JJF 2241-2025 電子停車計時收費表校準規(guī)范

中華人民共和國國家計量技術(shù)規(guī)范JJF2241—2025電子停車計時收費表校準規(guī)范CalibrationSpecificationforElectronicParkingMeters2025-03-27發(fā)布2025-09-27實施國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布JJF2241—2025電子停車計時收費表校準規(guī)范CalibrationSpecificationforElectronicParkingMeters→→→→→→→→→→→→→→→→→→→→→→→→代替JJG1010—2013→ →→→→→→→→→→→→→歸口單位:全國時間頻率計量技術(shù)委員會主要起草單位:新疆維吾爾自治區(qū)計量測試研究院貴州省計量測試院參加起草單位:湖南省計量檢測研究院廣州計量檢測技術(shù)研究院鄭州市先達電子技術(shù)有限公司本規(guī)范委托全國時間頻率計量技術(shù)委員會負責(zé)解釋JJF2241—2025本規(guī)范主要起草人:羅雪芳(新疆維吾爾自治區(qū)計量測試研究院)龍波(貴州省計量測試院)吳蓓(新疆維吾爾自治區(qū)計量測試研究院)參加起草人:王曉文(新疆維吾爾自治區(qū)計量測試研究院)徐昱(湖南省計量檢測研究院)馬青亮(廣州計量檢測技術(shù)研究院)海濤(鄭州市先達電子技術(shù)有限公司)JJF2241—2025Ⅰ引言 1范圍 (1)2引用文件 (1)3術(shù)語和計量單位 (1)4概述 (1)5計量特性 (2)5.1顯示時刻誤差 (2)5.2同步誤差 (2)5.3停車計時誤差 (2)6校準條件 (2)6.1環(huán)境條件 (2)6.2測量標準及其他設(shè)備 (2)7校準項目和校準方法 (3)7.1校準項目 (3)7.2校準方法 (3)8校準結(jié)果表達 (5)8.1校準記錄 (5)8.2校準結(jié)果的處理 (5)9復(fù)校時間間隔 (5)附錄A不確定度評定示例 (6)附錄B校準記錄格式 (10)附錄C校準證書內(nèi)頁格式 (11)JJF2241—2025ⅡJJF1001—2011《通用計量術(shù)語及定義》、JJF1071—2010《國家計量校準規(guī)范編寫規(guī)則》和JJF1059.1—2012《測量不確定度評定與表示》共同構(gòu)成支撐本規(guī)范制定工作的基礎(chǔ)性文件。本規(guī)范是對JJG1010—2013《電子停車計時收費表檢定規(guī)程》的修訂,除編輯性修改外,主要技術(shù)變化如下:—修改引言和引用文件內(nèi)容;—修改術(shù)語和計量單位內(nèi)容;—修改概述內(nèi)容;—修改顯示時刻誤差、同步誤差和停車計時誤差校準的計量特性要求;—刪除日差、費率和計費正確性的計量性能要求。本規(guī)范歷次版本發(fā)布情況為:—JJG1010—2013;JJF2241—20251電子停車計時收費表校準規(guī)范1范圍本規(guī)范適用于電子停車計時收費表、停車場電子計時收費裝置(系統(tǒng))的校準。