電力機(jī)車司機(jī)職業(yè)技能鑒定參考試題（附答案）

電力機(jī)車司機(jī)職業(yè)技能鑒定參考試題（附答案）單選題1.總風(fēng)遮斷閥卡在關(guān)閉位會(huì)出現(xiàn)（）的現(xiàn)象。A、均衡風(fēng)缸不充分B、列車管不充風(fēng)C、均衡風(fēng)缸與制動(dòng)管均不充風(fēng)D、制動(dòng)缸不緩解參考答案：B2.總風(fēng)遮斷閥溝通的通路是（）。A、制動(dòng)缸的充風(fēng)通路B、總風(fēng)向中立電空閥供風(fēng)的通路C、均衡風(fēng)缸的充風(fēng)通路D、總風(fēng)向雙閥口式中繼閥供風(fēng)的通路參考答案：D3.自閥減壓50kPa（編組60輛及以上時(shí)為70kPa）并保壓1min，對(duì)列車制動(dòng)機(jī)進(jìn)行（），全列車必須發(fā)生制動(dòng)作用，并不得發(fā)生自然緩解，司機(jī)檢查制動(dòng)主管漏泄量，每分鐘不得超過(guò)20kPa。A、簡(jiǎn)略試驗(yàn)B、感度試驗(yàn)C、安定試驗(yàn)D、持續(xù)一定時(shí)間的保壓試驗(yàn)參考答案：B4.裝有進(jìn)路表示器的出站信號(hào)機(jī)，當(dāng)該表示器不良時(shí)，由辦理發(fā)車人員（）后，列車憑出站信號(hào)機(jī)的顯示出發(fā)。A、發(fā)給司機(jī)調(diào)度命令B、發(fā)給司機(jī)綠色許可證C、通知司機(jī)D、路票參考答案：C5.主整流橋由（）個(gè)半控橋組成。A、5B、2C、3D、4參考答案：D6.主司機(jī)控制器的換向手柄在（）位時(shí)，才能插入和取出。A、制B、0C、牽引D、任何位置參考答案：B7.主斷路器在機(jī)車上正常運(yùn)行時(shí)由（）供風(fēng)。A、控制風(fēng)缸B、輔助風(fēng)缸C、總風(fēng)缸D、壓縮機(jī)參考答案：C8.主斷路器上設(shè)有（），可以降低在開斷時(shí)引起的操作過(guò)電壓。A、延時(shí)閥B、隔離開關(guān)C、非線性電阻D、滅弧室參考答案：C9.主斷路器的保護(hù)作用是通過(guò)接通主斷路器的（）電路來(lái)實(shí)現(xiàn)的。A、分閘線圈B、合閘線圈C、保持線圈D、延時(shí)閥參考答案：A10.主變壓器通風(fēng)系統(tǒng)中，空氣走向如下：（）。A、側(cè)墻吸入，車底排出B、車頂吸入，車底排出C、側(cè)墻吸入，車頂排出D、車頂吸入，側(cè)墻排出參考答案：B11.主變壓器的牽引繞組采用：（）A、連續(xù)式B、螺旋式C、連續(xù)式并導(dǎo)線換位D、連續(xù)螺旋式參考答案：C12.主變壓器的勵(lì)磁繞組在機(jī)車（）工況下，才投入工作。A、牽引B、電制動(dòng)C、惰行D、制動(dòng)參考答案：B13.主變壓器的高壓繞組采用：（）。A、連續(xù)式B、螺旋式C、連續(xù)式并導(dǎo)線換位D、連續(xù)螺旋式參考答案：A14.主變壓器采用（）系統(tǒng)冷卻。A、油循環(huán)B、強(qiáng)迫風(fēng)冷C、強(qiáng)迫油循環(huán)風(fēng)冷D、水循環(huán)參考答案：C15.軸箱對(duì)構(gòu)架來(lái)說(shuō)是個(gè)活動(dòng)關(guān)節(jié)，軸箱與構(gòu)架的連接方式叫做（）。A、間隙關(guān)節(jié)B、活連接C、軸箱定位D、軸箱側(cè)擋參考答案：C17.制動(dòng)工況下預(yù)備控制完成后，根據(jù)（）信號(hào)和制動(dòng)構(gòu)成信號(hào)進(jìn)行特性控制。A、機(jī)車速度B、電路接通C、司機(jī)給定D、空氣參考答案：C17.指揮列車運(yùn)行的命令（運(yùn)行揭示調(diào)度命令除外）和口頭指示，只能由（）發(fā)布。A、車站值班員B、列車調(diào)度員C、機(jī)車調(diào)度員D、電力調(diào)度員參考答案：B18.真空主斷路器的工作原理壓縮空氣經(jīng)空氣過(guò)濾器過(guò)濾后到調(diào)壓閥，調(diào)壓閥將壓力調(diào)整為（）kPa后送入儲(chǔ)氣缸。A、283B、383C、483D、583參考答案：C19.真空斷路器的壓力開關(guān)與電磁閥串聯(lián)連接，當(dāng)壓縮空氣壓力降到（）kPa時(shí)，壓力開關(guān)打開，電磁閥線圈失電，主斷路器自動(dòng)斷開。A、345～358B、245～358C、345～458D、445～458參考答案：A20.在自動(dòng)站間閉塞區(qū)間，超長(zhǎng)列車頭部越過(guò)出站信號(hào)機(jī)并壓上出站方面軌道電路發(fā)車時(shí)，列車占用區(qū)間的行車憑證為（）。A、調(diào)度命令B、路票C、綠色許可證D、半自動(dòng)閉塞發(fā)車進(jìn)路通知書參考答案：B21.在自動(dòng)閉塞區(qū)間，列車在運(yùn)行途中遇機(jī)車信號(hào)發(fā)生故障時(shí)，運(yùn)行速度不得超過(guò)（）km/h。A、20B、25C、30D、40參考答案：A22.在調(diào)度集中區(qū)段，調(diào)度集中控制車站有關(guān)行車工作由該區(qū)段（）指揮。A、車站值班員B、列車調(diào)度員C、機(jī)車調(diào)度員D、電力調(diào)度員參考答案：B23.在列車運(yùn)行速度不超過(guò)120km/h的區(qū)段，當(dāng)兩架信號(hào)機(jī)間的距離小于（）m時(shí)，前架信號(hào)機(jī)的顯示，必須完全重復(fù)后架信號(hào)機(jī)的顯示。A、200B、300C、400D、600參考答案：C24.在電化區(qū)段，除專業(yè)人員按規(guī)定作業(yè)外，任何人員及所攜帶的物件、作業(yè)工器具等須與牽引供電設(shè)備高壓帶電部分保持（）m以上的距離A、1mB、2mC、3mD、4.5m參考答案：B25.在半自動(dòng)閉塞區(qū)間，超長(zhǎng)列車頭部越過(guò)出站信號(hào)機(jī)并壓上出站方面軌道電路發(fā)車時(shí)，列車占用區(qū)間的行車憑證為（）。A、調(diào)度命令B、路票C、綠色許可證D、半自動(dòng)閉塞發(fā)車進(jìn)路通知書參考答案：B26.在FXD3-J型動(dòng)力車的后端部設(shè)置（）個(gè)內(nèi)重聯(lián)插座，可以通過(guò)內(nèi)重聯(lián)電纜將動(dòng)力車與動(dòng)力車電氣控制電路連接起來(lái)，以實(shí)現(xiàn)兩臺(tái)動(dòng)力車的內(nèi)重聯(lián)控制。A、1B、2C、3D、4參考答案：D27.在FXD3-J型動(dòng)力車TCMS采用（）通訊方式將動(dòng)力車運(yùn)行的狀態(tài)信息和故障信息實(shí)時(shí)傳遞給CMD系統(tǒng)，車載安全系統(tǒng)也通過(guò)以太網(wǎng)將自己的檢測(cè)信息發(fā)送給CMD系統(tǒng)，再由CMD系統(tǒng)傳遞給地面接收系統(tǒng)。A、以太網(wǎng)B、無(wú)線網(wǎng)C、內(nèi)網(wǎng)D、硬線參考答案：A28.運(yùn)行途中，遇（）發(fā)生故障時(shí)，司機(jī)應(yīng)控制列車運(yùn)行至前方站停車處理或請(qǐng)求更換機(jī)車，在自動(dòng)閉塞區(qū)間，列車運(yùn)行速度不超過(guò)20km/h。A、機(jī)車信號(hào)B、列尾裝置C、列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備D、軸溫檢測(cè)裝置參考答案：A29.運(yùn)行速度不超過(guò)120km/h的旅客列車（動(dòng)車組列車除外）在任何線路上的緊急制動(dòng)距離限值為（）m。A、800B、1000C、1100D、1600參考答案：A30.遇有施工又必須接發(fā)列車的特殊情況，可按以下施工特定行車辦法辦理：引導(dǎo)接車并正線通過(guò)時(shí)，準(zhǔn)許列車司機(jī)憑特定引導(dǎo)手信號(hào)的顯示，以不超過(guò)（）速度進(jìn)站。A、20km/hB、40km/hC、60km/hD、80km/h參考答案：C31.預(yù)告色燈信號(hào)機(jī)（不含遮斷信號(hào)機(jī)的預(yù)告信號(hào)機(jī)）顯示一個(gè)（）燈光，表示主體信號(hào)機(jī)在關(guān)閉狀態(tài)。A、綠色B、黃色C、紅色D、藍(lán)色參考答案：B32.用于側(cè)向接發(fā)停車旅客列車的單開道岔，不得小于（）號(hào)。A、6B、9C、12D、18參考答案：C33.應(yīng)停車的客運(yùn)列車在區(qū)間乘降所錯(cuò)誤通過(guò)，定（）單位責(zé)任。A、機(jī)務(wù)B、車務(wù)、機(jī)務(wù)C、車務(wù)D、列車調(diào)度員參考答案：A34.異步劈相機(jī)具有：（）。A、三相不對(duì)稱繞組B、三相對(duì)稱繞組C、兩相分布繞組D、兩相對(duì)稱繞組參考答案：A35.儀表座上安裝有儀表面塊共4塊，從左到右依次為（）。A、壓力儀表模塊、監(jiān)控顯示安裝、多功能狀態(tài)組合安裝、微機(jī)顯示安裝B、壓力儀表模塊、微機(jī)顯示安裝、多功能狀態(tài)組合安裝、監(jiān)控顯示安裝C、監(jiān)控顯示安裝、多功能狀態(tài)組合安裝、壓力儀表模塊、微機(jī)顯示安裝D、多功能狀態(tài)組合安裝、監(jiān)控顯示安裝、壓力儀表模塊、微機(jī)顯示安裝參考答案：A36.一切電話中斷時(shí)，單線行車按書面聯(lián)絡(luò)法，雙線行車按時(shí)間間隔法，列車進(jìn)入?yún)^(qū)間的行車憑證均為（）。A、綠色許可證B、路票C、紅色許可證D、調(diào)度命令參考答案：C37.一個(gè)制動(dòng)電阻柜中共有（）個(gè)元件，供（）臺(tái)電動(dòng)機(jī)使用。A、18；6B、36；6C、18；3D、18；2參考答案：C38.向施工封鎖區(qū)間開行路用列車時(shí)，列車進(jìn)入封鎖區(qū)間的行車憑證為（）。該命令中應(yīng)包括列車車次、停車地點(diǎn)、到達(dá)車站的時(shí)刻等有關(guān)事項(xiàng)，需限速運(yùn)行時(shí)在命令中一并注明。A、路票B、綠色許可證C、紅色許可證D、調(diào)度命令參考答案：D39.線路兩旁堆放貨物，距鋼軌頭部外側(cè)不得小于（）m，不足規(guī)定距離時(shí)，不得進(jìn)行調(diào)車作業(yè)。A、1B、1.5C、2D、5參考答案：B40.下列塞門哪一個(gè)是分配閥緩解塞門（）A、115B、155C、160D、156參考答案：D41.下列哪種情況時(shí)，應(yīng)將分配閥安全壓力調(diào)整為200kPa？（）A、無(wú)火回送時(shí)B、機(jī)車附掛時(shí)C、機(jī)車重聯(lián)時(shí)D、正常運(yùn)行參考答案：A42.為抑制牽引回路電流中的交流成分，使流過(guò)牽引電動(dòng)機(jī)的電流脈動(dòng)量減小，電路中設(shè)有（）。A、電流信號(hào)傳感器B、平波電抗器C、電壓信號(hào)傳感器D、分流電阻參考答案：B43.為了改善劈相機(jī)輸出電壓的對(duì)稱性，采用的有效方法是:（）A、采用不對(duì)稱繞組B、采用部分負(fù)載電動(dòng)機(jī)相間并電容C、采用不對(duì)稱繞組和部分負(fù)載電動(dòng)機(jī)相間并電容D、采用對(duì)稱繞組參考答案：C44.