《船舶管理（輪機(jī)長(zhǎng)）》課件-任務(wù)1 MARPOL公約

Torrycanyon,舵機(jī)失靈，船長(zhǎng)要求自救。10萬(wàn)噸，利比里亞“阿莫柯·卡迪茲”(AmocoCadiz)舵機(jī)損壞導(dǎo)致觸礁溢油22萬(wàn)噸在巴哈馬注冊(cè)的油輪“威望號(hào)”2002年11月13日在西班牙西北部加利西亞省海域擱淺并發(fā)生燃料油泄漏，19日斷裂成兩半，隨后逐漸下沉，船頭沉入大海。7.7萬(wàn)噸2011年任務(wù)1MARPOL公約（一）公約簡(jiǎn)介1．公約背景1973年IMO在倫敦召開(kāi)國(guó)際海洋防污染會(huì)議，審議通過(guò)了第一個(gè)不限于油污染的《1973年國(guó)際防止船舶造成污染公約》(簡(jiǎn)稱(chēng)“MARPOL73”)。“MARPOL73”共有20條，另附有兩個(gè)議定書(shū)和六個(gè)附則。即凡加入1978年議定書(shū)的國(guó)家就自然地參加了1973年防污染公約，因此通常將經(jīng)1978年議定書(shū)修正的1973年國(guó)際防止船舶造成污染公約稱(chēng)為《73/78防污公約》，即MARPOL73/78。1.附則I防止油污規(guī)則2.附則Ⅱ防止散裝有毒液體物質(zhì)污染規(guī)則

3.附則Ⅲ防止海運(yùn)包裝有害物質(zhì)污染規(guī)則

4.附則Ⅳ防止船舶生活污水污染規(guī)則

5.附則Ⅴ防止船舶垃圾污染規(guī)則6.附則Ⅵ防止船舶造成大氣污染規(guī)則（二）《MARPOL73/78》附則I-防止油污染規(guī)則附則I共有7章39條和3個(gè)附錄：第1章總則；第2章檢驗(yàn)和發(fā)證；第3章對(duì)所有船舶機(jī)器處所的要求；第4章對(duì)油船貨物區(qū)域的要求；第5章防止油污事故造成的污染；第6章接收設(shè)備；第7章對(duì)固定或浮動(dòng)平臺(tái)的特殊要求。

附錄I油類(lèi)清單；

附錄ⅡIOPP證書(shū)和附件格式；

附錄Ⅲ“油類(lèi)記錄簿”格式。除另有明文規(guī)定外，本附則的規(guī)定適用于所有船舶。2.特殊區(qū)域(SpecialArea)，系指由于海洋學(xué)和生態(tài)學(xué)以及其運(yùn)輸?shù)奶厥庑再|(zhì)等方面公認(rèn)的技術(shù)原因，需要采取防止海洋污染的特殊強(qiáng)制辦法的海域。本附則規(guī)定的特殊區(qū)域有10個(gè)：7+3波羅的海區(qū)域；西北歐水域；地中海區(qū)域；黑海區(qū)域；紅海區(qū)域；亞丁灣區(qū)域；海灣區(qū)域；阿拉伯海的阿曼區(qū)域；南部南非區(qū)域；南極區(qū)域。2．例外下述情況可不受本附則規(guī)定的排放條件和標(biāo)準(zhǔn)的限制：①將油類(lèi)或含油混合物排放入海，系

為保障船舶安全或救護(hù)海上人命所

必需者。②將油類(lèi)或油性混合物排放入海，系

由于船舶或其設(shè)備遭到損壞的緣故。③將經(jīng)主管機(jī)關(guān)批準(zhǔn)的含油物質(zhì)排放入海，用以對(duì)抗特定污染事故，以

便使污染損害減至最低限度。3．對(duì)所有船舶機(jī)器處所操作性排油的要求①除前述“2．例外”情況以及本條第②，③和

⑤規(guī)定外，應(yīng)禁止將任何油類(lèi)或含油混合物排

放入海。②特殊區(qū)域外的排放，除非符合下列條件，應(yīng)

禁止400總噸及以上的船舶排放油類(lèi)或含油混

合物入海：A.船舶正在航行途中。B.含油混合物經(jīng)本附則要求的濾油設(shè)備加工處理C.未經(jīng)稀釋的排出物含油量不超過(guò)15PPM。D.含油混合物不是來(lái)自于油船的貨泵艙的艙底。E.如是油船，含油混合物未混有貨油殘余物。③特殊區(qū)域內(nèi)的排放，除非符合下列條件，應(yīng)禁止400總噸及以上的船舶排放油類(lèi)或含油混合物入海：

