油船靜電安全技術(shù)要求編制說(shuō)明

油船靜電安全技術(shù)要求

（征求意見稿）

編制說(shuō)明

標(biāo)準(zhǔn)起草組

2021年3月

一、工作簡(jiǎn)況

（一）任務(wù)來(lái)源。

在石油裝卸、油船作業(yè)以及其他油船作業(yè)時(shí)，如洗艙、油位探測(cè)、空距測(cè)

量和取樣過(guò)程中，靜電會(huì)引發(fā)火災(zāi)和爆炸危險(xiǎn)。某些作業(yè)能引起電荷的儲(chǔ)集，

儲(chǔ)集的電荷以靜電放電的形式可突然釋放出來(lái)其能量，足以點(diǎn)燃可燃的烴氣/空

氣混合氣體。因此必須采取積極的防范措施預(yù)防或減少靜電的產(chǎn)生。

為貫徹《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國(guó)海洋環(huán)境保護(hù)法》、

《中華人民共和國(guó)水污染防治法》等法律，加強(qiáng)安全生產(chǎn)，保護(hù)海洋環(huán)境，促

進(jìn)我國(guó)油船航運(yùn)事業(yè)安全、健康發(fā)展，完善油船靜電安全技術(shù)要求，統(tǒng)一油船

靜電技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，保證船舶安全操作，標(biāo)準(zhǔn)編寫組向交通運(yùn)輸航海安全標(biāo)準(zhǔn)化技

術(shù)委員會(huì)申請(qǐng)了“油船靜電安全技術(shù)要求”的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)制定計(jì)劃。根據(jù)《國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)

化管理委員會(huì)關(guān)于下達(dá)和調(diào)整<汽車禁用物質(zhì)要求>等60項(xiàng)強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)制修

訂計(jì)劃的通知（國(guó)標(biāo)委發(fā)〔2018〕82號(hào)）》，將《油船靜電安全技術(shù)要求》列為

國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)制定計(jì)劃，計(jì)劃編號(hào)20183397-Q-348。

