4月客車檢車員高級工測試題含參考答案解析

4月客車檢車員高級工測試題含參考答案解析一、單選題（共40題，每題1分，共40分）1.運用客車鉤體磨耗運用不大于（）。A、4mmB、8mmC、6mmD、2mm正確答案：C2.車機(jī)聯(lián)控中，對列車運行監(jiān)控裝置故障的列車，車站值班員應(yīng)于()，及時主動通知機(jī)車乘務(wù)員。A、列車接近時B、列車從鄰站出發(fā)后C、進(jìn)出站信號開放后D、列車預(yù)告發(fā)車后正確答案：C3.列車編組中，子車連續(xù)編掛不得超過（）輛（首尾以1輛為限）。A、5B、4C、3D、2正確答案：D4.客車管系漏泄試驗必須在定壓（）的壓力下下進(jìn)行。A、550KpaB、450KpaC、500KpaD、600Kpa正確答案：D5.（）是指由企業(yè)或其他單位管理，專為本企業(yè)或者本單位內(nèi)部提供運輸服務(wù)的鐵路。A、專用鐵路B、鐵路專用線C、地方鐵路D、國家鐵路正確答案：A答案解析：專用鐵路是指由企業(yè)或其他單位管理，專為本企業(yè)或者本單位內(nèi)部提供運輸服務(wù)的鐵路。國家鐵路是指由國務(wù)院鐵路主管部門管理的鐵路；地方鐵路是指由地方人民政府管理的鐵路；鐵路專用線是指由企業(yè)或者其他單位管理的與國家鐵路或者其他鐵路線路接軌的岔線。6.KZS/M-I型集中式軸溫報警器跟蹤報警：KZS/M-I型集中式軸溫報警器報警指示燈和超溫車廂的儀器上可以通過按()鍵消音，但報警燈和超溫的軸溫數(shù)值仍閃爍，消音后其余車廂的儀器恢復(fù)正常監(jiān)測本車狀態(tài)。A、“▼”B、“▲”C、“▼”和“▲”D、“●”正確答案：D答案解析：KZS/M-I型集中式軸溫報警器跟蹤報警時，在報警指示燈和超溫車廂的儀器上按“●”鍵可消音，消音后報警燈和超溫的軸溫數(shù)值仍閃爍，其余車廂的儀器恢復(fù)正常監(jiān)測本車狀態(tài)。7.RFD-3048V直流無刷電機(jī)風(fēng)扇在正常使用情況下，風(fēng)扇懸掛系統(tǒng)應(yīng)定期檢查，通常至少()詳細(xì)檢查一次，以免插銷脫落，造成風(fēng)扇跌落，發(fā)生事故。A、一個月B、二個月C、三個月D、六個月正確答案：C答案解析：風(fēng)扇懸掛系統(tǒng)定期檢查能及時發(fā)現(xiàn)安全隱患，避免因插銷脫落等問題導(dǎo)致風(fēng)扇跌落引發(fā)事故。通常至少三個月詳細(xì)檢查一次，一個月或兩個月時間間隔較短，六個月時間間隔相對較長，三個月較為合適。8.客車燃煤取暖鍋爐點火運用時,鍋爐水溫不得超過()℃。A、95B、100C、85D、90正確答案：D9.車載安全監(jiān)測診斷系統(tǒng)的列車網(wǎng)絡(luò)管理器還擔(dān)負(fù)組網(wǎng)（網(wǎng)絡(luò)初運行）以適應(yīng)車輛編組變動時各車廂的()、車廂號、運行方向的識別任務(wù)。A、車種B、車型C、車號D、定員正確答案：C答案解析：列車網(wǎng)絡(luò)管理器需要識別各車廂的車號，以適應(yīng)車輛編組變動等情況，車種、車型、定員并非其在組網(wǎng)時重點識別以適應(yīng)車輛編組變動的內(nèi)容，所以選C。10.按下()觸摸開關(guān)，可切換到“全列監(jiān)視”畫面，只要輕觸監(jiān)視車廂號數(shù)字顯示處，調(diào)出“鍵盤”，輸入監(jiān)視車廂號，確認(rèn)后所監(jiān)視車廂的電氣系統(tǒng)基本信息即可顯示出來。A、“回主畫面”B、“全列控制”C、“全列監(jiān)控”D、“發(fā)送命令”正確答案：C答案解析：按下“全列監(jiān)控”觸摸開關(guān)，可切換到“全列監(jiān)視”畫面，在該畫面輕觸監(jiān)視車廂號數(shù)字顯示處，調(diào)出“鍵盤”，輸入監(jiān)視車廂號，確認(rèn)后能顯示所監(jiān)視車廂的電氣系統(tǒng)基本信息。