A．船舶正在航行途中。

B．含油混合物經(jīng)濾油設(shè)備加工處理（該系統(tǒng)應(yīng)保證通過(guò)該系統(tǒng)排放入海的含油混合物的含油量不超過(guò)15PPM;應(yīng)裝有報(bào)警裝置，在不能保持這一標(biāo)準(zhǔn)時(shí)發(fā)出報(bào)警；還應(yīng)裝有在排出物的含油量超過(guò)15PPM時(shí)能保證自動(dòng)停止含油混合物排放的裝置）。

C．未經(jīng)稀釋的排出物含油量不超過(guò)15PPM。

D．含油混合物不是來(lái)自于油船的貨泵艙的艙底。

E．如是油船，含油混合物未混有貨油殘余物。④南極區(qū)域，禁止任何船舶將任何油類(lèi)或油性混合物排放入海。4．對(duì)油船貨物區(qū)域操作性排油的控制要求(1)特殊區(qū)域外的排放除非符合，禁止將油類(lèi)或油性混合物排放入海：①油船不在特殊區(qū)域之內(nèi)。②油船距最近陸地50nmile以上。③油船正在航行途中。④油量瞬間排放率不超過(guò)30L/nmile。⑤排入海中的總油量，對(duì)于1979年12月31日以后交船的油船而言，不得超過(guò)這項(xiàng)殘油所屬的該種貨油總量的1/30000。⑥油船所設(shè)的本附則要求的排油監(jiān)控系統(tǒng)以及污油水艙正在運(yùn)轉(zhuǎn)。

（二）“MARPOL73/78”附則Ⅱ——防止散裝有毒液體物質(zhì)污染規(guī)則的有關(guān)規(guī)定1．定義液體物質(zhì)，系指在溫度為37.8°C時(shí)，

絕對(duì)蒸汽壓力不超過(guò)0.28MPa的物質(zhì)。有毒液體物質(zhì)，系指《國(guó)際散裝化學(xué)品規(guī)則》第17或18章的污染類(lèi)別欄中所指明的或根據(jù)第6.3條規(guī)定經(jīng)臨時(shí)評(píng)定列為X、Y或Z類(lèi)的任何物質(zhì)。2．有毒液體物質(zhì)的分類(lèi)X類(lèi)，這類(lèi)有毒液體物質(zhì)如從洗艙或排除壓載的作業(yè)中排放入海，將被認(rèn)為會(huì)對(duì)海洋資源或人類(lèi)健康產(chǎn)生重大危害，應(yīng)嚴(yán)禁向海洋環(huán)境排放該類(lèi)物質(zhì)。Y類(lèi)，將被認(rèn)為會(huì)對(duì)海洋資源或人類(lèi)健康產(chǎn)生危害，或?qū)Ｉ系男蓓h(huán)境或其他合法利用造成損害，因而對(duì)排放入海的該類(lèi)物質(zhì)的質(zhì)和量應(yīng)采取限制措施。Z類(lèi)，將被認(rèn)為會(huì)對(duì)海洋資源或人類(lèi)健康產(chǎn)生較小的危害，因而對(duì)排放入海的該類(lèi)物質(zhì)應(yīng)采取較為寬松的限制措施。其他物質(zhì)，以O(shè)S（其他物質(zhì)）3．有毒液體物質(zhì)殘余物排放控制(1)排放標(biāo)準(zhǔn)①如果規(guī)定允許把X，Y或Z類(lèi)物質(zhì)的殘余物或臨時(shí)評(píng)定為此類(lèi)物質(zhì)的殘余物或含有此類(lèi)物質(zhì)的壓載水、洗艙水或其他混合物排放入海，則應(yīng)符合下列排放標(biāo)準(zhǔn)：A.船舶在海上航行，自航船航速至少為7kn，或