為防止損壞輔助壓縮機(jī)，HXD2型電力機(jī)車輔助壓縮機(jī)打風(fēng)時(shí)間不得超過(guò)（）分鐘，若超過(guò)，則需要人為斷開輔助壓縮機(jī)自動(dòng)開關(guān)CC-CPR（AUX），來(lái)切斷輔助壓縮機(jī)回路。A、1B、3C、5D、10參考答案：D45.為保證人身安全，除專業(yè)人員執(zhí)行有關(guān)規(guī)定外，其他人員（包括所攜帶的物件）與牽引供電設(shè)備帶電部分的距離，不得小于（）mm。A、1000B、1500C、2000D、4000參考答案：C46.為保證人身安全，HXD1電力機(jī)車車頂?shù)琼敶霸O(shè)置安全電氣（）裝置。A、解鎖B、重聯(lián)C、開關(guān)D、連鎖參考答案：D47.網(wǎng)側(cè)電流信號(hào)采用（）測(cè)量。A、變壓器B、傳感器C、電流表D、互感器參考答案：D48.王某在甲單位工作已滿25年，醫(yī)療期時(shí)限（）。A、6個(gè)月B、12個(gè)月C、18個(gè)月D、24個(gè)月參考答案：D49.鐵路線路直線軌距標(biāo)準(zhǔn)為（）mm。A、1000B、1435C、1553D、1353參考答案：B50.調(diào)速手柄在“制動(dòng)”區(qū)域時(shí)，換向手柄被鎖在“（）”位。A、前B、后C、制D、任何位置參考答案：C51.調(diào)速手柄的調(diào)速主要通過(guò)調(diào)節(jié)電位器的（）的大小來(lái)實(shí)現(xiàn)的。A、電流B、電壓C、電阻D、電感參考答案：C52.調(diào)車作業(yè)由（）單一指揮。A、車站值班員B、調(diào)車長(zhǎng)C、司機(jī)D、連接員參考答案：B53.調(diào)車作業(yè)要準(zhǔn)確掌握速度，在空線上推進(jìn)運(yùn)行時(shí)，不準(zhǔn)超過(guò)（）km/h。A、30B、20C、40D、15參考答案：A54.調(diào)車作業(yè)要準(zhǔn)確掌握速度，接近被連掛的車輛時(shí)，不準(zhǔn)超過(guò)（）km/h。A、3B、5C、10D、7參考答案：B55.調(diào)車脫軌構(gòu)成（）事故。A、一般A類B、一般B類C、一般C類D、一般D類參考答案：D56.調(diào)車色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)（）燈光時(shí)，準(zhǔn)許越過(guò)該信號(hào)機(jī)調(diào)車。A、藍(lán)色B、月白色C、紅色D、綠色參考答案：B57.調(diào)車人員不足（）人，不準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)車作業(yè)。A、1B、2C、3D、4參考答案：B58.四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段通過(guò)顯示綠黃色燈光的信號(hào)機(jī)時(shí)，要求列車以在前方（）信號(hào)機(jī)前能停車的速度運(yùn)行。A、第一架B、第二架C、第三架D、第四架參考答案：C59.四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段的進(jìn)站色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)黃色閃光和一個(gè)黃色燈光，準(zhǔn)許列車經(jīng)過(guò)（）號(hào)及以上道岔側(cè)向位置，進(jìn)入站內(nèi)越過(guò)次一架已經(jīng)開放的信號(hào)機(jī)。A、18B、12C、9D、6參考答案：A60.司機(jī)通過(guò)操縱主司機(jī)控制器來(lái)控制電路中的（）電器，從而控制主電路中的電器設(shè)備。A、高壓B、自動(dòng)C、輔助D、低壓參考答案：D61.司機(jī)控制器調(diào)速手柄在牽引區(qū)1級(jí)，閉合主斷合開關(guān)，主斷路器（）閉合。A、能B、不能C、延時(shí)D、閉合后斷開參考答案：B62.司機(jī)處置FXD3-J型動(dòng)力車操縱端動(dòng)力車空氣壓縮機(jī)故障時(shí)，司機(jī)將故障空氣壓縮機(jī)1自動(dòng)開關(guān)QA17或故障壓縮機(jī)2自動(dòng)開關(guān)QA18斷開（）以上再閉合，查看司機(jī)顯示屏上“主壓縮機(jī)X異常”故障是否消除。A、10SB、15SC、20SD、25S參考答案：A63.雙線自動(dòng)閉塞區(qū)間正方向越出站界調(diào)車時(shí)，司機(jī)應(yīng)得到（）后，方可出站調(diào)車。A、出站調(diào)車通知書B、車站值班員口頭準(zhǔn)許C、調(diào)度命令D、綠色許可證參考答案：B64.雙管供風(fēng)旅客列車運(yùn)行途中發(fā)生雙管供風(fēng)設(shè)備故障或用單管供風(fēng)機(jī)車救援接續(xù)牽引，需改為單管供風(fēng)時(shí)，雙管改單管作業(yè)應(yīng)在（）進(jìn)行。A、區(qū)間停車B、運(yùn)行中C、立即停車D、站內(nèi)參考答案：D65.雙管供風(fēng)的旅客列車運(yùn)行途中改為單管供風(fēng)時(shí)，列車調(diào)度員須（）。A、給予司機(jī)口頭指示B、通知車輛乘務(wù)員即可C、發(fā)給司機(jī)綠色許可證D、發(fā)給司機(jī)調(diào)度命令參考答案：D66.受電弓升起后，其（）與接觸網(wǎng)導(dǎo)線接觸，從接觸網(wǎng)上集取電流。A、滑板B、滑條C、上框架D、平衡桿參考答案：A67.受電弓精密調(diào)壓閥將壓縮空氣調(diào)整到正常升弓壓力值約（）kPa相當(dāng)于接觸壓力70N，由精密調(diào)壓閥向受電弓提供恒定的壓縮空氣。A、260～380B、360～480C、360～380D、300～380參考答案：C68.使用電阻制動(dòng)時(shí)，如機(jī)車制動(dòng)缸壓力達(dá)到（）及以上時(shí)，勵(lì)磁接觸器失電，切除電阻制動(dòng)。A、90KPaB、100KPaC、200KPaD、150KPa參考答案：D69.時(shí)速160公里動(dòng)力集中動(dòng)車組在（）及以下坡道無(wú)動(dòng)力停留時(shí)，停放制動(dòng)正常的，可不采取其他防溜措施。A、3‰B、４‰C、5‰D、6‰?yún)⒖即鸢福築70.時(shí)速160公里動(dòng)力集中動(dòng)車組運(yùn)行途中，發(fā)生軸報(bào)安全環(huán)路報(bào)警，隨車機(jī)械師車下檢查情況后，故障車需自然涼軸，涼軸完畢后司機(jī)確認(rèn)報(bào)警信息消除，限速（）km/h運(yùn)行至前方站，請(qǐng)求救援并啟用熱備動(dòng)車組。A、30B、40C、50D、60參考答案：A71.時(shí)速160公里動(dòng)力集中動(dòng)車組運(yùn)行時(shí)應(yīng)（）非操縱端司機(jī)室CIR電源。A、關(guān)閉B、開啟C、隔離D、保持開啟參考答案：A72.時(shí)速160公里動(dòng)力集中動(dòng)車組運(yùn)行時(shí)動(dòng)力車均升單弓，過(guò)分相時(shí)，采用（）過(guò)分相模式。A、自動(dòng)B、半自動(dòng)C、手動(dòng)D、降弓參考答案：A73.時(shí)速160公里動(dòng)力集中動(dòng)車組因故被迫停于長(zhǎng)大坡道須設(shè)置防溜時(shí)，須擰緊手制動(dòng)機(jī)時(shí)，由司機(jī)通知隨車機(jī)械師，并鳴示“擰緊人力制動(dòng)機(jī)信號(hào)”（）。A、二短聲B、三短聲C、一長(zhǎng)二短聲D、一長(zhǎng)聲參考答案：B74.時(shí)速160公里動(dòng)力集中動(dòng)車組因故被迫停于長(zhǎng)大坡道須設(shè)置本線防護(hù)時(shí)，由司機(jī)通知隨車機(jī)械師。（）負(fù)責(zé)設(shè)置動(dòng)車組運(yùn)行前方防護(hù)。A、司機(jī)B、隨車機(jī)械師C、列車員D、列車長(zhǎng)參考答案：A75.時(shí)速160公里動(dòng)力集中動(dòng)車組因故被迫停于長(zhǎng)大坡道須撤除防溜時(shí)，須松開手制動(dòng)機(jī)時(shí)，由司機(jī)通知隨車機(jī)械師，并鳴示“緩解人力制動(dòng)機(jī)信號(hào)”（）。A、二短聲B、三短聲C、一長(zhǎng)二短聲D、一長(zhǎng)聲參考答案：A76.時(shí)速160公里動(dòng)力集中動(dòng)車組無(wú)動(dòng)力停留時(shí)，須施加（）制動(dòng)。A、常用B、最大常用C、停放D、緊急參考答案：C77.時(shí)速160公里動(dòng)力集中動(dòng)車組途中救援時(shí)，請(qǐng)求及取消救援，救援機(jī)車的摘掛（含引導(dǎo)）由（）負(fù)責(zé)。A、救援機(jī)車司機(jī)B、被救援機(jī)車司機(jī)C、隨車機(jī)械師D、列車員參考答案：A78.時(shí)速160公里動(dòng)力集中動(dòng)車組調(diào)車作業(yè)時(shí)，應(yīng)采用（）方式。A、自走行B、附掛機(jī)車C、連掛機(jī)車D、無(wú)動(dòng)力走行參考答案：A79.時(shí)速160公里動(dòng)力集中動(dòng)車組設(shè)置及撤除鐵鞋時(shí)，由司機(jī)負(fù)責(zé)通知（）實(shí)施。A、隨車機(jī)械師B、列車長(zhǎng)C、車站值班員D、列車員參考答案：A80.時(shí)速160公里動(dòng)力集中動(dòng)車組發(fā)生故障無(wú)法正常出庫(kù)或繼續(xù)運(yùn)行時(shí)啟動(dòng)熱備動(dòng)車組上線運(yùn)行，本務(wù)司機(jī)上車后與隨車機(jī)械師進(jìn)行電臺(tái)通話試驗(yàn)，在出庫(kù)端進(jìn)行制動(dòng)系統(tǒng)（）試驗(yàn)，進(jìn)行一端塞拉門集控試驗(yàn)。A、全部B、簡(jiǎn)略C、持續(xù)一定時(shí)間的簡(jiǎn)略D、部分參考答案：B81.時(shí)速160公里動(dòng)力集中動(dòng)車組電空制動(dòng)簡(jiǎn)略試驗(yàn)：確認(rèn)低壓柜電空制動(dòng)開關(guān)閉合。尾部一位動(dòng)力車（控制車）列車管充風(fēng)至定壓后，操縱端大閘減壓（）kPa，通過(guò)司機(jī)室顯示屏確認(rèn)尾部一位動(dòng)力車（控制車）制動(dòng)作用正常。A、50B、90C、100D、170參考答案：C82.時(shí)速160公里動(dòng)力集中動(dòng)車組成組運(yùn)行中出現(xiàn)故障時(shí)，（）應(yīng)按車載信息監(jiān)控裝置的提示，按規(guī)定及時(shí)處理。A、隨車機(jī)械師B、列車長(zhǎng)C、司機(jī)D、列車員參考答案：C83.時(shí)速160公里動(dòng)力集中動(dòng)車組成組回送，采用（）方式運(yùn)行時(shí)，按普速旅客列車交路安排。A、有動(dòng)力B、附掛機(jī)車C、專列D、無(wú)動(dòng)力參考答案：A84.時(shí)速160公里動(dòng)力集中動(dòng)車組車門的開啟、關(guān)閉由（）負(fù)責(zé)。A、司機(jī)B、列車員C、隨車機(jī)械師D、車長(zhǎng)參考答案：A85.