普速線路技師高級技師題庫（含答案）

(新版)普速線路技師高級技師題庫(含答案)

一、單選題

1.通常所說的海拔指的是點的()。

A、相對高程

B、高差

C、高度

D、絕對高程

答案：D

2.無縫線路應(yīng)力調(diào)整,宜采用；)法。

A、滾筒配合撞軌

B、拉伸

C、滾筒結(jié)合拉伸

D、列車碾壓

答案：D

3.普通單開道岔直線型尖軌,尖軌跟端軌距()M。

A、1435

B、1437

C、1439

D、1440

答案：C

4.尖軌動程規(guī)定在0測量。

A、尖端處

B、距尖端380mm處

G距尖端100mm

D、距尖端130mm

答案：B

5.牽出線的中心線至路肩邊緣的寬度不得小于()

M.o

A、2.5

B、3.1

C、3.5

D、4.5

答案：C

6.60kg/m鋼軌截面積為()cm2o

A、57

B、65.8

C、77.45

D、95.037

答案:C

7.有人看守的道口應(yīng)裝設(shè)遮斷信號機,遮斷信號機距防護地點不得小于()o

A\20m

B、50m

C、100m

D、500m

答案：B

8.曲線正矢，()至少應(yīng)結(jié)合線路檢查全面檢查1次,并填寫記錄。

Av每月

B、每季

Cx每旬

D、每周

答案：B

9.60kg/m鋼軌優(yōu)先采用下列哪些尺寸的定尺軌()。

A、50m

B、75m

C、100m

D、120m

答案：C

10.混凝土枕中部。長度范圍內(nèi)，嚴禁搗固或串實。

A、100"200mm

B\200~400mm

C\500~600mm

D\300~500mm

答案：C

11.應(yīng)力放散時,應(yīng)每隔()設(shè)一位移觀測點觀測鋼軌位移量,及時排除影響放散的

障礙,總放散量應(yīng)達到計算數(shù)直鋼軌全長放散均勻,鎖定軌溫應(yīng)準確。

A、40~100

B、40~80

C、.50~110

D、.50~100

答案：D

12.軌枕配置1667根/km,軌枕間距為()mm。

A、520.8

B、543.5

C、568.2

D、600

答案：D

13.43kg/m鋼軌的構(gòu)造軌縫為()。

A、18mm

B、17mm

C、16mm

D、15mm

答案：A

14.曲線地段,未被平衡過超高,困難情況下不應(yīng)大于()mm。

A、30

B、50

C、75

D、90

答案：B

15.兩線路中心距離在5m以下的曲線地段,內(nèi)側(cè)曲線的超高不得小于0,否則,必

須根據(jù)計算加寬兩線的中心距離。

A、外側(cè)曲線超高

B、外側(cè)曲線超高的一半

C、外側(cè)曲線超高的1/3

D、外側(cè)曲線超高的1/4

答案：B

16.《無縫線路鋪設(shè)驗收標準》規(guī)定,軌枕位置軌枕方正、均勻,其誤差不超過()

mmo

Av3

B、6

C、5

D、40

答案：D

17.正線無縫線路道床邊坡坡度為()

A、1.5:1

B、1.75:1

C、1:1.5

D、1:1.75

答案：D

18.直線及R^2000m地段,起道高度不超過30mm,混凝土枕(含混凝土寬枕)無縫

線路維修作業(yè)軌溫條件為()

A、+20℃

B、+25℃

C、-30℃

D、-20℃

答案：A

19.絕緣接頭軌縫不得小于()e。

A、6

B、8

C、12

D、18

答案：A

20.曲線上成段更換鋼軌時,若將長軌條布置在道心,則距舊軌不小于0。

A、150mm

B、200mm

C、250mm

D\300mm

答案：D

21.曲線地段,未被平衡欠超高,困難情況下應(yīng)不大于()mm。

A、30

B、50

C、75

D、90

答案：D

22.尖軌按斷面形式分類中不含()尖軌。

A、普通斷面鋼軌

B、高型特種斷面鋼軌

C、矮型特種斷面鋼軌

D、直線型和曲線型

答案：D

23.直線地段相對式接頭在每節(jié)軌上相差量一般應(yīng)不大于()，并應(yīng)前后.左右抵消,

在兩股鋼軌上累計相差量最大不得大于15mm0

A、3mm

B、15mm

C\20mm

D\40mm

答案：A

24.劃分軌道類型和制訂軌道標準的主要依據(jù)是軌道()。

A、運輸條件

B、年通過總質(zhì)量

C、最高行車速度

D、運營條件

答案：B

25.對鋼軌焊接接頭的表面質(zhì)量及平直度，()應(yīng)檢查1次。

A、每月

B、每季度

C、每半年

D、每年

答案：C

26.線路設(shè)備大修應(yīng)貫徹“運營條件匹配,軌道結(jié)構(gòu)等強，(),線路質(zhì)量均衡”的原

則,堅持全面規(guī)劃.適度超前.區(qū)段配套的方針,并應(yīng)采用無縫線路。

A、養(yǎng)修季節(jié)合理

B、修理周期延長

C、修理周期縮短

D、修理周期合理

答案：D

27.我國定型道岔轍叉咽喉寬度為()。

A、65mm

B、66mm

C\67mm

D、68mm

答案：D

28.彈條II型扣件調(diào)高量小于等于()mm。

A、0

B、8.9

C、10

D、11

答案:C

29.12級接頭防松螺母扭矩為0。

A、500N*m

B\600N*m

C、700N*m

D、900^1100N-m

答案：D

30.設(shè)a為接頭軌枕間距,b為中部軌枕間距,c為接頭與中部軌枕過渡間距,a.b.

c的大小關(guān)系是()。

A、a>b>c

B、b>c>a

C、c>b>a

Dxa>c>b

答案：B

31.道岔連接曲線半徑不得小于連接道岔的導曲線半徑，但也不宜大于導曲線半

徑的()。

A、1.0倍

B、1.5倍

C、2.0倍

D、3倍

答案：B

32.鋼梁端部,拱橋溫度伸縮縫和拱頂?shù)忍幥昂蟾?)m范圍內(nèi)，不得有鋼軌接頭。

A、1

B、2

C、3

D、5

答案：B

33.AT型彈性可彎尖軌18號道岔允許速度大于160km/h時,尖軌在第一拉桿中心

處的最小動程為()mm。

A、142

B、152

C、160

D、180

答案：C

34.()是軌道回路和牽引變電所之間的連接線,它的功能是把鋼軌中的電流吸回

牽引變電所。

A、回流線

B、饋電線

C、接觸線

D、正饋線

答案：A

35.60Kg/m鋼軌,最高.最低軌溫差W85°C,普通線路25m鋼軌接頭螺栓扭矩標準()

N*mo

A、400

B、500

C、600

D、700

答案：B

36.線路大.中修時,五年內(nèi)年計劃通過總重W年225Mt,II型混凝土枕配置數(shù)量()

根/km。

A、1840

B、1760

C、1680

D、1667

答案：A

37.60kg/m鋼軌常用夾板長度為()。

A、1000mm

B、820mm

C、805mm

D\790mm

答案：B

38.線路允許速度vmax^120km/h正線及到發(fā)線,60kg/m鋼軌頭部總磨耗量超過()