本標(biāo)準(zhǔn)由交通運(yùn)輸部提出并歸口。標(biāo)準(zhǔn)主要起草單位是大連中遠(yuǎn)海運(yùn)油品

運(yùn)輸有限公司。

（二）標(biāo)準(zhǔn)起草單位。

本標(biāo)準(zhǔn)由大連中遠(yuǎn)海運(yùn)油品運(yùn)輸有限公司負(fù)責(zé)起草，參加標(biāo)準(zhǔn)編制工作的

協(xié)作單位有：遼寧海事局、大連海事大學(xué)。

（三）主要工作過(guò)程。

2018年6月，由大連中遠(yuǎn)海運(yùn)油品運(yùn)輸有限公司牽頭，遼寧海事局、大連

海事大學(xué)參加，成立《油船靜電安全技術(shù)要求》編寫組；

2018年6月，編寫組組織召開了標(biāo)準(zhǔn)工作大綱審查會(huì)，審查了標(biāo)準(zhǔn)編制的

技術(shù)要點(diǎn)、標(biāo)準(zhǔn)草案、研究進(jìn)度和組織形式等。6-10月，編寫組對(duì)港口油船靜

電安全的相關(guān)要求和技術(shù)現(xiàn)狀進(jìn)行了電話調(diào)研，調(diào)研的港口包括大連港、南京

港、寧波-舟山港、上海港等，調(diào)研的油品運(yùn)輸公司包括中遠(yuǎn)海運(yùn)油品運(yùn)輸有限

1

公司、招商能源南京油品運(yùn)輸有限公司等，調(diào)研內(nèi)容包括接地防護(hù)、油品的裝

卸、洗艙防護(hù)、貨油艙壓載防護(hù)、操作人員靜電防護(hù)等現(xiàn)有油船的靜電安全體

系結(jié)構(gòu)等。之后，制定小組提出了標(biāo)準(zhǔn)制定的原則、主要依據(jù)及主要內(nèi)容；

2018年6月-2018年10月，根據(jù)相關(guān)的調(diào)研和研究工作，形成了《油船靜

電安全技術(shù)要求》（初稿）。2018年10月，編寫組內(nèi)部在大連召開了《油船靜電

安全技術(shù)要求》（初稿）研討會(huì)，對(duì)初稿的內(nèi)容進(jìn)行了商討，明確了之后的工作

計(jì)劃和任務(wù)分工；

2018年11月-2019年6月，編寫組完成了對(duì)標(biāo)準(zhǔn)初稿的修改，2019年6月，

編寫組在大連召開了內(nèi)部研討會(huì)，對(duì)標(biāo)準(zhǔn)和編制說(shuō)明中的部分內(nèi)容進(jìn)行了商討。

之后，編寫組根據(jù)研討會(huì)的修改意見，對(duì)標(biāo)準(zhǔn)和編制說(shuō)明進(jìn)行了修改完善，7月，

最終形成了《油船靜電安全技術(shù)要求（征求意見稿）》和編制說(shuō)明；

2019年10月25日，編寫組在大連就《油船靜電安全技術(shù)要求（征求意見

稿）》召開了標(biāo)準(zhǔn)征求意見會(huì)，中遠(yuǎn)海運(yùn)能源運(yùn)輸有限公司、大連海事局新港海

事處、中海石油運(yùn)輸有限公司、大連港油品碼頭、大連海事大學(xué)對(duì)標(biāo)準(zhǔn)和編制

說(shuō)明中的部分內(nèi)容進(jìn)行了商討，并根據(jù)意見進(jìn)行了修改；

2020年9月，編寫組根據(jù)專家意見，對(duì)標(biāo)準(zhǔn)征求意見稿和編制說(shuō)明進(jìn)行修

訂。2020年12月份，編寫組在征求專家意見后，再次對(duì)標(biāo)準(zhǔn)征求意見稿和編制

說(shuō)明進(jìn)行了修訂。

2021年1月和3月，編寫組根據(jù)專家意見，對(duì)標(biāo)準(zhǔn)和編制說(shuō)明進(jìn)一步修改

完善。

（四）主要起草人及其所做的工作。

鄒文生負(fù)責(zé)本標(biāo)準(zhǔn)的起草工作，姜殿明、趙祖斌、李衛(wèi)山、韓俊松、張春

龍、王彬彬、劉奡、黃連忠、吳宛青、鄭慶功參與了標(biāo)準(zhǔn)各部分技術(shù)內(nèi)容的研

究、提出和把關(guān)。具體工作分工如表1所示。

表1主要起草人及承擔(dān)工作

2

序號(hào)姓名單位承擔(dān)任務(wù)

大連中遠(yuǎn)海運(yùn)油

1鄒文生負(fù)責(zé)標(biāo)準(zhǔn)框架和總體編制工作

品運(yùn)輸有限公司

大連中遠(yuǎn)海運(yùn)油參與標(biāo)準(zhǔn)第1章，第2章的編寫工作，負(fù)責(zé)梳理行業(yè)

2姜殿明

品運(yùn)輸有限公司規(guī)范，修訂定義

大連中遠(yuǎn)海運(yùn)油

3趙祖斌參與標(biāo)準(zhǔn)第4章的編寫工作

品運(yùn)輸有限公司

大連中遠(yuǎn)海運(yùn)油

4李衛(wèi)山參與標(biāo)準(zhǔn)第3章，第4章，第5章的編寫工作

品運(yùn)輸有限公司

遼寧海事局

5韓俊松參與標(biāo)準(zhǔn)第1章，第2章的編寫工作

危管防污處

遼寧海事局

6張春龍參與標(biāo)準(zhǔn)第3章的編寫工作

危管防污處

遼寧海事局

7王彬彬參與標(biāo)準(zhǔn)第3章的編寫工作

危管防污處

遼寧海事局

8劉奡參與標(biāo)準(zhǔn)第3章的編寫工作

危管防污處

參與標(biāo)準(zhǔn)第3章，第4章，第5章的編寫工作及編制

吳宛青大連海事大學(xué)

9說(shuō)明編寫

參與標(biāo)準(zhǔn)第3章，第4章，第5章的編寫工作及編制

黃連忠大連海事大學(xué)

