DB37-T 4662-2023 海岸建筑退縮線劃定技術(shù)指南

37TechnicalguidelinesfordelineationofcoastalbuildingsetbacklineI 2 2 6 6 6 6 A.1風(fēng)暴潮 A.2海岸侵蝕 A.3海平面上升 8本文件按照GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定1海岸建筑退縮線劃定技術(shù)指南基于海岸線向陸一側(cè)延伸一定的距離，劃定的海岸建筑控制界線，包括核心退縮線和一般控制線?；A(chǔ)退縮距離foundationalsetback4劃定原則+特定要素修正”劃定，特定要素包括濱海道路、沿海防護(hù)林、親?？臻g、海洋災(zāi)害影響范圍、自然?？s線距離海岸線小于1000m時(shí)，劃定一般控制線。25.1核心退縮線劃定城鎮(zhèn)開發(fā)邊界以內(nèi)≥100m城鎮(zhèn)開發(fā)邊界以外≥200m城鎮(zhèn)開發(fā)邊界以內(nèi)≥200m城鎮(zhèn)開發(fā)邊界以外≥300m城鎮(zhèn)開發(fā)邊界以內(nèi)≥400m城鎮(zhèn)開發(fā)邊界以外≥500m城鎮(zhèn)開發(fā)邊界以內(nèi)≥100m城鎮(zhèn)開發(fā)邊界以外≥200m經(jīng)整治修復(fù)后具有自然海岸形態(tài)特征和生態(tài)功能城鎮(zhèn)開發(fā)邊界以內(nèi)≥200m城鎮(zhèn)開發(fā)邊界以外≥300m5.1.2.1濱海道路負(fù)修正a)通過資料收集、遙感影像解譯、現(xiàn)場調(diào)查b)以第一條濱海道路為修正要素，若濱海道路部分或全部位于基礎(chǔ)退縮距離內(nèi)，以基礎(chǔ)退縮距35.1.2.2沿海防護(hù)林正修正b)以沿海防護(hù)林為修正要素，若沿海防護(hù)林與濱海道路負(fù)修正后的核心退縮線相交并超出該區(qū)域，以沿海防護(hù)林向陸一側(cè)最遠(yuǎn)邊緣線為邊45.1.2.3親?？臻g正修正a)通過資料收集、現(xiàn)場調(diào)查等方式，掌握沙灘、浴場、濱海公園、歷史文化遺跡等親?？臻g的b)若親?？臻g與濱海道路負(fù)修正后的核心退縮線相交并超出該區(qū)域，以親?？臻g向陸一側(cè)最遠(yuǎn)a)收集整理國家公園、自然保護(hù)區(qū)和自然公園等自然保護(hù)地的資料，確定自然保護(hù)地范圍和邊b)以自然保護(hù)地為修正要素，若自然保護(hù)地與濱海道路負(fù)修正后的核心退縮線相交并超出該區(qū)域，以自然保護(hù)地向陸一側(cè)最遠(yuǎn)邊緣線為邊界，形55.1.2.5海洋災(zāi)害影響范圍正修正b)若海洋災(zāi)害影響范圍與濱海道路負(fù)修正后的核心退縮線相交并超出該區(qū)域，以海洋災(zāi)害影響65.2一般控制線劃定將海岸線向陸一側(cè)1000m距離的界線劃定為一般控制線。核心退縮線距離海岸線大于等于1000m洋災(zāi)害影響范圍等矢量數(shù)據(jù)。宜采用200），7A.1風(fēng)暴潮H——?jiǎng)澏▍^(qū)域歷史上最嚴(yán)重風(fēng)暴潮災(zāi)害過程的最大波高，單位為米（mS——?jiǎng)澏▍^(qū)域觀測到的最大風(fēng)暴增水，單位為米（mA.2海岸侵蝕劃周期100年內(nèi)的海岸侵蝕影響范圍。若數(shù)據(jù)缺失可參考相似區(qū)域的侵蝕速率或者采用較大范圍的平均T2——海岸侵蝕影響范圍（因海岸侵蝕影響需退縮的距離單A.3海平面上升以海平面上升的年均速率為基數(shù)，計(jì)算規(guī)劃周期100T3——海平面上升影響范圍（因海平面上升影響需退縮的距離單L*——泥沙運(yùn)動