船舶軸系檢測與維護46課件

項目六艉軸與密封裝置

任務(wù)2艉軸潤滑系統(tǒng)的檢查與操作學習任務(wù)一《船舶軸系檢測與維護》輪機工程技術(shù)專業(yè)智慧職教課前測驗錯題分析!/2022/03/02/VIDEbZDjwxhXFRX5cM47uIun220302.shtml2022年大國工匠陳兆海：中國精度極致匠心1.掌握艉軸潤滑系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)；2.掌握艉軸潤滑系統(tǒng)的檢查與維護的要點。1.能夠正確的進行艉軸潤滑系統(tǒng)的檢查與維護。知識目標能力目標職業(yè)素養(yǎng)1.鼓勵學生積極探索、激勵學生敢于創(chuàng)新、不畏困難。2.培養(yǎng)學生做事嚴謹，遵守規(guī)范，樹立工匠精神。尾軸工作條件惡劣，外部就是海水，潤滑條件和工作條件比較惡劣，因此維持良好的工作條件能防止曲軸的變形和斷裂。那如何進行管理呢？問題思考情境引入一、尾軸潤滑系統(tǒng)的類型

尾軸承多為滑動軸承，根據(jù)尾軸襯材料和潤滑劑不同，分為水潤滑式和油潤滑式，目前新造船舶多采用油潤滑尾軸承。尾軸管一般都有前后兩個軸承，前軸承短，后軸承較長。有的大型船舶尾軸管比較短，因此只設(shè)置一個尾管軸承。也有些船舶的尾軸管較長，設(shè)有三個尾管軸承。一、尾軸潤滑系統(tǒng)的類型

1.水潤滑冷卻式

材料要求：鐵梨木、橡膠、層壓。板、尼龍等采用水潤滑冷卻。一、尾軸潤滑系統(tǒng)的類型

1.水潤滑冷卻式1）鐵梨木尾軸承特點：鐵梨木是海船常用的一種尾軸承材料，它木質(zhì)組織細密堅硬重量大，具有抗腐蝕性、抗壓等優(yōu)點。鐵梨木浸于水中能分泌出一種黏液，是良好的潤滑劑；耐磨性好。結(jié)構(gòu)形式：鐵梨木在尾管襯套中的布置多采用桶形排列的形式一、尾軸潤滑系統(tǒng)的類型1.水潤滑冷卻式2）橡膠尾軸承結(jié)構(gòu)形式：條式和板條式橡膠軸承。優(yōu)點：①橡膠軸承具有彈性，可以吸收振動，故對軸承的安裝

誤差及沖擊的敏感性小、工作平穩(wěn)、管理方便。②采用水作為潤滑冷卻劑，無漏油損失，對水域無污染。缺點：①制造比較麻煩，需要加工精確的模具，硫化工藝要求高。②橡膠傳熱性差，溫度超過65℃~70℃時易老化失效，必

須采取必要的冷卻、散熱措施。一、尾軸潤滑系統(tǒng)的類型

1.水潤滑冷卻式3）合成材料尾軸承賽龍thordon：由高性能熱固性樹脂合成的均質(zhì)聚合物，已被各大船級社認可，具有彈性好耐磨性好，耐腐蝕和不剝落的特點；缺點是導(dǎo)熱性差，不耐高溫。賽龍性能優(yōu)于鐵梨木、膠木等材料，但水溫度不能超過50℃，以免其產(chǎn)生水解作用使軸承變軟。一、尾軸潤滑系統(tǒng)的類型

2.油潤滑冷卻式

鐵梨木成本高且不適于泥沙較多的內(nèi)河使用；水膜承載能力低，不滿足大型船舶的軸承負荷要求，導(dǎo)致磨損加劇，所以新造船舶多采用油潤滑尾軸承。一、尾軸潤滑系統(tǒng)的類型

2.油潤滑冷卻式

1）白合金尾軸承軸承襯套采用鑄鋼或鑄銅；軸承襯材料多為白合金，耐磨性好，不傷軸頸，磨損量小，使用期長，散熱快，白合金軸承常用錫基巴氏合金，軸承和尾軸在閉式潤滑系統(tǒng)中工作，尾軸不需包銅套。目前在遠洋船舶被廣泛采用。二、油潤滑系統(tǒng)的組成與原理1.油潤滑系統(tǒng)組成油潤滑尾軸管在油潤滑尾軸管上都要裝設(shè)潤滑系統(tǒng)。潤滑油由首密封裝置和尾密封裝置密封在尾軸管內(nèi)，由動力泵進行油的循環(huán)。二、油潤滑系統(tǒng)的組成與原理1.油潤滑系統(tǒng)組成大型船上用的潤滑系統(tǒng)由高置重力油柜、首密封油柜、尾密封裝置、首部冷卻油柜、進回油管、循環(huán)油泵、滑油冷卻器、及相關(guān)閥門儀表等組成。二、油潤滑系統(tǒng)的組成與原理2.油潤滑系統(tǒng)的工作原理

電動泵是整個滑油系統(tǒng)循環(huán)的動力，將加壓的潤滑油排入滑油冷卻器進行冷卻，然后注入軸和尾軸承之間的固定間隙，進行液體的動壓潤滑。潤滑冷卻尾軸后的液體繼續(xù)上行進入高置油柜。高置油柜位置在上層甲板處，吸口接入泵的吸口，保持滑油的壓力高于舷外海水的壓力。由通過高置油柜下行管的觀察鏡可監(jiān)視油的循環(huán)情況。確保良好的潤滑。三、尾軸潤滑系統(tǒng)的檢查主要事項對于水潤滑系統(tǒng)，目前船舶應(yīng)用較少，目前市場上船舶尾軸的潤滑大都采用Simplex密封裝置的油潤滑系統(tǒng)。1.定期檢查滑油的油質(zhì)，一般3個月要進行一次滑油的送實驗室化驗；2.檢查油潤滑系統(tǒng)的各部件和管路等，確保沒有滴、漏現(xiàn)象；3.航行時每天要檢查高置油柜的油位和下行管的觀察鏡內(nèi)滑油的循環(huán)情

況，發(fā)現(xiàn)油位下降過快或者觀察鏡內(nèi)缺油，及時采取措施。4.在尾軸上部的后壓載水柜要確保一直有水，禁止排空，以確保尾軸系

統(tǒng)的良好冷卻；12職業(yè)