xx路新建工程可行性研究報(bào)告

江蘇匯誠(chéng)投資咨詢管理有限公司1 31.1項(xiàng)目概述 3 4 5 71.5研究結(jié)論 7 92.1項(xiàng)目地理位置概況 9 92.3區(qū)域交通運(yùn)輸現(xiàn)狀及發(fā)展 3.1功能定位 4.1自然地理?xiàng)l件 4.2工程地質(zhì)調(diào)查 5.1設(shè)計(jì)原則 5.3工程技術(shù)與通行能力 6.1設(shè)計(jì)原則與設(shè)計(jì)依據(jù) 6.2道路工程 7.1道路對(duì)城鎮(zhèn)環(huán)境的作用和評(píng)價(jià)目的 江蘇匯誠(chéng)投資咨詢管理有限公司27.3評(píng)價(jià)范圍及評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn) 7.4大氣環(huán)境現(xiàn)狀與評(píng)價(jià)環(huán)保措施 7.5聲環(huán)境影響評(píng)價(jià)及措施 7.6水土流失影響評(píng)價(jià) 7.7工程與環(huán)保措施分析 8.1施工安全設(shè)施 8.2交通安全設(shè)施 9.1項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度 9.2工程管理 10.1招標(biāo)依據(jù) 10.2招標(biāo)原則 第11章投資估算及資金籌措 11.1編制原則 11.2編制依據(jù) 第十二章問(wèn)題與建議 1、****市發(fā)展和改革委員會(huì)(揚(yáng)發(fā)改許發(fā)【2009】131號(hào)):市發(fā)改委關(guān)于****路***路新建工程可行性研究報(bào)告2009.12江蘇匯誠(chéng)投資咨詢管理有限公司3第1章總論1.1項(xiàng)目概述1.項(xiàng)目名稱：****路(揚(yáng)子江北路至甘八路)新建工程2.項(xiàng)目建設(shè)單位及項(xiàng)目法人建設(shè)單位：****市市政建設(shè)處法人代表：***3.項(xiàng)目性質(zhì)：新建4.項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容與規(guī)模根據(jù)****市城市道路路網(wǎng)規(guī)劃和交通量預(yù)測(cè)結(jié)果對(duì)主次道路通行能力進(jìn)行分析，按照《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》CJJ37-90的要求，進(jìn)行本項(xiàng)目的可行性研究編制。****路(揚(yáng)子江北路至甘八路)新建工程總長(zhǎng)2905米，路幅寬40米，采用瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)。機(jī)動(dòng)車道面積43575平方米，非機(jī)動(dòng)車道面積31955平方米，人行道面積29050平方米，綠化面積11620平方米，行道樹(shù)968株；排水近期采用雨污分流制，敷設(shè)雨水干管5810米，污水干管5810米(不包括各規(guī)劃交叉口預(yù)埋雨水管道);新建橋梁2座，跨度分別為24米和30米，新建箱涵1座，跨度為6米；全線設(shè)照明線路5810米，路燈168盞，供電遷移4000米，弱電遷移8000米。路基設(shè)計(jì)考慮當(dāng)?shù)赝临|(zhì)、水文特點(diǎn)，應(yīng)對(duì)地基進(jìn)行處理。道路路面采用雙層瀝青路面，瀝青材料為進(jìn)口材料，主干路基層選用水泥穩(wěn)定砂礫和天***路新建工程可行性研究報(bào)告2009.12江蘇匯誠(chéng)投資咨詢管理有限公司4然砂礫。5.項(xiàng)目建設(shè)期：6個(gè)月①建設(shè)投資為11658.8萬(wàn)元，含：工程費(fèi)用6088.64萬(wàn)元；工程建設(shè)其它費(fèi)用5230.59萬(wàn)元(征用土地及拆遷安置費(fèi)用4428.27萬(wàn)元);基本預(yù)備費(fèi)339.58萬(wàn)元；②建設(shè)期利息為280萬(wàn)元?？钯Y金：5600萬(wàn)元(占總投資46.9%),市財(cái)政撥款：6338.8萬(wàn)元(占總投資53.1%)。1.2編制依據(jù)與原則1.2.1編制依據(jù)1.****市1:5000地形圖；3.《****市城市總體規(guī)劃》(2002～2020年);5.建設(shè)部《市政工程設(shè)計(jì)技術(shù)管理標(biāo)準(zhǔn)》(1993年5月);6.建設(shè)部《市政工程投資估算編制辦法》(2007年6月);***路新建工程可行性研究報(bào)告2009.12江蘇匯誠(chéng)投資咨詢管理有限公司510.****路(揚(yáng)子江北路至甘八路)新建工程可行性研究報(bào)告任務(wù)委托1.2.2編制原則1.在城市總體規(guī)劃的指導(dǎo)下，結(jié)合城市道路工程的發(fā)展，統(tǒng)一規(guī)劃，2.堅(jiān)持科學(xué)態(tài)度，積極采用新工藝、新技術(shù)、新材料，既要體現(xiàn)技術(shù)3.貫徹城市道路為城市工業(yè)生產(chǎn)發(fā)展服務(wù)，美化城市服務(wù)，為各行業(yè)服務(wù)的方針，同時(shí)大力改善城市環(huán)境，塑造城市特色，提高城市品位，確4.考慮建設(shè)區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展計(jì)劃和城市建設(shè)發(fā)展。1.3研究過(guò)程及內(nèi)容1.3.1研究過(guò)程根據(jù)委托書的要求，我公司于2009年10月成立了****路(揚(yáng)子江北路至甘八路)新建工程可行性研究組，進(jìn)行基本資料的收集。10月初組織并成立了交通經(jīng)濟(jì)和工程設(shè)計(jì)兩個(gè)外業(yè)調(diào)查組，對(duì)初擬的方案進(jìn)行實(shí)地踏勘及全面系統(tǒng)的資料收集、整理等工作，對(duì)擬建的路線走向、起終點(diǎn)、路線主要控制點(diǎn)等問(wèn)題征詢了沿線各地方政府和有關(guān)部門的意見(jiàn)；對(duì)影響區(qū)域內(nèi)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r、經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)布局，交通量發(fā)展?fàn)顩r及***路新建工程可行性研究報(bào)告2009.12氣象、地形、地貌、重要設(shè)施、水利工程等方面資料，在收集了上述大量第一手資料的基礎(chǔ)上，通過(guò)對(duì)調(diào)查資料的整理、分析和預(yù)測(cè)，對(duì)各類方案的充分比選，在全體項(xiàng)目組成員的共同努力下，于12月底完成了《****路(揚(yáng)子江北路至甘八路)新建工程可行性研究報(bào)告》的編制工作。1.3.2主要研究?jī)?nèi)容1.調(diào)查項(xiàng)目所在地區(qū)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)、交通運(yùn)輸、城建現(xiàn)狀；2.調(diào)查、研究路線走向方案，沿線主要控制點(diǎn)的合理性；3.研究項(xiàng)目建設(shè)的必要性；4.研究項(xiàng)目所在地區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)，交通運(yùn)輸發(fā)展趨勢(shì)，進(jìn)行道路交通量5.研究建設(shè)項(xiàng)目的道路等級(jí)、建設(shè)規(guī)模和主要技術(shù)指標(biāo)；6.