高中地理5.2交通運(yùn)輸方式和布局變化的影響

第二節(jié)—交通運(yùn)輸方式和布局改變影響課前背誦：交通運(yùn)輸線建設(shè)意義（5.1答案最下面）訓(xùn)練案答案：CACBCCA第1頁(yè)鄉(xiāng)村城鎮(zhèn)人口超出百萬(wàn)城市車站鐵路線石家莊市形成和發(fā)展

石家莊原來(lái)不過(guò)是正定縣一個(gè)小村莊，當(dāng)初京廣鐵路修到正定縣城時(shí)，把車站往南遷了十幾千米，建在了石家莊。以后石德、石太鐵路又在這里與京廣線相交，石家莊成了主要鐵路樞紐，城市也取得了較快發(fā)展，成為河北省省會(huì)，而正定縣城仍不過(guò)是座3萬(wàn)人小城。正定縣城石家莊石太線石德線思索：這種改變是誰(shuí)造成？京廣線第2頁(yè)石家莊石太京廣石德寶雞寶成隴海“火車?yán)瓉?lái)城市”還有石家莊、寶雞等。第3頁(yè)2025/5/2經(jīng)過(guò)嘉興城聚落形態(tài)改變和山區(qū)與平原地域商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)對(duì)比，分析交通運(yùn)輸對(duì)聚落和商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)影響，總結(jié)交通運(yùn)輸方式和布局改變對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展影響。學(xué)習(xí)目標(biāo)第4頁(yè)探究學(xué)習(xí)要求：1.展示同學(xué)快速規(guī)范展示，書寫認(rèn)真；2.非展示同學(xué)自主完成探究案，將不能處理疑問(wèn)標(biāo)識(shí)下來(lái)。3.自主探究結(jié)束小組快速進(jìn)入合作探究4.合作探究結(jié)束小組快速進(jìn)入自主學(xué)習(xí)狀態(tài)——整理探究案、做學(xué)案導(dǎo)學(xué)、背誦主要知識(shí)點(diǎn)以橋代路典例及原因6組學(xué)習(xí)目標(biāo)青藏鐵路意義11組我疑問(wèn)南昆鐵路區(qū)位條件10組探究27組探究16組探究29組探究112組第5頁(yè)2025/5/2對(duì)探究案進(jìn)行整理1A最早，位于河流交匯處，大量人流、物流在此集聚C最大，位于河流與鐵路交匯處，交通便利。2（1）山區(qū)地勢(shì)起伏大，交通運(yùn)輸線稀少，多沿河谷山谷分布，居民點(diǎn)和商業(yè)點(diǎn)稀少；平原地域地形平坦，交通線路眾多，居民點(diǎn)和商店多（2）山區(qū)受交通條件限制，商品流通極難建立和發(fā)展，商業(yè)網(wǎng)難伸展，商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密度小；平原交通條件好，商品流通頻繁，商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密度大第6頁(yè)一、對(duì)聚落空間形態(tài)影響1.聚落:是人類各種形式聚居地總稱。分為鄉(xiāng)村聚落和城市聚落。第7頁(yè)2.聚落形態(tài)—沿交通干線擴(kuò)展,交通干線成為城市主要發(fā)展軸。“火車?yán)瓉?lái)城市”株洲市沿京廣鐵路線延伸日本筑波市受南北向公路限制第8頁(yè)揚(yáng)州②揚(yáng)州衰落揚(yáng)州發(fā)展和衰落原因各是什么？①揚(yáng)州發(fā)展原因是京杭大運(yùn)河開鑿、通航。京滬鐵路建成清末京杭大運(yùn)河淤塞海運(yùn)發(fā)展(2)交通方式衰落也會(huì)影響聚落空間形態(tài)演變

