鐵路施工組織設(shè)計（定稿）

目錄

第一章施工方案與技術(shù)措施...................................7

第一節(jié)工程概況.........................................7

一、工程簡介............................................7

二、主要工程數(shù)量........................................7

三、施工條件............................................9

第二節(jié)工程管理目標(biāo)....................................10

一、工期目標(biāo)...........................................10

二、質(zhì)量目標(biāo)...........................................10

三、安全目標(biāo)...........................................10

四、環(huán)保目標(biāo)...........................................11

五、施工安全文明標(biāo)準(zhǔn)化.................................11

第三節(jié)工程特點、重點、難點分析及對策..................11

一、工程特點、重點、難點分析...........................11

二、工程特點、重點、難點對策..........................11

第四節(jié)施工總體方案....................................15

一、總體施工指導(dǎo)思想...................................15

二、總體施工順序.......................................15

三、施工總體方案.......................................17

第五節(jié)重難點工程施工方案與技術(shù)措施....................18

一、概述...............................................18

二、施工方案...........................................19

三、施工工藝及方法.....................................22

三、施工技術(shù)措施.......................................35

第六節(jié)路基工程........................................39

一、概述...............................................39

二、施工方案及方法......................................40

三、施工技術(shù)措施.......................................47

第七節(jié)管線工程........................................52

一、概述...............................................52

二、施工方案及方法......................................52

三、施工技術(shù)措施.......................................56

第八節(jié)涵洞工程........................................60

一、概述...............................................60

二、施工方案及方法......................................60

三、施工技術(shù)措施.......................................63

第九節(jié)橋梁工程........................................64

一、概述...............................................64

二、施工方案及方法......................................64

三、施工技術(shù)措施.......................................85

第二章質(zhì)量保證措施和創(chuàng)優(yōu)計劃..............................90

第一節(jié)質(zhì)量目標(biāo)........................................90

第二節(jié)質(zhì)量保證及管理體系..............................90

一、質(zhì)量管理組織機構(gòu)....................................90

二、質(zhì)量保證體系.......................................90

三、質(zhì)量管理體系.......................................91

四、質(zhì)量保證措施.......................................91

五、各專業(yè)工程質(zhì)量保證措施.............................100

六、控制和防止質(zhì)量通病的措施...........................104

第三節(jié)創(chuàng)優(yōu)計劃.......................................109

一、創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)..........................................109

二、創(chuàng)優(yōu)要求..........................................109

三、創(chuàng)優(yōu)措施..........................................109

第三章施工總進(jìn)度（包括施工進(jìn)度計劃橫道圖、網(wǎng)絡(luò)圖）及保證措施

........................................................111

第一節(jié)施工總進(jìn)度.......................................111

一、工期目標(biāo)..........................................111

二、分項工程進(jìn)度計劃..................................111

三、施工進(jìn)度計劃橫道圖................................112

第二節(jié)工期保證體系...................................112

第三節(jié)保證進(jìn)度計劃的措施.............................113

一、組織措施..........................................113

二、技術(shù)措施..........................................113

三、實行多級計劃控制..................................114

四、協(xié)調(diào)各種資源要素，有效控制項目進(jìn)度.................116

第四節(jié)工期追趕措施...................................118

第四章施工安全措施計劃...................................120

第一節(jié)安全目標(biāo)及保證體系.............................120

一、安全目標(biāo)..........................................120

二、安全管理組織機構(gòu)..................................120

三、安全保證體系......................................121

四、安全生產(chǎn)責(zé)任制....................................122

第二節(jié)安全保證措施...................................122

一、施工場地安全保證措施..............................122

二、臨時工程安全保證措施..............................123

三、作業(yè)人員安全措施..................................123

四、施工用電安全保證措施..............................123

五、施工機械安全保證措施...............................124

六、高空作業(yè)安全保證措施...............................125

七、鋼箱梁系桿拱橋吊裝安全保證措施.....................125

八、消防防火安全保證措施...............................126

九、基坑開挖安全保證措施...............................126

十、鉆孔樁施工安全保證措施.............................126

十一、墩柱施工安全保證措施.............................126

十二、腳手架及鋼管支架安全保證措施.....................127

十三、預(yù)應(yīng)力施工安全保證措施...........................127

十四、臨近既有鐵路施工安全保證措施.....................128

第五章文明施工措施.......................................135

一、文明施工管理目標(biāo)...................................135

二、文明施工保證體系..................................135

三、文明施工的組織管理.................................136

四、施工現(xiàn)場文明措施...................................136

第六章施工場地治安保衛(wèi)管理計劃..........................140

一、治安保衛(wèi)體系......................................140

二、治安保衛(wèi)措施......................................140

第七章施工環(huán)保措施計劃...................................142

一、環(huán)境保護目標(biāo)......................................142

二、環(huán)境保護體系......................................142

三、環(huán)境保護措施......................................142

第八章施工現(xiàn)場總平面布置圖...............................146

第一節(jié)施工現(xiàn)場布置原則...............................146

第二節(jié)臨時設(shè)施施工方案...............................146

一、駐地建設(shè)..........................................146

二、施工便道、便橋及便涵..............................147

三、鋼筋加工廠........................................149

四、工地試驗室........................................149

五、施工現(xiàn)場臨時水、電、通訊、醫(yī)療衛(wèi)生與消防建設(shè)......150

第三節(jié)施工總平面布置圖...............................150

第九章現(xiàn)場組織管理機構(gòu)...................................151

第一節(jié)現(xiàn)場管理機構(gòu)設(shè)置...............................151

一、施工組織原則......................................151

二、施工管理模式......................................151

三、施工組織機構(gòu)設(shè)置及管理職責(zé).......................151

四、施工隊伍劃分......................................159

第二節(jié)施工資源配置計劃...............................160

一、勞動力配置計劃....................................160

二、設(shè)備配置計劃......................................162

三、材料供應(yīng)計劃......................................162

四、資金需用計劃......................................162

第十章與發(fā)包人、監(jiān)理及設(shè)計單位、專業(yè)分包工程的配合??-163

一、與發(fā)包人的配合與協(xié)調(diào)措施..........................163

二、與監(jiān)理人的配合與協(xié)調(diào)措施..........................163

三、與設(shè)計單位的配合與協(xié)調(diào)措施........................164

四、與專業(yè)分包工程的配合..............................165

第十一章工地渣土運輸及車輛出門清洗保障措施...............166

一、渣土運輸方案......................................166

二、保障體系..........................................167

三、保證措施..........................................168

附表一：擬投入本標(biāo)段的主要施工機械表.........................170

附表二:擬配備本工程的試驗和檢測儀器設(shè)備表192

附表三：勞動力計劃表204

附表四（A）：計劃開、竣工日期和施工進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)圖（橫道圖）??205

