編組站自動控制系統(tǒng)維護鐵道信號自動控制專業(yè)教學(xué)14課件

鐵道信號自動控制專業(yè)教學(xué)資源庫編組站自動控制系統(tǒng)維護湖南高速鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院駝峰空氣壓縮機駝峰空氣壓縮機系統(tǒng)（簡稱空壓系統(tǒng)）是為了給使用壓縮空氣為動力的機械設(shè)備（如空壓車輛減速器、電空轉(zhuǎn)轍機等）提供風(fēng)源而設(shè)立的。駝峰常用的空壓機主要是活塞式和螺桿式兩種。螺桿式空氣壓縮機屬于容積式壓縮機，通過工作容積的逐漸減少來壓縮氣體。按照結(jié)構(gòu)的不同，螺桿式空壓機分為單螺桿空壓機與雙螺桿空壓機。一、雙螺桿空壓機——基本結(jié)構(gòu)雙螺桿空壓機主機主要由兩個圓柱螺桿組成互相平行嚙合的陰陽轉(zhuǎn)子，構(gòu)成封閉的容積（氣缸），其結(jié)構(gòu)如圖所示。一、雙螺桿空壓機——基本結(jié)構(gòu)一般陽螺桿與電動機連接，由陽螺桿帶動陰螺桿轉(zhuǎn)動，故陽螺桿也稱為主動螺桿，陰螺桿又稱從動螺桿。螺桿上的球軸承使螺桿可以軸向定位，并承受壓縮機的軸向力。圓柱軸承則起著徑向定位及承受壓縮機的徑向力。壓縮機機體兩端分別開設(shè)一個進氣口，一個排氣口。陽螺桿陰螺桿（a）其中，具有凸齒的轉(zhuǎn)子稱為陽螺桿，具有凹齒的轉(zhuǎn)子稱為陰螺桿。一、雙螺桿空壓機——基本結(jié)構(gòu)若對壓縮空氣沒有特殊要求，一般使用噴油式螺桿壓縮機。通過對氣缸噴入具有一定壓力的潤滑油，不僅可以吸收帶走壓縮過程產(chǎn)生的熱量，改善壓縮過程的熱交換，降低排氣溫度，還可起到潤滑、密封和消聲作用。一、雙螺桿空壓機——工作原理螺桿壓縮機的工作循環(huán)可分為吸氣、壓縮、排氣三個過程。一、雙螺桿空壓機——工作原理吸氣過程當電動機帶動螺桿旋轉(zhuǎn)時，主動、從動螺桿吸氣端的齒由相互嚙合到逐漸脫離，齒間空隙逐漸增大，形成一定的真空度，氣體在壓差的作用下被吸入。隨著螺桿的不斷旋轉(zhuǎn)，螺桿上的各個齒間容積也不斷增大，當齒間容積達到最大值時，與吸氣口斷開，吸氣過程結(jié)束。一、雙螺桿空壓機——工作原理壓縮過程主動、從動螺桿在吸氣過程結(jié)束后，繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，齒間容積不斷減少，氣體壓力逐漸升高，實現(xiàn)氣體壓縮過程。當齒間容積轉(zhuǎn)到與排氣口相通時，壓縮過程結(jié)束，進入排氣過程。一、雙螺桿空壓機——工作原理排氣過程齒間容積與排氣口連通后，即開始排氣過程。隨著齒間容積的不斷縮小，具有排氣壓力的氣體通過排氣口被排出。一直到齒間容積達到最小值，齒末端線形完全嚙合。此時齒間容積內(nèi)的氣體通過排氣口被完全排出，排氣過程結(jié)束。隨著螺桿的連續(xù)回轉(zhuǎn)，上述過程循環(huán)往復(fù)。二、單螺桿空壓機單螺桿壓縮機只有一個螺桿轉(zhuǎn)子，還有兩個附加星輪，其結(jié)構(gòu)如圖所示。這三個零件相互嚙合轉(zhuǎn)動，其工作原理與雙螺桿空壓機基本一樣。1—星輪；2—排氣孔口；3—主軸；4—機殼；5—螺桿；6—轉(zhuǎn)子吸氣端；7—吸氣孔口；8—氣缸；9—孔槽本節(jié)課，我們學(xué)習(xí)了螺桿式