10說(shuō)明編寫

參與標(biāo)準(zhǔn)第3章，第4章，第5章的編寫工作及編制

鄭慶功大連海事大學(xué)

11說(shuō)明編寫

3

二、標(biāo)準(zhǔn)編制原則和確定標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容的依據(jù)

（一）標(biāo)準(zhǔn)制定原則。

本標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)基礎(chǔ)為《油船靜電安全技術(shù)要求》（JT197—1995），根據(jù)油船

靜電安全技術(shù)的發(fā)展對(duì)其內(nèi)容進(jìn)行了修改，并將作為國(guó)家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施。國(guó)

家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)在制定時(shí)應(yīng)符合以下三個(gè)原則，即：法規(guī)體系的一致性；技術(shù)應(yīng)

用的適用性和可操作性；標(biāo)準(zhǔn)文本的統(tǒng)一性和規(guī)范性。

1.法規(guī)體系的一致性。

一致性：指起草的標(biāo)準(zhǔn)與對(duì)應(yīng)的上位法律法規(guī)的符合性，以及與其他標(biāo)準(zhǔn)

規(guī)范間的一致性。本標(biāo)準(zhǔn)的修訂盡可能與《國(guó)際油船與油碼頭安全指南》（第五

版）的內(nèi)容保持一致，與現(xiàn)有國(guó)內(nèi)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、條例、辦法等保持一致。

2.技術(shù)應(yīng)用的適用性和可操作性。

適用性：標(biāo)準(zhǔn)適用性是指一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)在特定條件下適合于規(guī)定用途的能力。

在當(dāng)前形勢(shì)下，特定條件主要表現(xiàn)為行業(yè)迅猛發(fā)展、國(guó)際公約不斷變化、國(guó)內(nèi)

法律法規(guī)不斷完善等。

可操作性：可操作性原則指的是實(shí)用性和可行性，關(guān)鍵是要考慮兩點(diǎn)：一

是指標(biāo)要簡(jiǎn)化，方法要簡(jiǎn)便；二是必須考慮實(shí)際工作的可行性。

3.標(biāo)準(zhǔn)文本的統(tǒng)一性和規(guī)范性。

統(tǒng)一性是對(duì)標(biāo)準(zhǔn)編寫及表達(dá)方式的最基本要求。

規(guī)范性指起草標(biāo)準(zhǔn)時(shí)要遵守與標(biāo)準(zhǔn)制定有關(guān)的基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)以及相關(guān)法律、法

規(guī)。

（二）標(biāo)準(zhǔn)制定主要內(nèi)容。

《油船靜電安全技術(shù)要求》主要包含以下四個(gè)方面的內(nèi)容：一是明確本標(biāo)

準(zhǔn)適用的范圍；二是對(duì)于術(shù)語(yǔ)和定義的描述；三是對(duì)于油船靜電安全技術(shù)的一

般要求和作業(yè)靜電防護(hù)要求；四是制定標(biāo)準(zhǔn)時(shí)的參考文獻(xiàn)。

4

標(biāo)準(zhǔn)具體制定情況如下：

1.標(biāo)準(zhǔn)適用范圍。

本標(biāo)準(zhǔn)適用范圍為“在中華人民共和國(guó)管轄水域內(nèi)(包括在我國(guó)專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)、

領(lǐng)海及內(nèi)河)150總噸及150總噸以上載運(yùn)散裝原油及其煉制品的船舶”。理由：

因?yàn)椤队痛o電安全技術(shù)要求》是國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，因此適用于中華人民共和國(guó)管轄

水域內(nèi)(包括在我國(guó)專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)、領(lǐng)海及內(nèi)河)，而國(guó)際上相關(guān)公約（如MARPOL

公約），國(guó)內(nèi)法規(guī)（如中華人民共和國(guó)海事局船舶與海上設(shè)施法定檢驗(yàn)規(guī)則）對(duì)

于油輪的定義為：150總噸及150總噸以上載運(yùn)散裝原油及其煉制品的船舶，因

此本標(biāo)準(zhǔn)適用于在中華人民共和國(guó)管轄水域內(nèi)(包括在我國(guó)專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)、領(lǐng)海及

