2023年10月中級(jí)注冊(cè)安全工程師《建筑施工安全》真題及答案

2023年10月中級(jí)注冊(cè)安全工程師《建筑施工安全》真題及答案1.【單選題】施工現(xiàn)場(chǎng)常見的事故類別有：高處墜落、物體打擊、起重傷害、機(jī)械傷害和坍塌等。下表中列舉了4種生產(chǎn)安全事故情況：INCLUDEPI（江南博哥）CTURE\d"/2024-06/20/17188874035291.png"INET根據(jù)《企業(yè)職工傷亡事故分類》(GB6441)，上述事故情況與事故類別判定正確的是(??)。A.①—機(jī)械傷害，②—坍塌，③—物體打擊，④—起重傷害B.①—起重傷害，②—坍塌，③—機(jī)械傷害，④—物體打擊C.①—機(jī)械傷害，②—坍塌，③—起重傷害，④—物體打擊D.①—起重傷害，②—坍塌，③—物體打擊，④—機(jī)械傷害正確答案：B答案解析參考解析：參照《企業(yè)職工傷亡事故分類》(GB6441)：(1)起重傷害，指各種起重作業(yè)(包括起重機(jī)安裝、檢修、試驗(yàn))中發(fā)生的擠壓、墜落(吊具、吊重)、物體打擊等。所以①是起重傷害。(2)坍塌，指物體在外力或重力作用下，超過(guò)自身的強(qiáng)度極限或因結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性破壞而造成的事故，如挖溝時(shí)的土石塌方、腳手架坍塌、堆置物倒塌等，不適用于礦山冒頂片幫和車輛、起重機(jī)械、爆破引起的坍塌。所以②是坍塌。(3)機(jī)械傷害，指機(jī)械設(shè)備運(yùn)動(dòng)(靜止)部件、工具、加工件直接與人體接觸引起的夾擊、碰撞、剪切、卷入、絞、碾、割、刺等傷害，不包括車輛、起重機(jī)械引起的機(jī)械傷害。所以③是機(jī)械傷害。(4)物體打擊，指物體在重力或其他外力的作用下產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)，打擊人體，造成人身傷亡事故，不包括因機(jī)械設(shè)備、車輛、起重機(jī)械、坍塌等引發(fā)的物體打擊。所以④是物體打擊。正確的順序?yàn)椋孩?起重傷害，②-坍塌，③-機(jī)械傷害，④-物體打擊，故選擇B選項(xiàng)。2.【單選題】卷筒是塔式起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)的一個(gè)重要零部件。電動(dòng)機(jī)工作時(shí)，卷筒將纏繞在其上的鋼絲繩卷進(jìn)或放出，通過(guò)滑輪組使懸掛于吊鉤上的物品起升或下降。下列卷筒安全使用的做法中，錯(cuò)誤的是(??)。A.卷筒設(shè)置了鋼絲繩防脫槽裝置B.卷筒上鋼絲繩尾部采用楔形接頭固接C.卷筒兩側(cè)邊緣超出最外層鋼絲繩的高度是鋼絲繩直徑的3倍D.卷筒鋼絲繩在放出最大工作長(zhǎng)度后，卷筒上的鋼絲繩保留2圈正確答案：D答案解析參考解析：A選項(xiàng)正確，卷筒應(yīng)設(shè)置鋼絲繩防脫槽裝置。B選項(xiàng)正確，卷筒上鋼繩尾部采用楔形接頭固接。C選項(xiàng)正確，卷筒兩側(cè)邊緣超出最外層鋼絲繩的高度是鋼絲繩直徑的3圈。D選項(xiàng)錯(cuò)誤，卷筒鋼絲繩在放出最大工作長(zhǎng)度后，卷筒上的鋼絲繩保留3圈。3.【單選題】為保證橋式起重機(jī)作業(yè)安全，某鋼結(jié)構(gòu)加工場(chǎng)編制了安全使用規(guī)定。關(guān)于橋式起重機(jī)安全使用的要求，錯(cuò)誤的是(??)。A.起重機(jī)行走時(shí)．兩側(cè)驅(qū)動(dòng)輪應(yīng)保持同步B.司機(jī)室門打開時(shí)，起重機(jī)應(yīng)自動(dòng)切斷電源，不能運(yùn)行C.為防止運(yùn)行脫軌，應(yīng)在軌道端頭設(shè)置行程限位及止擋裝置D.雙小車聯(lián)動(dòng)作業(yè)，一小車起升高度限位器動(dòng)作時(shí)，不影響另一小車正常運(yùn)行正確答案：D答案解析參考解析：根據(jù)《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》JGJ33-2012：A選項(xiàng)正確，4.6.12

起重機(jī)行走時(shí)，兩側(cè)驅(qū)動(dòng)輪應(yīng)保持同步，發(fā)現(xiàn)偏移應(yīng)及時(shí)停止作業(yè)，調(diào)整修理后繼續(xù)使用。根據(jù)《起重機(jī)械安全規(guī)程》GB6067.1-2010：B選項(xiàng)正確，9.5.1

進(jìn)入橋式起重機(jī)和門式起重機(jī)的門，和從司機(jī)室登上橋架的艙口門，應(yīng)能聯(lián)鎖保護(hù)；當(dāng)門打開時(shí)，應(yīng)斷開由于機(jī)構(gòu)動(dòng)作可能會(huì)對(duì)人員造成危險(xiǎn)的機(jī)構(gòu)的電源。C選項(xiàng)正確，9.2.10

在軌道上運(yùn)行的起重機(jī)的運(yùn)行機(jī)構(gòu)、超重小車的運(yùn)行機(jī)構(gòu)及起重機(jī)的變幅機(jī)構(gòu)等均應(yīng)裝設(shè)緩沖器或緩沖裝置。緩沖器或緩沖裝置可以安裝在起重機(jī)上或軌道端部止擋裝置上。軌道端部止擋裝置應(yīng)牢固可靠，防止起重機(jī)脫軌。D選項(xiàng)錯(cuò)誤，雙小車聯(lián)動(dòng)作業(yè)，一小車起升高度限位器動(dòng)作時(shí)，另一小車同時(shí)停止作業(yè)。4.【單選題】起重吊裝作業(yè)是工程項(xiàng)目安全生產(chǎn)管理的重點(diǎn)。根據(jù)《建筑施工起重吊裝工程安全技術(shù)規(guī)范》(JGJ276)，關(guān)于起重吊裝作業(yè)的安全要求，正確的是(??)。A.吊裝屋架時(shí)，綁扎點(diǎn)應(yīng)設(shè)置在節(jié)點(diǎn)上B.吊裝鋼梁時(shí)，應(yīng)在構(gòu)件一端綁扎溜繩C.豎直吊裝構(gòu)件時(shí)，吊點(diǎn)應(yīng)略低于構(gòu)件的重心D.采用雙機(jī)抬吊時(shí)，單機(jī)載荷不得超過(guò)額定起重量的90％正確答案：A答案解析參考解析：根據(jù)《建筑施工起重吊裝工程安全技術(shù)規(guī)范》JGJ276-2012：5.1.5

