任務(wù)講概述教學(xué)要求說出研究的目的和主要內(nèi)容歸納汽車技術(shù)狀

教學(xué)要求：

說出課程研究的目的和主要內(nèi)容；

歸納汽車技術(shù)狀況評(píng)價(jià)指標(biāo)；闡述汽車技術(shù)戰(zhàn)術(shù)性能指標(biāo);

解釋汽車技術(shù)狀況變化規(guī)律及其影響因素。

任務(wù)1講概述教學(xué)重點(diǎn)：汽車常用技術(shù)戰(zhàn)術(shù)指標(biāo)；汽車技術(shù)狀況變化的影響因素.

教學(xué)難點(diǎn)：

汽車技術(shù)狀況變化的影響因素。第1講概述一、課程介紹二、戰(zhàn)術(shù)技術(shù)性能指標(biāo)三、汽車技術(shù)狀況的變化一、課程介紹

能夠培養(yǎng)同學(xué)們汽車技術(shù)保障的基本素質(zhì)和技能，為大家到汽車部（分）隊(duì)實(shí)施汽車的使用、維護(hù)、檢修及組織管理打下牢固的基礎(chǔ)。（一）性質(zhì)地位它是汽車指揮專業(yè)、三年制學(xué)歷大專的專業(yè)必修課程。

汽車技術(shù)使用是指車輛在使用和管理過程中，為了使其保持良好技術(shù)狀況，充分發(fā)揮其應(yīng)有功能而采取的全部技術(shù)、手段或措施的總稱。（二）學(xué)時(shí)分配理論：24學(xué)時(shí);實(shí)習(xí)：60學(xué)時(shí)。總學(xué)時(shí)：84學(xué)時(shí)。內(nèi)容理論實(shí)習(xí)小計(jì)第一章概述121第二章汽車的正確使用325第三章汽車的保養(yǎng)61831第四章汽車故障診斷與排除103040第五章汽車的自救與互救221

課終考試266

總計(jì)246084發(fā)動(dòng)機(jī)異響診斷教學(xué)區(qū)汽車維護(hù)教學(xué)區(qū)教學(xué)場地汽車運(yùn)行故障教學(xué)區(qū)主要內(nèi)容汽車技術(shù)使用理論基礎(chǔ)

汽車的正確使用汽車的自救與互救

汽車故障診斷與排除（三）主要內(nèi)容汽

車的保養(yǎng)（四）學(xué)習(xí)要求1、認(rèn)真學(xué)習(xí)，掌握理論知識(shí)3、善于思考，培養(yǎng)創(chuàng)新能力2、加強(qiáng)實(shí)踐，提高操作技能4、確保安全,嚴(yán)格操作規(guī)程二、汽車戰(zhàn)術(shù)技術(shù)性能指標(biāo)3、評(píng)價(jià)方法：用一系列數(shù)量指標(biāo)和定性要求來表征。

2、性質(zhì)：是汽車完成各種運(yùn)輸保障任務(wù)所具有的戰(zhàn)術(shù)和技術(shù)性能。1、定義：汽車在一定的技術(shù)使用條件下，以最高效率工作的能力。

（一）汽車技術(shù)使用性能

質(zhì)量參數(shù)、尺寸參數(shù)、動(dòng)力性、燃油經(jīng)濟(jì)性、制動(dòng)性、操縱穩(wěn)定性、行駛平順性、舒適性、可靠性、耐久性、維修性、越野機(jī)動(dòng)性、環(huán)境適應(yīng)性、自救互救能力和防偵破性等。

（二）評(píng)價(jià)指標(biāo)：1、汽車機(jī)動(dòng)性

指汽車在不同道路、不同地形條件下的運(yùn)動(dòng)能力。分為:道路機(jī)動(dòng)性和越野機(jī)動(dòng)性。（1）道路機(jī)動(dòng)性

