內(nèi)河船舶建造檢驗(yàn)指南內(nèi)容

內(nèi)河鋼質(zhì)船舶建造檢驗(yàn)指南目錄

第1章通則.....................................

1.1目的

1.2適用范圍

1.3檢驗(yàn)依據(jù)

1.4設(shè)計(jì)圖紙審查

1.5檢驗(yàn)申請(qǐng)

1.6船舶開工前檢查

第2章原材料檢驗(yàn)..................................22

第3章船體檢驗(yàn)....................................23

3.1船體放樣檢查

3.2船體裝配檢驗(yàn)

3.3船體焊接檢驗(yàn)

3.4焊縫無損檢測(cè)

3.5船體密性試驗(yàn)

3.6船舶下水前檢驗(yàn)

第4章陋裝設(shè)備的檢驗(yàn).............................29

4.1錨及系泊設(shè)備的安裝檢查及試驗(yàn)

4.2拖曳及系結(jié)設(shè)備的安裝檢查及試驗(yàn)

4.3舵及導(dǎo)流管設(shè)備的安裝檢查及試驗(yàn)

4.4集裝箱及車輛系固裝置檢驗(yàn)

第5章輪機(jī)檢驗(yàn)..................................33

5.1鍋爐的安裝檢查及試驗(yàn)

5.2空氣瓶、空壓機(jī)安裝檢驗(yàn)

5.3主機(jī)及推進(jìn)裝置的檢驗(yàn)

5.4軸系和螺旋槳的檢驗(yàn)

5.5輔機(jī)及防污染設(shè)備的檢驗(yàn)

5.6管系檢驗(yàn)

5.7機(jī)艙自動(dòng)化裝置檢驗(yàn)

第6章電氣設(shè)備檢驗(yàn)................................51

6.1電氣設(shè)備檢驗(yàn)的一般規(guī)定

6.2電纜敷設(shè)的檢驗(yàn)

6.3電氣設(shè)備的安裝檢驗(yàn)

6.4防爆電器的特殊要求

第7章船舶安全設(shè)備檢驗(yàn)........................59

7.1無線電設(shè)備檢驗(yàn)

7.2航行設(shè)備的檢驗(yàn)

7.3信號(hào)設(shè)備的檢驗(yàn)

7.4消防、防火設(shè)備的檢驗(yàn)

7.5救生設(shè)備的安裝檢查及試驗(yàn)

第8章起重設(shè)備檢驗(yàn)...........................85

8.1起重設(shè)備的安裝檢查及試驗(yàn)

第9章艙室設(shè)備檢驗(yàn)..........................87

9.1客船艙室設(shè)備的檢驗(yàn)

9.2船員艙室設(shè)備檢驗(yàn)

第10章船舶噸位丈量.................................88

10.1申請(qǐng)受理

10.2復(fù)核提請(qǐng)

10.3下水前實(shí)船復(fù)核

10.4完工前復(fù)核

10.5證書發(fā)放

第11章傾斜試驗(yàn).....................................90

11.1檢驗(yàn)條件

11.2檢驗(yàn)內(nèi)容

11.3檢驗(yàn)要求及標(biāo)準(zhǔn)

第12章系泊試驗(yàn).....................................92

12.1.系泊試驗(yàn)前的準(zhǔn)備

12.2.錨泊設(shè)備和錨機(jī)試驗(yàn)

12.3錨機(jī)的空載運(yùn)行試驗(yàn)

12.4效用試驗(yàn)

12.5.舵裝置及舵機(jī)試驗(yàn)

12.6.主機(jī)、輔機(jī)冷卻系統(tǒng)的試驗(yàn)

12.7.滑油系統(tǒng)的試驗(yàn)

12.8.燃油系統(tǒng)

12.9.壓縮空氣系統(tǒng)試驗(yàn)

12.10.輔鍋爐/廢氣試驗(yàn)

12.11.風(fēng)機(jī)及通風(fēng)系統(tǒng)試驗(yàn)

12.12.艙底水系統(tǒng)及艙底泵的試驗(yàn)

12.13.壓載系統(tǒng)及壓載泵試驗(yàn)

12.14.主機(jī)系泊試驗(yàn)

12.15.柴油發(fā)電機(jī)組的試驗(yàn)

12.16.船舶自動(dòng)控制和遙控設(shè)備

12.17主電源裝置采用蓄電池組時(shí)應(yīng)進(jìn)行下列試驗(yàn)：

12.18主電源裝置采用軸帶發(fā)電機(jī)時(shí)應(yīng)進(jìn)行下列試驗(yàn)

12.19應(yīng)急電源裝置的試驗(yàn)

12.20配電板應(yīng)進(jìn)行下列試驗(yàn)

12.21對(duì)照明應(yīng)進(jìn)行下列試驗(yàn)

12.22船內(nèi)通信和報(bào)警系統(tǒng)應(yīng)進(jìn)行下列試驗(yàn)

12.23甲板機(jī)械、重要輔機(jī)和泵組的電動(dòng)機(jī)和控制裝置應(yīng)進(jìn)行下列試驗(yàn)

第13章航行試驗(yàn).................................102

13.1.試驗(yàn)前的準(zhǔn)備

13.2.主機(jī)試驗(yàn)

13.3.主機(jī)最低工作穩(wěn)定性試驗(yàn)

13.4.拆開檢查

13.5.軸系扭轉(zhuǎn)振動(dòng)測(cè)量

13.6.側(cè)向推進(jìn)器試驗(yàn)

13.7.拋、起錨試驗(yàn)

13.8.操舵試驗(yàn)

13.9.航行性能試驗(yàn)

13.10無線電通信設(shè)備

13.11電氣設(shè)備的一般性檢查

13.12發(fā)電站

13.13.主推進(jìn)裝置遙控系統(tǒng)試驗(yàn)

13.14.集中控制與監(jiān)視設(shè)備試驗(yàn)

第14章完工資料的提交及船舶證書的簽發(fā).............108

14.1船廠質(zhì)量證明書的提交

14.2船檢證書及檢驗(yàn)報(bào)告的簽發(fā)

附錄：河船建造需提交的圖紙、資料目錄..................................109

內(nèi)河船舶建造檢驗(yàn)指南

第1章通則

1.1目的

LL1為把好建造船舶檢驗(yàn)關(guān)，落實(shí)中國海事局強(qiáng)化源頭管理的要求，加強(qiáng)建造船舶現(xiàn)場(chǎng)檢