研究擬建道路的起終點(diǎn)，主體工程方案設(shè)計(jì)及雨水、污水工程的設(shè)7.研究擬建項(xiàng)目的地形、地貌、水文、地質(zhì)、地震等自然條件對(duì)公路8.預(yù)測(cè)項(xiàng)目建設(shè)后對(duì)自然環(huán)境、生態(tài)環(huán)境的影響程度，并提出環(huán)保措9.計(jì)算主要工程量、估算工程投資；10.根據(jù)資金籌措的可能，研究實(shí)施方案及工期安排；11.提出存在的問(wèn)題和建議。***路新建工程可行性研究報(bào)告2009.12江蘇匯誠(chéng)投資咨詢管理有限公司7單位1項(xiàng)目路段揚(yáng)子江北路至甘八路2道路類型城市Ⅱ級(jí)主干道3總路長(zhǎng)4道路寬度m其中：機(jī)動(dòng)車道m(xù)兩側(cè)綠化分隔帶m兩側(cè)非機(jī)動(dòng)車道m(xù)兩側(cè)人行道m(xù)5道路橫坡其中：行車道人行道6設(shè)計(jì)計(jì)算車速7項(xiàng)目總投資萬(wàn)元其中：建設(shè)投資萬(wàn)元建設(shè)期間利息萬(wàn)元8資金籌措萬(wàn)元其中：銀行貸款資金萬(wàn)元占總投資46.9%市財(cái)政撥款萬(wàn)元占總投資53.1%9設(shè)計(jì)使用年限年1.5研究結(jié)論1.項(xiàng)目的建設(shè)符合****市城市總體規(guī)劃和路網(wǎng)規(guī)劃的要求，有利于進(jìn)一步完善****維揚(yáng)甘泉新區(qū)路網(wǎng)，改善該區(qū)域東西向交通狀況，方便與城***路新建工程可行性研究報(bào)告2009.12江蘇匯誠(chéng)投資咨詢管理有限公司8升城市品位。帶動(dòng)沿線土地增值。邗江區(qū)的建設(shè)。平，促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展。***路新建工程可行性研究報(bào)告2009.12江蘇匯誠(chéng)投資咨詢管理有限公司9第2章區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)與交通運(yùn)輸現(xiàn)狀及發(fā)展2.1項(xiàng)目地理位置概況本項(xiàng)目地處****市西北部，甘泉新區(qū)內(nèi)，東起揚(yáng)子江北路，西至甘八2.2區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀及發(fā)展2.2.1區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀****市是江蘇省長(zhǎng)江北岸經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)的中心城市之一，東距上海300公里，西距南京100公里，南臨長(zhǎng)江，北接淮水，寧通公路橫穿市域東西，京滬高速公路和京杭大運(yùn)河并駕齊驅(qū)縱貫?zāi)媳保瑸樗懡煌ǜ傻馈?***市現(xiàn)轄廣陵、維揚(yáng)、邗江3個(gè)區(qū)和寶應(yīng)、儀征、高郵、江都4個(gè)縣級(jí)市，全市總面積6634平方公里，市區(qū)面積980平方公里。規(guī)劃建成區(qū)面積420平方公里。全市氣候溫和，雨量充沛，四季分明。境內(nèi)地形西高東低，儀征境內(nèi)丘陵山區(qū)為最高，從西向東呈扇形逐漸傾斜，高郵市、寶應(yīng)縣與泰州興化市交界一帶最低，為淺水湖蕩地區(qū)。****市3個(gè)區(qū)和儀征市的北部為丘陵。京杭運(yùn)河以東、通揚(yáng)運(yùn)河以北為里下河地區(qū)。沿江和沿湖一帶為平原。境內(nèi)主要湖泊有白馬湖、寶應(yīng)湖、高郵湖、邵伯湖等。除長(zhǎng)江和京杭大運(yùn)河以外，主要河流還有東西向的寶射河、大潼河、北澄子河、通揚(yáng)運(yùn)河、新***路新建工程可行性研究報(bào)告2009.12江蘇匯誠(chéng)投資咨詢管理有限公司10通揚(yáng)運(yùn)河。****市下轄寶應(yīng)、高郵、江都、儀征等四縣(市)和廣陵、維揚(yáng)、邗江三個(gè)區(qū)。2008年末，全市戶籍總?cè)丝跒?59.79萬(wàn)人，比上年末增加5487人，增長(zhǎng)0.12%。全市登記出生人口3.48萬(wàn)人，出生率7.58‰;死亡人口2.94萬(wàn)人，死亡率6.39‰。人口自然增長(zhǎng)率為1.19‰。3.經(jīng)濟(jì)概況國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速增長(zhǎng)。2008年全市實(shí)現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值1573.29億元，按可比價(jià)增長(zhǎng)13.4%,連續(xù)七年保持兩位數(shù)增長(zhǎng)。其中，一產(chǎn)增加值117.47億元，增長(zhǎng)5.0%;二產(chǎn)增加值897.71億元，增長(zhǎng)13.8%;三產(chǎn)增加值558.11億元，增長(zhǎng)14.5%。人均GDP超過(guò)5000美元。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化。三次產(chǎn)業(yè)比例由上年的7.69:57.02:35.29調(diào)整為7.47:57.06:35.47,一產(chǎn)下降0.22個(gè)百分點(diǎn)，二產(chǎn)提高0.04個(gè)百分點(diǎn)，三產(chǎn)提高0.18個(gè)百分點(diǎn)。二、三產(chǎn)業(yè)增加值占GDP比重達(dá)到92.5%,比上年提高0.2個(gè)百分點(diǎn)。****市歷年社會(huì)經(jīng)濟(jì)主要指標(biāo)變化見(jiàn)表2-1。****市歷年地區(qū)生產(chǎn)總值表表2-1年份(億元)第一產(chǎn)業(yè)(億元)第二產(chǎn)業(yè)(億元)第三產(chǎn)業(yè)(億元)江蘇匯誠(chéng)投資咨詢管理有限公司11***路新建工程可行性研究報(bào)告年份(億元)第一產(chǎn)業(yè)(億元)第二產(chǎn)業(yè)(億元)第三產(chǎn)業(yè)(億元)2.2.2區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃及預(yù)測(cè)2.2.2.1區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃濟(jì)強(qiáng)市”、“文化大市”、“旅游名市”和“生態(tài)園林城市”,成為古代具體目標(biāo)是：確保在2010年前，全市達(dá)到人均地區(qū)生產(chǎn)總值28000元(約3500美元),地區(qū)生產(chǎn)總值年均增長(zhǎng)12%以上，城鎮(zhèn)居民人均可支配收入、農(nóng)民人均純收入年均增長(zhǎng)9.8%,分別達(dá)到16000元(約2000美元)和8000元(約1000美元),在蘇中率先全面建成小康社會(huì)；確保2018年、力爭(zhēng)提前，實(shí)現(xiàn)全市人均地區(qū)生產(chǎn)總值、城鎮(zhèn)居民人均可支配收入、農(nóng)民人均純收入比2010年翻一番，全市人均地區(qū)生產(chǎn)總值達(dá)56000元(約7000美元)以上，城鎮(zhèn)居民人均可支配收入32000元(約4000美元),農(nóng)民人均純收入16000元(約2000美元)。