質(zhì)監(jiān)工程復(fù)習(xí)題

一'單項選擇題

I.最早提出質(zhì)成管理啊國家是

A.英國B.美國C.德國D.日本

2.“全面質(zhì)量管理”的概念是由提出來的。

A.奉勒B.菲根堡姆C.休哈特D.以上都不對

3.第一次工地會議應(yīng)由主持召開。

A.業(yè)主B.承包商C.監(jiān)理工程師D.政府部門領(lǐng)導(dǎo)

4.當(dāng)因的_L而引起的質(zhì)量缺陷己出現(xiàn)時，政

A.及時制止

B.妞定承包人立即更換不合格的材料、設(shè)備或不稱職的施工人員

C.裁定立即變化不對的向施工措施及操作工藝

D.發(fā)出暫停施工的指令（先口頭后書面）

5.對可疑數(shù)據(jù)的取舍時，卜面措施中，當(dāng)試驗次數(shù)較多時，用3倍原則偏差作為可疑數(shù)據(jù)取舍的范圍。

A.拉依達(dá)法B.肖維納特法C.格拉布斯法D.以上都不對

6.在施工前的準(zhǔn)備工作中，監(jiān)理工程師要檢查的項目除之外，都是必須的，

A.土的液限與塑性指數(shù)B.原材料的重型擊實試驗

C,無機結(jié)合料D.預(yù)底期沉降量

7.在橋梁施工中，若要進(jìn)行構(gòu)件預(yù)制,則預(yù)制場地由選擇.

A.承包人B.業(yè)主C.監(jiān)理D.承包人和業(yè)主協(xié)商

8.在質(zhì)最監(jiān)群的過程中.監(jiān)理單位和監(jiān)理人員應(yīng)逆照H勺原則不包括下列

A.嚴(yán)格監(jiān)理B.防止為由C.熱情服務(wù)D.一絲一茍

9.按質(zhì)量數(shù)據(jù)修約的規(guī)肌將1.0501和0.05修約到小數(shù)點后一位,成果是

A.1,1和0.1B.1.00.1C,1.0fll0.0D.1.1fllO.O

10.應(yīng)緊接承包人的自檢與承包人的自檢同步，對每道工序竣工后進(jìn)行檢查驗收并簽字.

A.專業(yè)監(jiān)理工程師B.總監(jiān)理工程師

C.商線駐地監(jiān)理工程師D.駐地監(jiān)理員

II.當(dāng)圖紙內(nèi)有關(guān)施工闡明與規(guī)范規(guī)定有矛盾時，應(yīng)

A.按照規(guī)范的規(guī)定進(jìn)行施工：

B.按照圖紙內(nèi)的施工闡明進(jìn)行施工

C.由監(jiān)理工程師根據(jù)實際狀況確定或規(guī)定

D.重新設(shè)計圖紙

12.開放交通需經(jīng)同意。

A.承包人B.業(yè)主C.監(jiān)理D.承包人和業(yè)主

13.下面對沉入樁內(nèi)施工規(guī)定不對啊啊是

A.承包人在沉樁之前，應(yīng)告知監(jiān)理工程師

B.沉班前一切準(zhǔn)備，并請監(jiān)理工程師檢查：

C.其施工組織方案由承包人自行決定：

D.如自偵坦疑問，照埋，程師應(yīng)延用無破損檢化措施

14.下面基層混合料配合比設(shè)計要到達(dá)的目的中，不對的的是

A.其構(gòu)成在強度上滿足設(shè)計規(guī)定B.抗裂性到達(dá)最優(yōu)且便于施工

C.平整度符合規(guī)定D.結(jié)合料劑盤合理

15.表運數(shù)據(jù)集中位置.的參數(shù)是

A.級差B.兜術(shù)平均值C.原則離差D.變異系數(shù)

16.對各項工程的內(nèi)在品質(zhì)進(jìn)行施工前的數(shù)據(jù)采集是

A.驗證試驗B.工藝試驗C.原則試臉D.抽樣試驗

17.路基幾何要素不包括下列

A.路基寬度B.路基長度C.路基高度D.路基邊坡坡度

18.第次工地會議應(yīng)由_____主持召開.

A.監(jiān)理工程師B.承包商C.業(yè)主D.政府部門領(lǐng)導(dǎo)

19.承包人的質(zhì)量:控制重要舜..來實現(xiàn).

A.監(jiān)理工程師向監(jiān)控B.質(zhì)量監(jiān)督部門的監(jiān)督

C.業(yè)主提供的條件D.承包人的J質(zhì)量自檢體系

20.在就設(shè)_L程的實仃過程中,假如提島一L程質(zhì)量原如一般會導(dǎo)致

A.投資增長,工期縮短B.投資增長,工期延長

C.投資減少,工期延長D.投資減少工期縮短

21.組織設(shè)計的原則不包括卜列

A.目的性原則B.有數(shù)管理跨度原則

C.精簡的原則D.集權(quán)與分權(quán)相結(jié)合原則

22.當(dāng)圖紙內(nèi)有關(guān)闡明與規(guī)葩規(guī)定有矛盾時,應(yīng)

A.由監(jiān)理工程師根據(jù)實際狀況確定或規(guī)定

B.按照圖紙內(nèi)的闡明進(jìn)行施工

C.按照規(guī)范的規(guī)定進(jìn)行施工

D.重新設(shè)計圖紙

23.是影響路基工程質(zhì)星和產(chǎn)生病害內(nèi)基本前提.

