公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁質(zhì)量檢驗評定規(guī)程應(yīng)用指南

公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁質(zhì)量檢驗評定規(guī)程

應(yīng)用指南

江蘇省交通運輸廳建設(shè)管理處

蘇交科集團股份有限公司

江蘇省交通運輸廳發(fā)布

公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁質(zhì)量檢驗評定規(guī)程應(yīng)用指南

第1章概述

1.1編制目的

鋼結(jié)構(gòu)橋梁具有自重輕、施工便捷、工廠化程度高、資源節(jié)約等優(yōu)勢，在發(fā)

達國家被積極推廣使用。其中，法國、日本、美國等國家的鋼結(jié)構(gòu)橋梁占比分別

達到85%、41%和35%，遠高于我國公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁占比（不足1%）。為推進公

路鋼結(jié)構(gòu)橋梁建設(shè)，2016年交通運輸部發(fā)布了《關(guān)于推進公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁建設(shè)

的指導(dǎo)意見》（交公路發(fā)〔2016〕115號），決定推進鋼箱梁、鋼桁梁、鋼混組合

梁等公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁建設(shè)，強調(diào)“重點示范，標準先行”，提升公路橋梁品質(zhì)，

發(fā)揮鋼結(jié)構(gòu)橋梁性能優(yōu)勢，助推公路建設(shè)轉(zhuǎn)型升級、提質(zhì)增效。江蘇省交通運輸

廳于2017年發(fā)布了《江蘇省公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁推廣實施方案》，《實施方案》明確

提出江蘇省將力爭每年建設(shè)不少于50座公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁，并進行相應(yīng)專項研究

完善鋼結(jié)構(gòu)橋梁設(shè)計、制造、施工、養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范，助力江蘇鋼結(jié)構(gòu)橋梁的高質(zhì)

量發(fā)展，推動江蘇由“橋梁大省”向“橋梁強省”邁進。

鋼結(jié)構(gòu)橋梁施工質(zhì)量和建設(shè)品質(zhì)是高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵，目前，各等級公路新

建與改擴建工程施工質(zhì)量的檢驗評定主要按照《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準第

一冊土建工程》（JTGF80/1-2017）執(zhí)行。由于我國長期以鋼筋混凝土橋梁建設(shè)

為主，現(xiàn)有標準針對鋼橋制造和安裝環(huán)節(jié)的質(zhì)量檢驗評定內(nèi)容規(guī)定較少，鋼結(jié)構(gòu)

橋梁質(zhì)量檢驗評定標準的需求日益凸顯。為規(guī)范鋼結(jié)構(gòu)橋梁施工質(zhì)量的檢驗評定，

統(tǒng)一質(zhì)量檢驗標準和評定標準，強化質(zhì)量監(jiān)督，江蘇省市場監(jiān)督管理局發(fā)布《關(guān)

于下達2019年度第一批江蘇省地方標準項目計劃的通知》（蘇市監(jiān)標〔2019〕89

號），下達了《公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁質(zhì)量檢驗評定規(guī)程》的制定任務(wù)，由江蘇省交通

運輸廳組織編制了《公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁質(zhì)量檢驗評定規(guī)程》（DB32/T3939—2020），

已于2021年1月15日正式頒布實施，進一步完善了鋼結(jié)構(gòu)橋梁技術(shù)標準體系，

有效支撐了我省鋼結(jié)構(gòu)橋梁建設(shè)推廣的品質(zhì)控制和高質(zhì)量發(fā)展。

在地方標準的編制過程中，根據(jù)標準編制的原則和要求，提供了宏觀的總體

規(guī)定和指標要求，部分技術(shù)細節(jié)規(guī)定無法全面展開，可能會導(dǎo)致使用人員在條文

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公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁質(zhì)量檢驗評定規(guī)程應(yīng)用指南

理解上產(chǎn)生偏差；具體操作規(guī)程較少，無法起到系統(tǒng)的指導(dǎo)作用，對經(jīng)驗相對缺

乏的技術(shù)人員使用難度較大。根據(jù)《公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁質(zhì)量檢驗評定規(guī)程》在試點

工程建設(shè)和各地應(yīng)用反饋情況，江蘇省交通運輸廳組織有關(guān)單位編寫了《公路鋼

結(jié)構(gòu)橋梁質(zhì)量檢驗評定規(guī)程應(yīng)用指南》，旨在對原地方標準的內(nèi)容進行細化解讀、

對實施要點進行詳細說明，提供典型案例參照實施，使質(zhì)量檢測人員對工程質(zhì)量

檢驗評定有一個深層次的認識和理解，并能盡快運用于實踐，提升工程一線人員

專業(yè)素質(zhì)和技術(shù)水平。

1.2適用范圍

1.2.1本規(guī)程規(guī)定了公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁上部結(jié)構(gòu)制造與安裝工程的質(zhì)量檢驗評

定。

【條文釋義】根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準第一冊土建工程》（JTG

F80/1-2017）對單位工程、分部工程、分項工程的劃分，橋梁工程（每座或每合

同段）為單位工程，基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)、上部構(gòu)造預(yù)制與安裝、上部構(gòu)造現(xiàn)場澆筑、

橋面系附屬結(jié)構(gòu)及橋梁主體、防護工程和引道工程為分部工程。鋼結(jié)構(gòu)橋梁的基

礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)、橋面系附屬結(jié)構(gòu)及橋梁主體、防護工程和引道工程等分部工程質(zhì)

