2024-2025學(xué)年遼寧省沈陽(yáng)市高一上學(xué)期1月期末考試物理試題（解析版）

高級(jí)中學(xué)名校試卷PAGEPAGE12025年沈陽(yáng)市高中一年級(jí)教學(xué)質(zhì)量監(jiān)測(cè)物理本試卷滿分100分考試時(shí)間90分鐘注意事項(xiàng)：1．答卷前，考生務(wù)必將自己的姓名、考號(hào)用2B鉛筆填寫在答題卡上，并將條形碼粘貼在答題卡指定區(qū)域。2．第I卷每小題選出答案后，用2B鉛筆把答題卡上對(duì)應(yīng)題目的答案標(biāo)號(hào)涂黑。如需改動(dòng)，用橡皮擦干凈后，再選涂其他答案標(biāo)號(hào)。第II卷用黑色水性筆答在答題卡上，在本試卷上作答無效。3．考試結(jié)束后，考生將答題卡交回。一、選擇題：本題共10小題，共46分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，第1～7題只有一項(xiàng)符合題目要求，每小題4分；第8～10題有多項(xiàng)符合題目要求，每小題6分，全部選對(duì)的得6分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1.某質(zhì)點(diǎn)由靜止開始做直線運(yùn)動(dòng)，加速度先由零增大到某一值后，再逐漸減小到零后保持不變，則關(guān)于該質(zhì)點(diǎn)的速度描述正確的是（）A.當(dāng)加速度達(dá)最大值時(shí)，速度也達(dá)到最大值B.當(dāng)加速度達(dá)最大值時(shí)，速度方向改變C.速度一直在增大，最后保持不變D.速度先增大后減小【答案】C【解析】質(zhì)點(diǎn)由靜止開始做加速運(yùn)動(dòng)，加速度先增大后逐漸減小到零，加速度方向始終不變，加速度方向一直與速度方向相同，質(zhì)點(diǎn)一直做加速運(yùn)動(dòng)，速度一直增大，當(dāng)加速度為零后速度保持不變，做勻速直線運(yùn)動(dòng)，此時(shí)速度最大，故ABD錯(cuò)誤，C正確。故選C。2.量綱分析法是探討科學(xué)規(guī)律、解決科學(xué)和工程問題的普適方法。例如：人們猜測(cè)空氣阻力的表達(dá)式為，其中為空氣阻力系數(shù)（無量綱的常數(shù)），為空氣密度，為物體迎風(fēng)面積，為物體與空氣的相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度。根據(jù)量綱分析法，該表達(dá)式中的應(yīng)為（）A.1 B.2 C.3 D.4【答案】B【解析】F單位為N；的單位當(dāng)x=2時(shí)為故選B。3.熱氣球常用于航空攝影和航空旅游，在其內(nèi)部安裝定位裝置能把相同時(shí)間間隔內(nèi)熱氣球的位置變化記錄下來，下圖記錄的是從一定高度上正在豎直上升的熱氣球，每隔3秒的高度變化，記錄單位是米。在記錄時(shí)間內(nèi)，下列說法正確的是（）A.在記錄豎直上升高度變化時(shí)，熱氣球不能被視為質(zhì)點(diǎn)B.熱氣球一直處于超重狀態(tài)C.熱氣球向上做勻減速直線運(yùn)動(dòng)D.由題中所給數(shù)據(jù)可以計(jì)算出記錄時(shí)間內(nèi)熱氣球的平均速度大小【答案】D【解析】A．在記錄豎直上升的高度變化時(shí)，熱氣球大小形狀可忽略不計(jì)，能被視為質(zhì)點(diǎn)，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B．由圖可知，熱氣球向上做減速運(yùn)動(dòng)，則一直處于失重狀態(tài)，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；C．因4.55-4.05≠4.05-3.30≠3.30-2.35，可知熱氣球向上不是做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D．由題中所給數(shù)據(jù)可以計(jì)算出記錄時(shí)間內(nèi)熱氣球的平均速度大小選項(xiàng)D正確。故選D。4.用硬質(zhì)包裝盒收納易拉罐，其簡(jiǎn)化模型如下：盒口側(cè)開，3個(gè)完全相同的圓柱形易拉罐A、B、C對(duì)齊后橫放其中，三者的位置關(guān)系如圖。左右兩側(cè)面保持豎直，側(cè)面對(duì)易拉罐的彈力分別為，C對(duì)B的彈力為，A對(duì)B的彈力為，底面對(duì)C的彈力為，不計(jì)一切摩擦，下列說法正確的是（）A.一定大于B.一定大于C.盒寬稍增大一些（A與C仍未接觸），將減小D.盒寬稍增大一些（A與C仍未接觸），將增大【答案】B【解析】A．根據(jù)題意作出受力分析圖如圖所示：根據(jù)ABC均處于受力平衡狀態(tài)可知，F(xiàn)B等于FCB和FAB在水平方向合力，F(xiàn)C等于FBC在水平方向的力，由牛頓第三定律得知FBC=FCB，故FC一定小于FB，故A錯(cuò)誤；B．對(duì)B受力分析由于AC圓心在一條豎直線上，即∠1=∠2，故FCB的豎直分量等于FAB的豎直分量與mBg的和，即FCB一定大于FAB，故B正確；C．