輥式板材矯正機(jī)左機(jī)架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)+中英譯文

輻式板材矯正機(jī)左機(jī)架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

目錄

第1章緒論..........................................20

1.1設(shè)計(jì)背景....................................................20

1.2國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀、發(fā)展動(dòng)態(tài)...................................21

1.3矯正機(jī)的類型................................................23

1.3.1應(yīng)用彈塑性彎曲變形進(jìn)行矯正...............................23

1.3.2應(yīng)用彈塑性拉伸變形進(jìn)行矯正..............................25

1.3.3利用彈塑性扭轉(zhuǎn)變形進(jìn)行矯正...............................26

1.3.4應(yīng)用軋壓原理進(jìn)行矯正....................................26

1.3.5應(yīng)用組合變形進(jìn)行矯正....................................26

1.4平行輻矯正機(jī)簡(jiǎn)介............................................27

1.4.1平行輯矯正機(jī)的矯正過(guò)程....................................27

1.4.2平行輻矯正機(jī)的優(yōu)缺點(diǎn)....................................27

1.5設(shè)備概況....................................................28

第2章平行輻矯正機(jī)的參數(shù)計(jì)算.........................28

2.1技術(shù)參數(shù)....................................................29

2.2結(jié)構(gòu)參數(shù)計(jì)算................................................30

2.3力能參數(shù)計(jì)算................................................30

2.31矯正力與矯正力矩的計(jì)算....................................30

2.32矯正功率的計(jì)算............................................32

第3章主要部件設(shè)計(jì)...................................34

3.1主傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)...........................................34

3.2下矯正李昆系...............................................34

3.3上矯正輻系...............................................35

3.4上下支承輻及調(diào)整裝置.....................................36

3.5壓下平衡系統(tǒng).............................................36

3.6機(jī)架.....................................................38

3.7導(dǎo)衛(wèi)裝置.................................................38

3.8潤(rùn)滑.....................................................38

3.9電控裝置..................................錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。

3.10結(jié)論....................................................39

第4章主要部件的校核.................................43

4.1矯正輯的校核計(jì)算.........................................43

4.1.1矯正機(jī)矯正扭矩的計(jì)算......................................43

4.1.2第三輻彎曲力矩的計(jì)算.....................錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。

4.1.3支反力的確定..............................錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。

4.2矯正輻強(qiáng)度的計(jì)算.........................................44

4.3軸承壽命的校核..........................................45

4.4左機(jī)架的有限元分析.......................................39

4.4.1有限元分析軟件的介紹.....................................39

4.4.2用SolidWorks軟件對(duì)主軸進(jìn)行靜力分析.......................40

4.4.2.2網(wǎng)格劃分及材料選擇.....................................41

4A.2.3約束條件下矯正機(jī)左機(jī)架的應(yīng)力分析......................42

參考文獻(xiàn)................................................46

致謝.................................錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。

附錄....................................錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。

摘要

軋制生產(chǎn)工藝流程會(huì)受塑性材質(zhì)的畸變、溫度導(dǎo)致的收縮以及取向沒(méi)有均衡分布,

亦或運(yùn)輸過(guò)程中存在的某些問(wèn)題而導(dǎo)致軋制成品存在不同程度的殘次，做出來(lái)的成品有

輕微卷曲、內(nèi)部存在不可見(jiàn)的折疊等等，無(wú)論是表面的平整度還是內(nèi)部的精密度都使其

成為使用成品中殘次品，影響后續(xù)的使用。因此保證輻式板材板帶鋼陳品表面質(zhì)量與平

整度，優(yōu)秀的矯正技術(shù)便是工藝流程鏈條上重要的一步。

基于上述需求，本文將會(huì)對(duì)矯正機(jī)的發(fā)展歷程與實(shí)際應(yīng)用做簡(jiǎn)要闡述，有利于大家

更好的了解輻式板材矯正機(jī)在解決上述問(wèn)題中體現(xiàn)出來(lái)的優(yōu)良性能，此外大家也可以更

多了解其巧妙的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。應(yīng)用而生，本次設(shè)計(jì)一類輻式板材矯正機(jī)，解決上述提到的

來(lái)對(duì)抗鋼板軋制成品成品有輕微卷曲、內(nèi)部存在不可見(jiàn)的折疊等等，鋼板彎曲應(yīng)力對(duì)產(chǎn)

品帶來(lái)的負(fù)面影響通過(guò)這項(xiàng)矯正手段得到顯著的清除，以此為提高鋼板的精密度，更好

的服務(wù)于客戶。這項(xiàng)設(shè)計(jì)從矯正原理到主要零部件的校對(duì)，矯正機(jī)內(nèi)參的估算都做了詳

盡介紹，并且也著重的介紹了包括機(jī)架、上矯正輻系、下矯正輯系、平壓與平衡系統(tǒng)等

主要部件的設(shè)計(jì)理念與應(yīng)用支撐。平壓裝置中特有的機(jī)械式的平衡機(jī)構(gòu)可以有效的緩沖

矯正時(shí)的壓力，稀釋應(yīng)力的支撐彈簧通過(guò)推拉之術(shù)將活動(dòng)軸上的受力均衡分散，螺母與

螺桿之間的摩擦空隙也得到很好的填補(bǔ)。推力軸承將置于托盤上的所有壓力都過(guò)渡到平

衡螺母上，而內(nèi)齒圈連接的兩類螺母，間接的產(chǎn)生的轉(zhuǎn)動(dòng)的同步性使其不受彼此壓力的

影響。

關(guān)鍵詞：餛式板材矯正機(jī)，平壓與平衡，平行設(shè)計(jì)

Structuraldesignofleftframeofrollerplate

straighteningmachine

Abstract

Therollingproductionprocesswillbeaffectedbythedistortionoftheplasticmaterial,

theshrinkagecausedbytemperature,andtheunevendistributionoftheorientation,orsome

problemsinthetransportationprocess,resultingindifferentdegreesofinferiorityofthe

rolledproduct,andthefinishedproductisslightlyCurls,invisiblefoldsinside,etc.,whetherit

istheflatnessofthesurfaceortheprecisionoftheinside,makeitadefectiveproductinthe

finishedproduct,whichaffectsthesubsequentuse.Therefore,toensurethesurfacequality

andflatnessoftherolledplateandstripsteelproducts,excellentcorrectiontechnologyisan

importantstepintheprocesschain.

Basedontheaboverequirements,thisarticlewillbrieflyexplainthedevelopment

processandpracticalapplicationofthestraighteningmachine,whichwillhelpyoubetter

understandtheexcellentperformanceoftherollplatestraighteningmachineinsolvingthe

aboveproblems.Inaddition,youcanalsolearnmoreItscleverstructuraldesign.Bornfrom

application,thistimedesignedatypeofrollplatestraighteningmachinetosolvetheabove

mentionedtocounteracttheslightcurlofthefinishedsteelplatefinishedproduct,invisible

foldsinside,etc.,thenegativeimpactofsteelplatebendingstressontheproductObviously

removedthroughthiscorrectionmethod,inordertoimprovetheprecisionofthesteelplate

andbetterservecustomers.Thisdesignhasintroducedindetailfromthecorrectionprinciple

totheproofreadingofthemainparts,theestimationoftheinternalparametersofthe

correctionmachine,andalsofocusedontheintroductionoftheframe,theuppercorrection

rollersystem,thelowercorrectionrollersystem,theflatteningandbalancingsystem,etc.The

designconceptandapplicationsupportofthemaincomponents.Theuniquemechanical

balancingmechanismintheflatpressingdevicecaneffectivelybufferthepressureduring

correction.Thesupportspringofdilutingstressbalancestheforceonthemovableshaft

throughthepush-pulltechnique,andthefrictiongapbetweenthenutandthescrewisalso

verygood.Wellfilled.Thethrustbearingtransfersallthepressureplacedonthepallettothe

balancenut,andthetwotypesofnutsconnectedbytheinternalringgear,theindirect

synchronizationoftherotation,makesitindependentofthepressureofeachother.