非自航船航速至少為4kn。B.在水線以下通過(guò)水下排放口進(jìn)行排放時(shí)不應(yīng)超

過(guò)水下排放口的最高設(shè)計(jì)速率C.排放時(shí)距離最近陸地不少于12nmile，水深不

少于25m。（四）附則Ⅲ防止海運(yùn)包裝形式的有害物質(zhì)污染規(guī)附則Ⅲ共有8條和1個(gè)附錄：第1條適用范圍；第2條包裝；第3條標(biāo)志和標(biāo)簽；第4條單證；第5條積載；第6條限量；第7條例外；第8條關(guān)于操作要求的港口國(guó)監(jiān)督。附錄包裝形式有害物質(zhì)的識(shí)別指南。3)包裝根據(jù)其所裝的特殊物質(zhì)，包裝件應(yīng)能使其

對(duì)海洋環(huán)境的危害減到最低限度。4)標(biāo)志和標(biāo)記盛裝有害物質(zhì)的包裝件，應(yīng)耐久地標(biāo)以正

確的技術(shù)名稱(chēng)（不應(yīng)只使用商品名稱(chēng)），

并應(yīng)加上耐久的標(biāo)志和標(biāo)記以指明該物質(zhì)

為海洋污染物。標(biāo)志和標(biāo)記應(yīng)保證包裝件在海水中至少浸

泡3個(gè)月仍保持內(nèi)容清晰可辨。（五）“MARPOL73/78”附則Ⅳ——防止船舶生活污水污染規(guī)則的有關(guān)規(guī)定附則Ⅳ共有4章、12條和1個(gè)附錄：第1章總則；第2章檢驗(yàn)和發(fā)證；第3章設(shè)備與排放控制；第4章接收設(shè)施；附錄證書(shū)格式。1．定義生活污水指任何形式的廁所和小便池的排出物

和其他廢棄物；醫(yī)務(wù)室（藥房、病房等）的洗手池、

洗澡盆和這些處所排水孔的排出物；裝有活畜禽貨物處所的排出物；或混有上述排出物的其他廢水。2．適用范圍本附則的規(guī)定適用于以下從事國(guó)際航行的

船舶。①400總噸及以上的新船和小于400總噸但

經(jīng)核定可載運(yùn)15人以上的新船。②本附則生效之日5年后（即2008年9月27日及以后的），400總噸及以上的現(xiàn)有船舶和400總噸以下但經(jīng)核定可載運(yùn)15人以上的現(xiàn)有船舶。3.生活污水的排放控制

除下述情況外，禁止將生活污水排放入海：船舶在距最近陸地3nmile以外，使用主管機(jī)關(guān)認(rèn)

可的系統(tǒng)，排放經(jīng)粉碎和消毒的生活污水;或在距最近陸地12nmile以外排放未經(jīng)粉碎或消

毒的生活污水;但在任何情況下，不得將集污艙中儲(chǔ)存的生活污

水即刻排光，而且應(yīng)在航行途中，船舶以不低于4kn的航速航行時(shí)，以適當(dāng)速率排放；排放速率經(jīng)主管機(jī)關(guān)按IMO制定的標(biāo)準(zhǔn)予以認(rèn)可（六）附則V-防止船舶垃圾污染規(guī)則的有關(guān)規(guī)定第1條定義；第2條適用范圍；第3條在特殊區(qū)域外處理垃圾；第4條對(duì)處理垃圾的特殊要求；第5條在特殊區(qū)域內(nèi)處理垃圾；第6條例外；第7條接收設(shè)備；第8條關(guān)于操作要求的港口國(guó)控制；第9條告示、垃圾管理計(jì)劃和垃圾記錄保存；附錄垃圾記錄簿格式。1．定義船舶垃圾分為以下6類(lèi)：塑料；漂浮的墊艙物料、襯料和包裝材料；粉碎的紙制品、碎布．玻璃、金屬、瓶子、陶器等；貨物殘余、紙制品、碎布、玻璃、金屬、瓶子、陶器等；餐具廢棄物；焚燒爐灰渣。波羅的海區(qū)域、北海區(qū)域、地中海區(qū)域、黑海區(qū)域、紅海區(qū)域、海灣區(qū)域、南極區(qū)域以及包括墨西哥灣和加勒比海的泛加勒比海區(qū)域。2.在特殊區(qū)域外處理垃圾①一切塑料制品，均禁止處理入海。②對(duì)于下述垃圾，應(yīng)盡可能遠(yuǎn)離最近陸地處理入海，但在任何情況下均禁止：A.在距最近陸地不足25nmile將漂浮的墊艙物料、襯料和包裝材料處理入海。B.在距最近陸地不足12nmile將食品廢棄物和一切其他垃圾，包括紙制品、碎布、玻璃、金屬、瓶子、陶器及類(lèi)似的廢棄物處理人海。③如果上述B中的垃圾，在經(jīng)粉碎機(jī)或磨碎機(jī)粉碎或磨碎后，且能通過(guò)篩眼不大于25mm的粗粗篩，則可允許盡可能遠(yuǎn)離最近陸地處理入海，但在任何情況下禁止在距最近陸地不到3nmile處理入海。