附表四（B）：計劃開、竣工日期和施工進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)圖（除橋梁外工程）206

附表四（C）：計劃開、竣工日期和施工進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)圖（橋梁工程）-207

附表五：施工總平面圖208

第一章施工方案與技術(shù)措施

第一節(jié)工程概況

一、工程簡介

貴安新區(qū)玉衡路道路工程施工第一合同段（土建），位于貴州貴安新區(qū)

中心片區(qū)。

主線起點樁號K0+000,終點樁號為K2+700,全長為2700米。支線起

點樁號K0+000,終點樁號為K0+362,全長為362米。主線設(shè)計速度為50Km/h,

道路寬度44米，主線雙向6車道。支線設(shè)計速度為30Km/h,道路寬度22

米，主線雙向2車道。K2+475湖潮河大橋7X30m預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆箱梁橋一座、

K1+095車田河大橋（20+70+20）m鋼箱連續(xù)梁系桿拱橋+4X20m鋼筋混凝土

現(xiàn)澆箱梁橋一座、2X2.0m鋼筋混凝土箱涵3個。

主要工作內(nèi)容為：道路工程（主線、支線），橋梁工程（K2+475湖潮河

大橋7X30m預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆箱梁橋、K1+095車田河大橋（20+70+20）m鋼箱連

續(xù)梁系桿拱橋+4><20m鋼筋混凝土現(xiàn)澆箱梁橋下部構(gòu)造、上部構(gòu)造（不含柔

性防水層以上部分）、附屬設(shè)施（不含伸縮縫）、鋼筋工程），管網(wǎng)工程（給、

排水、電力、照明及井開挖、回填、鋪設(shè)、澆筑）和與有關(guān)部門的驗收、

移交工作等。

二、主要工程數(shù)量

工程內(nèi)容單位數(shù)量

挖方m3704613.16

回填方m3676885.87

棄方m3546401.39

玉衡路

護坡m249462.67

道路工程

漿砌路緣石基礎(chǔ)m33288

邊溝截水溝m1520

挖方m39180

1、2號老路改移

回填方m317680

工程內(nèi)容單位數(shù)量

棄方m39180

路肩m365.3

湖潮河大橋m230

橋涵工程車田河大橋m206

鋼筋碎箱涵道3

挖方m310278.51

棄方m32675.61

墊層m3952.99

回填方m38954.56

給水工程各種井座83

室外消火栓套41

鑄鐵管m4911

管件制安個46

井架座83

挖方m348119.18

回填方m323592.54

棄方m324526.63

墊層m31932.2

回填方m315145.18

排水工程各種井座216

雨水口個113

八字形排出口座2

混凝土管m3393

塑料管m5948

排水涵洞m177

工程內(nèi)容單位數(shù)量

沉沙井座348

檔水堰個520

井字架座216

挖方m318187.31

回填方m36348.71

棄方m311838.6

管道包封m5548

電力工程

電纜保護管m110660

接地母線m5548

各種井座127

井字架座127

挖方m338.04

回填方m317.9

棄方m320.14

照明工程

過街檢查井座36

配管m5505

井字架座36

三、施工條件

(-)地形、地貌

項目區(qū)位于貴州貴安新區(qū)，貴安新區(qū)位于貴州高原中部，貴陽市與安

順市之間，總體地形南部略高，北部略低，屬云貴高原溶蝕-侵蝕型低中山

和高原溶丘洼地地貌，地面高程多在1100?1300m之間，相對高差多小于

200m。

(二)氣象、水文

項目區(qū)屬于北亞熱帶季風(fēng)濕潤氣候。常年平均氣溫14.8℃,最冷月均

溫度4.6℃,最熱月均溫度23.6℃,降水豐沛，年降水量1100mm左右，多

集中在夏季；熱量充足，年日照時數(shù)1160小時左右，無霜期283天，溫和

舒適，陽光充沛，冬無嚴(yán)冬，夏無酷暑。項目區(qū)地處長江流域烏江水系，

區(qū)內(nèi)河流主要為車田河，常年流水，洪枯季節(jié)漲落幅度不大。

（三）水、電和通訊情況

生活用水：可以從當(dāng)?shù)刈詠硭芙尤?；施工用水：施工現(xiàn)場附近水資

源豐富，滿足施工用水。

路線所經(jīng)區(qū)域電力設(shè)施完善，電力、通訊線路能滿足施工要求。施工

用電也可準(zhǔn)備發(fā)電機組，以備不時之需。

（四）交通狀況

項目所處區(qū)域運輸網(wǎng)發(fā)達(dá),交通運輸便利。

（五）筑路材料

水泥砂全部采用商品破，供應(yīng)商必須具有相應(yīng)的資質(zhì)，質(zhì)量符合設(shè)計

及施工規(guī)范要求，得到業(yè)主和監(jiān)理工程師的許可方能為本項目生產(chǎn)商品稅,

在生產(chǎn)過程中項目部將派工程師進(jìn)行監(jiān)管。片石、塊石、碎石、砂、砂礫、

石灰從外地料場購買然后自卸車運至現(xiàn)場，水泥、鋼材從就近的水泥廠、

鋼材市場采購。

第二節(jié)工程管理目標(biāo)

一、工期目標(biāo)

招標(biāo)工期180日歷天（其中大橋工期為12個月）0

我公司計劃開工日期：2016年1月1日；計劃交工日期：2016年6月

28H（其中大橋計劃交工日期為2016年12月31日）。實際開工日期以監(jiān)

理工程師的開工令為準(zhǔn)。

二、質(zhì)量目標(biāo)

符合國家現(xiàn)行有關(guān)施工質(zhì)量驗收規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。

三、安全目標(biāo)

杜絕較大及以上施工安全事故；杜絕質(zhì)量重（較）大及以上事故；杜

絕較大及以上道路交通責(zé)任事故；杜絕較大及以上火災(zāi)事故；杜絕較大及

以上人員傷亡事故；控制和減少一般責(zé)任事故。

四、環(huán)保目標(biāo)

工程棄硝、泥漿排放、噪音控制、施工現(xiàn)場灰塵及生活垃圾處理均按

國家、貴州省及貴安新區(qū)有關(guān)環(huán)境管理的法律、法規(guī)、條例及辦法執(zhí)行，

全面推行施工標(biāo)準(zhǔn)化管理，并積極響應(yīng)業(yè)主提出的其它環(huán)保要求。

五、施工安全文明標(biāo)準(zhǔn)化

嚴(yán)格按照且滿足有關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)要求，以及《貴安新區(qū)建設(shè)項目文明施