Keywords:Rollplatestraighteningmachine,flatpressureandbalance,paralleldesign

第1章緒論

1.1設(shè)計(jì)背景

矯正機(jī)是上個(gè)世紀(jì)開(kāi)發(fā)并逐漸流行起來(lái)的技術(shù)。材料都擁有彈塑性，這個(gè)性質(zhì)是對(duì)

一物體施加外力的時(shí)候，物體會(huì)發(fā)生一定程度形變，當(dāng)外力撤去之后，形變不會(huì)完全消

失，有一部分會(huì)保留下來(lái)，不會(huì)消失的現(xiàn)象。利用該項(xiàng)理論來(lái)軋制產(chǎn)品存在的粗糙低質(zhì)

問(wèn)題也不算為一個(gè)行之有效的方式。廣泛應(yīng)用于機(jī)械制造業(yè)和冶金行業(yè)。矯直機(jī)可以在

加工車間獨(dú)立被使用，用來(lái)矯正零件的毛坯，例如汽修、輪船等工廠的毛坯車間。長(zhǎng)期

蠕變和實(shí)施糾正性維護(hù)，例如軸糾正，自行車環(huán)高度，恢復(fù)舊鋼絲繩等。

板鋼制品在制造過(guò)程中之會(huì)面對(duì)各種各樣的問(wèn)題，例如:軋制過(guò)程的余留應(yīng)力、成塊

分割、溫度前后不能保持均一等。所以各項(xiàng)影響印字的不均衡分配都會(huì)給加公與后續(xù)出

來(lái)帶來(lái)不便，彎折度、線角差都會(huì)降低成品質(zhì)量增加次品回收率，不僅提高了成本，浪

費(fèi)了人力還延長(zhǎng)延誤生產(chǎn)進(jìn)程。

冶金行業(yè)也已經(jīng)開(kāi)始廣泛的引入矯直技術(shù)。冶金行業(yè)常用矯直機(jī)的輔助來(lái)達(dá)到良好

的冶煉效果。直到目前為止，不論是某些特定的鑄造流水線還是各種類型的鋼板的軋機(jī)

精加工車間，矯直機(jī)都是剛需設(shè)備，不可或缺。

在軋制生產(chǎn)過(guò)程中，由于諸如溫度導(dǎo)致的收縮與取向分布均衡，亦或運(yùn)輸過(guò)程中存

在的某些問(wèn)題而導(dǎo)致軋制成品存在不同程度的殘次，亦或運(yùn)輸過(guò)程中存在的某些問(wèn)題而

導(dǎo)致軋制成品存在不同程度的殘次，做出來(lái)的成品有輕微卷曲、內(nèi)部存在不可見(jiàn)的折疊

等等，無(wú)論是表面的平整度還是內(nèi)部的精密度都使其成為使用成品中殘次品，影響后續(xù)

的使用。

因此為了確保產(chǎn)品的精準(zhǔn)度與安全性，國(guó)家為之設(shè)立了特定的產(chǎn)品的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。軋

制零件的成品都有內(nèi)參的限制，誤差范圍不可超出國(guó)家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。僅僅依憑在軋制工藝

流程中來(lái)減少甚至消除產(chǎn)品的稅曲確實(shí)有點(diǎn)牽牛下井的意味。因此，為了金達(dá)可能降低

產(chǎn)品的不平度，矯正軋制工藝流程中導(dǎo)致的變形，冶金行業(yè)引入優(yōu)良性能的矯形機(jī)也是

是重中之重的選擇之一，

1.2國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀、發(fā)展動(dòng)態(tài)

中國(guó)的厚板矯正技術(shù)相對(duì)來(lái)說(shuō)起步與發(fā)展都慢而晚，無(wú)論在理論研究還是實(shí)際應(yīng)用