A.水B.地痂條件C.設(shè)F不合理D.施工不合理

24.風(fēng)險管理中____工作最重要.

A.風(fēng)險回避B.規(guī)劃并決策C.風(fēng)險分析和評估D.風(fēng)險預(yù)測和識別

25.路DT應(yīng)具有的一系列性能不包括卜列

A.強度和剛度B.穩(wěn)定性C.抗高溫性D.耐久性

26.公稱最大集科粒徑為16mm或19mm的瀝青混合料屬于瀝青混合料.

A.中粒式B.細(xì)粒式C.砂粒式D.粗粒式

27.破砰是指裂^將板分為塊以上.

A.2B.1C.4D.3

28.當(dāng)土的含水量過大時,增大壓實功能土體就會出現(xiàn)觀望.

A.沉陷B.車轍C.彈簧D.坍塌

29.工地焊繾焊接前應(yīng)用鋼絲砂輪進(jìn)行焊接除銹，并在除銹后小時內(nèi)進(jìn)行工地焊接..

A.12B.24C.18D.30

30.在施工過程中可以不進(jìn)行旁站檢查.

A.混凝土澆筑B.預(yù)應(yīng)力張拉C.路向氏實D.壓漿9.是?項由業(yè)主提供應(yīng)承包人用作動工費用的無息款項.

A.暫定金額B.保留金C.動員預(yù)付款D.計日工

30.就是預(yù)先分析目的偏離的也許性,并擬廠和采用各項防止措施,以使計劃目的得以實現(xiàn).

A.積極拄制B.全面控制C.被動控制D.反饋控制

31.監(jiān)坦協(xié)議的標(biāo)峋是

A.酬金B(yǎng)設(shè)計圖紙.C.技術(shù)與酬金D.工程項目

32.卜.夕.屬于地面排水設(shè)施H勺是

A.漆溝B.跌水C.滲井D.隔離層

33.工桎防沙的類型不包括卜冽

A.因B.輸C.堵D.導(dǎo)

34.命令源圾多的組織構(gòu)造是

A.職能式B.直線式C.矩陣式D.直線職能式

35.承包人開挖基坑的范闈超過了協(xié)議技術(shù)規(guī)范規(guī)定的超挖上限.雖然沒有變更令.監(jiān)理工程師

A.應(yīng)追究承包人B.對超過上限部分不予計量

C,應(yīng)和承包人協(xié)商處理D.可以根據(jù)實際狀況對超挖部分予以計員

36.是路面啊構(gòu)造層及土基在反發(fā)荷載作用下的補充出實.以及構(gòu)造層材料的惻向位移產(chǎn)生時累積永久變形.

A.沉陷B.松散C.橫向裂縫D.乍撇

37.監(jiān)理工程師對構(gòu)造物混凝土體積進(jìn)行計量,應(yīng)以為準(zhǔn).

A.現(xiàn)場實際測量尺寸B.與業(yè)主協(xié)商確定

C.協(xié)議圖紙凈尺寸D.與承包人共同確認(rèn)

38.當(dāng)醫(yī)施工而引起的質(zhì)量缺陷已出現(xiàn)時，應(yīng)

A.及時制止

B.規(guī)定承包人立即更換不合格的材料、設(shè)備或不稱職MJ施工人員

C.裁定立即變化不對的的施工措施及操作工藝

D.發(fā)出哲停施工的指令（先口頭后書面）

39.對可疑數(shù)據(jù)的取舍時，卜面措施中，當(dāng)試驗次數(shù)較多時，用3倍原則偏差作為可疑數(shù)據(jù)取舍啊范圍。

A.拉依達(dá)法B.肖維納特法C.格拉布斯法D.以上都不對

40.在施工前向準(zhǔn)備工作中，監(jiān)理工程師要檢查的項目除之外，都是必須的

A.土的液限與塑性指數(shù)B.原材料的重型擊實試驗

C,無機結(jié)合料D,預(yù)壓期沉降量

41.下面基層混合料配合比設(shè)計要到達(dá)的目啊中，不對的叼是

A.其構(gòu)成在強度上滿足設(shè)計規(guī)定：B.抗裂性到達(dá)最優(yōu)且便于施工

C.平整度符合規(guī)定D.結(jié)合料劑量合理

42.我國公路施工期一般實行的是監(jiān)理.

A.第一方B.第二方C.第二方D.第四方

43.在建設(shè)項目中.根據(jù)簽訂的協(xié)議,具有獨立施工條件的工程是

A,分項工程B.單位工程C.整體工程D.分部工程

44.已知某路基高小米.邊坡寬度3米,邊坡坡長5米,則此路基邊坡坡度為

A.Ii.25B.1:0.80C.1:0.75D.1:1.33

45.表達(dá)數(shù)據(jù)集中位置的參數(shù)是

A.極差B.原則離差C.算術(shù)平均值D.變異系數(shù)

46.某公路工程在缺陷責(zé)任期內(nèi),由于洪水導(dǎo)致該公路H勺損壞，其修更費用應(yīng)由承擔(dān).