工標(biāo)準(zhǔn)化管理實施細(xì)則（試行）》規(guī)定、《貴安新區(qū)開發(fā)投資有限公司建設(shè)

工程質(zhì)量、安全生產(chǎn)、文明施工管理規(guī)定（試行）》及《貴州貴安建設(shè)投資

有限公司市政道路建設(shè)項目工程標(biāo)準(zhǔn)化管理實施細(xì)則（試行）》（2015版）

的相關(guān)要求。

第三節(jié)工程特點、重點、難點分析及對策

通過本工程設(shè)計線路平面位置、埋深、工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、周邊建

構(gòu)筑物、管線等各種工程情況的了解、踏勘并熟悉后，對本標(biāo)段工程特點、

重難點有如下認(rèn)識和對策。

一、工程特點、重點、難點分析

1、本標(biāo)段車田河大橋主橋為鋼箱連續(xù)梁系桿拱橋，建成后是貴安新區(qū)

一大景觀。系桿拱橋施工技術(shù)難度大，施工順序要求高，是本標(biāo)段的重點。

2、鄰近既有線施工

本工程與既有營業(yè)線貴昆鐵路鄰近且在K1+480處與鐵路平交，施工與

鐵路通行勢必會產(chǎn)生相互影響。如何保證鐵路的安全通行，以及順利完成

施工，是施工組織中需要著重考慮的問題。

3、安全文明施工要求高

本標(biāo)段位于貴安新區(qū)，施工中應(yīng)降低噪音，控制揚塵，沖洗進(jìn)出場施

工機械，規(guī)范圍檔，抓好現(xiàn)場文明施工等顯得尤為重要。

二、工程特點、重點、難點對策

（一）施工組織對策

1、抽調(diào)實力強的專業(yè)施工隊承擔(dān)重、難點項目的施工。

2、在施工安排方面，優(yōu)先安排重、難點工程的施工準(zhǔn)備工作，爭取早

日開工。在施工過程中，項目經(jīng)理部要確保重難點工程的人、材.、物、設(shè)

備的投入與保障工作，確保重難點工程順利進(jìn)展。

3、各級管理人員要組織好重難點項目的施工，抓住重難點工程的重點,

及時協(xié)調(diào)、解決重難點工程出現(xiàn)的問題。

4、嚴(yán)格按項目法組織施工，加強系統(tǒng)管理，項目經(jīng)理部由責(zé)任心強、

工作認(rèn)真、同類工作經(jīng)歷豐富、意識強的人員組成。

5、根據(jù)本標(biāo)段重難點工程特點，安排有豐富施工經(jīng)驗的專業(yè)隊伍組織

施工。

6、我公司任命的項目經(jīng)理具有很好地履行合同采取行動所需的全部權(quán)

限，項目經(jīng)理可以向項目經(jīng)理部內(nèi)部任何勝任工作的人員托付職責(zé)、權(quán)力

任務(wù)，并可以隨時撤換不勝任人員。

7、我公司各單位保持與項目經(jīng)理部緊密聯(lián)系的多個良好渠道，通過各

個單位尤其是技術(shù)管理實現(xiàn)對項目經(jīng)理部的強有力的連續(xù)支持，確保項目

順利實現(xiàn)。

8、加強前期準(zhǔn)備階段控制，充分考慮現(xiàn)場的有利條件及不利因素，切

實編好施工組織設(shè)計及施工技術(shù)方案。

9、開工前進(jìn)行認(rèn)真的項目籌劃，制訂詳細(xì)的計劃，加強進(jìn)度的動態(tài)管

理，應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，分析關(guān)鍵線路，確保關(guān)鍵目標(biāo)的實現(xiàn)。

10、加強對施工期環(huán)境因素的控制，重點控制噪聲、振動、揚塵、廢

水、廢棄物等，達(dá)到規(guī)定要求，尤其對周邊環(huán)境保護敏感點加強噪聲和振

動控制，減少外界干擾。

(二)施工技術(shù)對策

1、車田河大橋

(1)進(jìn)場后，對橋位處的地形、地貌與水文地質(zhì)等資料進(jìn)行仔細(xì)調(diào)查。

根據(jù)施工圖紙與調(diào)查資料組織經(jīng)驗豐富的技術(shù)人員制定詳細(xì)的施工方案，

組織專家對施工方案進(jìn)行的評審，現(xiàn)場施工嚴(yán)格按評審?fù)ㄟ^后的施工方案

進(jìn)行施工。在施工方案中合理規(guī)劃施工平面布置，要求功能分區(qū)合理，方

便施工，各項交叉影響最小。

(2)施工前，認(rèn)真核對圖紙、線路資料、高程、預(yù)偏心大小及方向、

凈空等數(shù)據(jù)，基坑開挖后，復(fù)核地質(zhì)是否與設(shè)計相符，如與設(shè)計不符，及

時與設(shè)計單位聯(lián)系。

(3)橋梁所采用的產(chǎn)品，如伸縮縫裝置、支座、錨具、鋼筋、混凝土、

鋼材等應(yīng)符合設(shè)計與公路、城市橋梁專用設(shè)備和材料相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求，并

按施工規(guī)范要求進(jìn)行檢驗。

(4)施工放樣平面放樣必須嚴(yán)格按各墩臺控制樁號、幾何尺寸和坐標(biāo)

進(jìn)行控制，以確保施工放樣的準(zhǔn)確性。經(jīng)過多次放樣并復(fù)核確認(rèn)無誤后方

可進(jìn)行施工。在施工放樣之前，必須對橋臺控制坐標(biāo)、橋面、各部位設(shè)計

標(biāo)高等數(shù)據(jù)進(jìn)行復(fù)核計算，若發(fā)現(xiàn)計算結(jié)果與設(shè)計圖不符，及時與設(shè)計單

位溝通進(jìn)行復(fù)查。

(5)鋼箱梁卸架過程中，各支架點存在較大反力，故施工過程中應(yīng)當(dāng)

對支點的卸載嚴(yán)格同步進(jìn)行，避免由于不同步產(chǎn)生鋼管樁受力不均勻問題。

2、臨近既有鐵路施工

成立以駐地項目經(jīng)理為組長的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，對臨近營業(yè)線施工