11.制動電磁閥控制的是()與大氣的通路。A、容積室B、列車管C、副風(fēng)缸D、制動缸正確答案：B12.翻板有（）等組成。A、扶手B、翻板回轉(zhuǎn)軸C、翻板鎖D、扶手、翻板回轉(zhuǎn)軸、翻板鎖正確答案：D答案解析：翻板通常由扶手、翻板回轉(zhuǎn)軸、翻板鎖等組成。扶手為使用者提供支撐；翻板回轉(zhuǎn)軸使翻板能夠靈活轉(zhuǎn)動；翻板鎖用于固定翻板的位置。所以答案選D。13.微機(jī)控制的單車試驗器(）須進(jìn)行性能校驗。A、每季B、每天C、每月D、每周正確答案：B14.以票謀私金額3000元以上屬于:()A、路風(fēng)不良反映請輸入內(nèi)容B、重大路風(fēng)事件C、一般路風(fēng)事件D、嚴(yán)重路風(fēng)事件正確答案：B15.列車軟管組成后，須進(jìn)行水壓強度試驗，其水壓為()。A、2MPaB、0.5MPaC、1.5MPaD、1MPa正確答案：D16.當(dāng)車輛通過曲線時，車輛的各部分將產(chǎn)生向外甩的作用力，即()。A、離心力B、慣性力C、沖擊力D、扭曲力正確答案：A答案解析：車輛在通過曲線時，由于離心力的作用，車輛的各部分會產(chǎn)生向外甩的趨勢，離心力就是使車輛各部分產(chǎn)生向外甩作用力的原因。沖擊力是物體相互碰撞時出現(xiàn)的力；扭曲力是使物體發(fā)生扭曲變形的力；慣性力是在非慣性參考系中虛擬出來的力，均不符合題意。17.KC15彈性膠泥緩沖器的自由高為（）。A、500mmB、570mmC、650mmD、750mm正確答案：B答案解析：KC15彈性膠泥緩沖器的自由高為大于570mm，所以答案選B。18.()是人們對客觀事物的意義、用處以及重要性的總評價和總看法。A、世界觀B、道德觀C、人生觀D、價值觀正確答案：D答案解析：價值觀是基于人的一定的思維感官之上而作出的認(rèn)知、理解、判斷或抉擇，也就是人認(rèn)定事物、辯定是非的一種思維或取向，從而體現(xiàn)出人、事、物一定的價值或作用；在階級社會中，不同階級有不同的價值觀念。價值觀具有穩(wěn)定性和持久性、歷史性與選擇性、主觀性的特點。人生觀是人們在實踐中形成的對于人生目的和意義的根本看法。世界觀是人們對整個世界以及人與世界關(guān)系的總的看法和根本觀點。道德觀是道德意識和道德水平的統(tǒng)一體，集中表現(xiàn)為個人處理與他人、集體和社會的關(guān)系的準(zhǔn)則。所以人們對客觀事物的意義、用處以及重要性的總評價和總看法是價值觀。19.運用列車折棚風(fēng)擋裂損長度超過（）屬于A類故障。A、30mmB、40mmC、50mmD、60mm正確答案：C20.輪對內(nèi)側(cè)距離檢查尺測量的是（）距離。A、輻板內(nèi)側(cè)B、輪緣外側(cè)C、踏面外側(cè)D、輪背內(nèi)側(cè)正確答案：D答案解析：輪對內(nèi)側(cè)距離檢查尺測量的是輪背內(nèi)側(cè)距離。輪對內(nèi)側(cè)距離檢查尺主要用于測量輪對中兩個車輪輪背內(nèi)側(cè)之間的距離，以確保輪對尺寸符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和要求，保障車輛運行安全。21.在非電氣化區(qū)段的車站上，車輛調(diào)動頻繁的站場內(nèi)，天橋的高度不小于（）。A、5700mmB、5600mmC、5800mmD、5500mm正確答案：C22.緩沖器在全壓縮過程中，作用力所作功的總和稱謂()。A、容量B、變形量C、行程D、能量正確答案：A答案解析：緩沖器在全壓縮過程中，作用力所作功的總和稱為緩沖器的容量。行程是緩沖器被壓縮的距離；變形量是緩沖器結(jié)構(gòu)上的變化量；能量是一個更寬泛的概念，這里準(zhǔn)確表述為容量。23.運用客車春運和秋季整修時，應(yīng)落實客車防凍的有關(guān)要求，同時須安排進(jìn)行電采暖試驗和獨立燃煤鍋爐()試驗。