畫出盒寬L稍增大一些后的受力分析，虛線為未增寬時(shí)FBA、FCB、FAB、FBC的示意圖當(dāng)盒寬增大些，mAg不改變，故FBA豎直方向的分量不發(fā)生改變，但傾斜角度改變，即FBA將增大，F(xiàn)BA的水平分量增大，故FA將增大，故C錯(cuò)誤；D．對(duì)ABC整體受力平衡可知豎直方向故可知當(dāng)盒寬增大些，F(xiàn)不變，故D錯(cuò)誤。故選B。5.冰壺比賽是2022年北京冬奧會(huì)比賽項(xiàng)目之一，如圖所示，運(yùn)動(dòng)員把冰壺沿平直冰面投出，冰壺先在冰面段自由滑行，再進(jìn)入冰刷刷過的冰面段并最終停在點(diǎn)。已知冰壺與段、段間的動(dòng)摩擦因數(shù)之比為，冰壺在段和段滑行的位移大小之比為，則冰壺在A點(diǎn)和B點(diǎn)速度大小的比值為（）A.4 B.3 C.2 D.【答案】C【解析】設(shè)冰壺與AB段、BC段間的動(dòng)摩擦因數(shù)分別為、，冰壺在AB段和BC段滑行的位移大小分別為x1、x2。冰壺在AB段滑行時(shí)，根據(jù)動(dòng)能定理得冰壺在BC段滑行時(shí)，根據(jù)動(dòng)能定理得依題意，聯(lián)立解得故選C。6.甲、乙兩個(gè)遙控小汽車在一條直線上沿同一方向做勻加速直線運(yùn)動(dòng)。開始時(shí)，乙小汽車在甲小汽車前面處，從該時(shí)刻開始計(jì)時(shí)，得到它們的圖像如圖所示，下列說法正確的是（）A.乙遙控小汽車的加速度大小為B.甲遙控小汽車的初速度大小為C.甲、乙遙控小汽車此后能相遇兩次D.兩車此后能相遇一次，且相遇前兩車之間的最大距離為【答案】A【解析】A．圖像的額斜率表示加速度，則甲、乙的加速度分別為，故A正確；B．根據(jù)圖像可知，甲遙控小汽車的初速度大小為，故B錯(cuò)誤；CD．圖像與時(shí)間軸所圍幾何圖形的面積表示位移，根據(jù)圖像可知，1s時(shí)甲乙速度相等，1s內(nèi)甲乙兩車的位移之差由于0時(shí)刻，乙小汽車在甲小汽車前面處，可知，1s時(shí)刻，甲還沒有追上，之后乙速度大于甲速度，可知，兩者間距又將逐漸增大，可知，甲乙不可能相遇，故CD錯(cuò)誤。故選A。7.如圖所示，輕質(zhì)彈簧下端固定在水平地面上，上端疊放著兩個(gè)物體A、B，系統(tǒng)處于靜止?fàn)顟B(tài)。時(shí)刻，對(duì)A施加豎直向上的拉力，使A先以的加速度向上做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，從時(shí)起，使A改做勻速直線運(yùn)動(dòng)。已知：兩物體的質(zhì)量，，彈簧的勁度系數(shù)為，重力加速度；則從時(shí)刻起，拉力隨時(shí)間變化的關(guān)系（F-t）圖像大致正確的是（）A. B.C. D.【答案】B【解析】當(dāng)系統(tǒng)靜止時(shí)，對(duì)A、B整體進(jìn)行受力分析，根據(jù)平衡條件可得彈簧的壓縮量在0-0.2s階段，對(duì)整體受力分析勻加速運(yùn)動(dòng)的位移時(shí)彈簧的壓縮量解得所以內(nèi)F-t圖像為二次函數(shù)圖像；因?yàn)閍=5m/s2，勻加速直線運(yùn)動(dòng)的0.2s末物體速度為A、B一起勻速運(yùn)動(dòng)過程，A、B整體受平衡力又解得A、B一起勻速運(yùn)動(dòng)過程拉力大小為則A、B一起勻速運(yùn)動(dòng)過程中圖像是一次函數(shù)圖像；當(dāng)A、B分離時(shí)，彈簧的壓縮量所以A、B一起勻速上升的位移大小所以A、B一起勻速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間則A、B分離時(shí)0.5s后A、B分離，A勻速運(yùn)動(dòng)，拉力F大小不變故B正確，ACD錯(cuò)誤。故選B。8.一個(gè)從靜止開始做直線運(yùn)動(dòng)的物體，其運(yùn)動(dòng)圖像如圖所示，在內(nèi)下列說法正確的是（）A.若圖中縱坐標(biāo)表示位移，則物體在前速度沿正方向B.若圖中縱坐標(biāo)表示速度，則物體在末回到出發(fā)點(diǎn)C.若圖中縱坐標(biāo)表示速度，則物體在末的加速度為0D.若圖中縱坐標(biāo)表示加速度，則物體在末的速度最大【答案】BC【解析】A．若圖中縱坐標(biāo)表示位移，即為位移—時(shí)間圖像，圖像的斜率表示速度，斜率的正負(fù)表示速度的方向，則物體在第速度沿正方向，第速度沿負(fù)方向，故A錯(cuò)誤；B．若圖中縱坐標(biāo)表示速度，即為速度—時(shí)間圖像，圖像的面積表示位移，軸上方的圖像面積表示正方向的位移，軸下方的圖像面積表示負(fù)方向的位移，物體在內(nèi)的總面積為零，即物體的總位移為零，表示回到出發(fā)點(diǎn)，故B正確；C．若圖中縱坐標(biāo)表示速度，即為速度—時(shí)間圖像，圖像的斜率表示加速度，物體在末的斜率為零，表示加速度為零，故C正確；D．若圖中縱坐標(biāo)表示加速度，即為加速度—時(shí)間圖像，圖像的面積表示速度的變化量，物體在末的面積為零，即速度的變化量為零，因初速度，根據(jù)速度的合成可知即物體在末的速度最小為零，故D錯(cuò)誤。故選BC。9.如圖為用索道運(yùn)輸貨物的情景，已知傾斜的纜繩與水平方向夾角為，懸掛車廂的鋼桿始終保持豎直。