武隆隧道施工組織設(shè)計(jì)

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3（建筑工程管理）武隆隧

道施工組織設(shè)計(jì)

4

2020年4月

多年的企業(yè)咨詢顧問(wèn)經(jīng)驗(yàn)，經(jīng)過(guò)實(shí)戰(zhàn)驗(yàn)眄以落地執(zhí)行的卓越管理方案，值得您下載擁有!

武隆隧道施工組織設(shè)計(jì)

一、工程概況

（一）概述

武隆隧道位于重慶市武隆縣境內(nèi)，起訖里程DK188+687~DK198+085,

全長(zhǎng)9398m,是渝懷線第二長(zhǎng)大隧道。輔助導(dǎo)坑設(shè)置：在DK191+900線路

右側(cè)設(shè)長(zhǎng)396m橫洞一處,在橫洞內(nèi)距正洞中線右側(cè)20m,向出口方向設(shè)

1406m平導(dǎo)，在出口正洞左側(cè)設(shè)2415m平導(dǎo)一處。

（二）本隧道特點(diǎn)

L隧道長(zhǎng)、工期緊，通風(fēng)、運(yùn)輸困難；

2、地質(zhì)復(fù)雜，進(jìn)口段為古滑坡體，隧道穿越涌水、巖爆、高地溫、瓦斯

等不良地質(zhì)地段；

3、橫洞口無(wú)場(chǎng)地，出口正洞與平導(dǎo)兩洞口相距185m，洞口場(chǎng)地布置困難；

4、洞口段均下穿公路。進(jìn)、出口位于居民區(qū)，施工干擾大。

（三）工程地質(zhì)、水文地質(zhì)及氣象條件

1、地形、地貌

武隆隧道，線路沿烏江峽谷，傍烏江右岸而行。沿線屬中低山地貌,山脈標(biāo)

高500~800米，相對(duì)高差200~500米，自然橫坡30°~50。。沿線地形起

伏較大,屬中低山地貌,基巖大部分裸露,植被條件較好。進(jìn)口1773m埋深

較淺。

2、地質(zhì)構(gòu)造

武隆隧道位于武隆向北西翼,單斜構(gòu)造,巖層走向N15o~6（TE/SE,傾角

12°-36°,個(gè)別為北西向傾北東，節(jié)理以垂直節(jié)理為主。

3、工程地質(zhì)

武隆隧道地質(zhì)復(fù)雜，不良地質(zhì)地段較長(zhǎng)。由進(jìn)口向出口地質(zhì)條件依次為：

(l)DK188+687~DK192+080段：隧道進(jìn)口端為古滑坡體，坡崩積塊、

碎石土，厚5~40m,洞身為滑坡堆積體,主要是塊石土，厚30~70m,下

伏志留系下統(tǒng)羅惹坪組之頁(yè)巖，巖性為碳酸鹽巖和碎屑巖，該段巖層傾角緩,

涌水量約3400T/aDK189+300~+500段淺埋，易塌方冒頂，地表水易下

滲。DK188+687~DK190+460段1773米,隧道埋深較淺，均為IV、V級(jí)圍

巖，地質(zhì)條件差；

(2)DK192+080-DK193+230段:洞身為灰?guī)r,可能揭穿暗河,洞內(nèi)

平時(shí)涌水量達(dá)7萬(wàn)T/d,雨洪期會(huì)成倍增加。DK192+090-+110段，地下

水具硫酸鹽侵蝕，該段含瓦斯，可能存在大股狀涌水。

(3)DK193+230~DK195+790段：洞身絕大部分為灰?guī)r，涌水量

5000T/aDK193+230~+580段Pzw底部含煤，瓦斯含量高，有產(chǎn)生瓦斯

突出的威脅。DK193+240~+270段地下水具硫酸鹽侵蝕性。DK193+230~

280段P2W/P1M及DK194+000~+280段Tif/P2c地層分界線附近可能存在

大股涌水。DK192+100~DK195+050段埋深大于500m,應(yīng)注意巖爆及高

地溫。

(4)DK195+790-DK196+210段:圍巖以鹽溶角礫巖為主，鈣、泥質(zhì)

膠結(jié)，易塌落，地下水具硫酸鹽侵蝕性。

(5)DK196+210-DK198+085段:出口段巖層風(fēng)化層厚,為順坡層。

DK197+466~+730段鉆孔揭示有煤層，含瓦斯，地下水具硫酸鹽侵蝕性。

4、地震基本烈度：六度

5、氣象特征：本標(biāo)段屬亞熱帶濕潤(rùn)氣候。冬暖夏熱，濕度大，無(wú)霜期達(dá)

11個(gè)月。年平均氣溫17.4℃,極端最低氣溫-3.5（,極端最高氣溫41.7℃,

年平均降雨量1087.2毫米，年平均風(fēng)速4.6m/s0最冷月為1~2月，最熱月

為7~8月，5~8月降雨量約占年降雨量的40%。

（四）工程設(shè)計(jì)

隧道進(jìn)口至橫洞段長(zhǎng)3213mo其中進(jìn)口段1773米，起訖里程

DK188+687~DK190+460,隧道埋深較淺，均為IV、V級(jí)圍巖，地質(zhì)條件差,

采用①25中空注漿錨桿、噴碎、噴鋼纖維碎、格柵鋼架施工支護(hù)，模注佐、鋼

筋佐襯砌。洞口段DK188+690-+765段進(jìn)行地表注漿加固，設(shè)長(zhǎng)管棚注漿

超前支護(hù)進(jìn)洞。

隧道出口至橫洞段長(zhǎng)6185米。出口段70m采取旋噴樁加固，明挖法施

工。除洞口段約300m圍巖較差外,其余地段大多為II、III級(jí)圍巖。

橫洞長(zhǎng)約396m,洞口270m斷面為696x580cm,之后分別向隧道進(jìn)、

出口開(kāi)辟工作面。其中向進(jìn)口方向按無(wú)軌運(yùn)輸,斷面為530x573cm;向出口

方向按有軌運(yùn)輸，斷面為平導(dǎo)斷面。在喇叭口段，有軌及無(wú)軌車(chē)道各設(shè)50m會(huì)

車(chē)道。橫洞進(jìn)洞拱部采取大管棚、小導(dǎo)管注漿超前支護(hù)措施。

平導(dǎo)設(shè)計(jì)：n、in級(jí)圍巖單車(chē)道及n級(jí)錯(cuò)車(chē)道襯砌采用錨噴襯砌，田級(jí)（錯(cuò)

車(chē)道XIV、V級(jí)單車(chē)道采用模筑佐襯砌。凈空（寬X高）:單車(chē)道300x325cm,

錯(cuò)車(chē)道442x379cm。開(kāi)挖斷面尺寸（寬x高）:V級(jí)模筑380x385cm,IV級(jí)

模筑370x380cm,m級(jí)錨噴310x343cm,口級(jí)錨噴310x340cm,m級(jí)錯(cuò)

