道路勘測(cè)設(shè)計(jì) 第5版 課件 第七章 交通設(shè)施設(shè)計(jì)

第七章交通設(shè)施設(shè)計(jì)1道路勘測(cè)設(shè)計(jì)§1交通設(shè)施概要§3城市道路交通設(shè)施§2公路交通工程及沿線設(shè)施公路交通工程及沿線設(shè)施包括交通安全設(shè)施、服務(wù)設(shè)施和管理設(shè)施三種。交通安全設(shè)施包括交通標(biāo)志、標(biāo)線、護(hù)欄、視線誘導(dǎo)設(shè)施、隔離柵、防落網(wǎng)、防眩設(shè)施、防風(fēng)棚、防雪（沙）棚、積雪標(biāo)桿等。服務(wù)設(shè)施包括服務(wù)區(qū)、停車區(qū)和客運(yùn)車輛停靠站。管理設(shè)施包括監(jiān)控、收費(fèi)、通信、供配電、照明和管理養(yǎng)護(hù)等設(shè)施。一、公路交通工程及沿線設(shè)施§1交通設(shè)施概要城市道路交通設(shè)施包括交通標(biāo)志、交通標(biāo)線、防護(hù)設(shè)施、交通信號(hào)燈、交通監(jiān)控系統(tǒng)、服務(wù)設(shè)施、道路照明及變配電和管理處所及設(shè)備等。防護(hù)設(shè)施包括防撞護(hù)欄、防撞墊、人行護(hù)欄、隔離柵和防落物網(wǎng)以及防眩設(shè)施等；服務(wù)設(shè)施包括人行過(guò)街設(shè)施、機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車停車設(shè)施以及公交停靠站等。城市道路交通設(shè)施等級(jí)分為A、B、C、D四級(jí)，各等級(jí)適用范圍見(jiàn)下表規(guī)定。二、城市道路交通設(shè)施§1交通設(shè)施概要1.交通標(biāo)志、標(biāo)線1)交通標(biāo)志的分類交通標(biāo)志分為主標(biāo)志和輔助標(biāo)志兩大類。主標(biāo)志包括以下類型：(1)禁令標(biāo)志：禁止或限制道路使用者交通行為的標(biāo)志。(2)指示標(biāo)志：指示道路使用者應(yīng)遵循的標(biāo)志。(3)警告標(biāo)志：警告道路使用者注意道路、交通的標(biāo)志。(4)指路標(biāo)志：傳遞道路方向、地點(diǎn)﹑距離信息的標(biāo)志。(5)旅游區(qū)標(biāo)志：提供旅游景點(diǎn)方向、距離的標(biāo)志。(6)告示標(biāo)志：告知路外設(shè)施、安全行駛信息以及其他信息的標(biāo)志。一、交通安全設(shè)施§2公路交通工程及沿線設(shè)施交通標(biāo)志的分類一、交通安全設(shè)施§2公路交通工程及沿線設(shè)施2)交通標(biāo)志三要素標(biāo)志的顏色、形狀和符號(hào)稱作交通標(biāo)志三要素。①顏色紅色：有危險(xiǎn)感，表示停止、約束之意，適用于禁令標(biāo)志；黃色：產(chǎn)生警惕的心理活動(dòng)，用于表示警告、注意等含義；藍(lán)色：有沉靜、安靜之意，用于導(dǎo)向、指示標(biāo)志。②形狀交通標(biāo)志選用形狀的原則也是要求視認(rèn)性要強(qiáng)，一般選用最簡(jiǎn)單的形狀，如三角形、圓形、長(zhǎng)方形和正方形。不同功能的交通標(biāo)志，其幾何形狀有明顯的區(qū)別。我國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線第2部分：道路交通標(biāo)志》GB5768.2-2022有相關(guān)規(guī)定，見(jiàn)下表。一、交通安全設(shè)施§2公路交通工程及沿線設(shè)施③符號(hào)符號(hào)是表示標(biāo)志的具體意義的，其含義要求簡(jiǎn)單明了，一看就能明白，并符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和慣例。標(biāo)志牌的大小應(yīng)保證在距標(biāo)志一定距離內(nèi)能清楚地識(shí)別標(biāo)志上的圖案和符號(hào)文字，則圖案和符號(hào)文字的大小必須滿足必要距離的識(shí)別要求，從而決定了標(biāo)志牌的尺寸大小。一、交通安全設(shè)施§2公路交通工程及沿線設(shè)施3)交通標(biāo)線道路交通標(biāo)線是由施劃或安裝于道路上的各種線條、箭頭、文字、圖案及立面標(biāo)記、實(shí)體標(biāo)記、突起路標(biāo)和輪廓標(biāo)等所構(gòu)成的交通安全設(shè)施。