2025年城市軌道交通服務(wù)員（中級(jí)）職業(yè)技能鑒定參考試題庫（含答案）

PAGEPAGE12025年城市軌道交通服務(wù)員（中級(jí)）職業(yè)技能鑒定參考試題庫（含答案）一、單選題1.發(fā)車信號(hào)，必須在司機(jī)動(dòng)車或鳴笛回示后方可收回；顯示地點(diǎn)為：列車前進(jìn)方向()。A、第一節(jié)車廂前半部B、第一節(jié)車廂后半部C、第二節(jié)車廂前半部D、第二節(jié)車廂后半部答案：B2.下列哪一個(gè)不是車站按運(yùn)營性質(zhì)劃分的選項(xiàng)（）。A、中間站B、終點(diǎn)站C、始發(fā)站D、大型站答案：D3.運(yùn)營中發(fā)生突發(fā)情況時(shí)，人能立即采取相應(yīng)的措施，排除不安全因素，這屬于人的（）。A、主導(dǎo)性B、創(chuàng)造性C、主觀能動(dòng)性D、以上均不是答案：C4.出站導(dǎo)向標(biāo)志應(yīng)設(shè)置在站臺(tái)通往出入口的通行區(qū)域的相應(yīng)位置，當(dāng)通行區(qū)域大于（）時(shí)，可重復(fù)設(shè)置。A、50mB、60mC、100mD、30m答案：D5.為避免車站將不同性質(zhì)的單車票混淆，單車票的保管應(yīng)該劃分不同區(qū)域，一般可分為“上交區(qū)”和(）。A、發(fā)售區(qū)B、回收區(qū)C、循環(huán)區(qū)D、存放區(qū)答案：C6.車站正常運(yùn)營時(shí)，深圳通卡在車站客服中心使用(）發(fā)售。A、TVMB、AVMC、ATMD、BOM答案：D7.按壓地鐵車站內(nèi)的垂直電梯里的“呼叫按鈕”，可實(shí)現(xiàn)（）。A、報(bào)120B、報(bào)110C、與車站控制室（綜控室）通話D、與行車調(diào)度通話答案：C8.滑動(dòng)門手動(dòng)解鎖主要有（）種方式。A、1B、2C、3D、4答案：B9.當(dāng)發(fā)現(xiàn)危及運(yùn)營安全的設(shè)備隱患時(shí)，應(yīng)立即（）A、停用設(shè)備，組織搶修B、停用設(shè)備C、組織搶修D(zhuǎn)、不得停用設(shè)備答案：A10.車站發(fā)現(xiàn)有惡性傳染疫情時(shí)，必須要采取隔離組織方法，下列做法不正確的是()A、關(guān)閉各個(gè)出入口B、人員進(jìn)行隔離C、列車停站清客D、未經(jīng)防疫部門的許可不能離開車站答案：C11.車站中發(fā)生乘客之間糾紛時(shí)，應(yīng)當(dāng)遵循的原則是（）。A、保持冷靜引導(dǎo)進(jìn)車控室處理B、及時(shí)勸阻報(bào)告公安，協(xié)助處理受傷乘客C、冷眼旁觀D、關(guān)注事態(tài)發(fā)展，不可控時(shí)報(bào)警答案：B12.車站緊急停車按鈕設(shè)置在站臺(tái)頭尾兩端靠近（）的柱墻上。A、電梯B、車站出入口C、樓扶梯D、車控室答案：C13.影響地鐵安全運(yùn)營的內(nèi)部環(huán)境通常是指（）環(huán)境。A、自然B、社會(huì)C、作業(yè)D、以上均不是答案：C14.車站在某一時(shí)段集中到達(dá)的，客流量超過車站正常客運(yùn)設(shè)施或客運(yùn)組織措施所能承擔(dān)的流量時(shí)的客流，稱為（）。A、高峰客流B、日客流C、大客流D、小時(shí)客流答案：C15.正常運(yùn)行中的列車，人為使用車門緊急解鎖手柄后，列車會(huì)（）。A、運(yùn)行到下一站后無法動(dòng)車B、減速C、緊急制動(dòng)D、正常運(yùn)行答案：C16.報(bào)表填寫發(fā)生錯(cuò)誤時(shí)應(yīng)當(dāng)如何處理（）？A、刮擦B、劃線更正法C、化學(xué)藥水D、涂抹答案：B17.發(fā)現(xiàn)站內(nèi)乘客打架處置不當(dāng)?shù)氖牵ǎ?。A、及時(shí)進(jìn)行勸阻、制止B、對勸阻、制止無效的，及時(shí)報(bào)警C、對打架乘客直接進(jìn)行處罰D、公安人員到來后，協(xié)助開展工作答案：C18.軌道交通正線和輔助線一般采用（）道岔，車輛段線路一般采用（）道岔。A、9號(hào)；7號(hào)B、7號(hào)；9號(hào)C、9號(hào)；12號(hào)D、12號(hào)；9號(hào)答案：A19.車站和司機(jī)應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行（）制度。A、服務(wù)為先B、有問必答C、首問責(zé)任D、要道還道答案：D20.軌道空閑檢測系統(tǒng)的基礎(chǔ)是（）。A、光帶B、計(jì)軸系統(tǒng)C、應(yīng)答器D、信標(biāo)答案：B21.運(yùn)營時(shí)間，確保至少一個(gè)客服中心有售票員當(dāng)班，當(dāng)售票員未經(jīng)上級(jí)許可不得擅自離開，如果要離開(如上廁所，吃飯等)，(）根據(jù)情況決定是否安排頂班。A、值班站長B、行車值班員C、客運(yùn)值班員D、站務(wù)員答案：C22.以下關(guān)于單程票的補(bǔ)票規(guī)則，敘述正確的是（）。A、乘客持過期的單程票無法正常進(jìn)站時(shí)，將原票收回，并請乘客支付本站最高票價(jià)車票進(jìn)站B、單程票超時(shí)收取路網(wǎng)最高乘車費(fèi)用C、乘客持當(dāng)日無進(jìn)站記錄的單程票無法正常出站時(shí)，應(yīng)依據(jù)發(fā)售站補(bǔ)進(jìn)站記錄后，乘客持原票投入閘機(jī)后出站D、乘客持票面損壞無法分析的單程票無法正常出站時(shí)，原票收回，并經(jīng)值班站長確認(rèn)后，發(fā)售0元出站票并填寫相應(yīng)臺(tái)賬，乘客持出站票出站答案：C23.車站、列車車廂、空調(diào)系統(tǒng)、（）等直接與乘客接觸的服務(wù)設(shè)施應(yīng)定期清潔、消毒。A、客服中心B、車控室C、警務(wù)室D、公共衛(wèi)生間答案：D24.票務(wù)違章行為按照其造成的影響，損失，性質(zhì)劃分為幾類?（)。A、一B、二C、三D、四答案：D25.AFC進(jìn)站閘機(jī)大面積故障時(shí)，應(yīng)采?。ǎ┑忍幚泶胧、改雙向閘機(jī)變?yōu)檫M(jìn)站閘機(jī)B、宣傳、引導(dǎo)乘客至其他站廳進(jìn)站C、利用手持機(jī)組織乘客進(jìn)站D、以上均對答案：D26.（）按運(yùn)行順序和方向順序編制，上行為偶數(shù)，下行為奇數(shù)。A、目的地碼B、服務(wù)號(hào)C、車組號(hào)D、序列號(hào)答案：D27.()是為保證正線正常運(yùn)營，合理調(diào)度列車而配置的線路。A、車場線B、牽出線C、輔助線D、試車線答案：C28.在使用手信號(hào)時(shí)，白色燈光上下急劇搖動(dòng)是（）。A、減速手信號(hào)B、停車手信號(hào)C、連掛手信號(hào)D、通過手信號(hào)答案：B29.轉(zhuǎn)有票箱和解行箱封箱以后，對應(yīng)的解行箱鑰匙應(yīng)交(）保管。A、行車值班員B、客運(yùn)值班員C、值班站長D、站長答案：A30.人們在職業(yè)活動(dòng)中選擇道德行為的直接推動(dòng)力量是（），它一旦形成，就會(huì)積極地影響和調(diào)節(jié)人們的道德行為。A、職業(yè)道德情感B、職業(yè)道德認(rèn)識(shí)C、職業(yè)道德意志D、職業(yè)道德修養(yǎng)答案：A31.調(diào)度命令應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行（），調(diào)度命令傳達(dá)應(yīng)使用普通話和標(biāo)準(zhǔn)用語。A、簡明扼要B、一事一令C、一事多令D、簡潔明了答案：B32.臺(tái)風(fēng)黃色預(yù)警信號(hào)：24小時(shí)內(nèi)可能或者已經(jīng)受熱帶氣旋影響，平均風(fēng)力（）級(jí)以上。A、12B、10C、8D、6答案：C33.下列不屬于有價(jià)憑證的有(）。A、單程票B、發(fā)票C、計(jì)次票D、紀(jì)念票答案：B34.晝間展開黃色信號(hào)旗高舉頭上左右搖動(dòng)的是（）。A、停車手信號(hào)B、發(fā)車手信號(hào)C、減速手信號(hào)D、引導(dǎo)手信號(hào)答案：D35.當(dāng)因信號(hào)系統(tǒng)故障失效或屏蔽門系統(tǒng)控制柜對屏蔽門控制單元控制故障時(shí)，由（）操作PSL控制屏蔽門的開關(guān)。A、值班站長B、行車值班員C、電客車司機(jī)D、站務(wù)員答案：C36.呼吸器面罩佩戴方法正確的是（）。A、一只手抓住面罩突出部位，將面罩罩于面部，同時(shí)，另一只手將頭罩后拉罩住頭部（注意：要確保下巴正確位于下巴罩內(nèi)）B、雙手抓住面罩突出部位，將面罩罩于面部，同時(shí)將頭罩后拉罩住頭部（注意：要確保下巴正確位于下巴罩內(nèi)）C、一只手抓住面罩凹進(jìn)部位，將面罩罩于面部，同時(shí)，另一只手將頭罩后拉罩住頭部（注意：要確保下巴正確位于下巴罩內(nèi)）D、雙手抓住面罩凹進(jìn)部位，將面罩罩于面部，同時(shí)將頭罩后拉罩住頭部（注意：要確保下巴正確位于下巴罩內(nèi)）答案：A37.下列哪一項(xiàng)不是自動(dòng)售票機(jī)的主要功能?（)。A、發(fā)售儲(chǔ)值票B、硬幣找零C、接受SC下傳的命令D、在離線模式下工作答案：A38.正常情況下，列車等級(jí)中最優(yōu)先的是（）；在搶險(xiǎn)救災(zāi)情況下，優(yōu)先放行（）。A、專運(yùn)列車；救援列車B、客運(yùn)列車；救援列車C、客運(yùn)列車；調(diào)試列車D、空駛列車；救援列車答案：A39.垂直電梯運(yùn)行前的準(zhǔn)備工作不包括（）。A、檢查電梯是否漏水漏電B、檢查電梯廳門是否關(guān)閉C、檢查轎廂地面是否有異物D、用較濕的潔具仔細(xì)清潔電梯答案：D40.在重大級(jí)客流疏散中，必要時(shí)最好采?。ǎ、電梯停運(yùn)模式B、女乘客先出C、出口限行D、AFC緊急放行模式答案：D41.尾箱鑰匙A由車站(）保管。A、站長B、值班站長C、行車值班員D、客運(yùn)值班員答案：B42.發(fā)生信號(hào)故障等突發(fā)情況時(shí)，車站站臺(tái)服務(wù)人員應(yīng)按規(guī)定協(xié)助行車人員做好（）引導(dǎo)。A、接發(fā)列車B、乘客疏散C、設(shè)備搶修D(zhuǎn)、故障上報(bào)答案：A43.車站日常應(yīng)配備（）天的紙票庫存，以應(yīng)付車站出現(xiàn)的臨時(shí)大客流或AFC設(shè)備故障，不足時(shí)需及時(shí)上報(bào)清分中心申請補(bǔ)充。A、1～3天B、1～7天C、7天D、1～2天答案：D44.原則上盤點(diǎn)工作由客運(yùn)值班員和值班站長在(）運(yùn)營結(jié)束后進(jìn)行。A、每月第一星期的第一天B、每月最后一個(gè)星期的第一天C、每月十五號(hào)D、每月最后一天答案：D45.在城市軌道交通所有換乘方式中，（）的換乘能力最小，其制約因素是自動(dòng)扶梯（樓梯）的運(yùn)量。A、同站臺(tái)換乘B、站臺(tái)換乘C、上下層站臺(tái)換乘D、站廳換乘答案：C46.（）的主要作用是承受來自軌枕的壓力并均勻地傳遞到路基面上，保持軌道穩(wěn)定。A、鋼軌B、道床C、軟枕D、道岔答案：B47.統(tǒng)計(jì)表明地鐵車站客流每年7、8月份較平時(shí)有明顯增加，這種現(xiàn)象稱之為（）。