驗(yàn)管理，明確建造檢驗(yàn)項(xiàng)H的檢驗(yàn)要求，提高船舶建造檢驗(yàn)質(zhì)量，促進(jìn)船舶建造檢驗(yàn)工作規(guī)

范化，制定木指南。

1.2適用范圍

1.2.1本指南適用于內(nèi)河船長(zhǎng)為20m及以上的鋼質(zhì)船舶。

1.3檢驗(yàn)依據(jù)

1.3.1檢驗(yàn)應(yīng)遵守和執(zhí)行國家頒布的有關(guān)法令和中國海事局頒布或接受的有關(guān)規(guī)范、規(guī)則及

技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

1.3.2本指南僅對(duì)驗(yàn)船師在建造（含改建）檢驗(yàn)過程中執(zhí)行法規(guī)和規(guī)范時(shí)，提供適當(dāng)?shù)闹笇?dǎo)

和必要的技術(shù)支持，但不能替代法規(guī)和規(guī)范，當(dāng)本指南與法規(guī)和規(guī)范有矛盾時(shí)，應(yīng)以法規(guī)和

規(guī)范為準(zhǔn)。

1.4設(shè)計(jì)圖紙審查

1.4.1船舶建造前，應(yīng)將圖紙資料送交船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)審查，經(jīng)審查批準(zhǔn)后方可向船舶檢驗(yàn)機(jī)

構(gòu)申請(qǐng)船舶建造（含改建）檢驗(yàn)。

1.4.2已批準(zhǔn)的圖紙資料如有涉及法規(guī)、規(guī)范規(guī)定的原則性修改或補(bǔ)充，申請(qǐng)單位應(yīng)將修改

或補(bǔ)充部分重新提交審查。

1.4.3當(dāng)法規(guī)、規(guī)范及其修改通報(bào)的生效影響到批準(zhǔn)的圖紙資料的有效性，而船舶在此生效

日期之后開工建造時(shí)，即使是批量生產(chǎn)的船舶，業(yè)經(jīng)批準(zhǔn)的圖紙資料也應(yīng)按現(xiàn)行法規(guī)、規(guī)范

進(jìn)行修改并送船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)審查批準(zhǔn)后方可使用。

1.4.4圖紙審查一般應(yīng)經(jīng)過初審、復(fù)審、審核和批準(zhǔn)等程序。初審人員應(yīng)根據(jù)船舶種類，按

現(xiàn)行法規(guī)、規(guī)范和有關(guān)規(guī)定要求審查設(shè)計(jì)圖紙，提出初審意見，并編制《審圖交換意見備忘

錄》與申請(qǐng)人進(jìn)行書面交流；復(fù)審人員應(yīng)對(duì)復(fù)審項(xiàng)目的完整性和正確性進(jìn)行驗(yàn)證，對(duì)《審圖

交換意見備忘錄》進(jìn)行復(fù)核。

1.4.5圖紙審查注意事項(xiàng)

1.4.5.1審圖人員應(yīng)首先對(duì)送審圖紙適用的法規(guī)、規(guī)范和有關(guān)規(guī)定等進(jìn)行梳理，明晰審圖依

據(jù)，并根據(jù)船舶種類，按適用的法規(guī)、規(guī)范和有關(guān)規(guī)定對(duì)送審圖紙進(jìn)行預(yù)審，審查送審圖紙

是否齊全。

1.4.5.2復(fù)審人員重點(diǎn)復(fù)查法規(guī)的適用性、圖紙是否齊全等，對(duì)重點(diǎn)圖紙及項(xiàng)目進(jìn)行復(fù)查、

驗(yàn)證。

1.4.6圖紙審查要點(diǎn)

1.4.6.1船體

序號(hào)項(xiàng)目審查要點(diǎn)

1）應(yīng)審查的事項(xiàng)：船舶類型、航區(qū)、主尺度、主尺度比、船上

人數(shù)等：

2）審查防撞艙壁、水密艙壁的位置，橫向艙壁的間距：首防撞

艙壁應(yīng)在距首垂線0.05L-0.1L范圍，水密尾尖艙艙壁應(yīng)在距尾

首垂線0.1L范圍；注意水密艙壁的開孔條件和要求；

3）注意審查燃油艙與淡水艙、食物艙、乘客艙室之間應(yīng)隔開（包

1總布置圖括甲板）；

4）首尖艙內(nèi)禁止裝載燃油、滑油及其他易燃油類；

5）審查機(jī)艙、公共處所、起居處所的通道、梯道、出入口（含

應(yīng)急出口）的數(shù)量、寬度及門的開啟方向；

6）審查廚房的布置；

7）核查舷墻、欄桿的布置及高度；

8）核查船員臥室應(yīng)位于設(shè)計(jì)水線以上首防撞艙壁以后的處所。

1）審查設(shè)計(jì)依據(jù)、主尺度、肋骨或縱骨間距、航區(qū)等，數(shù)據(jù)與總

布置圖、基本結(jié)構(gòu)圖一致。

2）審查船長(zhǎng)定義。

3）注意結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原則要求。

4）板材及構(gòu)件復(fù)核：

①注意各字母符號(hào)的定義。

②對(duì)照相應(yīng)圖紙量取有關(guān)的數(shù)值，如1、h等。

③對(duì)照相應(yīng)船舶類型、結(jié)構(gòu)形式確定其計(jì)算適用公式，如單底或

2結(jié)構(gòu)計(jì)算書雙底貨船或集裝箱船或工程船等。計(jì)算模型的選取應(yīng)與圖紙一致，

如不一致修改計(jì)算書或修改圖紙。

④注意構(gòu)件的跨距、間隔及連接形式等與中橫剖面圖及基本結(jié)構(gòu)

圖對(duì)應(yīng)。

5）總縱強(qiáng)度

①審查主尺度比。

②總縱彎曲強(qiáng)度、彎扭組合強(qiáng)度及屈曲強(qiáng)度校核：一般通過通用

程序計(jì)算，審核人員需留意什么情況要作上述計(jì)算校核。各章對(duì)