按設(shè)置方式劃分為縱向標(biāo)線、橫向標(biāo)線和其他標(biāo)線；按形態(tài)劃分為線條、字符、突起路標(biāo)和輪廓標(biāo)；按功能劃分為指示標(biāo)線、禁止標(biāo)線和警告標(biāo)線。道路交通標(biāo)線通常為白色或黃色，可用路標(biāo)漆、塑膠標(biāo)帶和其他材料(如突起路標(biāo)用的黃銅、不銹鋼、合金鋁、合成樹(shù)脂，以及陶瓷、白石頭、彩色水泥等)制作。一、交通安全設(shè)施§2公路交通工程及沿線設(shè)施對(duì)向車行道分界線、同向車行道分界線和車行道邊緣線的寬度范圍見(jiàn)下表。一、交通安全設(shè)施§2公路交通工程及沿線設(shè)施2.護(hù)欄1)護(hù)欄的作用阻止車輛越出路外或穿越中央分隔帶闖入對(duì)向車道。防止車輛從護(hù)欄板下鉆出，或?qū)⒆o(hù)欄板沖斷。應(yīng)能使車輛恢復(fù)到正常行駛方向。發(fā)生碰撞時(shí)，對(duì)乘客的損傷程度最小。能誘導(dǎo)駕駛員的視線。2)護(hù)欄的分類(1)按縱向設(shè)置位置，可分為路基護(hù)欄和橋梁護(hù)欄。(2)按橫向設(shè)置位置，可分為路側(cè)護(hù)欄和中央分隔帶護(hù)欄(3)根據(jù)碰撞后的變形程度，可分為剛性護(hù)欄、半剛性護(hù)欄和柔性護(hù)欄。(4)防護(hù)等級(jí)按設(shè)計(jì)能量分為八級(jí)，從低到高的防護(hù)代碼為C、B、A、SB、SA、SS、HB、HA。一、交通安全設(shè)施§2公路交通工程及沿線設(shè)施3)事故嚴(yán)重程度的判斷駛出事故的嚴(yán)重程度和運(yùn)行速度、路側(cè)條件有關(guān)，可分成低、中、高三個(gè)等級(jí)。(1)路側(cè)計(jì)算凈區(qū)寬度范圍內(nèi)有高速鐵路、高速公路、高壓輸電線塔、危險(xiǎn)品儲(chǔ)藏倉(cāng)庫(kù)等設(shè)施時(shí)，事故嚴(yán)重程度等級(jí)為高，必須設(shè)置護(hù)欄。一、交通安全設(shè)施§2公路交通工程及沿線設(shè)施(2)路側(cè)計(jì)算凈區(qū)寬度范圍內(nèi)有下列情況時(shí)，事故嚴(yán)重程度等級(jí)為中，應(yīng)設(shè)置護(hù)欄。①二級(jí)及二級(jí)以上公路邊坡坡度和路堤高度在圖7-1的Ⅰ區(qū)、Ⅱ區(qū)陰影范圍之內(nèi)的路段，三級(jí)、四級(jí)公路路側(cè)有深度30m以上的懸崖、深谷、深溝等的路段。②有江、河、湖、海、沼澤等水深1.5m以上水域的路段。③有Ⅰ級(jí)鐵路、一級(jí)公路等。④高速公路、一級(jí)公路路外設(shè)有車輛不能安全越過(guò)的照明燈、攝像機(jī)、交通標(biāo)志、聲屏障、上跨橋梁的橋墩或橋臺(tái)、隧道入口處的檢修道或洞門等設(shè)施的路段。一、交通安全設(shè)施§2公路交通工程及沿線設(shè)施(3)路側(cè)計(jì)算凈區(qū)寬度范圍內(nèi)有下列情況時(shí)，事故嚴(yán)重程度等級(jí)為低，宜設(shè)置護(hù)欄。①二級(jí)及二級(jí)以上公路邊坡坡度和路堤高度在圖7-1的Ⅲ區(qū)陰影范圍之內(nèi)的路段，三級(jí)、四級(jí)公路邊坡坡度和路堤高度在圖7-1的Ⅰ區(qū)陰影范圍之內(nèi)的路段。②二級(jí)及二級(jí)以上公路路側(cè)邊溝無(wú)蓋板、車輛無(wú)法安全越過(guò)的挖方路段。③高出路面或開(kāi)挖的邊坡坡面有30cm以上的混凝土砌體或大孤石等障礙物。④出口匝道的三角地帶有障礙物。一、交通安全設(shè)施§2公路交通工程及沿線設(shè)施(4)高速公路和作為干線的一級(jí)公路，整體式斷面中間帶寬度小于或等于12m，或者12m寬度范圍內(nèi)有障礙物時(shí)，必須設(shè)置中央分隔帶護(hù)欄。中央分隔帶事故嚴(yán)重程度可根據(jù)下列條件確定；①

中央分隔帶寬度小于2.5m且采用整體式護(hù)欄形式時(shí)，事故嚴(yán)重程度等級(jí)為高。②

