(正式版)CB∕T 4554-2024 船舶制造艙室通風(fēng)作業(yè)安全管理規(guī)定

ICS13.100CCSU09CBSafetymanagementregulationsforcabinventilati2024-07-05發(fā)布2025-01-01實(shí)施中華人民共和國(guó)工業(yè)和信息化部發(fā)布ICB/T4554—2024本文件按照GB/T1.1－2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定起草。請(qǐng)注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利。本文件的發(fā)布機(jī)構(gòu)不承擔(dān)識(shí)別專利的責(zé)任。本文件由中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司提出。本文件由中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司綜合技術(shù)經(jīng)濟(jì)研究院歸口。本文件起草單位：中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司綜合技術(shù)經(jīng)濟(jì)研究院、蕪湖造船廠有限公司。本文件主要起草人：王靖瑤、吳修華、王麟、費(fèi)翔、馬煒鵬、李倩倩、匡文琪、胡杰鑫、老軼佳、李巧平、高道清、殷濤、王明皓。1CB/T4554—2024船舶制造艙室通風(fēng)作業(yè)安全管理規(guī)定本文件規(guī)定了船舶制造艙室通風(fēng)的管理職責(zé)、通風(fēng)設(shè)備安全要求、通風(fēng)設(shè)計(jì)要求、作業(yè)前安全管理要求、作業(yè)中安全管理要求、作業(yè)后安全管理要求、應(yīng)急要求等。本文件適用于船舶制造過(guò)程艙室臨時(shí)通風(fēng)設(shè)計(jì)和通風(fēng)設(shè)備安裝使用等作業(yè)安全管理。2規(guī)范性引用文件下列文件中的內(nèi)容通過(guò)文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，僅該日期對(duì)應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。GB30871危險(xiǎn)化學(xué)品企業(yè)特殊作業(yè)安全規(guī)范GBZ2.1工作場(chǎng)所有害因素職業(yè)接觸限值第1部分：化學(xué)有害因素AQ3028化學(xué)品生產(chǎn)單位受限空間作業(yè)安全規(guī)范3術(shù)語(yǔ)和定義本文件沒(méi)有需要界定的術(shù)語(yǔ)和定義。4管理職責(zé)4.1工藝設(shè)計(jì)部門(mén)工藝設(shè)計(jì)部門(mén)的職責(zé)應(yīng)包括：a)負(fù)責(zé)編制通風(fēng)工藝方案；b)負(fù)責(zé)艙室通風(fēng)工藝方案技術(shù)交底。4.2設(shè)備設(shè)施管理部門(mén)設(shè)備設(shè)施管理部門(mén)的職責(zé)應(yīng)包括：a)負(fù)責(zé)制定通風(fēng)設(shè)備安全管理規(guī)定；b)負(fù)責(zé)制定通風(fēng)設(shè)備的維修保養(yǎng)計(jì)劃并組織實(shí)施，保障通風(fēng)設(shè)備安全技術(shù)性能；c)負(fù)責(zé)對(duì)通風(fēng)設(shè)備的日常管理、使用情況進(jìn)行監(jiān)督檢查。