時(shí)速160公里動(dòng)力集中動(dòng)車組被救援時(shí)，（）負(fù)責(zé)被救動(dòng)車組的軟管摘結(jié)和過(guò)渡車鉤裝卸，被救時(shí)速160公里動(dòng)力集中動(dòng)車組需要供電時(shí)，還須負(fù)責(zé)DC600V動(dòng)力連接器摘結(jié),連結(jié)時(shí)須實(shí)施可靠捆綁。A、隨車機(jī)械師B、列車長(zhǎng)C、司機(jī)D、列車員參考答案：A86.容許信號(hào)顯示一個(gè)藍(lán)色燈光——準(zhǔn)許列車在通過(guò)色燈信號(hào)機(jī)顯示紅色燈光的情況下不停車，以不超過(guò)（）km/h的速度通過(guò)，運(yùn)行到次一架通過(guò)信號(hào)機(jī)，并隨時(shí)準(zhǔn)備停車。A、15B、20C、25D、45參考答案：B87.牽引列車的機(jī)車在出段前，必須達(dá)到運(yùn)用狀態(tài)。機(jī)車輪對(duì)踏面擦傷深度不得超過(guò)（）mm。A、0.3B、0.7C、1D、1.7參考答案：B88.牽引列車的機(jī)車在出段前，必須達(dá)到運(yùn)用狀態(tài)。車輪踏面上的缺陷或剝離長(zhǎng)度不超過(guò)40mm，深度不超過(guò)（）mm。A、0.3B、0.7C、1D、1.7參考答案：C89.牽引列車的機(jī)車在出段前，必須達(dá)到運(yùn)用狀態(tài),車鉤中心水平線距鋼軌頂面高度為（）mm。A、810～890B、820～890C、815～890D、815～880參考答案：C90.牽引或制動(dòng)時(shí)，預(yù)備控制構(gòu)成必須（）主斷路器。A、斷開B、切除C、閉合D、隔離參考答案：C91.牽引電機(jī)小齒輪“馳緩”保護(hù)，是當(dāng)防空轉(zhuǎn)裝置動(dòng)作（）后，仍不起作用時(shí)，才起保護(hù)作用。A、0.5SB、1SC、1.5SD、2S參考答案：B92.牽引電動(dòng)機(jī)的電樞繞組電流方向不變，改變（）電流方向，可使電動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn)。A、電機(jī)B、附加極C、勵(lì)磁繞組D、電樞繞組參考答案：C93.每臺(tái)HXD2B型電力機(jī)車設(shè)有（）個(gè)車頂頂蓋。A、2B、3C、4D、5參考答案：C94.每個(gè)整流柜的半導(dǎo)體組件分前后2排布置，前排靠變壓器側(cè)（）個(gè)組件，后排靠機(jī)側(cè)（）個(gè)組件。A、18，12B、15，15C、16，14D、16，12參考答案：C95.旅客列車自動(dòng)制動(dòng)機(jī)主管壓力為（）kPa。A、500B、550C、600D、650參考答案：C96.列車中相互連掛的車鉤中心水平線的高度差，不得超過(guò)（）mm。A、75B、80C、85D、90參考答案：A97.列車在區(qū)間被迫停車后，已請(qǐng)求救援時(shí)，從救援列車開來(lái)方面（不明時(shí)，從列車前后兩方面），距離列車不小于（）m處防護(hù)。A、200B、300C、400D、500參考答案：B98.列車在區(qū)間被迫停車后，根據(jù)下列規(guī)定放置響墩防護(hù)：一切電話中斷后發(fā)出的列車（持有（）通知書1的列車除外），應(yīng)于停車后，立即從列車后方按線路最大速度等級(jí)規(guī)定的列車緊急制動(dòng)距離位置處防護(hù)。A、附件1B、附件2C、附件3D、附件4參考答案：C99.列車在出發(fā)前按規(guī)定對(duì)列車自動(dòng)制動(dòng)機(jī)進(jìn)行試驗(yàn)，在制動(dòng)保壓狀態(tài)下列車制動(dòng)主管的壓力1min內(nèi)漏泄不得超過(guò)（）kPa，確認(rèn)列尾裝置作用良好。A、10B、20C、30D、40參考答案：B100.列車運(yùn)行中，遇晝間兩臂高舉頭上向兩側(cè)急劇搖動(dòng)，夜間白色燈光上下急劇搖動(dòng)，要求列車（）。A、停車B、減速C、發(fā)車D、引導(dǎo)參考答案：A101.列車運(yùn)行限制速度規(guī)定：通過(guò)顯示一個(gè)黃色閃光燈光和一個(gè)黃色燈光的信號(hào)機(jī)，列車運(yùn)行限制速度規(guī)定為（）。A、在前方第三架信號(hào)機(jī)前能停車的速度B、在次一架信號(hào)機(jī)前能停車的速度C、80km/hD、該信號(hào)機(jī)防護(hù)進(jìn)路上道岔側(cè)向的允許通過(guò)速度參考答案：D102.列車運(yùn)行限制速度規(guī)定：通過(guò)減速地點(diǎn)標(biāo)，列車運(yùn)行限制速度規(guī)定為（）。A、40km/hB、30km/hC、標(biāo)明的速度，未標(biāo)明時(shí)為25km/hD、15km/h參考答案：C103.列車運(yùn)行限制速度規(guī)定：四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段通過(guò)顯示綠黃色燈光的信號(hào)機(jī)，列車運(yùn)行限制速度規(guī)定為（）。A、在前方第三架信號(hào)機(jī)前能停車的速度B、在次一架信號(hào)機(jī)前能停車的速度C、80km/hD、45km/h參考答案：A104.列車運(yùn)行速度超過(guò)120km/h的區(qū)段，設(shè)置兩段接近區(qū)段，在第一接近區(qū)段和第二接近區(qū)段的分界處，設(shè)（）信號(hào)機(jī)。A、預(yù)告B、接近C、復(fù)示D、進(jìn)路參考答案：B105.列車推進(jìn)運(yùn)行時(shí)，列車前端兩個(gè)側(cè)燈，向前顯示紅色燈光，向后顯示白色燈光；掛有貨物列車列尾裝置時(shí)，為列尾裝置向前顯示（）的反射標(biāo)志和一個(gè)紅色閃光燈光。機(jī)車后端中部?jī)蓚?cè)各一個(gè)紅色燈光。A、紫色B、白色C、紅色D、紅白相間參考答案：D106.列車通過(guò)減速地點(diǎn)標(biāo)時(shí)的限制速度為標(biāo)明的速度，未標(biāo)明時(shí)為（）km/h。A、15B、25C、35D、45參考答案：B107.列車停留超過(guò)（）min時(shí)，應(yīng)對(duì)列車自動(dòng)制動(dòng)機(jī)應(yīng)進(jìn)行簡(jiǎn)略試驗(yàn)。A、10B、15C、20D、30參考答案：C108.列車司機(jī)發(fā)現(xiàn)充、排風(fēng)時(shí)間短等異?；蛑苿?dòng)主管漏泄每分鐘超過(guò)（）時(shí)，及時(shí)通知檢車人員（無(wú)檢車人員時(shí)通知車站值班員）。A、10kPaB、20kPaC、30kPaD、50kPa參考答案：B109.列車軟管有分離情況時(shí)，應(yīng)進(jìn)行（）實(shí)驗(yàn)。A、簡(jiǎn)略B、全部C、持續(xù)一定時(shí)間的全部試驗(yàn)D、感度參考答案：A110.列車冒進(jìn)信號(hào)或越過(guò)警沖標(biāo)，構(gòu)成（）事故。A、一般A類B、一般B類C、一般C類D、一般D類參考答案：C111.列車及調(diào)車作業(yè)中發(fā)生沖突、脫軌、火災(zāi)、爆炸、相撞，造成機(jī)車中破1臺(tái)的，構(gòu)成（）事故。A、一般A類B、一般B類C、一般C類D、一般D類參考答案：B112.列車機(jī)車與第一輛車的連掛，由（）負(fù)責(zé)。A、調(diào)車人員B、機(jī)車乘務(wù)員C、車輛乘務(wù)員D、車站人員參考答案：B113.列車供電裝置為直流供電的機(jī)車，其供電電壓為（）。A、DC700VB、DC800VC、DC900VD、C600V參考答案：D114.列車分部運(yùn)行，機(jī)車進(jìn)入?yún)^(qū)間掛取遺留車輛時(shí)，應(yīng)從車列前方距離不小于（）處防護(hù)。A、200mB、300mC、400mD、500m參考答案：B115.列車被迫停車可能妨礙鄰線時(shí)，配備列車防護(hù)報(bào)警裝置的列車應(yīng)首先使用列車防護(hù)報(bào)警裝置進(jìn)行防護(hù)。司機(jī)如發(fā)現(xiàn)鄰線有列車開來(lái)時(shí)，應(yīng)鳴示（）。A、起動(dòng)注意信號(hào)B、呼喚信號(hào)C、警報(bào)信號(hào)D、緊急停車信號(hào)參考答案：D116.聯(lián)系用手信號(hào)顯示股道號(hào)碼時(shí)，晝間——兩臂左右平伸,表示股道開通（）道。A、一B、二C、三D、四參考答案：A117.聯(lián)系用手信號(hào)顯示股道號(hào)碼時(shí)，晝間——兩臂向上直伸,表示股道開通（）道。A、一B、二C、三D、四參考答案：C118.聯(lián)系用手信號(hào)顯示股道號(hào)碼時(shí)，夜間白色燈光作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)，表示股道開通（）道。A、一B、五C、三D、七參考答案：B119.聯(lián)系用手信號(hào)顯示股道號(hào)碼時(shí)，夜間白色燈光左右搖動(dòng)后，從左下方向右上方高舉，表示股道開通（）道。A、一B、二C、三D、四參考答案：B120.聯(lián)系用手信號(hào)顯示股道號(hào)碼時(shí)，夜間——白色燈光左右搖動(dòng),表示股道開通（）道。A、一B、二C、三D、四參考答案：A121.勞動(dòng)者不能勝任工作，經(jīng)過(guò)培訓(xùn)或者調(diào)整工作崗位，仍不能勝任工作的，用人單位可以提前（）日以書面形式通知?jiǎng)趧?dòng)者本人或者額外支付勞動(dòng)者一個(gè)月工資后，可以解除勞動(dòng)合同。A、10B、20C、30D、60參考答案：C122.快速貨物班列自動(dòng)制動(dòng)機(jī)主管壓力為（）kPa。A、500B、550C、600D、650參考答案：C123.空氣制動(dòng)閥手把在（）位時(shí)，總風(fēng)壓力空氣經(jīng)調(diào)壓閥進(jìn)入作用管。A、運(yùn)轉(zhuǎn)B、緩解C、制動(dòng)D、空氣位參考答案：C124.空氣位時(shí)，均衡風(fēng)缸的排風(fēng)由（）完成的。A、制動(dòng)電空閥B、緩解和制動(dòng)電空閥C、空氣制動(dòng)閥D、分配閥參考答案：C125.空氣位操作，空氣制動(dòng)閥手柄置中立位，要緩解機(jī)車，只能（）。A、上提手柄B、下壓手柄C、扳動(dòng)電空轉(zhuǎn)換扳鍵D、向左移動(dòng)手柄參考答案：B126.距牽引供電設(shè)備帶電部分不足（）的燃著物體，使用水或滅火器滅火時(shí)，牽引供電設(shè)備必須停電。A、2mB、4mC、4.2mD、5m參考答案：B127.進(jìn)站預(yù)告信號(hào)機(jī)以顯示（）信號(hào)為定位。A、進(jìn)行B、注意C、停車D、加速參考答案：B128.進(jìn)站及接車進(jìn)路、接發(fā)車進(jìn)路色燈信號(hào)機(jī)的引導(dǎo)信號(hào)顯示一個(gè)紅色燈光及一個(gè)月白色燈光——準(zhǔn)許列車在該信號(hào)機(jī)前方不停車，以不超過(guò)（）km/h速度進(jìn)站或通過(guò)接車進(jìn)路，并須準(zhǔn)備隨時(shí)停車A、15B、20C、35D、45參考答案：B129.