區(qū)域安全生產(chǎn)實行24小時監(jiān)督管理，做到人員到位，責(zé)任到人，駐地值班

管理人員與當(dāng)班班組長緊密聯(lián)系，跟班作業(yè)，把安全隱患消除在萌芽狀態(tài)。

(1)大型設(shè)備靠近既有鐵路施工防護措施

緊鄰既有線施工的所有大型機械設(shè)備全部進(jìn)行攬風(fēng)繩及地錨加固，攬

風(fēng)繩用不小于12mm的鋼絲繩拉緊，攬風(fēng)繩設(shè)置小彩旗警示，同時要求加固

地錨，地錨必須埋設(shè)1.5m以上深度，用2.5m長的木樁或鋼樁埋入地下。

(2)與既有鐵路平交地段機械車輛作業(yè)防護措施

①在既有線并行地段進(jìn)行施工或停放機械、車輛等設(shè)備時，不得侵入

鐵路限界。

②與既有線并行地段的施工，在靠既有線一側(cè)，設(shè)置距軌道外側(cè)不少

于2米的明顯限界樁。限界樁高出地面80?100cm,每10?20m設(shè)一樁，并

選擇寬闊的地段作機械掉頭或會車地點，以防因地形過窄，機械掉頭和會

車時侵限。

③翻斗車在既有線旁運行時，不準(zhǔn)將車斗升起。

④在未摸清既有線地下電纜走向前，不準(zhǔn)進(jìn)行開挖作業(yè)。

⑤各種機械、車輛在通過道口時，不準(zhǔn)停留。履帶式施工機械通過既

有線道口時，未經(jīng)有關(guān)部門同意，未做好道口防護，不準(zhǔn)通過。

(3)臨近既有鐵路施工其他措施

應(yīng)對既有線的現(xiàn)狀做好調(diào)查，主要內(nèi)容包括：既有線的日行車對數(shù)、

列車最長間隔時間、現(xiàn)行運行圖內(nèi)的天窗時間；既有線的排水設(shè)施、平立

交分布及標(biāo)準(zhǔn)，路基上的附著物、通信及電力供電、信號設(shè)施、各種標(biāo)志;

既有線的路基病害，包括基床翻漿冒泥、下沉外擠、路肩寬度不足、浸水

路基、鹽漬化路基、沙害路基、邊坡溜坍等。

對于拆除既有排水設(shè)備、坡面防護及防雷、防風(fēng)砂等建筑物，應(yīng)根據(jù)

情況進(jìn)行重建、恢復(fù)或采用其它建筑物代替。對既有路基下的引排地下水

建筑物，當(dāng)被第二線壓埋時，進(jìn)行改建接長，引排至第二線路堤坡腳外。

施工地段應(yīng)按要求設(shè)置作業(yè)牌、鳴笛牌，準(zhǔn)備充足的信號牌、信號燈、

信號旗、口哨、擴音喇叭等器材，并按規(guī)定配備經(jīng)培訓(xùn)合格、持有上崗證

的防護人員。

擴塹前應(yīng)切實做好既有線安全防護工作，施工方案和防護措施必須經(jīng)

