XXXX年第1期長(zhǎng)航科技與通信信息化動(dòng)態(tài)-長(zhǎng)航科技與通信

/長(zhǎng)航科技與通信信息化動(dòng)態(tài)2010年第1期（總第49期）長(zhǎng)航局科技與通信信息管理處·科技匯萃2010年全國(guó)科技工作會(huì)議在京閉幕 3374項(xiàng)（人）獲本屆國(guó)家科技獎(jiǎng)自主創(chuàng)新成亮點(diǎn) 5水運(yùn)專家梳理長(zhǎng)江黃金水道建設(shè)重大關(guān)鍵技術(shù)研究需求 7交通運(yùn)輸科技信息資源共享平臺(tái)開通 7交通運(yùn)輸部第三屆專家委員會(huì)在京成立 8交通運(yùn)輸部科技工程調(diào)研組到三峽通航管理局考察調(diào)研 9長(zhǎng)江航道規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院研發(fā)兩項(xiàng)國(guó)內(nèi)領(lǐng)先航道整治技術(shù) 10“免維護(hù)智能化航標(biāo)燈〞獲國(guó)家實(shí)用新型專利僅京杭運(yùn)河蘇北段可年省費(fèi)用百萬(wàn)元 102009年度長(zhǎng)航局機(jī)關(guān)調(diào)研課題驗(yàn)收會(huì)在武漢召開 11長(zhǎng)航局科技工程“水上行政案件爭(zhēng)議問(wèn)題研究〞通過(guò)驗(yàn)收 12長(zhǎng)航局科技工程“長(zhǎng)江航運(yùn)公安機(jī)關(guān)警察人力資源信息系統(tǒng)〞 12通過(guò)驗(yàn)收 12《長(zhǎng)航局檔案目錄中心網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用系統(tǒng)建設(shè)研究》通過(guò)驗(yàn)收 13長(zhǎng)航局召開《長(zhǎng)江航運(yùn)船舶信息資源交換共享應(yīng)用研究》驗(yàn)收會(huì) 13·通信信息化亮點(diǎn)李盛霖：加強(qiáng)資源整合信息共享加快交通運(yùn)輸信息化建設(shè) 16交通運(yùn)輸部政府網(wǎng)站績(jī)效評(píng)估持續(xù)領(lǐng)先 16交通運(yùn)輸部“交通運(yùn)輸物流公共信息平臺(tái)〞試點(diǎn)示范工程推出L1000試用版 16長(zhǎng)航局召開信息化工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室2009年第四次會(huì)議 18長(zhǎng)江上游千里航道航行參考圖編制完成敘瀘段航道建設(shè)工程根本完工 19南瀏段電子航道圖（測(cè)試版）對(duì)外效勞即將試運(yùn)行 20數(shù)字化造船提高核心競(jìng)爭(zhēng)力的利器 20張家港海事局“數(shù)字化〞指揮中心全面建成 23

2010年全國(guó)科技工作會(huì)議在京閉幕1月12日，2010年全國(guó)科技工作會(huì)議在京閉幕。中共中央政治局委員、國(guó)務(wù)委員劉延?xùn)|高度重視此次會(huì)議，出席大會(huì)并在大會(huì)開幕時(shí)作了重要講話。劉延?xùn)|在講話中強(qiáng)調(diào)，科技工作要圍繞黨和國(guó)家戰(zhàn)略全局，促進(jìn)科技與經(jīng)濟(jì)緊密結(jié)合，加快創(chuàng)新型國(guó)家建設(shè)，推動(dòng)我國(guó)真正走上創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、內(nèi)生增長(zhǎng)的開展軌道?？萍疾坎块L(zhǎng)萬(wàn)鋼作了工作報(bào)告，科技部黨組書記、副部長(zhǎng)李學(xué)勇作了會(huì)議總結(jié)講話。會(huì)議期間，與會(huì)代表認(rèn)真學(xué)習(xí)了劉延?xùn)|重要講話精神和《中共科學(xué)技術(shù)部黨組關(guān)于加強(qiáng)和改良新形勢(shì)下黨建工作進(jìn)一步推動(dòng)科技開展的意見》，認(rèn)真研究討論了萬(wàn)鋼所作科技工作報(bào)告，并進(jìn)行了分組座談?dòng)懻?，圍繞開展創(chuàng)新型試點(diǎn)工作、培育戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)、推動(dòng)產(chǎn)學(xué)研合作、加強(qiáng)基層科技工作等交流了做法和經(jīng)驗(yàn)，對(duì)進(jìn)一步推進(jìn)科技工作進(jìn)行了認(rèn)真研討。會(huì)議統(tǒng)一了思想，提高了認(rèn)識(shí)，明確了方向，取得圓滿成功。全體會(huì)議代表還參加了此間在京舉行的國(guó)家科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)勵(lì)大會(huì)。萬(wàn)鋼在工作報(bào)告中全面回憶了2009年科技工作。他指出，2009年科技工作堅(jiān)持自主創(chuàng)新，全面推進(jìn)中長(zhǎng)期科學(xué)和技術(shù)開展規(guī)劃綱要的落實(shí)，各項(xiàng)工作取得明顯成效。特別是，面對(duì)國(guó)際金融危機(jī)的嚴(yán)重沖擊，在黨中央、國(guó)務(wù)院的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，各地方、各部門及全國(guó)科技界堅(jiān)決信心，迎難而上，扎實(shí)工作，共克時(shí)艱，為扭轉(zhuǎn)經(jīng)濟(jì)增速下滑趨勢(shì)、增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)開展后勁做出了切實(shí)奉獻(xiàn)，科技發(fā)揮了重要支撐作用。萬(wàn)鋼強(qiáng)調(diào)，黨中央、國(guó)務(wù)院高度重視科技工作，把科學(xué)技術(shù)置于優(yōu)先開展的戰(zhàn)略地位，對(duì)科技開展提出了新的更高要求。面對(duì)新形勢(shì)新任務(wù)新挑戰(zhàn)，今年科技工作要全面貫徹黨的十七大，十七屆三中、四中全會(huì)精神和中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議精神，以鄧小平理論和“三個(gè)代表〞重要思想為指導(dǎo)，深入貫徹落實(shí)科學(xué)開展觀，全面落實(shí)科技規(guī)劃綱要的戰(zhàn)略任務(wù)和應(yīng)對(duì)國(guó)際金融危機(jī)的科技支撐措施，以提高自主創(chuàng)新能力為中心，以支撐開展方式轉(zhuǎn)變和經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整為主線，著力突破核心關(guān)鍵技術(shù)，著力培育戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，著力開展民生科技，著力推進(jìn)國(guó)家創(chuàng)新體系建設(shè)，更好地發(fā)揮科技的支撐引領(lǐng)作用，推動(dòng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)開展走上創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)的科學(xué)開展軌道。萬(wàn)鋼指出，2010年科技工作要重點(diǎn)抓好十二個(gè)方面的工作。一是扎實(shí)推進(jìn)重大專項(xiàng)實(shí)施，完善組織管理體系，創(chuàng)新實(shí)施機(jī)制，盡快攻克一批重大核心關(guān)鍵技術(shù)，加快產(chǎn)品開發(fā)和產(chǎn)業(yè)化，形成完整產(chǎn)業(yè)鏈。二是強(qiáng)化高新技術(shù)及其產(chǎn)業(yè)化工作，加強(qiáng)政策引導(dǎo)和扶持，充分發(fā)揮國(guó)家高新區(qū)的重要載體作用，著力培育和壯大一批有基礎(chǔ)、有條件、有特色，具有廣闊市場(chǎng)前景和資源消耗低、帶動(dòng)系統(tǒng)大、就業(yè)時(shí)機(jī)多、綜合效益好的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。三是全面推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新工程，著力在創(chuàng)新主體、創(chuàng)新要素、創(chuàng)新機(jī)制和創(chuàng)新效勞上下工夫，積極引導(dǎo)和支持創(chuàng)新要素向企業(yè)集聚，促進(jìn)產(chǎn)學(xué)研用的緊密結(jié)合，支撐重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)振興，提升企業(yè)自主創(chuàng)新能力。四是加快農(nóng)業(yè)科技創(chuàng)新，以效勞“三農(nóng)〞為核心，積極引導(dǎo)科技要素和現(xiàn)代生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)要素在農(nóng)村一線集聚，大力提高農(nóng)業(yè)科技創(chuàng)新和效勞能力，促進(jìn)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快開展，推進(jìn)社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)。