注冊驗船師2024年筆試考試模擬題

注冊驗船師2024年筆試考試模擬題一、單項選擇題1.下列哪種船舶不需要進行初次檢驗？A.新建船舶B.從國外購置的二手船C.改變船籍港的船舶D.報廢后重新啟用的船舶答案：C。改變船籍港的船舶通常不需要進行初次檢驗，新建船舶、從國外購置的二手船、報廢后重新啟用的船舶都需要進行初次檢驗。2.船舶噸位丈量中，量噸甲板以下圍蔽處所的容積應(yīng)計入：A.總噸位B.凈噸位C.運河噸位D.以上都對答案：A。量噸甲板以下圍蔽處所的容積計入總噸位，凈噸位是在總噸位基礎(chǔ)上按一定規(guī)則扣除一些非盈利艙室容積得出的，運河噸位有其特定的丈量規(guī)則，本題該容積計入總噸位。3.船舶穩(wěn)性基本衡準(zhǔn)要求，船舶在各種裝載情況下經(jīng)自由液面修正的初穩(wěn)性高度應(yīng)不小于：A.0.15mB.0.20mC.0.25mD.0.30m答案：A。船舶穩(wěn)性基本衡準(zhǔn)要求，船舶在各種裝載情況下經(jīng)自由液面修正的初穩(wěn)性高度應(yīng)不小于0.15m。4.船用消防泵的排量應(yīng)能在消防栓出口處維持不小于：A.0.25MPa的壓力B.0.30MPa的壓力C.0.35MPa的壓力D.0.40MPa的壓力答案：C。船用消防泵的排量應(yīng)能在消防栓出口處維持不小于0.35MPa的壓力。5.對于內(nèi)河船舶，在干舷甲板上位于露天部分的通風(fēng)筒，其圍板高度應(yīng)不小于：A.300mmB.400mmC.500mmD.600mm答案：B。對于內(nèi)河船舶，在干舷甲板上位于露天部分的通風(fēng)筒，其圍板高度應(yīng)不小于400mm。6.船舶救生衣應(yīng)能使穿著者從（）米高度處跳入水中不受傷害。A.3B.4C.5D.6答案：C。船舶救生衣應(yīng)能使穿著者從5米高度處跳入水中不受傷害。7.下列關(guān)于船舶載重線標(biāo)志說法錯誤的是：A.載重線標(biāo)志由甲板線、載重線圈及各載重線組成B.夏季載重線位于載重線圈中心水平線上C.熱帶載重線位于夏季載重線之上D.冬季載重線位于夏季載重線之下答案：C。熱帶載重線位于夏季載重線之下，而不是之上，其他選項關(guān)于船舶載重線標(biāo)志的描述是正確的。8.船用柴油機的壓縮比一般在：A.1216B.1622C.2226D.2630答案：B。船用柴油機的壓縮比一般在1622。9.船舶電氣設(shè)備的絕緣電阻應(yīng)不低于：A.0.5MΩB.1MΩC.1.5MΩD.2MΩ答案：A。船舶電氣設(shè)備的絕緣電阻應(yīng)不低于0.5MΩ。10.對于客船，應(yīng)急電源應(yīng)能在主電源失電后（）秒內(nèi)自動啟動供電。A.10B.15C.20D.30答案：B。對于客船，應(yīng)急電源應(yīng)能在主電源失電后15秒內(nèi)自動啟動供電。11.船舶消防系統(tǒng)中的消防水帶長度一般不超過：A.15mB.20mC.25mD.30m答案：C。船舶消防系統(tǒng)中的消防水帶長度一般不超過25m。12.內(nèi)河船舶的舵設(shè)備應(yīng)能在船舶以最大營運航速前進時，使舵自一舷35°轉(zhuǎn)至另一舷（）°的時間不超過28秒。