實(shí)現(xiàn)向“經(jīng)濟(jì)強(qiáng)市、文化大市、旅游名市、市區(qū)人口自然增長(zhǎng)率控制在0.3%以內(nèi)，人口素質(zhì)得到進(jìn)一步提高；市區(qū)城市化水平近期達(dá)到72%,遠(yuǎn)期達(dá)到85%,社會(huì)事業(yè)得到全面發(fā)展，科教***路新建工程可行性研究報(bào)告2009.12****市域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展指標(biāo)表2-2序號(hào)名稱單位年份1地區(qū)生產(chǎn)總值億元2市域戶籍總?cè)丝谌f(wàn)人3市域外來(lái)人口萬(wàn)人4人均地區(qū)生產(chǎn)總值美元/人5城鎮(zhèn)居民可支配收入美元6產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)比一7城市化水平%2.2.2.2區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展預(yù)測(cè)交通運(yùn)輸量常常隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的波動(dòng)而變化，反映到具體的量值，即體現(xiàn)于客貨運(yùn)量和交通量的變化。研究表明某一區(qū)域的客貨運(yùn)量和交通量，往往與該區(qū)域的國(guó)民經(jīng)濟(jì)指標(biāo)(如GDP,工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)總值等)之間有著較好的相關(guān)性。因此研究項(xiàng)目影響區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)律是預(yù)測(cè)未來(lái)交通量發(fā)展規(guī)律的基礎(chǔ)。通過(guò)調(diào)查分析，各市的經(jīng)濟(jì)指標(biāo)(如GDP)受全省經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的控制，與全省經(jīng)濟(jì)發(fā)展指標(biāo)具有很好的相關(guān)性。因此根據(jù)江蘇省“十一五”規(guī)劃綱要，確定江蘇省經(jīng)濟(jì)發(fā)展指標(biāo)，將****市與全省的經(jīng)濟(jì)進(jìn)行回歸，并結(jié)合各市未來(lái)的規(guī)劃指標(biāo)作相應(yīng)的調(diào)整。2010年2015年2020年2025年2030年江蘇省GDP(億元)GDP增長(zhǎng)率(%)江蘇匯誠(chéng)投資咨詢管理有限公司13****市未來(lái)經(jīng)濟(jì)預(yù)測(cè)，采用相關(guān)模型，與全省的經(jīng)濟(jì)進(jìn)行回歸，并結(jié)a,b----回歸參數(shù)****市經(jīng)濟(jì)與全省經(jīng)濟(jì)的回歸分析圖見(jiàn)圖2-3,經(jīng)調(diào)整后的市經(jīng)濟(jì)預(yù)測(cè)值見(jiàn)表2-4。****市地區(qū)生產(chǎn)總值預(yù)測(cè)表表2-42010年2015年2020年2025年2029年GDP值(億元)增長(zhǎng)率(%)2.3區(qū)域交通運(yùn)輸現(xiàn)狀及發(fā)展2.3.1區(qū)域交通運(yùn)輸現(xiàn)狀****市已經(jīng)初步形成了以公路、水運(yùn)、鐵路組成的綜合運(yùn)輸網(wǎng)，通達(dá)全省，連接城鄉(xiāng)。1.綜合運(yùn)量****市交通運(yùn)輸總量發(fā)展較為迅速，詳見(jiàn)表2-7。年度客運(yùn)貨運(yùn)運(yùn)量周轉(zhuǎn)量運(yùn)量周轉(zhuǎn)量萬(wàn)人萬(wàn)噸***路新建工程可行性研究報(bào)告年度客運(yùn)貨運(yùn)運(yùn)量周轉(zhuǎn)量運(yùn)量周轉(zhuǎn)量萬(wàn)人萬(wàn)噸年均增長(zhǎng)率從不同運(yùn)輸方式的分擔(dān)組成上看，區(qū)域內(nèi)交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)與全省有著相似的發(fā)展趨勢(shì)，公路運(yùn)輸正在迅速發(fā)展。在客運(yùn)市場(chǎng)，公路運(yùn)輸已占到了絕對(duì)的市場(chǎng)，公路運(yùn)輸以其方便靈活的特點(diǎn)贏得了大量的中短途客運(yùn)量。水運(yùn)基本已退出了客運(yùn)競(jìng)爭(zhēng)，但其在特定的長(zhǎng)途貨運(yùn)方面還有相當(dāng)強(qiáng)的優(yōu)2.公路區(qū)域內(nèi)目前已形成了一個(gè)較為完善，滿足多方面交通需求的公路運(yùn)輸2007年****市各級(jí)公路里程表(單位：km)表2-6道路等級(jí)****市所占比例高速公路一級(jí)公路二級(jí)公路三級(jí)公路四級(jí)公路等外公路3.水運(yùn)***路新建工程可行性研究報(bào)告2009.12江蘇匯誠(chéng)投資咨詢管理有限公司15內(nèi)河航運(yùn)一直是區(qū)域內(nèi)的重要運(yùn)輸形式，歷史悠久，隨著新一輪航道規(guī)劃的實(shí)施，區(qū)域內(nèi)已形成南北向以京杭運(yùn)河為主，其他等級(jí)航道為輔的2007年****市各級(jí)航道里程表(單位：km)表2-7航道等級(jí)****市所占比例一級(jí)航道二級(jí)航道00三級(jí)航道四級(jí)航道五級(jí)航道六級(jí)航道七級(jí)航道等外航道4.其他運(yùn)輸方式目前區(qū)域內(nèi)無(wú)機(jī)場(chǎng)，規(guī)劃在****邗江建立****機(jī)場(chǎng)；鐵路建設(shè)在項(xiàng)目5.公路網(wǎng)現(xiàn)狀****市是江蘇省蘇中地區(qū)重要的公路樞紐城市之一。不僅是聯(lián)系蘇北蘇南的南北向通道，還是聯(lián)系西部?jī)?nèi)陸地區(qū)和沿海地區(qū)的東西向通道。根據(jù)城市發(fā)展形態(tài)和城鎮(zhèn)體系布局、產(chǎn)業(yè)布局，****公路網(wǎng)布局按照功能可****市區(qū)域路網(wǎng)主骨架由高速公路組成的“二縱一橫”的結(jié)構(gòu)形式并在****市外圍形成環(huán)城高速。干線公路主要由國(guó)省道組成，形成“四橫三縱”的格局，具體見(jiàn)圖2-6。***路新建工程可行性研究報(bào)告2009.12江蘇匯誠(chéng)投資咨詢管理有限公司162.3.2區(qū)域交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃根據(jù)****市“十一五”交通運(yùn)輸綜合體系發(fā)展規(guī)劃，****市公路網(wǎng)由1.高速公路高速公路形成“一環(huán)七射”的格局。環(huán)線由****西北繞城公路-京滬高速公路磚橋至丁伙段和寧通高速公路揚(yáng)江段組成。七射包括寧通高速公路寧揚(yáng)段、揚(yáng)天高速公路、京滬高速公路、江海高速公路、寧通高速公路江廣段、京滬高速公路南延段、揚(yáng)鎮(zhèn)第二過(guò)江通道、潤(rùn)揚(yáng)長(zhǎng)江公路大橋及其北接線。2.國(guó)省道干線公路“五橫”包括331省道鹽金公路、332省道丹寶明公路、333省道曹郵儀公路、328國(guó)道、336省道海通都公路。“四縱”包括233省道射江公路、237省道淮江公路、244省道揚(yáng)天公路、243省道揚(yáng)瓜公路。干線層包括市域內(nèi)的國(guó)省道、縣際間重要出入公路。干線層的布局形3.地方干線公路根據(jù)****市域公路網(wǎng)規(guī)劃，****市境內(nèi)將形成“九橫十縱”的地方干線公路網(wǎng)，****市公路網(wǎng)規(guī)劃見(jiàn)圖2-5。4.鐵路方面***路新建工程可行性研究報(bào)告2009.12江蘇匯誠(chéng)投資咨詢管理有限公司17規(guī)劃了淮揚(yáng)鐵路建設(shè)工程，在開(kāi)工建設(shè)淮揚(yáng)鐵路路線的同時(shí)，在****境內(nèi)增設(shè)寶應(yīng)站、界首站、高郵站、楊莊站、江都站，規(guī)劃淮江鐵路等級(jí)5.