五是大力開展民生科技，加強(qiáng)涉及民生的關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，推進(jìn)民生科技成果快速轉(zhuǎn)化應(yīng)用，解決我國(guó)可持續(xù)開展面臨的資源瓶頸約束，提高人民生活質(zhì)量和健康水平，把科技創(chuàng)新成果惠及千家萬(wàn)戶，促進(jìn)社會(huì)主義和諧社會(huì)建設(shè)。六是強(qiáng)化創(chuàng)新基礎(chǔ)條件建設(shè)，瞄準(zhǔn)世界科技開展前沿，在戰(zhàn)略必爭(zhēng)領(lǐng)域部署一批重大基礎(chǔ)研究和前沿技術(shù)研究重大工程，加強(qiáng)科技創(chuàng)新基地和平臺(tái)建設(shè)，夯實(shí)科技創(chuàng)新基礎(chǔ)，大力提高科技持續(xù)創(chuàng)新能力。七是加強(qiáng)地方科技工作，把統(tǒng)籌城鄉(xiāng)區(qū)域開展與推進(jìn)城鎮(zhèn)化結(jié)合，加強(qiáng)對(duì)基層科技工作的指導(dǎo)和支持，積極引導(dǎo)區(qū)域創(chuàng)新體系建設(shè)，加快培育區(qū)域新興、特色產(chǎn)業(yè)，充分發(fā)揮科技的重要支撐作用，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)開展。八是加大人才培養(yǎng)和鼓勵(lì)力度，加強(qiáng)高層次創(chuàng)新人才培養(yǎng)，大力吸引海外優(yōu)秀人才，加強(qiáng)科技管理干部隊(duì)伍建設(shè)，建設(shè)規(guī)模宏大、結(jié)構(gòu)合理的科技創(chuàng)新人才隊(duì)伍。九是深化科技體制改革，抓好重點(diǎn)政策的落實(shí)，研究制定適應(yīng)新形勢(shì)的政策措施，深入推進(jìn)科技金融結(jié)合，為推動(dòng)自主創(chuàng)新營(yíng)造良好環(huán)境。十是擴(kuò)大科技對(duì)外開放，搭建合作平臺(tái)，創(chuàng)新合作方式，拓展合作渠道，深化合作機(jī)制，提高國(guó)際科技合作水平。十一是切實(shí)轉(zhuǎn)變政府職能，加強(qiáng)科技工作的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，進(jìn)一步完善科技管理體制機(jī)制，加強(qiáng)科技管理的基礎(chǔ)性工作，提高科技工作的科學(xué)化水平。十二是認(rèn)真做好“十二五〞科技規(guī)劃編制工作，加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，創(chuàng)新工作機(jī)制，反映新形勢(shì)新要求，開展上要有新思路，編制方法上要有新突破。李學(xué)勇在會(huì)議總結(jié)講話中對(duì)貫徹落實(shí)會(huì)議精神提出了要求。他強(qiáng)調(diào)，要深入貫徹落實(shí)黨中央、國(guó)務(wù)院關(guān)于科技工作的部署要求和劉延?xùn)|國(guó)務(wù)委員在大會(huì)上所作重要講話精神，全面落實(shí)好今年科技工作的思路、部署和任務(wù)，堅(jiān)持以科學(xué)開展觀統(tǒng)領(lǐng)科技工作，把科學(xué)開展觀的要求落到實(shí)處，轉(zhuǎn)化為推動(dòng)科技工作的新思路和新舉措。突出支撐開展方式轉(zhuǎn)變和經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整，加快實(shí)施重大專項(xiàng)，加快推進(jìn)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化，加快推進(jìn)應(yīng)用先進(jìn)技術(shù)和產(chǎn)品，加快培育戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)；突出科技工作的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，統(tǒng)籌科技優(yōu)先開展和效勞經(jīng)濟(jì)社會(huì)開展，統(tǒng)籌調(diào)結(jié)構(gòu)與惠民生，統(tǒng)籌城鄉(xiāng)和區(qū)域開展，統(tǒng)籌自主創(chuàng)新與充分利用國(guó)際資源，統(tǒng)籌立足當(dāng)前和著眼長(zhǎng)遠(yuǎn)；突出體制機(jī)制創(chuàng)新，加強(qiáng)統(tǒng)籌規(guī)劃，強(qiáng)化協(xié)調(diào)推進(jìn)，突出工作重點(diǎn)，加強(qiáng)試點(diǎn)示范，優(yōu)化政策環(huán)境，加強(qiáng)基層科技工作，按照規(guī)劃綱要所確定的任務(wù)，切實(shí)履行好科技部門的職責(zé)，加快推進(jìn)國(guó)家創(chuàng)新體系建設(shè)步伐；突出創(chuàng)新型科技人才隊(duì)伍建設(shè)，樹立以人為本的理念，加強(qiáng)創(chuàng)新型科技人才建設(shè)統(tǒng)籌布局，優(yōu)化創(chuàng)新型人才成長(zhǎng)環(huán)境，以重大工程、重點(diǎn)工程凝聚和培育高層次人才和創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)，努力建設(shè)一支規(guī)模宏大、富有活力的人才隊(duì)伍；突出提高管理的科學(xué)化水平，轉(zhuǎn)變管理觀念，轉(zhuǎn)變政府職能，轉(zhuǎn)變工作方式，堅(jiān)持依法行政，加強(qiáng)科技管理干部隊(duì)伍建設(shè)，不斷提升科技工作科學(xué)化水平；突出協(xié)同配合，進(jìn)一步加強(qiáng)部門間協(xié)調(diào)、溝通與配合，加強(qiáng)省部會(huì)商機(jī)制，營(yíng)造全社會(huì)推進(jìn)創(chuàng)新型國(guó)家建設(shè)的和諧氣氛，形成合力推進(jìn)科技創(chuàng)新的良好局面。衛(wèi)生部、北京市、上海市、浙江省、合肥市、黑龍江東寧縣、楊凌示范區(qū)以及遼寧省科技廳、新奧集團(tuán)、鋼鐵可循環(huán)流程技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟等代表作了大會(huì)交流發(fā)言。全國(guó)各省、自治區(qū)、直轄市、方案單列市、副省級(jí)城市科技廳（委）局，中央國(guó)務(wù)院有關(guān)部門科技司，國(guó)家高新區(qū)，以及局部央企、行業(yè)協(xié)會(huì)、金融機(jī)構(gòu)、局部縣（市、區(qū)）、科研院所、高校、國(guó)家主要科技方案專家等有關(guān)方面的代表出席了會(huì)議。374項(xiàng)（人）獲本屆國(guó)家科技獎(jiǎng)自主創(chuàng)新成亮點(diǎn)2009年度國(guó)家最高科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)、國(guó)家自然科學(xué)獎(jiǎng)、國(guó)家技術(shù)創(chuàng)造獎(jiǎng)、國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)、中華人民共和國(guó)國(guó)際科學(xué)技術(shù)合作獎(jiǎng)等5項(xiàng)國(guó)家科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)?lì)C獎(jiǎng)在京舉行。本年度國(guó)家科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)共授獎(jiǎng)374項(xiàng)（人）。自主創(chuàng)新、生命科學(xué)、醫(yī)藥衛(wèi)生等紛紛成為本屆科學(xué)頒獎(jiǎng)亮點(diǎn)。青年、海歸成創(chuàng)新主力，農(nóng)民躋身科技前沿在此次國(guó)家科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)勵(lì)中，中青年人才和海外歸國(guó)人才成為我國(guó)科技創(chuàng)新的重要力量。在２００９年度國(guó)家自然科學(xué)獎(jiǎng)、技術(shù)創(chuàng)造獎(jiǎng)、科技進(jìn)步獎(jiǎng)三大獎(jiǎng)完成人中，４５歲以下的比例到達(dá)５８．３％，在國(guó)家自然科學(xué)獎(jiǎng)第一完成人中，留學(xué)歸國(guó)人員比例到達(dá)６０．７％。河南農(nóng)民呂平安，在自家責(zé)任田里潛心開展小麥育種近30年，先后培育出10多個(gè)小麥高產(chǎn)優(yōu)質(zhì)新品種（系），成為千里黃淮麥區(qū)小麥的領(lǐng)航品種，累計(jì)推廣種植面積1.84億畝，增產(chǎn)小麥74億公斤，創(chuàng)社會(huì)效益80多億元。天津農(nóng)民郭玉富自主研發(fā)的全幅玉米聯(lián)合收獲機(jī)，含有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)專利13項(xiàng)，成功解決了我國(guó)傳統(tǒng)的玉米機(jī)械化收獲必須對(duì)行的技術(shù)瓶頸。