吊點(diǎn)設(shè)置和構(gòu)件綁扎應(yīng)符合下列規(guī)定：C選項(xiàng)錯(cuò)誤，當(dāng)綁扎豎直吊升的構(gòu)件時(shí)，綁扎點(diǎn)位置應(yīng)略高于構(gòu)件重心。A選項(xiàng)正確，當(dāng)綁扎水平吊升的構(gòu)件時(shí)，屋架綁扎點(diǎn)宜在節(jié)點(diǎn)上或靠近節(jié)點(diǎn)。B選項(xiàng)錯(cuò)誤，高空吊裝屋架、梁和采用斜吊綁扎吊裝柱時(shí)，應(yīng)在構(gòu)件兩端綁扎溜繩，由操作人員控制構(gòu)件的平衡和穩(wěn)定。D選項(xiàng)錯(cuò)誤，3.0.15

當(dāng)采用雙機(jī)抬吊時(shí)，宜選用同類型或性能相近的起重機(jī)，負(fù)載分配應(yīng)合理，單機(jī)載荷不得超過(guò)額定起重量的80％。兩機(jī)應(yīng)協(xié)調(diào)工作，起吊的速度應(yīng)平穩(wěn)緩慢。5.【單選題】土方機(jī)械在土方開挖階段被廣泛使用。根據(jù)《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》(JGJ33)，關(guān)于土方機(jī)械安全使用的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是(??)。A.雨季施工時(shí)，土方機(jī)械應(yīng)停放在地勢(shì)較低的堅(jiān)實(shí)位置B.機(jī)械作業(yè)時(shí)，配合清底、修坡人員應(yīng)在機(jī)械回轉(zhuǎn)半徑以外作業(yè)C.作業(yè)前應(yīng)檢查施工現(xiàn)場(chǎng)，查明地上、地下管線和構(gòu)筑物的狀況D.土方機(jī)械進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)前，應(yīng)查明行駛線路上橋梁、涵洞的承載能力和通行高度正確答案：A答案解析參考解析：根據(jù)《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》JGJ33-2012：A選項(xiàng)錯(cuò)誤，5.1.11

雨期施工時(shí)，機(jī)械應(yīng)停放在地勢(shì)較高的堅(jiān)實(shí)位置。B選項(xiàng)正確，5.1.10

機(jī)械回轉(zhuǎn)作業(yè)時(shí)，配合人員必須在機(jī)械回轉(zhuǎn)半徑以外工作。當(dāng)需在回轉(zhuǎn)半徑以內(nèi)工作時(shí)，必須將機(jī)械停止回轉(zhuǎn)并制動(dòng)。C選項(xiàng)正確，5.1.4

作業(yè)前，必須查明施工場(chǎng)地內(nèi)明、暗鋪設(shè)的各類管線等設(shè)施，并應(yīng)采用明顯記號(hào)標(biāo)識(shí)。嚴(yán)禁在離地下管線、承壓管道1m距離以內(nèi)進(jìn)行大型機(jī)械作業(yè)。D選項(xiàng)正確，5.1.2

機(jī)械進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)前，應(yīng)查明行駛路線上的橋梁、涵洞的上部?jī)艨蘸拖虏砍休d能力，確保機(jī)械安全通過(guò)。6.【單選題】某建筑工程設(shè)置了臨時(shí)用電配電室，單面操作配電柜采用雙列面對(duì)面布置，其中通道①寬度1．20m，通道②寬度2．10m，通道③寬度0．60m，通道④寬度1．10m，現(xiàn)場(chǎng)布置簡(jiǎn)圖如下：根據(jù)《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》(JGJ46)，通道寬度不符合要求的是(??)。A.通道①B.通道②C.通道③D.通道④正確答案：C答案解析參考解析：配電室布置應(yīng)滿足如下各項(xiàng)要求.(1)配電柜正面的操作通道寬度，單列布置或雙列背對(duì)背布置不小于1.5m，雙列面對(duì)面布置不小于2m。所以B選項(xiàng)正確。(2)配電柜后面的維護(hù)通道寬度，單列布置或雙列面對(duì)面布置不小于0.8m，雙列背對(duì)背布置不小于1.5m，個(gè)別地點(diǎn)有建筑物結(jié)構(gòu)凸出的地方，則此點(diǎn)通道寬度可減少0.2m。所以C選項(xiàng)錯(cuò)誤。(3)配電柜側(cè)面的維護(hù)通道寬度不小于1m。所以AD選項(xiàng)正確。(4)配電室的頂棚與地面的距離不低于3m。(5)配電室內(nèi)設(shè)置值班室或檢修室時(shí)，該室邊緣距配電柜的水平距離大于1m，并采取屏障隔離。(6)配電室內(nèi)的裸母線與地面垂直距離小于2.5m時(shí)，采用遮欄隔離，遮欄下面通道的高度不小于1.9m。(7)配電室圍欄上端與其正上方帶電部分的凈距不小于0.075m。(8)配電裝置的上端距頂棚不小于0.5m。7.【單選題】某建筑工程地下室臨時(shí)用電主電纜沿鋼索敷設(shè)。根據(jù)《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》(JGJ46)，該電纜距地面高度不得小于(??)m。A.1．80B.2．00C.2．20D.2．50正確答案：D答案解析參考解析：室內(nèi)非埋地明敷主干線距地面高度不得小于2.5m。8.【單選題】某建筑公司安全生產(chǎn)管理部門在施工現(xiàn)場(chǎng)檢查中，發(fā)現(xiàn)各單體建筑物內(nèi)電梯井采取了不同的防護(hù)措施。下列防護(hù)措施的做法中，正確的是(??)。A.電梯井內(nèi)首層設(shè)置一道水平安全網(wǎng)B.電梯井內(nèi)的施工層上部設(shè)置隔離防護(hù)設(shè)施C.電梯井防護(hù)門底端距地面高度為100mmD.電梯井內(nèi)每隔三層設(shè)置一道水平安全網(wǎng)正確答案：B答案解析參考解析：A選項(xiàng)錯(cuò)誤：電梯井內(nèi)首層設(shè)置兩道水平安全網(wǎng)。B選項(xiàng)正確：電梯井內(nèi)的施工層上部設(shè)置隔離防護(hù)設(shè)施。C選項(xiàng)錯(cuò)誤：電梯井防護(hù)門底端距地面高度為50mm。D選項(xiàng)錯(cuò)誤：電梯井內(nèi)每隔兩層設(shè)置一道水平安全網(wǎng)。9.【單選題】建筑物屋面造型多樣、形式復(fù)雜，給施工安全帶來(lái)一定難度，是高處墜落事故的多發(fā)部位，應(yīng)按照高處作業(yè)要求做好安全防護(hù)。