總縱強(qiáng)度的要求有所不同，應(yīng)加以注意。

1）審查甲板、艙壁、上層建筑（包括圍壁）以及甲板室（包括

圍壁）的布置、結(jié)構(gòu)形式和構(gòu)件尺寸；

2）審查縱向構(gòu)件的連續(xù)性，主機(jī)基座端部過渡及構(gòu)件節(jié)點(diǎn)連接

3基本結(jié)構(gòu)圖

形式等；

3）審查外板、強(qiáng)力甲板、舷伸甲板的厚度；

4）注意普通構(gòu)件穿過縱向強(qiáng)構(gòu)件時(shí)，腹板開口后的剩余高度。

1）剖面一般包括：船中（開口部位）、貨艙、機(jī)艙、首部、尾部

的典型剖面；

2）審查外板（船底板、毗板、舷側(cè)板、首封板、尾封板等）尺

4主要橫剖面圖

寸的正確性和與基本結(jié)構(gòu)圖的一致性；

3）審查甲板邊板的寬度和厚度、構(gòu)件尺寸的正確性及構(gòu)件節(jié)點(diǎn)

連接的形式和尺寸。

1）審查舵的形式、舵的計(jì)算；

舵系布置圖2）核對(duì)舵桿、舵葉材料及尺寸；

5

及其計(jì)算書3）流線型舵上、下封板上均應(yīng)設(shè)有泄水孔，且用不銹材料的栓

塞。

1）審查各設(shè)計(jì)航區(qū)（如A、B、C）瓶裝數(shù)的計(jì)算，并按最大蒯

錨、系泊設(shè)備布裝數(shù)配備錨泊設(shè)備；

6

置圖及其計(jì)算書2）注意鋼索替代錨鏈的具體要求；

3）審查系船索的長(zhǎng)度及其代替條件、系纜設(shè)備尺寸和結(jié)構(gòu)要求。

1）應(yīng)對(duì)船舶的類型、航區(qū)、船長(zhǎng)、型深、計(jì)算型深、干舷甲板、

干舷、舷弧、上層建筑、甲板室、A型船舶、B型船舶及C型船

舶、風(fēng)雨密、艙室門檻的高度等進(jìn)行確認(rèn)；

2）注意特殊情況的修正，包括因舷弧而導(dǎo)致干舷甲板最低點(diǎn)不

在船中或船舶具有較大縱傾的情況；

干舷計(jì)算及3）注意核定的最小干舷與船舶的穩(wěn)性、強(qiáng)度所決定的干舷不一

7

載重線標(biāo)志圖致時(shí)，應(yīng)取其中最大值勘劃載重線；

4）審查甲板線、載重線標(biāo)志的正確性。注意各載重線均以線段

上邊緣為準(zhǔn)；

5）注意水尺標(biāo)志應(yīng)在離船中圓環(huán)中心向左600mm處，其水尺刻

度的槽U方向應(yīng)背向載重線標(biāo)志；吃水到達(dá)水尺數(shù)字下緣時(shí)，即

表明為該數(shù)字所示的吃水。

1）確定所適用的計(jì)算依據(jù)的正確性和衡準(zhǔn)內(nèi)容的完整性；

2）計(jì)算的基本裝載情況應(yīng)符合各類船舶的相應(yīng)要求。對(duì)到港時(shí)

8完整穩(wěn)性計(jì)算如不加壓載穩(wěn)性不合格情況，尚應(yīng)加算航行中途情況（汕、水各

消耗50%,壓載水同出港）；

3）各工況可變重量重心的正確性。如消耗液體艙的重心高度應(yīng)

以獲得盡量高的重心高度為原則，貨物應(yīng)考慮設(shè)計(jì)所載較輕貨物

容量及自然堆積時(shí)實(shí)際重心高度，船員和乘客的計(jì)算重量取

75kg、重心高度按站立狀態(tài)取高出甲板或地板1m；

4）審查受風(fēng)面積及風(fēng)壓中心的正確性，注意計(jì)入貨物的受風(fēng)面

積；

5）凡存在自由液面的液體艙（柜）應(yīng)按法規(guī)考慮自由液面的修

正；

6）計(jì)算乘客集中一舷傾側(cè)力臂時(shí)，應(yīng)審查每一載客處所乘客人

數(shù)及可移動(dòng)的縱、橫向距離；

7）完工穩(wěn)性計(jì)算時(shí)，空船重量重心的傾斜試驗(yàn)結(jié)果應(yīng)由現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)

船師審查簽字。

8）考慮各水域的穩(wěn)性特殊要求，以及特殊船型的穩(wěn)性特別要求，

如珠江水系的客船突風(fēng)穩(wěn)性要求。

全船開口（包括1）審查開口位置及開孔尺寸的正確性；

9門、窗、蓋等設(shè)2）核對(duì)開口的關(guān)閉裝置（水密/風(fēng)雨密）滿足規(guī)則要求；

施）布置圖3）檢查通風(fēng)筒、透氣管布置及高度的正確性。

安全設(shè)備（包括1）審查救生圈、救生衣或者救生浮具的配備位置及數(shù)量；

10消防、救生）布2）市查水滅火系統(tǒng)、消防用品的布置、配備，及滅火的有效性；

置圖3）考慮客船、油船等特殊船型的配備。

1.4.8.2輪機(jī)

序號(hào)項(xiàng)目審圖內(nèi)容和要求

（--）審查點(diǎn)：規(guī)范依據(jù)、船舶情況介紹、設(shè)備及系統(tǒng)的介紹。

（二）相關(guān)要求

1、輪機(jī)說明書應(yīng)介紹該圖紙?jiān)O(shè)計(jì)的法規(guī)、規(guī)范依據(jù)，審圖時(shí)首先要審

查圖紙?jiān)O(shè)計(jì)選用的法規(guī)、規(guī)范依據(jù)是否正確。

1輪機(jī)說明書

2、輪機(jī)說明書應(yīng)介紹設(shè)計(jì)船舶的船舶類型、航區(qū)、船長(zhǎng)等主要船舶參

數(shù)，介紹設(shè)計(jì)船舶設(shè)備選用情況及全船各系統(tǒng)的情況。

3、審查圖紙時(shí)，應(yīng)核實(shí)輪機(jī)說明書介紹的船舶主要參數(shù)是否與船體圖

紙一致，檢查說明書是否把全船各系統(tǒng)均已作介紹、是否滿足規(guī)范要求。

（-）審查點(diǎn)：選用設(shè)備的正確性、設(shè)備持有船用產(chǎn)品證書情況、所列

出設(shè)備的完整性及各圖紙間所表述的一致性。

（二）相關(guān)要求

1、審圖時(shí)應(yīng)審查設(shè)備型號(hào)、數(shù)量及參數(shù)的正確性，選用的設(shè)備是否滿

機(jī)械設(shè)備明細(xì)