高校占領(lǐng)創(chuàng)新高地在2009年度國(guó)家科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)授獎(jiǎng)工程中，全國(guó)高等學(xué)校獲得國(guó)家自然科學(xué)獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)16項(xiàng)，占授獎(jiǎng)總數(shù)的57.1%。全國(guó)高等學(xué)校獲得國(guó)家技術(shù)創(chuàng)造獎(jiǎng)通用工程31項(xiàng)，占授獎(jiǎng)總數(shù)的79.5%。兩項(xiàng)一等獎(jiǎng)均為高校獲得。全國(guó)高等學(xué)校獲得國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)通用工程151項(xiàng)（一等獎(jiǎng)5項(xiàng)，二等獎(jiǎng)146項(xiàng)），占授獎(jiǎng)總數(shù)的68.0%。其中，高校為第一完成單位的94項(xiàng)（一等獎(jiǎng)3項(xiàng)，二等獎(jiǎng)91項(xiàng)），占授獎(jiǎng)總數(shù)的42.3%。國(guó)家三大獎(jiǎng)通用工程全國(guó)高校共獲得164項(xiàng)，占授獎(jiǎng)總數(shù)的64.8%。截至2009年，高校獲國(guó)家自然科學(xué)獎(jiǎng)共489項(xiàng)，占授獎(jiǎng)總數(shù)的52.3%，獲國(guó)家技術(shù)創(chuàng)造獎(jiǎng)共1191項(xiàng)，占授獎(jiǎng)總數(shù)的37.0%，獲國(guó)家科技進(jìn)步獎(jiǎng)共3044項(xiàng)，占授獎(jiǎng)總數(shù)的30.9%。從2009年的獲獎(jiǎng)情況可以看出，高校的獲獎(jiǎng)比例持續(xù)增長(zhǎng)，說(shuō)明國(guó)家近年來(lái)對(duì)高等教育的投入以及高等學(xué)校更多地承當(dāng)國(guó)家各類科技攻關(guān)工程，成效逐步顯現(xiàn)。沿海地區(qū)創(chuàng)新活潑上?？茖W(xué)家和科技創(chuàng)新成果今年在國(guó)家科技獎(jiǎng)勵(lì)五大獎(jiǎng)均有斬獲，共有56項(xiàng)（人）獲獎(jiǎng)，占全國(guó)授獎(jiǎng)總數(shù)的15.0%，連續(xù)第八年獲獎(jiǎng)總數(shù)占全國(guó)比重保持兩位數(shù)。上海今年在國(guó)家科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)五大獎(jiǎng)上全面獲得豐收，是繼2005年后再次取得“五朵金花〞同時(shí)綻放的一年。在這些獎(jiǎng)項(xiàng)中，由高校和研究院所領(lǐng)銜和參與完成的工程，有31項(xiàng)獲獎(jiǎng)。同時(shí),創(chuàng)新企業(yè)異軍突起，由中石化上海石化院、華東理工大學(xué)和中國(guó)石化集團(tuán)上海工程有限公司共同完成的“乙苯脫氫制苯乙烯關(guān)鍵技術(shù)軸徑向反應(yīng)器和新型催化劑的研發(fā)及應(yīng)用〞工程，實(shí)現(xiàn)了苯乙烯反應(yīng)裝置的國(guó)產(chǎn)化，打破了國(guó)外技術(shù)壟斷。截至目前，上海已有2家企業(yè)獲得國(guó)家科技進(jìn)步獎(jiǎng)自主創(chuàng)新企業(yè)，3位工人獲得工人技術(shù)創(chuàng)新獎(jiǎng)，3部科普著作獲得科普獎(jiǎng)。獲獎(jiǎng)成果涵蓋領(lǐng)域廣，創(chuàng)新主體涉及企業(yè)、科研院所、高等院校等。浙江省共有36項(xiàng)成果獲國(guó)家科技獎(jiǎng)，繼2007年29項(xiàng)、2008年25項(xiàng)連續(xù)兩年大豐收后，再創(chuàng)歷史最高水平。據(jù)浙江省科技廳有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，作為第一完成單位工程達(dá)19項(xiàng)，數(shù)量為歷年最高。（文章來(lái)源：人民日?qǐng)?bào)）水運(yùn)專家梳理長(zhǎng)江黃金水道建設(shè)重大關(guān)鍵技術(shù)研究需求1月8日，為貫徹落實(shí)中共中央政治局委員、國(guó)務(wù)院副總理張德江關(guān)于加快開展暢通、高效、平安、綠色內(nèi)河航運(yùn)的重要指示精神，交通運(yùn)輸部水運(yùn)局會(huì)同科技司在北京主持召開長(zhǎng)江黃金水道建設(shè)重大關(guān)鍵技術(shù)研究需求座談會(huì)，研究梳理長(zhǎng)江黃金水道建設(shè)需要解決的重大關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題，積極爭(zhēng)取國(guó)家科技方案支持。全國(guó)內(nèi)河水運(yùn)管理、建設(shè)、科研、設(shè)計(jì)和院校等25家單位的60余位代表和8位特邀專家參加會(huì)議。會(huì)議提出，從滿足經(jīng)濟(jì)社會(huì)開展需求的高度進(jìn)行審視，充分發(fā)揮長(zhǎng)江水運(yùn)的優(yōu)勢(shì)和潛力，航道建設(shè)要有新跨越，理論技術(shù)要有新突破，平安保障要有新提高。對(duì)于今后長(zhǎng)江黃金水道關(guān)鍵技術(shù)研究方向，部總工徐光提出，長(zhǎng)江干線水運(yùn)建設(shè)開展重大關(guān)鍵技術(shù)研究，要著重解決航道治理工程關(guān)鍵技術(shù)、內(nèi)河運(yùn)輸工程關(guān)鍵技術(shù)、信息化技術(shù)等三個(gè)大問(wèn)題。部原總工蔣千提出，要集中在航道整治、船舶標(biāo)準(zhǔn)化、平安高效的內(nèi)河航運(yùn)管理等三個(gè)方面對(duì)重大關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行攻關(guān)。會(huì)議一致認(rèn)為，重大關(guān)鍵技術(shù)工程應(yīng)圍繞“十二五〞期間加快長(zhǎng)江干線航運(yùn)建設(shè)任務(wù)開展研究，重點(diǎn)解決航道治理、運(yùn)輸工程、平安保障、綜合信息效勞等領(lǐng)域的技術(shù)難題，積極爭(zhēng)取列入國(guó)家科技支撐方案、交通運(yùn)輸部科技方案等。會(huì)議建議，對(duì)各單位提出的工程課題，按照緊迫性和重要性，分層次地進(jìn)行篩選，為申報(bào)國(guó)家科技方案工程做好準(zhǔn)備。研究工作要集中行業(yè)內(nèi)外的技術(shù)力量，產(chǎn)學(xué)研用相結(jié)合，落實(shí)依托工程或示范工程，引入競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，選擇有實(shí)力的單位組織開展工程研究工作。（文章來(lái)源:中國(guó)交通報(bào)）交通運(yùn)輸科技信息資源共享平臺(tái)開通2009年12月22日，交通運(yùn)輸科技信息資源共享平臺(tái)開通儀式暨國(guó)家圖書館交通運(yùn)輸局部館簽字儀式在北京舉行。交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)高宏峰、文化部副部長(zhǎng)周和平為平臺(tái)開通剪彩并為國(guó)家圖書館交通運(yùn)輸局部館揭牌。交通運(yùn)輸部科技司與國(guó)家圖書館就建立國(guó)家圖書館交通運(yùn)輸局部館簽訂協(xié)議書。交通運(yùn)輸科技信息資源共享平臺(tái)是《公路水路交通中長(zhǎng)期科技開展規(guī)劃綱要（2006年—2020年）》和《公路水路交通“十一五〞科技開展規(guī)劃》提出的交通科技創(chuàng)新體系建設(shè)的重要任務(wù)。共享平臺(tái)建設(shè)由交通運(yùn)輸部牽頭，依托交通運(yùn)輸行業(yè)地方省廳、科研機(jī)構(gòu)、大專院校、企業(yè)，聯(lián)合相關(guān)信息機(jī)構(gòu)，重點(diǎn)整合科技工程、科技成果、科技人力資源、科技基礎(chǔ)條件、科技文獻(xiàn)和科學(xué)數(shù)據(jù)六大類資源，為科技管理人員提供科技業(yè)務(wù)自動(dòng)化處理和科技基礎(chǔ)信息管理效勞，為科研人員和社會(huì)公眾提供科技信息資源查詢、儀器設(shè)施共用、科技咨詢、技術(shù)成果推廣、學(xué)術(shù)交流等效勞。在科技部、文化部等有關(guān)部委大力支持下，交通運(yùn)輸部平臺(tái)和8個(gè)子平臺(tái)目前已經(jīng)初步建成并實(shí)現(xiàn)信息共享。下一步，交通運(yùn)輸部將在加大對(duì)部級(jí)總平臺(tái)建設(shè)力度的基礎(chǔ)上，以?。▍^(qū)、市）交通運(yùn)輸科技主管部門為重點(diǎn)，推進(jìn)地方子平臺(tái)建設(shè)；以部直屬科研機(jī)構(gòu)、大專院校、大型企業(yè)為重點(diǎn)，推進(jìn)機(jī)構(gòu)子平臺(tái)建設(shè)；以交通建設(shè)、交通安保、綠色交通以及城市交通等重點(diǎn)領(lǐng)域?yàn)橹攸c(diǎn)，推進(jìn)專業(yè)領(lǐng)域子平臺(tái)建設(shè)；最終形成部、省、研、學(xué)、企聯(lián)動(dòng)，覆蓋全國(guó)的數(shù)字化、智能化的交通運(yùn)輸科技信息資源共享平臺(tái)。