A、節(jié)假日大客流B、暑期大客流C、大型活動(dòng)大客流D、惡劣天氣大客流答案：B48.中文語句“請注意，因車站進(jìn)站閘機(jī)故障，請聽從工作人員指引，從臨時(shí)通道進(jìn)站，不便之處敬請諒解?！狈g成英文語句為：（）。A、Yourattentionplease!Pleaseadd-valueattheCustermerSerciceCenterastheValueMachinesarenotworking.Weapologizeforanyinconveniencethismightcause.B、Yourattentionplease!PleasebuyticketattheCustermerSerciceCenterastheticketmachinesarenotworking.Weapologizeforanyinconveniencethismightcause.C、Yourattentionplease!Pleasefollowstaffdirectionstoenterastheentrygatesarenotworking.Weapologizeforanyinconveniencethismightcause.D、Yourattentionplease!Stationlightingisunderemergencyrepairbuttrainsarestillrunning.Pleasecontactstaffifyouneedanyassistance.Weapologizeforanyinconveniencethismightcause.答案：C49.《中華人民共和國殘疾人證》中殘疾類別代碼為“1”，代表（）。A、聽力殘疾B、肢體殘疾C、視力殘疾D、精神殘疾答案：C50.以下選項(xiàng)關(guān)于儲(chǔ)值票退款敘述錯(cuò)誤的是（）A、儲(chǔ)值票未損壞卡內(nèi)信息能查詢到余額，采用半自動(dòng)售票機(jī)辦理業(yè)務(wù)，將車票押金及余額退還給旅客B、儲(chǔ)值票票面圖案脫色，但卡內(nèi)信息能查詢余額，即：不可循環(huán)使用車票，押金不退，之退還余額C、儲(chǔ)值票卡不能更新處理或不能查詢到余額時(shí)，按無效票辦理退款業(yè)務(wù)D、儲(chǔ)值票卡不能更新處理或不能查詢到余額時(shí)，押金、余額均不退答案：D51.發(fā)現(xiàn)物體侵限[氣球、膠袋、報(bào)紙等小物件]的處理：確認(rèn)物體是否會(huì)危及（），如不危及，司機(jī)報(bào)行調(diào)同意后限速通過[或按行調(diào)指示執(zhí)行]。A、行車安全B、線路安全C、列車安全D、軌道安全答案：A52.大風(fēng)預(yù)警信號(hào)分（）級(jí)。A、三B、四C、五D、六答案：B53.設(shè)置在安全出口或疏散出口上方的疏散指示標(biāo)志，其下邊緣距門的上邊緣不應(yīng)大于（）米。A、0.3B、0.5C、0.8D、1答案：A54.乘客投訴處理中應(yīng)把握四項(xiàng)基本原則，即（）。A、傾聽、交流、辯解、快捷B、拖延、克制、溝通、妥協(xié)C、理解、克制、真誠、快捷D、解釋、申訴、交流、溝通答案：C55.從運(yùn)營組織整體秩序角度考慮，基于（）的原則，通過客流組織分析，結(jié)合線網(wǎng)客流組織方法和車站硬件優(yōu)化，可以更科學(xué)地不斷完善各車站點(diǎn)、線、面客流聯(lián)控機(jī)制。A、以客流定運(yùn)能控制B、以運(yùn)力定流量控制C、運(yùn)能及滿載率相匹配D、運(yùn)能及準(zhǔn)點(diǎn)率相匹配答案：B56.車站在發(fā)生常態(tài)化和突發(fā)大客流沖擊時(shí)，可采用（）客流控制措施，形成點(diǎn)、線、面三級(jí)線網(wǎng)客流組織模式。A、單站級(jí)B、單線級(jí)C、線網(wǎng)級(jí)D、雙線級(jí)答案：D57.走行軌的標(biāo)準(zhǔn)軌距為（）mm。A、1445B、4040C、60D、1435答案：D58.車站大客流組織預(yù)案分為自然站大客流組織預(yù)案和（）大客流組織預(yù)案。A、中間站B、終點(diǎn)站C、火車站D、換乘站答案：D59.非正常情況下，車站接發(fā)列車時(shí)，車站人員要嚴(yán)肅認(rèn)真，姿勢端正。認(rèn)真做好（），確保列車安全運(yùn)行。A、看B、聽C、聞D、以上都是答案：D60.進(jìn)站導(dǎo)向標(biāo)識(shí)站外路引一般在沿地鐵方向（）米范圍內(nèi)連續(xù)設(shè)置。A、500B、600C、800D、1000答案：A61.單站級(jí)客流控制時(shí)，車站可根據(jù)客流量，逐步或越級(jí)采?。ǎ┛土骺刂疲跃徑廛囌敬罂土鲏毫?。A、一、二、三B、一、二、C、二、三D、一、三答案：A62.城市軌道交通的運(yùn)營狀態(tài)包括正常運(yùn)營狀態(tài)、非正常運(yùn)營狀態(tài)和（）狀態(tài)。A、緊急避險(xiǎn)狀態(tài)B、應(yīng)急搶險(xiǎn)狀態(tài)C、人防狀態(tài)D、緊急運(yùn)營狀態(tài)答案：D63.晝間展開紅旗下壓數(shù)次表示（）。A、停車信號(hào)B、緊急停車信號(hào)C、減速信號(hào)D、引導(dǎo)信號(hào)答案：B64.影響地鐵安全運(yùn)營的內(nèi)部環(huán)境通常是指（）環(huán)境。A、自然B、社會(huì)C、作業(yè)D、以上均不是答案：C65.城市軌道交通自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的錯(cuò)誤的運(yùn)營模式有（）。A、強(qiáng)制運(yùn)營模式B、列車故障時(shí)運(yùn)營模式C、緊急運(yùn)營模式D、大客流情況下的運(yùn)營模式答案：A66.城市軌道交通線路與其他設(shè)施共建于同一平面，且相鄰可能影響運(yùn)營時(shí)，應(yīng)在線路兩側(cè)設(shè)置（）、安全警示標(biāo)志等安全防護(hù)措施。A、封閉隔離B、人員值守C、防護(hù)網(wǎng)D、視頻監(jiān)控答案：A67.設(shè)于（）的信號(hào)機(jī)顯示為常紅燈。A、道岔前方B、車站發(fā)車方向C、庫線出庫方向D、線路盡頭位置答案：D68.列車運(yùn)行到終點(diǎn)站或在短交路和長短交路情況下運(yùn)行到中間折返需要進(jìn)行（）。A、檢修作業(yè)B、進(jìn)站作業(yè)C、折返作業(yè)D、出站作業(yè)答案：C69.地鐵向乘客收取車資，是根據(jù)以下（）條件決定的。A、乘客進(jìn)入的車站B、乘客離開的車站C、乘客使用的車票類型D、以上都是答案：D70.突發(fā)事件發(fā)生后，應(yīng)貫徹（）的原則。A、“高度集中、統(tǒng)一指揮、緊密聯(lián)系、協(xié)同動(dòng)作、逐級(jí)負(fù)責(zé)”B、“高度集中、統(tǒng)一指揮、逐級(jí)負(fù)責(zé)、緊密聯(lián)系、恢復(fù)運(yùn)營”C、“高度集中、各司其職、統(tǒng)一指揮、逐級(jí)負(fù)責(zé)、恢復(fù)運(yùn)營”D、“高度集中、各司其職、緊密聯(lián)系、逐級(jí)負(fù)責(zé)、協(xié)同動(dòng)作”答案：A71.軌道交通標(biāo)志的照明可采用（）。A、內(nèi)部照明和外部照明B、內(nèi)部照明和應(yīng)急照明C、外部照明和應(yīng)急照明D、一般性照明答案：A72.開站前(）準(zhǔn)備好給早班售票員配發(fā)的車票。A、10分鐘B、20分鐘C、30分鐘D、40分鐘答案：C73.取消扣車時(shí)應(yīng)遵循（）的原則，特殊情況按照行車調(diào)度員命令執(zhí)行。A、“誰扣誰放”B、“放車優(yōu)先”C、“確認(rèn)后放”D、“呼喚應(yīng)答”答案：A74.側(cè)式站臺(tái)是指：設(shè)置在上下行線路（），只能在其（）?？苛熊嚨恼九_(tái)。A、兩側(cè)、一側(cè)B、之間、兩側(cè)C、之間、一側(cè)D、兩側(cè)、兩側(cè)答案：A75.城市內(nèi)有多家運(yùn)營單位的，運(yùn)營單位之間應(yīng)針對換乘線路每年至少組織（）次聯(lián)合應(yīng)急預(yù)案演練。A、1B、2C、3D、4答案：A76.下站指導(dǎo)、核查票務(wù)工作的票務(wù)中心是什么層級(jí)?()A、車站層級(jí)B、中央層級(jí)C、線路層級(jí)D、車站層級(jí)和中央層級(jí)答案：C77.當(dāng)列車在車站出現(xiàn)異常時(shí)，需要使全部乘客從列車車廂全部下車，稱為（）。A、清車（清客）B、引導(dǎo)C、隔離D、疏散答案：A78.(）是指車票內(nèi)預(yù)存一定資金，在金額足夠的情況下，多次的使用的車票。A、單程票B、工作票C、儲(chǔ)值票D、車次票答案：C79.當(dāng)車站自動(dòng)扶梯停梯時(shí)，應(yīng)如何處置（）。A、確認(rèn)電梯無法開啟后，放置故障提示牌，向乘客做好解釋工作，引導(dǎo)乘客從步行梯通行B、確認(rèn)電梯無乘客、無異物后，進(jìn)行開梯操作C、維修人員維修完畢并確認(rèn)后，進(jìn)行開梯操作D、以上皆對答案：D80.（）是供乘客通行、購票、候車等的區(qū)域。A、公共區(qū)B、設(shè)備區(qū)C、付費(fèi)區(qū)D、答案：A81.當(dāng)列車在車站出現(xiàn)異常時(shí)，需要使全部乘客從列車車廂全部下車，稱為（）。A、清車（清客）B、引導(dǎo)C、隔離D、疏散答案：A82.AFC系統(tǒng)基本構(gòu)架可分解為(）個(gè)層次A、1個(gè)B、3個(gè)C、5個(gè)D、8個(gè)答案：C83.有效乘客投訴率是指（）。A、有效乘客投訴次數(shù)/客運(yùn)量B、乘客投訴次數(shù)/客運(yùn)量C、有效乘客投訴次數(shù)/乘客投訴次數(shù)D、乘客投訴次數(shù)/有效乘客投訴次數(shù)答案：A84.以下不屬于列車整備作業(yè)的是（）。A、列車清洗B、列車檢修C、車輛驗(yàn)收D、列車發(fā)車答案：D85.URM模式適用于以下（）狀態(tài)。A、列車緊急制動(dòng)后B、列車在下雨時(shí)的地面站行駛C、列車運(yùn)行時(shí)，軌道上發(fā)現(xiàn)有障礙物D、車載列車自動(dòng)防護(hù)ATP設(shè)備故障，不能適用答案：D86.列車區(qū)間疏散時(shí)，應(yīng)通過車內(nèi)廣播準(zhǔn)確、清晰告知乘客（）。A、疏散方向B、疏散原因C、停電范圍D、封鎖區(qū)段答案：A87.車站出入口、站廳、站臺(tái)、樓梯扶手的起點(diǎn)和終點(diǎn)，列車車門等處應(yīng)設(shè)置盲文觸摸信息牌，可設(shè)置（）等信息裝置。A、聲音提示B、凸起提示C、感應(yīng)提示D、紅外提示答案：A88.進(jìn)路閉塞法時(shí)，一條進(jìn)路內(nèi)（）只允許一列車占用[列車救援時(shí)除外]。A、兩個(gè)同方向相鄰信號(hào)機(jī)間B、兩個(gè)同方向信號(hào)機(jī)C、每個(gè)計(jì)軸區(qū)段內(nèi)D、兩個(gè)信標(biāo)間答案：A89.開行()，應(yīng)特別注意開行時(shí)間，嚴(yán)格按照運(yùn)營時(shí)刻表組織行車，按時(shí)開出，避免晚點(diǎn)發(fā)車。A、末班車B、首班車C、早班車D、晚班車答案：B90.車輛客室側(cè)門在（）下，乘客能手動(dòng)解鎖開門。A、緊急情況B、司機(jī)允許情況C、單個(gè)車門打不開情況D、列車迫停區(qū)間使用疏散平臺(tái)的情況答案：A91.