量檢驗評定按JTGF80/1執(zhí)行，對于上部構(gòu)造預(yù)制與安裝分部工程的規(guī)定較為宏

觀，難以指導(dǎo)此分部工程質(zhì)量檢驗評定的具體實施。所以，本規(guī)程規(guī)定了公路鋼

結(jié)構(gòu)橋梁上部結(jié)構(gòu)制造與安裝工程的質(zhì)量檢驗評定，與JTGF80/1形成有效銜接，

配套使用，形成針對鋼結(jié)構(gòu)橋梁特點的質(zhì)量檢評體系。

1.2.2規(guī)程適用于公路新建與改擴建鋼結(jié)構(gòu)橋梁（大跨索承橋梁除外）工程

質(zhì)量檢驗評定。

【條文釋義】根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準第一冊土建工程》（JTG

F80/1-2017）1.0.4條的規(guī)定：對特殊地區(qū)或采用新材料、新結(jié)構(gòu)、新技術(shù)的工程，

當本標準中缺乏適宜的質(zhì)量檢驗標準時，可參照相關(guān)技術(shù)標準或根據(jù)實際情況制

定相應(yīng)的質(zhì)量檢驗標準，并報主管部門批準。特大跨徑斜拉橋、懸索橋等索承橋

梁工程劃分與常規(guī)跨徑橋梁不同，且往往采用新材料、新結(jié)構(gòu)和新技術(shù)，一般會

制定單獨的質(zhì)量檢驗評定標準。本規(guī)程不包括斜拉橋、懸索橋的纜索結(jié)構(gòu)，適用

于量大面廣的中小跨徑鋼結(jié)構(gòu)橋梁。

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1.3編制原則

本指南是在江蘇省地方標準《公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁質(zhì)量檢驗評定規(guī)程》的基礎(chǔ)上，

對內(nèi)容的全面細化解讀和對具體操作的系統(tǒng)指導(dǎo)編制而成。應(yīng)用指南與地方標準

在結(jié)構(gòu)上保持一致，強調(diào)指南可讀性、操作性和普適性，補充上位規(guī)范要求、關(guān)

鍵條文釋義、要點說明和典型案例分析，使標準的宏觀規(guī)定和實施措施相結(jié)合，

真正成為指導(dǎo)一線工程技術(shù)人員實用化工具書和技術(shù)手冊，從而起到推進地方標

準應(yīng)用、促進鋼結(jié)構(gòu)橋梁質(zhì)量檢驗評定技術(shù)水平提升的作用。

本指南在原地方標準的基礎(chǔ)上增加了第1章概述和第8章典型案例，其它章

節(jié)與原地方標準保持一致。首先，明確每一章節(jié)的指導(dǎo)對象、技術(shù)創(chuàng)新點、重點

內(nèi)容以及關(guān)鍵要點，在章節(jié)前以“文本框”形式標出；其次，以【條文釋義】的

形式對關(guān)鍵條文進行細化解讀，明確條文與上位規(guī)范的關(guān)系及制定原因，詳悉宏

觀規(guī)定和核心要義，便于技術(shù)人員對條文的深入理解；以【要點說明】的形式增

加關(guān)鍵條文的實施程序、操作步驟、技術(shù)要點，提高指南工程實施的可操作性；

最后，以省內(nèi)某公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁為背景，編制了【實施案例】，對質(zhì)量檢驗評定

的流程、環(huán)節(jié)、要點進行了闡述，并形成了相關(guān)樣表，供檢評人員參考使用。

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第2章規(guī)范性引用文件

下列文件對于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅所注

日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的

修改單）適用于本文件。

GB/T714橋梁用結(jié)構(gòu)鋼

GB50205鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范

GB50755鋼結(jié)構(gòu)工程施工規(guī)范

JT/T722公路橋梁鋼結(jié)構(gòu)防腐涂裝技術(shù)條件

JTGD64公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁設(shè)計規(guī)范

JTGF80/1公路工程質(zhì)量檢驗評定標準第一冊土建工程

JTG/T3650公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范

GB50300建筑工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標準

JT/T1266橋梁鋼結(jié)構(gòu)冷噴鋅防腐技術(shù)條件

GB/T1228鋼結(jié)構(gòu)用高強度大六角頭螺栓

GB/T1229鋼結(jié)構(gòu)用高強度大六角螺母

GB/T1230鋼結(jié)構(gòu)用高強度墊圈

GB/T1231鋼結(jié)構(gòu)用高強度大六角頭螺栓、大六角螺母、墊圈技術(shù)條件

GB/T3632鋼結(jié)構(gòu)用扭剪型高強度螺栓

GB/T2650焊接接頭沖擊試驗方法

GB/T2651焊接接頭拉伸試驗方法

GB/T2652焊縫及熔敷金屬拉伸試驗方法

GB/T2653焊接接頭彎曲試驗方法

GB/T26951焊縫無損檢測磁粉檢測

GB/T26952焊縫無損檢測焊縫磁粉檢測驗收等級

JTGF90公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范

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GB/T9793熱噴涂金屬和其他無機覆蓋層鋅、鋁及其合金

GB/T8923涂覆涂料前鋼材表面處理表面清潔度的目視評定第1

部分：未涂覆過的鋼材表面和全面清除原有涂層后的鋼材表

面的銹蝕等級和處理等級

GB/T13288涂覆涂料前鋼材表面處理噴射清理后的鋼材表面粗糙度

特性第2部分：磨料噴射清理后鋼材表面粗糙度等級的測定

方法比較樣塊法

GB/T13452色漆和清漆漆膜厚度的測定

GB/T4956磁性基體上非磁性覆蓋層覆蓋層厚度測量磁性法

GB/T9286色漆和清漆漆膜的劃格試驗

GB/T5210色漆和清漆拉開法附著力試驗

中華人民共和國交通公路工程竣（交）工驗收辦法

部令2004年第3號

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第3章術(shù)語與定義

3.1部件component

由板塊和零件組成的桿件和單元。

【條文釋義】部件是鋼結(jié)構(gòu)橋梁桿件和單元的統(tǒng)稱。其中，單元由若干零

件組成，包括頂板單元、腹板單元、底板單元、隔板單元等；桿件分為主要桿

件和次要桿件，整體節(jié)點、弦桿、斜桿、豎桿、縱梁、橫梁、橋門楣梁和獨立

編號拼接板及節(jié)點板為主要桿件，其余為次要桿件。

3.2節(jié)段segment

鋼結(jié)構(gòu)在工廠加工制作時為便于制作、運輸及吊裝劃分成的塊段。

【條文釋義】制造節(jié)段是指鋼結(jié)構(gòu)在工廠加工制作時劃分形成的構(gòu)件塊段，

需考慮制作便利、運輸重量和現(xiàn)場吊裝能力進行合理劃分。

3.3檢驗inspection

對被檢查項目的特征和性能進行檢查、檢測、試驗等，并將結(jié)果與標準規(guī)定

的要求進行比較，以判定其是否合格所進行的活動。

3.4評定evaluation

依據(jù)檢測結(jié)果對工程質(zhì)量進行評定，并確定其質(zhì)量等級的活動。

3.5關(guān)鍵項目dominantitem

分項工程中對結(jié)構(gòu)安全、耐久性和主要使用功能起決定性作用的檢查項目，

在本標準中以“△”標識。

【條文釋義】現(xiàn)行《建筑工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標準》（GB50300）中稱為