2足相關(guān)計(jì)算書的要求，如消防泵、艙底泵、通風(fēng)機(jī)、固定滅火等設(shè)備的

表

排量、數(shù)量等參數(shù)是否滿足相應(yīng)的計(jì)算的要求。

2、審查選用的設(shè)備持有船用產(chǎn)品證書的情況。

3、審查是否列出所有主要機(jī)械設(shè)備。

4、審查表中所列的設(shè)備與其它圖紙所表述的一致性。

審查點(diǎn)：燃油艙（柜）容量計(jì)算、滑油儲(chǔ)存艙（柜）容量計(jì)算、艙底總

機(jī)械與設(shè)備計(jì)管及支管內(nèi)徑計(jì)算、艙底泵的排量計(jì)算及選用、消防水總管內(nèi)徑計(jì)算、

3

算書消防泵的總排量計(jì)算及選用、機(jī)（泵）艙通風(fēng)量計(jì)算及通風(fēng)機(jī)的選用、

受內(nèi)壓鋼管壁厚計(jì)算（舵機(jī)液壓管、壓縮空氣管、C02管等）。

（-）審查點(diǎn)：參數(shù)選用的正確性、材質(zhì)的選用、軸徑及緊配螺栓直徑

的計(jì)算及選用、法蘭厚度及軸承長(zhǎng)度的計(jì)算、鍵的計(jì)算。

（―）相關(guān)要求

1、軸的直徑d應(yīng)不小于按下式計(jì)算的值：

3r------------------

d=100K工（———）nmi

&+160

軸系強(qiáng)度計(jì)算

4

書式中：

Ne——軸傳遞的額定功率；

ne軸傳遞Ne的額定轉(zhuǎn)速；

Rm軸材料的抗拉強(qiáng)度；

K——不同軸的設(shè)計(jì)特性系數(shù)。

2、法蘭聯(lián)軸器的法蘭厚度應(yīng)不小于中間軸直徑的20%,且應(yīng)不小于與

軸材料抗拉強(qiáng)度相等的聯(lián)軸器緊配螺栓的直徑。法蘭根部的過渡圓角半

徑應(yīng)不小于聯(lián)軸器處連接的軸徑的8%?

3、聯(lián)軸器用鍵安裝到軸上時(shí)，鍵材料的抗位強(qiáng)度應(yīng)不小于軸材料的抗

拉強(qiáng)度，鍵受剪切的有效截面枳應(yīng)不小于按下式計(jì)算所得之值：

BL2mm2

2.6dm

式中：B——鍵的寬度，mm；

L——鍵的有效長(zhǎng)度，mm：

d-----中間軸直徑，mm；

dm鍵中部處軸的直徑，mm：

4、聯(lián)軸器法蘭的連接螺栓一般應(yīng)有緊配螺栓，其緊配螺栓直徑df應(yīng)不

小于按下式計(jì)算所得之值：

世㈤+160）

-0.65/mm

JVDnZ%

式中：d------中間軸直徑，mm；

D-----螺栓孔的中心圓直徑，mm；

Z——緊配螺栓數(shù)（應(yīng)不少于連接螺栓總數(shù)的50%）；

Rm——中間軸材料的抗拉強(qiáng)度，N/mm2：

Rmb螺栓材料的抗拉強(qiáng)度，N/mm2,應(yīng)不小于中間軸材料

的抗拉強(qiáng)度，但也不應(yīng)大于L7倍中間軸材料的抗拉強(qiáng)度，且不大于

1000N/mm2o

5、鍛鋼軸的抗拉強(qiáng)度,一般應(yīng)在下列范圍內(nèi)選擇：

（1）碳鋼和錢鋼為400?760N/mm2；

（2）合金鋼不超過800N/mm2。

6、軸的材料應(yīng)采用鍛鋼，直徑小于150mm（2009建造規(guī)范要求）的中

間軸和尾軸也可采用熱軋圓鋼。

（一）審查點(diǎn)：設(shè)備布置、艙柜分隔、通信、防護(hù)設(shè)施、維修通道。

（二）相關(guān)要求

1、出入口

機(jī)艙至少應(yīng)設(shè)有2個(gè)通向干舷甲板的出入口，并盡可能分設(shè)于兩舷，且

相互遠(yuǎn)離。

出入口應(yīng)有通向機(jī)艙花鋼板的帶有扶手的金屬梯道，梯子與花鋼板的傾

角應(yīng)不大于65°.

船長(zhǎng)小于40m的船舶，若2個(gè)出入U(xiǎn)之間設(shè)有格柵聯(lián)通，則可僅設(shè)1個(gè)

帶傾角有扶手的梯道。船長(zhǎng)小于30m的船舶，其機(jī)艙梯道允許1個(gè)為直

5機(jī)艙布置圖梯。

2、通道

機(jī)艙內(nèi)主、輔機(jī)及各種設(shè)備的布置，應(yīng)有足夠的通道，以便于操縱、維

護(hù)和檢修。

3、通風(fēng)

