2021土建職稱考試《市政公用工程專業(yè)知識》章節(jié)習題及答案

2021土建職稱考試《市政公用工程專業(yè)知識》

章節(jié)習題及答案匯總

工程制圖與識圖

1［.單選題］下列隧道洞門正立面圖中洞門墻上方的虛線表

示的是()。

A.頂帽

B.邊溝

C.洞頂排水溝

D.洞頂仰坡

［答案］C

［解析］《道路工程制圖標準》(GB50162—1992)中規(guī)定：隧

道洞門的正投影應(yīng)為隧道立面。無論洞門是否對稱均應(yīng)全部繪

制。洞頂排水溝應(yīng)在立面圖中用標有坡度符號的虛線表示。

2［.多選題］以下圖紙幅面代號與圖框尺寸對應(yīng)正確的是()。

A.A0—841X1189

B.A1—594X840

C.A2—420X297

D.A4—210X297

［答案］A,D

3［.多選題］投影的三要素包括()。

A.投射線

B.投影中心

C.形體

D.投影面

［答案］A,C,D

［解析］投影的三要素：投影線、形體、投影面。

4［.單選題］下列關(guān)于比例的說法，錯誤的是0。

A.比例的大小是指其比值的大小

B.比例是指圖形與實物相應(yīng)要素的線性尺寸之比

C.1:50小于1:100

D.比例通常注寫在圖名的右方

［答案］C

［解析］圖樣的比例是指圖形與實物相應(yīng)要素的線性尺寸之

比。比例的大小是指其比值的大小，如1:50大于1:100。比

例通常注寫在圖名的右方，字高可為視圖圖名字高的0.7倍。

5［.單選題］比例的大小，是指其0的大小。

A.數(shù)值

B.比值

C.結(jié)果

D.比較

［答案］B

［解析］圖樣的比例是指圖形與實物相應(yīng)要素的線性尺寸之

比。比例的大小是指其比值的大小，如1:50大于1:100。比

例通常注寫在圖名的右方，字高可為視圖圖名字高的0.7倍。

6［.單選題］在市政工程圖樣上，尺寸的組成不包括()。

A.尺寸界線

B.尺寸線

C.尺寸起止符號

D.尺寸大小

［答案］D

［解析］尺寸由尺寸界線、尺寸線、尺寸起止符號和尺寸數(shù)字

四部分組成。

7［.單選題］里程樁號K1+560的含義表示()。

A.距路線起點560m

B.距路線終點560m

C.距路線起點1560m

D.距路線終點1560m

［答案］C

［解析］里程樁號K1+560的含義表示距路線起點1560m

8［.單選題］道路施工橫斷面圖中Aw表示的是0。

A.填方高度

B.挖方高度

C.填方面積

D.挖方面積

［答案］D

［解析］道路施工橫斷面圖中Aw表示的是挖方面積，At表示

的是填方面積。

9［.單選題］下列關(guān)于橋位平面圖的說法中，錯誤的是0。

A.橋位平面圖主要表示橋梁的所在位置，橋梁與路線的連接

情況，以及橋梁與周圍的地形、地物的關(guān)系

B.橋位平面圖不反映橋梁的具體形式和內(nèi)容

C.橋位平面圖作為設(shè)計橋梁、施工定位的依據(jù)

D.橋位平面圖中的植被、水準符號等均應(yīng)以正南方向為準

［答案］D

［解析］橋位平面圖主要表示橋的所在位置，橋梁與路線的連

接情況，以及橋梁與周圍的地形、地物的關(guān)系。不反映橋梁的具

體形式和內(nèi)容，只是所用的比例較大。通過地形測量繪出橋位處

的道路、河流、水準點、鉆孔及附近的地形和地物，作為設(shè)計橋

梁、施工定位的依據(jù)。橋位平面圖中的植被、水準符號等均應(yīng)以

正北方向為準，而圖中文字方向則可按路線要求及總圖標方向來

決定。

建筑材料

1［.單選題］為保證瀝青混合料的強度，在選擇巖石時優(yōu)先采

用()。

A.石英巖

B.閃長巖

C.石灰?guī)r

D.花崗巖

［答案］c

［解析］為保證瀝青混合料的強度，在選擇巖石時優(yōu)先采用堿

性巖石，其中石英巖和花崗巖是酸性巖石，閃長巖是中性巖石，

石灰?guī)r是堿性巖石。

2［.單選題］以鑒定集料品質(zhì)，衡量集料強度的相對指標是

()0

A.壓碎值

B.磨光值

C.沖擊值

D.磨耗值

［答案］A

［解析］壓碎值是衡量集料強度的相對指標，以鑒定集料品質(zhì);

磨光值是反映集料抵抗輪胎磨光作用的能力的指標；沖擊值是反

映了集料抵抗多次連續(xù)重復(fù)沖擊荷載作用的能力的指標;磨耗值

反映了集料抵抗車輪撞擊及磨耗的能力的指標，一般磨耗損失小

的集料堅硬、耐磨并且耐久性好。

3［.單選題］石油瀝青的元素組成中，含量最多的元素是()。

A.C

B.H

C.0

D.S

［答案］A

［解析］瀝青分子通式是：CnH2n+a0bSCNd,通常在石油瀝青

中碳含量為80%?87%,氫為10%?15%,氧、硫和氮的含量少于

3%o

4［.單選題］瀝青中使瀝青具有很好的黏附性的組分是0。

A.瀝青質(zhì)

B.膠質(zhì)

C.芳香分

D.飽和分

［答案］B

［解析］膠質(zhì)：深棕色固體或半固體，極性很強，具有很好的

黏附性。瀝青質(zhì)：深褐色固體粉末狀微粒，可提高瀝青的黏性、

耐熱性，但能降低瀝青的塑性；飽和分和芳香分是油狀液體，賦

予瀝青軟化（塑化）性和流動性。

5［.單選題］瀝青的軟化點越高，則（）。

A.溫度穩(wěn)定性越差

B.溫度穩(wěn)定性越好

C.溫度穩(wěn)定性不變

D.溫度穩(wěn)定性失效

［答案］B

［解析］軟化點越高，表明瀝青的耐熱性越好，即溫度穩(wěn)定性

越好。

6［.單選題］黏稠石油瀝青的黏性是以0表示的。

A.針入度

B.延度

C.軟化點

D.標準黏性

［答案］A

［解析］黏滯性指瀝青在外力作用下抵抗變形的能力，其大小

取決于瀝青的化學組分及溫度，用黏度表示，技術(shù)指標：針入度、

黏度

7［.單選題］在同等試驗條件下，測得A瀝青針入度為

65(1/1Omm),B瀝青針入度為85(1/10mm),說明0。

A.A瀝青黏滯性比B瀝青大

B.B瀝青黏滯性比A瀝青大

C.A瀝青黏附性比B瀝青大

D.B瀝青黏附性比A瀝青大

［答案］A

［解析］針入度是評判黏稠瀝青黏滯性的一種指標。針入度是

瀝青材料在規(guī)定的溫度條件下，以規(guī)定質(zhì)量的標準針經(jīng)過規(guī)定時

間貫入瀝青試樣的深度，針入度值越大，表示瀝青越軟，黏滯性

越小。

8［.單選題］用標準黏度計測液體瀝青黏度時，在相同溫度和

相同孔徑條件下，流出時間越長，表示瀝青的黏度0。

A.越大

B.越小

C.不變

D.無法確定

［答案］A

［解析］用標準黏度計測液體瀝青黏度時，相同溫度和流孔條

件下，流出時間越長，表示瀝青黏度越大。

9［.單選題］針入度指數(shù)＞+2時瀝青的膠體結(jié)構(gòu)為（）。

A.溶膠結(jié)構(gòu)

