隧道超前地質(zhì)預(yù)報及監(jiān)控量測第三方檢測投標(biāo)文件（高速公路技術(shù)標(biāo)）

XXX至XXX高速公路工程

隧道超前地質(zhì)預(yù)報及監(jiān)控量測

技術(shù)標(biāo)

審核:

批準(zhǔn):

XXX有限公司

XXX至XXX高速公路項目

二。一六年十一月

XXX高速公路隧道超前地質(zhì)預(yù)報及監(jiān)控量測投標(biāo)文件

目錄

1工程概況................................................................4

1.1建設(shè)規(guī)模..........................................................4

1.2隧道情況分述......................................................4

2編制依據(jù)................................................................5

3地質(zhì)與水文概況..........................................................6

3.1地質(zhì)條件..........................................................6

3.2水文條件..........................................................8

4本項目的工程風(fēng)險與工作重點和難點........................................9

4.1本項目的工程風(fēng)險和工作重點........................................9

4.2本項目的難點.....................................................11

5工作目的和內(nèi)容.........................................................13

5.1工作目的.........................................................13

5.1.1超前地質(zhì)預(yù)報的目的..............................................................13

5.1.2監(jiān)控量測的目的...................................................................14

5.2工作內(nèi)容.........................................................14

5.2.1超前地質(zhì)預(yù)報的內(nèi)容..............................................................14

5.2.2監(jiān)控量測的內(nèi)容...................................................................15

5.3持續(xù)時間.........................................................18

6工作方案...............................................................18

6.1超前地質(zhì)預(yù)實施...................................................18

6.1.1總體超前地質(zhì)預(yù)報組織布置........................................................18

6.1.2總體超前地質(zhì)預(yù)報規(guī)劃............................................................19

6.1.3各隧道地質(zhì)特點分析..............................................................21

6.1.4單項超前地質(zhì)預(yù)報方案............................................................23

6.1.4物探預(yù)報與超前探孔比對..........................................................32

6.2監(jiān)控量測實施.....................................................33

6.2.1洞內(nèi)外地質(zhì)和支護狀況觀察........................................................35

6.22地表下沉監(jiān)測....................................................................37

6.2.3周邊收斂監(jiān)測....................................................................41

6.2.4拱頂下沉監(jiān)測....................................................................47

6.2.5鋼架內(nèi)力及外力（備選）.........................................................50

6.2.6圍巖內(nèi)部位移監(jiān)測（備選）.......................................................52

6.2.7圍巖壓力（備選）................................................................55

6.2.8錨桿軸力（備選）................................................................58

6.2.9支護、襯砌內(nèi)應(yīng)力（備選）.......................................................59

6.2.10隧道上方主要建筑物位移（備選）................................................62

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目錄

6.2.11爆破振動觀測（備選）...........................................................65

6.2.12錨桿抗撥力（備選）.............................................................68

6.2.13圍巖彈性波測試（備選）.........................................................69

6.3工作實施頻率.....................................................71

6.3.1預(yù)報頻率.........................................................................71

6.3.2監(jiān)測頻率.........................................................................71

7工作方案的操作流程及工藝...............................................73

7.1超前地質(zhì)預(yù)報工藝及方法...........................................73

7.1.1地質(zhì)雷達法.......................................................................73

7.1.2TSP法...........................................................................79

7.2隧道監(jiān)控量測工藝及方法...........................................84

7.3注意事項（施工單位配合）.........................................86

8組織機構(gòu)、人員及儀器配備...............................................86

8.1組織機構(gòu)及管理...................................................86

8.2人員組成.........................................................89

8.3擬投入的儀器設(shè)備.................................................90

9質(zhì)量保證...............................................................92

9.1質(zhì)量保證體系.....................................................92

9.1.1基本工作制度.....................................................................92

9.1.2質(zhì)量保證制度.....................................................................93

9.2質(zhì)量保證措施.....................................................95

9.2.1領(lǐng)導(dǎo)重視、現(xiàn)場勘察...............................................................95

9.2.2對現(xiàn)場監(jiān)測、檢測人員的質(zhì)量控制..................................................96

9.2.3對儀器設(shè)備的質(zhì)量控制............................................................96

9.2.4保證人員、儀器設(shè)備配置到位......................................................97

9.3項目組織管理....................................................103

9.3.1項目組織結(jié)構(gòu)....................................................................103

9.3.2主要人員崗位職責(zé)...............................................................104