指越野汽車在額定裝載質(zhì)量和牽引拖掛質(zhì)量下，在公路上快速行駛的能力。

（2）越野機(jī)動(dòng)性

指越野汽車在額定裝載質(zhì)量和牽引拖掛質(zhì)量下，能以足夠高的車速通過各種無路地帶和克服各種障礙的能力。它取決于越野汽車的通過性。分為：地形通過性和地面通過性。地形通過性

汽車通過坎坷不平路段或障礙的能力。①車輛通過陡坡越野汽車最大爬坡度：無拖掛時(shí)為60%

拖掛時(shí)為40%

②車輛通過側(cè)坡③車輛通過壕溝④車輛通過垂直障礙⑤車輛通過凸嶺⑥車輛涉水標(biāo)準(zhǔn)機(jī)動(dòng)性級(jí)輕型車:0.5～0.75m中型車:1.0m重型車:1.2m高機(jī)動(dòng)性級(jí)越野汽車:1.5m涉水深度:（2）地面通過性雪地沙漠沼澤松軟土壤

汽車通過松軟地面的行駛能力。用越野平均技術(shù)速度來評(píng)價(jià)。2、汽車環(huán)境適應(yīng)性汽車在特殊使用環(huán)境下仍能保持正常工作的能力。（1）低溫環(huán)境適應(yīng)性

汽車適應(yīng)0℃以下氣溫條件的能力。越野汽車要求能適應(yīng)–41℃氣溫的條件。低溫環(huán)境適應(yīng)性評(píng)價(jià):

●發(fā)動(dòng)機(jī)低溫起動(dòng)性能

●駕駛室風(fēng)窗玻璃除霜性能

●發(fā)動(dòng)機(jī)和蓄電池的保溫性能

●駕駛室和車廂保溫采暖性能–5～–10℃：15s；–15～-20℃：30s；-41oC：30s（越野汽車）環(huán)境溫度：–15～–20oC運(yùn)行時(shí)間：40min除霜面積：90%–25oC以下有足夠的充放電能力溫度：–22～–28oC車速：40km/h運(yùn)行時(shí)間：40min駕駛室：≮15oC乘員足部：≮12oC35oC氣溫以上（2）高溫環(huán)境適應(yīng)性

汽車適應(yīng)35oC以上氣溫條件的能力。越野汽車要求能適應(yīng)46oC氣溫條件，最高溫度可達(dá)70oC。評(píng)價(jià)：

●發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱性能

●油路防氣阻性能

●駕駛室和車廂隔熱通風(fēng)性能

●防銹蝕、霉?fàn)€性能（3）高原環(huán)境適應(yīng)性海拔3000m以上

汽車在海拔3000m以上高原環(huán)境的適應(yīng)能力。汽車要求能適應(yīng)海拔5000m的高原環(huán)境。

評(píng)價(jià)：

●保持必要的功率

●保持汽車可靠的制動(dòng)性

●保持發(fā)動(dòng)機(jī)正常熱狀態(tài)