“主控項目”，對結(jié)構(gòu)安全、耐久性和主要使用功能起決定性作用。

3.6一般項目generalitem

分項工程中除關(guān)鍵項目以外的檢查項目。

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第4章基本規(guī)定

本章針對一線人員對鋼結(jié)構(gòu)橋梁上部結(jié)構(gòu)制作與安裝分部工程質(zhì)量檢驗

評定實施步驟及操作要點理解不深、把握不強的問題，明確了鋼結(jié)構(gòu)橋梁上部

結(jié)構(gòu)制作與安裝分項工程劃分原則，規(guī)定了分項工程質(zhì)量檢驗評定的檢查項目

和實施程序，闡述了基本要求、實測項目、外觀質(zhì)量、質(zhì)量保證資料的具體內(nèi)

容，重點制定了實測項目的檢查方法和合格判定標準。此外，規(guī)定了分項工程

質(zhì)量評定等級及不合格工程的處理辦法。為鋼結(jié)構(gòu)橋梁上部結(jié)構(gòu)制作與安裝分

部工程中各分項工程質(zhì)量檢評的實施提供依據(jù)，提高標準化、規(guī)范化水平。

4.1一般規(guī)定

4.1.1公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁質(zhì)量檢驗評定應(yīng)按分項工程、分部工程、單位工程逐

級進行，本規(guī)程涉及的分項工程在施工準備階段可參照附錄A劃分。

【條文釋義】根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準第一冊土建工程》（JTG

F80/1）3.1.1條的規(guī)定：公路工程質(zhì)量檢驗評定應(yīng)按分項工程、分部工程、單位

工程逐級進行，在分部工程中，應(yīng)根據(jù)施工工序、工藝或材料等劃分分項工程。

參照JTGF80/1附錄A對單位、分部及分項工程的劃分，橋梁工程單位工程中的

上部構(gòu)造預(yù)制和安裝分部工程包含了鋼梁制作、鋼梁安裝和鋼梁防護分項工程。

考慮鋼梁制作成品構(gòu)件的出廠狀態(tài)，將鋼梁制作分項工程細分為部件制作、節(jié)段

制作，考慮鋼梁安裝工藝不同，將鋼梁安裝分項工程劃分為支架拼裝、整體吊裝、

懸臂拼裝、頂推施工分項工程，涂裝作為鋼梁防護分項工程?；A(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)，

橋面系及附屬結(jié)構(gòu)按照JTGF80/1執(zhí)行，保證了鋼結(jié)構(gòu)橋梁各分部工程質(zhì)量檢驗

評定的有效銜接和一致性。

4.1.2分項工程完工后，應(yīng)根據(jù)本規(guī)程按基本要求、實測項目、外觀質(zhì)量對

工程質(zhì)量進行檢驗評定。分部工程和單位工程完成后，按照JTGF80/1的規(guī)定進

行工程質(zhì)量檢驗評定。

【條文釋義】根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準第一冊土建工程》（JTG

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公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁質(zhì)量檢驗評定規(guī)程應(yīng)用指南

F80/1）3.2.1條的規(guī)定：分項工程應(yīng)按基本要求、實測項目、外觀質(zhì)量和質(zhì)量保

證資料等檢驗項目分別檢查（見圖1）。在取消了評分制后，現(xiàn)公路工程質(zhì)量檢驗

評定層級劃分為建設(shè)項目-合同段-單位工程-分部工程-分項工程-檢驗項目（基本

要求、實測項目、外觀質(zhì)量和質(zhì)量保證資料）-實測項目（實測項目表）-檢查項

目-檢測指標，根據(jù)評價層級的劃分和多年來形成的評價體系，基本要求、實測項

目、外觀質(zhì)量和質(zhì)量保證資料是分項工程檢驗評定的4項基礎(chǔ)性內(nèi)容。分部工

程、單位工程完工后，應(yīng)匯總評定所屬分項工程、分部工程質(zhì)量資料，檢查外觀

質(zhì)量，對工程質(zhì)量進行評定。

單位工程

工

程

分部工程

劃

分

分項工程

半成品施工控制

原材料

基成品要點

本

工要

程求不滿足要求

質(zhì)不予檢驗滿足要求

量

檢

驗

實測項目

滿足要求不合格返工、整

整改外觀質(zhì)量

修、整改

質(zhì)量保證資料

滿足要求

工

返工、加固不合格滿足要求

程分項工程質(zhì)量評定

補強、調(diào)測

質(zhì)

量合格

等

級

滿足要求分項工程質(zhì)

評

量評定結(jié)束

定

圖4-1鋼結(jié)構(gòu)橋梁分項工程質(zhì)量檢驗評定流程

4.2質(zhì)量檢驗

4.2.1分項工程應(yīng)按基本要求、實測項目、外觀質(zhì)量和質(zhì)量保證資料等檢驗

項目分別檢查。

4.2.2分項工程質(zhì)量應(yīng)在所使用的原材料及施工控制要點等符合基本要求和

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公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁質(zhì)量檢驗評定規(guī)程應(yīng)用指南

相關(guān)技術(shù)標準的規(guī)定，無外觀質(zhì)量限制缺陷且質(zhì)量保證資料真實齊全時，方可進

行檢驗評定。

【條文釋義】本條明確了分項工程質(zhì)量檢驗的前提條件，即符合基本要求的

規(guī)定、無嚴重外觀缺陷，質(zhì)量保證資料真實齊全。

4.2.3基本要求檢查應(yīng)符合下列規(guī)定：

1）分項工程應(yīng)對所列基本要求逐項檢查，經(jīng)檢查不符合規(guī)定時，不得進行

工程質(zhì)量的檢驗評定。

2）分項工程所用的各種原材料的品種、規(guī)格和質(zhì)量應(yīng)符合有關(guān)技術(shù)標準規(guī)