內(nèi)河)150總噸及150總噸以上載運(yùn)散裝原油及其煉制品的船舶。

2.術(shù)語(yǔ)和定義。

為便于對(duì)本標(biāo)準(zhǔn)的理解和適用，在《油船靜電安全技術(shù)要求》（JT197—1995）

術(shù)語(yǔ)和定義的內(nèi)容基礎(chǔ)上，對(duì)隨著油船靜電安全技術(shù)發(fā)展且已經(jīng)廣泛適用的基

礎(chǔ)性定義和術(shù)語(yǔ)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了引入，增加了“油船”、“緩和時(shí)間”、“跨接”、“惰化”、

“灌裝”和“可燃下限”的定義。

3.一般要求和作業(yè)靜電防護(hù)要求。

本標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于“一般要求”和“作業(yè)靜電防護(hù)要求”的制定主要依據(jù)于《油船靜

電安全技術(shù)要求》（JT197—1995）和《國(guó)際油船和石油終端站安全指南》

（ISGOTT），具體制定說(shuō)明如下：

1）本標(biāo)準(zhǔn)在參照J(rèn)T197—1995“3油船靜電危害防護(hù)措施”的基礎(chǔ)上將防

護(hù)要求分為“4一般要求”和“5作業(yè)靜電防護(hù)要求”。

2）本標(biāo)準(zhǔn)“4.1.1”參考ISGOTTP225中對(duì)于防止帶電接地的要求，明確了

“接地電阻一般應(yīng)在500Ω以下”。

3）本標(biāo)準(zhǔn)4.1.2采用了JT197—19953.1.2中的內(nèi)容“為確保接地和連接的

高度可靠性，連接線應(yīng)使用軟銅絞線，其直徑的最小值為2.6mm，截面積為

5.5mm2。”

5

4）本標(biāo)準(zhǔn)“4.1.3”依據(jù)ISGOTTP223中對(duì)于絕緣法蘭的要求制定了“絕緣

法蘭和絕緣性軟管應(yīng)至少每年或者視情況頻繁檢查或試驗(yàn)。確保絕緣阻值不小

于1000Ω”。

5）本標(biāo)準(zhǔn)“4.1.4”采用了JT197—1995“3.1.4”中的內(nèi)容。

6）根據(jù)靜電防護(hù)行業(yè)設(shè)備的發(fā)展及要求，本標(biāo)準(zhǔn)“4.1.5”中明確了油輪左右

舷和生活區(qū)出口應(yīng)設(shè)置人體靜電釋放裝置。

7）在參照J(rèn)T197—1995“3.1接地”的內(nèi)容基礎(chǔ)上，本標(biāo)準(zhǔn)增加了“4.1.6船

靠船（STS）操作期間，兩船之間輸油管的連接也應(yīng)使用絕緣法蘭或者絕緣性軟

管，其兩側(cè)輸油管之間不準(zhǔn)利用跨接線來(lái)使船體接地。根據(jù)船舶實(shí)際情況，采

取必要措施使兩條船之間的電位差應(yīng)盡可能降至最小，并保證所有的船靠船系

泊使用的纜繩應(yīng)絕緣”。

8）在參照J(rèn)T197—1995“3.1接地”的內(nèi)容基礎(chǔ)上，本標(biāo)準(zhǔn)增加了“4.1.7船

上的主無(wú)線電發(fā)射天線都應(yīng)良好接地”。

9）在參照J(rèn)T197—1995“3.5防止操作人員帶電”的內(nèi)容基礎(chǔ)上，本標(biāo)準(zhǔn)增

加了“4.2操作人員靜電防護(hù)”。

10）本標(biāo)準(zhǔn)“5.1裝卸作業(yè)靜電防護(hù)”采用了JT197—1995“3.2油品的裝

卸”中的內(nèi)容。

11）參考《油船油碼頭安全作業(yè)規(guī)程》（GB18434—2001），本標(biāo)準(zhǔn)增加了

“5.1.1雷暴天氣應(yīng)停止貨物裝卸操作”。

12）本標(biāo)準(zhǔn)“5.2洗艙作業(yè)靜電防護(hù)”采用了JT197—1995“3.3洗艙”中的內(nèi)