mm時為輕傷鋼軌。

A、8

B、9

C、12

D、14

答案：D

39.無縫線路鋼軌()與鋼軌長度、截面面積無關(guān)。

A、溫度應(yīng)力

B、溫度力

C、道床阻力

D、扣件阻力

答案：A

40.無縫線路在正常軌道條件下,混凝土軌枕位移小于()，表明道床處于彈性工作

范圍。

A、1mm

B、2mm

C\3mm

D、4mm

答案：B

41.60kg/m鋼軌,軌端至1孔中心距為0mmo

A、66

B、76

C、140

D、150

答案：B

42.某圓曲線,測點正好在圓曲線始終點,圓曲線計劃正矢80rrm,則圓曲線始終點

正矢為（）mmo

Av12

B、24

C、40

D、50

答案：C

43.下列關(guān)于預防整治尖軌跳動的措施的敘述，（）是不確切的。

A、焊補或更換間隔鐵.夾板，更換磨耗的雙頭螺栓

B、調(diào)直拱腰的尖軌,增補整修跟部橋型墊板和防跳卡鐵

C、尖軌頂鐵過短

D、加強轉(zhuǎn)轍部分枕下的搗固,尤其是加強接頭及尖軌跟端的搗固

答案：C

44.導曲線一般為圓曲線型，可根據(jù)需要設(shè)置。超高，并在導曲線范圍內(nèi)按不大于

2%。順坡。

A、5mm

B、6mm

C、10mm

D、15mm

答案：B

45.滑床板損壞.變形或滑床臺磨耗大于0時,應(yīng)有計劃地進行修理或更換。

A、1mm

B、2mm

C、3mm

D、6mm

答案：C

46.有一未改建的曲線,其半徑為300m,緩和曲線的長度為50m,每10m緩和曲線軌

距應(yīng)遞減()mm。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：A

47.50kg/m鋼軌截面積為()cm2。

A、57

B、65.8

C、77.45

D、95.037

答案：B

48.無縫線路鋼軌采用()kg/m及以上的鋼軌。

A、43

B、50

C、60

D、75

答案：B

49.曲線地段,未被平衡過超高,一般應(yīng)不大于()mm。

A、30

B、50

C、75

D、90

答案：A

50.在正常情況下,普通道岔尖軌頂寬()所范圍內(nèi),尖軌與基本軌軌面高是由。逐

漸增加到6mm。

A、20~60

B、35~70

C、35~65

D、40~70

答案：B

51.可動心軌轍叉道岔的墊板作業(yè),可采用調(diào)換不同厚度軌下墊板的方法進行,墊

板數(shù)量不應(yīng)超過1塊,厚度不應(yīng)超過0o

Av1mm

B\3mm

C、6mm

D、9mm

答案：C

52.混凝土枕縱向水平裂縫基本貫通()時為嚴重傷損標準。

A、縫寬不大于1.5mm

B、縫寬不大于0.5mm

C、縫寬不大于1.0mm

D、縫寬不大于2.0mm

答案：B

53.下列關(guān)于尖軌與基本軌不密貼原因的敘述，()是不確切的。

A、尖軌頂鐵過長，補強板螺栓凸出

B、曲基本軌彎折點位置不對，造成轉(zhuǎn)轍器部分軌向不良

C、基本軌或尖軌本身有硬彎

D、基本軌.軌撐.滑床板擋肩之間存在“三道縫”

答案：B

54.兩翼軌作用邊間的最窄距離稱為轍叉0。

A、咽喉

B、有害空間

C、輪緣槽

D、開口

答案：A

55.在困難條件下,站線上的軌距加寬允許按()遞減。

A、0.5%。

B、1%0

C、1.5%o

D、2%。

答案：D

56.10級防松螺母接頭防松緊固件的扭矩標準()。

A、500^1000N*m

B、400~800N?m

C、600^1000N-m

D、900~1100N?m

答案:C

57.線路允許速度vmax^120km/h正線及到發(fā)線,50kg/m鋼軌頭部垂直磨耗量超

過()mm時為輕傷鋼軌。

A、8

B、10

C、12

D、14

答案：A

58.無縫線路允許鋪設(shè)最小曲線半徑為()機

A、100

B、200

C、300

D、400

答案：C

59.混凝土枕橫裂(或斜裂)接近環(huán)狀裂紋(殘余裂縫寬度超過0.5mm或長度超過()

枕高)時為失效標準。

Ax1/3

B、1/4

C、2/3

D、1/2

答案：C

60.普通單開道岔尖軌動程在：)測量。

A、拉桿中心處

B、尖軌尖端

C、尖軌中部

D、尖軌刨切終點處

答案：A

61.做好道岔前后0線路的整體維修,經(jīng)常保持軌面平.方向順,是預防整治道岔

方向不良的措施之一。

A、100m

B、50m

C\60m

D、20m

答案：B

62.道口鋪面應(yīng)與鋼軌頂面同水平,鋼軌外側(cè)路面距鋼軌外側(cè)50mm范圍內(nèi),應(yīng)較

鋼軌面低()加。

A、5

B、16

C、22

D、23

答案：A

63.經(jīng)常與鋼軌頂面接觸的車輪踏面是。坡度的圓錐面。

A、1:10

B、1:20

C、1:40

D、1:60

答案：B

64.60kg/m鋼軌無縫線路混凝土枕碎石道床,線路設(shè)備大修周期OMto

A、300

B、450

C、600

D、700

答案：D

65.可動心軌轍叉道岔的改道作業(yè),應(yīng)采用調(diào)整不同號碼軌距擋塊的方法進行，調(diào)

整量不足時可加墊片調(diào)整，但厚度不得超過()。

Ax1mm

B、2mm

C\4mm

D\5mm

答案：B

66.每千米線路動態(tài)評定標準，扣分總數(shù)在()為合格。

A、5/300分

B、101~300分

C、20/300分

D、300分及以內(nèi)

答案：A

67.某地區(qū)Tmax=60℃,Tmin=-10℃,在軌溫為15℃時調(diào)整軌縫鋼軌長度為25m,

則預留軌縫a0為()。

A、12mm

B、11mm

C、10mm

D、15mm

答案：A

68.線路允許速度vmaxW120km/h,鋼軌接頭頂面或內(nèi)側(cè)錯牙大于()M時,應(yīng)及時

處理。

A、0.3

B、0.5

C、1

D、2

答案：D

69.混凝土枕擋肩破損,接近失去支承能力,破損長度超過擋底長度的()時為失效

標準。

Av1/3

Bx1/4

C、2/3

D、1/2

答案：D

70.尖軌頂寬()范圍內(nèi),是車輪荷載轉(zhuǎn)移的過渡段，使車輪逐漸轉(zhuǎn)移到基本軌(或

尖軌)上。

A、10~40mm

B、20~50mm

C、30~60mm

D、30~50mm

答案：B

71.AT型尖軌的縱坡是在尖軌跟端和尖軌頂面寬()一段長度內(nèi),尖軌與基本軌等

高,完全承受車輪壓力。

A、35mm

B、50mm

C\70mm

D、40mm

答案：B

72.鐵路線路設(shè)備()的基本任務(wù)是根據(jù)運輸需要及線路設(shè)備損耗規(guī)律,有計劃.

按周期地對損耗部分進行更新和修理,恢復和提高線路設(shè)備強度,增強軌道承載

能力。

A、維修

B、中修

C、大修

D、狀態(tài)修

答案：C

73.曲線上成段更換鋼軌時，若將長軌條布置在枕木頭上,則距舊軌不小于0。

A、150mm

B、200mm

C\250mm

D\300mm

答案：A

74.線路上傷損鋼軌應(yīng)作標記,其中輕傷連續(xù)傷損標記為()。

A、|一△—|

B、|一△△一|

C、TA

D、TAA

答案：A

75.測得某處鋼軌頭部的垂直磨耗為7mm，側(cè)面磨耗為10M,其總磨耗是()。

A、10mm

B、12mm

C、13.5mm

D、17mm

答案：B

76.鋪設(shè)木枕的有昨橋和無昨橋的橋臺擋昨墻范圍內(nèi)及其兩端各不少于()根地段

軌枕(有護軌時應(yīng)延至梭頭外不少于5根軌枕)，不宜鋪設(shè)混凝土枕。

A、5

B、15

C、50

D、75

答案：B

77.測量高鎰鋼整鑄轍叉垂直磨耗(不含翼軌加高部分)在轍叉心寬()處斷面處測

量。

A、20mm

B、40mm

C、50mm

Dv60mm

答案：B

78.道岔連接曲線為圓曲線(不設(shè)緩和曲線)，其長度不小于Om。

A、15

B、20

C、25

D、40

答案：B

79.線路大.中修后,無墊層的碎石道床,枕下清昨厚度不得小于()。

Ax250mm

B、300mm

C\350mm

D、400mm

答案：B

80.AT型彈性可彎尖軌12號普通道岔尖軌在第一拉桿中心處的最小動程為0mm。

A、142

B、152

C、160

D、180

答案：D

81.菱形交叉中()即為菱形交叉的號數(shù)。

A、銳角轍叉的號數(shù)

B、鈍角轍叉的號數(shù)

C、銳角與鈍角轍叉號數(shù)的平均值

D、單開道岔的號數(shù)