定并滿足設(shè)計要求。

【條文釋義】每個分項工程中都有基本要求的具體內(nèi)容，主要是從工程建設(shè)

采用的原材料、半成品、成品以及關(guān)鍵的施工控制要點等方面進行規(guī)定，是保證

工程質(zhì)量的基礎(chǔ)條件。只有分項工程所列各項基本要求都經(jīng)檢查合格，方可進行

工程質(zhì)量的檢驗評定。

【要點說明】原材料的質(zhì)量檢驗應(yīng)參照相關(guān)技術(shù)標準執(zhí)行，具體如下：

（1）鋼材應(yīng)按同一廠家、同一材質(zhì)、同一板厚、同一出廠狀態(tài)，每10個爐

（批）號抽驗一組試件，若訂貨為探傷鋼板，尚應(yīng)抽取每種板厚的10%（至少一

塊）進行超聲波探傷，不銹鋼復(fù)合板宜按制造逐批抽檢，檢驗合格的鋼材方可使

用，具體按《橋梁用結(jié)構(gòu)鋼》（GB/T714）的規(guī)定執(zhí)行。

（2）焊接材料原則上應(yīng)與設(shè)計選用的鋼材相匹配，焊接材料的質(zhì)量及檢驗

應(yīng)符合現(xiàn)行國家和行業(yè)相關(guān)標準的規(guī)定。制造廠首次使用的焊接材料應(yīng)按相關(guān)標

準進行化學(xué)成分和熔敷金屬力學(xué)性能檢驗，連續(xù)使用的同一廠家、同一型號的焊

接材料，實芯焊絲逐批進行化學(xué)成分檢驗。焊劑逐批進行敷熔金屬力學(xué)性能檢驗，

藥芯焊絲和焊條每一年進行一次熔敷金屬力學(xué)性能檢驗，同一型號焊接材料在更

換廠家后，首個批號亦應(yīng)進行化學(xué)成分和熔敷金屬力學(xué)性能檢驗。

（3）涂裝材料的質(zhì)量及檢驗按生產(chǎn)批號逐批進行抽樣復(fù)驗，同一批號抽取

樣品一個；檢驗結(jié)果中有某項指標存在爭議時，允許在該批涂裝材料中再隨機抽

取一個樣品，重新進行檢驗，具體按照《公路橋梁鋼結(jié)構(gòu)防腐涂裝技術(shù)條件》（JT/T

722）、《橋梁鋼結(jié)構(gòu)冷噴鋅防腐技術(shù)條件》（JT/T1266）的規(guī)定執(zhí)行。

（4）高強螺栓連接副按其生產(chǎn)批號逐批復(fù)驗，每批抽樣8套，質(zhì)量檢驗應(yīng)

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公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁質(zhì)量檢驗評定規(guī)程應(yīng)用指南

符合《鋼結(jié)構(gòu)用高強度大六角頭螺栓）（GB/T1228）、《鋼結(jié)構(gòu)用高強度大角螺母》

（GB1229）、《鋼結(jié)構(gòu)用高強度墊圈》（GB/T1230）、《鋼結(jié)構(gòu)用高強度大六角頭

螺栓、大六角螺母、墊圈技術(shù)條件》（GB/T1231）及《鋼結(jié)構(gòu)用扭剪型高強度螺

栓連接副》（GB/T3632）的規(guī)定。圓柱頭焊釘、焊接瓷環(huán)進場后，按其生產(chǎn)批號

逐批復(fù)驗。

4.2.4實測項目檢驗應(yīng)符合下列規(guī)定：

1）對檢查項目按規(guī)定的檢查方法和頻率進行隨機抽樣檢驗并計算合格率。

2）本規(guī)程規(guī)定的檢查方法為標準方法，采用其它檢測方法應(yīng)經(jīng)比對確認。

3）應(yīng)按下式計算檢查項目合格率：

合格的點（組）數(shù)

檢查項目合格率（%）=×100

該檢查項目的全部檢查點（組）數(shù)

【條文釋義】《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》自1985年發(fā)布實施以來，公路

工程質(zhì)量檢驗評定一直采用評分法進行評定。多年來的應(yīng)用實踐表明，評分法容

易受到人為因素對評定結(jié)果的干擾，影響質(zhì)量檢驗評定的客觀性。JTGF80/1在

修訂過程中確定了將合格率法作為公路工程質(zhì)量檢驗評定的方法，采用合格率法

對公路工程質(zhì)量進行評定比原方法更加簡單、直觀、剛性，減少了人為因素對評

定結(jié)果的影響。

4.2.5檢查項目合格判定應(yīng)符合下列規(guī)定：

1）關(guān)鍵項目的合格率應(yīng)不低于95%（工廠加工制作100%合格）。

2）一般項目的合格率應(yīng)不低于85%。

3）有規(guī)定極值的檢查項目，任一單個檢測值不應(yīng)突破規(guī)定極值。

【條文釋義】《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準第一冊土建工程》（JTGF80/1）

3.2.5條規(guī)定，檢查項目合格需要滿足3個條件：①關(guān)鍵項目的合格率應(yīng)不低于

95%（機電工程為100%），②一般項目的合格率應(yīng)不低于80%，③有規(guī)定極值的

檢查項目，任一單個檢測值不應(yīng)突破規(guī)定極值。根據(jù)《建筑工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)

一標準》（GB50300-2013）第5.0.1條規(guī)定：主控項目的質(zhì)量經(jīng)抽樣檢驗均應(yīng)合

格，其合格率判定標準為100%?？紤]到工程建設(shè)的復(fù)雜性和變異性較大的特點，

結(jié)合2011年至今各等級公路質(zhì)量檢驗的平均合格率水平基本上大于95%的實際

情況，將關(guān)鍵項目的合格率控制在95%以上，工廠加工制作自動化水平較高且對

后續(xù)施工影響較大，規(guī)定工廠加工制作應(yīng)100%合格。一般項目的檢查項目多為

10

公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁質(zhì)量檢驗評定規(guī)程應(yīng)用指南