都明顯落后于其他國(guó)家。經(jīng)年來(lái)隨著科技的發(fā)展與工業(yè)化水平的提升，矯正機(jī)的結(jié)構(gòu)性

能與應(yīng)用質(zhì)量都有了質(zhì)的改善。鋼板質(zhì)量與標(biāo)量都有質(zhì)量了顯著的提高。上世紀(jì)中期，

中國(guó)大多數(shù)矯正機(jī)的輻系使用大螺距和大工作的輻。矯直厚度范圍僅為4至5倍。支撐

的支撐力低下，矯正機(jī)的校正能力直隨之降低。且固定的工作輪軸承不夠靈活，即便是

經(jīng)過(guò)矯正的鋼材也依然質(zhì)量堪憂，還有待大幅度的提高。

中國(guó)的板材需求在最近有了明顯的增長(zhǎng)，并且客戶相對(duì)于數(shù)量也于質(zhì)量也有了傾向

性的需求。板材的開(kāi)發(fā)重心由原來(lái)的產(chǎn)量也逐漸轉(zhuǎn)移到質(zhì)量上來(lái)。板材的質(zhì)量需求便是

矯正機(jī)質(zhì)量提升的需求，且刻不容緩。

上世紀(jì)末期，全世界鋼鐵軋制技術(shù)都蓬勃發(fā)展。無(wú)論是生產(chǎn)的自動(dòng)化，質(zhì)量的高精

度和連續(xù)性方面都有了飛躍性的進(jìn)步。鋼材生產(chǎn)的軋制環(huán)節(jié)是將原材料鋼制品制成鋼材

的‘必經(jīng)之路'。由于用軋制法生產(chǎn)的鋼具有產(chǎn)量高，生產(chǎn)過(guò)程連續(xù)性強(qiáng)，種類繁多，

易機(jī)械化與自動(dòng)化實(shí)現(xiàn)也輕而易舉，并且與鍛造，擠壓，拉拔等鍛造產(chǎn)品相比具有低廉

的成本優(yōu)勢(shì)與高性能的重要優(yōu)點(diǎn)。目前超過(guò)五分之四的鋼材是利用軋制工藝，并且應(yīng)用

也日趨廣泛。

軋鋼工藝的成品應(yīng)用于社會(huì)上的各行各業(yè)，廣而用之的主要有：汽修、船舶制造、

石化產(chǎn)業(yè)、國(guó)防建設(shè)以及其它的重要行業(yè)領(lǐng)域。目前，中國(guó)軋鋼生產(chǎn)的鋼材品種類型主

要包括鋼帶，鋼卷，鋼套，不銹鋼產(chǎn)品，不同型格材料的鋼材，不同厚度的鋼材等等,

根據(jù)不同的需求應(yīng)用而生。軋制產(chǎn)品根據(jù)鋼截面形狀分為鋼板，鋼管和型鋼。是一種被

廣泛應(yīng)用的鋼。中國(guó)的型鋼產(chǎn)量占鋼鐵總產(chǎn)量的五分之一略多板帶材也是一種被廣泛使

用的鋼。中國(guó)的板帶產(chǎn)量占鋼鐵總產(chǎn)量的一半左右。型鋼種類并不單一，根據(jù)用途分為：

普通型鋼和特殊型鋼；從生產(chǎn)方法的角度來(lái)看，可分為焊接鋼，彎曲鋼和軋制鋼還可以

根據(jù)截面面積分類，此處不多做贅述。

還可根據(jù)是否有接縫和橫截面形狀對(duì)鋼進(jìn)行分類。根據(jù)軋制工藝，鋼管可分為熱

軋鋼管和冷軋鋼管。根據(jù)鋼管是否有接縫，將鋼管分為無(wú)縫鋼管和焊接鋼管。其中，

常用的焊接鋼管可分為高頻焊管，直縫埋弧焊管，螺旋埋弧焊管等三種。這些類型的鋼

管在實(shí)際生產(chǎn)生活中，從小到設(shè)備的零部件，大到支撐、降溫、運(yùn)輸、收納等方方面面

各有其用。且由于材質(zhì)以及成本的的優(yōu)越性剛才的廣泛使用，安全健康并且節(jié)約資源，

使用簡(jiǎn)便，人力消耗也少，例如不銹鋼之類的鋼材省涂層，免涂料，無(wú)論是維護(hù)還是保

養(yǎng)都簡(jiǎn)易實(shí)惠。

科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步帶動(dòng)了軋鋼技術(shù)和軋鋼設(shè)備的不斷發(fā)展，與此同時(shí)直接或間接的擴(kuò)

展了剛才制品的生產(chǎn)規(guī)模與產(chǎn)品種類。目前，國(guó)外對(duì)矯正機(jī)理論和矯正設(shè)備的研究正在

擴(kuò)大和深化，例如大截面型材的矯正方向，超薄壁管材，特殊材料的發(fā)展方向。

我國(guó)粗鋼產(chǎn)量位居世界第一。國(guó)內(nèi)十大鋼鐵企業(yè)年產(chǎn)粗鋼均在1000萬(wàn)噸以上。近

年來(lái)，鋼鐵重組發(fā)展迅猛，進(jìn)入快速上升期，比如廣州榮優(yōu)鋼鐵集團(tuán)，天津藍(lán)銘三川鋼

鐵一唐山三川機(jī)械大小型鋼鐵企業(yè)等。但是，我國(guó)鋼鐵業(yè)要做大做強(qiáng)，必須走精細(xì)化道

路。熱軋卷和冷軋卷目前還停留在重產(chǎn)量輕質(zhì)量的瓶頸。軋鋼行業(yè)需要科技支撐，造船

業(yè)和汽車制造業(yè)、建筑業(yè)的興旺，給軋鋼行業(yè)帶來(lái)壓力的同時(shí)也帶來(lái)的源動(dòng)力。

中國(guó)的粗鋼產(chǎn)量穩(wěn)居世界最前沿。國(guó)內(nèi)上大型的領(lǐng)軍軋剛企業(yè)的產(chǎn)量都令人驚嘆。

近年來(lái)，鋼鐵改制飛速發(fā)展，進(jìn)入極速上升期，例如由寶鋼控股的廣東鋼鐵集團(tuán)，主要

由山東濟(jì)鋼和來(lái)鋼組成的山東鋼鐵集團(tuán)，晉鋼鐵集團(tuán)等。但是，強(qiáng)大重工業(yè)的發(fā)展之

路，就必須走好提煉之路。熱軋卷和冷軋卷仍然停留在高輸出和低質(zhì)量的低谷期中。軋

鋼業(yè)需走質(zhì)走量，做精細(xì)活、高效率的產(chǎn)業(yè)。造船業(yè)，汽車制造業(yè)和建筑業(yè)的繁榮給

軋鋼業(yè)提供了光明，轉(zhuǎn)折時(shí)代即將來(lái)臨。

20世紀(jì)工業(yè)革命的將大家?guī)肓藱C(jī)械工業(yè)逐漸替代人力的時(shí)代。

國(guó)際著名的軋鋼設(shè)備制造商主要在德國(guó)和日本等西方發(fā)達(dá)的資本主義國(guó)家重工業(yè)

發(fā)達(dá)的國(guó)家。如德國(guó)的Demark,SMS,日本的MitsubishiHeavyIndustries等大型集團(tuán)，

以及國(guó)內(nèi)的晉鋼圣霖鋼業(yè)等具有一定知名度的鋼材制造公司，他們的先進(jìn)設(shè)備與技術(shù)也

推動(dòng)鋼板矯正業(yè)的蓬勃發(fā)展。矯正機(jī)的性能在方方面面都得到了極大程度的改善與提高。

1.3矯正機(jī)的類型

設(shè)計(jì)與應(yīng)用相輔相成，不同類型的軋制產(chǎn)品同樣需要不同功能結(jié)構(gòu)的矯正機(jī)。因此，

矯直機(jī)的類型各式各樣，因此其矯正手段和適用方面也各有千秋。根據(jù)設(shè)計(jì)的基本原

理用途和與應(yīng)用市場(chǎng)，可分為以下幾大類。這些不同種類的矯正機(jī)分別對(duì)應(yīng)著不同類型

的軋制產(chǎn)品，不論是在設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)上還是實(shí)際應(yīng)用中都有自己的優(yōu)勢(shì)，都是為了更好更貼

切與自己的應(yīng)用領(lǐng)域。同樣它們也在不斷的被設(shè)計(jì)被修正。

矯正機(jī)可以根據(jù)結(jié)構(gòu)與應(yīng)用分為以下幾大類：

1.3.1應(yīng)用彈性變形與塑性變形種類進(jìn)行矯正

應(yīng)用應(yīng)用彈性變形與塑性變形進(jìn)行矯正的矯正機(jī)主要有以下幾類。

(1)壓力矯正機(jī)

壓力矯正機(jī)包括立式壓力矯正機(jī)與臥式壓力矯正機(jī)，它其特點(diǎn)是矯正能力大，但生

產(chǎn)率低且操作繁重。有液壓也有機(jī)械傳動(dòng)般用于鑄造工件和熱處理工件變形校正。

(2)輻式矯正機(jī)

輯式矯正機(jī)主要由輻輪、輪的支撐軸承、壓緊和調(diào)節(jié)裝置以及驅(qū)動(dòng)裝置等部分組成。

根據(jù)軸輻的排列類型和輻調(diào)節(jié)的位置多輻矯正機(jī)可大致被分為這兩大類：上下輻列平行

矯正機(jī)、上下輻傾斜矯正機(jī)。矯正相交叉排列，多次矯正軋制部件，就將其不平整度與

低精度進(jìn)行多次彎曲，降低產(chǎn)品的曲率從進(jìn)而矯正。[4]