A.30B.32C.33D.35答案：A。內(nèi)河船舶的舵設(shè)備應(yīng)能在船舶以最大營運航速前進時，使舵自一舷35°轉(zhuǎn)至另一舷30°的時間不超過28秒。13.船舶的結(jié)構(gòu)防火中，A級分隔要求在規(guī)定時間內(nèi)，其背火一面的平均溫度較原始溫度升高不超過（）℃。A.139B.140C.141D.142答案：A。船舶的結(jié)構(gòu)防火中，A級分隔要求在規(guī)定時間內(nèi)，其背火一面的平均溫度較原始溫度升高不超過139℃。14.船用錨的抓力系數(shù)與（）有關(guān)。A.錨的類型B.底質(zhì)C.錨的重量D.以上都是答案：D。船用錨的抓力系數(shù)與錨的類型、底質(zhì)、錨的重量等都有關(guān)系。15.船舶的螺旋槳直徑一般根據(jù)（）來確定。A.主機功率B.船速C.船型D.以上綜合考慮答案：D。船舶的螺旋槳直徑一般需要綜合考慮主機功率、船速、船型等因素來確定。16.船舶的干舷是指：A.夏季載重水線至甲板線上邊緣的垂直距離B.冬季載重水線至甲板線上邊緣的垂直距離C.夏季載重水線至甲板線下邊緣的垂直距離D.冬季載重水線至甲板線下邊緣的垂直距離答案：A。船舶的干舷是指夏季載重水線至甲板線上邊緣的垂直距離。17.船用空氣瓶的安全閥開啟壓力應(yīng)不超過設(shè)計壓力的（）倍。A.1.05B.1.1C.1.15D.1.2答案：B。船用空氣瓶的安全閥開啟壓力應(yīng)不超過設(shè)計壓力的1.1倍。18.船舶的應(yīng)急照明系統(tǒng)應(yīng)能在主電源失電后至少持續(xù)供電（）小時。A.1B.1.5C.2D.2.5答案：C。船舶的應(yīng)急照明系統(tǒng)應(yīng)能在主電源失電后至少持續(xù)供電2小時。19.對于貨船，當(dāng)貨艙設(shè)有固定滅火系統(tǒng)時，其艙壁的耐火完整性應(yīng)不低于（）級。A.A0B.A15C.A30D.A60答案：B。對于貨船，當(dāng)貨艙設(shè)有固定滅火系統(tǒng)時，其艙壁的耐火完整性應(yīng)不低于A15級。20.船舶的航行燈中，尾燈的水平光弧顯示范圍為：A.112.5°B.135°C.180°D.225°答案：B。船舶的航行燈中，尾燈的水平光弧顯示范圍為135°。21.船用鍋爐的安全閥開啟壓力應(yīng)不超過設(shè)計壓力的（）倍。A.1.03B.1.05C.1.07D.1.1答案：C。船用鍋爐的安全閥開啟壓力應(yīng)不超過設(shè)計壓力的1.07倍。22.船舶的艙底水系統(tǒng)應(yīng)能在船舶正浮或橫傾不超過（）°的情況下，有效地排除艙底水。A.5B.10C.15D.20答案：B。船舶的艙底水系統(tǒng)應(yīng)能在船舶正浮或橫傾不超過10°的情況下，有效地排除艙底水。23.船舶的消防栓應(yīng)能承受不小于（）MPa的壓力。A.0.6B.0.8C.1.0D.1.2答案：C。船舶的消防栓應(yīng)能承受不小于1.0MPa的壓力。24.船用發(fā)電機的額定頻率為（）Hz。A.40B.50C.60D.70答案：B。船用發(fā)電機的額定頻率為50Hz。25.船舶的救生筏應(yīng)能在（）米高度拋擲入水而不損壞。A.10B.15C.20D.25答案：B。