10安全措施..............................................................107

10.1安全監(jiān)測、檢測的紀律...........................................107

10.2可能發(fā)生問題的處理措施.........................................107

10.3監(jiān)測人員安全保護措施...........................................108

10.4監(jiān)測點安全保護措施.............................................109

11合同管理方案.........................................................110

12試驗檢測成果報送.....................................................112

12.1超前地質(zhì)預(yù)報...................................................112

12.2監(jiān)控量測.......................................................112

12.3監(jiān)測成果資料...................................................112

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目錄

13預(yù)警機制.............................................................114

13.1預(yù)警管理機制...................................................114

13.1.1超前地質(zhì)預(yù)報預(yù)警機制.......................................................114

13.1.2監(jiān)控量測預(yù)警機制...........................................................114

13.2預(yù)警判定程序...................................................117

14工作制度.............................................................118

14.1項目制度.......................................................118

14.2與業(yè)主的溝通制度...............................................119

14.3與設(shè)計單位的溝通...............................................120

14.4與監(jiān)理單位的溝通...............................................120

14.5與施工單位的溝通...............................................121

15成果的驗證及技術(shù)總結(jié).................................................121

15.1監(jiān)控量測的分析與判定...........................................121

15.2監(jiān)控量測成果應(yīng)用...............................................129

15.3預(yù)報成果驗證與技術(shù)總結(jié).........................................131

16施工過程中可能出現(xiàn)的問題及處理措施...................................131

16.1斷層地段處理方案...............................................132

16.2涌水段處理方案.................................................133

16.3塌方處理方案...................................................134

16.4巖溶處理方案...................................................138

17運用新技術(shù)、新工藝提高安全性及準(zhǔn)確性.................................139

18駐地建設(shè).............................................................139

附表....................................................................141

附件....................................................................150

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目錄

1工程概況

1.1建設(shè)規(guī)模

XXX高速公路項目是《四川省高速公路網(wǎng)規(guī)劃（2014-2030年）》的第三條橫線xxx的重要組成部分，路線起點位于xxx,

設(shè)T型樞紐互通與xxx高速公路相接。終點位于xxx,與達陜高速相交，設(shè)官渡樞紐互通。路線全長約120公里，全線共設(shè)橋

梁38591米/118座（其中，特大橋1938米/2座、大橋36103米/107座、中小橋550米/9座）；設(shè)涵洞及通道1667米/48道、

分離式橋60米/I座；設(shè)隧道43822.8米/20座（其中，特長隧道19198.8米/5座、長隧道22428.5米/11座、中短隧道2195.5

米/4座）；設(shè)互通式立體交叉11處（樞紐互通式立交2處，一般互通式立交9處）；設(shè)匝道收費站9處，服務(wù)區(qū)3處，停車

區(qū)1處；同步建設(shè)互通連接線9條，共計26.646公里。

1.2隧道情況分述

本次技術(shù)服務(wù)內(nèi)容為：XXX0

表1.1-1XXX高速隧道情況統(tǒng)計表

長度檢測長度

項目工程名稱里程樁號施工標(biāo)段工作內(nèi)容

（m）（m）

XXX高ZK64+180?超前地質(zhì)預(yù)報及

左洞64766476NL4、NL5

速公路ZK70+656監(jiān)控量測

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目錄

YK64+182?

右洞64706470

YK70+652

超前地質(zhì)預(yù)報及

K0+000-K0+455.8455.8455.8NL4

監(jiān)控量測

2編制依據(jù)

1)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTGB01-2014)；

2)《工程測量規(guī)范》(GB50026-2007)；

3)《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF60-2009)；

4)《公路隧道施工技術(shù)細則》(JTG/TF60-2009)；

5)《公路隧道設(shè)計規(guī)范》(JTGD70-2014)；

6)《公路隧道設(shè)計細則》(JTG/TD70-2010)；

7)《公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范》(JTGC20-2011)；

8)《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》(JTJ076-2015)；

9)《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》(JTGF80/1—2004)；

10)《爆破安全規(guī)程》GB6722-2014；

11)春天門隧道、湯家山隧道設(shè)計文件；

國家現(xiàn)行的其它公路隧道工程檢測標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程；

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目錄

參考下述的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和規(guī)程：

1)《鐵路隧道監(jiān)控量測技術(shù)規(guī)程》(TB10121-2012)；

2)《鐵路瓦斯隧道技術(shù)規(guī)范》(TB10120-2002)；

3)《鐵路隧道超前地質(zhì)預(yù)報技術(shù)規(guī)程》Q/CR9217-2015；

關(guān)于隧道監(jiān)控量測的有關(guān)技術(shù)規(guī)范，項目實施過程中，如果國家或有關(guān)部門頒布了新的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)范，應(yīng)采用新的標(biāo)準(zhǔn)或