符合下列條件時(shí)，事故嚴(yán)重程度等級(jí)為中；a.對(duì)雙向6車道高速公路，或未設(shè)置左側(cè)硬路肩的雙向8車道及以上高速公路，中央分隔帶寬度小于2.5m并采用分設(shè)式護(hù)欄形式，同時(shí)中央分隔帶內(nèi)設(shè)有車輛不能安全穿越的障礙物的路段。b.對(duì)雙向6車道及以上一級(jí)公路，中央分隔帶寬度小于2.5m并采用分設(shè)式護(hù)欄形式，同時(shí)中央分隔帶內(nèi)設(shè)有車輛不能安全穿越的障礙物的路段。c.不符合本條以上規(guī)定的條件時(shí)，事故嚴(yán)重程度為低。一、交通安全設(shè)施§2公路交通工程及沿線設(shè)施(5)作為集散的一級(jí)公路，整體式斷面中間帶應(yīng)設(shè)置保障行車安全的隔離設(shè)施。根據(jù)交通安全綜合分析結(jié)果，可考慮是否設(shè)置中央分隔帶護(hù)欄。(6)高速公路和一級(jí)公路采用分離式斷面時(shí)，行車方向左側(cè)應(yīng)按路側(cè)護(hù)欄設(shè)置。一級(jí)公路平面交叉兩端設(shè)置中央分隔帶護(hù)欄和綠化設(shè)施時(shí)，不得影響通視三角區(qū)停車視距。一、交通安全設(shè)施§2公路交通工程及沿線設(shè)施4)防護(hù)等級(jí)的選取設(shè)置路基護(hù)欄的防護(hù)等級(jí)應(yīng)符合下表的規(guī)定。一、交通安全設(shè)施§2公路交通工程及沿線設(shè)施5)護(hù)欄形式的選擇剛性護(hù)欄、半剛性護(hù)欄和柔性護(hù)欄等護(hù)欄形式的選擇還應(yīng)考慮護(hù)欄材料的通用性、護(hù)欄的成本和養(yǎng)護(hù)方便性、沿線的環(huán)境等因素。6)護(hù)欄最小結(jié)構(gòu)長(zhǎng)度相鄰兩段護(hù)欄的間距小于護(hù)欄最小結(jié)構(gòu)長(zhǎng)度時(shí)宜連續(xù)設(shè)置通過(guò)過(guò)渡段連接的兩種形式護(hù)欄的長(zhǎng)度之和不應(yīng)小于兩種形式護(hù)欄的最小結(jié)構(gòu)長(zhǎng)度的大值。不同防護(hù)等級(jí)或不同結(jié)構(gòu)形式的護(hù)欄之間連接時(shí)，應(yīng)進(jìn)行過(guò)渡段設(shè)計(jì)，護(hù)欄過(guò)渡段的防護(hù)等級(jí)應(yīng)不低于所連接護(hù)欄中較低的防護(hù)等級(jí)。一、交通安全設(shè)施§2公路交通工程及沿線設(shè)施護(hù)欄一、交通安全設(shè)施§2公路交通工程及沿線設(shè)施3.其他交通安全設(shè)施1)隔離柵隔離柵應(yīng)能阻止行人、動(dòng)物誤入高速公路、需要控制出入的一級(jí)公路。隔離柵應(yīng)根據(jù)地形進(jìn)行設(shè)置，隔離柵的高度不宜低于1.5m；靠近城鎮(zhèn)區(qū)域的高度不宜低于1.8m。隔離柵的設(shè)置原則如下：除符合下列條件之一的路段外，高速公路、需要控制出入的一級(jí)公路沿線兩側(cè)必須連續(xù)設(shè)置隔離柵，其他公路可根據(jù)需要設(shè)置：路側(cè)有水面寬度超過(guò)6m且深度超過(guò)1.5m的水渠、池塘、湖泊等天然屏障的路段。高度大于1.5m的路肩擋土墻或砌石等陡坎的填方路段。橋梁、隧道等構(gòu)造物,除橋頭、洞口需與路基隔離柵連接以外的路段。挖方高度超過(guò)20m且坡度大于70°的路段。一、交通安全設(shè)施§2公路交通工程及沿線設(shè)施隔離柵遇橋梁、通道、車行和人行涵洞時(shí)，應(yīng)在橋頭錐坡或端墻處進(jìn)行圍封；隔離柵遇跨徑小于2m的涵洞時(shí)可直接跨越，跨越處應(yīng)進(jìn)行圍封。隔離柵的中心線可沿公路用地范圍界限以內(nèi)20~50cm處設(shè)置。高速公路、需要控制出入的一級(jí)公路在行人、動(dòng)物無(wú)法誤入分離式路基內(nèi)側(cè)中間區(qū)域時(shí),可僅在路基外側(cè)設(shè)置隔離柵；否則應(yīng)在分離式路基內(nèi)側(cè)需要的位置設(shè)置隔離柵。隔離柵的最小網(wǎng)孔不宜小于50mm×50mm。一、交通安全設(shè)施§2公路交通工程及沿線設(shè)施2)防落網(wǎng)防落網(wǎng)應(yīng)能阻止公路上的落物進(jìn)入飲用水保護(hù)區(qū)、鐵路、高速公路、需要控制出入的一級(jí)公路等建筑限界以內(nèi)，或阻止挖方路段落石進(jìn)入公路建筑限界以內(nèi)。防落網(wǎng)包括防落物網(wǎng)和防落石網(wǎng)。一、交通安全設(shè)施§2公路交通工程及沿線設(shè)施