國(guó)家圖書館交通運(yùn)輸局部館的建立，是交通運(yùn)輸部與文化部開展跨行業(yè)資源共享與聯(lián)合效勞的有效實(shí)踐，將更有效地?cái)U(kuò)大交通運(yùn)輸部資源使用和效勞范圍，通過(guò)專題文獻(xiàn)信息咨詢、行業(yè)戰(zhàn)略情報(bào)分析、科技文獻(xiàn)查新等多種效勞方式，為交通運(yùn)輸部領(lǐng)導(dǎo)機(jī)關(guān)政策法規(guī)制定、交通運(yùn)輸行業(yè)科技創(chuàng)新提供文獻(xiàn)信息保障。據(jù)悉，國(guó)家圖書館已在中央國(guó)務(wù)院部委建立7個(gè)分館。國(guó)家圖書館交通運(yùn)輸局部館的重要組成局部、由人民交通出版社開發(fā)建設(shè)的中國(guó)交通運(yùn)輸知識(shí)總庫(kù)已提供近10萬(wàn)種交通運(yùn)輸電子圖書的檢索、在線閱讀和下載、數(shù)據(jù)庫(kù)定制等效勞。交通運(yùn)輸部科技司有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，交通運(yùn)輸科技信息資源共享平臺(tái)的開通和國(guó)家圖書館交通運(yùn)輸局部館的建立，是深入貫徹落實(shí)科學(xué)開展觀、推進(jìn)現(xiàn)代交通運(yùn)輸業(yè)開展、建設(shè)創(chuàng)新型行業(yè)的重要舉措，是交通運(yùn)輸科技工作和文化建設(shè)的重要成果。共享平臺(tái)和國(guó)家圖書館交通運(yùn)輸局部館將為交通運(yùn)輸行業(yè)提供便捷、全面的科技信息效勞，促進(jìn)知識(shí)和先進(jìn)文化的傳播，在交通運(yùn)輸科技創(chuàng)新和文化建設(shè)中發(fā)揮重要作用。（文章來(lái)源:中國(guó)交通報(bào)）交通運(yùn)輸部第三屆專家委員會(huì)在京成立2009年12月30日，交通運(yùn)輸部第三屆專家委員會(huì)在京召開成立大會(huì)。受部黨組書記、部長(zhǎng)李盛霖委托，部黨組副書記、副部長(zhǎng)翁孟勇為新中選的97名委員頒發(fā)了聘書，并作重要講話。會(huì)議由部黨組成員、副部長(zhǎng)馮正霖主持。與往屆相比，本屆專家委員為適應(yīng)行政管理體制改革要求，按照行業(yè)管理的職能范圍，分設(shè)了公路、水路、民航、郵政4個(gè)專業(yè)組；為適應(yīng)交通運(yùn)輸開展的新形勢(shì)新要求，更加注重運(yùn)輸、裝備、信息、平安、環(huán)保等領(lǐng)域的委員構(gòu)成；按照老、中、青結(jié)合的原則，增加了中青年專家的構(gòu)成比例，表達(dá)了專家委員會(huì)在年齡和知識(shí)結(jié)構(gòu)上的與時(shí)俱進(jìn)。翁孟勇首先代表部黨組和李盛霖部長(zhǎng)對(duì)第二屆專家委員會(huì)的出色工作和各位委員所付出的辛勤勞動(dòng)、取得的顯著成效表示衷心感謝，并向新一屆專家委員會(huì)的成立和向新中選的各位委員表示熱烈祝賀。他說(shuō)，我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)正處于深入應(yīng)對(duì)國(guó)際金融危機(jī)，著力調(diào)整交通結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)變開展方式、提升開展質(zhì)量，由傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)向現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時(shí)期，交通運(yùn)輸改革開展的任務(wù)十分繁重，對(duì)破解影響和制約交通運(yùn)輸科學(xué)開展的重大技術(shù)瓶頸也提出了新的更高要求。當(dāng)前和今后一個(gè)時(shí)期，要著力抓好六個(gè)方面的重點(diǎn)工作：一是繼續(xù)加強(qiáng)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)；二是大力推進(jìn)綜合運(yùn)輸體系建設(shè)；三是積極推動(dòng)現(xiàn)代物流業(yè)的開展；四是加快促進(jìn)交通運(yùn)輸一體化進(jìn)程；五是切實(shí)轉(zhuǎn)變交通運(yùn)輸開展方式；六是不斷提升交通運(yùn)輸平安保障和應(yīng)急能力。翁孟勇衷心希望新一屆部專家委員會(huì)充分發(fā)揮專業(yè)特長(zhǎng)與整體優(yōu)勢(shì)，為部黨組當(dāng)好參謀，為提高交通運(yùn)輸開展的質(zhì)量與效益，提供強(qiáng)有力的技術(shù)支持。一要關(guān)注行業(yè)技術(shù)開展和重大技術(shù)政策，為交通運(yùn)輸行業(yè)轉(zhuǎn)型提供支持。二要關(guān)注重大建設(shè)工程，做好技術(shù)把關(guān)工作。三要發(fā)揚(yáng)求真務(wù)實(shí)精神，促進(jìn)行業(yè)科技進(jìn)步。四要注重培養(yǎng)青年骨干，促進(jìn)人才梯隊(duì)建設(shè)。馮正霖就做好第三屆專家委員會(huì)工作提出兩點(diǎn)要求。一是把握職責(zé)定位，切實(shí)發(fā)揮作用。二是完善工作機(jī)制，提高工作質(zhì)量。（文章來(lái)源：中國(guó)水運(yùn)報(bào)）交通運(yùn)輸部科技工程調(diào)研組到三峽通航管理局考察調(diào)研1月6日，交通運(yùn)輸部科技司科技工程管理處付光瓊副處長(zhǎng)、西部交通建設(shè)科技工程管理中心魏道新主任一行7人來(lái)三峽通航管理局考察調(diào)研。三峽通航管理局設(shè)備技術(shù)處羅寧副處長(zhǎng)、通航工程技術(shù)中心鄭衛(wèi)力副主任等同志陪同調(diào)研組考察了葛洲壩三號(hào)船閘大修現(xiàn)場(chǎng)和通航指揮中心。在葛洲壩三號(hào)船閘大修現(xiàn)場(chǎng)，鄭衛(wèi)力副主任向來(lái)賓介紹了船閘方案性大修的總體情況，并就三峽局承當(dāng)?shù)奈鞑靠蒲泄こ獭叭龒{船閘快速檢修關(guān)鍵技術(shù)研究〞成果在船閘檢修中的應(yīng)用情況進(jìn)行了重點(diǎn)介紹，強(qiáng)調(diào)指出由于快速檢修技術(shù)、新裝備和新工藝的應(yīng)用，大大縮短了船閘停航檢修時(shí)間，提高了通航效率。在通航指揮中心，羅寧副處長(zhǎng)介紹了通航指揮中心的主要業(yè)務(wù)流程，并就西部科研工程成果“通航調(diào)度系統(tǒng)〞在三峽河段交通運(yùn)輸組織中的成功應(yīng)用進(jìn)行了介紹。部科技司和西部工程管理中心領(lǐng)導(dǎo)對(duì)三峽通航管理局承當(dāng)?shù)奈鞑靠蒲泄こ萄芯砍晒麘?yīng)用情況給予了充分肯定，要求該局加強(qiáng)總結(jié)、認(rèn)真梳理，加大西部科研工程成果的推廣應(yīng)用力度。（文章來(lái)源:長(zhǎng)江三峽通航管理局）長(zhǎng)江航道規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院研發(fā)兩項(xiàng)國(guó)內(nèi)領(lǐng)先航道整治技術(shù)1月5日至6日，長(zhǎng)江航道局在武漢組織召開了長(zhǎng)江航道整治工程相關(guān)技術(shù)專題研究成果驗(yàn)收會(huì)，由長(zhǎng)江航道規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院承當(dāng)?shù)乃捻?xiàng)成果通過(guò)驗(yàn)收，其中兩項(xiàng)被專家認(rèn)為到達(dá)國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。這四項(xiàng)成果分別是：《長(zhǎng)江下游黑沙洲水道航道整治工程順?biāo)僚攀┕すに囇芯俊?、《系結(jié)砼塊單元壓載軟件排設(shè)計(jì)及試驗(yàn)研究》、《長(zhǎng)江干線航標(biāo)燈同步閃技術(shù)研究》和《長(zhǎng)江中游嘉魚至燕子窩河段航道整治工程燕子窩心灘頭部護(hù)灘防沖墻專題研究試驗(yàn)》，均順利通過(guò)專家鑒定驗(yàn)收。驗(yàn)收會(huì)上，專家認(rèn)為：《長(zhǎng)江下游黑沙洲水道航道整治工程順?biāo)僚攀┕すに囇芯俊泛汀堕L(zhǎng)江中游嘉魚至燕子窩河段航道整治工程燕子窩心灘頭部護(hù)灘防沖墻專題研究試驗(yàn)》兩項(xiàng)成果具有創(chuàng)新性，在長(zhǎng)江中下游航道整治工程中具有重要價(jià)值，應(yīng)用前景廣闊，成果到達(dá)國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。（文章來(lái)源:長(zhǎng)江航道局）“免維護(hù)智能化航標(biāo)燈〞獲國(guó)家實(shí)用新型專利僅京杭運(yùn)河蘇北段可年省費(fèi)用百萬(wàn)元1月9日，從蘇北航務(wù)處傳出好消息，由該處研發(fā)的“免維護(hù)智能化航標(biāo)燈〞獲得了中華人民共和國(guó)知識(shí)產(chǎn)權(quán)局實(shí)用新型專利證書。404公里的京杭運(yùn)河蘇北段，是國(guó)家北煤南運(yùn)的主通道。蘇北航務(wù)管理處在航道內(nèi)設(shè)置了大量航標(biāo)燈來(lái)保證船舶在夜間的平安航行，但這些航標(biāo)燈器易損壞、耗能大、壽命短、故障率高。為確保航標(biāo)燈燈光明亮，航標(biāo)管理人員要經(jīng)常開艇出航更換航標(biāo)燈，挑電瓶、換電池，勞動(dòng)強(qiáng)度大。