2006長安大學(xué)汽車理論真題學(xué)習資料

PAGE2006年碩士研究生入學(xué)考試試題試題代碼：410試題名稱：汽車理論B第1頁共3頁填空題（22分，每空1分）某四檔變速器，其一檔速比為ig1，四檔速比為1，根據(jù)一般速比分配規(guī)律估計，其余二檔的速比大約分別為_______和。汽車在良好路面的行駛阻力有、、、。充氣輪胎在松軟路面上行駛遇到的阻力有、、。進行舒適性評價時ISO2631-1:1997（E）標準規(guī)定的人體座姿受振模型考慮了、和共三個輸入點個軸向的振動。操縱性良好的汽車應(yīng)具有適度的，因為（1），（2）。制動跑偏的兩個主要原因分別是____________和_________________________。已知車速Vamax和汽車質(zhì)量ma、空氣阻力系數(shù)CD、迎風面積A、滾動阻力系數(shù)f、傳動系效率ηT來選擇發(fā)動機，則發(fā)動機的功率應(yīng)不小于____________________________。8．汽車的制動性主要由、、等三方面來評價。二、解釋與簡答題（44分）汽車通過性？表征汽車幾何通過性的評價指標有哪些（畫簡圖）？并說明試題代碼：410試題名稱：汽車理論B第2頁共3頁每個指標對應(yīng)的失效方式。（5分）高速行駛的汽車輪胎會發(fā)生爆裂，試論述輪胎發(fā)生什么現(xiàn)象和由于什么原因。（5分）畫出汽車方向盤轉(zhuǎn)角階躍輸入的瞬態(tài)響應(yīng)過程，并在圖中標出瞬態(tài)響應(yīng)的評價參數(shù)。（5分）畫出汽車加速時驅(qū)動輪的受力分析圖，并對圖中符號作簡要說明。（5分）汽車的燃油經(jīng)濟性？我國使用的燃油經(jīng)濟性指標？（5分）車輪的滑動率？畫圖說明制動力系數(shù)和測向力系數(shù)與滑動率之間的關(guān)系。并說明制動防抱死系統(tǒng)ABS的理論依據(jù)。（7分）說明汽車傳動系中最大傳動比的確定方法？對于貨車、越野車和轎車最大傳動比的確定，分別考慮哪些方面的問題？（6分）說明汽車側(cè)傾時，垂直載荷在左右輪側(cè)的重新分配對汽車穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)向特性的影響。（6分）分析論述及推導(dǎo)題（39分）汽車穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)向特性三種形式的特點？寫出表征汽車穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)向特性的三種參數(shù)公式，分別分析穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)向特性影響因素。（8分）何謂汽車的行駛平順性？有哪些評價方法（寫出公式）？人體對水平、垂直方向上振動的敏感頻率范圍？畫出汽車的車身和車輪雙質(zhì)量系統(tǒng)兩個自由度振動模型簡圖，寫出系統(tǒng)運動方程。分別推導(dǎo)出車身和車輪的固有頻率。分析說明車身質(zhì)量、懸架剛度的變化對車身加速度和懸架動撓度均方根值的影響。（17分）寫出汽車基本行駛方程。當汽車的輪胎半徑減少，其它參數(shù)不變時，汽車的最大爬坡度是怎樣變化的？為什么？（6分）寫出汽車的后備功率方程式，分析后備功率對汽車動力性和燃料經(jīng)濟性的影響。（8分）試題代碼：410試題名稱：汽車理論B第3頁共3頁計算題（45分）1.已知：某雙軸汽車，總質(zhì)量m=1200kg，質(zhì)心位置a=1100mm，b=1400m，hg=500mm,g=10m/s2。前后輪制動器制動力采用固定比值，同步附著系數(shù)φ（1）前后輪制動器制動力分配比值β。（2）在無車輪抱死的情況下，要達到最大制動減速度6m/s2(無車輪抱死),道路的附著系數(shù)至少為多少。（3）在路面附著系數(shù)為φ=0.4的路面上緊急制動，制動初速度為90km/h，汽車可能達到的最大制動強度(無車輪抱死)；若采用制動力調(diào)節(jié)器，使β線由直線變?yōu)檎劬€，制動強度為0.5和0.8時的制動效率為1，此時汽車可能達到的最大制動強度(無車輪抱死)又多大。2.某客車總質(zhì)量2480kg，軸距2.65m，前、后軸荷比例為0.85，前、后輪胎側(cè)偏刻度分別為k1=-38900N/rad，k2=-38200N/rad。當以36km/h該車穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)向特性如何？從質(zhì)心算，汽車轉(zhuǎn)彎半徑R=?該車臨界車速為多大？當該車以臨界車速轉(zhuǎn)彎時意味著什么？可采取哪些方法進行補救。3.某汽車為了節(jié)油，采用拖掛運輸，其主車（4×2后驅(qū)動）總重50KN，前后軸垂直重量分別為20KN、30KN，掛車總重40KN。主車最高檔（4檔）為直接檔，該檔最大驅(qū)動力Ft=4KN，變速器第3、2、1檔傳動比