容。

13）本標(biāo)準(zhǔn)“5.3貨油艙壓載作業(yè)靜電防護(hù)”采用了JT197—1995“3.4貨油艙

壓載”中的內(nèi)容。

14）參照ISGOTTTable16.1對(duì)表1內(nèi)容進(jìn)行了增加，在保留管徑公制單

位的基礎(chǔ)上增加了對(duì)應(yīng)的英制單位，便于查詢。

6

15）參照ISGOTTTable16.1，在與表1管徑對(duì)應(yīng)的基礎(chǔ)上加入了表2，因

為“對(duì)底部進(jìn)油的油船，無(wú)論管徑大小，電導(dǎo)率高于100×10-12S/m的油品最大

流速應(yīng)不超過(guò)10m/s，電導(dǎo)率低于100×10-12S/m的油品最大流速應(yīng)不超過(guò)7m/s”，

表2內(nèi)容為不同管徑10m/s流速對(duì)應(yīng)的體積流量。

16）參照ISGOTTTable16.1在本標(biāo)準(zhǔn)“5.1.5”中增加了表3，因?yàn)椤皩?duì)底部

進(jìn)油的油船，無(wú)論管徑大小，電導(dǎo)率高于100×10-12S/m的油品最大流速應(yīng)不超

過(guò)10m/s，電導(dǎo)率低于100×10-12S/m的油品最大流速應(yīng)不超過(guò)7m/s”，表3內(nèi)容

為不同管徑7m/s流速對(duì)應(yīng)的體積流量。

17）本標(biāo)準(zhǔn)“5.1.6”和“5.1.7”采用了JT197—1995“3.2.5”中的內(nèi)容。

18）本標(biāo)準(zhǔn)“5.1.9”保留了JT197—1995“3.2.7”中的內(nèi)容，并在參考ISGOTT，

7.1.6.8的基礎(chǔ)上增加了“但沒(méi)有惰化的艙室，靜置時(shí)間不能少于30分鐘”。

19）本標(biāo)準(zhǔn)“5.1.10”在參考JT197—1995“3.2.8”的基礎(chǔ)上將其內(nèi)容更改為

“如果裝用微孔濾器（濾孔直徑大于30μm且小于150μm），則必須保證貨油在

離開濾器到進(jìn)入油艙其間至少需要30s的緩和時(shí)間。如果裝用微細(xì)型濾器（濾孔

直徑小于等于30μm），則必須保證貨油在離開濾器到進(jìn)入油艙其間至少需要

100s的緩和時(shí)間，流速也應(yīng)做相應(yīng)調(diào)整”。

20）本標(biāo)準(zhǔn)“5.1.11”采用了JT197—1995“3.2.9”的內(nèi)容。

21）本標(biāo)準(zhǔn)在考慮了無(wú)線電對(duì)于油輪靜電安全的影響后，增加了“5.1.12貨

物作業(yè)期間不允許無(wú)線電發(fā)射，貨物操作中使用的任何手持VHF與UHF無(wú)線

電設(shè)備應(yīng)為本質(zhì)安全型”。

22）本標(biāo)準(zhǔn)參考GB18434—2001油船油碼頭安全作業(yè)規(guī)程的內(nèi)容增加了

“5.2.1宜盡早收集掌握洗艙作業(yè)前和洗艙作業(yè)過(guò)程的氣象信息，做好雷電等極

端天氣情況下的應(yīng)急防備。必要時(shí)，停止洗艙作業(yè)”。

23）本標(biāo)準(zhǔn)“5.2.2-5.2.5”采用了JT197—1995“3.3.1-3.3.4”的內(nèi)容

24）為了確保標(biāo)準(zhǔn)符合標(biāo)準(zhǔn)“4.1”的要求，增加了“5.2.6對(duì)于固定式洗艙

機(jī)，使用前應(yīng)對(duì)其接地情況進(jìn)行檢查”。

7

25）本標(biāo)準(zhǔn)“5.2.7-5.2.9”采用了JT197—1995“3.3.5-3.3.7”的內(nèi)容

26）本標(biāo)準(zhǔn)“5.2.10”采用了JT197—1995“3.3.8”中的內(nèi)容，并將“不允許”