水運(yùn)方面“十一五”期間****市將形成“四縱四橫”干線航道網(wǎng)，“四縱”為：鹽邵線、京航運(yùn)河、芒稻河、三陽(yáng)河；“四橫”為：新通揚(yáng)運(yùn)河、高東線、儀揚(yáng)河、鹽寶線。2.4項(xiàng)目區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)與公路運(yùn)輸發(fā)展的關(guān)系公路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展與社會(huì)經(jīng)濟(jì)有著緊密的聯(lián)系。一般說(shuō)來(lái)，社會(huì)經(jīng)濟(jì)越一個(gè)區(qū)域的公路運(yùn)輸越發(fā)達(dá)，交通越便利，就會(huì)充分利用和開(kāi)發(fā)本地區(qū)的資源和潛力，刺激經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。上海為龍頭的長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁，我省沿江聯(lián)動(dòng)開(kāi)發(fā)的戰(zhàn)略部署的實(shí)施，決定了這一地區(qū)內(nèi)的交通發(fā)生量會(huì)****地處南京都市圈北部，長(zhǎng)三角城市群西緣，社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展活躍，****維揚(yáng)經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)-甘泉新區(qū)，是****市委、市政府高瞻遠(yuǎn)矚、審時(shí)度勢(shì)，為實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)跨越和城市持續(xù)發(fā)展而作出的一項(xiàng)重大戰(zhàn)略決策。甘泉新區(qū)是****發(fā)展最具潛力的區(qū)域之一，也是維揚(yáng)區(qū)新一輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要***路新建工程可行性研究報(bào)告2009.12江蘇匯誠(chéng)投資咨詢管理有限公司18第3章功能定位及建設(shè)必要性3.1功能定位本項(xiàng)目作為****市西北部甘泉新區(qū)路網(wǎng)中的一條主干道，在區(qū)域路網(wǎng)各部分緊密結(jié)合、各司其職，充分發(fā)揮其本身的功能，本項(xiàng)目為甘泉新區(qū)路網(wǎng)中主干道的一部分，對(duì)區(qū)域路網(wǎng)的構(gòu)建起到重要的作用，是路網(wǎng)主骨2.是揚(yáng)子江北路在甘泉新區(qū)重要的連接道路本項(xiàng)目為區(qū)域內(nèi)東西向的主干道，向東延伸至揚(yáng)子江北路，與揚(yáng)子江北路連接與市區(qū)互通，本項(xiàng)目連接甘泉新區(qū)與揚(yáng)子江北路，快速實(shí)現(xiàn)市區(qū)本項(xiàng)目位于甘泉新區(qū)，區(qū)域土地開(kāi)發(fā)程度高，居民出行頻繁，本項(xiàng)目3.2建設(shè)必要性分析1.是加速推進(jìn)****西北部城市建設(shè)的需要***路新建工程可行性研究報(bào)告2009.12江蘇匯誠(chéng)投資咨詢管理有限公司19近幾年來(lái)，****經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)、****新城西區(qū)建設(shè)發(fā)展迅速，而城區(qū)西北部地區(qū)開(kāi)發(fā)相對(duì)滯后。城市化發(fā)展需要基礎(chǔ)設(shè)施先行，通過(guò)本項(xiàng)目的建設(shè)，將帶動(dòng)****西北部的建設(shè)，加快城市西北部地區(qū)的改造步伐，進(jìn)一步完善甘泉新區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施功能，促進(jìn)區(qū)域的城市化和經(jīng)濟(jì)發(fā)展。項(xiàng)目的建設(shè)2.是加快甘泉新區(qū)現(xiàn)代化進(jìn)程的需要****維揚(yáng)經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)-甘泉新區(qū)是**維揚(yáng)區(qū)新一輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要增長(zhǎng)極。甘泉新區(qū)迎來(lái)了新的發(fā)展機(jī)遇，但區(qū)域內(nèi)的交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)也面臨著重要的挑戰(zhàn)，應(yīng)抓緊時(shí)間完成新區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，為早日實(shí)現(xiàn)新區(qū)的城市化奠定基礎(chǔ)。本項(xiàng)目的建設(shè)將完第一板塊，為西北繞城外西湖鎮(zhèn)中心村、胡場(chǎng)村、俞橋村司徒廟路以北為香巷水庫(kù)為界向東北跨姚灣水庫(kù)至揚(yáng)子江路，共6平方公里為新區(qū)商住區(qū)；第三板塊，從揚(yáng)子江路向東北與邗江北山工業(yè)園相連接，共8平方公里為北部機(jī)電裝備工業(yè)園區(qū)。良好的產(chǎn)業(yè)發(fā)展必然促進(jìn)區(qū)域?qū)ν饨煌?lián)系的密***路新建工程可行性研究報(bào)告2009.12江蘇匯誠(chéng)投資咨詢管理有限公司204.1.1地理位置本項(xiàng)目地處****市西北部，甘泉新區(qū)內(nèi)，東起揚(yáng)子江北路，西至甘八路，是區(qū)域內(nèi)一條重要的城市主干路，路線全長(zhǎng)2.905km,路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面寬度40m。4.1.2地形地貌項(xiàng)目路地處江蘇中部、長(zhǎng)江下游北岸，江淮平原南端。市區(qū)北部地形為丘陵，京杭運(yùn)河以東和沿江地貌為長(zhǎng)江三角洲漫灘沖積平原，地勢(shì)平坦。境內(nèi)90%以上是平原，河湖密布。****市境內(nèi)地形西高東低，儀征境內(nèi)丘陵山區(qū)為最高，從西向東呈扇形逐漸傾斜，高郵市、寶應(yīng)縣與泰州興化市交界一帶最低，為淺水湖蕩地區(qū)。4.1.3氣候根據(jù)《江蘇省環(huán)境水文地質(zhì)圖集》(江蘇省地質(zhì)礦產(chǎn)局編),項(xiàng)目所氣候特點(diǎn)：冬季氣候寒冷，春季氣候多變，夏季高溫多雨，秋季天高氣爽。一年中最高氣溫為39.8℃,最低氣溫約-10℃,年平均氣溫：15℃,日平均溫度低于0℃的日數(shù)年平均為20.7天，大于35℃的高溫日數(shù)年平均為8天。無(wú)長(zhǎng)期凍土分布。***路新建工程可行性研究報(bào)告2009.12江蘇匯誠(chéng)投資咨詢管理有限公司214.2工程地質(zhì)調(diào)查4.2.1地層路段區(qū)域?qū)匍L(zhǎng)江北岸的低漫灘沉積地貌，地層層面清晰，地層分布起伏性較大。從鉆孔資料來(lái)看，勘察深度范圍內(nèi)地層主要由第四系全新統(tǒng)沖積、湖積物形成的，粉質(zhì)粘土、粉土、淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土、粉砂夾粉土等組4.2.2地質(zhì)構(gòu)造本項(xiàng)目所在區(qū)域的大地構(gòu)造處于我國(guó)東部下?lián)P子準(zhǔn)地臺(tái)內(nèi)的次一級(jí)構(gòu)造：寧一通構(gòu)造帶和淮陽(yáng)山字型構(gòu)造的交會(huì)復(fù)合部位。