規(guī)范。

3地質(zhì)與水文概況

3.1地質(zhì)條件

春天門隧道：

該隧道豐盛場背斜軸向向北北東向，背面上背斜軸線大致沿山脈走向展布，主要穿越豐盛場背斜、豐盛場斷層、及節(jié)理裂隙

發(fā)育地段。

在該背斜北端與一次級背斜構(gòu)造交匯，形成局部隆起。豐盛場斷層分布于豐盛場背斜北西翼三疊系嘉陵江組地層內(nèi)，隧址區(qū)

內(nèi)，一般寬度為25~40m。巖層產(chǎn)狀290~310。/45~78。；東南翼巖層較穩(wěn)定，巖層產(chǎn)狀90~121。/26~45。。隧址區(qū)內(nèi)節(jié)理裂隙受背

斜構(gòu)造影響，不同構(gòu)造部位，裂隙發(fā)育各不相同。地層主要為泥巖、砂巖、灰?guī)r和煤層等，地質(zhì)條件較復(fù)雜。

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目錄

豐盛場斷層（Fl）分布于豐盛場背斜北西翼三疊系嘉陵江組地層內(nèi)，走向N5O~15OE,傾角陡（53。~70。）斷層破碎帶寬（25~60m）,

為逆斷層，該斷層從豐盛場南進入，向北經(jīng)觀音閣、龍洞坡、佛曲子至汪家壩尖滅。

隧址內(nèi)巖溶較發(fā)育，要穿越斷層破碎帶和煤線（上部地表煤窯采空區(qū)），隧道掘進時可能遇到較大的突水、涌水、瓦斯等不

良地質(zhì)現(xiàn)象。

隧道進口位于一斜坡上，該坡為順向坡，坡向103°,與隧道軸線近乎垂直相交，坡度角20~35。，下伏基巖為侏羅系中統(tǒng)沙

溪廟組（J2s）砂巖。

根據(jù)裂隙赤平投影圖分析，仰坡為順向坡，巖層產(chǎn)狀傾向與坡向呈順向相交，是控制邊坡穩(wěn)定的不利結(jié)構(gòu)面，LX1組裂隙與

坡向呈順向相交，也是控制邊坡穩(wěn)定的不利結(jié)構(gòu)面，契形體易向邊坡外側(cè)產(chǎn)生崩塌、掉塊等破壞。左、右側(cè)邊坡為切向坡，邊坡

基本穩(wěn)定。

春天門隧道斜井：

該斜井為巖質(zhì)斜井，斜井圍巖體涉及地層為：三疊系中統(tǒng)雷口坡組白云質(zhì)灰?guī)r，三疊系上統(tǒng)須家河組泥巖、砂巖、頁巖。

圍巖巖性較軟，強度低，抗風(fēng)化能力差，地表多風(fēng)化呈巖屑狀，層理發(fā)育，層間結(jié)合較差。斜井洞身段圍巖級別主要為III級

34米、IV級199.8米、V級222米（含洞口段）。

湯家山隧道：

隧址區(qū)總體為洛磺向斜東翼隆起而成的呈近南北向長條狀山脈，隧址區(qū)屬中低山地貌區(qū)。隧道進口段位于斜坡下部，擬建隧

道進洞口延伸方向162。，隧道進洞口斜坡坡向160°,隧道走向與斜坡坡向基本一致。隧道進洞口段斜坡總體坡角約25°,局

部形成陡坎。出洞口位于斜坡中下部，斜坡坡度較陡，斜坡坡向320°,坡度10。~35。，局部形成陡坎，隧道出洞軸線方向322°,

隧道走向與斜坡坡向基本一致。

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目錄

隧址區(qū)處于洛磺向斜東翼，為單斜構(gòu)造，巖層產(chǎn)狀298。~300。/18。~5。，產(chǎn)狀較穩(wěn)定，未見次級褶曲和斷層，構(gòu)造簡單。隧址

區(qū)內(nèi)測得兩組發(fā)育裂隙，(1)190~220。/65~84。裂面較平直，張開3~8m,局部泥質(zhì)填充，發(fā)育間距1.2~2.5條/m,結(jié)合程度差；