關(guān)于屋面作業(yè)安全防護(hù)的說(shuō)法，正確的是(??)。A.在輕質(zhì)型材屋面上行走時(shí)，應(yīng)穿防滑鞋B.輕質(zhì)型材屋面安裝前，應(yīng)在梁下支設(shè)安全平網(wǎng)C.斜屋面的臨邊防護(hù)欄桿應(yīng)采用安全平網(wǎng)全封閉D.平屋面女兒墻高度0．80m，可不設(shè)安全防護(hù)設(shè)施正確答案：B答案解析參考解析：A選項(xiàng)錯(cuò)誤：不得在輕質(zhì)型材屋面上行走。B選項(xiàng)正確：輕質(zhì)型材屋面安裝前，應(yīng)在梁下支設(shè)安全平網(wǎng)。C選項(xiàng)錯(cuò)誤：斜屋面的臨邊防護(hù)欄桿應(yīng)采用安全立網(wǎng)全封閉。D選項(xiàng)錯(cuò)誤：當(dāng)平屋面的女兒墻高度小于等于0.8米時(shí)，應(yīng)設(shè)置防護(hù)欄桿；而當(dāng)女兒墻高度大于等于1.1米時(shí)，可以不設(shè)置防護(hù)欄桿。10.【單選題】高處墜落是建筑施工領(lǐng)域的多發(fā)事故類別，加強(qiáng)安全防護(hù)是減少高處墜落事故的有效手段。關(guān)于預(yù)防高處墜落事故的安全要求，錯(cuò)誤的是(??)。A.攀登作業(yè)前，應(yīng)對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行安全技術(shù)交底B.通道附近的洞口，應(yīng)懸掛安全警示標(biāo)志，夜間設(shè)紅燈警示C.高處作業(yè)前，應(yīng)對(duì)安全防護(hù)設(shè)施進(jìn)行驗(yàn)收，合格后方可進(jìn)行作業(yè)D.腳手架搭設(shè)時(shí)，作業(yè)人員應(yīng)佩戴三點(diǎn)式安全帶，并按規(guī)定正確使用正確答案：D答案解析參考解析：A選項(xiàng)正確，攀登作業(yè)前，應(yīng)對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行安全技術(shù)交底，確保掌握必要的知識(shí)技能方可作業(yè)。B選項(xiàng)正確，通道附近的洞口，應(yīng)懸掛安全警示標(biāo)志，夜間設(shè)紅燈警示。C選項(xiàng)正確，高處作業(yè)前，應(yīng)對(duì)安全防護(hù)設(shè)施進(jìn)行驗(yàn)收，合格后方可進(jìn)行作業(yè)。D選項(xiàng)錯(cuò)誤，根據(jù)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部關(guān)于發(fā)布《房屋建筑和市政基礎(chǔ)設(shè)施工程危及生產(chǎn)安全施工工藝、設(shè)備和材料淘汰目錄（第一批）》的公告》,三點(diǎn)式安全帶屬于禁止使用工藝。11.【單選題】某工程基坑開挖深度8m，采用微型樁垂直復(fù)合土釘墻支護(hù)結(jié)構(gòu)。下列該基坑開挖及支護(hù)的做法中，正確的是(??)。A.微型樁伸入坑底長(zhǎng)度800mmB.土方開挖作業(yè)面與土釘高差900mmC.噴射混凝土面層時(shí)，鋼筋網(wǎng)片緊貼坡面D.按設(shè)計(jì)規(guī)定的施工順序和開挖深度分層開挖正確答案：D答案解析參考解析：根據(jù)《建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程》JGJ120-2012：5.3.10采用微型樁垂直復(fù)合土釘墻時(shí)，微型樁應(yīng)符合下列要求：A選項(xiàng)錯(cuò)誤，微型樁伸入坑底的長(zhǎng)度宜大于樁徑的5倍，且不應(yīng)小于1m；C選項(xiàng)錯(cuò)誤，微型樁應(yīng)與噴射混凝土面層貼合。8.1.1基坑開挖應(yīng)符合下列規(guī)定：D選項(xiàng)正確，應(yīng)按支護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)定的施工順序和開挖深度分層開挖；B選項(xiàng)錯(cuò)誤，錨桿、土釘?shù)氖┕ぷ鳂I(yè)面與錨桿、土釘?shù)母卟畈灰舜笥?00mm。12.【單選題】某建筑工程搭設(shè)架體高度18m的型鋼懸挑腳手架，項(xiàng)目專職安全生產(chǎn)管理人員對(duì)該腳手架進(jìn)行了安全檢查，具體情況如表所示：根據(jù)《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》(JGJ130)，上述檢查情況中，存在隱患的檢查項(xiàng)目是(??)。A.扣件B.連墻件C.剪刀撐D.懸挑鋼梁正確答案：D答案解析參考解析：根據(jù)《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》JGJ130-2011：A選項(xiàng)正確，（1）螺栓擰緊扭力矩不應(yīng)小于40N?m，且不應(yīng)大于65N?m。B選項(xiàng)正確，（2）連墻件應(yīng)靠近主節(jié)點(diǎn)設(shè)置，偏離主節(jié)點(diǎn)的距離不應(yīng)大于300mm。C選項(xiàng)正確，（3）每道剪刀撐斜桿與地面的傾角應(yīng)在45°～60°之間；搭接接長(zhǎng)時(shí)，搭接長(zhǎng)度不應(yīng)小于1m，并應(yīng)采用不少于2個(gè)旋轉(zhuǎn)扣件固定。端部扣件蓋板的邊緣至桿端距離不應(yīng)小于100mm。D選項(xiàng)錯(cuò)誤，（4）型鋼懸挑梁宜采用雙軸對(duì)稱截面的型鋼。懸挑鋼梁型號(hào)及錨固件應(yīng)按設(shè)計(jì)確定，鋼梁截面高度不應(yīng)小于160mm。13.【單選題】某建筑工程采用承插型盤扣式鋼管搭設(shè)模板支撐體系。在搭設(shè)前，項(xiàng)目部提出了構(gòu)配件的驗(yàn)收要求及相關(guān)數(shù)據(jù)指標(biāo)。關(guān)于構(gòu)配件驗(yàn)收的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是(??)。A.沖壓件不得有毛刺、裂紋、氧化皮等缺陷B.鋼管應(yīng)無(wú)裂紋、凹陷、銹蝕，不得采用接長(zhǎng)鋼管C.鋼管應(yīng)平直，直線度允許偏差為管長(zhǎng)的1／200，兩端面應(yīng)平整D.