機(jī)器處所應(yīng)有良好的通風(fēng)，重要機(jī)器處所和設(shè)有氣體滅火系統(tǒng)保護(hù)的處

所的所有通風(fēng)開口應(yīng)能在該處所外部予以關(guān)閉。

4、艙柜分隔

下列艙柜相鄰布置時(shí)，應(yīng)以隔離空艙隔開（壓載水艙可以代替隔離空艙）：

（1）滑油艙柜與燃油艙柜；

(2)滑油艙柜與清水艙柜；

(3)清水艙柜與燃油艙柜。

5^通信

機(jī)艙控制主機(jī)的處所與駕駛分之間至少應(yīng)設(shè)有2套獨(dú)立的通信設(shè)備，其

中1套應(yīng)為能在機(jī)艙和駕駛臺(tái)均可顯示指令和回令的傳令鐘。

主機(jī)總功率不超過220kW的船舶可僅設(shè)1套通信設(shè)備。

6、防護(hù)設(shè)施

所有機(jī)械設(shè)備和管路的表面溫度可能傷人時(shí)應(yīng)以欄桿或圍護(hù)進(jìn)行保護(hù)，

當(dāng)其表面溫度可能超過220℃時(shí)，其表面應(yīng)有有效的防護(hù)設(shè)施。飛輪、鏈

條及皮帶傳動(dòng)等運(yùn)動(dòng)部件應(yīng)設(shè)有欄桿或防護(hù)罩等防護(hù)設(shè)施。

(-)審查點(diǎn)：材料、尺寸、緊配螺栓。

(-)相關(guān)要求

1、審查軸的材料、最小軸徑是否滿足計(jì)算書的要求。

2、成品直徑等于或大于150mm的尾管軸、螺旋槳軸、推力軸、中間軸

應(yīng)為鍛鋼件，成品直徑等于或大于250mm的上述軸，應(yīng)進(jìn)行超聲波檢測(cè)。

3、安裝聯(lián)軸器的軸錐部的錐度應(yīng)在1/10至1/20的范圍內(nèi)。

4、螺旋槳軸的圓柱體與圓錐體交界處，不應(yīng)有凸肩或圓角，軸上鍵槽前端

應(yīng)平滑。

5、對(duì)于連接兩軸的法蘭聯(lián)軸器，法蘭厚度應(yīng)不小于中間軸直徑的20%,

且不能小于與軸材料抗拉強(qiáng)度相等的聯(lián)軸器緊配螺栓的直徑。法蘭根部

的過渡圓角半徑應(yīng)不小于聯(lián)軸器處實(shí)際軸徑的8%。

6、聯(lián)軸器法蘭的連接螺栓一般應(yīng)有緊配螺拴。

7、對(duì)油潤(rùn)滑的白合金軸承的長(zhǎng)度，應(yīng)不小于螺旋槳軸直徑的2倍；對(duì)

尾軸、中間軸、

6油潤(rùn)滑青銅軸承的長(zhǎng)度，應(yīng)不小于螺旋槳軸直徑的4倍；水潤(rùn)滑軸承的

聯(lián)軸節(jié)、尾管圖

長(zhǎng)度，應(yīng)不小于螺旋槳軸直徑的4倍。

8、尾管在船上安裝以前，應(yīng)進(jìn)行壓力為0.2MPa的液壓試驗(yàn)。

9、圖紙應(yīng)標(biāo)有足夠詳細(xì)的尺寸，以及加工精度要求。

（一）審查點(diǎn)：裝配結(jié)構(gòu)的合理性、裝配間隙、密封裝置、尾軸潤(rùn)滑。

（二）相關(guān)要求

1、尾軸尾管裝配的結(jié)構(gòu)要合理，且方便日后的拆裝檢修。

7尾軸尾管總圖2、對(duì)油潤(rùn)滑的軸承，應(yīng)裝有可靠的油封裝置。

3、對(duì)油潤(rùn)滑的軸承,如采用重力油柜潤(rùn)滑系統(tǒng)時(shí)，則油柜應(yīng)設(shè)在滿載水線

以上適當(dāng)?shù)奈恢貌⒔ㄗh在機(jī)艙內(nèi)應(yīng)設(shè)有?低油位報(bào)警裝置。

1、圖紙上應(yīng)注明管子、閥和附件等的材料、連接方式、尺寸、類型、

設(shè)計(jì)壓力和設(shè)計(jì)溫度、安全閥的整定壓力等。管子、閥件的選用及管子

的連接方式應(yīng)滿足規(guī)范要求。管子的材料、管徑、壁厚應(yīng)滿足計(jì)算書的

要求。

2、應(yīng)注明各類管子的試壓要求。

所有管路應(yīng)按表2.4.4.1在車間內(nèi)進(jìn)行液壓試驗(yàn)和裝船后進(jìn)行密性試驗(yàn)。

當(dāng)管路液壓試驗(yàn)適宜在船上進(jìn)行時(shí)，可以和裝船后的密性試驗(yàn)一起進(jìn)行，

但試驗(yàn)壓力應(yīng)為1.5倍的設(shè)計(jì)壓力，但不必大于設(shè)計(jì)壓力加7MPa。

管路的液壓試驗(yàn)和密性試驗(yàn)表2441

試驗(yàn)壓力

名稱

裝船后的內(nèi)

1貨油管系

2清油管系P

3壓縮空氣管系

4蒸汽管系

管系審圖的一

85鍋爐給水管系L25P

般要求

6鍋爐放泄管系

7油艙加熱管

1.5p但<0.4MPa

8燃油管系(p>0.34MPa)

9液樂管系1.25p-7MPa

注：①P---設(shè)計(jì)FK力.NfPa：

②其飽受樂管系可僅在設(shè)計(jì)樂力下作密件試驗(yàn).