一、交通安全設(shè)施§2公路交通工程及沿線設(shè)施一、交通安全設(shè)施§2公路交通工程及沿線設(shè)施4)視線誘導(dǎo)設(shè)施視線誘導(dǎo)設(shè)施主要包括輪廓標(biāo)、合流誘導(dǎo)標(biāo)、線形誘導(dǎo)標(biāo)、隧道輪廓帶、示警樁、示警墩、道口標(biāo)柱等設(shè)施。(1)輪廓標(biāo)輪廓標(biāo)應(yīng)在公路前進(jìn)方向左、右側(cè)對(duì)稱設(shè)置。高速公路、一級(jí)公路按行車方向配置白色反射體的輪廓標(biāo)應(yīng)安裝于公路右側(cè)，配置黃色反射體的輪廓標(biāo)應(yīng)安裝于中央分隔帶；二級(jí)及二級(jí)以下公路，按行車方向配置的左右兩側(cè)的輪廓標(biāo)均為白色；避險(xiǎn)車道輪廓標(biāo)顏色為紅色。隧道路段、二級(jí)及二級(jí)以下公路，輪廓標(biāo)宜設(shè)置為雙面反光形式。一、交通安全設(shè)施§2公路交通工程及沿線設(shè)施(2)合流誘導(dǎo)標(biāo)注意合流標(biāo)志用于提醒駕駛?cè)饲胺接熊囕v匯入，注意車輛運(yùn)行狀態(tài)。(3)線形誘導(dǎo)標(biāo)當(dāng)需要指出公路輪廓時(shí)，可在平曲線外側(cè)設(shè)置線形誘導(dǎo)標(biāo)。線形誘導(dǎo)標(biāo)的設(shè)置，應(yīng)根據(jù)曲線半徑、曲線長(zhǎng)度、偏角大小確定。一、交通安全設(shè)施§2公路交通工程及沿線設(shè)施(4)隧道輪廓帶隧道輪廓帶是指在隧道壁或隧道洞門上設(shè)置的用于指示隧道橫斷面邊界的交通安全設(shè)施。隧道輪廓帶的顏色宜采用白色，寬度一般為15~20cm。(5)示警樁（墩）三級(jí)、四級(jí)公路達(dá)不到護(hù)欄設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)但存在一定危險(xiǎn)因素的路段，宜設(shè)置示警樁、示警墩等設(shè)施。示警樁、示警墩的顏色應(yīng)為黃黑相間。一、交通安全設(shè)施§2公路交通工程及沿線設(shè)施(6)道口標(biāo)柱道口標(biāo)柱設(shè)置在公路沿線較小交叉路口兩側(cè)，用來(lái)提醒主線車輛提高警覺(jué)。道口標(biāo)柱的顏色應(yīng)為紅白相間。一、交通安全設(shè)施§2公路交通工程及沿線設(shè)施5)凸面鏡凸面鏡可用于公路會(huì)車視距不足的小半徑彎道外側(cè)。凸面鏡宜與視線誘導(dǎo)設(shè)施配合使用。一、交通安全設(shè)施§2公路交通工程及沿線設(shè)施6)減速丘減速丘可用于三級(jí)、四級(jí)公路進(jìn)入城鎮(zhèn)、村莊的路段，或者進(jìn)入干線的支路上。減速丘的設(shè)置應(yīng)全斷面鋪設(shè)，并設(shè)置相應(yīng)的減速丘標(biāo)志、標(biāo)線、建議速度或限制速度標(biāo)志。一、交通安全設(shè)施§2公路交通工程及沿線設(shè)施7)限高架根據(jù)交通運(yùn)營(yíng)管理的規(guī)定，需要限制通行車輛的高度時(shí)，可設(shè)置防撞或警示限高架。限高架應(yīng)與限高標(biāo)志配合使用，限高架下緣距離路面高度不得小于限高標(biāo)志限定的高度值。一、交通安全設(shè)施§2公路交通工程及沿線設(shè)施1.服務(wù)區(qū)、停車區(qū)服務(wù)區(qū)的布設(shè)宜采用分離式，可對(duì)稱布置[圖7-3a)]或非對(duì)稱布置[圖7-3c)]。地形條件適宜時(shí)，可采用單側(cè)集中式[圖7-3b)]或其他形式。停車區(qū)的布設(shè)宜采用分離式，但無(wú)須對(duì)稱布置。二、服務(wù)設(shè)施§2公路交通工程及沿線設(shè)施1)一般規(guī)定服務(wù)區(qū)設(shè)置應(yīng)符合下列規(guī)定：①高速公路應(yīng)設(shè)置服務(wù)區(qū)，作為干線的一級(jí)、二級(jí)公路宜設(shè)置服務(wù)區(qū)。服務(wù)區(qū)平均間距宜為50km；當(dāng)沿線城鎮(zhèn)分布稀疏，水、電等供給困難時(shí)，可增大服務(wù)區(qū)間距。②高速公路服務(wù)區(qū)應(yīng)設(shè)置停車場(chǎng)、加油站、車輛維修站、公共廁所、室內(nèi)外休息區(qū)、餐飲、商品零售點(diǎn)等設(shè)施。根據(jù)公路環(huán)境和需求可設(shè)置人員住宿、車輛加水等設(shè)施。③作為干線的一級(jí)、二級(jí)公路服務(wù)區(qū)宜設(shè)置停車場(chǎng)、加油站、公共廁所、室外休息點(diǎn)等設(shè)施，有條件時(shí)可設(shè)置餐飲、商品零售點(diǎn)、車輛加水等設(shè)施。