答案：A

82.彈片與滑床板擋肩離縫.擋板前后離縫大于2mm,銷釘帽內(nèi)側(cè)距滑床板邊緣大

于()時,應(yīng)有計劃地進行修理或更換。

A、1mm

B\2mm

C\5mm

D、6mm

答案：C

83.大型養(yǎng)路機械在無縫線路地段作業(yè)時，作業(yè)軌溫條件為:一次起道量在3C50

M.m,一次撥道量在1廣20

M.m時，作業(yè)軌溫不得超過實際鎖定軌溫0

A、—10℃>15℃

B、±5℃

C、—20℃~+15℃

D、±10℃

答案：C

84.下列屬于I級維修作業(yè)項目的是0。

A、更換轍叉

B、焊接鋼軌

C、螺栓涂油

D、設(shè)備檢查

答案：A

85.無縫線路地段,當預測施工軌溫高于原鎖定軌溫0°C以上時,線路清篩前必須

進行應(yīng)力放散,放散軌溫應(yīng)滿足施工期間作業(yè)安全要求。

A、5

B、.10

C、15

D、20

答案：B

86.高鎰鋼整鑄轍叉心寬40mm斷面處,轍叉心垂直磨耗(不含翼軌加高部分),60k

g/m及以上鋼軌,在容許速度大于120km/h的正線上超過0mm時為輕傷標準。

A、2

B、4

C、6

D、8

答案：B

87.段管線采用對稱道岔,不得小于0號。

A、6

B、12

C、18

D、30

答案：A

88.曲線鋼軌磨耗是隨著0。

A、曲線長度增大而增大

B、曲線半徑的減小而增大

C、曲線半徑的增大而增大

D、曲線轉(zhuǎn)角的增大而增大

答案：B

89.線路允許速度vmaxA120km/h,鋼軌頂面擦傷深度超過()mi時為重傷鋼軌。

A、0.3

B、0.5

C、1

D、2

答案：D

90.波浪型磨耗,用1米鋼直尺工作邊放在鋼軌頂面,在峰谷處加墊()測量。

A、直尺

B、塞尺

C、卷尺

D、折尺

答案：B

91.道口護軌輪緣槽寬度,直線上應(yīng)為()m。

A、70

B、70~100

C、90

D、90~100

答案：B

92.道床橫斷面不包括0。

A、道床厚度

B、道床頂面寬度

C、道床頂面坡度

D、道床邊坡坡度

答案：C

93.無縫線路長軌節(jié)中部承受大小相等的溫度力,鋼軌不能伸縮,稱為()。

A、緩沖區(qū)

B、伸縮區(qū)

C、固定區(qū)

D、過渡區(qū)

答案：C

94.軌檢車對線路局部不平順:峰值管理)檢查,偏差等級一般分四級,其中III級為

臨時補修標準,每處扣()分。

A、1

B、5

C、100

D、301

答案：C

95.查照間隔和護背距離的測量位置,12號60kg/m鋼軌普通道岔設(shè)計圖紙規(guī)定為

心軌頂寬()mm斷面處。

A、25

B、20~30

C、30

D、50

答案：A

96.測量鋼軌磨耗時,應(yīng)選擇鋼軌磨耗最大處，側(cè)面磨耗在()測量。

A、軌頂踏面(按標準斷面)上

B、軌頂踏面(按標準斷面)下

C、鋼軌踏面(按標準斷面)下16mm處

D、距標準工作邊鋼軌頂面寬1/3處

答案：C

97.直尖軌在第一拉桿中心處的最小動程為()mm。

A、142

B、152

C、160

D、180

答案：A

98.混凝土枕橫裂裂縫長度為枕高的()時為嚴重傷損標準。

A、1/3~2/3

B、1/41/3

C、1/5~1/2

D、1/2~2/3

答案：D

99.無縫線路伸縮區(qū)長度應(yīng)根據(jù)年軌溫差幅值.道床縱向阻力.鋼軌接頭阻力等參

數(shù)計算確定,一般為()m。

A、.40~100

B、50~90

C、50~100

D、40^110

答案：C

100.線路標志中不含0。

A、公里標

B、曲線標

C、警沖標

D、坡度標

答案：C

101.軌道質(zhì)量指數(shù)在允許速度vmax>160km/h區(qū)段,其合計數(shù)值的管理值為()。

A、10

B、13

C、15

D、18

答案：A

102.()不屬于我國鐵路采用的到發(fā)線有效長度。

A、1250m

B、1050m

C、850m

D\600m

答案：D

103.曲線地段,未被平衡欠超高,一般應(yīng)不大于0mm。

A、30

B、50

C、75

D、90

答案：C

104.曲線超高應(yīng)在整個緩和曲線內(nèi)順完，允許速度大于120km/h的線路，順坡坡

度不應(yīng)大于()。

A、1/(10Vmax)

B、1/(9Vmax)

C、1/(8Vmax)

D、1/(7Vmax)

答案：A

105.防爬支撐宜安裝在鋼軌底下,也可安裝在與軌底邊凈距不小于()的道心內(nèi)。

Ax100mm

B、250mm

C\300mm

D、350mm

答案:D

106.普通線路接頭螺栓扭矩應(yīng)達到規(guī)定值,并應(yīng)保持均勻。扭矩不足時,不得低于

規(guī)定值()以上。

A、16N*m

B、100N*m

C、400N*m

D、600N*m

答案：B

107.無縫線路固定區(qū)長度不得短于0m。

Ax.50

B、75

Cx.100

D、125

答案：A

108.轍叉心.轍叉翼軌面剝落掉塊,在容許速度不大于120km/h的線路上長度超

過15mm,深度超過()mm時為輕傷標準。

A、1.5

B、2

C、2.5

D、3

答案：D

109.道口護軌兩端做成喇叭口，距護軌端0處彎向線路中心。

Ax90mm

B、100mm

C、150mm

D、300mm

答案：D

110.高強度絕緣接頭螺栓扭矩不小于ON?mo

Ax400

B、500

C、600

D、700

答案：D

111.道岔導曲線支距是指道岔()之間的距離。

A、直股鋼軌工作邊按垂直方向量到導曲線上股鋼軌工作邊

B、直股鋼軌工作邊按垂直方向量到導曲線上股鋼軌非工作邊

C、直股鋼軌非工作邊按垂直方向量到導曲線上股鋼軌工作邊

D、直股鋼軌非工作邊按垂直方向量到導曲線上股鋼軌非工作邊

答案：A

112.60

K.g/m鋼軌接頭夾板第一孔至第二孔距離()mm。

A、50

B、140

C、150

D、160

答案：B

113.交叉渡線一般由四組單開道岔(或?qū)ΨQ道岔)和()菱形交叉組合而成。

A、一組

B、二組

C、三組

D、四組

答案:A

114.現(xiàn)場膠接前,應(yīng)用毛刷清除鋼軌打磨面的鐵質(zhì)灰粒,檢查膠接絕緣夾板絕緣

電阻,當電阻()以上才可實施組裝。

A、10MQ

B、20MQ

C、30MQ

D、40MQ

答案:B

115.線路發(fā)生爬行,接頭錯差超限,軌縫設(shè)置不當，每千米總誤差25m軌超過()時

應(yīng)調(diào)整軌縫。

Ax40mm

B、80mm

C、120mm

D、160mm

答案：B

116.60kg/m鋼軌,最高.最低軌溫差》851,普通線路25m鋼軌接頭螺栓扭矩標準()

N?mo

A、400

B、500

C、600

D、700

答案：D

117.混凝土枕無縫線路維修作業(yè)軌溫條件,在直線及R22000E地段連續(xù)扒開道

床不超過25

M..起道高度不超過30mm,撥道量不超過10mm作業(yè)控制軌溫為()°C。

Av.+10

Bx.+15

C、+20

D、+25

答案:C

118.線路速度160km/h,采用反向曲線變更線間距可不設(shè)緩和曲線的最小圓曲線

半徑為()。

A、4000m

B、5000m

C、10000m

D、12800m

答案:D

119.無縫線路鋼軌0與鋼軌截面積.軌溫變化幅度及鋼軌長度有關(guān)。

A、溫度應(yīng)力

B、溫度力

C、道床阻力

D、扣件阻力

答案：B

120.無縫線路緩沖區(qū)一般由()節(jié)標準軌(含廠制縮短軌)組成。

Av.2

B、4

C、.2~4

D、6

答案：C

121.線路允許速度大于120krr^h的線路,道岔基本軌頂面擦傷深度達到0,應(yīng)及

時修理或更換。

A、0.5~1.0mm

B、2mm

C、1.5~2mm

D、2~2.5mm

答案：A

122.某地區(qū)Tmax=60℃,Tmin=-10℃,在軌溫為20℃時,調(diào)整軌縫,鋼軌長度為25m,

則預留軌縫aO為()mm。

A、10.5

B、11

C、11.5

D、12

答案：A

123.定尺軌和縮短軌上最多允許保留一個焊接接頭,其焊縫中心距軌端應(yīng)不小于

Oo

A\4.5m

B、6m

C\7.5m

D、8m

答案：A

124.60kg/m鋼軌頭寬度為()mmo

Ax65

B、68

C、70

D、73

答案：D

125.線路允許速度160km/h2vmax>120km/h,軌端或軌頂面剝落掉塊,長度超過()