一質(zhì)量為的滑塊放在車廂內(nèi)傾角為的固定斜面體Q上，Q的質(zhì)量也為，當(dāng)車廂以加速度表示重力加速度）沿纜繩向上做勻加速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，P、Q始終相對(duì)靜止，，下列說法正確的是（）A.懸臂對(duì)車廂的作用力方向與纜繩平行B.斜面體Q對(duì)滑塊P的摩擦力為C.斜面體Q對(duì)滑塊P的支持力為D.車廂對(duì)斜面體Q的支持力大小為【答案】BCD【解析】A．懸臂對(duì)車廂的作用力與車廂及重物的重力的合力提供加速度，則懸臂對(duì)車廂的作用力方向不會(huì)與纜繩平行，故A錯(cuò)誤；BC．對(duì)滑塊受力，根據(jù)牛頓第二定律有解得，故BC正確；D．對(duì)PQ整體分析可知解得故D正確。故選BCD。10.機(jī)械手可以像人的手一樣抓東西、移動(dòng)物體。在某次測(cè)試中，它對(duì)靜置于水平桌面上的書和在書上靜置的滑塊執(zhí)行如下操作，已知：書的質(zhì)量為，滑塊的質(zhì)量為，書與桌面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為，書與滑塊之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為；機(jī)械手握住滑塊，可同時(shí)對(duì)滑塊施加豎直向下的力和水平向右的力，如圖所示最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，下列說法正確的是（）A.當(dāng)時(shí)，書對(duì)桌面的摩擦力方向水平向右B.當(dāng)時(shí)，書可以相對(duì)桌面滑動(dòng)C.當(dāng)時(shí)，滑塊的加速度為D.當(dāng)時(shí)，滑塊的加速度為【答案】AD【解析】A．當(dāng)F1=0，滑塊與書之間的最大靜摩擦力滑塊與書保持相對(duì)靜止；書與桌面的最大靜摩擦力書與桌面保持相對(duì)靜止，書對(duì)桌面的摩擦力方向水平向右，故A正確；B．當(dāng)，時(shí)滑塊相對(duì)于書滑動(dòng)；由于與桌面滑動(dòng)仍然保持相對(duì)靜止，故B錯(cuò)誤；C．當(dāng)，滑塊與書之間的最大靜摩擦力書與桌面的最大靜摩擦力假設(shè)滑塊與書保持相對(duì)靜止，對(duì)整體，根據(jù)牛頓第二定律將，代入后，解得對(duì)滑塊代入數(shù)據(jù)解得滑塊與書保持相對(duì)靜止，因此滑塊的加速度為，故C錯(cuò)誤；D．當(dāng)時(shí)，對(duì)滑塊，根據(jù)牛頓第二定律代入數(shù)據(jù)解得對(duì)書，根據(jù)牛頓第二定律解得滑塊與書之間發(fā)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)，故D正確。故選AD。二、非選擇題：本題共5小題，共54分。11.某同學(xué)用如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置來驗(yàn)證“力的平行四邊形定則”。彈簧測(cè)力計(jì)A掛于固定點(diǎn)P，下端用細(xì)線掛一重物M。彈簧測(cè)力計(jì)B的一端用細(xì)線系于O點(diǎn)，手持另一端水平向左拉，使結(jié)點(diǎn)O靜止在某位置。分別讀出彈簧測(cè)力計(jì)A、B的示數(shù)FA、FB的大小，并在貼于豎直木板的白紙上記錄O點(diǎn)的位置和兩細(xì)線的方向。（1）某次實(shí)驗(yàn)時(shí)，彈簧測(cè)力計(jì)A的示數(shù)如圖所示，則該示數(shù)為_____N。（2）本實(shí)驗(yàn)主要采用的科學(xué)方法是_____。A.控制變量法 B.理想實(shí)驗(yàn)法C.等效替代法 D.建立物理模型法（3）關(guān)于該實(shí)驗(yàn)的操作及結(jié)論，下列說法正確的是_____。A.不需要測(cè)量重物M受到的重力大小B.細(xì)線方向應(yīng)與木板平面平行C.改變拉力，進(jìn)行多次實(shí)驗(yàn)，每次都要使O點(diǎn)靜止在同一位置D.以表示FA、FB兩力的線段為鄰邊作出平行四邊形，其對(duì)角線對(duì)應(yīng)的合力理論值F′的方向一定豎直向上（4）在某次實(shí)驗(yàn)中，測(cè)得A、O間的細(xì)線與豎直方向夾角為30°，連接重物M的豎直細(xì)線中的張力為F，關(guān)于FA、FB及F的大小關(guān)系，正確的是_____。A.FA>F>FB B.FB>F>FA C.F>FA>FB D.F>FB>FA【答案】（1）2.90（2）C（3）B（4）A【解析】【小問1解析】彈簧秤的精確度為0.1N，則彈簧測(cè)力計(jì)A的示數(shù)為2.90N；【小問2解析】力的合成實(shí)驗(yàn)采用的科學(xué)方法是等效替代法。故選C?！拘?解析】A．需要測(cè)量重物M受到的重力大小，因?yàn)樾枰肁、B兩力的合力與重物的重力等大反向進(jìn)行驗(yàn)證，故A錯(cuò)誤；B．細(xì)線方向應(yīng)與木板平面平行，故B正確；C．