2017一級(jí)建造師《市政公用工程》預(yù)測(cè)試題

2017一級(jí)建造師《市政公用工程》預(yù)測(cè)試題一、單項(xiàng)選擇題(共20題，每題1分。每題的備選項(xiàng)中，只有1個(gè)最符合題意)(1)地基加固處理的方法中，()適用于處理松砂、粉土、雜填土及濕陷性黃土。A.置換及拌人B.加筋C.振密擠密D.排水固結(jié)(2)墩臺(tái)側(cè)模板的設(shè)計(jì)荷載主要考慮()。A.現(xiàn)澆混凝土對(duì)側(cè)面模板的壓力和傾倒混凝土?xí)r產(chǎn)生的水平荷載B.現(xiàn)澆混凝土對(duì)側(cè)面模板的壓力和搗實(shí)混凝土?xí)r產(chǎn)生的荷載C.搗實(shí)}昆凝土?xí)r產(chǎn)生的荷載和傾倒混凝土?xí)r產(chǎn)生的水平荷載D.拆卸混凝土側(cè)面模板的壓力和傾倒混凝土?xí)r產(chǎn)生的水平荷載(3)適合于平面尺寸大的重型建筑物基礎(chǔ)的矩形沉井類型是()。A.單孔B.單排孔C.多排孔D.圓形(4)根據(jù)《混凝土外加劑應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》有關(guān)規(guī)定，低溫施工時(shí)，終凝時(shí)間不得大于()h。A.10B.12C.13D.15(5)建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)自工程竣工驗(yàn)收合格之日起()d內(nèi)，依照《房屋建筑工程和市政基礎(chǔ)設(shè)施工程竣工驗(yàn)收備案管理暫行辦法》規(guī)定，向工程所在地的縣級(jí)以上地方人民政府建設(shè)行政主管部門備案。A.13B.14C.15D.16(6)預(yù)應(yīng)力管道在一般情況下，管道的內(nèi)橫截面積至少應(yīng)是預(yù)應(yīng)力筋凈截面積的()倍。A.1.0～1.5B.2.0～2.5C.1.5～2.0D.2.5～3.0(7)城市污水處理工藝中，化學(xué)處理法不包括()。A.中和、電解B.氧化還原和電滲析C.氣提、吹脫D.氣浮法、過濾法(8)城市熱力管道在零度以下的氣溫中焊接，應(yīng)在焊口兩側(cè)()mm范圍內(nèi)對(duì)焊件進(jìn)行預(yù)熱。A.40B.50C.60D.30(9)地鐵及軌道工程常見圍護(hù)結(jié)構(gòu)中，SMW工法的特點(diǎn)不包括()。A.止水性好B.構(gòu)造簡(jiǎn)單C.型鋼插入深度一般小于攪拌樁深度D.施工速度慢(10)路基施工測(cè)量中，()是確定路線位置的唯一依據(jù)，由于施工丟失或損毀錯(cuò)位是難以避免的。A.BM點(diǎn)B.中線C.JD點(diǎn)D.標(biāo)高(11)石灰穩(wěn)定土施工技術(shù)要求中，工地上消解石灰的方法有()。A.塑料管射水消解法和坑槽注水消解法B.花管射水消解法和真空注水消解法C.花管射水消解法和坑槽注水消解法D.塑料管射水消解法和真空注水消解法(12)城市主干路、快速路的上、中面層需通過高溫車轍試驗(yàn)來檢驗(yàn)抗車轍能力，指標(biāo)是()。A.流值B.空隙率C.動(dòng)D.瀝青飽和度(13)城市道路路基施工要求中，碾壓先輕后重，最后碾壓不應(yīng)小于()t級(jí)壓路機(jī)。A.11B.12C.13D.14(14)高速路、主干路的瀝青混凝土面層不宜用()作填充料。A.粉煤灰B.水泥土C.水泥砂D.石灰土(15)市政公用工程施工進(jìn)度報(bào)告通常用的比較方法不包括()。A.橫道圖比較法B.S形曲線比較法C.“香蕉”形曲線比較法D.單價(jià)分析法(16)城市道路工程前期地質(zhì)、水文調(diào)查中，路基取土調(diào)查，對(duì)于沿線集中取土或線外大型取土坑每處應(yīng)布設(shè)勘探點(diǎn)，勘探深度應(yīng)穿過取土層以下()m。A.0.3B.0.4C.0.2D.0.5(17)注漿量除受漿液向地層滲透和泄漏影響外，還受曲線掘進(jìn)、超挖和漿液種類等因素影響，不能準(zhǔn)確確定，一般采用以下方法確定，式中Q——注漿量(m3)，λ——充填系數(shù)，D——盾構(gòu)切削外徑(m)，d——預(yù)制管片外徑(m)，L——每次充填長(zhǎng)度(m)，充填系數(shù)入是根據(jù)漿液特性(體積變化)、土質(zhì)及施工損耗考慮的比例系數(shù)，基于經(jīng)驗(yàn)確定，按下式計(jì)算注漿量Q，正確的是()。