進(jìn)入掛車線后，確認(rèn)脫軌器、防護(hù)信號(hào)撤除后，顯示連掛信號(hào)，以不超過(guò)（）的速度平穩(wěn)連掛。A、8km/hB、5km/hC、7km/hD、10km/h參考答案：B130.進(jìn)入“維護(hù)”菜單，按此鍵進(jìn)入下一級(jí)菜單后，需輸入密碼：依次按左側(cè)（）鍵，可對(duì)機(jī)車進(jìn)行電器部件隔離及恢復(fù)。A、1、2、3B、2、3、4C、3、4、5D、1、3、5參考答案：C131.緊急放風(fēng)閥的功用是在緊急制動(dòng)時(shí)加快（）排風(fēng)，使緊急制動(dòng)作用可靠。A、作用管B、列車管C、均衡風(fēng)缸管D、平均管參考答案：B132.解除HXD2電力機(jī)車懲罰制動(dòng)時(shí)，應(yīng)將大閘手柄放在（）停留至少1秒。A、緊急位B、運(yùn)轉(zhuǎn)位C、重聯(lián)位D、抑制位參考答案：D133.接地開關(guān)的主要功能是將機(jī)車上的主斷路器（）的電路接地。A、一側(cè)B、兩側(cè)C、多路D、全部參考答案：B134.降弓手信號(hào)：晝間——左臂垂直高舉，右臂前伸并（）重復(fù)搖動(dòng)；夜間——白色燈光上下左右重復(fù)搖動(dòng)。A、左右水平B、上下C、前后D、從左下方向右上方參考答案：A135.將空壓機(jī)扳鍵開關(guān)Z-CPR置于“合”位，空氣壓縮機(jī)切除指示燈熄滅。當(dāng)總風(fēng)壓力低于（）kPa時(shí)，兩臺(tái)空氣壓縮機(jī)依次投入工作。A、550±20B、600±20C、650±20D、700±20參考答案：C136.減速地點(diǎn)標(biāo)，設(shè)在需要減速地點(diǎn)的兩端各（）m處。正面表示列車應(yīng)按規(guī)定限速通過(guò)地段的始點(diǎn)，背面表示列車應(yīng)按規(guī)定限速通過(guò)地段的終點(diǎn)A、10B、15C、20D、30參考答案：C137.駕駛機(jī)車的人員，必須持有（）頒發(fā)的駕駛證。A、鐵路總公司B、鐵路局C、機(jī)務(wù)段D、國(guó)家鐵路局參考答案：D138.集團(tuán)公司管內(nèi)各類中小型互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用和網(wǎng)站，原則上應(yīng)集中部署到（），統(tǒng)一出口、統(tǒng)一防護(hù)。A、集團(tuán)公司服務(wù)器B、集團(tuán)公司網(wǎng)站C、互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)站群平臺(tái)D、安全服務(wù)器參考答案：C139.機(jī)車在庫(kù)內(nèi)需牽車時(shí)，由（）電源供電。A、接觸網(wǎng)B、自備C、庫(kù)用D、蓄電池參考答案：C140.機(jī)車檢查時(shí)，對(duì)各種儀表的指針、鉛封、漆封，各類扳鈕等適合用（）。A、量具檢查法B、錘檢法C、手檢法D、目視法參考答案：D141.機(jī)車的調(diào)速控制是通過(guò)司機(jī)控制器的（）來(lái)完成的。A、換向手柄B、調(diào)速手柄C、電位器D、調(diào)速手柄和換向手柄參考答案：B142.機(jī)車彈簧裝置由彈簧、減振器和（）等組成。A、軸箱拉桿B、橡膠彈簧C、摩擦限制器D、軸箱彈簧參考答案：A143.機(jī)車乘務(wù)員待乘臥床休息不少于（）小時(shí)；非常預(yù)備乘務(wù)人員應(yīng)等同待乘機(jī)班，納入待乘管理范圍。A、4B、5C、6D、8參考答案：A144.機(jī)車乘務(wù)員出勤時(shí)，出勤調(diào)度員將其值乘交路的LKJ臨時(shí)數(shù)據(jù)文件錄入IC卡。機(jī)車乘務(wù)員須進(jìn)行“（）”。A、三核對(duì)三反饋B、四核對(duì)四確認(rèn)C、雙審雙簽D、四核對(duì)四反饋參考答案：D145.機(jī)車6組牽引變流器的主電路和控制電路相對(duì)獨(dú)立，分別為6個(gè)牽引電動(dòng)機(jī)提供（）電源。A、直流變頻B、直流定頻C、交流變頻D、交流定頻參考答案：C146.關(guān)門車編入貨物列車時(shí)，不得掛于機(jī)車后部（）輛車之內(nèi)。A、一B、二C、三D、四參考答案：C147.掛有列尾裝置的貨物列車，對(duì)列車自動(dòng)制動(dòng)機(jī)進(jìn)行簡(jiǎn)略試驗(yàn)時(shí)，由（）負(fù)責(zé)。A、列檢人員B、車站人員C、司機(jī)D、車輛乘務(wù)員參考答案：C148.功能鍵控制受電弓試驗(yàn):按壓升前弓鍵輔屏（）鍵，確認(rèn)前弓升起。A、左側(cè)第一B、左側(cè)第二C、左側(cè)第三D、右側(cè)第二參考答案：B149.更換閘瓦時(shí)須在手柄或閘把上掛好禁動(dòng)牌，關(guān)閉（）塞門，以防機(jī)車移動(dòng)造成傷亡。A、總風(fēng)管B、平均管C、閘缸D、制動(dòng)管參考答案：C150.副司機(jī)臺(tái)安裝有（）。A、速度表B、監(jiān)控顯示器C、微機(jī)顯示屏D、總風(fēng)表參考答案：C151.法維萊制動(dòng)機(jī)司機(jī)制動(dòng)閥從BCU（制動(dòng)控制單元）接收輸入信號(hào)，然后調(diào)整BP（）壓力信號(hào)，進(jìn)而控制機(jī)車的緩解及制動(dòng)。A、列車管B、制動(dòng)管C、平均管D、總風(fēng)管參考答案：A152.法維萊制動(dòng)機(jī)的緊急閥當(dāng)制動(dòng)管路壓力降超過(guò)（）kPa/s時(shí)，緊急閥動(dòng)作加速列車管的排風(fēng)。A、60B、70C、80D、90參考答案：C153.電力機(jī)車在有接觸網(wǎng)終點(diǎn)的線路上調(diào)車時(shí)，應(yīng)控制速度，機(jī)車距接觸網(wǎng)終點(diǎn)標(biāo)應(yīng)有（）m的安全距離。A、10B、20C、30D、15參考答案：A154.電空制動(dòng)控制器置（）位置時(shí)，可使804號(hào)導(dǎo)線得電。A、中立位B、制動(dòng)位C、緊急位D、重聯(lián)參考答案：C155.電空制動(dòng)控制器手柄只能從（）位插入或取出。A、運(yùn)轉(zhuǎn)B、緊急C、重聯(lián)D、制動(dòng)參考答案：C156.第一牽引風(fēng)機(jī)與第二牽引風(fēng)機(jī)的起動(dòng)（）。A、間隔4SB、同步C、間隔5SD、間隔3S參考答案：D157.當(dāng)一臺(tái)轉(zhuǎn)向架兩臺(tái)電機(jī)電流差在（）以上時(shí)，微機(jī)認(rèn)為小齒輪遲緩，發(fā)出“主斷分”信號(hào)。A、0.1B、0.2C、0.3D、0.4參考答案：C158.當(dāng)停車制動(dòng)風(fēng)管風(fēng)壓低于（）時(shí)，545KP觸頭閉合，“停車制動(dòng)”信號(hào)燈亮。A、400kPaB、450kPaC、500kPaD、600kPa參考答案：B159.當(dāng)司機(jī)控制器轉(zhuǎn)換手柄在制動(dòng)位時(shí)，下列電器中（）應(yīng)吸合。A、5KM、6KMB、1～4KMC、7KM1、7KM2D、17KM、18KM參考答案：A160.當(dāng)司機(jī)控制器轉(zhuǎn)換手柄在前進(jìn)位時(shí)，下列電器中（）應(yīng)吸合。A、5KM、6KMB、1～4KMC、7KM1、7KM2D、22KM、25KM參考答案：C161.當(dāng)時(shí)速160公里動(dòng)力集中動(dòng)車組塞拉門發(fā)生無(wú)法關(guān)閉或車門開放報(bào)警時(shí)，安全環(huán)路將自動(dòng)（）。A、封鎖牽引B、緊急制動(dòng)C、關(guān)閉車門D、隔離車門參考答案：A162.當(dāng)進(jìn)站信號(hào)機(jī)不能使用時(shí)，列車憑（）越過(guò)。A、路票B、綠色許可證C、引導(dǎo)信號(hào)D、調(diào)度命令參考答案：C163.當(dāng)機(jī)車速度超過(guò)（）km/h時(shí)，HXD2B電力機(jī)車無(wú)人警惕裝置的功能開始投入工作。A、2B、3C、5D、7參考答案：B164.當(dāng)輔助回路發(fā)生接地時(shí)，（）得電動(dòng)作，“輔接地”信號(hào)燈亮。A、1KEB、2KEC、3KED、5KE參考答案：C165.當(dāng)HXD3電力機(jī)車速度大于等于（）km/h，且機(jī)車未實(shí)施空氣制動(dòng)時(shí)，可進(jìn)行“定速控制”操作。A、10B、15C、20D、25參考答案：B166.當(dāng)FXD3-J型動(dòng)力車速度≥（）km/h，并且司機(jī)控制器的方向手柄離開零位，60s內(nèi)如果司機(jī)沒有操縱任何復(fù)位開關(guān)，司機(jī)室的語(yǔ)音箱開始發(fā)出“無(wú)人警惕”的語(yǔ)音報(bào)警。A、3B、4C、5D、6參考答案：A167.當(dāng)FXD3-J型動(dòng)力車當(dāng)總風(fēng)壓力低于（）kPa時(shí)，動(dòng)力車牽引封鎖（動(dòng)力制動(dòng)仍可投入），確保動(dòng)力車內(nèi)保留有能夠安全停車用的壓縮空氣。A、400±20B、500±20C、600±20D、300±20參考答案：B168.單機(jī)在自動(dòng)閉塞區(qū)間被迫停在調(diào)諧區(qū)內(nèi)，當(dāng)具備移動(dòng)條件時(shí)司機(jī)須先將機(jī)車移動(dòng)不少于（）m。A、10B、15C、5D、50參考答案：B169.單機(jī)掛車時(shí)，在區(qū)間被迫停車后的防護(hù)工作由（）負(fù)責(zé)，開車前應(yīng)確認(rèn)附掛輛數(shù)和制動(dòng)主管貫通狀態(tài)是否良好。A、機(jī)車乘務(wù)組B、車輛乘務(wù)員C、車站人員D、列檢人員參考答案：A170.單機(jī)掛車的輛數(shù)，線路坡度不超過(guò)12‰的區(qū)段，以（）輛為限；超過(guò)12‰的區(qū)段，由鐵路局規(guī)定。A、3B、10C、5D、15參考答案：B171.錯(cuò)誤辦理行車憑證發(fā)車時(shí)，司機(jī)起動(dòng)列車，定（）單位責(zé)任。A、車務(wù)、機(jī)務(wù)B、車務(wù)C、機(jī)務(wù)D、列車調(diào)度員參考答案：A172.錯(cuò)誤辦理行車憑證發(fā)車時(shí)，司機(jī)發(fā)現(xiàn)未動(dòng)車，定（）單位責(zé)任。A、車務(wù)、機(jī)務(wù)B、車務(wù)C、機(jī)務(wù)D、列車調(diào)度員參考答案：B173.側(cè)向接發(fā)停車貨物列車并位于正線的單開道岔，在中間站不得小于（）號(hào)，在其他車站不得小于9號(hào)。A、6B、9C、12D、18參考答案：C174.采用微機(jī)網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了邏輯控制、自診斷功能，而且實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力車的（）功能。A、網(wǎng)絡(luò)重聯(lián)B、互聯(lián)互通C、互控D、重聯(lián)參考答案：A175.變壓器通風(fēng)機(jī)采用：（）A、離心式通風(fēng)機(jī)B、軸流式通風(fēng)機(jī)C、交流式通風(fēng)機(jī)D、直流式通風(fēng)機(jī)參考答案：B176.