對于地面及高架線路，風(fēng)力波及區(qū)段風(fēng)力達(dá)8級(jí)時(shí)，列車運(yùn)行速度不應(yīng)超過（）km/h。A、20km/hB、25km/hC、30km/hD、35km/h答案：B92.車站出入口、售票亭等醒目處應(yīng)公示本車站（）；車站宜公布列車間隔時(shí)間、各站運(yùn)行時(shí)間等信息。A、首末班車時(shí)間B、列車間隔時(shí)間C、各站列車運(yùn)營時(shí)間D、各站停站時(shí)間答案：A93.（）是指大客流換乘站或連續(xù)幾個(gè)區(qū)段中列車滿載率最高的車站，負(fù)責(zé)向控制中心申請啟動(dòng)及取消單線或線網(wǎng)級(jí)客流控制。A、輔控站B、折返站C、換乘站D、主控站答案：D94.突發(fā)事件處理完畢后，確認(rèn)具備運(yùn)營條件后，運(yùn)營單位應(yīng)盡快()。A、查明事故原因B、清點(diǎn)造成損失C、查明責(zé)任人員D、恢復(fù)正常運(yùn)行答案：D95.線路客運(yùn)強(qiáng)度等于（）。A、線路日均客運(yùn)量/線路運(yùn)營長度B、線路日均客運(yùn)量*線路運(yùn)營長度C、線路日均客運(yùn)周轉(zhuǎn)量/線路運(yùn)營長度D、線路日均客運(yùn)周轉(zhuǎn)量*線路運(yùn)營長度答案：A96.車站應(yīng)及時(shí)進(jìn)行票卡（）盤點(diǎn)，未及時(shí)盤點(diǎn)或盤點(diǎn)出現(xiàn)差異時(shí)，需向綜合技術(shù)室提供書面報(bào)告，并配合調(diào)查。A、年度B、季度C、月度D、周度答案：C97.對車票實(shí)施加封時(shí)的規(guī)定是（）A、兩人一起加封，其中一人需為客運(yùn)值班員B、由值班站長進(jìn)行加封C、其中一人必為站長D、由兩名工作人員一起加封答案：A98.目前我國常見的城市軌道交通票制主要包括（）。A、單一票制B、計(jì)次票制C、計(jì)時(shí)票制D、以上都對答案：D99.票務(wù)人員離開崗位時(shí)沒有按規(guī)定在票務(wù)設(shè)備上注銷或誤用他人帳號(hào)操作票務(wù)設(shè)備屬于（）。A、一類違章B、二類違章C、三類違章D、四類違章答案：A100.用某種方式或設(shè)備人為地隔開人群或封閉某個(gè)區(qū)域，稱為（）。A、清客B、引導(dǎo)C、隔離D、疏散答案：C101.車站在某一時(shí)段集中到達(dá)的，客流量超過車站正?？瓦\(yùn)設(shè)施或客運(yùn)組織措施所能承擔(dān)的流量時(shí)的客流，稱為（）。A、高峰客流B、日客流C、大客流D、小時(shí)客流答案：C102.城市軌道交通的行車工作由（）統(tǒng)一指揮。A、電力調(diào)度員B、行車調(diào)度員C、,環(huán)控調(diào)度員D、客運(yùn)調(diào)度員答案：D103.屏蔽門系統(tǒng)設(shè)備具有（）種控制模式和（）種控制運(yùn)行方法。A、三種，四種B、三種，五種C、四種，五種D、四種，六種答案：B104.（）是防護(hù)敵對進(jìn)路的列車相互沖突的信號(hào)機(jī)。A、進(jìn)站信號(hào)機(jī)B、防護(hù)信號(hào)機(jī)C、出站信號(hào)機(jī)D、調(diào)車信號(hào)機(jī)答案：B105.(）設(shè)置在有折返線、渡線等折返設(shè)備，可供列車進(jìn)行折返作業(yè)的車站。A、終點(diǎn)站B、中間站C、折返站D、換乘站答案：B106.列車中部著火，列車在區(qū)間無法行駛，并且乘客疏散路徑為雙向時(shí)，隧道通風(fēng)系統(tǒng)應(yīng)（）。A、正轉(zhuǎn)B、反轉(zhuǎn)C、低速運(yùn)行D、停止運(yùn)行答案：D107.線路中央計(jì)算機(jī)系統(tǒng)可接收、發(fā)送軌道交通清分系統(tǒng)的運(yùn)行參數(shù)、（）、黑名單及車票調(diào)配信息。A、票價(jià)表B、降級(jí)運(yùn)行模式C、交易結(jié)算數(shù)據(jù)D、以上都對答案：D108.()是為了保證正線運(yùn)營而配置的線路，包括折返線、停車線、渡線等等。A、正線B、站內(nèi)線路C、區(qū)間線路D、輔助線答案：D109.車站在某一時(shí)段集中到達(dá)的，客流量超過車站正?？瓦\(yùn)設(shè)施或客運(yùn)組織措施所能承擔(dān)的流量時(shí)的客流，稱為（）。A、高峰客流B、日客流C、大客流D、小時(shí)客流答案：C110.國外在自動(dòng)售檢票AFC系統(tǒng)的研制，投入運(yùn)營方面起步較早，早期的票卡技術(shù)無論是在技術(shù)方面還是應(yīng)用方面，發(fā)展都比較成熟，因此車票媒介以(）為主。A、普通紙票B、條形碼紙票C、磁卡D、IC卡答案：C111.車站應(yīng)在首趟列車到站前(）分鐘完成所有TVM補(bǔ)幣，補(bǔ)票工作，填寫相關(guān)票務(wù)臺(tái)賬。A、15分鐘B、30分鐘C、45分鐘D、60分鐘答案：B112.廣告宣傳燈箱及燈光的使用應(yīng)不影響標(biāo)志標(biāo)識(shí)、指示牌、公告、通知以及（）的辨認(rèn)和使用。A、設(shè)施設(shè)備B、票務(wù)設(shè)備C、服務(wù)設(shè)施D、行車設(shè)備答案：A113.運(yùn)營人員需具備較好的職業(yè)道德、勞動(dòng)紀(jì)律，這屬于人的（）素質(zhì)。A、思想B、技術(shù)業(yè)務(wù)C、生理D、群體答案：A114.根據(jù)中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)《城市軌道交通自動(dòng)售票機(jī)系統(tǒng)技術(shù)條件》，在運(yùn)營結(jié)束時(shí)，車站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)應(yīng)能在(）內(nèi)完成當(dāng)日運(yùn)營作業(yè)程序的統(tǒng)計(jì)。A、15minB、10minC、20minD、25min答案：A115.車站現(xiàn)金安全區(qū)域是指票務(wù)室、客服中心和（）。A、VM錢箱B、TVM錢箱C、BOM錢箱D、保險(xiǎn)柜答案：B116.（）是指大客流換乘站或連續(xù)幾個(gè)區(qū)段中列車滿載率最高的車站，負(fù)責(zé)向控制中心申請啟動(dòng)及取消單線或線網(wǎng)級(jí)客流控制。A、輔控站B、折返站C、換乘站D、主控站答案：D117.突發(fā)大客流是指受地鐵周邊大型活動(dòng)或地鐵出現(xiàn)應(yīng)急事件等情況影響，在短時(shí)間內(nèi)車站聚集大量客流，對（）造成較大沖擊。A、車站客流秩序B、車站票務(wù)運(yùn)作C、車站行車安全D、車站人員、設(shè)施設(shè)備答案：A118.出現(xiàn)雨雪等惡劣天氣，站內(nèi)或出入口乘客聚集可能造成客流對沖等情況時(shí)，可調(diào)整自動(dòng)扶梯（）或（）關(guān)閉自動(dòng)扶梯，危及乘客安全時(shí)，可（）。A、運(yùn)行方向、暫時(shí)、暫時(shí)關(guān)閉出入口B、運(yùn)行方向、全天、暫時(shí)關(guān)閉出入口C、運(yùn)行方向、全天、封站措施D、運(yùn)行方向、暫時(shí)、封站措施答案：A119.城市軌道交通車輛主回路主要組成器件有：受電弓、高速開關(guān)、牽引箱、牽引電機(jī)、（）等。A、制動(dòng)電阻B、主控制器C、牽引逆變器D、輔助逆變器答案：A120.車地?zé)o線通信設(shè)備故障時(shí)，采用（）組織行車。A、移動(dòng)閉塞法B、自動(dòng)閉塞法C、站間閉塞法D、電話閉塞法答案：C121.進(jìn)站導(dǎo)向標(biāo)識(shí)站外路引一般在沿地鐵方向（）米范圍內(nèi)連續(xù)設(shè)置。A、500B、600C、800D、1000答案：A122.發(fā)生運(yùn)營險(xiǎn)性事件的，城市軌道交通運(yùn)營主管部門應(yīng)督促運(yùn)營單位，吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，制定相應(yīng)（）消除隱患并監(jiān)督落實(shí)，不斷改進(jìn)提升運(yùn)營安全水平。A、整改措施B、應(yīng)急措施C、處置方案D、設(shè)備升級(jí)方案答案：A123.運(yùn)營單位應(yīng)當(dāng)通過（）形式對軌道交通的服務(wù)情況進(jìn)行公眾評(píng)價(jià)。A、滿意度調(diào)查B、客流調(diào)查C、現(xiàn)場踏勘D、走訪街道答案：A124.同方向連續(xù)2輛列車發(fā)出后，島式站臺(tái)滯留乘客達(dá)到或超過站臺(tái)寬度（），車站啟動(dòng)限流。A、二分之一B、三分之一C、四分之一D、四分之三答案：C125.設(shè)備限界是指線路上各種（）不得侵入的輪廓線。A、建筑B、設(shè)備C、車輛D、人員答案：B126.夜間使用紅色燈光，兩臂高舉頭上，向兩側(cè)急劇搖動(dòng)表示（）。A、停車手信號(hào)B、發(fā)車手信號(hào)C、減速手信號(hào)D、引導(dǎo)手信號(hào)答案：A127.正常與降級(jí)運(yùn)行模式包括那些?（）A、正常運(yùn)營模式B、降級(jí)運(yùn)行模式C、緊急放行模式D、以上三種模式答案：D128.運(yùn)營期間設(shè)備設(shè)施發(fā)生故障影響運(yùn)營時(shí)，行車調(diào)度人員應(yīng)按照（）的原則視情安排施工作業(yè)。A、先處置、后恢復(fù)B、先報(bào)后修C、先通后復(fù)D、檢修優(yōu)先答案：C129.當(dāng)車站發(fā)生乘客群傷事件時(shí)，原則上（），啟動(dòng)相應(yīng)的應(yīng)急疏散預(yù)案，OCC調(diào)整列車運(yùn)行，司機(jī)做好列車廣播，車站做好乘客解釋工作。A、車站須停止服務(wù)B、車站維持正常運(yùn)營C、車站立即清客D、車站關(guān)閉部分出入口，減緩進(jìn)站客流答案：A130.上海磁懸浮列車開通于()。A、2001年B、2002年C、2003年D、2004年答案：B131.（）是運(yùn)輸總成本的一部分。A、乘客數(shù)量B、乘客列車數(shù)C、運(yùn)營成本D、購買設(shè)備費(fèi)用答案：C132.城市軌道交通的一大缺點(diǎn)是（）。A、載客量小B、車速慢C、不舒適D、噪聲答案：D133.發(fā)生擠岔事故后，在確認(rèn)尖軌正常或更換尖軌后，采用（）方式保障安全。A、排列進(jìn)路B、人工加鎖C、電子加鎖D、轉(zhuǎn)換道岔命令答案：B134.車站售賣的車票，由(）根據(jù)車票售賣規(guī)律，需求及相關(guān)方案制定計(jì)劃并組織配送到車站。A、客運(yùn)部B、票務(wù)清分部C、企業(yè)管理部D、設(shè)計(jì)部答案：B135.關(guān)于列車救援組織的原則說法錯(cuò)誤的是（）。A、救援連掛列車推進(jìn)、牽引運(yùn)行時(shí)以限速10km/h運(yùn)行B、原則上按照列車正常運(yùn)行方向進(jìn)行救援C、原則上運(yùn)營期間只采用電客車進(jìn)行救援D、原則上故障列車不在區(qū)間進(jìn)行乘客疏散答案：A136.自動(dòng)售檢票系統(tǒng)可根據(jù)交易信息為決策或規(guī)則提供客流信息。