車(chē)道模筑502x429cm,II級(jí)錯(cuò)車(chē)道模筑462x409cm。每500m設(shè)一長(zhǎng)65m

的錯(cuò)車(chē)道。

施工支護(hù)措施：施工支護(hù)采取錨、網(wǎng)、噴支護(hù)，錨桿類型為砂漿錨桿、中

空注漿錨桿，超前支護(hù)有小導(dǎo)管注漿、中空注漿錨桿、大管棚注漿、格柵鋼架、

噴佐、噴鋼纖維佐。V級(jí)圍巖地段拱部設(shè)小導(dǎo)管注漿、拱墻格柵鋼架支護(hù)，隧

道進(jìn)、出口部分地段采用自進(jìn)式超前錨桿。巖爆地段采用錨網(wǎng)噴防護(hù)。隧道采

取碎整體襯砌，其中部分地段地下水有硫酸鹽侵蝕，襯砌采用耐腐蝕佐，抗?jié)B

等級(jí)不小于S6。局部地段設(shè)復(fù)合防水板、止水條、軟式透水管防排水。IV、V

級(jí)圍巖地段進(jìn)行襯砌背后壓漿。

隧道施工支護(hù)、襯砌形式見(jiàn)下表。

隧道施工支護(hù)、襯砌形式

施工支護(hù)

隧道名稱洞口段及其它工程洞身襯砌

系統(tǒng)支護(hù)超前(加強(qiáng))支護(hù)

①22砂漿錨桿錨、網(wǎng)、噴防護(hù)，自進(jìn)式

e25中空砂漿錨桿超前錨桿

鋼筋網(wǎng)①42小導(dǎo)管注漿基底e42鋼花管注水泥

噴磴、噴鋼纖維磴格柵鋼架’漿模注磅、鋼筋磅、

正洞①89大管棚注水進(jìn)口：①108鋼花管注耐腐蝕磴、

泥漿漿，

武出口：采取高壓旋噴，加

隆長(zhǎng)明洞進(jìn)洞，基底旋噴

隧e89大管棚,842小導(dǎo)

橫洞

道管注漿，18號(hào)鋼拱架

11、m級(jí)單車(chē)道

及n級(jí)錯(cuò)車(chē)道為

822砂漿錨桿

錨噴襯砌

平導(dǎo)鋼筋網(wǎng)

□I級(jí)錯(cuò)車(chē)道、IV、

噴砂

V級(jí)單車(chē)道模注

硅及鋼筋硅

(五)工程數(shù)量表

工程項(xiàng)目長(zhǎng)度(m)開(kāi)挖(m3)襯砌(m3)

武正洞9398409049150340

隆

明洞(A,B型)7071274331

出口平導(dǎo)

道2415305234879

橫洞平導(dǎo)1406.29177742841

橫洞396.463775101

合計(jì)470850167492

（六）施工條件

1、交通運(yùn)輸：武隆隧道各洞口所需的工程物資可以通過(guò)武隆至豐都、武隆

至仙女山公路運(yùn)輸。烏江常年通航，在隧道進(jìn)口、橫洞附近各修建碼頭一座，

主材由涪陵通過(guò)烏江水運(yùn)至工地。隧道進(jìn)、出口洞口段施工均需改移道路。

2、水源

工程緊鄰烏江，需用多級(jí)泵提水。也可利用地表水。

3、電力

用電取自沿線架設(shè)10KV線路，各施工點(diǎn)可就近取電以滿足施工用電。

4、建筑材料

工程用砂可以在附近烏江邊的砂場(chǎng)采購(gòu)，亦可利用洞硝加工機(jī)制砂，經(jīng)試

驗(yàn)合格后，用于土建工程的施工。

5、場(chǎng)地

隧道施工場(chǎng)地狹窄，場(chǎng)地布置困難。其中：橫洞口在烏江右岸，無(wú)場(chǎng)地，完

全靠填殖以形成場(chǎng)地，由于坡度陡、高差大，其擋護(hù)工程量很大。隧道進(jìn)、出

口、橫洞都下穿公路。出口及出口平導(dǎo)需從建筑物（包括制藥廠、樓房、地下

油庫(kù)）下通過(guò)，樓房的樁基已達(dá)洞頂。隧道進(jìn)、出口都需改移道路。

二、施工管理目標(biāo)

1、質(zhì)量目標(biāo)

確保全部工程達(dá)到國(guó)家、鐵道部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。工程一次驗(yàn)收

合格率達(dá)到100%，優(yōu)良率達(dá)到90%以上，隧道工程達(dá)到不滲不漏，房建工程

優(yōu)良率達(dá)到40%以上，并滿足渝懷總指"開(kāi)工必優(yōu)，一次成優(yōu)，確保部?jī)?yōu)，爭(zhēng)

創(chuàng)國(guó)優(yōu)"質(zhì)量總目標(biāo)要求。其中武隆隧道、楊家壩隧道創(chuàng)國(guó)優(yōu)工程，本標(biāo)段與

二十局施工的十一標(biāo)段聯(lián)合創(chuàng)部級(jí)綜合優(yōu)質(zhì)工程。

2、安全目標(biāo)

杜絕職工因工死亡事故和安全等級(jí)事故，年負(fù)傷率、重傷率分別控制在5%o

和

0.6%以內(nèi)，爭(zhēng)創(chuàng)安全生產(chǎn)先進(jìn)單位。

3、工期目標(biāo)

線下工程于2004年8月14日完工，提前1個(gè)月達(dá)到鋪架條件，全部工

程于2005年元月10日完工。

三、任務(wù)劃分及隊(duì)伍安排

1、任務(wù)劃分

各洞口工作面擔(dān)負(fù)施工區(qū)段劃分如下：

序號(hào)工作面施工里程長(zhǎng)度（m）

DK188+687-

1進(jìn)口工作面1363

DK190+050

DK190+050-

2橫洞向進(jìn)口工作面1850

DK191+900

DK191+900-

3橫洞向出口工作面2817

DK194+717

DK191+717-

4出口工作面3368

DK198+085

2、隊(duì)伍安排

根據(jù)渝懷鐵路第十二標(biāo)段工程特點(diǎn)，組建"中鐵第十四工程局渝懷鐵路工

程指揮部"。其中武隆隧道由所屬三、四、五公司施工。施工隊(duì)伍從已竣工的株

六線和內(nèi)昆線等工點(diǎn)成建制調(diào)入。各公司勞動(dòng)力組織如下:

單位位置施工人員（人）備注

進(jìn)口240

三公司

橫洞180

五公司橫洞220

四公司出口320

合計(jì)9601

四、工期安排

（一）洞身開(kāi)挖進(jìn)度主要指標(biāo)

隧道進(jìn)口至橫洞施工段橫洞隧道出口至橫洞施工段

圍巖

備注

級(jí)別進(jìn)口端橫洞端橫洞橫洞端橫洞平導(dǎo)出口端出口平導(dǎo)

（m/月）（m/月）（m/月）（m/月）（m/月）（m/月）（m/月）

V30-4045405040(30)60含瓦斯、涌水

IV70607070100

120(100括號(hào)內(nèi)為平

III909010090120140導(dǎo)擔(dān)負(fù)正洞

)

施工指標(biāo)

130(110

II100120100(80)140160

)