(2)120~145。/70~80。裂面較平直，閉合~微張開，無充填或局部泥質(zhì)填充，延伸4.0~7.0m,發(fā)育間距0.8~1.5條/m,結(jié)合程度

差。

3.2水文條件

春天門隧道：

隧址區(qū)屬亞熱帶溫濕氣候，夏季炎熱，年最高氣溫41.8C,冬季無嚴寒，最低氣溫零下2.3C,年平均氣溫18c左右。年最

大降雨量1419.9mm,最少降雨量為734.0mm,多年平均降雨量1000.00mm,日最大降雨量170mm。全年降雨日120~160天，5~9

月降雨量占全年的60%以上，12月至次年2月降雨量稀少，其降雨量僅占全年的15%左右。根據(jù)天池隧道、新屋基隧道(現(xiàn)羊鹿

山隧道)水文長觀測近年日最大降雨量分別為89mm(2008.7.22)>184.6(雙河口鎮(zhèn)2009.6.20)、60mm(2010.7.9)、68.9mm

(2011.6.19)>99.5mm(2012.5.21)>47.8mm(2013.7.15)0春、秋兩季白霧籠罩,細雨綿綿，霧日70~200天。

本區(qū)屬長江水系，長江為區(qū)內(nèi)的最低侵蝕基準(zhǔn)面。它們的一般特點是：豐水期6~9月，枯水期12月~3月，水位變幅大，徑

流途徑短，流量小。現(xiàn)將主要水流敘述于下：

長江：測區(qū)內(nèi)標(biāo)高150~170m。從工作區(qū)南側(cè)徑流，江面寬350~800m,屬低彎型過境河流，據(jù)寸灘水文站資料，多年平均水

位標(biāo)高181.00m,平均最低水位標(biāo)高158.50m,歷史最高洪水位標(biāo)高196.25m(1987年)，洪、枯水位變幅30m,多年平均流量

33

11308m/s,50年一遇洪峰流量61100m/so

油江河：油江河發(fā)源于南川縣土溪鄉(xiāng)，自南向北流入?yún)^(qū)境增福鄉(xiāng)，在兩匯場與龍?zhí)逗訁R流，入梨香溪，后在藺市鎮(zhèn)處匯入長

江。全長61.3公里，流域面積366.2平方公里，落差568米，河口外年平均流量5.57立方米/秒。

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目錄

湯家山隧道：

隧址區(qū)水文地質(zhì)條件較簡單，巖層產(chǎn)狀平緩，基巖為侏羅系上統(tǒng)遂寧組泥質(zhì)砂巖、泥巖，植被較發(fā)育，地表水排泄條件好，

降雨經(jīng)斜坡面排泄于隧道西側(cè)坡底溝谷內(nèi)，地下水類型主要有第四系松散土層孔隙水及基巖裂隙水。

隧址區(qū)屬亞熱帶濕潤氣候，四季分明，春早秋遲，夏熱冬暖，初夏有梅雨，盛夏多伏旱，年平均氣溫18.5C左右，最高氣溫

年均為39.54。，年最大降雨量1615.8mm,年均降雨量為1187.0mm,風(fēng)速年均數(shù)為1.10米/秒，夏季雷雨時常出現(xiàn)短時大于17米

/秒的陣性大風(fēng)。相對濕度年均為81%。

4本項目的工程風(fēng)險與工作重點和難點

通常來說，工程風(fēng)險源及風(fēng)險對象就是監(jiān)測工作中的重點監(jiān)測對象。根據(jù)施工圖設(shè)計文件，風(fēng)險工程分為自身風(fēng)險工程和環(huán)

境風(fēng)險工程。

4.1本項目的工程風(fēng)險和工作重點

(1)本項目的重點工作為超前地質(zhì)預(yù)報、監(jiān)控量測的組織與實施。隧道施工過程中穿插各工種作業(yè)，因此必須做好前期的

組織和策劃，建立良好的溝通機制，為安全施工做好組織準(zhǔn)備工作。

(2)隧道工程，僅僅靠事前的調(diào)查及有限的鉆孔來預(yù)測其動向，不能充分反映巖體的產(chǎn)狀和性狀。必須結(jié)合工程實況，通

過地質(zhì)超前預(yù)報、現(xiàn)場量測判斷圍巖穩(wěn)定性，預(yù)報施工的安全程度，發(fā)現(xiàn)異常情況并及時采取措施，保證安全施工。

