深基坑施工方案VIP

深基坑施工方案一、房建施工中的深基坑施工技術(shù)1、在實際進行基坑施工之前，必須要做好前期的準備工作，這是保證后續(xù)施工順利開展的基礎。施工技術(shù)人員需要對項目施工內(nèi)容進行了解和掌握，對相關(guān)資料進行收集與整合，根據(jù)工程建設具體情況來確定開挖的尺寸，同時也需要進行可行性分析，制定多種施工方案從中選擇最佳的方案內(nèi)容，在降低施工風險的同時提高整體的經(jīng)濟利益。在實際施工之前，還需要做好基坑周圍的雜物清理工作，避免雜物過多重量較大，而導致基坑出現(xiàn)塌陷的情況。還需要設置專門的運輸路線，確保不會對基坑施工造成影響，同時也要實現(xiàn)施工材料的穩(wěn)定供應。2、基坑穩(wěn)周施工技術(shù)為了保證基坑施工期問的穩(wěn)固性，避免其受到地勢原因的影響而出現(xiàn)變形或者凹陷的情況，這就需要對基坑工程進行加固處理，根據(jù)基坑施工實際來進行支架搭設，為基坑提供穩(wěn)定支撐。同時，也要對基坑邊緣進行加固處理，防止出現(xiàn)土方塌落的情況。在進行基坑穩(wěn)固施工的過程中，-定要遵循相關(guān)標準和施工原則，對誤差情況進行合理控制，以此提高房建施工整體的安全系數(shù)。3、基坑降水技術(shù)基坑施工中很容易受到地下水位的影響，如果地下水位比較局，在開挖的過程中出現(xiàn)滲漏情況，就會對基坑施工質(zhì)量和土體件能產(chǎn)生影響，整體的承載能力變差，從而導致出現(xiàn)土方塌陷的情況。二、房建施工中的技術(shù)管理工作1、完善技術(shù)方案從客觀的角度來分析，深基坑施工在流程方面、成熟度方面都是非常足著的，面且很多問題的內(nèi)部解決效果較好?？紤]到將來的工,作影響國素較多，建議在技術(shù)的管理措施上不斷的加強，尤其要要對技術(shù)方案不斷的完養(yǎng)，這樣不僅可以規(guī)避技術(shù)內(nèi)部的矛盾，同時在對于技術(shù)的外部操作，同樣能夠奠定堅實的基礎。第一、在萬案設計初始階段，必須考慮到萬案的可靠性、可行性。例如，造成傳統(tǒng)的抄裝、套用方法，并不能對所有的工程科學服務，而且造型的局限性影響是非常大的。我們必須對工.程的規(guī)模，類型、特點、功能等，都做出全面的分析，加強BIM技術(shù)的應用，從而在技術(shù)方案的執(zhí)行過程中，不斷的取得更好的發(fā)展成就。第二，技術(shù)方案的完善，嬰加強意外情況的應對措施，站在不同的角度來思考和探討，從而減少各類問題的反復出現(xiàn)。2、加強深基坑施工技術(shù)管理為了保證施工的順利進行。需要對各個施工階段進行技術(shù)管理。在準備階段，需要重視材料設備。施工人員和施工現(xiàn)場的管理工作，盡量控制施工成本的投入。保證施工的順利進行。同時，要根據(jù)施工內(nèi)容設計科學的施工方案。確保符合房建工程的建設目標。在施工之前要制定應急預案。在遇到突發(fā)問題時可以進行針對性處理。在實際施工階段.要對各個施工流程和技術(shù)應用進行管理，確保各項施工內(nèi)容的有效銜接。保證每個環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量達標。在后期檢查階段，要做好細節(jié)上的檢驗工作。確定施工質(zhì)量是否達標，避免在后續(xù)施工中出現(xiàn)返工的情況，提高施工技術(shù)應用的有效性。3、加強人員管理工作人員是房建施工中的執(zhí)行者，要想保證施工作業(yè)的有效性，首先要提升工作人員的施工意識，使其對自己的工作負責。這樣才能保證各項工作的規(guī)范化開展。這就需要重視人才管理工作，提高工作人員的積極性。要對人員進行知識技能的培訓工作，轉(zhuǎn)變工作人員的思想理念，實現(xiàn)現(xiàn)代化施工技術(shù)的有效應用，通過對施工技術(shù)的不斷創(chuàng)新來提高整體的施工質(zhì)量，還要保證各環(huán)節(jié)工作人員的協(xié)調(diào)作業(yè)，確保工作人員的有效配置，保證工作的完成效果。4、加強材料管理我國雖然是一個發(fā)展中國家。但是在房建施工中深基坑施工技術(shù)方面的重視程度較高，而且在材料管理措施上，同樣需要不斷的強化處理，這是非常容易出現(xiàn)問題的環(huán)節(jié)。