（二）工期安排

全隧施工工期為36.5個(gè)月（不含施工準(zhǔn)備時(shí)間），其中：

L施工準(zhǔn)備：2001.7.31前完成

2、洞口工程：進(jìn)口地表注漿、改移道路、洞口開(kāi)挖防護(hù)：2001.8.1-

2001.10.31

出口旋噴、路塹開(kāi)挖防護(hù)、基底旋噴、明洞：2001.8.1~

2001.11.30

平導(dǎo)洞口處理2001.8.1~2001.8.16

3、橫洞施工:2001.8.1~2002.1.28

4、橫洞平導(dǎo)：2001.12.11~2002.12.2

出口平導(dǎo):2001.8.17~2003.7.31

5、開(kāi)挖：隧道進(jìn)口至橫洞施工段：2001.11.1~2003.12.14

隧道出口至橫洞施工段：2001.12.1-2004.3.3

6、襯砌：隧道進(jìn)口至橫洞施工段：2001.12.15-2004.2.14

隧道出口至橫洞施工段：2002.1.15~2004.5.3

7、溝槽、壓漿、整修:隧道進(jìn)口至橫洞施工段200241~2004514,

隧道出口至橫洞施工段2002.5.1~2004.7.3

8、預(yù)鋪道陽(yáng):隧道進(jìn)口至橫洞施工段2004.6.1~2004.7.14,

隧道出口至橫洞施工段2004.7.10~2004.8.14

注：進(jìn)度安排詳見(jiàn)附圖-1武隆隧道施工進(jìn)度橫道，圖-2施工形象進(jìn)度圖。

五、臨時(shí)工程及平面布置

(-)臨時(shí)設(shè)施

1、碼頭：在隧道進(jìn)口和橫洞附近修建碼頭一座，出口利用巷口鎮(zhèn)碼頭。

2、施工便道：

隧道進(jìn)口新修一條長(zhǎng)3.7km、寬7米的運(yùn)輸主便道至隧道進(jìn)口位置。

橫洞處新修主便道2.2km，修一座20米的便橋。

出口需新建主便道2.5km。大堰溝設(shè)14米長(zhǎng)便橋。

另外各洞口均需進(jìn)行引入線及整修便道施工。

3、高位水池:

隧道進(jìn)口設(shè)100m3的高壓水池，

橫洞設(shè)140m3高壓水池。

隧道出口對(duì)面山頂設(shè)一100m3高位水池，水源在大堰溝上設(shè)攔河壩解決。

4、變壓器：

管區(qū)內(nèi)新架10KV縱向貫通電力線外。在洞口附近設(shè)置變壓器，高壓進(jìn)洞，

洞內(nèi)設(shè)315KVA變壓器。另外，在洞口各配備不小于250KW發(fā)電機(jī)作為備用

電源。

洞外變壓器設(shè)置如下表:

序號(hào)位置變壓器容量（KVA）預(yù)計(jì)負(fù)荷（KW）實(shí)際負(fù)荷（KW）

1進(jìn)口2x3151188

Kx-0.85

2橫洞315+5001533

"0.49

3出口2x4001377

實(shí)際負(fù)荷為1707

合計(jì)22454098

5、空壓機(jī)站：

隧道進(jìn)口設(shè)60m3空壓機(jī)站一座。

橫洞處設(shè)100m3空壓機(jī)站一座。

出口正洞與平導(dǎo)之間,靠近平導(dǎo)側(cè)設(shè)一90m3空壓機(jī)站，供正洞與平導(dǎo)用

高壓風(fēng)。

6、臨時(shí)住房

進(jìn)口三公司采用租用民房和自建工房解決。

橫洞三、五公司租用鈣肥廠房屋，并沿烏江右岸自建部分工房。

出口四公司因隧道緊靠縣城生活房屋租用當(dāng)?shù)胤课萁鉀Q。

7、棄硝場(chǎng)：按標(biāo)準(zhǔn)修建硝場(chǎng)擋護(hù)墻及排水設(shè)施，并按設(shè)計(jì)指定的硝場(chǎng)棄硝。

運(yùn)距:進(jìn)口3.0km,橫洞7.0km,出口3.0km。

（二）施工平面布置

參見(jiàn)圖-3~5武隆隧道進(jìn)口、橫洞、出口場(chǎng)地平面布置圖。

六、總體施工方案

（一）概述

隧道設(shè)計(jì)的圍巖級(jí)別見(jiàn)下表。

武隆隧道圍巖級(jí)別劃分表（單位m）

隧道名稱明洞口mIVV合計(jì)

武正洞70（A,B型）36203140144011289398

隆橫洞241.410055396.4

隧出口平導(dǎo)2051520606302415

道橫洞平導(dǎo)1130267.291406.2

90

9

出口地表加固采用高壓旋

噴，基底旋噴，A型明挖，

施工方法全斷面開(kāi)挖兩臺(tái)階三臺(tái)階

B型拱部明挖下部暗挖邊

墻挖馬口

（二）施工方案

采用鉆爆法施工，風(fēng)槍鉆孔，光面爆破開(kāi)挖；進(jìn)口采用無(wú)軌運(yùn)輸，橫洞向

進(jìn)、出口兩個(gè)工作面、出口及平導(dǎo)采用有軌運(yùn)輸，電瓶車(chē)牽引梭式礦車(chē)出宿；

全自動(dòng)液壓襯砌臺(tái)車(chē)全斷面泵送碎襯砌。施工支護(hù)采用錨、網(wǎng)、噴支護(hù)，噴射

險(xiǎn)采用濕噴工藝。洞外設(shè)佐自動(dòng)計(jì)量拌合站，險(xiǎn)軌道輸送車(chē)運(yùn)輸。

開(kāi)挖方法：為了便于隧道機(jī)械化施工，以及遇特殊地質(zhì)施工方法轉(zhuǎn)換方便,

口、田級(jí)圍巖采用光面爆破全斷面開(kāi)挖；IV、V級(jí)圍巖采用正臺(tái)階法開(kāi)挖,臺(tái)

階長(zhǎng)度以5m為宜。IV級(jí)圍巖地段分二部臺(tái)階,V級(jí)分三部臺(tái)階。施工程序見(jiàn)

圖-6~80

采用非電毫秒雷管微差爆破?？凇i級(jí)圍巖采用直眼掏槽，iv、v級(jí)圍巖

采用斜眼掏槽。周邊眼采用小藥卷間隔裝藥。爆破參見(jiàn)圖-9~圖-12。

瓦斯地段爆破，最后一段延期時(shí)間不得超過(guò)130ms;采用煤礦專用炸藥，

不得使用硬化或水分超過(guò)0.5%的錢(qián)梯炸藥。其爆破器材、母線、炮泥成分和堵

塞長(zhǎng)度、爆破方向、爆破網(wǎng)絡(luò)等做專門(mén)設(shè)計(jì)。

開(kāi)挖進(jìn)尺：口級(jí)圍巖每循環(huán)進(jìn)尺采用3m,HI級(jí)2.5m,IV級(jí)為1.5m,V

級(jí)為1.0m。

出值：武隆隧道進(jìn)口采取無(wú)軌運(yùn)輸。橫洞、出口正洞及平導(dǎo)為有軌運(yùn)輸。

無(wú)軌運(yùn)輸主要采取挖掘機(jī)、裝載機(jī)、自卸汽車(chē)相配合；有軌運(yùn)輸主要采用立爪

裝載機(jī)、電瓶車(chē)牽引梭式礦車(chē)出殖。采用14m3梭礦，12噸電瓶車(chē)牽引。

襯砌：襯砌采用全斷面液壓襯砌臺(tái)車(chē)。IV、V級(jí)圍巖地段仰拱超前施做，

襯砌緊跟。

通風(fēng)：分前期和后期兩種方案考慮。前期隧道進(jìn)口、橫洞出口及平導(dǎo)采用

壓入式通風(fēng)方案；后期隧道進(jìn)口、橫洞向進(jìn)口方向采用壓入式通風(fēng)方案，橫洞

向出口、出口(平導(dǎo)與正洞貫通后)采用管道壓入和巷道排出的混合式通風(fēng)方

案。具體安排見(jiàn)"十、施工通風(fēng)及防塵"。

七、洞口段施工

根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地踏勘、設(shè)計(jì)文件、技術(shù)規(guī)范要求及現(xiàn)有機(jī)械設(shè)備和擬添置的