(3)根據(jù)地勘及設(shè)計資料，春天門隧道穿越較多不良地質(zhì)段，主要為巖溶、斷層破碎、石膏、低瓦斯有毒有害氣體等。在

隧道施工過程中加強超前地質(zhì)預(yù)報工作，對于V圍巖采用地質(zhì)雷達法進行超前預(yù)報，預(yù)報距離不得大于30m,且提前5m探測。對

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目錄

于ni~W圍巖采用TSP中長距離超前探測，探測距離根據(jù)圍巖根據(jù)巖石的完整性及巖石力學(xué)參數(shù)確定，不宜超過150m。根據(jù)羊鹿

山(新屋脊)隧道超前預(yù)報資料，其灰?guī)r段出現(xiàn)突水、涌水現(xiàn)象，必要時紅外探水輔助TSP超前預(yù)報。區(qū)域內(nèi)地表出露的可溶巖

主要分布于豐盛場背斜核部的LL、TJ、［F地層，以T1J最為廣泛(YK65+960~YK67+150、ZK66+010-ZK66+620,

ZK68+560~ZK69+220)。巖性主要為白云巖、白云質(zhì)灰?guī)r、巖溶角礫巖及灰?guī)r，此段應(yīng)加強超前地質(zhì)預(yù)報的探測，必要時輔以超

前鉆探測。

(4)春天門隧道ZK68+789~ZK68+863及YK68+788~YK68+864段為F1斷層破碎帶，該斷層為扭壓性逆斷層，巖體破碎，

多呈塊體狀，結(jié)構(gòu)松散，圍巖自穩(wěn)能力差，具有阻水性，洞頂洞壁易垮塌。在該斷層上下盤接觸帶可能出現(xiàn)涌水和突水事件。在

此段需加強地質(zhì)預(yù)報，判斷斷層位置、寬度、富水性等。當(dāng)隧道開挖里程接近斷層位置時，建議對斷層進行超前鉆，每個斷面布

設(shè)不少于3個鉆孔。在此段范圍內(nèi)除加強探測前方的圍巖情況外，并做好監(jiān)控量測項目，尤其是拱頂沉降監(jiān)測，周邊收斂位移監(jiān)

測，當(dāng)出現(xiàn)變形量較大時，需對測點斷面間距和監(jiān)測頻率進行加密。

建議對此段進行開挖時，可對破碎帶進行超前小導(dǎo)管處理，如富水性較強時需對一定范圍內(nèi)的圍巖進行注漿處理，加密鋼拱

架間距，減緩施工進度，保持掌子面與二襯的合理步距；同時做好施工應(yīng)急預(yù)案，保證設(shè)備、器材準(zhǔn)備充足。

(5)春天門隧道穿越的山體為背斜構(gòu)造，掌子面巖層產(chǎn)狀為順層結(jié)構(gòu)；隧道開挖時，拱頂上方易出現(xiàn)掉塊、坍塌，應(yīng)注意

觀察，加強對拱頂沉降觀測。

(6)湯家山隧道為小凈距、大斷面、3車道斷面，必須做好監(jiān)控量測工作，以指導(dǎo)施工。尤其是拱頂沉降、周邊收斂位移量

測。拱頂沉降擬布設(shè)3個測點，分別位于拱頂、拱頂左右兩側(cè)3m,并做好監(jiān)測數(shù)據(jù)的時效性與科學(xué)性。

(7)隧道各選測項目(圍巖壓力、圍巖位移、錨桿軸力、圍巖波速等)應(yīng)布設(shè)在同一斷面。

(8)春天門隧道出口段距雙清路春天門大橋承臺距隧道頂高度差約57m,該橋離隧道相對較近，為保證隧道開挖期間大橋

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目錄

的正常運行，需對橋墩的變形及爆破振速進行監(jiān)測。

（9）春天門隧道開挖時部分段為逆坡，需反坡排水，施工時應(yīng)做好地下水的截、堵、排工作。

（10）隧道通風(fēng)斜井地下水分為碎屑巖裂隙水和碳酸鹽巖類裂隙水，隧道位于裂隙含水帶內(nèi)，巖體裂隙發(fā)育，主要為裂隙水,

地下水以垂向補給為主，特別是雷口坡組白云質(zhì)灰?guī)r、角礫巖地層裂隙發(fā)育，極易發(fā)生涌突水。開挖至該地層應(yīng)加強超前預(yù)報工

