2025小米SU7高速爆燃事故輿情復(fù)盤

2025/04高速爆燃事故輿情復(fù)盤監(jiān)測(cè)時(shí)間：2025年3月30日-2025年4月14日>>事件回顧總結(jié)復(fù)盤行業(yè)輿情事件回顧總結(jié)復(fù)盤行業(yè)輿情事件回顧3事件脈絡(luò)潛伏期網(wǎng)民爆料事故現(xiàn)場(chǎng)圖片發(fā)酵期媒體跟進(jìn)推動(dòng)發(fā)酵期媒體跟進(jìn)推動(dòng)事件熱度攀升3月31日晚間受害者家屬@靜守流年在抖回應(yīng)，稱公司將全力配合警方及家屬還原調(diào)查事故。相關(guān)報(bào)道經(jīng)澎湃新聞事件脈絡(luò)爆發(fā)期小米爆發(fā)期小米、雷軍、受害者家屬等多方回應(yīng)引爆熱搜成為熱議焦點(diǎn)話題。衰退期事件熱度漸消但余波未平衰退期事件熱度漸消但余波未平，小米兩次嚴(yán)正辟謠回應(yīng)處置梳理/趨勢(shì)變傳播平臺(tái)變化/情緒變化/話題變化6此外，小米公司發(fā)言人除了公開(kāi)該事件的初步數(shù)據(jù)外，并及時(shí)對(duì)后續(xù)輿論關(guān)注的保險(xiǎn)、事故鑒定等不實(shí)信息進(jìn)行了辟謠處理，遏小米汽車：針對(duì)家屬回應(yīng)、起火原因和安全功無(wú)法打點(diǎn)問(wèn)題的模糊依舊讓小米容容1、感共鳴契合公眾對(duì)品牌“人文關(guān)懷”的期輿情演變-車企回應(yīng)助推事件熱度升至頂峰l個(gè)人爆料：l個(gè)人爆料：百度定平臺(tái)用戶傳平臺(tái)用戶傳事ll官方回應(yīng)：小米公司發(fā)言人回應(yīng)有關(guān)SU7車型的投保服務(wù)平穩(wěn)正常，網(wǎng)傳人回應(yīng)有關(guān)“國(guó)家新能源汽車事故鑒定中心4月7日公布的初步分析”謠言，萬(wàn)0萬(wàn)00網(wǎng)等媒體報(bào)道關(guān)信息，熱度觀觀快手、西瓜視頻等視頻平臺(tái)和今日頭條、搜戶端等新聞APP平臺(tái)持續(xù)更新事件詳情和發(fā)表自身觀點(diǎn)，引發(fā)網(wǎng)民廣泛關(guān)注和討輿論態(tài)度對(duì)比-小米回應(yīng)獲得部分輿論認(rèn)可，輿論場(chǎng)兩極分化更為顯事件前期輿論多聚焦事故本身，事故客觀細(xì)節(jié)的悼抒發(fā)交織進(jìn)行，有關(guān)車輛安全與對(duì)品牌的質(zhì)疑聲音逐漸顯現(xiàn)。隨著小米和雷軍的回應(yīng)，輿論議題進(jìn)一步分，針對(duì)事故細(xì)節(jié)、行業(yè)智駕技術(shù)和宣傳熱度上漲，有關(guān)車企責(zé)任的討論熱回應(yīng)前-社會(huì)情緒負(fù)導(dǎo)，網(wǎng)民對(duì)遇難者表達(dá)哀悼并質(zhì)疑品牌回應(yīng)前-社會(huì)情緒負(fù)導(dǎo)，網(wǎng)民對(duì)遇難者表達(dá)哀悼并質(zhì)疑品牌01微博用戶“夜來(lái)風(fēng)雨聲”：:很可憐，生是去考編的?？椿貞?yīng)后-社會(huì)情緒輿論議題分，企責(zé)任的關(guān)注度逐漸被稀釋04/02微博“的草”：所謂的電控智能剎車好嗎急境況門總是打不開(kāi)，能不能有辦法解決這兩個(gè)重？！規(guī)！既沒(méi)有圍起來(lái)，也沒(méi)有一個(gè)明確的指示。大家都在討論小米，）：）：米回應(yīng)前話題分布小米回應(yīng)后話題分布支持稱贊小米及雷軍敢回應(yīng)、總結(jié)復(fù)盤情感化表達(dá)：情緒共鳴推動(dòng)輿情升級(jí)。遇難者身份被深度挖掘并被轉(zhuǎn)發(fā)58.9萬(wàn)評(píng)論21.1萬(wàn)喜歡46.8萬(wàn)轉(zhuǎn)發(fā)65.7萬(wàn)評(píng)論21.7萬(wàn)喜歡48.2萬(wàn)輿論關(guān)注焦點(diǎn)逐漸偏移，議題泛化趨勢(shì)明顯爆事故本身討論，逐漸演變?yōu)閷?duì)小米造車能力的審視，進(jìn)而延伸至新能源汽車行業(yè)安全性的探討，還引發(fā)對(duì)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)“重事故本身小米造車能力新能源汽車行業(yè)安全性互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)“重營(yíng)銷輕研發(fā)”澎湃新聞：《小米 官方回應(yīng)》輛自身問(wèn)題，駕駛員需要對(duì)車輛事故負(fù)全部責(zé)被安全拷問(wèn)的小米汽車 者：小米SU7的事故讓我對(duì)其造車能力產(chǎn)生了質(zhì)疑。