設(shè)備，

確定施工方案。

(-)進(jìn)口段施工

根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地探勘、設(shè)計(jì)文件、技術(shù)規(guī)范要求、現(xiàn)有設(shè)備和擬添置的設(shè)備,

確定施工方案。

1、洞口施工程序。

洞口施工程序如下圖

C、孔口段鋼管纏水泥麻絲注漿，孔口設(shè)孔口套管以防跑漿，孔口管徑為

5108管，長(zhǎng)1.0米。

d、初始注漿水灰比稍大，而后逐漸減小

e、公路地段采取半幅施工，以免公路斷道

f、注漿順序采取先兩側(cè)（從L15孔開(kāi)始）后中間的順序進(jìn)行

g、在注漿過(guò)程中，作好各種資料記錄，并對(duì)所作的記錄進(jìn)行分析，看注

漿壓力和漿量變化是否合理，是否達(dá)到設(shè)計(jì)要求。注漿結(jié)束后，對(duì)注漿效果采

取鉆孔取芯或壓水實(shí)驗(yàn)檢查，如果發(fā)現(xiàn)注漿有不合格的部位，要對(duì)此部位重新

注漿，一直達(dá)到設(shè)計(jì)要求。

3、大管棚注漿

武隆隧道進(jìn)口下穿公路進(jìn)洞，設(shè)大管棚超前注漿加固。大管棚施工工藝參

見(jiàn)大管棚施工工藝參見(jiàn)"八、主要工序施工工藝(四)超前支護(hù)二

4、人工開(kāi)挖進(jìn)洞

洞口超前支護(hù)完成后，非爆破人工開(kāi)挖進(jìn)洞。人工開(kāi)挖進(jìn)洞施工工藝流程如下

圖。

施工要點(diǎn)：

(1)挖進(jìn)洞時(shí)，先用挖掘機(jī)進(jìn)行初挖，再輔以人工用風(fēng)鎬和鐵鍬等工具將

開(kāi)挖輪

廓線附近的圍巖挖除。

(2)施工過(guò)程中要隨挖隨護(hù)。

(3)上臺(tái)階格柵拱架立好后，為防止拱頂下沉，除施加鎖腳錨桿外，在兩

拱腳間

焊連一鋼橫梁，并在拱頂與鋼橫梁中點(diǎn)間連一豎向中支撐。鋼橫梁、中支撐、

鋼拱架之間一定要焊接牢固。

(4)底注漿與下臺(tái)階初期支護(hù)可同時(shí)進(jìn)行。

(5)初期支護(hù)與基底注漿完成后，要及時(shí)施作仰拱。

(6)仰拱施工完畢且佐達(dá)到一定強(qiáng)度后，方可拆除鋼橫梁和中支撐。

附：開(kāi)挖進(jìn)洞工藝流程圖見(jiàn)下圖

初噴鋼纖維碎

進(jìn)入下一循環(huán)

開(kāi)挖進(jìn)洞工藝流程圖

（二）橫洞口段施工

橫洞口位于公路下的坡積層上，巖體松散，自穩(wěn)能力及成拱能力差，極易

產(chǎn)生坍塌。橫洞采取暗挖法穿過(guò)公路，埋深5.5m,因公路正在運(yùn)營(yíng)，動(dòng)載作用

較大。施工過(guò)程以“短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、勤量測(cè)、早襯砌”為原則加強(qiáng)超前支護(hù),

分三部開(kāi)挖，上臺(tái)階預(yù)留核心土。

1、施工順序

2、仰坡防護(hù)

仰坡的開(kāi)挖應(yīng)視邊坡的穩(wěn)定情況，確定邊坡，清除浮土。在仰坡面進(jìn)行錨

噴網(wǎng)防護(hù),錨桿采用中22鋼管,長(zhǎng)度4m,間距1.5x1.5m;鋼筋網(wǎng)采用①8鋼

筋，間距20cmx20cm;噴射硅厚度20cm.

3、管棚注漿、超前小導(dǎo)管

大管棚施工工藝參見(jiàn)"八、主要工序施工工藝（四）超前支護(hù)”。

4、臺(tái)階法開(kāi)挖

小導(dǎo)管注漿結(jié)束后，即進(jìn)行上臺(tái)階開(kāi)挖，預(yù)留核心土，洞口圍巖破碎段可

采用弱爆破和人工風(fēng)鎬開(kāi)挖相結(jié)合的方法施工；盡量減少對(duì)圍巖的擾動(dòng)，每循

環(huán)襯砌后,應(yīng)立即進(jìn)行初期支護(hù)的施工。掘進(jìn)每循環(huán)進(jìn)尺0.5m,18#工字鋼拱

架間隔0.5m一棍。中、下臺(tái)階開(kāi)挖時(shí)，采用雙側(cè)交錯(cuò)開(kāi)挖，下臺(tái)階邊墻支護(hù)

完成后，盡快封閉仰拱初期支護(hù)。

（三）出口段施工

洞口段開(kāi)挖設(shè)計(jì)采用高壓旋噴樁加固邊坡，直立開(kāi)挖，然后施作明洞。明洞下

穿武仙公路段，采用改移道路通過(guò)。明洞施工完成，正洞采用上半斷面先進(jìn),

用①42超前小導(dǎo)管預(yù)注漿進(jìn)行超前支護(hù)，架設(shè)格柵鋼架錨、網(wǎng)、噴支護(hù)，隨挖

隨支護(hù)的施工方法，待上半斷面掘進(jìn)3~5米圍巖趨于穩(wěn)定后，下半斷面跟進(jìn),

隨挖隨護(hù)，對(duì)應(yīng)上半斷面設(shè)立鋼格柵，錨、網(wǎng)、噴支護(hù)，及時(shí)進(jìn)行圍巖量測(cè)，

根據(jù)量測(cè)數(shù)據(jù)調(diào)整支護(hù)參數(shù)，在圍巖穩(wěn)定后，再進(jìn)行整體式襯砌。

L明洞地段高壓旋噴樁施工

(1)加固范圍；DK198+015~+085,縱向長(zhǎng)70m,每側(cè)3排;

(2)注漿目的：加固邊坡；

(3)注漿設(shè)計(jì)：

注漿斷面：見(jiàn)設(shè)計(jì)圖布置：每側(cè)3排

注漿管：①45mm水灰比：1:1

注漿壓力：20MPA左右注漿方式:單管

(4)高壓旋噴樁工藝流程(見(jiàn)工藝流程圖)

(5)施工機(jī)具

鉆孔設(shè)備：工程地質(zhì)鉆機(jī)(液壓)