為有效解決運(yùn)河全線航標(biāo)實(shí)施自動(dòng)化免維護(hù)管理的問(wèn)題，該處通過(guò)近三年的努力，研制出“免維護(hù)智能化航標(biāo)燈〞，該航標(biāo)燈集航標(biāo)燈座、透鏡、閃光器、充放電保護(hù)器、LED光源、內(nèi)外遙測(cè)裝置、GPS定位系統(tǒng)于一體，具有免維護(hù)、智能化、燈光源組合合理、光效高、外形美觀、制作精致、體積小、重量輕、能耗少、壽命長(zhǎng)、安裝方便、性能穩(wěn)定、性價(jià)比高等特點(diǎn)，在技術(shù)上能夠確保五年免維護(hù)保養(yǎng)。在航標(biāo)燈專用大容量磷酸鐵鋰離子電池、太陽(yáng)能電池組件結(jié)構(gòu)防雷電干擾、燈光源組合技術(shù)上有重大突破，并聯(lián)合湖北荊州市藍(lán)宇航標(biāo)器材有限公司生產(chǎn)，通過(guò)了湖北省科技廳組織的專家鑒定，被確定為國(guó)內(nèi)首創(chuàng)，技術(shù)領(lǐng)先，多項(xiàng)技術(shù)填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白，2009年還先后獲得了湖北省科技廳頒發(fā)的重大科技成果證書，國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局頒發(fā)的“實(shí)用新型專利〞證書。2009年，該處將京杭運(yùn)河蘇北段航標(biāo)燈全部更換成“免維護(hù)智能化航標(biāo)燈〞，僅免維護(hù)一項(xiàng)，每年就可節(jié)約經(jīng)費(fèi)百萬(wàn)元。目前，該航標(biāo)燈已批量生產(chǎn)，并在江蘇、廣東、安徽、浙江、湖南、江西等水運(yùn)大省及長(zhǎng)江上推廣應(yīng)用，產(chǎn)生了良好的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。（文章來(lái)源：中國(guó)水運(yùn)報(bào)）2009年度長(zhǎng)航局機(jī)關(guān)調(diào)研課題驗(yàn)收會(huì)在武漢召開2009年12月31日，2009年度長(zhǎng)航局機(jī)關(guān)調(diào)研課題驗(yàn)收會(huì)在機(jī)關(guān)八樓會(huì)議室召開。會(huì)議由長(zhǎng)航局但乃越副局長(zhǎng)主持。驗(yàn)收會(huì)上，驗(yàn)收專家在聽取了各課題組的匯報(bào)后，對(duì)各課題組的工作進(jìn)行了充分肯定，并形成了客觀公正的驗(yàn)收意見。專家認(rèn)為，各課題組的研究題目都能緊扣各處室年度重點(diǎn)工作和中心工作，課題組提交的資料齊全、標(biāo)準(zhǔn)，內(nèi)容翔實(shí)，完成了合同規(guī)定的研究任務(wù)，符合驗(yàn)收要求，一致同意各課題通過(guò)驗(yàn)收。唐冠軍局長(zhǎng)出席驗(yàn)收會(huì)并作了重要講話。他首先強(qiáng)調(diào)機(jī)關(guān)調(diào)研工作是一項(xiàng)非常重要的工作。他說(shuō)，衡量我們長(zhǎng)航局機(jī)關(guān)領(lǐng)導(dǎo)能力、領(lǐng)導(dǎo)水平的一個(gè)重要標(biāo)準(zhǔn)就是我們研究問(wèn)題的能力，那么今后大家要不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，提高調(diào)研水平；接下來(lái)唐局長(zhǎng)對(duì)此次機(jī)關(guān)調(diào)研課題作了總體評(píng)價(jià)，他認(rèn)為今年的調(diào)研課題，大局部處室完成的不錯(cuò)，質(zhì)量總體比較高，有調(diào)查也有研究，但也存在質(zhì)量參差不齊的問(wèn)題。所以希望各處室根據(jù)專家的修改意見，進(jìn)一步修改、完善好調(diào)研報(bào)告；最后唐局長(zhǎng)對(duì)今后如何進(jìn)一步搞好長(zhǎng)航局機(jī)關(guān)調(diào)研工作作了三點(diǎn)指示，一是要緊扣長(zhǎng)江航運(yùn)開展的新形勢(shì)、新任務(wù)，抓住重點(diǎn)，抓住關(guān)鍵，選準(zhǔn)課題；二是要進(jìn)一步提高課題的研究質(zhì)量，提高質(zhì)量要從多方面入手，各處室要注意深入調(diào)研，還要善于向科研機(jī)構(gòu)和大專院校的專家、知名教授借腦，使我們的研究更具有前瞻性；三是為了提高我們課題的研究質(zhì)量，從明年開始必須要建立課題研究的獎(jiǎng)懲機(jī)制，對(duì)選題準(zhǔn)、研究質(zhì)量高和指導(dǎo)實(shí)踐可操作性強(qiáng)的研究課題，我們要給予獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)研究質(zhì)量不高的單位也要有處分措施。（文章來(lái)源:長(zhǎng)航局）長(zhǎng)航局科技工程“水上行政案件爭(zhēng)議問(wèn)題研究〞通過(guò)驗(yàn)收2009年12月29日，長(zhǎng)航局在武漢主持召開了“水上行政案件爭(zhēng)議問(wèn)題研究〞課題驗(yàn)收會(huì)。驗(yàn)收組在聽取了課題組的匯報(bào)后，對(duì)課題組的工作進(jìn)行了充分肯定，形成了客觀公正的驗(yàn)收意見。專家認(rèn)為，課題組提交的技術(shù)資料齊全，內(nèi)容翔實(shí)，完成了合同規(guī)定的研究任務(wù)，符合驗(yàn)收要求。課題組通過(guò)對(duì)水上行政案件爭(zhēng)議問(wèn)題的述評(píng),具體闡述每一個(gè)公安行政案件及其相關(guān)聯(lián)的行政法理論和實(shí)務(wù)問(wèn)題,在國(guó)家行政法律、法規(guī)不斷修訂的情況下,該研究成果能有效地促進(jìn)民警更好地理解法律、法規(guī)的立法本意,實(shí)現(xiàn)了從個(gè)別到一般,從實(shí)踐到理論的提升。驗(yàn)收組一致同意該課題通過(guò)驗(yàn)收，同時(shí)建議課題組根據(jù)專家提出的有關(guān)意見和建議對(duì)報(bào)告進(jìn)一步修改、完善。（文章來(lái)源:長(zhǎng)航局）長(zhǎng)航局科技工程“長(zhǎng)江航運(yùn)公安機(jī)關(guān)警察人力資源信息系統(tǒng)〞通過(guò)驗(yàn)收2009年12月29日，長(zhǎng)航局在武漢主持召開了“長(zhǎng)江航運(yùn)公安機(jī)關(guān)警察人力資源信息系統(tǒng)〞課題驗(yàn)收會(huì)。驗(yàn)收組在聽取了課題組對(duì)課題研發(fā)情況的匯報(bào)、觀看了現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際操作演示后對(duì)課題組的工作進(jìn)行了充分肯定，形成了客觀公正的驗(yàn)收意見。專家認(rèn)為，課題組提交的技術(shù)資料齊全、標(biāo)準(zhǔn)，內(nèi)容翔實(shí)，完成了合同規(guī)定的研究任務(wù)，符合驗(yàn)收要求。課題研究目的明確，技術(shù)路線合理，研究成果有較強(qiáng)的實(shí)用性和可操作性，通過(guò)人事信息的數(shù)字化、標(biāo)準(zhǔn)化，可實(shí)現(xiàn)人事信息的數(shù)據(jù)共享和多目標(biāo)綜合利用，長(zhǎng)航公安人事工作管理可由靜態(tài)向動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)變，為領(lǐng)導(dǎo)和決策部門提供信息支撐，研究成果具有推廣價(jià)值。驗(yàn)收組一致同意該課題通過(guò)驗(yàn)收，同時(shí)建議課題組根據(jù)專家提出的有關(guān)意見和建議對(duì)課題進(jìn)一步完善，推廣應(yīng)用。（文章來(lái)源:長(zhǎng)航局）《長(zhǎng)航局檔案目錄中心網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用系統(tǒng)建設(shè)研究》通過(guò)驗(yàn)收2010年1月13日，長(zhǎng)航局在武漢組織召開了《長(zhǎng)航局檔案目錄中心網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用系統(tǒng)建設(shè)研究》課題驗(yàn)收會(huì)。會(huì)議由科技處主持，但局長(zhǎng)參加了會(huì)議，黃總主持了專家組工作。與會(huì)領(lǐng)導(dǎo)和專家認(rèn)真聽取了課題組對(duì)《長(zhǎng)航局檔案目錄中心網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用系統(tǒng)建設(shè)研究報(bào)告》的匯報(bào)，觀看了《長(zhǎng)航局檔案目錄中心網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用系統(tǒng)》的演示，對(duì)課題組的工作進(jìn)行了充分肯定，形成了客觀公正的驗(yàn)收意見。專家認(rèn)為，該課題立項(xiàng)好、實(shí)用性強(qiáng)；目錄中心建設(shè)采用的技術(shù)成熟，信息搜索引擎突破了傳統(tǒng)檔案系統(tǒng)搜索方式，符合群眾使用習(xí)慣；建立的目錄數(shù)據(jù)集中管理、網(wǎng)上更新方式，為檔案信息資源的共享進(jìn)行了有益的探索。與會(huì)專家一致同意本課題通過(guò)驗(yàn)收。