改成“不建議”。

27）本標(biāo)準(zhǔn)“5.2.11”采用了JT197—1995“3.3.9”的內(nèi)容，并參考ISGOTT將

內(nèi)容修正為“如洗艙水溫度超過(guò)了60℃，氣體檢測(cè)要更頻密，確保艙內(nèi)烴氣濃度

不超過(guò)35%LFL，否則，立即停止作業(yè)”。

28）本標(biāo)準(zhǔn)“5.2.12”參考了JT197—1995“3.3.10”，并將其內(nèi)容修正為“5.2.12

將探測(cè)棒或其它用具(非金屬)吊入油艙時(shí)應(yīng)通過(guò)測(cè)量管進(jìn)行，使用的吊繩應(yīng)為防

靜電繩索，否則作業(yè)前的靜置時(shí)間不應(yīng)少于5個(gè)小時(shí)”。

29）本標(biāo)準(zhǔn)“5.2.13-5.2.17”采用了JT197—1995“3.3.11-3.3.14”的內(nèi)容

30）為遵循“4.2.11”的要求，本標(biāo)準(zhǔn)增加了“5.2.18”。

31）本標(biāo)準(zhǔn)“5.3”采用了JT197—1995“3.4”的內(nèi)容

4.參考文獻(xiàn)。

增加了以下參考文獻(xiàn)：

[1]GB16994—1997油碼頭安全技術(shù)基本要求

[2]GB18434—2001油船油碼頭安全作業(yè)規(guī)程

[3]ISGOTT5thedition-InternationalSafetyGuideforOilTankersand

Terminals

三、與有關(guān)法律、行政法規(guī)和其他強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)系

本標(biāo)準(zhǔn)與我國(guó)有關(guān)現(xiàn)行法律、法規(guī)和其他強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)無(wú)沖突。

根據(jù)2019年3月27日通過(guò)的新《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》（2019年3

月修訂），做出了下列規(guī)定：

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第二條在中華人民共和國(guó)領(lǐng)域內(nèi)從事生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的單位(以下統(tǒng)稱生產(chǎn)

經(jīng)營(yíng)單位)的安全生產(chǎn)，適用本法；有關(guān)法律、行政法規(guī)對(duì)消防安全和道路交通

安全、鐵路交通安全、水上交通安全、民用航空安全以及核與輻射安全、特種

設(shè)備安全另有規(guī)定的，適用其規(guī)定。

第十條國(guó)務(wù)院有關(guān)部門應(yīng)當(dāng)按照保障安全生產(chǎn)的要求，依法及時(shí)制定有關(guān)

的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)或者行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，并根據(jù)科技進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)發(fā)展適時(shí)修訂。

本標(biāo)準(zhǔn)的制定有利于提高港口企業(yè)油船靜電安全，也為交通運(yùn)輸主管部門

加強(qiáng)油船靜電安全的監(jiān)督管理提供了基礎(chǔ)。

四、與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織、其他國(guó)家或者地區(qū)有關(guān)法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)的對(duì)比分

析

本標(biāo)準(zhǔn)與現(xiàn)行有效的國(guó)外相關(guān)法律、法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)無(wú)沖突，且不存在交叉和

矛盾。本標(biāo)準(zhǔn)部分技術(shù)指標(biāo)參考了《國(guó)際油船和油碼頭安全指南》（第5版：2006

年），與相應(yīng)的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)相比，部分技術(shù)要求與國(guó)外技術(shù)水平相

接軌。

五、重大意見分歧的處理結(jié)果和依據(jù)

目前本標(biāo)準(zhǔn)無(wú)遺留的重大意見分歧。本標(biāo)準(zhǔn)是對(duì)原標(biāo)準(zhǔn)的修訂，主要變化

是基于國(guó)內(nèi)外行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和國(guó)內(nèi)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，完善和補(bǔ)充了原標(biāo)準(zhǔn)未細(xì)化

和明確的