A、加水B、焚火C、水溫表D、焚火采暖正確答案：D答案解析：運用客車春運和秋季整修時，落實客車防凍要求的同時安排電采暖試驗和獨立燃煤鍋爐焚火采暖試驗，焚火采暖試驗?zāi)軝z驗鍋爐在冬季供暖時的運行狀態(tài)等是否正常，加水試驗較為片面，單純水溫表試驗意義不大，焚火試驗未明確是全面的焚火采暖試驗，所以應(yīng)選焚火采暖試驗。24.()是一種自覺開展的思想斗爭。A、職業(yè)修養(yǎng)B、職業(yè)守則C、職業(yè)道德D、職業(yè)理想正確答案：A答案解析：職業(yè)修養(yǎng)是從業(yè)者通過自我學(xué)習(xí)、自我鍛煉、自我改造，使自己在職業(yè)道德品質(zhì)方面進(jìn)行的自我教育、自我改造和自我提高，是一種自覺開展的思想斗爭。職業(yè)理想是個人對未來職業(yè)的向往和追求；職業(yè)守則是特定職業(yè)或行業(yè)規(guī)定的行為準(zhǔn)則；職業(yè)道德是從事一定職業(yè)的人在職業(yè)活動中應(yīng)該遵循的道德規(guī)范和行為準(zhǔn)則。它們都與這種自覺開展的思想斗爭的內(nèi)涵不符。25.車載安全監(jiān)測診斷系統(tǒng)的車廂級不能診斷或診斷條件不充分的則通過列車級綜合診斷來實現(xiàn)（如關(guān)門車、折角塞門關(guān)閉、()狀態(tài)等）。A、車體B、緩解C、轉(zhuǎn)向架D、制動正確答案：C26.將鋼件加熱到某一溫度保溫一定時間，然后在靜止的空氣中冷卻的熱處理方法是（）。A、退火處理B、正火處理C、回火處理D、發(fā)黑處理正確答案：B答案解析：正火是將鋼件加熱到臨界點Ac3或Acm以上適當(dāng)溫度，保持一定時間后在空氣中冷卻，得到珠光體基體組織的熱處理工藝。正火的目的是消除應(yīng)力、細(xì)化組織、改善切削加工性能及作為淬火前的預(yù)熱處理。退火是將工件加熱到適當(dāng)溫度，保持一定時間，然后緩慢冷卻的熱處理工藝。回火是將經(jīng)過淬火的工件加熱到低于下臨界溫度Ac1的適當(dāng)溫度，保持一定時間，隨后用符合要求的方式冷卻，以獲得所需要的組織結(jié)構(gòu)和性能。發(fā)黑處理是一種表面處理工藝，不是熱處理方法。27.目前25T型（19T型）客車采用的車鉤是()。A、1號B、密接式車鉤C、15號D、23號正確答案：B答案解析：25T型（19T型）客車采用的是密接式車鉤。密接式車鉤具有連接可靠、緩沖性能好等優(yōu)點，能提高列車運行的平穩(wěn)性和安全性。1號車鉤、15號車鉤、23號車鉤均不是25T型（19T型）客車目前采用的車鉤類型。28.TK981型應(yīng)急電源的充電機(jī)手動方式:限壓分為（53±1）V和()兩檔。A、（57±1）VB、（65±1）VC、（60±1）VD、（55±1）V正確答案：D29.客車車底架扭曲，其傾斜度在車底架（）以內(nèi)超過70mm或全部車底架超過300mm。A、2mB、1.5mC、0.5mD、1m正確答案：D30.下列屬于液壓系統(tǒng)中執(zhí)行部分的裝置為（）。A、液壓泵液B、油管C、壓缸D、單向閥正確答案：C答案解析：執(zhí)行部分是將液壓能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的裝置，液壓缸是液壓系統(tǒng)中常見的執(zhí)行元件，它將液壓能轉(zhuǎn)化為直線運動的機(jī)械能，推動工作部件實現(xiàn)直線往復(fù)運動。液壓泵是動力部分，提供液壓能；單向閥是控制部分，用于控制油液的單向流動；油管是輔助部分，用于連接各元件輸送油液。31.以下哪些情況能認(rèn)定為工傷（）。