變壓器潛油泵的電機(jī)定子繞組采用（）連接。A、星形B、三角形C、混合形D、并勵(lì)參考答案：B177.變壓器風(fēng)機(jī)與變壓器油泵的起動(dòng)順序是（）。A、同步B、間隔1SC、間隔3SD、間隔5S參考答案：A178.編組超重列車時(shí)，在中間站應(yīng)得到（）的同意，并均須經(jīng)列車調(diào)度員準(zhǔn)許。A、司機(jī)B、機(jī)車調(diào)度員C、車站值班員D、機(jī)務(wù)段參考答案：A179.避雷器接于主斷路器主觸頭（），主要用于防止操作過(guò)電壓和防護(hù)雷擊過(guò)電壓。A、之前B、之后C、上方D、并聯(lián)參考答案：B180.閉合劈相機(jī)開關(guān)后，在劈相機(jī)的起動(dòng)控制電路中，首先吸合的電器是（）。A、29KMB、15KMC、1AKD、17KM參考答案：A181.本務(wù)機(jī)車要求補(bǔ)機(jī)惰力推進(jìn)或要求補(bǔ)機(jī)斷開主斷路器時(shí)（補(bǔ)機(jī)應(yīng)以同樣信號(hào)回答），應(yīng)鳴示（）惰行信號(hào)。A、一長(zhǎng)聲B、二短聲C、一長(zhǎng)二短聲D、一長(zhǎng)三短聲參考答案：C182.半自動(dòng)閉塞區(qū)段，遇發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)故障或超長(zhǎng)列車頭部越過(guò)發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)發(fā)車時(shí)，列車越過(guò)發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)的行車憑證為（）。A、調(diào)度命令B、路票C、綠色許可證D、半自動(dòng)閉塞發(fā)車進(jìn)路通知書參考答案：D183.半自動(dòng)閉塞區(qū)段，遇超長(zhǎng)列車頭部越過(guò)出站信號(hào)機(jī)而未壓上出站方面的軌道電路發(fā)車時(shí)，行車憑證為（），并發(fā)給司機(jī)調(diào)度命令。A、調(diào)度命令B、出站信號(hào)機(jī)顯示的允許運(yùn)行的信號(hào)C、路票D、半自動(dòng)閉塞發(fā)車進(jìn)路通知書參考答案：B184.ZD115型牽引電動(dòng)機(jī)采用的傳動(dòng)方式是：（）A、單邊直齒傳動(dòng)B、雙邊斜齒傳動(dòng)C、六連桿傳動(dòng)D、單邊斜齒傳動(dòng)參考答案：C185.SS9型電力機(jī)車轉(zhuǎn)向架1~3位輪對(duì)的橫動(dòng)量是：（）A、1mm,8mm,1mmB、1.5mm,13.25mm1.5mmC、1.5mm,1.4mm,1.5mmD、1mm,8mm,2mm參考答案：A186.SS9型電力機(jī)車在轉(zhuǎn)向架第（）輪對(duì)附近的構(gòu)架上安裝有HB-2型輪軌潤(rùn)滑裝置。A、一位、六位B、二位、五位C、三位、四位D、二位、四位參考答案：A187.SS9型電力機(jī)車二系懸掛裝置的油壓減震器有（）。A、4個(gè)橫向、2個(gè)垂向、2個(gè)抗蛇形B、2個(gè)橫向、4個(gè)垂向、2個(gè)抗蛇形C、2個(gè)橫向、2個(gè)垂向、4個(gè)抗蛇形D、4個(gè)橫向、2個(gè)垂向、4個(gè)抗蛇形參考答案：B188.SS9型電力機(jī)車底架上用來(lái)安裝車鉤緩沖裝置的梁應(yīng)是（）。A、枕梁B、橫梁C、牽引梁D、中梁參考答案：C189.SS9型電力機(jī)車的總功率（持續(xù)制）是（）。A、3600kwB、4320KwC、4800kWD、3800kW參考答案：C190.SS9電力機(jī)車司機(jī)室用電熱水器、食品加熱箱均采用（）保護(hù)，確保安全。A、三級(jí)B、二級(jí)C、四級(jí)D、一級(jí)參考答案：B191.SS9電力機(jī)車上采用JL14系列交直流電磁繼電器作為主電路原邊（）保護(hù)和輔助電路過(guò)流保護(hù)。A、接地B、過(guò)流C、短路D、斷路參考答案：B192.SS9電力機(jī)車輪軌潤(rùn)滑系統(tǒng)具有自動(dòng)定向、定距自動(dòng)噴脂、預(yù)留彎道（）噴脂等功能。A、加量B、減量C、定量D、恒定參考答案：A193.SS9電力機(jī)車的電氣制動(dòng)方式是：（）。A、電阻制動(dòng)B、再生制動(dòng)C、電磁制動(dòng)D、加饋電阻制動(dòng)參考答案：D194.SS8型機(jī)車采用的ZD115型脈流牽引電動(dòng)機(jī)，其勵(lì)磁方式為（）。A、并勵(lì)B、復(fù)勵(lì)C、串勵(lì)D、它勵(lì)參考答案：C195.SS8型電力機(jī)蓄電池是由74節(jié)蓄電池單節(jié)串聯(lián)組成，總電壓為（）。A、96VB、110VC、100VD、92.5V參考答案：D196.SS8型電力機(jī)車主傳動(dòng)牽引電機(jī)采用（）電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。A、并勵(lì)脈流B、串勵(lì)直流C、并勵(lì)直流D、串勵(lì)脈流參考答案：D197.SS8型電力機(jī)車在牽引工況下，脈流牽引電動(dòng)機(jī)作為（）使用。A、電動(dòng)機(jī)B、發(fā)電機(jī)C、劈相機(jī)分相起動(dòng)D、通風(fēng)機(jī)參考答案：A198.SS8型電力機(jī)車是（）的全相控機(jī)車，它的調(diào)速控制主要是由無(wú)接點(diǎn)控制電路（微機(jī)控制電路）來(lái)完成。A、無(wú)級(jí)調(diào)速B、有級(jí)調(diào)速C、級(jí)間平滑調(diào)速D、16級(jí)調(diào)速參考答案：A199.SS8型電力機(jī)車上的硅風(fēng)速繼電器7KF、9KF、11KF的靜壓值達(dá)到（）時(shí)，使常開觸頭閉合，接通相應(yīng)控制電路。A、290kPaB、294kPaC、296kPaD、298kPa參考答案：B200.SS8型電力機(jī)車上安裝了（）牽引通機(jī)組用來(lái)冷卻牽引電機(jī)。A、四臺(tái)B、三臺(tái)C、兩臺(tái)D、一臺(tái)參考答案：C201.SS8型電力機(jī)車三臺(tái)硅風(fēng)機(jī)的工作受接觸器（）控制。A、17KMB、20KMC、22KMD、25KM參考答案：C202.SS8型電力機(jī)車牽引電動(dòng)機(jī)是采用（）方式剛性地懸掛在轉(zhuǎn)向架上。A、一支點(diǎn)B、三支點(diǎn)C、四支點(diǎn)D、二支點(diǎn)參考答案：B203.SS8型電力機(jī)車換向手柄置向后牽引位（Ⅰ端）下列那一組線有電（）。A、402、404、407B、402、404、406C、402、405、407D、404、405、407參考答案：C204.SS8型電力機(jī)車換向手柄置前進(jìn)位（Ⅰ端）下列哪些電控閥得電吸合（）。A、1YVT、2YVT、1YVR、2YVRB、1YVF、2YVF、1YVB、2YVBC、1YVF、2YVF、1YVT、2YVTD、1YVF、1YVT參考答案：C205.SS8型電力機(jī)車電壓調(diào)節(jié)采用（）整流無(wú)級(jí)調(diào)壓A、三段全控橋相控B、四段半控橋相控C、三段半控橋相控D、兩段半控橋相控參考答案：C206.SS8型電力機(jī)車的（）用以抑制操作過(guò)電壓及雷擊過(guò)電壓。A、避雷器B、主斷路器C、高壓隔離開關(guān)D、高壓電壓互感器參考答案：A207.SS8型電力機(jī)車當(dāng)列車供電Ⅱ路發(fā)生接地時(shí)，動(dòng)作的電器為（）。A、3KEB、5KEC、7KED、8KE參考答案：D208.SS8型電力機(jī)車磁場(chǎng)削弱采用晶閘管分路的（）調(diào)節(jié)。A、分級(jí)B、無(wú)級(jí)C、級(jí)間平滑D、有級(jí)參考答案：B209.SS8型電力機(jī)車超速保護(hù)是機(jī)車速度達(dá)到（）時(shí)，微機(jī)發(fā)出“主斷分”信號(hào)。A、180km/hB、185km/hC、170km/hD、175km/h參考答案：D210.SS8型電力機(jī)車采用（）制動(dòng)。A、加饋電阻B、再生C、電阻D、加饋再生參考答案：A211.SS8型電力機(jī)車采用（）制動(dòng)，在低速區(qū)可以有較大的制動(dòng)力。A、加饋電容B、加饋電阻C、反饋電阻D、勵(lì)磁電阻參考答案：B212.SS8型電力機(jī)車110V電源柜具有（）的特點(diǎn)。A、恒壓、恒流B、恒壓、脈流C、變頻、限流D、恒壓、限流參考答案：D213.SS8型電力機(jī)閉合壓縮機(jī)開關(guān)7SK1后，壓縮機(jī)的起動(dòng)受（）控制。A、排風(fēng)閥11YVB、16KMC、547KPD、17KM參考答案：C214.SS4改型機(jī)車低壓試驗(yàn)時(shí)閉合通風(fēng)機(jī)按鍵開關(guān)406SK后，牽引風(fēng)機(jī)1接觸器（）吸合，主臺(tái)“輔助回路”燈亮，副臺(tái)“牽引風(fēng)機(jī)1”燈亮。A、203KMB、206KMC、205KMD、201KM參考答案：C215.SS4改型電力機(jī)車主電路采用（）整流調(diào)壓方式。A、兩段橋B、等分三段半控橋C、四段經(jīng)濟(jì)橋D、不等分三段半控橋參考答案：D216.SS4改型電力機(jī)車一架主接地繼電器的代號(hào)為（）。A、95KEB、96KEC、97KED、98KE參考答案：C217.SS4改型電力機(jī)車壓力開關(guān)208的動(dòng)作壓差為（）。A、190～230kPaB、170～190kPaC、140～170kPaD、150～170kPa參考答案：A218.SS4改型電力機(jī)車兩節(jié)車完全相同，每節(jié)車都以（）為中心斜對(duì)稱布置，保證合理的重量分配。A、高壓柜B、變壓器C、車體D、牽引通風(fēng)機(jī)參考答案：B219.SS4改型電力機(jī)車空氣制動(dòng)閥在運(yùn)轉(zhuǎn)位，電空制動(dòng)控制器在制動(dòng)位時(shí)中立電空閥253YV得電，關(guān)閉總風(fēng)遮斷閥，防止向制動(dòng)管（）。A、補(bǔ)風(fēng)B、充風(fēng)C、排風(fēng)D、追總風(fēng)參考答案：A220.SS4改型電力機(jī)車空氣壓縮機(jī)工作時(shí)，啟動(dòng)電空閥247YV排風(fēng)不止的原因是（）。A、247YV下閥口泄漏或閥桿卡位B、247YV上閥口泄漏C、247YV下閥口堵塞D、247YV接線斷參考答案：A221.SS4改型電力機(jī)車輔機(jī)過(guò)載采用（）過(guò)載保護(hù)裝置。A、RC吸收電路B、繼電器C、自動(dòng)開關(guān)D、熔斷器參考答案：C222.SS4改型電力機(jī)車動(dòng)輪踏面錐度為（）的一段只有在曲線半徑很小時(shí)才與鋼軌接觸。A、01:10B、01:20C、01:40D、01:45參考答案：A223.SS4改型電力機(jī)車電空制動(dòng)控制器在制后中立位時(shí)，壓力開關(guān)（）動(dòng)作后將斷開通路，均衡風(fēng)缸不能補(bǔ)風(fēng)。A、206B、207C、208D、209參考答案：D224.SS4改型電力機(jī)車電空制動(dòng)控制器在制動(dòng)位，導(dǎo)線808和800只有在（）時(shí)才能接通。