2引用文件本規(guī)范引用了下列文件:JJG2007時間頻率計量器具檢定系統(tǒng)表JJF1180時間頻率計量名詞術(shù)語及定義JJF1900停車場電子計時裝置檢定儀校準規(guī)范GB/T35070.2停車場電子收費第2部分:終端設(shè)備技術(shù)要求凡是注日期的引用文件,僅注日期的版本適用于本規(guī)范;凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改單)適用于本規(guī)范。3術(shù)語和計量單位3.1免費停車時間間隔free-chargeparkingtimeinterval經(jīng)當?shù)赜嘘P(guān)部門核定的免費停車計時時間間隔,單位分(min)。3.2單位收費時間間隔unitchargetimeinterval經(jīng)當?shù)赜嘘P(guān)部門核定的單位停車計時收費時間間隔,單位分(min)。3.3累進收費時間間隔accumulativechargetimeinterval3.4同步誤差synchronizationerror單位收費時間間隔的n倍(n=2,3,4…),單位分3.4同步誤差synchronizationerror同一停車場內(nèi),具備多臺計時收費裝置(終端)時,各計時收費裝置之間的時刻差值,單位秒(s)。4概述電子停車計時收費表、停車場電子計時收費裝置(系統(tǒng))(以下簡稱計時收費裝置)是各類停車收費管理系統(tǒng)中的計時收費終端,主要由計算機主控電路單元、車輛入場識別與感知單元、車輛出場識別與感知單元、計時單元、收費單元等組成,通過計算機處理、存儲和記錄車輛入場時刻和出場時刻等信息,計算停車時間間隔,并依據(jù)核定費率計算停車費用,實現(xiàn)道路或場地停車的實時收費管理。工作原理如圖1所示。JJF2241—20252圖1計時收費裝置原理框圖5計量特性5.1顯示時刻誤差±15s。5.2同步誤差不大于30s。5.3停車計時誤差±40s。注:以上指標不適用于合格性判定,僅供參考。6校準條件6.1環(huán)境條件6.1.1環(huán)境溫度溫度:(-25~+40)℃。6.1.2環(huán)境濕度相對濕度:≤90%。6.2測量標準及其他設(shè)備校準所需測量標準及其他設(shè)備見表1,可根據(jù)計時收費裝置的校準需要選擇。表1測量標準及其他設(shè)備序號設(shè)備名稱主要技術(shù)性能1數(shù)字式時鐘顯示:s、min、h(最大24h);具備秒脈沖(1PPS)輸出;顯示時刻誤差:±1s;時間偏差(1PPS):±100μsJJF2241—20253表1(續(xù))序號設(shè)備名稱主要技術(shù)性能2停車場電子計時裝置檢定儀顯示:s、min、h(最大24h);具備秒脈沖(1PPS)輸出顯示時刻誤差:±1s;時間偏差(1PPS):±100μs;時間間隔測量誤差:±(Δ+|A|×T)s。其中Δ為內(nèi)部晶體振蕩器以外因素引入的最大誤差,Δ≤0.5s;A為內(nèi)部晶體振蕩器相對頻率偏差,|A|≤5×10-6;T為時間間隔7校準項目和校準方法7.1校準項目校準項目見表2。表2校準項目序號校準項目1外觀及工作正常性檢查2顯示時刻誤差3同步誤差4停車計時誤差7.2校準方法7.2.1外觀及工作正常性檢查計時收費裝置無影響正常工作的機械損傷,顯示的時間信息、車輛信息等清晰完整,應(yīng)能對入場時刻、出場時刻、用戶信息、停車時間間隔、費率設(shè)置等信息進行記錄及查詢;計時收費裝置應(yīng)具有手動或自動對時功能。