A.水包人B.業(yè)主C.運行單位D設(shè)計單位.

47.在組數(shù)據(jù)中段大值與最小值之差稱為

A.原則差B.變異系數(shù)C.極差D.中位數(shù)

48.監(jiān)理工程師對進(jìn)度計劃口勺審查內(nèi)容不包括下列

A.機械設(shè)備的協(xié)調(diào)性B.施工準(zhǔn)備的可靠性

C.計劃與能力的適應(yīng)性D.工期安排的合理性

49.下列屬于地下排水設(shè)施啊是

A.蒸發(fā)池B.管式滲溝C.急流槽D.做水溝

50.在橋梁施工中,若要進(jìn)行構(gòu)建預(yù)制,則預(yù)制場地由選擇.

A.業(yè)主B.監(jiān)理C.政府部門D.承包人

51.每一種控制過程都是通過投入、轉(zhuǎn)換、、對比、糾正等基本環(huán)節(jié)。

A.分析B.反饋C.檢詫D.決策

52.是路面構(gòu)造中向承IR層。

A.將面B.基層C.塔層D.聯(lián)結(jié)層

,是指下臥層不持續(xù)處作用在熱拌瀝聲混凝土面層地面向應(yīng)力超過了材料的抗拉強度并使面層地面開裂，裂健逐漸向上延伸，直至穿透面層。

A.橫向裂縫B.縱向裂繾C.斜向裂縫D,反射裂縫

54.與工程監(jiān)理無關(guān)儕J學(xué)科是

A.系統(tǒng)工程B.技術(shù)經(jīng)濟學(xué)C.組織學(xué)D.投資學(xué)

55.目前最常用的無機結(jié)合料不包括下列

A.水泥B.瀝青C.粉燃灰D.石灰

56.環(huán)境監(jiān)理組織，環(huán)境監(jiān)理人員比較集中，專業(yè)化程度高，對監(jiān)理過程中發(fā)現(xiàn)向環(huán)境問題能及時、集中進(jìn)行討論研究，及時處理，總結(jié)經(jīng)驗。

A.皆職式B.全職式C.專?兼職式D.賴職式

57.卜*IJ不是僑梁加151可以采用的措施。

A.用長鋼筋加固B.粘貼鋼板加固C.更換橋面加固D.預(yù)應(yīng)力加固

58.承包人在制作模板、拱架、支架前天,向監(jiān)理工程師提交模板、拱架、支架的施二圖、內(nèi)力及估計撓度計算書。.

A.7B.14C.21D.28

59.橋梁基礎(chǔ)的形式不包括卜.列

A.明挖基礎(chǔ)B.沉井基礎(chǔ)C.樁基礎(chǔ)D.暗挖塔礎(chǔ)

60.系桿拱橋是和的組合體系，

A.梁、拱B.梁、吊C.吊、拱D.吊、鎖

61.如下屬于高級駐地監(jiān)理工程師的貢任啊是

A.提出各項工作流程及痂量控制程序B.系統(tǒng)紀(jì)錄并分析整頓各項質(zhì)量成果：

C.監(jiān)督、檢查和檢查工程質(zhì)員：I).明巍峨被原颯，評估工程質(zhì)就。

62.應(yīng)緊接承包人向自檢或與承包人的自槍同步，對每道工序竣工后進(jìn)行檢查驗收并簽字。

4.專業(yè)監(jiān)理工程肺B.總監(jiān)理工程加

C.庖級駐地監(jiān)理工程師D.現(xiàn)場旁站人員

63.第一次工地會議應(yīng)由主持召開。

A.業(yè)主B.承包商C.睨理，程師D.收附部門領(lǐng)導(dǎo)

64、是監(jiān)理工程師確認(rèn)多種材料及施工部位質(zhì)量的重要根據(jù)，是監(jiān)理工程師堅持一切月數(shù)聽說話的基礎(chǔ)。

65、體現(xiàn)工程質(zhì)量的記錄數(shù)據(jù)的兩個基本特性是

A.隨機性和相似性B.相似性和規(guī)律性

C.隨機性和差異性D.差異性和規(guī)律性

66、土質(zhì)路提地基層處理規(guī)定二級及二級以上公路路堤基底的壓實度不不大于,三、因級公路應(yīng)不不大于

67、把對工程叫交給監(jiān)理工程師，是執(zhí)行好監(jiān)理制度的的關(guān)鍵。

A.旁站與驗收權(quán)B.件工與返工權(quán)

C.工程費用k田心三扎和及D.驗收與計量權(quán)