（4）沙漠環(huán)境適應(yīng)性

汽車適應(yīng)沙漠地區(qū)風(fēng)沙大、高溫干旱和地面松軟的能力。

評(píng)價(jià)：

●防塵密封性

●發(fā)動(dòng)機(jī)適應(yīng)性●沙漠地面通過性

汽車不易被敵偵察發(fā)現(xiàn)的性能。（1）防目視偵破性能3、汽車防偵破性

防敵用目視或用目視儀器偵察的性能。通常用汽車的可見度（形狀、煙度、道路揚(yáng)塵、夜間燈光

）來評(píng)價(jià)。（2）防聲響偵察性能（4）防電磁波偵破性能（3）防紅外線偵破性能

防敵用耳或用儀器偵察的性能。通常用汽車噪聲的響度大小和可聽到的距離來評(píng)價(jià)。

防止汽車發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)輻射紅外線和被敵用紅外線偵察儀偵察的性能。

防止汽車運(yùn)行時(shí)輻射電磁波的性能。常用電磁波的場強(qiáng)和頻率來評(píng)價(jià)。

4、汽車自救互救能力

汽車自救互救能力指汽車?yán)米陨碓O(shè)備進(jìn)行自救與救助其它汽車的功能。絞盤

汽車自救互救能力用汽車牽引力和絞盤額定拉力來表征。汽車技術(shù)狀況是汽車技術(shù)性能和汽車完好程度的統(tǒng)稱。通常用表征某一時(shí)刻車輛外觀和性能的參數(shù)值來衡量。汽車完好技術(shù)狀況:汽車技術(shù)參數(shù)完全符合要求。汽車不良技術(shù)狀況:任一條汽車技術(shù)參數(shù)不符合要求。汽車極限技術(shù)狀況:汽車技術(shù)參數(shù)達(dá)到規(guī)定極限值。（一）汽車技術(shù)狀況分類三、汽車技術(shù)狀況的變化（二）汽車技術(shù)狀況評(píng)價(jià)一級(jí)完好車二級(jí)基本完好車三級(jí)需修車四級(jí)停駛車按汽車技術(shù)狀況分①車輛技術(shù)性能良好，主要技術(shù)指標(biāo)符合要求；②車輛行駛里程在其定額大修間隔里程三分之二以內(nèi)；③車輛狀況良好，能隨時(shí)行駛參加運(yùn)輸。①將要大修仍在行駛車輛；②正在大修的車輛；③將要報(bào)廢，但仍在行駛的車輛。

二級(jí)車輛各項(xiàng)指標(biāo)達(dá)不到一級(jí)車要求，但仍符合《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》要求，可隨時(shí)行駛參加運(yùn)輸生產(chǎn)的車輛均列為二級(jí)車。

四級(jí)車是指不能行駛，短期內(nèi)不能修復(fù)或無修復(fù)價(jià)值，但又尚未報(bào)廢的車輛，列為四級(jí)車。（三）汽車技術(shù)狀況下降表現(xiàn)1、動(dòng)力性下降；2、油耗增加；3、可靠性變差。（四）汽車技術(shù)狀況變化規(guī)律1、漸發(fā)性變化過程2、偶發(fā)性變化過程（五）汽車技術(shù)狀況變化的影響因素

汽車結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的科學(xué)性、合理性，材料優(yōu)劣，制造裝配質(zhì)量等都將影響汽車的技術(shù)狀況。1、汽車設(shè)計(jì)制造質(zhì)量的影響

配件質(zhì)量低劣，破壞了零件表面應(yīng)有的幾何形狀和機(jī)械性能，造成零件的技術(shù)使用性能變差，容易產(chǎn)生早期損壞。2、配件質(zhì)量的影響（1）燃料品質(zhì)的影響3、燃、潤料品質(zhì)的影響（2）潤滑材料品質(zhì)的影響

柴油變質(zhì)或過臟，會(huì)造成氣缸磨損量增加，噴油器噴孔堵塞；燃油標(biāo)號(hào)選擇不當(dāng)，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)工作粗暴，加速機(jī)件磨損。4、運(yùn)行條件的影響

（1）氣溫因素外部溫度影響零件強(qiáng)度、潤滑條件、零件間的相互配合。

（2）道路條件因素道路條件對(duì)汽車的行駛阻力、行駛速度、燃料消耗及磨損均有很大的影響。5、使用維護(hù)因素的影響（1）駕駛操作起動(dòng)之前先坐穩(wěn)，車內(nèi)儀表檢查準(zhǔn)；平穩(wěn)起動(dòng)不熄火，輕踩油門慢離合；車動(dòng)加速換二擋，逐級(jí)增擋要流暢；車速慢減要換擋，及時(shí)減擋才正常；剎車之前掛空擋，減速滑行不匆忙；復(fù)雜條件路艱難，胸有成竹避風(fēng)險(xiǎn)；機(jī)智果斷保平安，任務(wù)完成盡開顏。（2）裝載質(zhì)量（3）行駛速度

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