4.3安全生產(chǎn)管理部門(mén)安全生產(chǎn)管理部門(mén)的職責(zé)應(yīng)包括：a)負(fù)責(zé)對(duì)通風(fēng)工藝方案中安全防護(hù)措施有效性進(jìn)行監(jiān)督檢查，對(duì)通風(fēng)作業(yè)相關(guān)部門(mén)進(jìn)行履職監(jiān)b)負(fù)責(zé)對(duì)艙室通風(fēng)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行監(jiān)督檢查；2CB/T4554—2024c)負(fù)責(zé)對(duì)通風(fēng)設(shè)備安全狀態(tài)及其安全附件、用電安全等進(jìn)行監(jiān)督檢查。4.4作業(yè)部門(mén)作業(yè)部門(mén)的職責(zé)應(yīng)包括：a)負(fù)責(zé)根據(jù)通風(fēng)工藝方案實(shí)施通風(fēng)作業(yè)；b)負(fù)責(zé)根據(jù)通風(fēng)工藝方案落實(shí)安全防護(hù)措施；c)負(fù)責(zé)對(duì)艙室通風(fēng)作業(yè)安全防護(hù)措施進(jìn)行檢查；d)負(fù)責(zé)通風(fēng)設(shè)備的日常檢查和維護(hù)保養(yǎng)。5通風(fēng)設(shè)備安全要求5.1通風(fēng)設(shè)備的通風(fēng)罩、通風(fēng)管道和風(fēng)機(jī)應(yīng)完好有效，通風(fēng)管道無(wú)破損。如需對(duì)所排放的污染空氣進(jìn)行凈化時(shí)，凈化設(shè)備應(yīng)完好有效。5.2通風(fēng)管道宜采用阻燃性、耐腐蝕性、柔韌性、重量輕、內(nèi)壁粗糙度適中、具有導(dǎo)除靜電性能的風(fēng)管，通風(fēng)管應(yīng)便于安裝，且能承受一定的風(fēng)壓。有限空間噴涂作業(yè)等艙室通風(fēng)，宜選用耐腐蝕性、不應(yīng)產(chǎn)生靜電的通風(fēng)管。5.3通風(fēng)管直徑應(yīng)與風(fēng)機(jī)直徑相符，聯(lián)接應(yīng)牢固。5.4風(fēng)機(jī)應(yīng)滿足防雨要求。易燃易爆艙室應(yīng)選用防爆風(fēng)機(jī)。5.5風(fēng)機(jī)的配電控制可采用分區(qū)域分級(jí)管理模式。風(fēng)機(jī)宜采用單獨(dú)的漏電保護(hù)開(kāi)關(guān)控制。5.6風(fēng)機(jī)應(yīng)平穩(wěn)放置，不應(yīng)占用通道。5.7風(fēng)機(jī)電源線應(yīng)有電壓標(biāo)識(shí)，絕緣層無(wú)老化、龜裂、破損等現(xiàn)象。風(fēng)機(jī)電源線與開(kāi)關(guān)及分電箱連接牢固，保護(hù)接零（地）牢固可靠，電源線應(yīng)架空懸掛。6通風(fēng)設(shè)計(jì)要求6.1底部分段通風(fēng)設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)在人孔或臨時(shí)通風(fēng)孔拉設(shè)通風(fēng)管，通風(fēng)管吸口位于污染源附近進(jìn)行局部排風(fēng)。6.2舷側(cè)分段與底部分段合攏時(shí)風(fēng)機(jī)應(yīng)位于底部分段，以最短距離設(shè)置在有毒有害氣體發(fā)生處。6.3舷側(cè)分段與甲板分段合攏時(shí)，如甲板未形成密閉艙室，風(fēng)機(jī)設(shè)置于甲板上，通風(fēng)管吸口位于污染源附近進(jìn)行局部排風(fēng)。如甲板已形成密閉艙室，風(fēng)機(jī)設(shè)置于甲板人孔處進(jìn)行全面通風(fēng)。6.4機(jī)艙區(qū)域通風(fēng)時(shí)應(yīng)將風(fēng)機(jī)設(shè)置于機(jī)艙甲板面，通風(fēng)管吸口位于污染源附近進(jìn)行局部通風(fēng)。6.5艙室只有一個(gè)通風(fēng)口時(shí)，為防止艙室死角聚集易燃易爆有毒有害氣體，應(yīng)在通風(fēng)口附近開(kāi)設(shè)臨時(shí)通風(fēng)孔，斜對(duì)角設(shè)置排風(fēng)機(jī)，氣流由臨時(shí)通風(fēng)孔進(jìn)入，由斜對(duì)角排風(fēng)口排出。