灰漿系統(tǒng)：WJG-80型攪拌機(jī)，排量80-100L/min

Y-Z型液壓泵

(6)施工工藝：

a.鉆機(jī)就位

鉆機(jī)放在設(shè)計(jì)孔位上并保持垂直，旋噴管的允許傾斜度不得大于1.5%0

b.鉆孔

采用硬質(zhì)合金鉆鉆進(jìn)，優(yōu)質(zhì)泥漿護(hù)壁，在鉆進(jìn)過(guò)程中控制鉆孔傾斜率，鉆孔位

置與設(shè)計(jì)位置偏差不得大于50mm0

C.插管

使用地質(zhì)鉆機(jī)，鉆孔完畢提出巖芯管，換上旋噴管，插入到設(shè)計(jì)深度，插管時(shí)

可邊插管邊射水,水壓力一般不超過(guò)lMPao

d.噴射

自下而上進(jìn)行噴射，使用參數(shù)見(jiàn)下表。時(shí)刻注意漿液初凝時(shí)間、注漿流量、旋

轉(zhuǎn)提升速度等參數(shù)，并做好記錄。

提升速度（cm/min）20~25

旋轉(zhuǎn)速度（r/min）約20

e.沖洗

噴射施工完畢，把漿液換成水，在地面上噴射，把注漿泵、注漿管和軟管內(nèi)的

漿液全部沖洗干凈。

￡移動(dòng)鉆機(jī)

將鉆機(jī)移到新孔位上就位。

2、明洞明挖法施工

本方法適用于DK198+015~+085段明洞

⑴明洞施工工藝(DK198+040~+085)

(2)明洞下穿武仙公路施工工藝(DK198+015~+040)

(3)施工安排

a.施工準(zhǔn)備：改移道路，測(cè)量放樣，技術(shù)交底等。

b.旋噴樁加固邊坡。

c.拱部開(kāi)挖：采用機(jī)械開(kāi)挖，基巖部分放小炮并用炮被覆蓋。

d.拱圈灌注：采用立拱架，小模板灌注混凝土。

e.暗挖下部，拉中槽挖馬口，施作邊墻。

f.明洞落底。

g.防水層施作做到不滲漏水。

h.路面恢復(fù)，公路恢復(fù)。

i.及時(shí)施作洞門(mén)，做好洞頂排水。

3、明洞施工完后,于DK198+015處往里以小導(dǎo)管超前支護(hù)暗挖進(jìn)洞。小

導(dǎo)管施做參見(jiàn)"八、主要工序施工工藝二

八、主要工序施工工藝

(-)隧道施工總工藝流程

2、光面爆破設(shè)計(jì)

(1)光面爆破設(shè)計(jì)

鉆爆設(shè)計(jì)見(jiàn)圖9~12。

(2)參數(shù)選擇

圍巖級(jí)別n、HI級(jí)IV級(jí)V級(jí)

周邊眼間距(cm)605550

光爆層厚度(cm)758090

(3)周邊炮眼裝藥結(jié)構(gòu)

周邊炮眼采用(P25mm小藥卷間隔裝藥,導(dǎo)爆索連接,導(dǎo)爆索用竹片和

電工膠布與炸藥卷綁在一起。

(4)爆破順序

3、光爆質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：平均線性超挖10厘米以內(nèi),

炮眼痕跡保存率：硬巖？90%中硬巖280%軟巖260%

炮眼利用率：＞90%

4、施工要求

(1)放樣布眼。隧道開(kāi)挖每一個(gè)循環(huán)都要進(jìn)行施工測(cè)量，控制開(kāi)挖斷面,

在掌子面上用紅油漆畫(huà)出隧道開(kāi)挖輪廓線，標(biāo)出炮眼位置，誤差不超過(guò)5厘米。

(2)定位鉆孔。鉆眼按設(shè)計(jì)指定的位置進(jìn)行。鉆眼時(shí)掘進(jìn)眼保持與隧道

軸線平行，除底眼外，其它炮眼口比眼底低5厘米，以便鉆孔時(shí)的巖粉自然流

出，周邊眼外插角控制在2度到3度以內(nèi)。掏槽眼嚴(yán)禁互相打穿相交，眼底比

其他炮眼深20厘米。

(3)清孔裝藥。裝藥前炮眼用高壓風(fēng)吹干凈，檢查炮眼數(shù)量。裝藥時(shí)派

專人分好雷管段別，按爆破設(shè)計(jì)順序裝藥，裝藥作業(yè)分組分片進(jìn)行，定人定位,

確保裝藥作業(yè)有序進(jìn)行，防止雷管段別混亂，影響爆破效果。每眼裝好藥后用

炮泥堵塞。

(4)網(wǎng)絡(luò)連接。起爆網(wǎng)采用復(fù)式網(wǎng)絡(luò)，聯(lián)接時(shí)每組控制在12根以內(nèi)；

聯(lián)接雷管使用相同的段別，且使用低段別的雷管。雷管聯(lián)接好后有專人負(fù)責(zé)檢

查，檢查雷管的連接質(zhì)量及是否有漏聯(lián)的雷管，檢查無(wú)誤后起爆。

(5)調(diào)整控制。開(kāi)挖過(guò)程中經(jīng)常觀察石質(zhì)的變化情況及爆破效果，及時(shí)

調(diào)整鉆爆設(shè)計(jì)。嚴(yán)格控制周邊眼的裝藥量，減少對(duì)圍巖的擾動(dòng)，控制超欠挖。

(6)排水?？刂扑淼壮吠冢ＷC底面平整。保持臨時(shí)排水系統(tǒng)暢通不

積水，防止浸泡圍巖。

(三)施工支護(hù)

1、砂漿錨桿

(1)砂漿錨桿施工工藝流程

(2)原材料及配合比

a、錨桿桿體采用直徑22毫米的螺紋鋼，使用前調(diào)直、除油，砂漿采用

中砂和425號(hào)水泥拌制，砂最大粒徑不大于2.5毫米，使用前過(guò)篩清洗。

b、砂漿配合比控制在(水泥：砂子)1:1~1:0.5之間，水灰比控制在

0.45~0.5之間。

以砂漿拌合均勻，隨拌隨用，在砂漿初凝前使用完畢。

(3)鉆孔

a、采用手持鑿巖機(jī)、錨桿臺(tái)車(chē)鉆孔。

b、鉆孔的深度、方向和布置嚴(yán)格按設(shè)計(jì)施工。

以孔深誤差不超過(guò)5厘米，孔徑大于桿體直徑15毫米。

d、鉆孔完畢吹凈孔內(nèi)積水、積粉和巖硝。

(4)注漿

a、采用牛角泵注漿。灌漿開(kāi)始或中途停止超過(guò)30分鐘，用水或稀水泥

漿潤(rùn)滑注漿泵及管路。

b、注漿時(shí)注漿管插入距孔底5-10厘米處，隨砂漿的注入緩慢均勻拔出,

灌漿壓力不大于0.4MPa。避免孔中砂漿漏灌，保證錨桿全長(zhǎng)錨固。

c、錨桿的插入長(zhǎng)度不小于設(shè)計(jì)長(zhǎng)度的95%,錨桿安裝后不得隨意敲擊。

2、中空注漿錨桿

(1)中空注漿錨桿施工工藝流程

(2)鉆孔

將鑿巖機(jī)對(duì)準(zhǔn)孔位，直接鉆孔。

(3)安裝錨桿

鉆至設(shè)計(jì)深度后，清孔、安裝錨桿，確認(rèn)桿體通暢，錨桿外露10-15厘

米。

(4)注漿

a、將止?jié){塞通過(guò)錨桿打入孔口30cm左右。

b、連接錨桿、注漿管、注漿泵。

c、注漿，直至漿液從孔口周?chē)绯觥?/p>

d、注漿完成，卸下注漿管和錨桿接頭，轉(zhuǎn)入下一孔注漿。

3、鋼筋網(wǎng)