作，尤其是超前探水，必要時可以多種物探方法相結(jié)合。

4.2本項目的難點

新奧法（NATM）區(qū)別于傳統(tǒng)的礦山法，主要出發(fā)點是最大限度地保持和發(fā)揮圍巖的自承能力，允許圍巖產(chǎn)生局部應(yīng)力松馳,

也允許作為承載環(huán)的支護結(jié)構(gòu)有限制的變形。而現(xiàn)場監(jiān)控量測和地質(zhì)超前預(yù)報工作則是新奧法信息化設(shè)計、施工的三大支柱之一。

春天門隧道、湯家山隧道共性問題：

（1）隧道進出口段的穩(wěn)定性須重點關(guān)注，開挖時容易沿坡面滑塌，尤其洞口段山體存在淺埋偏壓時，洞口段施工時應(yīng)特別

注意加強監(jiān)測。隧道進出口段若巖體裂隙發(fā)育，洞身段發(fā)育背斜、向斜，監(jiān)控量測中應(yīng)注意地下水的影響。

（2）對一些塌方、涌水等特殊地質(zhì)情況的地段進行施工監(jiān)測有很大的局限性：一方面在這些情況下進行施工監(jiān)測安全無法

得到保障，另一方面由于塌方、涌水等原因造成的圍巖應(yīng)力變化很難預(yù)測，而普通的現(xiàn)場監(jiān)測不能做到實時監(jiān)控。最終導(dǎo)致工程

搶險過程中無法進行監(jiān)控量測或者是治理過后才能進行量測。

（3）重點注意隧道區(qū)域內(nèi)孔隙潛水和基巖裂隙水的分布情況，基巖裂隙水受大氣降水、地表水和其它水源補給，水力梯度大，

排泄運移速度大，給隧道施工、防護造成不利影響。

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(4)在施工過程中，各預(yù)埋測點，應(yīng)牢固可靠、易于識別，并要妥善保護，避免因施工造成人為破壞，以確?，F(xiàn)場量測工

作順利進行。

隧道個性問題：

(1)根據(jù)地勘及設(shè)計資料，春天門隧道穿越較多不良地質(zhì)段，主要為巖溶、斷層破碎、石膏、低瓦斯有毒有害氣體等。在

隧道施工過程中加強超前地質(zhì)預(yù)報工作，對于V圍巖采用地質(zhì)雷達法進行超前預(yù)報，預(yù)報距離不得大于30m,且提前5m探測。

對于IH~IV圍巖采用TSP中長距離超前探測，探測距離根據(jù)圍巖根據(jù)巖石的完整性及巖石力學(xué)參數(shù)確定，探測距離為100?200m。

根據(jù)羊鹿山(新屋脊)隧道超前預(yù)報資料，其灰?guī)r段出現(xiàn)突水、涌水現(xiàn)象，必要時瞬變電磁儀輔助TSP超前預(yù)報。

(2)春天門隧道穿越豐盛場越背斜，軸線大致沿山脈走向展布，在該背斜北端與一次級背斜構(gòu)造交匯，形成局部隆起。巖

溶較發(fā)育，隧道要穿越F1斷層破碎帶和煤線，隧道掘進時可能遇到較大的突水、涌水、瓦斯等不良地質(zhì)現(xiàn)象。后期應(yīng)加強地質(zhì)預(yù)

報及監(jiān)控量測。

(3)湯家山隧道為單向三車道大斷面隧道，應(yīng)加強監(jiān)控量測工作，尤其是拱頂沉降、周邊收斂及地表沉降監(jiān)測工作。

經(jīng)驗表明，在崩塌體松散圍巖中進行掘進，拱頂沉降監(jiān)測是預(yù)報掌子面穩(wěn)定簡單而有效的方法，而且，拱頂沉降測試也可作

為塌方處理效果的檢驗手段。

(1)楔體失穩(wěn)、層狀剝離失穩(wěn)、松散體失穩(wěn)及涌水是引起隧道塌方的主要原因，因此在隧道監(jiān)控量測過程中，通過肉眼觀

察結(jié)合地質(zhì)羅盤、地質(zhì)錘等簡單工具，可以對掌子面巖石及水的性狀等進行分析，對可能發(fā)生的失穩(wěn)進行預(yù)判，進而提前采取靈