自動(dòng)售檢票系統(tǒng)通過其良好的票務(wù)管理水平和高效信息處理能力，成功實(shí)現(xiàn)了（）的系統(tǒng)運(yùn)作。A、低成本、低效率B、高成本、低效率C、高成本、高效率D、低成本、高效率答案：D137.城市軌道交通微機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的備機(jī)有三種工作狀態(tài)：脫機(jī)狀態(tài)、聯(lián)機(jī)狀態(tài)和（）狀態(tài)。A、熱備B、同步C、熱備同步D、協(xié)助答案：C138.行車間隔較小的城市軌道交通系統(tǒng)，通常采用（）運(yùn)行圖。A、一分格B、二分格C、十分格D、小時(shí)格答案：A139.區(qū)段客流不均衡時(shí)應(yīng)采用的交路方式時(shí)（）A、長交路B、短交路C、混合交路D、以上均可答案：C140.遇霧、霾、雨、雪、沙塵等惡劣天氣瞭望困難時(shí)，當(dāng)瞭望距離不足50米時(shí)，列車運(yùn)行速度應(yīng)不超過（）km/h。A、40km/hB、25km/hC、30km/hD、35km/h答案：C141.當(dāng)車輛設(shè)備出現(xiàn)故障，造成長時(shí)間無車時(shí)，應(yīng)采?。ǎ?，必要時(shí)做好臨時(shí)封站的準(zhǔn)備。A、限流措施B、臨時(shí)封站C、列車通過D、以上均是答案：A142.城市軌道交通小運(yùn)量系統(tǒng)高峰時(shí)單向運(yùn)輸能力達(dá)到（）A、5000人次/h以下B、5000~15000人次/hC、15000~30000人次/hD、30000人次/h以上答案：B143.城市軌道交通運(yùn)營的車站應(yīng)有（）或自助查詢設(shè)備，并應(yīng)標(biāo)示問詢點(diǎn)現(xiàn)時(shí)的工作狀態(tài)。A、客服中心B、售票處C、咨詢臺(tái)D、人工咨詢答案：D144.應(yīng)急門打開后，可向站臺(tái)側(cè)旋轉(zhuǎn)，并定位于（）度。A、30B、180C、60D、90答案：D145.屬于地鐵線路采用的票價(jià)計(jì)價(jià)方式的有?（）A、一票制B、按里程計(jì)價(jià)C、分段計(jì)價(jià)D、以上三種答案：D146.客流是（）。A、靜態(tài)變化的、沒有規(guī)律的B、靜態(tài)變化的、有規(guī)律的C、動(dòng)態(tài)變化的、沒有規(guī)律的D、動(dòng)態(tài)變化的、有規(guī)律的答案：D147.組織進(jìn)站客流上車應(yīng)當(dāng)引導(dǎo)乘客（）。A、先上后下B、同上同下C、先下后上D、搶上搶下答案：C148.車站行車組織由車站當(dāng)班值班站長統(tǒng)一負(fù)責(zé)，行車值班員具體負(fù)責(zé)。值班站長必須服從（）的統(tǒng)一指揮，執(zhí)行其命令。A、站長B、主任調(diào)度C、安全管理人員D、行車調(diào)度員答案：D149.進(jìn)路建立過程的正確順序（）。①進(jìn)路操作階段②道岔轉(zhuǎn)換③信號(hào)控制階段④進(jìn)路選擇階段⑤進(jìn)路鎖閉階段A、①⑤②③④B、①④②⑤③C、④①②⑤③D、⑤①②③④答案：B150.清客完畢后向司機(jī)顯示（）信號(hào)。A、發(fā)車B、引導(dǎo)C、好了D、減速答案：C151.下列哪種車票編號(hào)是唯一的不可更改的?（）A、卡面編號(hào)B、物理卡號(hào)C、邏輯卡號(hào)D、以上三種答案：B152.節(jié)假日、大型活動(dòng)、惡劣天氣以及銜接火車站或者機(jī)場的線路有火車、飛機(jī)大面積晚點(diǎn)的，城市軌道交通運(yùn)營主管部門可要求運(yùn)營單位在保障安全的前提下，（）。A、適當(dāng)延長運(yùn)營時(shí)間B、適當(dāng)縮短運(yùn)營時(shí)間C、延長運(yùn)營1小時(shí)D、延長運(yùn)營1小時(shí)以上答案：A153.（）顯示的內(nèi)容為可按規(guī)定速度通過，即信號(hào)處于正常開放狀態(tài)，可按規(guī)定速度通過該信號(hào)機(jī)。A、綠燈B、紅燈C、黃燈D、黃燈+綠燈答案：A154.（）是指在生產(chǎn)活動(dòng)中，由于人們受到科學(xué)知識(shí)和技術(shù)力量的限制，或者由于認(rèn)識(shí)上的局限，而客觀存在的可能對系統(tǒng)造成損失的不安全行為或不安全狀態(tài)。A、安全B、危險(xiǎn)C、隱患D、事故答案：C155.根據(jù)中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)《城市軌道交通客運(yùn)服務(wù)》中，對服務(wù)設(shè)施的可靠度描述錯(cuò)誤的是（）。A、售票機(jī)可靠度應(yīng)大于或等于98%B、進(jìn)出站閘機(jī)可靠度應(yīng)大于或等于99%C、自動(dòng)扶梯可靠度應(yīng)大于或等于98%D、車站乘客信息系統(tǒng)可靠度應(yīng)大于或等于98%答案：C156.車站出入口、站廳、站臺(tái)、樓梯扶手的起點(diǎn)和終點(diǎn)，列車車門等處應(yīng)設(shè)置盲文觸摸信息牌，可設(shè)置（）等信息裝置。A、聲音提示B、凸起提示C、感應(yīng)提示D、紅外提示答案：A157.準(zhǔn)點(diǎn)率是指（）。A、全部開行列車次數(shù)/準(zhǔn)點(diǎn)列車次數(shù)B、準(zhǔn)點(diǎn)列車次數(shù)/全部開行列車次數(shù)C、非準(zhǔn)點(diǎn)列車次數(shù)/全部開行列車次數(shù)D、全部開行列車次數(shù)/非準(zhǔn)點(diǎn)列車次數(shù)答案：B158.當(dāng)發(fā)生影響城市軌道交通正常運(yùn)營的突發(fā)事件時(shí)，應(yīng)及時(shí)（），并采取措施。A、告知乘客B、關(guān)閉電梯C、關(guān)閉出入口D、報(bào)警答案：A159.同時(shí)有多位乘客等候服務(wù)時(shí)，按照（）的原則為乘客服務(wù)。A、先站廳后站臺(tái)B、先非付費(fèi)區(qū)后付費(fèi)區(qū)C、先站臺(tái)后站廳D、先付費(fèi)區(qū)后非付費(fèi)區(qū)答案：D160.車廂發(fā)生異常事件[如著火、打架、乘客暈倒等]時(shí)下列情況中處置不當(dāng)?shù)氖牵ǎ?。A、乘務(wù)人員立即停車查看現(xiàn)場情況B、及時(shí)了解判斷車廂內(nèi)情況，并上報(bào)調(diào)度指揮中心C、利用列車廣播向乘客廣播，穩(wěn)定乘客情緒D、車站工作人員做好處置及乘客疏散相關(guān)工作，同時(shí)盡量挽留2名以上證人答案：A161.根據(jù)中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)《城市軌道交通自動(dòng)售檢票系統(tǒng)技術(shù)條件》，檢票機(jī)常規(guī)通道的通道凈寬應(yīng)（）。A、大于等于350mmB、大于等于500mmC、大于等于900mmD、大于等于400mm答案：B162.設(shè)置在墻面上的疏散指示標(biāo)志，標(biāo)志中心線距室內(nèi)地面不應(yīng)大于（）米。A、0.5B、1C、1.2D、1.5答案：B163.不屬于地鐵通信傳輸內(nèi)容的是（）。A、語音通信B、手機(jī)信號(hào)C、圖像視頻D、數(shù)據(jù)信息答案：B164.旅游票和紀(jì)念票原則上不進(jìn)行（）。A、站間調(diào)配B、售票處調(diào)配C、區(qū)域調(diào)配D、綜合調(diào)配答案：A165.站外導(dǎo)向標(biāo)志中的城市軌道交通位置標(biāo)志應(yīng)符合相關(guān)（）的規(guī)定，不得使用企業(yè)徽標(biāo)代替。A、企業(yè)現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)B、國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)C、地方現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)D、政府現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)答案：B166.遇霧、霾、雨、雪、沙塵等惡劣天氣瞭望困難時(shí)，當(dāng)瞭望距離不足100米時(shí)，列車運(yùn)行速度應(yīng)不超過（）km/h。A、40km/hB、50km/hC、60km/hD、70km/h答案：B167.列車旅行速度是指列車在運(yùn)營線路上運(yùn)載乘客時(shí)的速度，（）是決定列車旅行速度的主導(dǎo)因素。A、車站停站時(shí)間B、列車間隔時(shí)間C、列車長度D、車站面積答案：A168.車站出入口、售票亭等醒目處應(yīng)公示本車站（）；車站宜公布列車間隔時(shí)間、各站運(yùn)行時(shí)間等信息。A、首末班車時(shí)間B、列車間隔時(shí)間C、各站列車運(yùn)營時(shí)間D、各站停站時(shí)間答案：A169.乘客使用TVM充值一卡通卡時(shí)（）。A、可以用硬幣找零B、可以用硬幣找零C、不可以找零D、不確定答案：C170.世界上大多數(shù)城市的軌道交通運(yùn)營時(shí)間在（）小時(shí)之間。A、10月12日B、18-20C、20-22D、22-24答案：B171.自動(dòng)售檢票系統(tǒng)架構(gòu)層次屬于第二層的是（）。A、清分中心系統(tǒng)B、中央控制中心系統(tǒng)C、車站控制中心系統(tǒng)D、終端設(shè)備答案：B172.從運(yùn)營組織整體秩序角度考慮，基于（）的原則，通過客流組織分析，結(jié)合線網(wǎng)客流組織方法和車站硬件優(yōu)化，可以更科學(xué)地不斷完善各車站點(diǎn)、線、面客流聯(lián)控機(jī)制。A、以客流定運(yùn)能控制B、以運(yùn)力定流量控制C、運(yùn)能及滿載率相匹配D、運(yùn)能及準(zhǔn)點(diǎn)率相匹配答案：B173.夜間施工時(shí)，一般由(）統(tǒng)一指揮。A、行車調(diào)度B、車站調(diào)度C、車控室D、負(fù)責(zé)人答案：A174.運(yùn)營期間公共區(qū)域內(nèi)各類服務(wù)設(shè)備設(shè)施，由于故障或損壞妨礙乘客通行或影響乘客使用的，應(yīng)立即設(shè)置（），并進(jìn)行先期處置。故障無法恢復(fù)時(shí)，立即報(bào)修。A、廣播提示B、專人看守C、故障提示D、關(guān)閉設(shè)備答案：C175.車門控制模式顯示區(qū)顯示：MM表示（）。A、人動(dòng)開門，自動(dòng)關(guān)門B、人工開門，人工關(guān)門C、自動(dòng)開門，人工關(guān)門D、自動(dòng)開門，自動(dòng)關(guān)門答案：B176.在自動(dòng)售檢票系統(tǒng)中，能按照模糊查詢（輸入拼音首字母查詢）方式發(fā)售單程票的設(shè)備是（）。A、BOMB、TVMC、EQMD、AG答案：A177.用某種方式或設(shè)備人為地隔開人群或封閉某個(gè)區(qū)域，稱為（）。A、清客B、引導(dǎo)C、隔離D、疏散答案：C178.乘客投訴應(yīng)在（）小時(shí)內(nèi)受理、在（）個(gè)工作日內(nèi)處理完畢、及時(shí)將處理結(jié)果告知乘客。