A、均衡風(fēng)缸減壓至最大減壓量B、均衡風(fēng)缸減壓最小減壓是量C、壓力開關(guān)209動(dòng)作D、壓力開關(guān)208未動(dòng)作參考答案：A225.SS4改型電力機(jī)車電空制動(dòng)控制器在運(yùn)轉(zhuǎn)位時(shí)，排風(fēng)1電空閥能否得電是受空氣制動(dòng)閥（）控制。A、作用柱塞的位置B、轉(zhuǎn)換柱塞的位置C、定位凸輪的位置D、重連柱塞的位置參考答案：C226.SS4改型電力機(jī)車電空制動(dòng)控制器在過(guò)充位時(shí)導(dǎo)線（）得電。A、803和805B、803和806C、803和809D、803和821參考答案：A227.SS4改型電力機(jī)車磁場(chǎng)削弱只有當(dāng)調(diào)速手輪轉(zhuǎn)到（）以上才起作用。A、四級(jí)B、六級(jí)C、八級(jí)D、十級(jí)參考答案：B228.SS4改型電力機(jī)車采用雙邊斜齒輪傳動(dòng)有降低轉(zhuǎn)速和（）的作用。A、降低磨損B、減小力矩C、增大力矩D、增大電阻制動(dòng)力參考答案：C229.SS4改型電力機(jī)車采用（）軸箱定位方式。A、吊桿式B、拉桿式C、三角撐桿式D、懸掛拉式參考答案：B230.SS4改型電力機(jī)車補(bǔ)風(fēng)轉(zhuǎn)換的鈕子開關(guān)是（）。A、466QSB、463QSC、464QSD、465QS參考答案：B231.SS4改型電力機(jī)車保護(hù)閥287YV是一個(gè)閉式電空閥，其線圈由（）同時(shí)供電。A、交直流B、直流電C、交流電D、脈流參考答案：A232.SS4改型電力機(jī)車保護(hù)閥287YV是一個(gè)閉式電空閥，其線圈由（）。A、直流電源供電B、交流電源供電C、交、直流電源同時(shí)供電D、電源屏參考答案：C233.S9電力機(jī)車的主傳動(dòng)形式是（）。A、交-直傳動(dòng)和它勵(lì)脈流牽引電動(dòng)機(jī)B、交-直傳動(dòng)和串勵(lì)脈流牽引電動(dòng)機(jī)C、交-交傳動(dòng)和交流牽引電動(dòng)機(jī)D、交-直——交傳動(dòng)和交流牽引電動(dòng)機(jī)參考答案：B234.HXD3電力機(jī)車轉(zhuǎn)向架構(gòu)架上側(cè)2軸以及5軸附近的側(cè)檔與車體之間每側(cè)的自由橫動(dòng)量為（）mm。A、10B、20C、30D、40參考答案：B235.HXD3電力機(jī)車主接地保護(hù)電路由跨接在中間回路的（）個(gè)串聯(lián)電容和一個(gè)接地信號(hào)傳感器組成.A、兩B、四C、六D、八參考答案：A236.HXD3電力機(jī)車主電路某一點(diǎn)接地時(shí)則形成回路，接地檢測(cè)回路有故障電流流過(guò)，傳感器輸出電流信號(hào)，使保護(hù)裝置動(dòng)作，其動(dòng)作保護(hù)值為（）A。A、5B、8C、10D、12參考答案：C237.HXD3電力機(jī)車主變壓器采用（）由車頂直接進(jìn)風(fēng)冷卻水、油復(fù)合式鋁板冷卻器。A、水冷卻B、風(fēng)冷卻C、油風(fēng)冷卻D、油冷卻參考答案：D238.HXD3電力機(jī)車主變壓器（）個(gè)399V輔助繞組分別用于輔助變流器的供電。A、1B、2C、3D、4參考答案：B239.HXD3電力機(jī)車主變流器含有（）套獨(dú)立的接地保護(hù)電路，可以分別對(duì)3組牽引變流器進(jìn)行接地監(jiān)測(cè)和保護(hù)。A、一B、二C、三D、四參考答案：C240.HXD3電力機(jī)車主變流器采用（）由車頂直接進(jìn)風(fēng)冷卻水、油復(fù)合式鋁板冷卻器。A、水冷卻B、油冷卻C、風(fēng)冷卻D、油風(fēng)冷卻參考答案：A241.HXD3電力機(jī)車主變流器UM1內(nèi)部可以看成由（）個(gè)獨(dú)立的“整流—中間電路—逆變”環(huán)節(jié)構(gòu)成。A、1B、3C、6D、8參考答案：B242.HXD3電力機(jī)車制動(dòng)缸壓力高于（）kPa時(shí)，踏面清掃投入。A、50B、100C、150D、200參考答案：B243.HXD3電力機(jī)車制動(dòng)缸壓力低于（）kPa時(shí)，踏面清掃解除。A、50B、40C、30D、20參考答案：A244.HXD3電力機(jī)車正常情況下，輔助變流器UA11、UA12基本上以（）%的額定容量工作。A、40B、50C、60D、65參考答案：B245.HXD3電力機(jī)車整體的車內(nèi)的增壓空氣量是（）m3/s。A、2.6B、1.6C、3.6D、4.6參考答案：A246.HXD3電力機(jī)車在網(wǎng)壓（）之間時(shí)，機(jī)車能發(fā)揮額定功率。A、19.5kV～31kVB、20.5kV～31kVC、21.5kV～31kVD、22.5kV～31kV參考答案：D247.HXD3電力機(jī)車在網(wǎng)壓（）kV時(shí)功率為零。A、17.2B、19.5C、20.2D、21.5參考答案：A248.HXD3電力機(jī)車有（）個(gè)并聯(lián)的回流裝置EB1～EB6，從輪對(duì)回流至鋼軌。A、2B、4C、6D、8參考答案：C249.HXD3電力機(jī)車為防止損壞輔助壓縮機(jī)，輔助壓縮機(jī)打風(fēng)時(shí)間不得超過(guò)（）分鐘。A、3B、5C、10D、13參考答案：C250.HXD3電力機(jī)車受電弓從2m高度（至絕緣子底面）落下的降弓時(shí)間≤（）s。A、2B、3C、4D、5參考答案：C251.HXD3電力機(jī)車受電弓（自絕緣子底面）升高到2m的升弓時(shí)間≤（）s。A、4.5B、5.4C、6D、6.5參考答案：B252.HXD3電力機(jī)車牽引繞組過(guò)流故障在3分鐘內(nèi)連續(xù)發(fā)生（）次，故障將被鎖定，必須切斷CI控制電源，才能恢復(fù)正常。A、兩B、三C、四D、五參考答案：A253.HXD3電力機(jī)車牽引控制司機(jī)控制器手柄為（）級(jí)，級(jí)間能平滑調(diào)節(jié)。A、11B、12C、13D、14參考答案：C254.HXD3電力機(jī)車能夠?qū)崿F(xiàn)的（）臺(tái)機(jī)車重聯(lián)。A、1B、3C、5D、7參考答案：B255.HXD3電力機(jī)車每組牽引變流器分別有（）個(gè)接觸器。A、1B、2C、3D、4參考答案：B256.HXD3電力機(jī)車?yán)鋮s介質(zhì)流量計(jì)的流量為（）L/min。A、100B、200C、300D、350參考答案：B257.HXD3電力機(jī)車庫(kù)內(nèi)電源通過(guò)單相插座送到（）位牽引電動(dòng)機(jī)的牽引變流器環(huán)節(jié)，進(jìn)行庫(kù)內(nèi)動(dòng)車作業(yè)。A、一、六B、二、五C、三、四D、二、四參考答案：B258.HXD3電力機(jī)車進(jìn)入“定速控制”狀態(tài)后，司機(jī)控制器調(diào)速手柄的級(jí)位變化超過(guò)（）級(jí)以上時(shí)，機(jī)車“定速控制”狀態(tài)自動(dòng)解除。A、1B、2C、3D、4參考答案：A259.HXD3電力機(jī)車將藍(lán)色鑰匙插入接地開關(guān)QS10并向右旋轉(zhuǎn)至（）位，保證車頂設(shè)備可靠接地。A、運(yùn)行B、中間C、保持D、接地參考答案：D260.HXD3電力機(jī)車高壓隔離開關(guān)隔離位后，通過(guò)（）發(fā)出指令來(lái)控制相應(yīng)的電空閥，實(shí)現(xiàn)高壓隔離開關(guān)的開閉操作，以切除故障的受電弓。A、LCDMB、TCMSC、IPMD、CPU參考答案：B261.HXD3電力機(jī)車高壓隔離開關(guān)采用電空控制方式進(jìn)行轉(zhuǎn)換的。當(dāng)一臺(tái)受電弓發(fā)生故障接地時(shí)，可通過(guò)控制電器柜上的隔離開關(guān)SA（），將其打至對(duì)應(yīng)隔離位。A、95B、96C、97D、98參考答案：B262.HXD3電力機(jī)車高壓電壓互感器次邊輸出通過(guò)保護(hù)用的自動(dòng)開關(guān)（），分別送到主變流器UM1和主變流器UM2的控制單元，作為主變流器控制的同步信號(hào)使用。A、QA1B、QA2C、QA3D、QA4參考答案：A263.HXD3電力機(jī)車輔助壓縮機(jī)起動(dòng)打風(fēng)后，當(dāng)氣壓達(dá)到（）kPa時(shí)輔助壓縮機(jī)自動(dòng)停止工作。A、715±20B、725±20C、735±20D、745±20參考答案：C264.HXD3電力機(jī)車輔助電動(dòng)機(jī)回路過(guò)載保護(hù)動(dòng)作故障在2分鐘內(nèi)連續(xù)發(fā)生（）次，該輔助變流器將被鎖死。A、2B、4C、6D、8參考答案：C265.HXD3電力機(jī)車輔助變流器也采用（）進(jìn)風(fēng)冷卻的方式。A、車內(nèi)B、車外C、車底D、司機(jī)室參考答案：B266.HXD3電力機(jī)車輔助變流器向（）V充電模塊輸出電源回路通過(guò)熔斷器DF進(jìn)行短路過(guò)載保護(hù)。A、12B、24C、48D、110參考答案：D267.HXD3電力機(jī)車輔助變流器輸入回路中的過(guò)流和過(guò)載保護(hù)故障在（）分鐘內(nèi)連續(xù)發(fā)生兩次，該輔助變流器將被鎖死。A、2B、3C、4D、5參考答案：A268.HXD3電力機(jī)車輔助變流器的中間直流回路同時(shí)給（）V電源充電模塊供電。A、12B、24C、48D、110參考答案：D269.HXD3電力機(jī)車輔助變流器的過(guò)流和過(guò)載保護(hù)故障消除后（）s內(nèi)自動(dòng)復(fù)位。A、3B、5C、10D、15參考答案：C270.HXD3電力機(jī)車輔助變流器UA11、UA12的額定容量均為（）kV·A。A、210B、220C、230D、240參考答案：C271.HXD3電力機(jī)車對(duì)應(yīng)輔助回路發(fā)生接地故障且確認(rèn)只有一點(diǎn)接地時(shí)，可以將控制電器柜內(nèi)對(duì)應(yīng)的接地故障轉(zhuǎn)換開關(guān)置“（）位”。A、投入B、切除C、中立D、故障參考答案：C272.HXD3電力機(jī)車低壓電流互感器TA（）是為電度表的計(jì)量提供電流輸入，為機(jī)車微機(jī)控制系統(tǒng)提供原邊電流信號(hào)，用于原邊電流顯示。A、1B、2C、3D、4參考答案：B273.HXD3電力機(jī)車當(dāng)某一套輔助變流器發(fā)生故障時(shí)，允許（）壓縮機(jī)可以投入工作。A、兩臺(tái)B、非操縱端C、任意D、操縱端參考答案：D274.HXD3電力機(jī)車Ⅱ端機(jī)械室布置有主電動(dòng)機(jī)通風(fēng)機(jī)、空壓機(jī)、主風(fēng)缸、輔助風(fēng)缸、干燥器、（）。A、蓄電池柜B、控制電器柜C、綜合通信柜D、制動(dòng)屏柜參考答案：D275.HXD3電力機(jī)車6臺(tái)牽引電動(dòng)機(jī)采用（）臺(tái)牽引風(fēng)機(jī)進(jìn)行獨(dú)立冷卻。A、1B、2C、3D、6參考答案：D276.HXD3電力機(jī)車（）臺(tái)牽引風(fēng)機(jī)除對(duì)牽引電動(dòng)機(jī)的冷卻外，還用來(lái)對(duì)車內(nèi)微增壓。