活的支護措施，達到防止隧道塌方的目的。隧道橫斷面穩(wěn)定問題分析可借鑒較成熟的有限元數(shù)值分析進行判斷，隧道縱軸向山體

穩(wěn)定問題宜以現(xiàn)場監(jiān)控進行判斷，而監(jiān)測的敏感點在洞口附近的山坡腳處。

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(2)通過現(xiàn)場獲取量測信息，反演計算隧道圍巖參數(shù)，從而為支護結(jié)構(gòu)動態(tài)設(shè)計和圍巖穩(wěn)定性計算提供更切合實際的參數(shù),

對保證工程質(zhì)量和施工安全、優(yōu)化設(shè)計，提高投資效益具有重要的實際意義。

5工作目的和內(nèi)容

5.1工作目的

5.1.1超前地質(zhì)預(yù)報的目的

由于隧道深埋于地下屬于隱蔽性工程，工程地質(zhì)條件和水文地質(zhì)條件復(fù)雜多變。當(dāng)前，受工程地質(zhì)勘察技術(shù)和水平限制，以

局部鉆孔及物探等勘探手段要在施工前查明隧道工程巖體的狀態(tài)、特性，特別是要準(zhǔn)確地預(yù)測預(yù)報隧道施工中可能發(fā)生的地質(zhì)災(zāi)

害的位置、規(guī)模和性質(zhì)是極其困難的。存在的工程地質(zhì)災(zāi)害體，僅靠施工過程揭露后再進行處理，帶有較大的盲目性，常常會發(fā)

生各種突發(fā)事故，甚至造成人員傷亡，施工設(shè)備損害，工期延誤，工程投資增加。

在施工中進行地質(zhì)超前預(yù)報，其目的在于：

(1)對隧道掌子面前方一定距離內(nèi)的不良工程地質(zhì)災(zāi)害體進行準(zhǔn)確及時的超前預(yù)測，以避免或最大限度的降低施工過程中

突泥、涌水、塌方等災(zāi)害，對降低工程造價，減少施工盲目性，確保施工安全，消除工程安全隱患是極為重要的。

(2)為隧道在安全條件下實現(xiàn)快速施工、減小風(fēng)險創(chuàng)造條件。

(3)準(zhǔn)確探測前方的地質(zhì)情況，以指導(dǎo)施工開挖及優(yōu)化支護參數(shù)；降低施工風(fēng)險，施工成本，提升安全生產(chǎn)保障。

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5.1.2監(jiān)控量測的目的

在隧道施工期間實施監(jiān)測，為業(yè)主提供及時、可靠的信息用以評定隧道工程在施工期間的安全性，并對可能發(fā)生的危及安全

的隱患或事故及時、準(zhǔn)確的預(yù)報，以便及時采取有效的措施，避免事故的發(fā)生，同時指導(dǎo)設(shè)計和施工，實現(xiàn)"動態(tài)設(shè)計、動態(tài)施工"

的根本目的。

(1)監(jiān)測的數(shù)據(jù)、資料使業(yè)主能完全客觀真實的了解工程的安全狀態(tài)和質(zhì)量程度，掌握工程主體部分的關(guān)鍵性安全和質(zhì)量

指標(biāo)，確保隧道工程能按照預(yù)定要求順利完成。

(2)監(jiān)測數(shù)據(jù)和資料可以按照安全預(yù)警位發(fā)出報警信息，既可以對安全和質(zhì)量事故做到防患于未然，又可以對各種潛在的

安全和質(zhì)量隱患做到心中有數(shù)；

(3)監(jiān)測數(shù)據(jù)和資料可以豐富設(shè)計人員和專家對類似工程的經(jīng)驗，以利專家解決工程中所遇到的工程難題。

5.2工作內(nèi)容

5.2.1超前地質(zhì)預(yù)報的內(nèi)容

(1)對照設(shè)計圖提供的地質(zhì)、水文資料，預(yù)報地質(zhì)、水文條件變化情況及對施工的影響程度。

(2)預(yù)報可能出現(xiàn)塌方、滑動的部位、形式、規(guī)模及發(fā)展趨勢，提出處理措施。

(3)預(yù)報可能出現(xiàn)突然涌水、突泥的地點，涌水、突泥量大小、地下水泥砂含量及對施工的影響。

(4)預(yù)報軟巖內(nèi)鼓、片幫掉塊地段及對施工的影響程度。

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（5）預(yù)報巖體突然開裂或原有裂縫逐漸加寬的位置及危害程度。