鋼筋網(wǎng)在洞外預(yù)先按設(shè)計(jì)焊接綁扎成片，運(yùn)至洞內(nèi)隨圍巖起伏鋪設(shè)，并與

錨桿、鋼支撐焊牢，鋼筋網(wǎng)與圍巖間距3-4cm，噴碎后鋼筋網(wǎng)片不外露，最小

保護(hù)層厚度2cm0

4、格柵鋼架支撐

(1)鋼架加工：按照設(shè)計(jì)尺寸在平面上放出1：1大樣，并把整個(gè)鋼架

分成若干個(gè)單元，并焊好連接法蘭，法蘭的焊接準(zhǔn)確周正，孔眼對(duì)應(yīng)。

(2)鋼架架立：首先要測(cè)量準(zhǔn)確，架立后并復(fù)核，鋼架盡可能與圍巖貼

靠緊密，兩側(cè)底腳使用墊塊支墊牢固。

(3)連接：法蘭之間對(duì)正，用螺栓連接牢固，鋼架與錨桿焊牢，鋼架與

鋼架之間用cp22螺紋鋼焊接連成整體，起到整體支護(hù)效果。

5、噴射佐(或鋼纖維佐)

采用TK-961型噴射佐機(jī)濕噴作業(yè)

(1)濕噴碎工藝流程見(jiàn)右圖

濕噴磅工藝流程圖

(2)配合比設(shè)計(jì)：水泥：砂：石子：速凝劑：水灰比

初選濕噴砂配合比為：12.471.530.040.45

水泥：砂：石子：速凝劑：鋼纖維:水灰比

初選噴鋼纖維佐配比:n.8n.960.030.10.50

施工時(shí)鋼纖維摻量按設(shè)計(jì)及規(guī)范要求摻加。

(3)原材料要求：

水泥：為425或525普通硅酸鹽水泥。

粗細(xì)骨料：石子最大粒徑為10毫米；砂子細(xì)度模數(shù)為2.5-3.0,含水率

5-7%0

鋼纖維滿足質(zhì)量要求。

(4)噴佐作業(yè)

a、噴射前，先用高壓風(fēng)、水清洗巖面，清除浮石，檢查機(jī)具設(shè)備和管路。

b、送風(fēng)前先打開(kāi)計(jì)量泵，以免高壓混凝土拌合物堵塞速凝劑環(huán)噴射孔；

送風(fēng)之后調(diào)整風(fēng)壓，使之控制在0.45-0.70MPa之間。

以噴嘴與巖面距離為60-100厘米，噴射方向盡量與受?chē)娒娲怪薄?/p>

、一次噴射厚度不超過(guò)厘米,兩次噴射時(shí)間間隔為

d1015-20mimo

e、噴射作業(yè)分段、分片進(jìn)行，每段長(zhǎng)度不超過(guò)6米。噴射順序按先邊墻

后拱腳，最后拱頂施噴。噴頭成螺旋形緩慢均勻移動(dòng)，每圈壓前面半圈，繞圈

直徑約30厘米。

(5)注意事項(xiàng)

a、開(kāi)機(jī)先開(kāi)主機(jī)，再按依次開(kāi)震動(dòng)棒、計(jì)量泵、風(fēng)閥的順序進(jìn)行。

b、噴射完成先關(guān)主機(jī)，再依次關(guān)風(fēng)風(fēng)閥、計(jì)量泵和振動(dòng)棒，然后用清水

將機(jī)內(nèi)、輸送管路內(nèi)殘物清理干凈。

以嚴(yán)格控制拌合物水灰比，經(jīng)常檢查速凝劑注入環(huán)的工作情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)

題及時(shí)處理。

d、如有堵管情況，則必須先關(guān)閉主機(jī)，然后才能進(jìn)行處理。

(四)超前支護(hù)

在V級(jí)圍巖地段及松散破碎洞口段,設(shè)有超前支護(hù)，以便在開(kāi)挖前對(duì)圍巖

進(jìn)行予加固、支護(hù)，超前支護(hù)手段有中空注漿錨桿、小導(dǎo)管注漿、大管棚注漿。

L中空注漿錨桿

超前中空注漿錨桿鉆孔仰角為5。~7。，其施做方法參見(jiàn)"八、(三)施工支

護(hù)”。

2、小導(dǎo)管注漿

(1)小導(dǎo)管設(shè)計(jì)

每循環(huán)小導(dǎo)管長(zhǎng)度為3.5米，每環(huán)間搭接1.0米，小導(dǎo)管采用風(fēng)槍鉆孔,

注水泥漿，以加固巖體。

(2)小導(dǎo)管施工工藝流程

封閉掌子面-??布設(shè)管位T?鉆孔,得安裝鋼管7,注漿一》檢查

(3)導(dǎo)管工藝有關(guān)參數(shù)和控制標(biāo)準(zhǔn)

a、采用cp42的無(wú)縫鋼管,管壁開(kāi)花孔，雙側(cè)梅花型布置,孔距40厘米。

b、長(zhǎng)度3.5米，有效長(zhǎng)度2.5米。

c、二排導(dǎo)管搭接長(zhǎng)度L0米。

d、仰角5。~8。0

(4)注漿參數(shù)設(shè)計(jì)

水灰比W:C=1:1

注漿終壓0.5-lMPa

(5)主要材料機(jī)具設(shè)備

主要材料：425號(hào)普硅水泥。

機(jī)具設(shè)備：VB-3型灰漿泵

立式灰漿拌合機(jī)

3、大管棚注漿

(1)大管棚施工工藝

(2)施工機(jī)具：

DK-300型鉆機(jī)

TBW-250注漿泵

灰漿拌合機(jī)

電焊機(jī)、管鉗、鉆頭中102、甲76、鋼管聯(lián)接套等。

(3)管棚設(shè)計(jì)

鋼管：熱軋無(wú)縫鋼花管,外徑589毫米，壁厚6毫米，長(zhǎng)35米。每間

隔30厘米設(shè)1對(duì)510花孔，尾部2.0米不設(shè)。

管距：環(huán)向40厘米

傾角：5。

水泥漿：水灰比0.8左右

注漿壓力：2MPa。

(4)管棚施工

a、按設(shè)計(jì)在拱部施做已導(dǎo)向墻。導(dǎo)向墻寬、厚各1.0米，并在導(dǎo)向墻內(nèi)