3．在特殊區(qū)域內(nèi)處理垃圾①除本附則規(guī)定的“例外”情況外，禁止將下述垃圾處理入海：A．一切塑料制品，包括但不限于合成纜繩、合成漁網(wǎng)、塑料垃圾袋以及可能包含有毒．金屬殘余的塑料制品的焚燒爐灰燼。B．一切其他垃圾，包括紙制品、破布、玻璃、金屬、瓶子、陶器、墊艙物料、襯料和包裝材料3．在特殊區(qū)域內(nèi)處理垃圾②除本款的規(guī)定以外，廢棄食物處理入海應(yīng)盡可能遠(yuǎn)離陸地，但在任何情況下，應(yīng)離最近陸地不少于12nmile。③在泛加勒比海區(qū)域?qū)⒁呀?jīng)過(guò)粉碎機(jī)或磨碎機(jī)處理的食品廢棄物處理入海，應(yīng)盡可能遠(yuǎn)離陸地，但在任何情況下，離最近陸地不應(yīng)少于3nmile。這種經(jīng)粉碎或磨碎的食品廢棄物應(yīng)能通過(guò)網(wǎng)眼不大于25mm的粗篩。MARPOL附則V修正解讀2018-01-22

李偉PSC分委會(huì)

中國(guó)船檢第4條：增加固體散裝貨物的分類(lèi)，按照附錄一分類(lèi)，分為7種。第6條：特殊區(qū)域內(nèi)排放垃圾更加嚴(yán)格。由于增加了附錄一的內(nèi)容，相應(yīng)的在特殊區(qū)域的排放也進(jìn)行了要求。第10條：1、排放記錄應(yīng)包括日期，時(shí)間，船位，垃圾種類(lèi)以及以垃圾估算量，以立方米為單位。貨物殘余排放應(yīng)記錄開(kāi)始和結(jié)束位置。2、焚燒作業(yè)，應(yīng)記錄開(kāi)始、結(jié)束日期、時(shí)間、船位，垃圾焚燒種類(lèi)，焚燒估算量，單位以立方米計(jì)算。3、港口接收作業(yè)，應(yīng)記錄排放日期、時(shí)間、港口，排放垃圾種類(lèi)，以立方米計(jì)算的垃圾估算量4、對(duì)意外排放，應(yīng)記錄在《垃圾記錄薄》。記錄應(yīng)包括原因，細(xì)目，種類(lèi)，估算量，預(yù)防措施等。附錄一：依據(jù)貨物殘余的有害程度，按照聯(lián)合國(guó)全球化學(xué)品統(tǒng)一分類(lèi)和標(biāo)簽的標(biāo)準(zhǔn)分為七類(lèi)。附錄二：垃圾記錄簿的格式1、新增了電子垃圾，指船舶正常操作和生活區(qū)域的電氣和電子設(shè)備，包括所有零配件、半成品和耗材，丟棄時(shí)屬于設(shè)備的一部分，存在可能對(duì)人體健康和/或環(huán)境造成危害的物質(zhì))。2、垃圾記錄本分成了PARTI和PARTII兩部分。其中PARTI包括：A塑料Plastics、B食品垃圾Foodwastes、C生活垃圾Domesticwastes、D食用油Cookingoil、E焚燒爐灰渣Incinerator、F作業(yè)廢棄物Operationalwastes、G動(dòng)物尸體、H漁具Fishinggear、I電子垃圾E-waste。PARTII包括：J對(duì)海洋環(huán)境無(wú)危害的貨物殘余Cargoresidues(NON-HME);K對(duì)海洋環(huán)境有危害的貨物殘余Cargoresidues(HME)針對(duì)上述變化，提醒業(yè)界，注意一下兩點(diǎn)1、適時(shí)修正垃圾管理計(jì)劃，垃圾記錄簿2、將修訂內(nèi)容下發(fā)各船隊(duì)，適時(shí)對(duì)船員進(jìn)行培訓(xùn)。紅色用于不可回收的塑料制品和混合了非塑料垃圾的塑料制品、可能含有有毒或重金屬殘余物及不可排放于海中的廢棄物藍(lán)色用于于處理貨物殘留物、生活廢棄物（如紙制品、破布、波浪、金屬、瓶子、陶瓷等）和類(lèi)似的廢棄物黑色用于處理食用油、作業(yè)廢棄物、焚燒爐灰燼但可能含有有毒或重金屬殘余物的塑料制品的灰燼除外。綠色用于收集食品廢棄物。（3）400總噸及以上的船舶和核準(zhǔn)載運(yùn)15名或以上人員、航行于其他公約締約國(guó)管轄權(quán)范圍內(nèi)的港口或近海裝卸站的船舶，均應(yīng)備有一份垃圾記錄簿。100總噸及以上的船舶和核準(zhǔn)載運(yùn)15名或以上人員以及固定或浮式平臺(tái)。（七）“MARPOL73/78"附則Ⅵ——防止船舶造成大氣污染規(guī)則的有關(guān)規(guī)定第Ⅰ章總則；第Ⅱ章檢驗(yàn)、發(fā)證和控制手段；第Ⅲ章船舶排放控制要求；附錄Ⅰ國(guó)際防止大氣污染證書(shū)；附錄Ⅱ試驗(yàn)循環(huán)和加權(quán)因數(shù)；附錄Ⅲ指定SOx、排放控制區(qū)的標(biāo)準(zhǔn)和程序；附錄Ⅳ船上焚燒爐的型式認(rèn)可和操作限制；附錄V加油記錄單中包括的資料。1.定義連續(xù)進(jìn)料，系指當(dāng)焚燒爐在正常操作條件下，燃燒室工作溫度在850℃和1200℃之間時(shí)，無(wú)需人工輔助把廢物送入燃燒室的過(guò)程。排放，系指從船舶上向大氣或海洋釋放受本附則控制的任何物質(zhì)。包括消耗臭氧物質(zhì)、氮氯化物、硫氧化物和揮發(fā)性有機(jī)化合物。SOx排放控制區(qū)，系指要求對(duì)船舶SOx