改變拉力，進(jìn)行多次實(shí)驗(yàn)，無論O點(diǎn)位置如何，MO段細(xì)線對(duì)O的拉力作用效果始終不變，故不需要使O點(diǎn)靜止在同一位置，故C錯(cuò)誤；D．以表示FA、FB兩力的線段為鄰邊作出平行四邊形，由于實(shí)驗(yàn)存在一定的誤差，所以其對(duì)角線對(duì)應(yīng)的合力理論值F′的方向不一定豎直向上，故D錯(cuò)誤。故選B?！拘?解析】由題意，根據(jù)平衡條件可知，O點(diǎn)所受三個(gè)拉力組成首尾相接的矢量三角形，如圖所示根據(jù)正弦定理有而故又根據(jù)題意有所以12.某實(shí)驗(yàn)小組為探究小車質(zhì)量一定時(shí)，小車的加速度與所受合外力的關(guān)系，設(shè)計(jì)并采用了如圖甲所示的方案。其實(shí)驗(yàn)操作步驟如下：a、按照實(shí)驗(yàn)裝置圖安裝好實(shí)驗(yàn)裝置；b、掛上砝碼盤和砝碼，調(diào)節(jié)木板的傾角，使質(zhì)量為的小車能拖著紙帶沿木板勻速下滑；c、取下砝碼盤和砝碼，測(cè)出其總質(zhì)量為，再讓小車拖著紙帶沿木板加速下滑，打出一條紙帶，由紙帶求得小車加速度；d、改變砝碼盤中砝碼的個(gè)數(shù)，重復(fù)步驟和，多次測(cè)量，求得小車在不同合外力作用下的加速度，作出圖像。（1）該實(shí)驗(yàn)方案_____滿足條件（選填“需要”或“不需要”）；重力加速度為，則小車加速下滑時(shí)受到的合外力_____（選填“>”、“=”或“<”）（2）已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所用交流電的頻率為。下圖是實(shí)驗(yàn)中打出的一段紙帶，在打出的點(diǎn)中，從點(diǎn)開始每5個(gè)打點(diǎn)間隔取1個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，分別記為，相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離已在圖中標(biāo)出。打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打下計(jì)數(shù)點(diǎn)時(shí)，小車的瞬時(shí)速度_____，小車的加速度_____。（結(jié)果均保留兩位有效數(shù)字）（3）若實(shí)驗(yàn)操作規(guī)范，隨著托盤內(nèi)砝碼數(shù)增大，作出的圖像正確的是_____。A. B. C.（4）圖乙為小車質(zhì)量一定時(shí)，根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)描繪的小車加速度的倒數(shù)與砝碼盤和砝碼的總質(zhì)量的倒數(shù)之間的實(shí)驗(yàn)關(guān)系圖像。若牛頓第二定律成立，則小車的質(zhì)量_____。（結(jié)果保留2位有效數(shù)字）【答案】（1）不需要=（2）1.05.0（3）A（4）0.18【解析】【小問1解析】當(dāng)小車勻速下滑時(shí)，根據(jù)平衡條件取下砝碼和砝碼盤后，根據(jù)牛頓第二定律聯(lián)立解得由于實(shí)驗(yàn)中不需要用砝碼乙砝碼盤的總重力代替繩子的拉力，因此該方案不需要滿足條件；小車加速下滑時(shí)受到的合外力【小問2解析】每5個(gè)打點(diǎn)間隔取1個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，則根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律可知根據(jù)逐差法可知加速度為【小問3解析】根據(jù)上述分析，該方案不需要滿足條件，因此隨著砝碼質(zhì)量的增加，圖線不會(huì)發(fā)生彎曲，故A正確，BC錯(cuò)誤。故選A?！拘?解析】根據(jù)，變形可得根據(jù)圖像斜率可知解得13.一質(zhì)量物體恰好沿傾角為的斜面勻速下滑；若對(duì)物體施加一個(gè)與斜面成斜向上的拉力，則物體可沿斜面勻速上滑，如圖所示。求：拉力的大小為多少？（重力加速度）【答案】【解析】沿斜面勻速下滑時(shí)根據(jù)平衡條件，在沿斜面方向上有在垂直斜面方向上有又根據(jù)，解得在施加拉力時(shí)，根據(jù)平衡條件，在沿斜面方向上有在垂直斜面方向上有又根據(jù)，聯(lián)立解得14.跳傘運(yùn)動(dòng)員從476m高空跳下，開傘前的自由下落近似為自由落體運(yùn)動(dòng)，下落一段距離后打開傘，以的加速度勻減速下降，到達(dá)地面時(shí)的速度為，重力加速度求：（1）剛打開降落傘時(shí)的速度；（2）運(yùn)動(dòng)員在空中運(yùn)動(dòng)的總時(shí)間?！敬鸢浮浚?）（2）【解析】（1）設(shè)開傘時(shí)速度為，到達(dá)地面時(shí)的速度，開傘前有開傘后有對(duì)于全過程綜合以上得（2）開傘前運(yùn)動(dòng)員運(yùn)動(dòng)的時(shí)間開傘后運(yùn)動(dòng)員運(yùn)動(dòng)的時(shí)間運(yùn)動(dòng)的總時(shí)間15.