幾何尺寸類項目，這些項目與涉及結(jié)構(gòu)安全、耐久性的關(guān)鍵項目相比較，其重要

性可以適當降低，一般項目合格率水平與施工工藝和管理水平有關(guān)，通過對我省

鋼橋制作一般項目檢測數(shù)據(jù)的統(tǒng)計分析，規(guī)定一般項目的合格率不得低于85%。

實測項目的規(guī)定極值是指任一單個檢測值都不能突破的極限值，不符合要求時該

檢測項目不合格，剛性要求進一步加強。明確對分項工程中關(guān)鍵實測項目合格率

和規(guī)定極值的最低要求，其目的是保證工程結(jié)構(gòu)安全和使用功能。

4.2.6外觀質(zhì)量應(yīng)進行全面檢查，并滿足各分項工程外觀質(zhì)量的規(guī)定要求。

【條文釋義】考慮到外觀質(zhì)量問題多為不允許出現(xiàn)的外觀缺陷，在進行工程

質(zhì)量檢驗時，應(yīng)全面檢查工程外觀質(zhì)量狀況而非僅僅抽查。此外，對于影響工程

質(zhì)量明顯的較嚴重外觀缺陷，也應(yīng)采取措施進行整修處理。

4.2.7分項工程應(yīng)有真實、準確、齊全、完整的施工原始記錄、試驗檢測數(shù)

據(jù)、質(zhì)量檢驗結(jié)果等質(zhì)量保證資料。質(zhì)量保證資料應(yīng)包括下列內(nèi)容：

1）所用原材料、半成品和成品的出廠質(zhì)量證明文件及質(zhì)量檢驗結(jié)果資料；

2）焊接工藝評定試驗報告及其它主要工藝試驗報告；

3）試驗測試報告、工廠試拼裝記錄、構(gòu)件發(fā)運和包裝清單等；

4）質(zhì)量控制指標的試驗記錄和質(zhì)量檢驗匯總圖表；

5）施工監(jiān)控資料和竣工圖（包括加工圖、拼裝圖等）；

6）焊縫修補記錄、施工過程中遇到的非正常情況記錄及其對工程質(zhì)量影響

分析評價資料；

7）施工過程中如發(fā)生質(zhì)量事故，經(jīng)處理補救后達到設(shè)計要求的認可證明文

件等。

4.2.8檢驗項目評為不合格的，應(yīng)進行整修或返工處理直至合格。

4.3質(zhì)量評定

4.3.1工程質(zhì)量評定等級應(yīng)分為合格與不合格。

【條文釋義】工程質(zhì)量評定等級劃分為合格和不合格兩檔，與《公路工程竣

（交）工驗收辦法》保持一致。

4.3.2分項工程質(zhì)量評定應(yīng)有符合本標準附規(guī)定的資料。

4.3.3分項工程質(zhì)量評定合格應(yīng)符合下列規(guī)定：

11

公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁質(zhì)量檢驗評定規(guī)程應(yīng)用指南

1）質(zhì)量保證資料應(yīng)完整。

2）實測項目應(yīng)合格。

3）外觀質(zhì)量應(yīng)滿足要求。

4.3.4評定為不合格的分項工程，經(jīng)返工滿足設(shè)計要求后，應(yīng)重新進行檢驗

評定。

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公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁質(zhì)量檢驗評定規(guī)程應(yīng)用指南

第5章制作

本章詳細解讀了鋼結(jié)構(gòu)橋梁制作分項工程質(zhì)量檢驗基本要求的具體規(guī)

定，制定了部件和節(jié)段實測項目的檢查項目、允許偏差、檢查方法和頻率，劃

分了關(guān)鍵項目和一般項目，圖示了檢查指標的具體含義，補充了實測項目中

檢查方法的操作流程和實施要點，明確了制作分項工程的外觀質(zhì)量要求，為

制作分項工程的質(zhì)量檢驗評定現(xiàn)場實施提供了重要依據(jù)。

5.1基本要求

5.1.1制作單位應(yīng)具有鋼橋制造資質(zhì)和能力，制作前應(yīng)對設(shè)計圖進行工藝性

審查，并編制加工圖和制作工藝文件；當需要修改設(shè)計時，應(yīng)取得設(shè)計單位同意

并簽署設(shè)計變更文件。

【要點說明】制造廠對設(shè)計文件和設(shè)計圖進行工藝性審查并轉(zhuǎn)化為加工圖，

將結(jié)構(gòu)分解為鋼構(gòu)件和零件，是橋梁鋼結(jié)構(gòu)制造前需要履行的一項必要的程序。

編制制造工藝的目的是使鋼結(jié)構(gòu)的生產(chǎn)加工更加符合實際情況，制造廠對設(shè)計文

件進行工藝性審查內(nèi)容主要包括：

（1）設(shè)計圖的節(jié)段劃分是否符合制造、運輸、架設(shè)條件；

（2）構(gòu)件是否標準化、通用化以減少工裝的制造量；

（3）制造單位現(xiàn)有設(shè)備和條件是否適應(yīng)；

（4）焊縫布置是否合理及焊接變形對質(zhì)量的影響；

（5）選用鋼材的品種規(guī)格是否能夠滿足供貨條件；

（6）制造數(shù)量、質(zhì)量要求是否明確。

5.1.2所用材料的品種、規(guī)格、性能等應(yīng)符合設(shè)計文件要求和現(xiàn)行國家、行

業(yè)標準規(guī)定。材料除應(yīng)有生產(chǎn)廠家的質(zhì)量證明外，還應(yīng)按相關(guān)標準進行抽樣復(fù)驗，

復(fù)驗合格后方可使用。

5.1.3制作須按加工圖和制作工藝進行，加工尺寸及組裝精度應(yīng)符合設(shè)計要

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公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁質(zhì)量檢驗評定規(guī)程應(yīng)用指南