A.Q=λ×π(D2+d2)×L/2B.Q=λ×π(D2-d2)×L/4C.Q=λ×π(D2+d2)×L/4D.Q=λ×π(D2-d2)×L/2(18)次干路一般可設(shè)()條車道，可不設(shè)單獨(dú)非機(jī)動(dòng)車道，交叉口可不設(shè)立體交叉，部分交叉口可以作擴(kuò)大處理，在街道兩側(cè)允許布置吸引人流的公共建筑，并應(yīng)設(shè)停車場(chǎng)。A.4B.6C.8D.2(19)現(xiàn)澆壁式地下連續(xù)墻的施工工藝流程正確的是()。A.修筑導(dǎo)墻——開挖導(dǎo)溝——清除槽底淤泥和殘?jiān)_挖溝槽——吊放接頭管——吊放鋼筋籠——下導(dǎo)管——灌注水下混凝土——拔出街頭管B.開挖導(dǎo)溝——修筑導(dǎo)墻——開挖溝槽——吊放接頭管——清除槽底淤泥和殘?jiān)醴配摻罨\——灌注水下混凝土——下導(dǎo)管——拔出街頭管C.開挖導(dǎo)溝——修筑導(dǎo)墻——開挖溝槽——清除槽底淤泥和殘?jiān)醴沤宇^管——吊放鋼筋籠——下導(dǎo)管——灌注水下混凝土——拔出街頭管D.開挖導(dǎo)溝——開挖溝槽——清除槽底淤泥和殘?jiān)拗?dǎo)墻——吊放接頭管——下導(dǎo)管——灌注水下混凝土吊放鋼筋籠——拔出街頭管(20)盾構(gòu)施工時(shí)控制開挖面變形的主要措拖是()。A.出土量B.注漿量C.注漿壓力D.盾構(gòu)姿態(tài)二、多項(xiàng)選擇題(共10題，每題2分。每題的備選項(xiàng)中，有2個(gè)或2個(gè)以上符合題意，至少有1個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選、本題不得分;少選，所選的每個(gè)選項(xiàng)得0.5分)(1)路基施工程序包括()。A.準(zhǔn)備工作B.路基工程C.修建小型構(gòu)造物與埋設(shè)地下管線D.面層工程E.質(zhì)量檢查與驗(yàn)收(2)城市熱力管道安裝應(yīng)符合()的規(guī)定。A.在管道中心線和支架高程測(cè)量復(fù)核無誤后，方可進(jìn)行管道安裝B.安裝過程中不得碰撞溝壁、溝底、支架等C.吊、放在架空支架上的鋼管應(yīng)采取必要的固定措施D.地上敷設(shè)管道的管組長(zhǎng)度應(yīng)按空中就位和焊接的需要來確定，宜等于或大于3倍支架間距E.每個(gè)管組或每根鋼管安裝時(shí)都應(yīng)按管道的中心線和管道坡度對(duì)接管口(3)城市軌道交通車站結(jié)構(gòu)形式分()三大類。A.矩形B.圓形C.島式D.馬蹄形E.側(cè)式(4)管道頂進(jìn)采用手工掘進(jìn)頂進(jìn)時(shí)，應(yīng)符合的規(guī)定有()。A.工具管接觸或切入土層后，自下而上分層開挖B.在允許超挖的穩(wěn)定土層中正常頂進(jìn)時(shí)，管下部135°范圍內(nèi)不得超挖C.管頂以上超挖量不得大于15mmD.管前超挖根據(jù)具體情況確定，并制訂安全保護(hù)措施E.工具管接觸或切入土層后，自上而下分層開挖(5)盾構(gòu)法施工中，一般對(duì)注漿材料的性能有()要求。A.流動(dòng)性好B.注入時(shí)離析C.具有均勻的高于地層土壓的早期強(qiáng)度D.良好的充填性E.適當(dāng)?shù)酿ば?，以防止從盾尾密封漏漿或向開挖面回流(6)城市熱力管道竣工驗(yàn)收應(yīng)復(fù)檢的主要項(xiàng)目包括()。A.承重和受力結(jié)構(gòu)B.結(jié)構(gòu)防水效果C.補(bǔ)償器D.焊接E.防腐和保濕(7)靜力壓樁法施工遇到()情況，應(yīng)暫停施壓，分析原因并予以處理。A.插樁初壓時(shí)樁尖即有較大走位和傾斜B.壓樁過程中樁身傾斜或下沉速度加快C.壓樁阻力突然劇增或壓樁機(jī)傾斜D.壓樁阻力突然劇增或壓樁機(jī)傾倒E.壓樁過程中樁身傾斜或下沉速度變慢(8)穿越鐵路的燃?xì)夤艿赖奶坠?，符合要求的?)。A.鐵路軌道至套管頂不應(yīng)大于1.20m，并應(yīng)符合鐵路管理部門的要求B.套管宜采用鋼管或鋼筋混凝土管C.套管內(nèi)徑應(yīng)比燃?xì)夤艿劳鈴酱?00mm以上D.套管兩端與燃?xì)夤艿拈g隙應(yīng)采用柔性的防腐、防水材料密封，其一端應(yīng)裝設(shè)檢漏管E.套管端部距路堤坡角外距離不應(yīng)小于2.0m(9)沉井類型中關(guān)于多孔沉井的表述正確的是()。A.在井內(nèi)設(shè)幾道內(nèi)隔墻，形成縱橫格網(wǎng)B.形成剛度較好的空間結(jié)構(gòu)C.每個(gè)井孔內(nèi)可設(shè)底梁或不設(shè)底梁D.在施工中有利于均勻下沉，適合于平面尺寸大而重的地下建筑物E.適合于平面尺寸大的