鐵路橋隧無(wú)損檢測(cè)任務(wù)三隧道檢測(cè)的內(nèi)容課件

鐵路橋隧無(wú)損檢測(cè)立德：獨(dú)立、明辨慎思立功：精準(zhǔn)、智慧創(chuàng)新立言：規(guī)范、引領(lǐng)行業(yè)任務(wù)三隧道檢測(cè)的內(nèi)容目錄

1檢測(cè)依據(jù)

2

檢測(cè)內(nèi)容與方法

3

隧道無(wú)損檢測(cè)ok1檢測(cè)依據(jù)隧道檢測(cè)依據(jù)1■檢測(cè)依據(jù)規(guī)范公路隧道施工技術(shù)規(guī)范鐵路隧道工程施工安全技術(shù)規(guī)程公路隧道養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范隧道檢測(cè)依據(jù)1■隧道檢查定期檢查需要配備必要的檢查工具或設(shè)備，進(jìn)行目測(cè)或量測(cè)檢查隧道檢測(cè)依據(jù)1■隧道檢查轉(zhuǎn)向檢查需要配備必要的檢查工具或設(shè)備，進(jìn)行目測(cè)或量測(cè)檢查隧道檢測(cè)依據(jù)1■隧道質(zhì)量問(wèn)題隧道混凝土襯砌常見(jiàn)的質(zhì)量問(wèn)題包括：①混凝土開(kāi)裂；②混凝土強(qiáng)度不夠；③襯砌厚度不足；④鋼筋銹蝕；⑤襯砌表面滲漏水；⑥襯砌背后充填不密實(shí)。隧道檢測(cè)意義：隧道混凝土襯砌是重要的支護(hù)措施，是隧道結(jié)構(gòu)“內(nèi)實(shí)外美”的直接體現(xiàn)者?；炷烈r砌質(zhì)量的好壞對(duì)隧道的長(zhǎng)期穩(wěn)定性、運(yùn)營(yíng)功能的發(fā)揮有著重要的影響。ok2檢測(cè)內(nèi)容與方法隧道檢測(cè)內(nèi)容與方法2■A施工檢查1、隧道襯砌混凝土施工檢查(復(fù)習(xí)自學(xué))

1）襯砌施工條件⑴整體式襯砌開(kāi)挖輪廓的檢查；⑵圍巖及初期支護(hù)穩(wěn)定性要求；⑶基礎(chǔ)地基承載能力要求；

2）襯砌混凝土澆筑施工檢查⑴模板檢查（強(qiáng)度、剛度、外形、尺寸、位置）⑵鋼筋檢查（間距、數(shù)量、位置、長(zhǎng)度）⑶澆筑檢查⑷仰拱和底板

3）拆模檢查（拆模檢查應(yīng)符合《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》）3、隧道襯砌厚度檢測(cè)

⑴沖擊－回波法；⑵激光斷面儀法；⑶地質(zhì)雷達(dá)法；⑷直接量測(cè)法；（鑿孔）隧道無(wú)損檢測(cè)3■隧道無(wú)損檢測(cè)2-混凝土厚度檢測(cè)4、混凝土缺陷檢測(cè)

1）外部缺陷，外部缺陷主要包括：裂縫、蜂窩、麻面、平整度、幾何尺寸。檢測(cè)儀器：（刻度放大鏡、塞尺、直尺、數(shù)碼相機(jī)）

2）內(nèi)部缺陷，裂縫的深度、背部回填密實(shí)度、空洞。

檢測(cè)方法：地質(zhì)雷達(dá)、超聲波、沖擊－回波法、紅外成像。2、混凝土強(qiáng)度檢測(cè)