圖（a）為桃仙國(guó)際機(jī)場(chǎng)行李傳送裝置簡(jiǎn)化圖，該裝置由傳送帶及固定擋板組成，固定擋板與傳送帶上表面垂直，傳送帶上表面與水平臺(tái)面的夾角。傳送帶勻速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，工作人員將正方體行李箱從點(diǎn)由靜止釋放，在運(yùn)動(dòng)后取下行李箱，行李箱運(yùn)動(dòng)時(shí)的剖面圖如圖（b）所示，已知傳送帶勻速運(yùn)行的速度，行李箱質(zhì)量，其底部與傳送帶上表面的動(dòng)摩擦因數(shù)為，其側(cè)面與擋板的動(dòng)摩擦因數(shù)為。（重力加速度，不計(jì)空氣阻力）。（1）求加速過程傳送帶上表面對(duì)行李箱的摩擦力大小和擋板對(duì)行李箱的摩擦力大??；（2）行李箱在傳送帶上運(yùn)動(dòng)的時(shí)間；（3）若行李箱放到傳送帶上后，傳送帶由于故障以的加速度做勻減速運(yùn)動(dòng)，直到行李箱停止后工作人員立即重啟系統(tǒng)，然后傳送帶從靜止以的加速度加速至恢復(fù)正常，若已知行李箱相對(duì)傳送帶累計(jì)滑動(dòng)超過就會(huì)在該表面形成明顯破損，請(qǐng)通過計(jì)算判斷全程行李箱與傳送帶接觸的表面會(huì)不會(huì)產(chǎn)生明顯破損。【答案】（1），（2）（3）表面會(huì)產(chǎn)生明顯破損，見解析【解析】【小問1解析】上表面對(duì)行李箱的摩擦力擋板對(duì)行李箱的摩擦力【小問2解析】對(duì)行李箱在傳送帶上由牛頓第二定律有得加速時(shí)間加速位移余下時(shí)間總時(shí)間【小問3解析】假設(shè)行李箱和傳送帶相對(duì)靜止一起勻減速，需要的合外力由于可知行李箱和傳送帶相對(duì)滑動(dòng)。對(duì)行李箱得行李箱停下運(yùn)動(dòng)位移傳送帶停下運(yùn)動(dòng)位移行李箱相對(duì)于傳送帶向前滑動(dòng)的距離由于再次啟動(dòng)時(shí)故傳送帶和行李箱發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)箱加速時(shí)間傳送帶加速時(shí)間行李箱運(yùn)動(dòng)位移傳送帶運(yùn)動(dòng)位移行李箱相對(duì)于傳送帶向后滑動(dòng)的距離在發(fā)生故障前行李箱相對(duì)于傳送帶向后滑動(dòng)的距離行李箱相對(duì)傳送帶累計(jì)滑動(dòng)距離由于故表面會(huì)產(chǎn)生明顯破損

2025年沈陽(yáng)市高中一年級(jí)教學(xué)質(zhì)量監(jiān)測(cè)物理本試卷滿分100分考試時(shí)間90分鐘注意事項(xiàng)：1．答卷前，考生務(wù)必將自己的姓名、考號(hào)用2B鉛筆填寫在答題卡上，并將條形碼粘貼在答題卡指定區(qū)域。2．第I卷每小題選出答案后，用2B鉛筆把答題卡上對(duì)應(yīng)題目的答案標(biāo)號(hào)涂黑。如需改動(dòng)，用橡皮擦干凈后，再選涂其他答案標(biāo)號(hào)。第II卷用黑色水性筆答在答題卡上，在本試卷上作答無效。3．考試結(jié)束后，考生將答題卡交回。一、選擇題：本題共10小題，共46分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，第1～7題只有一項(xiàng)符合題目要求，每小題4分；第8～10題有多項(xiàng)符合題目要求，每小題6分，全部選對(duì)的得6分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1.某質(zhì)點(diǎn)由靜止開始做直線運(yùn)動(dòng)，加速度先由零增大到某一值后，再逐漸減小到零后保持不變，則關(guān)于該質(zhì)點(diǎn)的速度描述正確的是（）A.當(dāng)加速度達(dá)最大值時(shí)，速度也達(dá)到最大值B.當(dāng)加速度達(dá)最大值時(shí)，速度方向改變C.速度一直在增大，最后保持不變D.速度先增大后減小【答案】C【解析】質(zhì)點(diǎn)由靜止開始做加速運(yùn)動(dòng)，加速度先增大后逐漸減小到零，加速度方向始終不變，加速度方向一直與速度方向相同，質(zhì)點(diǎn)一直做加速運(yùn)動(dòng)，速度一直增大，當(dāng)加速度為零后速度保持不變，做勻速直線運(yùn)動(dòng)，此時(shí)速度最大，故ABD錯(cuò)誤，C正確。故選C。2.量綱分析法是探討科學(xué)規(guī)律、解決科學(xué)和工程問題的普適方法。例如：人們猜測(cè)空氣阻力的表達(dá)式為，其中為空氣阻力系數(shù)（無量綱的常數(shù)），為空氣密度，為物體迎風(fēng)面積，為物體與空氣的相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度。根據(jù)量綱分析法，該表達(dá)式中的應(yīng)為（）A.1 B.2 C.3 D.4【答案】B【解析】F單位為N；的單位當(dāng)x=2時(shí)為故選B。3.熱氣球常用于航空攝影和航空旅游，在其內(nèi)部安裝定位裝置能把相同時(shí)間間隔內(nèi)熱氣球的位置變化記錄下來，下圖記錄的是從一定高度上正在豎直上升的熱氣球，每隔3秒的高度變化，記錄單位是米。