3、管路應(yīng)加以固定，并應(yīng)能避免因溫度變化或船體變形而損壞。

4、管子穿過水密或氣密結(jié)構(gòu)處，應(yīng)采用貫通配件或座板。

5、燃油艙柜的空氣管、溢流管和測(cè)量管應(yīng)避免通過居住艙室，如有困

難時(shí)，則通過該類艙室的管子不應(yīng)有可拆接頭。

6、蒸汽管、油管、水管、油柜和其他液體容器應(yīng)避免設(shè)在配電板上方

及后面。如管路必須通過時(shí)，則不應(yīng)有可拆接頭。油管及油柜尚應(yīng)避免

設(shè)在鍋爐、煙道、蒸汽管、柴油機(jī)增壓器、排氣管及消聲器等的上方。

7、所有蒸汽管、排氣管和溫度較高的管路，應(yīng)包扎絕熱材料，絕熱層

表面溫度一般應(yīng)不超過60℃o

(一)審查點(diǎn)：泵的配置、管徑、艙底水吸口設(shè)置、消防栓設(shè)置、止回

裝置、管系布置。

(-)相關(guān)要求

1、每艘自航船舶的艙底泵數(shù)量應(yīng)滿足：

適用范用獨(dú)立動(dòng)力泵主機(jī)帶動(dòng)或獨(dú)立動(dòng)力泵

主機(jī)總功率＞440kW11

主機(jī)總功率W440kW1

獨(dú)立動(dòng)力的衛(wèi)生泵、壓載泵及總用泵，如排量足夠且與艙底水系統(tǒng)有適

當(dāng)?shù)倪B接時(shí)，均可作為獨(dú)立艙底泵。艙底泵應(yīng)為自吸式，或采取可靠吸

水的措施。

2、船舶都應(yīng)具備有效的抽排水設(shè)備，其吸水和排水裝置的布置，應(yīng)能

保證任何分艙或其他水密空間的積水均能排出。首、尾尖艙如作干艙及

首尖艙以上的錨鏈艙和水密艙室，可用手動(dòng)泵排水。

貨艙艙底水吸口的布置表3.2.2.5

貨艙情況每艙艙底水吸口

船底向兩舷升高25。后指養(yǎng)近中縱剖面處1只

利B底船舶

船底向兩收升高＜5°后端每舷1只

內(nèi)底板向兩舷延伸形成妣污水溝每般1只

雙層底船舶內(nèi)底板向兩舷升高中縱剖面處1只

內(nèi)底板向兩舷延伸并不形成污水溝每膿1只污水井.每井內(nèi)1只

艙底、壓載、消僅有個(gè)貨艙11該艙長(zhǎng)度＞35m前后端均應(yīng)設(shè)置

9

防管系圖3、機(jī)器處所應(yīng)設(shè)直通艙底泵的吸口，該吸口直徑應(yīng)不小于該船艙底水

總管的內(nèi)徑。

4、機(jī)器處所應(yīng)設(shè)應(yīng)急艙底水吸口，該吸口應(yīng)與艙底泵以外的排量最大

的泵進(jìn)口相連，吸口直徑應(yīng)不小于該泵進(jìn)口直徑。主機(jī)總功率不超過

440kW的船舶可免設(shè)應(yīng)急艙底水吸口。機(jī)器處所還應(yīng)設(shè)底水支吸口。

5、艙底泵與艙底水管系的連接，應(yīng)確保當(dāng)其他艙底泵在拆開檢修時(shí)，

至少有1臺(tái)泵仍能繼續(xù)工作。

6、下列附件應(yīng)裝設(shè)截止止回閥：

(1)艙底水管系閥箱；

(2)直通艙底泵的艙底水管吸口處；

(3)應(yīng)急艙底水管吸口處；

(4)艙底水支管吸口處。

7、消防泵的配置(數(shù)量及驅(qū)動(dòng)方式)應(yīng)滿足法規(guī)要求(2011法規(guī)第五

篇第三章第4節(jié)表3.4.3.1(1))；

8、消防栓的數(shù)目和布置，應(yīng)至少保證能有2股不是由同一消火栓射出

的水柱到達(dá)保護(hù)處所的任何部分，且其中一股僅用一根消防水帶即可。

位于靠近被保護(hù)處所的入口處應(yīng)設(shè)有消火栓。機(jī)艙出口附近每舷應(yīng)至少

各設(shè)一只消火栓；

9、消防泵應(yīng)能至少從分設(shè)于兩舷的海底閥吸水。駁船可允許設(shè)由一舷

的海底閥吸水。

（-）審查點(diǎn)：設(shè)置要求、管徑、管系布置。

（二）相關(guān)要求

1、儲(chǔ)藏水、燃油、滑油的艙柜以及隔離空艙和管隧均應(yīng)設(shè)置空氣管，

空氣管應(yīng)從艙柜高處引出并遠(yuǎn)離注入管；所有雙層底艙都應(yīng)設(shè)置空氣管。

2、若貯液艙柜是用動(dòng)力泵灌裝液體時(shí)，則該艙柜空氣管總截面積應(yīng)不

小于該艙柜注入管的截面積的1.25倍，且空氣管的內(nèi)徑應(yīng)不小于50mm。

3、當(dāng)艙柜僅裝1根空氣管時(shí)，該空氣管不應(yīng)兼作注入管?？諝夤懿粦?yīng)

兼作測(cè)量管。

空氣管、測(cè)量管

4、燃油艙柜的空氣管管端應(yīng)裝有耐腐蝕和便于更換的金屬防火網(wǎng)，防

10和溢流管布置

火網(wǎng)的有效通流面積應(yīng)不小于空氣管的截面積。

圖

5、日用燃油艙柜以及相應(yīng)于空氣管高度的液體壓頭大于該艙柜所能承

受的壓力時(shí)，則用動(dòng)力泵灌裝的艙柜應(yīng)裝設(shè)溢流管。日用燃油和日用滑

油艙柜的溢流管應(yīng)引向溢流柜或貯存艙柜。

6、溢流管截面積應(yīng)不小于該艙柜注入管截面積的1.25倍。

7、每一壓載水艙、燃油艙、滑油艙、清水艙、隔離空艙和其他不易到

達(dá)的分艙均應(yīng)裝測(cè)量管。

8、測(cè)量管內(nèi)徑應(yīng)不小于32mm。每一測(cè)量管的上端應(yīng)設(shè)有銘牌，下端開

口處的艙柜底板上應(yīng)安裝適當(dāng)厚度的防護(hù)板。

（一）審查點(diǎn)：泵的配置、艙柜及管系布置、燃油切斷裝置。

（二）相關(guān)要求

1、對(duì)單機(jī)功率超過370kW的多臺(tái)主機(jī)船舶，若主機(jī)自帶燃油供給泵時(shí)，

應(yīng)設(shè)置1臺(tái)備用燃油供給泵或備品泵；對(duì)單機(jī)功率超過370kW的1臺(tái)主

機(jī)船舶，應(yīng)設(shè)置備用燃油泵。

2、主機(jī)、發(fā)電機(jī)組原動(dòng)機(jī)和燃油加熱用輔鍋爐應(yīng)能由至少2個(gè)日用油

柜或1個(gè)中間有油密隔板的油柜供給燃油，每個(gè)油柜的容量應(yīng)至少能供

應(yīng)主機(jī)在最大持續(xù)功率和發(fā)電機(jī)及輔鍋爐在正常負(fù)荷情況下運(yùn)行4h。日

用燃油柜的下面應(yīng)設(shè)置油盤。

3、日用燃油柜應(yīng)設(shè)有自閉式液位計(jì)，如采用玻璃管式液位計(jì)應(yīng)設(shè)有防

護(hù)罩。液位計(jì)不應(yīng)用塑料管制作。

11燃油管系圖

4、所有雙層底以外的貯油艙柜、沉淀柜及日用燃油艙柜，其向外供油

管的截止閥和旋塞應(yīng)直接裝在艙柜壁上或加焊的短管上。

5、雙層底以上的燃油艙柜的供油管卜.的閥件，除能就地關(guān)閉外，尚應(yīng)