求和現(xiàn)行技術(shù)標準規(guī)定。

【要點說明】保證鋼梁或梁段桿件、零件的加工精度是保證鋼梁制作精度的

基礎(chǔ)，鋼梁或梁段的桿件、零件、臨時吊點和養(yǎng)護軌道吊點的加工尺寸及組裝精

度應(yīng)滿足設(shè)計要求并符合相關(guān)技術(shù)規(guī)范的規(guī)定，分階段檢查驗收合格后方可進行

下一道工序。應(yīng)按照《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T3650）8.3節(jié)零件制造、

8.4節(jié)組裝、8.7節(jié)鋼構(gòu)件矯正、8.9節(jié)試拼裝的規(guī)定進行檢驗，檢驗時應(yīng)使用合

格的計量器具，否則極易產(chǎn)生制作誤差。

5.1.4首次焊接前，或材料、工藝在制作過程中有變化時，應(yīng)進行焊接工藝

評定試驗，評定結(jié)果應(yīng)符合相關(guān)技術(shù)規(guī)范的規(guī)定，根據(jù)焊接工藝評定報告編制實

施性焊接工藝文件。

【條文釋義】根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準第一冊土建工程》（JTG

F80/1）8.9.1條的規(guī)定：鋼梁或梁段制作前應(yīng)進行焊接工藝評定，評定結(jié)果應(yīng)符

合相關(guān)技術(shù)規(guī)范的規(guī)定，并制定實施性焊接施工工藝。根據(jù)《公路橋涵施工技術(shù)

規(guī)范》（JTG/T3650）8.5.1條的規(guī)定，在工廠或工地首次焊接工件之前，對首次

使用的鋼材和焊接材料應(yīng)進行焊接工藝評定。焊接工藝應(yīng)根據(jù)焊接工藝評定報告

編制，施焊時應(yīng)嚴格遵守焊接工藝，不得隨意改變焊接參數(shù)。

【要點說明】焊接工藝評定應(yīng)按照JTG/T3650附錄H“焊接工藝評定”的

要求執(zhí)行，并注意以下要點：1）根據(jù)鋼板材質(zhì)、結(jié)構(gòu)特點、接頭形式、焊接方

法、焊接材料和焊接位置等制訂焊接工藝評定試驗任務(wù)書，報監(jiān)理工程師審批。

其中焊接工藝評定試板代表的范圍應(yīng)符合相關(guān)規(guī)范要求，試驗項目應(yīng)能夠覆蓋全

橋所有類型焊縫。2）試驗用鋼板、圓柱頭焊釘、焊接材料必須具有生產(chǎn)廠家出

具的質(zhì)量證明書，并經(jīng)進廠復(fù)驗合格。3）焊接試驗應(yīng)根據(jù)預(yù)焊接工藝指導(dǎo)書進

行，試驗過程中記錄坡口尺寸，焊接環(huán)境溫度、濕度，焊前預(yù)熱和道間溫度以及

焊接方法，焊接材料，焊接電流、電壓、焊接速度等工藝參數(shù)。4）焊后對焊縫

進行外觀檢查和超聲波探傷檢測。5）焊后對試件按照現(xiàn)行國家標準（GB/T2650、

2651、2652、2653）的規(guī)定進行機械性能試驗。當試驗結(jié)果不合格時，應(yīng)分析原

因，修改焊接工藝指導(dǎo)書后重新試驗。6）試驗結(jié)束后應(yīng)編制焊接工藝評定報告，

內(nèi)容包括：母材和焊接材料的質(zhì)保書和復(fù)驗報告、焊接工藝指導(dǎo)書、施焊記錄、

焊縫外觀和無損檢驗結(jié)果、接頭機械性能試驗結(jié)果、宏觀斷面酸蝕試驗結(jié)果、評

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公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁質(zhì)量檢驗評定規(guī)程應(yīng)用指南

定結(jié)論等。

（a）試板下料（b）試板焊接

（c）無損檢測（d）力學(xué)性能檢測

圖5-1焊接工藝評定試驗

5.1.5焊接完畢且待焊縫冷卻至室溫后，對所有焊縫進行外觀檢查，外觀檢

查合格后進行無損檢測。采用超聲、射線、磁粉等多種方法檢驗的焊縫，均應(yīng)滿

足質(zhì)量要求。

【條文釋義】焊縫外觀缺陷一方面是運營期病害的重要原因，是焊縫質(zhì)量的

重要檢查項目；另一方面，外觀缺陷超標會影響無損檢測結(jié)果，給焊縫內(nèi)部質(zhì)量

評定帶來困難，因此焊縫只有經(jīng)過外觀檢查合格后，才可以進行無損檢測。磁粉

檢測主要是檢測表面及近表面缺陷，超聲波主要檢測焊縫內(nèi)部面積形缺陷，射線

主要檢測焊縫內(nèi)部體積形缺陷，不同方法對缺陷類型的適用性和檢測精度不同，

所以應(yīng)采用超聲、射線、磁粉等多種方法進行焊縫的檢驗，以保證焊接質(zhì)量。

5.1.6存在外觀缺陷或無損檢測不合格的焊縫應(yīng)進行返修，同一部位的焊縫

返修不宜超過兩次，返修后的焊縫按原質(zhì)量標準進行復(fù)驗。

【條文釋義】焊接缺陷會增大焊接接頭的應(yīng)力集中，降低結(jié)構(gòu)使用壽命，出

于結(jié)構(gòu)受力安全性和耐久性角度考慮，對外觀存在缺陷或者無損檢測不合格的焊

15

公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁質(zhì)量檢驗評定規(guī)程應(yīng)用指南

縫應(yīng)該進行返修，但同一部位焊縫的返修次數(shù)過多，會影響焊縫整體質(zhì)量，增加

局部應(yīng)力，降低接頭的力學(xué)性能。因此，同一部位的焊縫返修不宜超過兩次。

5.1.7高強螺栓扭矩檢查應(yīng)由專職質(zhì)量檢查員進行，檢查用扭矩扳手須經(jīng)國

家相關(guān)部門檢定。高強螺栓檢查合格后，連接處的板縫及時用膩子封閉，并按設(shè)