A、1B、2C、3D、6參考答案：D277.HXD3D型調(diào)節(jié)調(diào)壓閥直到受電弓慢慢上升為止，然后在高出車頂1.6m處拉彈簧秤下端使受電弓不再上升。此時(shí)彈簧秤示值應(yīng)為（）。A、60NB、70NC、80ND、90N參考答案：B278.HXD3D型受電弓采用（）驅(qū)動(dòng)方式升弓。A、拉桿B、氣囊C、鋼絲繩D、推桿參考答案：B279.HXD3D型交流傳動(dòng)快速客運(yùn)電力機(jī)車，采用大功率（）電機(jī)。A、同步牽引B、異步牽引C、異步D、牽引參考答案：B280.HXD3D型交流傳動(dòng)快速客運(yùn)電力機(jī)車，采用（）轉(zhuǎn)向架。A、半懸掛B、全懸掛C、單獨(dú)懸掛D、獨(dú)立懸掛參考答案：B281.HXD3D型電力機(jī)車主變壓器油冷卻和牽引變流器水冷卻,使用（）。A、水復(fù)合冷卻器B、油復(fù)合冷卻器C、油、水冷卻器D、油、水復(fù)合冷卻器參考答案：D282.HXD3D型電力機(jī)車主變壓器的溫度保護(hù)和牽引變流器控制共同實(shí)現(xiàn)，油溫高于90℃時(shí)，牽引變流器開始線性降低功率，油溫為（）時(shí)降為額定功率的50％。A、95℃B、98℃C、100℃D、105℃參考答案：C283.HXD3D型電力機(jī)車軸式（）A、B0-B0B、C0-C0C、2（B0-B0）D、2（C0-C0）參考答案：B284.HXD3D型電力機(jī)車這些自動(dòng)開關(guān)用于對(duì)應(yīng)輔助電動(dòng)機(jī)的過(guò)載短路保護(hù)和相應(yīng)的邏輯控制，當(dāng)自動(dòng)開關(guān)斷開后，其主觸點(diǎn)斷開對(duì)應(yīng)輔助電動(dòng)機(jī)的供電電路，同時(shí)（）將故障信息送入機(jī)車控制系統(tǒng)，由控制系統(tǒng)進(jìn)行故障應(yīng)急處理和故障顯示。A、主觸點(diǎn)B、輔助觸點(diǎn)C、主控制D、輔助控制參考答案：B285.HXD3D型電力機(jī)車在機(jī)車出現(xiàn)空轉(zhuǎn)、滑行或者受電弓離線造成的網(wǎng)壓中斷等情況時(shí)，牽引變流器的中間回路上可能出現(xiàn)瞬時(shí)過(guò)電壓，為了防止這種過(guò)電壓對(duì)變流器造成損壞，在（）設(shè)有瞬時(shí)過(guò)電壓限制電路。A、直流回路B、中間回路C、中間直流回路D、中間直流參考答案：C286.HXD3D型電力機(jī)車在儲(chǔ)油柜上裝有布赫繼電器，氣體體積達(dá)到200~300ml一級(jí)保護(hù)動(dòng)作，輸出報(bào)警信號(hào)；油流速達(dá)到（）時(shí)二級(jí)保護(hù)動(dòng)作，輸出跳閘信號(hào)。A、1m/sB、2m/sC、5m/sD、10m/s參考答案：A287.HXD3D型電力機(jī)車因錨段關(guān)節(jié)式電分相區(qū)的特點(diǎn)，對(duì)于重聯(lián)機(jī)車受電弓的控制，除了要考慮到預(yù)選軟開關(guān)的設(shè)置，還要兼顧升起的雙弓之間的距離。微機(jī)控制系統(tǒng)通過(guò)必要的（），實(shí)現(xiàn)重聯(lián)機(jī)車受電弓的控制。A、微機(jī)互鎖B、機(jī)械互鎖C、軟件互鎖D、軟件聯(lián)鎖參考答案：C288.HXD3D型電力機(jī)車以能夠在中國(guó)全境范圍內(nèi)運(yùn)行為前提，在滿足環(huán)境溫度在-40℃～+40℃，海拔高度在2500m以下的條件的同時(shí)，能實(shí)現(xiàn)（）機(jī)車重聯(lián)控制運(yùn)行。A、1臺(tái)B、2臺(tái)C、3臺(tái)D、4臺(tái)參考答案：B289.HXD3D型電力機(jī)車溫度傳感器用于監(jiān)測(cè)變壓器（）和兩個(gè)油流出口處的溫度，并將信號(hào)送入機(jī)車控制系統(tǒng)，由機(jī)車控制系統(tǒng)按已設(shè)置好的超溫等級(jí)進(jìn)行相應(yīng)的保護(hù)措施。A、上部B、頂部C、下部D、底部參考答案：B290.HXD3D型電力機(jī)車為了滿足機(jī)車重聯(lián)功能及客車總風(fēng)供風(fēng)功能在機(jī)車端部安裝了（），另外端部總風(fēng)軟管可以作為客車供風(fēng)管使用。A、總風(fēng)管和平均管B、總風(fēng)軟管和平均軟管C、總風(fēng)軟管和制動(dòng)軟管D、制動(dòng)軟管和平均軟管參考答案：B291.HXD3D型電力機(jī)車受電弓在底架上焊有（）、下臂、下導(dǎo)桿、支持絕緣子、管路等支座。A、接地裝置B、阻尼裝置C、升弓裝置D、開關(guān)裝置參考答案：C292.HXD3D型電力機(jī)車每組輔助變流器，均可向控制電源裝置提供（）電源。A、700VB、750VC、DC700VD、C750V參考答案：D293.HXD3D型電力機(jī)車每一臺(tái)輔助變流器的額定容量是按照（獨(dú)立帶整車輔機(jī)負(fù)載）的工況設(shè)計(jì)的，因此正常情況下，輔助變流器UA11、UA12基本上以50%的額定容量工作。A、帶整車輔機(jī)負(fù)載B、獨(dú)立帶輔機(jī)負(fù)載C、獨(dú)立帶整車負(fù)載D、獨(dú)立帶整車輔機(jī)負(fù)載參考答案：D294.HXD3D型電力機(jī)車每臺(tái)主變流器含有（）的接地保護(hù)電路，分別對(duì)3組牽引變流器進(jìn)行主回路接地監(jiān)測(cè)和保護(hù)。A、一套獨(dú)立B、兩套獨(dú)立C、三套獨(dú)立D、四套獨(dú)立參考答案：C295.HXD3D型電力機(jī)車列車供電轉(zhuǎn)換開關(guān)SA25~28位于兩端操縱臺(tái)上，用于供電柜（）。A、控制的選擇B、控制單元C、單元的選擇D、控制單元的選擇參考答案：D296.HXD3D型電力機(jī)車列車供電柜將供電繞組（）的通過(guò)相控整流變換為穩(wěn)定的DC600V直流電源，供給旅客列車，供電功率為2×400kW。A、三相交流電B、單相交流電C、單相直流電D、三相直流電參考答案：B297.HXD3D型電力機(jī)車列車供電柜的過(guò)載直流電流（）。A、710AB、730AC、750AD、770A參考答案：C298.HXD3D型電力機(jī)車列車供電柜的額定直流輸出電流（）。A、650AB、670AC、690AD、710A參考答案：B299.HXD3D型電力機(jī)車列車供電柜的額定輸出功率為（）。A、360kWB、380kWC、400kWD、420kW參考答案：C300.HXD3D型電力機(jī)車兩組三相輔助電源，向各類輔助負(fù)載供電?？紤]機(jī)車牽引力、功率和各個(gè)電機(jī)的溫度等因素的影響，輔助電源1的輸出電壓和頻率將根據(jù)冷卻系統(tǒng)的實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整，采用（）方式工作。A、變壓變頻B、恒頻恒壓C、定頻定壓D、定壓變頻參考答案：A301.HXD3D型電力機(jī)車控制系統(tǒng)在微機(jī)顯示屏上設(shè)置了受電弓預(yù)選軟開關(guān)，通過(guò)該開關(guān)和受電弓隔離萬(wàn)轉(zhuǎn)開關(guān)可以完成受電弓的預(yù)選和高壓隔離開關(guān)的控制。該軟開關(guān)設(shè)有（）。A、1種模式B、2種模式C、3種模式D、4種模式參考答案：D302.HXD3D型電力機(jī)車空壓機(jī)（）采用機(jī)械間進(jìn)氣，冷卻空壓機(jī)后，冬季熱空氣排到車內(nèi)，并由車體排氣口排除車外；夏季熱空氣直接通過(guò)風(fēng)道排除車外。A、散熱B、通風(fēng)散熱C、通氣D、冷卻參考答案：B303.HXD3D型電力機(jī)車空氣壓縮機(jī)的工作方式分為（）和連續(xù)式兩種模式。A、交替式B、間隔式C、間歇式D、同步式參考答案：C304.HXD3D型電力機(jī)車靜態(tài)接觸壓力調(diào)好后，受電弓從落弓位升至到（）高（包含絕緣子）的升、降弓時(shí)間，分別通過(guò)升弓節(jié)流閥和降弓節(jié)流閥來(lái)調(diào)整，應(yīng)滿足升、降弓時(shí)間要求，升弓時(shí)間：≤5.4s，降弓時(shí)間：≤4.0s。A、1.6mB、1.8mC、2mD、2.2m參考答案：C305.HXD3D型電力機(jī)車將壓縮機(jī)扳鍵開關(guān)SB45（SB46）置于“合”位，當(dāng)總風(fēng)缸壓力低于（）時(shí)，機(jī)車兩臺(tái)壓縮機(jī)依次啟動(dòng)，投入工作。A、600±20kPaB、650±20kPaC、680±20kPaD、700±20kPa參考答案：C306.HXD3D型電力機(jī)車機(jī)車上的各輔助電動(dòng)機(jī)均通過(guò)各自的自動(dòng)開關(guān)與輔助變流器連接，除2臺(tái)空氣壓縮機(jī)外，均（）電磁接觸器。A、設(shè)B、不設(shè)C、設(shè)2個(gè)D、有參考答案：B307.HXD3D型電力機(jī)車機(jī)車控制系統(tǒng)通過(guò)安裝在變壓器上的溫度傳感器ST1、ST2和ST3，油流繼電器KP49、KP50，壓力繼電器KP62、布赫繼電器（）對(duì)主變壓器實(shí)施溫度保護(hù)和過(guò)壓保護(hù)。A、KP44B、KP45C、KP46D、KP47參考答案：A308.HXD3D型電力機(jī)車機(jī)車控制系統(tǒng)具有控制電源的低電壓保護(hù)功能，共分兩級(jí)。第一級(jí)，當(dāng)控制電壓低于88V時(shí)，控制電源柜內(nèi)的蜂鳴器發(fā)聲報(bào)警，同時(shí)微機(jī)顯示屏彈出低壓故障預(yù)警信息；第二級(jí)，當(dāng)控制電壓低于（）時(shí),控制系統(tǒng)實(shí)施斷電保護(hù)。A、77VB、80VC、87VD、90V參考答案：A309.HXD3D型電力機(jī)車機(jī)車輔助系統(tǒng)安裝有各類接觸器，包括輔助供電接觸器KM11、KM12、KM20，壓縮機(jī)接觸器KM13、KM14，輔助壓縮機(jī)接觸器KMC1。接觸器的（）用于接通對(duì)應(yīng)輔機(jī)的供電電路，輔助觸點(diǎn)用于該接觸器的工作確認(rèn)。A、主觸點(diǎn)B、輔助觸點(diǎn)C、主控制D、輔助控制參考答案：A310.HXD3D型電力機(jī)車機(jī)車的通風(fēng)系統(tǒng)采用（）系統(tǒng)。A、獨(dú)立通風(fēng)B、集中通風(fēng)C、通風(fēng)D、獨(dú)立參考答案：A311.HXD3D型電力機(jī)車機(jī)車（）大于等于1200kW。A、單軸功率B、前臺(tái)車功率C、后臺(tái)車功率D、單車功率參考答案：A312.HXD3D型電力機(jī)車弓頭支架通過(guò)兩個(gè)（）與上臂相連，保證橫向彈性。A、橫向彈簧B、縱向彈簧C、彈簧D、拉桿參考答案：A313.HXD3D型電力機(jī)車高壓接地開關(guān)集成在主斷路器MCB內(nèi)，具有高壓電路（）功能。A、高壓保護(hù)B、接地處理C、斷路保護(hù)D、短路保護(hù)參考答案：D314.HXD3D型電力機(jī)車高壓電壓互感器具有耐機(jī)械沖擊能力強(qiáng)、重量輕、（）、不易損壞、維護(hù)周期長(zhǎng)的特點(diǎn)。A、便于更換B、便于清潔C、便于安裝D、便于使用參考答案：C315.HXD3D型電力機(jī)車輔助電氣系統(tǒng)采用2組輔助變流器，能分別提供VVVF和CVCF三相輔助電源，對(duì)輔助機(jī)組進(jìn)行（）。