、排放采取特殊強(qiáng)制措施以防止、減少和控制SOx

造成大氣污染以及隨之對(duì)陸地和海洋區(qū)域造成不利影響的區(qū)域。SOx排放控制區(qū)包括：波羅的海區(qū)域、北海區(qū)域和由IMO根據(jù)SOx

排放控制區(qū)的確定標(biāo)準(zhǔn)和程序而指定的任何其他海域，包括港口區(qū)域。現(xiàn)共有波羅地海、北海、北美、美國(guó)加勒比海四大排放區(qū)域。這四大排放區(qū)域均是硫排放控制區(qū)，其中北海排放控制區(qū)和美國(guó)加勒比海排放控制區(qū)對(duì)氮氧化物和碳煙的排放也有要求。殘油，系指來(lái)自燃油或潤(rùn)滑油分離器的油泥，主機(jī)或副機(jī)的廢棄潤(rùn)滑油，或艙底水分離器、油過(guò)濾裝置或滴油盤(pán)的廢油。船上焚燒，系指將船舶正常作業(yè)時(shí)產(chǎn)生的廢物或其他物質(zhì)在船上進(jìn)行焚燒。2015年12月，交通運(yùn)輸部發(fā)布了珠三角、長(zhǎng)三角、環(huán)渤海(京津冀)水域船舶排放控制區(qū)實(shí)施方案的通知1、適用對(duì)象