mm且深度超過3mm時為重傷鋼軌。

A、15

B、10

C、25

D、30

答案：C

126.軌道電路區(qū)段道床頂面低于軌枕頂面()。

Ax5^1Omm

B、10~20mm

C、20~30mm

D\30~40mm

答案：C

127.施工三檢制度中的“三檢”是指()：

A、施工組織.施工安全和施工質(zhì)量；

B、開工前.施工中和線路開通前；

C、開工前.施工中和線路開通后；

D、開工前.開通前.開通后。

答案:B

128.鋪設(shè)混凝土岔枕時,應(yīng)用II型混凝土枕過渡,160km/h2vmax>120km/h時,道

岔直向兩端過渡枕不得少于()根。

A、38

B、50

C、65

D、75

答案：D

129.50kg/m鋼軌,軌端至1孔中心距為()mm。

A、66

B、76

C、140

D、150

答案：A

130.曲線要素不含0。

A、曲線半徑

B、切線長度

C、緩和曲線長度

D、曲線標高

答案：D

131.高鎰鋼整鑄轍叉,轍叉翼垂直裂紋兩條裂紋相加長度超過()為重傷。

A、40mm

B、50mm

C、60mm

D、80mm

答案：A

132.設(shè)置道岔導曲線和檢查導曲線圓順時,是以直股基本軌為基準方向,用()來

進行的。

Ax長弦法

B、支距法

C、一弦法

D、設(shè)偏角法

答案：B

133.普通混凝土枕螺紋道釘中心距離為()，誤差不大于±1mm.

A、210mm

B、220mm

C\200mm

D、214mm

答案：D

134.無縫線路的聯(lián)合接頭不得設(shè)置在道口.橋臺.橋墩或不作單獨設(shè)計的橋上,距

橋臺邊墻不應(yīng)小于0m。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：B

135.在鋼軌上鉆螺栓孔時,其孔徑允許誤差為()。

Ax±0.3mm

B、±0.5mm

C、±1mm

D、±1.5mm

答案:C

136.在線間距不足Om地段進行清篩.成段更換鋼軌及軌枕.成組更換道岔.成錨

段更換接觸網(wǎng)線索作業(yè)時,鄰線列車應(yīng)限速160km/h及以下,并按規(guī)定進行防護。

A、6.5

B、6

C、5

D、4

答案:A

137.每千米線路動態(tài)評定標準,扣分總數(shù)在()分及以內(nèi)為優(yōu)良。

A、50

B、100

C、200

D、300

答案：A

138.拆開接頭成段調(diào)整軌縫使用短軌頭時,拉開的最大空隙不得超過0M。

A、90

B、110

C、130

D、150

答案：D

139.普速線路曲線地段,實設(shè)最大超高,在單線上不得大于0。

A、150mm

B、75mm

Cx50mm

D、125mm

答案：D

140.60kg/m不能伸縮的鋼軌,當軌溫變化10℃時,鋼軌內(nèi)產(chǎn)生約()kN的溫度力。

A、163

B、192

C、24.78

D、49.56

答案：B

141.60kg/m及以上鋼軌,基本軌垂直磨耗:在容許速100km/h的正線上超過()mm

時,應(yīng)及時修理或更換。

A、4

B、6

C、8

D、10

答案：C

142.尖軌.可動心軌頂面寬50mm及以上斷面處,尖軌頂面高于基本軌頂面.可動

心軌頂面高于翼軌頂面()時,應(yīng)及時修理或更換。

A、1mm

B、2mm

C、3rnm

D、2mm及以上

答案：D

143.()是表征軌道承受荷載情況的重要指標,也是線路運營繁忙程度的主要標志。

A、列車軸重

B、列車速度

C、年通過總重

D、列車牽引質(zhì)量

答案：C

144.60kg/m鋼軌腹厚度為0mm。

A、14.5

B、15.5

C、16.5

D、17.5

答案：C

145.線路允許速度小于120kr^h的線路,道岔基本軌頂面擦傷深度達到0,應(yīng)及

時修理或更換。

A、0.5~1.0mm

B、2mm

C、1.5~2mm

D、2~2.5mm

答案：B

146.在新線上設(shè)置超高時,無法用測速方法計算平均速度,一般采用最高速度的

()%作為平均速度計算。

A、70

B、.80

C、60

D、90

答案：B

147.無縫道岔應(yīng)滿足:導軌.撤叉.心軌.翼軌的扣件扭矩應(yīng)保持ON-m;尖軌及其

前后各25m范圍內(nèi)的基本軌扣件扭矩應(yīng)保持在60~80N-mo

A、120^150

B、120~160

C、130^160

D、130~150

答案：A

148.在直線上的超高順坡,無緩和曲線時不得大于()所。

A、8

B、10

C、15

D、25

答案：D

149.安全線向車擋方向不應(yīng)采用下坡道,其有效長度一般不小于()。

Ax30m

B\50m

C、60m

D、80m

答案：B

150.每根鋼軌長度為25m,每千米鋪設(shè)軌枕標準為1840根,則每節(jié)鋼軌的軌枕配

置根數(shù)為()根。

A、23

B、44

C、46

D、22

答案：C

151.鋼軌的垂直磨耗在鋼軌頂面距工作邊()處測量。

A、1/2

B、1/3

C、1/4

Dx1/6

答案：B

152.當?shù)啦砗髢晒绍壍榔叫?且兩平行股道的直線間距不大于()時,道岔曲股岔

尾后的曲線稱為道岔連接曲線。

Av5.0m

B、5.1m

C、5.2m

D、5.5m

答案：C

153.已知曲線半徑1000m,弦長為10m,曲線正矢為()。

A、12.5mm

B、50mm

C、125mm

D、100mm

答案:A

154.正線直線普通線路年通過總重不小于8Mt,道床頂面寬度()m。

A、3.1

B、3.4

C、3.5

D、3.6

答案：A

155,采用滾筒配合撞軌放散方法時，一般長鋼軌下每隔()墊入滾筒，配合以適當

撞軌，使長鋼軌正常伸縮

A、5~10m

B、1015m

C、15~20m

D、20~25m

答案：B

156.我國鐵路線路上直線軌底坡采用()，曲線軌底坡根據(jù)需要調(diào)整。

Av1：10

B、1：20

C、1：40

Dx1：60

答案：C

157.復曲線應(yīng)在()范圍內(nèi),從較大軌距加寬向較小軌距加寬均勻遞減。

A、正矢遞減

B、緩和曲線

C、直線段

D、圓曲線

答案：A

158.60kg/m鋼軌高度為()mm。

A、140

B、152

C、176

D、192

答案：C

159.接頭應(yīng)相對,正線及到發(fā)線直線地段誤差不超過()。

A、20mm

B、40mm

C、80mm

D、40mm+縮短量的一半

答案：B

160.波長。屬于波浪形磨耗波紋。

Ax30~80mm

B、80~300mm

C、300^1000mm

D、1000mm以上

答案：B

161.在直線上的超高順坡,有緩和曲線時不得大于()mm。

A、8

B、10

C、15

D、25

答案：C

162.在車站內(nèi),橋梁.隧道兩端及進站信號機外方()m范圍內(nèi)，不應(yīng)設(shè)置道口。

A、50

B、100

C、500

D、1000

答案：B

163.正線線路和道岔,每月應(yīng)檢查()次(當月有軌檢車檢查線路可減少1次)。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：B

164.軌道動態(tài)不平順管理值II為0標準。

Ax保養(yǎng)