A、犯罪造成負(fù)傷B、酗酒造成負(fù)傷C、自殘D、因公致殘正確答案：D答案解析：根據(jù)《工傷保險條例》第十四條規(guī)定，職工有下列情形之一的，應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為工傷：（一）在工作時間和工作場所內(nèi)，因工作原因受到事故傷害的；（二）工作時間前后在工作場所內(nèi)，從事與工作有關(guān)的預(yù)備性或者收尾性工作受到事故傷害的；（三）在工作時間和工作場所內(nèi)，因履行工作職責(zé)受到暴力等意外傷害的；（四）患職業(yè)病的；（五）因工外出期間，由于工作原因受到傷害或者發(fā)生事故下落不明的；（六）在上下班途中，受到非本人主要責(zé)任的交通事故或者城市軌道交通、客運輪渡、火車事故傷害的；（七）法律、行政法規(guī)規(guī)定應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為工傷的其他情形。因公致殘屬于應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為工傷的情形之一。而犯罪造成負(fù)傷、酗酒造成負(fù)傷、自殘都不得認(rèn)定為工傷?！豆ｋU條例》對工傷認(rèn)定有明確規(guī)定，犯罪、酗酒、自殘等行為不符合工傷認(rèn)定條件，因公致殘符合條件。32.104型制動機(jī)車輛在施行緊急制動后，須等待（）后再充風(fēng)緩解。A、10sB、25sC、15sD、20s正確答案：C33.氣路控制箱的止回閥的壓力差不大于()。A、10KPaB、20KPaC、30KPaD、40KPa正確答案：C答案解析：止回閥壓力差不大于30KPa是氣路控制箱正常工作的一個重要參數(shù)指標(biāo)，當(dāng)壓力差大于30KPa時可能會影響止回閥正常功能，導(dǎo)致氣路出現(xiàn)異常等情況。34.折棚風(fēng)擋破損長度累計超過（）在運用客車質(zhì)量鑒定中屬于B類故障。A、300mmB、200mmC、100mmD、400mm正確答案：C35.運行途中因超員、超重造成彈簧壓死時，應(yīng)立即通知（），由他會同車站及時采取疏散措施和卸貨處理。A、列車長B、運轉(zhuǎn)車長C、司機(jī)D、乘務(wù)長正確答案：A答案解析：運行途中因超員、超重造成彈簧壓死時，列車長是列車上負(fù)責(zé)組織協(xié)調(diào)處理此類情況的主要人員，所以應(yīng)立即通知列車長，由列車長會同車站及時采取疏散措施和卸貨處理。36.TFX1型電子防滑器“診斷”和“顯示”兩按鈕除了具有本身的功能外，還具有接通電源()的功能。A、30minB、40minC、10minD、20min正確答案：A37.某交流電壓為u=380sin（314t+）V，此交流電壓的有效值為（）。A、VB、380VC、220VD、V正確答案：A38.104型分配閥緊急室緊急排風(fēng)時間規(guī)定為()。A、13sB、12sC、10sD、15s正確答案：D39.質(zhì)量部分發(fā)現(xiàn)D類故障，扣（）。A、100分B、150分C、200分D、250分正確答案：D40.駕駛機(jī)車、動車組、動車、自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備的人員，必須持有（）頒發(fā)的駕駛證。A、路局B、鐵道部C、單位D、駕校正確答案：B答案解析：駕駛證是鐵道部對駕駛特定機(jī)車等設(shè)備人員資質(zhì)的認(rèn)定，只有持有鐵道部頒發(fā)的駕駛證，才具備合法駕駛相關(guān)設(shè)備的資格。二、判斷題（共30題，每題1分，共30分）1.25T型客車單相逆變器主要包括這幾個部分：輸入濾波部分、升壓斬波部分(DC/DC)、逆變部分(DC/AC)、輸出濾波部分和控制單元部分。A、正確B、錯誤正確答案：A2.BSP青藏車裝窗時，要求氣囊中氣壓低于0.75個大氣壓。A、正確B、錯誤正確答案：B3.低壓配電電器在電力輸配系統(tǒng)中起控制、保護(hù)和調(diào)節(jié)電能的作用。A、正確B、錯誤正確答案：A4.鐵路職業(yè)道德建設(shè)有助于培育良好路風(fēng)，促進(jìn)人際關(guān)系的和諧。