船舶的救生筏應(yīng)能在15米高度拋擲入水而不損壞。二、多項選擇題1.以下屬于船舶法定檢驗類型的有：A.初次檢驗B.年度檢驗C.中間檢驗D.換證檢驗答案：ABCD。船舶法定檢驗類型包括初次檢驗、年度檢驗、中間檢驗、換證檢驗等。2.影響船舶穩(wěn)性的因素有：A.貨物的裝載分布B.自由液面對穩(wěn)性的影響C.船舶橫傾D.甲板上浪答案：ABCD。貨物的裝載分布會改變船舶重心位置影響穩(wěn)性；自由液面會使初穩(wěn)性高度降低；船舶橫傾會影響穩(wěn)性狀態(tài)；甲板上浪增加船舶重量和重心高度影響穩(wěn)性。3.船舶消防系統(tǒng)包括：A.消防泵B.消防栓C.消防水帶D.水槍答案：ABCD。船舶消防系統(tǒng)通常由消防泵、消防栓、消防水帶、水槍等組成。4.船舶救生設(shè)備包括：A.救生衣B.救生圈C.救生筏D.救生艇答案：ABCD。救生衣、救生圈、救生筏、救生艇都屬于船舶救生設(shè)備。5.船舶電氣系統(tǒng)的保護裝置有：A.熔斷器B.斷路器C.熱繼電器D.漏電保護器答案：ABCD。熔斷器、斷路器、熱繼電器、漏電保護器都可作為船舶電氣系統(tǒng)的保護裝置。6.船用柴油機的主要性能指標(biāo)有：A.功率B.轉(zhuǎn)速C.油耗率D.排放指標(biāo)答案：ABCD。功率、轉(zhuǎn)速、油耗率、排放指標(biāo)都是船用柴油機的主要性能指標(biāo)。7.船舶的載重線標(biāo)志包括：A.甲板線B.載重線圈C.夏季載重線D.熱帶載重線答案：ABCD。船舶載重線標(biāo)志由甲板線、載重線圈及各載重線（如夏季載重線、熱帶載重線等）組成。8.影響船舶阻力的因素有：A.船型B.航速C.水的密度D.船體表面粗糙度答案：ABCD。船型不同阻力特性不同；航速越高阻力越大；水的密度影響興波阻力等；船體表面粗糙度增加摩擦阻力。9.船舶的舵設(shè)備包括：A.舵葉B.舵桿C.舵機D.操舵裝置答案：ABCD。舵葉、舵桿、舵機、操舵裝置都屬于船舶舵設(shè)備的組成部分。10.船舶結(jié)構(gòu)防火的措施有：A.采用防火分隔B.配備滅火設(shè)備C.控制火源D.采用不燃或難燃材料答案：ABCD。采用防火分隔可阻止火災(zāi)蔓延；配備滅火設(shè)備可及時滅火；控制火源減少火災(zāi)發(fā)生概率；采用不燃或難燃材料降低火災(zāi)危險性。11.船用錨的類型有：A.霍爾錨B.斯貝克錨C.海軍錨D.丹福爾錨答案：ABCD?；魻栧^、斯貝克錨、海軍錨、丹福爾錨都是常見的船用錨類型。12.船舶的壓載水系統(tǒng)的作用有：A.調(diào)整船舶吃水B.調(diào)整船舶縱傾和橫傾C.增加船舶穩(wěn)性D.降低船舶阻力答案：ABC。船舶壓載水系統(tǒng)可通過注入或排出壓載水調(diào)整船舶吃水、縱傾和橫傾，也有助于增加船舶穩(wěn)性，但一般不能降低船舶阻力。13.船舶的應(yīng)急設(shè)備包括：A.應(yīng)急電源B.應(yīng)急照明C.應(yīng)急消防泵D.應(yīng)急舵機答案：ABCD。應(yīng)急電源、應(yīng)急照明、應(yīng)急消防泵、應(yīng)急舵機都屬于船舶應(yīng)急設(shè)備。14.船舶的航行設(shè)備包括：A.羅經(jīng)B.雷達C.