68、公路工程施工冊量監(jiān)理程序的第一種環(huán)節(jié)是o

A.監(jiān)理抽檢質(zhì)量B.承包人自檢

C.承包人填報冊做驗收告知單1).承包人填報動工匯報

69、路面水泥稔定基層攤鋪時混合料的含水量立高于最佳含水量:______,以妍償碾壓過程中的水分損失。

A.10%-1.5%B.0.5%~1.0%C.1.0%-2.0%D.2.0%-2.5%

70、在協(xié)議支付中，業(yè)主先支付給承包人，并在一定期間又要扣回的款項有

A.曲員預(yù)付款B.保留金C.延期付款利息D.?泉貼款

71、現(xiàn)象對于填土不均勻和易溶鹽含量大的土層，以及泥石灰、泥質(zhì)頁巖、綠泥巖等松軟巖層而言，較易產(chǎn)生。

A.滑坍B.碎落C.剝落D.崩坍

72、工作之間啊邏輯關(guān)系包括。

A.緊前工作和緊后工作B.工藝關(guān)系和組織關(guān)系

C.緊后工作和后續(xù)工作D.先行工作和后續(xù)工作

73、假如某項工作遲延的時間超過其局部時差但沒有超過總時差，則。

A.J'..2白儲田，時間動工B.會彩響工程總工期

C.該項工作會變成關(guān)鍵工作D.對后續(xù)工作工期及總工期無影響

74、壓實瀝吉混合料常溫條件下單位體積的干燥質(zhì)量是指瀝青混合料的

A.相對密度B.視密度C.有效密度D.密度

75、橋梁工程的施工期間，應(yīng)維護(hù)天然水道并使地面排水暢通。

A.監(jiān)理單位B.承過人C.業(yè)主D.有關(guān)部門

76、是影響路基壓實效果口勺重要原因。

A.含水量B.土質(zhì)C.碾壓次數(shù)D.水灰比

77、地基處埋的范困至少應(yīng)寬出妙礎(chǔ)之外m,

A.15B.1.0C,0.5D.1.3

78、公路橋梁的構(gòu)造是跨越山谷、河流連結(jié)路基的倒要承重部分。

A.中部B.上部C.下部D.地基

二、多選題

I.路面狗造層次自上至下可分為

A.面層B.基層C.地層

D.土層E.保護(hù)層

2.樁基他根據(jù)施工措施不?樣可分為

A.重力樁B.沉入樁C.挖扎樁

D.磨擦樁E.鉆孔樁

適合于公路工程順量檢查的隨機抽樣方式一般有

A單純隨機抽樣B.密集群抽樣C.系統(tǒng)抽樣

D.非隨機抽樣E.分層抽樣

水泥混凝土路面，變形類質(zhì)量問題里要有

A.脫化B.呷泥C.褚臺

D.拱起E.脹起

5.在進(jìn)行驗收試驗時，監(jiān)理工程師應(yīng)派出試驗監(jiān)理人員，對承包人進(jìn)行的鉆芯抽樣的

—進(jìn)行有效的監(jiān)督。

A.施工方案B.頻率C.抽樣措施

D.試驗過程E.配合比

6.洞身是隧道工程的重要構(gòu)成部分，重要有如下設(shè)計和施工措施

A.強夯法B.射水法C.新奧法

D.椽破法E.礦山法

7.土體?般是由構(gòu)成的三相體

A.瀝青B.土顆粒C.水泥

D.水分E.空氣

8.砂井施工可采用

A.強夯法B.射水法C.灌砂法

D.爆殿法E.空心管法

9.環(huán)境監(jiān)埋組織mj原剜求要有

A.效富原期B.貴、權(quán)、利統(tǒng)一原颯C.“三同步”原則

D.分工合作E.靈活性

10.涵新啊施工一般可分為道工序。

A.基礎(chǔ)開挖B.排水C.涵身砌筑

D.進(jìn)出洞口砌筑E.回填

II.浙書混合料是具有網(wǎng)絡(luò)構(gòu)造內(nèi)分敢體系，客觀二講瀝青混合料是由構(gòu)成的三相體系.

A.石灰B.瀝青C.礦質(zhì)集科

D.水泥E.部分空氣

12.對路基超定性起重要作用的自然原因有

A.邊坡取值不妥B,水分C.阻度變化

D.填土高度局限性E.風(fēng)蝕

13.?般混凝土由________構(gòu)成

A,水泥B.砂C.石

D.水E.石灰

14.配合比使計垂要是選好如卜冬教

A.空隙率B.油布比C.水灰比

D.用水量E.砂率

15.服務(wù)質(zhì)量的特性依服務(wù)業(yè)內(nèi)不一樣行業(yè)而異，但一般包括

A.服務(wù)時間B.服務(wù)能力C.服務(wù)人員

D.服務(wù)地點E.服務(wù)態(tài)度

16.影曲壓實效果的原因有

A.含水毋B.土類C.平整度

D.JK實功能E.壓實土層厚度

17.交通標(biāo)志從構(gòu)造上可分為形式。

A.單柱B.雙柱C.懸臂

D.門式E.組合式

18.路型施工的重要環(huán)境問題是

A.水土流失B.水質(zhì)污染C.噪聲

D.粉塵E.棄渣

19路面的衣面性能是指路面衣面的

A.強度B.平整度C.粗糙度

D.極限高度E.剛度

20.質(zhì)鬢數(shù)據(jù)就其自身的特性來說，可以分為

A.算術(shù)平均值B.計量值數(shù)據(jù)C.極差

D.計數(shù)值數(shù)據(jù)E.變異系數(shù)