A、24、5B、24、7C、48、5D、48、7答案：B179.遇大客流時(shí)，地下車站按照（）的客流控制原則，在站臺(tái)與站廳的樓梯[或自動(dòng)扶梯]口，車站進(jìn)站閘機(jī)，車站出入口三處進(jìn)行客流控制。A、由內(nèi)至外B、由下至上、由外至內(nèi)C、由下至上、由內(nèi)至外D、由外至內(nèi)答案：C180.在城市軌道工作場合我們的儀表儀容要給人的感覺（）。A、隨意、整齊、干凈B、漂亮、美觀、時(shí)髦C、端莊、大方、美觀D、時(shí)尚、搶眼、美麗答案：C181.線路客運(yùn)強(qiáng)度等于（）。A、線路日均客運(yùn)量/線路運(yùn)營長度B、線路日均客運(yùn)量*線路運(yùn)營長度C、線路日均客運(yùn)周轉(zhuǎn)量/線路運(yùn)營長度D、線路日均客運(yùn)周轉(zhuǎn)量*線路運(yùn)營長度答案：A182.展開的紅色信號(hào)旗，無紅色信號(hào)旗時(shí)，兩臂高舉頭上，向兩側(cè)急劇搖動(dòng)，該種顯示方式屬于哪種手信號(hào)類型（）A、停車信號(hào)B、減速信號(hào)C、引導(dǎo)信號(hào)D、發(fā)車信號(hào)答案：A183.施工負(fù)責(zé)人確認(rèn)施工區(qū)域出清、設(shè)備恢復(fù)正常、相關(guān)防護(hù)均已撤除后，到車控室登記銷點(diǎn)，車站確認(rèn)后向行車調(diào)度員銷點(diǎn)。經(jīng)行車調(diào)度員批準(zhǔn)后，行車值班員方可允許施工負(fù)責(zé)人在（）上登記銷點(diǎn)A、《施工作業(yè)令》B、《車站施工作業(yè)登記簿》C、《行車日志》D、施工行車通告答案：B184.有關(guān)辦事公道的說法，你認(rèn)為對的是（）。A、辦事公道就是要按照一種原則辦事，各打五十大板B、辦事公道不可能有明確的原則，只能因人而已C、一般工作人員接待顧客時(shí)不以貌取人，也屬辦事公道D、任何人在處理波及他朋友的問題時(shí)，都不可能真正做到辦事公道答案：C185.《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》中，1m寬樓梯的雙向混行最大通過能力每小時(shí)通過人數(shù)為（）。A、2700人B、3200人C、3700人D、4200人答案：B186.斷面客流統(tǒng)計(jì)時(shí)長一般為（）。A、5分鐘B、10分鐘C、1小時(shí)D、2小時(shí)答案：C187.客運(yùn)組織工作的核心不包含（）的組織客流集散。A、安全B、有序C、便捷D、熱情答案：D188.1分格運(yùn)行圖中，一個(gè)豎格代表（）A、10分鐘B、1小時(shí)C、1分鐘D、2分鐘答案：C189.廣告宣傳燈箱及燈光的使用應(yīng)不影響標(biāo)志標(biāo)識(shí)、指示牌、公告、通知以及（）的辨認(rèn)和使用。A、設(shè)施設(shè)備B、票務(wù)設(shè)備C、服務(wù)設(shè)施D、行車設(shè)備答案：A190.乘客所持一卡通卡無法正常出站時(shí)，經(jīng)查詢，該卡為非當(dāng)日進(jìn)站記錄，不正確的處理方式是（）。A、在BOM非付費(fèi)區(qū)選項(xiàng)下，按乘客所述上次出站車站地點(diǎn)，補(bǔ)齊上次出站記錄B、在BOM付費(fèi)區(qū)選項(xiàng)下，按乘客所述本次進(jìn)站車站，補(bǔ)齊當(dāng)日進(jìn)站記錄C、補(bǔ)交10倍路網(wǎng)單程票款D、可選擇現(xiàn)金補(bǔ)票答案：C191.當(dāng)發(fā)生影響城市軌道交通正常運(yùn)營的突發(fā)事件時(shí)，應(yīng)及時(shí)（），并采取措施。A、告知乘客B、關(guān)閉電梯C、關(guān)閉出入口D、報(bào)警答案：A192.地下出入口通道力求短、直，通道的彎折不宜超過（）處，彎折角度應(yīng)大于90°A、2B、3C、4D、5答案：B193.車票在運(yùn)送途中，一律放在上鎖的票箱或封閉的手推車內(nèi)，由車站員工負(fù)責(zé)運(yùn)送。A、值班站長B、車站員工C、財(cái)務(wù)部D、票務(wù)室答案：B194.城市軌道交通島式站臺(tái)描述正確的是（）。A、上下行線路設(shè)置在站臺(tái)兩側(cè)B、上下行線路設(shè)置在站臺(tái)中間C、上下行線路與站臺(tái)平行D、上下行線路在站臺(tái)一側(cè)答案：A195.城市軌道交通企業(yè)要根據(jù)本站客流特點(diǎn)及設(shè)備設(shè)施情況制定日常的客流組織方案，現(xiàn)場客流組織遵循（）的原則。A、安全可控、客流有序B、由內(nèi)而外C、逐級(jí)控制D、分時(shí)段控制答案：A196.城市軌道交通自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的運(yùn)營模式有（）。A、正常運(yùn)營模式B、列車故障時(shí)運(yùn)營模式C、緊急運(yùn)營模式D、以上都是答案：D197.《無障礙環(huán)境建設(shè)條例》于（）8月1日起實(shí)施。A、2012年B、2013年C、2014年D、2015年答案：A198.加封車票，應(yīng)在封條上注明（）內(nèi)容。A、車票種類B、車票數(shù)量C、加封人D、以上都對答案：D199.車載信號(hào)系統(tǒng)接收不到速度碼時(shí)施加緊急制動(dòng)，該功能的設(shè)計(jì)原則為“（）”。A、安全導(dǎo)向故障B、安全高于故障C、故障導(dǎo)向安全D、故障保證安全答案：C200.晝間展開的綠色信號(hào)旗上弧線向列車方面作順時(shí)針圓形轉(zhuǎn)動(dòng)的是（）。A、停車手信號(hào)B、發(fā)車手信號(hào)C、減速手信號(hào)D、引導(dǎo)手信號(hào)答案：B201.在地鐵運(yùn)營工作中，造成以下（）情況的，構(gòu)成行車事故。A、人員傷亡B、中斷行車C、經(jīng)濟(jì)損失D、以上均是答案：D202.啟動(dòng)公交接駁情況下，將靠近地鐵巴士接駁?？奎c(diǎn)的一組閘機(jī)設(shè)為全開狀態(tài)，組織需疏散的乘客持票(）及免費(fèi)證件乘車出站。A、不刷卡進(jìn)站B、刷卡出站C、不予D、放行答案：A203.（）是指大客流換乘站或連續(xù)幾個(gè)區(qū)段中列車滿載率最高的車站，負(fù)責(zé)向控制中心申請啟動(dòng)及取消單線或線網(wǎng)級(jí)客流控制。A、輔控站B、折返站C、換乘站D、主控站答案：D204.票務(wù)違章行為按照其造成的影響、損失、性質(zhì)劃分為幾類?（）A、一B、二C、三D、四答案：D205.車站BOM設(shè)備故障時(shí)，正確的處理方式是（）。A、進(jìn)行先期處置，不能處置的及時(shí)報(bào)修并登記B、設(shè)置“暫停服務(wù)”提示牌C、宣傳引導(dǎo)乘客利用TVM購買車票D、以上都對答案：D206.出站導(dǎo)向標(biāo)志應(yīng)設(shè)置在站臺(tái)通往出入口的通行區(qū)域的相應(yīng)位置，當(dāng)通行區(qū)域大于（）時(shí)，可重復(fù)設(shè)置。A、50mB、60mC、100mD、30m答案：D207.當(dāng)電客車進(jìn)站時(shí)，站臺(tái)人員應(yīng)于站臺(tái)（）附近立崗，隨時(shí)注意屏蔽門狀態(tài)，維護(hù)站臺(tái)秩序，監(jiān)督車門和屏蔽門開關(guān)，必要時(shí)協(xié)助司機(jī)開關(guān)屏蔽門。發(fā)現(xiàn)危及安全的情況時(shí)，應(yīng)及時(shí)按壓緊急停車按鈕或顯示停車信號(hào)。A、駕駛端司機(jī)室旁B、端門C、中端D、緊急停車按鈕答案：D208.車站綜控室和控制中心具備通風(fēng)設(shè)備狀態(tài)信息顯示和（）功能。A、故障報(bào)警B、故障處理C、應(yīng)急啟動(dòng)D、信息采集答案：A209.（）是地鐵唯一負(fù)責(zé)與其他發(fā)卡方（如一卡通公司）間的清分結(jié)算的系統(tǒng)。A、線路中央層B、清分管理層C、車站系統(tǒng)層D、終端設(shè)備層答案：B210.發(fā)生運(yùn)營險(xiǎn)性事件的城市軌道交通運(yùn)營單位應(yīng)在（）小時(shí)內(nèi)向城市軌道交通運(yùn)營主管部門報(bào)告。A、1B、2C、3D、5答案：A211.從運(yùn)營組織整體秩序角度考慮，基于（）的原則，通過客流組織分析，結(jié)合線網(wǎng)客流組織方法和車站硬件優(yōu)化，可以更科學(xué)地不斷完善各車站點(diǎn)、線、面客流聯(lián)控機(jī)制。A、以客流定運(yùn)能控制B、以運(yùn)力定流量控制C、運(yùn)能及滿載率相匹配D、運(yùn)能及準(zhǔn)點(diǎn)率相匹配答案：B212.在職業(yè)活動(dòng)中，主張個(gè)人利益高于他人利益、集體利益和國家利益的思想屬于（）。A、極端個(gè)人主義B、自由主義C、享樂主義D、拜金主義答案：A213.列車運(yùn)行圖的橫坐標(biāo)表示的是什么？（）A、時(shí)間B、距離C、時(shí)間等分段D、各個(gè)車站中心線的位置答案：A214.不屬于城市軌道交通換乘中站內(nèi)換乘有（）。A、站臺(tái)換乘B、同站臺(tái)換乘C、通道換乘D、站外換乘答案：B215.發(fā)現(xiàn)有乘客跳下站臺(tái)處置不當(dāng)?shù)氖牵ǎ?。A、及時(shí)報(bào)警，并上報(bào)相關(guān)部門B、立即啟動(dòng)封站預(yù)案C、盡量挽留2名以上證人D、公安人員到來后，協(xié)助開展工作答案：B216.（）由四組單式道岔（單開道岔或?qū)ΨQ道岔）和一組菱形交叉組成。A、普通單開道岔B、多開道岔C、交叉渡線D、三開道岔答案：C217.下列哪一個(gè)不屬于車票使用管理環(huán)節(jié)（）。A、配發(fā)B、清點(diǎn)C、收繳D、賦值與發(fā)售答案：B218.尾箱鑰匙B由車站(）保管。A、站長B、值班站長C、行車值班員D、客運(yùn)值班員答案：D219.票卡超程時(shí)，若單程票無法更新，經(jīng)（）或以上級(jí)別人員確認(rèn)后，原單程票回收，發(fā)售免費(fèi)出站票，補(bǔ)收所超車程票款相對應(yīng)金額。A、值班站長B、行車值班員C、客運(yùn)值班員D、站長答案：C220.以下列車運(yùn)行調(diào)整原則中不正確的是（）。A、堅(jiān)持按圖行車，提高列車正點(diǎn)率原則B、單一指揮原則C、一級(jí)調(diào)度指揮服從二級(jí)調(diào)度指揮原則D、按列車運(yùn)行狀態(tài)及等級(jí)進(jìn)行調(diào)整的原則答案：C221.城市軌道交通單位運(yùn)能匹配分析是指通過對（）、列車滿載率進(jìn)行分析，掌握客流與運(yùn)能的匹配情況，為制定符合客流現(xiàn)狀的運(yùn)輸計(jì)劃和客流組織方案提供數(shù)據(jù)支持。A、列車準(zhǔn)點(diǎn)率B、列車周轉(zhuǎn)率C、斷面客流D、峰時(shí)客流答案：C222.調(diào)車作業(yè)應(yīng)包括牽引、推進(jìn)兩種，禁止（）調(diào)車。A、越出站界B、站間C、反向D、溜放答案：D223.車站限流組織工作以（），限本站保換乘為實(shí)施原則。A、限站內(nèi)報(bào)站外B、限站外保站內(nèi)C、限換乘保本站D、限公交保地鐵答案：B224.ERROR指示燈顯紅色表示(）。