測深儀D.自動識別系統(tǒng)（AIS）答案：ABCD。羅經(jīng)用于指示航向；雷達用于探測周圍目標(biāo)；測深儀用于測量水深；自動識別系統(tǒng)（AIS）用于船舶間信息交換和識別。15.船用鍋爐的類型有：A.火管鍋爐B.水管鍋爐C.組合式鍋爐D.電加熱鍋爐答案：ABC。常見的船用鍋爐類型有火管鍋爐、水管鍋爐、組合式鍋爐，電加熱鍋爐在船用中相對較少。三、判斷題1.船舶初次檢驗合格后，不需要再進行其他檢驗。（×）船舶初次檢驗合格后，還需要按照規(guī)定進行年度檢驗、中間檢驗、換證檢驗等其他檢驗。2.船舶的總噸位越大，其凈噸位也一定越大。（×）凈噸位是在總噸位基礎(chǔ)上按一定規(guī)則扣除一些非盈利艙室容積得出的，總噸位大凈噸位不一定大。3.船舶穩(wěn)性越好，其抗風(fēng)浪能力就越強。（√）良好的穩(wěn)性有助于船舶在風(fēng)浪中保持平衡，抗風(fēng)浪能力相對較強。4.船用消防泵只要能出水就可以，對壓力沒有要求。（×）船用消防泵需要在消防栓出口處維持一定的壓力，如不小于0.35MPa。5.船舶救生衣只要能漂浮在水面上就符合要求。（×）船舶救生衣除了能漂浮，還應(yīng)能使穿著者從5米高度處跳入水中不受傷害等其他要求。6.船舶載重線標(biāo)志中的夏季載重線是最高的載重線。（×）熱帶載重線在夏季載重線之下，夏季載重線不是最高的載重線。7.船用柴油機的壓縮比越高越好。（×）壓縮比過高會導(dǎo)致工作粗暴、機械負荷增大等問題，并非越高越好。8.船舶電氣設(shè)備的絕緣電阻只要大于0就可以正常使用。（×）船舶電氣設(shè)備的絕緣電阻應(yīng)不低于0.5MΩ。9.客船的應(yīng)急電源可以手動啟動。（×）客船的應(yīng)急電源應(yīng)能在主電源失電后15秒內(nèi)自動啟動供電。10.船舶消防水帶的長度越長越好。（×）船舶消防水帶長度一般不超過25m，過長會影響使用和供水壓力。11.內(nèi)河船舶的舵設(shè)備在任何航速下都應(yīng)滿足轉(zhuǎn)舵時間要求。（×）內(nèi)河船舶的舵設(shè)備應(yīng)在船舶以最大營運航速前進時滿足轉(zhuǎn)舵時間要求。12.船舶的結(jié)構(gòu)防火中，A級分隔的耐火完整性一定比B級分隔好。（√）A級分隔的耐火要求高于B級分隔，耐火完整性更好。13.船用錨的抓力只與錨的重量有關(guān)。（×）船用錨的抓力與錨的類型、底質(zhì)、錨的重量等都有關(guān)系。14.船舶的螺旋槳直徑越大，推進效率越高。（×）螺旋槳直徑需要綜合考慮多種因素，并非越大推進效率越高。15.船舶的干舷高度與船舶的安全性無關(guān)。（×）船舶干舷高度與船舶的儲備浮力等安全性因素密切相關(guān)。16.船用空氣瓶的安全閥開啟壓力可以超過設(shè)計壓力。（×）船用空氣瓶的安全閥開啟壓力應(yīng)不超過設(shè)計壓力的1.1倍。17.船舶的應(yīng)急照明系統(tǒng)可以只在部分區(qū)域設(shè)置。（×）船舶應(yīng)急照明系統(tǒng)應(yīng)在規(guī)定的重要區(qū)域設(shè)置，以保證全船應(yīng)急情況下的照明。18.貨船貨艙的艙壁耐火完整性要求與是否設(shè)有固定滅火系統(tǒng)無關(guān)。