二、服務(wù)設(shè)施§2公路交通工程及沿線設(shè)施停車區(qū)設(shè)置應(yīng)符合下列規(guī)定：①高速公路應(yīng)設(shè)置停車區(qū)，作為干線的一級(jí)、二級(jí)公路宜設(shè)置停車區(qū)。停車區(qū)可在服務(wù)區(qū)之間布設(shè)一處或多處。②停車區(qū)應(yīng)設(shè)置停車場(chǎng)、公共廁所、室外休息區(qū)等設(shè)施。二、服務(wù)設(shè)施§2公路交通工程及沿線設(shè)施2)布設(shè)要求及主線線形指標(biāo)(1)服務(wù)區(qū)、停車區(qū)設(shè)置間距：①服務(wù)區(qū)之間的間距宜為50km，停車區(qū)與服務(wù)區(qū)或兩停車區(qū)之間的間距宜為15~25km。②服務(wù)區(qū)、停車區(qū)與互通式立體交叉、隧道的凈間距宜大于2km。條件受限時(shí)，可參照互通式立體交叉間距的相關(guān)要求。二、服務(wù)設(shè)施§2公路交通工程及沿線設(shè)施(2)布設(shè)要求及主線線形指標(biāo)服務(wù)區(qū)范圍內(nèi)的主線線形指標(biāo)應(yīng)符合互通式立體交叉范圍內(nèi)的主線線形指標(biāo)要求。停車區(qū)范圍內(nèi)的主線線形指標(biāo)要求略低于服務(wù)區(qū)。服務(wù)區(qū)、停車區(qū)總體布置二、服務(wù)設(shè)施§2公路交通工程及沿線設(shè)施二級(jí)公路的服務(wù)區(qū)、停車區(qū)、觀景臺(tái)，根據(jù)功能、服務(wù)交通量、場(chǎng)地條件等，可采用設(shè)置出入匝道和加、減速車道的典型形式，也可采用不設(shè)置匝道、與主線布置成整體式的簡(jiǎn)易形式。二、服務(wù)設(shè)施§2公路交通工程及沿線設(shè)施2.客運(yùn)車輛?？空靖咚俟分骶€側(cè)不應(yīng)設(shè)置客運(yùn)車輛?？空尽？瓦\(yùn)車輛停靠站范圍主線的最大縱坡應(yīng)不大于2%，地形特別困難時(shí)應(yīng)大于3%。主線平曲線、豎曲線指標(biāo)應(yīng)符合下表規(guī)定。二、服務(wù)設(shè)施§2公路交通工程及沿線設(shè)施一級(jí)公路主線側(cè)客運(yùn)車輛?？空静贾脩?yīng)包括漸變段、加（減）速車道、停留車道等。二、服務(wù)設(shè)施§2公路交通工程及沿線設(shè)施二級(jí)及二級(jí)以下公路主線側(cè)客運(yùn)車輛停靠站的布置應(yīng)包括加（減）速區(qū)段、停留車道等。二、服務(wù)設(shè)施§2公路交通工程及沿線設(shè)施管理設(shè)施包括監(jiān)控、收費(fèi)、通信、供配電、照明和管理養(yǎng)護(hù)等設(shè)施。高速公路應(yīng)設(shè)置監(jiān)控、收費(fèi)、通信、供配電、照明和管理養(yǎng)護(hù)設(shè)施，其他等級(jí)的公路可根據(jù)需求設(shè)置。1.監(jiān)控設(shè)施監(jiān)控設(shè)施分為A、B、C、D四個(gè)等級(jí)。各等級(jí)監(jiān)控設(shè)施的適用范圍可依據(jù)下表確定。三、管理設(shè)施§2公路交通工程及沿線設(shè)施2.收費(fèi)設(shè)施(1)收費(fèi)設(shè)施的一般規(guī)定收費(fèi)設(shè)施應(yīng)與公路設(shè)計(jì)采用的服務(wù)水平相協(xié)調(diào)。收費(fèi)廣場(chǎng)出口和入口的收費(fèi)車道數(shù)均不應(yīng)小于2條。新建收費(fèi)設(shè)施應(yīng)同步建設(shè)ETC車道。收費(fèi)系統(tǒng)機(jī)電設(shè)備可按開(kāi)通后的第15年交通量配置；收費(fèi)島、收費(fèi)廣場(chǎng)、地下通道、收費(fèi)大棚等設(shè)施宜按開(kāi)通后第15年的交通量配置；收費(fèi)廣場(chǎng)用地、站房用地、建筑和土方工程用地應(yīng)按開(kāi)通后第20年的交通量實(shí)施。(2)收費(fèi)制式應(yīng)根據(jù)公路路網(wǎng)、地區(qū)特點(diǎn)、建設(shè)與管理等因素論證后確定，可采用開(kāi)放式、封閉式或混合式。