受電弓的檢修城市軌道交通車輛電氣系統(tǒng)檢修課件

受電弓的檢修城市軌道交通車輛電氣系統(tǒng)檢修主講人：王甜受電弓的檢修（一）受流裝置--受電弓受電弓檢修之前應(yīng)做好哪些準(zhǔn)備工作呢？受電弓的檢修（一）受流裝置--受電弓受電弓檢修準(zhǔn)備工作檢修作業(yè)前，檢修人員須穿戴好安全防護(hù)用品；車頂作業(yè)前，須先確認(rèn)接觸網(wǎng)斷電且己掛好接地線（或完成可視化接地流程）；車頂作業(yè)時，升降弓需確認(rèn)車頂作業(yè)人員安全；安全意識01受電弓檢修步驟錄目CONTENTS02受電弓檢修內(nèi)容03升降弓時間調(diào)整受電弓檢修步驟一、受電弓檢修步驟電驅(qū)動彈簧式01檢查弓頭、碳滑板02檢查上臂、上導(dǎo)桿、下臂、下導(dǎo)桿04檢查絕緣子03檢查底架、升弓裝置05檢查靜接觸壓力06檢查所有緊固件受電弓檢修內(nèi)容二、受電弓檢修內(nèi)容（一）檢查弓頭、碳滑板、導(dǎo)流線弓頭的檢修作業(yè)內(nèi)容有哪些呢？二、受電弓檢修內(nèi)容（一）檢查弓頭、碳滑板、導(dǎo)流線檢查方式：目視檢查弓頭檢查：不得出現(xiàn)扭曲變形現(xiàn)象，轉(zhuǎn)動靈活、不得卡滯。如有問題，及時更換；碳滑板檢查：磨耗極限3mm，碳滑板表面無長的裂縫，碳滑板連接ADD氣路接頭不得開裂、松動、碳滑板無漏氣現(xiàn)象，前后兩碳滑板高度差不大于5mm，如有問題，及時更換。二、受電弓檢修內(nèi)容（一）檢查弓頭、碳滑板、導(dǎo)流線檢查方式：目視檢查導(dǎo)流線應(yīng)完好無損，不得出現(xiàn)斷股、斷裂現(xiàn)象，如有問題，及時更換。檢查ADD氣路及氣路接頭的氣密性，應(yīng)無漏氣現(xiàn)象，進(jìn)氣接頭無松動。如有問題，擰緊接頭或更換損壞的氣管和接頭。導(dǎo)流線ADD氣路二、受電弓檢修內(nèi)容（二）檢查上臂、上導(dǎo)桿、下臂、下導(dǎo)桿檢查方式：目視檢查上臂、上導(dǎo)桿、下臂、下導(dǎo)桿：外觀無破損、無變形、無缺失，各緊固件防松線清晰無錯位。軸承：檢查軸承有無破損，觀察受電弓升降操作是否靈活平穩(wěn)，如有問題，更換軸承。二、受電弓檢修內(nèi)容（三）檢查底架、升弓裝置升弓裝置阻尼器檢查方式：目視檢查升弓裝置：表面不得出現(xiàn)老化開裂，不得出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象，如有問題更新。阻尼器：動作靈活，無卡滯漏油現(xiàn)象，如有問題更新。二、受電弓檢修內(nèi)容（四）檢查絕緣子絕緣子檢查方式：目視檢查外觀表面光潔，不許有污垢、裂紋，安裝牢固。緊固螺栓防松線清晰無錯位，外觀無裂損、無放電及灼傷痕跡、絕緣子無閃絡(luò)痕跡。！?。∪艚^緣子外觀有裂紋則必須更換。二、受電弓檢修內(nèi)容（五）檢查靜接觸壓力01.靜態(tài)接觸壓力的測量方法數(shù)值1：測量接觸壓力從最高工作位置緩緩降弓到最低位置時，在最高位置處壓力。數(shù)值2：測量接觸壓力從最低位置緩緩升弓到最高工作位置時，在最低位置處壓力。兩個數(shù)值的平均值就是靜態(tài)接觸壓力。此力要求110±10N之間，若不符合此要求就需要進(jìn)行調(diào)整。二、受電弓檢修內(nèi)容（五）檢查靜接觸壓力02.調(diào)整方法受電弓靜態(tài)接觸壓力調(diào)整打開車頂?shù)臍忾y箱，松開箱內(nèi)精密調(diào)壓閥的鎖緊螺母后，用手微調(diào)手動旋鈕，逆時針旋轉(zhuǎn)手動旋鈕減小接觸壓力，順時針旋轉(zhuǎn)手動旋鈕增加接觸壓力。二、受電弓檢修內(nèi)容（五）檢查靜接觸壓力02.調(diào)整方法檢查方式：目視檢查必須檢查所有的螺拴和螺母是否緊固；檢查防松標(biāo)記是否清晰，有無錯位等；升降弓時間調(diào)整三、升降弓時間調(diào)整如何將受電弓升降弓時間調(diào)整到規(guī)定時間內(nèi)呢？三、升降弓時間調(diào)整受電弓升降弓時間調(diào)整濾清器升弓節(jié)流閥減壓閥降弓節(jié)流閥安全閥壓力開關(guān)三、升降弓時間調(diào)整打開車頂?shù)臍忾y箱，松開箱內(nèi)升弓節(jié)流閥或降弓節(jié)流閥的鎖緊螺母后，用一字螺絲刀微量旋轉(zhuǎn)升/降弓節(jié)流閥進(jìn)行調(diào)整，順時針旋轉(zhuǎn)為減小升/降弓時間，逆時針旋轉(zhuǎn)為增加升/降弓時間。B4型車調(diào)整方法受電弓升弓時間調(diào)整受電弓降弓時間調(diào)整精益求精01受電弓的檢修步驟結(jié)小SUMMARY02受電弓檢修內(nèi)容