UN38.3運(yùn)輸規(guī)則完整

UN38.3運(yùn)輸規(guī)則UN38.3測(cè)試主要側(cè)重考量樣品的運(yùn)輸安全性能，保證電池在運(yùn)輸過程中能承受低氣壓、溫度沖擊、振動(dòng)、沖擊、意外短路、撞擊/擠壓、意外強(qiáng)制放電和意外過充電的濫用情形，對(duì)于電池的生產(chǎn)工藝要求很高，而且對(duì)不同的鋰離子電池其測(cè)試項(xiàng)目和測(cè)試數(shù)量又有所區(qū)別（見表1）。表1.UN38.3測(cè)試的項(xiàng)目和樣品數(shù)量表樣品類型測(cè)試項(xiàng)目送樣數(shù)量鋰一次電池低氣壓、溫度循環(huán)、振動(dòng)、沖擊、短路、重物撞擊/擠壓、強(qiáng)制放電棱形:50顆；圓柱形：40顆。鋰一次電池組低氣壓、溫度循環(huán)、振動(dòng)、沖擊、短路、重物撞擊/擠壓、強(qiáng)制放電棱形：28顆;圓柱形：18顆鋰一次電池組件振動(dòng)、沖擊、短路1顆鋰二次電池低氣壓、溫度循環(huán)、振動(dòng)、沖擊、短路、重物撞擊/擠壓、強(qiáng)制放電棱形：40顆；圓柱形:35顆。鋰二次電池組低氣壓、溫度循環(huán)、振動(dòng)、沖擊、短路、重物撞擊/擠壓、過充電小型：16顆電池組，5顆（圓柱形）或10顆（棱形）電池芯。大型：8顆電池組，5顆（圓柱形）或10顆（棱形）電池芯。鋰二次電池組件振動(dòng)、沖擊、短路、過充電2顆在電池實(shí)際的進(jìn)出口過程中，很多企業(yè)對(duì)UN38.3的檢測(cè)項(xiàng)目比較熟悉，但對(duì)電池完成UN38.3測(cè)試之后按照何種方式運(yùn)輸就不太清楚了。實(shí)際上根據(jù)國(guó)際民航組織（ICAO）頒布的《危險(xiǎn)品航空安全運(yùn)輸技術(shù)導(dǎo)則》和國(guó)際航空運(yùn)

輸協(xié)會(huì)（IATA）頒布的《危險(xiǎn)品規(guī)則》的要求，將鋰電池按照不同的運(yùn)輸方式將鋰電池分為了四類（見表2）：表2.鋰電池的危險(xiǎn)品分類UN編號(hào)定義普貨運(yùn)輸危險(xiǎn)品運(yùn)輸包裝說明UN3480適用于客機(jī)裝載的和僅限貨機(jī)裝載的鋰離子或鋰聚合物電池芯及電池.電池芯額定的瓦特小時(shí)不超過20Wh或電池額定的瓦特小時(shí)不超過lOOWho.通過UN38.3和1.2m跌落測(cè)試。.電池芯額定的瓦特小時(shí)超過20Wh?；螂姵仡~定的瓦特小時(shí)超過lOOWho.通過UN38.3和包裝鑒定965UN3481適用于客機(jī)裝載和僅限貨機(jī)裝載的和設(shè)備包裝在一起的鋰離子或鋰聚合物電池芯或電池966適用于客機(jī)裝載和僅限貨機(jī)裝載的安裝在設(shè)備中的鋰離子或鋰聚合物電池芯及電池967UN3090客機(jī)裝載和僅限貨機(jī)裝載的鋰金屬或鋰合金電池芯和電池. 鋰金屬電池芯的鋰含量不超過1克?；蜾嚱饘倩蜾嚭辖痣姵氐暮嫌?jì)鋰含量不超過2克。.通過UN38.3和1.2m跌落測(cè)試。.鋰金屬電池芯的鋰含量超過1克。或鋰金屬或鋰合金電池的合計(jì)鋰含量超過2克。.通過UN38.3和包裝鑒定968UN3091適用于裝載客機(jī)裝載和僅限貨機(jī)裝載的和設(shè)備包裝在一起的鋰金屬或鋰合金電池芯和電池969適用于客機(jī)裝載和僅限貨機(jī)裝載的安裝在設(shè)備中的鋰金屬或鋰合金電池芯和電池970因此，不是說鋰電池通過了UN38.3測(cè)試就能進(jìn)行直接運(yùn)輸了。在進(jìn)行UN38.3前，應(yīng)該首先確定需運(yùn)輸?shù)匿囯姵乜砂?/p>