(3)收費(fèi)方式應(yīng)根據(jù)收費(fèi)系統(tǒng)的建設(shè)規(guī)模、運(yùn)行管理、聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)等具體條件，可采用半自動(dòng)收費(fèi)、自動(dòng)收費(fèi)或不停車收費(fèi)。三、管理設(shè)施§2公路交通工程及沿線設(shè)施(4)收費(fèi)站幾何設(shè)計(jì)①平縱線形主線收費(fèi)站廣場(chǎng)：平曲線指標(biāo)應(yīng)符合互通式立體交叉區(qū)主線線形指標(biāo)的規(guī)定，豎曲線指標(biāo)不應(yīng)小于主線縱斷面設(shè)計(jì)指標(biāo)一般值的規(guī)定。收費(fèi)站廣場(chǎng)中心線兩側(cè)最小各100m范圍內(nèi)，縱坡坡度不應(yīng)大于2%。匝道收費(fèi)站廣場(chǎng)：平曲線半徑不得小于200m，豎曲線半徑不得小于800m。收費(fèi)站廣場(chǎng)中心線兩側(cè)水泥混凝土路面范圍內(nèi)，縱坡坡度不宜大于2%，條件受限時(shí)不應(yīng)大于3%。收費(fèi)站廣場(chǎng)的橫坡宜為1.5%，需要排水時(shí)可為2.0%。三、管理設(shè)施§2公路交通工程及沿線設(shè)施②收費(fèi)站廣場(chǎng)設(shè)計(jì)公路收費(fèi)站廣場(chǎng)應(yīng)避免設(shè)置在凹形豎曲線的底部。匝道收費(fèi)站廣場(chǎng)中心線至匝道分岔點(diǎn)的距離不宜小于100m，且不應(yīng)小于75m；至被交道路平交點(diǎn)的距離不宜小于150m，不能滿足時(shí)，應(yīng)增加設(shè)置等待車道。收費(fèi)站廣場(chǎng)幾何布置如圖所示。三、管理設(shè)施§2公路交通工程及沿線設(shè)施收費(fèi)站橫向較寬，應(yīng)逐漸過(guò)渡到所在匝道的正常橫斷面當(dāng)三角過(guò)渡段處于直線段部分，滿足一定的過(guò)渡比例要求，并在三角段斜邊兩端用圓曲線舒順（切線T=10m左右）當(dāng)三角過(guò)渡段處于曲線段上時(shí)，宜用高次拋物線過(guò)渡，如圖所示。三、管理設(shè)施§2公路交通工程及沿線設(shè)施3.通信設(shè)施通信設(shè)施應(yīng)滿足監(jiān)控、收費(fèi)和管理等業(yè)務(wù)需求，結(jié)合路網(wǎng)統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一體制，提供語(yǔ)音、數(shù)據(jù)、圖像信息服務(wù)平臺(tái)。高速公路的通信管道應(yīng)按遠(yuǎn)期規(guī)劃設(shè)計(jì)。通信管道敷設(shè)容量應(yīng)綜合考慮交通專網(wǎng)需求、社會(huì)租賃需求和擴(kuò)容要求確定。省與省之間應(yīng)保證一條用于干線聯(lián)網(wǎng)的通信管道。三、管理設(shè)施§2公路交通工程及沿線設(shè)施4.供配電、照明設(shè)施收費(fèi)廣場(chǎng)、服務(wù)區(qū)廣場(chǎng)、避險(xiǎn)車道、檢測(cè)點(diǎn)（站）等應(yīng)設(shè)置照明設(shè)施，位于城市出入口路段的互通式立體交叉、特大橋、機(jī)場(chǎng)高速公路、環(huán)城高速公路可設(shè)置照明設(shè)施。不同區(qū)域的照明應(yīng)符合以下規(guī)定：服務(wù)區(qū)的停車場(chǎng)宜設(shè)置高桿燈照明，照度宜為15~30lx，均勻度應(yīng)大于0.3。收費(fèi)廣場(chǎng)車道數(shù)大于或等于12時(shí)宜設(shè)置高桿燈照明；小于12時(shí)宜設(shè)置中桿燈照明，其照度宜為20~40lx，均勻度應(yīng)大于0.4。收費(fèi)天棚應(yīng)設(shè)車道照明，照度宜為30~50lx。三、管理設(shè)施§2公路交通工程及沿線設(shè)施5.管理養(yǎng)護(hù)設(shè)施管理中心、管理分中心、管理站（所）宜結(jié)合公路管理需求設(shè)置。養(yǎng)護(hù)設(shè)施應(yīng)根據(jù)公路養(yǎng)護(hù)業(yè)務(wù)需求設(shè)置養(yǎng)護(hù)工區(qū)和道班房。高速公路宜設(shè)置養(yǎng)護(hù)工區(qū)，其他等級(jí)公路宜設(shè)置道班房公路管理養(yǎng)護(hù)管理設(shè)施宜結(jié)合地形和業(yè)務(wù)范圍選址合建。