根據(jù)軋件的維度質(zhì)量區(qū)分，不同矯正機(jī)的輻數(shù)也是有大有小，以滿足不同形式的

矯正需求。每個(gè)輻子不同的排列組合等處理軋件以此降低軋件的變成程度與曲率的手段

也各不相同，可有多種矯正方案。以下介紹在矯正工藝上常用的小變形方案和大變形方

案

每個(gè)滾輪的減速比可以單獨(dú)調(diào)節(jié)，選擇原則是：僅消除和壓平前滾輪產(chǎn)生(或留下)

的較大殘余曲率。

板帶狀鋼卷矯直機(jī)是上下交錯(cuò)排列的多輯矯直機(jī)。軋制件通過(guò)錯(cuò)開(kāi)排列的矯直輯

矯直一次或多次。這種方法使產(chǎn)量顯著提高，操作也容易實(shí)現(xiàn)的連續(xù)性和自動(dòng)化。主

要的調(diào)整方法為：上輯個(gè)別調(diào)整型，上輯整體平行調(diào)整型，上餛整體傾斜調(diào)整型，上輻

局部?jī)A斜調(diào)整型，管棒斜餛式矯直機(jī)校正相軸對(duì)角排列，餛表面是雙曲線的。校正原

理也是使用反復(fù)彎曲來(lái)校正軋制零件。

為了改善軋制系統(tǒng)中鋼的殘余應(yīng)力條件并更好地校正機(jī)車車輛的頭端和尾端，研究

工作者們提出了輯間距可調(diào)整大小以及可調(diào)整排列方式矯直機(jī)的新技術(shù)。這類輻間距可

調(diào)節(jié)矯直機(jī)是基于被改善咬合條件并以最大的力減小矯直輻的矯正力的基礎(chǔ)上的。根據(jù)

需要安排側(cè)傾角以獲得最佳側(cè)傾角配置，以便使前側(cè)傾角更大，并減少校正量。用力，

擴(kuò)大校正范圍，并促進(jìn)咬合；后相距離更小，可以提高校正質(zhì)量。該設(shè)計(jì)的矯直機(jī)的矯

正部分是可以靈活改變的。輯間距交錯(cuò)排列與調(diào)整可以解決單一交錯(cuò)配置的輯系統(tǒng)的缺

陷，不失為一種行之有效的手段［6］。圖1.1是雙錯(cuò)位可變輯距矯直機(jī)的示意圖。由于輻

徑的原因，不能減小單交錯(cuò)輯系統(tǒng)之間的間距。同時(shí)強(qiáng)度制約也無(wú)法減小軋輻直徑。在

軋制件兩端的軋制長(zhǎng)度的一半以內(nèi)，軋制件無(wú)法獲得足夠的彈塑性后彎以進(jìn)行矯正。雙

交錯(cuò)軋輻系統(tǒng)可以使軋制件的兩端的長(zhǎng)度很難校正得盡可能小，并且不再受軋輻間距和

軋輻大小的限制。殘余應(yīng)力的顯著增加以及對(duì)能量消耗和橫截面形狀的不利影響都受到

校正力的影響，因此需要使用可變的滾動(dòng)距離方法來(lái)緩沖這種影響當(dāng)軋制件在軋制系統(tǒng)

中形成連續(xù)的受力狀態(tài)時(shí)，每對(duì)軋制輻退出工作。隨著軋制產(chǎn)品的發(fā)展，矯正力將繼續(xù)

變化。

圖1.1雙交錯(cuò)變輻距矯正機(jī)

(3)管棒材矯正機(jī)

棒材矯正機(jī)是專業(yè)加工棒材的矯正機(jī)，在具體操作時(shí)，常常有存在以下問(wèn)題:

1、棒材彎曲，棒材不直，這類問(wèn)題產(chǎn)生的主要原因有兩種：

一是上下輻分配過(guò)度，受力不等，造成過(guò)度矯正；

二是上下輻壓力分配過(guò)小，校正力度不夠，是的產(chǎn)品的彎曲度沒(méi)有被很好的調(diào)整過(guò)

來(lái)。

針對(duì)第一種情況，可以再次矯直，減少壓力，第二種情況則要增大壓力。在矯直的

過(guò)程中，要注意校正情況，適時(shí)調(diào)整。

2、棒材形成波浪彎。這種波浪彎分為棒材中間的彎曲和兩頭的彎曲兩種。棒材中

間波浪的主要原因有：

一并排矯直輻工作大小不均；矯直孔型縫隙較寬，固定軋件失敗。

二、上輻系壓力分配不合理。

通常采用的措施有是：檢查棒材矯直機(jī)的輯直徑偏差，同時(shí)對(duì)上輻壓力進(jìn)行重新分

配調(diào)整。重新對(duì)正矯直輯和檢查設(shè)備安裝是否符合工藝規(guī)范。

3、棒材扭轉(zhuǎn)。矯直后棒材扭轉(zhuǎn)的主要原因?yàn)樯陷椣祲毫Ψ峙淦『统C直孔型錯(cuò)位。

對(duì)此，首先上下輯系孔型要對(duì)正，并且時(shí)事觀察，還要適當(dāng)增加上輻壓力值。

4、棒材矯傷。矯傷就是在棒材矯直過(guò)程中對(duì)棒材產(chǎn)生一定的破壞，導(dǎo)致棒材檢驗(yàn)

不合格。主要原因有

一、矯直孔型磨損量大，沒(méi)有及時(shí)更換，使鋼材表面質(zhì)量變差；

二、矯直輯接觸鋼材的表面粘有異物（如鋼渣、粘皮等），軋鋼中摻入這些雜質(zhì)導(dǎo)

致表面凹凸不平；矯直輻孔型錯(cuò)位，在鋼材表面產(chǎn)生明顯矯直痕跡。

針對(duì)這種情況，我們要經(jīng)常檢查矯直輻是否干凈，矯直輻孔磨損程度師傅需要進(jìn)行

及時(shí)處理，異物要不定期處理。錯(cuò)誤!未找到引用源。

（4）扭轉(zhuǎn)校正機(jī)

1.3.2應(yīng)用彈塑性拉伸變形進(jìn)行矯正

圖1.2為拉伸矯正機(jī)示意圖，拉伸矯正機(jī)分為輯式和夾具式拉伸矯正機(jī)。拉伸校直機(jī)是

最早開(kāi)發(fā)的用于校直單根鋼筋，型材和單張板材的止動(dòng)校直機(jī)。連續(xù)生產(chǎn)線的使用受到

限制，并且考慮到要擠壓的力難以保持均勻，因此對(duì)板的拐角和寬度具有很大的負(fù)面影

響。餛式拉伸校直機(jī)克服了夾鉗式拉伸校直機(jī)的缺點(diǎn)，通常用于薄帶材在生產(chǎn)線上，輻

張緊器無(wú)法替代型材的鉗式拉伸，因?yàn)樾筒牟贿m合在根子上纏繞，即使型材可以纏繞在

輻上，也無(wú)法產(chǎn)生足夠的拉力。

0-^

0

a.夾鉗式拉伸矯直機(jī)b.輻式拉伸矯在機(jī)

圖1.2拉伸矯正機(jī)