B.凝膠結(jié)構(gòu)

C.溶凝膠結(jié)構(gòu)

D.無法判定

［答案］B

［解析］針入度指數(shù)小于一2時，瀝青為溶膠結(jié)構(gòu);在一2與

+2之間時為溶凝膠結(jié)構(gòu)；大于+2時為凝膠結(jié)構(gòu)。

10［.單選題］瀝青的標號越高，表示瀝青（）。

A.黏稠性越低

B.針入度越小

C.針入度指數(shù)越大

D.更適宜在環(huán)境溫度偏高的地區(qū)使用

［答案］A

［解析］標號：根據(jù)針入度劃分七個標號。隨著牌號增加，瀝

青的稠度減?。ㄡ樔攵仍黾樱?，塑性增加（延度增大），而溫度敏感

性增大（軟化點降低）。

工程力學

1［.單選題］在垂直于桿件軸線的兩個平面內(nèi)，作用一對大小

相等、方向相反的力偶時，桿件發(fā)生的變形為0。

A.軸向拉伸

B.彎曲

C.扭轉(zhuǎn)

D.剪切

［答案］C

［解析］“剪切”是在一對（1）相距很近、（2）大小相同、（3）

指向相反的橫向外力（即垂直于作用面的力）作用下，材料的橫截

面沿該外力作用方向發(fā)生的相對錯動變形現(xiàn)象。能夠使材料產(chǎn)生

剪切變形的力稱為剪力或剪切力。

2［.單選題］在其他條件不變時，若軸向拉伸桿件的橫截面積

增加1倍，則桿件截面上的正應(yīng)力是原來的0。

A.1倍

B.2/3

C.1/2

D.1/3

［答案］C

［解析］N=o/A,A增加一倍，應(yīng)力減少一半。

3［.單選題］力偶對物體產(chǎn)生的運動效應(yīng)應(yīng)為（）。

A.只能使物體轉(zhuǎn)動

B.只能使物體移動

C.既能使物體轉(zhuǎn)動，又能使物體移動

D.它與力對物體產(chǎn)生的運動效應(yīng)有時相同，有時不同

［答案］A

［解析］力偶能夠使物體完全不呈現(xiàn)任何平移運動，只呈現(xiàn)純

旋轉(zhuǎn)運動。

4［.單選題］下列關(guān)于等截面直梁橫截面上彎曲正應(yīng)力分布

的描述中，錯誤的是0。

A.沿截面高度呈拋物線分布

B.中性層上彎曲正應(yīng)力必為零

C.中性層上各纖維長度不變

D.橫截面上離中性軸最遠的各點處彎曲正應(yīng)力最大

［答案］A

［解析］橫截面各點正應(yīng)力的大小與該點到中性軸的距離成

正比。中性軸處纖維長度不變，正應(yīng)力為0。纖維縮短區(qū)受壓應(yīng)

力，纖維伸長區(qū)受拉應(yīng)力。離中性軸最遠處正應(yīng)力最大。當與中

性軸距離相同的各縱向纖維正應(yīng)力也相同。

5［.單選題］力系等效換算的依據(jù)是0。

A.力的平行四邊形法則

B.作用力與反作用力公理

C.加減平衡力系公理

D.二力平衡原理

［答案］C

［解析］在已知力系上加上或減去任意平衡力系，并不改變原

力系對剛體的作用。它是力系替換與簡化的等效原理。

6［.單選題］不同材料的甲、乙兩桿，幾何尺寸相同，則在受

到相同的軸向拉力時，兩桿的應(yīng)力和變形的關(guān)系為0。

A.應(yīng)力和變形都相同

B.應(yīng)力不同，變形相同

C.應(yīng)力相同，變形不同

D.應(yīng)力和變形都不同

［答案］C

［解析］應(yīng)力與面積有關(guān)，變形與材料強度有關(guān)。

7［.單選題］一鋼質(zhì)細長壓桿，為提高其穩(wěn)定性，可供選擇的

有效措施為（）。

A.采用高強度的優(yōu)質(zhì)鋼

B.減少桿件的橫截面面積

C.使截面兩主慣性軸方向的柔度相同

D.改善約束條件，減少長度系數(shù)

［答案］D

［解析］桿端約束越強，壓桿的臨界力也就越高。

8［.單選題］靜力學研究的對象是0。

A.物體

B.液體

C.物質(zhì)

D.剛體

［答案］D

［解析］靜力學研究的對象是：剛體在力的作用下平衡的規(guī)

律。

9［.單選題］兩個大小分別為3N、4N的力合成一個力時，此

合力最大值為0。

A.5N

B.7N

C.12N

D.1N

［答案］B

［解析］合力最大是兩力之和（當兩力方向相同時），合力方向

同每個力的方向。最小是兩力只差的絕對值（當兩力方向相反

時），合力方向沿較大的力的方向。故此題合力最大值=3+4=7N。

10［.單選題］若平面一般力系向某點簡化后合力矩為零，則

其合力（）。

A.一定為零

B.一定不為零

C.不一定為零

D.與合力矩相等

［答案］C

［解析］若平面一般力系向某點簡化后合力矩為零，則其合力

不一定為零。

工程測量

1［.單選題］確定地面點位相對位置的基本要素包括水平角、

高程和()。

A.控制點

B.水平距離

C.高差

D.傾斜距離

［答案］B

［解析］水平角、水平距離及高程(高差)是確定地面點相對位

置的三個基本幾何要素。而水平角測量、水平距離測量和高程測

量則是測量的三項基本工作。

2［.單選題］下列與高程相關(guān)的表述不正確的是()。

A.高程是指地面點到大地水準面的鉛垂距離

B.高程與大地水準面有關(guān)

C.高差是指地面兩點之間的高程差

D.地面上兩點之間高差一定是通過該兩點高程計算出來的

［答案］D

［解析］地面上某點到大地水準面的鉛垂距離，稱為該點的絕

對高程，又稱海拔。兩點的高程之差稱為高差。地面上兩點的高

差與高程起算面無關(guān)，只與兩點的位置有關(guān)。高差可以通過前、

后視讀數(shù)求得。并非一定要通過兩點的高程計算出來。

3［.單選題］工程測量的主要任務(wù)包括()、施工放樣、變形監(jiān)