最后但局長(zhǎng)強(qiáng)調(diào)，一是本課題研發(fā)工作很有意義，也很務(wù)實(shí)，推動(dòng)了檔案信息化工作；二是科技立項(xiàng)就是要支撐需求、支撐效勞、支撐開展；三是信息共享要按照標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一、數(shù)據(jù)交換、資源共享的規(guī)律開展，推動(dòng)各個(gè)業(yè)務(wù)系統(tǒng)的互連互通。（文章來(lái)源:長(zhǎng)航局）長(zhǎng)航局召開《長(zhǎng)江航運(yùn)船舶信息資源交換共享應(yīng)用研究》驗(yàn)收會(huì)1月13日下午，《長(zhǎng)江航運(yùn)船舶信息資源交換共享應(yīng)用研究》驗(yàn)收會(huì)，在機(jī)關(guān)二樓信息中心會(huì)議室召開。海事局、航道局、公安局、三峽局等相關(guān)部門的代表組成了專家驗(yàn)收組，長(zhǎng)江航道局檔案信息中心俞建林主任中選為專家組組長(zhǎng)。長(zhǎng)航局但乃越副局長(zhǎng)出席了本次會(huì)議。會(huì)上，工程組詳盡地介紹了工程的研究報(bào)告，并系統(tǒng)的演示了課題的研究成果“長(zhǎng)江航運(yùn)船舶信息資源交換共享演示系統(tǒng)〞。在認(rèn)真地聽取了工程組匯報(bào)后，專家組的各位成員暢所欲言，認(rèn)為這是對(duì)長(zhǎng)航局系統(tǒng)信息資源共建共享，由設(shè)想到推廣走出的第一步，也是重要一步。本次研究的經(jīng)驗(yàn)值得推廣，成果須得到更為廣泛的利用。這項(xiàng)研究為長(zhǎng)航局即將開展的物流平臺(tái)系統(tǒng)，起到了‘前奏’的效果。同時(shí)，專家認(rèn)為在信息資源的更新機(jī)制上，工程組還要進(jìn)一步進(jìn)行摸索，建議考慮采用動(dòng)態(tài)更新、觸發(fā)更新等多種更新形式相互補(bǔ)充的方式。專家組組長(zhǎng)俞建林主任做出總結(jié)發(fā)言，認(rèn)為課題組提交的資料齊全、標(biāo)準(zhǔn)，內(nèi)容翔實(shí)，完成了合同規(guī)定的研究任務(wù)，并在有些方面超越了合同要求，符合驗(yàn)收要求，一致同意該課題通過(guò)驗(yàn)收。（文章來(lái)源:長(zhǎng)航局）

李盛霖：加強(qiáng)資源整合信息共享加快交通運(yùn)輸信息化建設(shè)12月24日，交通運(yùn)輸部召開交通運(yùn)輸信息化工作專題會(huì)議。部長(zhǎng)李盛霖出席會(huì)議并強(qiáng)調(diào)，要高度重視信息化在新時(shí)期交通運(yùn)輸開展中的地位和作用，切實(shí)加強(qiáng)資源整合與信息共享，加快交通運(yùn)輸信息化建設(shè)，全面提升交通運(yùn)輸行業(yè)決策分析能力、運(yùn)行保障能力、平安應(yīng)急能力和社會(huì)效勞能力，大力推進(jìn)現(xiàn)代交通運(yùn)輸業(yè)開展。李盛霖部長(zhǎng)強(qiáng)調(diào)，加快交通運(yùn)輸信息化建設(shè)既是貫徹落實(shí)國(guó)家經(jīng)濟(jì)開展戰(zhàn)略的重要表達(dá)，有利于交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整和開展方式轉(zhuǎn)變；也是新時(shí)期交通運(yùn)輸行業(yè)自身開展的內(nèi)在要求，對(duì)推進(jìn)綜合運(yùn)輸體系建設(shè)、擴(kuò)大交通運(yùn)輸效勞領(lǐng)域、促進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)開展、推進(jìn)資源節(jié)約型環(huán)境友好型交通運(yùn)輸行業(yè)建設(shè)、提升交通運(yùn)輸效勞水平和和平安保障能力等具有重要意義和作用；也有利于交通運(yùn)輸行業(yè)的廉政建設(shè)、電子政務(wù)應(yīng)用和機(jī)關(guān)作風(fēng)轉(zhuǎn)變。李盛霖部長(zhǎng)指出，部黨組歷來(lái)高度重視交通運(yùn)輸信息化建設(shè)和開展。特別是“十一五〞以來(lái)，交通運(yùn)輸信息化建設(shè)在交通運(yùn)輸動(dòng)態(tài)信息的采集和監(jiān)控、交通運(yùn)輸信息資源的整合開發(fā)與利用、交通運(yùn)輸運(yùn)行綜合分析輔助決策和交通運(yùn)輸信息效勞四個(gè)方面實(shí)現(xiàn)了重點(diǎn)突破，增強(qiáng)了交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)行管理水平，提升了交通運(yùn)輸市場(chǎng)監(jiān)管能力，提高了交通運(yùn)輸平安監(jiān)管與應(yīng)急能力，明顯改善了交通運(yùn)輸公共效勞水平，提升了企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理能力和效勞水平。李盛霖部長(zhǎng)強(qiáng)調(diào)，交通運(yùn)輸信息化建設(shè)雖然取得了明顯成效，也為進(jìn)一步開展奠定了良好基礎(chǔ)，但還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)新形勢(shì)對(duì)交通運(yùn)輸開展的新要求，不能適應(yīng)現(xiàn)代交通運(yùn)輸業(yè)開展的需要。下一步，要按照統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、資源整合、業(yè)務(wù)協(xié)同、務(wù)求實(shí)效的原則加快交通運(yùn)輸信息化建設(shè)，充分發(fā)揮信息化在現(xiàn)代交通運(yùn)輸業(yè)開展中的保障作用。一要加強(qiáng)規(guī)劃引導(dǎo)，“十二五〞交通運(yùn)輸開展規(guī)劃要充分表達(dá)信息化建設(shè)的要求，信息化建設(shè)規(guī)劃要表達(dá)共享與互通、防止重復(fù)建設(shè)和充分應(yīng)用現(xiàn)有資源等原則。二要強(qiáng)化協(xié)調(diào)機(jī)制，加強(qiáng)統(tǒng)籌，注重協(xié)調(diào)，相互支持，形成開展合力。三要充分發(fā)揮好交通通信中心和部屬科研機(jī)構(gòu)的作用。四要多渠道籌集信息化建設(shè)資金。五要從技術(shù)、制度和管理方面加強(qiáng)保密工作。副部長(zhǎng)翁孟勇主持會(huì)議，副部長(zhǎng)高宏峰出席會(huì)議并講話。部規(guī)劃司、科技司匯報(bào)了交通運(yùn)輸信息化工作情況，部?jī)?nèi)有關(guān)司局及部屬有關(guān)單位負(fù)責(zé)人參加了會(huì)議。（文章來(lái)源:中國(guó)交通報(bào)）交通運(yùn)輸部政府網(wǎng)站績(jī)效評(píng)估持續(xù)領(lǐng)先1月12日，2009年中國(guó)政府網(wǎng)站績(jī)效評(píng)估結(jié)果發(fā)布，交通運(yùn)輸部政府網(wǎng)站在各部委政府網(wǎng)站綜合排名中名列第三，多年來(lái)持續(xù)領(lǐng)先。交通運(yùn)輸部科技司副司長(zhǎng)洪曉楓代表交通運(yùn)輸部受領(lǐng)年度領(lǐng)先獎(jiǎng)。

評(píng)估結(jié)果顯示，交通運(yùn)輸部網(wǎng)站以效勞為核心，不斷提高網(wǎng)站建設(shè)管理水平，全面增強(qiáng)政務(wù)信息發(fā)布能力，充分整合公共效勞資源，大力拓展網(wǎng)上辦事功能，穩(wěn)步推進(jìn)政府與公眾互動(dòng)交流，網(wǎng)站綜合績(jī)效逐年提升。如“統(tǒng)計(jì)公報(bào)〞欄目使公眾對(duì)交通運(yùn)輸行業(yè)開展情況和運(yùn)行趨勢(shì)有了更直觀的認(rèn)識(shí)，統(tǒng)一的信息查詢平臺(tái)表達(dá)了信息資源開發(fā)利用與公共效勞水平；由中國(guó)交通報(bào)社負(fù)責(zé)日常管理的“交通新聞〞頻道權(quán)威性強(qiáng)、信息量大、更新快、圖片質(zhì)量好，受到公眾的廣泛好評(píng)。

另悉，工程建設(shè)領(lǐng)域突出問(wèn)題專項(xiàng)治理工作信息公開情況首次納入評(píng)估范疇，交通運(yùn)輸行業(yè)成績(jī)顯著。評(píng)估結(jié)果顯示，交通運(yùn)輸部網(wǎng)站建立了“工程建設(shè)領(lǐng)域突出問(wèn)題專項(xiàng)治理〞專欄，從組織結(jié)構(gòu)、法律法規(guī)、工作動(dòng)態(tài)、投訴舉報(bào)等方面整合發(fā)布相關(guān)信息。專欄中還設(shè)立了“理論研究〞特色欄目，向公眾發(fā)布相關(guān)成果。全國(guó)已有21個(gè)省級(jí)交通運(yùn)輸主管部門在門戶網(wǎng)站開通了“工程建設(shè)領(lǐng)域突出問(wèn)題專項(xiàng)治理〞專欄。（文章來(lái)源:中國(guó)交通報(bào)）交通運(yùn)輸部“交通運(yùn)輸物流公共信息平臺(tái)〞試點(diǎn)示范工程推出L1000試用版2010年1月1日，交通運(yùn)輸部“交通運(yùn)輸物流公共信息平臺(tái)〞試點(diǎn)示范工程向全國(guó)整體推出L1000試用版，這是政府利用公共資源助推物流跨越式開展的一次重大探索，也是全國(guó)交通物流行業(yè)信息化建設(shè)的一大里程碑。L1000的啟用，將為物流企業(yè)提供免費(fèi)、唯一的物流供給鏈上的信息交換代碼，使用通用、免費(fèi)的物流企業(yè)運(yùn)輸管理軟件，獲得開放、中立、免費(fèi)的物流信息數(shù)據(jù)交換和共享效勞。