適用于在排放控制區(qū)內(nèi)航行、停泊、作業(yè)的船舶，軍用船舶、體育運(yùn)動(dòng)船艇和漁業(yè)船舶除外。（一）硫氧化物和顆粒物排放控制要求。1.2019年1月1日起，海船進(jìn)入排放控制區(qū)，應(yīng)使用硫含量不大于0.5%m/m的船用燃油，大型內(nèi)河船和江海直達(dá)船舶應(yīng)使用符合新修訂的船用燃料油國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求的燃油；其他內(nèi)河船應(yīng)使用符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的柴油。2020年1月1日起，海船進(jìn)入內(nèi)河控制區(qū)，應(yīng)使用硫含量不大于0.1%m/m的船用燃油。2.2020年3月1日起，未使用硫氧化物和顆粒物污染控制裝置等替代措施的船舶進(jìn)入排放控制區(qū)只能裝載和使用按照本方案規(guī)定應(yīng)當(dāng)使用的船用燃油。3.2022年1月1日起，海船進(jìn)入沿?？刂茀^(qū)海南水域，應(yīng)使用硫含量不大于0.1%m/m的船用燃油。4.適時(shí)評(píng)估船舶使用硫含量不大于0.1%m/m的船用燃油的可行性，確定是否要求自2025年1月1日起，海船進(jìn)入沿海控制區(qū)使用硫含量不大于0.1%m/m的船用燃油。2．船舶排放控制要求(1)臭氧消耗物質(zhì)②須禁止消耗臭氧物質(zhì)的任何故意排放。故意排放包括系統(tǒng)或設(shè)備的維護(hù)、檢修、修理或處置過(guò)程中發(fā)生的排放，但故意排放不包括與消耗臭氧物質(zhì)的回收或再循環(huán)相關(guān)的微量釋放。③消耗臭氧物質(zhì)的裝置的使用時(shí)限。2005年5月19日或以后建造的船舶上安裝的設(shè)備，或交付船上的合同日期為2005年5月19日或以后的設(shè)備，禁止使用除氫化氯氟烴外的其他含消耗臭氧的物質(zhì)；2020年1月1日或以后，禁止使用含氫化氯氟烴的物質(zhì)（如R22）。④消耗臭氧物質(zhì)以及含有此類(lèi)物質(zhì)的設(shè)備，從船上卸下時(shí)，須送至合適的接收設(shè)施。⑤每艘按規(guī)定須持有IAPP證書(shū)的船舶須保存含消耗臭氧物質(zhì)的設(shè)備清單。⑥按規(guī)定須持有IAPP證書(shū)并具有含消耗臭氧物質(zhì)的再充注系統(tǒng)的船舶須保存一份“消耗臭氧物質(zhì)記錄簿”。經(jīng)主管機(jī)關(guān)批準(zhǔn)，該記錄簿可以是現(xiàn)有航海日志或電子記錄系統(tǒng)的一部分。⑦“消耗臭氧物質(zhì)記錄簿”中的登記，須按物質(zhì)的質(zhì)量（kg），就含消耗臭氧物質(zhì)的設(shè)備的全部或部分重新充注、設(shè)備的修理或維護(hù)、消耗臭氧物質(zhì)向大氣中故意或非故意排放、消耗臭氧物質(zhì)向陸基接收設(shè)施的排放以及向船舶供給的消耗抽樣物質(zhì)情況及時(shí)記錄。（2）氮氧化物（NOx）②氮氧化物排放標(biāo)準(zhǔn)B.新裝船用發(fā)動(dòng)機(jī)氮化物排放限值1990年1月1日或以后但在2000年1月1日以前建造的船舶上所安裝的、輸出功率超過(guò)5000kw且每缸排量在90L或以上的船用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，其氮氧化物排放量符合第Ⅰ級(jí)排放標(biāo)準(zhǔn)。2000年1月1日或以后至2011年1月1日以前建造的船舶上安裝的船用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，或在此期間替換或加裝的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，其氮氧化物排放量應(yīng)符合第Ⅰ級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。2011年1月1日或以后建造的船上安裝的船用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，或在此期間替換或加裝的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，其氮氧化物排放量應(yīng)符合第Ⅱ級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。2016年1月1日或以后建造的船上安裝的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)或在此期間替換或加裝的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)船舶在排放控制區(qū)外航行時(shí)，其氮氧化物排放量須符合第n級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)船舶在排放控制區(qū)內(nèi)航行時(shí)，須符合第Ⅲ級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。(3)硫氧化物(SOx)和顆粒物質(zhì)①船上使用的燃油硫含量限值：2012年1月1日以前．4.50%m/m;2012年1月1日及以后降至3.50%m/m；2020年1月1日及以后降至0.50%m/m。IMO須建立專(zhuān)家組，對(duì)實(shí)施2020年全球標(biāo)準(zhǔn)（0.50%m/m標(biāo)準(zhǔn)）的可行性進(jìn)行全面審核，此項(xiàng)審核在2018年前完成，如果確定船舶無(wú)法滿(mǎn)足實(shí)施條件，則該款所述標(biāo)準(zhǔn)須推遲到2025年1月1日生效。B．排放控制區(qū)域內(nèi)船上所用燃油的硫含量IMO劃定的硫氧化物排放控制區(qū)Sulphur

EmissionControlArea（SE