A、正確B、錯誤正確答案：A5.對F8型電空制動機(jī)電磁閥進(jìn)行通電試驗，當(dāng)制動電磁閥、緩解電磁閥、緊急電磁閥均不得電時為保壓位。A、正確B、錯誤正確答案：A6.F8型分配閥的主閥是三壓力平衡機(jī)構(gòu)，通過制動管、工作風(fēng)缸和副風(fēng)缸三者壓力的平衡作用3/108來使制動機(jī)產(chǎn)生不同的動作。A、正確B、錯誤正確答案：B7.退火的目的是降低淬火鋼的脆性，消除或減小工件淬火的內(nèi)應(yīng)力，穩(wěn)定內(nèi)部組織。A、正確B、錯誤正確答案：B8.“KAX-1客車行車安全監(jiān)測診斷系統(tǒng)”車廂網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)由四個功能級監(jiān)測診斷子系統(tǒng)，一個顯示節(jié)點和車廂網(wǎng)關(guān)通過LONWORKS車廂總線組成車廂級網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。各功能級子系統(tǒng)診斷報告與過程數(shù)據(jù)，通過車廂網(wǎng)關(guān)和列車總線傳送給列車級主機(jī)列車網(wǎng)絡(luò)管理器。A、正確B、錯誤正確答案：A9.ZSW.300型頂式電扇主要部件有轉(zhuǎn)子:包括激磁鐵芯、激磁繞組、引出線。A、正確B、錯誤正確答案：B10.旅客列車餐車LC7-7立式冰箱工作原理已經(jīng)在蒸發(fā)器上吸收了熱量的R134a制冷劑，成為低溫低壓的氣體，被壓縮機(jī)吸入，壓縮成高溫高壓的氣體，進(jìn)入冷凝器被冷卻成液體，再通過毛細(xì)管節(jié)流，成為低溫低壓的、氣液共存的制冷劑，送到蒸發(fā)器里，蒸發(fā)時吸收蒸發(fā)器周圍物品的熱量，使蒸發(fā)器周圍的物品降溫。蒸發(fā)后的制冷劑成為蒸汽，再次被壓縮機(jī)吸入壓縮，整個過程周而復(fù)始。A、正確B、錯誤正確答案：A11.綠皮車鍋爐只要加熱到70℃就行了，不需要加熱到更高的溫度。A、正確B、錯誤正確答案：B12.BSP青藏車制氧機(jī)壓縮機(jī)供電為AC380V。A、正確B、錯誤正確答案：A13.KSQ系列沸騰翻水式電熱開水器接通電源后加熱指示燈亮，但接觸器不吸合故障的原因是接觸器線圈損壞或鐵芯卡死：缺水保護(hù)器斷線。A、正確B、錯誤正確答案：A14.TFX1型防滑速度主機(jī)的工作過程是，速度傳感器FS1～FS4產(chǎn)生的速度脈沖信號經(jīng)速度部件調(diào)理后變成一定寬度和電平的系列脈沖，通過速度輸入接口送入CPU。CPU發(fā)出的控制指令通過電磁閥控制接口實現(xiàn)對各軸防滑排風(fēng)閥的相應(yīng)控制，使相應(yīng)的制動缸排風(fēng)或再充風(fēng)。A、正確B、錯誤正確答案：A15.盤形制動單元用膜板制動缸在作A1級段修時，只做性能試驗而不做分解檢修。A、正確B、錯誤正確答案：A16.KZS/M-I集中式軸溫報警器自帶報警記錄功能，但不記錄報警時間。A、正確B、錯誤正確答案：B17.站內(nèi)正線與相鄰到發(fā)線有列檢作業(yè)列車運行速度120km/h＜υ≤160km/h間距一般為5500mm。A、正確B、錯誤正確答案：B18.TKDT型兼容供電客車電氣控制柜聯(lián)網(wǎng)通訊功能：各個車廂的信息及本車發(fā)送給其它車廂的命令通過代理節(jié)點網(wǎng)關(guān)傳送到列車總線上，供其它車廂調(diào)用。本車PLC可以通過代理節(jié)點網(wǎng)關(guān)讀取列車總線上其它任一節(jié)車廂的信息；接收其它車廂發(fā)送給本車的命令并執(zhí)行。注：PLC上的PORT口的撥動開關(guān)置于OFF。A、正確B、錯誤正確答案：A19.運用客車質(zhì)量鑒定中，乘務(wù)員相關(guān)臺