在記錄時(shí)間內(nèi)，下列說法正確的是（）A.在記錄豎直上升高度變化時(shí)，熱氣球不能被視為質(zhì)點(diǎn)B.熱氣球一直處于超重狀態(tài)C.熱氣球向上做勻減速直線運(yùn)動(dòng)D.由題中所給數(shù)據(jù)可以計(jì)算出記錄時(shí)間內(nèi)熱氣球的平均速度大小【答案】D【解析】A．在記錄豎直上升的高度變化時(shí)，熱氣球大小形狀可忽略不計(jì)，能被視為質(zhì)點(diǎn)，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B．由圖可知，熱氣球向上做減速運(yùn)動(dòng)，則一直處于失重狀態(tài)，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；C．因4.55-4.05≠4.05-3.30≠3.30-2.35，可知熱氣球向上不是做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D．由題中所給數(shù)據(jù)可以計(jì)算出記錄時(shí)間內(nèi)熱氣球的平均速度大小選項(xiàng)D正確。故選D。4.用硬質(zhì)包裝盒收納易拉罐，其簡(jiǎn)化模型如下：盒口側(cè)開，3個(gè)完全相同的圓柱形易拉罐A、B、C對(duì)齊后橫放其中，三者的位置關(guān)系如圖。左右兩側(cè)面保持豎直，側(cè)面對(duì)易拉罐的彈力分別為，C對(duì)B的彈力為，A對(duì)B的彈力為，底面對(duì)C的彈力為，不計(jì)一切摩擦，下列說法正確的是（）A.一定大于B.一定大于C.盒寬稍增大一些（A與C仍未接觸），將減小D.盒寬稍增大一些（A與C仍未接觸），將增大【答案】B【解析】A．根據(jù)題意作出受力分析圖如圖所示：根據(jù)ABC均處于受力平衡狀態(tài)可知，F(xiàn)B等于FCB和FAB在水平方向合力，F(xiàn)C等于FBC在水平方向的力，由牛頓第三定律得知FBC=FCB，故FC一定小于FB，故A錯(cuò)誤；B．對(duì)B受力分析由于AC圓心在一條豎直線上，即∠1=∠2，故FCB的豎直分量等于FAB的豎直分量與mBg的和，即FCB一定大于FAB，故B正確；C．畫出盒寬L稍增大一些后的受力分析，虛線為未增寬時(shí)FBA、FCB、FAB、FBC的示意圖當(dāng)盒寬增大些，mAg不改變，故FBA豎直方向的分量不發(fā)生改變，但傾斜角度改變，即FBA將增大，F(xiàn)BA的水平分量增大，故FA將增大，故C錯(cuò)誤；D．對(duì)ABC整體受力平衡可知豎直方向故可知當(dāng)盒寬增大些，F(xiàn)不變，故D錯(cuò)誤。故選B。5.冰壺比賽是2022年北京冬奧會(huì)比賽項(xiàng)目之一，如圖所示，運(yùn)動(dòng)員把冰壺沿平直冰面投出，冰壺先在冰面段自由滑行，再進(jìn)入冰刷刷過的冰面段并最終停在點(diǎn)。已知冰壺與段、段間的動(dòng)摩擦因數(shù)之比為，冰壺在段和段滑行的位移大小之比為，則冰壺在A點(diǎn)和B點(diǎn)速度大小的比值為（）A.4 B.3 C.2 D.【答案】C【解析】設(shè)冰壺與AB段、BC段間的動(dòng)摩擦因數(shù)分別為、，冰壺在AB段和BC段滑行的位移大小分別為x1、x2。冰壺在AB段滑行時(shí)，根據(jù)動(dòng)能定理得冰壺在BC段滑行時(shí)，根據(jù)動(dòng)能定理得依題意，聯(lián)立解得故選C。6.甲、乙兩個(gè)遙控小汽車在一條直線上沿同一方向做勻加速直線運(yùn)動(dòng)。開始時(shí)，乙小汽車在甲小汽車前面處，從該時(shí)刻開始計(jì)時(shí)，得到它們的圖像如圖所示，下列說法正確的是（）A.乙遙控小汽車的加速度大小為B.甲遙控小汽車的初速度大小為C.甲、乙遙控小汽車此后能相遇兩次D.兩車此后能相遇一次，且相遇前兩車之間的最大距離為【答案】A【解析】A．圖像的額斜率表示加速度，則甲、乙的加速度分別為，故A正確；B．根據(jù)圖像可知，甲遙控小汽車的初速度大小為，故B錯(cuò)誤；CD．圖像與時(shí)間軸所圍幾何圖形的面積表示位移，根據(jù)圖像可知，1s時(shí)甲乙速度相等，1s內(nèi)甲乙兩車的位移之差由于0時(shí)刻，乙小汽車在甲小汽車前面處，可知，1s時(shí)刻，甲還沒有追上，之后乙速度大于甲速度，可知，兩者間距又將逐漸增大，可知，甲乙不可能相遇，故CD錯(cuò)誤。故選A。7.如圖所示，輕質(zhì)彈簧下端固定在水平地面上，上端疊放著兩個(gè)物體A、B，系統(tǒng)處于靜止?fàn)顟B(tài)。時(shí)刻，對(duì)A施加豎直向上的拉力，使A先以的加速度向上做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，從時(shí)起，使A改做勻速直線運(yùn)動(dòng)。已知：兩物體的質(zhì)量，，彈簧的勁度系數(shù)為，重力加速度；則從時(shí)刻起，拉力隨時(shí)間變化的關(guān)系（F-t）圖像大致正確的是（）A. B.C. D.