能在機(jī)器處所之外易于到達(dá)的位置予以關(guān)閉。主機(jī)總功率不大于440kW

的船舶，可免除此項(xiàng)規(guī)定。

6、主機(jī)總功率大于440kW的船舶，若燃油駁運(yùn)泵為獨(dú)立動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，其

動(dòng)力供應(yīng)除能就地切斷外，尚應(yīng)能在機(jī)器處所之外易于到達(dá)的位置予以

切斷。

7、油管、油柜應(yīng)避免設(shè)在配電板上方及后面。如管路必須通過時(shí)，則

不得有可拆接頭。油管及油柜尚應(yīng)避免設(shè)在鍋爐、煙道、蒸氣管、柴油

機(jī)增壓器、排氣管及消聲器等上方。

（一）審查點(diǎn)：泵的配置、管系布置。

主輔機(jī)冷卻、滑（二）相關(guān)要求

12

油管系圖1、對(duì)單機(jī)功率超過370kW的多臺(tái)主機(jī)船舶，應(yīng)設(shè)置1臺(tái)備用冷卻水泵

或備品泵；對(duì)單機(jī)功率超過370kW的1臺(tái)主機(jī)船舶，應(yīng)設(shè)置備用冷卻水

泵。

2、開式冷卻的柴油機(jī)，冷卻水應(yīng)通過高出柴油機(jī)最高冷卻水腔的排出

閥或直立回管通至舷外。并在排出管路上裝設(shè)觀察器。

3、閉式冷卻的柴油機(jī)，其淡水系統(tǒng)應(yīng)設(shè)置膨脹水箱；

4、對(duì)單機(jī)功率超過370kW的多臺(tái)主機(jī)船舶，應(yīng)設(shè)置1臺(tái)備用滑油泵或

備品泵；對(duì)單機(jī)功率超過370kW的1臺(tái)主機(jī)船舶，應(yīng)設(shè)置備用滑油泵。

5、滑油泵的排出管路應(yīng)設(shè)雙聯(lián)濾器，濾器前后應(yīng)設(shè)壓力表。

(-)審查點(diǎn)：消聲器、絕熱措施、布置。

(-)相關(guān)要求

1、柴油機(jī)排氣管應(yīng)裝設(shè)消音器。但若裝有廢氣渦輪增壓器或廢氣鍋爐，

可以免設(shè)。

2、排氣管及消聲器應(yīng)有絕熱措施。

3、柴油機(jī)排氣口或廢氣渦輪增壓器排氣口應(yīng)裝設(shè)膨脹接頭。

主、輔機(jī)排氣管

134、主機(jī)排氣管路若須經(jīng)船側(cè)或船尾導(dǎo)出時(shí)，應(yīng)防止江水倒灌。

系圖

5、排氣管不應(yīng)布置在日用燃油柜或燃油管法蘭接頭的垂直下方，且其

間距應(yīng)不小于450mm。排氣管應(yīng)盡量遠(yuǎn)離電器設(shè)備及電纜。

6、油船及裝運(yùn)危險(xiǎn)品的船舶的排氣管應(yīng)設(shè)置火星熄滅器。

7、主排氣總管上如設(shè)有冷卻水套，則水套在安裝前應(yīng)以0.2MPa的壓力

進(jìn)行水壓試驗(yàn)。

(-)審查點(diǎn)：空氣瓶及空壓機(jī)的配置、減壓裝置的要求、安全閥及截

止止回閥的設(shè)置。

(二)相關(guān)要求

1、用壓縮空氣起動(dòng)主機(jī)的船舶至少應(yīng)設(shè)2只空氣瓶。對(duì)于額定功率小

于220kW且?guī)в须x合裝置的單機(jī)船，則可僅設(shè)1只空氣瓶(客船除外)。

其總?cè)萘繎?yīng)在不補(bǔ)充充氣的情況F,對(duì)每臺(tái)可換向的主機(jī)能從冷機(jī)連續(xù)

起動(dòng)不少于12次，試驗(yàn)時(shí)應(yīng)正倒車交替進(jìn)行，對(duì)每臺(tái)不能換向的主機(jī)能

從冷機(jī)連續(xù)起動(dòng)不少于6次。

壓縮空氣管系

142、供主機(jī)起動(dòng)用的充氣設(shè)備至少應(yīng)設(shè)2套。其中1套應(yīng)為主機(jī)以外動(dòng)

圖

力驅(qū)動(dòng)的空氣壓縮機(jī)；主機(jī)額定功率小于HOkW時(shí)，其中1套充氣設(shè)備

可為排量足夠的手動(dòng)空氣壓縮機(jī)。

3、每臺(tái)空氣壓縮機(jī)的排出管應(yīng)直接接至每只起動(dòng)空氣瓶?？諝鈮嚎s機(jī)

或空氣管路上應(yīng)設(shè)有分離油水的設(shè)備，并在壓縮空氣管路上裝有放。

4、在通往柴油機(jī)的起動(dòng)空氣管路上，應(yīng)設(shè)有截止止回閥或等效設(shè)施；

5、空氣壓縮機(jī)應(yīng)設(shè)有壓力表和安全閥，安全閥的開啟壓力應(yīng)不大于工

作壓力的1.1倍。

6、減壓閥后端應(yīng)設(shè)安全閥和壓力表。減壓閥管路應(yīng)設(shè)旁通管。

(一)審查點(diǎn)：系統(tǒng)原理的合理性、動(dòng)力設(shè)備的配置、系統(tǒng)的隔離、控

制系統(tǒng)、安全閥、對(duì)管子的要求。

(-)相關(guān)要求

舵機(jī)液壓管系

151、自航船舶應(yīng)根據(jù)其用途和航區(qū)設(shè)置1套動(dòng)力或人力(機(jī)械或液壓)

原理圖

操舵裝置。動(dòng)力操舵裝置應(yīng)具有2臺(tái)操陀能力相同的舵機(jī)裝置動(dòng)力設(shè)備。

2、對(duì)轉(zhuǎn)舵扭矩大于16kN?m的電控型舵機(jī)，其動(dòng)力設(shè)備的管系和附件

應(yīng)互相獨(dú)立設(shè)置，僅在油缸入口隔離閥處匯合。當(dāng)其管系或1臺(tái)動(dòng)力設(shè)

備發(fā)生單項(xiàng)故障時(shí)，此缺陷能被隔離，且能迅速轉(zhuǎn)換至另1臺(tái)使用，轉(zhuǎn)