運營單位批準(zhǔn)，且雙方簽訂安全協(xié)議。施工中要嚴(yán)格按運營單位批準(zhǔn)的施

工范圍及施工內(nèi)容進(jìn)行施工。臨近既有線施工時，場地嚴(yán)禁懸掛紅色標(biāo)語,

彩旗盡量減少紅色和綠色，以免影響司機了望。在施工過程中，必須由跟

班防護員進(jìn)行跟班防護。

擴塹地段土方施工，在靠近既有線一側(cè)，采用搭設(shè)鋼管排架進(jìn)行防護,

防止擴塹土方和人員、機具侵入限界，對既有線道床和有關(guān)設(shè)備采取覆蓋

辦法防止污染，擴塹較寬、大型設(shè)備車輛能進(jìn)入時，采用大型機械開挖，

自卸車運輸，擴塹較窄時一，大型機械不能進(jìn)入時，采用人工配合小型機具

開挖，架子車運輸。均從一端由上而下分層臺階開挖，縱向運輸出土，施

工時隨時注意修整邊坡確保邊坡穩(wěn)定。施工作業(yè)時，嚴(yán)禁施工機具、人員

和棄土侵入界限，派專職安全員巡回監(jiān)督檢查糾正，確保行車安全和施工

安全。

與既有線平交的大致等高地段，統(tǒng)一考慮路基的排水設(shè)備。在既有路

基面有傾向新填路基方向的橫坡時，則新填路基高出既有路肩的頂面部分

采用滲水材料填筑。并且采取每間隔5m修一道貫通既有路基的滲水盲溝。

不等高的復(fù)線路基之間，設(shè)縱向排水溝、槽，并采取防滲、防沖和防不均

勻下沉的措施。

3、加強現(xiàn)場文明施工與環(huán)境保護是本工程的重點之一

施工區(qū)域位于貴安新區(qū)，文明施工和環(huán)境保護要求嚴(yán)、標(biāo)準(zhǔn)高，需采

取保護措施。

(1)對易產(chǎn)生粉塵、揚塵的作業(yè)面和裝卸、運輸過程，制定操作規(guī)程

和灑水降塵制度，在旱季和大風(fēng)天氣適當(dāng)灑水，保持濕度。

(2)安排專人負(fù)責(zé)管理現(xiàn)場文明施工，采取各種措施使工地不出現(xiàn)揚

塵現(xiàn)象，主要措施有：及時外運土方，堆土作業(yè)面統(tǒng)一以尼龍面等材料覆

蓋，采取向引起揚塵的土方、粉煤灰、地面及時灑水等措施。

(3)水泥等易飛揚細(xì)顆粒散體物料應(yīng)盡量安排庫內(nèi)存在，堆土場、散

裝物料露天堆放場要壓實、覆蓋，安排專人負(fù)責(zé)清掃圍擋外的道路(含及

時清洗圍擋)，以保證本工地圍擋外的車輛輪跡及時得到清理，保證城市道

路的清潔。

(4)運輸土方應(yīng)采用10噸以上的運輸車，車輛采用全封閉形式。

第四節(jié)施工總體方案

一、總體施工指導(dǎo)思想

根據(jù)本工程特點，結(jié)合我單位的實際情況，我們總體施工原則是：安

全可靠、以人為本、依靠管理、注重環(huán)保、保障先行、安排合理、施工快

速。

二、總體施工順序

針對本標(biāo)段項目構(gòu)成多樣、橋梁技術(shù)要求高、組織難度大的特點，工

程施工的關(guān)鍵是必須確保安全、優(yōu)質(zhì)、按期完工，要全面做好施工準(zhǔn)備，

精心安排路基、橋梁、涵洞及管線工程施工；整個工程的核心問題是施工

現(xiàn)場組織管理，在施工過程中必須緊緊抓住各個施工階段的施工重點，周

密計劃，嚴(yán)密組織，科學(xué)安排，穩(wěn)扎穩(wěn)打，扎實做好各專業(yè)工程間的銜接

組織。

(-)總體施工順序原則

1、控制性工程車田河大橋優(yōu)先安排施工。

2、橋梁施工優(yōu)先考慮主橋基礎(chǔ)施工。

3、給水、排水、電力、照明等管線等工程與路基、橋梁下部結(jié)構(gòu)等工

程綜合考慮，整體安排，穿插進(jìn)行平行流水作業(yè)。

(二)各專業(yè)施工順序

1、橋梁優(yōu)先著重安排本標(biāo)段的控制性工程車田河大橋的樁基施工，湖

潮河大橋同步展開。

車田河大橋優(yōu)先施工主橋基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)，橋梁下部工程以滿足工期

需求為目標(biāo)組織多作業(yè)面平行、流水施工，科學(xué)安排資源和施工順序。由

于施工場地右側(cè)距離不遠(yuǎn)處為既有鐵路營業(yè)線，左側(cè)為計劃新建施工便道,

綜合考慮計劃引橋先施工右幅，再施工左幅。

湖潮河大橋為左右分幅，各自獨立，每幅2聯(lián)的預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱

梁。樁基及下部結(jié)構(gòu)由大里程向小里程方向依次展開，上部結(jié)構(gòu)支架現(xiàn)澆

箱梁采用滿堂支架現(xiàn)澆，考慮施工場地的便利性，順序為右幅第一聯(lián)一右

幅第二聯(lián)一左幅第二聯(lián)一左幅第一聯(lián)。

2、路基工程優(yōu)先考慮軟基處理，尤其是線路上荷花塘清淤工作。土石

方工程前做好施工防排水，防止地表及地下水對土石方施工產(chǎn)生不利影響。

由于本標(biāo)段小里程段挖方較大，大里程段主要為填方，整體上路基由小里

程向大里程開展，并根據(jù)工期要求安排多個作業(yè)面平行、流水施工。

3.路堤護坡待路堤填完整修一段，及時施工一段，路堤完成后即安排

邊溝、排水溝施工。

4、優(yōu)先安排涵洞施工，為路基填筑創(chuàng)造條件。

5、管線工程主要包括給水、排水管線和電力、照明管線等，其中給水、

排水管線所占比重較大。由于管線工程與路基施工息息相關(guān)，路基開工后

待達(dá)到管線施工條件后，展開管線施工，施工順序緊隨路基且整體與路基

施工相協(xié)調(diào)。

三、施工總體方案

（-）路基工程

土石方調(diào)運采用推土機、裝載機、挖掘機配合自卸車運輸。路基填筑

采用推土機粗平，平地機精平，振動壓路機碾壓。橋涵臺背采用回填未篩

分碎石等透水材料填筑，靠近臺背部分采用蛙式打夯機壓實，其余部分用

壓路機碾壓。路堤填筑完成后，及時安排邊坡防護和坡腳排水溝的施工。

（二）橋涵工程

本標(biāo)段共有橋梁2座，下部結(jié)構(gòu)形式為樁基礎(chǔ)、U型橋臺、柱式墩和花

瓶墩，上部結(jié)構(gòu)形式有鋼筋混凝土現(xiàn)澆箱梁、鋼箱連續(xù)梁系桿拱。

鉆孔灌注樁采用旋挖鉆機成孔；墩臺身采用整體大塊拼裝式模板，一

次澆筑的施工方法；混凝土外購商品混凝土，由混凝土輸送車運輸，輸送

泵泵送入模。

現(xiàn)澆箱梁采用滿堂支架現(xiàn)澆施工；鋼箱梁工廠預(yù)制，現(xiàn)場采用臨時支

架吊機架設(shè)拼裝，主拱根據(jù)施工圖紙分段制作吊裝，分段長度根據(jù)施工設(shè)

備和現(xiàn)場情況確定。吊索專業(yè)工廠生產(chǎn)，分段分批對稱張拉，拱圈吊索下

端錨固鋼箱梁底板處。

本標(biāo)段有涵洞3道，結(jié)構(gòu)形式為箱涵。涵洞施工中，混凝土采用外購

商品混凝土，混凝土運輸車運輸，輸送泵泵送入模。附屬砌筑片石用砂漿

采用攪拌機就地進(jìn)行拌合，擠漿法分層、分段掛線砌筑。

（三）管線工程

本標(biāo)段管線工程包括給水、排水、電力、照明等管線及基礎(chǔ)和各類檢

查井等。管道采用開槽施工方法施工，土方以機械開挖為主，人工開挖為

輔。石方采用松炮機鑿打石方的方法施工，機械和人工配合清理。管道敷

設(shè)采用吊機吊裝安設(shè)，管道包封均采用現(xiàn)場澆筑混凝土。管線施工遇碰撞

以壓力管讓重力管、小管讓大管、可彎曲管讓不可彎曲管為原則。

（四）組織原則

本標(biāo)段以車田河大橋施工為關(guān)鍵、難點，針對本工程車田河大橋主橋

工期緊、任務(wù)重、干擾大的特點，控制好工期，合理安排便道等臨時設(shè)施

建設(shè)、材料備料及各工序施工，組織流水作業(yè)，合理劃分施工區(qū)域及作業(yè)

順序，及時上足施工勞力及設(shè)備，做好各項準(zhǔn)備工作，統(tǒng)籌計劃，合理安

排，保持均衡生產(chǎn)，強化目標(biāo)管理，確保各階段目標(biāo)實現(xiàn)。

第五節(jié)重難點工程施工方案與技術(shù)措施

一、概述

車田河大橋，起點K1+034,終點K1+240,橋梁全長為206m,橋?qū)?3m。

橋梁孔跨布置(20+70+20)m鋼箱連續(xù)梁系桿拱橋+4-20m米鋼筋混凝土現(xiàn)

澆箱梁。車田河大橋造型優(yōu)美，仿佛“長虹臥波”，建成后將成為貴安新區(qū)