⑴回彈法；⑵超聲波法；

⑶鉆芯法；隧道檢測(cè)內(nèi)容與方法2■B施工監(jiān)測(cè)隧道檢測(cè)內(nèi)容與方法2■C量測(cè)手段1、現(xiàn)場(chǎng)觀察：①開(kāi)挖面附近的圍巖構(gòu)造情況；②開(kāi)挖面附近的圍巖構(gòu)造穩(wěn)定性；③初期支護(hù)的變形情況與穩(wěn)定性；④檢驗(yàn)和校核圍巖穩(wěn)定性級(jí)別。2、巖體力學(xué)參數(shù)測(cè)試：①抗壓強(qiáng)度Rb；②變形模量E；③內(nèi)摩擦角φ；④泊松比μ；⑤黏聚力C；⑥地下水水量、水質(zhì)、水壓。3、巖體、結(jié)構(gòu)應(yīng)力應(yīng)變測(cè)試：①巖體原始應(yīng)力；②圍巖應(yīng)力、應(yīng)變；③支護(hù)結(jié)構(gòu)的應(yīng)力、應(yīng)變；④?chē)鷰r與支護(hù)之間的接觸應(yīng)力。4、巖體、結(jié)構(gòu)位移測(cè)試：①圍巖位移及地表沉降；②支護(hù)結(jié)構(gòu)位移及變形。5、溫度測(cè)試：①巖體(圍巖)溫度；②洞內(nèi)空氣溫；③洞外空氣溫；④地下水溫度。6、物理探測(cè)：①圍巖彈性波速度；②圍巖視電阻率（Ps）。ok3隧道無(wú)損檢測(cè)隧道無(wú)損檢測(cè)3■隧道量測(cè)方法■水準(zhǔn)儀測(cè)拱頂下沉或地表下沉隧道開(kāi)挖后，圍巖位移是圍巖動(dòng)態(tài)的最顯著表現(xiàn)，最能反映出圍巖(或圍巖加支護(hù))的穩(wěn)定性。由已知高程的臨時(shí)或永久水準(zhǔn)點(diǎn)，使用較高精度的水準(zhǔn)儀，就可觀測(cè)出隧道拱頂或隧道上方地表各點(diǎn)的下沉量及其隨時(shí)間的變化情況。隧道底鼓也可用此法觀測(cè)。通常這個(gè)值是絕對(duì)位移值?！鍪諗坑?jì)測(cè)坑道周邊相對(duì)位移為量測(cè)方便起見(jiàn)，除對(duì)拱頂、地表下沉及底鼓可以量測(cè)絕對(duì)位移值外，坑道周邊其它各點(diǎn)，一般均用收斂計(jì)量測(cè)其中兩點(diǎn)之間的相對(duì)位移值，來(lái)反映圍巖位移動(dòng)態(tài)?！鑫灰朴?jì)測(cè)圍巖內(nèi)部位移圍巖內(nèi)部各點(diǎn)的位移反映了圍巖內(nèi)部的松弛程度，而且更能反映圍巖松弛范圍的大小，這也是判斷圍巖穩(wěn)定性的一個(gè)重要參考指標(biāo)。在實(shí)際量測(cè)工作中，先是向圍巖鉆孔，然后用位移計(jì)量測(cè)鉆孔內(nèi)(圍巖內(nèi)部)各點(diǎn)相對(duì)于孔口(巖壁)一點(diǎn)的相對(duì)位移。系統(tǒng)錨桿的主要作用是限制圍巖的松弛變形。限制作用受?chē)鷰r地質(zhì)條件的影響，以及錨桿的工作狀態(tài)的影響。錨桿的工作狀態(tài)好壞主要以其受力后的應(yīng)力—應(yīng)變來(lái)反映。實(shí)際量測(cè)工作中，是采用與設(shè)計(jì)錨桿強(qiáng)度相等，且剛度基本相等的各式鋼筋計(jì)來(lái)觀測(cè)錨桿的應(yīng)力一應(yīng)變■鋼筋計(jì)測(cè)錨桿內(nèi)應(yīng)力及拉拔器測(cè)錨桿抗拔力橋梁無(wú)損檢測(cè)內(nèi)容與方法3■隧道無(wú)損檢測(cè)1-巖土材料■物理檢測(cè)方法

挖坑灌砂法

RI法（核子密度水分儀）■靜力檢測(cè)方法

K30平板載荷試驗(yàn)