測等。

A.測角

B.測距

C.測繪

D.測高差

［答案］C

［解析］工程測量的任務(wù)包括測設(shè)和測定兩方面。測定是將地

球表面上的地物和地貌縮繪成各種比例尺的地形圖；測設(shè)是將圖

紙上設(shè)計好的建筑物的位置在地面上標定出來，作為施工的依

據(jù)。其任務(wù)主要有地形圖測繪、施工放樣、變形監(jiān)測。

4［.單選題］測量工作的實質(zhì)是確定0的空間住置。

A.地面點

B.放樣點

C.碎部點

D.監(jiān)測點

［答案］A

［解析］測量工作的實質(zhì)是確定地面點位。即研究并確定地面

點的空間位置，展示地球表面形態(tài)及其他信息，測繪成圖并作為

施工放樣的依據(jù)和指導。

5［.單選題］水準點是用（）方法測定其高程的高程控制點。

A.視距測量

B.三角高程測量

C.GPS高程測量

D.水準測量

［答案］D

［解析］用水準測量的方法測定的達到一定精度的高程控制

點，稱為水準點，記為BM。

6［.單選題］根據(jù)已知點高程及兩點間的（）和水平距離確定

未知點高程的測量方法叫三角高程測量。

A.水平角

B.豎直角

C.高差

D.高程

［答案］B

［解析］三角高程測量是根據(jù)地面上兩點間的水平距離和測

得的豎直角來計算兩點間的高差。

7［.單選題］角度測量的主要內(nèi)容包括水平角和（）的測量。

A.象限角

B.高程角

C.豎直角

D.導線轉(zhuǎn)折角

［答案］c

［解析］角度測量的主要內(nèi)容包括水平角和豎直角的測量。

8［.單選題］距離測量方法有鋼尺測距、（）、電磁波測距和

GPS測量等。

A.測繩測距、全站儀測距

B.花桿、皮尺測距

C.視距測量

D.導線測距

［答案］C

［解析］距離測量方法有鋼尺測距、視距測量、電磁波測距和

GPS測量等。

9［.單選題］確定一條直線與標準方向之間的水平夾角，稱為

Oo

A.角度測量

B.直線定向

C.直線定線

D.標準方向測

［答案］B

［解析］直線定向是確定直線與標準方向的夾角。標準方向有

真子午線、磁子午線和坐標縱軸，以方位角表示直線的方向。

1o［.單選題］利用一條0,借助水準標尺測量兩點間高差的

儀器稱水準儀。

A.方向線

B.垂直視線

C.視線

D.水平視線

［答案］D

［解析］水準測量的原理是利用水準儀提供的“水平視線”，

測量兩點間的高差，從而由已知點的高程推算出未知點的高程。

11［.單選題］地形圖上一段線段的長度與地面上相應(yīng)線段。之

比，稱為地形圖的比例尺。

A.水平長度

B.距離

C.實際長度

D.高差

［答案］A

［解析］比例尺是指圖上兩點間直線的長度d與其相對應(yīng)在

地面的實際水平距離D之比。

12［.單選題］地面上()相等的相鄰各點連接而成的閉合曲線

叫等高線。

A.距離

B.高差

C.高程

D.長度

［答案］c

［解析］等高線就是指高程相等的點連成的線。

13［.單選題］工程測量中，在0情況下，架設(shè)儀器應(yīng)踩實腳

架架腿。

A.硬化路面上

B.上坡低端

C.下坡地段

D.泥土地面

［答案］D

［解析］泥土地面容易下沉。

14［.單選題］()標志的建設(shè)單位應(yīng)當對永久性測量標志設(shè)立

明顯標記，并委托當?shù)赜嘘P(guān)單位指派專人負責保管。

A.永久性測量

B.一般測量

C.重要的測量

D.等高線控制

［答案］A

［解析］所謂永久性測量標志，是指國家和軍隊在全國各地進

行測量過程中所設(shè)置的永久性標志。包括各種等級的天文點、重

力點、水準點、三角點、導線點、海控點、炮控點等，有木質(zhì)的、

鋼質(zhì)的、銅質(zhì)的、石質(zhì)的等。也包括地形測圖的固定標志。近年

來設(shè)立的人造衛(wèi)星觀測點，也屬于永久性測量標志。永久性測量

標志的建設(shè)單位應(yīng)當對永久性測量標志設(shè)立明顯標記，并委托當

地有關(guān)單位指派專人負責保管。

15［.單選題］在《工程測量規(guī)范》里，表示允許稍有選擇的

措辭是（）。

A.應(yīng)

B.宜

C.可

D.不得

［答案］B

［解析］為便于在執(zhí)行工程測量規(guī)范條文時區(qū)別對待，對要求

嚴格程度不同的用詞說明如下：1）表示很嚴格，非這樣做不可的

用詞：正面詞采用“必須”，反面詞采用“嚴禁”。2）表示嚴格,

在正常情況下均應(yīng)這樣做的用詞：正面詞采用“應(yīng)”，反面詞采

用“不應(yīng)”或“不得”。3）表示允許稍有選擇，在條件許可時首

先應(yīng)這樣做的用詞：正面詞采用“宜”，反面詞采用“不宜”；

表示有選擇，在一定條件下可以這樣做的用詞，采用“可”。

16［.單選題］導線的布設(shè)形式多采用（）、閉合導線和支導線。

A.三角鎖（網(wǎng)）

B.一級導線

C.二級導線

D.附合導線

［答案］D

［解析］導線可布設(shè)一下幾種形式：1.閉合導線：起止于同一

已知點的導線;2.附合導線：起于一個已知點，止于另一個已知

點的導線;3.支導線：起于一個已知點，止于一個未知點的導線。

17［.單選題］首級平面控制網(wǎng)的等級應(yīng)根據(jù)工程規(guī)模、控制

網(wǎng)的用途和0合理確定。

A.地形條件

B.地質(zhì)條件

C.水文條件

D.精度條件

［答案］D

［解析］平面控制網(wǎng)的布設(shè)應(yīng)遵循下列原則：1、首級控制網(wǎng)

的布設(shè)，應(yīng)因地制宜，且適當考慮發(fā)展；當與國家坐標系統(tǒng)聯(lián)測

時，應(yīng)同時考慮聯(lián)測方案。2、首級控制網(wǎng)的等級，應(yīng)根據(jù)工程

規(guī)模、控制網(wǎng)的用途和精度要求合理確定。3、加密控制網(wǎng)，可

越級布設(shè)或同等級擴展。

18［.單選題］一級導線測角中誤差絕對值應(yīng)05”。

A.不大于

B.不小于

C.等于

D.小于

［答案］A

［解析］導線測量等級和主要技術(shù)要求如下表所示：

19［.單選題］一級導線控制網(wǎng)（）一般采用全站儀測距或電磁

波測距儀測距。

A.角度

B.邊長

C.某條邊長

D.高差

［答案］B

［解析］測距主要指邊長，而且一般是水平距離。

20［.單選題］高程控制網(wǎng)的點位選擇，當采用數(shù)字水準儀時,

水準儀線路應(yīng)避開（）。

A.河流的干擾

B.家畜的干擾

C.人群的干擾

D.電磁場的干擾

［答案］D

［解析］使用電子水準儀時，應(yīng)將有關(guān)參數(shù)、限差預(yù)先輸入并

選擇自動觀測模式，水準路線路應(yīng)避開強電磁場的干擾。

士力學與基礎(chǔ)工程

1［.單選題］下列土的物理性質(zhì)指標中，（）不屬于基本試驗指

標。

A.天然密度p（土的重度y）

B.相對密度ds（土粒比重）

C.含水率w

D.干密度pd

［答案］D

［解析］土的干密度是換算指標。

2［.單選題］如右圖所示，作用在基礎(chǔ)上的荷載為2500kN,

基礎(chǔ)底部長度和寬度分別為8m,5m,基底范圍內(nèi)土的重度Y

=17.5kN/m3,基底產(chǎn)生的附加壓力為()kPa。

A.70

B.52.5

C.62.5

D.115

［答案］A

［解析］基底平均壓力：P=(FK+GK)/A=(2500+20X

120)/40=122.5(kN)基底處的土中自重應(yīng)力:。C=Ymd=17.5X

3=52.5(kPa)基底處的土中附加應(yīng)力：P-。C=70(kPa)

3［.單選題］土的壓縮系數(shù)a越大，土的壓縮性越()；土的壓

縮模量Es越大，土的壓縮性越()。

A.高；高

B.高；低

C.低;高

D.低;低

［答案］B

［解析］土的壓縮指標有壓縮系數(shù)a（數(shù)值越大，壓縮性越

高）、壓縮指數(shù)C（數(shù)值越大，壓縮性越高）、壓縮模量Es（數(shù)值越

大，壓縮性越低）。

4［.單選題］無黏性土（如砂土）的黏聚力C=（）kPao

A.-2

B.-1

C.O

D.1

［答案］C

［解析］砂土粘聚力一般取0,如含淤泥等，粘聚力可參考相

應(yīng)土的粘聚力再適當折減。

5［.單選題］當擋土墻在外力作用下，向土體方向偏移至墻體

后土體達到極限平衡狀態(tài)時，作用在墻背的土壓力稱為0。

A.靜止土壓力

B.主動土壓力

C.被動土壓力

D.庫侖土壓力

［答案］C

［解析］主動土壓力為土壓墻，被動土壓力為墻壓土。

6［.單選題］土中的空隙完全被水充滿，單位飽和土體的密度

稱為0。

A.質(zhì)量密度

B.干密度

C.飽和密度

D.浮密度

［答案］C

［解析］土的天然密度是指在天然狀態(tài)下土單位體積的質(zhì)量；

干密度指的是土的孔隙中完全沒有水時的密度，即固體顆粒的質(zhì)