7.2.2顯示時刻誤差將數(shù)字式時鐘或停車場電子計時裝置檢定儀(以下簡稱檢定儀)置于計時收費裝置中顯示和記錄時間信息的設(shè)備旁,使用拍照方式同框記錄計時收費裝置時鐘和數(shù)字式時鐘或檢定儀的顯示時刻,按式(1)計算顯示時刻誤差:Δt=t-t0(1)式中:Δt—顯示時刻誤差,s;t—計時收費裝置時鐘顯示時刻;t0—數(shù)字式時鐘或檢定儀顯示時刻。7.2.3同步誤差當停車場內(nèi)有多臺計時收費裝置時,按7.2.2方法測量得到的每臺計時收費裝置顯JJF2241—20254示時刻誤差為Δti,按式(2)計算其中同步誤差的最大值:Dmax=Δtmax-Δtmin(2)式中:Dmax—同步誤差的最大值,s;Δtmax—顯示時刻誤差Δti中的最大值,s;Δtmin—顯示時刻誤差Δti中的最小值,s。注:當停車場內(nèi)只有單臺計時收費裝置時,該項目不需校準。7.2.4停車計時誤差7.2.4.1校準點選取以停車場實際的免費停車時間間隔TM、單位收費時間間隔TN和累進收費時間間隔為臨界點選取校準點。免費停車時間間隔校準點T1:TM-1min<T1≤TM;單位收費時間間隔校準點T2:TN-1min<T2≤TN;累進收費時間間隔校準點T3:n×TN-1min<T3≤n×TN。注:累進收費時間間隔校準點可根據(jù)實際情況進行選擇。7.2.4.2停車計時誤差校準停車計時誤差可根據(jù)實際情況選擇以下適合的方法進行校準。a)按7.2.4.1選取校準點,將檢定儀車輛信號模擬器(如地感車輛模擬器、射頻控制器、地磁車輛模擬器等,下同)置于入口合適位置,檢定儀啟動計時,車輛信號模擬器同時自動發(fā)出模擬車輛入場信號,計時收費裝置識別該入場信號并開始計時;計時結(jié)束前,將檢定儀車輛信號模擬器置于出口合適位置,檢定儀停止計時,車輛信號模擬器同時發(fā)出模擬車輛出場信號,計時收費裝置識別該出場信號,計時收費裝置停止計時;讀取檢定儀記錄的停車時間間隔T0與計時收費裝置記錄的停車時間間隔T,按式(3)計算停車計時誤差:ΔT=T-T0(3)式中:ΔT—停車計時誤差,s;T—計時收費裝置記錄的停車時間間隔,s;T0—檢定儀記錄的停車時間間隔,s。b)按7.2.4.1選取校準點,當計時收費裝置開始計時,同時啟動檢定儀計時;經(jīng)過選定的時間間隔,計時收費裝置停止計時,同時停止檢定儀計時;讀取檢定儀記錄的停車時間間隔T0與計時收費裝置記錄的停車時間間隔T,按式(3)計算停車計時誤差。c)按7.2.4.1選取校準點,將數(shù)字式時鐘與入場車輛車牌或模擬車牌置于同一位置,當車輛或模擬車牌入場時,計時收費裝置電子抓拍車輛或模擬車牌入場信息及數(shù)字式時鐘顯示時刻,計時收費裝置開始計時;經(jīng)過選定的時間間隔,當車輛或模擬車牌出場時,計時收費裝置電子抓拍車輛或模擬車牌出場信息及數(shù)字式時鐘顯示時刻,計時收費裝置停止計時。調(diào)取計時收費裝置系統(tǒng)內(nèi)抓拍到的入場與出場圖片,記錄兩次數(shù)字式JJF2241—20255時鐘時刻差值即為停車時間間隔T'0,記錄計時收費裝置的停車時間間隔T',按式(4)計算停車計時誤差。ΔT=T'-T'0(4)式中:ΔT—停車計時誤差,s;T'—計時收費裝置記錄的停車時間間隔,s;T'0—數(shù)字式時鐘記錄的停車時間間隔,s。d)按7.2.4.1選取校準點,當計時收費裝置開始計時,同時記錄數(shù)字式時鐘時刻;經(jīng)過選定的時間間隔,計時收費裝置停止計時,同時記錄數(shù)字式時鐘時刻;兩次數(shù)字式時鐘時刻差值即為停車時間間隔T'0,記錄計時收費裝置的停車時間間隔T',按式(4)計算停車計時誤差。