計要求涂漆防銹。

5.1.8高強螺栓連接摩擦面的抗滑移系數(shù)應(yīng)進行檢驗，檢驗結(jié)果應(yīng)符合設(shè)計

要求。

5.1.9制作節(jié)段應(yīng)進行預(yù)拼裝，并按設(shè)計要求和有關(guān)技術(shù)規(guī)范的規(guī)定進行驗

收。

【條文釋義】預(yù)拼裝的目的是校核橋梁鋼結(jié)構(gòu)各部位的制造尺寸、精度和配

合能否滿足設(shè)計要求和工地安裝的要求，是橋梁鋼結(jié)構(gòu)制造過程中一項非常重要

的工序。若節(jié)段梁制作精度不滿足要求，則會導(dǎo)致后續(xù)安裝過程中兩個節(jié)段梁不

能完全對接。因此，制作節(jié)段應(yīng)進行廠內(nèi)預(yù)拼裝，并進行驗收，以保證節(jié)段現(xiàn)場

拼裝的精度，避免節(jié)段返廠造成的損失。

5.1.10部件和節(jié)段移動和存放不應(yīng)出現(xiàn)不允許的變形、碰撞損傷與漆面損壞，

不得使用變形構(gòu)件。

【條文釋義】鋼橋部件和節(jié)段在移動和存放的過程中出現(xiàn)不允許的變形時，

容易導(dǎo)致拼裝線形不符合設(shè)計要求、產(chǎn)生次內(nèi)力，影響結(jié)構(gòu)安全。鋼橋部件和節(jié)

段受到碰撞損傷會降低鋼橋的承載能力，鋼橋部件和節(jié)段的漆面損壞時，需要對

涂層體系進行修復(fù)，否則會影響鋼橋的耐腐蝕性能。

5.2實測項目

5.2.1按出廠狀態(tài)對部件或節(jié)段實測項目分別進行檢驗。

5.2.2部件實測項目應(yīng)符合表5-1、表5-2的規(guī)定。

表5-1桁梁桿件實測項目

項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率

1△高度（mm）±1.0鋼尺：測兩端腹板處高度

2△蓋板寬度（mm）±2.0鋼尺：每2m測一次

主桁桿長±5.0鋼尺：測量全長

桿件長度±0.8（≤

3

（mm）極邊孔距11m）鋼尺：測最外側(cè)孔間距

±1.0

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公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁質(zhì)量檢驗評定規(guī)程應(yīng)用指南

（>11m）

工形件的蓋板對腹有孔部位0.5

4角尺及塞尺：測5處

板垂直度（mm）其余部位1.5

拉線測量：測中部、四分點

5彎曲（mm）≤3.0

3處

鋼尺：桿件置于平臺上，四

6扭曲（mm）≤3.0角中有三角接觸平臺，用尺

量另一角與平臺間隙

7對角線差（mm）≤3.0鋼尺：測兩端面對角線

縱梁±1.0

8△高度（mm）鋼尺：測兩端腹板處高度

橫梁±1.5

縱梁+0.5，-1.5

鋼尺：測量全長

9長度（mm）橫梁±1.5

極邊孔距±1.0鋼尺：測最外側(cè)孔間距

10蓋板寬度（mm）±2.0鋼尺：每2m測一次

拉線測量：梁立置時，在腹

11旁彎（mm）≤3.0板一側(cè)距主焊縫100mm處

拉線測量

縱橫梁

拉線測量：梁臥置時，在下

12△拱度（mm）+3.0，0

蓋板外側(cè)拉線測量

腹板平面度平尺及塞尺：測中部、四分

13h/500，且不大于5.0

（mm）點3處

鋼尺：桿件置于平臺上，四

14扭曲（mm）≤3.0角中有三角接觸平臺，用尺

量另一角與平臺間隙

蓋板對腹板垂直度有孔部位≤0.5

15角尺及塞尺：測5處

（mm）其余部位≤1.5

16高度（mm）±1.5鋼尺：測兩端腹板處高度

桿長±5.0鋼尺：測量全長

±1.5（≤

17長度（mm）11m）

極邊孔距鋼尺：測最外側(cè)孔間距

聯(lián)結(jié)系桿件±2.0

（>11m）

18蓋板寬度（mm）±2.0鋼尺：每2m測一次

箱型桿件對角線差

19≤2.0鋼尺：測兩端面對角線

（mm）

滿足設(shè)計和JTG/T3650

20△焊縫尺寸量規(guī)：每條焊縫檢查3處

要求

焊接

滿足設(shè)計和JTG/T3650

21△焊縫探傷符合JTG/T3650要求

要求

大六角頭高強螺栓扭矩扳手：檢查10%，且不

22△高強螺栓連±10%

終擰扭矩少于2個

接

23△摩擦面抗滑移系數(shù)≥0.55或設(shè)計要求試板檢測：每2000t一批，

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公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁質(zhì)量檢驗評定規(guī)程應(yīng)用指南

測3組

【條文釋義】桁架桿件實測項目是在《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TF50）

表19.11.3的基礎(chǔ)上，為控制桿件連接精度，新增第3、9、17項“極邊孔距”，第

14項“縱橫梁扭曲”，第19項“箱型桿件對角線差”控制指標，以保障桿件安裝

連接的準確性。設(shè)置了第20～23項次，以保證連接部位的連接性能。在F80/1高強

螺栓扭矩檢測頻率的基礎(chǔ)上，調(diào)整了第22項大六角高強螺栓扭矩檢查的頻率，由

5%增加到10%，可以更好的保障高強螺栓節(jié)點的連接性能。根據(jù)《公路橋涵施工

技術(shù)規(guī)范》（JTG/T3650）8.8.3條規(guī)定：“抗滑移系數(shù)試驗用的試件應(yīng)按制造批每

批制作6組，其中3組用于出廠試驗，3組用于工地復(fù)驗”。制造廠和安裝單位應(yīng)分

別以鋼結(jié)構(gòu)制造批為單位進行抗滑移系數(shù)試驗，根據(jù)江蘇省鋼結(jié)構(gòu)制造廠家制造

批劃分情況，一般每制造批為1500～2500噸，為統(tǒng)一劃分規(guī)則，本規(guī)程規(guī)定為每

2000t一批，測3組。

【要點說明】（1）桁梁桿件檢查項目尺寸偏差按下圖標注進行測試。

（a）高度、寬度、對角線差（b）蓋板對腹板垂直度

（c）彎曲（d）扭曲

圖5-2主桁桿件尺寸偏差示意圖

說明：高度（h/mm）、對角線差（|l1-l2|mm）、蓋板寬度（b/mm）、工形件的蓋板對腹板垂直度（Δ2/mm）、

彎曲（f2/mm）、扭曲（Δ1/mm）。

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公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁質(zhì)量檢驗評定規(guī)程應(yīng)用指南