1.3.3利用彈塑性扭轉(zhuǎn)變形進(jìn)行矯正

通常使用此方法校正局部變形較大的鋼。在校正過(guò)程中，壓緊并固定軋制件以防

止旋轉(zhuǎn)，從而達(dá)到校正的目的。這種方法的應(yīng)用并不多。

1.3.4應(yīng)用軋壓原理進(jìn)行矯正

使用該原理的矯直機(jī)也可以稱為平軋機(jī)。它主要用于軋制減薄程度小的薄板，以

消除軋制零件(尤其是鏟斗)的彎曲。這種矯直機(jī)調(diào)節(jié)不夠靈活，不適用于矯直鋼。矯

直機(jī)主要用于矯直冷軋退火板。平滑軋制的目的是增加工件在軋制平臺(tái)上的摩擦并組

織其滑動(dòng)。提高抗拉強(qiáng)度，合理擴(kuò)大塑性變形范圍；改善形狀并增加直線度；獲得

一定的表面硬度和粗糙度。

1.3.5應(yīng)用組合變形進(jìn)行矯正

應(yīng)用組合變形進(jìn)行矯正的矯正機(jī)主要有以下兩類：

(1)拉彎矯正機(jī)

近年來(lái)，為了提高矯正質(zhì)量，拉伸彎曲矯直機(jī)得到了很大的發(fā)展與提高。拉伸矯直

機(jī)所依賴的基本原理是，當(dāng)將薄板在小直徑桿上彎曲時(shí)，給予適度的壓力，然后將薄板

進(jìn)行彈性和塑性拉伸，從而變平。

圖1.3為拉彎矯正機(jī)示意圖：

(2)拉扭矯正機(jī)

扭力矯正機(jī)在校正彎曲的同時(shí)采用扭力矯正。此矯正正方法適用于薄壁不規(guī)則截

面。

1.4平行輯矯正機(jī)簡(jiǎn)介

1.4.1平行的矯正過(guò)程

平行輯矯直機(jī)的理論基礎(chǔ)是在金屬材料發(fā)生較大的彈塑性彎曲的情況下，金屬材料

的初始彎曲度只要在彈性范圍內(nèi)即可。塑性區(qū)，回彈后的殘余彎曲量非常小，甚至與以

前的悖論相同。以此類推，有效的校正效果需要減小這種彎曲程度，以將參與的彎曲最

大化為零。因此，平行輯矯直機(jī)必須具有兩個(gè)基本特性。首先是要有大量交錯(cuò)的矯直輻，

以實(shí)現(xiàn)可重復(fù)的彎曲。第二是調(diào)整彎曲程度，以便可以在彎曲后進(jìn)行準(zhǔn)確校正?；谝?/p>

上所述，對(duì)于輯矯直機(jī)，不同類型的變形程度和消除殘余曲率的方法對(duì)應(yīng)于不同類型的

輻，即，對(duì)應(yīng)于較小的變形校正程序和較大的變形校正程序的兩種校正相。錯(cuò)誤!未找

到引用源。

小變形矯直機(jī)的每個(gè)輯的壓力可以分別調(diào)節(jié)。選擇矯直機(jī)每個(gè)輻的反向彎曲速率的

原理是僅消除上一個(gè)輻的軋制產(chǎn)品的最大殘留曲率，壓平軋件，但是最大殘留曲率難以

預(yù)測(cè)給矯正帶來(lái)困難，因此小變形校正方案僅適用于在特定的軋輯矯直機(jī)上校正某些特

定的軋制產(chǎn)品。該校準(zhǔn)方法的突出優(yōu)點(diǎn)是軋制產(chǎn)品的總變形曲率小，并且校準(zhǔn)所需的能

量也小。對(duì)于原始曲率大且曲率方向變化頻繁的工件，多輻連續(xù)減壓矯直機(jī)是主要的矯

直設(shè)備。輻式矯直機(jī)的矯直過(guò)程是使矯直機(jī)在交替布置多個(gè)矯直機(jī)的條件下承受多次反

向彎曲，同時(shí)消除原始曲率的不均勻性，使矯直機(jī)逐漸變平。大變形方案是使具有不同

原始曲率的滾動(dòng)部件發(fā)生較大程度的變形，緩沖甚至減少滾動(dòng)件原始曲率的不平衡性，

形成單個(gè)曲率，然后修改單個(gè)曲率校正。通過(guò)較大的變形校正過(guò)程，可以用更少的軋輜

獲得更加顯著高效的矯正結(jié)果。但是，軋制件變形到扭曲程度，內(nèi)部殘留余力沒(méi)有消失，

反而增加的話就會(huì)影響正常使用，不僅會(huì)嚴(yán)重影響產(chǎn)品質(zhì)量，還會(huì)增加整機(jī)的損耗。49

1.4.2平行輻矯正機(jī)的優(yōu)缺點(diǎn)

餛式矯直機(jī)的很好的帶高了生產(chǎn)率并且自動(dòng)化程度也很高，相對(duì)人工更加操作簡(jiǎn)便

易捷。但也有其不足之處：

圖1.420-40mm板材矯正機(jī)外形圖

1.5設(shè)備概況

由于輻矯直機(jī)的高生產(chǎn)效率，因此機(jī)械化和自動(dòng)化連續(xù)生產(chǎn)的程度也很高。但是它

也有缺點(diǎn)：輯矯直機(jī)可以完全消除L形勺和C形勺的存在，但矯直效果不明顯。輯矯直

機(jī)的主要不足是一種機(jī)械裝置，該機(jī)械裝置可校正諸如板波彎曲機(jī)的彎曲之類的缺陷。

輯矯直機(jī)的主要優(yōu)點(diǎn)是：生產(chǎn)高效快捷，自動(dòng)化程度高，可持續(xù)發(fā)展性強(qiáng)，不可多得性

能優(yōu)勢(shì)。餛式矯直機(jī)的主要缺點(diǎn)是矯直機(jī)是用于校正缺陷的機(jī)械設(shè)備，例如板波彎曲機(jī)。

該設(shè)備是根據(jù)JB/T3164（輻板矯直機(jī)的技術(shù)條件）的要求制造的，用于在室溫下對(duì)碳

鋼和低合金板進(jìn)行矯平。扁鋼的平直度符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的使用條件。該設(shè)備由

機(jī)架，上矯直輯系統(tǒng)，下矯直輯系統(tǒng)，上下惰輪，調(diào)節(jié)裝置，沖床平衡系統(tǒng)等組成。如

圖1.4所示。[9]

2章平行輯矯正機(jī)的參數(shù)計(jì)算

2.1技術(shù)參數(shù)

(1)被矯平的板材規(guī)格最小厚度6mm

最大厚度40mm

最大寬度2350mm

(2)工作輻輻徑260mm

輯距280mm

輯身長(zhǎng)2600mm

數(shù)量9

(3)前、后導(dǎo)輯輯徑312mm

輻距280mm

輻身長(zhǎng)2600mm

數(shù)量2

(4)支撐輻輻徑260mm

短距280mm

輯身長(zhǎng)400mm

數(shù)量27上12個(gè)，下15個(gè)