換時(shí)間應(yīng)不大于10s。

3、電控型舵機(jī)應(yīng)設(shè)置2套均能在駕駛臺(tái)操作的獨(dú)立操舵裝置控制系統(tǒng)，

但并不要求設(shè)2套操舵手輪或操舵手柄。

4、對(duì)電控型和液控型舵機(jī)，除能在駕駛室遙控操舵外，還應(yīng)能在舵機(jī)

處所設(shè)操縱手柄或按鈕進(jìn)行操縱。

5、液壓系統(tǒng)中由于動(dòng)力源或外力作用可能產(chǎn)生過高壓力且能被隔斷的

任何部位，均應(yīng)設(shè)置安全閥。

6、舵機(jī)工作油箱應(yīng)設(shè)液位計(jì)和低液位報(bào)警裝置。

7、操舵裝置應(yīng)設(shè)置堅(jiān)固的機(jī)械舵角限制器。對(duì)電控型舵機(jī)，還應(yīng)設(shè)有

可靠的舵角限位開關(guān)。

8、駕駛室內(nèi)和需在舵機(jī)處所操舵時(shí)，均應(yīng)在操舵處所分別設(shè)有便于觀

察的舵角指示器，其電源應(yīng)獨(dú)立于操舵裝置控制系統(tǒng)。

9、對(duì)可以在舵機(jī)處所實(shí)施操舵的船舶，在駕駛室與舵機(jī)處所之間應(yīng)設(shè)

有通信設(shè)備。

10、對(duì)動(dòng)力操舵裝置，船舶在最大營運(yùn)前進(jìn)航速時(shí)，每臺(tái)操舵裝置動(dòng)力

設(shè)備的轉(zhuǎn)舵時(shí)間應(yīng)滿足下列要求：

（1）對(duì)轉(zhuǎn)舵角度為±35。的舵機(jī)，舵從一舷35。至另一舷30。時(shí)：

①急流航段的船舶W12s,對(duì)于船長(zhǎng)小于30m的船舶W15s；

②非急流航段的船舶W20s。

（2）對(duì)人力（機(jī)械或液壓）操舵裝置，船舶在最大營運(yùn)前進(jìn)航速時(shí)，

舵從?舷35°至另?舷30°的操縱手輪的力和轉(zhuǎn)舵時(shí)間應(yīng)符合表9.1.4.7

的規(guī)定。

操縱手輪的力和轉(zhuǎn)舵時(shí)間表9.1.47

急流航段船舶非急流航段船舶

操縱手輪的力.NW147W147

轉(zhuǎn)舵時(shí)間.sW15W20

（-）審查點(diǎn)：油水分離設(shè)備的配備、標(biāo)準(zhǔn)排放接頭。

（-）相關(guān)要求

1、主、輔柴油機(jī)總功率220kW及以上的船舶，至少裝設(shè)一套油水分離

設(shè)備。油水分離設(shè)備應(yīng)按國際海事組織所推薦的規(guī)格進(jìn)行設(shè)計(jì)、制造和

試驗(yàn)，并取得認(rèn)可。

主、輔柴油機(jī)總功率22kW及以上但小于220kW的船舶，至少裝設(shè)一套

額定處理量不小于0.04m3/h的油水分離設(shè)備。此種油水分離設(shè)備的試驗(yàn)

防止油類污染

16條件應(yīng)符合本局的有關(guān)規(guī)定，并經(jīng)認(rèn)可。

系統(tǒng)圖

若港口設(shè)有污油水接收設(shè)備，根據(jù)設(shè)備的接收能力，到港船舶可設(shè)置污

油水艙（柜）。嚴(yán)禁將污油水直接排往舷外，污油水艙（柜）容積應(yīng)滿足

法規(guī)計(jì)算要求。

2、裝有油水分掰設(shè)備的船舶應(yīng)設(shè)置污油艙（柜），污油柜應(yīng)設(shè)有空氣管、

測(cè)量管及液位計(jì)。

3、船舶排放的處理水的含油量應(yīng)不超過15ppmo

4、排放管應(yīng)引至干舷甲板上，且應(yīng)設(shè)有標(biāo)準(zhǔn)排放接頭。

(-)審查點(diǎn)：處理裝置的配備、標(biāo)準(zhǔn)排放接頭。

(二)相關(guān)要求

1、本規(guī)定適用于下述內(nèi)河航行船舶：

(1)400總噸及以上的新船;

(2)小于400總噸但核定載運(yùn)船上人員15人以上的新船。

2、為防止船舶生活污水污染水域，船舶(包括為客船和渡船服務(wù)的意

船如設(shè)有衛(wèi)生間)應(yīng)符合下列要求之一：

(1)裝設(shè)生活污水貯存艙(柜)，該貯存艙(柜)應(yīng)有足夠的容積以貯存

船舶產(chǎn)生的生活污水，并應(yīng)將生活污水排往接收設(shè)施；

(2)裝設(shè)生活污水處理裝置，該裝置對(duì)船舶產(chǎn)生的生活污水進(jìn)行處理，

達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)后，方可排往水域；

(3)裝設(shè)打包收集設(shè)施(免沖)，將船舶產(chǎn)生的生活污水打包收集，打包

后的生活污水應(yīng)送到接收設(shè)施。

防止船舶生活

以上的設(shè)施應(yīng)滿足法規(guī)的相關(guān)要求。

17污水污染系統(tǒng)

3、生活污水管路不應(yīng)穿過油艙或水艙。

圖

4、生活污水管路不應(yīng)穿過客艙、廚房等艙室，若不可避免時(shí)，在這些

艙室內(nèi)不應(yīng)有可拆接頭。

5、船上應(yīng)設(shè)有通往舷外的應(yīng)急旁通管路.

6、生活污水貯存柜、處理柜應(yīng)設(shè)有液位計(jì)及透氣管.

7、應(yīng)設(shè)有標(biāo)準(zhǔn)排放接頭。

生活污水標(biāo)準(zhǔn)排放接頭表1.5.1

』目尺寸

外徑210mm

內(nèi)徑按管子的外校編定

螺性節(jié)圜直沖170mm

直沖為18mm的孔4個(gè)等距分布在1.逑直桿的螺栓節(jié)國L.槽口開至戾外沿.槽

法空槽口

n%18mm

法三厚度16mm