地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，在寧一通構(gòu)造帶和淮陽(yáng)山字型構(gòu)造的共同作用下，形成一個(gè)近東西向的深凹——儀征凹陷盆地。擬建場(chǎng)地位于凹陷盆地內(nèi)。道路南端有東西向的十二圩一瓜洲斷裂帶通過(guò)，該斷裂規(guī)模大，切割深，長(zhǎng)約20km,是儀征凹陷和根據(jù)史料和近期地震監(jiān)測(cè)，項(xiàng)目路區(qū)域及周圍古老的構(gòu)造帶已經(jīng)處于穩(wěn)定狀態(tài)，新構(gòu)造運(yùn)動(dòng)亦相對(duì)穩(wěn)定，境內(nèi)地震頻率相對(duì)較低，場(chǎng)地區(qū)域地4.2.3地震地震動(dòng)峰值加速度為0.10g。***路新建工程可行性研究報(bào)告2009.12江蘇匯誠(chéng)投資咨詢管理有限公司22第5章工程總體設(shè)計(jì)5.1設(shè)計(jì)原則方面的關(guān)系，做到在充分結(jié)合現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，盡量節(jié)省投資。(2002～2020年)。效益、社會(huì)效益和環(huán)境效益的綜合分析。計(jì)思想貫穿整個(gè)設(shè)計(jì)過(guò)程。慮足夠的綠化用地，以減輕噪音、廢氣和震動(dòng)等交通公害對(duì)沿線環(huán)境的影響及污染。5.2采用規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)***路新建工程可行性研究報(bào)告2009.12江蘇匯誠(chéng)投資咨詢管理有限公司235、《室外給排水設(shè)計(jì)規(guī)范》;6、建設(shè)部“市政工程設(shè)計(jì)前期工作和設(shè)計(jì)組成及深度規(guī)定”。5.3工程技術(shù)與通行能力1.工程技術(shù)****路地處****市西北部，甘泉新區(qū)內(nèi)，東起揚(yáng)子江北路，西至甘八路，是區(qū)域內(nèi)一條重要的城市主干路，道路的建設(shè)規(guī)模與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)下表。備注1項(xiàng)目路段揚(yáng)子江北路至甘八路2道路類型城市Ⅱ級(jí)主干道3總路長(zhǎng)4道路寬度m其中：中間機(jī)動(dòng)車道m(xù)綠化分隔帶(兩側(cè))m非機(jī)動(dòng)車道(兩側(cè))m人行道(兩側(cè))m5道路橫坡其中：機(jī)動(dòng)道人行道6設(shè)計(jì)計(jì)算車速2.道路通行能力分析按照《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》,機(jī)動(dòng)車道設(shè)計(jì)通行能力為：Nm=αc·Np***路新建工程可行性研究報(bào)告2009.12江蘇匯誠(chéng)投資咨詢管理有限公司24αc—機(jī)動(dòng)車道通行能力的分類系數(shù)，取0.8;Np-一條車道的路段可能通行能力(Pcu/h),取1690Pcu/h;道路的設(shè)計(jì)通行能力不僅取決于道路提供服務(wù)的好壞程度，同時(shí)還受Na=Nm·γ·η·c·n'Na—單向車道設(shè)計(jì)通行能力(Pcu/h);γ—自行車影響修正系數(shù)，取1.0;η一車道寬度修正系數(shù)，取1.11;c一交叉口影響修正系數(shù)，取0.8;n'一車道數(shù)修正系數(shù)，取2.6;***路新建工程可行性研究報(bào)告2009.12江蘇匯誠(chéng)投資咨詢管理有限公司251、符合《****市城市總體規(guī)劃》(2002-2020年)。2、結(jié)合實(shí)際情況，處理好近期與遠(yuǎn)期、局部與整體的關(guān)系，使建設(shè)具有科學(xué)性、超前性，避免短期所為。3、遵守工程安全、實(shí)用、經(jīng)濟(jì)、美觀的設(shè)計(jì)原則，并將以人為本的設(shè)計(jì)思想貫穿整個(gè)設(shè)計(jì)過(guò)程。4、堅(jiān)持以人為本，以城市總體規(guī)劃為依據(jù)，合理布置各項(xiàng)配套設(shè)施。5、應(yīng)滿足城市Ⅱ級(jí)主干道的車速要求，設(shè)計(jì)行車速度為50公里/小時(shí)。6、道路橫斷面的標(biāo)準(zhǔn)通過(guò)計(jì)算確定，橫斷面設(shè)計(jì)應(yīng)滿足交通、環(huán)境及市政公用管線鋪設(shè)需要，合乎科學(xué)并滿足規(guī)范。管線建設(shè)與地面道路工程同步進(jìn)行。8、根據(jù)各條道路的車輛組成等交通特性合理地選用橫斷面型式，并6.1.2設(shè)計(jì)依據(jù)***路新建工程可行性研究報(bào)告2009.12江蘇匯誠(chéng)投資咨詢管理有限公司26《城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50220-95);《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTGD50-2006);《室外給水設(shè)計(jì)規(guī)范》(GBJ13-86)(1997修訂版);《室外排水設(shè)計(jì)規(guī)范》(GBJ14-87)(1997修訂版);《城市道路設(shè)計(jì)手冊(cè)》(中國(guó)建筑工業(yè)出版社);《國(guó)家建筑標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)給水排水標(biāo)準(zhǔn)圖集合訂本》(中國(guó)建筑標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)研究所);《瀝青路面施工及驗(yàn)收規(guī)范》(GB50092-96);6.2道路工程6.2.1建設(shè)內(nèi)容起點(diǎn)、終點(diǎn)本項(xiàng)目地處****市西北部，甘泉新區(qū)內(nèi)，起點(diǎn)為揚(yáng)子江北路，終點(diǎn)于甘八路，是區(qū)域內(nèi)一條重要的城市主干路，總長(zhǎng)2.905公里。***路新建工程可行性研究報(bào)告2009.12江蘇匯誠(chéng)投資咨詢管理有限公司276.2.2規(guī)劃總體路線方案根據(jù)****市城市總體規(guī)劃(2002-2020年)的道路網(wǎng)規(guī)劃的總體布置，6.2.3道路等級(jí)確定項(xiàng)目擬建道寬度為40米，屬于城市主干路，設(shè)計(jì)車速50KM/h,道路橫向布置為中間15米寬機(jī)動(dòng)車道，兩側(cè)分別為2.0米寬綠化分隔帶、5.5米寬非機(jī)動(dòng)車道和5米寬人行道(詳見(jiàn)橫斷面圖)。道路類別道路級(jí)別一[I1計(jì)算行車注：條件許可時(shí)，宜采用大值。6.2.4橫斷面布置1.設(shè)計(jì)原則***路新建工程可行性研究報(bào)告2009.12江蘇匯誠(chéng)投資咨詢管理有限公司28(2)對(duì)現(xiàn)有道路改建應(yīng)采取工程措施與交通管理相結(jié)合的辦法，以提高(3)各級(jí)道路的機(jī)動(dòng)車車道寬度應(yīng)根據(jù)車型及計(jì)算行車速度確定。機(jī)動(dòng)機(jī)動(dòng)車車道寬度計(jì)算行車速度大型汽年或大、小型汽車混行小型汽車專用線公共汽車?？空?***路規(guī)劃寬度為40米，根據(jù)該路段的性質(zhì)和交通流量，對(duì)橫斷面進(jìn)2.