一大景觀。

車田河大橋結(jié)構(gòu)形式示意圖

主橋上部構(gòu)造為(20+70+20)m鋼箱連續(xù)梁系桿拱橋。拱圈結(jié)構(gòu)采用箱

型截面，主梁為鋼箱梁，以鋼箱梁作為系桿使結(jié)構(gòu)形成無推力系桿拱橋。

拱圈吊索下端錨固鋼箱梁底板處。

引橋上部結(jié)構(gòu)采用單箱多室鋼筋混凝土連續(xù)箱梁，左右分幅，梁高1.6

米，中橫梁2.5米，端橫梁1.8米，左幅箱梁頂寬21.5米，底寬15米，

右幅箱梁頂寬24米，底寬17.5米，箱室寬2.5米，懸臂2.0米，蝙蝠版

為斜腹板，厚50厘米，中腹板厚40厘米，頂、底板厚25厘米，腹板在距

橫梁5米范圍漸變至80厘米，底板在距橫梁5米范圍漸變至45厘米，頂

板在距橫梁80厘米范圍漸變至45厘米。箱梁采用C50混凝土，采用滿堂

支架現(xiàn)澆。

橋梁下部構(gòu)造0#橋臺及7#橋臺采用重力式U型橋臺，承臺樁基礎(chǔ)，樁

基采用鉆孔灌注樁，樁徑均為1.6m。主墩采用柱式墩，承臺樁基礎(chǔ)，承臺

厚度3m,樁徑均為2.0m。過渡墩采用柱式墩承臺樁基礎(chǔ)，承臺厚度2m,樁

徑均為1.6m。引橋橋墩單幅采用3柱式橋墩，樁基均為1.8m。

二、施工方案

車田河大橋樁基采用沖擊鉆成孔，換漿法清孔，汽車吊下放鋼筋籠，

導(dǎo)管法灌注水下混凝土。

承臺基坑采用機械開挖人工配合，支安組合鋼模澆筑混凝土。承臺邊

緣距河流較近，基坑開挖時，采用草袋圍堰防護進(jìn)行施工，其余墩基礎(chǔ)均

采用放坡開挖法施工。

橋梁墩身采用搭設(shè)碗扣式鋼管支架、拼裝定型鋼模施工。模板吊裝采

用汽車吊。墩身采用分次澆筑，一次澆筑為4m左右。

鋼箱梁及鋼拱架吊裝采用大型履帶吊，支架現(xiàn)澆箱梁主要采用碗扣式

鋼管支架，支架搭設(shè)驗收通過后進(jìn)行預(yù)壓；局部地段采用鋼支墩、貝雷梁

片、鋼制梁平臺搭設(shè)。

箱梁模板采用竹膠板，箱梁鋼筋集中加工，在模內(nèi)綁扎成型，先綁扎

底腹板，立內(nèi)模，澆注底腹板混凝土，然后在支立頂板底模，綁扎頂板鋼

筋，第二次澆注頂板混凝土。

滿足施工條件后先施工樁基、承臺，其次橋墩、蓋梁、橋臺、擋墻、

臺后路基。搭設(shè)好臨時支撐系統(tǒng)鋼管墩后吊裝主橋鋼箱梁各節(jié)段，吊裝完

成第一個節(jié)段后，吊車上橋面進(jìn)行吊裝鋼梁，同時搭設(shè)引橋鋼筋混凝土箱

梁滿堂支架。

吊裝完主橋結(jié)構(gòu)后，將拱安裝支架節(jié)段位置進(jìn)行安裝定位，然后安裝

拱腳，支架安裝定位，支架安裝定位完成后，進(jìn)行拱節(jié)段吊裝，同時滿堂

支架施工引橋現(xiàn)澆箱梁。拱圈支架落架同時進(jìn)行吊索張拉，最后安裝橋面

系，進(jìn)行橋面鋪裝施工。

車田河大橋全橋施工主要分為六大階段。

（一）第一階段

下部結(jié)構(gòu)施工，依次為樁基、承臺、橋墩、蓋梁、橋臺、擋墻、臺后

路基。

（二）第二階段

1、將棧橋和其他臨時支撐系統(tǒng)鋼管墩全部搭建完成，鋼管墩指點盡量

選擇在隔板附近搭設(shè)；

2、吊裝主橋鋼箱梁各節(jié)段，吊裝完成第一個節(jié)段后，吊車上橋面進(jìn)行

吊裝第二節(jié)段，以此類推，吊裝完成其他節(jié)段；

3、搭設(shè)引橋鋼筋混凝土箱梁滿堂支架。

（三）第三階段

1、吊裝完主橋結(jié)構(gòu)后，將拱安裝支架節(jié)段位置進(jìn)行安裝定位，然后安

裝拱腳；

2、支架安裝定位完成后，進(jìn)行拱節(jié)段吊裝；

3、滿堂支架施工引橋現(xiàn)澆箱梁；

4、拱肋吊裝時必須拉好扣鎖和浪風(fēng)，拱肋合攏溫度按15度考慮。

（四）第四階段

1、拱圈支架落架施工；

2、吊索進(jìn)行第一次索力張拉，并分級張拉，并進(jìn)行復(fù)核計算和監(jiān)控確

認(rèn);

車田河大橋全橋施工流程圖

第一階段

第二階段

第三階段

第四階段

第五階段

第六階段

3、吊桿張拉、支架拆除以及施工荷載施加應(yīng)遵循對稱與均衡原則。對

稱原則為以拱頂為對稱線橋兩半跨對稱加載，以橋軸線為對稱線橋上下游

兩側(cè)對稱加載；均衡原則即沿橋跨均勻加載，不允許在一個部分過分集中

荷載。

（五）第五階段

1、鋼箱梁支架落架施工；

2、吊索進(jìn)行第二次索力張拉，并進(jìn)行復(fù)核計算和監(jiān)控確認(rèn)；

3、吊桿張拉、支架拆除以及施工荷載施加應(yīng)遵循對稱與均衡原則；

4、主拱在全部施工過程中應(yīng)進(jìn)行施工監(jiān)控（內(nèi)力及變形）；加載過程

中應(yīng)注意拱肋的變位監(jiān)測，防止出現(xiàn)局部變?yōu)檫^大及變?yōu)榈牟痪鶆蛐?，?/p>

旦出現(xiàn)異常應(yīng)立即停止加載，查明原因后方可進(jìn)行下一步操作。

（六）第六階段

1、安裝橋面系，進(jìn)行橋面鋪裝施工；

2、完成鋪裝后，根據(jù)施工情況，由監(jiān)控單位確定是否最終索力調(diào)整；

3、進(jìn)行荷載試驗，驗收并成橋。

三、施工工藝及方法

（-）樁基施工

樁基施工見本章“第九節(jié)橋梁工程”。

（二）承臺施工

承臺施工見本章“第九節(jié)橋梁工程”。

（三）墩、臺身施工

墩、臺身施工見本章“第九節(jié)橋梁工程二

（四）主橋上部結(jié)構(gòu)