A、供電B、分類供電C、集中供電D、分類處理參考答案：B316.HXD3D型電力機(jī)車輔助變流器（）同時(shí)給DC110V電源裝置供電。A、直流回路B、中間回路C、中間直流D、中間直流回路參考答案：D317.HXD3D型電力機(jī)車當(dāng)機(jī)車運(yùn)行的線路區(qū)段在分相區(qū)前后裝有（）時(shí)，機(jī)車全自動(dòng)過(guò)分相檢測(cè)裝置將起作用。A、地面感應(yīng)器B、車下感應(yīng)器C、地面接收器D、車下接收器參考答案：A318.HXD3D型電力機(jī)車當(dāng)機(jī)車發(fā)生原邊過(guò)流故障時(shí)，原邊過(guò)流繼電器KC1動(dòng)作，其輔助觸點(diǎn)信號(hào)送入TCMS，跳開主斷路器，實(shí)施故障保護(hù)。原邊電流的保護(hù)值為（），對(duì)應(yīng)次邊電流為10A，此時(shí)KC1動(dòng)作。A、740AB、760AC、780AD、800A參考答案：D319.HXD3D型電力機(jī)車當(dāng)機(jī)車發(fā)生故障時(shí)，為了在最短的時(shí)間內(nèi)分?jǐn)嘀鲾嗦菲?，機(jī)車設(shè)置了硬線的快速分?jǐn)嚯娐?。主斷路器線圈閉合回路中串入緊急制動(dòng)開關(guān)的（），按下緊急制動(dòng)按鈕會(huì)立即切斷主斷路器線圈閉合回路，使主斷路器立即斷開。A、常閉觸點(diǎn)B、常開觸點(diǎn)C、常閉D、常開參考答案：A320.HXD3D型電力機(jī)車粗調(diào)靜態(tài)接觸壓力：使升弓電空閥得電，升起受電弓，松開調(diào)壓閥手輪鎖緊螺母調(diào)節(jié)升弓壓力，順時(shí)針調(diào)大氣壓，逆時(shí)針調(diào)小氣壓，設(shè)定值在。A、310~350kPaB、320~360kPaC、330~370kPaD、340~380kPa參考答案：D321.HXD3D型電力機(jī)車車鉤中心線距軌面高度（新輪）（）±10mm。A、850±10mmB、860±10mmC、870±10mmD、880±10mm參考答案：D322.HXD3D型電力機(jī)車采用下懸式安裝方式的一體化多繞組（全去耦）變壓器，具有（）、重量輕等特點(diǎn)。A、高阻B、阻抗C、高阻抗D、低阻抗參考答案：C323.HXD3D型電力機(jī)車采用強(qiáng)迫導(dǎo)向油（）技術(shù)。A、循環(huán)風(fēng)冷B、風(fēng)冷C、單獨(dú)風(fēng)冷D、循環(huán)風(fēng)參考答案：A324.HXD3C型電力機(jī)車最高速度（）。A、120km/hB、160km/hC、140km/hD、100km/h參考答案：A325.HXD3C型電力機(jī)車主接地保護(hù)電路由跨接在中間回路的（）和一個(gè)接地信號(hào)傳感器組成。A、一個(gè)串聯(lián)電容B、兩個(gè)串聯(lián)電容C、一個(gè)并聯(lián)電容D、兩個(gè)并聯(lián)電容參考答案：B326.HXD3C型電力機(jī)車制動(dòng)工況下，再生能量反饋到接觸網(wǎng)（再生制動(dòng)）。這些過(guò)程都由變流器（）來(lái)實(shí)現(xiàn)，機(jī)車的六個(gè)PWM逆變器分別向六臺(tái)牽引電機(jī)供電。A、控制單元B、控制系統(tǒng)C、設(shè)計(jì)單元D、設(shè)計(jì)系統(tǒng)參考答案：A327.HXD3C型電力機(jī)車在機(jī)械室中部，分別檢查（）、車頂門的狀態(tài)應(yīng)正常。A、梯子B、防護(hù)鏈C、鎖閉器D、各柜門參考答案：A328.HXD3C型電力機(jī)車在機(jī)械室內(nèi)設(shè)有（）寬的中央通道，在通道左右兩側(cè)設(shè)有主變流裝置、通風(fēng)機(jī)、空氣壓縮機(jī)等設(shè)備。A、500mmB、600mmC、700mmD、800mm參考答案：B329.HXD3C型電力機(jī)車在車體下設(shè)有2臺(tái)3軸的轉(zhuǎn)向架及主變壓器，在頂蓋上設(shè)有受電弓及（）。A、避雷器B、電壓互感器C、電流互感器D、隔離開關(guān)參考答案：A330.HXD3C型電力機(jī)車通風(fēng)系統(tǒng)采用性能較好的（）。它們所采用的滾動(dòng)軸承是進(jìn)口單列深溝球軸承，密封方式為雙面非接觸橡膠密封，具有較高密封性，防塵性能好，平時(shí)勿需加潤(rùn)滑脂，日常維護(hù)方便，運(yùn)用壽命長(zhǎng)。A、軸流通風(fēng)機(jī)組B、軸流機(jī)組C、通風(fēng)機(jī)組D、冷卻通風(fēng)機(jī)組參考答案：A331.HXD3C型電力機(jī)車司機(jī)室操縱臺(tái)前部設(shè)有（），司機(jī)室頂部設(shè)有風(fēng)扇、頭燈、司機(jī)室照明等設(shè)備。A、儀表B、LKJC、空調(diào)裝置D、TCMS參考答案：C332.HXD3C型電力機(jī)車牽引性能參數(shù)電傳動(dòng)方式（）。A、交－直－直傳動(dòng)B、交－直－交傳動(dòng)C、直－直－交傳動(dòng)D、直－交－直傳動(dòng)參考答案：B333.HXD3C型電力機(jī)車牽引電機(jī)過(guò)載保護(hù)的動(dòng)作值為（）。當(dāng)保護(hù)發(fā)生時(shí)，四象限脈沖整流器和逆變器的門極均被封鎖，輸入回路中的工作接觸器斷開，同時(shí)主變流器控制單元向微機(jī)柜TCMS發(fā)出CI過(guò)流信息，實(shí)施跳主斷。A、1000AB、1200AC、1400AD、1600A參考答案：C334.HXD3C型電力機(jī)車牽引電動(dòng)機(jī)通風(fēng)系統(tǒng)由兩臺(tái)通風(fēng)機(jī)來(lái)完成，每一臺(tái)通風(fēng)機(jī)分別用來(lái)冷卻三臺(tái)牽引電動(dòng)機(jī)，室外的空氣經(jīng)過(guò)過(guò)濾器，進(jìn)氣間，通風(fēng)機(jī)，風(fēng)機(jī)底座，在風(fēng)機(jī)底座分成（），分別通過(guò)軟管和牽引電動(dòng)機(jī)的入口相連接。A、兩個(gè)通風(fēng)道B、一個(gè)通風(fēng)道C、四個(gè)通風(fēng)道D、三個(gè)通風(fēng)道參考答案：D335.HXD3C型電力機(jī)車空氣壓縮機(jī)的工作方式分為（）和連續(xù)式兩種模式。A、交替式B、間隔式C、間歇式D、同步式參考答案：C336.HXD3C型電力機(jī)車可通過(guò)控制電器柜上的隔離開關(guān)（），將其打至對(duì)應(yīng)隔離位，通過(guò)TCMS發(fā)出指令來(lái)控制相應(yīng)的電空閥，實(shí)現(xiàn)高壓隔離開關(guān)的開閉操作，以切除故障的受電弓，同時(shí)使用另一架受電弓維持機(jī)車正常運(yùn)行，降低機(jī)破率，提高機(jī)車運(yùn)用可靠性。A、SA75B、SA95C、SA96D、SA106參考答案：C337.HXD3C型電力機(jī)車機(jī)車共設(shè)置（）主電路入庫(kù)插座和2個(gè)主電路入庫(kù)轉(zhuǎn)換開關(guān)，方便庫(kù)內(nèi)動(dòng)車需要。A、1個(gè)B、2個(gè)C、3個(gè)D、4個(gè)參考答案：B338.HXD3C型電力機(jī)車軌距為（）。A、1345mmB、1435mmC、1543mmD、1335mm參考答案：B339.HXD3C型電力機(jī)車該車中間直流電路與歐洲和國(guó)內(nèi)以往的交流傳動(dòng)電力機(jī)車不同，取消了二次濾波電路，它是通過(guò)逆變器的（），來(lái)消除二次諧波電壓的影響，大幅度抑制牽引電機(jī)電流脈動(dòng)現(xiàn)象和轉(zhuǎn)矩脈動(dòng)現(xiàn)象。A、微機(jī)控制B、機(jī)車控制C、硬件控制D、軟件控制參考答案：D340.HXD3C型電力機(jī)車輔助濾波柜LC對(duì)輔助變流器輸出的PWM波進(jìn)行濾波，降低諧波含量，輸出近似（）的三相交流電，向各類輔機(jī)供電。A、正弦波B、余弦波C、偏正弦波D、偏余弦波參考答案：A341.HXD3C型電力機(jī)車輔助變流器的故障轉(zhuǎn)換控制由機(jī)車微機(jī)控制系統(tǒng)（TCMS）（）完成。A、手動(dòng)B、半動(dòng)C、自動(dòng)D、全自動(dòng)參考答案：C342.HXD3C型電力機(jī)車輔助變流器采用最新的IGBT元件（1.7kV/1200A），其輸入電源分別由主變壓器TM1的兩個(gè)輔助繞組（a7-x7）、（a8-x8）供電，輸出送入輔助濾波柜LC，輔助繞組的電壓均為（），經(jīng)過(guò)輸出接觸器向各類輔機(jī)供電。A、396VB、397VC、398VD、399V參考答案：D343.HXD3C型電力機(jī)車低壓電流互感器TA2是為電度表的計(jì)量提供電流輸入，為機(jī)車微機(jī)控制系統(tǒng)提供（）信號(hào)，用于原邊電流顯示，屬于測(cè)量用互感器，要求有較高的測(cè)量精度。A、次邊電流B、次邊電壓C、原邊電壓D、原邊電流參考答案：D344.HXD3C型電力機(jī)車當(dāng)需要用牽引電動(dòng)機(jī)M5動(dòng)車時(shí)，在主電路入庫(kù)插座XSM2處接入庫(kù)內(nèi)動(dòng)車電源引線，轉(zhuǎn)換主電路入庫(kù)轉(zhuǎn)換開關(guān)（），再閉合地面電源，通過(guò)操縱司機(jī)控制器機(jī)車便可以向前、后移動(dòng)。A、QS1B、QS2C、QS3D、QS4參考答案：D345.HXD3C型電力機(jī)車當(dāng)機(jī)車速度大于或等于（），且機(jī)車未實(shí)施空氣制動(dòng)時(shí)，按下操縱端“定速”按鈕SB69（或SB70）后，當(dāng)前的機(jī)車運(yùn)行速度被認(rèn)定為“目標(biāo)速度”，機(jī)車進(jìn)入“定速控制”狀態(tài)。A、3km/hB、5km/hC、10km/hD、15km/h參考答案：D346.HXD3C型電力機(jī)車避雷器F1和F2屬于車頂避雷器，型號(hào)為YH10WT-42/105D，分別（）于受電弓和高壓隔離開關(guān)之間，可以抑制機(jī)車外部的雷擊過(guò)電壓和電網(wǎng)過(guò)電壓，保護(hù)車頂和車內(nèi)的高壓電器。A、串聯(lián)B、并聯(lián)C、混聯(lián)D、連接參考答案：B347.HXD3C型電力機(jī)車TCMS包括1個(gè)主控制裝置和（）顯示單元，其中主控單元采用冗余設(shè)計(jì)，設(shè)有兩套控制環(huán)節(jié)，一套為主控制環(huán)節(jié)（Master），一套為熱備控制環(huán)節(jié)（Slave）。A、2個(gè)B、4個(gè)C、6個(gè)D、8個(gè)參考答案：A348.HXD3C型電力機(jī)車HXD3C型客貨通用電力機(jī)車以HXD3型貨運(yùn)電力機(jī)車技術(shù)平臺(tái)為基礎(chǔ)，借鑒HXD3B型電力機(jī)車先進(jìn)成熟技術(shù)和SS9型電力機(jī)車（）技術(shù)。A、受電弓B、電傳動(dòng)C、制動(dòng)機(jī)D、列車供電參考答案：D349.HXD3B型電力機(jī)車自動(dòng)制動(dòng)手柄和單獨(dú)制動(dòng)手柄均采用推拉（）操作方式，并具有自保壓特性。A、牽引式B、推引式C、推拉式D、制動(dòng)式參考答案：C350.HXD3B型電力機(jī)車主變壓器的油