排數(shù)上下各3排

(5)矯直速率0~1.6m/s

(6)上工作餛列行程向下15mm

向上180mm

最大開(kāi)口度180mm

(7)上支撐輯調(diào)節(jié)量0~10mm

(8)壓下機(jī)構(gòu)傳動(dòng)比減速機(jī)速比20

蝸輪減速機(jī)速比48

總速比960

(9)主電機(jī)功率2臺(tái)200KWYTSP355M2-6

(10)主減速機(jī)傳動(dòng)比工作輻10.9388

前后導(dǎo)輻13.17

(11)壓下電機(jī)2臺(tái)7.5KWYTSP132M-4

(12)油泵電機(jī)2臺(tái)2.2KWY100L1-4

(13)導(dǎo)輻電機(jī)2臺(tái)2.2KWYZ132Ml

2.2結(jié)構(gòu)參數(shù)計(jì)算

矯正機(jī)允許的最大與最小輻徑為：

Dmax=77H(3.1)

Dmin=2.65(BH2)1/3(3.2)

式中：

H--被矯鋼板的最大厚度Hmax=40mm；

B-被矯鋼板的最大最大寬度，B=2350mm；

所以：

Dmax=77H=77X40=3080mm；

21/321/3

Dmin=2.65(BH)=2.65x(2350x40)=242.5mm

矯正機(jī)矯正餛徑D的范圍是：Dmin<D<Dmax；取D=260mm

計(jì)算矯正輯的輻距：

矯正機(jī)允許的最大與最小相距為：

Pmax=鬻=84H(3.3)

Pmin=2.95(BH2)l/3(3.4)

所以：

Pmin=213.55mm；Pmax=3360mm

矯正機(jī)短距的取值范圍：Pmin<P<Pmax；取P=280mm

2.3力能參數(shù)計(jì)算

2.31矯正力與矯正力矩的計(jì)算

由公式3.3計(jì)算作用在矯正機(jī)上下棍子上壓力的總和：

由于：Mo=M]=Mn=Mn+1=0；M=MtX系數(shù)

餛式矯正機(jī)屈服力矩Mt=5^^=360X=225.6kN.m,

66

6=2%

p

2

F2，二一(2物2+材3)

p

2(%+

F3=2M3+MJ

P,

2

F.\=一⑵%一+〃”2)

p

F“=±*_i

PJ(3.5)

式中：

p一矯正輪輻距，取p=280mm

由于：Mo=Mi=Mn=Mn+1=0；M=Mtx系數(shù)

輯式矯正機(jī)屈服力矩Mt=生電吧=360X360x空空空=225.6kN.m

66

Mo=0、

Mi=Mtx1.45=327.12kN.m

M2=Mtx1.40=315.84kN.m

M3=Mtx1.35=304.56kN.m

(3.6)

M4=Mtx1.30=293.28kN.m>

M5=Mtx1.25=282.0kN.m

M6=Mtx1.20=270.72kN.m

M7=Mtx1.15=259.44kN.m，

所以*Mi=2052.96kN.m

no/7-1

全部矯正力的總和可以寫成：Fj=-￡M,(n-2)

1P2

/o.一!

所以：Fy=y匕=-yMi—5—x2052.96=58.656x103kN

乙q1P.1280X10-3

14U3

因此，上下機(jī)架所受的矯正力為Fg=|FS=-￡/=29.328x10kN

3

塑性彎曲力矩為心=%牛=360義一空=338.4x10N.m,

其中：o■，為被矯正鋼材的曲滑耐受力，j=360MPa

因?yàn)榫泡棾C正機(jī)采用傾斜調(diào)整，計(jì)算總矯正扭矩M*

Mk=M37）

其中：

k"——矯正機(jī)方案系數(shù)，取矯正機(jī)方案系數(shù)（=L5

2一一初始曲率值，對(duì)于板鋼矯正機(jī)設(shè)備（心）*=（10-30）/h,4=30如

4---板帶的屈服強(qiáng)度，=360MPa。

所以總矯正力矩為：

Mk

n

r0Eh

6

280X230.4X10V，+L5x（"2）x360

-------------------------x=537.00x106N.mm

230x22.06x105x2

2.32矯正功率的計(jì)算

矯正輻的驅(qū)動(dòng)功率為：

N=^（TS+Tm）（3.8）

式中：

v---矯正速度，取v=lm/s

H——矯正機(jī)傳動(dòng)效率。

矯正力作用在輯子上，將產(chǎn)生滾動(dòng)阻力；作用在軸承上，將產(chǎn)生摩擦阻力。它們所

形成的轉(zhuǎn)矩為

Tm=fS?Fi+y.Fi=（f+啜）/Mi（3.9）

式中：

f——軋材與輻子間的滾動(dòng)摩擦系數(shù)

黑——軸承摩擦系數(shù)

d——輯頸直徑

所以：

Tm=（f+6）轉(zhuǎn)尸Mj=（0.5+0.002X手）X募x1397.76=23.96kN.m

其中，f取f=0.5mm,u取^=0.002

當(dāng)矯正機(jī)輪軸為n時(shí)，材料的彎曲次數(shù)為n-1次,故矯正機(jī)的塑性彎曲轉(zhuǎn)矩總值是:

(3.10)

TS=zrtsi=Rxrusi

M=1.5-0.5產(chǎn)(3.11)

所以有w

J0.5

晶=0.316)

&=0.447

七=0.548

Q=0.632*(3.12)

L=0,707

2=0.775

轉(zhuǎn)=0.837J

被矯正的材料克服外力時(shí)的作用力，一部分組織本身的形變，另外一部分轉(zhuǎn)化為

熱能消散，遵循常規(guī)的能量守恒定律，設(shè)計(jì)有所依據(jù)，其中，用也代表單位長(zhǎng)度材料

塑性彎曲變形能：⑺

BHo1

Ue=--(|-64-3^)(3.13)

s6E

由式（3.11）有：

%=12.36A

%=5.737

%=3.126

%,=1.798,(3.14)

%=1.018

乜=0.548

%=0.266,

所以：

25US.=24.853

根據(jù)Ts=%-】tsi=1<￡廠1叼有:TS=TS=x24.853=4.722kN.m

總效率n的計(jì)算：

彈性聯(lián)軸器：％=0.99；減速緩震器：：Th=0.95；分向控軸：T]3=0.95；滾針

軸

我

所

次

22

13

矯正輯的驅(qū)動(dòng)功率:

VI

Nj(Ts+Tm)=^^(23.96+4.722>178.86kW

第3章主要部件設(shè)計(jì)

3.1主傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)

這種設(shè)計(jì)的主驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)包括電動(dòng)機(jī)，聯(lián)軸器，圓柱齒輪減速器和萬(wàn)向聯(lián)軸器。

兩組大功率的電動(dòng)機(jī)互相配合用于通過(guò)減速器將動(dòng)力傳遞給變速箱。通過(guò)變速齒輪

箱，每個(gè)固定的下部矯直輻均由萬(wàn)向聯(lián)軸節(jié)驅(qū)動(dòng)。圓柱齒輪減速減震器和分配槽采用張

開(kāi)式，淬火后磨合修正。扭轉(zhuǎn)能力極強(qiáng)，并且用油循環(huán)潤(rùn)滑將油稀釋，因此潤(rùn)滑度也

很高，并且耐磨性受損。使用專用齒輪。通過(guò)內(nèi)部和外部的配合，顯示表可以實(shí)時(shí)觀

察操作步驟和狀態(tài)，有效地延長(zhǎng)了使用壽命，信號(hào)易于觀察。只有在稀油潤(rùn)滑的前提下，

設(shè)備才能開(kāi)始工作，以防止齒輪箱不潤(rùn)滑而工作。

分向配合器采用設(shè)計(jì)也很精妙，扭轉(zhuǎn)力強(qiáng)，操作臺(tái)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，維護(hù)與保養(yǎng)也很方便。