據(jù)了解，L1000是在交通運(yùn)輸部的統(tǒng)一指導(dǎo)下，采用省際共建、部省共建、多方合作的方式建設(shè)，由浙江省道路運(yùn)輸管理局發(fā)起，浙、滬、蘇、黑、皖、閩、蒙、川、魯、青、寧、贛、鄂、湘、冀、吉16個(gè)省道路運(yùn)輸管理部門、中國(guó)電信集團(tuán)共建，交通部科學(xué)研究院、交通部公路科學(xué)研究院、中國(guó)交通通信中心參與建設(shè)，并在浙江綜合交通物流協(xié)會(huì)牽頭下與全國(guó)40家物流信息化效勞供給商成立了共建聯(lián)盟。

該系統(tǒng)立足公益，由政府投資推動(dòng)，以標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)為基礎(chǔ)，以數(shù)據(jù)交換為核心，以廣泛應(yīng)用為目標(biāo)，以綜合信息為方向，共建共享、共通共融，是一個(gè)基于浙江全省、輻射全國(guó)的公益性物流公共信息平臺(tái)。系統(tǒng)由一個(gè)管理中心、若干個(gè)區(qū)域物流公共信息平臺(tái)、若干個(gè)物流通用軟件組成。

此次向全國(guó)整體推出的一期L1000試用版，主要包括物流交換代碼、物流交換軟件、數(shù)據(jù)交換和標(biāo)準(zhǔn)三大效勞，定位于以公共物流信息交換功能為核心，以物流通用軟件建設(shè)為切入點(diǎn)、以標(biāo)準(zhǔn)化和誠(chéng)信管理為主線、效勞于社會(huì)的公益性物流信息系統(tǒng)。

為了將L1000的建設(shè)成果及時(shí)應(yīng)用于企業(yè)，效勞于社會(huì)，有效地發(fā)揮交通作為經(jīng)濟(jì)社會(huì)開展的先行官作用，平臺(tái)已在系統(tǒng)建設(shè)、軟件培訓(xùn)、試點(diǎn)推廣等方面開展了大量的工作。截至目前，已投入資金3000萬(wàn)元，建成一個(gè)管理中心（一期），1號(hào)和2號(hào)數(shù)據(jù)交換中心，通用網(wǎng)站、小件快運(yùn)、普通運(yùn)輸三個(gè)物流通用軟件且在超過(guò)800家企業(yè)中使用，并與相關(guān)外部系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了對(duì)接。在未來(lái)5年里，平臺(tái)的具體建設(shè)內(nèi)容為“1+20+30+50”，即方案建成一個(gè)數(shù)據(jù)交換管理中心；推出普通運(yùn)輸、集裝箱、物流基地等20個(gè)物流通用軟件，供企業(yè)免費(fèi)使用；在全國(guó)部署30個(gè)數(shù)據(jù)交換效勞器，為行業(yè)提供免費(fèi)的物流業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)交換；同時(shí)基于平臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)，扶持50家區(qū)域物流公共信息運(yùn)營(yíng)商，為行業(yè)提供信息發(fā)布、貨物跟蹤、車貨交易、信用管理等物流公共信息效勞。

L1000所力推的信息標(biāo)準(zhǔn)化和綜合化，將為多類信息、多類軟件及系統(tǒng)之間的互聯(lián)互通構(gòu)建起“物聯(lián)網(wǎng)〞通途，有利于最大范圍內(nèi)數(shù)據(jù)的交換及共享；平臺(tái)的建設(shè)和推廣也有利于提升企業(yè)信息化程度，降低物流本錢，用標(biāo)準(zhǔn)重塑企業(yè)流程，促進(jìn)企業(yè)由傳統(tǒng)向現(xiàn)代的轉(zhuǎn)型；同時(shí)，此舉對(duì)于整合社會(huì)信息化資源，提升行業(yè)信息化水準(zhǔn)，加速流通，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)鏈，提升物流競(jìng)爭(zhēng)力有重大利好。

據(jù)測(cè)算，“十二五〞期間，“交通運(yùn)輸物流公共信息平臺(tái)〞的建設(shè)將減少企業(yè)和各省行業(yè)管理部門物流信息化重復(fù)建設(shè)投入約650億元；降低貨車空駛率、減少油耗等實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排效益400億元；降低貨損等減少本錢支出每年400億元。“系統(tǒng)〞的建設(shè)將帶來(lái)外部效益300億元?！跋到y(tǒng)〞建成使用后，浙江省每年的各種效益到達(dá)110億元，全國(guó)的效益將超過(guò)1500億元。（文章來(lái)源:中國(guó)交通報(bào)）長(zhǎng)航局召開信息化工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室2009年第四次會(huì)議2009年12月25日，長(zhǎng)航局信息化工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室2009年第四次會(huì)議在長(zhǎng)航公安局鎮(zhèn)江分局召開。參加會(huì)議的有長(zhǎng)航局副局長(zhǎng)但乃越、長(zhǎng)航公安局副局長(zhǎng)馬耀昆、長(zhǎng)航公安局鎮(zhèn)江分局林青政委及長(zhǎng)航局信息辦全體成員。信息辦主任楊大鳴主持會(huì)議。會(huì)議總結(jié)了09年長(zhǎng)航局信息辦的工作和第四季度長(zhǎng)航局信息資源整合共享工作成果，討論了“長(zhǎng)航局信息資源共享推進(jìn)方案（初稿）〞和“長(zhǎng)航局信息資源共享管理方法（初稿）〞，簡(jiǎn)要介紹了“長(zhǎng)江電子航道圖制作標(biāo)準(zhǔn)〞的制作過(guò)程、內(nèi)容及作用，各單位也對(duì)09年全年信息化工作情況進(jìn)行了交流。但乃越副局長(zhǎng)在會(huì)議總結(jié)中強(qiáng)調(diào)：一個(gè)“心〞，即信息化工作要為中心工作效勞，做信息化工作的全體同仁要同心同德；兩個(gè)“新〞，即長(zhǎng)江航運(yùn)信息化的開展要實(shí)現(xiàn)新思維新跨越，新的形勢(shì)下要有新的要求，并對(duì)2010年信息化工作提出了具體要求。（文章來(lái)源：長(zhǎng)航局）長(zhǎng)江上游千里航道航行參考圖編制完成敘瀘段航道建設(shè)工程根本完工12月22日，長(zhǎng)江航道局在四川省瀘州市組織召開了敘瀘段二期航道圖測(cè)量及航行參考圖編制工程交工驗(yàn)收會(huì)。本次驗(yàn)收的內(nèi)容包括敘瀘段100km航道航道圖測(cè)量以及在此基礎(chǔ)上編制的敘瀘段新的航行參考圖。本工程順利通過(guò)交工驗(yàn)收，標(biāo)志著敘瀘段航道建設(shè)工程根本完工，長(zhǎng)江上游航行參考圖全部完成。敘瀘段航道建設(shè)工程是交通運(yùn)輸部“延上游〞長(zhǎng)江航道開展戰(zhàn)略的“骨干工程〞，工程分兩期進(jìn)行，總投資2.34億元。建設(shè)內(nèi)容分三步實(shí)施：一是整治敘瀘段航道9處礙航灘險(xiǎn)，以提高本河段的航道等級(jí)和通過(guò)能力；二是建設(shè)信號(hào)臺(tái)、航道碼頭等配套設(shè)施，以提高航道維護(hù)管理技術(shù)水平和維護(hù)能力；三是建設(shè)敘瀘段GPS測(cè)量控制網(wǎng)，測(cè)繪敘瀘段100km航道圖，編制更新相應(yīng)航行參考圖，為今后的航道維護(hù)和船舶航行提供效勞。目前，敘瀘段一期工程已全面完工，二期工程已接近尾聲。通過(guò)敘瀘段工程的實(shí)施，四川宜賓至瀘州納溪100km航道上整治河段航道水深從整治之前的1.8m，提高到2.7m，航道等級(jí)從Ⅳ級(jí)提高到Ⅲ級(jí)，航道通過(guò)能力大幅提高。工程試運(yùn)行以來(lái)，據(jù)宜賓市航務(wù)管理局統(tǒng)計(jì)，宜賓港貨物吞吐量、集裝箱吞吐量相對(duì)于整治前，均增長(zhǎng)了30%以上。敘瀘段航道通過(guò)能力的提高，有力地促進(jìn)了西部經(jīng)濟(jì)的快速開展。近5年來(lái)，長(zhǎng)江航道局通過(guò)三峽庫(kù)區(qū)專項(xiàng)設(shè)施復(fù)建、三峽庫(kù)區(qū)航路改革航道配套建設(shè)工程、瀘渝段航道建設(shè)工程以及敘瀘段一期、二期航道建設(shè)工程等5個(gè)工程的建設(shè)，對(duì)長(zhǎng)江上游宜昌至宜賓1000多公里山區(qū)航道進(jìn)行了一次系統(tǒng)的、全面的航道圖測(cè)量，并委托相關(guān)單位據(jù)此分期編制了相應(yīng)的航行參考圖。本次驗(yàn)收的瀘州至宜賓段航行參考圖的成功編制，將會(huì)大大地提高敘瀘段航道維護(hù)效率、降低船舶航行事故，再一次表達(dá)了長(zhǎng)江航道人“效勞航運(yùn)企業(yè)、效勞沿江經(jīng)濟(jì)效勞流域百姓〞的建設(shè)理念。（文章來(lái)源：長(zhǎng)江航道局工程建設(shè)指揮部）南瀏段電子航道圖（測(cè)試版）對(duì)外效勞即將試運(yùn)行12月中旬，南京航道局特邀長(zhǎng)江引航中心、長(zhǎng)江南京通信管理局、上海長(zhǎng)江輪船公司及中外運(yùn)長(zhǎng)航油運(yùn)股份有限公司等航道圖用戶代表，進(jìn)行長(zhǎng)江南京至瀏河口段電子航道圖用戶需求調(diào)研，為下一步實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)江南京至瀏河口段電子航道圖（測(cè)試版）對(duì)外效勞奠定基礎(chǔ)。