8校準結(jié)果表達8.1校準記錄校準記錄格式參見附錄B。8.2校準結(jié)果的處理校準證書內(nèi)頁格式參見附錄C,校準證書應(yīng)至少包括以下內(nèi)容:a)標題,如“校準證書”;b)實驗室名稱和地址;c)進行校準的地點(如果與實驗室的地址不同);d)證書或報告的唯一性標識(如編號),每頁及總頁數(shù)的標識;e)客戶的名稱和地址;f)被校對象的描述和明確標識;g)進行校準的日期,如果與校準結(jié)果的有效性和應(yīng)用有關(guān)時,應(yīng)說明被校對象的接收日期;h)如果與校準結(jié)果的有效性或應(yīng)用有關(guān)時,應(yīng)對被校樣品的抽樣程序進行說明;i)校準所依據(jù)的技術(shù)規(guī)范的標識,包括名稱及代號;j)本次校準所用測量標準的溯源性及有效性說明;k)校準環(huán)境的描述;l)校準結(jié)果及其測量不確定度的說明;m)對校準規(guī)范的偏離的說明;n)校準證書和校準報告簽發(fā)人的簽名、職務(wù)或等效標識;o)校準結(jié)果僅對被校對象有效的聲明;p)未經(jīng)實驗室書面批準,不得部分復(fù)制證書或報告的聲明。9復(fù)校時間間隔復(fù)校時間間隔由用戶根據(jù)使用情況自行決定,建議不超過12個月。JJF2241—2025附錄A不確定度評定示例A.1概述電子停車計時收費表(以下簡稱計時收費裝置)是通過記錄車輛啟停時刻來計算停車時間間隔的裝置,其主要計量特性有顯示時刻誤差和停車計時誤差。本附錄以停車場電子計時裝置檢定儀(以下簡稱檢定儀)為標準器對顯示時刻誤差、1800s停車計時誤差的校準結(jié)果不確定度為例說明計時收費裝置各校準項目的不確定度評定程序。A.2顯示時刻誤差校準結(jié)果的不確定度評定A.2.1測量模型按照7.2.2的方法和步驟,同時記錄計時收費裝置和檢定儀時鐘的顯示時刻,并計算顯示時刻誤差,測量模型可用式(A.1)表示:Δt=t-t0(A.1)式中:Δt—顯示時刻誤差,s;t—計時收費裝置顯示時刻;t0—檢定儀時鐘顯示時刻。A.2.2標準不確定度評定A.2.2.1標準不確定度來源a)測量重復(fù)性引入的不確定度;b)計時收費裝置讀數(shù)分辨力引入的不確定度;c)檢定儀顯示時刻誤差引入的不確定度;d)檢定儀讀數(shù)分辨力引入的不確定度。A.2.2.2測量重復(fù)性引入的標準不確定度u1(t)測量重復(fù)性引入的不確定度采用A類方法評定,多次重復(fù)測量結(jié)果如表A.1所示。表A.1顯示時刻誤差測量重復(fù)性測量次數(shù)12345678910顯示時刻誤差/s1221112212用貝塞爾公式計算實驗標準差為:s(t)=0.53s測量重復(fù)性引入的標準不確定度為:u1(t)=s(t)=0.53sA.2.2.3計時收費裝置讀數(shù)分辨力引入的標準不確定度u2(t)計時收費裝置時刻讀數(shù)分辨力為1s,采用B類方法評定,區(qū)間半寬度為a=0.5s,6按均勻分布計算,包含因子k=3,計時收費裝置讀數(shù)分辨力引入的標準不確定度為:6JJF2241—20257考慮到被校計時收費裝置的重復(fù)性和讀數(shù)分辨力存在重復(fù),在合成不確定度時將兩者中較小值舍去,即分辨力引入的不確定度忽略不計。