貝克曼彎沉（公路）變形模量Ev2（鐵路）■無(wú)損檢測(cè)方法

落球試驗(yàn)橋梁無(wú)損檢測(cè)內(nèi)容與方法3■隧道無(wú)損檢測(cè)2-鋼筋混凝土■檢測(cè)項(xiàng)目隧道混凝土強(qiáng)度檢測(cè)隧道沖擊回波聲頻法檢測(cè)厚度和缺陷隧道襯砌混凝土冷縫檢測(cè)隧道脫空■檢測(cè)方法沖擊彈性波橋梁無(wú)損檢測(cè)內(nèi)容與方法3■隧道無(wú)損檢測(cè)3-預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)■檢測(cè)項(xiàng)目錨索張力、索力測(cè)試孔道灌漿密實(shí)度■無(wú)損檢測(cè)方法

振動(dòng)頻率法、反拉式有效預(yù)應(yīng)力儀方法優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)拉拔試驗(yàn)測(cè)試原理簡(jiǎn)明可測(cè)試單束鋼絞線的張力測(cè)試設(shè)備較為龐大、復(fù)雜∶不適用于已灌漿孔道；有可能破壞墊片預(yù)置張力計(jì)、應(yīng)變計(jì)、磁通量可連續(xù)監(jiān)測(cè)一般不用于檢測(cè)成本較高，應(yīng)變計(jì)易損壞；設(shè)置鋼筋計(jì)需切斷鋼筋，增加不安全因素；振動(dòng)頻率法測(cè)試方便、快捷，可大量檢測(cè)；也可適用于已灌漿孔道；測(cè)試原理復(fù)雜；對(duì)同型錨具需標(biāo)定；用反拉式有效預(yù)應(yīng)力檢測(cè)儀，通過(guò)電腦自動(dòng)繪制反拉力值曲線和夾片位移曲線，計(jì)算出有效預(yù)應(yīng)力目前國(guó)內(nèi)外常用的索力測(cè)試方法有以下幾種：拉拔試驗(yàn)：是錨固體的錨固力的現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)，一般植筋48-72小時(shí)后，可采用拉力計(jì)(千斤頂)對(duì)所植鋼筋進(jìn)行拉拔試驗(yàn)加載方式。油壓表法：由張拉系統(tǒng)上經(jīng)過(guò)標(biāo)定的油壓表直接讀出張力；傳感器法：在拉索或吊桿錨頭與墊板之間放置壓力傳感器測(cè)定其張力；磁通量法：在拉索或吊桿中放置電磁傳感器，通過(guò)其磁通量的變化來(lái)測(cè)定張力；電阻應(yīng)變片法：在拉索上粘貼應(yīng)變片，通過(guò)測(cè)量應(yīng)變后，然后根據(jù)應(yīng)變和應(yīng)力之間的關(guān)系來(lái)直接求出索力；頻率法：測(cè)取拉索或吊桿自振頻率后根據(jù)張力與自振頻率之間的關(guān)系算得張力。上述測(cè)試方法中，現(xiàn)階段以頻率法最為經(jīng)濟(jì)、實(shí)用，因而應(yīng)用最為普遍。橋梁無(wú)損檢測(cè)內(nèi)容與方法3■隧道無(wú)損檢測(cè)3-預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)■檢測(cè)項(xiàng)目錨索張力、索力測(cè)試孔道灌漿密實(shí)度■無(wú)損檢測(cè)方法

振動(dòng)頻率法、反拉式有效預(yù)應(yīng)力儀道灌漿密實(shí)度定性檢測(cè)道灌漿密實(shí)度定位檢測(cè)方法測(cè)試方案?jìng)渥⒍ㄐ詼y(cè)試全長(zhǎng)衰減法(FLEA)在錨索兩端上激振與受信對(duì)全孔道預(yù)應(yīng)力進(jìn)行定性測(cè)試。全長(zhǎng)波速法(FLPV)傳遞函數(shù)法(PFTF)確定錨頭附近(約