架體桿件及構(gòu)配件表面應(yīng)鍍鋅或涂刷防銹漆，涂層應(yīng)均勻、牢固正確答案：C答案解析參考解析：根據(jù)《承插型盤扣式鋼管支架構(gòu)件》JG/T503-2016的規(guī)定：A選項(xiàng)正確，沖壓件不得有毛刺、裂紋、氧化皮等缺陷。B選項(xiàng)正確，鋼管應(yīng)無(wú)裂紋、凹陷、銹蝕，不得采用接長(zhǎng)鋼管。C選項(xiàng)錯(cuò)誤，構(gòu)件長(zhǎng)度L允許偏差為±1.0mm，其直線度允許偏差為1.5L/1000。D選項(xiàng)正確，架體桿件及構(gòu)配件表面應(yīng)鍍鋅或涂刷防銹漆，涂層應(yīng)均勻、牢固。14.【單選題】某建筑工程采用爬升模板施工，項(xiàng)目部編制了爬升模板專項(xiàng)施工方案。根據(jù)《建筑施工模板安全技術(shù)規(guī)范》(JGJ162)，關(guān)于爬升模板構(gòu)造與安裝的要求，正確的是(??)。A.大模板爬升時(shí)，新澆混凝土強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到1．00N／mm2以上B.爬升模板的外側(cè)腳手架應(yīng)滿鋪腳手板，腳手架外側(cè)應(yīng)設(shè)防護(hù)欄桿和安全網(wǎng)C.爬升系統(tǒng)所有螺栓孔均應(yīng)安裝螺栓，螺栓應(yīng)采用30～40N·m的扭矩緊固D.爬升模板安裝順序應(yīng)為底座、立柱、大模板、爬升設(shè)備、模板外側(cè)腳手架正確答案：B答案解析參考解析：根據(jù)《建筑施工模板安全技術(shù)規(guī)范》JGJ162-2008：A選項(xiàng)錯(cuò)誤，6.4.3大模板爬升時(shí)，新澆混凝土的強(qiáng)度不應(yīng)低于達(dá)到1.2N/mm2。B選項(xiàng)正確，6.4.6

爬模的外附腳手架或懸掛腳手架應(yīng)滿鋪腳手板，腳手架外側(cè)應(yīng)設(shè)防護(hù)欄桿和安全網(wǎng)。爬架底部亦應(yīng)滿鋪腳手板和設(shè)置安全網(wǎng)。C選項(xiàng)錯(cuò)誤，6.4.9

所有螺栓孔均應(yīng)安裝螺栓，螺栓應(yīng)采用50～60N·m的扭矩緊固。D選項(xiàng)錯(cuò)誤，6.4.2

爬升模板的安裝順序應(yīng)為底座、立柱、爬升設(shè)備、大模板、模板外側(cè)吊腳手。15.【單選題】某城市軌道交通工程暗挖車站位于富水軟弱地層，為最大限度減少地下水對(duì)車站的不利影響，下列暗挖車站結(jié)構(gòu)形式中，防水、受力效果好的是(??)。A.單拱式B.分離式C.雙連拱式D.三連拱式正確答案：A答案解析參考解析：當(dāng)車站位于富水軟弱地層中時(shí)，應(yīng)充分考慮地下水的影響，減少地下水在施工過(guò)程中和施工完成后對(duì)車站的不利影響，盡量選取防水、受力效果好的單拱結(jié)構(gòu)形式。16.【單選題】某盾構(gòu)法施工隧道工程，施工用高壓電纜擬采用沿隧道管片側(cè)壁架空敷設(shè)，經(jīng)技術(shù)人員測(cè)量，軌道運(yùn)輸車輛最高處的高度為2．80m。該隧道高壓電纜最低架設(shè)高度為(??)m。A.2．00B.2．50C.3．00D.3．50正確答案：C答案解析參考解析：在隧道內(nèi)電纜固定時(shí)懸掛高度要合適，至少要比軌道運(yùn)輸車輛高，防止運(yùn)輸車輛脫軌后傾翻擊斷電纜造成嚴(yán)重后果。17.【單選題】盾構(gòu)法施工中，隧道內(nèi)采用軌道電機(jī)車運(yùn)送管片、鋼軌、軌枕等材料和出渣土。關(guān)于軌道運(yùn)輸?shù)陌踩?，錯(cuò)誤的是(??)。A.電機(jī)車停車時(shí)，鐵楔應(yīng)卡住電機(jī)車車輪，不得卡住拖車車輪B.電機(jī)車起步、轉(zhuǎn)彎時(shí)應(yīng)鳴笛示警，控制好速度C.軌道軌枕和管片上的螺栓應(yīng)保持固定或焊接D.電機(jī)車進(jìn)出隧道時(shí)嚴(yán)禁搭乘各類人員正確答案：A答案解析參考解析：A選項(xiàng)：在電機(jī)車停下時(shí)，后面拖車車輪必須用鐵楔或木楔卡住車輪，嚴(yán)防溜車，特別是在盾構(gòu)機(jī)位置，電機(jī)車與盾構(gòu)機(jī)之間幾乎沒(méi)有空隙，稍不注意人員就可能擠卡在中間。BD選項(xiàng)：電機(jī)車司機(jī)在電機(jī)車起步、轉(zhuǎn)彎或者比較黑暗處必須鳴笛示警，要嚴(yán)格控制好速度，且電機(jī)車進(jìn)出隧道時(shí)嚴(yán)禁搭乘各類人員，以防脫軌時(shí)電機(jī)車傾翻將人員壓傷。C選項(xiàng)：軌距、軌道高差、弧度、接縫等重要參數(shù)要嚴(yán)格按規(guī)范執(zhí)行，軌枕要保證足夠的剛度，并和管片上的螺栓保持固定或焊接，避免滑動(dòng)變形。18.【單選題】某建筑工程落地式卸料平臺(tái)搭設(shè)完成后，項(xiàng)目部組織了相關(guān)人員進(jìn)行驗(yàn)收。根據(jù)《危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理規(guī)定》(住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部令第37號(hào))，負(fù)責(zé)卸料平臺(tái)驗(yàn)收簽字確認(rèn)的人員是(??)。A.項(xiàng)目負(fù)責(zé)人和總監(jiān)理工程師B.項(xiàng)目負(fù)責(zé)人和專業(yè)監(jiān)理工程師C.項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人和總監(jiān)理工程師D.項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人和專業(yè)監(jiān)理工程師正確答案：C答案解析參考解析：根據(jù)《危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理規(guī)定》第二十一條，對(duì)于按照規(guī)定需要驗(yàn)收的危大工程，施工單位、監(jiān)理單位應(yīng)當(dāng)組織相關(guān)人員進(jìn)行驗(yàn)收。