A、打印機(jī)的安全門沒有關(guān)好B、電源開關(guān)沒有打開C、保險(xiǎn)絲損壞D、讀卡器損壞答案：A225.當(dāng)ATO子系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)，列車自動(dòng)運(yùn)行功能不能實(shí)現(xiàn)，此時(shí)列車改為（）駕駛模式。A、URM模式B、ATO模式C、SM模式D、折返模式答案：C226.RM模式適用于以下（）狀態(tài)。A、車輛段運(yùn)行B、列車在下雨時(shí)的地面站行駛C、列車運(yùn)行時(shí)，軌道上發(fā)現(xiàn)有障礙物D、車載列車自動(dòng)防護(hù)ATP設(shè)備故障，不能適用答案：A227.乘客攜帶違禁物品已在本站進(jìn)站，但被車站人員發(fā)現(xiàn)并制止其乘車，乘客要求退票時(shí)，經(jīng)當(dāng)班值班站長確認(rèn)后，（）。A、不允許退票B、讓其離開C、沒收其違禁物品D、可辦理特殊退款答案：D228.報(bào)表填寫發(fā)生錯(cuò)誤時(shí)應(yīng)當(dāng)如何處理(）。A、刮擦B、劃線更正法C、化學(xué)藥水D、涂抹答案：B229.設(shè)在車體的兩端，用于機(jī)車車體的連掛，編成列車，在運(yùn)行時(shí)，不但能傳遞列車的牽引力和制動(dòng)力，還能對縱向沖擊力起緩沖作用的是（）A、車廂B、車體C、車鉤緩沖裝置D、車輛答案：C230.當(dāng)發(fā)現(xiàn)面值較大或數(shù)量較多的假幣，應(yīng)立即報(bào)告（）或請求公安出面處理。A、行車值班員B、值班站長C、客運(yùn)值班員D、行調(diào)答案：B231.發(fā)生設(shè)備設(shè)施故障后，運(yùn)營單位應(yīng)迅速采取有效措施或依據(jù)應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行處置，在確認(rèn)行車條件允許的情況下，最大限度的（）。A、維持列車運(yùn)行B、進(jìn)行設(shè)備檢修C、做好服務(wù)解釋D、保障搶險(xiǎn)搶修答案：A232.若乘客持因列車跳停導(dǎo)致超程的單程票無法出站，報(bào)（）同意后，回收乘客手中單程票，并開邊門給乘客出站。A、值班站長B、行車值班員C、客運(yùn)值班員D、站長答案：A233.城市軌道交通車站一般配置的（）電梯系統(tǒng)。A、液壓梯B、自動(dòng)扶梯C、樓梯升降機(jī)D、觀光電梯答案：B234.城市軌道交通采用的AFC系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)（）。A、自動(dòng)消防報(bào)警系統(tǒng)B、遠(yuǎn)程控制C、環(huán)境自動(dòng)控制D、自動(dòng)售檢票答案：D235.進(jìn)路上的信號(hào)機(jī)一旦已經(jīng)開放，顯示進(jìn)行信號(hào)，進(jìn)路就被鎖閉，進(jìn)路上所有有關(guān)道岔就不能被扳動(dòng)，（）就不能開放。A、調(diào)車信號(hào)機(jī)B、正線信號(hào)機(jī)C、發(fā)車表示器D、敵對信號(hào)機(jī)答案：C236.城市軌道交通單位運(yùn)能匹配分析是指通過對（）、列車滿載率進(jìn)行分析，掌握客流與運(yùn)能的匹配情況，為制定符合客流現(xiàn)狀的運(yùn)輸計(jì)劃和客流組織方案提供數(shù)據(jù)支持。A、列車準(zhǔn)點(diǎn)率B、列車周轉(zhuǎn)率C、斷面客流D、峰時(shí)客流答案：C237.引導(dǎo)信號(hào)開放的目的是（）。A、使列車越過故障的信號(hào)機(jī)B、向司機(jī)指示列車運(yùn)行方向C、指示司機(jī)保持勻速運(yùn)行D、向司機(jī)發(fā)出危險(xiǎn)報(bào)警信息答案：A238.（）是在線路上按一定間隔設(shè)置應(yīng)答器，應(yīng)答器內(nèi)存儲(chǔ)了其所在位置的公里標(biāo)，列車上的查詢無線經(jīng)過時(shí)讀取位置信息。A、測速定位法B、查詢-應(yīng)答器法C、交叉感應(yīng)線圈法D、衛(wèi)星定位法答案：B239.《中華人民共和國殘疾人證》中殘疾類別代碼為“1”，代表（）。A、聽力殘疾B、肢體殘疾C、視力殘疾D、精神殘疾答案：C240.緊急情況下，利用一切通道和出口迅速將乘客從危險(xiǎn)區(qū)域全部轉(zhuǎn)移到安全區(qū)域，稱為（）。A、清客B、引導(dǎo)C、隔離D、疏散答案：D241.（）設(shè)置在車輛基地檢修庫內(nèi)，專門用于檢修車輛的作業(yè)線，配有地溝和駕車設(shè)備。A、維修線B、試驗(yàn)線C、車場線D、檢修線答案：D242.（）不屬于列車開行方案。A、列車編組方案B、列車車底運(yùn)行方案C、列車交路方案D、列車停站方案答案：B243.甲站為A線和B線的換乘站，同時(shí)也是兩條線路的中間站，從換乘客流分析來看，甲站內(nèi)共有（）個(gè)換乘方向。A、4B、6C、8D、10答案：C244.供駕駛員和區(qū)間維修人員與鄰站值班員及相關(guān)部門的聯(lián)系電話是指（）A、調(diào)度電話B、站內(nèi)電話C、接車電話D、區(qū)間電話答案：D245.（）是主要為車站提供換風(fēng)的設(shè)施。A、風(fēng)閥B、風(fēng)機(jī)C、冷卻塔D、風(fēng)亭答案：D246.具有AFC設(shè)備的操作與管理能力、處理票務(wù)報(bào)表與臺(tái)帳、對車站票務(wù)事件處理能力和對票務(wù)員監(jiān)督和管理能力是（）的崗位能力要求。A、行車值班員B、客運(yùn)值班員C、售票員D、廳巡答案：B247.遇行車突發(fā)事件對列車運(yùn)行影響無法確定時(shí)，如可能影響鄰線運(yùn)行時(shí)，應(yīng)對鄰線列車采?。ǎ┐胧?。A、中斷行車B、扣車C、緊急停車D、限速運(yùn)行答案：D248.票務(wù)管理系統(tǒng)的作業(yè)流程有幾個(gè)?（)。A、18B、21C、16D、10答案：A249.車站緊急停車按鈕設(shè)置在站臺(tái)頭尾兩端靠近（）的柱墻上。A、電梯B、車站出入口C、樓扶梯D、車控室答案：C250.站外導(dǎo)向標(biāo)志中的城市軌道交通位置標(biāo)志應(yīng)符合相關(guān)（）的規(guī)定，不得使用企業(yè)徽標(biāo)代替。A、企業(yè)現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)B、國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)C、地方現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)D、政府現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)答案：B251.在站列車發(fā)生突發(fā)事件，現(xiàn)場指揮應(yīng)由（）擔(dān)任。A、列車司機(jī)B、所在車站的行車值班員C、所在車站的值班站長D、行調(diào)答案：C252.安全生產(chǎn)“五要素”是既相對獨(dú)立，又相輔相成的有機(jī)統(tǒng)一體?！拔逡亍卑ò踩ㄖ?、安全責(zé)任、安全科技、安全投入和（）。A、安全文化B、安全教育C、安全管理D、安全評(píng)價(jià)答案：A253.道岔故障時(shí)，通過故障區(qū)段的首次列車運(yùn)行速度不應(yīng)高于()。A、20km/hB、25km/hC、30km/hD、35km/h答案：B254.車站票務(wù)報(bào)表遺失后，站務(wù)中心應(yīng)及時(shí)組織調(diào)查，并在()個(gè)工作日內(nèi)將情況報(bào)票務(wù)中心。A、2個(gè)B、3個(gè)C、5個(gè)D、7個(gè)答案：B255.站臺(tái)端門打開角度在（）之間時(shí)，端門可在其上部的閉門器的復(fù)位力作用下自動(dòng)關(guān)閉。A、0～45度B、0～90度C、0～120度D、0～180度答案：B256.城市軌道交通運(yùn)營時(shí)間要考慮（）及設(shè)備檢修的需要。A、乘客出行活動(dòng)的特點(diǎn)B、線路的長度C、季節(jié)的變化D、以上皆是答案：A257.列車旅行速度是指列車在運(yùn)營線路上運(yùn)載乘客時(shí)的速度，（）是決定列車旅行速度的主導(dǎo)因素。A、車站停站時(shí)間B、列車間隔時(shí)間C、列車長度D、車站面積答案：A258.城市軌道交通服務(wù)禮儀是城市軌道交通優(yōu)質(zhì)服務(wù)的重要組成部分，不僅有利于員工提高個(gè)人的內(nèi)在修養(yǎng)，而且能夠提升軌道交通運(yùn)營企業(yè)的（）。A、經(jīng)濟(jì)收入B、物質(zhì)基礎(chǔ)C、企業(yè)文化D、企業(yè)形象答案：D259.Pleasestandfirmandholdthehandrail，donotrunorwalkinthewrongdirection.此句應(yīng)用于（）場景下。A、刷卡進(jìn)站B、上下列車C、搭乘扶梯D、進(jìn)出車站答案：C260.BOM不可進(jìn)行的操作有（）。A、檢票B、售票C、充值D、退卡答案：A261.下列時(shí)間段，大客流最不可能會(huì)在（）時(shí)發(fā)生。A、早高峰B、大型文體活動(dòng)散場C、重要節(jié)假日D、工作日午后答案：D262.制定一套科學(xué)，嚴(yán)密的規(guī)則流程包括票務(wù)政策，票價(jià)方案和(）等。A、協(xié)調(diào)規(guī)則B、調(diào)度方案C、清分規(guī)則D、指揮制度答案：C263.電話閉塞法的行車憑證為（）。A、路票B、調(diào)度命令C、手信號(hào)D、電話記錄號(hào)碼答案：A264.下列選項(xiàng)中（）是從業(yè)人員的職業(yè)道德的內(nèi)在要求。A、依法行事B、敬業(yè)奉獻(xiàn)C、嚴(yán)守秘密D、服務(wù)社會(huì)答案：B265.(）交通運(yùn)輸部《交通一卡通運(yùn)營服務(wù)質(zhì)量管理辦法{試行}》實(shí)行，其對交通一卡通的職責(zé)分工，發(fā)行，數(shù)據(jù)管理，運(yùn)營管理等多方面做了詳細(xì)的規(guī)定。A、2017年2月B、2017年10月C、2018年2月D、2018年4月答案：D多選題1.以下屬于人工進(jìn)路作業(yè)程序的是？（）A、工作人員人員攜帶工具包（內(nèi)含線路圖、信號(hào)燈、手搖把、道岔鑰匙、鉤鎖器、扳手、銅鎖等）、手持臺(tái)（400M、800M）、手電筒，至相應(yīng)站臺(tái)端墻處后通知車控室。B、工作人員著反光背心、戴手套、紅閃燈，至相應(yīng)站臺(tái)端墻處后通知車控室。C、行車值班員以列車為參照物，安排現(xiàn)場人員從近到遠(yuǎn)依次將進(jìn)路上的道岔開通至正確位置。D、現(xiàn)場人員接車控室命令后，至現(xiàn)場確認(rèn)道岔位置。答案：ABD2.車站售/存日報(bào)本日結(jié)存欄錯(cuò)誤的計(jì)算是（）。A、上日結(jié)存+部門配發(fā)—上交配票部門合計(jì)B、上日結(jié)存+閘機(jī)回收—減少合計(jì)C、上日結(jié)存—TVM和BOM發(fā)售合計(jì)D、上日結(jié)存+增加合計(jì)—減少合計(jì)答案：ABC3.發(fā)生乘客傷害時(shí)，應(yīng)（）。