公路管理房屋建筑應(yīng)布局合理、經(jīng)濟(jì)適用、環(huán)保節(jié)能，與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)。房屋建筑規(guī)模宜根據(jù)設(shè)計(jì)交通量確定。三、管理設(shè)施§2公路交通工程及沿線設(shè)施1.機(jī)動(dòng)車停車設(shè)施1)停車車位數(shù)計(jì)算式7-32)停車場(chǎng)面積計(jì)算3)停車車位的布置前進(jìn)停車、前進(jìn)出車；前進(jìn)停車、后退出車；后退停車、前進(jìn)出車。一、公共停車設(shè)施§3城市道路交通設(shè)施停車車位的布置方式按車輛縱軸線與通道的夾角關(guān)系有以下三種基本類型：平行停放垂直停放斜向停車一、公共停車設(shè)施§3城市道路交通設(shè)施4)停車樓（庫(kù)）設(shè)計(jì)(1)直坡道式停車庫(kù)。直坡道式停車庫(kù)布局簡(jiǎn)單整齊、交通路線清晰，但單位停車位占用面積較多，用地不夠經(jīng)濟(jì)。一、公共停車設(shè)施§3城市道路交通設(shè)施(2)螺旋坡道式停車庫(kù)。螺旋坡道式停車庫(kù)布局簡(jiǎn)單整齊，交通路線清晰明了，行駛速度較快，用地稍比直坡道式節(jié)省，但造價(jià)較高。一、公共停車設(shè)施§3城市道路交通設(shè)施(3)錯(cuò)層式（半坡道式）停車庫(kù)。該形式停車庫(kù)的用地較節(jié)省，單位停車位占有面積較小，但交通路線對(duì)部分停車車位的進(jìn)出有干擾。一、公共停車設(shè)施§3城市道路交通設(shè)施(4)斜坡樓板式停車庫(kù)。用地最為節(jié)省，單位停車位占用面積最小。但由于坡道和通道的合一，交通路線較長(zhǎng)，對(duì)停車位車輛的進(jìn)出普遍存在干擾。一、公共停車設(shè)施§3城市道路交通設(shè)施大中型停車場(chǎng)（庫(kù)）車輛出入口不應(yīng)少于兩個(gè)，特大型不應(yīng)少于三個(gè)；出入口距交叉口、橋隧坡道起止線50m以上；當(dāng)為雙向行駛時(shí)寬度不應(yīng)小于7m，單向行駛時(shí)不應(yīng)小于5m；各出入口之間的凈距應(yīng)大于20m，出入口距離道路紅線不應(yīng)小于7.5m，并在距出入口邊線內(nèi)2m處為視點(diǎn)保持到紅線120°的視距范圍，同時(shí)設(shè)立交通標(biāo)志。一、公共停車設(shè)施§3城市道路交通設(shè)施2.非機(jī)動(dòng)車停車設(shè)施1)自行車停車場(chǎng)地規(guī)劃原則就近布置在大型公共建筑附近，盡可能利用人流較少的旁街支路、附近空地或建筑物內(nèi)空間（地面或地下）。應(yīng)避免停放出入口對(duì)著交通干道。停車場(chǎng)內(nèi)交通組織應(yīng)明確，盡可能單向行駛。每個(gè)自行車停車場(chǎng)應(yīng)設(shè)置1~2個(gè)出入口，出口和入口可分開(kāi)設(shè)置，也可合并設(shè)置，出入口寬度應(yīng)滿足兩輛自行車并排推行。固定停車場(chǎng)應(yīng)有車棚、車架、地面鋪砌，半永久或臨時(shí)停車場(chǎng)也應(yīng)樹(shù)立標(biāo)志或畫(huà)線。一、公共停車設(shè)施§3城市道路交通設(shè)施2)停放方式常采用垂直式和斜列式停放。一、公共停車設(shè)施§3城市道路交通設(shè)施3.路邊公交?？空?)公交站點(diǎn)布置間距通常市區(qū)以500~800m為宜；郊區(qū)為1000m左右。在交叉口附近設(shè)站時(shí)，一般應(yīng)離開(kāi)交叉口50m左右。交通量較少的道路，站位距交叉口不得小于30m。一、公共停車設(shè)施§3城市道路交通設(shè)施2)交叉口附近公交?？空镜牟贾霉煌？空緫?yīng)設(shè)置在交叉口的出口道。改建交叉口在出口道布設(shè)確有困難時(shí),可將直行或右轉(zhuǎn)公交線路的?？空驹O(shè)在進(jìn)口道。當(dāng)公交停靠站設(shè)置在進(jìn)口道，且進(jìn)口道右側(cè)有展寬增加的車道時(shí)，?？空緫?yīng)設(shè)在該車道展寬段之后不少于20m處，并將公交站臺(tái)與展寬車道作一體化設(shè)計(jì)；當(dāng)進(jìn)口道右側(cè)無(wú)展寬增加的車道時(shí)，?？空緫?yīng)在右側(cè)車道最大排隊(duì)長(zhǎng)度再加20m處布設(shè)。公交?？空驹O(shè)置在出口道，且出口道右側(cè)展寬增加車道時(shí)，?？