三'填空題

I.服務(wù)質(zhì)量特性依服務(wù)業(yè)內(nèi)不一樣行業(yè)而異，但一般均包括.f服務(wù)時間、服務(wù)能力）和服務(wù)態(tài)度。

2.高級駐地監(jiān)理工程加時職費和權(quán)限應(yīng)由授予，其工作重點應(yīng)是：（總監(jiān)或其代表書面、全面負(fù)責(zé)工程偵量的管理）

3.抽樣是從總體中抽取樣本的過程，并通過樣本理解總體?總的來說，抽樣檢查分為

與兩大類。（非隨機抽樣、隨機抽樣）

4.路堤實際填筑高度等于與之和。（設(shè)計高度、預(yù)壓期沉降量）

5.美國內(nèi)泰勒研究了從工業(yè)革命以來的大工業(yè)生產(chǎn)的管理實踐，創(chuàng)立了

的新理論；1924年美國記錄學(xué)家休哈特提出了啊概念，60年代，美國的J菲根堡姆提出了較系統(tǒng)的全面質(zhì)量管理概念。（科學(xué)管理、防止缺陷）

5.質(zhì)量數(shù)據(jù)就其自身向特性來說，可以分為—和（計量值數(shù)據(jù)、計數(shù)值數(shù)掂）

6.路基內(nèi)幾何要索JR要擔(dān)、和路基邊坡坡度。（路基寬度、路基高度）

7,當(dāng)超戰(zhàn)預(yù)壓高度受到稔定性制約時，應(yīng)多應(yīng)用與相結(jié)合口勺處治措施。（豎向排水體、預(yù)壓）

8.具有、和很好稔定性的基層才能保證面層構(gòu)造的良好使用品質(zhì)。（較高強度、較高剛度）

9.瀝青路面是以為結(jié)合料，將材料粘結(jié)成為整體口勺路面。

10.質(zhì)量監(jiān)督有和兩種。（企業(yè)內(nèi)部監(jiān)督、外部監(jiān)珞）

11.用來表達(dá)記錄數(shù)據(jù)分布及其某些特性的特性量分為兩類：一類用來表達(dá),另一類用來表達(dá)°（數(shù)據(jù)的集中位翼、數(shù)據(jù)的離敵程度）

12.習(xí)慣上常把淤泥、淤泥質(zhì)土稱為,而把有機質(zhì)含量很高口勺泥炭、源炭質(zhì)土稱為。（軟土、泥沼）

13.涵管敷設(shè)時，涵管的接健處應(yīng)用_________或___________填塞，以形成一柔性密封層，不得有裂健、空鼓、漏水現(xiàn)象。（瀝青麻紫、其他具有彈性的不透水材

料）

14.溫度穩(wěn)定性是為了適應(yīng)寒冷地區(qū)的溫度變化，規(guī)定具有?定的和。（抗凍性、低溫抗裂性）

15.按縱配原則構(gòu)成的瀝青混合料,其構(gòu)造一般可按、、骨架密實構(gòu)造。（忌濘:密實構(gòu)造、骨架空隙構(gòu)造）

16.水泥混凝土路面施工常分為、和滑模式攤鋪三種措施。（小型機具、軌道式捶鋪）

17.公路橋梁上常用的墩臺形式大體上可以歸納為：—及一（重力式墩臺、輕型墩臺）

18.隧道可分為兩大類，分別是和。（巖石隧道、軟土隧道）

19.工作質(zhì)量包括和,（社會工作質(zhì)量、生產(chǎn)過程工作質(zhì)量）

20.凡夕!人基本建設(shè)計劃的公路一L程唄目，都應(yīng)實行、、企業(yè)自檢的質(zhì)地保證體系。政府監(jiān)督、社會監(jiān)埋