驗(yàn)收合格的，經(jīng)施工單位項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人及總監(jiān)理工程師簽字確認(rèn)后，方可進(jìn)入下一道工序。19.【單選題】高處作業(yè)吊籃是幕墻施工常用的一種工具式腳手架。下列吊籃安全使用做法中，正確的是(??)。A.使用高處作業(yè)吊籃運(yùn)送物料B.吊籃作業(yè)時(shí)，下方設(shè)置隔離區(qū)和警告標(biāo)志C.電焊機(jī)放置在吊籃平臺(tái)中間進(jìn)行電焊作業(yè)D.吊籃內(nèi)的作業(yè)人員將安全帶的安全鎖扣掛在安全鋼絲繩上正確答案：B答案解析參考解析：A選項(xiàng)錯(cuò)誤：不得將吊籃作為垂直運(yùn)輸設(shè)備，不得采用吊籃運(yùn)送物料。B選項(xiàng)正確：吊籃作業(yè)時(shí)，下方設(shè)置隔離區(qū)和警告標(biāo)志。C選項(xiàng)錯(cuò)誤：在吊籃內(nèi)進(jìn)行電焊作業(yè)時(shí)，應(yīng)對(duì)吊籃設(shè)備、鋼絲繩、電纜采取保護(hù)措施。不得將電焊機(jī)放置在吊籃內(nèi)；電焊纜線不得與吊籃任何部位接觸；電焊鉗不得搭掛在吊籃上。D選項(xiàng)錯(cuò)誤：吊籃內(nèi)的作業(yè)人員應(yīng)佩戴安全帽，系安全帶，并應(yīng)將安全鎖扣正確掛置在獨(dú)立設(shè)置的安全繩上。20.【單選題】有限空間自然通風(fēng)不良，易造成有毒有害物質(zhì)聚集或氧含量不足，為確保作業(yè)人員安全，必須采取相應(yīng)的安全措施。關(guān)于有限空間作業(yè)安全措施的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是(??)。A.應(yīng)明確有限空間作業(yè)負(fù)責(zé)人B.應(yīng)明確有限空間作業(yè)監(jiān)護(hù)人C.為增加有限空間氧含量可輸入純氧D.為保證氧含量應(yīng)全過(guò)程進(jìn)行通風(fēng)換氣正確答案：C答案解析參考解析：C選項(xiàng)：根據(jù)《危險(xiǎn)化學(xué)品企業(yè)特殊作業(yè)安全規(guī)范》(GB30871)6．3，作業(yè)前，應(yīng)確保受限空間內(nèi)的氣體環(huán)境滿足作業(yè)要求，不應(yīng)向受限空間充純氧氣或富氧空氣。材料題根據(jù)以下材料，回答21-25題某城市綜合體工程，建筑面積55923m2，共有3棟高層建筑(編號(hào)為A1、A2、A3)，地下3層，地上29層，高度85．90m。項(xiàng)目計(jì)劃安裝5臺(tái)QTZ160塔式起重機(jī)(以下簡(jiǎn)稱塔機(jī))，用于垂直運(yùn)輸建筑材料。在安裝前，由安裝單位專業(yè)技術(shù)人員甲編制了塔機(jī)安裝專項(xiàng)施工方案。2022年4月7日，5臺(tái)塔機(jī)全部安裝完畢，經(jīng)驗(yàn)收合格后投入使用。2022年11月8日上午，安裝單位專職安全生產(chǎn)管理人員乙和4名安裝人員到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)A1樓4號(hào)塔機(jī)第4道附墻進(jìn)行安裝和頂升作業(yè)。作業(yè)前，乙和項(xiàng)目部專職安全生產(chǎn)管理人員丙對(duì)4名安裝人員進(jìn)行了安全技術(shù)交底。安裝人員在頂升第6節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)時(shí)，塔機(jī)頂升套架及其上部結(jié)構(gòu)被頂起約0．50m后(此時(shí)塔身與回轉(zhuǎn)下支座脫離連接)，頂升油缸無(wú)法繼續(xù)動(dòng)作。乙判斷油泵電機(jī)出現(xiàn)故障，需要更換。乙安排4號(hào)塔機(jī)司機(jī)拆卸相鄰塔機(jī)同型號(hào)的油泵進(jìn)行替換。乙在塔身未與塔機(jī)回轉(zhuǎn)下支座連接的情況下，操作4號(hào)塔機(jī)起重臂回轉(zhuǎn)180°，將吊鉤上配平用標(biāo)準(zhǔn)節(jié)放到A2樓26層樓面后，起吊更換用的油泵，起升至起重臂下約2．30m后，回收小車準(zhǔn)備將油泵落放至4號(hào)塔機(jī)套架上，當(dāng)小車收回到距離塔身約15m時(shí)，塔機(jī)上部結(jié)構(gòu)發(fā)生翻轉(zhuǎn)，平衡臂下落，起重臂上揚(yáng)逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)約180。后，套架及塔機(jī)上部結(jié)構(gòu)墜落地面；塔機(jī)倒塌后將臨近的A2樓塔機(jī)砸倒，A2樓結(jié)構(gòu)嚴(yán)重?fù)p壞，經(jīng)濟(jì)損失約2100萬(wàn)元；乙在駕駛室內(nèi)隨塔機(jī)上部結(jié)構(gòu)墜落地面，經(jīng)醫(yī)院搶救無(wú)效死亡。事故發(fā)生后，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人立即向相關(guān)單位進(jìn)行了事故報(bào)告。【問(wèn)題】

根據(jù)以上場(chǎng)景?；卮鹣铝袉?wèn)題(1～2題為單選題，3～5題為多選題)21.【案例分析題不定項(xiàng)】根據(jù)《建筑起重機(jī)械安全監(jiān)督管理規(guī)定》(建設(shè)部令第166號(hào))，在4號(hào)塔機(jī)頂升過(guò)程中，應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督的人員是(??)。A.安裝單位負(fù)責(zé)人B.安裝單位專業(yè)技術(shù)人員C.項(xiàng)目負(fù)責(zé)人D.項(xiàng)目專業(yè)技術(shù)人員E.建設(shè)單位負(fù)責(zé)人正確答案：B答案解析參考解析：根據(jù)《建筑起重機(jī)械安全監(jiān)督管理規(guī)定》第十三條，安裝單位應(yīng)當(dāng)按照建筑起重機(jī)械安裝、拆卸工程專項(xiàng)施工方案及安全操作規(guī)程組織安裝、拆卸作業(yè)。安裝單位的專業(yè)技術(shù)人員、專職安全生產(chǎn)管理人員應(yīng)當(dāng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督，技術(shù)負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)定期巡查。