6.6艙室有多個(gè)通風(fēng)孔時(shí)，為防止氣流短路，保留2個(gè)斜對(duì)角通風(fēng)孔，氣流由一個(gè)進(jìn)風(fēng)口進(jìn)入，由斜對(duì)角排風(fēng)口排出。6.7艙室有2個(gè)通風(fēng)孔且位于同一平面時(shí)，為防止氣流短路，應(yīng)在一個(gè)通風(fēng)孔處設(shè)置送風(fēng)機(jī)，另一個(gè)通風(fēng)孔設(shè)置排風(fēng)機(jī)。風(fēng)管由送風(fēng)孔拉設(shè)至艙底死角處，對(duì)死角進(jìn)行吹風(fēng)。氣流由送風(fēng)孔進(jìn)，經(jīng)艙底死角由排風(fēng)口出。6.8艙室只有一個(gè)通風(fēng)孔時(shí)，應(yīng)在通風(fēng)孔設(shè)置排風(fēng)機(jī)，風(fēng)管由排風(fēng)孔拉設(shè)至艙底，風(fēng)管的進(jìn)風(fēng)口與排風(fēng)孔成斜對(duì)角方式。氣流由進(jìn)風(fēng)口進(jìn)，經(jīng)艙底由排風(fēng)口出。6.9艙室有2個(gè)通風(fēng)孔時(shí)，為防止氣流短路，應(yīng)在一個(gè)通風(fēng)孔處設(shè)置排風(fēng)機(jī)。排風(fēng)機(jī)的風(fēng)管由排風(fēng)孔拉設(shè)至艙底與排風(fēng)機(jī)成斜對(duì)角。氣流由進(jìn)風(fēng)口進(jìn)入，由排風(fēng)口排出。6.10有限空間作業(yè)的艙室，禁止擅自將通風(fēng)管開(kāi)孔分流氣體至其他艙室或區(qū)域。3CB/T4554—20246.11有限空間作業(yè)的艙室宜采用管道送排風(fēng)，管道的布置宜采取貼邊或架空等措施。7作業(yè)前安全管理要求7.1作業(yè)前施工人員應(yīng)正常穿戴勞動(dòng)防護(hù)用品，知悉通風(fēng)工藝方案、相關(guān)作業(yè)要求和可能存在安全風(fēng)7.2企業(yè)工藝設(shè)計(jì)部門(mén)根據(jù)分段劃分圖、船體結(jié)構(gòu)圖、總布置圖、全船臨時(shí)開(kāi)孔圖、分段合攏順序圖、艙室艙容圖等，依據(jù)機(jī)械通風(fēng)原理和要求，在生產(chǎn)設(shè)計(jì)時(shí)進(jìn)行通風(fēng)布置設(shè)計(jì)工作，編制通風(fēng)工藝方案。特殊艙室、特殊環(huán)境等應(yīng)編制專項(xiàng)通風(fēng)工藝方案。7.3通風(fēng)工藝方案應(yīng)明確艙室基本情況，如艙室艙容、艙室通風(fēng)量需求等。明確通風(fēng)管道系統(tǒng)的布置、吸送風(fēng)口位置、吸入風(fēng)量、風(fēng)壓、管道長(zhǎng)度、設(shè)備選型、換氣次數(shù)等內(nèi)容。工藝設(shè)計(jì)部門(mén)應(yīng)根據(jù)艙室特點(diǎn)和機(jī)械通風(fēng)的空氣流動(dòng)組織形式，明確送風(fēng)、排風(fēng)、送排風(fēng)的適用情況。機(jī)械通風(fēng)的通風(fēng)口應(yīng)優(yōu)先使用人孔，如無(wú)法滿足通風(fēng)要求可開(kāi)設(shè)臨時(shí)通風(fēng)工藝孔。7.4如需在通風(fēng)艙室進(jìn)行有限空間作業(yè)、明火作業(yè)、涂裝作業(yè)等作業(yè)，應(yīng)實(shí)行危險(xiǎn)作業(yè)許可審批制度。7.5企業(yè)應(yīng)對(duì)有限空間作業(yè)、明火作業(yè)、噴涂作業(yè)等采用強(qiáng)制通風(fēng)或管道送排風(fēng)，管道送排風(fēng)前應(yīng)對(duì)管道內(nèi)介質(zhì)和風(fēng)源進(jìn)行確認(rèn)。7.6作業(yè)人員禁止向有限空間艙室輸送氧含量低于19.5%或高于23.5%的空氣或純氧進(jìn)行通風(fēng)換氣。