伴隨大運(yùn)河開鑿、通航和我國(guó)南北方貿(mào)易活動(dòng)日漸頻繁，揚(yáng)州、濟(jì)寧等運(yùn)河城市得到了充分發(fā)展，揚(yáng)州還在很長(zhǎng)一段歷史時(shí)期內(nèi)成為我國(guó)商業(yè)貿(mào)易最繁榮城市。以后，因?yàn)榇筮\(yùn)河淤塞、海上運(yùn)輸發(fā)展和京滬鐵路建成，揚(yáng)州、濟(jì)寧等城市發(fā)展遲緩，而京滬鐵路沿線和沿海城市快速發(fā)展。第9頁(yè)②交通運(yùn)輸網(wǎng)形成，促使多個(gè)城市相互連接，形成沿交通網(wǎng)分布大城市帶，經(jīng)典案例：波士頓-紐約-華盛頓大城市帶第10頁(yè)第11頁(yè)2025/5/2引領(lǐng)提升——聚落空間形態(tài)團(tuán)塊形：主要是在平原和盆地分布。城市呈網(wǎng)狀分布，交通網(wǎng)通常是環(huán)路和輻散裝公路集合。常為規(guī)則方形或圓形。經(jīng)典是成都和北京。長(zhǎng)條狀：主要是因地形或交通影響，比如在河流沿岸、山谷地形、鐵道沿線通常會(huì)發(fā)展為這類。經(jīng)典是蘭州放射狀：通常也是因?yàn)榈匦位蚪煌ㄓ绊懀热缭诤恿鹘粎R處等地。經(jīng)典是、延安、重慶第12頁(yè)二、對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)影響每個(gè)商業(yè)企業(yè)點(diǎn)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)商業(yè)中心商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)概念商業(yè)網(wǎng)：一個(gè)區(qū)域內(nèi)各種商店之間并不是孤立，而是經(jīng)過(guò)商品流通所需要交通線、運(yùn)輸工具、倉(cāng)庫(kù)等交織在一起，形成商業(yè)網(wǎng),即若干商業(yè)企業(yè)依靠交通運(yùn)輸線路所形成商業(yè)網(wǎng)絡(luò)。在商業(yè)網(wǎng)中單個(gè)商店被稱為商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)。第13頁(yè)讀圖分析，圖中兩個(gè)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布異同點(diǎn)？1.對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布密度影響為何山區(qū)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密度要少于平原地域？第14頁(yè)山區(qū)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密度顯著小于平原商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)山區(qū)地勢(shì)起伏大，交通運(yùn)輸線稀少，多沿河谷山谷分布，居民點(diǎn)和商業(yè)點(diǎn)稀少受交通條件限制，商品流通極難建立和發(fā)展，商業(yè)網(wǎng)難伸展，商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密度小平原地域地形平坦，交通線路眾多，居民點(diǎn)和商店多交通條件好，商品流通頻繁，商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密度大第15頁(yè)2025/5/2引領(lǐng)提升——商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布中國(guó)購(gòu)物中心分布國(guó)道網(wǎng)鐵路網(wǎng)山區(qū)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密度顯著小于平原商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)第16頁(yè)2、交通運(yùn)輸影響商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布位置標(biāo)準(zhǔn)：

交通最優(yōu)則。原因：便捷交通能吸引大量消費(fèi)者分布：在市區(qū)環(huán)路邊緣或市區(qū)邊緣高速公路沿線第17頁(yè)分布在城市中心處，靠近大量消費(fèi)人群市場(chǎng)最優(yōu)標(biāo)準(zhǔn)第18頁(yè)2025/5/2市場(chǎng)最優(yōu)標(biāo)準(zhǔn)峽山佳樂家布局表達(dá)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)什么標(biāo)準(zhǔn)？第19頁(yè)2025/5/2總結(jié)反芻

針對(duì)重點(diǎn)內(nèi)容和自己疑難問(wèn)題，快速總結(jié)反芻，構(gòu)建知識(shí)體系你的目標(biāo)達(dá)成了嗎？第20頁(yè)港口區(qū)位條件1.自然條件

水域條件(航行條件)：等深線密──港闊水深，空間大，便于航行和停泊，無(wú)結(jié)冰或結(jié)冰期短。港灣：避風(fēng)浪、背風(fēng)地帶。

陸域條件(筑港條件)：平原或三角洲──地形平坦，坡度適當(dāng)，地質(zhì)穩(wěn)定，有較大拋錨空間。2.社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件

經(jīng)濟(jì)腹地：(港口服務(wù)區(qū)域)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，輻射范圍大，客貨集散量大(影響港口興衰)。

陸上交通：便捷鐵路、公路、管道運(yùn)輸與之相連接依靠城市：以單一大城市或某個(gè)城市群為依靠，為港口提供人、財(cái)、物優(yōu)勢(shì)。國(guó)家政策：政策支持，如自由貿(mào)易港，對(duì)外開放港。港闊、水深、背風(fēng)、腹廣第21頁(yè)讀圖，回答以下問(wèn)題：③相比較而言，選擇___方案比較合理，原因是即使水深,不過(guò)位于半島頂端，風(fēng)浪較大

水較淺，不利于船只航行和停泊。航道較深，有利于船只航行，且港灣內(nèi)風(fēng)浪較小，有利于船只停泊；陸地平坦遼闊，利于建港05kmABCDE0-10-20-3