方案設(shè)計(jì)路幅布置為：機(jī)動(dòng)車道寬15米，兩側(cè)分別為綠化分隔帶寬2.0米，非機(jī)動(dòng)車道寬5.5米，人行道寬5米(詳見(jiàn)橫斷面圖)。該方案的特點(diǎn)是：機(jī)、非分開(kāi)各行其道，沿線單位和居民的出入通過(guò)非機(jī)動(dòng)車道再進(jìn)入機(jī)動(dòng)車道，使得機(jī)動(dòng)車四個(gè)有效車道得到保證，提高了道路的通行能力，較好地解決了各種交通流的暢通運(yùn)行。6.2.5主叉口的布置一般城市道路相交叉宜為平交為主，與高速路、快速路、鐵路相交時(shí)，根據(jù)需要可設(shè)置分離式、半互通式、全互通式立體交叉。該項(xiàng)目與城市道路的主干路、次干路、支路相交的地點(diǎn)不多，主要與揚(yáng)子江北路、甘八路設(shè)置交叉口，本項(xiàng)目主要考慮與主干路、次干路相交的平面布置形式，根***路新建工程可行性研究報(bào)告2009.12江蘇匯誠(chéng)投資咨詢管理有限公司29據(jù)****市總體規(guī)劃要求，采用平面交叉，實(shí)施交通渠化，以提高通行能力。6.2.6設(shè)計(jì)方案該項(xiàng)目統(tǒng)稱****路(揚(yáng)子江北路至甘八路)道路寬度40米，橫斷布置形式為5.0-5.5-2-15-2-5.5-5.0,設(shè)計(jì)行車速度50km/h。路基設(shè)計(jì)標(biāo)高：采用路基邊緣處標(biāo)高。道路橫坡：行車道1.5%,人行道為2%。路基邊坡：填方高度小于8米時(shí)，采用1:1.5;高度大于8米時(shí)，8米以下邊坡采用1:1.75,挖方坡度采用1:1。為0.3%。(2)雨水管道水力計(jì)算根據(jù)城區(qū)主干道路排水設(shè)計(jì)至重現(xiàn)期a=0.5-2,按暴雨強(qiáng)度公式q20=201(L/S/104m2),雨水管道初擬管徑為1.2米。(3)污水管道水力計(jì)算城市綜合生活污水量根據(jù)城市綜合生活用水量(平均日)乘以城市綜1.0米。2.平面交叉設(shè)計(jì)江蘇匯誠(chéng)投資咨詢管理有限公司30(1)路面設(shè)計(jì)以雙輪組單軸軸截100KN為標(biāo)準(zhǔn)軸截，路面設(shè)計(jì)參數(shù)按照部頒《公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范》、《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》、《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》中的數(shù)據(jù)選取。本項(xiàng)目路面結(jié)構(gòu)擬定了瀝青砼路面結(jié)構(gòu)。方案主要優(yōu)點(diǎn)主要缺點(diǎn)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)水泥路面1、強(qiáng)度高、水溫穩(wěn)定性好。2、養(yǎng)護(hù)費(fèi)用少。3、有接縫，行車不舒適。4、揚(yáng)塵，不利環(huán)保。150元/m2瀝青路面1、行車舒適。2、平整、無(wú)接縫。4、修復(fù)方便，工期短。2、施工季節(jié)性強(qiáng)。3、養(yǎng)護(hù)費(fèi)用高。170元/m24.橋梁本項(xiàng)目范圍內(nèi)需新建橋梁2座，箱涵1座，橋梁屬于小型橋梁，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與道路等級(jí)、寬度相對(duì)應(yīng)，橋梁凈寬為40米，橋頭兩側(cè)設(shè)漸變段與路面斷面銜接，具體數(shù)據(jù)見(jiàn)下表：***路新建工程可行性研究報(bào)告序號(hào)橋梁中心點(diǎn)樁號(hào)橋梁名稱橋梁跨徑(米)橋面凈寬1****橋2K2+738.66螞蝗澗橋3箱涵—均亮度1.0,平均照度15,亮度均勻度0.35,照度均勻度0.35。燈桿高12-15路燈控制：采用手動(dòng)和自動(dòng)兩種控制方式，手動(dòng)控制在每臺(tái)控制箱內(nèi)控制，自動(dòng)控制可實(shí)現(xiàn)整條道路的聯(lián)動(dòng)控制，即所有路燈由時(shí)鐘定時(shí)及光電開(kāi)關(guān)自動(dòng)控制。兩種方式都可實(shí)現(xiàn)“深夜半燈控制”。計(jì)量：箱式變電站低壓側(cè)裝設(shè)有電能計(jì)量表。線采用2.5平方毫米銅芯塑料絕緣護(hù)套線，在燈桿內(nèi)敷設(shè)。江蘇匯誠(chéng)投資咨詢管理有限公司31***路新建工程可行性研究報(bào)告2009.12江蘇匯誠(chéng)投資咨詢管理有限公司32無(wú)功功率：采用分散就地補(bǔ)償，在每盞燈內(nèi)加裝電容器補(bǔ)償，補(bǔ)償后的功率因數(shù)不低于0.85,補(bǔ)償裝置由路燈配套提供。接地：箱式變電站工作接地電阻不大于4歐。節(jié)能措施：變壓器選用節(jié)能型干式變壓器，道路燈采用光電或定時(shí)及深夜減半控制。6.道路綠化設(shè)計(jì)①為使道路綠化達(dá)到應(yīng)以喬木為主，喬木、灌木、地被植物相結(jié)合，不得裸露土壤；②道路綠化應(yīng)符合行車視線和行車凈空要求；的土質(zhì)，應(yīng)改善土壤進(jìn)行綠化；排水要求與城市排水系統(tǒng)結(jié)合，防止綠地內(nèi)積水和水土流失；道路綠化應(yīng)遠(yuǎn)近期結(jié)合。本可研道路綠化設(shè)計(jì)主要以道路中間分隔帶。本項(xiàng)目中間設(shè)置2米寬綠化分隔帶，主要以灌木、花草、色葉灌木為主。以保障行車視野的開(kāi)闊，***路新建工程可行性研究報(bào)告2009.12江蘇匯誠(chéng)投資咨詢管理有限公司33并配合新穎別致道路亮化照明景觀，使綠化景觀與道路和諧融位一體，體現(xiàn)出現(xiàn)代城市的韻味和亮麗的城市道路新景觀。7.沿線交通設(shè)施站臺(tái)),公共站臺(tái)距道路交叉口50-100m為宜。①高壓線采用架空形式，每50米立桿，布置于人行道上。②弱電管線采用地埋式，布置于人行道上。8.附屬工程在交通設(shè)施的建設(shè)上本著以人為本的原則，依據(jù)中華人民共和國(guó)國(guó)家GB5768-1999道路交通標(biāo)志和標(biāo)線規(guī)范進(jìn)行設(shè)計(jì)。使道路基礎(chǔ)建設(shè)和道路交通設(shè)施同步設(shè)計(jì)、同步實(shí)施、同步配套到位。交通設(shè)施建設(shè)選用的材料，按照市政府對(duì)****路建設(shè)高質(zhì)量、高水準(zhǔn)、高起點(diǎn)的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行選材，將采用交通部檢測(cè)產(chǎn)品。警告標(biāo)志：黃底(反光),黑色字體與邊框(不反光)。禁令標(biāo)志：白底(反光),黑色字體(不反光),紅色邊框。指示標(biāo)志：藍(lán)底，白色符號(hào)(反光)。***路新建工程可行性研究報(bào)告2009.12江蘇匯誠(chéng)投資咨詢管理有限公司34導(dǎo)向標(biāo)志：白色字體(反光),藍(lán)底色(不反光)。標(biāo)線主要有車行道中心線、車道分界線、車行道邊緣線、人行橫道線、導(dǎo)向箭頭、導(dǎo)流標(biāo)線、停車線等。標(biāo)線材料采用冷涂氯化橡膠反光標(biāo)線漆。車道中心線采用單黃線、雙黃線、單黃虛線。車道分界線采用白色虛線。人行橫道線為條線式白色實(shí)線。導(dǎo)向箭頭為白色。***路新建工程可行性研究報(bào)告2009.12江蘇匯誠(chéng)投資咨詢管理有限公司35第7章環(huán)境影響評(píng)價(jià)。