22.【案例分析題不定項(xiàng)】本次事故的等級(jí)是(??)。A.輕微事故B.一般事故C.較大事故D.重大事故E.特別重大事故正確答案：C答案解析參考解析：根據(jù)《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》第六十三條，有下列情形之一的，為較大事故：(1)特種設(shè)備事故造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重傷，或者1000萬(wàn)元以上5000萬(wàn)元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的。(2)鍋爐、壓力容器、壓力管道爆炸的。(3)壓力容器、壓力管道有毒介質(zhì)泄漏，造成1萬(wàn)人以上5萬(wàn)人以下轉(zhuǎn)移的。(4)起重機(jī)械整體傾覆的。(5)客運(yùn)索道、大型游樂(lè)設(shè)施高空滯留人員12小時(shí)以上的。23.【案例分析題不定項(xiàng)】根據(jù)《危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理規(guī)定》(住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部令第37號(hào))，在4號(hào)塔機(jī)安裝專項(xiàng)施工方案實(shí)施前，下列現(xiàn)場(chǎng)安全管理做法中，正確的有(??)。A.甲對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)管理人員進(jìn)行方案交底B.乙對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)管理人員進(jìn)行方案交底C.丙對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)管理人員進(jìn)行方案交底D.施工現(xiàn)場(chǎng)管理人員對(duì)安裝作業(yè)人員進(jìn)行安全技術(shù)交底E.丙對(duì)安全技術(shù)交底進(jìn)行簽字確認(rèn)正確答案：A,D,E答案解析參考解析：根據(jù)《危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理規(guī)定》第十五條，專項(xiàng)施工方案實(shí)施前，編制人員或者項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)向施工現(xiàn)場(chǎng)管理人員進(jìn)行方案交底。施工現(xiàn)場(chǎng)管理人員應(yīng)當(dāng)向作業(yè)人員進(jìn)行安全技術(shù)交底，并由雙方和項(xiàng)目專職安全生產(chǎn)管理人員共同簽字確認(rèn)。24.【案例分析題不定項(xiàng)】造成事故發(fā)生的直接原因有(??)。A.拆卸相鄰塔機(jī)的油泵B.4號(hào)塔機(jī)司機(jī)離開作業(yè)崗位C.配平用標(biāo)準(zhǔn)節(jié)未在平衡位置D.頂升過(guò)程中進(jìn)行變幅、回轉(zhuǎn)操作E.頂升塔機(jī)回轉(zhuǎn)下支座與塔身未有效連接正確答案：C,D,E答案解析參考解析：直接原因包括人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)。本題中，直接原因?yàn)樗C(jī)頂升作業(yè)過(guò)程中，油泵出現(xiàn)故障，在處置故障過(guò)程中，安管人員乙在塔身與回轉(zhuǎn)下支座未有效連接情況下，違反相關(guān)規(guī)定，進(jìn)行回轉(zhuǎn)、變幅、起升操作，造成塔機(jī)上部結(jié)構(gòu)失穩(wěn)，導(dǎo)致塔機(jī)傾翻。因此選擇C、D、E。25.【案例分析題不定項(xiàng)】事故發(fā)生后，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人應(yīng)報(bào)告生產(chǎn)安全事故的單位有(??)。A.項(xiàng)目所在地檢察院B.項(xiàng)目所在地公安部門C.項(xiàng)目所在地工會(huì)組織D.項(xiàng)目所在地應(yīng)急管理部門E.項(xiàng)目所在地住房和城鄉(xiāng)建設(shè)管理部門正確答案：D,E答案解析參考解析：根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》第九條，事故發(fā)生后，事故現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)人員應(yīng)當(dāng)立即向本單位負(fù)責(zé)人報(bào)告；單位負(fù)責(zé)人接到報(bào)告后，應(yīng)當(dāng)于1小時(shí)內(nèi)向事故發(fā)生地縣級(jí)以上人民政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的有關(guān)部門報(bào)告。26.【案例分析題】【背景資料】某市輸水隧道工程需設(shè)置獨(dú)立盾構(gòu)始發(fā)井，始發(fā)井東側(cè)平行方向有一座相距9m的變電所。盾構(gòu)始發(fā)井基坑采用明挖順作法施工，開挖深度17.17m，凈空尺寸13.60mx19.20m，基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用鉆孔灌注樁Ф1000@1200(Ф:樁徑，@：間距）、外側(cè)采用高壓旋噴樁Ф800@400止水帷幕、三軸攪拌中Ф850@600和向垂直引孔注漿加固。鉆孔灌注樁樁長(zhǎng)21.50m，洞門范圍內(nèi)的鉆孔灌注樁采用玻璃纖維筋替代鋼筋。盾構(gòu)始發(fā)井圍護(hù)結(jié)構(gòu)頂部設(shè)置鋼筋混凝土冠梁，基坑開挖過(guò)程采用掛網(wǎng)噴漿+臨時(shí)鋼支撐進(jìn)行臨時(shí)支護(hù)。自上而下分別在標(biāo)高-2.31m、-5.97m、-8.18m、-10.40m和-12.80m位置處設(shè)置5道Ф609壁厚16mm臨時(shí)鋼支撐，支撐水平間距3.20m~3.40m，四角位置分別水平設(shè)置2道Ф609鋼斜撐，鋼支撐通過(guò)鋼托梁(鋼牛腿)、鋼圍檁與護(hù)坡樁連接。