B、驗收

C、舒適度

D、臨時補修

答案：C

165.復曲線應(yīng)在()范圍內(nèi),從較大軌距加寬向較小軌距加寬均勻遞減。

A、正矢遞減

B、緩和曲線

C、直線段

D、圓曲線

答案：A

166.鋼軌的總磨耗量等于垂直磨耗加()側(cè)面磨耗。

A、1/2

B、1/3

C、1/4

D、1/6

答案：A

167.線路大.中修時,特殊困難條件下道床厚度不足0mm時,應(yīng)清篩至路基面,并

做好排水坡。

A、150

B、200

C、250

D、300

答案：D

168.曲線上兩點連一條直線叫弦,弦上()到曲線上的垂直距離叫做正矢。

A、任一點

B、半弦點

C、1/4弦點

D、1/3弦點

答案：B

169.線路允許速度160km/h^vmax>120km/h正線,60kg/m鋼軌頭部總磨耗量超過

()M時為輕傷鋼軌。

A、8

B、9

C、12

D、14

答案：C

170.道口是指鐵路上鋪面寬度在()m及以上,直接與道路貫通的平面交叉。

A、2

B、2.5

C、4.5

D、6

答案：B

171.一級再用軌可成段使用于0。

A、站線

B、次要正線及到發(fā)線

C、正線

D、岔線

答案：B

172.線路綜合維修驗收標準規(guī)定,正線及到發(fā)線軌枕位置、間距偏差或偏斜不大

于()mm。

A、40

B、50

C、100

D、120

答案：B

173.彈條II型扣件軌距調(diào)整量為()M。

A、-3~+4

B、-4~+8

C、0~+16

D、-8~+12

答案：D

174.舊鋼軌鋸切時,鋸切點離標記處應(yīng)不小于()。

A、50mm

B、60mm

C\80mm

D、100mm

答案：D

175.一級再用軌使用于次要正線時，同一類型同等長度的再用軌應(yīng)連續(xù)使用不短

于()。

A、0.5km

B、4km

C\6km

D、1km

答案：A

176.10.9級螺栓有紋部分直徑為()。

Ax22mm

B、24mm

C、26mm

D、28mm

答案：B

177.同一區(qū)間內(nèi)單元軌條的最低.最高鎖定軌溫相差()時,必須做好放散或調(diào)整。

A、5℃

B、10℃

C、15℃

D、20℃

答案：B

178.無縫線路地段道床應(yīng)采用一級碎石道磴,碎石材質(zhì).粒徑級配應(yīng)符合標準,道

床清潔.密實.均勻?？鐓^(qū)間無縫線路道岔范圍內(nèi)道床肩寬()而。

A、450

B、500

C、550

D、600

答案：A

179.60

K.g/m鋼軌接頭夾板兩中間孔距離()mm。

A、50

B、140

C、150

D、160

答案：D

180.線路大.中修時,五年內(nèi)年計劃通過總重25Mt>W年215毗，II型混凝土枕配

置數(shù)量0根/km。

A、1840

B、1760

C、1680

D、1667

答案：B

181.()不能防止線路爬行。

A、增加軌撐

B、擰緊螺栓

C、夯實道床

D、安裝防爬設(shè)備

答案：A

182.()無縫線路,一般由固定區(qū)伸縮區(qū).緩沖區(qū)三部分組成。

A、放散溫度力式

B、溫度力式

C、放散溫度應(yīng)力式

D、溫度應(yīng)力式

答案：D

183.線路允許速度vmax^120km/h,焊縫凹陷大于()時,應(yīng)及時處理。

A、0.5mm

B、1.5mm

C、1mm

D\0.3mm

答案：A

184.線路允許速度160km/h2vmax>120km/h,軌端或軌頂面剝落掉塊,長度超過()

mm且深度超過3mm時為輕傷鋼軌。

A、15

B、8

C、10

D、25

答案：A

185.混凝土枕與木枕、混凝土枕與混凝土寬枕的分界處,距鋼軌接頭不得少于()

軌枕。

Av1根

B、2根

C、3根

D、5根

答案:D

186.鋼軌垂直磨耗在鋼軌頂面寬(距鋼軌外側(cè))()測量。

A、2/3處

B、1/2處

C、1/3處

D、1/4處

答案：A

187.混凝土枕承軌槽壓潰,深度超過0mm時為嚴重傷損標準。

A、0.5

B、1

C、1.5

D、2

答案：D

188.行車速度140km/h,復曲線可不設(shè)中間緩和曲線的兩圓曲線最大曲率差為()o

A、1/6000

B、1/4000

C、1/2000

D、1/1000

答案：A

189.道口之間的距離不應(yīng)小于0km。

A、0.5

B、1

C、2

D、3

答案：C

190.在氣溫較高的季節(jié),無縫線路地段應(yīng)安排()地段進行綜合維修。

A、直線

B、鎖定軌溫較高

C、鎖定軌溫較低

D、固定區(qū)

答案：B

191.在困難條件下,站線上的軌距加寬允許按()遞減。

A、0.5%0

B、1%。

C、1.5%0

D、2%。

答案:D

192,鋪設(shè)50kg/m鋼軌直線地段,在標準軌距時兩股鋼軌中心線間的距離為()o

A、1435mm

B、1470mm

C、1505mm

D、1575mm

答案：C

193.60kg/m鋼軌12號普通單開道岔全長為()mmo

A、28848

B、29569

C、36815

D、37907

答案：D

194.道床頂面寬度是指0。

A、軌枕長度路基面無道昨覆蓋部分

B、軌枕長度與其兩端道床肩寬之和

C、路基面無道昨覆蓋部分

D、路基面有道昨覆蓋部分

答案：B

195.尖軌非工作邊與基本軌工作邊的最小距離為65

M.m,容許誤差為()。

A、-1mm

B、-2mm

C\士3mm

D、+3mm,-1mm

答案：B

196.轍叉號數(shù)N等于轍叉角的()值。

A、正弦

B、余弦

C、余切

D、正切

答案：C

197.鋼軌表面有裂紋時為()鋼軌。

A、輕傷

B、輕傷發(fā)展

C、折斷

D、重傷

答案：D

198.在鐵路上距道口()m(站內(nèi)或站內(nèi)道口兩端不設(shè))，列車運行方向的左側(cè)的鋼

軌頭部外側(cè)不少于2m處,設(shè)置司機嗚笛標。

A、500

B、1000

C、500^1000

D、800^1000

答案：C

199.現(xiàn)場膠接前應(yīng)頂緊絕緣端片,對軌應(yīng)用1m直尺檢查,軌頂垂直凸起及軌頭工

作邊偏差不超過()。

Ax+0.8mm

B、-0.8mm

C、±0.3mm

D、i0.5mm

答案:C

200.60kg/m鋼軌普通線路混凝土枕碎石道床,線路設(shè)備大修周期()Mto

A、300

B、450

C、600

D、700

答案：C

多選題(總共50題)

1.軌道上使用的III型混凝土軌枕長度為0mo

A、2.4

B、2.5

C、2.6

D、2.7

答案：BC

2.曲線縮短軌長度對于12.5

M.標準軌的縮短量為()。

Av40mm

B、80mm

C\140mm

D、160mm

答案：ABD

3.工務(wù)維修機構(gòu)根據(jù)養(yǎng)護維修需要應(yīng)有()。

A、大型養(yǎng)路機械

B、工務(wù)專用機械設(shè)備

C、移動檢測設(shè)備

D、檢修.焊軌基地

答案：ABCD

4.關(guān)于道岔側(cè)向允許通過速度，描述正確的是0

A、8號道岔不超過30km/h

B、9號道岔不超過40km/h

C、12號道岔不超過45km/h

D、30號道岔不超過120km/h

Ex38號道岔不超過140km/h

答案：CE

5.成組更換道岔和岔枕的主要內(nèi)容()。

A、拆除舊道岔和岔枕

B、鋪設(shè)新道岔和岔枕

C、更換道硝

D、整修道岔及其前后線路,做好排水工作

E、回收舊料，清理場地

F、驗收道岔

答案：BCDE

6.混凝土枕(含混凝土寬枕)無縫線路,當軌溫在實際鎖定軌溫減30℃以下時，()

禁止進行維修作業(yè)。

A、伸縮區(qū)

B、緩沖區(qū)

C、固定區(qū)

D、機車制動地段

E、長大坡道地段

答案：AB

7.鋪設(shè)無縫線路應(yīng)有()。

A、無縫線路鋪設(shè)位置配軌圖表

B、鎖定軌溫范圍

C、預留軌縫表

D、有關(guān)設(shè)計計算書

E、線路平面圖

答案：ABCD

8.焊接.鋪設(shè)新鋼軌，更換0,鋪設(shè)膠接絕緣鋼軌（接頭）并按設(shè)計鎖定軌溫鎖定線

路,埋設(shè)位移觀測樁,以上為鋪設(shè)無縫線路主要內(nèi)容之一。

A、軌枕

B、道昨

C、聯(lián)結(jié)零件

D、橋上鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器

E、不符合規(guī)定的護軌

答案：CDE

9,線路動態(tài)檢查.檢測周期根據(jù)0確定。

Av運量

B、行車速度

C、線路允許速度

D、軸重

E、線路狀態(tài)