A、及時(shí)趕到現(xiàn)場處理B、尋找目擊證人C、救助傷者D、維持現(xiàn)場秩序答案：ABCD4.對于大型換乘樞紐，下列描述不正確的是（）。A、客流量小，而且客流組成復(fù)雜B、客流量大，而且客流組成復(fù)雜C、客流量大，而且客流組成簡單D、客流量小，而且客流組成簡單答案：ACD5.車站票務(wù)管理業(yè)務(wù)以車站為直接操作單位，下列哪項(xiàng)不負(fù)責(zé)對車站票務(wù)運(yùn)作進(jìn)行指導(dǎo)，監(jiān)督和審核。A、收益核對B、安技部C、票務(wù)稽查D、票務(wù)中心答案：ABC6.PSL三位式開關(guān)包括（）。A、復(fù)位B、關(guān)門C、開門D、互鎖解除答案：ABC7.車站在發(fā)生常態(tài)化和突發(fā)大客流沖擊時(shí)，可采用（）客流控制措施，形成點(diǎn)、線、面三級(jí)線網(wǎng)客流組織模式。A、單站級(jí)B、單線級(jí)C、線網(wǎng)級(jí)D、雙線級(jí)答案：ABC8.乘客持單程票無法正常出站，經(jīng)查詢該單程票既超時(shí)又超程，錯(cuò)誤的處理方式為補(bǔ)交（）。A、超時(shí)費(fèi)用B、超程費(fèi)用C、超時(shí)超程費(fèi)用D、兩者取較高值答案：ABD9.大客流產(chǎn)生的原因可分為（）。A、節(jié)假日大客流B、可預(yù)見性大客流C、春運(yùn)或暑期大客流D、大型活動(dòng)大客流答案：ABCD10.車站行車工作的基本包括（）。A、執(zhí)行命令聽從指揮B、遵章守紀(jì)按圖運(yùn)行C、作業(yè)聯(lián)系及時(shí)準(zhǔn)確D、引導(dǎo)乘客從邊門進(jìn)出站答案：ABC11.以下屬于列車出廠作業(yè)的是（）。A、編制發(fā)車計(jì)劃B、司機(jī)出乘C、發(fā)車作業(yè)D、列車清洗答案：ABC12.車站區(qū)間發(fā)生火災(zāi)需首先確認(rèn)的是（）。A、區(qū)間是否有行駛的列車B、設(shè)施設(shè)備的受損的情況C、行駛的列車是否到達(dá)起火區(qū)域D、列車已到達(dá)起火區(qū)域，是否還能移動(dòng)答案：ACD13.下面哪種情況，調(diào)度員不需要發(fā)布書面命令？（）A、列車救援B、電客車退行C、開通線路D、停站電客車臨時(shí)變通過答案：ABD14.軌道交通發(fā)生突發(fā)事件時(shí)，（）及（）應(yīng)服從現(xiàn)場工作人員的統(tǒng)一指揮。A、乘客B、服務(wù)員C、保安員D、相關(guān)單位答案：ABCD15.當(dāng)車站出現(xiàn)客傷事件時(shí)，車站和員工遵循的基本原則是（）。A、優(yōu)先搶救傷者B、避免二次傷害C、盡快恢復(fù)運(yùn)營D、盡力獲取證據(jù)答案：ABCD16.應(yīng)急預(yù)案是針對可能的重大事故或?yàn)?zāi)害，為保證（）抵抗應(yīng)急救援行動(dòng)而預(yù)先制定的計(jì)劃和方案。A、迅速B、有序C、有效D、以上都是答案：ABCD17.下列哪幾項(xiàng)是燃燒必須具備的（）條件。A、著火源B、火柴或打火機(jī)C、可燃物D、助燃物答案：ACD18.城市軌道交通客流預(yù)測的內(nèi)容包括（）。A、全線客流B、車站客流C、換乘客流D、突發(fā)客流答案：ABC19.下列哪些是城市軌道交通的優(yōu)點(diǎn)。A、電力牽引，污染小B、占地面積小C、運(yùn)營成本高D、安全性高答案：ABD20.以下是對TVM的功能的描述，錯(cuò)誤的是（）。A、發(fā)售地鐵單程票B、一卡通退卡C、單程票退票D、發(fā)售地鐵福利票答案：BCD21.車站內(nèi)發(fā)現(xiàn)疑似爆炸物處置恰當(dāng)?shù)氖牵ǎ?。A、將疑似爆炸物品轉(zhuǎn)移到人少區(qū)域，并對其周邊區(qū)域進(jìn)行控制B、疏散周邊乘客，防止圍觀C、及時(shí)報(bào)警，并上報(bào)D、公安人員到來后，協(xié)助開展工作答案：BCD22.鋼筋混泥土軌枕的優(yōu)點(diǎn)是()A、使用壽命長B、造價(jià)便宜C、穩(wěn)定性高D、養(yǎng)護(hù)工作量小答案：ACD23.在崗時(shí)使用下列文明用語不正確的是（）。A、您好請謝謝對不起再見B、喂再見那位這位C、您好再見謝謝快走D、嘿你好不好意思答案：BCD24.列車退行前行車調(diào)度員應(yīng)確認(rèn)（）后，方可發(fā)布允許退行的調(diào)度命令。A、列車退行區(qū)間空閑B、相關(guān)列車已進(jìn)行防護(hù)C、車站進(jìn)行宣傳D、安排人員到現(xiàn)場答案：ABC25.屬于地鐵線路采用的票價(jià)計(jì)價(jià)方式的有?（)。A、車站計(jì)價(jià)B、按里程計(jì)價(jià)C、分段計(jì)價(jià)D、一票制答案：BCD26.SM模式不適用于以下哪些情況？（）A、列車緊急制動(dòng)后B、正線的正常運(yùn)行C、列車自動(dòng)駕駛ATO故障時(shí)的降級(jí)運(yùn)行D、列車部分設(shè)備檢修和調(diào)試答案：ABD27.關(guān)于誠實(shí)守信的說法，你認(rèn)為正確的是（）。A、誠實(shí)守信是市場經(jīng)濟(jì)法則B、誠實(shí)守信是企業(yè)的無形資產(chǎn)C、誠實(shí)守信是為人之本D、奉行誠實(shí)守信的原則在市場經(jīng)濟(jì)中必定難以立足答案：ABC28.遇自然災(zāi)害時(shí)，行車調(diào)度員應(yīng)根據(jù)自然災(zāi)害影響情況，發(fā)布變更行車組織方式的調(diào)度命令，可采?。ǎ┑日{(diào)整措施。A、限速B、越站C、變更行車交路D、停運(yùn)答案：ABCD29.票務(wù)鑰匙的更換，車站在使用AFC設(shè)備通用鑰匙時(shí)，如鑰匙出現(xiàn)磨損，破舊影響使用時(shí)，車站應(yīng)及時(shí)報(bào)站務(wù)室票務(wù)管理，由站務(wù)室票務(wù)管理報(bào)車務(wù)部票務(wù)管理人員，要求“以舊換新",車站不包括在(）上做好記錄。A、《票務(wù)鑰匙借用歸還登記本》B、《票務(wù)鑰匙清單》C、《客值交接班本》D、《客服中心交接班本》答案：ACD30.目前用于城市軌道交通系統(tǒng)的閉塞方式有（）。A、固定閉塞B、移動(dòng)閉塞C、準(zhǔn)移動(dòng)閉塞D、準(zhǔn)固定閉塞答案：ABC31.出現(xiàn)雨雪等惡劣天氣時(shí)，運(yùn)營單位應(yīng)采取鋪設(shè)防滑墊、（）等必要措施，加強(qiáng)廣播提示和現(xiàn)場疏導(dǎo)。A、鋪設(shè)防滑墊B、設(shè)置防滑、防擁堵提示C、提供雨具D、封閉出入口答案：AB32.運(yùn)行環(huán)境類風(fēng)險(xiǎn)包括（）等方面的風(fēng)險(xiǎn)。A、服務(wù)設(shè)施B、候車環(huán)境C、站場環(huán)境D、乘車環(huán)境答案：ABCD33.城市軌道交通客流組織管理分為（）。A、日?？土鹘M織B、大客流情況下客流組織C、緊急情況下客流組織D、非緊急情況下客流組織答案：AB34.車站終端設(shè)備的英文縮寫錯(cuò)誤的是（）?A、SCB、SLEC、TCMD、SAM答案：ACD35.制定《城市軌道交通行車組織管理辦法》的目的包含（）。A、規(guī)范城市軌道交通行車組織B、保障城市軌道交通安全運(yùn)行C、提高服務(wù)質(zhì)量D、促進(jìn)城市軌道交通行業(yè)健康發(fā)展答案：AB36.下列哪幾項(xiàng)是燃燒必須具備的（）條件。A、著火源B、火柴或打火機(jī)C、可燃物D、助燃物答案：ACD37.下列哪些設(shè)備屬于環(huán)控系統(tǒng)的是（）。A、冷水機(jī)組B、冷卻塔C、組合空調(diào)機(jī)D、消防箱答案：ABC38.運(yùn)營單位應(yīng)編制突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，應(yīng)急預(yù)案編制應(yīng)()，并定期進(jìn)行演練。A、科學(xué)合理B、內(nèi)容完備C、有針對性D、有操作性答案：ABCD39.涉外服務(wù)禮儀中不正確的是（）。A、在談話中，可以詢問收入、年齡等B、忌姿勢歪斜、手舞足蹈、以手指人、拉拉扯扯C、在具體禮節(jié)上，要過度熱情D、可以隨意評(píng)價(jià)他人、大聲爭辯答案：ACD40.列車運(yùn)行發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)視情況采?。ǎ┑忍幹么胧?。A、救援B、清客C、繼續(xù)運(yùn)行到目的地D、手搖道岔答案：ABC41.大客流的形成原因，下列可能的是：（）。A、節(jié)假日B、正常天氣C、車站周邊大型活動(dòng)D、工作日早高峰答案：ACD42.下列哪些屬于道岔的控制功能？（）A、監(jiān)控道岔狀態(tài)B、道岔鎖閉C、錯(cuò)開道岔動(dòng)作時(shí)間D、道岔扳動(dòng)答案：ABC43.下列哪些屬于安全管理主要措施的是（）。A、加強(qiáng)車站的現(xiàn)場安全檢查B、調(diào)查乘客需求、提高滿意度C、及時(shí)整改車站的各類不安全隱患D、開展安全工作的宣傳教育和職業(yè)技能培訓(xùn)答案：ACD44.信號(hào)系統(tǒng)人機(jī)界面設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)顯示、故障及報(bào)警信息應(yīng)含義明確，便于（）、（）和（）。A、監(jiān)視B、監(jiān)督C、跟蹤D、分析答案：ACD45.以下工程車開行基本原則正確的是（）A、安排工程車作業(yè)時(shí)，必須嚴(yán)格按照劃分的區(qū)域安排作業(yè)，工程車必須在計(jì)劃時(shí)間內(nèi)到達(dá)規(guī)定地點(diǎn)B、工程車進(jìn)入封鎖區(qū)間施工時(shí)，除施工單位自身做好防護(hù)措施外，車站須在該作業(yè)區(qū)域兩端車站及防護(hù)區(qū)域兩端車站不設(shè)置紅閃燈防護(hù)C、工程車的運(yùn)行由施工負(fù)責(zé)人指揮，施工負(fù)責(zé)人原則上不能與工程車分開D、工程車在車站裝卸物料時(shí)，物料必須整齊堆放穩(wěn)固在距站臺(tái)邊緣1m以外的地方，施工負(fù)責(zé)人監(jiān)控并查看物品是否侵限答案：ACD46.以下哪些不屬于電話閉塞法中行調(diào)對車站的正確發(fā)步命令工作？（）A、行調(diào)命令故障區(qū)段內(nèi)有岔車站做好下線路鉤鎖道岔的準(zhǔn)備。B、行調(diào)將區(qū)間待令列車組織到站臺(tái)待令并且與相關(guān)車站共同確認(rèn)列車最終位置后，向相關(guān)車站（車輛段）發(fā)布采用電話閉塞法組織行車的調(diào)度命令。C、值班站長及時(shí)回到車控室了解情況，做好人員安排和業(yè)務(wù)重點(diǎn)把控。D、行車值班員及時(shí)根據(jù)《運(yùn)營時(shí)刻表》、《行車日志》、司機(jī)的報(bào)告、ATS本地工作站、CCTV等，核對本站前、后方區(qū)間及站臺(tái)線路的空閑情況。答案：ACD47.AFC系統(tǒng)采用封閉式票務(wù)管理模式，使用（）將車站站廳公共區(qū)劃分為付費(fèi)區(qū)和非付費(fèi)區(qū)。A、隔離欄桿B、票亭C、閘機(jī)D、門答案：AB48.軌道交通標(biāo)志的照明可采用（）。