A.2.2.4檢定儀顯示時刻誤差引入的標準不確定度u1(t0)檢定儀顯示時刻誤差±1s,采用B類方法評定,區(qū)間半寬度為a=1s,按均勻分布計算,包含因子k=3,檢定儀顯示時刻誤差引入的標準不確定度為:A.2.2.5檢定儀讀數(shù)分辨力引入的標準不確定度u2(t0)檢定儀讀數(shù)分辨力1s,采用B類方法評定,區(qū)間半寬度為a=0.5s,按均勻分布計算,包含因子k=3,檢定儀讀數(shù)分辨力引入的標準不確定度:≈0.29sA.2.3標準不確定度分量一覽表標準不確定度分量一覽表見表A.2。表A.2標準不確定度分量一覽表標準不確定度分量不確定度來源評定方法分布k值標準不確定度u1(t)測量重復(fù)性A—10.53su1(t0)檢定儀顯示時刻誤差B均勻0.58su2(t0)檢定儀時鐘分辨力B均勻0.29sA.2.4合成標準不確定度合成標準不確定度為:uc(Δt)=u2(t)+u2(t0)≈0.84sA.2.5擴展不確定度取包含因子k=2,則顯示時刻誤差擴展不確定度為:U(Δt)=kuc(Δt)≈2sA.3停車計時誤差校準結(jié)果的不確定度評定A.3.1測量模型按照7.2.4.2b)的方法和步驟,計時收費裝置和檢定儀同時啟停后,記錄檢定儀顯示的停車時間間隔標準值和計時收費裝置顯示的停車時間間隔,并計算停車計時誤差,測量模型可用式(A.2)表示:ΔT=T-T0(A.2)式中:ΔT—停車計時誤差,s;T—計時收費裝置記錄的停車時間間隔,s;JJF2241—20258T0—檢定儀記錄的停車時間間隔,s。A.3.2標準不確定度評定A.3.2.1標準不確定度來源a)測量重復(fù)性引入的不確定度;b)計時收費裝置讀數(shù)分辨力引入的不確定度;c)檢定儀時間間隔測量誤差引入的不確定度;d)檢定儀讀數(shù)分辨力引入的不確定度。A.3.2.2測量重復(fù)性引入的標準不確定度u1(T)測量重復(fù)性引入的不確定度采用A類方法評定,對1800s時間間隔誤差多次重復(fù)測量結(jié)果如表A.3所示。表A.3停車計時誤差測量重復(fù)性測量次數(shù)12345678910停車計時誤差/s0110001101用貝塞爾公式計算實驗標準差為:s(T)=0.53s測量重復(fù)性引入的標準不確定度為:u1(T)=s(T)=0.53sA.3.2.3計時收費裝置讀數(shù)分辨力引入的標準不確定度u2(T)計時收費裝置讀數(shù)分辨力為1s,采用B類方法評定,區(qū)間半寬度為a=0.5s,按均勻分布計算,包含因子k=3,計時收費裝置讀數(shù)分辨力引入的標準不確定度為:考慮到被校計時收費裝置的重復(fù)性和讀數(shù)分辨力存在重復(fù),在合成不確定度時將兩者中較小值舍去,即分辨力引入的不確定度忽略不計。A.3.2.4檢定儀時間間隔誤差引入的標準不確定度u1(T0)檢定儀時間間隔最大允許誤差±(0.2+T×10-6)s,T為時間間隔,采用B類方法評定,區(qū)間半寬度為a=(0.2+1800×10-6)s=0.21s,按均勻分布計算,包含因子k=3,檢定儀顯示時刻誤差引入的標準不確定度為:A.3.2.5檢定儀讀數(shù)分辨力引入的標準不確定度u2(T0)檢定儀讀數(shù)分辨力1s,采用B類方法評定,區(qū)間半寬度為a=0.5s,按均勻分布計算,包含因子k=3,檢定儀讀數(shù)分辨力引入的標準不確定度:JJF2241—20259A.3.3標準不確定度分量一覽表標準不確定度分量一覽表見表A.4。表A.4標準不確定度分量一覽表標準不確定度分量不確定度來源評定方法分布k值標準不確定度u1(T)計時收費裝置測量重復(fù)性A—10.53su1