21.可反數(shù)據(jù)時常用取舍措施有、、格拉布斯法等拉依達(dá)法、肖維納特法

22.爆破推淤可分為和兩種施工措施,先填后轆、先爆后填

23.路面的表面性能指路面表面口勺和。平整度、粗糖度

24.基層可分為和。粒料類、無機結(jié)合料穩(wěn)定類

25.影響瀝青混合料耐久性向重要原因有：、、瀝青混合料的構(gòu)成構(gòu)造等。瀝育性質(zhì)、礦料的獷物成分

26.橋梁按上部構(gòu)造行車道位黃可分為：、和中承式橋。上承式橋、卜承式橋

27.波形梁護(hù)欄部件的檢查包拈、、熱浸鍍鋅層質(zhì)量檢查。外觀檢杳、尺寸檢查

28.洞身是隧道工程的重要構(gòu)成部分,有兩種不?樣的設(shè)計和施工措施，即、。新奧法、礦山法

29.熱排瀝吉誼合料內(nèi)氏實設(shè)備應(yīng)配有、及振動式壓路機。鋼輪式壓路機、輪胎式J*路機

30.混合料構(gòu)成設(shè)計內(nèi)重要任務(wù)是選擇一、確定一和瀝青的配比。（瀝青、礦偵材料）

31.基樹最終的開挖深度要依和.并結(jié)合基礎(chǔ)開挖的實際調(diào)查資料來確定。（期間所進(jìn)行的鉆探、土工試臉》

32.標(biāo)線分為和。（油漆標(biāo)線、熱鱉標(biāo)線）

33.加固土樁的固化材料一般為或°（水泥、NCS固化劑）30.路面的平整度用路面來表達(dá),而粗粒度則用和路表

紋理深度來表達(dá).《縱向凹凸量的偏差值、路面與輪胎時摩擦系數(shù)）

34.目加最幫用的無機結(jié)合料是、、粉煤灰。（水泥、石灰）

35.礦料配比確實定措施有、和圖解法。?試算法、正規(guī)方程法）

36.路基排水工程重要分為：和。（地面排水設(shè)施、地下排水設(shè)施）

37.交通標(biāo)志、標(biāo)線的有效性決定于_、_、公認(rèn)度三方面。（目的顯示度、易讀性）

38.醋料排水板構(gòu)造形式可分為和兩大類。（多孔單一構(gòu)造至、復(fù)合型）

四、判斷題

I.產(chǎn)品質(zhì)量是具有絕對性的。（X）

2.質(zhì)量體系運行是執(zhí)行質(zhì)量體系文獻(xiàn)、實現(xiàn)垢量口的、保證質(zhì)量體系持續(xù)有效和不停優(yōu)化的過程。

3.質(zhì)量，Z須符合規(guī)定11要滿足顧客期望。（J）

4.監(jiān)理工程如對工程痂量向監(jiān)理權(quán)是由業(yè)主予以的，不受到法律保護(hù)。（X）

5.在各項工程動工前協(xié)議規(guī)定或合理時時間內(nèi)，竭由承包人先完畢險證試驗.并將忒驗匯報及試驗材料提交監(jiān)理工程師中心試驗室審查同意.（X）

6.對潮濕的土體,為了提高其密實度,在虛實時我們可以增大壓實功能。＜X）

7.酸性巖石的粗集料用于高速公路、?級公路和都市迅速路、主干道時，宜采用針入度較大的瀝青。（X）

8.為消除縱向接縫，可以采用全路幅攤鋪。（V）

9.水泥混凝土橋面鋪裝在澆筑混凝土?xí)r強度到達(dá)設(shè)計規(guī)定后，才可開放交通。（J）

10.對斕發(fā)了《中何父，證書》的，程：方可進(jìn)仃計里并由局級駐地監(jiān)埋」_程師簽發(fā)&中間計量衣及J

II.無論是質(zhì)量缺陷啊補救或質(zhì)量事故的處理，不應(yīng)以減少質(zhì)量原則或減少偵量原則或使用規(guī)定為前提，并且還要考慮對造型及美觀的影咱。，

12.只有分層控制填土的壓實度，才能保證全深度范圍內(nèi)的壓實質(zhì)量。J

13.當(dāng)滋青混合料時填料采用水泥、石灰、粉煤灰時，其用地可以超過2%。X

14.混飆土拌和物攤鋪工作如遇特殊狀況,可以中斷。X

15.質(zhì)量體系評審和評價時重要精力放在與否將計劃工作貫徹，效果怎樣。X

16.在構(gòu)成工程的各個單位、分部或分項工程動工的，應(yīng)向施工方提供工序檢查程序。V

非防機抽樣是以數(shù)理記錄的原理，根據(jù)樣本獲得H勺質(zhì)量數(shù)據(jù)來推測、判斷總體的一?種可信度較高的措施。X

18.粒料樁的深度、直徑、間距，應(yīng)經(jīng)穩(wěn)定及沉降計算來確定。J

19.熱撲瀝青混合料的細(xì)集料宜采用石屑.X

20.縮繾?般采用假繾形式，縫應(yīng)做成一條直緩，不得有任何中斷。7

21.未經(jīng)監(jiān)理工程師許可，不得對構(gòu)造物回填。V

22.預(yù)制構(gòu)件的J起吊、運送、裝卸和安裝過程中的應(yīng)力應(yīng)?直不大于設(shè)計應(yīng)力。V

23.當(dāng)工作中斷。掩鋪混合料的末端已經(jīng)冷卻，或存在第二天恢發(fā)工作時，就應(yīng)做成一?道與鋪筑方向大體成直線的橫向接縫。V

24.粉煤灰施工中，粉煤灰的運送和堆放應(yīng)呈潮濕狀態(tài)，運送車.輛周圍密封，頂面加蓋，以防其污染環(huán)境。J，12.構(gòu)造物的回填可

以用他皮上、垃圾和畬機上等。X

25.就地海注樁和挖孔樁必須做檢查荷載和破壞荷我的試驗。X

26.瀝吉貴入式路面施工的工序是“先油后料”。X

27.混瀚土拌和物的運送，力:采用自卸機動車運送。，43.由施工過錯而引起的樁長，其造用由承包人承擔(dān)。（?。?/p>

28.瀝吉表面處治的施工的工序是“先油后料工（7）

29.高等級公路一般采用全封閉或半封閉的方式，以保證車輛的迅速通行和安全行駛。（

30.第一次工作會議應(yīng)當(dāng)由業(yè)主主持召開.（X）

31.在路基施工準(zhǔn)備階段，原設(shè)計水準(zhǔn)基點不需重新進(jìn)行測吊.（X）

32.涌洵及通道回填所用的材料，應(yīng)采用透水性土，嚴(yán)禁使用具有淤泥、雜草、展植物、含凍塊的土。（V）

33.水泥穩(wěn)定料或二灰穩(wěn)定混合料的拌和應(yīng)采用路推法。（X）

34.橋梁基礎(chǔ)在施工過程中，如地質(zhì)狀況有變化而需要進(jìn)行補充鉆探,則經(jīng)報請監(jiān)理工程冊審查同意，承包人可進(jìn)行補充地質(zhì)鉆探并取樣作必要的試驗。3）