（6）對隧道要穿過不穩(wěn)定巖層、斷層、破碎帶、軟弱層、煤層、放射性、高地應(yīng)力、高地溫、巖溶洞穴、巖溶管道、地下

暗河的位置、大小、規(guī)模、充填情況以及斷裂帶的位置、寬度、破碎程度作出預(yù)報，以便及時改變施工方法或采取應(yīng)急措施。

（7）其他不良地質(zhì)情況預(yù)報、預(yù)測，以及隧道臨近或穿過瓦斯地段的巖（煤）層，預(yù)報瓦斯影響范圍。

5.2.2監(jiān)控量測的內(nèi)容

監(jiān)控量測項目的選擇遵循"嚴守施工規(guī)范、服務(wù)隧道施工；緊貼隧道實際，保證經(jīng)濟安全”的原則，保證必測項目及時、準(zhǔn)確

地實施，并根據(jù)工程實際揭露的圍巖條件和隧道施工情況，合理開展有針對性的、有代表性的選測項目。

（1）必測項目：地質(zhì)及支護狀態(tài)觀察；洞口淺埋段地面沉降監(jiān)測；周邊位移監(jiān)測；拱頂下沉監(jiān)測。

（2）選測項目：鋼架內(nèi)力及外力監(jiān)測；圍巖壓力；支護、二次襯砌內(nèi)應(yīng)力監(jiān)測；錨桿抗撥力檢測；錨桿軸力監(jiān)測；圍巖體

內(nèi)位移（洞內(nèi)設(shè)點）監(jiān)測。

各監(jiān)控量測項目的量測方法、儀器設(shè)備、觀測頻率不低于表522-1、522-2要求。

?5.2.2-1隧道現(xiàn)場監(jiān)控量測必測項目

量測間隔時間

序項目名

方法及工具測線布置測試精度1?16d?11?3個大于3個

號稱

15d個月月月

洞內(nèi)、現(xiàn)場觀測，地開挖后及初期支護

1—每次爆破后進行

夕卜觀察質(zhì)羅盤等后進行

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量測間隔時間

序項目名

方法及工具測線布置測試精度1?16411~3個大于3個

號稱

15d個月月月

周邊各種類型收每5?50m一個斷1次1?3次/

20.1mm1次/d1?2次/周

位移斂計面，每斷面一對測點/2d月

拱頂全站儀、水準(zhǔn)每5~50m一個1次17次/

30.1mm1次/d1?2次/周

下沉配鋼尺斷面/2d月

開挖面距量測斷面前后＜2b時，1

次/天。

水準(zhǔn)測量的

地表洞口段、淺埋段開挖面距量測斷面前后V5b時，1

4方法，全站0.5mm

下沉(h＜2b)次/2~3天。

儀、鋼鋼尺等0

開挖面距量測斷面前后＞5b時，1

次/3~7天。

備注：1、b-隧道開挖寬度；ho-隧道埋深；

2、當(dāng)出現(xiàn)異常時，進行加密監(jiān)測。.

表5.2.2-2隧道現(xiàn)場監(jiān)控量測選測項目

量測間隔時間

序方法及工

項目名稱測線布置測試精度Id?16d-l個1?3大于3個

號具

15d月個月月

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目錄

量測間隔時間

序方法及工

項目名稱測線布置測試精度Id?16d?1個1-3大于3個

號具

15d月個月月

每代表性地段1?

支柱壓力2個斷面，每斷面

鋼架內(nèi)力1?21~2次/1?3次/

1計或其他鋼支撐內(nèi)力3~70.1MPa1次/2d

及外力次/d周月

測力計個測點，或外力1

對測力計

洞內(nèi)鉆孔中

圍巖體內(nèi)每代表性地段

安設(shè)單點、多1?2次/1~3次/

2位移（洞內(nèi)1~2個斷面，每0.1mm1次/d1次/2d

點桿式或鋼周月

設(shè)點）斷面3?7個鉆孔

絲式位移計

每代表性地段

各種類型巖1~2次/1~3次/

3圍巖壓力1~2個斷面，每0.1MPa1次/d1次/2d

土壓力盒周月

斷面3?7個測點

每代表性地段

兩層支護1~2次/1~3次/

4壓力盒1~2個斷面，每0.1MPa1次/d1次/2d

間壓力周月

斷面3?7個測點

錨桿抗拔錨桿拉拔1%的抽檢頻率

5支護后，防水施作之前

力儀且不少于3跟

每代表性地段1~2