面且對于整體上的工作前進，會產(chǎn)生特別大的影響力。首先.材料管理的初期階段，對于房建施工中深基坑施工技術(shù)的各類材料標準。以及材料自身的性能等等，都要做出有效的應對。最大限度的規(guī)避材料造成的質(zhì)量問題。其次，所有的材料在使用過程中。針對二次加工的技術(shù)措施和設備方法，以及材料的性質(zhì)改變后的效果。都要做出詳細的記錄和測試。現(xiàn)如今的材料生產(chǎn)方式、方法，表現(xiàn)出多元化的特點，而且很多材料的創(chuàng)新性能非常突出。按照固定的方法來完成，勢必會造成新的挑戰(zhàn)。第三、材料管理的加強，必須從正規(guī)的渠道和廠家來采購，要具備國家質(zhì)量監(jiān)督體系的認證，倘若材料本身缺少足夠的資質(zhì)認證、或者是在材料的說服力方面較低，則堅持不能應用。5、重視施工技術(shù)應用期間的監(jiān)督管理深基坑施工是關(guān)系到房建工程整體質(zhì)量的重要內(nèi)容。該項技術(shù)在應用過程中對工作人員的技術(shù)水平有著較高要求。只有保證施工過程的專業(yè)性，才能保證施工質(zhì)量。要想實現(xiàn)深基坑施工技術(shù)的有效落實，必須要做好施工期間的監(jiān)督管理工作，要對使用的材料和設備進行檢查與管理，在實際應用期問也要保證規(guī)范化操作。三、工程質(zhì)量管理體系1、質(zhì)量目標標段工程交工驗收的質(zhì)量評定：合格?？⒐を炇盏馁|(zhì)量評定：優(yōu)良。質(zhì)量目標：分項工程合格率100%。2、工程質(zhì)量管理體系項目經(jīng)理部及各施工隊成立質(zhì)量管理小組，第一管理者親自抓，配齊專職質(zhì)檢工程師和質(zhì)檢員，制定相應對策和質(zhì)量崗位責任制，建立質(zhì)量控制體系，推行全面質(zhì)量管理。3、確保工程質(zhì)量的措施3.1組織保證措施1)調(diào)集具有豐富施工經(jīng)驗的隊伍，選派優(yōu)秀項目經(jīng)理及高素質(zhì)的管理人員參與施工。2)建立嚴格的質(zhì)量管理制度，實行質(zhì)量一票否決權(quán)，堅決杜絕違章違規(guī)蠻干現(xiàn)象發(fā)生，并在施工中加強檢查落實，建立質(zhì)量管理制度，做到“全過程、全方位”監(jiān)控，定期檢查，獎優(yōu)罰劣。3.2思想保障措施1)密切配合，宣傳優(yōu)質(zhì)快速建成該工程的重要意義，樹立起榮譽感、責任感和使命感。2)在評比、評模、勞動競賽評比中把質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)作為重要議題，實行一票否決制。3.3技術(shù)保證措施施工前首先復核橋涵位置是否滿足其使用要求，發(fā)現(xiàn)不符及時上報解決。機械開挖基坑至距設計標高30cm時，采用人工開挖，避免擾動基底原狀土，降低承載力。四、安全操作規(guī)程1）吊車司機必須經(jīng)過專業(yè)培訓，取得吊車司機資格證書，掌握吊車構(gòu)造，工作原理，操作和保養(yǎng)方法，熟悉吊車安全操作規(guī)程，應遵守運輸車輛司機的一般安全要求，非操作人員不得操作吊車。2）使用吊車前必須詳細檢查吊車的吊桿、各部銷子、螺栓、鋼絲繩接頭有無松動、脫落現(xiàn)象。如發(fā)現(xiàn)缺陷，應修好后再進行工作。吊車應備用適用的滅火器。如遇漏電、失火應立即切斷電源，并立即停車處理。3）按照吊車的技術(shù)文件進行操作、檢查保養(yǎng)，對自動控制及電器部分，需遵守技術(shù)文件的有關(guān)規(guī)定，應按照國家有關(guān)鋼絲繩報廢標準，經(jīng)常檢查鋼絲繩的質(zhì)量情況。4）吊車發(fā)動后要空載試運轉(zhuǎn)，在吊裝時，要聽從指揮人員的信號，司機與指揮密切配合按指揮信號操作，當信號不明或不清時，或可能引起事故時，應暫停操作，不得肓目開車或起吊。5）輪胎式吊車，作業(yè)前支腿應全部伸出，并在支撐板下墊好木板，支腿有定位銷的必須插上，底盤為懸掛式的吊車，伸出支腿前應先收緊穩(wěn)定器。6）作業(yè)中嚴禁扳動支腿操縱閥，若需調(diào)整支腿，必須在無載荷時進行，并將臂桿轉(zhuǎn)至正前方或正后方，作業(yè)中發(fā)現(xiàn)支腿下沉，吊車傾斜等不正常現(xiàn)象時，應立即放下重物，調(diào)整后方能作業(yè)。