A、內(nèi)部照明B、外部照明C、應(yīng)急照明D、一般性照明答案：AB49.下列不屬于防汛器材的是（）A、逃生面具B、擋水板C、呼吸器D、便攜式扶梯答案：ACD50.城市軌道交通中常見的道岔有（）。A、單開道岔B、復(fù)式交分道岔C、三開道岔D、四開道岔答案：ABC51.自動(dòng)檢票機(jī)根據(jù)功能可以劃分為()三種。A、進(jìn)站檢票機(jī)B、出站檢票機(jī)C、雙向檢票機(jī)D、三桿式檢票機(jī)答案：ABC52.下列是車站運(yùn)營前安全檢查項(xiàng)目的是（）。A、站臺(tái)門狀態(tài)B、接觸網(wǎng)狀態(tài)C、站線狀態(tài)D、導(dǎo)向設(shè)備狀態(tài)答案：ABC53.地鐵車站客流組織應(yīng)遵循的原則含（）。A、高效B、安全C、有序D、可控答案：BCD54.以下（）車票，對外銷售。A、單程票B、儲(chǔ)值票C、紀(jì)念車票D、車站工作票答案：ABC55.車站區(qū)間發(fā)生火災(zāi)需首先確認(rèn)的是（）。A、區(qū)間是否有行駛的列車B、設(shè)施設(shè)備的受損的情況C、行駛的列車是否到達(dá)起火區(qū)域D、列車已到達(dá)起火區(qū)域，是否還能移動(dòng)答案：ACD56.職業(yè)技能的特點(diǎn)包括（）。A、時(shí)代性B、專業(yè)性C、層次性D、綜合性答案：ABCD57.城市軌道交通接觸網(wǎng)一般可分為（）接觸網(wǎng)。A、剛性B、柔性C、彈性D、黏性答案：AB58.車站能力約束限制了客流抵達(dá)站臺(tái)及列車的效率，它主要受（）的影響。A、客流量的大小B、站廳非付費(fèi)區(qū)容納能力C、站臺(tái)容量D、AFC系統(tǒng)的能力答案：BCD59.（）是列車跨線運(yùn)行的優(yōu)點(diǎn)。A、限制非共線區(qū)段的列車密度提高B、乘客無須換乘C、充分運(yùn)用運(yùn)能D、節(jié)約運(yùn)用車輛數(shù)答案：BCD60.下列屬于車站報(bào)表填寫/錄入基本原則是（）。A、真實(shí)B、準(zhǔn)確C、完整D、有效答案：ABC61.城市軌道交通車站客流組織主要內(nèi)容包括（）。A、車站售檢票位置的設(shè)置B、車站引導(dǎo)標(biāo)志的設(shè)置C、車站自動(dòng)扶梯、隔離欄桿、車站廣播導(dǎo)向等設(shè)施設(shè)備的設(shè)置D、路網(wǎng)限流、區(qū)域聯(lián)動(dòng)、節(jié)點(diǎn)控制答案：ABC62.應(yīng)急事件發(fā)生后，應(yīng)急處置要貫徹（）的原則。A、高度集中B、統(tǒng)一指揮C、逐級(jí)負(fù)責(zé)D、先通后復(fù)答案：ABCD63.城市軌道交通應(yīng)采取有效的防淹、（）等防止自然災(zāi)害侵害的措施。A、防雪B、防滑C、防風(fēng)雨D、防雷答案：ABCD64.運(yùn)營單位應(yīng)急預(yù)案應(yīng)包括（）。A、綜合應(yīng)急預(yù)案B、特殊應(yīng)急預(yù)案C、專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案D、現(xiàn)場處置方案答案：ACD65.地鐵公司應(yīng)對員工加強(qiáng)（）的教育。A、遵守紀(jì)律B、服務(wù)規(guī)范C、安全生產(chǎn)知識(shí)D、日常業(yè)務(wù)技術(shù)學(xué)習(xí)答案：ABCD66.運(yùn)營單位應(yīng)制定()情況下的通風(fēng)模式，保證通風(fēng)系統(tǒng)功能正常使用。A、正常B、非正常C、應(yīng)急D、火災(zāi)答案：ABC67.TVM發(fā)售單程票時(shí)，下列說法正確的是（）。A、可按票價(jià)發(fā)售B、可按目的線目的站發(fā)售C、可收取紙幣D、手寫法輸入站名發(fā)售答案：ABC68.乘客持無進(jìn)站記錄的單程票無法正常出站，尋求工作人員處理時(shí)，錯(cuò)誤的處理方法為（）。A、按照乘客所述進(jìn)站地點(diǎn)發(fā)售相應(yīng)出站票，乘客出站B、票卡查詢后，依據(jù)發(fā)售站信息對單程票補(bǔ)進(jìn)站記錄后，乘客持原票投入閘機(jī)后出站C、刷工作票讓乘客出站D、發(fā)售一張0元出站票，乘客出站答案：ACD69.取消扣車時(shí)不應(yīng)遵循（）的原則，特殊情況按照行車調(diào)度員命令執(zhí)行。A、“誰扣誰放”B、“放車優(yōu)先”C、“確認(rèn)后放”D、“呼喚應(yīng)答”答案：BCD70.下列哪種車票編號(hào)是可更改的?（)。A、卡面編碼B、物理卡號(hào)C、邏輯卡號(hào)D、以上三種答案：AC71.車站在發(fā)生常態(tài)化和突發(fā)大客流沖擊時(shí)，可采用（）客流控制措施，形成點(diǎn)、線、面三級(jí)線網(wǎng)客流組織模式。A、單站級(jí)B、單線級(jí)C、線網(wǎng)級(jí)D、雙線級(jí)答案：ABC72.下列哪些是城市軌道交通的優(yōu)點(diǎn)。A、電力牽引，污染小B、占地面積小C、運(yùn)營成本高D、安全性高答案：ABD73.SC設(shè)備監(jiān)控模塊的功能，以下正確的描述是：（）。A、可查看到本站內(nèi)所有終端設(shè)備的狀態(tài)B、可實(shí)時(shí)查看本站進(jìn)出站數(shù)據(jù)C、可查看其他站內(nèi)終端設(shè)備的狀態(tài)D、可查看出現(xiàn)故障的設(shè)備的詳細(xì)信息答案：ABD74.導(dǎo)向標(biāo)志系統(tǒng)可提供（）。A、設(shè)施名稱及其位置B、設(shè)施導(dǎo)向C、禁止行為D、以上均是答案：ABCD75.發(fā)生火災(zāi)時(shí)，對于垂直電梯描述不正確的是（）。A、繼續(xù)運(yùn)行，疏散乘客B、自動(dòng)停在基站，打開電梯門C、停在任意位置D、停在頂層答案：ACD76.發(fā)生突發(fā)事件后，運(yùn)營單位應(yīng)按照規(guī)定立即啟動(dòng)相應(yīng)的行車應(yīng)急預(yù)案，采?。ǎ、應(yīng)急搶險(xiǎn)措施B、防止事態(tài)擴(kuò)大C、封鎖消息D、按規(guī)定及時(shí)報(bào)告答案：ABD77.乘客不能換乘最后一班車時(shí)，若為深圳通卡，錯(cuò)誤的操作是?A、扣取等價(jià)車費(fèi)B、C、扣2元D、第二天處理答案：ACD78.車站設(shè)置售、檢票設(shè)備的位置不合理，造成的結(jié)果包括（）。A、客流對流B、客流擁堵C、乘客流動(dòng)路線不合理D、客流有序流動(dòng)答案：ABC79.服務(wù)人員在與乘客溝通時(shí)要堅(jiān)持正確性原則，不應(yīng)做哪些方面（）。A、態(tài)度誠懇、親切、用語準(zhǔn)確簡潔B、話語聲音大C、坐下與乘客對話D、斜靠柱子與乘客對話答案：BCD80.在職業(yè)活動(dòng)中，需要遵循社會(huì)道德，其職業(yè)道德規(guī)范主要體現(xiàn)在樹立其意識(shí)，其內(nèi)容包括（）。A、安全意識(shí)B、守法意識(shí)C、守規(guī)意識(shí)D、服務(wù)意識(shí)答案：ABD81.城市軌道交通客流預(yù)測的內(nèi)容包括（）。A、全線客流B、車站客流C、換乘客流D、突發(fā)客流答案：ABC82.換乘站客運(yùn)組織工作原則包括（）。A、方便乘客及安全有序原則B、減少困難車站客流壓力原則C、組織分散乘車原則D、以上都是答案：ABCD83.運(yùn)營單位制定的應(yīng)急預(yù)案應(yīng)遵循（）的原則。A、統(tǒng)一指揮B、逐級(jí)負(fù)責(zé)C、快速反應(yīng)D、配合協(xié)同答案：ABCD84.客運(yùn)值班員應(yīng)具有（）的崗位能力。A、FC設(shè)備的操作與管理能力B、處理票務(wù)報(bào)表與臺(tái)帳C、對車站票務(wù)事件處理能力D、對票務(wù)員監(jiān)督和管理能力答案：ABCD85.城市軌道交通車站客流組織主要內(nèi)容包括（）。A、車站售檢票位置的設(shè)置B、車站引導(dǎo)標(biāo)志的設(shè)置C、車站自動(dòng)扶梯、隔離欄桿、車站廣播導(dǎo)向等設(shè)施設(shè)備的設(shè)置D、路網(wǎng)限流、區(qū)域聯(lián)動(dòng)、節(jié)點(diǎn)控制答案：ABC86.電話閉塞法期間，核對占用區(qū)間憑證的內(nèi)容包含以下哪一項(xiàng)（）。A、區(qū)間B、行車值班員姓名C、電話記錄號(hào)D、行調(diào)代碼答案：ACD87.閉塞從不同的角度可以有各種不同的分類，一般可分為（）和（）兩大類。A、自動(dòng)閉塞B、半自動(dòng)閉塞C、站間閉塞D、電話閉塞答案：AC88.當(dāng)車站內(nèi)出現(xiàn)多對站臺(tái)門不能開啟的狀況的時(shí)候，值班站長可以操作的是（）。A、當(dāng)看到多對站臺(tái)門不能開啟的時(shí)候，及時(shí)按下緊急停車按鈕B、接到站臺(tái)門故障信息后，及時(shí)通知巡視崗和車站督導(dǎo)員到達(dá)站臺(tái)處理C、將信息報(bào)行車值班員和故障報(bào)警中心D、跟進(jìn)站臺(tái)門維修情況，并將站臺(tái)門的故障和修復(fù)情況報(bào)行車調(diào)度員答案：BCD89.軌道交通標(biāo)志系統(tǒng)應(yīng)按照（）流線進(jìn)行設(shè)計(jì)。A、進(jìn)站B、換乘C、乘車D、出站答案：ABD90.城市軌道交通運(yùn)營單位應(yīng)統(tǒng)籌內(nèi)部各專業(yè)部門,合理制定行車計(jì)劃,內(nèi)容包括（）。A、列車運(yùn)行圖B、車輛運(yùn)用計(jì)劃C、施工作業(yè)計(jì)劃D、乘務(wù)計(jì)劃答案：ABCD91.車廂發(fā)生異常事件[如著火、打架、乘客暈倒等]時(shí)下列情況中處置正確的是（）。A、乘務(wù)人員立即停車查看現(xiàn)場情況B、及時(shí)了解判斷車廂內(nèi)情況，并上報(bào)調(diào)度指揮中心C、利用列車廣播向乘客廣播，穩(wěn)定乘客情緒D、車站工作人員做好處置及乘客疏散相關(guān)工作，同時(shí)盡量挽留2名以上證人答案：BCD92.限流組織方式包括疏解和（）。A、阻擋B、控制C、限制D、封閉答案：BCD93.職業(yè)道德的特征包括有（）。A、職業(yè)性B、實(shí)踐性C、繼承性D、專一性答案：ABC94.地鐵客運(yùn)組織工作必須堅(jiān)持（）的原則。A、單一指揮B、統(tǒng)一指揮C、集中領(lǐng)導(dǎo)D、多重指揮答案：BC95.地鐵運(yùn)營秩序紊亂，車站遇大客流時(shí)正確的組織辦法（）。A、維護(hù)售票處秩序，隊(duì)尾設(shè)人理順隊(duì)伍，宣傳乘客準(zhǔn)備好零錢，為乘客兌換硬幣B、增開售票窗口，加快售票速度C、及時(shí)向站區(qū)報(bào)告，請求支援，向所轄派出所反映，協(xié)助維持秩序D、采取限流措施答案：CD96.城市軌道交通運(yùn)營指揮層級(jí)中，下列屬于一級(jí)指揮層級(jí)的是（）。A、行車調(diào)度員B、電力調(diào)度員C、環(huán)控調(diào)度員D、車站調(diào)度員答案：ABC97.當(dāng)應(yīng)急門故障時(shí)，對應(yīng)扇門方向的相鄰滑動(dòng)門門頭燈不包括以下（）狀態(tài)。A、亮B、滅C、閃D、無顯示答案：ABD98.運(yùn)營單位應(yīng)按照的（）原則，明確非正