（a）拱度（b）極邊孔距

圖5-3縱橫梁尺寸偏差示意圖

說明：拱度（f1/mm）、極邊孔距（l1/mm）。

（2）焊縫外觀缺陷按照《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T3650）8.6.1條的

規(guī)定進行檢測，焊縫無損檢驗質(zhì)量等級劃分和探傷范圍按照《公路橋涵施工技術(shù)

規(guī)范》（JTG/T3650）8.6.2條的規(guī)定執(zhí)行。焊縫的射線探傷應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準

《金屬熔化焊焊接接頭射線照相》（GB/T3323）的規(guī)定，磁粉探傷應(yīng)符合現(xiàn)行《焊

縫無損檢測磁粉檢測》（GB/T26951）和《焊縫無損檢測焊縫磁粉檢測驗收等級》

（GB/T26952）的規(guī)定。采用相控陣或TOFD（超聲波衍射時差法）等對焊縫進

行探傷檢測，在其他制造行業(yè)已多有應(yīng)用。對于構(gòu)造復(fù)雜鋼構(gòu)件的焊縫，相控陣

探傷檢測方法有其獨特的優(yōu)勢；而對于厚板鋼構(gòu)件的焊縫，TOFD探傷檢測方法

更為有效。公路行業(yè)尚無這兩種檢測方法的標準，如要采用這兩種檢測技術(shù)，可

以參照相關(guān)行業(yè)的相應(yīng)標準。

（3）鋼橋安裝前應(yīng)復(fù)驗高強螺栓的抗滑移系數(shù)，檢測按照《公路橋涵施工

技術(shù)規(guī)范》（JTG/T3650）附錄J的規(guī)定執(zhí)行。

（a）試板制作（b）試件組裝（c）拉伸試驗

圖5-4高強螺栓摩擦面抗滑移系數(shù)檢測

（4）高強度螺栓終擰完成后，應(yīng)按下列規(guī)定進行扭矩檢查：1）檢查應(yīng)由專

職質(zhì)量檢查員進行，檢查用的扭矩扳手必須標定，其扭矩誤差不得超過使用扭矩

的±3%，且應(yīng)進行扭矩抽查。2）采用松扣、回扣法檢查時，應(yīng)先在螺栓與螺母上

做標記，然后將螺母退回30°，再用檢查扭矩扳手將螺母重新擰至原來位置測定

扭矩，該值不小于規(guī)定值的10%時為合格。3）對主桁節(jié)點、板梁主體及縱、橫

梁連接處，每栓群應(yīng)以高強度螺栓連接副總數(shù)的5%抽檢，但不得少于2套，其

余每個節(jié)點不少于1套進行終擰扭矩檢查。扭矩檢查應(yīng)在螺栓終擰1h以后、24h

19

公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁質(zhì)量檢驗評定規(guī)程應(yīng)用指南

之前完成。4）每個栓群或節(jié)點檢查的螺栓，其不合格者宜不超過抽驗總數(shù)的20%；

如果超過此值，則應(yīng)繼續(xù)抽驗，直至累計總數(shù)80%的合格率為止。對欠擰者應(yīng)補

擰，不符合扭矩要求的螺栓應(yīng)更換后重新補擰。5）高強度螺栓擰緊檢查驗收合

格后，連接處的極縫應(yīng)及時采用膩子封閉，并應(yīng)按設(shè)計要求涂漆防銹。

圖5-5高強螺栓扭矩檢測

表5-2板單元實測項目

項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法及頻率

1△寬度（mm）±2.0鋼尺：測兩端及中心線3處

橫向S1/300

2△平面度（mm）平尺及塞尺：測加勁間隔區(qū)域

縱向S2/500

頂板、底

3對角線差（mm）≤4.0鋼尺：測兩端對角線

板、

4角變形（mm）≤b/150平尺及塞尺：測肋板外端平面度

腹板

5△板邊直線度（mm）≤3.0拉線測量：測中心及四分點3處

隔板接板垂直度

6≤2.0角尺及塞尺：測5處

（mm）

7△高度（mm）±2.0鋼尺：測兩端及中心3處

8寬度（mm）±2.0鋼尺：測兩端及中心3處

9橫隔板對角線差（mm）≤4.0鋼尺：測兩端對角線

10平面度（mm）≤h/250平尺及塞尺：測3處

11板邊直線度（mm）≤2.0拉線測量：測中心及四分點3處

12△長度、寬度（mm）±2.0鋼尺：測兩端及中心3處

13對角線差（mm）≤4.0鋼尺：測兩端對角線

14縱隔板平面度（mm）≤2.0平尺及塞尺：測3處

15垂直度（mm）±2.0角尺及塞尺：測5處

16板邊直線度（mm）≤2.0拉線測量：測中心及四分點3處

17△寬度（mm）±2.0鋼尺：測兩端及中心3處

18橫向S1/250

挑臂頂板平面度（mm）平尺及塞尺：測加勁間隔區(qū)域

19縱向S2/500

20縱肋垂直度（mm）±1.0角尺及塞尺：測5處

20

公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁質(zhì)量檢驗評定規(guī)程應(yīng)用指南

21板邊直線度（mm）≤3.0拉線測量：測中心及四分點3處

滿足設(shè)計和JTG/T

22焊縫尺寸量規(guī)：每條焊縫檢查3處

3650要求

滿足設(shè)計和JTG/T

23△焊縫探傷符合JTG/T3650要求

3650要求

彎曲30°后觀察焊縫和熱影響區(qū)：

24△焊接圓柱頭焊釘彎曲無裂紋

檢查3%，且不少于1個

物理檢測：每3個梁段一組試板，