車田河大橋主橋上部結(jié)構(gòu)為鋼箱連續(xù)梁系桿拱，施工工藝流程見“鋼

箱連續(xù)梁系桿拱橋上部結(jié)構(gòu)施工流程圖

1、鋼箱梁分節(jié)

為便于運輸，節(jié)段劃分基本原則：沿長度方向10m左右，寬度約3.9M,

為一個節(jié)段塊體制作，總拼裝采用長度不少于50m,兩個塊體組裝、預(yù)拼裝

(使用臨時連接件)同時進(jìn)行；這樣節(jié)省工期，又可以保證質(zhì)量。

鋼箱連續(xù)梁系桿拱橋上部結(jié)構(gòu)施工流程

2、鋼箱梁制作

鋼箱梁的制造應(yīng)選擇具有鋼箱梁制造資質(zhì)，有良好的業(yè)績和信譽，有

完善的質(zhì)量保證體系和管理制度的廠家制造，按照設(shè)計施工圖和分節(jié)設(shè)計

圖，逐節(jié)在工廠內(nèi)制作完成，并逐一編號，經(jīng)預(yù)拼裝合格后運至現(xiàn)場。

(1)工藝流程

鋼箱梁制作工藝流程圖如下所示。

(2)放樣及號料

1、放樣

放樣及制作用的卷尺經(jīng)計量合格并貼上修正值，方可使用；放樣按施

工圖及工藝要求進(jìn)行1:1的放樣，以確定各構(gòu)件的精確尺寸。畫出每個零件

的草圖，并進(jìn)行合理的套料，必要時尚需制作1:1樣板供制作及驗收使用，

異形進(jìn)行數(shù)控放樣。

2、號料

鋼箱梁制作工藝流程圖

根據(jù)排板圖或數(shù)放圖，確認(rèn)材質(zhì)規(guī)格，劃線、號料，并注明焊接坡口

形式；鋼板爐批號(或板號)與構(gòu)件零件的使用區(qū)域?qū)?yīng)登記。

(3)切割

鋼箱梁的制作將根據(jù)現(xiàn)場吊裝方案和運輸條件與能力合理確定的分

段、分節(jié)，逐段在工廠內(nèi)制作完成，經(jīng)預(yù)拼裝合格后運至現(xiàn)場進(jìn)行并安裝

就位。通過試驗事先確定各種規(guī)格零件預(yù)留的焊接收縮量，在計算鋼板的

斷料長度時計入預(yù)留的焊接收縮量和鋼板端面機械切削坡口的加工余量。

(4)組裝

組裝時先按照箱梁圖紙尺寸、位置組裝，并點固好分段箱梁，參照同

一個平面為基準(zhǔn)面，采用洋沖在0°、90°、180°和270°的位置作標(biāo)記,

按照各段的軸線距離，在鋼箱梁的外表面的軸線相交點的垂直面處，作出

標(biāo)志。各條軸線應(yīng)與箱梁標(biāo)記點在同一直線上。

(5)預(yù)拼裝

預(yù)拼裝的目的是檢查鋼箱梁端部形狀加工的精確性，底部、腹部長度

的精確度，為現(xiàn)場安裝提供數(shù)據(jù)與保障。

3、鋼箱梁焊接

鋼箱梁焊接質(zhì)量直接關(guān)系到整個橋梁的安全，本工程的鋼箱梁結(jié)構(gòu)焊

縫較多，焊接產(chǎn)生的變形和殘余應(yīng)力較大，鋼箱梁的焊接質(zhì)量非常關(guān)鍵，

直接影響著結(jié)構(gòu)安全，焊接前先做焊接工藝試驗和評定，根據(jù)評定指導(dǎo)電

焊作業(yè)。

焊接根據(jù)結(jié)構(gòu)中不同的接頭型式做焊接工藝試驗和評定，編制完善的

焊接工藝評審實驗報告，根據(jù)此報告選擇合適的坡口形狀和尺寸、焊接方

法、施焊條件及工藝參數(shù)等。本工程的鋼箱梁結(jié)構(gòu)焊縫較多，所產(chǎn)生的焊

接變形和殘余應(yīng)力較大，在保證焊縫質(zhì)量的前提下，盡量施工CO2氣體保護

自動焊或半自動焊。焊接注意事項如下：

1、焊接坡口打磨光潔，清除雜物等。

2、焊接方法一般為向下橫焊和立焊，以保證焊接的質(zhì)量特殊區(qū)域也可

采用仰焊。

3、為了防止或減少焊接對鋼板產(chǎn)生的彎曲變形，裝配時，可將先焊面

適當(dāng)凸高一些，或者在焊縫兩側(cè)板上裝焊加固板后再焊接。

4、焊接前必須對組裝品進(jìn)行檢驗，按照不同材質(zhì)，根據(jù)焊接工藝方案

的要求，選用對應(yīng)的焊材。

5、焊工必須持有效證件上崗，施焊前應(yīng)進(jìn)行相應(yīng)的培訓(xùn)。

4、鋼箱梁吊裝

采用兩臺大型汽車吊將每節(jié)鋼箱梁吊裝到臨時支架上，再利用臨時支

架上的千斤頂調(diào)整標(biāo)高，經(jīng)測量定位后焊接組合在一起。

5、鋼箱梁施工工藝

鋼箱梁施工工藝流程圖如下。

鋼箱梁施工工藝流程圖

6、拱圈安裝

鋼拱的支架不僅要有足夠的豎向剛度，還應(yīng)具有較好的橫向剛度，以

保證在施工各階段的橫向精度和穩(wěn)定性。同時一，搭設(shè)支架時還要兼顧構(gòu)件

的吊裝與安全空間。

主拱可以根據(jù)施工圖紙分段制作吊裝，分段長度也可根據(jù)施工設(shè)備和

現(xiàn)場情況確定。在對各節(jié)段拱圈實施焊接前，均應(yīng)對拱軸線的三維坐標(biāo)進(jìn)