圖3.1下矯正輻裝配體

3.2下矯正輻系

矯直輻軸是薄鋼板和大鋼板矯直的主要組件。工作輻的材料為60CrMoV,輻的表

面硬度高，耐磨性強(qiáng)，接觸力大，也可以輕柔地連接，加工精美，表面光滑。這種薄而

大的扁鋼的扁平質(zhì)量大大提高了工作輻硬化層HRC55-58的硬度。下矯直餛由5組固定,

并由電動(dòng)機(jī)通過(guò)聯(lián)軸器拉動(dòng)。矯直輻軸橋和表面設(shè)計(jì)為在一個(gè)位置上相互連接。下輻共

用一個(gè)剖分鑄鋼軸承座。校正滾子軸承箱的設(shè)置也可以是防塵的，防止雜質(zhì)進(jìn)入設(shè)備,

對(duì)機(jī)器的損失造成不利影響，影響軸承的使用壽命，校正軸承座中沒(méi)有加油口滾子，凹

陷等換輻時(shí)整體拉出，安裝與維護(hù)方便。矯正輯兩端各采用兩組圓錐滾子軸承支撐，軸

承采用脂潤(rùn)滑。

該結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：有效保證實(shí)現(xiàn)矯正軸和矯正輪之間的同軸度；剛度大；換輯與維護(hù)方

便。

3.3上矯正輻系

上輯為4組主動(dòng)式，兩側(cè)的支撐框架可以滑動(dòng)，中間的4組校正輯共享一個(gè)堅(jiān)固的

軸承座，該點(diǎn)固定在上橫桿上，并且側(cè)輻軸承座可以向上滑動(dòng)上下獨(dú)立，不受限制，

易于與鋼帶接合。上面的轉(zhuǎn)軸可以通過(guò)緩震減速器調(diào)整速度，優(yōu)化使用。上下輯的材料，

規(guī)格和結(jié)構(gòu)相同。

上工作輻的工作行程通過(guò)高精度位移傳感器顯示。傳感器可以檢測(cè)到位移的變化

并將其轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào)，并將其顯示在屏幕上。顯示精度非常高，并且具有斷電記憶

功能。按下位置的定位精度也很高?？梢詮恼娴奖趁嬷庇^地觀察到位移，這更有利

于合理和安全的操作。

圖3.2上矯正輻裝配體

3.4上下支承輯及調(diào)整裝置

為了提高工作輯的硬度和耐壓性，工作輯配備有自己獨(dú)立的支撐結(jié)構(gòu)，有序排列，

上下支撐輻對(duì)稱分布，支撐餛表面和輻軸是集成的。機(jī)加工一體化，每個(gè)軸座也彼此獨(dú)

立，并且可以單獨(dú)調(diào)節(jié)和移動(dòng)。矯直相軸橋和表面設(shè)計(jì)為在一個(gè)位置相互連接。下輻共

用一個(gè)剖分鑄鋼軸承座。校正輯軸承箱的設(shè)置也可以是防塵的，以防止雜質(zhì)進(jìn)入設(shè)備,

這會(huì)對(duì)機(jī)器的損耗產(chǎn)生不利影響并影響軸承的使用壽命，并且沒(méi)有注油輻或凹陷在軸承

箱中。它易于安裝和維護(hù)。矯直輯的兩端由兩組圓錐滾子軸承支撐，并在軸承上涂脂。

例如，為了調(diào)節(jié)支撐輯和工作輯之間的間隔，調(diào)節(jié)盤和空心螺釘被巧妙地連接以正

確地匹配。松開(kāi)調(diào)節(jié)盤的下部壓力環(huán)時(shí)，它可以自由旋轉(zhuǎn)并可以驅(qū)動(dòng)螺桿和動(dòng)臂自由上

下滑動(dòng)，以緩沖過(guò)大的按壓力。調(diào)整后，可以用壓力環(huán)將其壓死。擰緊懸架桿上螺母后，

軸承座，球形墊和螺桿可保持緊密接觸，達(dá)到同時(shí)上下的目的。上下支撐輯的調(diào)節(jié)量為

很小的mm級(jí)別。

3.5壓下平衡系統(tǒng)

凹陷部分與可調(diào)可調(diào)梁的上部結(jié)合在一起。交流電源僅提供電源?？梢哉{(diào)整工作臺(tái)

的大小，大小，長(zhǎng)度和寬度等，并且管線管參數(shù)由傳感器捕獲并顯示在屏幕上，以便于

觀察和監(jiān)視。

為了避免矯正期間的沖擊，壓緊裝置配備有機(jī)械平衡裝置以緩沖該沖擊力。平壓裝

置中獨(dú)特的機(jī)械平衡機(jī)制可以有效地校正校正過(guò)程中的壓力。推拉用于減輕應(yīng)力的支撐

彈簧。該技術(shù)將應(yīng)力均勻地分布在可移動(dòng)軸上，并且螺母和螺釘之間的摩擦間隙也得到

了很好的填充。推力軸承將施加在托板上的所有壓力傳遞到平衡螺母，通過(guò)內(nèi)部齒圈連

接的兩種類型的螺母，即旋轉(zhuǎn)的間接同步，使其彼此獨(dú)立于壓力。因此，彈簧還可以保

持其自身的工作狀態(tài)并將過(guò)平衡系數(shù)保持在1.2-1.4。壓下螺絲的傳動(dòng)力矩和壓下電機(jī)功

率的計(jì)算[25]

M+Px—tg(p±a)=+M2(3.1)

其中：

內(nèi)----螺紋diamter徑，由螺紋maxdiamter,d=95mm查得4=92mm；

P——當(dāng)量摩擦角，即夕=arctan"2，〃2為螺紋接觸面的摩擦系數(shù)一般取01，

故/=5°40'；

a——螺紋表角，與壓下一致時(shí)位正號(hào)，反之為負(fù)號(hào)，提升時(shí)用負(fù)號(hào)。=工，力為

7td

壓下螺絲的螺距，對(duì)于鋼板矯正機(jī)t=(0.025?0.050)d，所以a=匕幽=0.0083弧度

7td

=0.474。；

P、——作用在一個(gè)壓下螺絲上的力，因?yàn)?輯矯正機(jī)有4根壓下螺絲，所以

Z。L04xl()6i5

Pn=^—=--------------=2.6x1°N；

1[44

慮----壓下螺軸diamter,4=35x5=175mm；

M\——止推軸承的阻力矩，必/=0.005x2.6x105x—=7.6xlO'Nmm；

33

加2——螺紋摩擦阻力矩

%=回上tg(p+a)=2.6x105x—xtg(5040‘+0.474°)=1.227xl06Nmm。

22

所以，壓下螺軸的支撐使用功率是：

Mn,

N=---------(3.2)