7.7作業(yè)前應(yīng)打開(kāi)艙門(mén)、人孔、料孔等設(shè)施對(duì)艙室進(jìn)行自然通風(fēng)，必要情況下采取機(jī)械通風(fēng)，作業(yè)人員進(jìn)入前應(yīng)通風(fēng)換氣，經(jīng)氧氣、可燃?xì)怏w、有毒有害等氣體檢測(cè)合格后方可進(jìn)入艙室作業(yè)。7.8臨時(shí)通風(fēng)工藝孔應(yīng)盡量靠近作業(yè)區(qū)域或有害物質(zhì)濃度高等需要通風(fēng)的位置或區(qū)域，臨時(shí)通風(fēng)工藝孔應(yīng)不影響船體強(qiáng)度、采取必要的安全防護(hù)措施、開(kāi)設(shè)位置形狀不影響人員作業(yè)或行走。7.9臨時(shí)通風(fēng)工藝孔的排風(fēng)孔應(yīng)靠近有害物質(zhì)濃度高的區(qū)域，進(jìn)風(fēng)口應(yīng)遠(yuǎn)離火星散發(fā)處或?；反娣艆^(qū)、使用區(qū)、揮發(fā)泄漏區(qū)，避免含有大量熱、濕度或有害物質(zhì)的空氣進(jìn)入艙室內(nèi)。7.10艙室通風(fēng)后氧氣含量應(yīng)為19.5%～23.5%，氧氣檢測(cè)應(yīng)設(shè)定缺氧報(bào)警和富氧報(bào)警，缺氧報(bào)警值應(yīng)設(shè)定為19.5%，富氧報(bào)警值應(yīng)設(shè)定為23.5%。有毒有害氣體允許濃度應(yīng)按GBZ2.1的規(guī)定設(shè)定報(bào)警值。8作業(yè)中安全管理要求8.1通風(fēng)設(shè)備安裝應(yīng)按照工藝設(shè)計(jì)部門(mén)的工藝要求及通風(fēng)方案，明確通風(fēng)位置和風(fēng)機(jī)數(shù)量、型號(hào)并根據(jù)生產(chǎn)計(jì)劃要求組織安裝。8.2通風(fēng)管應(yīng)減少折彎，噴涂作業(yè)的通風(fēng)管應(yīng)采用防靜電固定措施，通風(fēng)機(jī)接地應(yīng)完好有效。8.3通風(fēng)管的端頭應(yīng)設(shè)置在艙室死角，有限空間明火作業(yè)的通風(fēng)管端頭應(yīng)布置在工作區(qū)域附近。8.4通風(fēng)管應(yīng)拉設(shè)于明火作業(yè)等火花飛濺范圍外，宜采用阻燃性風(fēng)管。8.5有限空間作業(yè)時(shí)（除涂裝作業(yè)外）,作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)配置便捷式氣體檢測(cè)報(bào)警儀,連續(xù)檢測(cè)有限空間內(nèi)可燃?xì)怏w、有毒有害氣體及氧氣濃度。氣體濃度超限報(bào)警時(shí),應(yīng)立即停止作業(yè)、撤離人員并對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行處理,重新檢測(cè)合格后方可恢復(fù)作業(yè)。8.6作業(yè)人員和安全檢查人員應(yīng)對(duì)通風(fēng)作業(yè)中的通風(fēng)管進(jìn)行檢查，如發(fā)現(xiàn)破損，應(yīng)及時(shí)修復(fù)或更換。8.7通風(fēng)工藝方案中明確換氣次數(shù)的按工藝方案要求執(zhí)行。9作業(yè)后安全管理要求9.1作業(yè)結(jié)束后，作業(yè)人員應(yīng)將通風(fēng)設(shè)備撤離艙室。9.2艙室涂裝作業(yè)后，應(yīng)進(jìn)行24h連續(xù)通風(fēng)，直至可燃?xì)怏w測(cè)爆合格。4CB/T4554—20249.3涂裝作業(yè)艙室和有限空間作業(yè)艙室停止風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)1h后，作業(yè)人員應(yīng)對(duì)艙室進(jìn)行氧氣、可燃?xì)怏w、