量與土的總體積之比值;飽和密度指土的孔隙完全被水充滿時的

密度，即孔隙中全部充滿水時土的單位體積質(zhì)量；土的浮密度是

土單位體積中土粒質(zhì)量扣除同體積水的質(zhì)量，也被稱為土的有效

密度。

7［.單選題］工程中常用（）作為判定黏性土的軟硬程度的指

標。

A.孔隙比

B.相對密度

C.塑性指數(shù)

D.液性指數(shù)

［答案］D

［解析］從液限到塑限含水量的變化范圍愈大，土的可塑性愈

好，這個范圍稱為塑性指數(shù)。液性指數(shù)表征土的天然含水量與界

限含水量間的相對關(guān)系，根據(jù)其值可以直接判定土的軟硬狀態(tài)O

8［.單選題］由外荷載（如建筑物荷載、交通荷載、堆載等）

在地基內(nèi)所產(chǎn)生的應(yīng)力稱為0。

A.基底壓力

B.基底附加應(yīng)力

C.自重應(yīng)力

D.地基附加應(yīng)力

［答案］D

［解析］自重應(yīng)力是巖土體內(nèi)由自身重量引起的應(yīng)力。基底附

加應(yīng)力是指基礎(chǔ)底面的附加應(yīng)力，通常是結(jié)構(gòu)通過基礎(chǔ)底面?zhèn)鬟f

給地基的壓應(yīng)力減去原地基在基礎(chǔ)底面這個高度處的自重應(yīng)力。

而地基附加應(yīng)力則是利用前述結(jié)果計算地基中任一點的附加應(yīng)

力?；讐毫?，又稱接觸壓力，它是指上部結(jié)構(gòu)荷載和基礎(chǔ)自重

通過基礎(chǔ)傳遞，在基礎(chǔ)底面處施加于地基上的單位面積壓力。反

向施加于基礎(chǔ)底面上的壓力稱為基底反力。

9［.單選題］豎向集中力作用下沿集中力作用線上的地基附

加應(yīng)力隨深度增加而（）。

A.減小

B.增大

C.不變

D.以上都不對

［答案］A

［解析］由建筑物荷載產(chǎn)生的附加應(yīng)力，其分布規(guī)律與自重應(yīng)

力不同。因為基礎(chǔ)的面積是有限的，基礎(chǔ)荷載是局部荷載，應(yīng)力

通過荷載下的土粒逐個傳遞至深層，與此同時發(fā)生應(yīng)力擴散，隨

著深度的增加，荷載分布到更大的面積上去，使單位面積上的應(yīng)

力越來越小，所以附加應(yīng)力值是隨深度增加而逐漸減小的。

10［.單選題］單向偏心荷載作用的矩形基礎(chǔ)上，偏心距e滿

足條件0時，基底壓力呈梯形分布。（L為矩形基礎(chǔ)偏心方向長

邊）。

A.e>L/6

B.e=L/6

C.e<=""p="">

D.以上都不對

［答案］C

［解析］e>L/6為三角形；e=L/6為矩形；e<="">

11［.單選題］朗肯士壓力理論的適用條件是（）。

A.墻后填土為無黏性土

B.墻后無地下水

C.墻后填土為黏性土

D.墻背直立、光滑，填土表面水平

［答案］D

［解析］朗肯土壓力理論假設(shè)土體是具有水平表面的半無限

體，墻背直立光滑。

12［.單選題］下列哪一類破壞不屬于地基剪切破壞的形

式？（）

A.整體剪切破壞

B.局部剪切破壞

C.沖剪破壞

D.承壓破壞

［答案］D

［解析］地基剪切破壞的形式有三種：一是整體剪切破壞，二

是局部剪切破壞，三是沖剪破壞（又稱刺入剪切破壞）。1.地基破

壞的模式整體剪切破壞：三角壓密區(qū)，形成連續(xù)滑動面，兩側(cè)擠

出并隆起，有明顯的兩個拐點。淺基下密砂硬土堅實地基。2.

地基破壞的模式局部剪切破壞：基礎(chǔ)下塑性區(qū)到地基某一范圍，

滑動面不延伸到地面，基礎(chǔ)兩側(cè)地面微微隆起，沒有出現(xiàn)明顯的

裂縫。常發(fā)生于中等密實砂土中。3.地基破壞的模式刺入剪切破

壞（沖剪破壞）：基礎(chǔ)下土層發(fā)生壓縮變形，基礎(chǔ)下沉，當荷載繼

續(xù)增加，附近土體發(fā)生豎向剪切破壞。

13［.單選題］下列不是填土的壓實方法的是0。

A.碾壓法

B.夯擊法

C.振動法

D.加壓法

［答案］D

［解析］填土壓實有三種辦法：（一）碾壓法：碾壓法是利用機

械滾輪的壓力壓實土壤，使之達到所需的密實度。碾壓機械有平

碾及羊足碾等。(二)夯實法：夯實法是利用夯錘自由下落的沖擊

力來夯實土壤，土體孔隙被壓縮，土粒排列得更加緊密。人工夯

實所用的工具有木夯、石夯等(三)振動壓實法：振動壓實法是將

振動壓實機放在土層表面，在壓實機振動作用下，土顆粒發(fā)生相

對位移而達到緊密狀態(tài)。振動碾是一種震動和碾壓同時作用的高

效能壓實機械，比一般平碾提高功效1~2倍，可節(jié)省動力30%

14［.單選題］當上部結(jié)構(gòu)物荷載較大，地基上部土層軟弱，

地基持力層位置較深，宜采用0。

A.獨立基礎(chǔ)

B.條形基礎(chǔ)

C.筏形基礎(chǔ)

D.樁基礎(chǔ)

［答案］D

［解析］樁基礎(chǔ)適用于以下情況：⑴荷載較大，地基上部土層

軟弱，適宜的地基持力層位置較深，采用淺基礎(chǔ)或人工地基在技

術(shù)上、經(jīng)濟上不合理時;(2)河床沖刷較大，河道不穩(wěn)定或沖刷深

度不易計算正確，位于基礎(chǔ)或結(jié)構(gòu)物下面的土層有可能被侵蝕、

沖刷，如采用淺基礎(chǔ)不能保證基礎(chǔ)去、安全時;(3)當?shù)鼗嬎愠?/p>

降過大或建筑物對不均勻沉降敏感時，采用樁基礎(chǔ)穿過松軟(高

壓縮)土層，將荷載傳到較堅實(低壓縮性)土層，以減少建筑物

沉降并使沉降較均勻；(4)當建筑物承受較大的水平荷載，需要減

少建筑物的水平位移和傾斜時;(5)當施工水位或地下水住較高，

采用其他深基礎(chǔ)施工不便或經(jīng)濟上不合理時;⑹地震區(qū)，在可液

化地基中，采用樁基礎(chǔ)可增加建筑物抗震能力，樁基礎(chǔ)穿越可液

化土層并伸入下部密實穩(wěn)定土層，可消除或減輕地震對建筑物的

危害。

15［.單選題］將士分為松軟土、普通土、堅土、砂礫堅土、

軟石等是根據(jù)0。

A.顆粒級配

B.塑性指數(shù)