答案：AE

10.縱向阻力包括0。

A、接頭阻力

B、扣件阻力

C、豎向阻力

D、道床縱向阻力

答案：ABD

11.以下可以延長軌枕使用壽命的作業(yè)項目包括0

A、道床清篩

B、整治低接頭

C、矯正鋼軌硬彎

D、枕木捆扎

答案：ABD

12.鐵路線路是由。等組成的總稱。

A、軌道

B、路基

C、橋隧建筑物

D、正線

E、站線

答案：ABC

13.曲線縮短軌長度對于12.5

M.標準軌的縮短量為()。

A、40mm

B、80mm

C、120mm

D、140mm

答案：ABC

14.I級維修負責人由下列人員()擔當。

A、車間主任；

B、車間副主任；

C、I級維修較多時，車間主任可委托車間干部擔當；

D、I級維修較多時，車間主任可委托工區(qū)工長擔當；

答案：ABC

15.下列哪些不是線路、道岔經(jīng)常保養(yǎng)的基本內(nèi)容()。

A、整治道床翻漿冒泥，均勻道磴,整理道床

B、更換.方正和修理軌枕

C、矯直.焊補.打磨鋼軌，綜合整治接頭病害

D、整修道口，疏通排水設(shè)備，清除道床雜草和路肩大草

E、更換(或處理)折斷.重傷鋼軌及橋上.隧道內(nèi)輕傷鋼軌

答案：BCE

16.下列敘述正確的是()。

A、軌檢車低速檢測時,軌向項目低于24Km/h時不作檢測。

B、軌檢車III級振幅為限速標準。

C、曲率變化率是由相隔18m的兩點實際測量的曲率差除以計算得到。

D、軌檢車低速側(cè)向通過道岔導曲線時,曲率信號較大，因此結(jié)合ALD信號比較容

易確定側(cè)向過叉位置。

答案：ACD

17.以下工務(wù)作業(yè)屬于擾動道床施工項目的是（）。

A、大機搗固作業(yè)

B、開挖道床橫穿電纜

C、更換道岔

D、成段更換軌枕

E、線路撥接

答案：BCDE

18.在鐵路線路安全保護區(qū)內(nèi)做哪些工作,應(yīng)征得鐵路運輸企業(yè)同意并簽訂安全

協(xié)議。（）

A、修建各種建（構(gòu)）筑物等設(shè)施

B、挖砂.挖溝

C、采空作業(yè)

D、堆放.懸掛物品

答案：ABCD

19.道岔轍叉號數(shù)選擇下列規(guī)定是不正確的：（）

A、側(cè)向接發(fā)停車旅客列車的單開道岔,不得小于9號。

B、側(cè)向接發(fā)停車貨物列車并位于正線的單開道岔,在中間站不得小于12號，在其

他車站不得小于9號。

C、其他線路的單開道岔不得小于6號。

D、狹窄的站場采用交分道岔不得小于9號,但盡量不用于正線,必須采用時不得

小于12號。

E、峰下線路的對稱道岔和三開道岔不得小于6號。

F、段管線的對稱道岔可以小于6號。

答案：ACEF

20.鋪設(shè)無縫線路按流程包括焊接.()等主要作業(yè)。

A、整修

B、運輸

C、裝卸

D、換軌

答案：ABCD

21.為提高軌道結(jié)構(gòu)的承載能力,應(yīng)積極發(fā)展無縫線路0。

A、無昨軌道

B、重型軌

C、彈性扣件

D、川型混凝土枕

答案：AC

22.工務(wù)部門在道岔轉(zhuǎn)轍部分進行()等作業(yè)時,應(yīng)通知電務(wù)部門給予配合。

A、均勻石昨

B、改道

C、起道

D、撥道

E、拉軌勻縫

答案：BCDE

23.列車運行速度120

K.m/h及以上線路實行()。

A、全封閉

B、全立交

C、線路兩側(cè)按標準進行柵欄封閉

D、設(shè)置相應(yīng)的警示標志

答案：ABCD

24.波浪形磨耗依波長長度分為()

A、波紋

B、短波波浪

C、中波波浪

D、長波波浪

答案：ABD

25.鐵路軌道是線路的上部建筑,包括鋼軌?軌枕.防爬設(shè)備和0。

A、連接零件

B、道床

C、無縫線路

D、道岔

答案：ABD

26.下列哪些病害需要進行打磨處理0

A、波浪形磨耗

B、魚鱗裂紋

C、擦傷

D、馬鞍型磨耗

E、焊縫凹陷

答案：ABDE

27.無縫線路地段，阻止鋼軌及軌道框架移動的阻力有()。

A、縱向阻力

B、橫向阻力

C、道床豎向阻力

D、扣件阻力

答案：ABCD

28.司機鳴笛標設(shè)在0的前方500T000m。司機見此標志,須長聲鳴笛。

A、道口

B、大橋

C、隧道

D、涵洞

E、視線不良地點

答案：ABCE

29.線路上的鋼軌類型應(yīng)與運量.允許速度和軸重相適應(yīng)。鋼軌類型的選擇要根據(jù)

運輸條件綜合考慮。在技術(shù)上，要能保證足夠的()。

A、韌性

B、強度

C、耐磨性

D、穩(wěn)定性

答案：ABCD

30.線路設(shè)備大修施工的設(shè)計文件有()

A、設(shè)計說明書

B、設(shè)計任務(wù)書

C、設(shè)計圖表

D、施工預算

答案：ACD

31.溫度應(yīng)力式無縫線路伸縮區(qū)長度應(yīng)根據(jù)()等參數(shù)計算確定,一般為50~100mo

A、年軌溫差幅值

B、道床縱向阻力

C、鋼軌接頭阻力

D、豎向阻力

答案：ABC

32.高溫季節(jié)可安排0作業(yè)。

A、更換扣件或涂油

B、矯直鋼軌硬彎

C、鋼軌打磨

D、焊補

答案：BCD

33.下列屬于普速鐵路II級維修天窗項目()

A、膠結(jié).焊接鋼軌

B、無縫線路應(yīng)力放散

C、螺栓扣件涂油

D、整修道口鋪面

答案：ACD

34.符合下列條件之一的正線木枕或II型混凝土枕地段,線路設(shè)備大修時應(yīng)增加

軌枕配置數(shù)量0

A、半徑為800m及以下的曲線地段；

B、坡度大于12%。的下坡制動地段；

C、長度300nl及以上的隧道內(nèi)。

D、.半徑為450m及以下的曲線地段；

答案：ABC

35.下面敘述不正確的是0。

A、轍叉心輪緣槽標準寬度的量取位置與軌距量取位置相同。

B、轍叉心作用面至護軌頭部外側(cè)的距離不得大于1348M。

C、尖軌尖端與基本軌不靠貼大于0.5mm時應(yīng)及時修理。

D、尖軌非工作邊與基本軌工作邊的最小距離為65M,容許誤差為+2mm。

答案：BCD

36.線路設(shè)備大修施工必須編制()計劃。

A、年度施工計劃

B、季度施工計劃

C、月度施工計劃

D、施工日計劃

答案：ABC

37.下列哪些病害需要進行焊修處理0

A、磨耗

B、壓潰

C、擦傷

D、低塌接頭

E、焊縫凹陷

答案：ABCD

38.軌道電路由0組成。

A、鋼軌線路

B、供電端

C、輸電端

D、受電端

答案：ABD

39.在設(shè)計建(構(gòu))筑物或設(shè)備時,距鋼軌頂面的距離應(yīng)附加鋼軌頂面標高可能的

變動量，這些變動量包括()。

A、路基沉降

B、天氣影響

C、加厚道床

D、更換重軌

答案：ACD

40.無縫線路的軌枕配置類型包括()

A、1667

B、1760

C、1840

D、1920

答案：ABCD

41.無縫線路聯(lián)合接頭不得設(shè)置在()。

A、道口

B、變坡點

C、橋臺

D、橋墩

E、不作單獨設(shè)計的橋上

答案：ACDE

42.鐵路技術(shù)設(shè)備的養(yǎng)護維修工作,應(yīng)實現(xiàn)()。

A、機械化

B、自動化

C、專業(yè)化

D、信息化

答案：ABCD

43.遇有。等惡劣天氣影響瞭望時,應(yīng)停止線上作業(yè)和上道檢查,必須作業(yè)時,應(yīng)

采取特殊安全措施，保證來車之前按規(guī)定的距離及時下道。

A、酷暑

B、降霧

C、暴風雨(雪)

