺(tái)。6.2.1世界汽車展覽1.北美車展美國(guó)底特律可以說(shuō)是世界與汽車聯(lián)系最緊密的城市，是美國(guó)三大汽車巨頭的所在地。該車展創(chuàng)辦于1907年，1989年，底特律國(guó)際汽車展覽會(huì)更名為北美車展。北美車展于每年1月舉行，由于是在年初舉行，因此它也被譽(yù)為“全球汽車風(fēng)向標(biāo)”

6.2.1世界汽車展覽2.巴黎車展1898年6月，巴黎車展首次舉辦。1976年，巴黎起車展定為每?jī)赡昱e辦一屆。巴黎車展是概念車的盛會(huì)6.2.1世界汽車展覽3.日內(nèi)瓦車展日內(nèi)瓦車展始于1905年，每年3月舉行6.2.1世界汽車展覽在世界五大車展舉辦國(guó)中，唯有瑞士目前沒(méi)有自己的汽車工業(yè)，因而日內(nèi)瓦車展以其“中立”身份贏得最為“公平”的形象，豪華車和概念車仍是日內(nèi)瓦車展上最耀眼的明星。日內(nèi)瓦車展的“無(wú)邊界”展臺(tái)設(shè)4.法蘭克福車展法蘭克福車展的前身為柏林車展，創(chuàng)辦于1897年。一般在9月中旬，每年一屆，轎車和商用車輪換展出。有“汽車奧運(yùn)會(huì)”之稱，是世界幾大車展中技術(shù)性最強(qiáng)的，被譽(yù)為最安靜的車展。6.2.1世界汽車展覽5.東京車展東京車展創(chuàng)辦于1966年，每年10月底舉行，單數(shù)年為轎車展，雙數(shù)年為商用車歷來(lái)是日本本土生產(chǎn)的各種千姿百態(tài)的小型汽車扮演主角的舞臺(tái)。6.2.1世界汽車展覽6.上海車展上海車展創(chuàng)辦于1985年，是中國(guó)最早的專業(yè)性國(guó)際汽車展覽，每?jī)赡昱e辦一屆。經(jīng)過(guò)近40年的積累，上海車展已成長(zhǎng)為中國(guó)最權(quán)威、國(guó)際上最具影響力的車展之一。2023年，上海車展有來(lái)自全球超千家企業(yè)參展，開(kāi)啟新能源電動(dòng)化發(fā)展的新篇章。6.2.1世界汽車展覽美國(guó)底特律日本豐田市德國(guó)斯圖加特德國(guó)沃爾夫斯堡意大利都靈6.2.2世界著名汽車城底特律通用大廈豐田汽車公司總部斯圖加特奔馳博物館菲亞特汽車公司的樓頂試車場(chǎng)大眾汽車公司總部6.2.2世界著名汽車城汽車俱樂(lè)部的產(chǎn)生1895年11月1日，由《先驅(qū)者時(shí)報(bào)》主辦的汽車大賽在芝加哥開(kāi)幕，全美各地的駕駛員駕車參賽，有60多名駕駛員在酒店聚會(huì)，倡議并發(fā)起成立美國(guó)汽車聯(lián)盟，這便是世界上第一個(gè)汽車俱樂(lè)部。同年11月1日，在美國(guó)成立汽車聯(lián)盟。據(jù)統(tǒng)計(jì)，世界各地汽車俱樂(lè)部的會(huì)員總數(shù)至少有2億名。汽車俱樂(lè)部不生產(chǎn)具體的產(chǎn)品，它所提供的產(chǎn)品是一種服務(wù)（生產(chǎn)型和生活型）6.2.3汽車俱樂(lè)部1895年12月28日，電影誕生。如今汽車已經(jīng)成為電影的重要元素。電影與汽車的結(jié)合無(wú)疑有利于實(shí)現(xiàn)商業(yè)與娛樂(lè)的雙贏。6.2.4汽車電影最早的汽車廣告出現(xiàn)在189