C.抗剪強度

D.開挖難易程度

［答案］D

［解析］的工程地質(zhì)分類是指在建筑施工中，按土石堅硬程

度、施工開挖的難易將土石劃分為八類，分別是松軟土、普通土、

堅土、砂礫堅土、軟石、次堅石、堅石、特堅石。

16［.單選題］樁基礎(chǔ)的承臺底面位于地面（或局部沖刷線）以

上，基樁部分人土，則該種樁為0。

A.高承臺樁

B.低承臺樁

C.摩擦樁

D.柱樁

［答案］A

［解析］當承臺底面低于地下地面以下時為低承臺樁。

17］.單選題］在山區(qū)河流中，雖然土質(zhì)較好，但沖刷大，且

河中有較大卵石不便進行樁基礎(chǔ)施工時，可以考慮采用()。

A.獨立基礎(chǔ)

B.條形基礎(chǔ)

C.沉井基礎(chǔ)

D.筏形基礎(chǔ)

［答案］C

［解析］沉井適用條件：上部荷載較大而表層地基土的承載力

不足，作擴大基礎(chǔ)開挖工作量大，支撐困難，但在一定的深度有

較好的持力層;采用擴大基礎(chǔ)圍堰有困難時，河水較深，巖層表

面較平坦且覆蓋層??；山區(qū)河流雖土質(zhì)較好，但沖刷大，或不便

用樁基施工時。

18［.單選題］()是利用軟弱地基排水固結(jié)的特性，通過在地

基中采用各種排水技術(shù)措施，以加速飽和軟黏土固結(jié)發(fā)展的一種

地基處理方法。

A.排水固結(jié)法

B.振密、擠密法

C.換土墊層法

D.加筋法

［答案］A

［解析］排水固結(jié)法是在建筑物建造前，對天然地基或已設(shè)置

豎向排水體的地基加載預(yù)壓，使土體固結(jié)沉降基本結(jié)束或完成大

部分，從而提高地基土強度的一種地基加固方法。利用此種方法

處理軟弱地基，可以使相對于預(yù)壓荷載的地基沉降，在處理期間

部分消除或基本消除，使建筑物在使用期間不會產(chǎn)生過大的沉降

或沉降差。同時通過排水固結(jié)，加速地基土的抗剪強度的增長，

提高建筑地基強度及穩(wěn)定性。

19［.單選題］以下選項中，不作為確定土方邊坡坡度依據(jù)的

是0。

A.土質(zhì)及挖深

B.使用期

C.坡上荷載情況

D.工程造價

［答案］D

［解析］不能以工程造價作為依據(jù)，否則將不能保證施工安

全。

20［.單選題］砂石樁加固處理地基的原理是0。

A.換土墊層法

B.擠密振密法

C.排水固結(jié)法

D.擠密土層

［答案］D

［解析］A、B、C為加固處理地基的方法。

結(jié)構(gòu)設(shè)計

1［.單選題］T形截面梁翼緣懸臂端厚度不應(yīng)小于Omm。

A.50

B.100

C.150

D.200

［答案］B

［解析］翼緣懸臂端的厚度應(yīng)2100mm。

2［.單選題］試驗表明，梁的抗剪承載力隨剪跨比m的提高而

0,隨混凝土抗壓強度feu的提高而（）。

A.增大;提高

B.增大；降低

C.減小;提高

D.減?。唤档?/p>

［答案］C

［解析］影響梁的抗剪承載力因素有：（1）剪跨比的影響，隨

著剪跨比的增加，抗剪承載力逐漸降低；（2）混凝土的抗壓強度的

影響，當剪跨比一定時，隨著混凝土強度的提高，抗剪承載力增

加；（3）縱筋配筋率的影響，隨著縱筋配筋率的增加，抗剪承載力

略有增加；（4）箍筋的配箍率及箍筋強度的影響，隨著箍筋的配箍

率及箍筋強度的增加，抗剪承載力增加；（5）斜裂縫的骨料咬合力

和鋼筋的銷栓作用；（6）加載方式的影響；（7）截面尺寸和形狀的

影響;

3［.單選題］影響混凝土軸心受壓構(gòu)件穩(wěn)定系數(shù)。的主要因

素是0。

A.混凝土強度等級

B.配筋率

C.截面形狀

D.長細比（10/i或10/b）

［答案］D

［解析］鋼筋混凝土軸心受壓構(gòu)件的穩(wěn)定系數(shù)0主要與柱的

長細比IO/b（IO為柱的計算長度，b為矩形截面的短邊邊長）有

關(guān)。

4［.單選題］當拉力作用點在截面鋼筋A(yù)s和A's位置之間

時，按（）計算。

A.大偏心受拉構(gòu)件

B.軸心受拉構(gòu)件

C.小偏心受拉構(gòu)件

D.軸心受壓構(gòu)件

［答案］C

［解析］小偏心受拉構(gòu)件的本質(zhì)界限是構(gòu)件截面上是否存在

受壓區(qū)。由于截面上受壓區(qū)的存在與否與軸向拉力N作用點的位

置有直接關(guān)系，所以在實際設(shè)計中以軸向拉力N的作用點在鋼筋

As和A's之間或鋼筋A(yù)s和A's之外，作為判定大小偏心受拉的

界限。當拉力作用點在截面鋼筋A(yù)s和A's位置之間時，按小偏

心受拉構(gòu)件計算。

5［.單選題］《公路橋函設(shè)計通用規(guī)范》規(guī)定，在I類和II類

環(huán)境條件下的鋼筋混凝土構(gòu)件，計算時最大裂縫寬度不應(yīng)超過

()mmo

A.0.1

B.0.15

C.0.2

D.0.25

［答案］C

［解析］在I類和II類環(huán)境為0.2mm,在川類和V類環(huán)境為

0.15mm。

6［.單選題］下列結(jié)構(gòu)中，不能承受土壓力作用的是()。

A.護面墻

B.抗滑樁

C.土釘支護

D.樁板式擋土墻

［答案］A

［解析］護面墻用于風化嚴重或易風化的軟質(zhì)巖、較破碎的挖

方段和坡面易受侵蝕或有小型坍塌的土質(zhì)邊坡，坡度不陡于1:

0.5o這種防護方式可有效的提高邊坡的穩(wěn)定性，可降低邊坡開

挖高度，減少邊坡挖方數(shù)量，節(jié)省造價，還有利于路容路貌整齊

美觀。護面墻有實體護面墻、窗孔式護面墻、拱式護面墻等。不

能承受土壓力作用。

7［.單選題］()屬于可變作用。

A.預(yù)加應(yīng)力

B.土側(cè)壓力

C.汽車荷載

D.水的浮力

［答案］C

［解析］其余為永久作用。

8［.單選題］《公路工程結(jié)構(gòu)可靠度設(shè)計統(tǒng)一標準》規(guī)定，橋

梁結(jié)構(gòu)設(shè)計基準期為0。

A.30年

B.50年

C.70年

D.100年

［答案］D

［解析］根據(jù)《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》(JTGD60-2004)總則

里1.0.6條的規(guī)定，公路橋涵結(jié)構(gòu)的設(shè)計基準期為100年。

9［.單選題］()指設(shè)計基準期內(nèi)其量值基本上不隨時間變化

的作用。

A.偶然作用

B.可變作用

C.永久作用

D.失效作用

［答案］C

［解析］永久作用是在結(jié)構(gòu)使用期間，其量值不隨時間而變

化，或其變化值與平均值比較可忽略不計的作用(大小，方向，

作用點)。

10［.單選題］建筑結(jié)構(gòu)的設(shè)計極限狀態(tài)包括()。

A.承載能力極限狀態(tài)、正常使用極限狀態(tài)