基坑采用管井井點(diǎn)降水，基坑內(nèi)水位降至開挖深度以下1m。管井直徑450mm，基坑內(nèi)設(shè)2口疏干井?；硬捎肞C-220挖掘機(jī)開挖，10t門式起重機(jī)和25t汽車式起重機(jī)出渣，自卸汽車外運(yùn)，25t履帶式起重機(jī)與10t門式起重機(jī)配合吊運(yùn)安裝鋼支撐?！締?wèn)題】根據(jù)以上場(chǎng)景，回答下列問(wèn)題(共22分):1根據(jù)《企業(yè)職工傷亡事故分類標(biāo)準(zhǔn)》(GB6441)，分析該工程基坑施工階段可能導(dǎo)致車輛傷害、起重傷害、淹溺事故對(duì)應(yīng)的起因物。2.根據(jù)《住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部辦公廳關(guān)于實(shí)施《危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理規(guī)定》有關(guān)問(wèn)題的通知》(建辦質(zhì)【2018】131號(hào))，列出該基坑工程現(xiàn)階段需編制專項(xiàng)施工方案的分部分項(xiàng)工程，并判斷是否需要進(jìn)行專家論證。3.判斷該工程的基坑安全等級(jí)，并列出第三方監(jiān)測(cè)單位實(shí)施基坑監(jiān)測(cè)的應(yīng)測(cè)項(xiàng)目。4.根據(jù)《建筑深基坑工程施工安全技術(shù)規(guī)范》(JGJ311)，指出在吊運(yùn)、安裝鋼支撐時(shí)應(yīng)采取的安全措施。修改答案解析參考解析：【第1問(wèn)】各事故對(duì)應(yīng)的起因物分別如下：(1)車輛傷害：挖掘機(jī)行駛、自卸汽車外運(yùn)。(2)起重傷害：①10t門式起重機(jī)和25t汽車式起重機(jī)出渣。②25t履帶式起重機(jī)與10t式起重機(jī)配合吊運(yùn)安裝鋼支撐。(3)淹溺：基坑采用管井井點(diǎn)降水，管井直徑450mm,基坑內(nèi)設(shè)2口疏干井。【第2問(wèn)】需編制專項(xiàng)施工方案的分部分項(xiàng)工程有:(1)深基坑工程(土方開挖、支護(hù)、降水工程)：需要專家論證。(2)10t門式起重機(jī)安裝和拆卸工程：不需要專家論證。(3)25t履帶式起重機(jī)與10t門式起重機(jī)配合吊裝工程：需要專家論證?！镜?問(wèn)】判斷該工程的基坑安全等級(jí)，并列出第三方監(jiān)測(cè)單位實(shí)施基坑監(jiān)測(cè)的應(yīng)測(cè)項(xiàng)目。(1)基坑安全等級(jí)為：一級(jí)。(2)應(yīng)測(cè)項(xiàng)目：①圍護(hù)墻(邊坡)頂部水平；②豎向位移；③地下水位；④深層水平位移；⑤立柱豎向位移；⑥周邊地表豎向位移；⑦支撐軸力；⑧周邊建筑豎向位移及傾斜；⑨周邊建筑裂縫；⑩地表裂縫；?周邊管線豎向位移；?周邊道路豎向位移。【考察】《建筑基坑工程監(jiān)測(cè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》GB50497-2019點(diǎn)3.0.1、4.2.1【第4問(wèn)】根據(jù)《建筑深基坑工程施工安全技術(shù)規(guī)范》(GJ311)指出在吊運(yùn)、安裝鋼支撐時(shí)應(yīng)采取的安全措施。①鋼支撐吊裝就位時(shí)，吊車及鋼支撐下方嚴(yán)禁人員入內(nèi)；②現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)做好防下墜措施鋼支撐吊裝過(guò)程中應(yīng)緩慢移動(dòng)，操作人員應(yīng)監(jiān)視周圍環(huán)境，避免鋼支撐刮碰坑壁冠梁、上部鋼支撐等。③起吊鋼支撐應(yīng)先進(jìn)行試吊，檢查起重機(jī)的穩(wěn)定性、制動(dòng)的可靠性、鋼支撐的平衡性、綁扎的牢固性，確認(rèn)無(wú)誤后，方可起吊。④當(dāng)起重機(jī)出現(xiàn)傾覆跡象時(shí)，應(yīng)快速使鋼支撐落回基座?！究疾臁俊督ㄖ罨庸こ淌┕ぐ踩夹g(shù)規(guī)范》JGJ311-2013點(diǎn)6.9.527.【案例分析題】【背景資料】某公司承接城市更新改造工程，對(duì)某老舊小區(qū)進(jìn)行維修改造。工程內(nèi)容包括:小區(qū)節(jié)能改造、環(huán)境治理、外立面及樓道粉刷、通信增容等。其中，小區(qū)環(huán)境治理需要重新鋪裝瀝青混凝土路面;通信增容需從小區(qū)外光纜交換箱沿地下管廊敷設(shè)一根長(zhǎng)約2公里的光纜，對(duì)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行檢修升級(jí)。項(xiàng)目經(jīng)理和工程技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)勘查時(shí)，發(fā)現(xiàn)該地下管廊有三組綜合性工作管井(以下簡(jiǎn)稱工作井)。工作井為圓形井，井口直徑0.80m，用圓形井蓋蓋住，井深2.90m，井內(nèi)尺寸6.00mx2.00m，底部為電纜溝，側(cè)面設(shè)置有排管和電纜支架。井內(nèi)有積水，深度約30cm~50cm，底部有淤泥，水面有落葉和油污。經(jīng)初步檢測(cè)，井內(nèi)一氧化碳濃度為2.90mg/m3、硫化氫濃度為16.52mg/m3，氧含量為16%~17%。為確保工程安全施工，項(xiàng)目經(jīng)理組織工程技術(shù)人員、專職安全生產(chǎn)管理人員編制有限空間作業(yè)專項(xiàng)施工方案，開展事故風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，調(diào)查公司可調(diào)用的應(yīng)急裝備和物資，組織編制應(yīng)急救援預(yù)案。針對(duì)瀝青混凝土路面作業(yè)、有限空間作業(yè)、高處作業(yè)等危險(xiǎn)有害因素，為加強(qiáng)作業(yè)人員個(gè)體防護(hù)，項(xiàng)目物資部門購(gòu)置了安全帽、工作鞋等勞動(dòng)防護(hù)用品?！締?wèn)題】根據(jù)以上場(chǎng)景，回答下列問(wèn)題(共22分):1.