35.處在地面或樁頂如下內(nèi)井口整體式剛性護(hù)筒，應(yīng)在灌入混凝土后強度到達(dá)5Mpa后拆除。，:X）

36.預(yù)應(yīng)力的張拉工作必須得在監(jiān)理工程師在場時。（X）

37.路基強度是指在荷效作用下，路基抵御變形的住力。（V）

五,簡答題

1.詢述監(jiān)理試驗空MJ基本試驗_!?作。

答：（1）繪證試驗；（2）原則試驗：（3）工藝試驗；（4）抽樣試驗；（5）驗收試驗

2.配制水泥混凝土一般可以采用哪些水泥種類？

3.簡述施工準(zhǔn)備階段監(jiān)理的（準(zhǔn)備工作）內(nèi)容.

答：（1）配置試驗室設(shè)備：（2）熟悉協(xié)議文獻(xiàn)：（3）調(diào)杳施工條件：（4）編制建立計劃：（5）編制監(jiān)理細(xì)則。

4.按梆梁I勺基本體系，橋梁工程分為哪些工程？

Hl）梁式橋工程：（0拱式橋工程：⑶剛架橋IH；（4）吊橋工程：（5）組合體系僑I.程.

5.什么狀況下，應(yīng)進(jìn)行試驗路段施工？

答：（1》二級及二級以上公路路堤：（2）填石路堤、土石路堤：（3）特殊地段路堤：＜4）特殊填料路堤；（5）擬采用新技術(shù)、新工藝、新材料向路基。

6.石拱涵施工監(jiān)理應(yīng)注意什么？

答：（I）拱架、支架、模板等由承包人負(fù)貨設(shè)計，經(jīng)監(jiān)理工程師同.意后進(jìn)行施工。＜2）拱圈用工砌筑，應(yīng)由兩端的拱腳向中間同步對稱進(jìn)廳,砌筑時拱圈或支架不得

仃變形（3）拱圈砂漿強度到達(dá)設(shè)計強度70%時方可拆除拱架：拱頂填土，必須到達(dá)設(shè)計強度后方可進(jìn)行。（4）沉降繾、防水層應(yīng)按設(shè)計規(guī)定他工。＜5）涵身直順,涵底

鋪砌密實平整，拱圈圓滑。

7.簡述場隙碎石施工的一般規(guī)定。

答：（I）用單一粒徑向粗碎石和石屑構(gòu)成內(nèi)填隙碎石可用干法施工，也可用濕法施工.干法施工的填隙碎石尤其合適于干旱缺水地區(qū)。（2）填隙碎石向一層壓實厚度，

可取碎石最大粒徑的1.5~2.。倍。（3）缺乏外屑時，可以添加細(xì)蜥沙或相砂等細(xì)集科，但具技術(shù)性的不如心罔。（4）填隙碎上可用于杵等級公帑"勺底基層和二級如卜公珞

的基層。（5）填隙碎石施工時，應(yīng)遵照細(xì)集料應(yīng)干燥；采用振動輪每米寬質(zhì)量不不大于L8T啊振動壓路機進(jìn)行碾壓：填隙碎石基層未灑透層瀝青或未鋪封層時，嚴(yán)禁

開放交通。

8、簡述污水處理設(shè)施的地基及基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量控刖要點。

答：（I）基坑應(yīng)滿足整體穩(wěn)定性和周圍環(huán)境安全的規(guī)定：（2）基坑開挖端面和基底高程應(yīng)符合規(guī)定：（3）基坑開挖完畢后應(yīng)及時澆筑底板,修建地下構(gòu)造，嚴(yán)禁長期

暴露：（4）地下構(gòu)造竣工后，應(yīng)盡早回填，基坑回填應(yīng)滿足設(shè)計規(guī)定或規(guī)范規(guī)定的密實度規(guī)定：（5）地基承載力應(yīng)滿足設(shè)計規(guī)定。

9.鋼懸索橋主纜防護(hù)應(yīng)注意什么問題？

答：（1）1.線防護(hù)應(yīng)在橋面鋪裝，廳：（2）防護(hù)前必須清除主纜表面灰塵、油污和水分污物，臨時覆蓋，待對該處進(jìn)行涂裝及纏絲時再揭開：門，二

按涂裝設(shè)計進(jìn)行：（4）纏造工作宜在二期恒載作用于主纜之后進(jìn)行，纏絲材料以選用軟版鍍鋅鋼紋為宜。纏線工作應(yīng)由電動纏統(tǒng)機完畢：（51鋼電纏繞應(yīng)密貼，纏統(tǒng)張

力應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定。

10.自行選定路基填方取土方案時,應(yīng)符合哪些技術(shù)規(guī)定？

答：（1）地面橫向坡度陡于1；10時，取土坑應(yīng)設(shè)在路堤上惻：（2）橋頭兩側(cè)不適宜設(shè)置取土吭：（3）取土坑與路基之間向距離?應(yīng)滿足路基邊坡穩(wěn)定的規(guī)定；（4）

取土坑兼若排水溝時,其底面宜高出附近水域內(nèi)常水位：（5）線外取土坑與排水溝等排洪設(shè)施連接時,應(yīng)采用防沖刷、防污染的措施。

11.簡述橋梁MJ0.