【答案】B【解析】當(dāng)系統(tǒng)靜止時(shí)，對(duì)A、B整體進(jìn)行受力分析，根據(jù)平衡條件可得彈簧的壓縮量在0-0.2s階段，對(duì)整體受力分析勻加速運(yùn)動(dòng)的位移時(shí)彈簧的壓縮量解得所以內(nèi)F-t圖像為二次函數(shù)圖像；因?yàn)閍=5m/s2，勻加速直線運(yùn)動(dòng)的0.2s末物體速度為A、B一起勻速運(yùn)動(dòng)過程，A、B整體受平衡力又解得A、B一起勻速運(yùn)動(dòng)過程拉力大小為則A、B一起勻速運(yùn)動(dòng)過程中圖像是一次函數(shù)圖像；當(dāng)A、B分離時(shí)，彈簧的壓縮量所以A、B一起勻速上升的位移大小所以A、B一起勻速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間則A、B分離時(shí)0.5s后A、B分離，A勻速運(yùn)動(dòng)，拉力F大小不變故B正確，ACD錯(cuò)誤。故選B。8.一個(gè)從靜止開始做直線運(yùn)動(dòng)的物體，其運(yùn)動(dòng)圖像如圖所示，在內(nèi)下列說法正確的是（）A.若圖中縱坐標(biāo)表示位移，則物體在前速度沿正方向B.若圖中縱坐標(biāo)表示速度，則物體在末回到出發(fā)點(diǎn)C.若圖中縱坐標(biāo)表示速度，則物體在末的加速度為0D.若圖中縱坐標(biāo)表示加速度，則物體在末的速度最大【答案】BC【解析】A．若圖中縱坐標(biāo)表示位移，即為位移—時(shí)間圖像，圖像的斜率表示速度，斜率的正負(fù)表示速度的方向，則物體在第速度沿正方向，第速度沿負(fù)方向，故A錯(cuò)誤；B．若圖中縱坐標(biāo)表示速度，即為速度—時(shí)間圖像，圖像的面積表示位移，軸上方的圖像面積表示正方向的位移，軸下方的圖像面積表示負(fù)方向的位移，物體在內(nèi)的總面積為零，即物體的總位移為零，表示回到出發(fā)點(diǎn)，故B正確；C．若圖中縱坐標(biāo)表示速度，即為速度—時(shí)間圖像，圖像的斜率表示加速度，物體在末的斜率為零，表示加速度為零，故C正確；D．若圖中縱坐標(biāo)表示加速度，即為加速度—時(shí)間圖像，圖像的面積表示速度的變化量，物體在末的面積為零，即速度的變化量為零，因初速度，根據(jù)速度的合成可知即物體在末的速度最小為零，故D錯(cuò)誤。故選BC。9.如圖為用索道運(yùn)輸貨物的情景，已知傾斜的纜繩與水平方向夾角為，懸掛車廂的鋼桿始終保持豎直。一質(zhì)量為的滑塊放在車廂內(nèi)傾角為的固定斜面體Q上，Q的質(zhì)量也為，當(dāng)車廂以加速度表示重力加速度）沿纜繩向上做勻加速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，P、Q始終相對(duì)靜止，，下列說法正確的是（）A.懸臂對(duì)車廂的作用力方向與纜繩平行B.斜面體Q對(duì)滑塊P的摩擦力為C.斜面體Q對(duì)滑塊P的支持力為D.車廂對(duì)斜面體Q的支持力大小為【答案】BCD【解析】A．懸臂對(duì)車廂的作用力與車廂及重物的重力的合力提供加速度，則懸臂對(duì)車廂的作用力方向不會(huì)與纜繩平行，故A錯(cuò)誤；BC．對(duì)滑塊受力，根據(jù)牛頓第二定律有解得，故BC正確；D．對(duì)PQ整體分析可知解得故D正確。故選BCD。10.機(jī)械手可以像人的手一樣抓東西、移動(dòng)物體。在某次測(cè)試中，它對(duì)靜置于水平桌面上的書和在書上靜置的滑塊執(zhí)行如下操作，已知：書的質(zhì)量為，滑塊的質(zhì)量為，書與桌面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為，書與滑塊之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為；機(jī)械手握住滑塊，可同時(shí)對(duì)滑塊施加豎直向下的力和水平向右的力，如圖所示最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，下列說法正確的是（）A.當(dāng)時(shí)，書對(duì)桌面的摩擦力方向水平向右B.當(dāng)時(shí)，書可以相對(duì)桌面滑動(dòng)C.當(dāng)時(shí)，滑塊的加速度為D.當(dāng)時(shí)，滑塊的加速度為【答案】AD【解析】A．當(dāng)F1=0，滑塊與書之間的最大靜摩擦力滑塊與書保持相對(duì)靜止；書與桌面的最大靜摩擦力書與桌面保持相對(duì)靜止，書對(duì)桌面的摩擦力方向水平向右，故A正確；B．當(dāng)，時(shí)滑塊相對(duì)于書滑動(dòng)；由于與桌面滑動(dòng)仍然保持相對(duì)靜止，故B錯(cuò)誤；C．當(dāng)，滑塊與書之間的最大靜摩擦力書與桌面的最大靜摩擦力假設(shè)滑塊與書保持相對(duì)靜止，對(duì)整體，根據(jù)牛頓第二定律將，代入后，解得對(duì)滑塊代入數(shù)據(jù)解得滑塊與書保持相對(duì)靜止，因此滑塊的加速度為，故C錯(cuò)誤；D．當(dāng)時(shí)，對(duì)滑塊，根據(jù)牛頓第二定律代入數(shù)據(jù)解得對(duì)書，根據(jù)牛頓第二定律解得滑塊與書之間發(fā)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)，故D正確。