95501力

其中：

M—按公式(3.1)計(jì)算出：

4x66

M=AfI+M2=76xl0+i.22710=1.30^10Nmm；

n---電動(dòng)機(jī)標(biāo)定速率，/?=1440r/min；

i——傳動(dòng)系統(tǒng)總速比，1=20；

〃——傳送系統(tǒng)的工作效率，7=〃電機(jī)〃減速器=0.99x0.63=0.63

所以傳動(dòng)電機(jī)的功率為：

1.3OX1Q6X144O

N=Mn=rw

9550X20X0.63

圖3.3壓下與平衡裝置

3.6機(jī)架

機(jī)架由兩個(gè)橫梁組成，位于上方的可以活動(dòng)，位于下方的是固定的，不可隨便活動(dòng)。

機(jī)架采用焊接閉式機(jī)架，鑄焊箱形結(jié)構(gòu)，具有足夠的強(qiáng)度和剛度，加工精度高，所有矯

正力通過(guò)橫梁作用在機(jī)架上。機(jī)架采用封閉式焊接結(jié)構(gòu)，為鑄造焊接箱形結(jié)構(gòu)，硬度與

剛度都很高，鑄造加工精度卓越。

3.7導(dǎo)衛(wèi)裝置

導(dǎo)衛(wèi)裝置采用導(dǎo)板式，限制鋼板在喂入時(shí)的位置，達(dá)到矯正機(jī)良好的工作狀態(tài)，防

止鋼板沖擊機(jī)架及防止鋼板偏離矯正線，導(dǎo)衛(wèi)板使用耐磨、抗沖擊材料制造，強(qiáng)度滿足

沖擊載荷的要求，導(dǎo)位板的開(kāi)口度根據(jù)來(lái)料寬度的不同可手動(dòng)調(diào)節(jié)。

3.8潤(rùn)滑

上、下餛與支撐相軸承是在重載低速下連續(xù)工作，必須保證潤(rùn)滑良好，矯正滾子軸

承箱的設(shè)置也可以是防塵的，防止雜質(zhì)進(jìn)入設(shè)備，對(duì)機(jī)器的損失造成不利影響，影響軸

承的使用壽命，校正軸承座中沒(méi)有加油口滾子，凹陷等換輯時(shí)整體拉出，安裝與維護(hù)方

便。矯正輻兩端各采用兩組圓錐滾子軸承支撐，軸承采用脂潤(rùn)滑。保證上下等位置上的

滑動(dòng)可以自如。[13]

減速器的齒輪及軸承潤(rùn)滑和分配箱的齒輪及軸承潤(rùn)滑，采用油池的潤(rùn)滑方式。

壓下機(jī)構(gòu)一般是在空載下間斷工作的，軸承采用干油潤(rùn)滑，壓下的螺紋副和導(dǎo)向鍵

均采用干油潤(rùn)滑。

圖3.5機(jī)架示意圖

3.19結(jié)論

板形控制是冷軋板帶加工流程中的最重要的一部分，時(shí)代在進(jìn)步科技也在不斷地發(fā)

展變遷，領(lǐng)先卓越的冷軋板工業(yè)的裝備和技術(shù)都發(fā)展迅猛，白駒過(guò)膝的時(shí)光里可見(jiàn)的發(fā)

展速度令人驚嘆畢竟，生產(chǎn)效率和效益大幅提升目下皆是。

板形從表面上來(lái)說(shuō)就是應(yīng)力分布不均導(dǎo)致表觀不美，只要板帶材內(nèi)部存在殘余應(yīng)力,

板型的‘板型'就不美觀。如殘余應(yīng)力不足以引起板卷曲曲，稱為“潛在”的板形不良;如

殘余應(yīng)力引起板帶失穩(wěn)，產(chǎn)生翹曲，則稱為"表觀”的板形不美觀。。

板型的表示方法有很多，因此軋制過(guò)程中帶材各部分延伸不均，產(chǎn)生了內(nèi)部的應(yīng)力

所引起的板型不美也可以使用不同的的校正手段加以改變修正。

高精度質(zhì)量的板材成品要求必須隨時(shí)可以調(diào)節(jié)軋輯，并彌補(bǔ)各種外在因素會(huì)與輻縫

的影響。對(duì)于不同厚薄不同材質(zhì)的合金的帶材有自己的獨(dú)特的一種凸度，軋輯才能產(chǎn)生

標(biāo)量化的美觀的板材制品。因此，板形控制的實(shí)質(zhì)上就是對(duì)承載輻縫的控制來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)板

型的間接的控制，控制厚度的時(shí)候就需要不同間隙的開(kāi)口的軋輻，板形控制就必須對(duì)很

多條件進(jìn)行控制，尤其是直接影響到外觀美感的相關(guān)部件。[4]

影響板形的主要因素有以下幾個(gè)方面：

(1)軋制力的變化；

(2)來(lái)料板凸度的變化；

(3)原始軋輻的凸度；

(4)板寬度；

(5)張力;

(6)軋輯接觸狀態(tài)；

(7)軋輻熱凸度的變化。

改善和提高板形控制水平，需要從兩個(gè)方面入手，一是從設(shè)備配置方面，如采用先

進(jìn)的板形控制手段，增加軋機(jī)剛度等；二是從工藝配置方面，包括軋輯原始凸度的給定、

變形量與道次分配等。

常規(guī)的板形控制手段主要有彎餛控制技術(shù)、傾輻控制技術(shù)和分段冷卻控制技術(shù)等。

近年來(lái)，一些特殊的控制技術(shù)，如抽輻技術(shù)(HC軋機(jī)和UC系列軋機(jī))、漲輻技術(shù)(VC軋

機(jī)和IC軋機(jī))、軋制力分布控制技術(shù)(DSR動(dòng)態(tài)板形輯)和軋輯邊部熱噴淋技術(shù)等先進(jìn)的

板形控制技術(shù)，得到日益廣泛的應(yīng)用。[11]

抽輯技術(shù)一HC軋機(jī)軋餛橫移板形控制系統(tǒng)。

HC軋機(jī)是日立和新日鐵在20世紀(jì)70年代年代共同開(kāi)發(fā)的新型六餛軋機(jī)。HC(高

牙冠)是一種高性能滾齒牙冠。軋機(jī)基于普通的四輻軋機(jī)，在支承輻和工作輻之間安裝

了一對(duì)軸向移動(dòng)的中間輻。中間輯的軸向移動(dòng)方向相反。

摘要通過(guò)對(duì)普通四輯軋機(jī)輻子撓度的分析，發(fā)現(xiàn)工作輻與支承輻之間的有害接觸面積超

過(guò)了輻子的寬度，導(dǎo)致根子撓度過(guò)大。該撓度不僅取決于軋制力的大小，而且取決于軋

制產(chǎn)品的寬度。另一方面，當(dāng)彎曲力作用在工作輯上時(shí)，輯的撓曲將受到超過(guò)輻寬度的

支撐輻的限制。HC軋機(jī)通過(guò)中間輻的橫向運(yùn)動(dòng)消除了支承輻和工作輻之間的有害接觸

區(qū)域，并提高了軋輻的形狀控制能力。適用于任何寬度的軋制帶材。HC軋機(jī)己經(jīng)開(kāi)發(fā)

出多種形式，例如HCM六輻軋機(jī)和中間餛驅(qū)動(dòng)器。HCMW六輻軋機(jī)，中間輯和工作

輻是可移動(dòng)的；HC-CVC軋機(jī)，中間輻和輻型；