南瀏段數(shù)字航道工程建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)管理辦公室（下稱數(shù)航辦）向用戶代表介紹了南瀏段數(shù)字航道工程建設(shè)情況，并演示了南瀏段電子航道圖系統(tǒng)。在演示過(guò)程中，為了檢驗(yàn)電子航道圖數(shù)據(jù)的兼容，由數(shù)航辦工程技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)將南瀏段電子航道圖數(shù)據(jù)導(dǎo)入長(zhǎng)江引航中心提供的顯示平臺(tái)。用戶代表們都對(duì)所演示的南瀏段數(shù)字航道圖系統(tǒng)給予了較高評(píng)價(jià)，認(rèn)為南瀏段數(shù)字航道系統(tǒng)功能強(qiáng)大、系統(tǒng)先進(jìn)，代表了長(zhǎng)江航道今后的開展方向。同時(shí)，各用戶代表對(duì)該局提出的長(zhǎng)江南瀏段電子航道圖技術(shù)效勞試運(yùn)行方案進(jìn)行了認(rèn)真的交流研討，詳細(xì)填寫了用戶需求反應(yīng)表，并希望我局能盡快向用戶單位提供長(zhǎng)江南瀏段電子航道圖（測(cè)試版），以滿足長(zhǎng)江各航運(yùn)相關(guān)單位對(duì)長(zhǎng)江電子航道圖的迫切需求。據(jù)悉，該局將在局內(nèi)實(shí)行正式運(yùn)行的基礎(chǔ)上，適時(shí)對(duì)長(zhǎng)江港航相關(guān)單位開展對(duì)外效勞試運(yùn)行。（文章來(lái)源：長(zhǎng)江南京航道局）數(shù)字化造船提高核心競(jìng)爭(zhēng)力的利器隨著網(wǎng)絡(luò)和通信技術(shù)的開展，數(shù)字化造船已成為世界各國(guó)船舶工業(yè)追求的目標(biāo)，也是我國(guó)造船工業(yè)追趕國(guó)際先進(jìn)水平的必然選擇。近日上海佳豪董事長(zhǎng)劉楠向媒體介紹，其公司正募集資金1.4億元建設(shè)兩個(gè)工程，用以加大技術(shù)創(chuàng)新和模式創(chuàng)新，打造數(shù)字化設(shè)計(jì)和數(shù)字化造船；8月中旬，由數(shù)字化造船國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室自主開發(fā)的造船精度管理軟件問(wèn)世……中國(guó)要成為世界造船大國(guó)強(qiáng)國(guó)，數(shù)字化造船是不可缺少的必要手段，它是我國(guó)造船業(yè)提高核心競(jìng)爭(zhēng)力的利器，也是國(guó)內(nèi)船企能否在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中抓住機(jī)遇、脫穎而出的關(guān)鍵。這已經(jīng)成為業(yè)界共識(shí)和自覺(jué)行動(dòng)。數(shù)字化造船提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力我國(guó)造船企業(yè)從20世紀(jì)80年代開始進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)，參與全球競(jìng)爭(zhēng)，由于造船模式很傳統(tǒng)，與世界先進(jìn)造船國(guó)家的綜合水平相比有較大差距，尤其是精度控制技術(shù)、組織與管理體制、信息技術(shù)應(yīng)用等方面差距更為明顯。為了提高產(chǎn)品質(zhì)量和效率，降低本錢，在國(guó)際造船市場(chǎng)占得一席之地，上個(gè)世紀(jì)90年代，我國(guó)造船企業(yè)開始學(xué)習(xí)借鑒國(guó)外造船先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)和模式，各骨干船廠探索現(xiàn)代造船模式，紛紛建立了三維設(shè)計(jì)系統(tǒng)，實(shí)施數(shù)字化造船，并取得了顯著成效。在踐行“洋為中用〞方面，大連造船重工有限責(zé)任公司的做法值得借鑒。作為一個(gè)在國(guó)內(nèi)享有盛譽(yù)的百年船企，大連造船重工1980年率先打入國(guó)際市場(chǎng)，先后為16個(gè)國(guó)家和地區(qū)建造出口船舶近70艘，260余萬(wàn)噸，是中國(guó)造船企業(yè)的旗艦之一。上個(gè)世紀(jì)七八十年代大連造船重工有限責(zé)任公司開始使用IT技術(shù)；90年代開始引進(jìn)國(guó)外CAD造船軟件；2000年正式引進(jìn)PTC公司的CADDS5造船軟件，從引進(jìn)、培訓(xùn)、消化、二次開發(fā)，直到實(shí)船生產(chǎn)應(yīng)用，在不長(zhǎng)的時(shí)間里，大連造船重工趕上了國(guó)內(nèi)同行水平，走在了國(guó)內(nèi)造船行業(yè)的前列。武昌造船廠引進(jìn)先進(jìn)三維設(shè)計(jì)軟件和圖形工作站，全面開展數(shù)字化造船體系建設(shè)與應(yīng)用，歷時(shí)10年，終于形成了數(shù)字化造船體系，并通過(guò)了國(guó)內(nèi)專家鑒定，總體技術(shù)到達(dá)國(guó)內(nèi)外領(lǐng)先水平。武船一位技術(shù)人員介紹說(shuō)：“以前‘手工時(shí)代’的返工率多在70%以上，實(shí)施數(shù)字化造船技術(shù)以后，能將返工率控制在10%以內(nèi)，大幅縮短船舶建造周期，提高建造質(zhì)量，經(jīng)濟(jì)效益明顯。〞“依托數(shù)字化造船信息平臺(tái)，中國(guó)揚(yáng)帆集團(tuán)有限公司如今已實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、管理一體化，大大提高了設(shè)計(jì)、制造效率，節(jié)省了本錢，免去了許多‘無(wú)用功’。〞揚(yáng)帆集團(tuán)技術(shù)管理處副處長(zhǎng)劉在良對(duì)媒體記者如是說(shuō)。該集團(tuán)首艘900TEU集裝箱船采用數(shù)字化造船系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)，比原系統(tǒng)設(shè)計(jì)的船舶精度提高了20%。到目前為止，揚(yáng)帆集團(tuán)花在數(shù)字化造船信息平臺(tái)上400多萬(wàn)元的投入，本錢早已收回，而且還有盈余。數(shù)字化造船技術(shù)的使用，更是使得船舶建造周期明顯縮短，目前滬東中華（集團(tuán)）公司的74500噸散貨輪、5600TEU集裝箱船制造周期已到達(dá)日韓先進(jìn)制造水平。由于改變傳統(tǒng)的造船生產(chǎn)模式，開發(fā)建立數(shù)字化造船平臺(tái)，大幅提高了設(shè)計(jì)、制造、管理效率和產(chǎn)品質(zhì)量，企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)能力得到了有效提升，我國(guó)造船業(yè)也因此逐漸成為世界造船大國(guó)。工程實(shí)驗(yàn)室提高自主創(chuàng)新能力自上世紀(jì)90年代我國(guó)骨干船廠開展建立現(xiàn)代造船模式工作以來(lái)，造船技術(shù)取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步，但各船企之間差距仍然較大。有一些船企仍以傳統(tǒng)的造船模式為主，數(shù)字化造船資源利用率低，生產(chǎn)效率低，導(dǎo)致我國(guó)雖然擁有廉價(jià)勞動(dòng)力優(yōu)勢(shì)，但造船利潤(rùn)率卻比日韓船企低得多。為有效整合數(shù)字化造船信息資源，我國(guó)船舶行業(yè)首個(gè)國(guó)家級(jí)工程實(shí)驗(yàn)室——數(shù)字化造船國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室應(yīng)需而生，2008年1月18日實(shí)驗(yàn)室在上海揭牌成立。該實(shí)驗(yàn)室以提高行業(yè)自主創(chuàng)新能力和核心競(jìng)爭(zhēng)力為宗旨，著重構(gòu)建造船信息集成平臺(tái)、現(xiàn)代造船模式信息化實(shí)驗(yàn)平臺(tái)、船舶虛擬建造仿真平臺(tái)以及軟件可用性、可靠性、平安性測(cè)試平臺(tái)等4個(gè)應(yīng)用開發(fā)平臺(tái)，通過(guò)整合船舶行業(yè)數(shù)字化造船資源，集中產(chǎn)、學(xué)、研的開發(fā)力量，研究制定重要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，夯實(shí)數(shù)字化造船技術(shù)基礎(chǔ)，在未來(lái)5年內(nèi)突破數(shù)字化造船關(guān)鍵技術(shù)，實(shí)現(xiàn)船舶設(shè)計(jì)、制造、管理一體化的信息集成；在引進(jìn)、消化國(guó)外先進(jìn)造船軟件系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，開展技術(shù)創(chuàng)新，建立具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的造船信息