境功能區(qū)劃要求，評(píng)價(jià)區(qū)域大氣擴(kuò)散能力和大氣污染物遷移能力中等偏強(qiáng)，主導(dǎo)風(fēng)向相對(duì)比較穩(wěn)定，為建設(shè)道路提供了良好的大氣環(huán)境容量。評(píng)價(jià)的目的是：1、通過(guò)對(duì)該環(huán)境質(zhì)量的綜合分析，提出施工中的環(huán)保措施及綠化補(bǔ)償；2、通過(guò)對(duì)該路沿線的噪聲及大氣污染的評(píng)價(jià)提出對(duì)該工程的可行性意7.2環(huán)境評(píng)價(jià)的內(nèi)容素進(jìn)行篩選，從而確定嚴(yán)重影響因素，一般影響因素，通過(guò)篩選、確定本次評(píng)價(jià)內(nèi)容主要有以下五項(xiàng)：***路新建工程可行性研究報(bào)告2009.12江蘇匯誠(chéng)投資咨詢管理有限公司361、大氣環(huán)境影響評(píng)價(jià)；2、聲環(huán)境影響評(píng)價(jià)；3、水土流失影響評(píng)價(jià)；4、社會(huì)經(jīng)濟(jì)環(huán)境評(píng)價(jià)；5、工程與環(huán)保措施分析。7.3評(píng)價(jià)范圍及評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)評(píng)價(jià)范圍及標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)下表：評(píng)價(jià)項(xiàng)目評(píng)價(jià)范圍評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)大氣環(huán)境沿線兩側(cè)200米GB3095-82《大氣環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)聲學(xué)環(huán)境沿線兩側(cè)200米內(nèi)GB3096-93《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)中4類標(biāo)準(zhǔn)水土流失沿線兩側(cè)200米7.4大氣環(huán)境現(xiàn)狀與評(píng)價(jià)環(huán)保措施工程施工期大氣環(huán)境污染主要來(lái)自工地?fù)P塵和鋪筑路面時(shí)的瀝青煙氣。場(chǎng)地的風(fēng)吹揚(yáng)塵影響范圍一般在100米以內(nèi)。施工階段對(duì)汽車行駛路面勤灑水(每天4~5次),可以使空氣中的揚(yáng)塵量減少70%,收到較好的排放量最大。在鋪設(shè)路面階段，應(yīng)對(duì)瀝青作業(yè)場(chǎng)地，尤其是熬煉場(chǎng)地慎重選擇，使其下風(fēng)向避開(kāi)居民密集區(qū)，并要求周圍100米范圍內(nèi)無(wú)居民住宅。建議采用封閉式攪拌工藝。***路新建工程可行性研究報(bào)告2009.12江蘇匯誠(chéng)投資咨詢管理有限公司37營(yíng)運(yùn)期大氣環(huán)境影響因子主要為汽車尾氣。大氣擴(kuò)散條件相對(duì)較好，汽車尾氣的排放對(duì)住宅環(huán)境影響不顯著;若大氣擴(kuò)散條件不好，車流量又大時(shí)，在距交通干線50米范圍內(nèi)會(huì)有氮氧化物和一氧化碳廢氣的影響。7.5聲環(huán)境影響評(píng)價(jià)及措施施工現(xiàn)場(chǎng)附近均有不同程度的噪聲污染，給城鎮(zhèn)居民的生產(chǎn)生活帶來(lái)影響。參考條件環(huán)境相似道路環(huán)境噪聲等級(jí)，對(duì)444城區(qū)道路聲環(huán)境評(píng)價(jià)(1)道路交通噪聲對(duì)沿線離車道較遠(yuǎn)的區(qū)域(距車道中心20米以外)聲環(huán)境基本無(wú)影響。(2)沿線盡量創(chuàng)造條件，設(shè)置隔音綠化帶降噪。(3)在沿線設(shè)置禁鳴標(biāo)志。根據(jù)類比分析，本項(xiàng)目建成后，道路周圍鄰街戶外窗前噪聲(白天、夜間)的等效聲級(jí)較難達(dá)到GB3096-93《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)》中的四類區(qū)標(biāo)準(zhǔn)；但在離道路50m以上無(wú)障礙情況下，噪聲值基本能達(dá)到四類區(qū)標(biāo)準(zhǔn)要求。7.6水土流失影響評(píng)價(jià)對(duì)水土流失的影響特征：②在填方階段，填方路段形成一定坡度和坡面，易形成雨季沖蝕；③借土料場(chǎng)的開(kāi)采，廢方堆棄不當(dāng)，地表結(jié)構(gòu)破壞以及運(yùn)輸撒土料，雨季來(lái)臨時(shí)，***路新建工程可行性研究報(bào)告2009.12江蘇匯誠(chéng)投資咨詢管理有限公司38形成水土流失。以上各方面均受人為因素影響，是可以得到控制的，施工過(guò)程中加強(qiáng)對(duì)水土流失的綜合考慮，是完全可行的。本項(xiàng)目取土場(chǎng)考慮離城區(qū)的山坡取土。道路排水充分利用有利地形，采用混凝土管集中與分散相結(jié)合的方式排水，就近排入臨近的溝道，特殊溝道根據(jù)規(guī)劃，進(jìn)行治理，防止水土流失。因此在保護(hù)水土流失方面，項(xiàng)目建設(shè)是完全可行的。7.7工程與環(huán)保措施分析7.7.1工程分析每一期的每一條道路及排水工程又可分解為道路、雨水、和照明、綠化及交警幾個(gè)單項(xiàng)分季節(jié)連續(xù)施工，具體施工方案為：道路的施工原則為先地下后地上，即首先完成地下管線鋪設(shè)，在施工路基土石的施工方案為：機(jī)械化施工，土方就地平衡，借用土方集中定點(diǎn)取土，嚴(yán)防沿線植被破壞。路基路面的施工方案：根據(jù)道路的長(zhǎng)度，選擇一至二個(gè)集中場(chǎng)地，(場(chǎng)地選擇應(yīng)盡量避開(kāi)農(nóng)田和村莊，減少堆砌的灰塵污染)采用集中攪拌，拌料采用汽車運(yùn)輸、機(jī)械化攤鋪和碾壓的連續(xù)機(jī)械化施工工藝，使工程技術(shù)和道路景觀達(dá)到設(shè)計(jì)要求。道路排水工程的設(shè)計(jì)原則是在滿足設(shè)計(jì)條件要求的前提下做到美觀經(jīng)***路新建工程可行性研究報(bào)告2009.12江蘇匯誠(chéng)投資咨詢管理有限公司39濟(jì)，因此，排水設(shè)施采用了管道。管道采用工廠預(yù)制，分段施工。在道路橫斷面布置上，盡可能增加綠帶寬度，以增加綠化面積。二塊板道路在中央隔離帶分別設(shè)置2m寬綠化帶。另外，根據(jù)實(shí)際地形采用以下方式進(jìn)行綠化，最大可能的恢復(fù)生態(tài)環(huán)境。①充分利用道路兩側(cè)原有植被。②利用沿線空地集中種植喬木和灌木加大綠化面積。③在沿線道路兩側(cè)種植行道樹(shù)起到隔音和防塵的作用。以上綠化工程均須在道路施工中預(yù)留位置，并在條件允許下與道路同步施工，最終完成全部綠化工程。照明和交警設(shè)施需在道路路面施工完成后，立即進(jìn)行，最終形成完善7.7.2工程環(huán)保措施及建議①在施工期，首先應(yīng)合理安排施工排序，分段施工，縮短施工線，爭(zhēng)取先期施工完結(jié)后，隨即做好護(hù)坡、護(hù)腳、擋土墻、路基邊坡、植被種植、排水溝等防護(hù)工程，再開(kāi)下一段工程，這樣可縮短水土流失期。②在工程設(shè)計(jì)中盡量壓縮土石方量，并力求平衡以減少水土流失。③在施工過(guò)程中，對(duì)能產(chǎn)生地面徑流處開(kāi)挖路基時(shí)，應(yīng)設(shè)臨時(shí)性沉淀池以攔泥沙，其規(guī)模依據(jù)匯水面積大小而定，位置依地貌形狀及施工方式***路新建工程可行性研究報(bào)告2009.12江蘇匯誠(chéng)投資咨詢管理有限公司40①沿溝道或跨溝道的路段，必須杜絕向溝道棄土、棄渣，否則會(huì)堵塞溝道，影響瀉洪，甚至發(fā)生泥石流。