空緫?yīng)設(shè)在展寬段向前不少于20m處；當(dāng)出口道右側(cè)無(wú)展寬時(shí)，停靠站在干路上距對(duì)向進(jìn)口車道停止線不應(yīng)小于50m，在支路上不應(yīng)小于30m。交叉口附近設(shè)置的公交?？空鹃g的換乘距離，同向換乘不應(yīng)大于50m，異向換乘不應(yīng)大于150m，交叉換乘不應(yīng)大于150m，特殊情況下不得大于250m。一、公共停車設(shè)施§3城市道路交通設(shè)施3)公交停靠站布置形式(1)沿路側(cè)帶邊設(shè)置。對(duì)乘客上下車最安全，但?？康能囕v對(duì)非機(jī)動(dòng)車交通影響較大。這種布置方式適用于單幅路和雙幅路。一、公共停車設(shè)施§3城市道路交通設(shè)施(2)沿兩側(cè)分隔帶邊設(shè)置。停靠的公交車與非機(jī)動(dòng)車道上的車輛無(wú)相互影響，但上、下車的乘客需橫穿非機(jī)動(dòng)車道，給二者雙方帶來(lái)不便。此形式適用于三幅路和四幅路。一、公共停車設(shè)施§3城市道路交通設(shè)施4)港灣?？空編缀螛?gòu)造一、公共停車設(shè)施§3城市道路交通設(shè)施1.人行橫道人行橫道線應(yīng)采用一組白色平行粗實(shí)線，線寬宜為40cm或45cm，線間隔宜為60cm，最大不應(yīng)超過(guò)80cm。人行橫道線寬度應(yīng)大于或等于3m，應(yīng)以1m為一級(jí)加寬。二、人行過(guò)街設(shè)施§3城市道路交通設(shè)施人行橫道設(shè)置應(yīng)符合下列規(guī)定：應(yīng)設(shè)置在駕駛員容易看見(jiàn)的位置，宜與車行道垂直，平行于路段路緣石的延長(zhǎng)線并適當(dāng)后退，在右轉(zhuǎn)車輛易與行人發(fā)生沖突的交叉口，宜后退3~4m，人行橫道間的轉(zhuǎn)角部分長(zhǎng)度不應(yīng)小于6m。有中央分隔帶的道路，人行橫道應(yīng)設(shè)置在分隔帶端部向后1~2m處。穿越主、次干路的行人流量較大，可設(shè)行人過(guò)街專用信號(hào)相位，綠燈信號(hào)相位間隔不宜超過(guò)70s。當(dāng)平面交叉口附近高架路下設(shè)置人行橫道時(shí)，橋墩不應(yīng)遮擋行人視線，并宜設(shè)置行人二次過(guò)街安全島和專用信號(hào)。無(wú)信號(hào)管制及讓行管制交叉口必須設(shè)置條紋狀人行橫道，并在人行橫道線上游設(shè)置“讓行人先行”禁令標(biāo)志。對(duì)右轉(zhuǎn)車無(wú)信號(hào)控制時(shí)，應(yīng)在右轉(zhuǎn)專用車道上游設(shè)置減速讓行線，人行道邊應(yīng)設(shè)置“讓行人先行”禁令標(biāo)志。環(huán)形交叉口的人行橫道宜設(shè)置在交通島上游，并采用定時(shí)信號(hào)或按鈕信號(hào)控制。環(huán)形交叉口的中心島上不得設(shè)置人行道。二、人行過(guò)街設(shè)施§3城市道路交通設(shè)施2.人行天橋及人行地道1)設(shè)置地點(diǎn)橫過(guò)交叉口一個(gè)路口的步行人流量大于5000人次/h，且同時(shí)進(jìn)入該路口的當(dāng)量小客車交通量大于1200輛/h。通過(guò)環(huán)形交叉口的步行人流量達(dá)18000人次/h，且同時(shí)進(jìn)入環(huán)形交叉的當(dāng)量小客車交通量達(dá)到2000輛/h。行人橫穿快速道路時(shí)。鐵路與城市道路相交，因列車通過(guò)一次阻塞步行人流量超過(guò)1000人次或道口的關(guān)閉時(shí)間超過(guò)15min時(shí)。二、人行過(guò)街設(shè)施§3城市道路交通設(shè)施2)設(shè)計(jì)要點(diǎn)人行天橋和人行地道的寬度應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)年限人流量及通行能力計(jì)算確定。人行天橋和人行地道的設(shè)計(jì)通行能力一般為1800~2000pcu/（h·m），車站、碼頭地段為1400pcu/（h·m）。人行天橋和人行地道的寬度一般為3.0~5.0m。人行天橋和人行地道宜采用梯道型升降方式。梯道坡度宜采用1:2.5~1:2，常用踏步每級(jí)寬為30cm，高為15cm。梯道高差大于或等于3m時(shí)應(yīng)設(shè)平臺(tái)，平臺(tái)長(zhǎng)度不小于1.5m。為便于自行車、兒童車、輪椅等的推行，可采用坡道