判斷工作井內(nèi)有毒有害氣體是否超標(biāo)，并指出濃度判定限值。2.根據(jù)《企業(yè)職工傷亡事故分類》(GB6441)辨識(shí)鋪設(shè)光纜施工過(guò)程中存在的危險(xiǎn)有害因素。3.根據(jù)《建筑與市政施工現(xiàn)場(chǎng)安全衛(wèi)生與職業(yè)健康通用規(guī)范》(GB55034)針對(duì)瀝青運(yùn)送及路面攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，補(bǔ)充完善作業(yè)人員應(yīng)配備的勞動(dòng)防護(hù)用品。4.根據(jù)《生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案編制導(dǎo)則》(GBT2939)列出項(xiàng)目部編制有限空間作業(yè)應(yīng)急預(yù)案前，開展生產(chǎn)安全事故風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和應(yīng)急資源調(diào)查的主要內(nèi)容。修改答案解析參考解析：【第1問(wèn)】(1)一氧化碳濃度:未超標(biāo)。判定限值：一氧化碳在工作場(chǎng)所空氣中的時(shí)間加權(quán)平均容許濃度不能超過(guò)20mg/m3，短時(shí)接觸容許濃度不能超過(guò)30mg/m3。(2)硫化氫濃度：超標(biāo)。判定限值：硫化氫在工作場(chǎng)所空氣中的最高容許濃度為10mg/m3。[考點(diǎn)]GBZ2.1-2019《工作場(chǎng)所有害因素職業(yè)接觸限值第1部分：化學(xué)有害因素》注：氧不屬于有毒有害氣體，其含量也不符合要求，氧含量要求在19.5%到23.5%之間。【第2問(wèn)】根據(jù)6441危險(xiǎn)有害因素包括：①高處墜落；②物體打擊；③淹溺；④機(jī)械傷害；⑤觸電；⑥灼燙；⑦火災(zāi)；⑧中毒和窒息；⑨其他傷害。【第3問(wèn)】作業(yè)人員進(jìn)行瀝青熔化、運(yùn)送作業(yè)時(shí)，應(yīng)配備：①防燙工作服；②高腰布面膠底防滑鞋和鞋蓋；③工作帽；④耐高溫長(zhǎng)手套；⑤防毒口罩和防護(hù)眼鏡?！究键c(diǎn)】《建筑與市政施工現(xiàn)場(chǎng)安全衛(wèi)生與職業(yè)健康通用規(guī)范》GB55034-2022點(diǎn)6.0.9【第4問(wèn)】（一）風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的主要內(nèi)容包括：(1)辨識(shí)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位存在的危險(xiǎn)有害因素，確定可能發(fā)生的生產(chǎn)安全事故類別；(2)分析各種事故類別發(fā)生的可能性、危害后果和影響范圍；(3)評(píng)估確定相應(yīng)事故類別的風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)。（二）應(yīng)急資源調(diào)查的主要內(nèi)容包括：(1)本單位可調(diào)用的應(yīng)急隊(duì)伍、裝備、物資、場(chǎng)所；(2)針對(duì)生產(chǎn)過(guò)程及存在的風(fēng)險(xiǎn)可采取的監(jiān)測(cè)、監(jiān)控、報(bào)警手段;(3)上級(jí)單位、當(dāng)?shù)卣爸苓吰髽I(yè)可提供的應(yīng)急資源；(4)可協(xié)調(diào)使用的醫(yī)療、消防、專業(yè)搶險(xiǎn)救援機(jī)構(gòu)及其他社會(huì)化應(yīng)急救援力量。28.【案例分析題】【背景資料】某公司具有房屋建筑工程施工總承包特級(jí)資質(zhì)、市政公用工程施工總承包一級(jí)資質(zhì)及公路工程施工總承包一級(jí)資質(zhì)，公司《安全生產(chǎn)許可證》有效期自2020年8月至2023年8月。由于該公司2022年內(nèi)曾發(fā)生一起一般生產(chǎn)安全事故，屬地住房和城鄉(xiāng)建設(shè)主管部門在受理該公司的《安全生產(chǎn)許可證》續(xù)期申請(qǐng)后，于2023年6月組織專家組對(duì)該公司的安全生產(chǎn)條件進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核查評(píng)價(jià)。根據(jù)《施工企業(yè)安全生產(chǎn)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》（JGJ/T77），現(xiàn)場(chǎng)核查程序包括：一是對(duì)該公司進(jìn)行企業(yè)安全生產(chǎn)檢查評(píng)價(jià)；二是抽取若干在建工程項(xiàng)目，進(jìn)行施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理評(píng)價(jià)并量化評(píng)分。專家組檢查后，反饋以下情況：（一）公司檢查情況（1）該公司負(fù)責(zé)人施工現(xiàn)場(chǎng)帶班檢查記錄不全。（2）該公司分別對(duì)所屬項(xiàng)目A（房建工程，合同額5億元，2023年3月中標(biāo)并簽訂合同）提取安全生產(chǎn)費(fèi)用1000萬(wàn)元；對(duì)所屬項(xiàng)目B（公路工程，合同額6.50億元，2022年6月中標(biāo)并簽訂合同）提取安全生產(chǎn)費(fèi)用1000萬(wàn)元。（3）《施工企業(yè)安全生產(chǎn)評(píng)價(jià)表》中，表A一1《安全生產(chǎn)管理評(píng)分表》得分62分。（二）項(xiàng)目檢查情況（1）項(xiàng)目A：①一臺(tái)在用施工升降機(jī)防墜安全器超過(guò)定期檢驗(yàn)有效期；②施工現(xiàn)場(chǎng)總配電箱與分配電箱漏電保護(hù)器動(dòng)作電流和動(dòng)作時(shí)間不匹配。表A一5《施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理評(píng)分表》得分72分。（2）項(xiàng)目B：①隧道內(nèi)照明線路架設(shè)高度1.80m；②隧道內(nèi)照明未使用安全電壓；③施工現(xiàn)場(chǎng)承插型盤扣式鋼