故選AD。二、非選擇題：本題共5小題，共54分。11.某同學(xué)用如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置來驗(yàn)證“力的平行四邊形定則”。彈簧測(cè)力計(jì)A掛于固定點(diǎn)P，下端用細(xì)線掛一重物M。彈簧測(cè)力計(jì)B的一端用細(xì)線系于O點(diǎn)，手持另一端水平向左拉，使結(jié)點(diǎn)O靜止在某位置。分別讀出彈簧測(cè)力計(jì)A、B的示數(shù)FA、FB的大小，并在貼于豎直木板的白紙上記錄O點(diǎn)的位置和兩細(xì)線的方向。（1）某次實(shí)驗(yàn)時(shí)，彈簧測(cè)力計(jì)A的示數(shù)如圖所示，則該示數(shù)為_____N。（2）本實(shí)驗(yàn)主要采用的科學(xué)方法是_____。A.控制變量法 B.理想實(shí)驗(yàn)法C.等效替代法 D.建立物理模型法（3）關(guān)于該實(shí)驗(yàn)的操作及結(jié)論，下列說法正確的是_____。A.不需要測(cè)量重物M受到的重力大小B.細(xì)線方向應(yīng)與木板平面平行C.改變拉力，進(jìn)行多次實(shí)驗(yàn)，每次都要使O點(diǎn)靜止在同一位置D.以表示FA、FB兩力的線段為鄰邊作出平行四邊形，其對(duì)角線對(duì)應(yīng)的合力理論值F′的方向一定豎直向上（4）在某次實(shí)驗(yàn)中，測(cè)得A、O間的細(xì)線與豎直方向夾角為30°，連接重物M的豎直細(xì)線中的張力為F，關(guān)于FA、FB及F的大小關(guān)系，正確的是_____。A.FA>F>FB B.FB>F>FA C.F>FA>FB D.F>FB>FA【答案】（1）2.90（2）C（3）B（4）A【解析】【小問1解析】彈簧秤的精確度為0.1N，則彈簧測(cè)力計(jì)A的示數(shù)為2.90N；【小問2解析】力的合成實(shí)驗(yàn)采用的科學(xué)方法是等效替代法。故選C。【小問3解析】A．需要測(cè)量重物M受到的重力大小，因?yàn)樾枰肁、B兩力的合力與重物的重力等大反向進(jìn)行驗(yàn)證，故A錯(cuò)誤；B．細(xì)線方向應(yīng)與木板平面平行，故B正確；C．改變拉力，進(jìn)行多次實(shí)驗(yàn)，無論O點(diǎn)位置如何，MO段細(xì)線對(duì)O的拉力作用效果始終不變，故不需要使O點(diǎn)靜止在同一位置，故C錯(cuò)誤；D．以表示FA、FB兩力的線段為鄰邊作出平行四邊形，由于實(shí)驗(yàn)存在一定的誤差，所以其對(duì)角線對(duì)應(yīng)的合力理論值F′的方向不一定豎直向上，故D錯(cuò)誤。故選B。【小問4解析】由題意，根據(jù)平衡條件可知，O點(diǎn)所受三個(gè)拉力組成首尾相接的矢量三角形，如圖所示根據(jù)正弦定理有而故又根據(jù)題意有所以12.某實(shí)驗(yàn)小組為探究小車質(zhì)量一定時(shí)，小車的加速度與所受合外力的關(guān)系，設(shè)計(jì)并采用了如圖甲所示的方案。其實(shí)驗(yàn)操作步驟如下：a、按照實(shí)驗(yàn)裝置圖安裝好實(shí)驗(yàn)裝置；b、掛上砝碼盤和砝碼，調(diào)節(jié)木板的傾角，使質(zhì)量為的小車能拖著紙帶沿木板勻速下滑；c、取下砝碼盤和砝碼，測(cè)出其總質(zhì)量為，再讓小車拖著紙帶沿木板加速下滑，打出一條紙帶，由紙帶求得小車加速度；d、改變砝碼盤中砝碼的個(gè)數(shù)，重復(fù)步驟和，多次測(cè)量，求得小車在不同合外力作用下的加速度，作出圖像。（1）該實(shí)驗(yàn)方案_____滿足條件（選填“需要”或“不需要”）；重力加速度為，則小車加速下滑時(shí)受到的合外力_____（選填“>”、“=”或“<”）（2）已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所用交流電的頻率為。下圖是實(shí)驗(yàn)中打出的一段紙帶，在打出的點(diǎn)中，從點(diǎn)開始每5個(gè)打點(diǎn)間隔取1個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，分別記為，相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離已在圖中標(biāo)出。打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打下計(jì)數(shù)點(diǎn)時(shí)，小車的瞬時(shí)速度_____，小車的加速度_____。（結(jié)果均保留兩位有效數(shù)字）（3）若實(shí)驗(yàn)操作規(guī)范，隨著托盤內(nèi)砝碼數(shù)增大，作出的圖像正確的是_____。A. B. C.（4）圖乙為小車質(zhì)量一定時(shí)，根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)描繪的小車加速度的倒數(shù)與砝碼盤和砝碼的總質(zhì)量的倒數(shù)之間的實(shí)驗(yàn)關(guān)系圖像。若牛