D、揚沙

答案：BCD

44.無縫道岔要求道床保持飽滿,扣件保持緊固狀態(tài),達到()。

A、路肩無大草

B、軌下基礎(chǔ)穩(wěn)定

C、縱向無爬行

D、石昨為特級

E、橫向無橫移

答案：BCE

45.()區(qū)段鋪設(shè)無縫線路時,可采取加強措施。

A、曲線

B、長大坡道

C、制動地段

D、道口

E、行駛重載列車

答案：BCE

46.無縫道岔要求道床保持豐滿,扣件保持緊固狀態(tài)，達到()。

A、路肩無大草

B、軌下基礎(chǔ)穩(wěn)定

C、縱向無爬行

D、石磴為特級

E、橫向無橫移

答案：BCE

47.在。等地段,無縫線路應(yīng)單獨布置軌條。

A、小半徑曲線

B、長大路塹

C、列車制動.停車.起動

D、道口較集中

E、鋼軌頂面擦傷嚴重

答案：ACE

48.下列哪些軌道不平順應(yīng)重視并及時處理()。

A、周期性連續(xù)三波及多波的軌道不平順中，幅值為10mm的軌向不平順,12mm的

水平不平順.14mm的高低不平順。

B、速度大于160km/h區(qū)段,高低.軌向的波長在30m以上的長波不平順,當軌檢車

檢查其高低幅值達到11rrwn或幅值達到8mm時。

C、對于50m范圍內(nèi)有3處大于以下幅值的軌道不平順:7mm的軌向不平順,8mm

的水平不平順.8mm的高低不平順。

D、周期性軌道短波不平順。

E、軌向.水平逆向復合不平順

答案：ABE

49.鐵路技術(shù)設(shè)備的養(yǎng)護維修工作,應(yīng)堅持()原則。

A、預防為主

B、檢修與保養(yǎng)并重

C、預防與保養(yǎng)相結(jié)合

D、預防與整治相結(jié)合

答案：ABD

50.接頭夾板傷損達到下列標準,應(yīng)及時更換：()

A、折斷

B、雙頭及魚尾型夾板達到10mm

C、其他站線平直及異型夾板中央裂紋達到10mm

D、其他部位裂紋發(fā)展至螺栓孔。

答案：ACD

判斷題(總共100題)

1.()某圓曲線,實量正矢合計1200M,圓曲線長度100m,則該曲線平均正矢為12m

mo

Av正確

B、錯誤

答案：A

2.0施工地段放行列車限速vmax^45km/h時,每個接頭螺栓至少擰緊4個(每端

2個)。

Ax正確

B、錯誤

答案：A

3.()理論上講無縫線路的軌條長度可以無限長。

A、正確

B、錯誤

答案：A

4.()跨區(qū)間和全區(qū)間無縫線路和無縫道岔上的絕緣接頭必須采用膠接絕緣。

A、正確

B、錯誤

答案：A

5.()線路上傷損鋼軌應(yīng)作標記,其中重傷一點傷損標記為

A、正確

B、錯誤

答案：B

6.0限速地點是否設(shè)置專人巡查,由設(shè)備管理單位在確保安全的前提下,根據(jù)實

際情況決定。

A、正確

B、錯誤

答案:A

7.()鐵路軌道是線路的上部建筑，包括鋼軌、軌枕、聯(lián)結(jié)零件、道床、防爬設(shè)備。

A、正確

B、錯誤

答案：A

8.()連接桿為連接兩根尖軌的桿件,其作用是加強尖軌間的聯(lián)系,提高尖軌的穩(wěn)

定性。

A、正確

B、錯誤

答案：A

9.0道岔基本軌垂直磨耗,50kg/m及以下鋼軌在正線上超過6mn,到發(fā)線上超過8

mm,其他線上10mm時,應(yīng)及時進行修理或更換。

A、正確

B、錯誤

答案：A

10.0在轍叉部分改道時,應(yīng)處理好查照間隔、護背距離和翼軌、護軌輪緣槽寬度

之間的關(guān)系，應(yīng)用打磨鋼軌肥邊和改道等方法調(diào)整好輪緣槽寬度。

A、正確

B、錯誤

答案：B

11.()設(shè)有溫度調(diào)節(jié)器的鋼梁的溫度跨度范圍內(nèi),不得有鋼軌接頭。

A、正確

B、錯誤

答案：A

12.()II型彈條扣件的外形與組裝類同I型彈條扣件，接頭和中間扣件通用。

A、正確

B、錯誤

答案：A

13.()鋼梁端部、拱橋溫度伸縮縫和拱頂?shù)忍幥昂蟾?m范圍內(nèi)不應(yīng)有鋼軌接頭，

否則應(yīng)將其焊接、凍結(jié)或膠接。

Ax正確

B、錯誤

答案：B

14.()60kg/m鋼軌軌底寬度為132mm。

Av正確

B、錯誤

答案：B

15.()無縫線路應(yīng)力調(diào)整,宜采用列車碾壓法。

A、正確

B、錯誤

答案:A

16.()無縫線路應(yīng)力調(diào)整可根據(jù)具體條件采用滾筒配合撞軌法,或滾筒結(jié)合拉伸

配合撞軌法。

A、正確

B、錯誤

答案：B

17.()施工天窗,線橋大中修及大型養(yǎng)路機械作業(yè)不應(yīng)少于180mino

Av正確

B、錯誤

答案：A

18.()無縫線路限制長鋼軌伸縮的有道床阻力、接頭阻力、扣件阻力。

A、正確

B、錯誤

答案：A

19.()不影響道床穩(wěn)定的成段更換鋼軌.無縫線路應(yīng)力放散.成段調(diào)整軌縫,拆開

接頭并插入短軌頭、成段修整軌底坡的施工封鎖作業(yè),開通后第一列35km/h,第

二列45km/h,第三列60km/h,其后恢復常速。

A、正確

B、錯誤

答案：B

20.()如需改變曲線頭尾位置、緩和曲線長度與圓曲線半徑，可用繩正法測量、計

算與撥正。

A、正確

B、錯誤

答案：B

21.()無縫線路地段，umaxWl60km/h時道床頂面寬度3.5m。

A、正確

B、錯誤

答案：B

22.()彈性可彎式尖軌在尖軌跟端前4~5根岔枕處,把尖軌兩側(cè)軌底切掉一部分，

使軌底與軌頭同寬,形成彈性可彎段,實現(xiàn)尖軌的扳動。

A、正確

B、錯誤

答案：B

23.()在困難條件下,可適當加大順坡坡度，但允許速度大于120km/h的線路不應(yīng)

大于1/(8Vmax);其他線路不應(yīng)大于1/(7Vmax),且不得大于2%°。

Av正確

B、錯誤

答案：A

24.()鋼軌接頭的預留軌縫應(yīng)根據(jù)鋼軌長度.當?shù)貧v史最高及最低軌溫、更換鋼軌

或調(diào)