AZZ（1）橋跨構(gòu)造；（2）橋墩；（3）橋臺；（4）基礎(chǔ)：（5）調(diào)治構(gòu)造物。

12.拱架和支架的預(yù)拱度墳考慮哪些原因？

答:（1）腳手架承受施工荷載后引起啊彈性變形；（2）超靜定構(gòu)造由于混凝土收縮及徐變而引起啊撓度；（3）由于桿件接頭啊擠壓和卸落設(shè)備的壓縮而產(chǎn)生啊彈性

變形；（4）假手架基礎(chǔ)在受教后的型彈性沉降：（5）梁、板、拱向底模板的預(yù)拱度設(shè)置，

13、護(hù)欄的重要功能有哪些？

答：（1）兩惻邊護(hù)欄防止高速行駛的車輛意外地駛出路外：（2）中央護(hù)欄防止車輛越過中央分隔帶闖入對面車道導(dǎo)致嚴(yán)重事故：（3）車輛與護(hù)欄沖撞后，減輕車上

乘客、駕駛員的傷害程度；（4）車輛與護(hù)欄沖掾后，使失控車輛能答史到本來H勺行駛方向，而不影響正常車道行駛的其他車輛：（5）對行駛車輛有視線誘導(dǎo)效果。

14,后張法預(yù)應(yīng)力施工中，監(jiān)理工程師應(yīng)規(guī)定施工方提供哪些數(shù)據(jù)？

答：（1）旬個測力計、壓力表、油泵及千斤頂?shù)蔫b定號：（2＞測吊:預(yù)應(yīng)力鋼筋延伸吊:時的初始拉力：（3）在張拉完畢時時最終拉力及測得向延伸母：（4）千斤頂放松

后來的回縮盤：（5）在張拉中間階段測量的延伸量及卻應(yīng)向拉力。

答：（1）昧酸鹽水泥；（2）一般硅酸鹽水泥；（3）礦渣硅酸鹽水泥；（，1）火山灰硅酸鹽水泥；（5）粉煤灰硅酸鹽水泥。

15.采用滑升摸板澆筑橋臺、橋墩混凝時土，應(yīng)符合哪些規(guī)定？

答:（1）宜采用低流動或半干硬性混凝土；（2〉澆筑應(yīng)分層分段進(jìn)行.各段應(yīng)在澆筑距模板上U不少于10?15cm的位置為止：（3）應(yīng)采用涌入式振搗器振搗；（4）每

一整體構(gòu)造的澆筑應(yīng)持續(xù)進(jìn)行，若因故中斷，應(yīng)按施工經(jīng)處理：（5）混凝土脫模時的強度宜為0.2?0.5MPa,如表面有缺陷,應(yīng)及時予以修理1。

16、隧道附屬裝飾工程的監(jiān)理有哪些要點？

答：（1）仔細(xì)檢查襯砌內(nèi)表面內(nèi)滲漏水狀況，必要時規(guī)定做好裝飾前的防水排水工作；（2）裝飾材料不得侵入隨道建筑限界：（3）洞口裝飾應(yīng)表面平整、清潔；隧道

名牌字怦規(guī)定美觀、附目：（4）采用面質(zhì)材料時，也做到橫、豎繼遙自.：（3）采用防火隔熱?涂料時，色彩政符合設(shè)計規(guī)定。

六、論述題

I、論述駐地監(jiān)理辦公室重要負(fù)貨的工作內(nèi)容。

答：要點：

（1）主持編制監(jiān)理細(xì)則：（2）主持召動工地會議；（3）按協(xié)議規(guī)定建立駐地試驗室；（4）審批一般工程原材料和混合料配合比、施工單位的機械設(shè)缶、施工方案：

<5）審批施工球位測量基準(zhǔn)點的復(fù)冽、原地面線測量及施工放線成果：（6）審批分項工程的動工申請，簽發(fā)分項工程、分部工程的沖伸令和旦工令：（7〉平常巡視、旁

站、抽檢,并做好記錄；（8）核兌工程量清單、負(fù)責(zé)對已竣工程進(jìn)行計量；（9）組織分項工程、分部工程的中間驗收和質(zhì)量評比、潛伏中間交工證書；（10）審批月進(jìn)度

計劃，編寫協(xié)議段監(jiān)理工作匯報。

2、論述巖溶地區(qū)路基施工質(zhì)量監(jiān)理。

答：（1）影響路基穩(wěn)定的溶洞,不管采用何種處理措施,在施工中均不應(yīng)當(dāng)堵塞溶洞水路,（2）