按間距預(yù)埋孔口管。

b、先用DK-300型鉆機(jī)鉆深孔，達(dá)到設(shè)計(jì)要求，鉆桿用連接套接長(zhǎng)，直

至鉆至比設(shè)計(jì)孔深長(zhǎng)0.5米。

以鉆孔達(dá)深度要求，依次拆卸鉆桿。

d、頂管作業(yè)：采用鉆機(jī)連接套管自動(dòng)跟進(jìn)裝置連接鋼管，將第一節(jié)管子

推入孔內(nèi)。

e、接管。鋼管孔外剩余30-40厘米時(shí)，用管鉗卡住管棚，反轉(zhuǎn)鉆機(jī)，使

頂進(jìn)連接套與鋼管脫離，人工安裝下一節(jié)鋼管，對(duì)準(zhǔn)上一節(jié)鋼管端部，人工持

管鉗用鋼管連接套將兩節(jié)鋼管連在一起，再以沖擊壓力和推進(jìn)壓力低速頂進(jìn)鋼

管。

f、注漿。按配合比拌制水泥漿，注漿管路聯(lián)連檢查正確，注漿使管內(nèi)漿

液充填密實(shí)。

（五）出他運(yùn)輸

隧道分別采用有軌和無(wú)軌運(yùn)輸。有軌為電瓶車(chē)牽引梭式礦車(chē)出楂。

1、鋼軌及道岔：洞內(nèi)鋪設(shè)單線43Kg/m的鋼軌，軌距900毫米,6#道岔。

2、運(yùn)輸線路：正洞內(nèi)鋪設(shè)"四軌兩線"，平導(dǎo)鋪設(shè)單線軌道,每600m

設(shè)一會(huì)車(chē)線。洞外鋪設(shè)一條運(yùn)料岔線，該岔線經(jīng)過(guò)充電平臺(tái)，另鋪一條至修配

車(chē)間兼停車(chē)岔線。

3、武隆出口、橫洞臨時(shí)棄陽(yáng)須經(jīng)汽車(chē)二次倒運(yùn)至指定棄楂場(chǎng)。

詳見(jiàn)"八、主要工序施工工藝（十）施工機(jī)械設(shè)備的配置"。

（六）仰拱施工

IV、V級(jí)圍巖地段設(shè)計(jì)有仰拱。仰拱應(yīng)及時(shí)施工，以便施工支護(hù)封閉成環(huán)。

1、仰拱碎施工采取防干擾作業(yè)平臺(tái)，在仰拱施工區(qū)段搭設(shè)一簡(jiǎn)易防干

擾作業(yè)平臺(tái)，

平臺(tái)上鋪設(shè)軌道，使洞內(nèi)出硝運(yùn)輸和仰拱施工互不影響。

2、施工順序:

（1）測(cè)量放樣，確定內(nèi)軌頂標(biāo)高，用于推算仰拱基坑底標(biāo)高；

（2）采用隧道扒硝機(jī)一次性開(kāi)挖到位（隧道開(kāi)挖時(shí)仰拱爆破一次到位，仰

拱暫不出楂），人工輔助清理底部浮硝雜物；

（3）將上循環(huán)佐仰拱接頭鑿毛處理，仰拱與邊墻基礎(chǔ)間設(shè)連接筋；

(4)自檢合格后，報(bào)監(jiān)理工程師隱蔽檢查簽證，底輸送車(chē)運(yùn)輸澆筑，插入

式振動(dòng)棒搗固。為能盡早便于軌道通行，摻入適量早強(qiáng)劑。

(七)防排水施工

隧道部分地段設(shè)有防排水措施鋪設(shè)防水板、施工縫設(shè)止水條、環(huán)向設(shè)軟

式透水管、抗?jié)B佐，這對(duì)隧道襯砌不滲不漏的質(zhì)量要求及防止地下水對(duì)佐的侵

蝕具有重要的作用。根據(jù)設(shè)計(jì)地段及實(shí)際需要施作。

L隧道防排水施工程序見(jiàn)下圖：

2、軟式透水管施工

施工程序：

(1)錨噴支護(hù)完畢后,用防水板條(寬30-50厘米)和塑料膨脹螺栓將

軟式透水管按環(huán)向固定在錨噴支護(hù)面上；

(2)用快凝水泥砂漿將塑料脹栓包住；

3、施工縫膨脹性止水條

(1)根據(jù)襯砌厚度及襯砌形式自制拼裝式鋼模擋頭板，每塊鋼模寬度為

襯砌厚度的一半，同時(shí)將鋼模根據(jù)安裝順序編號(hào)。

(2)全斷面液壓鋼模襯砌臺(tái)車(chē)就位后，按照鋼模擋頭板編號(hào)安裝鋼模擋

頭板，中間預(yù)留小凹槽，拆模后將止水條粘嵌在凹槽內(nèi)，并用碎釘固定。

4、防水板鋪設(shè)

采用無(wú)射釘鋪設(shè)工藝，防水板臺(tái)架鋪設(shè)作業(yè)。施工要求如下：

(1)防水板的拼接：橡膠防水板采用洞外拼接，拼接前先檢查產(chǎn)品質(zhì)量,

產(chǎn)品質(zhì)量合格后方可拼接。拼接現(xiàn)場(chǎng)要平整、清潔。拼接過(guò)程

中嚴(yán)禁過(guò)度拉伸，不準(zhǔn)出現(xiàn)褶皺、空鼓等

度不小于10厘米，接縫處涂膠均勻，粘

接時(shí)要壓平、壓實(shí)，保證粘接質(zhì)量。

(2)塑料防水板拼接采用焊接工

藝，橡膠防水板采用粘接工藝。

(3)巖面檢查。鋪掛前認(rèn)真檢查

噴混凝土面，保持噴混凝土面平順，若局

部凹凸嚴(yán)重，應(yīng)先噴混凝土找平，突露的

錨桿頭、管棚頭、鋼筋頭等應(yīng)割除掉，并

用砂漿抹平。

(4)防水板搭接：隧道內(nèi)兩幅防

水板搭接時(shí)，接縫處搭接15厘米寬，并

用鋼筋或木條等壓住接縫。鋪設(shè)防水板地

段距離開(kāi)挖工作面不應(yīng)小于爆破作業(yè)安

全距離。

(5)防水板鋪設(shè)。采用多功能自制臺(tái)架，在巖面上打眼，錨釘錨固的方

法進(jìn)行鋪設(shè)，保證防水板掛設(shè)的固牢性，同時(shí)，在錨固點(diǎn)上另外敷貼一塊防水

板，與掛設(shè)的防水板粘(焊)結(jié)牢固，保證其防水效果及鋪設(shè)質(zhì)量。

(八)底襯砌

L襯砌工藝流程如右圖:襯砌工藝流程

2、施工要求

a、襯砌臺(tái)車(chē)就位時(shí)進(jìn)行測(cè)量控制，灌注前進(jìn)行復(fù)核。臺(tái)車(chē)下部支墊穩(wěn)固,

上部及兩側(cè)面用短撐支撐牢固，防止晃動(dòng)。

b、對(duì)模板進(jìn)行測(cè)量控制，保證模板縫成直線。

以灌筑砂兩側(cè)對(duì)稱同時(shí)進(jìn)行,注意控制兩側(cè)泵送碎的均勻性,兩側(cè)灌注

險(xiǎn)高差不得超過(guò)50厘米。

d、每循襯砌前，對(duì)上一組襯砌接縫處的佐鑿毛、清洗，并刷一層水泥漿

以使新舊險(xiǎn)接合良好。

e、佐灌注連續(xù)一次灌筑完畢，如發(fā)生停電等意外事故必須停工時(shí)，將灌

注面整平、振搗好。停工2小時(shí)以上，要等24小時(shí)后才能接灌。

f、拱部封頂時(shí)，必須填滿搗實(shí)，不得有空隙。

g、根據(jù)洞內(nèi)濕度情況采用灑水或自然養(yǎng)生。拆模在拱部佐達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度