Ax正確

B、錯誤

答案：A

25.()長度小于9m的鋼軌不再鋸切使用。

A、正確

B、錯誤

答案：A

26.()作業(yè)現(xiàn)場為兩個及以上單位綜合利用天窗在同一區(qū)間作業(yè)時,由工務(wù)部門

指定作業(yè)主體單位,明確主體作業(yè)負責人。

A、正確

B、錯誤

答案：B

27.()道岔表示不良主要是電務(wù)調(diào)整的問題,但心軌一動拉板的嚴重晃動會影響

道岔的表示。

A、正確

B、錯誤

答案：A

28.()新建和改建鐵路的等級,應(yīng)根據(jù)它在鐵路網(wǎng)中的地位、作用、性質(zhì)和遠期的

客貨運量來確定。

A、正確

B、錯誤

答案：A

29.()鐵路線路是由軌道、路基等組成的總稱。

A、正確

B、錯誤

答案：B

30.()AT型尖軌的縱坡是在尖軌跟端和尖軌頂面寬50mm一段長度內(nèi),尖軌與基本

軌等高，完全承受車輪壓力。

A、正確

B、錯誤

答案：A

31.()道岔滑床板損壞.變形或滑床臺磨耗大于3mm時,應(yīng)及時修理或更換。

A、正確

B、錯誤

答案：A

32.()道床厚度是指直線地段鋼軌中心處軌枕底面至路基面的高度值或曲線地段

外軌中心處軌枕底面至路基面的高度值。

A、正確

B、錯誤

答案：B

33.()分動外鎖閉道岔兩尖軌與連接裝置、心軌與拉板相互分離時,應(yīng)及時修理或

更換。

A、正確

B、錯誤

答案：A

34.()普通線路正線設(shè)置爬行觀測樁時有防爬設(shè)備地段每0.5km設(shè)置1對,無防爬

設(shè)備地段每1km設(shè)置1對。

A、正確

B、錯誤

答案：A

35.()在直線上使用鋼軌，每節(jié)軌長相差量一般應(yīng)不大于3M,并應(yīng)前后左右抵消,

在兩股鋼軌上累計相差量最大不得大于15mm。

Av正確

B、錯誤

答案：A

36.()鎖定軌溫不清楚或不準確時,不能進行放散或調(diào)整。

A、正確

B、錯誤

答案：B

37.()線路上的鋼軌疲勞傷損，軌型不符合要求,道昨臟污不能滿足鐵路運輸需要

時,必須進行線路大修。

A、正確

B、錯誤

答案：B

38.()無縫線路允許鋪設(shè)最小曲線半徑為300m。

A、正確

B、錯誤

答案：A

39.()現(xiàn)場正矢的合計等于計劃正矢的合計。

A、正確

B、錯誤

答案：A

40.()為了防止鋼軌爬行,在什有區(qū)段都要求扣件阻力必須大于道床縱向阻力。

Ax正確

B、錯誤

答案：B

41.()一組普通單開道岔(簡稱單開道岔)，由轉(zhuǎn)轍器、轍叉及護軌、連接部分組成。

A、正確

B、錯誤

答案：A

42.()連動指道岔兩尖軌間無連桿,靠外鎖閉裝置進行轉(zhuǎn)換。

A、正確

B、錯誤

答案：B

43.()曲線標，設(shè)在曲線中點處,標明曲線中心里程、半徑大小、曲線和緩和曲線

長度以及曲線超高和加寬值。

Ax正確

B、錯誤

答案：A

44.()膠接絕緣接頭拉開時應(yīng)立即更換,進行永久處理。

A、正確

B、錯誤

答案：B

45.()尖軌尖端與尖軌跟端軌距的差數(shù),直尖軌應(yīng)在尖軌全長范圍內(nèi)均勻遞減,曲

尖軌按標準圖或設(shè)計圖辦理。

A、正確

B、錯誤

答案：A

46.()曲線上超高不足部分稱為欠超高,超高剩余部分稱為過超高。

A、正確

B、錯誤

答案：A

47.()如果光帶偏向內(nèi)側(cè),說明軌底坡過大;如果光帶偏向外側(cè),則說明軌底坡不

足;如果光帶居中，則說明軌底坡合適。

A、正確

B、錯誤

答案：B

48.()曲率變化率的波形通道有突變.說明曲線正矢不好。

A、正確

B、錯誤

答案：A

49.()軌縫過小，軌溫降低時，就會形成瞎縫。

Av正確

B、錯誤

答案：B

50.()60kg/m無縫線路累計通過超過300~400Mt時需進行大修。

A、正確

B、錯誤

答案：A

51.()橋上無縫線路應(yīng)定期測量軌條的位移量,并作好記錄。固定區(qū)位移量超過1

0mm時,應(yīng)分析原因，及時整治。

A、正確

B、錯誤

答案：A

52.()無縫道岔應(yīng)力放散時,要求道岔的中心和轍叉咽喉的位置保持不變。

A、正確

B、錯誤

答案：A

53.()進行無縫線路維修作業(yè)，應(yīng)根據(jù)作業(yè)軌溫條件進行作業(yè)，嚴格執(zhí)行“維修作

業(yè)一日一清,臨時補修作業(yè)一撬一清”。

Ax正確

B、錯誤

答案:B

54.()道床抵抗軌道框架沿線路方向縱向位移的力稱道床縱向阻力。

A、正確

B、錯誤

答案：A

55.()軌向偏差和高低偏差為20m弦測量的最大矢度值。

A、正確

B、錯誤

答案：B

56.()普通線路道岔尖軌跟端直向軌距加寬向轍叉方向遞減,距離為1.5m。

Ax正確

B、錯誤

答案：A

57.()凡上道使用涉及行車安全的養(yǎng)路機械、機具及防護設(shè)備,須符合有關(guān)技術(shù)標

準，滿足運用安全的要求。養(yǎng)路機械、機具及防護設(shè)備應(yīng)專管專用，加強日常檢修

和定期檢查,經(jīng)常保持良好狀態(tài)。狀態(tài)不良的,禁止上道使用。

A、正確

B、錯誤

答案:A

58.()查照間隔和護背距離的測量位置,60kg/m鋼軌12號普通道岔設(shè)計圖紙規(guī)定

為心軌頂寬25mm斷面處。

A、正確

B、錯誤

答案：A

59.()普通線路和無縫線路緩沖區(qū)的重傷和折斷鋼軌應(yīng)及時更換,換下的重傷和

折斷鋼軌應(yīng)有明顯的標記,需要時再用。

A、正確

B、錯誤

答案：B

60.()明橋面小橋的全橋范圍內(nèi)可以有鋼軌接頭。

Av正確

B、錯誤

答案：B

61.()無縫道岔的轍叉、尖軌及鋼軌傷損或磨耗超限需要更換時可更換為普通轍

叉.尖軌及鋼軌,采用凍結(jié)接頭進行臨時處理,并盡快恢復原結(jié)構(gòu)。

A、正確

B、錯誤

答案：A

62.()由于線路維修作業(yè)會擾動道床,致使道床縱向阻力降低,只有采取限制作業(yè)

軌溫的方法來保證無縫線路的正常工作狀態(tài)。

A、正確

B、錯誤

答案：A

63.()新建鐵路不宜設(shè)計復曲線。

A、正確

B、錯誤

答案：B

64.()膠接絕緣接頭拉開后,如暫時不能永久處理，可更換為普通絕緣,進行臨時

處理。

A、正確

B、錯誤

答案：A

65.()施工作業(yè)過程中,設(shè)備管理單位應(yīng)對封鎖前準備.施工中控制.線路開通和

逐步提速等關(guān)鍵環(huán)節(jié)進行監(jiān)控,對線路開通.速度變更執(zhí)行施工單位和設(shè)備管理

單位共同檢查簽認制度。

A、正確

B、錯誤

答案:A

66.()鋼軌超過大修周期且出現(xiàn)傷損時,工務(wù)段應(yīng)適當降低線路允許速度,以保證

行車安全。

A、正確

B、錯誤

答案：B

67.()設(shè)置道岔導曲線和檢查導曲線圓順時,是以直股基本軌為基準方向,用支距

法來進行的。

A、正確

B、錯誤

答案：A

68.()同一部位同時有兩條螺栓或可動心軌凸緣與接頭鐵螺栓有一條缺少或折損

時,道岔應(yīng)停止使用。

A、正確

B、錯誤

答案：A

69.()我國鐵路線路共分為三個等級，即I級、II級、川級。

A、正確

B、錯誤

答案：B

70.()鋼梁的橫梁頂上可以有鋼軌接頭。

A、正確

B、錯誤

答案：B

71.()60kg/m鋼軌高度為176mm。

Av正確

B、錯誤

答案：A

72.()川型彈條扣件是一種無螺栓無擋肩的彈條扣件。

A、正確

B、錯誤

答案：A

73.()III型軌枕中部道床頂面應(yīng)低于軌枕頂面。

A、正確

B、錯誤

答案：B

74.()曲股基本軌的彎折點位置或彎折尺寸不符合要求,造成軌距不符合規(guī)定時,

應(yīng)及時修理或更換。

Av正確

B、錯誤

答案：A

75.()75kg/m鋼軌軌頭寬度為73mm。

A、正確

B、錯誤

答案：B

76.()尖軌可用普通斷面鋼軌或特種斷面鋼軌制成

A、正確

B、錯誤

答案：A

77.()線路上的鋼軌類型應(yīng)與運量、容許速度和軸重相適應(yīng)。

A、正確

B、錯誤

答案：A

78.()鋼梁端部,拱橋溫度伸縮縫和拱頂?shù)忍幥昂蟾?m范圍內(nèi)不能有鋼軌接頭。

Av正確

B、錯誤

答案：A

79.()線路工程圖是指線路縱斷面圖和線路橫斷面圖的統(tǒng)稱。

A、正確

B、錯誤

答案：B

80.()普通線路道岔導曲線中部軌距加寬，直尖軌時向兩端遞成至尖軌跟端為4m,

距轍叉前端為3m。

A、正確

B、錯誤

答案：B

81.()絕緣接頭最大軌縫不得大于構(gòu)造軌縫。

Av正確