（×）對于貨船，當(dāng)貨艙設(shè)有固定滅火系統(tǒng)時，其艙壁的耐火完整性有相應(yīng)要求。19.船舶的航行燈中，尾燈的顯示范圍越大越好。（×）尾燈有規(guī)定的水平光弧顯示范圍為135°，并非越大越好。20.船用鍋爐的安全閥開啟壓力可以隨意調(diào)整。（×）船用鍋爐的安全閥開啟壓力應(yīng)不超過設(shè)計壓力的1.07倍，不能隨意調(diào)整。四、簡答題1.簡述船舶法定檢驗的目的和意義。船舶法定檢驗的目的是保證船舶的設(shè)計、建造、維護和營運符合相關(guān)法規(guī)和規(guī)范的要求，保障船舶、船上人員和貨物的安全，防止船舶對海洋環(huán)境造成污染。其意義在于：提高船舶的安全性，減少海上事故的發(fā)生；保護海洋環(huán)境，防止油污等污染；維護海上運輸秩序，促進國際貿(mào)易的正常開展；增強公眾對海上運輸?shù)男判摹?.說明船舶穩(wěn)性的分類及影響因素。船舶穩(wěn)性分為初穩(wěn)性和大傾角穩(wěn)性。初穩(wěn)性是指船舶在小角度傾斜（一般指傾角小于10°15°）時的穩(wěn)性，大傾角穩(wěn)性是指船舶在較大角度傾斜時的穩(wěn)性。影響船舶穩(wěn)性的因素包括：貨物的裝載分布，不合理的裝載會改變船舶重心位置；自由液面對穩(wěn)性的影響，自由液面會使初穩(wěn)性高度降低；船舶橫傾，橫傾狀態(tài)會影響穩(wěn)性；甲板上浪，增加船舶重量和重心高度影響穩(wěn)性；上層建筑的布置，過高或不合理的上層建筑布置會使重心升高影響穩(wěn)性。3.船舶消防系統(tǒng)的主要組成部分有哪些，各部分的作用是什么？船舶消防系統(tǒng)主要由消防泵、消防栓、消防水帶、水槍等組成。消防泵的作用是提供足夠的壓力和流量的消防水，將水輸送到消防系統(tǒng)中；消防栓是消防水的出口，方便連接消防水帶；消防水帶用于將消防栓的水輸送到需要滅火的位置；水槍則是將水以合適的噴射形式（如直流或噴霧）噴射到火源上進行滅火。4.簡述船舶救生設(shè)備的配備要求。船舶救生設(shè)備的配備要求根據(jù)船舶的類型、航區(qū)、乘客和船員數(shù)量等因素而定。一般來說，每艘船舶應(yīng)配備足夠數(shù)量的救生衣，保證船上每人至少一件，還應(yīng)配備一定數(shù)量的救生圈，其分布應(yīng)能覆蓋船舶四周；救生筏的數(shù)量和容量應(yīng)能滿足船上所有人員的需求；救生艇的配備也應(yīng)根據(jù)船舶的具體情況，如客船應(yīng)按規(guī)定配備足夠數(shù)量和容量的救生艇，以確保在緊急情況下人員能夠安全撤離。同時，救生設(shè)備應(yīng)定期檢查和維護，確保其處于良好的可用狀態(tài)。5.船用柴油機的工作原理是什么？船用柴油機是一種內(nèi)燃機，其工作原理基于四沖程循環(huán)。首先是進氣沖程，活塞下行，進氣閥打開，新鮮空氣被吸入氣缸；接著是壓縮沖程，活塞上行，進氣閥關(guān)閉，空氣被壓縮，溫度和壓力升高；然后是做功沖程，在壓縮沖程接近終了時，噴油器將燃油噴入氣缸，燃油與高溫高壓空氣混合并燃燒，產(chǎn)生的高壓氣體推動活塞下行做功；最后是排氣沖程，活塞上行，排氣閥打開，燃燒后的廢氣排出氣缸。完成這四個沖程后，柴油機完成一個工作循環(huán)，周而復(fù)始地工作輸出動力。