7）吊車如需吊工件行走時，載荷不得超過吊車的允許起重量，工件應處于吊車的正前方，離地不得超500毫米，對于較長物件要防止擺動，緩慢行駛。8）吊車在起重額定負荷或接近額定負荷時，應將重物吊離地面200～500毫米后停止提升，檢查吊車的穩(wěn)定性、制動器的可靠性、重物的平衡性、綁扎的牢固性，確認無誤后，方可繼續(xù)提升。9）吊裝工作場所應有足夠的空間，要注意周圍及上空有無障礙物。吊車在架空輸電線路下工作或在架空輸電線路一側(cè)工作時，應保持安全距離。在雨霧天工作時，安全距離適當加大。吊桿、鋼繩及吊件與帶電線路的距離最小應保持3米（限6000伏以下），夜間工作時，應有足夠的照明。10）在易燃、易爆物附近，一般不應進行起吊作業(yè)。特別不應使易燃物靠近排氣管。吊車加油時，嚴禁吸煙和接近明火。11）吊車吊裝應站在平坦堅實并與溝槽、基坑保持適當距離的地面上。若地面松軟或不平時，應夯實整平，并且用道木墊實，應在支腿底板下鋪以墊木將機身頂起，并保持水平。12）吊車司機酒后不得操作，在操作時不得與他人說話，談笑，精神必須集中，以免出意外事故。13）吊車司機要關(guān)注并檢查起吊物是否綁扎繩扣是否牢固，所有索具和夾具都必須具有足夠的強度，發(fā)現(xiàn)有損壞情況時，不可勉強使用。14）司機必須清楚被吊裝物的重量，不準斜拉斜吊，不允許吊重行車的吊車，吊重物時不準挪車位置。15）在滿負荷或接近滿負荷吊重時，嚴禁降落臂桿或同時進行兩個吊裝動作。一般情況吊重時，不得進行伸臂及縮臂，若必須時，應符合起重圖表的安全要求方可操作。16）起吊物件應設置溜繩，起吊速度要均勻，操作要平穩(wěn)，禁止忽快忽慢和突然剎車。作反操作時，必須待吊車停穩(wěn)后再換向運轉(zhuǎn)，禁止突然變換方向。17）起吊時，不許橫拖物件或傾斜吊裝，嚴禁吊拔埋在地下的情況不明的物件或凝結(jié)在地面、凍在冰上的物件。18）吊車吊著重物回轉(zhuǎn)時，應慢速進行，速度不應超過規(guī)定值。禁止在斜坡處吊重物回轉(zhuǎn)。19）起吊物件上禁止站人，不準把吊車作為運送人員使用。起吊時不準在吊臂或吊起的重物下站人，起吊時汽車駕駛室內(nèi)不許有人，禁止將重物吊越汽車駕駛室。20）空負荷運行時，吊鉤與地面間距不得少于2米，帶負荷運行時，重物必須高于運行路線上最高障礙物0.5米上。21）起吊重物嚴禁自由下落，應用手剎或腳剎控制緩慢下降，鋼絲繩在卷筒上要排列整齊，當?shù)蹉^放在最低位置時，卷筒上至少應保留4圈鋼絲繩。起吊中禁止用手觸摸鋼絲繩和滑輪。22）吊車在坡道上行走時，禁止溜放滑行。行走時需要換向，必須在吊車停住以后進行。23）兩機或多機抬吊時，必須有統(tǒng)一指揮，動作配合協(xié)調(diào)，吊重應分配合理，不得超過單機允許吊重的80%。24）如果吊車在吊裝過程中出現(xiàn)故障，應立即停止吊裝，并采取措施將吊物放下，停止運轉(zhuǎn)后再請維修工進行維修，嚴禁在運轉(zhuǎn)中進行保養(yǎng)和修理工作。25）停止工作時，必須剎住制動器。工作完畢，吊鉤和吊桿應放在規(guī)定的妥當位置。所有控制手柄應放在零位，切斷電源并關(guān)門上鎖。26）起吊時操作桿不要扳的過緊，以免出現(xiàn)緊急情況，操作桿扳不回來，造成吊車反張事故。27）起吊時，先推吊車的吊鉤后抬離器踏板，落鉤時先把換向器手柄放在落鉤位置，才能踏下自動踏板。28）吊車在吊裝重物回轉(zhuǎn)時，動作要緩慢防止吊裝物擺動，使吊車歪斜，并且在起吊時吊車臂下不得站人。29）在吊裝重物時，不準爬桿操作，如果必須爬桿時應將吊裝物放下才能爬桿，然后再進行吊裝，以免發(fā)生吊裝事故。30）嚴格遵守“十不吊”即：指揮信號不明或違章指揮不吊；超負荷不吊；工件緊固不牢不吊；吊物上面有人或有浮放物不吊；安全裝置不靈不吊；工件埋在地下不吊；光線隱暗看不清不吊；斜拉工件不吊；棱角物件沒有措施不吊；氧氣瓶、乙炔發(fā)生器等具有易燃易爆危險品不吊。31）大雨、大雪、大霧天氣或氣溫低于-20℃（含-20℃）及瞬間最大風速超過10米/秒時，應停止吊裝作業(yè)。大風時，汽車吊應停放在避風處；履帶吊應將上機放在與履帶縱向方向，機械背面向風，且把起重臂降至地面或者將吊鉤落到地面封到物體上，鎖緊回轉(zhuǎn)制動。32）汽車吊工作完畢后，收支腿、回轉(zhuǎn)吊桿不得同時進行。應先回轉(zhuǎn)吊桿至行走位置再收