雖然小米在智能但汽車的制造涉及到眾爆燃致三死”事件追問(wèn)智駕浪潮狂飆突進(jìn)技術(shù)或引致命幻覺(jué)》無(wú)序發(fā)展、產(chǎn)品技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)低端、嘩眾取寵功能充斥，而安全和環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)卻未能擺在首位嚴(yán)格21經(jīng)濟(jì)網(wǎng)：《從小米SU7事件看語(yǔ)言信任危 果斷撲克N：互聯(lián)網(wǎng)夸大其詞，汽車人命關(guān)天，如果這樣營(yíng)銷，反輿論沸騰背后多重推手隱現(xiàn)在小米SU7爆燃事件中，信息的裂變傳播是由技術(shù)爭(zhēng)議、情感共鳴、媒體議程設(shè)置與社交平臺(tái)互動(dòng)共同作用的結(jié)果。公眾對(duì)智能駕駛安平臺(tái)推送邏輯提供流量支持汽車行業(yè)博主：在技術(shù)分析視頻中加汽車行業(yè)博主：在技術(shù)分析視頻中加情感類博主：渲染“白發(fā)人送黑發(fā)微博平臺(tái)：熱搜詞條反復(fù)推送，為視頻平臺(tái)：同城、興趣推送機(jī)制作利益群體介入維持混亂局面利益群體：利益群體：其他利益群體（如部分競(jìng)品）或借助自媒體資源，引導(dǎo)和擴(kuò)散傾向性言論或不實(shí)信息，干擾網(wǎng)民判斷，致使網(wǎng)絡(luò)輿論場(chǎng)長(zhǎng)期混亂車主/外部環(huán)境論：強(qiáng)調(diào)違規(guī)駕駛、道路環(huán)小米su7高速爆燃事故中，對(duì)立敘事如何形成？化論化論對(duì)立敘事的主要戰(zhàn)場(chǎng)個(gè)案悲劇敘事：強(qiáng)調(diào)“3條人命”的悲反資本敘事：關(guān)聯(lián)小米跨界造車的身份，質(zhì)疑小米及雷軍“重營(yíng)銷輕安全”反資本敘事：關(guān)聯(lián)小米跨界造車的身份，質(zhì)疑小米及雷軍“重營(yíng)銷輕安全”行業(yè)輿情近期負(fù)面輿情/負(fù)面輿情發(fā)酵特點(diǎn)近期行業(yè)負(fù)面輿情事件近期新能源汽車行業(yè)重大負(fù)面輿情事件具體事件熱度2025年3月小米SU7高速爆燃事故2025年1月小米汽車斷軸事件2025年1月哪吒汽車經(jīng)營(yíng)問(wèn)題2025年4月蔚來(lái)樂(lè)道“清明換電隨時(shí)走”廣告語(yǔ)引爭(zhēng)議2025年4月極氪009高架起火事故2024年12月極越汽車暴雷★★2025年4月問(wèn)界展車撞車事故★★2025年3月長(zhǎng)城汽車APP疑似崩潰★2025年3月蔚來(lái)ES6成都碰撞起火事故行業(yè)主要負(fù)面輿情類型售后及配套服務(wù)問(wèn)題經(jīng)營(yíng)管理問(wèn)題產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題汽車銷售問(wèn)題售后及配套服務(wù)問(wèn)題經(jīng)營(yíng)管理問(wèn)題產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題汽車銷售問(wèn)題新能源車行業(yè)的負(fù)面輿情發(fā)酵特點(diǎn)“弱傳播”加速輿情發(fā)酵現(xiàn)實(shí)世界剛好相反。生活中的強(qiáng)者，就是輿論中的弱者，越弱的東西越好傳播。在新能源汽車行業(yè)的相關(guān)輿情中，消費(fèi)者往往被視存在惡意傳播和競(jìng)爭(zhēng)因素一旦有汽車發(fā)生負(fù)面輿情，部分競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手故意制造和傳播負(fù)面信息，以達(dá)到攻擊競(jìng)發(fā)酵特點(diǎn)發(fā)酵特點(diǎn)易引發(fā)連鎖反應(yīng)、長(zhǎng)尾效應(yīng)個(gè)別新能源汽車的負(fù)面事件可能導(dǎo)致消費(fèi)者對(duì)涉事品牌的信任度下降，進(jìn)而影響