6.船舶電氣系統(tǒng)的安全保護措施有哪些？船舶電氣系統(tǒng)的安全保護措施包括：采用熔斷器，當(dāng)電路發(fā)生短路或過載時，熔斷器的熔體熔斷，切斷電路；使用斷路器，它可以在過載、短路等故障時自動跳閘切斷電路，并且可以手動合閘恢復(fù)供電；設(shè)置熱繼電器，用于保護電動機等設(shè)備，當(dāng)設(shè)備過載時，熱繼電器動作切斷電路；安裝漏電保護器，檢測電路中的漏電電流，當(dāng)漏電電流超過設(shè)定值時，自動切斷電路，防止人員觸電和電氣火災(zāi)等事故；還包括接地保護，將電氣設(shè)備的金屬外殼與船體接地，防止觸電危險。7.船舶載重線標(biāo)志的作用和意義是什么？船舶載重線標(biāo)志的作用是限制船舶的裝載量，確保船舶在不同航區(qū)、不同季節(jié)和不同海況下具有足夠的干舷和儲備浮力，保證船舶的航行安全。其意義在于：規(guī)范船舶的裝載行為，防止船舶因超載而導(dǎo)致穩(wěn)性降低、抗風(fēng)浪能力減弱等危險情況；保護海洋環(huán)境，避免因船舶超載導(dǎo)致貨物溢出或船舶沉沒等事故造成的海洋污染；統(tǒng)一國際海上運輸?shù)臉?biāo)準(zhǔn)，便于各國對船舶的監(jiān)督和管理，促進國際貿(mào)易的順利進行。8.簡述船舶舵設(shè)備的工作原理和作用。船舶舵設(shè)備的工作原理是當(dāng)舵葉在水中轉(zhuǎn)動時，水流對舵葉產(chǎn)生作用力，這個力可以分解為橫向力和縱向力，橫向力使船舶產(chǎn)生轉(zhuǎn)向力矩，從而使船舶轉(zhuǎn)向。其作用主要是控制船舶的航行方向，使船舶能夠按照駕駛員的意圖航行，在進出港口、避讓其他船舶、改變航線等情況下發(fā)揮重要作用，保證船舶航行的安全性和靈活性。9.船舶結(jié)構(gòu)防火的主要措施有哪些？船舶結(jié)構(gòu)防火的主要措施包括：采用防火分隔，如A級、B級、C級分隔，將船舶劃分為不同的防火區(qū)域，阻止火災(zāi)蔓延；配備滅火設(shè)備，如消防系統(tǒng)、滅火器、固定滅火系統(tǒng)等，以便及時撲滅火災(zāi)；控制火源，對船舶上的電氣設(shè)備、燃油系統(tǒng)等可能產(chǎn)生火源的部位進行嚴(yán)格管理和防護；采用不燃或難燃材料建造船舶結(jié)構(gòu)和裝修材料，降低火災(zāi)發(fā)生的危險性；設(shè)置防火門、防火閥等防火設(shè)施，在火災(zāi)發(fā)生時及時關(guān)閉，防止火災(zāi)和煙霧擴散。10.船用錨的作用和抓力影響因素有哪些？船用錨的作用主要是使船舶在錨地停泊，通過錨爪嵌入海底，利用錨的抓力抵抗水流、風(fēng)力等外力，使船舶保持穩(wěn)定。抓力的影響因素包括：錨的類型，不同類型的錨其抓力特性不同；底質(zhì)，如軟泥、沙質(zhì)、巖石等不同底質(zhì)對錨的抓力有很大影響；錨的重量，一般來說，錨越重抓力越大，但不是唯一決定因素；拋錨方式和錨的入土深度，正確的拋錨方式和合適的入土深度能提高抓力。五、案例分析題某沿海貨船，船東計劃對船舶進行改裝，增加部分載貨空間。在改裝過程中，驗船師發(fā)現(xiàn)以下問題：1.改裝后的船舶重心有所