B.強度極限狀態(tài)、正常使用極限狀態(tài)

C.承載能力極限狀態(tài)、穩(wěn)定極限狀態(tài)

D.抗力極限狀態(tài)、作用極限狀態(tài)

［答案］A

［解析］結(jié)構(gòu)應(yīng)按承載能力極限狀態(tài)和正常使用極限狀態(tài)進

行設(shè)計。

11［.單選題］結(jié)構(gòu)設(shè)計中永久荷載以0作為代表值。

A.標準值

B.組合值

C.頻遇值

D.準永久值

［答案］A

［解析］建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計時，根據(jù)不同極限狀態(tài)的設(shè)計要求所采

用的荷載量值稱為荷載代表值，對不同荷載應(yīng)采用不同的代表

值。對永久荷載應(yīng)采用標準值作為代表值。對可變荷載應(yīng)根據(jù)設(shè)

計要求采用標準值、組值、頻遇值或準永久值作為代表值。對偶

然荷載應(yīng)按建筑結(jié)構(gòu)使用的特點確定其代表值。

12］.單選題］現(xiàn)行《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》規(guī)定混凝土強度

等級應(yīng)按立方體抗壓強度標準值確定，立方體的邊長為0mm。

A.50

B.100

C.150

D.200

［答案］C

［解析］混凝土的抗壓強度是通過實驗得出的，我國采用邊長

為150mm的立方體作為混凝土抗壓強度的標準尺寸試件。用非標

準尺寸的試件進行試驗，其結(jié)果應(yīng)乘以折算系數(shù)，換算成標準立

方體強度：200mmx200mmX200mm的試件，折算系數(shù)為

1.05;100mmx100mmx100mm的試件，折算系數(shù)取0.95。

13［.單選題］某柱當采用HRB335級鋼筋時，鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)

的混凝土強度等級不宜低于0。

A.C15

B.C20

C.C25

D.C30

［答案］B

［解析］截面配置的受力鋼筋采用HRB335級、HRB400級熱軋

鋼筋，混凝土強度等級宜在C20-C45范圍內(nèi)。目的是保證塑性較

形成后一定的轉(zhuǎn)動能力。

14］.單選題］梁下部鋼筋凈距應(yīng)滿足下列哪條要求？（）（d為

縱向受力鋼筋直徑）

A.2d且225mm

B.21.5d且230mm

C.2d且230mm

D.2d且220mm

［答案］A

［解析］梁的上部和下部縱向受力鋼筋的凈距根據(jù)鋼筋的直

徑和鋼筋排數(shù)不同而不同，具體如下：1、梁上部鋼筋水平方向

的凈間距不應(yīng)小于30mm和1.5d（d為鋼筋的最大直徑）。2、梁下

部鋼筋水平方向的凈間距不應(yīng)小于25mm和d（d為鋼筋的最大直

徑）。3、當下部鋼筋多于2層時，2層以上的鋼筋水平方向的中

矩應(yīng)比下面2層的中矩增大一倍，各層鋼筋之間的凈間距不應(yīng)小

于25mm和d,d為鋼筋的最大直徑。

15［.單選題］正常設(shè)計的梁發(fā)生正截面破壞或斜截面破壞

時，其破壞形式應(yīng)分別為（）。

A.超筋梁破壞或斜壓破壞

B.適筋梁破壞或剪壓破壞

C.適筋梁破壞或斜壓破壞

D.少筋梁破壞或斜拉破壞

［答案］B

［解析］鋼筋混凝土受彎構(gòu)件正截面的受力性能和破壞特征

與受拉鋼筋的配筋率、鋼筋強度和混凝土強度等級有關(guān)。一般可

按照其破壞特征將截面分為三類：適筋截面、超筋截面和少筋截

面。梁內(nèi)箍筋數(shù)量適當，且剪跨比適中(入=1~3)時，將發(fā)生剪壓

破壞。

16［.單選題］在鋼筋混凝土梁上配置箍筋的主要目的是什

么？()