②對(duì)棄土方較多的路段，棄土地點(diǎn)可選在城東2公里的沙灘鋪土造田，作二次利用。(3)路基防護(hù)措施①對(duì)路堤、坡頂溝剖刷部位，回填路基軟弱部位邊坡，沿溝路堤必須②對(duì)行道樹(shù)種植和路基邊坡綠化，爭(zhēng)取修一段落實(shí)一段。對(duì)一些棄土堆放場(chǎng)地也要綠化。對(duì)取土料場(chǎng)，要將熟土堆于一旁，最后平整覆土，并要綠化。(4)施工噪音防治措施建議①施工噪聲是短期行為，主要是干擾沿線休息，建議夜間22:00至次日6:00之間，停止施工。②施工機(jī)械的噪聲堆砌操作人員將造成嚴(yán)重影響，建議按有關(guān)規(guī)定對(duì)(5)施工揚(yáng)塵污染防治①施工路段因筑路材料的拌合以及大量土方、石料的運(yùn)輸使塵土飛揚(yáng)，使施工人員和靠近道路的工廠及居民受影響，所以建議一般料場(chǎng)、灰土拌合站選擇站址時(shí)在200米半徑內(nèi)不得有集中的居民區(qū)。②在灰土拌合鋪設(shè)期要注意減少灰土運(yùn)輸車輛的二次揚(yáng)塵，在施工時(shí)***路新建工程可行性研究報(bào)告2009.12江蘇匯誠(chéng)投資咨詢管理有限公司41配備灑水車，當(dāng)車輛在人口集中住戶和地區(qū)敏感點(diǎn)路段揚(yáng)塵嚴(yán)重時(shí)，采取①道路建設(shè)應(yīng)從美化沿線環(huán)境，隔聲降噪，抗污染等方面考慮，創(chuàng)造②將沿線20米(據(jù)車道中心)的建筑物搬遷。③在沿線敏感點(diǎn)附近路段設(shè)置禁鳴標(biāo)志，以減少突發(fā)行性噪聲。植樹(shù)林帶對(duì)汽車尾氣中污染物有顯著的凈化吸收作用，道路沿線多種植喬、灌木等成活率高的樹(shù)木，這樣即可凈化吸收車輛尾氣中的污染物，衰減大氣中總懸浮微粒，又可以美化環(huán)境和改善道路沿線景觀。(8)營(yíng)運(yùn)后路基邊坡及路墊開(kāi)挖邊坡防護(hù)建議在道路建成通車后，加強(qiáng)水土流失的防護(hù)工作，對(duì)出現(xiàn)水土流失的地方要處理，防止侵蝕的擴(kuò)大。還有，施工前要做好搬遷居民的遷移安置，并作好工點(diǎn)、庫(kù)房、施工道路的選擇、布置，作到和當(dāng)?shù)鼐用顸c(diǎn)協(xié)調(diào)，施工中主要是控制噪音、粉塵，以及廢方堆放等，并將原材料堆碼整齊有序，做到文明施工，是施工人員有良好的工作、生活環(huán)境，也不致使施工工地成為新的污染源。竣工后應(yīng)及時(shí)清理現(xiàn)場(chǎng)的臨時(shí)建筑物和廢棄物，給城鎮(zhèn)居民創(chuàng)造良好的生產(chǎn)、生活環(huán)境。綜上所述，為使環(huán)境污染降低到最低程度，必須在施工過(guò)程中注意環(huán)保措施以及在營(yíng)運(yùn)后各種環(huán)保措施的落實(shí)。加強(qiáng)各項(xiàng)管理才能減少污染，提高道路的建設(shè)效益，為社會(huì)造福。***路新建工程可行性研究報(bào)告2009.12江蘇匯誠(chéng)投資咨詢管理有限公司42總之，隨著道路工程的建設(shè)，綠化面積大幅度增加，將對(duì)美化城鎮(zhèn)改善空氣污染、保護(hù)環(huán)境等方面起到巨大的作用。因此，本項(xiàng)目建設(shè)從環(huán)境保護(hù)上講，將是一項(xiàng)改善環(huán)境的有效措施，對(duì)環(huán)境的影響起到積極的作用，該項(xiàng)目的建設(shè)也是可行的。***路新建工程可行性研究報(bào)告2009.12江蘇匯誠(chéng)投資咨詢管理有限公司43第8章勞動(dòng)安全8.1施工安全設(shè)施針對(duì)不同危害和危險(xiǎn)性因素的場(chǎng)所、范圍以及危害程度，提出如下安全措施方案。(1)下雨施工時(shí)應(yīng)注意施工機(jī)械的電纜破裂，引起觸電造成人身傷亡，要有專人對(duì)施工機(jī)械電源進(jìn)行管理和維護(hù)，并裝設(shè)漏電保護(hù)裝置。(2)施工時(shí)設(shè)立必要的安全標(biāo)志、護(hù)欄、護(hù)柱；高填方、深路塹地段設(shè)立防護(hù)設(shè)施，人員上崗須戴安全帽。(3)在施工現(xiàn)場(chǎng)周圍配備、架設(shè)并維護(hù)一切警告與危險(xiǎn)標(biāo)志、消防安全標(biāo)志，施工路段設(shè)專人維護(hù)交通，設(shè)施工標(biāo)志、限速標(biāo)志，以確保施工、行人及行車的安全。8.2交通安全設(shè)施(1)沿線道路上設(shè)置完善的指路、指示、警告和禁令標(biāo)志。(2)交通標(biāo)志應(yīng)設(shè)置在駕駛?cè)藛T和行人容易看到，并能準(zhǔn)確判讀的醒目位置。根據(jù)需要可設(shè)置照明或采用反光、發(fā)光標(biāo)志。(3)路側(cè)式標(biāo)志應(yīng)減少標(biāo)志板面對(duì)駕駛員的眩光。板面應(yīng)與道路中線垂直或成一定角度。(4)同一地點(diǎn)需設(shè)兩種以上標(biāo)志時(shí)，可合并安裝在一根標(biāo)志柱上，但最多不應(yīng)超過(guò)兩種，標(biāo)志內(nèi)容不應(yīng)矛盾、重復(fù)。***路新建工程可行性研究報(bào)告2009.12江蘇匯誠(chéng)投資咨詢管理有限公司44(5)讓路標(biāo)志、解除限速標(biāo)志、解除禁止超車標(biāo)志等應(yīng)單獨(dú)設(shè)置。8.3防震措施抗震防災(zāi)的工作方針是：預(yù)防為主，平震結(jié)合，城鄉(xiāng)并舉，突出重點(diǎn)，南昌地區(qū)抗震設(shè)防烈度為6度，設(shè)計(jì)基本地震加速度值為0.05g。下水道結(jié)構(gòu)宜采用抗震性能較好的鋼筋混凝土圓管，持力層落在穩(wěn)定的亞粘土或中粗砂層上，不宜落在淤泥質(zhì)土或易液化的細(xì)砂土上。為避免震害，路基填方宜采用碎石土、一般粘性土、卵石化和不易風(fēng)化的石塊等材料填筑。壓實(shí)度應(yīng)符合現(xiàn)行的有關(guān)規(guī)范的要求。當(dāng)采用砂類土填筑路基時(shí)，應(yīng)采取措施將其壓實(shí)，并對(duì)邊坡坡面適當(dāng)加固。在軟弱粘性土層和液化土層上填筑路基時(shí)，可根據(jù)具體情況采取適當(dāng)措施：換土、反壓護(hù)道、降低填土高度等，在軟弱粘性土層和液化土層上修建擋土墻時(shí)，可采取換土、加大基底面積、采取樁基礎(chǔ)等加強(qiáng)地基處理的措施，也可采***路新建工程可行性研究報(bào)告2009.12江蘇匯誠(chéng)投資咨詢管理有限公司45第9章項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度與工程管理9.1項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度在工程建設(shè)所需資金籌措到位，并取得土地征用許可證后，即可開(kāi)展項(xiàng)目建設(shè)的各項(xiàng)工作，包括道路、排水及其配套基礎(chǔ)設(shè)施的勘察、設(shè)計(jì)及文件審批、土地征用、拆遷安置、施工準(zhǔn)備以及工程施工。本項(xiàng)目實(shí)施總工期為6個(gè)月，根據(jù)該項(xiàng)目和籌集資金的情況，將項(xiàng)目(1)2009年12月-2010年1月按照審定的道路及排水建設(shè)要求，完成全線1:500帶狀地形圖測(cè)量及中線、縱斷和橫斷測(cè)設(shè)，完成地質(zhì)鉆探和施工圖設(shè)計(jì)，完成拆遷征地工作。(2)2010年2月-2010年4月，完成主干道