的75%以上時(shí)進(jìn)行，拆模時(shí)注意佐模角及表面的保護(hù)。

h、耐腐蝕碎,按耐腐蝕外加劑摻量要求準(zhǔn)確計(jì)量拌合均勻，灌注中分層

振搗密實(shí)。

（九）襯砌背后充填注漿

按設(shè)計(jì)要求，IV、V級(jí)襯砌背后進(jìn)行充填注漿，將襯砌背后的空隙填滿,

同時(shí)起到防水作用。

b、有防水板段襯砌背后壓漿，應(yīng)在襯砌時(shí)預(yù)埋注漿管，安裝注漿管時(shí)與

預(yù)埋管焊接。無(wú)防水板段，則進(jìn)行鉆孔埋管。

c、壓漿工程分初次和檢查壓漿兩步進(jìn)行。初次壓漿用壓氣雙筒壓漿機(jī)，

在0.4~0.5Mpa壓力下壓注1:1-1:1.5的水泥砂漿，水灰比1:10注漿要保證

充填密實(shí)。

d、注漿孔口用水泥砂漿封堵密實(shí)，避免地下水從孔口滲出。

e、各洞口為上坡時(shí)，從洞口開(kāi)始向前逐段壓漿，循向壓漿按先拱腳后拱

頂順序壓漿。當(dāng)為下坡時(shí),拱部襯砌應(yīng)每隔20m用混凝土同時(shí)灌筑0.5m寬

的隔墻，防止壓漿時(shí)有漿液遠(yuǎn)流。

f、效果檢查采用壓水泥漿進(jìn)行:在已注完水泥砂漿地段5~7天另外鉆孔,

用電動(dòng)式壓漿泵注純水泥漿，壓力在0.6-l.OMPa,若壓力達(dá)到規(guī)定數(shù)值，并持

續(xù)20分鐘不再吸漿，則表示該段壓漿已滿。

(十)施工機(jī)械設(shè)備的配置

配置原則：充分結(jié)合實(shí)際，以新好設(shè)備為主，確保重點(diǎn)工序設(shè)備生產(chǎn)能力,

形成設(shè)備產(chǎn)量匹配，投入經(jīng)濟(jì)，滿足施工方案要求的設(shè)備配置體系。

總體配置方案：武隆隧道進(jìn)口按無(wú)軌運(yùn)輸配置，橫洞、出口正洞、平導(dǎo)均

按有軌運(yùn)輸配置。受瓦斯影響，橫洞向出口方向設(shè)備按防爆要求配置。配置設(shè)

備參見(jiàn)附表4。

1、無(wú)軌運(yùn)輸配置方案

(1)開(kāi)挖：采用人工手持風(fēng)槍鉆孔，使用甘肅天水產(chǎn)TY28型鑿巖機(jī),口、

HI級(jí)圍巖采用全斷面開(kāi)挖時(shí)配合簡(jiǎn)易鉆孔臺(tái)架。采用臺(tái)階法開(kāi)挖時(shí)，利用臺(tái)階

做水平作業(yè)平臺(tái)。

(2)施工支護(hù)：管棚施工采用國(guó)產(chǎn)專用管棚鉆機(jī)或水平地質(zhì)鉆機(jī)。地表注

漿采用地質(zhì)鉆機(jī)鉆孔，往復(fù)式高壓注漿泵注水泥漿；地表高壓旋噴注漿采用地

質(zhì)鉆機(jī)配高質(zhì)注漿泵施作；鋼拱架加工，利用冷彎?rùn)C(jī)自制，噴鋼纖維已采用成

都巖峰產(chǎn)TK-961濕噴機(jī)，一般噴碎采用鄭州康達(dá)產(chǎn)潮噴機(jī)。噴錨料生產(chǎn)，潮

料采用滾筒拌合機(jī)生產(chǎn)，濕料采用強(qiáng)制拌合機(jī)生產(chǎn)；潮料運(yùn)輸采用小型自卸車(chē),

濕料運(yùn)輸采用2.5m3胎式碎攪拌運(yùn)輸罐車(chē)。

(3)扒硝、裝楂采用日產(chǎn)環(huán)保型SK200-HI型斗容0.93m3,斗桿2.4m,

動(dòng)臂6.68m

的履帶式挖掘機(jī),清陽(yáng)、輔助裝硝采用國(guó)產(chǎn)40或50型側(cè)卸裝載機(jī),配康明斯或

斯太爾低污染發(fā)動(dòng)機(jī)。設(shè)備外形尺寸Bxh<2.9x3.5m。

(4)運(yùn)輸：采用東風(fēng)公司產(chǎn)14t輪胎式自卸汽車(chē)，配康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)，洞

外棄硝場(chǎng)配TY220型推土機(jī)平整碾壓，設(shè)備外形尺寸BxhxL<2.5mx3.2mx

7.5m。洞內(nèi)車(chē)輛調(diào)頭利用擴(kuò)挖避車(chē)洞解決，一般150m或300m設(shè)一處。

(5)襯砌：采用12m全液壓自行式襯砌臺(tái)車(chē)，每作業(yè)面配一車(chē)一模，其

腹內(nèi)凈空Bxh=3.3x4.2m0施作時(shí),鋪底先行,再做墻基,最后進(jìn)行邊頂拱模

板臺(tái)車(chē)作業(yè)。

(6)運(yùn)輸：采用改裝6m3輪胎式已攪拌運(yùn)輸車(chē)或進(jìn)口專用輸送車(chē)。

險(xiǎn)輸送：采用長(zhǎng)沙中聯(lián)或三一重工生產(chǎn)的60型險(xiǎn)輸送泵,水平輸送距離2

500m,高度2100m。一般300~500m,在洞內(nèi)設(shè)置已集中泵站。

(7)仰拱及鋪底施工：一般采用單工序分區(qū)段快速施工，需要平行作業(yè)且

具備條件時(shí)，采用防干擾平臺(tái)或過(guò)橋施工。

(8)防排水施工：防水板采用自制拖行式或輪式作業(yè)臺(tái)車(chē)懸掛，臺(tái)車(chē)長(zhǎng)

12m。防水板焊接在洞外進(jìn)行拼幅，由裝載機(jī)或挖掘機(jī)舉升至臺(tái)車(chē)上進(jìn)行安裝

焊接。

(9)通風(fēng)設(shè)備配置：

通風(fēng)機(jī)：通過(guò)計(jì)算選擇天津通創(chuàng)和山西侯馬產(chǎn)的軸流式通風(fēng)機(jī)。天津通創(chuàng)

產(chǎn)風(fēng)機(jī)有四檔速度，風(fēng)壓大，而山西侯馬產(chǎn)的風(fēng)機(jī)也有三檔速度，風(fēng)量大，壓

力相對(duì)低些，這兩種風(fēng)機(jī)均具有高節(jié)能，低噪音，性能可靠的優(yōu)點(diǎn)。前者適用

于較高風(fēng)壓，中等流量要求，后者適用較大風(fēng)量，中等風(fēng)壓要求。為輔助風(fēng)流

運(yùn)動(dòng)，在夏季，洞口布