A.提高混凝土的強度

B.彌補主筋配筋量的不足

C.承擔彎矩

D.抵抗剪力

［答案］D

［解析］斜截面抗剪承載力主要通過配置箍筋和彎起鋼筋來

滿足，而斜截面抗彎承載力則通過構(gòu)造措施。

17［.單選題］某鋼筋混凝土受彎構(gòu)件斜截面發(fā)生了斜壓破

壞，則表示0。

A.剪跨比較大

B.剪跨比較小

C.剪跨比不一定

D.以上都不對

［答案］B

［解析］根據(jù)箍筋數(shù)量和剪跨比A的不同，可分為剪壓破壞(1

WAW3)、斜壓破壞(A<1)和斜拉破壞(A>3)o

18［.單選題］柱中全部縱向受力鋼筋的配筋率(%)不宜大于

Oo

A.3

B.4

C.5

D.8

［答案］C

［解析］柱中縱向受力鋼筋直徑不宜小于12mm;全部縱向鋼

筋的配筋率不宜大于5%。

19［.單選題］對影響砌體抗壓強度的主要因素，下列描述錯

誤的是()。

A.砂漿強度等級相同時，同類型塊體,如果塊體抗壓強度高，

則砌體的抗壓強度也高

B.當塊體強度等級和類型相同時，如砂漿強度等級高，則砌

體的抗壓強度也高

C.灰縫厚度應(yīng)適當，灰縫太厚或太薄，都將對砌體的抗壓強

度產(chǎn)生不利影響

D.由于新砌筑砂漿的強度為零，所以新砌筑砌體的抗壓強度

也為零

［答案］D

［解析］新砌筑砌體的抗壓強度不為零。

20［.單選題］對于網(wǎng)狀配筋砌體，以下說法錯誤的是()。

A.當采用鋼筋網(wǎng)時，鋼筋的直徑宜采用3-4mm

B.當采用鋼筋網(wǎng)時，網(wǎng)格間距不應(yīng)太大，也不應(yīng)太小

C.鋼筋網(wǎng)的豎向間距不應(yīng)大于5皮磚，并不應(yīng)大于400mm

D.鋼筋網(wǎng)主要為了限制殘砌體橫向變形以提高砌體強度，所

以對砂漿強度沒有要求

［答案］D

［解析］網(wǎng)狀配筋磚砌體所用的砂漿強度等級不應(yīng)低于

M7.5,鋼筋網(wǎng)應(yīng)設(shè)在砌體的水平灰縫中，灰縫厚度應(yīng)保證鋼筋上

下至少2mm厚的砂漿層。其目的是避免鋼筋銹蝕和提高鋼筋與砌

體之間的聯(lián)結(jié)力。

道路工程

1［.單選題］城市道路按在道路網(wǎng)中的地位、交通功能以及對

沿線的服務(wù)功能等，分為()個等級。

A.2

B.3

C.4

D.5

［答案］C

［解析］城市道路按在道路網(wǎng)中的地位、交通功能以及對沿線

的服務(wù)功能等，分為快速路、主干路、次干路和支路四個等級。

2［.單選題］()應(yīng)中央分隔、全部控制出入、控制出人口間距

及形式，應(yīng)實現(xiàn)交通連續(xù)通行，單向設(shè)置不應(yīng)少于兩條車道，并

應(yīng)設(shè)有配套的交通安全與管理設(shè)施。

A.快速路

B.主干路

C.次干路

D.支路

［答案］A

［解析］快速路應(yīng)中央分隔、全部控制出入、控制出入口間

距及形式，應(yīng)實現(xiàn)交通連續(xù)通行，單向設(shè)置不應(yīng)少于兩條車道，

并應(yīng)設(shè)有配套的交通安全與管理設(shè)施。

3［.單選題］()應(yīng)連接城市各主要分區(qū)，在道路路網(wǎng)中起骨架

作用，應(yīng)以交通功能為主。

A.快速路

B.主干路

C.次干路

D.支路

［答案］B

［解析］主干路應(yīng)連接城市各主要分區(qū)，在道路路網(wǎng)中起骨架

作用，應(yīng)以交通功能為主。

4［.單選題］()應(yīng)與主干路結(jié)合組成干路網(wǎng)，應(yīng)以集散交通的

功能為主，兼有服務(wù)功能。

A.快速路

B.主干路

C.次干路

D.支路

［答案］C

［解析］次干路應(yīng)與主干路結(jié)合組成干路網(wǎng)，應(yīng)以集散交通的

功能為主，兼有服務(wù)功能。

5［.單選題］以解決局部地區(qū)交通，以服務(wù)功能為主的城市道

路是0。

A.快速路

B.主干路

C.次干路

D.支路

［答案］D

［解析］支路宜與次干路和居住區(qū)、工業(yè)區(qū)、交通設(shè)施等內(nèi)部

道路相連接，應(yīng)以解決局部地區(qū)交通，以服務(wù)功能為主。

6［.單選題］()允許兩側(cè)布置吸引人流的公共建筑，并應(yīng)設(shè)停

車場。

A.快速路

B.主干路

C.次干路

D.支路

［答案］D

［解析］支路允許兩側(cè)布置吸引人流的公共建筑，并應(yīng)設(shè)停車

場。快速路兩側(cè)不應(yīng)設(shè)置吸引大量車流、人流的公共建筑物的

出入口。主干路兩側(cè)不宜設(shè)置吸引大量車流、人流的公共建筑物

的出入口。

7［.單選題］《城市道路工程設(shè)計規(guī)范》9山37—2016）規(guī)定

快速路和主干路的輔路設(shè)計速度宜為主路的（）倍。

A.0.4~0.6

B.0.5?0.7

C.0.4~0.5

D.0.6~0.8

［答案］A

［解析］快速路和主干路的輔路設(shè)計速度宜為主路的0.4?

0.6倍。

8［.單選題］道路交通量達到飽和狀態(tài)時的快速路設(shè)計年限

為。年。

A.20

B.15

C.10

D.8

［答案］A

［解析］道路交通量達到飽和狀態(tài)時的道路設(shè)計年限為：快

速路、主干路應(yīng)為20年;次干路應(yīng)為15年；支路宜為10-15

年。

9［.單選題］某城市主干路擬采用瀝青路面，則該道路路面結(jié)

構(gòu)設(shè)計使用年限應(yīng)為0。

A.15年

B.20年

C.30年

D.10年

［答案］A

［解析］各種類型路面結(jié)構(gòu)的設(shè)計使用年限應(yīng)符合下表規(guī)定：

10［.單選題］將全年小時交通量從大到小按序排列，城市道

路設(shè)計小時交通量的位置一般采用第0位小時。

A.20

B.30

C.40

D.50

［答案］B

［解析］將全年小時交通量從大到小按序排列，設(shè)計小時交通

量的位置一般采用第30位小時，但對于交通量季節(jié)性變動特大

的道路，如旅游用的道路等，交通量排序曲線斜率的緩和段不一

定從第30位開始，則應(yīng)根據(jù)實際情況，控制在第20?40位小時

之間。

11［.單選題］中央分隔帶開口，一般情況下以每()設(shè)一處為宜，

選擇在通視良好的路段。

A.1km

B.2km

C.3km

D.4km

［答案］B

［解析］中央分隔帶開口，一般情況下以每2km設(shè)一處為宜，

選擇在通視良好的路段。

12［.單選題］當圓曲線半徑小于或等于0m時，應(yīng)在圓曲線

內(nèi)側(cè)加寬。

A.150

B.200

C.250

D.300

［答案］C

［解析］當圓曲線半徑小于或等于250m時，應(yīng)在圓曲線內(nèi)側(cè)

加寬，并應(yīng)設(shè)置加寬緩和段。

13［.單選題］城市道路的縱斷面的設(shè)計高程宜采用道路設(shè)計

中線處的0設(shè)計高程。

A.路基

B.路床

C.路面

D.路肩

［答案］C

［解析］城市道路的縱斷面的設(shè)計高程宜采用道路設(shè)計中線

處的路面設(shè)計高程；當有中間分隔帶時可采用中間分隔帶外側(cè)邊

緣線處的路面設(shè)計高程。

14［.單選題］汽車行駛時，當視高為1.2m,物高為0m時，

駕駛?cè)藛T自看到前方障礙物時起，至障礙物前能安全停車所需的

最短行車距離，即為停車視距。

A.0.1

B.0.15

C.0.2

D.0.25

［答案］A

［解析］汽車行駛時，當視高為1.2m,物高為0.1m時，駕駛

人員自看到前方障礙物時起，至障礙物前能安全停車所需的最短

行車距離，即為停車視距。

15［.單選題］駕駛員看到汽車前面的障礙物或迎面來車時能

及時采取措施，避免相撞時這一必需的最短距離是0。

A.行車視距

B.超車視距

C.會車視距

D.停車視距

［答案］A

［解析］駕駛員看到汽車前面的障礙物或迎面來車時能及時

采取措施，避免相撞時這一必需的最短距離是行車視距。

16［.單選題］橫凈距是指視距線至0的法向距離。

A.路中線

B.路面內(nèi)邊緣線

C.行車軌跡線

D.路基內(nèi)邊緣線

［答案］C

［解析］橫凈距：指在曲線路段內(nèi)側(cè)車道上的汽車駕駛員，為

取得前方視距而應(yīng)保證獲得的橫向凈空范圍。指視距線至行車軌

跡線的法向距離。

17［.單選題］某城市道路的變坡點樁號為K5+030.00,

i1=+5%,i2=-4%,豎曲線半徑R=2000m,則該豎曲線終點樁號為

Oo

A.K4+940.00

B.K5+030.00

C.K5+120.00

D.K5+210.00

［答案］C

［解析］u)=i2-i仁-9%,L=Ru)=-180m,T=R/2=-90m,豎

曲線終點ZD=K5+030.00+90=K5+120.00

18［.單選題］下列城市道路平面與縱斷面設(shè)計指標中，核心

指標是()。

A.圓曲線半徑

B.設(shè)計速度

C.豎曲線半徑

D.行車視距

［答案］B

［解析］設(shè)計速度是道路設(shè)計時確定其幾何線形的最關(guān)鍵參

數(shù)。技術(shù)標準根據(jù)車輛的動力性能和地形條件，確定了不同等級

道路的設(shè)計指標。設(shè)計速度一經(jīng)選定，道路的所有相關(guān)要素如圓

曲線半徑、視距、超高、縱坡、豎曲線半徑等指標均與其配合

以獲得均衡設(shè)計。

19［.單選題］道路平面設(shè)計中下列指標沒有最小限制的是

Oo

A.圓曲線半徑

B.緩和曲線長度

C.不設(shè)緩和曲線的圓曲線半徑

D.超高橫坡度

［答案］D

［解析］行駛在曲線上的汽車由于受到離心力的作用，其穩(wěn)定

性受到了影響，離心力的大小又與曲線半徑密切相關(guān)。為了行車

安全與舒適，我國標準規(guī)定了三種圓曲線最小半徑，即極限最小

半徑、一般最小半徑和不設(shè)超高最小半徑。汽車在緩和曲線上

完成不同曲率的過渡行駛，所以要求緩和曲線有足夠的長度，以

使駕駛員能從容地操作方向盤，乘客感覺舒適，線型美觀流暢，

并且能順利完成超高和加寬過渡，所以要規(guī)定緩和曲線的最小

長度。

20］.單選題］按交通組織方式分，環(huán)形交叉口屬于0城市道

路平面交叉口。

A.平A類

B.平B類

C.平C類

D.平D類

［答案］C

［解析］按交通組織方式分平A類、平B類、平C類。平A

類為信號控制交叉口，平B類為無信號控制交叉口，平C類為環(huán)