行觀測與驗證，確保拱圈就位準(zhǔn)確。

7、吊索安裝

吊索委托專業(yè)化工廠生產(chǎn)，吊索安裝采用合理的順序?qū)ΨQ安裝，安裝

時檢查吊索的套筒、錨下鋼板等預(yù)埋件的定位是否準(zhǔn)確。

下料施工在車間內(nèi)進(jìn)行，其整體防護性好，下料過程如發(fā)現(xiàn)鋼絲有破

損及時更換。平行鋼絲在下料時對鋼絲長度進(jìn)行復(fù)核檢查，以確保下料長

度準(zhǔn)確無誤。

吊索出廠前進(jìn)行設(shè)計索力的1.2?1.4倍進(jìn)行超張拉檢驗。吊索的分批

張拉力是根據(jù)不同施工階段的成橋后橋梁各構(gòu)件的受力分配要求來確定

的，因此必須按照嚴(yán)格施工流程圖及施工控制要求進(jìn)行張拉。

錨具采用冷鑄錨，安裝前檢查錨頭內(nèi)外螺牙是否保持完好，兩端錨具

的外表面鍍層及螺紋不得有任何損傷，錨圈和錨環(huán)能完全自由旋合，如螺

牙有劃傷、變形、堵塞則要進(jìn)行調(diào)換。

吊索站拉纖確認(rèn)錨固安全可靠，清除錨墊板上面的鋼渣、油污及其不

屬于結(jié)構(gòu)部分的任何物質(zhì)。

吊索張拉時采取雙控，即以拉力控制為主，錨頭外露量控制作為校驗,

成橋索力控制在設(shè)計成橋索力的5%誤差以內(nèi)。

支架拆除按合理工序?qū)ΨQ才吃，避免體系轉(zhuǎn)換時在結(jié)構(gòu)中產(chǎn)生沖擊荷

載。

（五）引橋上部結(jié)構(gòu)

車田河大橋引橋上部結(jié)構(gòu)為非預(yù)應(yīng)力單箱多室鋼筋混凝土連續(xù)箱梁，

采用滿堂支架現(xiàn)澆。

支架主要采用碗扣式鋼管支架，支架搭設(shè)驗收通過后進(jìn)行預(yù)壓；局部

地段采用鋼支墩、貝雷梁片、鋼制梁平臺搭設(shè)。箱梁模板采用竹膠板，箱

梁鋼筋集中加工，在模內(nèi)綁扎成型，先綁扎底腹板，立內(nèi)模，澆注底腹板

混凝土，然后在支立頂板底模，綁扎頂板鋼筋，第二次澆注頂板混凝土。

1、施工工藝流程

滿堂支架現(xiàn)澆箱梁施工流程見下圖。

滿堂支架現(xiàn)澆箱梁施工流程圖

2、施工方法

(1)支架設(shè)計

根據(jù)現(xiàn)場情況，本項目現(xiàn)澆箱梁均采用滿堂支架的方式施工，滿堂支

架采用碗扣式鋼管支架搭設(shè)，根據(jù)梁體自重及施工附加荷載計算立桿布置

間距和橫桿豎向步距。

現(xiàn)澆箱梁滿堂支架示意如下圖所示。

現(xiàn)澆箱梁滿堂支架示意圖

(2)地基處理

地基處理主要包括清除支架地段原地面雜物、淤泥及承臺基坑積水等,

采用含水量合適的素土、或碎石土分層回填壓實至設(shè)計標(biāo)高，整平用壓路

機壓實。地基壓實后箱梁底板范圍澆筑15cm厚C20破，兩側(cè)翼板范圍澆筑

10cm厚C20碎；對原有的地面道路路面地段不做處理。

地基處理實例圖如下所示。

地基處理實例圖

(3)支架立桿位置放樣

用全站儀放出箱梁中心線，然后用鋼尺放出底座十字線，并標(biāo)示清楚。

(4)安放底座

按標(biāo)示的底座位置先安放底座，然后將旋轉(zhuǎn)螺絲頂面調(diào)整在同一水平

面上。

(5)安裝立桿、橫桿和上托座

從一端開始，安裝底層立桿和橫桿，調(diào)整立桿垂直度和位置后并將碗

扣稍許扣緊，一層立桿、橫桿安裝完后再進(jìn)行第二層立桿和橫桿的安裝，

直至最頂層，最后安放上托座，并依設(shè)計標(biāo)高將U型上托座調(diào)至設(shè)計標(biāo)高

位置。立桿順橋向間距60cm,橫橋向間距在底板范圍采用60?90cm間距，

翼緣板下采用90?120cm間距，橫桿上下步距120cm。

(6)安放方木、鋪底模

在上托座調(diào)整好后鋪設(shè)縱向15X15cm方木，鋪設(shè)時注意使其兩縱向方

木接頭處于U型上托座上，接著按30cm間距鋪設(shè)橫向lOXIOcm方木，根

據(jù)放樣出的中線鋪釘涂塑板做為箱梁底模。

(7)預(yù)壓

支架預(yù)壓采用袋裝黃砂堆積法，預(yù)壓荷載為箱梁自重的120%,用水準(zhǔn)

儀測出各斷面點在堆載前、堆載后、卸去全部卸載后支架的標(biāo)高變化，以

之為依據(jù)調(diào)整托座。箱梁支架堆載預(yù)壓實例圖如下所示。

箱梁支架堆載預(yù)壓實例圖

(8)模板制作及安裝

①模板加工

對于木模，應(yīng)使加工后模板的表面平整光滑，加強模板強度與剛度所

采用的框架，要經(jīng)過受力計算，以確定其斷面尺寸和框架結(jié)構(gòu)布置形式合

理，面板和框架的連接可用鐵釘，但在連接時要不影響表面平整度，為此,

對釘頭進(jìn)行處理，釘入后所留小洞用膩子進(jìn)行嵌批。木模底模圓弧采用方

木刨制成型，分成6段用鐵釘釘在6段方木上，縱向間距30cm。面板采用

1.2cm厚竹膠板，用鐵釘釘在木方上，拼縫處涂抹膩子?？紤]到本工程所有

外露角要求設(shè)置圓角，所以要提前加工好圓角鋼。

②模板安裝

模板安裝后先臨時固定，用縱橫軸線校正模板位置，用線錘校正模板

垂直度。模板立好后檢查保護層厚度和鋼筋墊塊是否符合要求，如有不當(dāng)

立即糾正。模板之間的接縫在拼裝時用吹塑紙或海綿襯墊，拼好后的模板

縫隙用膩子進(jìn)行嵌批。對于箱梁腹板與翼緣板連接處，立模時要特別注意

位置準(zhǔn)確，要注意圓角鋼的固定，確保箱梁線形美觀。外側(cè)模板支架示意

圖如下。

外側(cè)模板支架示意圖