形交叉口。

橋梁工程

1［.單選題］()不屬于橋梁下部結(jié)構(gòu)。

A.橋墩

B.橋臺

C.支座

D.基礎(chǔ)

［答案］c

［解析］橋梁由上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)、支座和附屬設(shè)施幾個基

本部分組成。對于梁橋來說，上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu).的分界線為

支座。上部結(jié)構(gòu)：橋跨結(jié)構(gòu)，是路線遇到障礙而中斷時跨越障礙

的主要承重結(jié)構(gòu)。作用為承受車輛荷載，并通過支座傳遞給墩臺O

下部結(jié)構(gòu)：橋墩、橋臺和基礎(chǔ)的總稱，是支承橋跨結(jié)構(gòu)并將荷載

傳至地基的建筑物。橋臺設(shè)置在橋梁兩端，橋墩則在兩橋臺之間。

2［.單選題］()不屬于橋梁附屬結(jié)構(gòu)。

A.橋面鋪裝

B.伸縮縫

C.支座

D.橋頭搭板

［答案］C

［解析］橋梁附屬設(shè)施由橋面系、橋頭錐坡、護坡等組成。橋

面系通常包括橋面鋪裝層、伸縮縫裝置、欄桿或護欄、人行道、

燈柱、排水設(shè)施等。

3［.單選題］下列選項中0在豎向荷載作用下不產(chǎn)生水平反

力。

A.梁橋

B.拱橋

C.岡1架橋

D.纜索承載橋

［答案］A

［解析］梁橋是用梁或桁架梁作主要承重結(jié)構(gòu)的橋梁,在豎向

荷載下無水平反力。

4［.單選題］下列橋型中，在豎向荷載作用下，橋墩和橋臺主

要承受水平推力的是0。

A.梁橋

B.拱橋

C.岡4架橋

D.懸索橋

［答案］B

［解析］拱橋的主要承重結(jié)構(gòu)是拱圈，在橋面豎向移動荷載作

用下橋墩或橋臺要承受水平推力，拱圈的受力以受壓為主。

5［.單選題］下列橋型中，承重結(jié)構(gòu)以受壓為主的橋型是()。

A.梁橋

B.拱橋

C.岡4架橋

D.懸索橋

［答案］B

［解析］拱橋的主要承重結(jié)構(gòu)是拱圈，在橋面豎向移動荷載作

用下橋墩或橋臺要承受水平推力，拱圈的受力以受壓為主

6［.單選題］在結(jié)構(gòu)功能方面，橋臺不同于橋墩的地方是()。

A.傳遞荷載

B.抵御路堤的土壓力

C.調(diào)節(jié)水流

D.支承上部結(jié)構(gòu)

［答案］B

［解析］橋臺是位于橋梁兩端，支承橋梁上部結(jié)構(gòu)并和路堤相

銜接的建筑物。其功能除傳遞橋梁上部結(jié)構(gòu)的荷載到基礎(chǔ)外，還

具有抵擋臺后的填土壓力、穩(wěn)定橋頭路基、使橋頭線路和橋上線

路可靠而平穩(wěn)地連接的作用。

7［.單選題］下列橋梁類型中，屬于按用途進行分類的是()。

A.石拱橋

B.人行橋

C.特大橋

D.剛架橋

［答案］B

［解析］橋梁按用途分為公路橋、鐵路橋、公路鐵路兩用橋、

農(nóng)用橋、人行橋、水運橋和管線橋等。

8［.單選題］某橋多孔跨徑總長為100m,屬于0。

A.特大橋

B.大橋

C.中橋

D.小橋

［答案］B

［解析］按跨徑大小和多跨總長分為特大橋、大橋、中橋、小

橋、涵洞。其中：特大橋：多孔跨徑總長2500m,單孔跨徑2100m；

大橋：多孔跨徑總長2100m,單孔跨徑240m：中橋：30m＜多孔

跨徑總長＜!00m,20mW單孔跨徑＜40m;小橋：8mW多孔跨徑總長。

W300m,5m〈單孔跨徑＜20m;涵洞：多孔跨徑總長＜8m,單孔跨徑

＜5mo

9［.單選題］()屬于偶然作用。

A.汽車荷載

B.人群荷載

C.預(yù)應(yīng)力荷載

D.地震荷載

［答案］D

［解析］

10［.單選題］下列關(guān)于橋梁計算跨徑的說法中，正確的是0。

A.對于設(shè)支座的橋梁，為相鄰支座中心的水平距離

B.對于設(shè)支座的橋梁，為相鄰兩橋墩中心線的水平距離

C.對于不設(shè)支座的橋梁，為上、下部結(jié)構(gòu)相交面最外緣間的

水平距離

D.多孔橋梁中各孔凈跨徑的總和

［答案］A

［解析］對于有支座的橋梁，計算跨徑是指橋跨結(jié)構(gòu)相鄰兩個

支座中心間的水平距離。對于拱式橋，計算跨徑是相鄰拱腳截面

形心之間的水平距離。用I表示，橋梁結(jié)構(gòu)的力學計算是以I

為準的。

11［.單選題］下列關(guān)于橋梁標準跨徑的說法中，正確的是（）。

A.對于設(shè)支座的橋梁，為相鄰支座中心的水平距離

B.對于設(shè)支座的橋梁，為相鄰兩橋墩中心線的水平距離

C.對于不設(shè)支座的橋梁，為上、下部結(jié)構(gòu)相交面最外緣間的

水平距離

D.對于不設(shè)支座的橋梁，為上、下部結(jié)構(gòu)相交面之中心間的

水平距離

［答案］B

［解析］對于梁橋，標準跨徑是指兩相鄰橋墩中線之間的距

離，或墩中線至橋臺臺背前緣之間的距離；對于拱橋，則是指凈

跨徑。

12［.單選題］橋梁的（）可以表示該橋的通航和泄洪能力。

A.計算跨徑

B.橋長

C.標準跨徑

D.凈跨徑

［答案］D

［解析］對于梁式橋凈跨徑指設(shè)計洪水位線上相鄰兩橋墩（或

橋臺）的水平凈距離，可以表示該橋的通航和泄洪能力；對于拱橋

指兩起拱線間的水平距離。

13［.單選題］橋梁的總跨徑是指各跨0之和。

A.計算跨徑

B.橋長

C.凈跨徑

D.標準跨徑

［答案］C

［解析］橋梁的總跨徑是指各跨凈跨徑之和。

14［.單選題］橋上行車路面至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離稱

為0。

A.計算矢高

B.凈矢高

C.橋梁建筑高度

D.橋梁高度

［答案］C

［解析］橋梁建筑高度是指橋上行車路面（或軌頂）標高至橋

跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離。

15［.單選題］伸縮縫屬于橋梁0。

A.上部結(jié)構(gòu)

B.下部結(jié)構(gòu)

0.橋面構(gòu)造

D.基礎(chǔ)

［答案］c

［解析］橋面系通常包括橋面鋪裝層、伸縮縫裝置、欄桿或護

欄、人行道、燈柱、排水設(shè)施等。

16［.單選題］按上部結(jié)構(gòu)的行車道位置，橋梁可分